สนามบินนิวยูเรนกอย ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ Novy Urengoy การสื่อสารทางอากาศกับเมือง

Novy Urengoy เป็นเมืองในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets และเป็นเมืองหลวงการผลิตก๊าซของรัสเซีย ซึ่งมีการผลิตก๊าซธรรมชาติประมาณ 75% ในประเทศ ทั้งหมดนี้ทำให้ Novy Urengoy กลายเป็นเมืองที่มีเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และการเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของรัฐ

การเชื่อมต่อทางอากาศไปยังเมือง

สนามบินใน Novy Urengoy อยู่ห่างจากใจกลางเมืองสี่กิโลเมตร และพร้อมที่จะรับทั้งเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินบรรทุกสินค้าใน Novy Urengoy นอกจากนี้ยังมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์หลายแห่งบนสนามบิน การขนส่งทางอากาศไปยัง Novy Urengoy ดำเนินการโดยหลายบริษัท ได้แก่ Transaero, Aeroflot, U-Tair, S7 และอื่น ๆ มีเที่ยวบินตามฤดูกาลไปยังจุดหมายปลายทางทางใต้ของประเทศ รวมถึงเที่ยวบินตลอดทั้งปีไปยังเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย การสื่อสารโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ใน Novy Urengoy ดำเนินการเฉพาะในกรณีในท้องถิ่นและภายในภูมิภาคเท่านั้น

สนามบินใน Novy Urengoy มีพื้นที่ขนาดเล็ก ที่ชั้นล่างมีสำนักงานขายตั๋วและร้านอาหาร และบนชั้นสองมีห้องรอหลายห้อง เนื่องจากอาคารและพื้นที่โดยรอบถูกนำไปกำจัดโดยหน่วยงานท้องถิ่น องค์กรจึงประสบปัญหาเล็กน้อยด้านการเงินในช่วงเวลานี้

บริการเฮลิคอปเตอร์ใน Novy Urengoy

ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ใน Novy Urengoy ตั้งอยู่ทั้งบนสนามบินและหลายแห่งในเมือง การขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ใน Novy Urengoy มักเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศในท้องถิ่นตลอดจนการเคลื่อนย้ายแรงงานหรือสินค้าขนาดเล็กจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

จุดหมายปลายทางของเที่ยวบิน

นอกเหนือจากการเชื่อมต่อกับเมืองใหญ่ เช่น มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อูฟา, โนโวซีบีร์สค์ และอื่นๆ แล้ว เมืองนี้ยังมีการเชื่อมต่อกับหมู่บ้านเล็กๆ ที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเขตปกครองตนเองยามาโล-เนเนตส์ ตัวอย่างเช่น เครื่องบิน Novy Urengoy Sabetta เป็นเครื่องบินประจำ สามารถซื้อตั๋วสำหรับเที่ยวบิน Novy Urengoy Sabetta ได้ทั้งที่สำนักงานขายตั๋วที่สนามบินและใช้บริการออนไลน์มากมาย เที่ยวบินขนส่งสินค้า Novy Urengoy Sabetta สามารถให้บริการโดย Severtek พร้อมกับจุดหมายปลายทางหลักและท้องถิ่นอื่นๆ ทั่วประเทศ

หากคุณสนใจบริการของบริษัทขนส่ง Severtek โปรดติดต่อเราทางโทรศัพท์หรือฝากคำขอไว้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการขององค์กรโดยระบุชื่อและหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อของคุณ

“เมืองหลวงการผลิตก๊าซ” อย่างไม่เป็นทางการของรัสเซียเป็นหนึ่งในเมืองในภูมิภาคไม่กี่แห่ง – Novy Urengoy ลานจอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับเมืองนี้มีความจำเป็นเนื่องจากบางแห่งไม่สามารถเข้าถึงได้ ตั้งอยู่ในเขตปกครองตนเองยามาโล-เนเนตส์ แม่น้ำ Evo-Yakha, Tamchara-Yakha, Pura และ Sede-Yakha ไหลผ่านเมือง และด้วยขอบเขตการใช้งานและความก้าวกระโดดของอุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐานของลานจอดเฮลิคอปเตอร์จึงควรได้รับการพัฒนา

น่านฟ้านั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าส่วนหนึ่งของอาณาเขตที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการบินขึ้นและลงจอดของเฮลิคอปเตอร์ ที่ดิน แท่นบนเรือหรืออาคาร บนหลังคาหรือในโรงเก็บเครื่องบินสามารถใช้เป็นที่ดินหรืออาณาเขตได้ ใน Novy Urengoy ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ตั้งอยู่ที่สนามบินท้องถิ่น เป็นฐานแบบพื้นดิน บนฐานที่มั่นคง และในแง่ของระยะเวลาการทำงาน เป็นแบบถาวร

ตั้งแต่ปี 2014 รัฐบาลเขตได้เปิดตัวโครงการในเขตปกครองตนเอง Yamal-Nenets ซึ่งเกี่ยวข้องกับ "การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับปี 2014-2020" เป็นเรื่องเกี่ยวกับการพัฒนาสนามบินในเขต ดังนั้น จะมีการบูรณะลานจอดเฮลิคอปเตอร์และโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรม

ผู้ดำเนินการหลักในการให้บริการเฮลิคอปเตอร์ในเขตและทั่วประเทศคือ UTair OJSC พวกเขาครอบครองพื้นที่ทั้งหมดที่สนามบิน เฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนถนน และส่วนที่เหลือตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ในภูมิภาคนี้ใช้งานตามสัญญาของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมเป็นหลัก เที่ยวบินส่วนตัวและเชิงพาณิชย์เกี่ยวข้องกับนักล่า ชาวประมง ช่างภาพ และนักธรรมชาติวิทยามากที่สุด และเมื่อคำนึงถึงการสะสมขององค์กรที่ทำกำไรจำนวนมากภายในขอบเขตของภาคเหนือที่เหลือ การขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ที่มีความสำคัญในท้องถิ่นก็ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง บริการหลักคือการขนส่งสินค้าและประชาชนเพื่อประโยชน์ของวิสาหกิจต่างๆ

วันที่ 12 มีนาคม 2017

ฉันไม่สามารถผ่านไปได้ - มีการบิน Yamal ที่หายากมากในเฟรม

หมายเหตุสำหรับมือสมัครเล่น: "...ผู้บังคับบัญชาจะออกแผ่นพับคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อนเครื่องขึ้น และดูเหมือนว่าผู้โดยสารที่ไม่ระมัดระวังจะได้รับนักบินเฮลิคอปเตอร์ ดังนั้นจึงเบื่อหน่ายกับการถอดคำแนะนำเหล่านี้ออกไปเป็นของที่ระลึก ซึ่งหลังจากลงจอดกระดาษเหล่านี้แล้วจะทำหน้าที่เป็นส่วนรวม ผ่านไปเพื่อออก”

ต้นฉบับนำมาจาก วารันเดช ในเซลคูปี ตอนที่ 1: ในเฮลิคอปเตอร์สีน้ำเงิน

เป้าหมายหลักในการเดินทางครั้งล่าสุดของฉันไปทางเหนือและเทือกเขาอูราลคือหมู่บ้านร้าง Dolgy บนแม่น้ำ Taz ใน Selkupa อันลึกลับ - มุมตะวันออกเฉียงใต้ของ Yamalo-Nenets Okrug ขนาดยักษ์ มีสถานีของรถไฟ Transpolar ที่ตายแล้ว ในชีวิตประจำวันมีเพียงตู้รถไฟไอน้ำที่ถูกทิ้งร้าง ซึ่งฉันได้ติดจุดอื่นๆ ทั้งหมดไว้ เช่น รถม้า โดยพิจารณาว่าการเดินทางหลายพันกิโลเมตรเป็นเวลาหลายวันนั้นไม่มีเหตุผล แต่ Dolgy เองเป็นสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดเท่าที่ฉันเคยไปมา: ห้าสิบกิโลเมตรโดยเรือยนต์จากหมู่บ้าน Krasnoselkup ที่ใกล้ที่สุด ซึ่งในทางกลับกันคุณยังต้องบินจาก Novy Urengoy ด้วยเฮลิคอปเตอร์ ฉันจะเริ่มเรื่องด้วยการเดินทางด้วยเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเป็นวิธีการเดินทางแบบใหม่สำหรับฉัน

จุดเริ่มต้นของการเดินทางกลายเป็นการวางแผนที่ไร้เหตุผลมาก: ความจริงก็คือฉันแลกเปลี่ยนตั๋วเครื่องบินจากมอสโกวไปยัง Urengoy เป็นตั๋วไปมอสโกจาก Nadym - ฉันไปอย่างหลังในเดือนมีนาคมในวันกวางเรนเดียร์ แต่ใกล้กับ ประเด็นคือ โอกาสที่จะได้เดินทางสำรวจทั่วพื้นที่ทั่วทุ่งทุนดราตกอยู่กับฉันจาก Voruta และแน่นอนว่าฉันไม่พลาดโอกาสนี้ ตามมาตรฐานของ Far North เฮลิคอปเตอร์บินไปยัง Krasnoselkup บ่อยครั้งเกือบทุกวันตามลำดับจาก Novy Urengoy และ Tarko-Sale แต่ตารางฤดูร้อนกลับกลายเป็นว่าไม่ตรงกับฤดูหนาวและแม้ว่าฉันจะเปลี่ยนตั๋วก็ตาม วิธีใช้เวลาหลายชั่วโมงใน Novy Urengoy ในที่สุดปรากฎว่าฉันบินมาที่นี่หนึ่งวัน อย่างไรก็ตามโดยหลักการแล้วนี่คือความเฉพาะเจาะจงของการเดินทางใน Far North - การรอการขนส่งเป็นเวลานานในสถานที่ที่ไม่น่าสนใจ

อย่างไรก็ตาม ในแง่นี้ ฉันไม่ได้อยู่คนเดียว ผู้โดยสารส่วนใหญ่มาถึงสนามบินนิว ยูเรนกอย ที่เล็กและอึดอัดโดยรอต่อเครื่อง บ้างก็รอเปลี่ยนขบวนที่จัตุรัสหน้าสนามบิน แต่เป็นเส้นทางส่วนใหญ่ คนงานหมุนเวียนนอนต่อไปโดยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ - ไปยัง Sabetta, Yamburg, Vankor และสถานที่อื่น ๆ อีกมากมายเพื่อดึงงบประมาณรัสเซียของเราออกจากพื้นที่น้ำแข็ง เช่นเดียวกับการเยี่ยมชมครั้งล่าสุดของฉันฉันเช่าเตียงจากอาเซอร์ไบจัน Arys ในราคา 1,500 รูเบิล แต่ทุกสิ่งที่สามารถจองล่วงหน้าได้นั้นมีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำและฉันไม่อยากมองหาบางสิ่งบางอย่างทันที เนื่องจากการทดสอบแรงดัน จึงยังไม่มีน้ำร้อนในอพาร์ทเมนท์ และเพื่อนบ้านของฉันกำลังรอเที่ยวบินไปยัง Sabetta ซึ่งเป็นเมืองหมุนเวียนที่สร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับผู้คน 19,000 คน ซึ่งให้บริการท่าเรือน้ำมันทางตอนเหนือของคาบสมุทร Yamal

สิ่งแรกที่ฉันเห็นใน Urengoy คือหมอกควันสีน้ำตาลหนา และเมื่อฉันก้าวออกไปบนทางลาด สูดอากาศแห้งของไซบีเรีย ฉันก็รู้สึกถึงกลิ่นไหม้แรง แน่นอนว่าขนาดของภัยพิบัติไม่เหมือนกับในมอสโกปี 2010 แต่ค่อนข้างจะเท่ากับมอสโกปี 2002 และหลังจากดูแผนที่ดาวเทียมออนไลน์จาก Arysov Wi-Fi ฉันก็รู้ว่าฉันมาถึงจุดนั้นแล้ว ใจกลางไฟป่าที่ลุกลามท่วมไซบีเรีย ในวันที่กลับจาก Selkupia ลมพัดไปทางอื่นและหนึ่งในนั้นมองเห็นได้ชัดเจนจากสนามบิน Urengoy - และเมื่อฉันเพิ่งมาถึง Urengoy จากมอสโกว ควันทั้งหมดนี้ปกคลุมเมือง:

มันดูประมาณนี้และมีบางอย่างที่คาซัคสถานปรากฏตัวในฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าวนูร์ - อาคารสูงบนพื้นที่รกร้างที่เป็นทรายใบหน้าและเสื้อผ้าทางใต้มากมายความรู้สึกโดยทั่วไปของการไม่มีคนอาศัยอยู่อึดอัด

แต่ความร้อนก็ไม่สามารถปกปิดสีของน้ำมันและก๊าซยูโกเรียได้ นักเดินป่า “หกขา” วิ่งไปรอบๆ เขตอุตสาหกรรมที่แยกสนามบินและเมืองออกจากกัน:

รถโดยสารองค์กรที่มีโลโก้ของ Gazprom และบริษัทในเครืออยู่ใต้กระจกหน้ารถกำลังขับผ่านเมืองอย่างต่อเนื่อง:

และแม้แต่ที่นี่ Donbass ก็ไม่อยากปล่อยมือ ในส่วนที่เหลือของรัสเซีย พวกเขาไม่ได้เขียนสิ่งนี้บนรั้ว แต่ใน Okrug ปกครองตนเอง Yamal-Nenets มีผู้ลี้ภัยเพียงสามพันคนเท่านั้นที่ถูกระบุ และมีผู้คนจากภูมิภาคเหล่านั้นกี่คนที่มาด้วยตนเอง เป็นกะ และไปเยี่ยมญาติที่ตั้งถิ่นฐาน ที่นี่เมื่อนานมาแล้วเหรอ?

โดยทั่วไปหลังจากไปเที่ยว Urengoy โดยไม่มีอะไรทำก็ว่ายน้ำในแม่น้ำสายเล็ก Sede-Yakha ซึ่งมีหาดทรายเป็นที่อิจฉาของทะเลอื่น ๆ นอนหลับอยู่ที่ Arys (ฉันพบว่าตัวเองอยู่คนเดียวในห้องตั้งแต่เช้าเพื่อนบ้านของฉันซึ่งมี รอขึ้นเครื่องไปซาเบตต้าสามวันในที่สุดก็บินออกไป) เช้าวันรุ่งขึ้นฉันก็ไปสนามบินอีกครั้ง ตั๋วเฮลิคอปเตอร์มีลักษณะเช่นนี้ (ติดป้ายราคา + ประกัน 430 รูเบิล) ขายใน 45 วัน (เช่นรถไฟ) และคุณไม่ควรค้นหาบนเว็บไซต์ Yamal Airlines - ไม่ชัดเจนทั้งหมด อย่างหลังไม่เหมือนกับ Yamal Airlines และตามภาษาท้องถิ่น คำว่าแรกเรียกว่า "บริษัทเครื่องบิน" และอย่างหลังเรียกว่า "บริษัทเฮลิคอปเตอร์" ตามลำดับ ตั๋วจาก Urengoy ถึง Krasnoselkup ออกทางอินเทอร์เน็ตและตั๋วจาก Krasnoselkup ถึง Urengoy จะออกที่บ็อกซ์ออฟฟิศเท่านั้น แต่อย่างไรก็ตามสามารถซื้อได้โดยตรงในมอสโก ไม่ว่าจะมีความแออัดที่นี่ เมื่อเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายหลายวัน ผู้คนที่สะสมที่สนามบินจะถูกขึ้นเครื่องตามลำดับก่อนหลัง (แน่นอนยืดเยื้อเป็นเวลาหลายสัปดาห์) ฉันก็ยังคง' คิดไม่ออก ตามที่คนในพื้นที่ระบุว่าความล่าช้าหนึ่งหรือสองวันหรือเที่ยวบินที่ไม่ได้เกิดจากตารางไม่ใช่เรื่องแปลกที่นี่ แต่ฉันไม่พบสิ่งนี้

และแม้ว่าจะมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์สามแห่งที่แยกจากกันใน Novy Urengoy แต่คนงานกะจะบินจากพวกเขา และการขึ้นเฮลิคอปเตอร์ตามกำหนดเวลาก็เหมือนกับบนเครื่องบินทุกประการ - เคาน์เตอร์เช็คอิน การเช็คอินสัมภาระ การจัดเก็บ รถรับส่งรอบสนามบิน... สิ่งเดียวที่ ความแตกต่างคือเฮลิคอปเตอร์ไม่มีช่องเก็บสัมภาระ ดังนั้นผู้โดยสารจึงขึ้นเครื่องทั้งโถงผู้โดยสารขาออกและรถรับส่งพร้อมสัมภาระขนาดใหญ่ซึ่งจัดว่าเป็นกระเป๋าถือ - พวกเขาอาจให้มีดให้คุณถือผ่านด้วยซ้ำ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะสามารถถือถังแก๊สได้ ผู้โดยสารเฮลิคอปเตอร์กลับจากวันหยุดพักผ่อน และในช่วงวันหยุดเหล่านี้พวกเขาจะไปปีละครั้งพร้อมเงินจำนวนมากจากสถานที่ที่ทุกอย่างมีราคาแพงและทุกอย่างหายาก ดังนั้นพวกเขาจึงนำสิ่งของอื่นๆ มากมายซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 20 กิโลกรัมต่อคน อย่างไรก็ตามนี่ก็ไม่ใช่ปัญหาเช่นกัน - ผู้โดยสารครึ่งหนึ่งรู้จักกันและแน่นอนว่าจะรับสัมภาระส่วนเกินไปด้วย
เฮลิคอปเตอร์รอผู้โดยสารบนพื้นที่แยกต่างหาก เราได้รับ Mi-8 ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย - นี่อาจเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย มีการสร้างมากกว่า 12,000 ลำตั้งแต่ปี 2504 และให้บริการทุกที่ตั้งแต่ "เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะบิน" ของกองทัพไปจนถึง “รถโดยสารบินได้” ของสายการบินภาคเหนือ

ห้องโดยสารของเฮลิคอปเตอร์นั้นไม่สะดวกสบายมากนัก สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 24 คน:

เมื่อเต็มแล้วจะมีลักษณะเช่นนี้ - กระเป๋าจะกองเป็นกองตรงกลางคนนั่งด้านข้างโดยหันหลังไปทางหน้าต่างเท่ากันในแต่ละด้านเพื่อไม่ให้เกิดรายการ ทางด้านขวาเป็นแผ่นพับคำแนะนำด้านความปลอดภัย โดยผู้บังคับบัญชาจะแจกให้ก่อนเครื่องขึ้น และผู้โดยสารที่ประมาทเลินเล่ออย่างเห็นได้ชัดจะเบื่อหน่ายกับนักบินเฮลิคอปเตอร์โดยขโมยคำแนะนำเหล่านี้ไปเป็นของที่ระลึก ซึ่งหลังจากลงจอดแล้ว แผ่นพับเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นทางผ่านรวม .

ผู้โดยสารสื่อสารกันเสียงดัง แบ่งปันความประทับใจจากวันหยุดพักผ่อน แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงคำรามอย่างแหลมคม และใบพัดที่ส่งเสียงนกหวีดหนักก็เริ่มหมุนเร็วขึ้นและเร็วขึ้น และการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและละเอียดก็ไหลผ่านหน้าต่าง เป็นไปได้ที่จะพูดโดยตะโกนใส่หูเพื่อนบ้านเท่านั้น ฉันคาดหวังว่าเฮลิคอปเตอร์จะบินตรงจากจุดนั้น แต่กลับแล่นไปบนรันเวย์ ขับไปที่จุดเริ่มต้นและมีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่บินขึ้นจากพื้นอย่างแทบจะมองไม่เห็นและขึ้นไปในแนวทแยงที่สูงชัน นี่คือลักษณะสนามบิน NUR เมื่อมองจากด้านบน - ด้านซ้ายคืออาคารผู้โดยสารทางอากาศสีชมพูที่มีเครื่องบินสีขาว ด้านขวาคือลานจอดเฮลิคอปเตอร์ ตามเส้นทางนี้รถของเราแท็กซี่ แต่ฉันไม่เคยเห็นเฮลิคอปเตอร์แล่นบนพื้นจากภายนอกเลย

ช่องหน้าต่างไม่ส่องประกายด้วยความสะอาด และภาพส่วนใหญ่ถ่ายระหว่างทางกลับเมื่อลมกระจายหมอกควันของไฟ Novy Urengoy ยังคงอยู่ทางด้านซ้ายและนี่คือสิ่งที่ดูเหมือนจากความสูง "จาก 150 ถึง 300 เมตร" มีคนอาศัยอยู่ที่นี่ 115,000 คน ฉันสงสัยว่าอีกหลายพันคนอยู่ในกะและผ่านไป โครงสร้างของเมืองมองเห็นได้ชัดเจนทอดยาวระหว่างแม่น้ำ Varenga-Yakha (คดเคี้ยวในกรอบด้านล่าง) และ Tomchara-Yakha และ Sede-Yakha ที่รวมกันอยู่ด้านหลังป่าอันมืดมิดซึ่งทางด้านซ้ายคุณจะเห็นเขตภาคเหนือพิเศษ - เมื่อเทียบกับภาคใต้ มันมีขนาดเล็กกว่า สะอาดกว่า และเป็นที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะส่วนใหญ่ตั้งแต่ศาลากลางถึงอนุสรณ์สถานแห่งชัยชนะ เบื้องหน้าเป็นเขตอุตสาหกรรมที่ไม่มีที่สิ้นสุดของโกดังและฐานทางเทคนิคต่างๆ ธรรมชาติรอบๆ Urengoy - อย่างที่คุณเห็น ป่าทุนดราที่มีเข็มต้นสนชนิดหนึ่งหายากติดอยู่ในเบาะมอส:

เราเดินเหนือศูนย์กลาง - จากเฮลิคอปเตอร์วิวจะคล้ายกับวิวจากตึกระฟ้า เขตทางใต้แบ่งออกเป็นเขตย่อยที่มี "หมายเลข" เก่าและเขตย่อยที่มี "ชื่อ" ที่ใหม่กว่า ที่นี่ในกรอบเป็นอย่างหลัง - อาคารสูงสีสันสดใสของ Optimist microdistrict ซึ่งแตกต่างจากที่อื่น ๆ ของเมืองในเรื่องความเรียบร้อยและความสะดวกสบายการพัฒนาที่เรียบง่ายกว่าของ Sozidatelei และ Polyarny microdistricts ใกล้เข้ามาอีกเล็กน้อยและในที่สุด ค่ายทหารของเขตย่อย SMP-700 และ Yagelny บ้านที่อยู่ด้านหลังถูกบีบเป็นแถบแคบ ๆ ระหว่างทางรถไฟ Novy Urengoy - Nadym ที่น่าเบื่อและหน้าผา Tamchara-Yakhi และทางด้านซ้ายด้านหลังอาคารห้าชั้นสีเทาคุณสามารถมองเห็นสุเหร่าของมัสยิด:

ทางด้านขวาระหว่างเขตย่อยของ Optimists และ Eกระตือรือร้น มี Church of the Epiphany ด้านหลังมีเขื่อนกั้นทางรถไฟมองเห็นได้ และบ้านที่อยู่ตรงโค้งของ Tamchara-Yakhi ทำเครื่องหมายสถานที่ที่เมื่อวันที่ 22 กันยายน 1973 นักธรณีวิทยา ตอกหมุดด้วยคำจารึกว่า "Yagelnoye" - จุดเริ่มต้นของเมืองในอนาคตใกล้กับแหล่งสะสมก๊าซ Urengoy ยักษ์ใหญ่ แต่สังเกตว่ามีทรายมากแค่ไหน! ซาฮาราตามธรรมชาติถูกซ่อนอยู่ใต้มอสและหญ้าของ Yamal และ Ugra:

เขตย่อยที่ "จดทะเบียน" เก่าคือ "บ้านเรือ" ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนพื้นที่ว่างซึ่งหนึ่งในนั้นฉันค้างคืน อาคารสีแดงขนาดใหญ่ที่อยู่เบื้องหน้าคือสำนักงานของ Gazpromdobycha-Yamburg ซึ่งตั้งอยู่ที่นี่เนื่องจากธรรมชาติของ Yamburg เป็นแบบปิด ซึ่งเป็นเมืองหมุนเวียนที่อยู่ห่างจาก Urengoy ไปทางเหนือสองสามร้อยกิโลเมตร แหล่ง Yamburg นั้นใหญ่เป็นอันดับสองในรัสเซียรองจากแหล่ง Urengoy นั่นคือชื่อเสียงของ NUR ในฐานะ "เมืองหลวงก๊าซ" สมควรได้รับอย่างดี ในช่องเปิดถนนทางด้านขวาของอาคารสูง คุณจะเห็นสถานีสีน้ำเงิน ที่ขอบด้านซ้ายของกรอบมี Mi-8 สีเขียวบนหลังคาของศูนย์การค้าเฮลิคอปเตอร์ และในพื้นหลังคือ ภาคเหนือที่มีขนาดกะทัดรัดและสูง

จากนั้นก็มีเพียงโกดังและเขตอุตสาหกรรมที่ไม่มีที่สิ้นสุดขนานกับทางหลวงและทางรถไฟซึ่งจะยังคงแยกกันไม่ออกจนกระทั่ง Noyabrsk เองและอนุสาวรีย์ที่หลุมสำรวจ R-1 ซึ่งถูกค้นพบโดยคณะสำรวจของ Vladmir Polupanov ในปี 1966 ที่ สนาม Urengoyskoye ฉันอธิบายทั้งหมดนี้โดยละเอียดมากขึ้นในโพสต์เกี่ยวกับเมืองนี้ แต่สิ่งที่น่าประทับใจคือรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่สามารถมองเห็นได้จากเฮลิคอปเตอร์ที่บินต่ำ (จาก 150 ถึง 300 เมตร) และอย่างช้าๆ (หรือค่อนข้างรวดเร็วตามมาตรฐาน "ภาคพื้นดิน")

แต่ที่นี่และที่นั่น - หนองน้ำ, ทะเลสาบเล็ก ๆ นับไม่ถ้วน, แม่น้ำที่คดเคี้ยว, รูปแบบของดินแดนรกร้างอันชาญฉลาด:

แม่น้ำบางสายมองเห็นก้นแม่น้ำได้ ตาที่ได้รับการฝึกฝนอาจจะสามารถแยกแยะสัตว์ที่วิ่งหนีไปตามเสียงใบพัดได้:

แต่ฉันถ่ายภาพเหล่านี้ส่วนใหญ่ตามที่ได้กล่าวไปแล้วระหว่างทางกลับ และระหว่างทาง "ไปที่นั่น" ในบรรยากาศอันเงียบสงบ โลกก็มีลักษณะเช่นนี้:

ตัวอย่างเล็ก ๆ ของไฟป่าผู้ล่าป่าและสเตปป์ที่น่ากลัวที่สุด:

และร่องรอยของเขา:

ตลอดชั่วโมงครึ่งของเที่ยวบินวิวจะเท่ากันโดยประมาณ แต่ครึ่งชั่วโมงแรกประมาณ 70 กิโลเมตร ด้านล่างยังเห็นถนนที่มีรถวิ่งไปมาอยู่ด้วย อนิจจาฉันบินแค่ชมวิวเท่านั้น ในวันที่ “มีควัน” ฉันก็เลยถ่ายรูปไม่ได้ (หรือจะว่ายังไงดีล่ะ) หมอกควันและถ่ายรูป) ในทางกลับกัน (ถ้าคุณบินจาก Urengoy - ทางซ้าย) หลังจากบินไปครึ่งชั่วโมง Limbayakha (ประชากร 2.8 พันคน) ลอยไปตาม:

บนทะเลสาบที่มีชื่อที่ไม่สามารถออกเสียงได้ Yamylimuyagunto:

ก่อตั้งขึ้นในปี 1983 เพื่อก่อสร้างโรงไฟฟ้าเขต Urengoy State ซึ่งมีขนาดค่อนข้างเล็ก (489 MW) และดูเหมือนทันสมัยอย่างยิ่ง:

ในปี 1988 Limbayakha ได้กลายเป็นชุมชนแบบเมือง และในปี 2004 ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของ New Urengoy ซึ่งเป็นพื้นที่ห่างไกล จากเฮลิคอปเตอร์ ง่ายต่อการมองเข้าไปในสนาม:

โดยทั่วไปมีทางแยกของสามหมู่บ้านที่นี่ - ทางด้านขวามือเล็กน้อยคุณจะเห็น Korotchaevo (ประชากร 6.9 พันคน) หมู่บ้านคนงานรถไฟสถานีสุดท้ายของการรถไฟรัสเซียและสถานีเริ่มต้นของ บริษัท รถไฟ Yamal ซึ่งเช่าทั้งสถานี Urengoy และสายไปยัง Nadym อย่างหลังวิ่งไปตามเส้นทางของ Construction-501 ในอดีตซึ่งเป็น Dead Road ของ Stalin ซึ่งควรจะเชื่อมต่อปาก Ob กับปาก Yenisei และเป้าหมายของ Dolgy ก็เป็นของฉันก็เช่นกัน ที่ไหนสักแห่งที่นี่คือสถานี Tikhaya ซึ่งเป็นเส้นทางที่ได้รับการบูรณะในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 และปิดเส้นทางการก่อสร้าง 501 ไปทางทิศใต้ นอกจากนี้ยังมองเห็นหลุมขนาดใหญ่ที่นี่ - นี่คือบ่อน้ำลึกพิเศษ Tyumen ซึ่งเป็นหนึ่งใน "น้องสาว" ของบ่อน้ำลึกพิเศษ Kola ในตำนานซึ่งเจาะในปี 1987-96 ที่ระดับความลึก 7502 เมตร

ศูนย์ Korotchaev กับโบสถ์รับสาร อนิจจา ไม่ว่าฉันพยายามแค่ไหน ฉันก็ยิงไม่เข้าสถานี และยิงไม่สำเร็จด้วยท่าเทียบเรือ Urengoy ที่ตั้งอยู่ที่นี่ เราจะเห็น Korotchaevo อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นในโพสต์เกี่ยวกับทางรถไฟของ Yugra North:

และเราข้าม Pur - มันใช้ปากเดียวกันกับ Taz ในอ่าว Tazovskaya ซึ่งจะไหลลงสู่อ่าว Ob และก่อตัวเป็น "h" หรือแลมบ์ดาสีน้ำเงินที่มีลักษณะเฉพาะ (" λ ") บนแผนที่ของยูเรเซีย ในทางกลับกัน Pur ก็รวมตัวจากแม่น้ำสองสาย Aivasedpur และ Pyakupur และเมื่อรวมกับแม่น้ำสายหลังแล้วมีความยาว 1,024 กิโลเมตรน้ำไหลที่ปากคือ 1,040 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที - นั่นคือ มันเป็นแม่น้ำในระดับดอน Pur ยังมีความสำคัญเป็นพิเศษในประวัติศาสตร์ของ Transpolar Railway โดยแยกแยะ Stroika-501 ซึ่งทอดยาวเส้นทางจาก Salekhard ไปทางทิศตะวันออกและยังคงไปถึงเขื่อนและ Stroika-503 ซึ่งไปจากฝั่งแม่น้ำ Yenisei ไปทางทิศตะวันตก แต่ถึงแม่น้ำ Taz ระหว่างแม่น้ำ Taza และ Pura เท่านั้น (ในกรอบนี้อยู่ทางขวา) คนงานรถไฟ - พลเรือนและนักโทษ - ไม่เคยมีเวลาไปถึงที่นั่น มีเพียงสายโทรเลขผ่านไปที่นั่น

ทางด้านขวามือจะเห็นสะพานลอยแคบๆ สองแห่งเหนือปูร์และหมู่บ้านอื่นอย่างชัดเจน:

นี่คือ Urengoy เอง (ประชากร 10.1 พันคน) ซึ่งตั้งชื่อให้กับแหล่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุด แต่ตัวมันเองยังคงห่างไกลจากน้ำมันและก๊าซ ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2475 เพื่อเป็นช่องทางการค้า - นั่นคือจุดที่ Nenets ส่งมอบผลิตภัณฑ์ทางเศรษฐกิจของตนและรับหรือซื้อสินค้าที่จำเป็น บนทางหลวง Transpolar กำลังเตรียมทำหน้าที่เป็นสถานีกลางพร้อมคลังฐาน และในปี 1966 ที่นี่เป็นที่ตั้งของนักธรณีวิทยาเครื่องตรวจจับก๊าซ การตั้งถิ่นฐานแบบเมืองของ Urengoy เกิดขึ้นเร็วกว่าที่ Novy Urengoy กลายเป็นเมืองหนึ่งปี - ในปี 1979 แต่การตั้งถิ่นฐานแบบเมืองยังคงเป็นเช่นนั้น มีโบสถ์ Vvedenskaya และโรงแรม Polyarnaya ซึ่งมีเต็นท์คาเฟ่อยู่ที่ลานบ้าน แต่โดยทั่วไปแล้วในหนังสือนำเที่ยวที่ฉันมี Urengoy ได้รับการอธิบายว่าเป็น "หมู่บ้านที่ไม่น่าสนใจและยากจนที่สุดแห่งหนึ่งใน Yamal" และแม้ว่าอย่างเป็นทางการนี่คือ Urengoy "โดยค่าเริ่มต้น" และเมืองนั้นคือ New Urengoy แต่ในทางปฏิบัติกลับตรงกันข้าม - นั่นคือ Urengoy "ตามคำขอ" และในชีวิตประจำวันนี่คือ Old Urengoy

โดยทั่วไปแล้ว ยังไม่ชัดเจนนักว่าสิ่งที่ทำให้ Far North ของเราแตกต่างจากภาคเหนือนั้นไม่ใช่ความว่างเปล่า แต่ในทางกลับกัน ความสามารถในการอยู่อาศัยได้ โดยเฉพาะที่นี่ ซึ่งมีการผลิตน้ำมันหรือก๊าซ ในบางสถานที่สามารถมองเห็นท่อส่งก๊าซได้ โดยเห็นได้ชัดว่ามาจากเมือง Vankor ในดินแดนครัสโนยาสค์

เลยบินไปชั่วโมงครึ่ง ผมไม่มีโอกาสได้มองออกไปนอกหน้าต่างเลย (สุดท้ายก็นั่งหันหลังให้หน้าต่าง) แต่พอมองออกไปก็เห็นเหมือนเดิม และอีกครั้ง: หนองน้ำ, แม่น้ำ, ทะเลสาบ, ป่า, ทุนดรา, ถนน, สถานีอัด, ไฟและใบพัดเฮลิคอปเตอร์ที่กระพริบเหนือศีรษะ... เมื่อถึงจุดหนึ่งแม่น้ำสายใหญ่ก็ปรากฏขึ้นข้างหน้าซึ่งแน่นอนว่าฉันจำ Taz ได้ทันที : มีความยาว 1,401 กิโลเมตร และอัตราการไหลที่ปากแม่น้ำสูงถึง 1,450 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที นั่นคือ โดยเฉลี่ยภายในหนึ่งปีแม่น้ำจะกลายเป็นแม่น้ำขนาดเท่าโอกะ เราบินข้าม Taz ผ่านกองไฟขนาดใหญ่ซึ่งเราจะเห็นได้จากเรือยนต์:

แพขนานยนต์เคลื่อนตัวไปตาม Taz อย่างช้าๆ - คุณสามารถมาที่นี่ได้ไม่เพียงแค่เฮลิคอปเตอร์เท่านั้น แต่เรือลำนี้ (ฉันได้แสดงสิ่งเหล่านี้เมื่อปีที่แล้วในโพสต์เกี่ยวกับกองเรือของแม่น้ำทางตอนเหนือ) จะลากหนึ่งวันไปยังหมู่บ้าน Gaz-Sale (แหลมแก๊ส) อยู่ที่อ่าว Tazovskaya และจากที่นั่นอีก 300 กิโลเมตรสู่ถนน Novy Urengoy ฉันจำไม่ได้แน่ชัดว่าต้องใช้รถคันนี้ราคาเท่าไหร่ - ดูเหมือนว่าคันหนึ่งจะแพงกว่าตั๋วเฮลิคอปเตอร์อย่างมาก แต่สำหรับสามหรือสี่คันนั้นถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด คุณสามารถเดินทางในฐานะผู้โดยสารได้ฟรี - นี่เป็นหมายเหตุสำหรับผู้โบกรถ

เฮลิคอปเตอร์เหนือแม่น้ำลงอย่างเห็นได้ชัดและข้ามแม่น้ำไปพบกับ Krasnoselkup ขนาดใหญ่และมีสีสัน (ประชากร 6,000 คน) ซึ่งเป็นศูนย์กลางหมู่บ้านและภูมิภาคของภูมิภาคที่แปลกตาที่สุดของ Yamalo-Nenets Okrug - เฉพาะที่นี่ใน Yamal-Nenets Autonomous Okrug พวกเขาไม่ได้ผลิตน้ำมันและก๊าซและเฉพาะที่นี่นอกเหนือจาก Nenets และ Khanty ตามปกติแล้วยังมีชาว Selkup อีกคนหนึ่งอาศัยอยู่หลังจากนั้นหุบเขา Taz มักถูกเรียกว่า Selkupa

หมู่บ้านนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงชื่อ - สีโปรดของมันคือสีแดงจริงๆ และแม้จะไม่มีเงินฝากในบริเวณใกล้เคียง แต่ก็อาจเป็นชุมชนในชนบทที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีที่สุดในรัสเซีย อาคารหลากสีขนาดใหญ่ตรงกลางกรอบคือโรงเรียน ด้านหลังเป็นวังกีฬาระยะยาว ทางด้านขวาของโรงเรียนใต้หลังคาหน้าจั่วเป็นพิพิธภัณฑ์ที่มีไมโครสแกนในลานบ้าน และใกล้กับ ฝั่งเป็นโบสถ์ไม้ของ Vasily Mangazeisky

ใน Krasnoselkup มีสนามบินที่มีรันเวย์ยาวกว่าหมู่บ้าน แต่มีเพียงรันเวย์นี้เท่านั้นที่ไม่ได้ปูพื้น ดังนั้นเครื่องบินจึงไม่ค่อยบินบนนั้น:

อาคารสนามบินที่ทำจากไม้ซึ่งอาจไม่มีโครงแกะสลักและเฮลิคอปเตอร์จากสายการบิน Turukhan ดูเหมือนจะส่งมาที่นี่จากดินแดนครัสโนยาสค์ที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อดับไฟ - หลังจากนั้นฉันจะแสดงให้ฉันเห็นในทางปฏิบัติ:

มานั่งกัน ในครัสโนเซลคุป หมอกควันหนาแน่นมากจนภาพถ่ายปรากฏเป็นซีเปีย ความเลวทรามหนาแน่นเช่นนี้แม้แต่ในหมู่บ้านก็ยังมีคนจำนวนมากเดินไปมาด้วยโรคไข้สมองอักเสบ ตั้งแต่วินาทีแรก คุณจะเข้าใจว่าคุณปีนมาไกลแค่ไหน

โปรดทราบว่าลานจอดเฮลิคอปเตอร์เปียกทั่วถึง - และแม้ว่าพวกเขาจะรอฝนที่นี่เป็นเดือนที่สองเหมือนมานาจากสวรรค์ก็ตาม ในความเป็นจริง ดินมีการรดน้ำเป็นพิเศษ เพราะไม่เช่นนั้นเฮลิคอปเตอร์ทุกลำที่บินขึ้นและลงจอดจะกลายเป็นพายุฝุ่นในท้องถิ่น:

บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับสนามบินในภูมิภาค Krasnoselkup มีชื่อที่สวยงามแปลกตา อันที่จริงแล้ว Mangazeya อยู่ห่างจากแม่น้ำ Taz ไปหนึ่งร้อยกิโลเมตร

นอกจากนี้ยังมีโต๊ะเช็คอิน เครื่องสแกนกระเป๋าเดินทาง และที่เก็บสัมภาระ แต่ทั้งหมดมีขนาดเล็กมาก อย่างไรก็ตาม ฉันเคยเห็นอาคารผู้โดยสารทางอากาศที่คล้ายกันใน Kodinsk แล้ว ซึ่งฉันไม่ได้บินโดยเฮลิคอปเตอร์ แต่ใช้เครื่องบินขนาดเท่ารถมินิบัส ด้วยเหตุผลบางประการ แผนภาพเก่าของ Krasnoselkup แขวนอยู่ในโถงผู้โดยสารขาออก:

วิวสนามบินจากในหมู่บ้าน เนื่องจากไม่มีถนน ทางเข้าจึงตั้งอยู่ตรงนี้:

และโดยทั่วไปฉันอยากจะบอกว่าฉันไม่ชอบบินเฮลิคอปเตอร์ ข้อดีก็คือ เฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ลงสู่พื้นอย่างเจ็บปวดเหมือนเครื่องบินขนาดเล็ก แต่การบินในระดับการบินนั้นค่อนข้างยาก ไม่ว่าจะเป็นการขว้าง การสั่นสะเทือน หรือเสียงรบกวน หรือตำแหน่งที่ไม่สบาย (ด้านข้าง) แต่เป็นทั้งหมด ข้างต้นในเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งของการบิน มันทำให้ฉันไม่สบายใจอย่างสิ้นเชิง ฉันอยู่ห่างจากทั้งสองเที่ยวบินเกือบตลอดทั้งวัน ในที่สุด Mi-8 แบบเดียวกันบนท้องฟ้าก็กลับมาที่ Krasnoselkup จาก Tarko-Sale:

ส่วนต่อไปเป็นเรื่องเกี่ยวกับ Krasnoselkup ที่ฉันใช้เวลาทั้งหมด 4 วัน

เหนือ-URAL-2016
ภาพรวมการเดินทางและสารบัญซีรีส์
เซลคูเปีย
เฮลิคอปเตอร์เหนือทุนดรา
คราสโนเซลคุป.
ถนนที่ตายแล้ว แม่น้ำ Taz และสถานี Dolgiy
ถนนที่ตายแล้ว หมู่บ้าน Dolgiy และเดินป่าไปตามเส้นทาง
ภูมิภาคน้ำมันและก๊าซ- จะมีกระทู้.
กอร์โนซาวอดสกอย อูราล- จะมีกระทู้.