ตำแหน่งที่นั่งในสนามเซนิตอารีน่า ข้อกำหนดทางเทคนิค

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง สนามกีฬาเหย้าแห่งใหม่ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซนิต กลายเป็นเป้าหมายของทุกคนซ้ำแล้วซ้ำเล่า สาเหตุหลักมาจากการเลื่อนกำหนดการส่งมอบอย่างต่อเนื่องและการเพิ่มงบประมาณตามปกติ อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 โครงการที่รอคอยมานานได้เสร็จสมบูรณ์ และเมืองหลวงทางตอนเหนือของรัสเซียได้รับสนามกีฬาทันสมัยบนเกาะ Krestovsky

ข้อมูลทั่วไป

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: arena.fc-zenit.ru

ความจุ: 56,196 ที่นั่ง (ในงานกีฬา)

ที่อยู่: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Football Alley, 1

พิกัด GPS ของเครื่องนำทาง: 59.972878, 30.221394

ปีที่ก่อสร้าง: 2017

สนาม: 105×68 ม.

กระดานคะแนน: อิเล็กทรอนิกส์

หลังคา: เลื่อน.

การเคลือบผิว: เป็นธรรมชาติ.

พุ่มไม้ด้านในของสนามกีฬาแบ่งออกเป็นสองชั้นและสี่ส่วน: A, B, C, D สามารถซื้อตั๋วสำหรับการแข่งขันเซนิตได้หลายวิธี: ผ่านทางเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ในร้านค้าของสโมสร สำนักงานลูกค้า โดยใช้อาคารผู้โดยสาร . ที่อยู่ของสำนักงานลูกค้าคือ Dobrolyubova Ave., 16, lit. A, อาคาร 2 ที่อยู่ของร้านค้าและสถานที่อื่นๆ ที่คุณสามารถซื้อตั๋วเข้าชมเซนิตอารีน่าจะต้องตรวจสอบบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามกีฬาหรือบนเว็บไซต์ของเอฟซี เซนิต

หนึ่งในที่สุด วิธีง่ายๆซื้อตั๋ว - ใช้พอร์ทัลอินเทอร์เน็ตอย่างเป็นทางการ ประกอบด้วยข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับลูกค้า รวมถึงอินเทอร์เฟซแบบกราฟิกที่สะดวกสบายที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกและจองสถานที่ที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว

แม้จะมีกระบวนการก่อสร้างที่ยืดเยื้อ ความสับสนกับชื่อและความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เซนิตอารีน่า) ก็มีโอกาสที่จะกลายเป็นศูนย์กีฬากลางทุกครั้ง เมืองหลวงทางตอนเหนือรฟ. ยูฟ่ากำหนดให้สนามกีฬาแห่งใหม่บนเกาะเครสตอฟสกี้อยู่ในประเภทสูงสุดอันดับที่ 4 ซึ่งทำให้สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีสนามฟุตบอลที่ดีที่สุดทัดเทียมกัน

สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่ได้เป็นเพียงสถานที่สำหรับการแข่งขันฟุตบอลเท่านั้น โครงสร้างเช่นเดียวกับสนามกีฬาสมัยใหม่เกือบทั้งหมดเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ในงานวัฒนธรรมและความบันเทิง ความจุของโถสามารถรองรับได้ถึง 80,000 ที่นั่ง ทำให้สนามกีฬาแห่งนี้เป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมสำหรับงานเทศกาลขนาดใหญ่และการแสดงของดาราระดับโลก

วิธีเดินทางไปสนามกีฬา. โครงสร้างพื้นฐาน

เมโทร

ประมาณสองกิโลเมตรจากสนามกีฬาหลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือสถานีรถไฟใต้ดิน Krestovsky Island แฟน ๆ ยังสามารถใช้อีกสองสถานี - "Staraya Derevnya" และ "Chkalovskaya" ซึ่งตั้งอยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากสนามกีฬา เป็นที่น่าสังเกตว่าเวลาเดินทางจากสถานี Krestovsky Island ไปยังสนามกีฬาจะใช้เวลาประมาณ 25 นาที

รถราง

หมายเลข 48, หมายเลข 19. จำเป็นต้องมีการชี้แจงตารางรถรางและความพร้อมใช้งานของเส้นทางเพิ่มเติม

รถบัสและรถรับส่ง

รถโดยสารประจำทางหมายเลข 10, หมายเลข 14, หมายเลข 25, หมายเลข 25A, K-131 รถบัสรับส่งพิเศษวิ่งสองชั่วโมงก่อนและหลังการแข่งขัน ตารางเวลาและการหยุดสุดท้ายอาจมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นควรตรวจสอบข้อมูลดังกล่าวบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการก่อนเยี่ยมชมสนามกีฬา

คุณยังสามารถเดินไปยังสนามกีฬาผ่านทางสะพานยอร์ช ซึ่งเปิดเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2017 ได้อีกด้วย สันนิษฐานว่าสะพานจะเป็นทางเดินเท้า อย่างไรก็ตาม ยังสามารถใช้เพื่อขนส่งพัดลมบนรถบัสได้ด้วย

โดยรถยนต์

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกในการเดินทางไปยังสนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยรถส่วนตัวของคุณเอง สามารถจอดรถได้ในที่จอดรถภายนอก (2,732 คัน) หรือที่จอดรถภายใน (240 คัน) ที่จอดรถทั้งสองแห่งตั้งอยู่ริมอ่าว ที่อยู่สำหรับซื้อบัตรรถยนต์และเงื่อนไขทั้งหมดสามารถดูได้ที่หน้าอย่างเป็นทางการของสนาม

Zenit Arena เป็นสนามกีฬาหลัก แต่ไม่ใช่ศูนย์กีฬาแห่งเดียวบนเกาะ Krestovsky ใกล้กับ สนามฟุตบอลคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่น Sibur Arena ตั้งอยู่ซึ่งสามารถรองรับพัดลมได้ 7,120 คน ในระหว่างการแข่งขันชกมวยและการแข่งขัน MMA จุผู้ชมได้มากถึง 8,000 ที่นั่ง

นอกจากสนามกีฬา Sibur Arena แล้ว สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนเกาะ Krestovsky ยังมีเส้นทางปั่นจักรยาน Locosphinx และสนามกีฬา Athletics Arena อีกด้วย ในบรรดาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาเหล่านี้ ยังมี Park Krestovsky Hotel ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2552 อีกด้วย

การก่อสร้างที่ยาวนาน

การก่อสร้างสนามกีฬาแห่งใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมักมาพร้อมกับเรื่องอื้อฉาวที่มีการพูดคุยกันอย่างแข็งขันในสังคมเป็นประจำ การก่อสร้างสนามกีฬาล่าช้าอย่างมาก และงบประมาณก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทำให้เกิดความรู้สึกเชิงลบและไม่ไว้วางใจทั้งในหมู่แฟนบอลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในหมู่ผู้คนที่ค่อนข้างห่างไกลจากฟุตบอล นักข่าวคำนวณว่ามีการใช้เงินมากกว่า 40 พันล้านรูเบิลในการก่อสร้าง แน่นอนว่าจำนวนมหาศาลนี้ถูกเปรียบเทียบกับต้นทุนการสร้างสนามกีฬาที่ดีที่สุดในโลก ตัวอย่างเช่น สนามกีฬายูเวนตุสสร้างขึ้นภายในเวลาเพียงสามปี และมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 100 ล้านยูโร

Zenit Arena สร้างขึ้นบนพื้นที่ของสนามกีฬาเก่า Kirov ซึ่งดำเนินการที่ Krestovsky ตั้งแต่ปี 1950 เป็นที่น่าสังเกตว่าสนามก่อนหน้านี้ก็มีประวัติการก่อสร้างที่ซับซ้อนและยาวนานเช่นกัน งานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2475 และสนามกีฬาได้เปิดดำเนินการ คิรอฟได้รับการแนะนำเพียง 18 ปีต่อมา จริงอยู่ ในกรณีนั้น สาเหตุของการก่อสร้างที่ยืดเยื้อคือช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี พ.ศ. 2549 งานเริ่มรื้อสนามกีฬา คิรอฟหลังจากนั้นการก่อสร้างสนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในอนาคตก็เริ่มขึ้น ในเวลานั้นสันนิษฐานว่าสนามกีฬาแห่งนี้จะชื่อว่า Gazprom Arena การเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจเกิดขึ้นกับชื่อของสิ่งที่ซับซ้อน แม้แต่ตัวแทนของสื่อมวลชนในแต่ละเวทีก็เรียกสนามกีฬาว่า "Gazprom Arena" หรือ "Zenit Arena" หรือ "St. Petersburg" ความสับสนนี้ส่วนหนึ่งเกิดจากสถานการณ์ที่ไม่ชัดเจนโดยรอบการก่อสร้างอาคารที่ซับซ้อน ในตอนแรก งานนี้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก Gazprom การปรากฏตัวของชื่อ บริษัท ในนามของสนามกีฬาในกรณีนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม เงินสำหรับการก่อสร้างในเวลาต่อมาได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของเมือง ปัญหาเกี่ยวกับชื่อของสนามประลองยังคงมีความเกี่ยวข้อง ตลอดระยะเวลาการแข่งขันของคอนเฟเดอเรชันส์คัพ 2017 และฟุตบอลโลก 2018 มีการตัดสินใจใช้ชื่อ "สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก"

ในปี 2550 สนามกีฬาเก่าบน Krestovsky ถูกทำลายโดยสิ้นเชิง หลังจากขุดค้นหินก้อนแรกสมัยใหม่ สปอร์ตคอมเพล็กซ์. การประกวดการออกแบบสถาปัตยกรรมชนะโดยเอเจนซี่ “Kisho Kurokawa Architects & Associates” ของ Kise Kurosawa ผู้โด่งดัง ซึ่งเสียชีวิตในปี 2550 เดียวกัน

กำหนดเวลาของโครงการถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง และค่าใช้จ่ายของสนามกีฬาก็เพิ่มขึ้นเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างที่ซับซ้อนบนเกาะ Krestovsky แล้วเสร็จในปี 2560 ฟุตบอลโลกปี 2018 กลายเป็นหนึ่งในตัวเร่งหลักอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับข้อสรุปเชิงตรรกะของการก่อสร้างที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ถกเถียงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นัดแรกอย่างเป็นทางการเมื่อ เวทีใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2017

กิจกรรมกีฬา

เกมเปิดตัวอย่างไม่เป็นทางการที่สนามกีฬาเซนิตอารีน่าเกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2559 จากนั้นทีมงานของ Metrostroy และผู้สร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็ลงสนาม สนามกีฬาบน Krestovsky เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน 2017 การแข่งขันเกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของรอบที่ 24 ของการแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์รัสเซีย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซนิต เอาชนะ อูราล ด้วยสกอร์ 2-0

ในเกมแรกมีปัญหาที่ชัดเจนเกี่ยวกับสนามหญ้าปรากฏขึ้นซึ่งเพิ่มมาตรฐานการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป มีการดำเนินการเร่งด่วนเพื่อปูสนามหญ้าใหม่ซึ่งแล้วเสร็จเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซนิตถูกบังคับให้กลับไปที่เปตรอฟสกี้ และจบฤดูกาลพรีเมียร์ลีก 2016-2017 ที่สนามกีฬาเก่า

สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นหนึ่งในสี่สนามที่จัดการแข่งขันคอนเฟดเดอเรชันส์คัพในเดือนมิถุนายน 2017 เป็นที่น่าสังเกตว่านัดเปิดสนามจัดขึ้นที่สนามเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งใหม่ (รัสเซีย - นิวซีแลนด์ 2-0) และรอบชิงชนะเลิศของทัวร์นาเมนต์ (ชิลี – เยอรมนี 0-1) โดยทั่วไปแล้ว สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการทดสอบในการแข่งขันรายการสำคัญต่างๆ

เหลือเวลาอีกเพียงสองเดือนครึ่งก่อนเริ่มเทศกาลฟุตบอลหลักของปีนี้ - ส่วนสุดท้ายของฟุตบอลโลกซึ่งจะจัดขึ้นใน 11 เมืองของรัสเซีย หนึ่งในเมืองเจ้าภาพคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งใหม่ล่าสุดจะจัดการแข่งขันรอบแบ่งกลุ่มสี่นัด รวมถึงหนึ่งเกมในแต่ละรอบชิงชนะเลิศ 1/8 และ 1/2 และนัดชิงอันดับที่สาม - รวมเป็นการประชุมเจ็ดครั้ง

การแข่งขันกระชับมิตรระหว่างทีมชาติรัสเซียและฝรั่งเศสกลายเป็นการฝึกซ้อมอีกครั้งสำหรับบริการทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจในความเป็นระเบียบและความปลอดภัยในระหว่างการแข่งขัน นักข่าวจากทีมบรรณาธิการของเราเข้าร่วมการแข่งขันในฐานะผู้ชมทั่วไปและให้คำแนะนำสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้ไปสนามกีฬา แต่กำลังวางแผนที่จะไปชมการแข่งขันนัดต่อไปของเกม Russian Championship หรือ World Cup

เคล็ดลับที่หนึ่ง: คิดเส้นทางไปสนามกีฬาและกลับล่วงหน้า

สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (อย่างไม่เป็นทางการคือ Zenit Arena หรือ Krestovsky) ตั้งอยู่ทางตะวันตกของเกาะ Krestovsky ที่ Football Alley, 1 สามารถเดินทางไปยังสนามกีฬาได้หลายวิธี ฉันอยากจะบอกทันทีว่าวิธีที่สะดวกที่สุดในการเข้าถึงวัตถุคือการเดินเท้า ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Krestovsky Ostrov และเดินไป 2.5 กิโลเมตรผ่านสวนสาธารณะโดยตรงไปตามถนน Battery การเดินจากสถานีรถไฟใต้ดินไปยังสนามกีฬาจะใช้เวลา 25-30 นาที

อีกทางเลือกหนึ่งเหมาะหากคุณเยี่ยมชมศูนย์การค้าและความบันเทิง Piterland ที่สร้างขึ้นบริเวณขอบแผ่นดินใหญ่ของเขต Primorsky มีรถประจำทางวิ่งไปยังศูนย์การค้าจากสถานีรถไฟใต้ดิน Staraya Derevnya และ Chernaya Rechka การเดินทางไปยัง Piterland นั้นไม่สะดวกนัก แต่การเดินเท้าไปยังสนามกีฬาโดยใช้สะพาน Yachtny Bridge จะใช้เวลาประมาณ 20 นาที

ในวันแข่งขัน คุณสามารถไปยังสนามกีฬาได้ด้วยรถบัสฟรี ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "รถรับส่ง" พวกเขาวิ่งเป็นเวลาสองชั่วโมงก่อนเริ่มเกมไปยังเกาะ Krestovsky และสองชั่วโมงหลังจากจบเกม “รถรับส่ง” ช่วยให้หลีกเลี่ยงการล่มสลายของการขนส่งหลังการแข่งขัน เมื่อการดำเนินการของสถานีรถไฟใต้ดิน Krestovsky Ostrov ถูกจำกัดชั่วคราว รถบัสฟรีรับส่งผู้ชมหลายพันคนไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya ในวันแข่งขันระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศส มีรถรับส่งหลายสิบลำให้บริการ จุดจอดของพวกเขาตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน Vyborgskaya (สายสีแดง), Petrogradskaya (สายสีน้ำเงิน) และสถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya (สายสีม่วง)

แน่นอนคุณสามารถไปถึงสถานที่นั้นด้วยรถยนต์ส่วนตัวได้ แต่จะเป็นเรื่องยาก ในดินแดนที่อยู่ติดกันมีที่จอดรถแบบมีหลังคาสองชั้นแบบชำระเงินซึ่งล้อมรอบสนามกีฬาจากใต้ไปเหนือ แต่ไม่มีที่จอดรถฟรี ที่จอดรถแบบเสียเงินช่วยให้คุณจอดรถได้ใกล้กับสนามกีฬา และการเดินทางจากรถไปยังที่นั่งพัดลมจะใช้เวลา 5 ถึง 15 นาที เฉพาะที่จอดรถแบบเสียเงินเท่านั้นที่จำเป็นต้องซื้อการสมัครสมาชิกล่วงหน้าทั้งที่สำนักงานขายหรือผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ FC Zenit ขณะนี้คุณไม่สามารถซื้อบัตรผ่านทางเว็บไซต์ได้ เห็นได้ชัดว่าสินค้าทั้งหมดขายหมดไปนานแล้ว แต่ไม่จำเป็นต้องขับรถตรงไปยังสนามกีฬา หากคุณลองคุณสามารถจอดรถไว้ทางตะวันออกของเกาะ Krestovsky และเดินเท้า 3-4 กิโลเมตรในเวลาประมาณ 40-45 นาที

เคล็ดลับที่สอง: อ่านรายการสิ่งต้องห้าม

ในระหว่างการแข่งขันฟุตบอลโลก พื้นที่ทางเข้าทั้งหมดควรจะเปิดดำเนินการ แต่การหลั่งไหลของผู้คนเข้าสู่สนามกีฬา 68,000 ที่นั่งจะมีจำนวนมากทุกครั้ง ในเกมของเซนิตเพียงเกมเดียว ขายหมดหลายครั้ง พื้นที่ทางเดินที่มีกรอบนำหน้าด้วยเขาวงกตที่สร้างด้วยรั้วโลหะ เพื่อประหยัดพื้นที่ ไม่แนะนำให้นำกระเป๋าเป้และกระเป๋าใบใหญ่ติดตัวไปด้วย นอกจากนี้ในกรณีที่ไม่มี กระเป๋าถือคุณสามารถหลีกเลี่ยงการซักถามโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่จะขอให้คุณดูเนื้อหาได้อย่างแน่นอน คุณยังประหยัดเวลาได้หนึ่งหรือสองนาทีหากคุณนำโทรศัพท์มือถือและวัตถุโลหะอื่นๆ ออกจากกระเป๋าทันทีก่อนที่จะผ่านกรอบควบคุม

ในระหว่างการแข่งขันคอนเฟเดอเรชันส์คัพ 2017 ซึ่งกลายเป็นการซ้อมสำหรับฟุตบอลโลกเหย้า ฝ่ายสื่อมวลชนของคณะกรรมการจัดงานได้เผยแพร่รายการสิ่งของที่ต้องห้ามในสนาม เครสตอฟสกี้ก็เป็นหนึ่งในสนามเจ้าภาพด้วย ดังนั้นจึงมีข้อจำกัดเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ ไม่อนุญาตให้นำสิ่งของต่อไปนี้เข้าการแข่งขัน: อาหารและเครื่องดื่ม ของเหลวในภาชนะที่มีขนาดใหญ่กว่า 100 มล. กระติกน้ำร้อนและขวด ดอกไม้เพลิง น้ำหอมและคอมแพ็กต์ อุปกรณ์กีฬาและร่มใด ๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่า 25 ซม. เมื่อพับ รายการแยกต่างหากประกอบด้วยอุปกรณ์เสียง ภาพถ่าย และวิดีโอระดับมืออาชีพ: เครื่องบันทึกเสียง กล้องถ่ายภาพและวิดีโอ ขาตั้งกล้อง โดรน และแม้แต่ไม้เซลฟี่

ข้อควรจำ: ยิ่งคุณผ่านจุดควบคุมและตรวจสอบได้เร็วเท่าไร คุณก็จะยิ่งกังวลมากขึ้นสำหรับตัวคุณเองและพนักงานที่ทำงานในสนามกีฬา และคุณจะปล่อยให้แฟนบอลคนอื่นๆ ที่ยืนประหม่ายืนเข้าแถวด้านหลังคุณผ่านบอลเร็วขึ้น

เคล็ดลับที่สาม: กินอาหารมื้อใหญ่ก่อนเกม

ตามที่เราได้ทราบไปแล้ว ไม่สามารถนำอาหารและของเหลวที่มีปริมาตรเกิน 100 มล. เข้าไปในสนามได้ แน่นอน คุณสามารถลองใส่ Snickers หรือแถบพลังงานอื่นๆ ไว้ในกระเป๋าของคุณได้ แต่คุณไม่สามารถทำได้ทุกครั้ง เพราะพวกมันอาจจะเอามันออกไป การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดในสถานการณ์นี้คือกินข้าวให้อร่อยก่อนไปชมการแข่งขัน หากเกมที่สดใสกระตุ้นความอยากอาหารของคุณ ระหว่างพักที่ Krestovsky คุณสามารถมองเข้าไปในแผงขายอาหารหนึ่งในหกแผงที่ตั้งอยู่บนอัฒจันทร์

แน่นอนว่าราคาตามมาตรฐานของชาว Petrozavodsk ทั่วไปนั้นสูงชัน: 100 รูเบิลสำหรับน้ำครึ่งลิตรและเครื่องดื่มอื่น ๆ และสำหรับของว่างต่าง ๆ ใบเสร็จจะมีราคา 150-300 รูเบิลต่อหน่วย เมนูนี้มีอาหารจานด่วนเป็นประจำให้เลือก เช่น เบอร์เกอร์หรือโรล ตั้งแต่สมัยของ Petrovsky แฟน ๆ หลายคนชอบซื้อข้าวโพดร้อนและยังขายที่ Zenit Arena อีกด้วย ช่วงเวลาแห่งการเฉลิมฉลอง: ด้วยอาหารที่ซื้อจากสนามกีฬา คุณสามารถขึ้นไปบนอัฒจันทร์ได้ เพียงแต่ก่อนอื่นผู้ดูแลที่เอาใจใส่จะขอให้คุณเทของเหลวจากขวดลงในแก้วกระดาษแข็งที่มาพร้อมกับเครื่องดื่ม

เคล็ดลับที่สี่: คิดถึงเสื้อผ้าของคุณ

นี่เป็นกรณีที่คุณไม่ต้องการเตือนว่ามี "ดูบัค" ที่สนามกีฬา ในทางตรงกันข้าม สนามกีฬาของเอฟซี เซนิตกลับอบอุ่นมากแม้ในฤดูหนาวเนื่องจากมีหลังคาคลุม รู้สึกเหมือนอุณหภูมิบนสนามประมาณ +15 องศาและบนอัฒจันทร์ช่วงปลายเดือนมีนาคม ไม่มีความหลงใหลบนสนามหญ้าระหว่างการแข่งขันระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศส แต่บนเก้าอี้ของแฟนๆ ยังคงอบอุ่นและสบาย

วีดีโอ

ที่สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หลังคาสามารถพับเก็บได้ ดังนั้นในฤดูร้อนหากสภาพอากาศดี หลังคาจะถูกเปิดเพื่อไม่ให้ผู้ชมหายใจไม่ออก และจะปิดในช่วงที่มีฝนตกและลม น่าตลกที่หลังคามีบัญชี Twitter ของตัวเองซึ่งมีผู้ชมหนึ่งหมื่นห้าพันคน หลังคาแจ้งว่าจะปิดหรือไม่

เคล็ดลับที่ห้า: อย่าช้าลง และจะไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น

เคล็ดลับสุดท้ายสรุปคำแนะนำก่อนหน้าทั้งหมด หากคุณคำนวณสถานการณ์ที่เป็นไปได้ล่วงหน้าและประเมินความเสี่ยง ก็ไม่น่าจะมีปัญหาใด ๆ ในระหว่างการเดินทาง มีความคิดเห็นเชิงลบมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับองค์กรการทำงานที่ไม่ดีบริเวณทางเข้าและทางออกของสนามกีฬา แต่คนส่วนใหญ่สร้างอุปสรรคให้กับตัวเอง

เกมระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศสมีผู้ชมเข้าร่วม 51,165 คน แน่นอนว่าหากทุกคนมารวมตัวกันเพื่อเล่นเกมในช่วงสุดท้าย ฝูงชนก็จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น ทางเข้าอัฒจันทร์มักจะเปิดสองชั่วโมงก่อนเริ่มการแข่งขัน อีกประการหนึ่งคือการแข่งขันครั้งนี้จัดขึ้นในวันธรรมดาและผู้ชมส่วนใหญ่แทบจะไม่ไปถึงสนามกีฬาภายในเวลา 19:00 น. โดยคำนึงถึงความเป็นจริงด้านการขนส่งของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถบัสพร้อมแฟนๆ จากเปโตรซาวอดสค์มาถึงหนึ่งชั่วโมงก่อนเริ่มเกม ในครึ่งชั่วโมงคนส่วนใหญ่สามารถเดินไปที่สนามกีฬาได้อย่างรวดเร็ว และในเวลา 15-20 นาทีก็เดินผ่านทุกขั้นที่ทางเข้าโดยไม่มีปัญหาใดๆ เมื่อออกจากสนาม เพื่อหลีกเลี่ยงฝูงชน จำเป็นต้องขึ้นบันไดกลางหรือไกล เพราะผู้คนจำนวนมากจะเลือกทางลงที่ใกล้ที่สุดเสมอ อย่างไรก็ตามอาสาสมัครได้แจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งย้ำคำแนะนำทางโทรโข่งอย่างต่อเนื่องเพื่อออกจากที่เกิดเหตุและออกจากเกาะ Krestovsky

โปรดจำไว้ว่า: ทุกอย่างอยู่ในมือของคุณ เพื่อที่จะสนุกกับฟุตบอลอย่างแท้จริง คุณไม่เพียงแต่ต้องมีเกมที่ยอดเยี่ยมในสนามเท่านั้น แต่ยังต้องจัดระเบียบตนเองและมีระเบียบวินัยอีกด้วย สถานการณ์แตกต่างกันไป คุณไม่ควรหวังถึงองค์กรที่ดีเสมอไป มีสถานการณ์ฉุกเฉินอยู่เสมอ หากถูกคาดหวัง ในหลายกรณีก็อาจถูกมองข้ามหรือสามารถบรรเทาผลที่ตามมาได้

สนามกีฬา Krestovsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ว่าเป็นสนามกีฬาที่มีการก่อสร้างยาวที่สุด มีเรื่องตลก เรื่องอื้อฉาว และเงินอยู่รอบตัวเขามากมาย ในช่วงฟุตบอลโลก ผู้ชม 67,800,000 คนจะสามารถเยี่ยมชมสนามกีฬาได้ ราคาของ Krestovsky คือ 43 พันล้านรูเบิล สนามกีฬาแห่งนี้บริหารโดยแก๊ซพรอม ซึ่งมอบให้กับสโมสรฟุตบอลเซนิตในท้องถิ่น

ที่ตั้งและที่อยู่ของสนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ชื่อ "Krestovsky" มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสนามกีฬาแห่งนี้ตั้งอยู่บนเกาะ Krestovsky ก่อนหน้านี้ มีสนามกีฬาที่ตั้งชื่อตามคิรอฟบนเว็บไซต์นี้ ที่อยู่สนามกีฬา: ถนนแบตเตอรี อาคาร 1

การเดินทางไปยังสนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมโทร

หลังจากลงรถไฟใต้ดินแล้วให้นั่งรถไฟไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Krestovsky Ostrov ถัดไปคุณต้องเดินผ่านสวนสาธารณะไปตามถนนแบตเตอรี่เป็นระยะทาง 2 กม. แฟน ๆ ที่วิ่งไปที่สนามกีฬาสามารถเข้าใกล้ได้มากขึ้นจากสถานีรถไฟใต้ดิน Novokrestovskaya - 1.6 กม. ไปตามสะพานคนเดินข้ามถนนสายใต้

รถรับส่ง

เช่นเดียวกับเมืองอื่นๆ ที่เข้าร่วมในฟุตบอลโลก 2019 รถบัสรับส่งฟรีจะให้บริการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยเริ่มทำงานเพื่อขนส่งแฟนๆ สามชั่วโมงก่อนการแข่งขัน คุณสามารถไปที่สนามกีฬาได้ด้วยรถบัสรับส่งจากสถานีรถไฟใต้ดิน Petrogradskaya (S3), สถานีรถไฟใต้ดิน Vyborgskaya (S4) จากสนามบิน Pulkovo (S10) - รถโดยสารทุกคันไปที่สถานีขนส่ง Krestovsky Island รถบัสจากสถานีรถไฟใต้ดิน Vyborgskaya (S4) และจากสถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya (S6) จะนำคุณไปยังถนน Batareinaya

โดยรถราง

– จากสถานีรถไฟใต้ดิน Staraya Derevnya และต่อไปยังถนน Yakhtennaya คุณสามารถเดินทางโดยรถรางหมายเลข 19 จากนั้นไปตามถนน Yakhtennaya สะพาน Yachtenny และ ถนนสายเหนือ(2.3 กม.) รถรางใช้เวลาประมาณ 10 นาที
– จากสถานีรถไฟใต้ดิน Chernaya Rechka และต่อไปยังถนน Yakhtennaya คุณสามารถเดินทางโดยรถรางหมายเลข 48, 48A จากนั้นไปตามถนน Yakhtennaya สะพาน Yachtenny และถนนสายเหนือ (2.3 กม.) รถรางใช้เวลาประมาณ 20 นาที

แผนที่ที่นั่งและส่วนต่างๆ ที่สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

สนามกีฬาใน เมืองหลวงทางวัฒนธรรมรัสเซียเป็นประเทศที่แพงและทันสมัยที่สุดในรัสเซีย ไฮไลท์หลักของสนามกีฬาคือหลังคาแบบยืดหดได้ ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากสภาพอากาศในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การเปิดสนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2559 สนามกีฬาแห่งนี้เป็นเจ้าภาพการแข่งขันฟุตบอลนัดแรกในสนามแบบพับเก็บได้ระหว่างทีม Metrostroy และผู้สร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การเปิดสนามอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2560 โดยมีการแข่งขันระหว่างเซนิตและอูราล เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2017 ในระหว่างนัดเปิดสนามของคอนเฟเดอเรชันส์ คัพ พบปัญหาทางเทคนิคของสนามใหม่: หลังคารั่วในบริเวณใต้อัฒจันทร์และลิฟต์ไม่ทำงาน หวังว่าปัญหาอื่นๆจะไม่เกิดขึ้นก่อนฟุตบอลโลก

การแข่งขันฟุตบอลโลกที่สนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การแข่งขันกลุ่ม B:โมร็อกโก - อิหร่าน 15 มิถุนายน
การแข่งขันกลุ่มเอ:รัสเซีย – อียิปต์ 19 มิถุนายน
การแข่งขันกลุ่มอี:บราซิล – คอสตาริกา 22 มิถุนายน
การแข่งขันกลุ่ม ดี:อาร์เจนตินา – ไนจีเรีย 26 ​​มิถุนายน

เกมเพลย์ออฟและอันดับสามในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

1/8 นัดชิงชนะเลิศระหว่างทีมที่ดีที่สุดของกลุ่ม F และทีมที่สองของกลุ่ม E จะมีขึ้นในวันที่ 3 กรกฎาคม
การแข่งขันรอบรองชนะเลิศจะมีขึ้นในวันที่ 10 กรกฎาคม
นัดชิงอันดับที่ 3จะมีขึ้นในวันที่ 15 กรกฎาคม

ไปดูตัวเต็มในรัสเซียกัน

โครงการสนามกีฬาแห่งนี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิกชาวญี่ปุ่นชื่อดัง คิโช คุโรคาวะ. ความจุของอารีน่าคือ 62,000ที่นั่งผู้ชม แต่สำหรับการแสดงละครและคอนเสิร์ตจะมีการเพิ่มความจุ มากถึง 80,000 ผู้ชม. สนามกีฬาแห่งนี้บริหารโดยแก๊ซพรอม ซึ่งมอบให้กับสโมสรฟุตบอลเซนิตในท้องถิ่น

คุณสมบัติหลักของโครงการสนามกีฬาคือหลังคาแบบยืดหดได้และสนามแบบยืดหดได้ โซลูชันเหล่านี้ทำให้สามารถจัดการแข่งขันในสนามได้ในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งใช้สนามกีฬาสำหรับกิจกรรมสาธารณะโดยไม่ต้องกลัวว่าสนามฟุตบอลจะเสียหาย รูปร่างโครงสร้างมีลักษณะคล้ายยานอวกาศ ธีมการขนส่งเล่นโดยมีเสากระโดงสูงเหนือหลังคา

ความคืบหน้าการก่อสร้างสนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การตัดสินใจสร้างสนามกีฬาแห่งใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกี่ยวข้องกับแผนการรื้อถอนสนามกีฬาคิรอฟ สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักในปี 2548 ในเวลาเดียวกัน ความคิดแรกได้แสดงออกมาเกี่ยวกับสนามกีฬาแห่งใหม่ ซึ่งมีความจุ 50,000 ที่นั่ง และราคา 150 ล้านดอลลาร์ นัดสุดท้ายในสนามเก่าเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2549 โครงสร้างถูกรื้อออก เมื่อปลายปี พ.ศ. 2549.

2549 - อนุมัติโครงการ

เจ้าหน้าที่เมืองจัดการแข่งขันระดับนานาชาติซึ่งควรจะกำหนดลักษณะทางสถาปัตยกรรมของเวทีในอนาคต ชัยชนะตกเป็นของคิโช คุโรคาวะ ชาวญี่ปุ่น ซึ่งโครงการสนามกีฬาแห่งนี้ถูกนำเสนอเป็น "ยานอวกาศ" เขาเป็นผู้เสนอหลังคาแบบยืดหดได้และระบบทำความร้อนพิเศษที่สามารถละลายหิมะที่สะสมอยู่ด้วยอากาศร้อน ในขณะนั้นนักออกแบบของสนามประเมินราคาสนามกีฬา 225 ล้านดอลลาร์. สิทธิ์ในการสร้างโครงสร้างได้รับความไว้วางใจจาก SINTEZ-SUI LLC (Avant LLC) ต้นทุนงาน - ประมาณ 6.7 พันล้านรูเบิล.

พ.ศ. 2550 - เริ่มก่อสร้าง หรือไม่?

เมื่อต้นปี เจ้าหน้าที่เมืองรายงานในแง่ดีว่าสนามกีฬาจะเป็น เริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี 2551นอกจากนี้ ยังมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าสนามประลองจะมีสนามแบบยืดหดได้ ในปี 2550 พวกเขาสามารถวางหินก้อนแรกในสถานที่ก่อสร้างได้และเมื่อสิ้นปีพวกเขาก็ประกาศว่างานนี้กำลังดำเนินการก่อนกำหนด อเล็กซานเดอร์ วาคมิสโตรฟ รองผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สัญญาว่าเซนิตจะเล่นนัดแรกที่นี่ในต้นปี 2552

2551 - ราคาเพิ่มขึ้นและการเลื่อนการส่งมอบครั้งแรก

เมื่อเริ่มต้นปี 2551 เป็นที่ชัดเจนว่าสภาพการก่อสร้างยากเกินไปเนื่องจากลักษณะเฉพาะของดิน Vitaly Mutko ประธาน RFU แนะนำว่าสามารถระดมทุนเพิ่มเติมได้ เช่น จากเมืองหลวงของ Gazprom ประธานาธิบดีเซนิต Dyukov มีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น: สนามกีฬาจะขึ้นราคาอย่างน้อยสองครั้ง - จาก 6.7 พันล้านรูเบิลก่อน 13-14 พันล้านรูเบิล. ในกรณีนี้ วันครบกำหนดจะเลื่อนไปอย่างน้อยหนึ่งปี

ในเดือนกรกฎาคม ประมาณการใหม่ได้รับการอนุมัติ ค่าสนามมากกว่าสามเท่า - มากถึง 23.7 พันล้านรูเบิล. ในขณะเดียวกันความจุก็จะเพิ่มขึ้น - 62,000 ที่นั่ง เนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้นของโครงการ เจ้าหน้าที่ของเมืองจึงยกเลิกสัญญากับผู้พัฒนาคนก่อน Avant LLC โดยประเมินมูลค่างานที่ทำอยู่ที่ 5.45 พันล้านรูเบิล ผู้รับเหมาทั่วไปรายใหม่สำหรับการก่อสร้างสนามกีฬาบนเกาะ Krestovsky คือ บริษัท Transstroy ของ Oleg Deripaska ซึ่งเสนอให้สร้างสนามกีฬาในราคาที่ถูกกว่าที่สาม - 13.3 พันล้านรูเบิลแทน 18.6 พันล้าน.

พ.ศ. 2552 - หยุดการก่อสร้าง

โปรเจ็กต์ก่อนหน้านี้ แสดงให้เห็นความไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของ FIFA สำหรับการแข่งขันในระดับสูงสุด ในบางกรณี ขณะเดียวกัน การก่อสร้างก็ได้ดำเนินไปเรียบร้อยแล้ว เรื่องนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอัฒจันทร์ซึ่งได้เริ่มสร้างแล้ว การก่อสร้างถูกระงับ.

รูปภาพ

2010 - ออกแบบใหม่

เป็นที่รู้กันว่ารัสเซียจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟุตบอลโลก 2018 และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการเสนอให้เป็นเจ้าภาพหนึ่งในรอบรองชนะเลิศของทัวร์นาเมนต์ ในเรื่องนี้เสนอให้ขยายสนามกีฬาโดยเพิ่มความจุเป็น 67,000 ที่นั่ง ต้นทุนของโครงการใหม่เพิ่มขึ้นอีกครั้ง ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับฟุตบอลโลกปี 2018 เจ้าหน้าที่ของเมืองมีโอกาสที่จะสมัครขอเพิ่มงบประมาณโดยการดึงดูดเงินทุนของรัฐบาลกลาง ภายในสิ้นปี Dyukov ประธานเซนิตประกาศว่าการออกแบบสนามใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ความจุสุดท้ายคือ 68,000 คน

2554 - มีราคามากกว่าหนึ่งพันล้านดอลลาร์แล้ว

เลื่อนวันครบกำหนดออกไปอีก - สิ้นปี 2555. ประมาณการเพิ่มขึ้นอีกแล้ว ตอนนี้ถึงแล้ว 1 พันล้านดอลลาร์ - 33 พันล้านรูเบิลด้วยอัตราแลกเปลี่ยนปี 2554 ข้อสรุปของการตรวจสอบของรัฐเกิดขึ้นช้ากว่าที่วางแผนไว้ 3 เดือน แต่ผู้สร้างได้เริ่มสร้างหลังคาแล้ว ซึ่งขณะนี้จะต้องรื้อถอนออกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบสนามกีฬา ผู้รับเหมาทั่วไปย้ำว่าสามารถสร้างสนามกีฬาได้ถูกกว่า - 28.7 พันล้านรูเบิล

รูปภาพ

ช่วงสิ้นปีเลื่อนกำหนดเส้นตายไปเป็นปี 2556 หลังคากำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง ซึ่งจะใช้เวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง ลูกค้างานก่อสร้างยืนยันว่าหลังคาแบบยืดหดไม่ได้ครอบคลุมเฉพาะสนามกีฬาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสนามด้วย ตามข้อมูลใหม่ต้นทุนการก่อสร้างจะเพิ่มขึ้น 40 พันล้านรูเบิล

รูปภาพ

2012 - มาสร้างร่วมกับคนทั้งโลกกันเถอะ!

โครงการถูกส่งไปตรวจสอบของรัฐอีกครั้ง คุณค่าของมันคือตอนนี้ 43.8 พันล้านรูเบิล! นายกรัฐมนตรีมาถึงสนามกีฬาและรู้สึกประหลาดใจกับการก่อสร้างระยะยาว ผู้ว่าการ Georgy Poltavchenko (การก่อสร้างเริ่มภายใต้ Matvienko) ปฏิเสธข่าวลือเกี่ยวกับการโจรกรรมในสถานที่ก่อสร้าง และยอมรับว่าชาวเมืองอาจเกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง

รูปภาพ

รูปภาพ

2556 - คดีอาญาและห้องบัญชี

มีการใช้จ่ายเงินไปแล้วเกือบ 15 พันล้านรูเบิลในสนามกีฬาและคาดว่าจะมีความพร้อมเกือบ 35% คณะกรรมการสืบสวนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เปิดคดีอาญา: ผู้รับเหมาทั่วไปรายแรก Avant LLC ถูกสงสัยว่าทำให้ต้นทุนสูงเกินสมควร 500 ล้านรูเบิล ผู้รับเหมาทั่วไปรายใหม่อย่าง Transstroy และองค์กร Mostootryad-19 กำลังแลกเปลี่ยนข้อเรียกร้อง โดยท้าทายเงินทุนที่จัดสรรไว้สำหรับการก่อสร้างหลังคาสนามกีฬา

รูปภาพ

วันเปิดดำเนินการของสนามกีฬาถูกเลื่อนออกไป ณ วันที่ 15 มิถุนายน 2559. Marat Oganesyan รองผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Alexander Dyukov ประธานาธิบดีเซนิตเห็นด้วยกับวันที่นี้ ห้องบัญชีดำเนินการตรวจสอบ ค้นหาพื้นที่ที่ไม่ใช่พื้นที่หลักในสนามกีฬา และลดต้นทุนของสนามกีฬาลงเหลือ 34.9 พันล้านรูเบิล Oganisyan ยืนยันว่าจะไม่ต้องการอีกต่อไป และ Sergei Stepashin หัวหน้าห้องบัญชีไม่เชื่อในกรอบเวลาการส่งมอบที่กำหนด - ในความเห็นของเขา สนามกีฬาจะถูกสร้างขึ้นไม่เร็วกว่าปี 2017 เมืองยุติโครงการกับ Transstroy เพื่อจัดการแข่งขันอีกครั้ง ซึ่งผู้รับเหมารายเดียวกันจะชนะ โครงการใหม่ต้องมีสัญญาใหม่

รูปภาพ

2014 - การลดลงของอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิล

Transstroy ได้รับการจัดสรร 9.1 พันล้านรูเบิลเพื่อทำให้สนามกีฬาเสร็จสมบูรณ์ หลังคาแบบยืดหดได้ของสนามกีฬาและสนามแบบยืดหดได้ยังไม่พร้อม ณ สิ้นปี 2557 มีการจัดสรรเงินเพิ่มอีก 2.3 พันล้านรูเบิลเพื่อการก่อสร้างเพื่อสร้างที่ดินลุ่มน้ำในบริเวณสนามกีฬา ค่าเงินดอลลาร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในราคาและซัพพลายเออร์ประกาศขึ้นราคาวัสดุก่อสร้าง 20-30% เจ้าหน้าที่ของเมืองกล่าวว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนของสนาม

รูปภาพ

2558 - ความขัดแย้งระหว่างผู้รับเหมาและลูกค้า

ความพร้อมของสนามอยู่ที่ประมาณ 79% คณะกรรมการก่อสร้างรายงานว่าเกมแรกในสนาม Krestovsky จะมีขึ้นในเดือนกันยายน 2559 ธันวาคม 2559 จะประกาศให้ทราบภายหลัง ผู้รับเหมาทั่วไปขอเงินอีกครึ่งพันล้านรูเบิลทำให้ต้นทุนของโครงการเพิ่มขึ้นเป็น 35.3 พันล้านรูเบิล ข้อพิพาทที่ยืดเยื้อเริ่มต้นขึ้นระหว่างผู้รับเหมาและเจ้าหน้าที่ของเมือง

รูปภาพ

รูปภาพ

หยุดการก่อสร้าง ที่ประมาณ 85%. ผู้รับเหมาทั่วไปกล่าวหาเจ้าหน้าที่เมืองว่าล่าช้าในการอนุมัติโครงการซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ บริษัท ไม่สามารถเริ่มงานได้ Inzhtrasstroy-Spb ยังประกาศด้วยว่าความพยายามในการครอบครองของผู้บุกรุกถูกขัดขวาง เจ้าหน้าที่เมืองกำลังขู่ว่าจะยกเลิกสัญญากับบริษัท

2559 - เกือบพร้อมแล้ว!

คณะกรรมการก่อสร้างเมืองอายัดสัญญา Transstroy เป็นเวลาหกเดือนเมื่อต้นปี 2559 สาเหตุคือทำงานไม่เสร็จตามจำนวน 3.1 พันล้านรูเบิล. ตามสัญญางานควรจะแล้วเสร็จ จนถึงสิ้นปี 2558. ตัวแทนของบริษัทกล่าวว่าจำนวนสัญญาไม่ได้รับการจัดทำดัชนีในช่วงสามปีที่ผ่านมา แม้จะมีความวุ่นวายทางเศรษฐกิจและการใช้อุปกรณ์นำเข้าที่ไซต์ก่อสร้าง หนึ่งเดือนต่อมาสัญญาจะต่ออายุ สำนักงานใหญ่ที่ประสานงานการก่อสร้างมีรองผู้ว่าการเป็นหัวหน้าเป็นการส่วนตัว อิกอร์ อัลบิน.

รูปภาพ

ค่าใช้จ่ายของสนามจะเพิ่มขึ้นตาม 4.3 พันล้าน- ก่อน 39.2 พันล้านรูเบิล. เหตุผลก็คือข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ FIFA เจ้าหน้าที่เมืองกำลังยกเลิกสัญญากับ Transstroy ซึ่งมีการขาดดุลการก่อสร้าง 2.5 พันล้านรูเบิล พวกเขาวางแผนที่จะเรียกคืนจำนวนเงินผ่านทางศาล แต่ในระหว่างนี้พวกเขาก็จัดสรรเงินจากงบประมาณของเมืองที่มีไว้สำหรับพื้นที่ทางสังคม ได้รับการแต่งตั้งผู้รับเหมาทั่วไป” เมโทรสตรอย"ส่วนหนึ่งเป็นของคนเมือง สนามกีฬาได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ - "Krestovsky"

รูปภาพ

ในวันสุดท้ายของเดือนธันวาคม 2559 ได้รับใบรับรองการว่าจ้างสนามกีฬา. กับเขา มีการใช้ไปแล้ว 41 พันล้านรูเบิลและเซ็นสัญญาสำหรับงานเพิ่มเติมมูลค่า 952 ล้านรูเบิล

2017 - ท้ายที่สุดแล้วเกิดอะไรขึ้น?

สนามกีฬามีปัญหากับสนามที่ยื่นออกมา - พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่ได้คำนึงถึงปัญหาการสั่นสะเทือนของโครงสร้างและปัญหาหลังคาแบบพับเก็บได้ซึ่งมีการรั่ว

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

22 เมษายน 2017การแข่งขันฟุตบอลอย่างเป็นทางการครั้งแรกจัดขึ้นที่สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เซนิตของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเจ้าภาพอูราลของเยคาเตรินเบิร์กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์รัสเซียและชนะด้วยคะแนน 2:0 ประตูแรกในประวัติศาสตร์ของสนามแห่งใหม่นี้ทำได้โดยกองหลังเซนิตเซอร์เบีย บรอนนิสลาฟ อิวาโนวิช

ฤดูร้อนปี 2017 Confederations Cup จัดขึ้นที่รัสเซีย สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเจ้าภาพการแข่งขันรอบสุดท้ายของทัวร์นาเมนต์

7 ธันวาคม 2017เป็นที่รู้กันว่าสนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบแบ่งกลุ่มยูโร 2020 (ทัวร์นาเมนต์แรกในประวัติศาสตร์ซึ่งจะจัดขึ้นใน 13 ประเทศ)

สนามกีฬาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายหรือไม่?

ค่าใช้จ่ายของสนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการมีจำนวน 43 พันล้านรูเบิล.

ตามข้อมูลของ Fontanka ซึ่งศึกษาโอเพ่นซอร์ส เวทีนี้มีราคา 48 พันล้านรูเบิล ส่วนหนึ่งถูกใช้ไปก่อนที่อัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลจะเปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงสามารถประมาณต้นทุนได้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์. นี่คือสนามกีฬาที่แพงที่สุดในรัสเซียและเป็นหนึ่งในสนามกีฬาที่แพงที่สุดในโลก

ที่สุด ตึกระฟ้าสูงในโลกนี้ - Burj Khalifa มีค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์.

การอัพเดตมีค่าใช้จ่ายประมาณเดียวกัน "เวมบลีย์"(ความจุ - 90,000 ที่นั่ง)

ในโลก ไม่มีสนามกีฬาใดความจุเท่ากันซึ่งจะมีราคาอย่างน้อย 1 พันล้านดอลลาร์

จะไปสนามกีฬาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้อย่างไร?

เมโทร

ควรนั่งรถไฟไปลงที่สถานีรถไฟใต้ดิน” เกาะเครสตอฟสกี้" ถัดไปคุณต้องเดินผ่านสวนสาธารณะ 2 กม. นอกจากนี้ยังสามารถไปสถานีรถไฟใต้ดินได้อีกด้วย " โนโวคเรสโตฟสกายา» — 1.6 กม. เลียบสะพานคนเดินข้ามถนนสายใต้

โดยรถราง

จากสถานีรถไฟใต้ดิน Staraya Derevnya และต่อไปยังถนน Yakhtennaya คุณสามารถโดยสารรถรางหมายเลข 19 จากนั้นไปตามถนน Yakhtennaya สะพาน Yachtenny และถนน Northern (2.3 กม.) รถรางใช้เวลาประมาณ 10 นาที
- จากสถานีรถไฟใต้ดิน Chernaya Rechka และต่อไปยังถนน Yakhtennaya คุณสามารถโดยสารรถรางหมายเลข 48, 48A จากนั้นไปตามถนน Yakhtennaya สะพาน Yachtenny และถนนสายเหนือ (2.3 กม.) รถรางใช้เวลาประมาณ 20 นาที

แผนผังที่นั่ง

คลิกเพื่อเปิดภาพขนาดใหญ่

รูปภาพ

โครงการขนาดใหญ่มักจะดึงดูดความสนใจไม่แพ้กัน หลายคนโดยไม่เข้าใจจริงๆ ก็เริ่มดุพวกเขา เป็นสิ่งที่ง่ายที่สุด! คนอื่นๆ หันศีรษะไปเล็กน้อยชื่นชมโซลูชันทางวิศวกรรมและทางเทคนิค สนามกีฬา Zenit Arena ที่กำลังก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่สามารถรอดพ้นจากชะตากรรมนี้ได้ โครงการมีความซับซ้อน มีราคาแพง แต่น่าสนใจอย่างเหลือเชื่อจากมุมมองทางเทคนิค และโซลูชั่นบางอย่างที่ใช้ในสนามกีฬาก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ฉันมีโอกาสใช้เวลาหนึ่งวันในสถานที่ก่อสร้างและรู้สึกประหลาดใจกับช่วงเวลาที่น่าสนใจมากมายหลายครั้ง แต่ก่อนอื่นมีประวัติเล็กน้อย

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2493 ถึง พ.ศ. 2549 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนเกาะ Krestovsky มีสนามกีฬาที่ตั้งชื่อตาม คิรอฟ. มันเป็นหนึ่งในสนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดในโลก - เป็นสนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต รัสเซีย และยุโรป

นัดสุดท้ายอย่างเป็นทางการในสนามนั้นเล่นในวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2549 สนามกีฬาก็ถูกรื้อถอนเพื่อเริ่มการก่อสร้างสนามกีฬาแห่งใหม่และเกือบจะแพงที่สุดในโลกบนเว็บไซต์เดียวกัน งบประมาณโครงการอยู่ที่ประมาณ 35 พันล้านรูเบิล

และเริ่มก่อสร้าง...

ในระหว่างปี พ.ศ. 2550 ได้มีการวางเสาเข็มแล้วเสร็จและงานดินก็เสร็จสมบูรณ์ ในปี 2551 โครงการพร้อมแล้วและผ่านการตรวจสอบของรัฐ แต่เนื่องจากข้อขัดแย้งต่างๆ การก่อสร้างจึงหยุดลง

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 งานก่อสร้างได้กลับมาดำเนินการต่อ แต่ในเดือนธันวาคม 2552 หลังจากตรวจสอบโครงการสนามกีฬาว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIFA ก็ชัดเจนว่าตามเกณฑ์หลายประการ สนามกีฬาที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างไม่เป็นไปตามมาตรฐานเหล่านี้ ข้อร้องเรียนหลักเกิดขึ้นเกี่ยวกับการกำหนดค่าของอัฒจันทร์ (เพื่อให้มองเห็นได้สะดวก ตำแหน่งของฟัก) และรูปแบบของห้องย่อยซึ่งแบ่งด้วยผนังหนาออกเป็นช่องเล็ก ๆ แทบไม่มีห้องโถงหรือพื้นที่เปิดโล่งอยู่ข้างในเลย เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุในเดือนเมษายน 2010 นักออกแบบทั่วไปคนใหม่ได้ถูกนำเข้ามา - Mosproekt-4 ซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา (เช่นสนามกีฬาโลโคโมทีฟในมอสโก)

แผนผังของสถานที่ใต้อัฒจันทร์และโครงสร้างของอัฒจันทร์เป็นไปตามข้อกำหนดของ FIFA สำหรับสนามกีฬาระดับนี้ ห้องโถงขนาดใหญ่และพื้นที่ว่างปรากฏขึ้น และพบว่ามีสถานที่เพื่อรองรับร้านกาแฟและบาร์เพิ่มเติมในทุกระดับของสนามกีฬา เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง การก่อสร้างจึงได้หยุดลงอีกครั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 และกลับมาดำเนินการต่อเต็มจำนวนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553

ตั้งแต่ปี 2008 การก่อสร้างดำเนินการโดย Inzhtransstroy ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง Transstroy

สนามแห่งใหม่นี้จะจัดการแข่งขันฟุตบอลโลกในปี 2018 รวมถึงรอบรองชนะเลิศด้วย นัดสุดท้ายจะจัดขึ้นที่ Luzhniki มีการวางแผนว่าเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ สนามกีฬาแห่งนี้จะกลายเป็นหนึ่งในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาที่ทันสมัยและซับซ้อนที่สุดในยุโรป จะไม่มีสนามกรีฑาและมีไว้สำหรับการแข่งขันฟุตบอลเท่านั้น

มาดูความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมนี้กัน ฉันจะเปิดเผยวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคหลายประการที่ควรค่าแก่การมุ่งเน้น:
- สนามฟุตบอลเปิดตัว;
- สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่ มีขาตั้ง มีความยาว 100 เมตร
- หลังคาเลื่อน.

และการหยุดก่อสร้างก็เป็นประโยชน์เท่านั้น ช่วงนี้กองดินเริ่มทรงตัวและไม่เกิดตะกอนอีกต่อไป มีอีกเรื่องหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเขา ความจริงก็คือผู้รับเหมาทั่วไปรายแรก (Avant) ทำเสาเข็มมากเกินไปและมีมากกว่าที่จำเป็น ส่งผลให้ความสามารถในการรับน้ำหนักของสนามมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของที่วางแผนไว้ตามโครงการ โดยทั่วไปแล้ว เรื่องราวมืดมนเกิดขึ้นกับพวกเขา... แต่แล้วเมื่อโปรเจ็กต์มีการเปลี่ยนแปลง มันก็เข้ามาอยู่ในมือ - โปรเจ็กต์สนามกีฬาใหม่และการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดลงตัวกับขีดจำกัดน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุกอย่างสมบูรณ์แบบ จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งของตะแกรงใต้ชามสนามกีฬาเท่านั้น

เอาล่ะ แนะนำมามากพอแล้ว ถึงเวลาดู!

1. วิวสวยจากย่าน Primorsky ตัวสนามมีลักษณะคล้ายจานบิน อย่างไรก็ตาม มันมีรูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นพิเศษ เนื่องจากต้องคำนึงถึงแรงลมเป็นพิเศษที่นี่

2. สนามกีฬาจะจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและคอนเสิร์ตหลักทั้งหมดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แล้วลองนึกภาพคอนเสิร์ตร็อคที่สนามกีฬาแห่งนี้ดูสิ...

3. มุมลบของส่วนหน้าแม้จะสวยงาม แต่ก็มีมาตรฐานพิเศษสำหรับการออกแบบและการคำนวณ นอกจากนี้ ไม่ควรมีอะไรหลุดออกจากส่วนหน้าอาคารนี้ในกรณีเกิดเพลิงไหม้เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ชมจะอพยพออกไปได้ โดยทั่วไปแล้ว กฎระเบียบด้านอัคคีภัยและความปลอดภัยในสนามกีฬาจะให้ความสำคัญมากที่สุด

4. ในแง่ของพื้นที่ นี่คือสนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันออก

5. เนื่องจากสภาพอากาศในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่เอื้ออำนวยต่อการเจริญเติบโตของหญ้าในฤดูหนาว และเมืองนี้อยู่ทางตอนเหนือสุดของพรีเมียร์ลีก ผู้เขียนโครงการจึงได้ตัดสินใจทางสถาปัตยกรรมว่าสนามสนามกีฬาจะขยายเกินขอบเขตของมัน ขอบเขตและหลังคาจะพับเก็บได้เพื่อคลุมสนามในช่วงสภาพอากาศเลวร้ายและฤดูหนาว ทุ่งนานั้นจะอาศัยอยู่ข้างนอกโดยถูกลมทะเลพัดมา อากาศหนาวก็จะอยู่ในเรือนกระจก แต่ที่สำคัญที่สุดคือสนามหญ้าธรรมชาติจะได้รับแสงแดดที่จำเป็นในการเจริญเติบโต และภายในสนามกีฬาที่ไม่มีสนามฟุตบอล คุณสามารถจัดคอนเสิร์ต นิทรรศการ และกิจกรรมสาธารณะอื่นๆ ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำให้สนามหญ้าเสียหาย

6. การออกแบบสนามกีฬาดั้งเดิมทำจากเหล็กเยอรมัน แต่แล้วพวกเขาก็ตัดสินใจประหยัดเงินและทำทุกอย่างจากคอนกรีตเสริมเหล็ก แต่เราต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเมื่อใช้คอนกรีต โครงสร้างสนามกีฬาจะมีความหนามากขึ้น และการออกแบบทางสถาปัตยกรรมไม่เข้ากับโครงสร้างที่มีอยู่ เราต้องทำโครงสร้างเสริมแรงมากเกินไป แต่ก็ยังราคาถูกกว่าการใช้เหล็กนำเข้า ตอนนี้ชามสนามกีฬาพร้อมแล้ว และโครงสร้างหลังคาโลหะก็เสร็จสมบูรณ์หนึ่งในสาม

7. ใช้วิธีการที่ผิดปกติในการติดตั้งโครงสร้างหลังคาโลหะน้ำหนัก 22,000 ตัน โดยปกติแล้วโครงสร้างรองรับชั่วคราวจะถูกสร้างขึ้นและดำเนินการติดตั้ง แต่วิธีนี้ไม่ได้ให้ความแม่นยำที่จำเป็น และที่สำคัญที่สุดคือต้องใช้เครนขนาด 700 ตันสองตัว แต่พวกเขาไม่ต้องการลงสนาม

8. ดังนั้นเราจึงตัดสินใจติดตั้งส่วนหลังคาทั้งหมดบนทางเลื่อนโดยใช้ทาวเวอร์เครนในที่เดียว จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายไปตามรางนำไปยังตำแหน่งที่ออกแบบ วิธีนี้ซับซ้อนกว่าและต้องใช้โครงสร้างชั่วคราวมากกว่า แต่ท้ายที่สุดก็ให้ความแม่นยำในการประกอบสูงสุดและประหยัดเวลาในที่สุด

.::คลิกได้::.

9. แม้ว่าเป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับโครงสร้างอาคารที่ยุ่งเหยิง แต่การเรนเดอร์ก็ทำได้

10. สนามกีฬาในรูปแบบฟุตบอล

11. การตัดสินใจครั้งนี้ขัดแย้งกันมากและพบกับฝ่ายตรงข้ามมากมาย แต่การติดตั้งหลังคาที่เริ่มแสดงให้เห็นว่านี่เป็นเส้นทางที่ถูกต้อง

12. โครงสร้างชั่วคราวแต่ละคอลัมน์มีการออกแบบและติดตั้งในชามไม่ซ้ำกัน คอลัมน์บางอันวางอยู่บนอัฒจันทร์โดยตรง แต่ส่วนใหญ่จะเจาะจนถึงระดับที่ต้องการ

13. จุดเด่นของสนามคือสะพานที่ทำให้สนามสามารถกลิ้งออกสู่ถนนได้ ระยะพื้นเรียบกว่า 100 เมตร! นี่คือโครงสร้างคอนกรีตอัดแรงที่เป็นเอกลักษณ์ การโก่งตัวมาตรฐานสูงสุดของแผ่นพื้นด้านล่างของสะพานตามแกนกลาง (ตรงกลางของช่วง) คือ 210 มม. และการโก่งตัวของการออกแบบคือ 87 มม. บนสะพานนี้มีขาตั้งพร้อมส่วนพัด (ซึ่งหมายถึงการกระโดดและความสนุกสนานในการเล่นฟุตบอลอื่นๆ) และส่วนหนึ่งของหลังคา โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกับพายชิ้นหนึ่งที่ถูกตัดออกจากโครงสร้างที่เหลือและใช้ชีวิตของมันเอง

14. จะไม่มีบาร์ ร้านอาหาร หรือสถานที่อื่นๆ ภายในอัฒจันทร์ในภาคนี้ เฉพาะไดอะแฟรมแข็งและห้องขนาดเล็กเท่านั้น

15. ตอนนี้สะพานก็พร้อมสมบูรณ์แล้ว ไม่ มันน่าแปลกใจจริงๆ คงจะดีถ้าเป็นห้องนิรภัย ฉันก็ยังเข้าใจ แต่เพดานแบนที่มีความทนทานขนาดนั้น... เยี่ยมมาก

16. และนี่คือการออกแบบสนามฟุตบอล น้ำหนักประมาณ 7.8 พันตัน ในตอนแรกสันนิษฐานว่าโครงสร้างนี้จะถูกดันไว้ใต้สนามกีฬาด้วยระบบไฮดรอลิก แต่วิธีนี้ช้า ยาก และไม่น่าเชื่อถือ เป็นผลให้ส่วนนี้ได้รับการออกแบบใหม่ด้วย - สนามฟุตบอลทั้งหมดจะถูกยกขึ้นเล็กน้อยบนเบาะลม ซึ่งช่วยลดภาระส่วนหนึ่งของลูกกลิ้ง จากนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะเคลื่อนสนามเป็นเวลาหลายชั่วโมง ต่างจากครึ่งวันในกรณีของตัวดันไฮดรอลิก

17. บนอัฒจันทร์ทิศเหนือมีทางลาดสำหรับประกอบส่วนหลังคา

.::คลิกได้::.

18. คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของสนามคือศูนย์ควบคุมเดียว ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสนามกีฬา การเคลื่อนไหวของผู้คน การจราจรติดขัดบนทางหลวง ฯลฯ จะไหลมาที่นี่

19. จะมีการติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดที่สนามกีฬา ซึ่งช่วยให้คุณติดตามผู้ชมแบบเรียลไทม์ตั้งแต่วงล้อมรักษาความปลอดภัยทางเข้าไปจนถึงที่ของเขาบนอัฒจันทร์ ระบบจะระบุตั๋วของเขา รูปภาพของเขา และประวัติของเขาในฐานะแฟนคลับทันที

20.จะมีระบบกำจัดควันและดับเพลิงใต้หลังคา แน่นอนว่าทั้งหมดนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเช่นกัน ในกรณีของระบบดับเพลิงสามารถทำหน้าที่ได้เฉพาะในพื้นที่เท่านั้น หากมีคนจุดไฟ (ทันใดนั้น) และจุดไฟระบบจะจดจำสถานที่นั้น (ตามที่เราคำนวณว่าเป็นใคร) เมฆน้ำจะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ สถานที่จากเครื่องพ่นสารเคมีและน้ำจะถูกส่งจากด้านบนจากนักดับเพลิงไปยังสิ่งนี้ บุคคลใดบุคคลหนึ่ง สรุปพื้นที่ให้สมบูรณ์

21. น้ำพุที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งอยู่ใกล้กับสนามกีฬาคิรอฟ

22. แต่ถึงเวลาขึ้นทางลื่นแล้ว เห็นสิ่งสีเทาเอียงไหม? นี่คือเสาที่หลังคาจะใช้พัก นอกเหนือจากผนัง โครงใต้เสาเป็นโครงสร้างชั่วคราวตลอดระยะเวลาการติดตั้งหลังคา

23. เขตปรีมอร์สกี.

24. ล็อบบี้ทางเข้าไม่ได้รับการบูรณะทั้งหมด แต่บางส่วน: ศาลาได้รับการบูรณะใหม่ และน้ำพุและบันไดก็ถูกสร้างขึ้นใหม่

25. ตอนนี้สองส่วนแรกได้ประกอบกันแล้ว และกำลังค่อยๆ เคลื่อนไปยังตำแหน่งอัฒจันทร์ด้านทิศใต้ แต่เนื่องจากสะพานสร้างเสร็จที่นั่นเมื่อไม่นานมานี้ ตอนนี้เราจึงต้องรอจนกว่าจะมีการติดตั้งรางนำซึ่งส่วนต่างๆ จะเคลื่อนไป

26. อาณาจักรโครงสร้างโครงถักและโลหะอันยิ่งใหญ่บางประเภท

.::คลิกได้::.

27. บนทางเลื่อน ส่วนต่างๆ จะถูกประกอบขึ้นด้วยความแม่นยำสูงสุด ถัดไปพวกเขากำลังเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งโดยเชื่อมต่อกับส่วนหลังคาที่สร้างเสร็จแล้วและติดตั้งแล้ว โดยพื้นฐานแล้วมันจะเป็นเบเกิล และตรงกลางมีส่วนหลังคาแบบเลื่อน

.::คลิกได้::.

28. ลองเดาดูว่าส่วนต่างๆ เลื่อนไปตามคำแนะนำโดยไม่อ่านด้านล่างอย่างไร

29. ภาพระยะใกล้ของเสา มุมมองเชิงลบในการทำงานของเขาทำให้เกิดคำถามมากมาย มันจะสมเหตุสมผลกว่าถ้าทำให้มันเป็นบวก นั่นคือมองออกไปข้างนอก แต่วิธีการคำนวณและการสร้างแบบจำลองที่ทันสมัยทำให้สามารถดำเนินโครงการที่กล้าหาญได้

30. ในตอนแรกหลังคาวางอยู่บนเสาเหล่านี้เท่านั้น แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้ข้อสรุปว่านี่มีความเสี่ยงเกินไปและตัดสินใจย้ายส่วนหนึ่งของน้ำหนักไปที่ชามของสนามกีฬา

31. Cardan ซึ่งส่งแรงจากสายเคเบิลไปยังส่วน ความจริงก็คือส่วนนั้นเคลื่อนที่ไปตามเส้นโค้ง และแรงจากแม่แรงจะใช้ตรงเท่านั้น

32. ได้มีการสร้างราง "ราง" สองรางเพื่อติดตั้งหลังคา

.::คลิกได้::.

33. แจ็ค. น่าประหลาดใจมากเจียมเนื้อเจียมตัว

34. มีการตัดสินใจที่จะสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Novokrestovskaya บนสาย Nevsko-Vasileostrovskaya ซึ่งภายในปี 2560-2561 จะกลายเป็นสถานีกลางระหว่างสถานี Primorskaya และ Ulitsa Savushkina พวกเขาบอกว่างานจะเริ่มในปีนี้

35. และนี่คือคำตอบเกี่ยวกับแรงเสียดทาน การเลื่อนจัดทำโดยแผ่นฟลูออโรเรซิ่น

36.เพียงเพิ่มอันใหม่โครงสร้างที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 621 ถึง 1113 ตันก็ลื่นไหลเหมือนเนย

37.ความสวยงามของข้อต่อและน๊อต

38. การก่อสร้างเส้นผ่านศูนย์กลางความเร็วสูงแบบตะวันตก โดยจะมีที่จอดรถรอบสนามเพียง 4,000 คันเท่านั้น ด้วยความจุสนามกีฬา 68,000 ที่นั่ง หมายความว่าทุกคนจะต้องเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

39. และภาพจำลองสนามหลายแห่ง ดูสิว่าจะสวยงามขนาดไหน

ในที่สุดก็มีเรื่องราวเล็กน้อยเกี่ยวกับชื่อ ความจริงก็คือว่า ชื่อเป็นทางการสนามกีฬาไม่ได้ ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการ Toponymic และชื่อ “เซนิต อารีน่า” ติดอยู่กับมืออันเบาของผู้สร้าง