สะพานชาร์ลส์ในปราก: ประวัติศาสตร์ ตำนานที่น่ากลัว ภาพถ่าย และเคล็ดลับจากประสบการณ์ของเรา สะพานชาร์ลส์ในปราก: ประวัติศาสตร์ ตำนาน วิธีขอพร สะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในปราก

สะพานชาร์ลส์ (สาธารณรัฐเช็ก) - คำอธิบายประวัติศาสตร์ที่ตั้ง ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ เว็บไซต์ที่แน่นอน รีวิวนักท่องเที่ยว ภาพถ่าย และวิดีโอ

• ทัวร์ร้อนไปยังสาธารณรัฐเช็ก

รูปภาพก่อนหน้า รูปภาพถัดไป

อากาศของปรากเต็มไปด้วยเวทย์มนต์ ออร่าของมันแข็งแกร่งเป็นพิเศษบนสะพานชาร์ลส์ ทางเดินหินได้ยินเสียงเกือกม้าของม้าอัศวิน เสียงปืนของทหารสวีเดน และเสียงรถรางขบวนแรก บนลูกศรสีเงินที่ฝังอยู่ระหว่างก้อนหินผู้ปกครองคนใหม่ของประเทศก็ก้มหัวให้กับรองเท้าทุบตีของกษัตริย์เช็กองค์แรก - ชาวไถ Przemysl พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 4 จักรพรรดิเยอรมันในอนาคตและผู้ก่อตั้งสถานที่สำคัญอำนาจในกรุงปรากก็เอาชนะเส้นทางนี้ได้เช่นกัน

บนสะพานชาร์ลส์คุณจะยิ้ม

ย้ายไปใช้ชีวิตทุกคืน

ตู้ม้าของรถรางปราก

ไม่รู้จักความดีไม่ลืมความชั่ว

วิเตสลาฟ เนซวาล

นักโหราศาสตร์แห่งราชวงศ์ Yehuda Levi ben Bezalel นักคับบาลิสต์และเวทคำนวณช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการวางศิลาฤกษ์ของสะพานในอนาคต - 5 ชั่วโมง 31 นาทีในวันที่ 9 กรกฎาคม 1357 ชุดเวทมนตร์หมายเลข 1-3-5-7-9 -7-5-3-1 ควรจะปกป้องอาคารใหม่จากการถูกทำลาย เป็นเวลากว่า 700 ปีแล้วที่น้ำไม่ท่วมหรือระเบิดทำลายล้างจนสิ้นซาก

ไข่และนมดิบ - ความรู้ของผู้สร้างอาสนวิหารและปราสาทในยุคกลาง กษัตริย์ทรงกำหนดภาษีพิเศษให้กับประเทศ และราษฎรของพระองค์เกรงว่าสินค้าจะเน่าเสียระหว่างทาง จึงส่งการเลิกจ้างในรูปแบบที่ดำเนินการแล้ว สะพานชาร์ลส์เป็นอาคารยุคกลางเพียงแห่งเดียวบนปูน ซึ่งไม่เพียงแต่มีไข่ดิบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไข่ต้ม นม เนย คอทเทจชีส และไวน์ด้วย

หอคอยและประติมากรรมของสะพานชาร์ลส์

สะพานเชื่อมระหว่างสองเขตประวัติศาสตร์ของเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก - Stare Mesto และ Mala Strana ทางด้านตะวันออกมีหอคอยอันทรงพลังที่มีส่วนโค้งแบบโกธิกตั้งขึ้น ด้านบนเป็นโล่ที่มีตราสัญลักษณ์ของดินแดนของจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ และภาพประติมากรรมของพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 4 และเวนเซสลาสที่ 4 ทางเข้าด้านตะวันตกมีหอคอยสองหลังคอยคุ้มกัน ด้านซ้ายซึ่งต่ำกว่าสร้างร่วมกับสะพานด้านขวา - กลางศตวรรษที่ 15 ชั้นบนมีจุดชมวิวซึ่งมองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของสะพานและเมือง

การตกแต่งหลักของสะพานชาร์ลส์คือประติมากรรมสไตล์บาโรก 30 ชิ้นตามแนวเชิงเทิน ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี 1683 ถึง 1714 ภาพเหล่านี้แสดงถึงนักบุญชาวเช็กผู้เป็นที่นับถือและบุคคลในตำนาน ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรูปทองสัมฤทธิ์ของ John of Nepomuk นักบุญอุปถัมภ์ของปรากและคนทั้งประเทศ

ว่ากันว่ากษัตริย์เวนเซสลาสที่ 4 พยายามค้นหาความลับแห่งคำสารภาพของภรรยาของเขาจากนักบุญยอห์น แต่เขาปฏิเสธที่จะผิดคำสาบานและเสียชีวิตภายใต้การทรมาน ศพถูกโยนลงไปในวัลตาวา และดาว 5 ดวงก็สว่างขึ้นใต้น้ำทันที พวกเขาเองที่ประติมากรวาดภาพบนรัศมีเหนือศีรษะของรูปปั้น

ปัจจุบันสะพานชาร์ลส์คือ "ปราก มงต์มาตร์" ซึ่งเป็นเขตทางเท้าที่มอบให้กับศิลปิน พ่อค้าของที่ระลึก และมัคคุเทศก์ เมื่อมองจากระยะไกล จะเห็นกลุ่มนักท่องเที่ยวใกล้กับรูปปั้นของจอห์นแห่งเนโพมุกอย่างเห็นได้ชัด ผู้คนผลัดกันลูบรูปปั้นนูนของสุนัขบนแท่นและหยุดนิ่งเงียบๆ เพื่อขอพร ถ้ามันเสียสละ มันก็จะเป็นจริงอย่างแน่นอน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

ที่ตั้ง: ปราก แม่น้ำ Vltava ระหว่างถนน Karlova และ Mostova

วิธีการเดินทาง: โดยรถไฟใต้ดินไปยังถนน Staromestska (สาย A) หรือ Malostranska (สาย A) โดยรถรางหมายเลข 2, 17, 18, 93 ไปยังป้าย Karlovy lazne หรือ Staromestska ใน Stare Mesto หมายเลข 1, 7, 9, 12, 15, 20, 22, 25 ถึงจุดจอด Malostranske Namesti ใน Mala Strana

สวัสดีเพื่อน! ในความคิดของฉัน แม่น้ำวัลตาวาในปราก ถือเป็นการตกแต่งเพิ่มเติมของเมือง เมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็กตั้งอยู่อย่างดีทั้งสองฝั่งแม่น้ำไม่กลัวหน้าผาหิน เป็นเวลากว่าพันปีที่เมืองนี้เติบโตและสร้างขึ้นและในปัจจุบัน Vltava แบ่งปรากออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กัน ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาก็มีความน่าสนใจไม่แพ้กันสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวของพวกเขา

หากไม่มีแม่น้ำในบริเวณใจกลางเมือง สถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงเหล่านี้จะมีทิวทัศน์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้:

ในสมัยก่อน สะพานในสถานที่นี้ดูแปลกตากว่ามาก มันถูกแขวนไว้และถูกเรียกว่าร้านรูดอล์ฟ คนเดินเท้า Lavka ที่มีความกว้าง 3.35 ม. มีอยู่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2412 ถึง พ.ศ. 2457 หลังจากนั้นโครงสร้างโซ่ก็ถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก ในตอนแรก สะพานนี้ตั้งชื่อตามอาร์คดยุคฟรานซ์ เฟอร์ดินันด์ และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Manesov ซึ่งทำให้ชื่อของศิลปินเช็กผู้โด่งดังยังคงอยู่ต่อไป

สะพานชาร์ลส์

เรากำลังเข้าใกล้ศูนย์กลางและสะพานยอดนิยมของปราก - ชาร์ลส์ ประวัติศาสตร์สะพานก่อตั้งขึ้นในปี 1357 ให้บริการแก่ผู้คนในศตวรรษที่ 7:

แน่นอนว่าสะพานคนเดินที่มีห้องแสดงผลงานประติมากรรมเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าจดจำที่สุด และเสริมด้วยหอคอยสะพาน ซึ่งกลายมาเป็นเพียงสัญลักษณ์ของปราก:

ฉันได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการก่อสร้างสะพานแล้วความสมบูรณ์ทางประติมากรรมและบรรยากาศในบทความและ ฉันขอแนะนำให้คุณไปตามลิงค์ สะพานชาร์ลส์สมควรได้รับความใกล้ชิด

Bridge of the Legions หรือ Legias เป็นชื่อของสะพานที่ทอดยาวจากโรงละครแห่งชาติไปจนถึงเชิงเขา Petrin นี่คือหนึ่งในการเชื่อมต่อที่ยาวที่สุดระหว่างสองฝั่งของ Vltava เมื่อมาถึงจุดนี้ แม่น้ำก็กว้างขึ้นและประกอบด้วยเกาะหลายแห่ง - Streletsky, เกาะ Zhofin และ Detsky

สะพาน Legia ยังมาแทนที่สะพานรุ่นก่อนซึ่งอุทิศให้กับจักรพรรดิ Franz Joseph I ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 สะพาน Franz I ทำจากเหล็ก แต่เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนศตวรรษ สะพานก็ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นหิน ตกแต่งด้วยเสาสไตล์บาโรก ป้อมปราการ:

สะพานทั้งเก้าช่วงวางอยู่บนฐานที่แข็งแกร่ง แต่ก็ไม่ได้ไร้ซึ่งความสง่างาม สะพานก็ดีไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร มุมมองนี้เปิดจากเกาะ Streltsy ซึ่งตั้งอยู่ใต้สะพาน Legia:

จริงๆ แล้วเข้าออกได้แค่สะพานนี้ครับ โดยลงบันไดหน้า สะพานลีเกียเปลี่ยนชื่อหลายครั้ง แต่ในปี 1989 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในที่สุด

สะพานนี้ตั้งชื่อตามบุคคลสาธารณะและนักเขียนชาวเช็ก อาลัวส์ จิระเสก โดยสะพานแห่งนี้ยังค่อนข้างใหม่ เนื่องจากสร้างขึ้นในปี 1929-31 สะพาน 6 ช่วงเชื่อมต่อ Nove Mesto ที่เขื่อน Masaryk กับเขต Smichov บนฝั่งตรงข้าม:

สะพาน Jiraskov ทอดยาว 310 ม. สะดวกในการไปยังเกาะเด็กตามนั้น สะพานนี้ไม่มีสถานที่ท่องเที่ยว แต่มีวัตถุที่น่าสนใจอยู่ใกล้ๆ จากด้านข้างของคันดิน นี่คือหอคอย Shitkovskaya ที่ทันสมัยและยุคกลาง

คุณคิดว่าสะพานข้ามแม่น้ำวัลตาวาในปรากหมดลงแล้วหรือไม่ เพราะเหตุใด ไม่เลย. มีมากกว่าหนึ่งโหล หากคุณมองจาก Vysehrad ไปทางตรงกลาง สะพานเหล็กและ Palacky จะอยู่เบื้องหน้า เพื่อช่วยให้นักท่องเที่ยวเข้าใจได้ จึงมีการติดตั้งแผนที่หินบนหอสังเกตการณ์แห่งหนึ่งของ Vysehrad ซึ่งแสดงภาพสะพานและสถานที่ท่องเที่ยวริมฝั่งแม่น้ำ Vltava ที่ตกอยู่ในขอบเขตการมองเห็น:

อย่างไรก็ตาม Vltava จาก Visegrad Rock เป็นที่พอใจตา ในสภาพอากาศที่มีแสงแดดสดใส แม่น้ำจะสะท้อนแสงเหมือนกระจก และทุกสิ่งจะเปล่งประกายเมื่อคุณมองจากที่สูง

เพื่อนๆ หากคุณเคยไปเยือนปรากแล้ว ให้เดินไปตามสะพานชาร์ลส์และเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของแม่น้ำวัลตาวาที่อยู่ตรงกลาง แต่ยังไปไม่ถึงหรือไปถึงสวนเลเทนสกี้ คราวหน้าให้รวมจุดเหล่านี้ในเส้นทางของคุณด้วย วัลตาวาและสะพานดูดีมากเมื่อมองจากที่สูง

คู่มือเงินยูโรของคุณ Tatiana

สะพานชาร์ลส์ตั้งอยู่ในสาธารณรัฐเช็ก เมืองหลวงคือเมืองปราก โดยรวมแล้วมีสะพาน 18 แห่งในปราก สะพานที่เก่าแก่ สวยงาม และโรแมนติกที่สุดคือสะพานชาร์ลส์ (ส่วนใหญ่ของคาร์ลูฟ)

สะพานชาร์ลส์เป็นความภาคภูมิใจอันยิ่งใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองและสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดในปราก มันดึงดูดนักท่องเที่ยวนับพันเหมือนแม่เหล็ก นั่นคือเหตุผลว่าทำไมบนสะพานจึงมีผู้คนจำนวนมากตลอดทั้งปี คุณจึงเดินไปตามสะพาน และไม่สามารถเพลิดเพลินไปกับเสน่ห์ของมันได้ เพราะนอกจากหัวที่เดินข้างหน้าและข้างหลังแล้ว คุณไม่สามารถ มองเห็นอะไรก็ได้ไม่ต้องพูดถึงการถ่ายรูปสวยๆ พวกเขาบอกว่าเพื่อที่จะเห็นสะพานชาร์ลส์ทั้งหมดคุณต้องมาที่นี่ตอนกลางคืนก่อนแปดโมงเช้า

วิวสะพานชาร์ลส์จากด้านข้าง

บนสะพาน นักดนตรีข้างถนนให้ความบันเทิงแก่ผู้คนที่ซื่อสัตย์โดยหวังว่าจะได้รับรางวัลที่ดี และตั้งแต่เช้าถึงเย็นจะมีการค้าขายจากเต็นท์พร้อมของที่ระลึกต่างๆ

สะพานชาร์ลส์ซึ่งมีอายุกว่า 600 ปีได้เชื่อมระหว่างสองฝั่งประวัติศาสตร์ของแม่น้ำวัลตาวา/แม่น้ำวัลตาวา, สตาเรเมสโต และเลสเซอร์ทาวน์ สะพานแห่งนี้มีทิวทัศน์อันงดงามของทั้งสองฝั่งของแม่น้ำ Vltava และมีเรือสำราญแล่นไปมาตามแม่น้ำ

วิวที่สวยงามเป็นพิเศษจากสะพานเปิดออกสู่ย่านประวัติศาสตร์ Mala Strana

บนสะพานยุคกลางที่เก่าแก่ที่สุดในกรุงปราก หินแต่ละก้อนมีเรื่องราวของตัวเอง จักรพรรดิแห่งจักรวรรดิโรมันและพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 4 แห่งสาธารณรัฐเช็กได้เลือกวันที่วางศิลาก้อนแรกของสะพานชาร์ลส์ตามคำแนะนำของนักโหราศาสตร์ประจำศาล พิธีศักดิ์สิทธิ์ในครั้งนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 1357 ในวันที่ 9 เดือน 7 เวลา 05.31 น. ดังนั้น โมเมนต์ฐานของสะพานจึงเป็นพาลินโดรม หากดูวันที่บุ๊กมาร์กก็จะอ่านเหมือนกันทั้งสองทิศทางทั้งจากซ้ายไปขวาและจากขวาไปซ้าย

กาลครั้งหนึ่ง ณ บริเวณสะพานชาร์ลส์ มีสะพานจูดิธเก่า ซึ่งถูกน้ำท่วมในปี 1342 อย่างไรก็ตาม หอคอยแห่งหนึ่งของสะพานยังคงหลงเหลืออยู่ และจนถึงทุกวันนี้ก็สามารถมองเห็นได้ที่ด้านข้างของ Malaya Strana โดยทั่วไปแล้วหอคอยจะประดับสะพานชาร์ลส์ทั้งสองด้าน แต่จุดประสงค์หลักไม่ใช่ความสวยงามเลย แต่เพื่อใช้เป็นป้อมปราการของสะพาน

ที่ด้านข้างของแหลมมลายูสตรานา มีหอคอยสองหลังตั้งตระหง่านอยู่ ซึ่งมีชื่อว่าหอคอยสะพานมาลอสตรานา หอคอยแห่งหนึ่งอยู่ต่ำกว่าและมีพลังมากกว่า และหอคอยที่สองนั้นสูงกว่าและสร้างขึ้นในภายหลัง ต่อมาประตูได้ถูกสร้างขึ้นระหว่างหอคอย และคุณยังคงมองเห็นได้ในขณะนี้ - ทางเดินโค้งตรงกลางหอคอย

ที่อีกด้านหนึ่งของสะพาน คุณจะเห็นหอคอยที่สามและสุดท้าย - Staromestskaya ชื่อนี้มาจากส่วนหนึ่งของเมืองที่หอคอยตั้งอยู่ - Stare Mesto ที่ชั้นบนสุดของหอคอยมีหอสังเกตการณ์ซึ่งสำหรับ 90 คราวน์คุณสามารถปีนขึ้นไปและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของสะพานชาร์ลส์แม่น้ำ Vltava และทั้งสองฝั่งของเมืองเก่าของปราก

บนหอคอยเมืองเก่า จากด้านข้างของเมืองเก่า คุณสามารถเห็นรูปปั้นหลายชิ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นรูปนักบุญวิตัส นักบุญอุปถัมภ์ของสะพาน

ตัวสะพานตกแต่งด้วยรูปปั้นนักบุญ 30 ​​รูป ประติมากรรมเหล่านี้ส่วนใหญ่สร้างขึ้นระหว่างปี 1708 ถึง 1714 โดยช่างแกะสลักที่เก่งที่สุดในยุคนั้น จริงอยู่ ขณะนี้รูปปั้นดั้งเดิมได้ถูกนำออกจากสะพานแล้วและจัดแสดงต่อสาธารณชนที่พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติปราก และสถานที่ของพวกเขาถูกยึดครองโดยสำเนาที่ทำขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 โดยปรมาจารย์ผู้มีชื่อเสียง แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้ประติมากรรมบนสะพานดูน่าดึงดูดน้อยลง

ที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งโดดเด่นเหนือพื้นหลังของประติมากรรมอื่นๆ และโดดเด่นในทันทีคือไม้กางเขนสีบรอนซ์ "Golgotha" โดย Hilger ซึ่งมีสไตล์และต้นกำเนิดต่างกัน ไม้กางเขนทองสัมฤทธิ์ปิดทองสมัยใหม่ถูกหล่อขึ้นในปี 1629 และรูปปั้นทั้งสองที่อยู่ทั้งสองข้างของไม้กางเขน คือพระแม่มารีและยอห์น ถูกตัดจากหินทรายโดยเอ็มมานูเอล แม็กซ์ในปี 1861 คำจารึกบนรูปปั้นและฐานหินอ่อนก็ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่ต่างกันเช่นกัน

สะพานชาร์ลส์ทำให้ความปรารถนาเป็นจริง?!

นี่คือหัวข้อหลักที่เราตัดสินใจเขียนบทความนี้

สะพานชาร์ลส์รายล้อมไปด้วยความลับและตำนานมากมาย ที่นิยมกันมากที่สุดคือพลังงานมงคลของสะพานสมหวัง มีหลายสถานที่บนสะพานชาร์ลส์ที่คุณสามารถขอพรได้ - สุนัข, นักบุญ, ไม้กางเขน, คุณสามารถค้นหาทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย, พวกมันถูกลูบให้เงางาม

พวกเราที่ไม่เชื่อในสถานที่อัศจรรย์แห่งการเติมเต็มความปรารถนา (ถูที่นี่ ถ่มน้ำลายตรงนั้น หันหลังกลับ) ผ่านพวกเขาไปโดยไม่ใส่ใจ อย่างไรก็ตาม มีที่แห่งหนึ่งที่ดึงดูดเราด้วยบางสิ่งบางอย่าง แม้จะยากที่จะพูดอะไร แต่เป็นเสียงที่อยู่ภายใน ใกล้แล้วเราก็หยุด

ประติมากรรมขนาดเล็กที่น่าสนใจ - รูปปั้นนูนใกล้กับเนโปมุก ตามตำนาน นักบุญคาทอลิกเช็ก นักบวช และผู้พลีชีพ John of Nepomuk ถูกโยนออกจากสถานที่แห่งนี้

ตาม "กฎ" ต้องวางมือขวาบนไม้กางเขนและใช้นิ้วมือซ้ายถู Nepomuk และดวงดาวเหนือศีรษะสองครั้งในขณะที่วางเท้าซ้ายบนเล็บด้านล่างบนหินปู ในตำแหน่งนี้ขอพร แน่นอนว่าเราไม่ได้ทำอย่างนั้น เราแค่ขึ้นมาลูบเนโปมุกขณะขอพร… ความปรารถนาของฉันเป็นความปรารถนาระยะยาว เลยบอกไม่ได้ว่าอันไหน แต่ประเด็นทั้งหมดคือเพียงไม่กี่วันหลังจากขอพร ถูกสร้างขึ้นมาและเริ่มเป็นจริงและมีผลต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้

สะพานชาร์ลส์อาจเป็นบัตรที่มีชื่อเสียงและเยี่ยมชมมากที่สุดของสาธารณรัฐเช็กทั้งหมด เป็นที่รู้จักไม่เพียงแต่จากตำนานมากมายที่เกี่ยวข้องกับรูปปั้นนี้และรูปปั้นของนักบุญที่ประดับประดาและสามารถขอพรได้ แต่ยังรวมถึงทิวทัศน์อันงดงามของริมฝั่งแม่น้ำ Vltava ที่มีหอคอย โบสถ์ และพระราชวัง และยังสำหรับ ที่เป็นเส้นทางเดินหลักระหว่างเมืองเก่า ( จ้องเมสโต) และ .

สะพานชาร์ลส์

ประวัติและตำนานเล็กน้อยของสะพานชาร์ลส์

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 12 ถัดจากที่ตั้งของสะพานชาร์ลส์ในปัจจุบัน แทนที่จะเป็นสะพานไม้เก่าในปราก สะพานหินแห่งแรกถูกสร้างขึ้น - ยูดิติน ได้รับชื่อนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่ภรรยาของกษัตริย์วลาดิสลาฟที่ 2 ซึ่งปกครองในเวลานั้น อย่างไรก็ตามในช่วงกลางศตวรรษที่ 14 สะพานจูดิธถูกทำลายด้วยน้ำท่วมและมีเพียงหอคอยเท่านั้นที่ยังคงอยู่ซึ่งยังคงประดับสะพานชาร์ลส์ทางฝั่งเลสเซอร์ทาวน์ บนบริเวณสะพานที่ถูกทำลาย กษัตริย์ชาร์ลส์ที่ 4 ทรงสั่งให้สร้างสะพานใหม่ ซึ่งปัจจุบันเป็นพระนามของพระองค์

มีตำนานมากมายเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานชาร์ลส์ หนึ่งในตำนานที่โด่งดังที่สุดเล่าถึงวันที่วางศิลาฤกษ์ก้อนแรก พวกเขากล่าวว่า Charles IV เลือกวันที่และเวลาในการเริ่มการก่อสร้างตามคำแนะนำของนักโหราศาสตร์ศาล - การวางสะพานเริ่มขึ้นในปี 1357 ในวันที่ 9 ของเดือนที่ 7 เวลา 5 ชั่วโมง 31 นาที ความมหัศจรรย์ของตัวเลข 1 3 5 7 9 7 5 3 1 อ่านจากขวาไปซ้ายและจากซ้ายไปขวาเท่า ๆ กัน สัญญาว่าจะมีความเจริญรุ่งเรืองและความเป็นอยู่ที่ดี

อีกตำนานหนึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับหนุ่มผู้สร้างสะพานชาร์ลส์ที่พยายามซ่อมแซมส่วนโค้งของสะพานซึ่งถูกน้ำท่วมพังยับเยิน หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง ผู้สร้างที่ท้อแท้ยืนอยู่เพียงลำพังบนสะพาน เขาก็มองเห็นปีศาจ ปีศาจเสนอความช่วยเหลือในการฟื้นฟูซุ้มประตูโดยมีเงื่อนไขว่าเขาได้รับวิญญาณของคนแรกที่ข้ามสะพาน ช่างก่อสร้างกระตือรือร้นมากที่จะทำงานให้สำเร็จจนเขายอมทำทุกอย่าง และแน่นอนว่าเขาหวังว่าจะเอาชนะปีศาจได้ หลังจากซ่อมแซมสะพานสำเร็จแล้ว เขาก็ตัดสินใจเป็นคนแรกที่จะปล่อยให้ไก่ดำข้ามสะพาน เพราะในข้อตกลงกับปีศาจไม่ได้กำหนดไว้ว่าตัวแรกควรเป็นผู้ชาย ปีศาจยังมีไหวพริบและหลอกภรรยาที่กำลังตั้งครรภ์ของช่างก่อสร้างขึ้นไปบนสะพานเพื่อไปเยี่ยมสามีของเธอ วันรุ่งขึ้น ภรรยาของช่างก่อสร้างก็เสียชีวิตหลังจากคลอดบุตรที่ยังไม่คลอด เป็นเวลาหลายปีที่วิญญาณของทารกแรกเกิดจามตอนกลางคืนบนสะพานจากความหนาวเย็นจนกระทั่งวันหนึ่งมีคนสัญจรผ่านไปมารีบข้ามสะพานในเวลากลางคืนไปอีกฝั่งหนึ่งได้ยินเสียงคนจามและไม่เห็นว่าใครกำลังจามพูด ระหว่างเดินทาง: “จงมีสุขภาพที่ดี!” และต้องขอบคุณโอกาสที่ทำให้สะพานชาร์ลส์ได้พักผ่อนตลอดไป

ที่จริงแล้ว สะพานซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของปรากนั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้การแนะนำของสถาปนิก Petr Parler ซึ่งทำงานอยู่ที่นั้นด้วย การก่อสร้างสะพานชาร์ลส์ใช้เวลาประมาณ 50 ปี และแล้วเสร็จเมื่อต้นศตวรรษที่ 15 อาคารอันงดงามหลังนี้ตั้งอยู่บนซุ้มโค้งอันทรงพลัง 16 ซุ้มที่เรียงรายไปด้วยหินทราย ยาวกว่าครึ่งกิโลเมตรและกว้างประมาณ 10 เมตร เป็นวิธีการสื่อสารเพียงวิธีเดียวระหว่างเขตหลักของปรากมานานหลายศตวรรษ

มีการจัดการแข่งขันอัศวินที่นี่มีงานแสดงสินค้าและศาล การประหารชีวิตเกิดขึ้นที่นี่เช่นกัน - ช่างฝีมือและพ่อค้าไร้ยางอายถูกหย่อนลงในกรงเหล็กหวายขนาดใหญ่จากสะพานสู่น่านน้ำของ Vltava; ขบวนราชาภิเษกไปยังปราสาทปรากก็ผ่านไปตามสะพานชาร์ลส์ด้วย

สะพานชาร์ลส์ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่สาธารณะเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ทางการทหารสำหรับปรากด้วย ในตอนท้ายของสงครามสามสิบปีอันนองเลือด ชาวสวีเดนถูกหยุดที่สะพานชาร์ลส์ และในกลางศตวรรษที่ 18 ชาวปรัสเซียก็ถูกยึดครอง ก็พ่ายแพ้ที่นี่เช่นกัน

ผลงานของสองพี่น้อง Adolf และ Karl Liebscher"การต่อสู้ของนักเรียนกับชาวสวีเดนบนสะพานชาร์ลส์ในปี ค.ศ. 1648"

หอคอยแห่งสะพานชาร์ลส์

หอคอยสะพานเมืองเก่าตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของสะพาน ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของกรุงปรากในยุคกลาง ขณะเดียวกันก็เป็นอาคารสไตล์โกธิกที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป การก่อสร้างเริ่มพร้อมกับสะพานชาร์ลส์ การตกแต่งด้านหน้าอาคารที่หันหน้าไปทางด้านข้างอย่างหรูหราบ่งบอกว่าหอคอยไม่ได้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของป้อมปราการเมืองในยุคกลางเท่านั้น แต่ยังเป็นประตูชัยบน "" อีกด้วย

หอสะพานเมืองเก่า

เป็นเวลาหลายศตวรรษแล้วที่ Old Town Bridge Tower เป็นผู้มีส่วนร่วมและเป็นสักขีพยานในประวัติศาสตร์เช็ก รวมถึงหน้าที่เศร้าที่สุดด้วย เป็นเวลา 10 ปีแล้วที่หัวหน้าของผู้เข้าร่วมการประหารชีวิต 12 คนในการจลาจลในชั้นเรียนแขวนอยู่บนแกลเลอรีหลังคาด้วยตาข่ายโลหะ คุณคงเคยเห็นคนผิวขาวนอนอยู่บนทางเท้าใกล้กับศาลากลางเก่าแล้ว

หากคุณต้องการชื่นชมทัศนียภาพอันงดงามของสะพานชาร์ลส์และทิวทัศน์อันตระการตาของกรุงปราก ให้ปีนขึ้นไป 47 เมตรตามบันได 138 ขั้นไปยังจุดชมวิวของหอสะพานเมืองเก่า

วิวจากบนสะพานทาวเวอร์

หอคอยสะพานสองแห่งที่ตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกของสะพานชาร์ลส์ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่ต่างกัน แต่เชื่อมต่อกันด้วยกำแพงที่มีประตูและเป็นป้อมปราการดังนั้นจึงแทบจะไม่ได้รับการตกแต่งเลย หอคอยที่ต่ำกว่าและทรงพลังกว่านั้นถูกทิ้งไว้จากสะพานจูดิธ แต่เดิมเป็นแบบโรมาเนสก์ แต่ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 16 มันถูกสร้างขึ้นใหม่ในสไตล์เรอเนซองส์ หอคอยที่สูงขึ้นนี้ถูกวางในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 15 และตามแผนของสถาปนิก ควรจะมีลักษณะคล้ายกับหอสะพานเมืองเก่า แต่ไม่เคยได้รับการตกแต่งตามนั้น

หอคอยสะพานเลสเซอร์ทาวน์

หอสังเกตการณ์ยังเปิดอยู่บน Lesser Town Tower ที่สูงกว่าที่ความสูง 40 เมตร เมื่อปีนขึ้นไปคุณจะสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์อันงดงามของความงามของปรากได้อีกครั้ง

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหอคอยสะพานของสะพานชาร์ลส์

รูปปั้นของสะพานชาร์ลส์

ในตอนแรกสะพานชาร์ลส์ไม่ได้ตกแต่งด้วยรูปปั้น ประติมากรรมส่วนใหญ่จากทั้งหมดสามสิบชิ้นที่ประดับราวลูกกรงของสะพานในยุคของเรานั้นได้รับการติดตั้งเมื่อต้นศตวรรษที่ 18 ในสมัยบาโรก ผู้เขียนประติมากรรมเป็นปรมาจารย์ที่เก่งที่สุดในยุคนั้น: Matthias Bernard Braun, Jan Bedrich Kohl, Jan Brokoff และลูกชายของเขา ปัจจุบันรูปปั้นส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยแบบจำลอง เนื่องจากรูปปั้นส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากหินทราย และเมื่อเวลาผ่านไปก็ได้รับความเดือดร้อนอย่างมากในที่โล่ง และบางส่วนก็ถูกน้ำของ Vltava พัดพาไปในช่วงน้ำท่วมบ่อยครั้ง รูปปั้นดั้งเดิมของสะพานชาร์ลส์สามารถพบได้ใน Lapidarium ของพิพิธภัณฑ์แห่งชาติปราก

รูปปั้นนักบุญยอห์นแห่งเนโปมุก

แน่นอนว่ารูปปั้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยวคือรูปปั้นของนักบุญจอห์นแห่ง Nepomuk นักบุญที่ได้รับความเคารพนับถือเป็นพิเศษในปรากและเป็นนักบุญอุปถัมภ์ของสาธารณรัฐเช็ก ซึ่งสร้างโดย Jan Brokoff สถานที่สำหรับรูปปั้นไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ: ตามตำนานเรื่องหนึ่งเมื่อปลายศตวรรษที่ 14 ตามคำสั่งของกษัตริย์เวนเซสลาสที่ 4 จอห์นแห่งเนโปมุกถูกทรมานจนตายและโยนลงไปในแม่น้ำในถุง เขาเป็นผู้สารภาพบาปของราชินีและปฏิเสธที่จะมอบความลับในการสารภาพบาปแก่กษัตริย์ผู้ต้องสงสัยในการล่วงประเวณี ซึ่งทำให้กษัตริย์ทรงพระพิโรธ สาเหตุของความนิยมของรูปปั้นนี้ในหมู่นักท่องเที่ยวเป็นอีกตำนานหนึ่งของสะพานชาร์ลส์ซึ่งสัญญาว่าจะเติมเต็มความปรารถนาหากทำเสร็จแล้วให้แตะด้านขวาของภาพนูนบนฐานของรูปปั้นก่อนแล้วจึงไปทางซ้าย ภาพนูนต่ำนูนสูงได้รับการขัดเกลาจนแวววาวด้วยมือหลายพันคน ดังนั้นคุณจึงจำรูปปั้นนี้ได้อย่างง่ายดายเมื่อเทียบกับรูปปั้นอื่นๆ ทั้งหมด เผื่อว่ารูปปั้นนักบุญยอห์นแห่งเนโปมุกจะอยู่องค์ที่แปดจากทางขวาถ้าไปทางด้านข้าง

สะพานและวัลตาวา... ด้ายสีเงินของแม่น้ำที่คดเคี้ยวผ่านหุบเขาข้ามปรากที่อยู่ตรงกลางและมีสะพานโยนข้ามไปตามถนนที่ผ่านไปสะพานเหมือนหัวเข็มขัดที่สลับซับซ้อนที่ทำจากวัสดุที่แปลกตาที่สุด และในเวลาเดียวกัน - ไม่ว่ามันจะดูเหลือเชื่อแค่ไหนก็ตาม - เมืองที่จัดการมานับพันปีด้วยสะพานเดียว เรารู้ว่าบนที่ตั้งของสะพานปรากที่เก่าแก่ที่สุด - Charles - ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ X มีสะพานไม้และร่างของ St. Wenceslas จาก Stara Boleslava ถูกนำไปที่ปราสาท เป็นไปได้ว่าโครงสร้างไม้จะถูกทำลายโดยน้ำท่วมในปี 1157 และวลาดิสลาฟที่ 2 ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากสร้างสะพานข้ามแม่น้ำใหม่ เพื่อเป็นเกียรติแก่ราชินีจูดิธ ผู้ดูแลงานนี้ เขาชื่อยูดิติน สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ในบริเวณเดียวกับที่สะพานชาร์ลส์ตั้งอยู่โดยประมาณ โดยห่างออกไปทางเหนือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และในช่วงเวลานั้น มันเป็นโครงสร้างทางเทคนิคเพียงชนิดเดียวในระดับยุโรป

อย่างไรก็ตาม สะพานจูดิธก็ไม่ได้เป็นนิรันดร์เช่นกัน ในปี 1342 น้ำท่วมทำลายอาคารโรมาเนสก์เมืองหลวงแห่งนี้ถึง 2/3 และหลังจากนั้นไม่นานก็เหลือเพียงเศษที่รองรับในแม่น้ำเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากสะพาน

สะพานชาร์ลส์ซึ่งตั้งตระหง่านบนไซต์นี้ มีความยาว 520 เมตร กว้าง 10 เมตร วางอยู่บนซุ้มหินปูนจำนวน 16 โค้ง ในขณะที่สะพานจูดิตินติดตั้งอยู่บนที่รองรับ 24 จุด และเห็นได้ชัดว่าทนทานต่อน้ำได้มากขึ้น และผลที่ตามมาก็คือ เธอเอาชนะเขา

สะพานชาร์ลส์ซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 1357 ได้รับการเปรียบเทียบกับโครงสร้างที่คล้ายกันในยุโรปในขณะนั้นแล้ว โดยปกติแล้วพวกเขาจะพูดว่า: สะพานเดรสเดนนั้นงดงามที่สุด ยาวที่สุด และสะพานปรากนั้นทนทานที่สุด สะพานในสมัยนั้นกว้างมากจนสามารถจัดการแข่งขัน (และเป็น!) ได้ ตัวอย่างเช่น ในปี 1436 เพื่อเป็นเกียรติแก่กษัตริย์ซิกมันด์ อย่างไรก็ตามเราสนใจชื่อของผู้สร้าง - เขาไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Peter Parler ในยุคบาโรก (ค.ศ. 1683-1714) มีรูปปั้นและกลุ่มนักบุญอีกสามสิบรูปมาประดับสะพาน ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นแกลเลอรีที่ยาวที่สุดในยุคนั้น ประติมากรที่มีชื่อเสียงเช่น Matthias Braun ปรมาจารย์ของตระกูล Brokoff, Jan Bedrich Kohl และช่างแกะสลักสไตล์บาโรกคนอื่น ๆ มีส่วนร่วมในการสร้างผลงานชิ้นเอกเหล่านี้ กลุ่มประติมากรรมสไตล์บาโรกที่มีคุณค่าทางศิลปะมากที่สุดของ St. Luittard โดย M. B. Brown (นี่เป็นผลงานชิ้นแรกที่เป็นที่รู้จักของปรมาจารย์)

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ สะพานชาร์ลส์ต้องทนทุกข์ทรมานจากน้ำท่วมหลายครั้ง ในขณะที่การทดสอบครั้งใหญ่ที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัยคือในปี 1890 ซึ่งแม้แต่ประติมากรรมบางชิ้นก็ได้รับความเสียหาย แต่ถึงกระนั้นสะพานก็ยังยืนหยัดต่อการทดสอบทั้งหมด ทนต่อน้ำท่วม ความน่าสะพรึงกลัวของสงครามทั้งหมดได้ เขาได้เห็นสงคราม Hussite ซึ่งเป็นการหลบหนีของ Frederick แห่ง Palatinate ภายหลังความพ่ายแพ้ใน Battle of Belogorsk ในปี 1648 ที่นี่กลายเป็นที่ตั้งของการต่อสู้ระหว่างกองทหารสวีเดนกับชาว Stary Mesto และนักเรียน ซึ่งนำโดย Jiřík Plachy การต่อสู้เกิดขึ้นที่นี่ในปีปฏิวัติ พ.ศ. 2391 ขบวนแห่พิธีราชาภิเษกจัดขึ้นที่นี่ตั้งแต่พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 4 สะพานนี้ถูกเรียกว่า "ปราก" หรือ "หิน" มาเป็นเวลานาน ฉายา "คาร์ลอฟ" ที่อาคารหลังนี้ได้รับอันที่จริงแล้วค่อนข้าง "เมื่อเร็ว ๆ นี้" เฉพาะในปี พ.ศ. 2413 เท่านั้น

เป็นที่น่าสนใจมากที่สะพานแห่งนี้เพียงแห่งเดียวก็เพียงพอสำหรับปรากตั้งแต่สมัยชาร์ลส์และเกือบถึงกลางศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำสีเงินเชื่อมต่อกันด้วยเรือเฟอร์รี่จำนวนนับไม่ถ้วน เฉพาะในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 เท่านั้นที่แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อสร้างสะพานอีกแห่งที่จะเชื่อมส่วนของชายฝั่งซึ่งปัจจุบันโรงละครแห่งชาติตั้งอยู่ติดกับชายฝั่งฝั่งตรงข้าม และในปี พ.ศ. 2385 มีการสร้างสะพานโซ่ Empire บนเว็บไซต์นี้ - Schnirchov; เฉพาะในปี พ.ศ. 2444 เท่านั้นที่ถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างใหม่ที่ทันสมัยกว่า - นี่คือสะพาน 1 พฤษภาคมในปัจจุบัน

การพัฒนาทางรถไฟนำไปสู่ความจริงที่ว่า Vysehrad เชื่อมต่อกับ Smichov ด้วยสะพานรถไฟซึ่งรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปีเกิด - พ.ศ. 2414 หลังจากนั้นไม่นาน ในปี พ.ศ. 2421 สะพาน Palacký ก็ข้าม Vltava ซึ่งเป็นสะพานที่สองรองจากโครงสร้างหินประเภทนี้ในกรุงปราก และบนที่ตั้งของสะพาน Shverma อันทันสมัย ​​ใต้อารามเก่าของนักบุญ Anežkaถูกสร้างขึ้นสะพานที่สี่ - สะพานโซ่ของ Franz I และในที่สุดสะพานรถไฟอีกแห่งก็ข้าม Vltava ใกล้กับเกาะ Shtvanice - การก่อสร้างนั้นสอดคล้องกับการพัฒนาทางรถไฟในศตวรรษที่ผ่านมา

ดูเหมือนน่าเหลือเชื่อที่แม้แต่ในยุคปัจจุบัน ปรากยังสามารถจัดการเชื่อมโยงระหว่างสองฝั่งแม่น้ำวัลตาวาได้น้อยมาก อย่างไรก็ตาม ตัว Vltava เองอาจมีมุมมองที่แตกต่างไปจากที่เห็นในปัจจุบันโดยสิ้นเชิง - ระยะห่างระหว่างโครงสร้างสะพานแต่ละแห่งนั้นดีมากจนพื้นที่อันกว้างใหญ่ของ Vltava กลายเป็นเบื้องหน้า ทั้งหมดนี้มีการเปลี่ยนแปลงในศตวรรษของเรา - สะพานใหม่ได้แยกแม่น้ำออกเป็นส่วนเล็ก ๆ มากและด้วยเหตุนี้ภูมิทัศน์ที่แตกต่างเต็มไปด้วยเสน่ห์จึงถือกำเนิดขึ้น: สะพานที่เรียงกันเรียงกันราวกับกำลังก่อตัวหลังเวทีและทำให้ปรากมีรสชาติที่แปลกประหลาด ของเมืองใหญ่

เรามาดูโครงสร้างคอนกรีต หิน และโลหะจำนวนหนึ่งกัน โดยเริ่มจากสะพานรถไฟที่วิเซห์รัด เราได้พูดถึงสะพาน Palacký ซึ่งเป็นสะพานหินแห่งที่สองรองจาก Charles แล้ว นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งทิ้งร่องรอยไว้บนอาคารหลังนี้และเปลี่ยนรูปลักษณ์ จากนั้นยังมีกลุ่มประติมากรรมสี่กลุ่มซึ่งเป็นผลงานการสร้างสรรค์อันงดงามของประติมากร I. V. Myslbek บนชายฝั่ง New Town เหล่านี้คือ Libuse กับ Přemysl และนักร้อง Lumir ในตำนาน; บนชายฝั่ง Smikhovsky - Tstirad กับ Sharka และ Zaba กับ Slava การจู่โจมเครื่องบินอเมริกันเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ไม่ผ่านไปอย่างไร้ร่องรอยสำหรับอาคารหลังนี้ ประติมากรรมที่ได้รับความเสียหายร้ายแรงจะต้องถูกถอดออกทันทีหลังสิ้นสุดสงคราม และย้ายไปยังสถานที่เงียบสงบบน Vysehrad

และตอนนี้เรามาถึงสะพานแรกที่สร้างขึ้นในศตวรรษของเราแล้ว - นี่คือสะพาน Irasekov ความกว้างสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งของปรากที่เพิ่มมากขึ้นได้อยู่แล้ว สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1928 และได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเขียนและผู้เขียนนวนิยายอิงประวัติศาสตร์ Alois Irasek เนื่องจาก Irasek อาศัยและทำงานใกล้กับสถานที่ที่สะพานนี้ยืนหยัดมาเป็นเวลา 27 ปี (ตั้งแต่ปี 1903 ถึง 1930) อนุสาวรีย์ของ Irasek และตึกแถวเก่าพร้อมแผ่นจารึกถูกสร้างขึ้นบนฝั่ง Novy Mestsky ตรงข้ามสะพาน

เราได้กล่าวถึงสะพานวันที่ 1 พฤษภาคมแล้ว และเราได้นำเสนอสะพานชาร์ลส์แล้ว ดังนั้นเราจะไปต่อตามริมฝั่งแม่น้ำวัลตาวา ไปยังจัตุรัสกองทัพแดงที่มีรูดอล์ฟฟินัม และอาคารคณะปรัชญา ที่นี่ สะพานคอนกรีต Manesov นำไปสู่คาร์ลอฟ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1911 และแล้วเสร็จในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในปี 1916

ถัดมาคือสะพานที่สั้นที่สุดของปราก ซึ่งเชื่อมระหว่างจัตุรัสเมืองเก่าและชายฝั่งเลเกนสกี มีความยาวเพียง 170 เมตร มีชื่อว่า Svatopluk Cech ข้างหลังเขาทันที อันถัดไปก็ลอยขึ้นเหนือแม่น้ำ สะพาน Shverma ซึ่งไปยังอุโมงค์ Legen ครั้งหนึ่งมีสะพานโซ่ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างคอนกรีตสมัยใหม่ ได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2494 สะพานกลาฟคอฟนั้นดูแปลกตา ประกอบไปด้วยโครงสร้างที่แยกจากกันสองแห่ง ตัวแรกทำจากเหล็กแล้วเสร็จในปี 1910 ส่วนที่สองถูกนำไปใช้งานในอีกสองปีต่อมา และเป็นโครงสร้างสะพานคอนกรีตแห่งแรกในปราก ประติมากรเช่น Stursa, Marzatka และ Gutfreind มีส่วนร่วมในการตกแต่ง และด้วยผลงานประติมากรรมของพวกเขา โครงการนี้โดยทั่วไปซึ่งมีอคติด้านการใช้งานล้วนๆ ก็มีคุณค่าทางศิลปะเช่นกัน สะพานสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนแยกจากกันเพียงเพราะมันข้ามเกาะที่ใหญ่ที่สุดในปราก - Štvanice

และสุดท้ายนี้ เราจะนำเสนอสะพานที่ "มาก..." อีกหนึ่งสะพานที่ยาวที่สุดในปรากคือสะพาน Libensky ยาว 341 เมตร กว้าง 21 เมตร ก้าวข้ามท่าเรือ Vltava และ Holesovice เชื่อมต่อเขตปรากสองแห่ง - Holesovice และ Liben สะพานนี้เป็นคอนกรีต สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2471 เกือบจะพร้อมๆ กับสะพาน Defenders of the Barricades ซึ่งเป็นโครงสร้างสะพานสุดท้ายเลียบแม่น้ำภายในเมือง

สะพานแห่งนี้ ซึ่งเป็นทางเชื่อมระหว่างใจกลางกรุงปรากและสวนสัตว์ ในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 ได้กลายเป็นหนึ่งในฐานที่มั่นของการลุกฮือแห่งกรุงปราก

เมื่อแขกที่มาถึงปรากปีนเลกนาและมองลงไปที่แม่น้ำที่เชื่อมต่อกันด้วยสะพานที่มีน้ำตก เขาอาจจะลืมรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องราวของเรา ข้อมูลเกี่ยวกับประติมากรรม วัสดุก่อสร้างจะหลุดลอยไปจากความทรงจำของเขา และมีเพียงคนทั่วไปเท่านั้น ความประทับใจจะยังคงอยู่ เป็นหลักฐานของความเฉลียวฉลาดและความสามารถของมนุษย์ เบื้องหลังเวทีซึ่งมีเทคโนโลยีสมัยใหม่และผลงานสร้างสรรค์ของมนุษย์แห่งศตวรรษของเราประดับประดาแม่น้ำ และในสะพานที่ทอดยาวนี้ ที่ไหนสักแห่งข้างนอกนั้น ในหมอกสีฟ้า การสร้างสไตล์กอทิกอันเป็นเอกลักษณ์ สะพานชาร์ลส์อันโด่งดัง หนึ่งในอนุสรณ์สถานที่มีค่าที่สุดของทวีปที่เราอาศัยอยู่ ได้สูญหายไป แต่สะพานในปรากไม่ได้เป็นเพียงสะพานข้ามแม่น้ำวัลตาวาเท่านั้น สะพาน Powder Bridge ตั้งอยู่แยกจากกัน - ทางเข้าปราสาทเพียงทางเดียวผ่าน Deer Moat ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นป้อมปราการตามธรรมชาติของปราสาทปราก (มีกวางตั้งแต่ปี 1565 ถึงศตวรรษที่ 18 ด้วย)

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่มีการพูดถึงโครงการสะพานข้ามหุบเขา Nuselska ซึ่งจะเชื่อมต่อ Nove Mesto กับที่ราบ Pankrack ทางตอนใต้ของเมือง จริงอยู่ในตอนแรกดูเหมือนเป็นความฝันที่ไพเราะ แต่สำหรับการดำเนินโครงการใด ๆ มันจะต้องกลายเป็นสิ่งจำเป็น หลังจากค้นหา ร่าง และร่างภาพมาหลายทศวรรษในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 60 ในที่สุดสะพานก็ถูกสร้างขึ้นเนื่องจากมีความจำเป็น: ชาวเมืองทางตอนใต้หลายหมื่นคนจำเป็นต้องเดินทางไปยังใจกลางกรุงปรากอย่างรวดเร็ว เร่งด่วนพอๆ กันคือต้องข้ามเมืองไปตามทางหลวงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเส้นทางผ่านได้เฉพาะที่นี่เท่านั้น ตอนนี้สะพานใช้งานได้แล้ว มีความยาว 490 เมตร มีอุโมงค์รถไฟใต้ดินลอดใต้สะพาน เสาสี่เสารองรับสะพานที่ความสูง 40 เมตรเหนือ "ชาม" ของหุบเขา Nusel ดังนั้นการก่อสร้างสะพานจึงไม่ได้เกี่ยวข้องกับการเอาชนะอุปสรรคน้ำมากนัก (ถ้าเราถือว่าแม่น้ำBotićที่ไหลผ่านหุบเขาเป็นอุปสรรคที่คล้ายกัน) แต่เป็นการเอาชนะความซับซ้อนของการบรรเทาทุกข์ของปราก

โครงสร้างสะพานแห่งที่สองบนบกนั้นเป็นสะพานลอยรูปทรงโค้งของทางหลวงที่เชื่อมระหว่างVysočanyกับเขตทันสมัยขนาดใหญ่อีกแห่งของปรากนั่นคือ Northern City ซึ่งเติบโตอย่างรวดเร็วบนเนินเขาเหนือVysočany สะพานอีกแห่งกำลังได้รับการออกแบบซึ่งจะเป็น ส่วนหนึ่งของทางหลวงสายเหนือ-ใต้ที่กล่าวถึงแล้ว และจะมีการโอนผ่านสถานีรถไฟ "ปราก-Strshed" (ปราก-เซ็นเตอร์) สะพานนี้เกือบจะเป็นสะพานต่อเนื่องของสะพานกลาฟคอฟ