รถไฟสองชั้นของการรถไฟรัสเซีย รถสองชั้นของการรถไฟรัสเซีย

รถไฟโดยสารสองชั้นใหม่เริ่มวิ่งบนเส้นทางมอสโก - แอดเลอร์ในเดือนพฤศจิกายนในวันก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโซซี แม้ว่ารถไฟจะถูกนำมาใช้ในเส้นทางนี้มาเกือบปีแล้ว แต่ก็ยังดึงดูดความสนใจของผู้อื่นได้ นอกจากนี้ยังมีบทวิจารณ์ที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับอาคารสองชั้น - จากแง่บวกไปจนถึงเชิงวิจารณ์ ฉันยังมีโอกาสนั่งรถไฟขบวนนี้ด้วย ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งของรถสองชั้นคือความจุผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้การรถไฟรัสเซียสามารถลดค่าโดยสารได้ มี 64 เตียง (16 ช่อง) ในรถตู้สองชั้นมาตรฐาน ในขณะที่มีเพียง 36 เตียงในตู้โดยสารธรรมดา (9 ช่อง)

รถยนต์เหล่านี้ผลิตในรัสเซียที่ Tver Carriage Works จนถึงตอนนี้มีเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้นที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับรีสอร์ทของโซซี ปีนี้จะซื้อรถสองชั้นอีก 50 คัน พวกเขาจะพาผู้คนจากมอสโกวไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและคาซาน

ฉันเสนอให้นั่งด้วยกันและดูว่ารถไฟสองชั้นมีลักษณะอย่างไรจากด้านใน

2. รถไฟออกจากสถานีคาซานเวลา 10.00 น. เวลาเดินทาง - 25 ชั่วโมง สังเกตความแตกต่างของความสูงเมื่อเทียบกับรถชั้นเดียวทั่วไป

3. หัวรถจักรไฟฟ้าระบบคู่ใหม่ล่าสุดของรุ่นที่ 5 EP20 เป็นผู้นำขบวน ใช้งานได้ทั้งไฟ AC และ DC

4. มีระบบการกำหนดราคาแบบไดนามิกบนเส้นทางนี้ - ยิ่งมีที่นั่งว่างบนรถไฟมาก ค่าโดยสารจะถูกลง นอกจากนี้ยังมีส่วนลด 10% เมื่อซื้อตั๋วไป-กลับ ฉันซื้อตั๋ว 2 วันก่อนออกเดินทางในราคา 8,000 รูเบิล หากคุณซื้ออย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ก่อนการเดินทางราคาจะอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล

5. เราเข้าไปข้างใน กลอง ประตูเปิดด้วยปุ่มและปิดโดยอัตโนมัติ ทางเดินระหว่างรถถูกปิด ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟ ระยะไกลห้าม แต่ผู้โดยสารที่ไม่ดีบางคนขุดรูสำหรับที่เขี่ยบุหรี่

7. มีห้องสุขาสามห้องสำหรับแต่ละตู้ ตู้เก็บของเหล่านี้เป็นตู้แห้ง และคุณสามารถใช้งานได้ทุกเมื่อ รวมถึงที่ป้ายรถเมล์ด้วย

9. ทางขึ้นชั้น 1 เพดานสูงเพียง 2 เมตรกว่าๆ

10. ในการล็อคประตูในช่องมีการ์ดแม่เหล็ก

11. มุมมองทั่วไปของช่องที่ชั้นล่าง ข้อแตกต่างหลักจากรถยนต์ชั้นเดียวทั่วไปคือการไม่มีชั้นวางสัมภาระด้านบน นอกจากนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าบนชั้นบนสุด คุณจะไม่สามารถนั่งตัวตรงโดยห้อยขาได้ มีที่วางสัมภาระใต้ชั้นล่าง

12. ในแต่ละช่องแถวล่างมีสองซ็อกเก็ต ไฟส่องสว่างเป็นแบบ LED เต็มรูปแบบ

13. ช่องจากด้านในพร้อมประตูปิด

14. หน้าต่างไม่เปิด: รถยนต์มีระบบทำความร้อนและระบายอากาศจากส่วนกลาง แหล่งจ่ายไฟของเกวียนมาจากหัวรถจักร มีม่านบานเลื่อนที่หน้าต่าง ลูกกรงระบายอากาศอยู่ใต้หน้าต่างและบนเพดาน

15. เราไปที่ชั้นสอง มีไฟส่องสว่างตามขั้นบันได (เหมือนในโรงหนัง) มีราวจับ บนบันไดมีถังขยะอีกใบหนึ่งและกระจกทรงกลมเพื่อให้มองเห็นล่วงหน้าว่าผู้โดยสารจะเดินไปทางไหน

16. ชั้นสองเหมือนกับชั้นแรกทุกประการ ความแตกต่างอยู่ในมุมเล็ก ๆ ของหลังคาเท่านั้น และหน้าต่างอยู่ต่ำกว่าเอว และคุณต้องก้มตัวหากต้องการชื่นชมทัศนียภาพจากโถงทางเดิน

17. ชั้นวางของบนช่องเก็บของชั้นสอง บนเพดานมีตะแกรงระบายอากาศตรงกลางมีลำโพงพร้อมปุ่มควบคุมระดับเสียง ฉันสังเกตเห็นจุดที่น่าสนใจอีกจุดหนึ่ง - บนชั้นสองในแต่ละชั้นบนมีโคมไฟส่วนตัวสองดวง นี่อาจเป็นเพราะความลาดเอียงของหลังคา - ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถนอนศีรษะไปที่หน้าต่างได้อย่างสบายใจ

18. อย่างอื่นเหมือนกันหมด ฉันไม่รู้ว่าคนตัวสูงมากเป็นอย่างไร แต่ด้วยความสูง 182 ซม. ความยาวของเตียงก็เพียงพอแล้ว

19. ผู้โดยสารแต่ละคนจะได้รับชุดสุขอนามัยส่วนตัว อาหารและน้ำเล็กน้อย ชาและกาแฟเสิร์ฟในที่วางแก้วที่มีตราสินค้า

20. ขณะที่ไม่มีใครอยู่ที่นั่น ฉันรีบไปที่รถเสบียงเพื่อสำรวจ ห้องโถงใหญ่ตั้งอยู่บนชั้นสอง อย่างไรก็ตาม วิวนอกหน้าต่างบนชั้นสองจะดีกว่า

21. ที่ชั้นล่างมีบาร์เล็ก ๆ และห้องครัว และในการยกอาหารพร้อมรับประทานขึ้นชั้นบน จะใช้ลิฟต์ขนาดเล็กสองตัว

22. ระหว่างทาง รถไฟหยุดหลายจุดนานตั้งแต่ 5 ถึง 15 นาที ผู้โดยสารที่สูบบุหรี่ทั้งหมดจะวิ่งออกไปข้างนอกในโอกาสแรก สำหรับเกวียน ไม่สำคัญว่าชานชาลาจะสูงหรือต่ำที่สถานี

23. ระหว่างทางจากมอสโกไป ภูมิภาคโวโรเนซไม่มีอะไรให้ดูนอกหน้าต่างอย่างแน่นอน หากคุณเบื่อคุณสามารถลองใช้อินเทอร์เน็ตฟรี ตู้โดยสารทุกตู้มีเราเตอร์ WiFi พร้อมการเชื่อมต่อจาก Megafon จริงอยู่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานของเครือข่ายเซลลูลาร์และเส้นทางนี้ไม่ค่อยดีนัก ในความเป็นจริงแล้ว การสื่อสารและอินเทอร์เน็ตที่เสถียรไม่มากก็น้อยมีอยู่ที่ชายฝั่งทะเลดำเท่านั้น

24. ที่ป้าย คุณสามารถดูชีวิตต่างจังหวัด

25. เคลื่อนไหว - ชื่นชมธรรมชาติ

26. หยุดอีกครั้ง สถานี Rossosh

27. ไม่สามารถถ่ายภาพได้ตามปกติทุกมุมมอง - สายไฟจำนวนมากรบกวน บางครั้งปรากฎว่ามีสายเข้าเฟรมจากหน้าต่างชั้นหนึ่งน้อยกว่าจากชั้นสอง

28. เวลาตี 2 รถไฟควรมาถึง Rostov-on-Don เวลาเดินทางผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกต เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน รถไฟจะจุกจิกน้อยกว่ามาก กว้างขวางกว่า และมีเวลาทำงาน แต่นี่ไม่ใช่สองชั่วโมงสำหรับนกเหล็ก

29. ในตอนเช้ารถไฟออกจากชายฝั่ง

30. ผู้พักร้อนมองดูรถไฟสองชั้นด้วยความสนใจ หลายคนถ่ายรูป

31. เส้นทางผ่านไปเกือบใกล้น้ำ ส่วนที่สวยงามที่สุดของเส้นทางอย่างแน่นอน

32. เวลา 10.00 น. ของวันถัดไป ฉันลงที่สถานีรถไฟในโซซี และไปที่ฟอรัม Strategic Partnership 1520 แต่จะเพิ่มเติมในส่วนถัดไป

สำหรับรถยนต์สองชั้นนั้นดีกว่าหลายเท่าในแง่ของการติดตั้งรถยนต์ชั้นเดียวทั่วไป ชั้นบนสุดแน่นขึ้นเล็กน้อย? แต่มีห้องสุขาทั่วไป ปลั๊กไฟ อินเทอร์เน็ต และอื่น ๆ ทุกอย่าง

คุณเคยขี่แบบนี้ไหม? ความประทับใจเป็นอย่างไรบ้าง?

รถไฟสองชั้นคันแรกปรากฏในรัสเซีย รถไฟสองชั้นได้ออกเดินทางในเส้นทางมอสโก - แอดเลอร์แล้วเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน

ผู้โดยสารในเที่ยวบินแรกเป็นนักข่าวและอาสาสมัครของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซซี 2014 เวลาที่ผู้โดยสารของรถไฟใหม่ใช้บนถนนจะอยู่ที่ 25 ชั่วโมง 19 นาที - หนึ่งชั่วโมงและน้อยกว่าบนรถไฟทั่วไปเล็กน้อย ในอนาคตอันใกล้ รถไฟจะครอบคลุมเส้นทางเดียวกันในเวลาเพียง 22 ชั่วโมง

ในบรรดาข้อดีต่างๆ ของรถไฟใหม่นี้ Russian Railways ตั้งข้อสังเกตถึงการเดินทางที่ราบรื่น Wi-Fi ฟรี ห้องน้ำ 3 ห้องแทนที่จะเป็น 2 ห้องในรถ ตลอดจนการประหยัดค่าตั๋วเล็กน้อย ชั้นบนสุดในช่องของรถไฟสองชั้นจะมีราคา 3,206 รูเบิลเทียบกับ 4,530 ในรถไฟธรรมดา pro-goroda.ru เขียน

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่ารถไฟสองชั้นจะมีข้อดีเพียงอย่างเดียว แต่ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตที่ช่างสังเกตได้พูดคุยเกี่ยวกับนวัตกรรมจากทุกด้านแล้วและพบข้อเสียหลายประการซึ่งตัวแทนของการรถไฟรัสเซียเงียบ ผู้ใช้ชื่อเล่น Alexid1 ในฟอรัม yaplakal.com อธิบายข้อบกพร่องของรถไฟสองชั้นไว้อย่างชัดเจน

ข้อเสียประการแรก บริการมี 36 ที่นั่งในห้องโดยสารธรรมดา อาคารใหม่สองชั้นมี 64 ที่นั่ง คุณจะต้องรอบริการนานขึ้นเนื่องจากไม่มีไกด์อีกต่อไป ยังคงมีพวกเขาสองคน และมีผู้โดยสารอีก 28 คนในตู้โดยสารสองชั้น ยิ่งกว่าในรถสำรองที่นั่งซึ่งมีผู้โดยสาร 54 คน ดังนั้นชาจะมาถึงช้ากว่าที่นั่งที่จองไว้ นอกจากนี้คุณจะต้องรอนานขึ้นเพื่อขึ้นรถ และคุณจ่ายตามที่คุณต้องการสำหรับรถยนต์ตู้ชั้นเดียวธรรมดา เราได้รับแจ้งว่าจะมีตั๋วมากกว่ารถไฟทั่วไป แต่ก็ไม่จริงทั้งหมดเช่นกัน ไม่มีใครจะขับรถเพิ่ม หากเส้นทางใดมีผู้โดยสารน้อยลง จำนวนรถก็จะลดลงตามสัดส่วน

ข้อเสียที่สอง บันไดผู้สูงอายุและผู้พิการจะขอบคุณการรถไฟรัสเซียเป็นพิเศษสำหรับความจำเป็นในการยกกระเป๋าเดินทางขึ้นชั้นสอง แม้จากชั้นแรกจะมีบันไดเล็ก ๆ เพื่อไปยังทางออก ตู้โดยสารเพียงตู้เดียวในขบวนทั้งหมดจะเป็นตู้โดยสารชั้นเดียว และแน่นอนว่าสถานที่ในนั้นจะขายหมดตั้งแต่แรก

ข้อเสียประการที่สาม สัมภาระพูดถึงกระเป๋าเดินทางและกระเป๋า ไม่มีชั้นวางสัมภาระเหนือทางเข้าช่องเก็บของอีกต่อไป ไม่ได้อยู่ที่ชั้นหนึ่งหรือชั้นสอง ที่วางสัมภาระขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสาร 4 คนไม่ชัดเจน นอกจากนี้บนชั้นวางนี้ตัวนำมักจะวางผ้าห่มและหมอนเพื่อไม่ให้กินชั้นล่าง ตอนนี้พวกเขาจะรบกวน

ข้อเสียประการที่สี่ การระบายอากาศฉันมักจะเดินทางด้วยตู้โดยสารของรถไฟยี่ห้อต่างๆ เป็นของใหม่ทั้งหมด แต่การระบายอากาศแบบต่อเนื่องใช้งานได้กับหนึ่งในห้าเครื่องเล่นเท่านั้น โดยปกติแล้ว การระบายอากาศจะเปิดในตอนเย็นและปิดในเวลากลางคืน ฉันไม่ได้พูดถึงเครื่องปรับอากาศ แต่เกี่ยวกับการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์ มีการติดตั้งหน้าต่างที่ปิดสนิทไว้ในห้องผู้โดยสารเป็นเวลานาน และเมื่อผู้โดยสาร 4 คนเดินทาง และการระบายอากาศไม่ทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกัน ก็ไม่มีอะไรจะหายใจ ฉันนึกไม่ออกด้วยซ้ำว่าผู้ป่วยโรคหืดและโรคหัวใจต้องทนทรมานเช่นนี้ได้อย่างไร การละเมิดมาตรฐานด้านสุขอนามัยอย่างร้ายแรงนี้ทำให้การรถไฟรัสเซียหนีไปหลายปีแล้ว ในเกวียนสองชั้นจะยากขึ้นเพราะ ปริมาณของคูเป้มีขนาดเล็กลงอย่างมากเนื่องจากระดับเพดานที่ลดลงและการไม่มีพื้นที่วางสัมภาระ คุณอาจคิดว่ารถรุ่นใหม่ล่าสุดจะมีการระบายอากาศ ฉันสงสัยมากเพราะแม้แต่บนรถไฟที่มีตราสินค้า 01/02 มอสโกว - วลาดิวอสต็อก ซึ่งใช้ตู้ล่าสุดพร้อมห้องสุขาคู่ที่ปลายด้านหนึ่งของรถ การระบายอากาศก็ไม่เปิดเลยตลอดการเดินทาง! หลายครั้งที่ฉันทะเลาะกับวาทยกร - พวกเขาอ้างถึงปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ดังนั้นความเสี่ยงของการหายใจไม่ออกเมื่อปิดการระบายอากาศจึงเพิ่มมากขึ้นในรถสองชั้น หลายคนแปลกใจที่ร่างกายอ่อนแอแค่ไหนหลังจากเดินทางด้วยรถไฟกลางคืน - ถ้าไม่มีอาการปวดหัวตลอดทั้งคืน หากไม่มีอากาศถ่ายเทตลอดคืน และอากาศไม่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัย!

ข้อเสียประการที่ห้า ห้องสุขาดูนี่. ในห้องโดยสารธรรมดามี 36 ที่นั่งและห้องสุขา 2 ห้อง กลายเป็นห้องน้ำ 1 ห้องสำหรับผู้โดยสาร 18 คน มีที่นั่ง 64 ที่นั่งและห้องสุขา 3 ห้องในรถสองชั้น - ห้องสุขา 1 ห้องสำหรับผู้โดยสาร 21 คน ห้องสุขาจะยุ่งขึ้น 15% ไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุด แต่ในแง่นี้มันจะแย่ลงเล็กน้อย

ข้อเสียประการที่หก แทมเบอร์และผู้สูบบุหรี่ห้องโถงด้านตรงข้ามของห้องตัวนำถูกเอาออกทั้งหมด และไม่มีที่อื่นให้สูบบุหรี่ ในทางทฤษฎีนี่เป็นสิ่งที่ดีมาก ใช่ และกฎหมายใหม่ของสหพันธรัฐรัสเซียห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟ ฉันไม่สูบบุหรี่และฉันไม่สามารถทนควันบุหรี่ที่เข้าสู่ทางเดินจากส่วนหน้าของรถม้าธรรมดาได้ แต่ความจริงในรัสเซียคือผู้สูบบุหรี่ที่เห็นแก่ตัวจำนวนมากยังคงต้องการสูบบุหรี่และจะสูบบุหรี่ในห้องน้ำ และทุกคนจะถูกบังคับให้วางยาพิษด้วยควันบุหรี่เมื่อเข้าห้องน้ำ และในห้องโถงที่ทางเข้ารถตัวนำไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่ - พวกเขามักจะไปที่นั่นด้วยตนเองและดำเนินการบำรุงรักษาระบบรถยนต์

ข้อเสียประการที่เจ็ด ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มเติมเกี่ยวกับบันได ซึ่งแตกต่างจากยุโรป รางรถไฟของเราไม่ได้ถูกวางอย่างเหมาะสม และรถไม่ได้คำนึงถึงความสบายของระบบกันสะเทือนเป็นอย่างดี และรถสั่นค่อนข้างมากขณะขับขี่ ความเสี่ยงของการบาดเจ็บเมื่อลงบันไดเมื่อคุณเข้าห้องน้ำมีสูงมาก หรือหากต้องการนำชาร้อนหรือน้ำเดือด ใช่และการแกว่งชั้นสองจะแข็งแกร่งขึ้น

ใครพลาดโพสต์ก่อนอื่นคุณสามารถทำความคุ้นเคยและตอนนี้ฉันจะบอกคุณว่าฉันต้องนั่งบนชั้นสองของรถไฟมอสโก - แอดเลอร์อย่างไร

ที่จริงฉันขึ้นไปชั้นสองโดยบังเอิญ รถไฟที่เดินทางจาก Stary Oskol ไปยัง Adler ใช้เวลา 36 ชั่วโมงและหากคุณใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อไปยัง Voronezh จากนั้น Adler จะให้บริการคุณภายใน 16 ชั่วโมง นี่คือคณิตศาสตร์

เราไม่มีเวลาซื้อตั๋วสำหรับชั้นหนึ่ง ฉันต้องหาวิธีนั่งรถไฟบนชั้นสอง

ภาพที่ 2

ตั๋วทันที ตัวล่างราคา 7,000 ตัวบน 5,000 ตัวลูกประมาณ 3600

อันที่จริงแล้วทุกอย่างที่ฉันชอบนั้นเป็นข้อกำหนดทั่วไปสำหรับ การจราจรของผู้โดยสาร. เป็นเพียงว่าบางครั้งสิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยเหตุผลหลายประการ

ดังนั้นเราจึงนั่งลงในตอนเย็นและพวกเขาก็นำอาหารร้อนมาให้เรา ในรถไฟขบวนอื่นๆ ฉันจำได้ว่ามีเพียงอาหารแห้งเท่านั้น

โดยทั่วไป เมื่อมองแวบแรก มีที่นั่งบนชั้นสองมากพอๆ กับในรถไฟทั่วไป ขั้นตอนที่สะดวกไปยังชั้นวางที่สอง

ภาพที่ 3

ฉันคาดว่าจะมีบันไดที่แคบและอึดอัดระหว่างชั้น กังวลเพื่ออะไร ค่อนข้างสะดวกสบาย ฉันวิ่งไปมาหลายครั้ง ฉันขึ้นไปพร้อมกระเป๋ามีพื้นที่เพียงพอ

ภาพที่ 4

สิ่งเดียวที่คุณจำได้บนชั้นสองคือคุณไม่ได้อยู่บนรถไฟธรรมดา - มันต่ำ หากต้องการดูว่ามีอะไรอยู่บนถนน - คุณต้องคุกเข่าอย่างแท้จริง

รูปภาพ 5.

บันไดอีกครั้ง

รูปภาพ 6.

กระจกสำหรับ "การปรับการเคลื่อนไหว" อย่าพยายามลงไปเมื่อฝูงชนเริ่มขึ้นแล้ว

ภาพที่ 7

ในที่สุดรถเก๋งก็มีไฟส่วนบุคคลที่ทันสมัย และทางออก!!! อู๊ย!!! มันช่างน่าตื่นเต้น เรามีรถไฟ FIRM เพียงขบวนเดียวจาก Stary Oskol ไปมอสโกดังนั้นในช่องสำหรับเงินจำนวนมากจึงมีซ็อกเก็ตเฉพาะในทางเดินเท่านั้น และนี่คือส่วนตัวบนเตียงของคุณ

สวัสดีโรงภาพยนตร์และแล็ปท็อป

ภาพที่ 8

กล่องใหญ่และสวยมาก แต่ข้างในมีแค่ช้อนส้อมพลาสติกกับคัพเค้ก :-( อืม แล้วก็อมยิ้มด้วย

ภาพที่ 9

ชั้น 1 ของรถตรงไปข้างหน้า และชั้น 2 ไปทางซ้าย

รูปภาพ 11.

จากด้านข้าง ดูเหมือนว่ารถจะสูงจนไม่พอดีกับตำแหน่งใดๆ ในอุโมงค์และใต้บันได คืบคลานผ่าน

มันน่าทึ่งมากว่าทำไมรถคันอื่นถึงต่ำขนาดนี้ :-)

ภาพที่ 12.

ภาพที่ 13.

กระท่อมของตัวนำ

ภาพที่ 14.

ในสถานที่นี้ในเกวียนธรรมดามักจะมี "กาโลหะ" พร้อมน้ำร้อน

รูปภาพ 15.

ตัวนำด้วยตนเอง

ภาพที่ 16.

นี่คือวิธีการทำงานของกระจก

ภาพที่ 17.

112 ที่นั่ง - เอ้า! ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมค่าตั๋วถึงแพงกว่าในรถช่องธรรมดา ท้ายที่สุดพวกเขาสัญญาว่าเนื่องจากรถสองชั้นมีความจุมากราคาจะลดลงโดยเฉพาะที่ชั้นสอง

ภาพที่ 19.

ฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร แต่ฟังดูน่าประทับใจมาก

ภาพที่ 20

และนี่คือคุณสมบัติที่น่าสนใจ โดยปกติแล้วขยะจะกองเป็นภูเขาในเกวียนธรรมดา แต่นี่เป็นเพียงการคัดแยกเท่านั้น ฉันไม่มีที่บ้านด้วยซ้ำ

รูปภาพ 21.

รูปภาพ 22.

แสงขั้นตอน

รูปภาพ 23.

ถ้าเรามีจรวดที่ศักดิ์สิทธิ์ ทุกคนมีไอคอนในรถ และยามในสำนักงานและอพาร์ตเมนต์ แล้วทำไมสิ่งนี้ไม่ควรอยู่ในรถราง

รูปภาพ 24

ภาพที่ 25.

แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่ประการหนึ่ง บนชั้นวางของชั้นสองยังมีพื้นที่น้อยกว่าในรถยนต์ทั่วไป ประการแรก อย่างที่คุณสังเกตเห็นว่าไม่มีชั้นวางสำหรับสิ่งของต่างๆ และบางครั้งพวกเขาก็ช่วยได้จริงๆ

รูปภาพ 26.

ประการที่สองตอนนี้สะดวกที่จะนอนบนชั้นสองเท่านั้น เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วที่จะดูอะไรขณะนั่งเพราะขอบเอียงของหลังคารถ

รูปภาพ 27.

ครั้งแรกที่ฉันใช้ไวไฟฟรีบนรถไฟ เย็น! อินเทอร์เน็ตดาวเทียมนี้หรือไม่ เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อเซลลูลาร์ และอินเทอร์เน็ตใช้งานได้:

รูปภาพ 28.

และโดยทั่วไปแล้วความเร็วจะเป็นเรื่องปกติสำหรับอินเทอร์เน็ตฟรีบนท้องถนน

อีกครั้งชั้นที่สองอึดอัด

รูปภาพ 29.

รถทั้งคันเต็มไปด้วยสัญญาณเตือนไฟไหม้ สัญญาณเตือน และลำโพงเตือน

รูปภาพ 31.

ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นสิ่งนี้ในถ้วยธรรมดา แต่ฉันยังหาเวลาหาข้อมูลเพิ่มเติมไม่ได้ การ์ดอะไรที่คุณสามารถเปิดและปิดช่องได้? ทำไมพวกเขาไม่เคยออกให้กับผู้โดยสาร

รูปภาพ 32.

มีใครเคยใช้บ้าง? ถ้าไม่เช่นนั้นระบบทั้งหมดนี้ในรถยนต์แต่ละคันจะสูญเปล่าโดยเปล่าประโยชน์

รูปภาพ 33.

เราอยู่ใน Adler แล้ว สวัสดีทุกคนจากชายฝั่งทะเลดำ

รูปภาพ 34.

ฉันได้แสดงภาพถ่ายทางอากาศจาก และ และตอนนี้ถึงคราวที่รถสองชั้นซึ่งฉันกลับมาจาก Kuban ประสบการณ์ที่น่าสนใจมากที่ฉันขอโดยเจตนา ระหว่างทางกลับฉันเอาตั๋วไปที่ชั้นล่างในห้องบนชั้นสองที่นั่ง 109 รถไฟแล่นเร็วมากน้อยกว่า 19 ชั่วโมงจากครัสโนดาร์ไปมอสโก แต่ทางเดินนั้นไม่สะดวกมาก - ประมาณสี่โมงเช้า อย่างไรก็ตาม คุณจะทำอะไรได้บ้างเพื่อการทดลองที่น่าสนใจ! :)

ด้านล่างนี้เป็นเรื่องราวที่ไม่เกี่ยวกับเส้นทาง แต่เกี่ยวกับตัวอาคารสองชั้นและเกี่ยวกับคุณสมบัติของผู้โดยสาร
พิจารณาว่าอะไรดี อะไรไม่สะดวก และอะไรคือความสมดุลโดยรวม

รถไฟสองชั้น หมายเลข 104 ที่สถานี Liski

2. 04.10 น. เรากำลังรอรถไฟของเราที่ชานชาลาของสถานีรถไฟ Krasnodar ซึ่งได้รับการประกาศแล้ว ตอนนี้ Anapa คนปกติจะมาที่เส้นทางใกล้เคียงและในอีกห้านาทีที่ร้อยและสี่ของเราก็จะมาเช่นกัน

ฉันได้เผยแพร่วิดีโอการมาถึงของเขาแล้ว แต่ฉันจะพูดซ้ำที่นี่อีกครั้ง:

3. รถสูงผิดปกติสำหรับภูมิภาคของเรา ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง 75 ซม. ชั้นแรกต่ำกว่าระดับปกติชั้นที่สองจะสูงกว่ามากไปยังเครือข่ายผู้ติดต่อจากจุดบนสุด

รถไฟมาแล้ว ฉันกำลังไป อีกเจ็ดคนนั่งลงแม้จะเป็นเวลากลางคืน ข้างหลังฉันมีเรื่องอื้อฉาวเล็กน้อย: ที่ผู้โดยสารคนถัดไป ผู้ควบคุมวงไม่ปล่อยให้ผู้คุ้มกันผ่าน ซึ่งต้องการนำกระเป๋าเดินทางหนักๆ ขึ้นไปชั้นบน ตัวนำตามคำแนะนำถูกต้อง - ที่จอดรถน้อยกว่า 7 นาที แต่ก็ไม่ใช่น้ำพุที่จะลากกระเป๋าเดินทางขึ้นบันไดสูงชันไปยังชั้นสอง เธอจึงไม่ปล่อยมือ

4. และนี่คือทางเดินของชั้นที่สองท่ามกลางแสงตะเกียง หน้าต่างต่ำผิดปกติที่ระดับท้อง ด้านล่างจะเป็นภาพถ่ายตอนกลางวันกับผู้คนจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ภาพนี้แสดงให้เห็นทางออกฉุกเฉินของชั้น 2 จากด้านข้างทางเดินอย่างชัดเจน เป็นที่น่าสนใจ: ทางเดินของชั้น 2 ตั้งอยู่เหนือช่องของชั้น 1 ดังนั้นเมื่อพวกเขาเดินและนั่งลงที่สถานี ผู้ที่ขึ้นชั้นที่หนึ่งจะได้ยินเสียงดัง

5. ในตอนเช้าเราขับรถผ่าน Rostov-Glavny รถไฟขาออกและขาเข้าถูกถ่ายทำอย่างหนาแน่น "กับพื้นหลัง" - รถไฟถูกมองว่าผิดปกติมากเป็นเวลาครึ่งปีที่พวกเขาไม่คุ้นเคย

6. ยังมีอีกมาก :) และแม้แต่ระหว่างการขนถ่าย ผู้คนก็มองดูแถวขึ้นด้วยความอยากรู้อยากเห็น หรือแม้กระทั่งหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาถ่าย

ทีนี้มาดูคูเป้กันบ้าง

7. สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือเบ้าตา ใช่ มีสองช่องต่อช่องตรงหัวหน้าต่าง! และนี่เป็นสิ่งที่ดีมาก ในที่สุดพลังก็อยู่กับเรา! แต่หน้าต่างเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด เป็นเรื่องดีที่ไม่ได้วางแผงไฟไว้ด้านข้าง แต่วางตรงระหว่างการนอน - ตอนนี้ไฟไม่ตกที่ผู้โดยสารฝั่งตรงข้าม แต่... ผ้าม่านหายไปโดยสิ้นเชิง - ซึ่ง FPK เห็นได้ชัดว่าเป็นความหยาบคายที่ไม่จำเป็น ดังนั้นตอนนี้การปิดจากดวงอาทิตย์จะไม่ทำงาน - ก็ต่อเมื่อคุณลดที่บังแดดที่แน่นหนาลงและดำดิ่งสู่ความมืด

8. การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดคือพื้นที่บนชั้นบนสุดลดลง และอย่างแรงกล้า แม้ว่าตามความเป็นจริงแล้ว ที่ชั้น 1 ของรถม้าจะมีพื้นที่ว่างมากกว่าสำหรับ "ชั้นบน" แต่ที่นี่ในวินาที - น้อยมาก ตอนนี้คุณไม่สามารถนั่งด้านบนได้ เพียงแค่นอนลงหรือลุกขึ้น แต่ยังคงอยู่ในท่าครึ่งงอ อย่างไรก็ตามเด็กอายุ 7-9 ปีสามารถนั่งได้ แต่ไม่ใช่ผู้ใหญ่

9. เสิร์ฟชาในที่วางแก้ว เพื่อเป็นเกียรติแก่ประเพณี เป็นครั้งแรกที่ฉันสะดุดตาไม่เพียงแค่ที่วางแก้วมาตรฐานของ Russian Railways เท่านั้น แต่ยังมีการพิมพ์ทับด้านล่าง "OAO FPC" อีกด้วย ชาได้รับสุทธิกรีนฟิลด์ไม่เลอะเทอะ ดีจัง. แก้วใบชา - 20 รูเบิลพร้อมน้ำตาลมะนาว - 30 รูเบิล ตั๋วยังรวมชุดอาหารซึ่งอยู่ที่หน้าต่าง วอดก้า 0.25 มินิปาเต้ บิสกิต 2 ชิ้น วาฟเฟิล แยม ช้อนส้อมพลาสติก และอื่นๆ

10. ชุดบังคับรวมถึงการกด (ในภาพ) เราไปวันที่ 4 พ.ค. แถลงข่าววันที่ 29-30 เม.ย. ความสดที่สองตรงไปตรงมา ;)

11. รวมผ้าปู ชุดสุขอนามัย (แปรง แปะ ผ้าเช็ดปาก)

12. รถไฟอยู่ในตำแหน่งที่มี wi-fi แผนที่ความครอบคลุมแขวนอยู่ที่ทางเดิน แสดงค่าความเร็วคงที่

13. ในชีวิตจริงทุกอย่างธรรมดากว่านี้มาก: เครือข่ายนำมาจากทราฟฟิก 3G ของโทรโข่งซึ่งก็คือ - นั่นคือ (10-15% ของเวลาเดินทาง) และที่ที่ไม่ใช่ - อย่าโทษฉัน มีที่สถานีขนาดใหญ่ในบางแห่งใกล้กับมอสโกวหลังจาก Ryazan ใกล้ Rostov และเมืองบริวาร ... บางทีนั่นอาจเป็นทั้งหมด เราเตอร์อยู่ที่ทางเดินลงบันได wi-fi เกวียนของฉันจับได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่อย่างที่คุณเข้าใจ มันไม่เหมือนกับเครือข่ายที่มีอยู่

14. ช่องเก็บสัมภาระด้านบนหายไปแน่นอน ที่ชั้นล่างด้วย ตอนนี้ผู้โดยสารของชั้นบนสุดสามารถวางสัมภาระไว้ที่ด้านล่างเท่านั้นโดยใช้ที่ร่วมกับ "ด้านล่าง" นั่นคือเมื่อเทียบกับห้องโดยสารทั่วไป พื้นที่เก็บสัมภาระสำหรับผู้โดยสาร 4 คนลดลงประมาณ 2.2 เท่า โดยคำนึงถึงระยะห่างใต้ชั้นวางด้านล่างที่ลดลงเล็กน้อยด้วย

15. อย่างไรก็ตาม การซุ่มโจมตีที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้โดยสาร "ฤดูร้อน" ได้ปรากฏให้เห็นแล้วในตอนกลางวันในภูมิภาค Michurinsk ปรากฎว่านักออกแบบของรถวางเครื่องปรับอากาศไม่เพียง แต่จากด้านบนจากหลังคา แต่ยังมาจากด้านล่างใต้หน้าต่างตามที่ลูกศรแสดง และถ้าพระเจ้าห้าม คุณนอนเอาหัวพิงหมอนข้างหน้าต่าง มันจะระเบิดเข้าหูคุณ โดยทั่วไปแล้วทางที่ถูกต้องสำหรับหูน้ำหนวกและหวัดระหว่างทางไปรีสอร์ท แน่นอนว่าเราไม่ได้คาดหวังว่าจะมีการซุ่มโจมตีเช่นนี้ - เมื่อกลับถึงบ้านฉันต้องบดขยี้ครีพเป็นหวัดด้วยวิตามินซีในปริมาณที่ตกใจ

เราสามคนกำลังเดินทางในห้องโดยสาร เพื่อนบ้านที่มีลูกชายอายุ 9 ขวบก็นั่งลงตอนกลางคืนในครัสโนดาร์เช่นกัน ที่น่าสนใจคือเธอยังเอาตั๋วขึ้นไปชั้นสองด้วยส่วนหนึ่งเพราะความอยากรู้อยากลอง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความเร็ว รถไฟแล่นเร็วมากและมาถึงมอสโกเวลา 23.00 น. โดยทั่วไป ระหว่างทาง เราคุยกันแค่ว่าอะไรดีและอะไรไม่ดี
จากนั้นเขายังได้พูดคุยกับผู้ควบคุมวงซึ่งเป็นผู้หญิงชาวครัสโนดาร์ชาวอาร์เมเนียในวัยห้าสิบของเธอ ช่างพูดช่างจับใจ เป็นมิตร แต่กัดกร่อน ฉันถาม:
- และบนรถเหลือคุณแค่สองคนเพราะมี 2 ชั้น?
- ใช่ มันเป็นอย่างนั้น...
- ยากไหมที่จะขึ้นบันไดไปมาตลอดเวลาจากพื้นถึงพื้น?
- ทนได้ ... เราชินกับมัน ... แต่ลงไปสักพักก็เหนื่อย ขึ้นไม่เหนื่อยเท่าลงบ่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชาหรือผ้าลินินในมือ

16. ผู้ควบคุมวงสนใจรถของฉันมากจนเปิดช่องว่างและเปิดโอกาสให้ฉันถ่ายรูป มุมมองทั่วไปของชั้นวางและพื้นที่

และชั้นวางที่นี่วางอยู่บนที่นั่งสำรอง สั้น ... ไม่ใช่หม้อแปลง
- ใช่ฉันเห็น.

17. ชั้นวางสั้นลงจริง ๆ ที่นั่งสำรอง และเข้มงวดกว่าใน Tver coupes ใหม่ ฉันรู้สึกอึดอัดที่จะนอนลง ความรู้สึกทั่วไปคือ "สะอาด แต่ยากจน" ประเภทของแสงคูเป้ สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือพวกเขาไม่เพียงลดความยาว แต่ยังรวมถึงความกว้างด้วย - พวกมันแคบลง เล็กน้อย 2-3 เซนติเมตร - แต่รู้สึกมาก!

18. ประตูด้านในเป็นกระจกเงาทั้งบาน

19. ข้อเสียอีกอย่างที่ร้ายแรง - ตอนนี้คุณไม่สามารถเลื่อนหมอนไปอีกด้านแล้วนอนเอาหัวพิงทางเดินได้เหมือนในอัมเมนดอร์ฟ (เช่น เครื่องปรับอากาศเป่าเข้าที่ศีรษะหรือแสงแดดส่องเข้ามา ใบหน้าของคุณโดยไม่มีม่านแล้ว) ช่องว่างขนาดใหญ่และหมอนตกลงไป พิชาลกา. ชั้นวางสั้น...

20. การ์ดจากช่องไม่ได้มอบให้เรา แต่มีความเป็นไปได้ทางเทคนิค

21. ข้อดีของชั้นล่างของชั้นสองคือมุมมองมุมสูงของพื้นที่ในอุดมคติ นอกจากนี้หน้าต่างของชั้นสองยังมีปัจจัยด้านมลพิษน้อยกว่า ดังนั้นจึงสะอาดและดูดี แต่ถ้าคุณโชคไม่ดีและคุณเอาตั๋วขึ้นไปชั้นบนล่ะก็ อนิจจา อย่ามองจากตรงนั้นหรือมองไปที่ทางเดิน - คุณต้องงอสองครั้ง

22. นี่คือลักษณะของรถไฟธรรมดาเมื่อคุณมองจากระดับของเรา

ตอนนี้ออกจากช่องและเดินไปรอบ ๆ รถ

23. ที่นี่คุณสามารถประมาณความสูงของทางเดินของชั้นสองและระดับของหน้าต่างได้ หน้าต่างเหมาะสำหรับเด็กอายุ 6-9 ปีและในทางเดินชายร่างสูงประมาณ 180 คนถูกบังคับให้ก้มลง

24. ไปที่ระดับแรกกันเถอะ บันไดพร้อมกระจก - คุณสามารถดูได้ว่ามีคนมาจากด้านล่างหรือไม่ เราเตอร์ wi-fi ยังมองเห็นได้ ใต้กระจกมีถังขยะ

25. ลงไป...

26. และนี่คือชั้นแรก

27. แน่นอนว่าเขามีอิสระมากกว่าคนที่สอง ระยะถึงเพดานสูงขึ้น หน้าต่างอยู่ในระดับที่สบายสำหรับผู้ใหญ่ ขี่ที่นี่สบายกว่าเยอะ ฉันไม่กล้าที่จะเช่าห้องจากด้านในกับคนอื่น แต่เห็นได้ชัดว่าชั้นบนมีพื้นที่มากกว่าด้านบน หน้าต่างไม่เปิดทุกที่ - เครื่องปรับอากาศเท่านั้น หากไม่มีอากาศก็จะรู้สึกเหม็นอับเล็กน้อย

28. ที่ปลายไม่ทำงาน - ห้องสุขาสามห้อง พวกเขารวมกันเป็น 2 ชั้น ก่อนหน้านี้มีห้องสุขา 2 ห้องสำหรับ 36 แห่งที่นี่ - 3 ห้องสำหรับ 64 แห่ง

ฉันถอดห้องน้ำออกด้วยโดยคำนึงถึงกฎหมายการเขียนบล็อก "ไม่มีจุดถ่ายภาพไม่มีการเดินทางที่ประสบความสำเร็จ" แต่พวกเขาเปื้อนมากเพราะโชคจะเข้าข้าง ดังนั้นแค่ใช้คำพูดของฉัน - แคบ แต่สะอาดมาก ทุกอย่างอยู่ข้างใน ตั้งแต่ผ้าเช็ดทำความสะอาดไปจนถึงเครื่องเพิ่มความชื้นและสบู่เหลว สุขาชีวภาพ ทำงานที่สถานี

31. ทางเดินจากรถหนึ่งไปอีกคัน ที่นี่จำเป็นต้องกดปุ่มและไม่เปิดโดยใช้ที่จับ ประตูจะเลื่อนหากไม่ได้ล็อค

32. มุมมองจากห้องน้ำไปที่ชั้นหนึ่งจากช่อง

33. ในด้านการทำงานของรถ - ช่องบริการสำหรับตัวนำและช่องทำงาน

34. ทันที - มินิบุฟเฟ่ต์ คุณสามารถซื้อขนม น้ำ หมากฝรั่ง การเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์ - ไททาเนียมที่มีน้ำเดือดลดลงครึ่งหนึ่งและถูกซ่อนไว้โดยตัวนำ ตอนนี้คุณไม่สามารถเดินไปหาเขาและรับน้ำเดือดได้ทุกเมื่อ แม้แต่ที่สถานี แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะออกไปแล้วหรือกำลังหลับอยู่ก็ตาม ก็ต่อเมื่อมันอยู่ที่นั่น :(((

35. เราขึ้นไปอีกครั้ง เที่ยวเกวียนเสร็จแล้ว เพื่อเตือนความจำ - ชั้น 2 คือ 81-112 ที่นั่ง ชั้น 1 - 1-32 ที่นั่ง

และมุมมองบางส่วนจากแพลตฟอร์ม ถ่ายทำในเมืองลิสกี้ ซึ่งเรายืนอยู่เป็นเวลา 15 นาที

36. ภาพเปรียบเทียบเกวียน 2 ชั้นและเกวียนหลังคาสูงจากอีกด้านหนึ่ง

37. ออกจากรถ ใช่ตอนนี้ประตูมีเพียง หนึ่งด้าน

38.ความสูงของรถเทียบกับหัวรถจักร (นำโดย EP20 ล่าสุด)

39. ... และมาถึงใต้ส่วนโค้งของสถานีรถไฟ Kazansky ในมอสโกว สุดถนน.

ความสมดุลทั่วไป: ที่ชั้นหนึ่ง - ใกล้กับช่องปกติและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในที่นั่งที่สอง - ขนาดที่นั่งที่สงวนไว้อย่างใกล้ชิดและแย่กว่านั้น
มุมมองจากด้านบนสมบูรณ์แบบดี แบกของก็ลำบาก ที่วางของลดลงกว่าครึ่ง
เพื่อผลประโยชน์คุณสามารถขับรถได้ แต่โดยทั่วไป - จะดีกว่าถ้าไปในช่องธรรมดาธรรมดา

แล้วจะลองบอกนะครับ

มีรถนอนและรถนั่ง ห้องชุด และช่องใส่อุปกรณ์พิเศษสำหรับผู้พิการและผู้ดูแล ตั๋วอาจรวมถึงเครื่องนอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาหารด้วย รถสองชั้นมีลักษณะอย่างไร? มุมมองภายในอธิบายไว้ในบทความนี้

เกวียนพันธุ์ต่างๆ

เริ่มต้นด้วยคำอธิบายทั่วไปของรถไฟ รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นที่โรงงานตเวียร์ ข้อได้เปรียบของรถไฟขบวนใหม่คือที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง รถยนต์มีหลายคลาส:

ภาพถ่ายของรถสองชั้น (มองจากภายใน) แสดงให้เห็นว่าชั้นต่าง ๆ เชื่อมต่อกันด้วยบันไดขนาดเล็ก ไม่ว่าจะเป็นประเภทใด - ช่องหรือ "นั่ง" - ทั้งหมดนี้อยู่ในทั้งสองชั้น รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยรถดังต่อไปนี้:

• 12 ช่อง;
• หนึ่ง SW;
• สำนักงานใหญ่;
• ร้านอาหาร.

มีอุปกรณ์อะไรบ้าง

รถไฟมีเครื่องปรับอากาศและตู้เก็บเสื้อผ้าซึ่งไม่ได้ปิดที่สถานี และตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องรอให้ออกเดินทางเพื่อใช้งาน ในรถไฟชั้นเดียว ตู้โดยสารมีเพียง 36 ที่นั่งเท่านั้น ในรถไฟสองชั้น - สองเท่า ไม่มีปลั๊กไฟตรงทางเดินของชั้นสอง เนื่องจากมีอยู่ในทุกช่อง

ชั้นบนและชั้นล่างของรถม้านั้นเหมือนกันทุกประการ พวกเขาแทบไม่แตกต่างจากองค์ประกอบชั้นเดียวมาตรฐานทั่วไป แต่บนชั้นสองมีความลาดเอียงเล็กน้อยของหลังคาซึ่งทำให้นอนไม่สบาย

คำอธิบายทั่วไปของเกวียน

มุมมองจากภายในรถสองชั้นเกือบจะเหมือนกับรถชั้นเดียว รถไฟทุกขบวนประกอบด้วยตู้แยกสำหรับ 2 หรือ 4 ที่นั่ง แต่ละห้องมีกระจก เครื่องนอน โต๊ะ ชั้นวางของเล็กๆ ทุกช่องมีโคมไฟ มีบันไดขนาดเล็กสำหรับปีนขึ้นไปบนที่สูง การนับยังคงเหมือนเดิม แม้กระทั่ง - ตำแหน่งบนสุด ตัวเลขที่เกี่ยวข้องจะแสดงทางด้านซ้าย

คุณสามารถเข้าหรือออกจากสถานที่โดยใช้กุญแจแม่เหล็กพิเศษ ตู้โดยสารทุกตู้มีอินเทอร์เน็ตฟรีและตู้แห้งสามตู้ รถไฟอุ่นได้ดีจากภายใน Coupes ติดตั้งสองซ็อกเก็ตสูงสุด 100 วัตต์ หน้าต่างในตู้โดยสารทุกตู้ปิดด้วยกระจกสองชั้น พื้นที่ระหว่างรถอัดแน่น ประตูเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากกดปุ่ม ประตูไม่เปิดจากด้านใน

คุณสมบัติเกวียน

ตู้รถดูคุ้นเคยน้ำเดือดตั้งอยู่ถัดจากห้องตัวนำ บันไดที่ทางเข้านำไปสู่ชั้นสอง มีกระจกตรงกลางเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารชนกัน และมีถังขยะเล็กๆ อยู่ข้างๆ ในห้องมีเบาะนั่งนุ่ม ๆ แต่ชั้นบนค่อนข้างแคบ ห้องนี้ไม่เพียงแต่มีไฟฟ้าเท่านั้นแต่ยังมีระบบล็อคแบบกลไกอีกด้วย

รถพนักงานมีระบบนำทางและสื่อสารผ่านดาวเทียม (GLONASS) มุมมองด้านในของ "รถนั่ง" 2 ชั้นดูเหมือนรถไฟฟ้า เบาะนั่งยาวแบบเดียวกัน อยู่ตรงข้ามกัน แต่นุ่ม พนักพิงสูง นั่งสบายมาก เหนือเก้าอี้แต่ละด้านแขวนทีวีขนาดเล็กและกระจก รถเสบียงตั้งอยู่บนชั้นสองและสามารถรองรับได้ตั้งแต่ 44 ถึง 48 คน ในชั้นแรกมีเพียงเคาน์เตอร์บาร์

SV และ "ลักซ์"

สายการบิน SV สองชั้นมีลักษณะอย่างไร มุมมองภายใน: ติดตั้งทีวี LCD ในช่องคู่ และสำหรับแต่ละที่นั่ง ในห้องที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสี่คน เกือบทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ที่นอนและโต๊ะวางอยู่ในลักษณะเดียวกับรถไฟชั้นเดียวทั่วไป

มุมมองจากภายในรถสองชั้น "Lux" ไม่แตกต่างจากสถานการณ์ปกติมากนัก บนพื้น - พรม มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมมากมาย และช่องสำหรับผู้พิการมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเพื่อความสะดวกสบายของผู้พิการ

ความสูงของเพดานที่ชั้น 1 คือ 2 เมตร แต่ที่ชั้นบนสุด คุณจะไม่สามารถนั่งเต็มความสูงได้ ทำได้แค่เพียงหมอบลงเท่านั้น ทำให้รถสองชั้นไม่น่าดึงดูดสำหรับคนตัวสูง มุมมองจากภายในแสดงให้เห็นว่าเพื่อความสะดวกไม่มีถังขยะใบเดียว แต่มีตู้หลายใบ ทั้งหมดแบ่งเป็นประเภทขยะที่ต้องกำจัด ได้แก่ โลหะ ไม้ พลาสติก เศษอาหาร

ข้อเสียของรถไฟสองชั้น

มุมมองจากภายในรถสองชั้นในบางแง่มุมแตกต่างจากรถไฟรุ่นก่อนๆ ที่ชั้นหนึ่ง ไม่มีชั้นวางบนเพดานด้านบนที่สามารถวางกระเป๋าเดินทางและที่วางฟูกและหมอนได้อีกต่อไป เป็นผลให้ทุกสิ่งต้องลดลงอย่างใด น้ำเดือดอยู่ที่ชั้นหนึ่งเท่านั้น

พื้นที่ระหว่างรถถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาไม่มีร่างใด ๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถสูบบุหรี่ได้อีกต่อไป มิฉะนั้นควันทั้งหมดจะเข้าไปในรถ หากมีผู้โดยสารจำนวนมากบนรถไฟ บริการจะค่อนข้างล่าช้า เนื่องจากจำนวนตัวนำยังคงเท่าเดิม (มี 2 ตัวต่อคัน) ในระหว่างที่รถไฟเคลื่อนตัว รถไฟจะแกว่งไปมาอย่างรุนแรง ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังอย่างมากเมื่อเดินขึ้นบันได มิฉะนั้น คุณอาจได้รับบาดเจ็บได้ง่าย