சவுதி அரேபியாவின் ராயல் டவர். உலகின் மிக உயரமான கோபுரத்தை சவுதி அரேபியா கட்டி வருகிறது

2010 ஆம் ஆண்டு திறக்கப்பட்ட துபாயில் உள்ள 828 மீட்டர் புர்ஜ் கலீஃபா கோபுரம், பொறியியல் மேதையின் வெற்றியின் அடையாளமாக, கிரகத்தின் மிக உயரமான கட்டிடமாக மாறியுள்ளது. ஆனால் அவர் நீண்ட காலமாக சாதனை படைத்தவராக இருக்க விதிக்கப்படவில்லை. பூமியின் பல்வேறு பகுதிகளில், இன்னும் அதிகமான கட்டுமானத்திற்கான ஏற்பாடுகள் ஏற்கனவே முழு வீச்சில் உள்ளன உயரமான மற்றும் சிக்கலான வானளாவிய கட்டிடங்கள், ஒவ்வொன்றும் உயரம் கொண்டது குறைந்தது ஒரு கிலோமீட்டர்.

ஸ்கை சிட்டி. சீனா

ஸ்கை சிட்டி டவர், ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான உயரம் கொண்டதாக இருந்தாலும், புர்ஜ் கலீஃபாவின் அடிவாரத்திலிருந்து ஸ்பைரின் உச்சி வரையிலான 828 மீட்டர் சாதனையை முறியடிக்கும் முதல் இடமாக இருக்கும். இந்தத் திட்டமானது, சீன நகரமான சாங்ஷாவில் 838 மீட்டர் உயர கோபுரத்தை நிர்மாணிப்பதோடு, அதில் 202 மாடிகளில் குடியிருப்புகள், விடுதிகள், கல்வி நிறுவனங்கள், மருத்துவமனைகள், அலுவலகங்கள் மற்றும் கடைகள் இருக்கும்.

ஆனால் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், ஸ்கை சிட்டியின் சாதனை உயரம் அல்ல, ஆனால் இந்த கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தின் நம்பமுடியாத வேகமான வேகம். அதைக் கட்டும் பிராட் சஸ்டைனபிள் பில்டிங் நிறுவனம், ஒரு சில நாட்களில் உயரமான கட்டிடங்களை எழுப்புவதில் உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது. இந்த வானளாவிய கட்டிடத்தை வெறும் 90 நாட்கள் மற்றும் 120 நாட்களில் கட்டுமானத்திற்கான தளத்தை தயார் செய்ய அவர் திட்டமிட்டுள்ளார்.

இந்த வானளாவிய கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் 2013 கோடையில் தொடங்க வேண்டும், ஆனால் இதுவரை ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மை, ஸ்கை சிட்டி வளரும் தளத்தில் ஆயத்த பணிகள் படிப்படியாக நடந்து வருகின்றன.

அஜர்பைஜான் கோபுரம். அஜர்பைஜான்

அஜர்பைஜானும் உலகின் மிக உயரமான வானளாவிய கட்டிடத்தை உருவாக்க விரும்புகிறது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விற்பனையிலிருந்து பெருகும் வருவாய் இந்த நாட்டில் மிகப் பெரிய சமூக மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, செயற்கை காசர் தீவுகளின் தீவுக்கூட்டத்தை நிர்மாணித்தல், இதில் 1050 மீட்டர் உயரமுள்ள அஜர்பைஜான் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. கோபுரம்.

தீவுக்கூட்டத்தின் கட்டுமானம் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. இப்போது முதல் பொது, குடியிருப்பு மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் அதில் வளர்ந்துள்ளன, மேலும் அஜர்பைஜான் கோபுரத்தின் கட்டுமானம் 2015 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட்டத்தின் முதலீட்டாளர்கள் அஜர்பைஜான் டவர் கட்டிடத்தை 2019 இல் செயல்பட வைப்பதாகவும், முழு செயற்கை தீவுக்கூட்டத்தையும் 2020 க்குள் முடிக்கவும் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

ராஜ்ய கோபுரம். சவூதி அரேபியா

ஆனால் இன்னும், மிக உயரமான கட்டிடங்களின் பெரும்பாலான திட்டங்கள் பணக்காரர்களில் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளன அரபு நாடுகள். எ.கா. சவூதி அரேபியாஉலகின் மிக உயரமான கட்டிடத்தை கட்ட வேண்டும் என்ற எண்ணத்தில் வாழ்கிறார் - அண்டை நாடான ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள புர்ஜ் கலீஃபா அவர்களை வேட்டையாடுகிறது.

கிங்டம் டவர் வானளாவிய கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் 2013 இல் ஜெட்டா நகரில் தொடங்கியது. 167 மாடிகளைக் கொண்ட இந்தக் கட்டிடத்தின் உயரம் 1000 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும். சரியான தரவு இன்னும் தெரியவில்லை - வசதி செயல்பாட்டிற்கு வந்த பின்னரே அவை தோன்றும். முதலீட்டாளர்கள் சில மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்கி சாதனையை முறியடிப்பார்கள் என்று பயந்து, அவற்றைப் பகிரங்கப்படுத்த பயப்படுகிறார்கள்.

கிங்டம் டவர், 20 பில்லியன் டாலர் செலவில் குடியிருப்பு, அலுவலகம், ஹோட்டல், சில்லறை விற்பனை மற்றும் பொழுதுபோக்கு மேம்பாடுகளின் நகரமான கிங்டம் சென்டர் கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாட்டின் மையப் பகுதியாக இருக்கும்.

மதீனத் அல்-ஹரீர். குவைத்

அவர்கள் குவைத்தில் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமான வானளாவிய கட்டிடத்தை உருவாக்க விரும்புகிறார்கள். ஜூன் 2014 இல், மதினத் அல்-ஹரீர் என்ற கட்டிடத் திட்டம், அதன் உயரம் 1001 மீட்டர், இறுதியாக அங்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

"மதீனத் அல்-ஹரீர்" என்ற பெயர் "பட்டு நகரம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது உலகின் பட்டு வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றான குவைத்தின் புகழ்பெற்ற வரலாற்றின் அங்கீகாரமாகும். இந்த வானளாவிய கட்டிடம் 2016 க்குள் கட்டப்படும் என்று முதலில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால், வெளிப்படையாக, இந்த காலக்கெடு குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திவைக்கப்படும்.

துபாய் நகர கோபுரம். ஐக்கிய அரபு நாடுகள்

துபாய் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள திட்டங்களை எச்சரிக்கையுடன் பார்க்கிறது - மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் அவை புர்ஜ் துபாய் வானளாவிய கட்டிடத்தின் உயர சாதனையை முறியடிக்கக்கூடும். ஆனால், மறுபுறம், இந்த நகரத்தில் அவர்கள் கையைக் கட்டி உட்காருவதில்லை. அங்கு, உலகின் முதல் இரண்டு கி.மீ., கட்டடத்துக்கான திட்டத்தை உருவாக்கும் பணிகள் முழுவீச்சில் நடந்து வருகின்றன.

துபாய் நகர கோபுரத்தின் வடிவமைப்பிற்கு அடிப்படையாக ஈபிள் கோபுரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அரபு வானளாவிய கட்டிடத்தின் பரிமாணங்கள் பிரெஞ்சு முன்மாதிரியை விட ஏழரை மடங்கு பெரியதாக இருக்கும். எதிர்கால கோபுரத்தின் உயரம் 2400 மீட்டர் இருக்கும்.

துபாய் நகர கோபுரத்தின் 400 தளங்களும் லிஃப்ட் மூலம் இணைக்கப்படாமல், மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கும் செங்குத்து ரயிலிலும் இணைக்கப்பட்டு, கீழ் தளத்தில் இருந்து மேல்நோக்கி சில நொடிகளில் மக்களை ஏற்றிச் செல்லும்.

கிங்டம் டவர் கட்டுமானத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட கட்டுமான தளத்தில், இன்று வரை 100 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மணலில் இயக்கப்பட்ட மாபெரும் அடித்தளக் குவியல்கள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த தருணம் வரை, இந்த பிரம்மாண்டமான கட்டமைப்பின் முழு அளவிலான கட்டுமானம் தொடங்குமா அல்லது அதன் படைப்பாளிகள் தங்கள் லட்சிய முயற்சியை கைவிடுவார்களா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

பிரிட்டிஷ் செய்தி போர்டல் BD Online இன் படி, திட்டம் மீண்டும் பாதையில் உள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் இறுதியாக 1.2 பில்லியன் டாலர்களை கட்டுமானத்தில் முதலீடு செய்துள்ளனர், மேலும் கட்டுமானம் ஏப்ரல் 27, 2014 அன்று தொடங்கும். கட்டுமானத்தை நிர்வகிக்க பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான EC ஹாரிஸ் மற்றும் மேஸ் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை நிறைவேற்றத் தயாராக உள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில், இந்த கட்டுமான நிறுவனம் லண்டனில் 306 மீட்டர் உயரமுள்ள தி ஷார்ட் வானளாவிய கட்டிடத்தை அமைத்தது.

ராஜ்ய கோபுரம் தொடர்பாக இன்னும் நிறைய திறந்த கேள்விகள் உள்ளன. உதாரணமாக, 1007 மீட்டர் உயரத்தில் வாழ்வது மனித உடலை எவ்வாறு பாதிக்கும். அல்லது வானளாவிய கட்டிடத்திற்குள் ஒரு லிஃப்ட் அமைப்பை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது, ஏற்கனவே உள்ள மாதிரிகள் 500-600 மீட்டருக்கு மேல் கேபிள் நீளத்தை வழங்கினால், அவற்றின் மகத்தான எடை காரணமாக நீண்ட நீளத்தைத் தாங்க முடியாது.

இவை அனைத்தும், அத்துடன் பல பிரச்சினைகள், பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களால் மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும். மேலும் கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றத்தை மட்டுமே நாம் பார்க்க முடியும் மற்றும் இறுதி முடிவுகளுக்காக காத்திருக்க முடியும்.

சவூதி அரேபியா பெரும் எண்ணெய் இருப்புக்களைக் கொண்ட செல்வாக்கு மிக்க மற்றும் வெற்றிகரமான நாடாக உலகம் முழுவதும் தன்னைக் காட்டுகிறது. ஆனால் அரசர்களுக்கும் இளவரசர்களுக்கும் இது போதாது. லட்சிய ஆட்சியாளர்களால் அறிவிக்கப்பட்ட சவூதி அரேபியாவின் எதிர்காலம் ஒரு எதிர்கால நாட்டின் பிம்பம்.

ஜெட்டா நகரில் உள்ள ராயல் டவரின் திட்டம், "உலகின் மிக உயரமான கட்டிடம் கட்டப்பட்ட நாடு" என்று தன்னை அறிவிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு நடவடிக்கையாகும். ஒரு மைல் உயர கட்டிடத்தை கட்டுவதற்கான முதல் லட்சிய யோசனையிலிருந்து அடித்தளம் அமைப்பது வரை கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன.

அல்-வலீத் இபின் தலால் அல் சவுத், இளவரசர், மத்திய கிழக்கின் பணக்காரர், திட்டத்தின் ஆசிரியர் மற்றும் முக்கிய தலைவர். அவரது வார்த்தைகள் ராயல் டவர் செய்ய வேண்டிய முக்கிய செயல்பாட்டை தெளிவாக விவரிக்கின்றன:

இது நிதி மற்றும் பொருளாதார உலகிற்கு நமது செய்தியாக இருக்கும், இது புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது. நம்மைச் சுற்றி நடக்கும் கொந்தளிப்பும் புரட்சியும் இருந்தபோதிலும், நம் நாட்டில் முதலீடு செய்ய முடியும் என்பதை முழு கிரகத்திற்கும் காண்பிப்பது அரசியல் கண்ணோட்டத்தில் நமக்கு முக்கியமானது. அல்-வலீத் இப்னு தலால் அல் சவுத் கூறுகிறார்

இந்த கோபுரத்தின் மதிப்பு $1.23 பில்லியன் ஆகும். இது கிங்டம் சிட்டி திட்டத்தில் மத்திய மற்றும் முதல் வசதியாக இருக்கும், இது ஜித்தாவிலிருந்து 32 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

அட்ரியன் ஸ்மித் - ராயல் டவரின் கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் வடிவமைப்பு

ராயல் டவரின் வடிவமைப்பாளர் அட்ரியன் ஸ்மித் ஆவார். உயரமான வானளாவிய கட்டிடம்உலகில் துபாயில் அமைந்துள்ள புர்ஜ் கலீஃபா 828 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. ஆண்ட்ரியன் தனது சொந்த பட்டியைக் கடந்து, கட்டிடம் எவ்வாறு கட்டப்படும் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், இது துபாயில் அதன் முன்னோடியை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ராயல் டவரின் உயரம் 1000 மீட்டர், இது புர்ஜ் கலிஃபாவை விட 172 மீட்டர் உயரம். ஆரம்பத்தில், இளவரசர் 1600 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கும் பணியை அமைத்தார், ஆனால் கட்டுமான தளத்தில் மண்ணின் தன்மை, அத்தகைய உயரம் கொண்ட ஒரு கோபுரம் மிகவும் கனமாக இருக்கும் மற்றும் வெறுமனே நிலத்தடிக்குச் செல்லும்.

இந்த கட்டிடம் சுமார் 200 மாடிகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, இது ஹோட்டலுக்கு இடையில் பிரிக்கப்படும் நான்கு பருவங்கள், அலுவலக இடம், சொகுசு குடியிருப்புகள், மற்றும் மேல் தளங்களில் - ஒரு கண்காணிப்பகம். மொத்த பரப்பளவு சுமார் 5 மில்லியன் சதுர மீட்டர் இருக்கும்.

சிறப்பு இடைவெளிகள் காரணமாக கோபுரத்தின் ஒவ்வொரு பக்கமும் நிழலில் மூழ்கிவிடும், இதன் மொட்டை மாடிகள் ஜெட்டா மற்றும் செங்கடலின் காட்சிகளை வழங்குகின்றன, மேலும் அதிக அளவு வெப்ப காப்பு மூலம் மெருகூட்டுவது வசதியான வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்கான செலவைக் குறைக்கும். முழு கட்டிடமும் வசதியான உள் முற்றம் சூழ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

59 லிஃப்ட், அவற்றில் 5 டபுள் டெக், விருந்தினர்கள் மற்றும் கோபுரத்தின் ஊழியர்களுக்கு சேவை செய்யும். கட்டிடத்தில் 12 நகரும் படிக்கட்டுகளும் இருக்கும். வளிமண்டல சுமைக்கு ஈடுசெய்ய, லிஃப்ட் வழக்கமான லிஃப்ட் வேகத்தில் இருந்து வேறுபட்ட ஒரு சிறப்பு வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும்.