ராட்சதர்களின் பாதை - ராட்சதர்களின் பாதை எங்கே, எங்கிருந்து செல்கிறது. வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள ஜெயண்ட்ஸ் சாலை ஜெயண்ட்ஸ் சாலை எங்கே

கடற்கரை வட அயர்லாந்து(கிரேட் பிரிட்டன்) புஷ்மில்ஸ் நகரத்திலிருந்து 3 கிமீ தொலைவில் 40 ஆயிரம் பசால்ட் (அரிதாக ஆண்டிசைட்) நெடுவரிசைகள் உள்ளன. இந்த இடம் "ஜெயண்ட்ஸ் ரோடு" (ஜெயண்ட்ஸ் பாதை) என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில் இந்த சாலையும், அது அமைந்துள்ள காஸ்வே கடற்கரையும் யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாக அறிவிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான நெடுவரிசைகள் அறுகோணமாக உள்ளன, சிலவற்றில் நான்கு, ஐந்து, ஏழு அல்லது எட்டு மூலைகள் உள்ளன. மிக உயரமான நெடுவரிசை சுமார் 12 மீட்டர் உயரம் கொண்டது.
ஒரு விஞ்ஞான கருதுகோளின் படி, இந்த வினோதமான கல் தூண்கள் 50-60 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டன, எரிமலை வெடிப்பின் போது, ​​சூடான மற்றும் மிகவும் திரவ பாசால்ட் எரிமலைக்குழம்பு, அப்போதைய ஆற்றின் படுக்கையில் மேற்பரப்பில் உடைந்தது. லாவாவின் வெளிப்புற அடுக்குகள் தண்ணீரின் செல்வாக்கின் கீழ் விரைவாக குளிர்ந்து, தரையில் உந்தப்பட்டதைப் போல கல் நெடுவரிசைகளை உருவாக்கியது (அதன் கீழ் ஆற்றின் அடிப்பகுதி வழியாக அழுத்தும் எரிமலை வெகுஜனத்தின் காரணமாக இந்த விளைவு அடையப்பட்டது).

ராட்சத பாதைக்கான பாதை:

III நூற்றாண்டின் செல்டிக் புராணங்களில் ஒன்றில் கி.பி. அயர்லாந்தில் வாழ்ந்த போர்வீரன் மாவீரன் ஃபின் மெக்குமல், அவனது அண்டை வீட்டாரால் (ஸ்காட்லாந்தில்) ஜலசந்தியின் குறுக்கே வாழ்ந்த கோல் என்ற ஒற்றைக் கண்ணால் தொடர்ந்து அவமதிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஒரு நாள், ஃபின் மெக்குமால் ராட்சதனுக்கு பாடம் கற்பிக்க முடிவு செய்தார், மேலும் விரிகுடாவை நீந்த முடியாததால், அவர் பாலம் கட்டத் தொடங்கினார். ஏழு நாட்கள் இரவும் பகலும் அவர் பெரிய கல் கம்பிகளை கடலுக்குள் இழுத்தார், இறுதியாக பாலம் தயாராக இருந்தது. அதிக வேலை காரணமாக சோர்வடைந்த ஃபின், வரவிருக்கும் போருக்கு முன் ஒரு நல்ல இரவு தூங்க முடிவு செய்தார். இந்த நேரத்தில், ஸ்காட்டிஷ் ராட்சதர், பாலத்தைப் பார்த்து, அதன் குறுக்கே அயர்லாந்திற்கு ஓடி, போர்வீரனின் கதவைத் தட்டத் தொடங்கினார். போர்வீரனின் மனைவி பயந்து, ஒரு தந்திரத்தைக் கண்டுபிடித்தாள்: அவள் அவனை ஒரு குழந்தையைப் போல வளைத்தாள். கூடுதலாக, அவள் கோலுக்கு கேக்குகளால் சிகிச்சை அளித்தாள், அதன் உள்ளே அவள் தட்டையான இரும்பு பாத்திரங்களை சுட்டாள், மேலும் ராட்சதர் அவற்றைப் பற்றி பற்களை உடைக்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​அவள் இரண்டாவது கேக்கை, எளிமையான ஒன்றை, "குழந்தை" ஃபின்னுக்குக் கொடுத்தாள், அவர் அமைதியாக சாப்பிட்டார். அது. இந்த பெரிய "குழந்தையின்" தந்தை என்ன ஒரு பெரியவராக இருப்பார் என்று கற்பனை செய்த கோல், திகிலுடன் ஓடிப்போய், வழியில் பாலத்தை அழித்தார். எனவே, பாலத்தின் ஆரம்பம் மட்டுமே, கடலுக்குள் நீண்டு, இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கிறது:

வடக்கு அயர்லாந்தின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் சுமார் 40,000 நெருங்கிய இடைவெளியில் உள்ள பாசால்ட் தூண்கள் ரோடு ஆஃப் தி ஜயண்ட்ஸ் ஆகும். அவற்றின் உச்சி, நடைபாதையின் கற்கள் போல, கரையோரப் பாறைகளின் அடிவாரத்திலிருந்து விளிம்புகளில் இட்டுச் சென்று படிப்படியாக கடலுக்குள் மறைந்துவிடும். பெரும்பாலான தூண்கள் சில புரிந்துகொள்ள முடியாத வகையில் கிட்டத்தட்ட சரியான அறுகோண வடிவில் உள்ளன. அவை, ஒரு பெரிய கல் புதிரின் பகுதிகளைப் போல, கடற்கரையோரம் மூன்று கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளன.

ஒன்றரை தசாப்தங்களாக, ராட்சதர்களின் சாலை இங்கே வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் கட்டுப்பாடற்ற புயல்களை எதிர்க்கிறது. பல நூற்றாண்டுகளாக, அதன் கல் நெடுவரிசைகளின் விசித்திரமான ஒழுங்குமுறை உள்ளூர் மேய்ப்பர்களையும் மீனவர்களையும் அதைப் பற்றி புராணங்களை எழுத கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த ரகசியம் அறிவியலால் உண்மையாக வெளிப்படுத்தப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அவர்கள் அதன் தோற்றம் பற்றிய தங்கள் சொந்த கதையை கொண்டு வந்தனர்.

மாபெரும் இனக்கலவரம்

புராணத்தின் படி, கடலுக்குள் செல்லும் தூண்கள் ஐரிஷ் நிறுவனமான ஃபின் மெக்கூல் கட்டிய சாலையின் எச்சங்கள். ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த பெனாண்டன்னர் என்ற ராட்சசனால் போருக்கு சவால் விடப்பட்ட பிறகு அவர் அதைக் கட்ட முடிவு செய்தார்.

வெளிநாட்டில் வாழ்ந்த போட்டியாளரைப் பெற, மெக்கூல் கடலோரப் பாறைகளிலிருந்து பெரிய கற்களைக் கிழித்து கடலில் வீசத் தொடங்கினார். எனவே ஸ்காட்டிஷ் தீவான ஸ்டாஃபாவில் உள்ள ஒரு குகை - பெனாண்டோனர் குகைக்கு செல்லும் 25 மைல் சாலை இருந்தது. இப்போது ஃபின் வடக்கு ஜலசந்தியைக் கடந்து, இழிவானவர்களுக்கு பாடம் கற்பிக்க முடியும்.

இருப்பினும், சாலையின் கட்டுமானம் அவரை மிகவும் சோர்வடையச் செய்தது, அவர் முதலில் ஓய்வெடுக்க முடிவு செய்தார் - அவர் வீட்டிற்குத் திரும்பி படுக்கைக்குச் சென்றார்.

மறுநாள் காலை, ஃபின் மெக்கூல் இன்னும் ஆழ்ந்த உறக்கத்தில் இருந்தபோது, ​​அவனது ராட்சத மனைவி, அச்சுறுத்தும் காலடிச் சத்தத்தால் விழித்துக் கொண்டாள். பெரிய மற்றும் பயங்கரமான பெனாண்டன்னர் தான் புதிய சாலையை முதலில் பயன்படுத்த முடிந்தது. அவரைப் பார்த்ததும், "என் கணவரால் இதை ஒருபோதும் சமாளிக்க முடியாது" என்று நினைத்தாள், விரைவாக ஒரு போர்வையையும் ஒரு குழந்தை தொப்பியையும் தூங்கிக் கொண்டிருந்த மனிதனின் மீது வீசினாள்.

ஃபின் எங்கே? பெனாண்டன்னர் அவர்களின் வீட்டை நெருங்கும் போது கத்தினான். இந்தக் கோழை எங்கே ஒளிந்திருக்கிறது?

"அமைதியாக இருங்கள், நீங்கள் எங்கள் குழந்தையை எழுப்புவீர்கள்!" - தூங்கும் மனைவியை சுட்டிக்காட்டி மனைவி பதிலளித்தார்.

பெனாண்டன்னர் "குழந்தையை" பார்த்து உடனடியாக பீதியடைந்தார். ஃபின் மகன் இவ்வளவு பெரியவனாக இருந்தால், அவனுடைய தந்தை என்னவாக இருப்பார்? ஸ்காட் கண்டுபிடிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து, அவசரமாக தனது குகைக்கு பின்வாங்கினார். வழியில், ஃபின் கட்டிய சாலையை அவர் அவரைப் பிடிக்க முடியாதபடி அழித்தார்.

பழம்பெரும் புதிர்கள் மற்றும் அறிவியல் குறிப்புகள்

புகழ்பெற்ற ஃபின் மெக்கூல் ஒரு காரணத்திற்காக சிறிய தீவான ஸ்டாஃபாவிற்கு தனது சாலையை உருவாக்கினார். நாட்டுப்புறக் கதைகள் இந்த சிறிய நிலத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தன, ஏனெனில் இது வடக்கு ஐரிஷ் ராட்சத காஸ்வேயின் அதே பாசால்ட் தூண்களால் ஆனது. இரண்டு இடங்களின் வெளிப்புற ஒற்றுமை ஒரு ஒற்றை விளக்கக் கட்டுக்கதையை உருவாக்கியது.

சுவாரஸ்யமாக, விஞ்ஞானக் கண்ணோட்டத்தில், ஸ்டாஃபாவின் பாசால்ட் நெடுவரிசைகள் மற்றும் ஜயண்ட்ஸ் சாலை ஆகியவை பொதுவான தோற்றம் கொண்டவை. இது, நிச்சயமாக, புகழ்பெற்ற ராட்சதர்களின் "பிரித்தல்" உடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மேலும் அவர்களின் புவியியல் வரலாற்றின் ஒற்றுமை காரணமாகும்.

பாசால்ட் தூண்கள் ராட்சதர்களின் சாலைகள் கடற்கரை மலைகளின் அடிவாரத்தில் இருந்து இறங்கி கடலில் மறைந்து விடுகின்றன.

ராட்சத காஸ்வே பற்றி அறிவியல் உலகம் முதன்முதலில் அறிந்தது, 1693 ஆம் ஆண்டில், டப்ளின் டிரினிட்டி கல்லூரியின் சர் ரிச்சர்ட் பல்க்லே, லண்டன் ராயல் சொசைட்டிக்கு அதைத் தெரிவித்தார். அந்தச் செய்தி அன்றைய படித்த வட்டாரத்தில் கணிசமான குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. பசால்ட் தூண்களை விஞ்ஞானம் கையாண்டது இதுவே முதல் முறையாகும், மேலும் அவற்றின் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள் குறித்து சூடான விவாதம் நடத்தப்பட்டது. சிலர் ராட்சத சாலையை மனித கைகளின் உருவாக்கம் என்று கருதினர், மற்றவர்கள் - அறியப்படாத இயற்கை செயல்முறைகளின் விளைவாகும், மேலும் சிலர் "மாபெரும்" கோட்பாட்டை நோக்கி தீவிரமாக சாய்ந்தனர்.

சாலையின் தோற்றம் பற்றிய முதல் சரியான யோசனை 1768 ஆம் ஆண்டில் மைல்கல் பிரஞ்சு என்சைக்ளோபீடியாவுக்கான விளக்கப்படங்களின் தொகுதிகளில் ஒன்றில் அறிவியல் பத்திரிகையின் பக்கங்களில் தோன்றியது. அவளை சித்தரிக்கும் வேலைப்பாடு பற்றிய வர்ணனையாக, பிரெஞ்சு புவியியலாளர் நிக்கோலஸ் டெஸ்மரெட்ஸ் (1725 - 1815) அவரது தோற்றத்திற்கான எரிமலை காரணத்தை பரிந்துரைத்தார். மிக சமீபத்திய ஆராய்ச்சி அவர் சரியானதை நிரூபித்துள்ளது.

ராட்சதர்களின் சாலையின் உண்மையான கதை

60 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவை பிரிக்கத் தொடங்கியபோது ராட்சதர்களின் சாலை உருவானது என்பது இன்று அறியப்படுகிறது.

அந்த நேரத்தில், யூரேசிய மற்றும் வட அமெரிக்க லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் வேறுபாட்டின் விளைவாக, பூமியின் மேலோட்டத்தில் சிதைவுகள் உருவாகத் தொடங்கின, இதன் மூலம் பாசால்ட் எரிமலை மீண்டும் மீண்டும் மேற்பரப்பில் ஊற்றப்பட்டது. உறைபனி, இது ஒரு பெரிய எரிமலை துலியன் பீடபூமியை உருவாக்கியது, இதன் பரப்பளவு விஞ்ஞானிகள் குறைந்தது 1.3 மில்லியன் கிமீ2 என மதிப்பிடுகின்றனர்.

பின்னர், அது வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரினால் கிழிக்கப்பட்டு மறைக்கப்பட்டது. இன்று, அதன் எச்சங்கள் நார்வே, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்தில் இருந்து பரோயே தீவுகள், ஐஸ்லாந்து மற்றும் கிழக்கு கிரீன்லாந்து வரை பரந்த விரிவாக்கங்களில் சிதறிக்கிடக்கின்றன. ராட்சதர்களின் காஸ்வே மற்றும் ஸ்டாஃபா தீவின் பாசால்ட் தூண்கள் அதன் உருவாக்கத்தின் மிகவும் பிரபலமான முடிவுகள்.

மொத்தத்தில், துலியன் பீடபூமியின் தோற்றத்தின் போது ராட்சத சாலையின் பகுதியில் எரிமலை செயல்பாட்டின் மூன்று கட்டங்கள் குறிப்பிடப்பட்டன. அவை கீழ், நடுத்தர மற்றும் மேல் பாசால்ட் என அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் இரண்டு நீண்ட கால அமைதியால் பிரிக்கப்படுகின்றன, வெடித்த மற்றும் திடப்படுத்தப்பட்ட எரிமலையின் மேற்பரப்பு அரிக்கப்பட்ட போது. பழமையான, கீழ் பாசால்ட் அடுக்கு அரிப்பு சாலையை உருவாக்குவதற்கான சூழ்நிலையை உருவாக்கியது.

இந்த "அரிப்பு" காலங்களின் முதல் காலத்தில், கீழ் பாசால்ட்களில் உள்ள ஏராளமான பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக நீர் பாய்கிறது. பின்னர், நடுத்தர பாசால்ட்களின் எரிமலை வெடித்தபோது, ​​​​அதன் பெரிய வெகுஜனங்கள் இந்த பள்ளத்தாக்குகளில் குவிந்து, அங்கு மிக மெதுவாக குளிர்விக்கத் தொடங்கின. ராட்சத சாலையின் கல் தூண்கள் தோன்றுவதற்கான முக்கிய காரணியாக அமைந்தது குறைந்த குளிரூட்டும் வீதம்.

கடலுக்குள் செல்லும் ராட்சதர்களின் சாலை. அதே பாசால்ட் தூண்கள் வடக்கு கால்வாயின் மறுபுறத்தில் ஸ்காட்டிஷ் தீவான ஸ்டாஃபாவில் அமைந்துள்ளன.

விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடித்தபடி, மெதுவாக குளிர்ச்சியின் போது சுருங்குகிறது, பசால்ட் விரிசல் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், விரிசல்கள் 120° கோணத்தில் உருவாகின்றன, ஏனெனில் இது இடைமுகங்களில் அதிக அளவு மேற்பரப்பு ஆற்றலை வெளியிடுகிறது. எதிர்கால பாசால்ட் தூண்களின் அறுகோண கிடைமட்ட பிரிவுகள் இப்படித்தான் உருவாகின்றன.

அது குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​விரிசல்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து ஆழமான மாசிஃபில் நகரும். அவற்றின் நீளம் பாசால்ட் அடுக்கின் தடிமன் சார்ந்துள்ளது: அது தடிமனாக இருக்கும், நீண்ட தூண்கள் உருவாகின்றன. ஜெயண்ட்ஸ் சாலையின் நெடுவரிசைகளின் மிக உயர்ந்த உயரம் 12 மீட்டர், இது ஒரு சாதனையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், உதாரணமாக, அமெரிக்க மாநிலமான வயோமிங்கில், அவை நூறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மீட்டர் உயரத்தை எட்டும்.

நெடுவரிசைகளின் தடிமன் முக்கியமாக குளிரூட்டும் வீதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: அது குறைவாக இருந்தால், நெடுவரிசைகளின் விட்டம் பெரியதாக தோன்றும். ராட்சத சாலையின் தூண்களின் சராசரி தடிமன் 30 செ.மீ.

தூண்கள் உருவாகி சுமார் இரண்டு மில்லியன் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எதிர்கால ராட்சத சாலையின் பகுதியில் புதிய வெடிப்புகள் ஏற்பட்டன. அவற்றின் முடிவு - மேல் பாசால்ட் அடுக்கு - அவற்றின் சொந்த கல் நெடுவரிசைகளை உருவாக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக இல்லை, ஆனால் ஏற்கனவே உள்ளவற்றை நீண்ட காலத்திற்கு மறைக்க இது போதுமானதாக இருந்தது.

அறுகோணமானது பாசால்ட் தூண்களின் மிகவும் பொதுவான பிரிவு வடிவமாகும், ஏனெனில் அதன் அருகில் உள்ள பக்கங்களுக்கு இடையே உள்ள கோணம் சரியாக 120° ஆகும். வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான முகங்களைக் கொண்ட நெடுவரிசைகள் குறைவாகவே உருவாகின்றன.

ராட்சதர்களின் எதிர்கால சாலையின் ஒளியை மீண்டும் பார்க்க பனிப்பாறைகள் உதவியது. கடைசி பனிப்பாறை அதிகபட்சத்தின் போது, ​​அவர்கள் அதை மூடியிருந்த பிற்கால புவியியல் அடுக்குகளை "கழித்தனர்" மற்றும் பாசால்ட் தூண்களை அம்பலப்படுத்தினர். பின்னர், சுமார் 15,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பனிப்பாறை பின்வாங்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​கடல் மட்டம் உயர்ந்தது, மேலும் ஜெயண்ட்ஸ் சாலை அதன் தற்போதைய வடிவத்தை எடுத்தது.

உலக பாரம்பரிய தளம்

ராட்சத சாலை பூமியின் புவியியல் பரிணாமத்துடன் தொடர்புடைய செயல்முறைகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியான எடுத்துக்காட்டு என்பதால், அதே நேரத்தில் வடக்கு அயர்லாந்தின் கலாச்சார பாரம்பரியத்துடன் தொடர்புடையது, இது பல பாதுகாக்கப்பட்ட நிலைகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

நவம்பர் 1986 இல் ஜெயண்ட்ஸ் காஸ்வே மற்றும் அதை ஒட்டிய காஸ்வே கோஸ்ட் ஆகியவற்றிற்கு யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. கூடுதலாக, சாலை, கடற்கரையுடன் சேர்ந்து, ஒரு மாநில இருப்பு ஆகும், மேலும் இது "சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள பகுதிகள்" என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் ஒரு பகுதியாகும்.

சாலையில் செல்லும் சாலையில்

கடந்த 300 ஆண்டுகளில், ராட்சத சாலை வடக்கு அயர்லாந்தின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகவும், அதன் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா அம்சமாகவும் மாறியுள்ளது. சர் பல்க்லியின் "கண்டுபிடிப்பு" முடிந்த உடனேயே முதல் சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு தோன்றத் தொடங்கினர். 19 ஆம் நூற்றாண்டில், அவற்றின் ஓட்டம் மிகப்பெரியதாக மாறியது, குறிப்பாக 1880 களில் ஒரு நீர் மின்சார டிராம் பாதையின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, சாலையை ரிசார்ட் நகரமான போர்ட்ரஷுடன் இணைக்கிறது.

இன்று, ஜயண்ட்ஸ் சாலையில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் கேமராக்களின் ஷட்டர்களைக் கிளிக் செய்கிறார்கள். 2014 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து 788 ஆயிரம் பார்வையாளர்கள் இங்கு வருகை தந்துள்ளனர்.

புகழ்பெற்ற பசால்ட் தூண்களுக்கு செல்வது கடினம் அல்ல. புஷ்மில்ஸ் கிராமத்திலிருந்து 3.2 கிமீ தொலைவில் உள்ள கவுண்டி ஆன்ட்ரிமில் ஜெயண்ட்ஸ் சாலை அமைந்துள்ளது. பெல்ஃபாஸ்டிலிருந்து தனியார் காரில் இங்கு ஒரு பயணம் 1 மணிநேரம் 25 நிமிடங்கள் ஆகும், டெர்ரியில் இருந்து - 1 மணிநேரம் 10 நிமிடங்கள், டப்ளினில் இருந்து - 3 மணி நேரம் 45 நிமிடங்கள் ஆகும்.

நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் பொது போக்குவரத்து: பெல்ஃபாஸ்ட் அல்லது டெர்ரியில் இருந்து கொலரைனுக்கு ரயிலில் செல்லவும். மேலும் - பேருந்தில் 17.7 கி.மீ.

ஜெயண்ட்ஸ் சாலையின் பாசால்ட் தூண்களின் மற்றொரு நெருக்கமான காட்சி.

காஸ்வே கோஸ்ட் எந்த நேர வரம்பும் இல்லாமல் ஆண்டு முழுவதும் திறந்திருக்கும். நான்கு வசதியான நடைபாதைகள் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவாயிலிலிருந்து முகத்தூண்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. அவர்களுடன், அதே போல் கடற்கரையிலும் ஒரு நடை இலவசம். நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் மூன்று மடங்கு கூடுதல் சேவைக்கு பணம் செலுத்தலாம்: புதிய சுற்றுலா மையத்திற்கு வருகை (ஜூலை 2012 இல் திறக்கப்பட்டது), 9 மொழிகளில் ஆடியோ வழிகாட்டி (ரஷ்ய மொழி உட்பட) மற்றும் ஒரு சிறு புத்தக வரைபடம்.

பல நூற்றாண்டுகளாக, ராட்சத சாலையின் பாசால்ட் தூண்களின் தோராயமான சமச்சீர் சதி மற்றும் பார்வையாளர்களை ஊக்கப்படுத்துவதை நிறுத்தவில்லை. அதன் வழியே நடப்பது காலத்தின் பின்னோக்கி பயணிப்பது போன்றது. அதன் படிகள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு மில்லியன் ஆண்டு கடந்த ஆக்கப்பூர்வமான பேரழிவுகளுக்கும், ஐரிஷ் பழங்காலத்தின் பனிமூட்டமான புனைவுகளுக்கும் இட்டுச் செல்கின்றன. இங்கு விஜயம் செய்யாமல், வடக்கு அயர்லாந்திற்கான எந்தப் பயணமும் முழுமையானதாக கருத முடியாது.

ஒரு வளைவில் வளைந்த ஆறு

அமெரிக்காவின் வடக்கு அரிசோனாவில் உள்ள கொலராடோ ஆற்றின் இந்த கூர்மையான வளைவில் முதல் பார்வையில், அதன் பெயர் எங்கிருந்து வந்தது என்பது தெளிவாகிறது - குதிரைவாலி. ஏறக்குறைய சமச்சீர் 270 டிகிரி திருப்பத்துடன், இந்த நதி மெண்டர் உண்மையில் குதிரையின் "காலணிகள்" போல் தெரிகிறது. அசாதாரண வடிவம், 300 மீட்டர் உயரமுள்ள அழகிய பாறைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டு அணுகல் ஆகியவை குதிரைவாலியை மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா அம்சமாக மாற்றியுள்ளன. இன்று, இது தென்மேற்கு அமெரிக்காவில் உள்ள மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய மற்றும் அடிக்கடி புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட இயற்கை அடையாளங்களில் ஒன்றாகும்.

ஒரு முழு நதியையும் ஒரு வளைவில் வளைப்பது எப்படி

புவியியலாளர்களின் கூற்றுப்படி, அரிசோனா ஹார்ஸ்ஷூ சுமார் 5 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எழுந்தது, கொலராடோ பீடபூமியின் டெக்டோனிக் மேம்பாட்டின் விளைவாக, அரிசோனா மற்றும் உட்டாவின் எதிர்கால மாநிலங்களின் எல்லையில் உள்ள பண்டைய கொலராடோ நதி புதியதை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நிலப்பரப்பு. உள்ளூர் மணற்கல் மாசிஃப்களில் உள்ள தவறுகளைத் தொடர்ந்து, அவள் படிப்படியாக முழு பள்ளத்தாக்கையும் அவற்றில் செதுக்கினாள். இன்று இது க்ளென் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் குதிரைவாலி அதன் மிகவும் சிக்கலான வளைந்த பகுதியாகும்.

குதிரைவாலியில் உள்ள பாறைகள் மற்றும் தண்ணீரின் நிறம் நாள் முழுவதும் மாறுகிறது. சில சிறந்த காட்சிகள் சூரிய அஸ்தமனத்தில் எடுக்கப்பட்டவை.

1963 ஆம் ஆண்டில், மிகப்பெரிய பவல் நீர்த்தேக்கத்தால் பள்ளத்தாக்கு கிட்டத்தட்ட முழுமையாக வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. சுமார் 24 கிமீ நீளமுள்ள தெற்குப் பகுதியில் மட்டுமே அதன் அசல் தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது (உண்மையில், ஹார்ஸ்ஷூ அமைந்துள்ளது).

மூலம், க்ளென் பிரபலமான கிராண்ட் கேன்யனின் வடக்கு அண்டை நாடு, இது மிகவும் ஒத்த புவியியல் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.

எளிதில் அணுகக்கூடிய அழகு

ஏறக்குறைய எந்தவொரு உடல் திறன் கொண்ட பயணிகளும் அடையக்கூடிய சில அற்புதமான இடங்களில் குதிரைவாலியும் ஒன்றாகும். இது அரிசோனா நகரமான பேஜிலிருந்து தென்மேற்கே 6.5 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இதிலிருந்து 89வது நெடுஞ்சாலை வளைவுக்கு செல்கிறது. மைல்கற்கள் எண் 544 மற்றும் எண் 545 க்கு இடையில் ஒரு அழுக்கு சாலை அதிலிருந்து திரும்புகிறது, பின்னர் உடனடியாக ஒரு சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் ஹைகிங் பாதையின் ஆரம்பம் உள்ளது. ஒரு மலையில் ஒரு சிறிய பெவிலியனுக்கு ஒரு குறுகிய ஏற்றம், பின்னர் ஒரு மென்மையான வம்சாவளி - மற்றும் குதிரைவாலியின் வலிமையான வளைவு உங்கள் கண்களுக்கு முன்பாக திறக்கிறது.

பொதுவாக, அங்கும் திரும்பியும் ஒரு நடை, சுமார் இரண்டு கிலோமீட்டர் தூரம், சுமார் 45 நிமிடங்கள் ஆகும்.

நீங்கள் ஆண்டு முழுவதும் குதிரைவாலிக்குச் செல்லலாம், அதைப் பார்வையிட அனுமதிகள் மற்றும் தனி டிக்கெட்டுகள் தேவையில்லை. க்ளென் கேன்யன் தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கான அணுகலுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும், அதன் பிரதேசத்தில் ஹார்ஸ்ஷூ அமைந்துள்ளது. அணுகல் ஒரு தனியார் காரில் இருந்து $25 செலவாகும் மற்றும் ஏழு நாட்கள் வரை செல்லுபடியாகும்.

IN தேசிய மண்டலம்பொழுதுபோக்கு, குப்பைகளை கொட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதே போல் வனவிலங்குகளை எந்த வகையிலும் மீறுவது மற்றும் கல்வெட்டுகளை விட்டுச் செல்வது. நீங்கள் ஒரு குறுகிய லீஷில் நாய்களை நடக்கலாம் (1.8 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை).

குதிரைவாலிக்குச் செல்லும்போது, ​​​​உங்களுடன் ஏராளமான தண்ணீரை (ஒரு நபருக்கு குறைந்தது 1 லிட்டர்), அதே போல் சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் ஒரு தொப்பியை எடுத்துச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனென்றால் கெஸெபோவைத் தவிர பாதையில் நிழல் இல்லை. புகைப்படம் எடுப்பதில் ஆர்வம் உள்ளவர்களுக்கு, வைட் ஆங்கிள் லென்ஸ் கட்டாயம் - அது இல்லாமல், ஹார்ஸ்ஷூவின் அளவை வெறுமனே மறைக்க முடியாது. நிச்சயமாக, நீங்கள் கண்காணிப்பு தளத்தில் கவனமாக இருக்க வேண்டும் - அதில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் வேலிகள் இல்லை.

ஹார்ஸ்ஷூவின் கண்காணிப்பு தளத்தில் கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரம் 1285 மீ. கொலராடோ ஆற்றின் மேலே உயரம் 300 மீ., வேலிகள் இல்லை, எனவே நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஜூலை 2010 இல், ஒரு கிரேக்க சுற்றுலாப் பயணி இங்கே விழுந்து இறந்தார்.

நிலப்பரப்பின் அழகைப் பொறுத்தவரை சிறந்த நேரம்குதிரைவாலியைப் பார்க்க - காலை சுமார் 9:30 மணி முதல் (நதி ஒரு அடர்ந்த நிழலில் இருந்து விடுபடும்போது) மதியம் வரை. நண்பகலில், நிழல்கள் இல்லாததால், பிரபலமான வளைவின் பார்வை ஓரளவு தட்டையாக இருக்கும். சூரிய அஸ்தமனம் வரை மாலை, உள்ளடக்கியது, ஒரு நல்ல வழி, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சூரியன் கண்களில் பிரகாசிக்கும்.

ஹார்ஸ்ஷூவுக்கு அருகாமையில், ஒரே நேரத்தில் பல முதல்தர இடங்கள் உள்ளன. எனவே, பக்கத்திற்கு நேரடியாக வடக்கே 220 மீட்டர் உயரமுள்ள க்ளென் கேன்யன் அணையின் சுவர் உள்ளது, அதைத் தாண்டி பவல் நீர்த்தேக்கம் தொடங்குகிறது. ஹார்ஸ்ஷூவிற்கு மேற்கே 45 கிமீ தொலைவில் புகழ்பெற்ற அரிசோனா அலை உள்ளது - முற்றிலும் நம்பமுடியாத அழகு கொண்ட ஒரு மணற்கல் பாறை உருவாக்கம். மற்றும் எதிர் திசையில் 12 கிமீ தொலைவில் (அதாவது கிழக்கே) சமமான புகழ்பெற்ற ஆன்டெலோப் கனியன் உள்ளது.

இறுதியாக, கொலராடோ ஆற்றின் கீழ் வளைவின் தென்மேற்கில் கிராண்ட் கேன்யன் தொடங்குகிறது - இது உலகின் மிகவும் அசாதாரணமான மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய புவியியல் அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

குறிப்பிடத்தக்க புதியவர்

பெர்ம் பிராந்தியத்தின் கிரேமியாச்சின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் டைகாவால் மூடப்பட்ட மலைத்தொடர்களில் ஒன்றின் உச்சியில், ஆழமான விரிசல்களால் வெட்டப்பட்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த பாறை உள்ளது. அதை குறுக்காக கடந்து, பெரிய மற்றும் மிகவும் பிளவுகள் ஒரு வினோதமான தளம் அமைக்க, தெருக்கள், சந்துகள் மற்றும் சில நீண்ட கைவிடப்பட்ட குடியேற்றத்தின் சதுரங்கள் நினைவூட்டுகிறது. இது ஸ்டோன் டவுன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது நவீன பிரிகாமியின் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாகும்.

ஒரு இடத்திற்கு மூன்று பெயர்கள்

இன்று ஸ்டோன் டவுன் பெர்மியர்களுக்கு மட்டுமல்ல, பிராந்தியத்தின் பல விருந்தினர்களுக்கும் பரவலாக அறியப்படுகிறது. இங்கே, தொலைவில் இருந்தபோதிலும், பயணிகளின் நிலையான ஓட்டம் ஆண்டு முழுவதும் நீண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது எப்போதும் அப்படி இல்லை: சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, சில உள்ளூர்வாசிகள் மட்டுமே ஸ்டோன் டவுனைப் பற்றி அறிந்திருந்தனர், பின்னர் கூட முற்றிலும் மாறுபட்ட பெயர்களில்.

ஸ்டோன் டவுனின் பாறைகளில் உள்ள விரிசல்கள் பெரிய மற்றும் சிறிய "தெருக்களின்" வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

உண்மை என்னவென்றால், நவீன சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த இடத்தை ஏற்கனவே ஸ்டோன் டவுன் என்று அழைத்தனர், அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு இது "ஆமைகள்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1953 மற்றும் 1957 இல் நிறுவப்பட்ட அண்டை சுரங்க கிராமங்களான ஷுமிகின்ஸ்கி மற்றும் யூபிலினியின் குடியிருப்பாளர்களால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு மிக உயர்ந்த பாறைகளின் சிறப்பியல்பு வடிவம் காரணமாக இந்த பெயர் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பெயரும் அசல் இல்லை: இந்த இடங்களின் மிகவும் "வயது" குடியேற்றத்தின் பழங்காலத்தவர்கள் - உஸ்வா கிராமம் - இந்த பாறைகள் நிறைந்த பகுதிகளை டெவில்ஸ் செட்டில்மென்ட் என்று நீண்ட காலமாக அறிந்திருக்கிறார்கள்.

யூரல் இடப்பெயர்ச்சிக்கு இத்தகைய பெயர் அசாதாரணமானது அல்ல. யெகாடெரின்பர்க்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக, அதே பெயரில் ஒரு கண்கவர் மலை உள்ளது, இது சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் பாறை ஏறுபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது. கூடுதலாக, இதேபோன்ற பெயரைக் கொண்ட பொருள்கள் ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளிலும் காணப்படுகின்றன, ஏனெனில் பாறை மாசிஃப்கள் மற்றும் அசாதாரண வடிவ கல் முகடுகள் பொதுவாக பிசாசு குடியிருப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெளிப்படையாக, மக்கள், உண்மையான புவியியல் காரணங்களை அறியாமல், தீய ஆவிகள் தங்கள் கட்டுமானத்திற்கு காரணம்.

தோற்றத்தின் வரலாறு

பெர்மியன் ஸ்டோன் டவுன் உண்மையில் எப்படி உருவானது?

350 - 300 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த இடத்தில் ஒரு பெரிய நதி டெல்டா இருந்ததாக விஞ்ஞானிகள் நிறுவியுள்ளனர். அதன் வலிமையான நீரோடைகள் பெரிய அளவிலான மணலைக் கொண்டு வந்தன, அவை இறுதியில் சக்திவாய்ந்த மணற்கல் படிவுகளாக மாறியது. பின்னர், உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்திய டெக்டோனிக் தட்டுகளின் இயக்கத்தின் விளைவாக யூரல் மலைகள், எதிர்கால ஸ்டோன் டவுனின் பிரதேசம் கடல் மட்டத்திலிருந்து உயர்ந்ததாக மாறியது மற்றும் வானிலைக்கு உட்பட்டது.

ஸ்டோன் டவுனின் குவார்ட்ஸ் மணற்கல். பழுப்பு நிறமானது இரும்பு ஹைட்ராக்சைடுகளின் கலவையால் ஏற்படுகிறது.

நீண்ட மில்லியன் ஆண்டுகளாக, நீர், காற்று, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் இரசாயன செயல்முறைகள் டெக்டோனிக் மேம்பாட்டின் போது தோன்றிய பாறையில் விரிசல்களை ஆழப்படுத்தி விரிவுபடுத்தியுள்ளன. இது தற்போதைய "தெருக்கள்" மற்றும் "பாதைகள்" தோன்றுவதற்கு வழிவகுத்தது, இந்த நேரத்தில் எட்டு மீட்டர் அகலம் மற்றும் பன்னிரண்டு மீட்டர் ஆழம் வரை இருக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு விஞ்ஞானக் கண்ணோட்டத்தில், பெர்மியன் ஸ்டோன் சிட்டி என்பது நுண்ணிய குவார்ட்ஸ் மணற்கற்களால் ஆன வானிலை எச்சங்களின் திரட்சியாகும்.

ஸ்டோன் டவுனுக்கு சாலை

ஸ்டோன் டவுனின் இன்றைய பெரும் புகழைக் கருத்தில் கொண்டு, காமா பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பழைய வழிகாட்டி புத்தகங்களில் இது குறிப்பிடப்படவில்லை என்று நம்புவது கடினம். ஆயினும்கூட, இது உண்மைதான் - கடந்த ஒன்றரை முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் மட்டுமே பெர்ம் பயண ஆர்வலர்களிடையே கிரெமியாச்சின்ஸ்கியின் அவசர தேவை தோன்றியது, அதற்கு முன்னர், மோசமான போக்குவரத்து அணுகல் காரணமாக, அவை வெகுஜன சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு நடைமுறையில் தெரியவில்லை.

அதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் பின்னர் நிலைமை மாறிவிட்டது, இன்று ஸ்டோன் டவுனை கார் மூலம் எளிதாக அடைய முடியும். பொதுவான பாதை பின்வருமாறு: முதலில், உஸ்வாவுக்கான சாலை (பெர்மிலிருந்து 188 கிலோமீட்டர், யெகாடெரின்பர்க்கிலிருந்து 383), பின்னர் கிசெல் நோக்கி நெடுஞ்சாலையில் மேலும் இரண்டு கிலோமீட்டர். பின்னர் ஷுமிகின்ஸ்கி மற்றும் யூபிலினி கிராமங்களுக்கு வலதுபுறம் திரும்பவும், வன அழுக்கு சாலையில் ஐந்து கிலோமீட்டர் கார் நிறுத்துமிடத்திற்குச் செல்லவும். மேலும், சாலையிலிருந்து இடதுபுறம் திரும்பி, நன்கு குறிக்கப்பட்ட பாதையில் சுமார் ஒன்றரை கிலோமீட்டர் அணிவகுப்பு மற்றும் மரங்களுக்கு மத்தியில் ஸ்டோன் டவுனின் முதல் எச்சங்கள் காணத் தொடங்கும்.

ருடியன்ஸ்கி ஸ்பாயின் உச்சியில்

ஸ்டோன் டவுன் ருடியன்ஸ்கி ஸ்பாய் மலைத்தொடரின் முக்கிய சிகரத்திற்கு அருகில் (கடல் மட்டத்திலிருந்து 526 மீட்டர்) அமைந்துள்ளதால், அழுக்கு சாலையிலிருந்து எஞ்சியுள்ள பாதை ஒரு சிறிய சாய்வு வரை செல்கிறது. இந்த மலைமுகடு உஸ்வா கிராமத்தின் புறநகரில் தொடங்கி குபாகா நகரத்திற்கு வடக்கே 19 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நீண்டுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இரும்புத் தாது வெட்டப்பட்ட அதன் தெற்குப் பகுதியில் ருடியங்கா நதி பாயும் காரணத்தால் இது ருடியன்ஸ்கி என்று பெயரிடப்பட்டது. பெர்ம் பிரதேசத்தில் உள்ள கொள்ளைகள் உச்சரிக்கப்படாத சிகரங்கள் இல்லாத காடுகளால் மூடப்பட்ட நீண்ட மலைத்தொடர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

பெர்மியன் ஸ்டோன் டவுனின் முக்கிய அடையாளமாக பாறை வெளி ஆமை உள்ளது.

கல் நகரம் (அதைச் சுற்றி சிதறிக்கிடக்கும் ஏராளமான ஒற்றைக் கற்களைக் கணக்கிடவில்லை) இரண்டு சமமற்ற பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகள் செல்லும் முதல் பாறைகள் பிக் சிட்டி என்று அழைக்கப்படுபவை. அதில்தான் இரண்டு பெரிய உள்ளூர் எச்சங்கள் எழுகின்றன - பெரிய மற்றும் சிறிய ஆமைகள், இதன் காரணமாக 1950 களில் டெவில்ஸ் செட்டில்மென்ட் அதன் பெயரை மாற்றியது.

இந்த எஞ்சியவற்றில் சிறியது, அதன் உருவத்தில் அமர்ந்திருக்கும் பறவைக்கு ஒத்திருப்பதால், இன்று சுற்றுலாப் பயணிகளால் இறகுகள் கொண்ட பாதுகாவலர் என்று அறியப்படுகிறது. பெரியது, அதன்படி, இப்போது பொதுவாக ஆமை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. அவருக்கும் இறகுகள் கொண்ட காவலருக்கும் இடையில் ஒரு பரந்த மற்றும் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்ட தளம் உள்ளது - சதுரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டோன் டவுனில் அகலமான (நான்கு மீட்டர் வரை) மற்றும் மிக நீளமான விரிசல் - ப்ரோஸ்பெக்ட் வழியாக சுற்றுலாப் பயணிகள் அதைப் பெறுகிறார்கள். இடங்களில் ப்ராஸ்பெக்ட்டின் கிட்டத்தட்ட சுத்த சுவர்கள் எட்டு மீட்டர் உயரத்தை எட்டும்.

இறகுகள் கொண்ட பாதுகாவலரும், அவருக்குப் பின்னால் காணப்படும் ஆமையும், ஸ்டோன் சிட்டியில் அவசரகால அமைச்சின் மீட்பவர்கள், மலை சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் பெர்ம் பிரதேசத்தின் ஸ்பெலியாலஜிஸ்டுகள் இடையே ஆண்டுதோறும் பாறை ஏறும் போட்டிகளின் பொருளாக மாறும்.

ப்ராஸ்பெக்ட்டின் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் குறுகிய விரிசல்கள்-தெருக்கள் புறப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று (ஆமையைச் சுற்றிச் செல்லும்) நகரத்தில் மிக உயர்ந்த - 12 மீட்டர் வரை - சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற இரண்டில், நீங்கள் பாறை மாசிப் மேலே ஏறலாம், அங்கிருந்து, அதன் அனைத்து மகிமையிலும், உங்களுக்கு முன்னால் கல் காவலர் மற்றும் ஆமை இரண்டையும் காணலாம்.

போல்ஷோய்க்கு வடக்கே சுமார் 150 மீட்டர் தொலைவில் சிறிய நகரம் உள்ளது. அதன் அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் சிறிய பகுதி இருந்தபோதிலும், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் அழகியது. அதன் முக்கிய "தெரு", எடுத்துக்காட்டாக, மேலே விவரிக்கப்பட்ட ப்ராஸ்பெக்டை விட மிகவும் கண்கவர். கூடுதலாக, அடிவாரத்தில் ஒரு துளையுடன் ஒரு ஆர்வமுள்ள கல் முகடு உள்ளது. ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், சிறிய நகரத்திற்கு தெளிவான பாதை இல்லை, அதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்போதும் எளிதானது அல்ல.

நீங்கள் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் ஸ்டோன் டவுனுக்கு வரலாம், ஆனால் சன்னி இலையுதிர் நாட்களில் இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பிரகாசமான வண்ணங்களில் மூழ்கி அதன் தெருக்களில் முடிவில்லாமல் அலையலாம். அதனால்தான் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் ஸ்டோன் டவுனில் பார்வையாளர்களின் மிகப்பெரிய வருகை உள்ளது.

இருப்பினும், பல சுற்றுலாப் பயணிகள் குளிர்காலத்தில் இங்கு வருகிறார்கள், எச்சங்களும் அவற்றில் வளரும் மரங்களும் பனிப்பொழிவுகளின் பனி வெள்ளை தொப்பிகளால் திறம்பட மூடப்பட்டிருக்கும். எனவே, குளிர்கால மாதங்களில் ஸ்டோன் டவுனுக்குச் செல்வது, ஆழமான பனி காரணமாக உள்ளூர் பாதைகள் கடக்க முடியாததாக இருக்கும் என்று நீங்கள் பயப்படக்கூடாது. அவர்கள் நிச்சயமாக முந்தைய பார்வையாளர்களின் குழுக்களால் மிதிக்கப்படுவார்கள்.

ஸ்டோன் டவுன் ருடியன்ஸ்கி ஸ்பாய் ரிட்ஜின் முக்கிய சிகரத்தின் மேற்கில் உடனடியாக அமைந்துள்ளது. இங்கிருந்து, யூரல் டைகாவின் எல்லையற்ற கடலின் மறக்க முடியாத காட்சிகள் திறக்கப்படுகின்றன.

ஸ்டோன் டவுனுக்குச் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் தண்ணீரை சேமித்து வைக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதில் பெரிய நீர் ஆதாரங்கள் இல்லை. மேலும், 2008 முதல், பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த இயற்கை இயற்கை நினைவுச்சின்னம் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதியின் நிலையைப் பெற்றுள்ளதால், சில நடத்தை விதிகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.

முதலாவதாக, ஸ்டோன் டவுனில் விசேஷமாக பொருத்தப்பட்ட இடங்களில் மட்டுமே தீயை உருவாக்க முடியும், இதற்காக இறந்த மரம் மற்றும் டெட்வுட் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது (வாழும் மரங்கள் மற்றும் புதர்களை வெட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது). இரண்டாவதாக, நீங்கள் குப்பை மற்றும் அணைக்கப்படாத தீயை விட்டுவிட முடியாது. மூன்றாவதாக, விலங்குகளைத் தொந்தரவு செய்வதும், பாறைகள், கற்கள் மற்றும் மரங்கள் மீது கல்வெட்டுகள் செய்வதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த விதிகளை மீறுவது 500 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படும்.

ஸ்டோன் டவுன் மட்டுமே உஸ்வா கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ள இயற்கை ஈர்ப்பு அல்ல. அதிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக, பெர்ம் பிரதேசத்தின் சுற்றுலாத் துறையின் உஸ்வா தூண்கள் போன்ற "முதன்மை" - டெவில்ஸ் விரலின் அழகிய எச்சத்துடன் கூடிய ஒரு பெரிய மற்றும் மிகவும் ஒளிச்சேர்க்கை கல் முகடு. உஸ்வா ஆற்றில் ராஃப்டிங் பெர்மியர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது.

பொதுவாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழிவுடன் தொடர்புடைய ஸ்டோன் டவுன் போன்ற வானிலை எச்சங்கள் மலை தொடர்கள், காமா பிராந்தியத்தின் மிகவும் கண்கவர் புவியியல் பொருள்களில் ஒன்றாகும். சுவல்ஸ்கி கல், குரிக்சர், லார்ச் முகடுகள் மற்றும் க்வார்குஷ் பீடபூமி போன்ற வடக்கு யூரல்களின் தட்டையான சிகரங்களில் அவற்றில் பல உள்ளன.

ராட்சதர்களின் சாலை 275 மீ கடற்கரையில் நீண்டுள்ளது, கூடுதலாக, இது 150 மீ கடலில் நுழைகிறது. புவியியலாளர்கள் நெடுவரிசைகளின் வயதை 60 மில்லியன் ஆண்டுகளில் தீர்மானிக்கிறார்கள்! இதுபோன்ற போதிலும், அவை சிறந்த நிலையில் உள்ளன, நடைமுறையில் அழிக்கப்படவில்லை, இன்னும் சிறப்பாக இங்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளை மகிழ்விக்கின்றன.

இங்கே நீங்கள் அழகிய குகைகளைக் காணலாம், சிலவற்றை நிலத்திலிருந்து பார்க்கலாம், மற்றவை - கடலில் இருந்து மட்டுமே, பாழடைந்த அரண்மனைகள் மற்றும் அழகான மணல் குகைகளைப் பார்வையிடவும். 13 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த டன்லூஸ் கோட்டையானது நிலப்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு குன்றின் மீது ஒரு பாலம் மூலம் கடல் மடியில் உள்ளது. டன்வெரிக் கோட்டை என்பது ஜெயண்ட்ஸ் சாலையின் கிழக்கே முந்தைய கோட்டையாகும், மேலும் கிழக்கில் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கீன்பேன் கோட்டை உள்ளது. கோடையில், பில்லி கோட்டையிலிருந்து ஐந்து மைல் தொலைவில் உள்ள ராத்லின் தீவுக்கு நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் கப்பல் மூலம் இங்கு செல்லலாம். 1306 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் அரசரான ராபர்ட் புரூஸ், சிலந்தி மீண்டும் வலை பின்னுவதைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்த பிரையஸின் குகை, இங்குள்ள மிகவும் சுவாரஸ்யமான இடம்.

கல் ப்ரிஸங்களின் தோற்றம் பற்றிய புராணக்கதை

ஒரு பண்டைய செல்டிக் புராணத்தின் படி, ஐரிஷ் கடற்கரையின் கடற்கரையில் கல் ப்ரிஸங்கள் ஒரு விசித்திரக் கதை ஹீரோ, மாபெரும் ஃபின் மேக் கம்மல் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. ஒருமுறை அவர் ஜலசந்தியின் மறுபுறத்தில் அமைந்துள்ள ஸ்டாஃபா தீவில் வசிக்கும் ஒற்றைக் கண் கொண்ட கோல் மூலம் தனது வலிமையை அளவிட விரும்பினார். அவரது வருத்தத்திற்கு, ஃபின் மக்கும்மால் தண்ணீரைப் பற்றி மிகவும் பயந்தார், மேலும் அவர் தண்ணீரை நீந்துவதற்கு பொருத்தமான வழியைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. பின்னர் அவர் கடலின் குறுக்கே நேராக ஸ்டாஃபா தீவுக்கு சாலை அமைக்க முடிவு செய்தார். அவர் அதை 7 நாட்களுக்கு வகுத்தார், முக நெடுவரிசைகளை இழுத்து, அவற்றை தரையில் ஆழமாக நட்டு, ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக அழுத்தினார், இதனால் அவை அவரது உடல் எடையில் தொய்வடையாது.

கட்டுமானம் முடிந்ததும், ராட்சதர் மிகவும் சோர்வாக இருந்தார் மற்றும் கடினமான போருக்கு முன்பு ஓய்வெடுக்க முடிவு செய்தார். இந்த நேரத்தில், சைக்ளோப்ஸ் ஒரு கல் பாலத்தை கவனித்தது, எங்கும் இல்லாமல், கடலின் நடுவில் எடுக்கப்பட்டது. அவர் ஆபத்தை உணர்ந்தார் மற்றும் முதலில் தனது எதிரியைத் தாக்க முடிவு செய்தார். பாலத்தைக் கடந்ததும் ஒரு குடியிருப்பைக் கண்டுபிடித்து கதவை உடைக்கத் தொடங்கினார். ஃபின் மக்கும்மாலுக்கு போதுமானதாக இல்லை, அவருடைய மனைவியின் சமயோசிதத்திற்கு இல்லை என்றால். அவர் தனது கணவரை ஒரு தாளில் போர்த்தி, அதன் பிறகுதான் சைக்ளோப்ஸை வீட்டிற்குள் செலுத்தினார். கோபமான அழுகைக்கு, உரிமையாளர் வீட்டில் இல்லை என்றும், அவர்களின் மகன் தொட்டிலில் தூங்கிக் கொண்டிருப்பதாகவும் அந்தப் பெண் அமைதியாக பதிலளித்தார். குழந்தையின் அளவைக் கண்டு, தனது தந்தையின் உயரத்தை கற்பனை செய்த கோல் தீவிரமாக பயந்தார். எதிரிகள் அவரை முந்திச் செல்லாதபடி, அவருக்குப் பின்னால் கட்டப்பட்ட பாலத்தை அழித்து, தீவிலிருந்து திகிலுடன் ஓடிவிட்டார்.

பழமையான கட்டிடம்

ஐரிஷ் நெடுவரிசைகள் பண்டைய மக்களின் உருவாக்கம் என்று சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய கட்டிடம் அதன் வகையானது மட்டுமல்ல. கி.பி 2 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு அற்புதமான ரோமானிய நினைவுச்சின்னமான ஹட்ரியனின் சுவருடன் இதை ஒப்பிடலாம். கிரேட் பிரிட்டனில். இது 130 கிமீ நீளம், 5 கிமீ உயரம் மற்றும் 6 கிமீ அகலம் கொண்டது. இந்த இரண்டு கட்டிடங்களும் மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள புகழ்பெற்ற ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் போன்றது, இது 5,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பெரிய பாறைகளால் ஆனது.

கீழே பசிபிக் பெருங்கடல்விஞ்ஞானிகள் காணாமல் போன ஒரு முழு நகரத்தையும் கண்டுபிடித்துள்ளனர், முக்கியமாக வெட்டப்பட்ட அறுகோண அடுக்குகளிலிருந்து ஐரிஷ் நெடுவரிசைகளைப் போன்றது.

மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, தொழில்நுட்ப ரீதியாக, பழங்கால மக்களுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய அளவிலான கல் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது.

விஞ்ஞானிகளின் கருத்து

ஐரிஷ் அதிசயத்தை விஞ்ஞானிகள் மிக எளிமையாக விளக்குகிறார்கள். மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எரிமலை வெடிப்புக்குப் பிறகு உருவான மாக்மா திடப்படுத்தத் தொடங்கியது. இத்தகைய செயல்முறைகள் கடல் கடற்கரையில் நிகழும்போது, ​​மேலே உள்ள மாக்மா அடுக்கு வடிவியல் ரீதியாக வழக்கமான அறுகோணங்களாக உடைகிறது. படிகமயமாக்கல் செயல்முறை உள்நோக்கி ஆழமடைந்து முகப்பருப்பு பசால்ட் நெடுவரிசைகளை உருவாக்குகிறது. நமது நூற்றாண்டின் மிகவும் வெளித்தோற்றத்தில் மர்மமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றிற்கான பொதுவான விளக்கம் இங்கே உள்ளது.

சில காலத்திற்கு முன்பு, "ஜெயண்ட்ஸ் ரோடு" இங்கிலாந்தில் உலகின் நான்காவது அதிசயமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது (டைம்ஸ் செய்தித்தாள் படி). இந்த பண்டைய வடிவங்கள் யுனெஸ்கோவால் பாதுகாக்கப்பட்டு தேசிய நிதியத்திற்கு சொந்தமானவை.

ராட்சதர்களின் சாலை பற்றிய உண்மைகள்

• உருவான நேரம்: ஜயண்ட்ஸ் சாலை சுமார் 60 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியது.
• பசால்ட் நெடுவரிசைகளின் எண்ணிக்கை: சுமார் 40,000.
• உயரம் மற்றும் பரிமாணங்கள்: மிக உயர்ந்த -12மீ, அகலம் -25மீ தடிமன்.
• ஈர்ப்புகள்: புகைபோக்கிகள், ராட்சத உறுப்பு. ராட்சத புல்லாங்குழல், ஜெயண்ட்ஸ் பூட் மற்றும் ஷெப்பர்ட் ஏணி.

ஜெயண்ட்ஸ் டிரெயில் அயர்லாந்தின் வடக்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, பெல்ஃபாஸ்டிலிருந்து வடமேற்கே 100 கிமீ தொலைவில், புஷ்மில்ஸுக்கு வடக்கே சுமார் 3 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் தனித்துவமான நிலப்பரப்புக்கு பிரபலமானது.

அருகாமையில் நிற்கும் பல கல் தூண்கள் அசாதாரண நடைபாதைக் கற்களால் அமைக்கப்பட்ட சாலையின் சாயலை உருவாக்குகின்றன. ராட்சத பாதையின் தோற்றம் பற்றி புராணத்தின் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்றை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, பூமியில் ராட்சதர்கள் வாழ்ந்தபோது, ​​​​இந்தப் பகுதிகளில் வசிக்கும் ராட்சத ஃபின் மெக்கூல், ராட்சத பெனாண்டோனருடன் தனது வலிமையை அளவிட விரும்பினார் மற்றும் அவரை போருக்கு சவால் செய்தார். வீண் பெனாண்டன்னர் சவாலை ஏற்றுக்கொண்டார், துடுக்குத்தனமான ஃபினுக்கு ஒரு பாடம் கற்பிக்க விரும்பினார் மற்றும் செல்ல ஆயத்தமானார்.

போட்டியாளர்கள் கடலால் பிரிக்கப்பட்டனர், மேலும் ஃபின் உடைமைகளில் இருக்க, பெனாண்டன்னர் பெரிய தூண்களை கடற்பரப்பில் ஓட்டத் தொடங்கினார், இது ஒரு பாலத்தின் ஒற்றுமையை உருவாக்கியது. அவர் நிறைய நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட்டார், ஆனால் இன்னும் மறுபுறம் வந்து, வரவிருக்கும் சண்டைக்கு முன் ஒரு தூக்கம் எடுக்க முடிவு செய்தார்.

ஃபின்னின் மனைவி மெக்கூல், கடற்கரையோரம் நடந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, ​​திடீரென்று தூங்கிக் கொண்டிருந்த பெனாண்டோனரைக் கவனித்தார். தனது கணவரின் போட்டியாளர் பெரியவர் மற்றும் வலிமையானவர் என்று மதிப்பிட்டு, ஒரு தந்திரத்திற்கு செல்ல முடிவு செய்து, தனது ராட்சத கணவனை ஒரு குழந்தையைப் போல வளைத்தார்.

பெனாண்டன்னர் அவர்களின் வீட்டிற்கு வந்து அத்தகைய "குழந்தையை" பார்த்தபோது, ​​​​அவர் தீவிரமாக பயந்தார்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு குழந்தை என்றால், அவருக்கு என்ன சக்திவாய்ந்த தந்தை இருக்கிறார்?! பெனாண்டோனருக்கு வேறு வழியில்லை, வழியில் உள்ள நெடுவரிசைகளின் பாலத்தை அழித்துவிட்டு, தனது நிலங்களுக்குத் திரும்பிச் செல்வதைத் தவிர.

ராட்சதர்களின் பாதையின் தோற்றம் உள்ளூர் புனைவுகளை மட்டுமல்ல, விஞ்ஞானிகளையும் விளக்க முடிந்தது. அவர்களின் கூற்றுப்படி, அசாதாரண சமச்சீர் தூண்கள் 50 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எரிமலை வெடிப்பின் போது உருவானது. இரசாயன எதிர்வினைகள், அழுத்தம் மற்றும் அடுக்குதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக, எரிமலைக்குழம்பு வழக்கமான அறுகோணங்களாக மாறியது, தற்போது நாம் சிந்திக்கலாம்.

ராட்சதர்களின் பாதையின் மற்றொரு ஈர்ப்பு "புகைபோக்கிகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அரிப்பு மற்றும் வானிலையின் செல்வாக்கின் கீழ், சில தூண்கள் மற்றவற்றை விட உயரத் தொடங்கின மற்றும் பக்கத்திலிருந்து ஒரு பழைய கோட்டையின் புகைபோக்கிகளை ஒத்திருக்கின்றன. ஸ்பானிய போர்க்கப்பலான "ஜிரோனா", 1588 இல் "வெல்லமுடியாத அர்மடா" தோற்கடிக்கப்பட்ட பின்னர் தப்பித்து, ஸ்பெயினியர்கள் அதை எதிரி கோட்டை என்று தவறாகக் கருதியதால், குன்றின் மீது பல சரமாரி பீரங்கிகளை சுட்டது.

இந்த அழகிய இடம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் படைப்பாற்றல் நபர்களை ஊக்கப்படுத்தியது: கலைஞர்கள், எழுத்தாளர்கள் மற்றும் இசைக்கலைஞர்கள். ராட்சத பாதையை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பார்வையிட்ட இயற்கை ஆர்வலர் ஜோசப் பேங்க்ஸ் ஒருமுறை கூறினார்: “இதை ஒப்பிடுகையில், மனிதனால் கட்டப்பட்ட கதீட்ரல்கள் மற்றும் அரண்மனைகள் என்ன? வெறும் பொம்மை வீடுகள்."

வீடியோ - ராட்சத பாதை

சுமார் 40 ஆயிரம் பெரிய கல் நெடுவரிசைகள் ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக உள்ளன, ஐரிஷ் புராணங்கள் மற்றும் புனைவுகளின் ஹீரோ சில ராட்சதர்கள் அவற்றை இங்கே நிறுவியதாகத் தெரிகிறது. இந்த தூண்களின் விட்டம் 30 முதல் 50 சென்டிமீட்டர் வரை உள்ளது, அவை கூட டாப்ஸ் மற்றும் பல முகங்களைக் கொண்டுள்ளன (காலாண்டில் ஐந்து, மீதமுள்ள நான்கு, ஏழு மற்றும் ஒன்பது மூலைகள் கூட உள்ளன). ராட்சதர்களின் பாதை (அல்லது, ராட்சதர்களின் சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வடக்கு அயர்லாந்தில் அமைந்துள்ளது, சிறிய நகரமான புஷ்மில்ஸிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. இது காஸ்வே கடற்கரையின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள பாறைகளை சுற்றி வளைக்கிறது, பின்னர் படிப்படியாக ஸ்காட்லாந்தை நோக்கி தண்ணீருக்கு அடியில் செல்கிறது.

இந்த அற்புதமான இடத்தின் அளவு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நீங்கள் மேலே இருந்து ராட்சதர்களின் சாலையைப் பார்த்தால், அது உண்மையில் 275 மீட்டர் கடற்கரையில் நீண்டு மேலும் ஒன்றரை நூறு மீட்டர் தூரத்திற்கு அட்லாண்டிக்கிற்குச் செல்லும் ஒரு கல் நடைபாதை சாலைக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

தூண்களின் சராசரி உயரம் சுமார் ஆறு மீட்டர் ஆகும், இருப்பினும் பன்னிரண்டு உயரமான நெடுவரிசைகளைப் பார்ப்பது அசாதாரணமானது அல்ல. நீங்கள் அவற்றை மேலே இருந்து பார்த்தால், அவை ஒரு தேன் கூட்டை ஓரளவு நினைவூட்டுகின்றன, ஏனெனில் அவை தங்களுக்குள் அறுகோணங்களை ஒழுங்கமைக்கின்றன, ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் இறுக்கமாக அமைந்துள்ளன, அவற்றுக்கிடையே ஒரு மெல்லிய கத்தியைக் கூட செருகுவது மிகவும் கடினம்.

முற்றிலும் அனைத்து தூண்களும் இருண்ட நிறத்தில் உள்ளன மற்றும் நம்பமுடியாத கடினமானவை - விஞ்ஞானிகள் இந்த இயற்கை நிகழ்வை விளக்குகிறார்கள், அவை முக்கியமாக மெக்னீசியம் மற்றும் இரும்புச்சத்து நிறைந்த பசால்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் சிறிய அளவு குவார்ட்ஸ் உள்ளது. இந்த கலவைக்கு நன்றி, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் காற்று மற்றும் கரடுமுரடான அலைகளின் அழிவு விளைவுகளை நெடுவரிசைகள் வெற்றிகரமாக தாங்கிக்கொள்ள முடிகிறது.

அயர்லாந்தில் உள்ள ஜயண்ட்ஸ் காஸ்வேயின் நெடுவரிசைகள் தளங்களின் மூன்று குழுக்களை உருவாக்குகின்றன:

1. பெரிய பாதை. இந்த குழுவின் நெடுவரிசைகள் மிகப்பெரியவை மற்றும் பாறை மலைகளுக்கு அருகில் தொடங்குகின்றன. முதலில் அவை பெரிய கல் படிகளின் கொத்து போல தோற்றமளிக்கின்றன, அவற்றில் சில ஆறு மீட்டர் உயரத்தை எட்டும். தண்ணீருக்கு அருகாமையில், படிகள் படிப்படியாக சீரமைந்து, 20 முதல் 30 மீட்டர் அகலம் கொண்ட ஒரு கல்லால் மூடப்பட்ட சாலையை உருவாக்கத் தொடங்கும் வரை.
2. நடுத்தர மற்றும் சிறிய பாதைகள். இந்த குழுக்களின் தூண்கள் பெரிய பாதைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன, மேலும் வடிவத்தில், சாலையைப் போல அல்ல, ஆனால் பாரோக்கள் போன்றவை. அத்தகைய ஒவ்வொரு நெடுவரிசையும் ஒரு தட்டையான மேற்புறத்தைக் கொண்டிருப்பதால், கவனமாக (குறிப்பாக தண்ணீருக்கு அருகில், அவை மிகவும் ஈரமாகவும் வழுக்கும் தன்மையுடனும் இருப்பதால்) ஒரு நெடுவரிசையிலிருந்து மற்றொரு நெடுவரிசைக்கு நகர்த்த முடியும்.
3. ஸ்டாஃபா தீவு. கடற்கரையிலிருந்து 130 கிமீ தொலைவில், ஸ்டாஃபாவின் ஒரு சிறிய மக்கள் வசிக்காத தீவு உள்ளது (மொழிபெயர்ப்பில் - "தூண்களின் தீவு"), அதில் இந்த நெடுவரிசைகளின் தொடர்ச்சி உள்ளது. இந்த தூண்களுக்கு இடையில் தீவின் முக்கிய ஈர்ப்பு உள்ளது - ஒரு பெரிய ஃபிங்கல் குகை, இது சுமார் 80 மீட்டர் நீளம் கொண்டது.

பாறைகள்

காஸ்வே கடற்கரையில் உள்ள நெடுவரிசைகள் பாறைகளைச் சுற்றி அமைந்துள்ளன, பின்னர் மக்கள் அசல் பெயர்களைக் கொடுத்தனர். உதாரணத்திற்கு, அவற்றில் இரண்டு ஹார்ப் (இந்த குன்றின் நெடுவரிசைகள் வளைந்த கோட்டில் கடற்கரைக்கு இறங்குகின்றன) மற்றும் ஆர்கன் (அதன் அருகே அமைந்துள்ள நேரான மற்றும் உயரமான தூண்கள் இந்த இசைக்கருவியை மிகவும் நினைவூட்டுகின்றன) பெயரிடப்பட்டது.

ராட்சத தறி, ராட்சத சவப்பெட்டி, ராட்சத பீரங்கி, ராட்சத கண்கள் போன்ற சுவாரஸ்யமான பெயர்களைக் கொண்ட பாறைகள் உள்ளன. இங்கே நீங்கள் ஜெயண்ட்ஸ் ஷூவையும் பார்க்கலாம் - இந்த காலணிகளை ஒத்த இரண்டு மீட்டர் கோப்ஸ்டோன் (அத்தகைய தயாரிப்பை அணிந்த ராட்சதரின் உயரம் குறைந்தது 16 மீட்டர் இருக்க வேண்டும் என்று கூட கணக்கிடப்பட்டது).

ஜெயண்ட்ஸ் பாதையின் புகைபோக்கிகள்

இன்னும் ஒன்று உள்ளது சுவாரஸ்யமான இடம்ஜெயண்ட்ஸ் சாலையில் - சிம்னிகள், இது பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்கனவே தோற்கடிக்கப்பட்ட "வெல்லமுடியாத அர்மடாவை" பயமுறுத்தியது.

இது ஒரு எளிய காரணத்திற்காக நடந்தது. அயர்லாந்தில் உள்ள ஜெயண்ட்ஸ் சாலையின் சில தூண்கள் கடற்கரையில் எழுவது மட்டுமல்லாமல், கடலில் இருந்து ஒரு பெரிய கோட்டையின் புகைபோக்கிகள் போலவும் இருக்கும். ஸ்பெயினியர்கள் அவரை அவருடன் குழப்பி, "எதிரி பிரதேசத்தில்" பீரங்கிகளை சுட்டனர் - அதாவது முற்றிலும் வெறிச்சோடிய பிரதேசம்.

இந்த கதை ஸ்பெயினியர்களுக்கு மோசமாக முடிந்தது: அவர்களின் கப்பல் பாறைகளுக்கு எதிராக மோதியது, பலர் இறந்தனர். கப்பலில் இருந்து கிடைத்த பொக்கிஷங்கள், கடலுக்கு அடியில் இருந்து எழுப்பப்பட்ட பிறகு, இப்போது பெல்ஃபாஸ்டில் அமைந்துள்ள உல்ஸ்டர் அருங்காட்சியகத்தில் காணலாம்.

புராண

ராட்சத சாலை அதன் தோற்றத்தையும் உருவாக்கத்தையும் விளக்கும் அதன் சொந்த புனைவுகள் மற்றும் தொன்மங்களைக் கொண்டிருப்பதில் ஆச்சரியம் எதுவும் இல்லை.

பழங்கால ஐரிஷ் மக்கள், ஐரிஷ் நிறுவனமான ஃபின் மெக்கூலால், ஹெப்ரைடுகளில் வாழ்ந்த ஸ்காட்ஸ்மேன் என்ற தனது சத்தியப் பிரமாண எதிரியிடம் சென்று, யார் வலிமையானவர் என்பதைத் தீர்மானிக்க அவருடன் போரிடுவதற்காக, ராட்சத சாலை கட்டப்பட்டதாக நம்பினர்.

மேலும் பதிப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். அவர்களில் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, அவரது எதிரி அவரை விட பெரியவர் மற்றும் சக்திவாய்ந்தவர் என்பதைக் கண்டு, ஃபின் ஓடிவிட்டார். மேலும் ஸ்காட் தன்னைத் துரத்துவதைக் கண்ட அவர், தனது மனைவியை வற்புறுத்தி ஒரு குழந்தையைப் போல சுழற்றி கரையில் தூங்கச் செய்தார். மற்றொரு பதிப்பின் படி, ஐரிஷ்க்காரர் சாலையைக் கட்டும் போது, ​​​​அவர் மிகவும் சோர்வாக இருந்தார், அவர் கடற்கரையில் தூங்கினார், மற்றும் அவரது மனைவி, போட்டியாளர் நெருங்கி வருவதைக் கண்டு, அவரைப் பிடித்து ஒரு குழந்தையாகக் கடந்து சென்றார்.

எப்படியிருந்தாலும், ஒரு பெரிய "குழந்தையை" பார்த்து, ஸ்காட்டிஷ் ராட்சதர் தனது தந்தையுடன் குழப்பமடையாமல் இருப்பது நல்லது என்று முடிவு செய்து விட்டுவிட்டார், மேலும் ஐரிஷ்காரன் அவரைப் பிடிக்கக்கூடாது என்பதற்காக, அவர் பாதையை அழித்தார்.

படிக்கிறது

சுவாரஸ்யமாக, 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், டெர்ரி பிஷப் இந்த அற்புதமான இடத்தை பெரிதும் விளம்பரப்படுத்தத் தொடங்கியபோதுதான் ராட்சதர்களின் சாலை பரவலாக அறியப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு பெருமளவில் தோன்றத் தொடங்கினர்.

இந்த பகுதி வடக்கு அயர்லாந்தின் சுற்றுச்சூழல் துறையால் அறிவிக்கப்பட்ட போதிலும் தேசிய இருப்பு, பொதுமக்களுக்கு முற்றிலும் மூடப்பட்ட பகுதிகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகள் தாங்கள் விரும்பும் மற்றும் எங்கு செல்லலாம். இந்த உண்மை இந்த நாட்டில் உள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளால் மிகவும் விரும்பப்படுகிறது.

ராட்சதர்களின் சாலை தனித்துவமானது, உலகின் பிற பகுதிகளில் இதேபோன்ற ஒன்று இருந்தாலும், அத்தகைய தூண்களின் மிகப்பெரிய செறிவு இங்குதான் அமைந்துள்ளது. பல நூற்றாண்டுகளாக விஞ்ஞானிகள் பாதை எவ்வாறு சரியாக எழுந்தது என்று விவாதித்ததில் ஆச்சரியமில்லை.

அவர்களில் சிலர் ராட்சத தூண்கள் உண்மையில் பண்டைய கடலின் அடிப்பகுதியில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு எழுந்த பெரிய படிகங்கள் என்று உறுதியளித்தனர். மற்றவர்கள் தூண்கள் உண்மையில் ஒரு பாழடைந்த மூங்கில் காடு என்று கூறினார்.

நம் காலத்தில், ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய எரிமலை சமவெளி இங்கு இருந்ததாக பெரும்பாலான விஞ்ஞானிகள் ஒப்புக்கொண்டனர். இது வடக்கு அயர்லாந்தின் பிரதேசத்தின் கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய சுண்ணாம்பு அடுக்குக்கு நன்றி உருவாக்கப்பட்டது. பண்டைய காலங்களில், எரிமலை வெடிப்புகளின் போது உருகிய எரிமலை அதன் தவறுகள் வழியாக வெளியேறியது, இது பூமியை 180 மீட்டர் அடுக்குடன் மூடியது, அதன் பிறகு அது குளிர்ந்து கடினப்படுத்தத் தொடங்கியது. மேலும் அது பாசால்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டதால் உருவமற்ற வெகுஜனமாக மாறவில்லை.

சிறிது நேரம் கழித்து, குளிரூட்டலின் போது, ​​எரிமலைக்குழம்பு மெதுவாக அளவு குறையத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் மேற்பரப்பில் அறுகோண விரிசல்கள் பாசால்ட்டுக்கு நன்றி. மாக்மாவின் உள் அடுக்குகள் குளிர்விக்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​இந்த விரிசல்கள் ஆழமடையத் தொடங்கி அறுகோண நெடுவரிசைகளை உருவாக்கியது.

இந்த கோட்பாடு டொராண்டோவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் குழுவால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, சோதனைகளுக்குப் பிறகு, மாக்மா மெதுவாக குளிர்ச்சியடைகிறது, நெடுவரிசைகள் பெரியதாக இருக்கும் என்பதை நிரூபிக்க முடிந்தது. இவ்வாறு, அத்தகைய ஒரு அற்புதமான தோற்றத்தின் ரகசியம் இயற்கை நிகழ்வுஅயர்லாந்தின் ஜெயண்ட்ஸ் டிரெயில் எப்படி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது... இல்லையா?