ஒரு கப்பலில் ஒரு bowsprit என்றால் என்ன. 15 ஆம் நூற்றாண்டின் பாய்மரக் கப்பல்கள்

பிளெமிஷ் கராக்கா - கவசங்கள்

நண்பர்களே - அது விழாதபடி மாஸ்ட் வைத்திருக்கும் நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள், இது நல்லது.
ஏ. நெக்ராசோவ். கேப்டன் வ்ருங்கலின் சாகசங்கள்

நியூரம்பெர்க்கிலிருந்து கேரக் மாதிரி ( Schlusselfelder Schiff), வெள்ளி, கில்டிங், 1503. ஆசிரியர் மறைமுகமாக ஆல்பிரெக்ட் டியூரர் சீனியர்.

மெயின்மாஸ்ட்டின் கவசங்களை பிளெமிஷ் கேரக்கின் மேலோடு இணைக்கும் வடிவமைப்பு அசாதாரணமானது. முதல் சில கியர்கள் நேரடியாக பலகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ளவை - ஒரு பரந்த சேனலுக்கு.

1468 இல் சார்லஸ் தி போல்ட் மற்றும் மார்கரெட் ஆஃப் யார்க்கின் திருமணத்திலிருந்து இன்றுவரை நம்பப்படும் வேலைப்பாடுகளில் பரந்த கிடைமட்ட கோட்டின் தோற்றம், அதில் உஃபர்களின் விரிவான சித்தரிப்பு, மாறாக அசாதாரணமானது. அந்த நேரத்தில் கவசங்கள் முக்கியமாக டெக்கில் அல்லது நேரடியாக பக்கங்களில் சரி செய்யப்பட்டன, மேலும் அவை கிடைக்கக்கூடிய படங்களில் அடைக்கப்பட்ட முறைகளை அடையாளம் காண முடியவில்லை (கேலிகளில் உள்ள கவசங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய விதிமுறைகளைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம். எங்கள் முந்தைய இடுகைகளில் ஒன்றில் செயல்முறை). பொதுவாக கலைஞர்கள் சில புரிந்துகொள்ள முடியாத ஜிக்ஜாக்குகளுக்கு தங்களை மட்டுப்படுத்திக் கொண்டனர். ஹார்ட்மேன் ஷெடலின் "நியூரம்பெர்க் க்ரோனிக்கிள்" இல் மைக்கேல் வோல்கெமுத்தின் "யுலிஸ்ஸஸ் அண்ட் சிர்ஸ்" பொறிக்கப்பட்ட கிடைமட்ட ஆற்றுப்படுகையின் நம்பத்தகுந்த தேதியிட்ட (1493) படங்களில் ஒன்று.

ஷெடலின் நியூரம்பெர்க் குரோனிக்கிளில் இருந்து வூட்கட் ( ஷெடல்"ஷென் வெல்ட்க்ரோனிக்), தாள் 41 ரெக்டோ

ஆனால் அதில் கூட, கவசங்களைத் திணிப்பதற்கான ஒரு சாதனம் கியரைச் சுற்றி ஒருவித ஜிக்ஜாக் ஆகும்.

மாஸ்டர் WA இன் எஞ்சியிருக்கும் பிற படைப்புகளின் பாணியிலிருந்து இந்த வேலைப்பாடு பாணியில் உள்ள வித்தியாசத்தால் பிளெமிஷ் கராக்காவின் அசாதாரண உருவம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது: கராகாவின் படம் 1468 காலகட்டத்துடன் எந்த வகையிலும் பொருந்தவில்லை, மாறாக ஒத்திருக்கிறது. மாஸ்டரின் கடைசி படைப்புகளின் பாணியில், 1485-1490 களில் விழுந்தது. திருமணத்திற்காக செய்யப்பட்ட அசல் படம், பிற்காலத்தில் மீண்டும் செய்யப்பட்டது என்று கருதுவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். கவசங்கள் இணைக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள கரக்காவின் பெரிதாக்கப்பட்ட படத்தை மீண்டும் பார்த்தால்

கராக்காவின் பக்கத்தில் உள்ள சரக்கு துறைமுகத்திற்கும் அதன் மேலே உள்ள சேனலுக்கும் இடையில் படத்தின் அகற்றப்பட்ட துண்டின் தடயங்களை நீங்கள் காணலாம், பகுதியளவு அகற்றப்பட்ட விவரம் ஒரு சரக்கு துறைமுகத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, இது துறைமுகத்தை விட உயரமான மற்றும் நெருக்கமாக அமைந்திருந்தது. இறுதி படத்தில். துறைமுகத்தை ஒரு புதிய இடத்திற்கு நகர்த்துவதை எளிதாக விளக்கலாம். பக்கவாட்டில் உள்ள சரக்கு ஹட்ச் வழியாக கனமான பொருட்களை ஏற்றுவது பெரும்பாலும் மெயின்செயிலில் உள்ள ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது சரக்கு ஏற்றமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. போர்ட்டின் பழைய படத்திற்கு மேலே உடனடியாக அமைந்துள்ள வேலைப்பாடுகளில் சித்தரிக்கப்பட்ட பரந்த சேனல், இந்த துறைமுகத்தின் வழியாக ஏற்றுவது சாத்தியமற்றது. வெளிப்படையாக, ஆற்றங்கரையானது செதுக்கலுக்கு பின்னர் கூடுதலாக உள்ளது, மேலும் அதனுடன், சரக்கு துறைமுகத்தின் இடத்திற்கு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன.

இப்போது தோழர்களை கட்டும் முறையைப் பற்றி. அதன் பரிணாம வளர்ச்சியை சுருக்கமாகப் பார்ப்போம். விரிவாக்கம் பாய்மரக் கப்பல்கள்மற்றும் நிற்கும் ரிக்கிங்கின் பதற்றம் சக்திகளின் இது தொடர்பாக வளர்ச்சிக்கு கேபிள்களை திணிப்பதற்கான புதிய வழிகள் தேவைப்பட்டன. மொத்தத்தில் இதுபோன்ற மூன்று முறைகள் உள்ளன. முதலாவது இசைக்கருவிகளை சரம் போடும்போது பயன்படுத்தப்படும் முறையைப் போன்றது. தோழர்களின் முனைகள் ஆப்புகளில் (வயலினில் ஆப்புகளைப் போல) காயப்படுத்தப்பட்டன. கியரின் பதற்றம் இந்த ஊசிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆட்டுக்குட்டிகளின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது சரம் கொண்ட கருவிகளுக்கான டியூனிங் நுட்பத்தைப் போலவே தெரிகிறது. ஸ்ட்ராஸ்பர்க் பிரசங்கியின் வர்ணனைகள் புத்தகத்தில் அமைந்துள்ள ஹான்ஸ் பர்க்மேயரின் (1511) வேலைப்பாடுகளில் இந்த விருப்பத்தின் ஒரு நல்ல விளக்கத்தை காணலாம். கெய்லர் வான் கேசர்ஸ்பெர்க்செபாஸ்டியன் பிராண்டின் கவிதைக்கு " முட்டாள்களின் கப்பல்» .

எனவே, இந்த வழக்கில், கேபிள்களின் பதற்றம் ஒரு வகையான காலர், ஒரு சிறிய விண்ட்லாஸ், பொருத்தப்பட்ட, சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புவது போல் (H. H. Brindly, 1913), ஒரு ராட்செட் பொறிமுறையுடன் (ஒரு நாயுடன் ராட்செட்) மேற்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், அதை நிராகரிக்க முடியாது. ஒரு வழக்கமான உராய்வு கிளட்ச் மூலம் ஊசிகள் நிலைநிறுத்தப்பட்டன, இது அந்தக் காலத்தில் மிகவும் இயற்கையானது. கேபிள்களை பதற்றப்படுத்தும் இதேபோன்ற முறையின் வேறு படங்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே படம் நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்ட, ஒருவேளை வரலாற்று ரீதியாக முதல் முறையை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கிறது என்று ஒரு கருதுகோள் முன்வைக்கப்பட்டது.

கவசங்களை அடைப்பதற்கான மற்றொரு சாத்தியமான வழி தடுப்பாட்டத்தை சுழற்றுவது. அதன் சாராம்சத்தைப் புரிந்து கொள்ள, அந்த நேரத்தில் இருந்த கேபிள்-தங்கி கேபிள்களைக் கவனியுங்கள். கொள்கையளவில், இரண்டு வகையான முறுக்கப்பட்ட கேபிள்கள் உள்ளன: இடது வம்சாவளி மற்றும் வலது வம்சாவளி. 1973 ஆம் ஆண்டில், இந்த இரண்டு வகையான கேபிள் முறுக்குகளைக் குறிக்க ஒரு சிறப்பு சர்வதேச தரநிலை ISO 2 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது:

மூலதன லத்தீன் எழுத்து S என்பது இடது வம்சாவளியின் கேபிள்களைக் குறிக்கிறது, மற்றும் மூலதன Z வலதுபுறத்தின் கேபிள்களைக் குறிக்கிறது. இந்த எழுத்துக்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவற்றின் நடுவில் உள்ள கோட்டின் திசையானது தொடர்புடைய கேபிளில் உள்ள இழையின் திசையை ஒத்துள்ளது. இது எங்களுக்கு மிகவும் வசதியானது, நான் நினைக்கிறேன், மற்றொரு விதி இருக்கும்: நீங்கள் கேபிளைப் பார்த்தால், இடது வம்சாவளியின் கேபிளுக்கு, இழை, பார்வையாளரிடமிருந்து விலகி, இடது திசையிலும், வலதுபுறத்திலும் செல்கிறது. ஒன்று, முறையே, சரியான திசையில். (துப்பாக்கி ஆயுதங்களின் வல்லுநர்களுக்கு, பீப்பாயை வெட்டுவதற்கான திசையை நிர்ணயிப்பதில் நேரடி ஒப்புமை உள்ளது: வலதுபுறம் - "இடது, மேல், வலது" (வரலாற்று ரீதியாக இது ரஷ்யா, அமெரிக்கா, முதலியன) மற்றும் இடது (இங்கிலாந்து , பிரான்ஸ், முதலியன)) மற்றும், ஒரு விதியாக, அவை கவசங்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

சரியான வம்சாவளியின் கேபிள் (அ) எதிரெதிர் திசையில் (பி) "முறுக்கப்பட்டதாக" இருந்தால், அது குறுகியதாகிறது, கேபிளின் பதற்றம் அதிகரிக்கிறது, அது கடிகார திசையில் (சி) இருந்தால், கேபிள் நீளமாகிறது. முறுக்கப்பட்ட கேபிள்களின் இந்த சொத்து கேபிள்களை திணிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.

கவசத்தின் கீழ் முனையில் ஒரு மாற்று இணைக்கப்பட்டது, இது போர்டில் உள்ள துளை வழியாக சென்றது (நாங்கள் ஏற்கனவே மாற்றுகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்). விரும்பிய திசையில் மாற்றத்தை சுழற்றுவதன் மூலம், கேபிள் பதற்றம் அதிகரித்தது அல்லது குறைக்கப்பட்டது.

கவசங்களைத் திணிக்கும் அதே வழியில் படகோட்டம் கப்பல்களின் படங்கள் மற்றும் மாதிரிகள் கூட உள்ளன. உதாரணமாக, ஒளிரும் லுட்ரெலின் சங்கீதங்கள்(1320-1340) சங்கீதம் 89க்கான மினியேச்சர், மாறுதல்களுடன் கூடிய கவசங்களைக் காட்டுகிறது.

லுட்ரெல் சால்டர் (பிரிட்டிஷ் லைப்ரரி), சங்கீதம் 89க்கான சிறு துண்டு

நிச்சயமாக, நியூரம்பெர்க்கிலிருந்து ஒரு அற்புதமான சில்வர் கேரக் மாடல், அதன் புகைப்படம் இடுகையின் தொடக்கத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரிதாக்கப்பட்ட படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

கோல்ஹவுசென் (எச். கோல்ஹவுசென். Nürnberger Goldschmiedekunst des Mittelalters undder Durerzeit 1240 bis 1540, பெர்லின், 1968) மாதிரியின் சாத்தியமான எழுத்தாளர் ஆல்பிரெக்ட் டியூரர் சீனியர், மாஸ்டர் டபிள்யூஏவின் ஃப்ளெமிஷ் கராக்காவின் வேலைப்பாடுகளை ஒரு மாதிரியாக எடுத்துக் கொண்டார். இருப்பினும், ஒரு தடையாக உள்ளது: டியூரர் மாதிரியில், டோகிள்களின் உதவியுடன் கவசங்களை இணைக்கும் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பிளெமிஷ் கேரக்கில், நாம் பார்த்தபடி, லூஃபர்ஸ் மற்றும் ஒரு சேனல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மற்றும், இறுதியாக, கேபிள்களை பதற்றம் செய்வதற்கான மூன்றாவது வழியைக் கவனியுங்கள் - தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துதல். ஆரம்பத்தில், தோழர்களே ஒற்றை-கப்பி தொகுதியைப் பயன்படுத்தி அடைக்கப்பட்டனர், இது உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, வலிமையில் இரு மடங்கு ஆதாயத்தைத் தருகிறது. இந்த முறையின் மேலும் முன்னேற்றம், ஒரு எளிய தொகுதியை ஒரு ஜோடி லூஃபர்களுடன் மாற்ற வழிவகுத்தது - கன்னங்களில் மூன்று துளைகள் மூலம் கப்பி இல்லாத தொகுதிகள், ஒரு முக்கோண வடிவத்தில் அமைந்துள்ளன, இதன் மூலம் லேன்யார்டின் லோபார்கள் கடந்து செல்கின்றன (மேலே உள்ள பெரிதாக்கப்பட்ட படத்தைப் பார்க்கவும். கவசம் பகுதியில் உள்ள பிளெமிஷ் கேரக்கின்). புதிய வடிவமைப்பு கோட்பாட்டளவில் ஐந்து மடங்கு வலிமையை அடைவதை சாத்தியமாக்கியது.

வரலாற்று ரீதியாக, லூஃபர்களின் அறிமுகம் அவற்றின் இணைப்புக்கான சேனல்களின் அறிமுகத்துடன் ஒத்துப்போனது: புதிய முறையில் கவசங்களின் பதற்றத்தை அதிகரிப்பது பக்க முலாம் கிழிக்க அச்சுறுத்தப்பட்டது, எனவே தொகுதிகள் மேல் கப்பலில் கட்டப்படவில்லை. ஆனால் ஒரு சிறப்பு கிடைமட்ட பலகையில் - ruslen. ஆரம்பத்தில், இந்த பலகை செங்குத்தாக ஒரு முகத்துடன் பலகையில் இணைக்கப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ஹான்ஸ் மெம்லிங்கின் "தி செவன் ஜாய்ஸ் ஆஃப் மேரி" என்ற ஓவியத்தின் கராக்கில் இந்த கட்டுதல் முறையைப் பார்க்கிறோம்.

ஹான்ஸ் மெம்லிங், தி செவன் ஜாய்ஸ் ஆஃப் மேரி (1480). பழைய முனிச் பினாகோதெக்

மேரி மற்றும் கிறிஸ்துவின் வாழ்க்கையிலிருந்து பதினெட்டு வெவ்வேறு அத்தியாயங்களை ஒரு பெரிய பலகைக்குள் கலைஞர் சித்தரித்தார். மாகி மற்றும் அவர்களின் குதிரைகளை கப்பல்களில் ஏற்றுவதை சித்தரிக்கும் பின்னணியில் உள்ள காட்சியில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம் (கிறிஸ்துவின் வழிபாட்டிற்குப் பிறகு புனித பூமியிலிருந்து திரும்பும் வழியில்).

இந்த படத்திலிருந்து கிடைக்கும் மறுஉற்பத்திகளின் தீர்மானம் அடிவானத்தில் உள்ள கப்பல்களை விரிவாகப் பார்க்க போதுமானதாக இல்லை. எனவே, A. W. Sleeswyk இன் கட்டுரையிலிருந்து ஒரு விளக்கத்தை நாங்கள் தருகிறோம் தி கேரக் ஆஃப் ஹான்ஸ் மெம்லிங் (1987)

கராச்சி ஆஃப் தி மேகி (1480)

இந்த படத்தில் நமக்கு ஆர்வமுள்ள விவரங்களை நாம் குறிப்பாக வேறுபடுத்தவில்லை என்றாலும், இடது கப்பலில் கவசங்கள் யூஃபர்ஸ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை போர்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் விமானம் கப்பலுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது. பழுப்பம்.

இந்த தலைப்பை அடுத்த முறை தொடர்வோம்.

- அவரைக் கையாள்வது பற்றி என்ன? ஒரு சாய்ந்த பதிவு! செனியா கூறினார்.

– ஒரு "எளிய பதிவு" கூட நீங்கள் பாகங்கள் பெயர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் ... bowsprit பின்புற முனை ஒரு ஸ்பர், ஒரு மாஸ்ட் போன்ற அழைக்கப்படுகிறது. முன் - ஆனால் ஒரு பூம், ஹாஃபெல் அல்லது கதிர் போன்றது.

பவ்ஸ்பிரிட்டின் ஸ்பர் இரண்டு வலுவான கம்பிகளுக்கு (b மற்றும் டெங் மற்றும் மீ) இடையே நிலையானது, அவை டெக்கிலிருந்து மிகக் கீழே செல்கின்றன. கூடுதலாக, bowsprit ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி மூலம் bowsprit ஈர்க்கப்படுகிறது, அது v a ter - v l மற்றும் n g என்று அழைக்கப்படுகிறது.

- ஆனால் அவர் மேலே, டெக்கில் இருக்கிறார், தண்ணீருக்கு அருகில் இல்லை, - ஸ்லாவா ஆச்சரியப்பட்டார். - ஏன் "தண்ணீர் ..."?

- உண்மை என்னவென்றால், தண்டு முன் பகுதி, அது தண்ணீரின் வழியாக வெட்டுவது, நீர் வெட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது, வாட்டர்வூலிங் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ... உண்மையில், "வூலிங்" என்ற வார்த்தைக்கு "கயிறு கட்டுதல்" என்று பொருள். ஏனென்றால், பழைய நாட்களில் கேபிள்களால்தான் தண்ணீர் கட்டரில் வில்ஸ்பிரிட்டுகள் பொருத்தப்பட்டன ...

"எளிய பதிவு" கூட எவ்வளவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள். ஆனால் எளிமையானது, அதாவது, ஒரு மரத்தில் இருந்து, சிறிய கப்பல்களில் மட்டுமே bowsprits காணப்படும். ஸ்பார்களின் அனைத்து விவரங்களுடனும் நாங்கள் ஒரு முழுமையான போர்க்கப்பலை உருவாக்குகிறோம். எனவே, எங்கள் bowsprit இரண்டு நீட்டிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை புஷ்ஸ்பிரிட் மற்றும் ezelgoftam உடன் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பௌஸ்பிரிட்டின் இரண்டாம் பகுதி UTL என அழைக்கப்படுகிறது ஈ GAR. மற்றும் லெகரின் தொடர்ச்சி BOM-UTLEGAR ஆகும்.

"பிராம்-ஃபிட்லரைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும்" என்று ஸ்லாவா குறிப்பிட்டார்.

- இருக்கலாம். ஆனால் அது அப்படியே நடந்தது: "போஸ்பிரிட், ஜிப், போம்-ஜிப்".

போஸ்பிரிட், ஜிப், போம் ஜிப்!

அவர்கள் மீது ஓட என்ன ஒரு சிறந்த வழி! -

அன்டன் ஷ்டுகின் இசையமைத்தார்.

"சில நேரங்களில் மாலுமிகள் அங்கு ஓட வேண்டும்" என்று யாகோவ் பிளாட்டோனோவிச் ஒப்புக்கொண்டார். ஆனால் அது திறமையாகவும் கவனமாகவும் செய்யப்பட வேண்டும். பின்னர் நீண்ட நேரம் தண்ணீரில் இருக்க முடியாது.

"ஆனால் அவர்கள் பௌஸ்பிரிட்டின் கீழ் வலையை விரிக்கிறார்கள்!" செனியா கூச்சலிட்டார். - இங்கே, மெரிடியன் மாதிரியில் ...

- ஆம். ஆனால் இது எப்போதும் இல்லை. பழைய பெரிய பாய்மரப் படகுகளில், வில்ஸ்பிரிட்டுகள் பெரியதாக இருந்தன - முழு மாஸ்ட்டுகள்! அத்தகைய மாபெரும் ஒரு பிணையத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கவும்! ஆம், அது நீண்ட ஸ்பார்ஸுடன் முட்கள் கொண்டாலும் கூட.

- என்ன கிளைகள்? ஆண்டன் ஆச்சரியப்பட்டார்.

- சில நேரங்களில் ஒரு ஸ்பார் பவ்ஸ்பிரிட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது BLINDA-RAY என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்ப்பில் "குருடு" என்றால் "குருடு" என்று பொருள். கடந்த நூற்றாண்டுகளில், குருட்டு முற்றத்தில் ஒரு நாற்கர பாய்மரம் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு கனமான கப்பலின் சூழ்ச்சிக்கு உதவியது ... இது உதவ உதவியது, ஆனால் டெக்கில் இருந்து அதைப் பார்ப்பது கடினமாக இருந்தது, அதனால்தான் அது குருட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் குருடர்களின் பயன்பாட்டைக் கைவிட்டார். ஆனால் ரயில் இருந்தது - பக்கங்களில் இருந்து bowsprit வைத்திருக்கும் கேபிள்கள் நீட்டிக்க. இருப்பினும், சில நேரங்களில் இப்போது, ​​ஒரு குருட்டுக் கதிர்க்கு பதிலாக, அவர்கள் இரண்டு செயல்முறைகளை வைக்கிறார்கள் - BLINDA-HAFEL.

மற்றும் bowsprit கீழ், Blinda-ராய் அல்லது blinda-gafels இணைக்கப்பட்ட அதே இடத்தில், மற்றொரு ஸ்பார் பகுதி அடிக்கடி வைக்கப்படுகிறது. சாய்வாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ கீழே காணப்படும் அத்தகைய செயல்முறை. இது மார்டின் கீக். ஏன் "கீக்" என்பது புரிகிறது. மாஸ்ட் பூம்ஸ் போல் தெரிகிறது. ஏன் "மார்ட்டின்", நான், உண்மையைச் சொல்ல, எனக்குத் தெரியாது. ஒருவேளை அது அந்த பெயரைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் கட்டுபவர் கண்டுபிடித்திருக்கலாம் ...

பாய்மரம் மற்றும் புயல்களைப் பற்றி கவிதைகள் எழுத விரும்பும் ஒரு கேடட் எனக்குத் தெரியும். இந்த வரிகள் எனக்கு நினைவிருக்கிறது:

தண்ணீரும் வானமும் ஒரு சத்தமான சண்டையில் சந்தித்தன,

மேலும் கடல் கொதித்துக்கொண்டிருந்தது.

எங்கள் கப்பல் கடலுக்கு மேலே பறந்தது,

மார்ட்டின் கீக் மூலம் சீப்புகளை கிழித்து...

அந்தோஷா ஷ்டுகின் பொறாமையுடன் பெருமூச்சு விட்டார். இவ்வளவு அழகான கவிதைகளை எப்படி கண்டுபிடிப்பது என்று அவருக்கு இன்னும் தெரியவில்லை.

- இன்றைய வகுப்புகளின் முடிவில், கடைசி ஸ்பார் வரைதல் செய்வோம், - யாகோவ் பிளாட்டோனோவிச் கூறினார். - அனைத்து விவரங்களுடன் Bowsprit. நான் தொடங்க முயற்சிப்பேன், நீங்கள், ஸ்லாவா, உதவுங்கள் ...

அதனால் அவர்கள் செய்தார்கள் ...

- கப்பலின் வில்லில் ஒரு உண்மையான பரவலான மரம், - வாஸ்யா கூறினார்.

"ஆம்," யாகோவ் பிளாட்டோனோவிச் ஒப்புக்கொண்டார், அவரது உள்ளங்கையில் இருந்து சுண்ணாம்பு துலக்கினார். - மேலும் மாகெல்லன் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிரேக்கின் நாட்களில், கேலியன்கள் மற்றும் பழங்காலக் கப்பல்கள் போன்ற கனமான கப்பல்களில், ஒரு ஜிப் அல்லது போம்-ஜிப்பின் வில்லில் - ஒன்று அல்லது இரண்டு கெஜம், ஒரு மேற்புறத்துடன் கூடுதல் மாஸ்ட் போடப்பட்டது. அதுதான் அழைக்கப்பட்டது - b u shp r மற்றும் t n a i m a ch t a.

அத்தகைய கப்பல்களில் மிஸ்ஸனுக்குப் பின்னால் சில நேரங்களில் மற்றொரு மாஸ்ட் இருந்தது - ஒரு சிறிய, துணை ஒன்று. B o n a v e n t ur – ma ch t a. சில மொழிகளில் "Bonaventure" என்றால் "நல்ல அதிர்ஷ்டம்" என்று பொருள். அநேகமாக, இந்த மாஸ்ட் கப்பலின் நிர்வாகத்தை மிகவும் வெற்றிகரமாக மாற்றும் என்று மாலுமிகள் நம்பினர்.

கப்பலின் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் ரிக்கிங்கின் கீழ் அனைத்து உபகரணங்களும் நகரும் அல்லது ஓய்வில் புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன - மாஸ்ட்கள், சரக்கு அரை மாஸ்ட்கள், யார்டார்ம்கள், ஹஃபெல்ஸ், சரக்கு ஏற்றம், கவசங்கள், அவை தொடர்பான அனைத்து விவரங்களுடனும் இருக்கும். பாய்மரக் கப்பல்களின் நாட்களிலிருந்து இந்த பெயர் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் அதன் பொருள் கணிசமாக மாறிவிட்டது. எனவே, ஆரம்பத்தில், பாய்மரக் கப்பலின் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் ரிக்கிங் கப்பலின் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்தன, இப்போது நவீன சரக்குக் கப்பல்களில் அவர்களின் முக்கிய பணி ஒரு சரக்கு சாதனத்தை வைப்பது, மற்றும் பயணிகள் கப்பல்கள், ஐஸ் பிரேக்கர்ஸ், இழுவை மற்றும் ஒத்த மிதக்கும் கைவினை - சமிக்ஞை உபகரணங்கள். .

பாய்மரக் கப்பலின் ஆயுதம்

a - துணை இயந்திரம் கொண்ட ஒரு பார்க் ஆயுதம்; b - படகோட்டம் உபகரணங்கள் வகைகள்; c - பாய்மரக் கப்பல்களின் வகைகள்.

1 - மிஸ்சன் ஏற்றம்; 2 - மிஸ்சென்; 3 - மிஸ்சன் மாஸ்ட்; 4 - மிஸ்சன் ஹாஃபெல்; 5 - குரூஸ் டாப்சைல்; 6 - குரூஸ் டாப்மாஸ்ட்; 7 - மெயின்செயில்-பிராம்-டாப்மாஸ்ட்; 8 - க்ரோட்டோ-போம்-பிராம்-ரே; 9 - முக்கிய-போம்-பிராம்செல்; 10 - க்ரோட்டோ-பிராம்-ரே; 11 - முக்கிய-பிரேம்செல்; 12 - க்ரூஸ்-பிராம்-ஸ்டேசெயில்; 13 - குரூஸ்-சுவர்-ஸ்டேசெயில்; 14 - அப்ஸ்; 15 - மேல் மெயின்செயில்; 16 - குறைந்த மெயின்செயில்; 17 - கிரோட்டோ; 18 - முக்கிய டாப்மாஸ்ட்; 19 - முக்கிய மாஸ்ட்; 20 - மேல் க்ரோட்டோ-மார்ஸ்-ராய்; 21 - குறைந்த க்ரோட்டோ-மார்ஸ்-ரே; 22 - க்ரோட்டோ-ராய்; 23 - மெயின்செயில்-போம்-பிராம்-ஸ்டேசெயில்; 24 - மெயின்செயில்-பிராம்-ஸ்டேசெயில்; 25 - மெயின்செயில்-தங்கு-பயணம்; 26 - போம்-பிராம்-ரே; 27 - முன்-பிராம்-டாப்மாஸ்ட்; 28 - முன்-போம்-பிராம்செல்; 29 - முன்-பிராம்-ரே; 30 - முன்-பிரேம்செல்; 31 - போம்-பிராம் தங்குவதற்கு; 32 - போம்-ஜிப்-லீர்; 33 - மேல் முன்-மார்ஸ்-ரே; 34 - மேல் முன்-மார்சேய்; 35 - முன் டாப்மாஸ்ட்; 36 - குறைந்த முன்-மார்ஸ்-ரே; 37 - குறைந்த முன்-மார்செய்; 38 - ஃபோக் ரே; 39 - முன்-மாஸ்ட்; 40 - முட்கரண்டி; 41 - முன்-டாப்மாஸ்ட்-ஸ்டேசெயில்; 42 - நடுத்தர ஜிப்; 43 - ஜிப்; 44 - பூம்-ஜிப்; 45 - bowsprit; 46 - லத்தீன் படகோட்டம்; 47 - நேராக ரேக் பாய்மரம்; 48 - லுகர் அல்லது ரேக் பாய்மரம் Tretyak; 49 - லக் அல்லது ரேக் பாய்மர காலாண்டு; 50 - ஸ்பிரிண்ட் பாய்மரம்; 51- gaff படகோட்டம்; 52 - குவாரி; 53 - பெர்முடா படகோட்டம்; 54 - எப்போதும்; 55 - லாகர்; 56 - கெட்ச்; 57 - deuhmast hafel ஸ்கூனர்; 58 - இரண்டு-மாஸ்ட் டாப்சைல் ஸ்கூனர்; 59 - பிரிகன்டைன் (ஸ்கூனர் பிரிக்); 60 - பிரிக்; 61 - மூன்று-மாஸ்ட் காஃப் ஸ்கூனர்; 62 - மூன்று மாஸ்டட் டாப்சைல் ஸ்கூனர்; 63 - மூன்று மாஸ்டட் டாப்சைல் ஸ்கூனர்; 64 - barquentine (schooner-bark); 65 - பட்டை; 66 முழு ஆயுதம் தாங்கிய கப்பல்.

ஸ்பார்ஸின் முக்கிய பகுதி மாஸ்ட் ஆகும். பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, சிக்னல், சரக்கு மற்றும் எஃகு அல்லது ஒளி உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட மரம் அல்லது குழாய்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு மாஸ்ட்கள் உள்ளன. கடுமையான கடல்களில் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சிங்கிலிருந்து எழும் சக்திகளை உறிஞ்சுவதற்கு, மாஸ்ட்கள் பக்கங்களிலும் அல்லது மைய விமானத்திலும் கவசம் மற்றும் தங்கும் உதவியுடன், எஃகு கம்பி கயிறுகளைக் கொண்டிருக்கும். சிக்னல் மாஸ்ட்களில் சிக்னல் மற்றும் ரேடியோ ஆன்டெனா யார்டுகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலும் நாட்டின் கொடியை ஏற்றுவதற்கான ஹாஃபெல். எங்களுடன் புதிய தகவல் மோசடி வேலை. கூடுதலாக, அவர்கள் கொடி மண்டபங்கள் மற்றும் ஒரு விளக்குக்கு ஒரு வைத்திருப்பவர்.

சரக்குக் கப்பல்களின் ஸ்பார்கள் மற்றும் மோசடி

a - பழைய வடிவமைப்பின் சரக்கு கப்பலின் சரக்கு மற்றும் சமிக்ஞை சாதனங்கள்; b - சரக்கு ஏற்றம் மற்றும் கப்பல் கிரேன்கள் கொண்ட ஒரு சரக்கு கப்பல்.

எளிமையான வடிவமைப்பு குழாய் மாஸ்ட்கள் (படம். a க்கு கீழே), இவை ஒவ்வொன்றும் முன்னும் பின்னும் ஒரு சரக்கு ஏற்றம் கொண்டது. மற்ற சரக்கு ஏற்றங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், மாஸ்ட்டின் மேல் ஒரு சேலிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டெக்கிற்கு மேலே இரண்டு அல்லது மூன்று மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு டிராவர்ஸ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பயணத்தின் முனைகள் குறுகிய காற்றோட்டம் இடுகைகளில் உள்ளன. சேலிங் மற்றும் டிராவர்ஸ் பெரும்பாலும் ஒற்றை பெட்டி கற்றை (அத்தி கீழே b) கொண்டிருக்கும். பொதுவாகக் காணப்படும் இரு கால் மாஸ்ட்கள் பொதுவாக நிற்கும் ரிக்கிங் இல்லாததால், திறந்த தளத்திற்குத் தெரிவுநிலை அதிகரிக்கும். சில நேரங்களில் கனரக சரக்கு சாதனங்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​தங்கும் எதிர் பக்கத்தில் நிறுவப்படும் (அத்தி கீழே c).

சரக்கு மாஸ்ட்கள்

a - குழாய் மாஸ்ட்; b - சரக்கு ஏற்றத்தின் விற்பனை மற்றும் பயணத்துடன் கூடிய குழாய் மாஸ்ட்; c - இரண்டு கால் மாஸ்ட். 1 - ஆண்டெனா ரயில்; 2 - கதிர்; 3 - தேடல் ஒளி கற்றை; 4 - மாஸ்ட் மீது கண்காணிப்பு இடுகை ("காகத்தின் கூடு"); 5 - தோழர்களே; 6 - டாப்மாஸ்ட்; 7 - விற்பனை; 8 - காற்றோட்டம் நிரல்; 9 - சரக்கு ஏற்றத்தின் அடித்தளம்.

சரக்கு அரை மாஸ்ட்கள், மாஸ்ட்களைப் போலல்லாமல், டாப்மாஸ்ட்களுடன் அரிதாகவே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் கப்பலின் மைய விமானத்திற்கு வெளியே குஞ்சுகளுக்கு இடையில் அல்லது குஞ்சுகளுக்கு இடையில் ஜோடிகளாக நிறுவப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவர்கள் தங்கியிருக்க மாட்டார்கள், ஆனால் அடிக்கடி இணைக்கும் தங்குதல் அல்லது பயணத்தின் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படுகிறார்கள். சரக்கு அரை மாஸ்ட்கள் பெரும்பாலும் சரக்கு பிடியை காற்றோட்டம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன; இந்த வழக்கில், டெக் ஃபேன் சாக்கெட்டுகள் அவற்றில் வழங்கப்படுகின்றன.

சரக்கு அரை மாஸ்ட்கள்

a - அரை மாஸ்ட்களின் இடம்; b - ஒரு பயணம் கொண்ட அரை மாஸ்ட்கள்; கேட்ச் - ஹாட்செட்ஸ் மற்றும் ஷூட்கள் கொண்ட அரை மாஸ்ட்கள்; d - தங்குமிடங்கள் இல்லாமல் அரை மாஸ்ட்கள். 1 - டாப்மாஸ்ட்; 2 - பயணம்; 3 - சரக்கு அரை மாஸ்ட்; 4 - டாப்ரிக்; 5 - தோழர்களே.

மாஸ்ட்கள் மற்றும் அரை மாஸ்ட்கள் கவசம் மற்றும் தங்குமிடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும் எஃகு கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒரு முனையில் மாஸ்ட் (சேலிங்) அல்லது அரை மாஸ்டில் வலுவான பட்ஸுடன் (கேபிள்-தங்கி பட்ஸ்) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மறுமுனையில் - அரண் அருகே உள்ள கவசங்களின் (கவசம்) தளங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. . கவசம் அல்லது பட்ஸுடன் தங்குவது லோப்களின் உதவியுடன் மாஸ்ட் அல்லது ஷ்ரூட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; போர்க் கயிறு பூட்டுகள் முன்னிலையில், மடல்கள் தேவையில்லை. கவசம் அல்லது தங்கும் இடங்கள் மற்றும் உறைகளுக்கு இடையில் கேபிள்களை இழுப்பதற்கான லேன்யார்டுகள் உள்ளன.

முற்றங்கள் பேஃபூட்டின் உதவியுடன் மாஸ்ட்களில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, இது முற்றங்களை மாஸ்ட்களிலிருந்து போதுமான தூரத்தில் வைத்திருக்க வேண்டும், இதனால் தோழர்கள் தங்கள் பிராசோப்பில் (திருப்பம்) தலையிட மாட்டார்கள்.

பண்டைய ரோமானியர்கள் apguipa என்று அழைக்கப்பட்ட பேஃபுட், பல கேபிள் குழல்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பெல்ட் ஆகும். பின்னர், இந்த பெல்ட் வெட்டப்பட்ட மர பந்துகளால் மாற்றப்பட்டது - ராக்ஸ்-கிளாட்ஸ், பவளப்பாறைகள் அல்லது பேட்டர்னோஸ்டர்கள் (ரோசரிகள்), இரண்டு அல்லது மூன்று இணை கேபிள்களில் பொருத்தப்பட்டன. பிந்தையது செங்குத்து நீண்ட மரத் தகடுகளின் உதவியுடன் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் வைக்கப்பட்டது - ராக்ஸ்-ஸ்லிம், ராக்ஸ்-கிளாட்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டது. கேபிள்கள் தாங்களாகவே, ராக்ஸ்-துணிகள் மற்றும் ராக்ஸ்-ஸ்லக்ஸ் வழியாக சென்றன.

பயிற்சி கப்பலின் புகைப்படம், ஸ்டெர்னில் இருந்து பார்க்கவும்.

b - யோக் புட்டன்ஸ்-ஷ்ரூட்ஸ்; 7 - ezelgoft; 8 - மிஸ்சன் ஏற்றம்; 9 - மிஸ்சன் ஹாஃபெல்; 10 -பு-எல்^ரிக்-ஃபால்; 13 - erens backstays; 14 - iok hafel; 15 - ஸ்டெர்ன் பிளாக்கிற்கான பட் I ^ l dowels ஐ நிறுவுவதற்கு; 20 - மிஸ்ஸன்-பூம் டோக்கன்களுக்கான பட்ஸுடன் கூடிய நுகம்; 21 - "" - ஸ்டேபிள்ஸ்; 25 - மிஸ்சென்-க்ன்காவின் தாள்கள்.

rax-cables அல்லது rax-bastards என்று அழைக்கப்பட்டன, மேலும் முற்றத்தை மூடி அதை மாஸ்டுக்கு அழுத்தும் கேபிள் இத்தாலியில் drossa என்று அழைக்கப்பட்டது (படம் 298, a-b). பல்வேறு வகையான கயிறு பேஃபுட் அல்லது ராக்ஸ்-யோக்ஸ் இருந்தன.

கீழ் முற்றங்கள் மற்றும் செவ்வாய் முற்றங்களில், ராக்ஸ்-யோக் மூன்று வரிசை ராக்ஸ்-கயிறுகளால் கட்டிகளுடன் உருவாக்கப்பட்டது (படம் 298, c). நடுத்தர ராக்ஸ்-கயிறு

அரிசி. 297 நவீன பாய்மரக் கப்பலின் எஃகு மாஸ்ட்டின் மிஸ்ஸன் பூம் மற்றும் ஹாஃபெல்.

நான் அவளை, கீழ் மாஸ்ட்; 2 "- டாப்மாஸ்ட்; 3 செவ்வாய்; 4 - putens தோழர்களே; 5 -. மாஸ்ட்ஹெட்; 6 ஸ்பர்ஸ் ஸ்டென்ன்; 7 shknv-gat சுவர்-vytrepa ஒரு கப்பி; 8 - ezelgoft; 9 - நுகம் புட்டெனோ-கவசங்கள்; ha-4el குதிகால் முள் (போல்ட்) க்கான 10 "" நுகம்; மற்றும் - ஒரு முள் கொண்டு ஒரு hafel மோசடி; 12 - டிரிக்-ஃபால் ஹாய்ஸ்டுகளின் தொகுதியைக் கட்டுவதற்கு ஒரு பட் பற்றிய நுகம்; 13 ~ டிர்ன்க்-ஹால்யார்ட் மற்றும் எரன்ஸ் பேக்ஸ்டேயின் வேர் முனைகளை கட்டுவதற்கு பட்ஸ் கொண்ட நுகம்; 14 - வயரிங் ட்ரைசல்-ஹால்யார்டிற்கான கப்பி; 13 - nok hafel; 16 - கொடித் தொகுதிக்கான பட்; 17 - முள்; 18 ~ gnk ஹீல் முள் க்கான நுகம்; 19 - ஹாஃபெல்; 20 - மிஸ்சன் ஏற்றம்; 21 - gnk-தாள்களுக்கான பட் மற்றும் தோள்பட்டை கொண்ட நுகம்; 22 - ஏற்றம்-topenants ஐந்து நுகம்; டோவல்களை நிறுவுவதற்கான 23 மர நுகம்.

முனைகளில் அவருக்கு ஒரு கை விரல் இருந்தது, மற்றும் தீவிரமானவை - ஒவ்வொன்றும் ஒரு கிரெங்கல். ராக்ஸ்-யோக் நிறுவப்பட்டது, இதனால் அது மாஸ்டின் பின்புறத்தை ஒரு கட்டு போல சுற்றிச் சென்றது, மேலும் தீவிர ராக்ஸ்-கேபிள்களின் இலவச முனைகள், தொடர்புடைய திம்பிள் மற்றும் க்ரெங்கல்கள் வழியாக கடந்து, முற்றத்தின் நடுவில் கட்டப்பட்டன ^ .

ஒரு யூஃபர்ஸ் மூலம் (யூஃபர்ஸ் என்பது புல்லிகள் இல்லாத ஒரு மரத் தொகுதி, இதில் இரண்டு அல்லது மூன்று துளைகள் தொடர்புடைய ரிக்கிங்கை வயரிங் செய்வதற்காக துளையிடப்படுகின்றன), இது பேஃபுட்டின் நடுவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 298. பழங்கால கப்பல்களின் Raks-bougels (கேபிள் பேஃபுட்): a - மூன்று வரிசை கட்டிகளுடன்; b ^ - є இரண்டு வரிசை துணிகள்; c - கீழ் முற்றம்; d - ஆங்கில வகை; இ - பிராம்-ரே; f - பாஸ்டர்ட் ரூ கேலிஸ்.

1 - rax-clots; 2 "" புற்றுநோய்-ஒலிசஸ்; 3 “நண்டு; i "■ ராகோ-ட்ரூஸின் முடிவு; - 5 - krei" gelo; 6 e. திம்பிள்.

இரண்டு முனைகள் தவறவிட்டன - ஒரு ஹால்யார்ட் மற்றும் ஒரு நிரால் ராக்ஸ்-பூகல். அவர்கள் முற்றத்தில் இறங்கும் போது மற்றும் ஏறும் போது ராக்ஸ்-யோக் கட்டுப்படுத்த உதவியது (படம். 299).

18 ஆம் நூற்றாண்டில், கீழ் முற்றங்கள் அரிதாகவே குறைக்கப்பட்டு உயர்த்தப்பட்டன. ராக்ஸ் நுகம் ஆங்கில வகையின் எளிமையான நுகத்தால் மாற்றப்பட்டது (படம் 298, d ஐப் பார்க்கவும்). இது ஷ்கிமுஷ்கரில் சுற்றப்பட்ட மற்றும் தோலால் மூடப்பட்ட ஒரு கேபிளைக் கொண்டிருந்தது, அதன் ஒரு முனையில் ஒரு கிரெஞ்சல் இருந்தது. ராக்ஸ்-யோக் மாஸ்டை மூடியது, மற்றும் ராக்ஸ்-கயிறு, முற்றத்தையும் மாஸ்டையும் சுற்றி வளைந்து, கிரெங்கல்களைக் கடந்து, மாஸ்டின் வலதுபுறம் சென்றது.

கேபிளின் முடிவில் ஒரு தொகுதி இருந்தது, இது மாஸ்டின் கூட்டாளியில் நிறுவப்பட்ட மற்றொரு தொகுதியுடன் சேர்ந்து, ஒரு ஏற்றத்தை உருவாக்கியது. இந்த ராக்ஸ் ஹொயிஸ்ட்கள், அல்லது பேஃபுட் ஹோஸ்ட்கள், ராக்ஸ் நுகத்தை அடைக்கவும் பொறிக்கவும் உதவுகின்றன. கூடுதலாக, மற்றொரு கேபிள் வெட்டப்பட்டது, அது முற்றம் மற்றும் மாஸ்ட்டைச் சுற்றிச் சென்று மற்றவர்களின் உதவியுடன் அடைக்கப்பட்டது.

^ அத்தகைய வயரிங் மூலம், முற்றத்தை குறைக்கும் போது அல்லது உயர்த்தும் போது ராக்ஸ்-யோக் எரிச்சல் அடைய முடியாது.

மாஸ்ட்டின் எதிர் பக்கத்தில் வைக்கப்படும் ஏற்றிகள். ஆங்கில ராக்ஸ்-புகல் ஒரு ஹால்யார்ட் மற்றும் ஒரு நிரால் (படம் 300) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.

ப்ராம் யார்டுகளின் ராக்ஸ் நுகம் கிட்டத்தட்ட கீழ் முற்றங்களின் நுகங்களைப் போலவே இருந்தது: இது இரண்டு ராக்ஸ் கேபிள்களை கட்டிகளுடன் கொண்டிருந்தது. இரண்டு ராக்ஸ் கேபிள்களும் ஒரு பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டு கிரெங்கல்களை உருவாக்கியது. ராக்ஸ்-யோக் மாஸ்டைச் சுற்றிச் சென்றது, பின்னர் ராக்ஸ்-கயிறுகள் முற்றத்தை இரண்டு அல்லது மூன்று குழல்களால் மூடி, கிரெங்கல் வழியாகச் சென்று கட்டப்பட்டன. அத்தகைய ராக்ஸ்-யோக் சிறிய கப்பல்களின் கீழ் யார்டுகள் மற்றும் செவ்வாய்-யார்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது (படம் 298, e ஐப் பார்க்கவும்).

மிசான்-ரியூ ராக்ஸ் நுகம் இரண்டு ராக்ஸ் கயிறுகளையும் கட்டிகளுடன் கொண்டிருந்தது. ஒன்றில் இருந்து

அரிசி. 299. கீழ் முற்றத்தின் ராக்ஸ் நுகம்.

நான் - ராக்ஸ் நுகம்; 2 - மாஸ்ட்; .5 - கதிர்; 4 - halyard rax-yoke; 5 - nn-ral rax-yoke.

படம் 300. கீழ் மாஸ்டில் ஒரு ஆங்கில வகை ராக்ஸ் யோக்.

1 - ராக்ஸ்-யோக்; 2 - மாஸ்ட்; 3-கதிர்; 4 - halyard rax-yoke; 5 - nral rax-yoke; 6 - ■ பாஸ்டர்ட் பிளாக்) 7 - ஹாய்ஸ்ட் ராக்ஸ்-யோக்; 8 - இரண்டாவது taln.

மறுபுறம், இரண்டு ராக்ஸ்-கேபிள்களும் ஒரு முனையில் பின்னிப்பிணைக்கப்பட்டு, யூஃபர்களில் கட்டப்பட்டன, மறுபுறம், அவை முற்றத்தைச் சுற்றிச் சென்றன "குறிப்பிடப்பட்ட யூஃபர்ஸ் வழியாகச் சென்று இரண்டு கப்பி தொகுதியில் இணைக்கப்பட்டன (படம் 301 ) மற்றைய தொகுதியானது குவாட்டர்டெக்கின் மாஸ்டில் இருந்தது மற்றும் முதல் தொகுதியுடன் சேர்ந்து ஒரு ராக்ஸ்-தாலியை உருவாக்கியது.

குருட்டு-கதிர் மற்றும் போம்-குருட்டு-கதிர் ஆகியவற்றின் ராக்ஸ் நுகங்கள் சிறப்பு கேபிள் ஸ்லிங்ஸ் (படம். 302). கேலிகளில் உள்ள ராக்ஸ் நுகங்கள் - பாஸ்டர்ட்ஸ் - கட்டிகளுடன் மூன்று ராக்ஸ் கயிறுகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ரேக் சேறுகள் இல்லாமல் (படம் 29c, 1 ஐப் பார்க்கவும்).

19 ஆம் நூற்றாண்டில் ராக்ஸ்-யோக்ஸ் தயாரிப்பில் பல்வேறு கண்டுபிடிப்புகள் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, பெரும்பாலும் எளிய நுகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நவீனத்தில் பாய்மரக் கப்பல்கள்கீழ் முற்றங்களின் விரிகுடா அடிகள் வெவ்வேறு வகைகளாக இருக்கலாம்.

சங்கிலிகளின் slings கொண்ட Bayfoot - சங்கிலி bayfoot (படம். 303) - வயரிங் அடிப்படையில், அது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கேபிள் rax-யோக் மீண்டும்.

இரும்பு பேஃபூட் குஞ்சுகளுக்கு கீழே உள்ள மாஸ்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நுகத்தடியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முள் மற்றும் ஒரு கொம்பு வடிவ இணைப்புப் பட்டையுடன் ஒரு சுழலைப் பயன்படுத்தி முற்றத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு நுகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ராய் தன்னை ஒரு சிறப்பு சங்கிலியில் தொங்குகிறது - ஒரு போர்க், அதன் ஒரு முனை ராய்க்கு நடுவில் ஒரு நுகத்தடியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று - சேலின் கீழ் (படம் 304). எஃகு மாஸ்ட்களில், உலோக விரிகுடா அடி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 305).

ஐந்து வகையான பேஃபுட் செவ்வாய்-கதிர்கள் உள்ளன. முதல் வகை எளிய மார்சா-பி< й-

அரிசி. 301. Rax-bougel mizzen-ryu.

அரிசி. 302. Rax-bougel blind-ray மற்றும் Bom-blind-ray.

கால் - ஷ்கிமுஷ்கரால் பின்னப்பட்டு, தோலில் உறையப்பட்ட, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இரண்டு கவண்களைக் கொண்டுள்ளது. இது எஃகு முனைகள் அல்லது சங்கிலிகளால் செய்யப்படலாம் (படம் 306, a).

இரண்டாவது வகையின் மார்சா-பேஃபுட் ஒரு வரிசை ராக்ஸ்-கிளாட்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை காய்கறி அல்லது எஃகு கேபிளில் ஏற்றப்பட்டு, ராக்ஸ்-சளியால் ஜோடிகளாக ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படுகின்றன.

அரிசி. 303. செயின் பேஃபுட்.

1 <- рей; 2 - цепной бейфут; 3 <- скоба для крепления борга; 4 леер; 5 перты; 6 блоки фала рея; 7 - обухи; 8 - оодперткя.

அரிசி. 304. கீழ் யார்டுகள் மற்றும் கீழ் டாப்ஸ்-யார்டுகளின் இரும்பு பேஃபுட்.

1 - குறைந்த மாஸ்ட்; 2 - டாப்மாஸ்ட்; 3 - மாஸ்ட் மேல்; 4 - ஸ்பர் ஸ்டெங்கன்; 5 - குழல்களை; 6 நீண்ட சேல்கள்; 7 - செவ்வாய்; 8 - புட்டெனோ-கவசங்கள்; 9 - நுகம் புட்டன்கள்-கவசங்கள்; 10 ". பு-ஜெல் அடைப்புக்குறி; நான் - குஞ்சுகள்; 12 - yuffers putens-shrouds fastening சுவர்-கவசங்கள்; மார்ஸ்-ரே பேஃபுட் முள் துளையுடன் கூடிய 13ezelgoft; 14 - பேஃபுட் மார்ஸ்-ரே; 15 - யார்ட் ஆதரவு, போர்க் பதிலாக; 16 -= கீழ் முற்றத்தின் பேஃபுட்; 17 - மாஸ்ட் மீது bayfoot நுகம்; 18 - கீழ் முற்றத்தில் பேஃபுட் நுகங்கள்; 19 =. போர்க்கைக் கட்டுவதற்கான பட் பற்றிய நுகம்; 20 ^ போர்க்.

மூன்றாவது வகை கீல் செய்யப்பட்ட பேஸ்டிங்குடன் ஒரு மர இணைப்பு - ஒரு ராக்ஸ்-கிளாம்ப், முற்றத்தின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நடுவில் மாஸ்டுக்கான அரை வட்ட சாக்கெட் உள்ளது. கூடு ஒரு முள் கொண்டு அரை வட்ட இரும்பினால் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த பேஸ்டிங் துணிகளையும் கொண்டிருக்கலாம் (படம் 307, ஆ).

அரிசி. 305, ஒரு உலோக மாஸ்டில் (பக்க மற்றும் மேல் காட்சி) கீழ் முற்றத்தின் பேஃபுட்.

அரிசி. 306. மார்ஸ்-ரையின் பேஃபூட்: a - எளிய பேஃபூட்.

நான் - கதிர்; 2 - மாஸ்ட்; 3 "" பேஃபுட்;

b - hinged basting உடன் bayfoot.

1 - "நண்டு-கிளாம்ப்"; 2 - நுகங்கள்; 3 - கதிர்; 4 - பாய்மரத்தின் மேல் பகுதிகளை இணைப்பதற்கான கைப்பிடி; 5 - முதுகில் கட்டுவதற்கான கைப்பிடி; b - இரும்பு பேஸ்டிங்;

c - மேல் மார்ஸ்-ரேக்கு "கிளட்ச்" கொண்ட பேஃபூட்.

1 - கதிர்; 2 - மாஸ்ட்; 3 w மர கிளட்ச்; 4 ப. இரும்பு கிளிப்; 5 - பேஃபுட் இணைக்கும் துண்டு; 6 - யார்டார்மில் பேஃபுட் நுகங்கள்.

நான்காவது வகை - ஒரு கிளட்ச் கொண்ட பேஃபுட் - கப்பலில் இரட்டை டாப்செயில்கள் (கீழ் மற்றும் மேல்) இருந்தால், முக்கியமாக மேல் டாப்செயில்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பானது திட மரத்தால் செய்யப்பட்ட சிலிண்டரின் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மாஸ்டை மூடி, ஒரு இரும்புக் கிளிப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முற்றத்தில் போடப்பட்ட நுகங்களுக்கு ஒரு சுழல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பு உலோகமாகவும் இருக்கலாம், இந்த விஷயத்தில்

தேயிலை உள்ளே இருந்து தோலுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இது மாஸ்டுடன் சறுக்குவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த வகையின் Bayfoot முந்தையதை மாற்றியது (படம் 306, c).

ஐந்தாவது வகையின் பேஃபுட் ஒரு கான்டிலீவர் பொருத்துதல் ஆகும். இது ezelgoft இன் முன் பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு முள் சுற்றி சுழலும். இந்த வழக்கில், ஒரு சங்கிலி போர்க்கிற்கு பதிலாக, ஒரு உலோக ஆதரவு இடுகை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பேஃபுட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டு, டாப்ஸில் உள்ளது (படம் 304 ஐப் பார்க்கவும்).

"மற்றும் எந்த பேஃபுட் கீழ் செவ்வாய் தண்டவாளங்கள் மற்றும் கீழ் பிராம் தண்டவாளங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

ப்ராம்- மற்றும் பாம்-பிராம்-ரெயில்களில், தோலால் மூடப்பட்ட இரண்டு கவண்களின் எளிய பேஃபூட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அல்லது ராக்ஸ்-கிளாம்ப் மற்றும் மெட்டல் பேஸ்டிங் அல்லது துணிகளின் பெல்ட்டைக் கொண்ட ஒரு பேஃபுட் (படம் 306, பி மற்றும் 307 ஐப் பார்க்கவும்) .

பேஃபுட் கேஃப். மாஸ்ட் அல்லது ட்ரைசல்-மாஸ்ட்டை உள்ளடக்கிய ஹேஃபெலின் குதிகால் விஸ்கர்களுக்கு, ஒரு பேஃபுட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ராக்ஸ்-ஸ்லைவர்கள் இல்லாமல் பல கட்டிகளால் உருவாகிறது. இந்த பேஃபுட் காஃப் மாஸ்டுடன் நகர்ந்து திரும்ப அனுமதிக்கிறது.

பேஃபுட் மிஸ்சன் கீக். பேஃபூட்டைத் தவிர, காஃபின் பேஃபூட்டைப் போலவே, ஏற்றத்தின் ஸ்பர் ஒரு முள் கொண்ட உலோகப் பொருத்தத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், அது திரும்ப அனுமதிக்கிறது (படம் 296 மற்றும் 297 ஐப் பார்க்கவும்).

- (டச்சு boegspriet, boeg வளைவு, வளைவு மற்றும் ஸ்பிரிட் துருவத்திலிருந்து). ஒரு கப்பலின் முன்புறத்தில் ஒரு கோணத்தில் வைக்கப்படும் ஒரு மாஸ்ட். ரஷ்ய மொழியில் வெளிநாட்டு சொற்களின் அகராதி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சுடினோவ் ஏ.என்., 1910. பூஸ்ப்ரிட் பவுஸ்பிரிட், மூக்கின் மேல் சாய்ந்து ... ... ரஷ்ய மொழியின் வெளிநாட்டு சொற்களின் அகராதி

ஒரு பாய்மரக் கப்பலின் முனையிலிருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் கிடைமட்ட அல்லது சாய்ந்த கற்றை. இது கப்பலின் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், முன் மாஸ்டை ஓரளவு பாதுகாப்பதற்கும் முக்கோண வில் பாய்மரங்களை (ஜிப்ஸ் மற்றும் ஸ்டேசெயில்கள்) முன்னோக்கி கொண்டு வர உதவுகிறது. கடற்படை ... ... கடல் அகராதி

புஷ்பிரிட், bougsprit ஆண், கடல். கப்பலின் முன் மாஸ்ட், தண்ணீர் கட்டருக்குப் பின்னால் சாய்வாக முன்னோக்கிப் படுத்துக் கொண்டது. பௌஸ்பிரிட்டின் தொடர்ச்சி: ஜிப், மற்றும் குறுக்கு மரம்: அப்பத்தை. வில் ஸ்பிரிட்டில் உள்ள பாய்மரங்கள் முக்கோணமாக உள்ளன: காடுகள் ஸ்டேசெயில், ஜிப் மற்றும் பூம் ஜிப். அகராதி…… டாலின் விளக்க அகராதி

பக்ஸ்பிரிட், மாஸ்ட், ஸ்பார்ஸ் அகராதி ரஷ்ய ஒத்த சொற்கள். bowsprit பெயர்ச்சொல், ஒத்த சொற்களின் எண்ணிக்கை: 3 bowsprit (1) மாஸ்ட் ... ஒத்த அகராதி

- (ஆங்கில பவ்ஸ்பிரிட்டிலிருந்து) ஒரு பாய்மரக் கப்பலின் தண்டுக்கு அப்பால் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கிடைமட்ட அல்லது சாய்ந்த கற்றை. வில் பாய்மரங்களை கட்டுவதற்கு முக்கியமாக உதவுகிறது ... பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதி

மற்றும் BUGSPRIT, bowsprit, கணவர். (Dutch boeg இலிருந்து கப்பலின் வில் மற்றும் ஸ்பிரிட் கம்பம்) (மார்.). கப்பலின் வில்லுக்கு முன்னால் சாய்ந்த ஒரு கற்றை. உஷாகோவின் விளக்க அகராதி. டி.என். உஷாகோவ். 1935 1940 ... உஷாகோவின் விளக்க அகராதி

ஒரு கப்பலின் வில்லில் கிடைமட்டமாக அல்லது சில கோணத்தில் ஒரு மரம் விரிந்துள்ளது. அடிவானத்தின் மிகப்பெரிய கோணம் 35° ஐ அடைகிறது. B. நிலையானது அல்லது சறுக்குவது, அதாவது, வெளிப்புறப் பகுதியை உள்ளே தள்ளுவதன் மூலம் குறைக்க முடியும் ... ... கலைக்களஞ்சிய அகராதி F.A. Brockhaus மற்றும் I.A. எஃப்ரான்

A; மீ. [டச்சு] boegsprit] மோர். வில் பாய்மரத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் கிடைமட்ட அல்லது சாய்ந்த பட்டை. * * * bowsprit (ஆங்கில bowsprit) முக்கியமாக சேவை செய்கிறது… கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஒரு bowsprit (eng. bowsprit, Dutch boegspriet), கப்பலின் தண்டுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லும் கிடைமட்ட அல்லது சாய்ந்த கற்றை. பாய்மரக் கப்பல்களில், பி கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியா

எம். ஒரு பாய்மரக் கப்பலில் கிடைமட்ட அல்லது சாய்ந்த கற்றை, இது வில் பாய்மரங்களை முன்னோக்கி எடுத்துச் செல்ல உதவுகிறது. எஃப்ரெமோவாவின் விளக்க அகராதி. டி.எஃப். எஃப்ரெமோவா. 2000... ரஷ்ய மொழி எஃப்ரெமோவாவின் நவீன விளக்க அகராதி

புத்தகங்கள்

• "சீ ஆஃப் வொண்டர்ஸ். கோஸ்ட் ஷிப்" (147261) அமைக்கவும். "கோஸ்ட் ஷிப்" என்ற ஊடாடும் மீன்வளத்திற்கு உங்கள் கவனம் அழைக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளடக்கம்: மீன்வளம், மாஸ்ட், ப்ரோ (2 பிசிக்கள்.), பவ்ஸ்பிரிட், ஃபார்வர்ட் டெக் (டேங்க்), ரெயில்கள் (6 பிசிக்கள்.), மிடில் டெக்...
• கல்வி ஆடியோ கலைக்களஞ்சியம். கப்பல்கள். நீர் போக்குவரத்து (MP3 ஆடியோபுக்), ஏ. லுகின். "போக்குவரத்து" தொடரில் நான்கு டிஸ்க்குகள் உள்ளன, அதைக் கேட்ட பிறகு, குழந்தைகள் விமானங்கள் மற்றும் ஏர்ஷிப்கள், கார்கள் மற்றும் சைக்கிள்கள், கப்பல்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ரயில்வே பற்றி நிறைய கற்றுக்கொள்வார்கள். இந்த அத்தியாயத்தில்: எப்படி...