Katër ishuj artificialë në detin Barents. Pse përdoren ishujt e krijuar nga njeriu në Rusi?

Kryeministri rus Dmitry Medvedev miratoi një plan masash prioritare për krijimin në Detin Barents të një Qendre për ndërtimin e strukturave në det të hapur me kapacitet të madh - ishuj artificialë, në të cilët do të kryhet prodhimi i gazit, si dhe operacioni. dhe riparimin e pajisjeve detare.

“Qendra është projektuar për të prodhuar komplekset detare për prodhimin, ruajtjen dhe dërgimin e gazit natyror të lëngshëm (LNG) dhe kondensatës së qëndrueshme të gazit në bazat e tipit graviteti, komplekset e prodhimit në det të hapur, si dhe riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve dhe pajisjeve në det të hapur që përdoren për zhvillimin e naftës dhe kondensatës së gazit në det të hapur fusha”, thuhet në një deklaratë të Kabinetit të Ministrave.

Në dokument sqarohet gjithashtu se ndërtimi i parcelave artificiale në ujërat e Gjirit të Kolës është i nevojshëm për të akomoduar ambientet e qendrës. Parcelat e tokës artificiale do të krijohen në kurriz të fondeve të veta të Kola Shipyard LLC. Vëllimi i investimeve kapitale në kuadër të projektit do të arrijë në më shumë se 25 miliardë rubla.

LLC "Kolskaya Verf" mori lejen nga Rosmorrechflot për të krijuar parcela toke artificiale në një trup ujor. Me urdhrin e nënshkruar, Kola Shipyard LLC është caktuar si personi me të cilin Rosmorrechflot do të lidhë një marrëveshje për krijimin e katër parcelave artificiale të tokës në Gjirin Kola të Detit Barents, "shpjegon teksti.

Gjithashtu, shënimi shpjegues thotë se ndërtimi i qendrës do të krijojë rreth 10 mijë vende pune në vetë kantierin detar, do të rrisë të ardhurat nga taksat në buxhetet e të gjitha niveleve, do të tërheqë investime shtesë në rajon dhe do të zhvillojë industri të reja të teknologjisë së lartë.

Adresa administrative e objektit do të jetë fshati Belokamenka i formacionit të mbyllur administrativo-territorial të Aleksandrovsk, rajoni Murmansk. Përveç kësaj, rekomandoi që autoritetet ekzekutive federale, autoritetet e rajonit Murmansk dhe vetëqeverisja lokale të ndihmojnë në uljen e kohës për regjistrimin e parcelave të tokës për ndërtimin e qendrës, si dhe kohën për kryerjen e ekzaminimeve dhe lëshimin e lejeve. . Autoriteteve lokale iu kërkua gjithashtu të konsideronin dhënien e lehtësirave tatimore për taksat.

Ndërtimi në Belokamenka do të kryhet si pjesë e projektit të Arktikut LNG, i cili përfshin prodhimin e 16.5 milionë tonë gaz natyror të lëngshëm në vit. Baza e burimeve për të do të jenë fushat e Gydan. Denis Khramov, Zëvendës Kryetar i Bordit të NOVATEK, tha më herët se, së bashku me Yamal LNG (projekti i dytë LNG i kompanisë me kapacitet të ngjashëm), Arktik LNG do të jetë në gjendje të zërë rreth 7% të tregut global të gazit të lëngshëm.

Në korrik 2015, Ministri rus i Burimeve Natyrore i drejtoi një letër Kryeministrit në të cilën ai mori iniciativën për të rishikuar kufizimet ekzistuese për hyrjen e kompanive joshtetërore në fushën e gazit Murmansk në Detin Barents.

Sipas Donskoy, pas dekretit të Presidentit të Rusisë për liberalizimin e aksesit në raft, ai i paraqiti qeverisë për shqyrtim propozime për këtë temë, por vendimi përfundimtar nuk u mor. Presidenti, të cilit, së bashku me Gazprom, iu dhanë dokumente që jepnin të drejtën për të eksploruar dhe zhvilluar fusha, kishte protestuar më parë kundër shfaqjes së kompanive të tjera në raft.

Sipas drejtorit të Letrave të Vogla, fusha e raftit në Murmansk do të jetë efektive vetëm si një projekt i fokusuar në eksportin e gazit natyror të lëngshëm. Për momentin, Rosneft dhe Yamal LNG kanë leje për të eksportuar LNG.

Një vit më parë, u raportua se Gazprom dhe Rosneft morën të drejtat për dy zona në det të hapur.

Në gusht 2014, Gazprom mori të drejtën për të përdorur bllokun e nëntokës Kheysovsky me një sipërfaqe prej 83,590 sq. km, e vendosur në Detin Barents. Burimet e supozuara për naftën - 393.7 milion ton (burime gjeologjike) dhe 118.1 milion ton (burime të rikuperueshme), për gaz - 2081.4 miliardë metra kub. m, për kondensat - 32.6 milion ton (burime gjeologjike) dhe 22.8 milion ton (burime të rikuperueshme). Në të njëjtën kohë, Rosneft-it iu dha e drejta për të përdorur bllokun nëntokësor Pritaymyrsky me një sipërfaqe prej 20,619 sq. km në detin Laptev. Zona e Taimyr ka parashikuar burime gjeologjike të naftës prej 348.6 milion ton, burime të rikuperueshme - 104.6 milion ton, gaz - 362.8 miliardë metra kub. m.

Pse të shpenzoni shumë para për të krijuar argjinatura artificiale në Gjirin e Kolës?

Materiali komentohet në:
Igor Jushkov
Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret për krijimin e katër ishujve artificialë në Gjirin Kola të Detit Barents. Ato do të derdhen nga Kola Shipyard LLC (një degë e Novatek OJSC). Dokumenti përkatës është publikuar në faqen e qeverisë. Nga kjo rezulton se kantieri detar Kola do të lidhë një marrëveshje me Rosmorrechflot. Dhe ishujt po derdhen për një arsye, por për zbatimin e një projekti të quajtur Qendra e Ndërtimit të Strukturave Detare me Tonazh të Madh.

Më herët u raportua se Novatek do të investonte më shumë se 25 miliardë rubla në projekt. Projekti parashikon krijimin e një kantieri detar të specializuar të aftë për të prodhuar objekte unike në det - platforma të tipit graviteti të betonit të armuar për impiantet e LNG, platforma shpimi dhe prodhimi për projektet në det të hapur në sektorin perëndimor të Arktikut dhe struktura me kapacitet të madh për të siguruar funksionimin të Rrugës së Detit të Veriut. Supozohet se ndërtimi i Qendrës do të krijojë rreth 10 mijë vende pune, do të rrisë të ardhurat nga taksat në buxhet, do të tërheqë investime shtesë në rajon dhe do të promovojë procesin e zëvendësimit të importit dhe lokalizimin e teknologjive.

Ishujt janë planifikuar të krijohen pranë fshatit Belokamenka në rajonin Murmansk. Ato do të ndërtohen si pjesë e projekteve Arctic-LNG-1 dhe Arctic-LNG-2, të cilat, në veçanti, përfshijnë zhvillimin e fushës Gydana në Gjirin Ob të Detit Kara. Ndërtimi i kantierit mund të fillojë para fundit të vitit, impiantet e para lundruese të LNG-së do të vendosen në vitin 2018. Ndërtimi i Qendrës për ndërtimin e strukturave detare me tonazh të madh është planifikuar të përfundojë deri në vitin 2020.

Pyetja e parë që lind gjatë leximit të këtij informacioni është përse rriten miliarda në ndërtimin e ishujve të rinj? Ne nuk kemi Japoni, ku nuk ka tokë të mjaftueshme.

Banorët e rajonit Murmansk janë skeptikë për lajmin. Ja çfarë shkruan në Facebook Igor Opimakh, gazetar nga qyteti i Polyarnit: “A e keni lexuar të gjithë? Medvedev urdhëroi ndërtimin e katër ishujve në detin Barents. Në faqen e qeverisë ata saktësojnë: në gjurin e mesëm të Gjirit të Kolës. Duket se Khana do të vijë në Gjirin Roslyakov dhe veçanërisht në Gjirin e Gryaznaya, është i cekët atje, gjëja është të mbushësh kullimin dhe profanin: ne kemi krijuar ishuj artificialë.

Në të vërtetë, ideja e ndërtimit të ishujve ngre shumë pyetje, - thotë Igor Yushkov, një ekspert kryesor i Fondit të Sigurisë Kombëtare të Energjisë, një pedagog në Universitetin Financiar nën Qeverinë e Federatës Ruse. - Fillimisht, projekti u shpall ndryshe - supozohej se puna e lëngëzimit të gazit do të kryhej në bregun e Gjirit të Kolës në fshatin Belokamenka. Aty ishte planifikuar të ndërtoheshin dy doke të thata, për të hedhur themelet për impiantet e lëngëzimit të gazit. Këto njësi duhej të dorëzoheshin në Gjirin e Ob, të lidhura me një impiant të vetëm LNG, gazi për të cilin do të furnizohej nga fushat në zonë. Në veçanti, nga Gadishulli Gydan.

Novatek ka fituar tashmë disa ankande për zhvillimin e vendburimeve të gazit, pasi më parë ka lobuar për kushtin që gazi nga këto vendburime duhet të jetë i lëngshëm. Dhe duke qenë se përveç kësaj kompanie, askush në Rusi nuk është veçanërisht i përfshirë në ndërtimin e impianteve të LNG, Novotek është në fakt i vetmi pjesëmarrës në këto ankande.

Tani, për të zhvilluar bazën e burimeve të marra, kompania mori pjesë në ndërtimin e asaj që zyrtarisht quhet "Qendra për ndërtimin e strukturave në det të hapur me tonazh të madh". Edhe pse nuk është e qartë se çfarë do të ndërtohet atje. Në fillim ata thanë se do të ishte vetëm pjesa e poshtme e së njëjtës platformë lundruese. Pastaj - se do të ketë ndonjë superstrukturë të sipërme. Por pse duhen ishuj artificialë për këtë është e vështirë të kuptohet. Për më tepër, shuma e ndarë për këtë është shumë e madhe.

“PS”: – Në përgjithësi, projekti “Arktik-LNG” kushton?

Kuptimi origjinal i projektit për ndërtimin e Qendrës në Gjirin e Kolës ishte pikërisht zbatimi i tij në një zonë mjaft të zhvilluar të Arktikut. Kjo do të thotë, të zhvillojmë dhe modernizojmë diçka që tashmë është ndërtuar, duke kursyer në këtë. Përndryshe, ishte e mundur të krijohej gjithçka nga e para më afër vendit të prodhimit të gazit - në Yamal.

Novotek ka deklaruar vazhdimisht se LNG i Arktikut do të jetë një e treta më e lirë se Yamal LNG, e cila tashmë po shitet. Ulja e kostos ishte planifikuar të arrihej për shkak të vendndodhjes së impianteve të lëngëzimit të gazit në platformat e gravitetit. Me sa duket, duke përdorur shembullin e Yamal LNG, ata kuptuan se ndërtimi i një fabrike në tokë në kushte permafrost nuk është një kënaqësi e lirë. Sidomos në kushtet kur ngricat e përhershme po shkrihen, dhe toka nën uzinën e LNG mund të kthehet në një moçal.

Dhe një pjesë e konsiderueshme e pajisjeve duhet të dorëzohet me avion. Kohët e fundit, një tjetër Ruslan zbarkoi në Yamal me 70 tonë pajisje në bord. E gjithë kjo është e vështirë dhe e shtrenjtë.

Për më tepër, ekziston një bashkëpunim shumë i larmishëm në projektin Yamal LNG: teknologjia e lëngëzimit të gazit u mor nga amerikanët, vetë njësitë e lëngëzimit u mblodhën në Kinë, të cilat më pas u transportuan në Yamal në portin e Sabetta.

Mendoj se Novatek po përpiqet të tërheqë investitorë pikërisht me projektin për të ndërtuar një fabrikë lundruese LNG. Megjithatë, kur po zbatohej projekti Yamal LNG, hidrokarburet ishin të shtrenjta, ndaj nuk ishte e vështirë të gjeje investitorë. Tani - një pamje tjetër. Kompania po përpiqet të kursejë para duke e bërë projektin thjesht vendas. Dhe në të njëjtën kohë për të krijuar një Qendër për teknologjitë LNG. Domethënë, nga njëra anë kërkojnë të futen në programin e zëvendësimit të importeve dhe nga ana tjetër të tërheqin investitorë të huaj. Kështu, ekziston një shans për të marrë para nga shteti, të cilat, si të thuash, do të shkojnë në zhvillimin e qendrës së transportit Murmansk.

Unë mendoj se Novatek ende dëshiron të rehabilitohet në sytë e qeverisë ruse në kuptimin që Yamal LNG u zbatua pothuajse plotësisht në pajisjet e importuara dhe me pjesëmarrjen e kompanive të huaja - gjermane, amerikane, kineze - nuk kishte aq shumë ruse atje. . Pavarësisht se ndërtimi i portit të Sabettës dhe gërmimi u krye me shpenzime publike. Domethënë ka pasur një “nacionalizim të kostove” dhe “privatizim” të fitimeve nga projekti. Këtë herë ata duan të tregojnë se gjithçka do të jetë ndryshe, por askush ende nuk e ka shpjeguar qartë se për çfarë shërbejnë ishujt artificialë. Domethënë, një projekt “i kursyer” fillon me shpenzime të dyshimta.

“PS”: – Si mund të ndikojnë sanksionet në projektin LNG-Arktik? A dihet se Shtetet e Bashkuara vendosën një ndalim për furnizimin me pajisje për prodhimin e hidrokarbureve në det të hapur?

Deri më tani, sanksionet kanë ndikuar vetëm në prodhimin e naftës, megjithëse shpesh është e vështirë ta ndash atë nga prodhimi i gazit. Zakonisht këto lloj hidrokarburesh janë ngjitur. Edhe nën administrimin e Barack Obamës, evropianët i bindën amerikanët të mos vendosin sanksione ndaj industrisë ruse të gazit. Për më tepër, fushat që Novatek po zhvillon aktualisht ndodhen kryesisht në Gjirin e Ob dhe konsiderohen jo në det të hapur, por thjesht në det të hapur. Megjithatë, me sa kam informacion, të gjitha dërgesat tashmë kanë përfunduar për këtë projekt. Kompania ishte me nxitim për të blerë pajisje paraprakisht në rast se amerikanët ende vendosin sanksione ndaj industrisë së gazit në Rusi.

“PS”: - A ka rrezik shteti nëse projektet e kompanisë private “Novotek” rezultojnë jofitimprurëse?

Pjesëmarrja e shtetit në kompani është pak më pak se 10%. Nëse flasim për projektin Yamal LNG, shteti ka ndarë rreth 300 miliardë rubla për zbatimin e tij. Nëse supozojmë se për shkak të një rënie të mprehtë të çmimeve të hidrokarbureve, prodhimi i gazit Arktik do të jetë jofitimprurës për një kohë të gjatë dhe kompania do të falimentojë, atëherë kthimi i kësaj shume në shtet është mjaft problematik. Për më tepër, Novatek për një kohë të gjatë ishte i përjashtuar nga pagesa e detyrimeve të eksportit, nga MET (taksa për nxjerrjen e mineraleve). Deri më tani, shteti po merr shumë pak nga projektet e Novatek në Arktik.

Deri më tani, shumë pak informacione rreth projektit janë sjellë në vëmendjen tonë, - thotë Sergej Pravosudov, drejtor i Institutit të Energjisë Kombëtare. - Unë mendoj se fjalë për fjalë disa specialistë të afërt me menaxhimin e Novatek janë të përkushtuar ndaj detajeve. Dihet që basti do të bëhet jo në LNG stacionare në tokë, por në një platformë lundruese. Por pse nevojiten ishuj me shumicë, dhe madje edhe aq larg nga vendi i prodhimit të gazit, është plotësisht e pakuptueshme. Për shembull, Royal Dutch Shell po zbaton një projekt të ngjashëm me një fabrikë lundruese LNG në Australi, por nuk planifikon të ndërtojë ndonjë ishull për këtë.

MOSKË, 17 qershor - RIA Novosti. Katër ishuj artificialë do të shfaqen në Detin Barents - Kryeministri Dmitry Medvedev nënshkroi një urdhër për krijimin e parcelave të tokës në Gjirin Kola për Qendrën për Ndërtimin e Strukturave në det të hapur me tonazh të madh. Kjo është pjesë e një projekti në shkallë të gjerë për zhvillimin e fushave të gazit Yamal, i cili po zhvillohet nga Novatek.

Kontrata e ndërtimit do të lidhet midis Rosmorrechflot dhe Kola Shipyard (një filial i Novatek).

Qendra është menduar për prodhimin e komplekseve detare për prodhimin, ruajtjen dhe dërgimin e gazit natyror të lëngshëm, si dhe për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinerive dhe pajisjeve detare që përdoren për zhvillimin e fushave të naftës dhe kondensatës së gazit në det të hapur.

Ishujt do të krijohen në kurriz të fondeve të veta të kantierit detar Kola, vëllimi i investimeve kapitale do të jetë më shumë se 25 miliardë rubla. Kompania tashmë ka marrë lejen përkatëse nga Rosmorrechflot.

"Ndërtimi i qendrës do të krijojë rreth 10,000 vende pune në vetë kantierin detar, do të rrisë të ardhurat nga taksat në buxhetet e të gjitha niveleve, do të tërheqë investime shtesë në rajon dhe do të zhvillojë industri të reja të teknologjisë së lartë," thuhet në dokument.

Projekt strategjik investimi

Një qendër për ndërtimin e strukturave në det të hapur me kapacitet të madh është planifikuar të krijohet në fshatin Belokamenka, Rajoni i Murmansk, deri në fund të vitit 2020. Doku i parë i thatë do të vihet në punë në gjysmën e parë të 2019-ës.

Në fillim të qershorit, në Forumin Ekonomik Ndërkombëtar të Shën Petersburgut, Novatek nënshkroi një memorandum mirëkuptimi në lidhje me lidhjen e një kontrate speciale investimi me Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë dhe qeverinë e Rajonit Murmansk, duke përcaktuar synimet e palëve për të përfunduar një kontratë trepalëshe investimi special për krijimin e kantierit detar Kola.

"Për zhvillimin efektiv të bazës së madhe të burimeve të Veriut të Largët, uljen e kostos së ndërtimit dhe rritjen e konkurrencës së projekteve tona të ardhshme LNG, ne e konsiderojmë jashtëzakonisht të rëndësishme krijimin e një Qendre për ndërtimin e strukturave në det të hapur me kapacitet të madh në Rusi. Me ndihmën e kantierit detar Kola, ne planifikojmë të arrijmë lokalizimin maksimal të impianteve të LNG-së në bazat e platformës tip gravitacional dhe gatishmërinë e tyre për prodhim,” tha Leonid Mikhelson, kryetar i bordit të Novatek, në atë kohë.

Guvernatori i Rajonit Murmansk Marina Kovtun, nga ana tjetër, vuri në dukje shkallën e vëllimit të planifikuar të investimit - më shumë se 50 miliardë rubla për fazën e parë. Prandaj, projektit iu dha statusi i një projekti investimi strategjik në rajonin e Murmansk, shpjegoi ajo.

Sipas Kovtun, vendimi për ndërtimin e qendrës është marrë gjithashtu sepse rajoni po zbaton gjithashtu një projekt për zhvillimin e integruar të qendrës së transportit Murmansk, i cili do t'i sigurojë bregdetit perëndimor të Gjirit të Kolës një hekurudhë.

Gaz nga Yamal

Yamal është vendi më i pasur për sa i përket rezervave të gazit. Sipas guvernatorit të Okrug Autonome Yamal-Nenets Dmitry Kobylkin, duke marrë parasysh burimet e Gadishullit Gydan, është e mundur të prodhohen më shumë se 70 milion ton LNG në Yamal. Novatek po punon në mënyrë aktive në rajon.

Kështu, modulet që do të prodhohen në kantierin Kola janë të destinuara për një qendër të re për prodhimin e gazit të lëngshëm natyror, të cilën Novatek planifikon ta ndërtojë në gadishullin Gydan.

Baza e burimeve të saj do të jetë fusha e kondensatës së naftës dhe gazit Utrenneye me rezerva prej më shumë se 1.2 trilion metra kub. Koncepti i projektit përfshin ndërtimin e një kompleksi në platforma në Gjirin e Ob afër vija bregdetare gadishuj.

Kjo fabrikë LNG do të jetë e dyta në Yamal. Novatek i parë tashmë po ndërtohet si pjesë e projektit Yamal LNG, i cili po zbatohet në bazën e burimeve të fushës Yuzhno-Tambeyskoye. Kapaciteti i përgjithshëm i uzinës është 16.5 milionë tonë në vit. Në total është planifikuar të ndërtohen tre linja, e para prej të cilave duhet të vihet në funksion këtë vit dhe ndërmarrja do të arrijë kapacitetin e saj të plotë në vitin 2019.

Porti detar i Sabetta do të ofrojë lundrim gjatë gjithë vitit përgjatë Rrugës së Detit Verior. Transportuesit më të fundit të gazit po ndërtohen për transportin e LNG - i pari prej tyre u emërua kohët e fundit për nder të sipërmarrësit francez, kreut të kompanisë së naftës Total, Christophe de Margerie, i cili vdiq në 2014 në një fatkeqësi në aeroportin Vnukovo, dhe një total. nga 15 anije të tilla do të ndërtohen.

Sipas ministrit rus të Energjisë Alexander Novak, nisja e Yamal LNG me kapacitet të plotë do të rrisë eksportet e gazit me më shumë se 10 për qind dhe do të rrisë pjesën e Rusisë në tregun global të LNG në 8-9 për qind.

Katër ishuj artificialë do të krijohen në Gjirin Kola të Detit Barents. Urdhri përkatës u nënshkrua më 15 qershor nga kryeministri rus Dmitry Medvedev. Ndërtimi i ishujve të rinj iu besua kompanisë Kola Shipyard.

Në vetë ishujt do të funksionojë një qendër për ndërtimin e strukturave detare me tonazh të madh, ku do të krijohen komplekse për minierat në det të hapur.

“Qendra është e destinuar për prodhimin e komplekseve në det të hapur për prodhimin, ruajtjen dhe dërgimin e gazit natyror të lëngshëm dhe kondensatës së qëndrueshme të gazit mbi bazat e tipit graviteti, komplekset e prodhimit në det të hapur, si dhe riparimin dhe mirëmbajtjen e makinerive dhe pajisjeve detare të përdorura për zhvillimin e fushave në det të hapur të naftës dhe kondensatës së gazit”, uebfaqja e kabinetit.

Kola Shipyard është një degë e Novatek, e cila vendosi të investojë 25 miliardë rubla në projekt. Projekti do të ndihmojë në krijimin e rreth 10,000 vendeve të punës dhe tërheqjen e investimeve të reja në rajon.

Përvoja është në dispozicion

Rusia filloi të krijojë ishuj artificialë disa shekuj më parë, si për të zgjeruar territorin e saj, ashtu edhe për qëllime ushtarake. Në fillim të shekullit të 18-të, Ishulli Turtle u ndërtua në Detin e Azov, ku ndodhej kështjella. Më vonë, ishulli humbi rëndësinë e tij strategjike, por pjesë të tij mund të shihen ende në baticë.

Dhe sot në Rusi, krijimi i parcelave artificiale të tokës është duke u zhvilluar në mënyrë aktive. Roman Pukalov, drejtor i programeve mjedisore në Patrullën e Gjelbër, vuri në dukje se tashmë ka projekte të tilla të suksesshme në Rusi. Pra, digat me shumicë u krijuan në ngushticën e Kerçit gjatë ndërtimit të urës së Krimesë.

“Kishte projekte të ngjashme, e njëjta Spit Tuzla, që shkon nga Tamani në Kerç, është kryesisht një strukturë artificiale. Kur po ndërtohej Ura e Kerçit, pështyma u zgjerua, u mbush dhe ndryshoi”, shpjegon eksperti.

• globallookpress.com
• Serguei Fomine

Ura përtej ngushticës Kerç do të lidhë Krimenë dhe Territorin Krasnodar. Është planifikuar që ai të bëhet më i gjati në Rusi. Gjatësia e saj do të jetë 19 km. Motoristët do të mund të testojnë urën e re në dhjetor 2018.

Ndërtuesit kanë përfunduar tashmë montimin e harkut hekurudhor.

Projekte për një jetë më të mirë

Në vitin 2006, në Shën Petersburg filloi zgjerimi i pjesës perëndimore të ishullit Vasilyevsky. Sipërfaqja e territoreve të reja të ishullit do të jetë rreth 476 hektarë. Projekti i Fasadës së Detit është një nga projektet më të mëdha të zhvillimit bregdetar në botë.

• www.mfspb.ru

Zgjerimi i ishullit nuk ka përfunduar ende, por aty funksionon tashmë një port detar i specializuar, i cili është i pëlqyer nga turistët e huaj.

Në të ardhmen, në këtë pjesë të ishullit do të ndërtohen edhe ndërtesa banimi, shkolla, spitale dhe objekte tregtare.

Zgjidhja e shumë problemeve

Sipas drejtorit të Fondit të Zhvillimit të Energjisë, Sergei Pikin, ky është një hap i rëndësishëm për Rusinë, pasi nuk ka aq shumë projekte të tilla që aktualisht funksionojnë në vendin tonë. Për më tepër, sipas ekspertit, parcelat e tokës artificiale do të ndihmojnë në thjeshtimin e nxjerrjes së burimeve natyrore, pasi komplekset e nevojshme do të vendosen në to.

"Sistemi i ndërtimit të ishujve artificialë është më i favorshmi, sepse do të ndihmojë në zgjidhjen e shumë problemeve që lidhen me infrastrukturën," mendon eksperti.

Ekologu Roman Pukalov vëren se një ndërtim i tillë kërkon jo vetëm një projekt të mirëmenduar, por edhe një rishikim të pavarur mjedisor.

“Gjiri i Kolës është një mjedis natyror, duhet të shikoni me kujdes se si rrjedh rryma përgjatë vetë gjirit, nëse kjo do të pengojë lëvizjen e organizmave ujorë, për sa kohë do të bëhet puna për të shmangur faktorin e shqetësimit gjatë periudha e vezëve. Kjo duhet menduar me shumë kujdes”, thotë ekologu.

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret për krijimin e katër ishujve artificialë në Gjirin Kola të Detit Barents. Sipas ekspertëve, kjo do të thjeshtojë shumë zhvillimin e vendburimeve minerale që ndodhen në këtë rajon. Megjithatë, ky nuk është projekti i parë i tillë në Rusi. RT zbuloi se për çfarë qëllime të tjera po krijohet një tokë e re.

• © Wikimedia / Tom Thiel

Katër ishuj artificialë do të krijohen në Gjirin Kola të Detit Barents. Urdhri përkatës u nënshkrua më 15 qershor nga kryeministri rus Dmitry Medvedev. Ndërtimi i ishujve të rinj iu besua kompanisë "Kola Shipyard"

Në vetë ishujt do të funksionojë “Qendra e Ndërtimit të Strukturave Detare me tonazh të madh”, ku do të krijohen komplekse për minierat në det.

"Qendra është menduar për prodhimin e komplekseve në det të hapur për prodhimin, ruajtjen dhe dërgimin e gazit natyror të lëngshëm dhe kondensatës së qëndrueshme të gazit mbi bazat e tipit graviteti, komplekset e prodhimit në det të hapur, si dhe riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve dhe pajisjeve në det të hapur që përdoren për zhvillimi i fushave të naftës dhe kondensatës së gazit në det të hapur", uebfaqja e kabinetit.

Kola Shipyard është një degë e Novatek, e cila vendosi të investojë 25 miliardë rubla në projekt. Projekti do të ndihmojë në krijimin e rreth 10,000 vendeve të punës dhe tërheqjen e investimeve të reja në rajon.

Përvoja është në dispozicion

Rusia filloi të krijojë ishuj artificialë disa shekuj më parë, si për zgjerimin e territoreve, ashtu edhe për qëllime ushtarake. Në fillim të shekullit të 18-të, Ishulli Turtle u ndërtua në Detin e Azov, ku ndodhej kështjella. Më vonë, ishulli humbi rëndësinë e tij strategjike, por sot, në baticë, ju mund të shihni ende pjesë të tij.

Dhe sot në Rusi, krijimi i parcelave artificiale të tokës është duke u zhvilluar në mënyrë aktive. Roman Pukalov, drejtor i programeve mjedisore në Patrullën e Gjelbër, vuri në dukje se tashmë ka projekte të tilla të suksesshme në Rusi. Pra, digat me shumicë u krijuan në ngushticën e Kerçit gjatë ndërtimit të urës së Krimesë.

“Kishte projekte të ngjashme, e njëjta Spit Tuzla, që shkon nga Tamani në Kerç, është kryesisht një strukturë artificiale. Gjatë ndërtimit të urës së Kerçit, heshtja u zgjerua, u mbush dhe ndryshoi”, shpjegon eksperti.

• globallookpress.com
• © Serguei Fomine

Ura përtej ngushticës Kerç do të lidhë Krimenë dhe Territorin Krasnodar. Është planifikuar që ai të bëhet më i gjati në Rusi. Gjatësia e saj do të jetë 19 km. Motoristët do të mund të testojnë urën e re në dhjetor 2018.

Siç raportoi RT, ndërtuesit kanë përfunduar tashmë montimin e harkut hekurudhor.

Projekte për një jetë më të mirë

Në vitin 2006, në Shën Petersburg filloi zgjerimi i pjesës perëndimore të ishullit Vasilyevsky. Sipërfaqja e territoreve të reja të ishullit do të jetë rreth 476 hektarë. Projekti i Fasadës së Detit është një nga projektet më të mëdha të zhvillimit bregdetar në botë.

• © www.mfspb.ru

Zgjerimi i ishullit nuk ka përfunduar ende, por aty funksionon tashmë një port detar i specializuar, i cili është i popullarizuar në mesin e turistëve të huaj.

Në të ardhmen, në këtë pjesë të ishullit do të ndërtohen edhe ndërtesa banimi, shkolla, spitale dhe objekte tregtare.

Zgjidhja e shumë problemeve

Siç vë në dukje Drejtori i Fondit të Zhvillimit të Energjisë Sergei Pikin, ky është një hap i rëndësishëm për Rusinë, pasi për momentin nuk ka aq shumë projekte të tilla në vendin tonë. Për më tepër, sipas ekspertit, parcelat e tokës artificiale do të ndihmojnë në thjeshtimin e nxjerrjes së burimeve natyrore, pasi komplekset e nevojshme do të vendosen në to.

"Sistemi i ndërtimit të ishujve artificialë është më i dobishëm, sepse do të ndihmojë në zgjidhjen e shumë problemeve që lidhen me infrastrukturën," mendon eksperti.

Ekologu Roman Pukalov vëren se një ndërtim i tillë kërkon jo vetëm një projekt të mirëmenduar, por edhe një rishikim të pavarur mjedisor.

“Gjiri i Kolës është një mjedis natyror, duhet të shikoni me kujdes se si rrjedh rryma përgjatë vetë gjirit, nëse kjo do të pengojë lëvizjen e organizmave ujorë, për sa kohë do të bëhet puna për të shmangur faktorin e shqetësimit gjatë periudha e vezëve. Kjo duhet menduar me shumë kujdes”, thotë ekologu.