Porto, ako toto mesto nazývajú samotní Portugalci. Portugalsko je krajina veľkých moreplavcov a západný okraj Európy

„Čo je najdôležitejšie pri cestovaní?

Vidieť, pochopiť, užívať si, milovať!

Farby, tvary, vône, chute sa sčítajú

do živých obrázkov v pamäti, aby sme neskôr

mohol by som sa na ne pozerať celý život"

O krajine, jej histórii a ľuďoch

Portugalsko je jednou z najstarších krajín v Európe s bohatou históriou. Portugalsko je očarujúca krajina, ktorú možno nazvať pokojnou európskou provinciou, kde nedotknutá príroda pokojne koexistuje s rozvinutou turistickou infraštruktúrou a rešpekt k národným zvykom pokojne koexistuje s celoeurópskymi tradíciami.

Portugalsko, krajina veľkých moreplavcov, sa nachádza v západnej časti Pyrenejského polostrova. Na juhu a západe ho obmývajú vody Atlantického oceánu a na súši hraničí so Španielskom. Portugalsko zahŕňa Azorské ostrovy, ktoré sa nachádzajú v Atlantickom oceáne približne 1 450 km západne od Lisabonu a ostrov Madeira, 970 km juhozápadne od Lisabonu, čo sú autonómne oblasti Portugalska. Rozloha krajiny vrátane ostrovov je 92,39 tisíc metrov štvorcových. km.

Názov krajiny pochádza z názvu rímskej osady Portus Cale pri ústí rieky Douro. V roku 1139 sa Portugalsko stalo kráľovstvom nezávislým od Španielska. V tom čase zaberal iba severnú tretinu svojho moderného územia. V roku 1249 bol vyhnaný posledný moslimský vládca na juhu krajiny a odvtedy sa jej hranice zmenili len málo. Éra dobývania začala v 15. storočí, keď portugalskí námorní prieskumníci ako Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan cestovali po celom svete a robili veľké geografické objavy. Do 16. storočia vytvorili územia, ktoré objavili, obrovskú ríšu, ktorá sa rozprestierala od pobrežia Brazílie až po Afriku a Áziu. Práve v tomto období dosiahla portugalská ekonomika najväčší rozkvet.

V roku 1910 bola v Portugalsku zvrhnutá monarchia a v roku 1974 demokraticky zmýšľajúca vojenská junta ukončila diktátorský režim, ktorý existoval od roku 1926. Portugalsko je jednou z mála európskych krajín, ktoré počas druhej svetovej vojny neokupovali nacistické vojská.

Ústava prijatá v roku 1976 ustanovila Portugalsko ako parlamentnú republiku s priamymi voľbami a všeobecným volebným právom dospelých.

Prevedením posledného zo svojich zámorských území, Macaa, ktoré vlastnilo od roku 1680, pod čínsku nadvládu v roku 1999, Portugalsko ukončilo dlhú a niekedy búrlivú koloniálnu éru vo svojej histórii.

Udalosti v portugalskej histórii mali obrovský vplyv na kultúru krajiny a vniesli do architektúry a umenia črty maurského a orientálneho štýlu. Tradičné ľudové tance a spevy, najmä lyrické fado, zostali dodnes významné, čo možno vidieť a počuť priamo na uliciach. Podľa jednej verzie sa názov fado vracia k latinskému slovu fatum, čo znamená osud. Melódie skladieb harmonicky spája maurské, africké a brazílske melódie, všetky piesne prechádzajú témou osamelosti, melanchólie a predtuchy smutného osudu, to však neznamená, že hudba tohto typu je vhodná len pre melancholikov. Schopnosť osláviť smútok a premeniť ho na objekt obdivu je jednou z národných čŕt Portugalcov a nie nadarmo už niekoľko storočí takmer každá rodina v tejto krajine čakala na to, kým sa synovia a manželia vydajú dobývať. more a cesta sa mohla skončiť tým najnepredvídateľnejším spôsobom.

Obyvateľstvo krajiny je mononárodné, 99 % z 10,8 milióna obyvateľov tvoria Portugalci. Mnoho národov sa už dlho usadilo na Pyrenejskom polostrove. Najstarší obyvatelia - Iberčania - boli nízkej postavy a tmavej pleti. V priebehu storočí sa vzhľad Portugalcov formoval pod vplyvom Keltov, Feničanov, Grékov, Rimanov, Arabov, ako aj germánskych kmeňov (Visigoti a Alamani).

Portugalsko je jednojazyčná krajina. Úradným jazykom je portugalčina. Hovorí ním viac ako 200 miliónov ľudí na celom svete na troch kontinentoch: Eurázii, Afrike a Južnej Amerike. Tento jazyk je podobný španielčine, keďže oba patria do ibersko-románskej podskupiny románskych jazykov, no napriek podobnej gramatickej štruktúre medzi nimi existujú značné rozdiely vo výslovnosti. Na formovanie jazyka mali veľký vplyv germánske kmene a Arabi (Mauri), od ktorých si portugalčina prebrala množstvo slov, ako aj kontakty cestovateľov, objaviteľov a obchodníkov s ázijskými národmi.

Národná charakteristika: nie je potrebné spochybňovať historickú veľkosť krajiny - Portugalci sú hrdí na svoju minulosť, najmä na pozadí skromného miesta, ktoré krajina dnes zaberá. Portugalci sú veľmi citliví na porovnávanie so Španielmi, napriek podobnosti jazykov, postáv a národných kultúr. Obľúbené sú tu aj býčie zápasy, no na rozdiel od španielskych, kde sa býk zabíja, v portugalčine zviera pokorí tím neozbrojených bojovníkov (forcados).

V tejto krajine je percento vidieckeho obyvateľstva jedno z najvyšších v západnej Európe, v jej továrňach, staveniskách a poliach pracuje veľa cudzincov, a to aj z Ukrajiny. Priemerný ročný príjem na hlavu: 22 500 USD (údaje Svetovej banky, 2011). Priemerná dĺžka života sa blíži k 80 rokom. Podobne ako v iných krajinách, aj v Portugalsku sa ženy dožívajú vyššieho veku, takmer 82 rokov, ale muži ešte nedosahujú 76 rokov. Vek odchodu do dôchodku je 65 rokov a skutočný vek odchodu do dôchodku je 61 – 62 rokov.

Portugalsko je krajinou veľkých námorných plavieb, veľkolepých geografických objavov a kyslého portského vína. Mierne podnebie, svieža lesná a lúčna vôňa, ľahký oceánsky vánok a nekonečné rozlohy Atlantiku, jedinečná architektúra v manuelskom štýle a silná káva... To všetko si zaslúži bližšie spoznať túto zaujímavú krajinu.

Zúvod do Porta

O mestách Portugalska hovoria: modlia sa v Brage, pracujú v Porte, žúrujú v Lisabone. Moje zoznámenie s Portugalskom začalo v Porte. Porto, druhé najľudnatejšie mesto Portugalska s 240 tisíc obyvateľmi, dalo meno nielen portskému vínu, ale aj celej krajine. Historické centrum Porta sa nachádza na pravom brehu rieky Douro, niekoľko kilometrov od miesta, kde sa vlieva do Atlantického oceánu. Centrum mesta bolo vyhlásené za Svetové kultúrne dedičstvo UNESCO.

Porto je známe svojím podnikateľským duchom, osobitou kultúrou a miestnou kuchyňou. Mesto je často nazývané severným hlavným mestom Portugalska. Najväčšia univerzita v Portugalsku sa nachádza v Porte (asi 29 tisíc študentov).

Jednou z najpozoruhodnejších pamiatok Porta je veža Clérigos, najvyššia v Portugalsku s výškou 76 metrov alebo 225 schodov. Barokový kostol dal postaviť pre bratstvo duchovných ("Clérigos") architekt Nicola Nasoni podľa rímskeho návrhu. Jeho výstavba sa začala v roku 1732 a dokončená bola v roku 1750 výstavbou monumentálneho schodiska. 28. júla 1748, napriek tomu, že stavba ešte nebola úplne dokončená, kostol otvorili na bohoslužby. Torre dos Clérigos sa stala symbolom mesta Porto. Od roku 1910 je národnou pamiatkou.

Mesto je známe výrobou rôznych značiek portského vína. Navštívime jeden zo starobylých „domov portského vína“ - Galem a zoznámime sa s históriou a vlastnosťami výroby tohto obľúbeného nápoja. A samozrejme niektoré odrody ochutnávame a kto má chuť, môže si kúpiť vína, ktoré mu vyhovujú. Po zahriatí chuti vínami, ktoré sme ochutnali, začíname spoznávanie portugalskej kuchyne v jednej z reštaurácií, kde s radosťou konzumujeme národné rybie jedlo s názvom „bacalau“.

Po osviežení bacalau a ochutnaní portského vína sme si užili prechádzku po nábreží rieky Douro, kde plávajú také pekné loďky.

Cez rieku Douro vedú štyri mosty, ktoré spájajú historickú časť mesta s Vila Nova di Gaia, malým susedným mestečkom, kde sa nachádza úložisko svetoznámeho portského vína. Jeden z mostov (Louis I.) bol postavený podľa návrhu Gustava Eiffela: dvojvrstvová konštrukcia pôsobivej veľkosti pôsobí ako prelamovaná a ľahká.

Katedrála Se bola postavená na najvyššom bode starého mesta. Bol postavený v 12. storočí na žulovej skale a pôvodne slúžil ako pevnosť. Neskôr bol prestavaný, no svoj drsný vzhľad si zachoval dodnes. Vnútro katedrály nie je veľmi zaujímavé. Na milovníkov dekorácií zapôsobí luxusný strieborný oltár, na stavbu ktorého bolo potrebných 800 kg striebra, a terasa obložená známymi portugalskými dlaždicami azulejos.

Z Katedrálneho námestia je krásny výhľad na mesto.

Od katedrály k rieke vedie zostup cez najchudobnejšiu oblasť Porta. Areál módnych víl sa nachádza pri oceáne. Dostanete sa sem existujúcou muzeálnou električkou, ktorá sa od roku 1930 nezmenila. Volá sa Múzeum elektrických strojov. Každá z portských električiek však môže poslúžiť ako exponát: vnútro vozidla je čalúnené drevom a vodič s ním jazdí v stoji, a to z jednoduchého dôvodu, že tam nie je sedadlo. Keď električka dorazí do konečného cieľa trasy, vodič sa presunie z hlavy do konca, kde je aj kabína, a jazdí so svojím autom v „spätnom smere“: koľajnice v Porte končia v slepej uličke. Najmalebnejšia trasa vedie pozdĺž pobrežia oceánu. Z okien hlučných a starých električiek môžete vidieť módne vily, ktoré si vybrali bohatí ľudia z celej Európy.

Porto, podobne ako iné portugalské mestá, sa vyznačuje nielen jedinečnou architektúrou, ale aj tým, že na mnohých domoch sú rôznofarebné dlaždice.

Od raného stredoveku až do 17. storočia platil zákon, ktorý zakazoval aristokracii nielen stavať, ale aj zdržiavať sa v meste dlhšie ako tri dni. Ani kráľ nemal svoje sídlo v Porte. Ubytoval sa v biskupskom paláci, ktorý postavil Nicolo Nazzoni. Ide o majstrovské dielo portugalskej barokovej architektúry z 18. storočia. Prístavné mesto sa nachádza celé na kopcoch, má veľa zábavných domov a uličiek.

Zaujímavá bola aj návšteva obchodu a akési múzeum kníh Livraria Lell - najstaršie v Portugalsku a jedno z najkrajších kníhkupectiev na celom svete. Mimoriadny, jednoducho rozprávkový interiér, ktorý sa nachádza na dvoch poschodiach predajne. Veľkolepý a masívny dekor stien a stropu, všetko je vyrobené z ušľachtilého dreva s použitím originálnych a nezvyčajných rezbárskych prác v kombinácii s úžasne zakrivenými líniami červeného schodiska, ktoré vedie do druhého poschodia. Veľkolepý strop z drahého farebného skla vyzerá nie menej pôsobivo. Kníhkupectvo sa nachádza päť minút chôdze od centra mesta.

Táto pekná fontána tiež upútala našu pozornosť.

Nemožno nespomenúť návštevu vlakovej stanice São Bento. Okrem priameho určenia je stanica Sao Bento zaujímavá maľovanými stenami, obloženými dlaždicami azulejos v bielych a modrých tónoch. Najväčší z nich je vyrobený z 20-tisíc dlaždíc a zdobí čakáreň. Tento panel úplne zaberá jednu z jeho stien. Obraz zobrazuje epizódy z histórie železníc, ako aj dôležité momenty v dejinách Portugalska.

Pri odchode z Porta, za hradbami pevnosti, došlo k môjmu prvému stretnutiu s Atlantickým oceánom. Idem po kolená do oceánu, voda je celkom v pohode, ale aj tak sa dá okúpať.

Dva dni v Lisabone

Lisabon je hlavné mesto Portugalska a najväčšie mesto v krajine. Žije v ňom 570 tisíc ľudí. Nachádza sa na pravom brehu rieky Tajo, ktorá sa vlieva do Atlantického oceánu. Jeho história siaha približne do 20 storočí. Lisabon bol postavený na siedmich kopcoch, ako Rím a Moskva. Rovnako ako Moskva, aj Lisabon je patrónom sv. Juraja Víťazného. Mesto sa stalo hlavným mestom štátu v roku 1147 po oslobodení od arabskej kolonizácie. Lisabon za to vďačí prvému portugalskému kráľovi Alfonsovi Henriquesovi. Hlavné mesto krajiny založili Feničania ako zastávku na križovatke námorných ciest a dostalo meno Alis Ubbo – požehnaná zátoka. Mesto ovládala Rímska ríša, Maurovia a Španieli.

Začíname spoznávanie centra Lisabonu – jednej z hlavných atrakcií. V 18. storočí sa tu konali býčie zápasy a verejné popravy. Preskúmame park Edwarda VII. a pamätník markíza de Pombal. Je to veľká zelená lúka s úhľadne zastrihnutými kríkmi pravidelného geometrického tvaru.

Lisabon je moderné európske mesto ležiace na 15 kopcoch. Pri chôdzi po nej musíte neustále stúpať a klesať z kopcov. Stúpame na jeden z kopcov, kde sa s pomocou sprievodcu zoznamujeme s maurskou pevnosťou San Jorge. Kedysi tu žili portugalskí králi, no teraz z hradu zostala len mušľa s borovicovými hájmi vo vnútri. Ale toto je najvyšší bod v Lisabone a výhľady sú odtiaľto vhodné. Z múrov pevnosti vidieť zvláštnu stavbu – prelamované rámy oblúkov smerujúce do neba. Aby sme si užili výhľad na rieku Tajo a starobylú lisabonskú štvrť Alfama, prešli sme sa po promenáde a vyliezli na hradby starej pevnosti. Pevnosť San Jorge (St. George) bola od staroveku opevnením preklenujúcim ústie rieky Tajo. V roku 1147 kráľ Alfonso Henriques premenil pevnosť na kráľovskú rezidenciu. V roku 1511 si kráľ Manuel I. postavil mimo pevnosti palác a tu umiestnil zbrojnicu a väzenie. Počas zemetrasenia v roku 1755 bola pevnosť veľmi poškodená a až v roku 1938 za Salazara boli ruiny obnovené a zostalo len niekoľko detailov, ktoré pripomínajú pôvodne maurskú Alcasavu, neskôr kráľovskú rezidenciu, kde Vasco da Gama oslavoval úspech jeho cesty do Indie s pompou. Hradby pevnosti boli obnovené a teraz sa po nich môžete prechádzať po starobylej štvrti Santa Cruz. Vo vežiach pevnosti sú rôzne expozície rozprávajúce o histórii pevnosti a celého mesta. Vyhliadkové plošiny ponúkajú nádherný výhľad na Lisabon.

Malebné uličky s domami pokrytými maľovanými dlaždicami utekajú z pevnosti rôznymi smermi. V strede každého stúpania sú starostlivo umiestnené lavičky. Väčšina ulíc vedie do Alfamy - najstaršej štvrte Lisabonu, ktorá, keďže bola postavená na skalnatom teréne, prežila zemetrasenie bez väčších škôd. Kedysi to bolo centrum rímskeho mesta a neskôr centrum maurského mesta. Alfamu tiež obývali Židia až do ich vyhnania v 16. storočí. Nie je tam nič, čo by vám pripomínalo hlavné mesto: Alfama je skôr rybárska dedina, kde gazdinky čistia ryby priamo na ulici a šijú na predpotopných šijacích strojoch a šnúry na prádlo sú priviazané k pomarančovníkom rastúcim priamo na schodoch. Pri prechádzke v Alfame sa pripravte na to, že s najväčšou pravdepodobnosťou zablúdite – táto spletitosť ulíc prakticky popiera logiku.

Z hradu schádzame retro električkou po trase č.28, ktorá pripomína dopravu zo začiatku minulého storočia, a vydávame sa na prehliadku centra mesta. Vzdávame hold tomu, ako naša električka svižne stúpa do kopcov a rúti sa úzkymi kľukatými uličkami s desivým rachotom. V jednom momente výletu sa ľahko dostaneme rukami na stenu susedného domu.

Vystupujeme na zastávke a pred nami sa otvára úžasný pohľad na hlavné mesto. V Lisabone sa takéto vyhliadkové terasy nazývajú miradoros. Ocitli sme sa na najlepšom z nich – Miradouro de Santa Luzia. Blížime sa k plotu a mrzneme v obdive. Nie nadarmo sa Lisabonu hovorí „Biele mesto“: pred nami je celý blok hračkárskych, slnkom zaliatych snehobielych domov s oranžovými škridlovými strechami.

Mesto má veľa zaujímavých budov nezvyčajnej architektúry.

Ideme dolu na Obchodné námestie, ktoré je považované za jedno z najkrajších námestí v Portugalsku. Pred zemetrasením tu stál v roku 1511 kráľovský palác, ktorý postavil Manuel I. V jeho strede na vysokom podstavci stojí jazdecká socha kráľa reformátora Josého I., ktorého ministrom bol markíz de Pombal. Majestátny Arc de Triomphe zdobený basreliéfmi a sochami slávnych ľudí, ktorý spája námestie s ulicou Augusta, bol dokončený v 19. storočí. Práve vtedy dostalo námestie svoj súčasný názov „Obchodné námestie“ kvôli blízkosti prístavu, ktorý je hlavným zdrojom obchodu pre mesto. Odtiaľto máte nádherný výhľad na rieku Tajo, ku ktorej sa dostanete po schodoch. Na južnej strane námestia sa týčia dve štvorcové veže, z troch strán námestie rámujú budovy ministerstiev a bánk.

Ďalším bodom našej cesty je región Belem. Tam, kde sa Tejo vlieva do oceánu, stojí strážna veža Belem (teda Betlehem) a o niečo bližšie k pevnine sa týči kláštor Hieronymov – nádherný príklad hlavného národného štýlu – manuelčiny, teda gotiky zmiešanej s arabským písmom, morské uzly a astroláb. Sú tu pochovaní aj dvaja svetoznámi Portugalci – Vasco da Gama (ktorý vyplával z Belemskej veže a hľadal alternatívnu cestu do Indie) a Luis Camões. Z Camões však zostal len jeden hrob, sám básnik zomrel na mor a bol pochovaný v nejakom stratenom spoločnom hrobe.

Neďaleko sa nachádza kaviareň Casa dos Pastéis de Belém, ktorá vyrába najlepšie sladkosti v meste a možno aj na vidieku.

Vedľa kláštora stojí Betlehemská veža (Torre de Belem), postavená v 16. storočí, symbol Lisabonu. Toto je jeden z najlepších príkladov manuelského štýlu, veža je pod ochranou UNESCO. Zdobia ho lampáše, prelamované benátske balkóny, kamenné rytiny, socha Madony námorníkov pod obrovským baldachýnom a plastika nosorožca. Zvnútra pôsobí veža dosť ponuro – kedysi tu bolo väzenie. Štvorhranná veža Belém je známa ako pamätník portugalského veku objavov. Veža, postavená v rokoch 1515-1520 a navrhnutá v manuelskom štýle, je klasickým symbolom celého Portugalska. Táto veža bola postavená na počesť slávnej vojenskej a námornej minulosti Portugalska a týči sa na mieste, odkiaľ kedysi karavely vyrážali do vzdialených krajín.

Neďaleko veže na nábreží rieky Tajo smerom k mostu 25. apríla je Pamätník námorníkov.

Čím si Lisabon, okrem historických zaujímavostí, pamätá? V prvom rade jeho originálna architektúra, ktorá spája rôzne štýly. Zamilovali sme si jeho námestia a ulice, obložené dlaždicami rôznych konfigurácií a farieb. Jeho početné obchody so suvenírmi so všetkými druhmi farebných dlaždíc a výrobkov z nich nenechali nikoho ľahostajným. V meste sa nachádza aj jedno z najväčších oceanárií. Bola to radosť cestovať po známej električkovej trase č. 28 jej strmými uličkami a s nemenej potešením - metrom v moderných útulných vozňoch a obdivovať jedinečný interiér jej staníc.

Je čas rozlúčiť sa s pohostinným Lisabonom. Prechádzame cez jeden z najdlhších mostov v Európe. 45 mesiacov po začatí prác (o šesť mesiacov pred plánovaným termínom) sa 6. augusta 1966 uskutočnilo slávnostné otvorenie za prítomnosti vysokých predstaviteľov štátu. Stavba bola pomenovaná „Salazar Bridge“ na počesť vtedajšieho portugalského diktátora. Čoskoro po karafiátovej revolúcii bol most premenovaný na počesť dňa, kedy sa táto udalosť odohrala – Most 25. apríla.

Kráľovská Sintra

Ráno opúšťame Lisabon a smerujeme do Sintry. 27 km od Lisabonu, na úpätí nízkych pobrežných hôr Sierra da Sintra, sa nachádza mestečko Sintra, ktoré je od roku 1995 zaradené do zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Samotní Portugalci ho považujú za hlavnú atrakciu krajiny, perlu Portugalska. Ešte v 8. storočí Maurovia ocenili obranný význam tohto miesta a postavili tu pevnosť. V roku 1147 Afonso I. Henriques vyhnal Arabov a na ďalších 600 rokov bolo mesto letným sídlom portugalských kráľov.

Medzi luxusnými parkami sa na kopcoch týčia stáročné lesy, očarujúca krajina, úžasné paláce, hrady a kláštory.

V samotnom meste sa nachádza Národný palác Sintra a v priľahlej horskej zalesnenej oblasti na kopci palác Palacio da Pena a polorozpadnutý hrad Maurov.

V blízkosti stanice sa nachádza krásna radnica.

Pred výstupom na horu Palacio da Pena si vychutnáme prechádzku v mestskej časti Sintra, vystavanej so starobylými sídlami. Ulice sa rozmarne krútia a často končia strmými schodiskami, ktoré vedú na vyhliadkové terasy s úžasným výhľadom na hory a oceán. Panoráma mesta je plná zelených lesov, exotických kvetov a nádherných palácov.

V meste nájdete množstvo hradov a zámkov zachovaných v pôvodnom stave. Tieto zámky obsahujú dôležité historické a umelecké zbierky, ktoré priťahujú portugalských a zahraničných umelcov do mesta. Zaujímavé a originálne sú nielen hrady a zámky, ale aj domy v tomto rozprávkovom meste.

Blízkosť oceánu a pohoria poskytujú vlhké, chladné a mierne veterné počasie, ktoré je vynikajúce na relax aj vo veľmi horúcich letách. Preto sa už v 15. storočí stal letným sídlom portugalskej kráľovskej rodiny rozprávkový zámok Palacio da Pena, ktorý spolu s luxusným parkom korunuje jeden z najvyšších kopcov Sintry. Nachádza sa 450 m nad mestom Sintra a je jedným z najvýznamnejších príkladov portugalskej architektúry z obdobia romantizmu. Týčiaci sa na skalnatom kopci je v úžasnej harmónii s okolitou krajinou, kombinuje bujnú vegetáciu a skalnaté útesy.

Palác bol založený v roku 1839, keď manžel portugalskej kráľovnej Márie II., Ferdinando II. Sasko-Coburg-Gotha (1816 - 1885), získal ruiny kláštora Hieronýma a začal ich prestavovať podľa svojho romantického vkusu. vytvorte si tu letné sídlo. Aby naplnil svoje predstavy, Ferdinando II. sa obrátil o pomoc na nemeckého priateľa baróna Eschwegeho a vymenoval ho za stavbyvedúceho. A keďže v 19. storočí už romanticky zmýšľajúci architekti neváhali miešať rôzne štýly, hrad ako trojrozmernú skladačku poskladali z nemeckých a portugalských veží, maurských oblúkov a nádvorí a indických kupol. A aby toho nebolo málo, všetko to vyfarbili pestrými farbami, čo tešia nielen dospelých, ale aj deti. Rozmarná a výstredná architektúra paláca spája maurské, gotické a manuelské motívy a ducha stredoeurópskych hradov. Palác stojí na vrchole hory a po jeho obvode sa dá prejsť po špeciálnej ceste. Ferdinando II tu tiež vybudoval jeden z najúžasnejších portugalských parkov, ktorý bol navrhnutý a vysadený počas štyroch rokov od roku 1846.

Tento najkrajší a najromantickejší hrad v Portugalsku sa žartom nazýva „Palác Snehulienky“ a často sa prirovnáva k bavorskému Neuschwansteinu. Do paláca Pena sa dostanete autobusom číslo 434 z centra mesta za 4,5 eura, no dá sa tam dostať aj pešo po cestičke.

Vyliezame na skalu, kde sa nachádza pevnosť, ktorú postavili Mauri medzi 9. a 10. storočím. Počas dobytia kresťanmi sa pevnosť vzdala bez boja. Po 15. storočí pevnosť stratila svoj strategický význam. Zhora sa otvára nádherná krajina: medzi morom zelene môžete vidieť modrý oceán a biele a červené strechy osád a hlavného mesta.

Dolu ideme pešo, aby sme lepšie zažili všetky krásy okolitej prírody. Celé úbočie je posiate obrovskými balvanmi ako po zosuve pôdy alebo skaly. Nie je jasné, aké vysoké stromy môžu na týchto kameňoch rásť.

Prechádzam popri ruinách starej maurskej pevnosti - kedysi tu energicky prúdil život a dnes jej niekdajšiu veľkosť pripomínajú len rozpadnuté kamenné múry.

Royal Sintra zostane navždy v pamäti ako jedno z najharmonickejších miest na svete, ktoré spája nádhernú krajinu vytvorenú matkou prírodou a umelo vytvorené paláce a hrady vytvorené talentovanými architektmi. Lord George Gordon Byron, ktorý obdivoval krásu Sintry, ju nazval rajom a potom mesto navždy zvečnil v slávnej básni „Veľký raj“.

Letoviská Cascais a Estoril

Po obede sa vydáme na najzápadnejší bod Európy – Cape Roca. Cesta k nemu vedie pozdĺž „Portugalskej riviéry“ s návštevou letovísk Cascais a Estoril. Hoci sa Lisabon nachádza na pobreží oceánu, v meste nie sú žiadne pláže a tí, ktorí sa chcú ponoriť do hlbín mora alebo len tak relaxovať na pobreží, idú do týchto neďalekých letovísk. Tieto mestá sú veľmi pekné a útulné.

15 km západne od Lisabonu leží veľkolepé letovisko Estoril. Má jedinečnú mikroklímu: teplé a slnečné letá, mierne teploty po zvyšok roka. Práve z letoviska Estoril pochádza turistický priemysel Portugalska. Pred niečo vyše storočím prilákala do Estorilu úžasne krásna príroda a mierne atlantické podnebie svetovú elitu a predstaviteľov slávnych šľachtických rodov. Nádherné piesočnaté pláže, priezračná voda a hotely neprístupné obyčajným smrteľníkom sú už tradične žiadané medzi ľuďmi so značnými príjmami. Priaznivci aktívneho oddychu si užijú neuveriteľnú škálu vodných športov, vrátane 8 úplne nových vodných parkov a vynikajúcich golfových ihrísk.

Jej Veličenstvo anglická kráľovná často dovolenkuje v Estorile a vilu si vybrala aj známa Linda Evangelista. Prechádzame popri hoteli, kde dovolenkoval náš prvý a jediný prezident ZSSR Michail Gorbačov.

Cascais, ktorý sa nachádza len pár kilometrov od Estorilu a 20 kilometrov od Lisabonu, je typickým príkladom portugalskej architektúry so svetlými škridlovými strechami a bielymi stenami zdobenými farebnými keramickými dlaždicami.

Názov Cascais pochádza zo slova cascale - „malý kameň“. Mesto má bohatý historický a architektonický súbor: historické múzeum, námorné múzeum, kostoly a kaplnky z 15. storočia. Na Centrálnom námestí je pamätník Don Pedro.

V malom meste sú aj ďalšie pamiatky. Tento vytvarovaný bojovník sa nám páčil.

Veľmi sa mi páčila táto nezvyčajná roztomilá kytica.

Veľmi atraktívna prechádzka horným mestom s krásne udržiavaným mestským parkom a romantickým Aristokratickým zámkom.

Ak sa presuniete ďalej od mesta po skalnatom pobreží, ocitnete sa v Guinshe – kráľovstve širokých dún s častými búrlivými vetrom. Tento kút nedotknutej prírody je skutočným rajom pre windsurfistov. Tu je malebný útes Boca de Infierno („ústa podsvetia“): more vyplavilo dieru v skale a v týchto kamenných čeľustiach sa teraz neustále varí „pekelný guláš“.

CapeCabo deRock

Horská cesta vedie k útesu, z ktorého sa otvára závratná panoráma oceánu a pobrežných útesov. Ide o najzápadnejší bod Európy, mys Cabo de Roca, ktorý sa stal turistickou atrakciou až v roku 1979. Predtým bol španielsky mys Finisterre (lat. „koniec zeme“) považovaný za „okraj sveta“ na Pyrenejskom polostrove. Skala vysoká 140 metrov ako prova lode vyčnieva do oceánu. Ignorujúc ochrannú bariéru, blížim sa k jej okraju. Stojac na samom útese, počúvam slávnostnú hudbu oceánu a som naplnený jeho energiou. Pravdepodobne sa veľkí portugalskí moreplavci, ktorí stáli pri západných brehoch svojho rodného kontinentu a hľadeli do šíreho oceánu, pýtali: „Čo leží za týmito vzdialenosťami? a aby našli odpoveď na túto otázku, vydali sa na dlhé námorné plavby.

Prekonali sme tu náročnú cestu autobusom cez mnohé európske krajiny z najzápadnejšieho bodu našej rodnej Ukrajiny, zakarpatského mesta Čop (48º05′ s. š., 22º08′ vd.). Na pamiatku sa odfotíme s našou žlto-modrou štátnou vlajkou vedľa kamennej stély, na ktorej sú vytesané súradnice (38º47′ s. š., 9º30′ z. d.) a nápis „ Onde a terra acaba e o mar comeca....“ Zahalené v hmle alebo osvetlené jasným slnkom, toto je jediné miesto, kde, ako povedal básnik Camões: „ TOkončí zem a začína oceán» , - presne takto znejú v preklade slová vytesané na kamennej stéle.

A toto je pamätný kameň.

Ako dôkaz mojej prítomnosti na takom charizmatickom mieste si kupujem osobný certifikát od servisného strediska v Cape, že som tu naozaj bol. Na zadnej strane sú nasledujúce slová napísané v rôznych jazykoch vrátane ruštiny: „ Potvrdzujem, že som bol na myse Roca v Sintre v Portugalsku, na najzápadnejšom bode európskeho kontinentu, na samom okraji sveta, „kde končí zem a začína oceán“, kde Duch viery, lásky a smäd po dobrodružstve podnietil portugalské karavely, aby sa vydali hľadať nový svet» .

Obchod so suvenírmi má veľa rôznych produktov o vašom pobyte v najzápadnejšom bode Európy, najmä veľa suvenírov s kresbami na rôznych keramických výrobkoch. Ako spomienku na návštevu tohto jedinečného miesta si vyberám magnet na chladničku v podobe malého keramického obkladu s obrázkom peleríny.

To hlavné, čo si však z tohto miesta odnášame, sú spomienky na to, ako vyzerá najzápadnejší bod nášho rodného európskeho kontinentu. Tyrkysová hladina Atlantiku pohladí oko a impozantné skaly evokujú legendy o tragickej, neopätovanej láske.

Dosiahli sme najextrémnejší bod nášho rodného kontinentu a tu končím svoj príbeh o ceste cez Pyrenejský polostrov, môj „pyrenejský román“.

Nie je to pohľad na nábrežie rieky Dora s farebnými domami v celách starobylej štvrti Ribeira? Pestrofarebné domy, hlučné krčmy postavené priamo na zvyškoch múru mestskej pevnosti. Tu a tam sa okolo premávajú člny Rabelos, tie isté, ktoré sa v minulosti používali na prepravu sudov portského vína. Pozdĺž nábrežia Cais sú stánky obchodníkov predávajúcich najrôznejšie odpadky...

01. Minule som sa pri opise mojej prechádzky po okolí zastavil pri zvonici kostola Clérigos, odkiaľ je nádherný výhľad na hlavné symboly mesta.

04. Henry the Navigator je samozrejme ušľachtilý cestovateľ...
Autori pamätníka akoby náhodou nasmerovali jeho ukazovák na

05. Budova výmeny! Kde cestovateľ symbolicky čerpal financie na svoje cesty. A nenechajte sa zmiasť skutočnosťou, že budova bola postavená 430 rokov po Henryho smrti, autori mu postavili pomník ešte neskôr!

06. Po prechádzke úzkymi uličkami Ribeira

07. Konečne som išiel na nábrežie rieky Dora,

08.A stuhol s potešením, starostlivo skúmal detaily svetlých domov.

12. Na druhej strane - iné mesto! Vila Nova di Gaia. Tu sú známe vínne pivnice s portugalským portským vínom.

13. Prechádzkou po nábreží Cais som si nemohol odoprieť potešenie z výstupu na most Luís I.

14. Najznámejší symbol Porta, postavený v roku 1886 študentom Gustava Eiffela (ten istý), belgický inžinier Théophile Seyrigou. Dvojúrovňový most nahradil Ceruzkový most (1841), z ktorého zostali pamätné stĺpy (vpravo).

15. Pohľad na vínne pivnice (vľavo) Vila Nova de Gaia a kláštor Rádu svätého Augustína, ktorý sa nachádza v Sierra del Pilar. Faktom je, že Vila Nova di Gaia nie je len susedným mestom, ale aj starým konkurentom Porta. Čím viac vína sa skladovalo v mestských pivniciach, tým bolo bohatšie. A kláštor mal zdobiť mesto a stať sa dôstojným konkurentom protiľahlej Ribeire. Kláštor je skutočne krásny a aký výhľad odtiaľ ponúka na oba brehy rieky Dora! Táto posledná okolnosť prispela k rastu popularity kláštora, a to aj medzi armádou. V roku 1809 tu budúci hrdina bitky pri Waterloo, Wellington, vypracoval plány portugalskej vojenskej kampane britskej armády proti napoleonskej armáde. Dokonca aj dnes je väčšina kláštora obsadená armádou a je uzavretá.

16. Je čas vyliezť po schodoch do neba

16. Cestou stretnete nádherné obytné uličky, môžete si dokonca sadnúť a oddýchnuť si od únavného stúpania.)

18. Žiaľ, Ribeira je vo veľmi žalostnom stave: Domy sú schátrané a dnes v nich žijú najchudobnejšie vrstvy spoločnosti. Keďže oblasť je pod ochranou UNESCO, mestské úrady sú povinné zachovať a obnoviť Ribeiro. Vďaka tomu sa postupne mení zloženie obyvateľstva oblasti, bývalí obyvatelia sa sťahujú do iných častí mesta.

19. A prázdne domy čakajú na svoju obnovu a návrat svojej bývalej nádhery pod ochranou impozantného rytiera Vimara Peresha, ktorý kedysi v roku 868 bránil mesto pred moslimskými vojskami.

20. Tu, na námestí pri katedrále Se, sa nachádza Pelourinhov stĺp – kedysi pranier, slúžiaci ako miesto pre verejné ponižovanie odsúdených.

21. V súčasnosti symbol spravodlivosti.

22. Katedrála v Porte vyzerá ako pevnosť, ale keď sa začala stavať v 12. storočí, rozdiel medzi katedrálou a pevnosťou bol malý.) Ku katedrále prilieha kostolná kapitula postavená v rokoch 1717-1722 , Biskupský palác zostal v tieni...

23. Vimar Peresh má teda na týchto kopcoch čo strážiť!

24. No a nakoniec horná úroveň mosta Luisa I., po ktorom premávajú električky Metro do Porto ( bude príbeh!).

25. Z výšky takmer 45 metrov

26. Lode Rabelos so sudmi portugalského vína sú jasne viditeľné;

27. A ako domčeky hračiek, na nábreží Cais da Ribeira;

28. A zvyšky múru pevnosti, zničeného počas reštrukturalizácie mesta vo vzdialenom 18. storočí;

29. A tečúce vody kľukatej rieky Dora, rútiacej sa k oceánu, medzi dvoma ohňami súperiacich susedov.

30. Krásny most. Horná úroveň sa tiahne v dĺžke 392 metrov, spodná je skromnejšia, len 174 metrov.

31. Konečne sme sa dostali na krásne, formálne výhľady na Ribeiro, ktoré sa otvárajú z Vila Nova Di Gaia.

31. Spoznávate katedrálu Se na kopci? Z tejto katedrály začalo mesto Porto. Obyvatelia Porta, najmä v prítomnosti Lisabončanov, s nami však nebudú súhlasiť, právom sa domnievajú, že život tunajšej osady sa začal dávno pred príchodom Rimanov...

32. Porto ako mesto však oficiálne začalo svoju históriu v 12. storočí výstavbou pevnosti-katedrály, dnes známej ako katedrála Se. Okolo nej sa začali stavať domy, ktoré šírili mestský život stále ďalej...

33. Dnes je Porto druhým najväčším mestom Portugalska. Počet obyvateľov je asi 240 tisíc ľudí. A v aglomerácii Veľké Porto (vrátane všetkých okolitých miest) - 1,75 milióna ľudí. Takmer metropola.

35. Sandeman je jedným zo symbolov moderného Porta. Tento súdruh je veľmi známy človek, jeho siluetu vidno tu, tam a všade pri poháriku vína... Kto by to mohol byť?

15. septembra 2012, 02:11

Pred rokom som plánoval túto cestu, no minulý rok padla voľba na Kanárske ostrovy a Portugalsko sa odložilo.
Tento rok sa však Portugalsko konečne naplnilo. Po prehľadávaní blogov a cestovateľských stránok boli vybrané tri mestá: Porto, Lisabon a Albufeira. Ten bol vybraný výlučne na plážovú dovolenku, kde v lete bez kúpania a opaľovania.
Môj prvý príbeh bude o druhom najväčšom meste Portugalska – Porte.

Začnime s trasou. Podľa mňa je to optimálna platforma na to, aby sme si o tejto krajine urobili nejakú predstavu.
Mimochodom, A=G=Lisabon. Google umiestnil bodky jednu na druhú a vyšlo toto.

Ako sme sa dostali do Porta je iný príbeh. Keďže lietadlo pristálo v Lisabone veľmi neskoro a do Porta v tom čase nechodili žiadne vlaky, museli sme sa tam dostať autobusom Rede Expressos. Bežali sme a bežali, ale zvládli sme to.
A voila – mesto Porto.
Náš hotel sa nachádzal v centre na Plaza Batalha. Ráno sme teda mali krásny výhľad na kostol San Ildefonso, slnkom zaliate ulice a davy turistov.
Snažil som sa držať veľa ľudí mimo záberu, takže ulice vyzerajú viac-menej opustené.

Prvá vec, ktorá mi udrela do očí, bol kostol San Ildefonso, perla námestia. Celé je to pokryté dlaždicami charakteristickými pre Portugalsko.
Tieto dlaždice sa nazývajú azulejos a sú arabského pôvodu. Ich počet v Porte je obrovský, z diaľky veľmi pripomínajú gžel a kachličky na ruských kachliach.
Je zaujímavé, že zobrazujú nielen opakujúci sa ornament, ale rôzne predmety a postavy.
Som veľmi rád, že azulejos neboli ukradnuté na suveníry, inak som v pokušení si ich vybrať.

Nasiaknutý portugalským duchom som sa nekonečne preklikával ulicami stúpajúcimi do kopca a z kopca.
Takéto zmeny sú pre rovinatý Petrohrad veľmi netypické, takže je zaujímavé pozrieť sa na takéto exotické krajiny.

Pri cestovaní po Portugalsku musíte pamätať na pohodlnú obuv. Chodníky sú dláždené veľmi hladkými dlažobnými kockami a stúpania a klesania zvyšujú kĺzanie. A samozrejme, treba počítať s obrovskými dochádzkovými vzdialenosťami. Pri prechádzke som v Porte stratil jedny topánky a časť cesty do hotela som musel prejsť naboso.
Aj keď chodníky určite vyzerajú veľmi elegantne.

Napriek tomu, že Porto je druhé najväčšie mesto Portugalska, nemá lisabonskú stupnicu.
Je dobré sa tu túlať, narážať na rôzne architektonické pamiatky bez toho, aby ste sa riadili mapou.
Všade visiaca bielizeň dodáva osobitý šik. Všetky farby a veľkosti. V každom dome, v centre aj v uličkách.
Tiež som sa nemohol zbaviť pocitu, že Porto bolo zanedbávané. Na každej ulici stojí niekoľko domov chátrajúcich alebo opustených so zakrytými oknami. Bol tu pocit, že ľudia opúšťajú mesto, hoci to môže byť klamlivé a toto je len ďalšia „hrozienka“ Porta.

Pravdepodobne jedna z čŕt Portugalska, ktorá ma napadne, sú električky. Ani nie – električky.
Taký pozdrav z minulosti. Aj keď vyzerajú veľmi decentne, skoro ako nové.
Ak chcete, môžete cestovať týmto typom dopravy. Ale keď som sa pozrel na ten dav nabalený ako šprot, tak ma prešla taká túžba.
No, je roztomilý, však?

Pre mňa osobne sa Hop-on Hop-off autobusy stali výbornou alternatívou výletov, dokonca by som povedal, že výhodnejšou možnosťou pri cestovaní. Spravidla majú zvukového sprievodcu v ruštine, ak nie je k dispozícii, vždy je k dispozícii zvukový sprievodca v angličtine, bezplatné wifi a vynikajúci výhľad z druhého poschodia. Väčšinou si spravíme prvý okruh na zoznámenie sa s pamiatkami a na druhý okruh vyrazíme na miesta, ktoré máme radi na fotenie a prechádzky.

Náš let sme začali z námestia Praça da Liberdade, kde Pamätník kráľa Dona Pedra IV.
Námestie slobody korunuje mestský úrad. Podľa mňa to veľmi pripomína Václavské námestie v Prahe.
(Samozrejme, je mi to veľmi ľúto, ale vždy, keď sa hovorilo o Donovi Pedrovi, spomenul som si na ruský film „Ahoj, som tvoja teta!“ Neodolal som si spomenúť. :))

Mimochodom, ešte jeden malý detail. Na Námestí slobody je jeden z najluxusnejších McDonald's, aké som kedy videl. Zdá sa, že tam kedysi bola reštaurácia. Pre Nemecko by bol akosi typickejší orol. Vnútri je miestnosť tiež navrhnutá v cisársko-slávnostnom štýle.

Vo vyhliadkových autobusoch rád sedím na druhom poschodí, samozrejme. Sedím vysoko, pozerám sa ďaleko + opaľujem sa. Pravda, v Porte na niektorých uliciach nie sú stromy vysoké, treba sa zohnúť.
Na fotografii nižšie vľavo je mimochodom obecná budova so 70-metrovou zvonicou.

Trasa autobusu prechádzala pozdĺž pobrežia oceánu, a tak som v Porte prvýkrát videl oceán, ktorý obmýva brehy Portugalska. Počasie bolo dosť horúce, takže turisti aj domáci oddychovali na plážach. Mladí ľudia preferovali extrémnejšie spôsoby ochladzovania, skákanie z heliportu pri ústí rieky Douro, na ktorej stojí samotné Porto.

Mimochodom, výhľady na mesto sú tu nádherné: domy visia jeden cez druhý a samozrejme girlandy bielizne na sušenie.

Bolo nám povedané, že na druhej strane rieky Douro sú najlepšie rybie reštaurácie. Vo všeobecnosti, súdiac podľa počtu rybárskych lodí, tu určite sú ryby.

Keď raz pôjdete k rieke, nie je možné do HO nenaraziť! Hovorím samozrejme o dvojposchodovom moste kráľa Luisa I. Ten spája oblasť Ribeira s pivnicami a skladmi vína mesta Vila Nova de Gaia. Bol postavený podľa návrhu študenta a spoločníka Gustava Eiffela Théophila Seyriga. V skutočnosti je niečo spoločné.
Pozor, veľa, veľa fotiek mosta!

Most je majestátny, je ich tu veľa. A keď na to kliknete počas dňa zo všetkých strán, určite musíte opakovať to isté pri západe slnka a v noci. Mimochodom, v hodinách pred západom slnka je podľa mňa najvýhodnejšie svetlo.

Samozrejme, tento kolos nie je jediným mostom cez Douro.
Neviem, ako sa volá ten ďalší (môže mi to niekto povedať?), ale vyzerá to pôsobivo, áno.

A most, kto by to bol povedal... Ponte de Dona Maria Pia, pomenovaný po manželke kráľa Luisa I. Romantický, organ. No celá rodina.

Výhľady je možné vidieť z brehu na strane Ribeirao, keď sa na vrchol dostanete výťahom alebo z druhej strany pozemnej lanovky.
Pravda, pozemná lanovka nie je ničím výnimočným. Okná sú akosi flekaté, pohľad z mosta či brehu zhora je určite lepší. Radšej si odložte peniaze na portské víno :) .

No, keďže som povedal toto čarovné slovíčko (myslím tým „port), musím rozvinúť túto tému.
Myslím, že nebude ťažké uhádnuť, že slovo „port“ pochádza z názvu Porto.
Hlavná koncentrácia skladov a pivníc s týmto nápojom je teda v meste Vila Nova di Gaia na ľavom brehu rieky Douro.
Ak chcete ochutnať, žiadne otázky - vitajte. A túlať sa tu je veľmi príjemné. Potom si sadnite niekde na breh a nabrúste sardinky.
Ak mám byť úprimný, mal som voči portskému vínu predsudky, nikdy predtým som ho neskúšal, no negatívnych recenzií som počul dosť. Pravda, hovorili sme o portey kúpenej u nás.
Ukazuje sa, že existuje niekoľko kategórií portského tawny, brankco, ruby, vintage atď.
nebudem sa chváliť. že som vyskúšal všetko, ale ochutnal som len 3-4 druhy.
Mimochodom, s určitou odrodou sa odporúča konzumovať určité občerstvenie: orechy, džem, šunka s melónom, ovocie, citrónový koláč atď.

Mimochodom, odtiaľto máte výborný výhľad na opačný breh.
Miesta sú ako stvorené na fotenie. Domy sú naukladané jeden na druhom a sú tu davy kráčajúcich turistov.
Keď sme si to všetko prezreli, rýchlo sme sa ponáhľali prejsť cez most a zapojiť sa do večerného ruchu.

A pár slov o tom, čo sa nachádza na druhej strane - Ribeira.
Táto oblasť je plná úzkych, kľukatých uličiek a rozpadnutých domov.
Vznikol dojem, že život tu v žiadnom prípade neprekvitá a ľudia toto miesto pomaly opúšťajú.
Je tu však dobrá správa – oblasť je zaradená do zoznamu svetového dedičstva UNESCO a zdá sa, že ju pomaly obnovujú.

Mimochodom, v Porte sa nachádza jedna z najkrajších železničných staníc v Európe – Sao Bento.
Steny sú obložené dlaždicami azulejos v bielych a modrých tónoch. Najväčší z nich je vyrobený z 20-tisíc dlaždíc a zdobí čakáreň. Obraz zobrazuje epizódy z histórie železníc.

Ďalší zaujímavý fakt: symbolom Portugalska je kohút Barcelos. Kohút Barcelos je pečený, takže je vždy čierny. Takéto kohúty je možné vždy zakúpiť v každom obchode so suvenírmi v Portugalsku;

Na záver tejto časti dodávam: ak chcete vidieť Portugalsko, stále sa oplatí navštíviť Porto. Má kúzlo malého mesta a je úplne odlišné od ostatných miest v Portugalsku.

Porto je jedno z najstarších európskych miest, ktoré si vo svojom vzhľade zachovalo črty rôznych období. Miestni hovoria, že Porto funguje pre celú krajinu a majú pravdu. Mesto má obrovské množstvo turistických miest, priemyselných podnikov, miest obchodu a zábavy. Severné hlavné mesto Portugalska, od ktorého dostal štát svoje meno, priťahuje mnohostranným imidžom, hlbokou antikou a modernosťou, príchuťou staroveku a moderny. A napokon je to hlavné mesto svetovo najznámejšieho portského vína dodávaného do všetkých krajín, príťažlivé a nezabudnuteľné mesto, kde sa začala cesta mnohých slávnych ľudí minulosti i súčasnosti.

Geografia

Severné hlavné mesto Portugalska sa nachádza tam, kde sa rieka Douro (alebo Duero) vlieva do Atlantického oceánu. Vzdialenosť do Lisabonu je len 270 kilometrov. Samotné Porto sa nachádza na pravom brehu rieky, zatiaľ čo jeho predmestia sú na ľavom. Vývoj prebieha tiež prevažne na severe a východe, keďže na západe, len pár kilometrov odtiaľ, začína oceán. Terén, kde sa mesto nachádza, je pomerne kopcovitý, s výraznými výškovými rozdielmi – od nábrežia Dory až po najvyššie body, viac ako 100 metrov nad morom. To ovplyvnilo architektúru a celkové usporiadanie ulíc, vinutých mnohými schodmi. Počet obyvateľov samotného mesta je len necelých 250 tisíc ľudí, no celú aglomeráciu Veľkého Porta obýva viac ako 2 milióny ľudí. Napriek svojmu obrovskému významu a vplyvu na ekonomiku, kultúru a cestovný ruch v Portugalsku má mesto rozlohu len 42 kilometrov štvorcových a hustota zástavby je pomerne vysoká. Z administratívneho hľadiska zostalo rozdelenie na okresy historické so starobylým centrom a novšími časťami mesta. V meste je 15 mestských častí, ktoré sa nachádzajú pomerne kompaktne. Porto sa nachádza na hlavnom poludníku, a preto sa časom nelíši od Greenwichu.

Klíma

Len pár kilometrov po rovnej ulici Avenida da Boavista oddeľuje mesto od Atlantického oceánu, a preto je tu podnebie úplne prímorské so zvýšeným vplyvom teplého Golfského prúdu. Porto zažíva časté zrážky a menšie búrky, ktoré sa tradične vyskytujú v zimných mesiacoch. Zároveň teplo v Porte prakticky nie je cítiť kvôli pomerne vysokej vlhkosti a príjemnému vetru od oceánu. Vplyv kontinentálneho podnebia prakticky nie je cítiť. Zima je považovaná za najdaždivejšiu, ale pomerne teplú, najmä pre ruských turistov. Priemerná teplota od decembra do februára neklesá pod +5°C, no vyskytujú sa vetry. V Porte nie sú mrazy a teploty pod nulou sú extrémne zriedkavé. Jar a jeseň sa vyznačujú premenlivými zrážkami a zmenami teplôt, ktoré sa vyskytujú takmer nepostrehnuteľne, keďže v priebehu dvoch mesiacov klesá (alebo stúpa) so stabilnými ukazovateľmi. Najobľúbenejším obdobím na návštevu Porta je letné obdobie, ktoré nominálne trvá od mája do septembra so stabilnými údajmi teplomera od +17°C ráno do +28°C popoludní. Počas dňa zároveň nemusí dochádzať k prakticky žiadnym zmenám teploty a prakticky sa nevyskytujú žiadne zrážky.

Príbeh

Historici pripisujú prvé osídlenie na mieste moderného Porta obdobiu keltských národov, ktoré sa tu usadili v roku 300 pred Kristom. Pred rímskym dobytím v roku 136 pred Kr. bola to obyčajná dedina, ktorá bola premenená na pevnosť s rôznymi budovami vojenského a obchodného významu - názov dostal Portus Cale. Postupom času, so zmenami v jazykoch a výslovnosti, sa toto meno stalo Portugalskom, ako sa nazýva celá krajina. Po dobytí Vizigótmi v roku 540 tu bola postavená pevnosť a založené biskupstvo a mesto sa stalo centrom malého regiónu. Až do roku 1096, kedy mesto a celé okolité vojvodstvo zdedil Henrich Burgundský, bolo Porto striedavo pod nadvládou Maurov a Leónskeho kráľovstva. Každé obdobie zanechalo svoju stopu v architektúre, kultúre a umení. Podľa historických údajov utiekli poslední templárski rytieri do Portugalska pred pápežom a francúzskym kráľom. V roku 1387 sa v Porte konala svadba kráľa Joãa I. a britskej princeznej - ktorá sa stala základom najdlhšej mierovej a partnerskej zmluvy v európskych dejinách - medzi Anglickom a Portugalskom. Tento dokument otvoril bezprecedentné príležitosti v obchode s Britskými ostrovmi a následne s Britským impériom.

V procese svojho rozvoja sa Porto, aj keď stratilo titul hlavného mesta kráľovstva, neustále rozvíjalo. V roku 1763 sa začala výstavba slávnej veže Clérigos, ktorá bola orientačným bodom pre lode vplávajúce do prístavu. V roku 1762 bola založená námorná akadémia premenená na univerzitu, druhú najväčšiu po Lisabone. V rokoch 1876-1877 Gustav Eiffel a jeho študent pracovali v Porte a navrhli dva slávne kovové mosty cez rieku Douro. V roku 1872 bola otvorená stála električková doprava medzi mestskými časťami. Jediná vojna, ktorá priamo zasiahla mesto, bola napoleonská invázia v roku 1809, no netrvala dlho, pretože Briti rýchlo oslobodili Porto a vrátilo sa k pokojnému životu. Druhá svetová vojna ušetrila celú krajinu, ktorá bola neutrálna a pomáhala utečencom.
Priemyselná revolúcia mala výrazný vplyv na rozvoj Porta – organizovalo sa tu veľké množstvo manufaktúr a podnikov, ktoré tvorili základ dnešného priemyselného potenciálu aglomerácie. Porto bolo vždy v popredí inovácií, pričom zostalo autentickým historickým mestom, ktorého celé centrum je zapísané na zozname svetového dedičstva UNESCO.

Pamiatky Porto

• Prvá vec, ktorú si návštevník mesta Porto všimne, je neustále používanie dekoratívnych dlaždíc pri zdobení fasád domov. Brazílski prisťahovalci začali používať dlaždice ešte častejšie v 19. storočí, čo ohlásilo zlatý vek portugalskej výzdoby fasád. Najprv sa obkladačky maľovali ručne, no neskôr vplyvom industrializácie ručnú prácu nahradila mechanická tlač obrázkov. Najvýraznejším príkladom použitia dlaždíc Azulejo je Kaplnka duší (Capela das Almas). Kaplnka bola postavená v 18. storočí a nebola ničím výnimočná. Ale v roku 1929 boli steny kaplnky ozdobené 16 000 dlaždicami azulejo, po ktorých sa táto dominanta Porta stala „modrou“ medzi všetkými kostolmi v meste.

• Hlavnou atrakciou mesta Porto a jeho symbolom je titánsky most kráľa Luisa I., postavený podľa návrhu študenta a spoločníka Gustava Eiffela – Thiophila Seyriga v roku 1886. Most, postavený 7 rokov pred Eiffelovou vežou, dosahuje dĺžku o 80 metrov viac ako samotná veža – 385 metrov a váži viac ako 3 tisíc ton, výška mosta je 44,5 metra. Tento grandiózny výtvor má dve úrovne - spodná je pre autá a horná pre vlaky metra. Na oboch úrovniach sú chodníky pre chodcov.
• Vizitkou mesta Porto je aj zvonica kostola bratstva klerikov. Stavbu architektonického komplexu kostola a zvonice začalo v roku 1732 cirkevné bratstvo a dokončilo ju v roku 1750. Na stavbe súboru pracovali rôzni ľudia, no za zmienku stojí najmä Niccolò Nasoni a murár Antonio Pereira. Zvonica, ktorá korunuje budovu na západnej strane, je považovaná za jedno z majstrovských diel Niccola Nasoniho a je uznávaná ako jedna z hlavných atrakcií mesta Porto. S výškou 76 metrov je zvonica najvyššou kostolnou vežou v Portugalsku. Za zmienku stojí, že práve v kostole Bratstva klerikov bol pochovaný slávny architekt Niccolo Nasoni.
• Kostol Santo Ildefonso postavil neznámy architekt v rokoch 1730 až 1737. Napriek diskrétnej fasáde, oltárne retablo demonštruje sofistikovanosť a eleganciu budovy. Rytecké práce vykonal majster Niccolò Nasoni. V roku 1932 bol kostol Santo Ildefonso vyzdobený dlaždicami od Jorge Calaso. Kachle zobrazujú život patróna kostola - svätého Ildefonsa, po ktorom bol kostol pomenovaný.
• Ďalšou atrakciou Porta je kostol Carmo a kostol Carmelitas (Igrejas do Carmo a das Carmelitas). Ich zvláštnosťou je, že tieto dva kostoly sa nachádzajú tak blízko seba, že si ich možno pomýliť s jednou budovou. Mužský kostol Carmo (nachádza sa vpravo) bol postavený v druhej polovici 18. storočia podľa návrhu architekta Josého Fgueireda Seicasa. Fasáda obložená kameňom je korunovaná štítom, vo vnútri ktorého sú postavy evanjelistov. Bočné fasády kostola boli v roku 1912 pokryté dlaždicami Azulejo. Vľavo je karmelitánsky ženský kostol. Pozoruhodné je, že kostoly oddeľuje len jeden meter široký dom (jeden z najužších domov na svete). Vzhľad tohto domu je spôsobený zákonom, podľa ktorého dva kostoly nemôžu mať spoločnú stenu.
• Stanica São Bento v Porte bola postavená na začiatku 20. storočia na mieste benediktínskeho kláštora Panny Márie. Vestibul stanice je pokrytý 20 000 dlaždicami Azulejo (tieto dlaždice sú jedným z najvyšších umeleckých úspechov v Portugalsku 20. storočia). Kompozície dlaždíc zobrazujú výjavy súvisiace so železnicou a históriou dopravy, ako aj slávne udalosti z histórie Portugalska.

Podujatia a festivaly

• V Porte sa často konajú rôzne podujatia a oslavy venované určitým sviatkom. Ako bývalé hlavné mesto Portugalska mesto oslavuje národné dátumy s určitou pompou, ako napríklad Deň nezávislosti (1. decembra) a Deň republiky (5. októbra). Zároveň sa v meste často konajú aj iné festivaly, väčšinou venované náboženským sviatkom.
• Najobľúbenejším a najfarebnejším podujatím v Porte je Deň svätého Jána, patróna mesta. Každý rok 23. – 24. júna je celé Porto vyzdobené do sviatočných farieb a všade sa konajú jarmoky, sprievody, divadelné predstavenia a lahôdky pod holým nebom.
• Vianoce (Natal) a Veľká noc sú tradične najobľúbenejšie sviatky v Portugalsku a Porto nie je výnimkou. Rozsiahle oslavy, prehliadky, predstavenia a jarmoky sú len malou časťou toho, čo sa v meste počas niekoľkých dní (alebo celého decembra v prípade novoročných sviatkov) deje.
• Nemenej populárne sú v Portugalsku býčie zápasy, ktoré majú svoje vlastné charakteristiky a charakteristické črty, sú humánnejšie a v istom zmysle aj veľkolepé. Dátumy otvorenia a ukončenia sezóny sú vždy celomestské sviatky s vlastnými rituálmi a jasne regulovanými akciami.
• Začiatok jesene charakterizujú aj rozšírené slávnosti vína, ktoré sú pre mesto, kde sa zrodilo portské víno, veľmi dôležité. Počas veľtrhov sa prezentujú mladé a staré vína, najlepšie odrody a značky portského vína a brandy.
• Okrem hlavných sviatkov sa v Porte neustále konajú rôzne podujatia venované múzeám (Deň otvorených dverí), kinematografii (festival sci-fi Fantasport), hudbe, architektúre, knihám a ďalším oblastiam umenia.
• Vo februári, tak ako v celej Európe, sa v Porte koná sedemdňový karneval so sprievodmi, prehliadkami, predstaveniami a inými zábavnými podujatiami. V septembri sa koná ďalší významný festival - Medzinárodný festival bábkového divadla - zábavné podujatie pre dospelých a deti, na ktorom prídu najlepšie súbory z celého sveta prezentovať svoje umenie.

Reštaurácie a kaviarne

Rovnako ako v celom Portugalsku, aj v Porte nájdete rôzne stravovacie zariadenia - obyčajné kaviarne s minimálnymi cenami, ako aj drahé reštaurácie s hviezdami Michelin. Miestna kuchyňa je pomerne jednoduchá a uspokojivá, pretože sa z veľkej časti vyvinula historicky a je založená na morských plodoch. Existuje však jedno jedlo, ktoré mesto odlišuje od všetkých ostatných. Neoficiálne sa obyvatelia Porta nazývajú Tripeiros, doslova „jedlíci dršťkov“, na čo sú mnohí hrdí. Skutočne, miestnou špecialitou je „Tripash“ – vyrobený z hovädzích dršťok s rôznymi druhmi zeleniny. Nemôžete tiež ignorovať „feijoada“ - mäso varené s ryžou a fazuľou; „Francesinho“ je obdobou sendviča so šunkou, vyprážaným hovädzím mäsom a klobásou s paradajkovo-pivovou omáčkou. Prevažnú časť jedálneho lístka každého podniku tvoria plody mora, keďže čerstvé úlovky sa každý deň dostávajú do mesta, kde nájdete nielen tradičné druhy rýb, ale aj celkom exotické – napríklad čerta, podávané v niektorých reštauráciách. Na uliciach, na nábreží av mnohých oblastiach sú malé kaviarne a bary, kde si môžete dať výdatné a lacné jedlo a vyskúšať niektoré z odrôd známeho portského vína.

Nakupovanie

História a rozvoj mesta Porto je úzko spätý s obchodom, a preto niet divu, že je tu množstvo miest, kde sa dá nakúpiť najrôznejší tovar. Turistom sa odporúča určite navštíviť starý a farebný trh Bolhao, ktorý sa nachádza na Ria de Sa da Bandeira, kde sa neustále predávajú čerstvé morské plody, zelenina, ovocie a rôzny tovar. Porto má veľké množstvo nákupných centier, značkových butikov, obchodov a outletov, ktoré zastupujú ako známe značky, tak aj miestnych výrobcov. Často sú tu rodinné obchody, kde si môžete kúpiť rôzne remeselné výrobky. Zo severného hlavného mesta Portugalska by ste si určite mali priniesť ako suvenír alebo ako darček:

• portské víno - mesto je hlavným mestom tohto nápoja, v okolí ktorého sa vyrábajú desiatky druhov a odrôd. Pravé portské víno je lepšie kupovať v špecializovaných predajniach alebo v pivniciach výrobcov - kde sa organizujú exkurzie s ochutnávkami;
• Azulejos sú slávna keramika, tradičná iba pre Portugalsko. V Porte je ním vyzdobené takmer všetko – od fasád budov, cez malé škatuľky, kľúčenky, truhlice a iné náčinie;
• výrobky z korku sú ďalším symbolom Portugalska a najmä Porta. Krajina zaujíma jedno z popredných miest vo výrobe tohto druhu dreva a miestni remeselníci budú ponúkať rôzne remeslá vyrobené z korku, vrátane topánok, tašiek, doplnkov;
• šperky - dedičstvo Maurov, Rimanov a iných národov, ktoré obývali oblasť ovplyvnili remeslá. Strieborné a zlaté výrobky z miestnych dielní sú atraktívne, originálne, nevšedné a skvostné. Existuje veľa druhov šperkov a môžete si vybrať produkty za akúkoľvek cenu;
• olivy, syr, jamon, vaječný krém, víno - tradičné gastronomické suveníry z Portugalska;
• figúrky a tovar s obrázkami historických pamiatok - vo všetkých obchodoch so suvenírmi je veľa takýchto tovarov a vyznačujú sa originalitou a rozmanitosťou;
• futbalové symboly - mesto je domovom slávnych klubov "Porto" a "Boavista" - ich vybavenie sa dá kúpiť v mnohých obchodoch so suvenírmi a značkových predajniach.

Ako sa dostať do Porta?

Jediný spôsob, ako sa rýchlo dostať z Ruska do ďalekého Portugalska, je lietadlom – do Lisabonu lietajú priame lety takmer zo všetkých väčších miest. Existujú aj spojovacie trasy a môžu trvať pomerne dlho, pretože vyžadujú prestupy v Nemecku, Francúzsku a Španielsku. V samotnom Porte sa nachádza veľké medzinárodné letisko Francisco de Sa Carneiro, ktoré sa nachádza 11 kilometrov od centra a prijíma lietadlá z celej Európy vrátane nízkonákladových leteckých spoločností, no odľahlosť krajiny zanecháva na výlete stopy. Z Lisabonu môžete cestovať vlakom a autobusom. Z Ruska sa tam dá dostať aj týmito druhmi dopravy, avšak s mnohými prestupmi vo veľkých dopravných uzloch, ako je Zürich, Madrid, Barcelona a iné. Čas cesty je veľmi dlhý a niekedy je na prechod cez niektoré krajiny potrebné tranzitné vízum. Do Porta sa dá dostať aj vlastným autom, no je to dosť náročné, aj keď mesto leží na jednej z najdôležitejších diaľnic na Pyrenejskom polostrove. Do Portugalska budete musieť prejsť aspoň päť krajín. Najrýchlejším spôsobom je však letecká doprava, či už sú to priame lety do Lisabonu, alebo prestupné lety do iných miest sveta. Spravidla pri využívaní nízkonákladových leteckých spoločností môžete letieť do Porta maximálne za 30 hodín.

Doprava

Mesto Porto je známe tým, že je jedným z prvých v Európe, ktoré má električku, a to aj napriek pomerne kopcovitému terénu. Historické hlavné mesto Portugalska má dodnes rozsiahlu sieť verejnej dopravy:

• metro - päť liniek položených pod mestom spája všetky jeho štvrte a umožňuje prístup nielen k hlavným atrakciám, ale aj k hlavným dopravným uzlom. Napríklad na letisku, na vlakovej stanici, je okamžite zastávka metra, ktorá vám umožní rýchlo sa dostať na akékoľvek miesto v meste;
• Električka je historický spôsob dopravy, ktorý je sám o sebe medzníkom. Trasy, a sú len tri, sú vytýčené pomerne zložito, ale obopínajú celé Porto a väčšina prechádza historickým centrom, čo vám umožní vychutnať si výhľad na mesto pri cestovaní z jedného konca mesto druhému;
• Autobus je populárna a veľmi bežná forma dopravy, ktorá pokrýva Porto, autobusy sú napojené na prestupné uzly metra a električiek. Na letisko vedú dokonca tri pravidelné linky, čo značne uľahčuje pohyb po meste. V noci premáva aj niekoľko autobusov, takže dostať sa do hotela nebude problém;
• Bicykle sú rastúcim druhom dopravy, ktorý si možno prenajať v desiatkach požičovní. Pre Porto je tu jedna výhrada – kvôli kopcovitému terénu sa na bicykli bude pohybovať dosť ťažko, najmä pre nepripraveného človeka;
• taxíky - čierne, zelené a krémové autá sú všade a ich ceny sú celkom prijateľné. Auto si môžete privolať telefonicky alebo ho chytiť na ulici - cena sa nebude líšiť. Taxikári sú možno najslušnejší a existuje len veľmi málo prípadov zvýšenia sadzieb;
• požičovňa áut – aj napriek veľkosti Porta sú tu občas zápchy a ťažká premávka, no v celom meste je veľa bezplatných parkovísk a tie platené nestoja veľa. V meste pôsobia medzinárodné aj národné autopožičovne. Ak plánujete navštíviť malebné predmestia, oplatí sa vziať si auto, čo je pri návšteve severného Portugalska nevyhnutnosťou.

Ubytovanie

Takéto historické mesto, kde žili králi a aristokracia, ponúka veľký výber hotelov rôznych tried, z ktorých mnohé sa nachádzajú v starobylých sídlach a sídlach. V Porte sú zastúpené všetky typy hotelov – od exkluzívnych päťhviezdičkových, ako je Torel Avantgarde, až po hostely za 10 eur na noc. Zároveň sa môžete usadiť v ktorejkoľvek časti mesta, pretože je malá a rozvinutá sieť verejnej dopravy vám umožní rýchlo sa dostať do vášho bydliska. Porto má hotely všetkých známych svetových reťazcov – Hilton, Sheraton, Radisson, ako aj obrovské množstvo veľkých a malých hotelov s rôznou úrovňou služieb a údržby. Najdrahšie miesta na bývanie sa tradične nachádzajú v samotnom historickom centre a čím ďalej do periférií, tým sú náklady nižšie. Predmestia majú tiež veľký výber slušných hotelov a dostať sa z nich do centra nie je ťažké. Zo štvorhviezdičkových hotelov stojí za pozornosť hotel Porto A.S. Hotel 1829 je jedným z najstarších v meste a výber troj- a dvojhviezdičkových hotelov je pozoruhodný svojou rozmanitosťou, tak polohou, ako aj cenou. Je potrebné pripomenúť, že počas sezóny je dosť ťažké prenajať si izbu, takže je lepšie si ju rezervovať vopred, aby ste nepreplatili.

Pripojenie

V Porte je bežná telefonická komunikácia nielen v hoteloch, reštauráciách, ale aj len na uliciach - hovory do Ruska sú pomerne lacné av noci sú tu ďalšie zľavy. Mobilní operátori miestneho a medzinárodného rozsahu sú v meste široko zastúpení a pokrytie poskytuje bežné pripojenie kdekoľvek v Porte. Bezdrôtové pripojenie na internet Wi-Fi je dostupné takmer všade a zvyčajne je zadarmo – v hoteloch, reštauráciách a baroch, nákupných centrách, vo verejnej doprave, v blízkosti väčšiny atrakcií. Traffic vám umožňuje jednoducho sledovať zmeny na sociálnych sieťach, komunikovať cez Skype a sledovať streamované videá.

1. Určite sa povozte vzácnymi električkami po centre mesta a pozrite si všetky pamiatky.
2. Navštívte známe kníhkupectvo Livraria Lello, ktoré sa stalo prototypom mnohých miest zo slávneho románu Harry Potter. Tu si môžete kúpiť rôzne knihy akéhokoľvek zamerania a smeru.
3. Ďalším miestom, ktoré musíte navštíviť, je malá aristokratická kaviareň Majestic, ktorá bola kedysi miestom stretávania sa aristokracie a bohémy, no dnes vás poteší rozumnými cenami, originálnym interiérom a chutnými jedlami.
4. Využívajte verejnú dopravu s kartou Andante - obdobou cestovky s obmedzenou dobou platnosti, ktorá vám však umožní veľa ušetriť pri pohybe po meste, najmä ak chcete vidieť čo najviac zaujímavých miest.
5. V zime a na jeseň by ste mali mať vždy so sebou dáždnik, pretože vietor a dážď sa môžu vyskytnúť celkom náhle.
6. Pri používaní taxíka je lepšie zvoliť si vodiča, ktorý vie po anglicky a s ktorým sa ľahšie zjednáva. Autá všetkých služieb majú merače, ale niekedy môže vodič odjazdiť viac kôl, aby zvýšil náklady na cestu.
7. Vylezte na vežu Clérigos, vysokú 75 metrov, viditeľnú odkiaľkoľvek v Porte a symbol mesta. Vstup na vyhliadkovú plošinu stojí asi 2 eurá.
8. Prejdite sa po Ponte de Dona Maria Pia a Ponte di Dona Luis Najprv mosty navrhnuté a postavené Eiffelom a jeho študentom Seyrigom pred začatím výstavby slávnej veže v Paríži.
9. Pre tých, ktorí nemajú veľa času na podrobné preskúmanie všetkých pamiatok Porta, je ideálny výlet loďou po rieke Douro, ktorá vám pomôže zoznámiť sa s hlavnými atrakciami mesta a zároveň čas, ušetrite čas.

Porto na mape, panoráma

Porto je mesto portského vína a futbalu, mesto vysokých klenutých mostov a hlučných pobrežných barov, mesto nevzhľadných a špinavých ulíc, mesto, ktoré dalo meno Portugalsku. O Porte sa toho napísalo toľko, že snažiť sa povedať niečo nové je nevďačná úloha. Ale aj tak sa pokúsim povedať a ukázať.

Mesto sa nachádza severne od pravého brehu rieky Douro, ktorá sa tiahne takmer 900 kilometrov naprieč celým Pyrenejským polostrovom.

História mesta siaha až k Rimanom, od tých čias sa Porto začalo rozvíjať, najprv ako prístav a potom ako priemyselné mesto. Navyše za posledné dve tisícročia nestratil nič zo svojho prístavného šarmu, ale o tom nižšie...

Porto je druhé najväčšie mesto v Portugalsku a často sa nazýva aj hlavné mesto severu.

Jedným z najznámejších symbolov mesta je Ponte de Don Luis, ktorý postavil na konci 19. storočia Théophile Seyrig, študent toho istého Gustava Eiffela. Most spája dva brehy rieky Douro. Most je dvojúrovňový: na hornej úrovni vo výške 45 metrov vedie linka metra, zatiaľ čo spodná časť, umiestnená priamo nad vodou, je určená pre autá.

Najznámejším symbolom Porta je ale samozrejme slávne pančované víno – portské.

Portské možno nazvať iba víno vyrobené na brehoch rieky Douro. Toto ustanovenie je zakotvené v legislatívnych aktoch Portugalska a Európskej únie. Takže sovietske „tri sekery“ a iné podobné náhradné tekutiny, samozrejme, nielenže nemajú nič spoločné s ušľachtilým sladkým nápojom, ale tiež si požičali jeho meno úplne nezákonne.

Mimochodom, na rozdiel od názoru väčšiny sa portské víno v Porte nevyrába - svetoznáme pivnice, v ktorých dozrievajú dubové sudy vína, sa nachádzajú na opačnom brehu ako Porto - v meste Vila Nova de Gaia. .

Predtým, aby sa nerušila preprava vína po drsných portugalských cestách, vozili ho z viníc do pivníc v sudoch na nákladných člnoch s plochým dnom s hranatou plachtou. Na pamiatku tých čias je dnes hneď oproti pivniciam vidieť veľa kotviacich lodí. Niektoré z lodí boli prerobené na reštaurácie, pri stoloch ktorých môžete donekonečna sedieť a vychutnávať si svieži vietor z Atlantiku sprevádzaný príjemnými sladkými tónmi alkoholizovaného vína perlivého v pohári.

Pár slov o doprave. V Porte, ako aj v, chodia staré, hrkajúce električky.

Funguje tu aj modernejšia doprava. Napríklad mestské metro pripomína skôr električku.

Pozdĺž starej pevnosti je od brehu Douro po vrchol položená lanová dráha.

Nie náhodou sa tu objavil aj múr pevnosti - na samom začiatku reconquisty zaujímalo Porto hraničné postavenie. Hranica medzi moslimskými krajinami a novým autonómnym portugalským grófstvom viedla pozdĺž rieky Douro.

Lanovka premáva pomerne zriedkavo - operátor čaká, kým sa kabína naplní do posledného miesta ľuďmi, ako pohár šprotov.

A pravdepodobne najzaujímavejšou formou mestskej dopravy je lanovka, ktorá spája oblasť pri moste Ponte de Don Luis a nábrežie rieky Douro vedľa vínnych pivníc.

Aj keď to už samozrejme nie je Porto, ale Vila Nova de Gaia, ale aj tak je to veľmi zaujímavé.

A je to zaujímavé, pretože z tejto lanovky sa podľa mňa otvára najlepší výhľad na historickú časť Porta.

Nad husto zhlukovanými obytnými budovami sa monumentálne týči biskupský palác.

Vedľa nej na svahu je starobylá štvrť Bairro da Se - je to najchudobnejšia a zároveň najmalebnejšia štvrť Porta.

Nábrežie je lemované mnohými malými reštauráciami pod holým nebom, ktoré sa zdajú byť plné opileckých zábav po celý deň.

Medzitým je čas pozrieť sa na Porto z výšky. Najlepším miestom na to je vyhliadková veža kostola Clérigos.

Jeho zvonica je najvyššia v Portugalsku. Dlhý čas bol orientačným bodom pre lode prilietajúce z Atlantiku.

Na poschodie vedie úzke schodisko s 225 schodmi.

Vydýchneme si na jednom mieste... Dosiahli sme zatiaľ len úroveň strechy.

No a tu sme na vrchole.

Pozeráme sa na Porto.

Vidíme červené strechy klesajúce v rímsach k brehom Doura. Na vzdialenom brehu vidíme Vila Nova de Gaia. Vidíme vínne pivnice zaberajúce takmer celý protiľahlý breh rieky.

Vidíme pekné nové strechy.

Vidíme, že priamo v centre Porta sú malebné ruiny.

Vidíme, že svahy kopcov, na ktorých sa Porto nachádza, sú poriadne strmé a pri výstupe na množstvo schodov sa niekedy treba poriadne zapotiť.

V diaľke vidíme stúpať moderné bloky.

Vidíme, že obrovské parky a námestia pokryté zelenými korunami stromov sa tiahnu na západ až k Atlantiku.

Všetky. Z výšky sme Porta videli dosť. Ďalej kráčame ulicami.

Upozorňujeme, že celé fasády domov tu môžu byť zdobené modrými dlaždicami.

Precíťme atmosféru štvrte Bairro da Se, nad ktorou sa ako mohutný falus týči zvonica kostola Clérigos, ktorý sme navštívili o niečo skôr.

Domy sú tu vysoké a ulice úzke a špinavé. Medzi domami je dusno, vzduch akoby zamrzol, pohltil množstvo vôní, od vôní lacného jedla prichádzajúceho z ničoho nič až po vyslovený smrad, taký známy z nášho rodného Petrohradu nasratých výťahov. Pocit, že sa zrazu ocitnete v chudobnej ázijskej krajine z civilizovanej európskej krajiny.

Na uliciach je rozvešaná bielizeň. Z času na čas narazíte na veľmi pochybné osobnosti, ktoré by ste naozaj nechceli stretnúť na tmavej ulici pod rúškom tmy.

Vo všeobecnosti je to skutočné prístavné mesto. Pre väčšiu atmosféru chýbajú už len opití morskí vlci a lacné prístavné prostitútky. Aj keď, možno som len nevyzeral dobre?

Pozerám sa bližšie a začínam chápať, že mesto je úžasné!