Зүүн Сибирийн төмөр замын Новая Чара станц газрын зураг дээр

• Галт тэрэгний билетийг хэрхэн худалдаж авах вэ?

  • Маршрут, огноог зааж өгнө үү. Үүний хариуд бид Оросын төмөр замаас тасалбарын бэлэн байдал, үнийн талаархи мэдээллийг олж авах болно.
  • Тохирох галт тэрэг, газрыг сонго.
  • Санал болгож буй аргуудын аль нэгийг ашиглан тасалбараа төлнө үү.
  • Төлбөрийн мэдээллийг Оросын төмөр зам руу шууд дамжуулж, таны тасалбарыг олгоно.

• Худалдан авсан галт тэрэгний тасалбарыг хэрхэн буцааж өгөх вэ?

• Тасалбарыг картаар төлөх боломжтой юу? Аюулгүй юу?

  Тийм ээ, мэдээж. Төлбөрийг Gateline.net боловсруулах төвийн төлбөрийн гарцаар хийдэг. Бүх өгөгдлийг аюулгүй сувгаар дамжуулдаг.

  Gateline.net гарцыг олон улсын аюулгүй байдлын PCI DSS стандартын шаардлагын дагуу боловсруулсан. Гарцын програм хангамж нь 3.1 хувилбарын дагуу аудитыг амжилттай давсан.

  Gateline.net систем нь 3D-Secure: Verified by Visa болон MasterCard SecureCode ашиглан Visa болон MasterCard картаар төлбөр хүлээн авах боломжийг танд олгоно.

  Gateline.net төлбөрийн маягт нь янз бүрийн хөтөч, платформ, түүний дотор гар утасны төхөөрөмжид зориулагдсан.

  Интернет дэх бараг бүх төмөр замын агентлагууд энэ гарцаар ажилладаг.

• Цахим тасалбар, цахим бүртгэл гэж юу вэ?

  Цахим тасалбарыг цахим хуудаснаас худалдаж авах нь кассчин, операторын оролцоогүйгээр аяллын баримт бичгийг гаргах орчин үеийн бөгөөд хурдан арга юм.

  Галт тэрэгний цахим тасалбар худалдаж авахдаа суудлыг төлбөр хийх үед шууд авдаг.

  Төлбөр хийсний дараа галт тэргэнд суухын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

  • эсвэл цахимаар бүртгүүлэх;
  • эсвэл тасалбараа буудал дээр хэвлэх.

  Цахим бүртгэлБүх захиалгад байхгүй. Хэрэв бүртгүүлэх боломжтой бол манай вэбсайт дээрх тохирох товчийг дарж бүртгүүлэх боломжтой. Төлбөрийн дараа та энэ товчлуурыг шууд харах болно. Дараа нь галт тэргэнд суухын тулд үнэмлэхний эх хувь, суух тасалбарын хэвлэмэл хуудас хэрэгтэй болно. Зарим дамжуулагчид хэвлэх шаардлагагүй, гэхдээ үүнийг эрсдэлд оруулахгүй байх нь дээр.

Шинэ Чара- Транс-Байгалын хязгаарын Каларскийн дүүрэг дэх хот хэлбэрийн суурин. Дүүргийн төв тосгоноос урагш 16 км зайд оршдог. Чара, голын бэлчирт. Голын Нирунгнакан. Чара (Олекма голын зүүн цутгал). Хүн ам - 4 мянган хүн ам. (2016).

Шинэ Чарагийн түүх

1979 онд БАМ-ын барилгын ажлын явцад байгуулагдсан. 1979 оны 2-р сард тосгонд. Новая Чара анхны орон сууцны барилгуудыг барьж эхлэв (SMP-577-аас Е.И. Буровагийн нэрэмжит отряд). 1981 онд Новочарскийн тосгоны зөвлөл байгуулагдсан. 1981 оны 12-р сард "КазахБАМстрой" СМП-ийн барилгачдын анхны буух хэсэг ажиллаж эхэлсэн (Казах ССР нь тосгоны барилгын дарга байсан). 1982 онд станцын барилгын ажил эхэлсэн. 1983 оны 11-р сарын 7-нд анхны ажлын галт тэрэг ирсэн Чара. 1986 онд уг суурин хот суурингийн статустай болжээ. Энэ нэрийг түүнд Р. Чара (эвэнки "чар" эсвэл якутын "чаара" - шоол; гол нь үнэхээр гүвээ, хагарал, том хурдацаар элбэг байдаг).

Новая Чара станц

Новая Чара төмөр замын өртөө нь БАМ-аас 1719 км-т байрладаг. Энэ нь 1989 онд нээгдсэн.

Чароит

Р-ын хүндэтгэлд. Ид шид гэдэг нь үнэт гоёл чимэглэлийн чулууны нэр байв. чароит. Чароитын эрдэсийг анх 1948 онд ЗХУ-ын геологич Владимир Георгиевич Дитмар Чары, Токко голын хоорондох газраас нээсэн. Дэлхий дээрх цорын ганц чароитын орд Якутын Олекминскийн бүсэд оршдог. Гайхамшигтай шинж чанараараа charoite нь "Сибирийн голт борын гайхамшиг" гэж нэрлэгддэг.

Чара цөл

Станцаас баруун хойш 10 км зайд. Новая Чара бол байгалийн өвөрмөц дурсгал юм. Чара элсний зам (Чара цөл). Замын хэмжээ нь ойролцоогоор 10 км 5 км байна. Бие даасан манхануудын өндөр нь 30 м хүрдэг Чара цөлийн газар 60-100 мянган жилийн өмнө том усан сан байсан бөгөөд энэ нь сүүлчийн мөстлөгийн төгсгөлд 12-15 мянган жилийн өмнө алга болсон бололтой. Салхины "ажлын" тусламжтайгаар нуурын оронд элсэн цөл үүссэн. Манай гариг ​​дээр Чара цөлийн ижил төстэй зүйл байхгүй. Тэмээний оронд цаа буга заримдаа Чара элсэнд тэнүүчилдэг.

Шинэ Чара бол газрын зураг дээрх жижиг цэг бөгөөд төмөр замыг харуулсан харанхуй шугам дээр байрладаг.

1. Новая Чара станц

Төмөр зам, тосгон нь хоорондоо салшгүй холбоотой бөгөөд тэд хамтдаа төрж, бие биенийхээ амьдралыг дэмждэг. Шинэ Чара нь БАМ дээр боссон бөгөөд энэ нь энэхүү агуу хурдны зам баригдсан эрин үеийн дурсгалт газар, мөн ийм эр зоригийг шийдсэн муж улсын хөшөө болсон - өргөн уудам нутгаар дамжин өнгөрөх төмөр замын бүтээн байгуулалт. хатуу ширүүн, хөгжөөгүй газруудын.

2. Төмөр зам

БАМ станцуудыг тухайн мужийг бүрдүүлсэн бүгд найрамдах улсууд барьсан. Бүгд найрамдах улс бүр өөрт хуваарилагдсан станц, түүнд үйлчилдэг тосгоныг барьж байгуулж, барилга байгууламжид өөрийнхөө болон соёлын тухай ул мөр, дурсамж үлдээхийг хичээдэг. Шинэ Чара барихаар Казахстанд унасан. Тиймээс Новая Чар дахь төмөр замын вокзалын ханан дээр казах ард түмний амьдралыг харуулсан рельефүүд байдаг. Магадгүй станцын барилгын тойм нь казах архитектурын хэв маягийг агуулсан байж магадгүй юм.

3. Новая Чара дахь төмөр замын вокзалын ханан дээрх рельефүүд

Ямар ч байсан төмөр замын вокзал нь нэлээд үзэсгэлэнтэй, тохь тухтай, үүнтэй зэрэгцэн орчин үеийн, цэлгэр барилга бөгөөд энэ нь таныг соёл иргэншлээс алслагдсан жижиг сууринд ирсэн гэсэн мэдрэмжийг огт төрүүлдэггүй.
Төмөр замын буудал нь таван давхар байшингуудаар хүрээлэгдсэн бөгөөд өргөн, тод гудамжинд байрладаг бөгөөд энэ нь тосгоны зах руу хурдан хүргэдэг бөгөөд байшингууд нь илүү энгийн: модон, заримдаа нэлээд эвдэрсэн байдаг.

3. Новая Чара дахь хашаан

4. Новая Чара дахь орон сууцны барилгууд

5. Таван давхар барилга

6. Орон сууцны хороолол

7. хэтийн төлөв

Шинэ Чара энэ бяцхан хотын бараг хүн бүрийн амьдралын төв болсон станцын ойролцоо төвлөрч байх шиг байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь үнэнээс тийм ч хол биш юм: Новая Чар дахь ихэнх ажлын байрыг төмөр замаар хангадаг бөгөөд энэ тосгон оршин тогтнодог. Нэмж дурдахад төмөр зам нь Новая Чара болон БАМ-ын бусад суурингуудыг эх газартай холбосон бараг цорын ганц утас юм. Мэдээж төмөр замын хажууд бас авто зам байдаг ч БАМ-аар явж байхад зарим голын дундуур зөвхөн төмөр замын гүүр л байдгийг анзаарсан, гүүрнээс зөвхөн хэлтэрхий, дурсамж л үлддэг. Өвлийн улиралд гол мөрөн болон бусад бэрхшээлүүд асгарч, шавар, намаг бүрэн хөлддөг үед л хурдны зам бүрэн бүтэн болдог бололтой.

8. Тосгоноос гарах зам

9. Тосгоны гаднах зам

Тосгоны захад хүрч, үүнийг гучин минутын дотор хийх боломжтой бол намаг дундуур алхахын тулд резинэн гутал, шинэсэн ойгоор явахын тулд зузаан хувцас хэрэгтэй болно, гэхдээ тосгонд хүмүүс алхдаг. Гудамжинд цув, гутал өмсөж, ерөнхийдөө тэд энгийн амьдралаар амьдардаг.

10. Новая Чара хотын захад

11. Новая Чара хотын захад

12. Новая Чара дахь хавар

Новая Чара өөрөө тус улсын хүн ам шигүү суурьшсан хэсэгт байрладаг бусад жижиг хоттой нэлээд төстэй юм. Мөн дэлгүүр, сургууль, музей, эмийн сан байдаг. Хүүхдүүд цэнгэлдэх хүрээлэнд бөмбөг, скейтборд тоглодог. Хотын захад хүмүүс амины орон сууцанд амьдарч, ногоо тарьдаг. Хоолойг газар доор биш, дээрээс нь тавьж, тусгай модон хоргодох байранд болгоомжтой нуугаагүй бол. Мөн хүнсний ногооны талбайн ор нь газраас дээш өргөгдсөн бөгөөд хөрсөөр бүрхэгдсэн урт тэгш өнцөгт хайрцаг шиг харагдаж байна.

13. Музей

14. Музейн хашаан дахь гоёл чимэглэлийн элементүүд

15. Хамгаалах байранд дамжуулах хоолой

16. Хувийн байшинд хүнсний ногооны талбай

17. Сагсан бөмбөг

18. Сагсан бөмбөг

19. Сагсан бөмбөг

20. Дамжуулах хоолой руу шинэсний зузаан довтолжээ

Жирийн жижиг хотын амьдрал намаг, ой мод, гол мөрөн, уулсаар хүрээлэгдсэн орон зайн жижиг газар буюу олон км зэрлэг, хөгжөөгүй газар байдаг. Энэ нь Шинэ Чарагийн сэтгэл татам, сэтгэл татам зүйл биш гэж үү? Эсвэл энэ нь соёл иргэншлийн төв болсон энэ жижигхэн гэрлийг асар том, ширүүн, зэрлэг газар нутагт хадгалах гэсэн түүний зөрүүд, тэсвэр тэвчээр, тууштай санаатай холбоотой болов уу?

Энэ оны 4-р сард би Оросын төмөр замын хамгийн өндөр, үзэсгэлэнтэй хэсэг болох вокзалын дагуу галт тэргээр аялах завшаан тохиосон. Хани - транс. Муруринский (1317 м.) - станц. Шинэ Чара (1-р зургийг үз). БАМ-ын энэ хэсгийн урт нь ердөө 125 км (буюу зам дээр 3 цаг) боловч түүнээс авсан сэтгэгдэл насан туршдаа...

1. Хани - Новая Чара хэсгийн схем (Яндекс газрын зургаас авсан)

2. Бидний аяллын эхлэл бол Сент. Хани, энэ бол миний галт тэрэг (Тында - Анапа).

Түүний урт зогсоолыг (30 минут) ашиглаж, тосгонтой илүү сайн танилцацгаая. Хонгор минь.

Хонгор минь- Хурдны зам дээрх газар нэлээд өвөрмөц юм. Нэгдүгээрт, энэ бол "Том БАМ" дээрх Саха-Якутын цорын ганц тосгон юм. Түүнчлэн Хани өртөө нь Зүүн Сибирь, Алс Дорнодын төмөр замуудыг холбодог газар юм. Эндээс Эрхүү (эхний замын дарга) хүртэл 2380 километр, Хабаровск (хоёрдугаар замын дарга) хүртэл 2380 километр зайтай. Алсын зайд гайхалтай давхцал! Зарим нь үүнийг санамсаргүй гэж хэлдэг бол зарим нь "Бурханы хуруу" -ыг эндээс хардаг.

Ерөнхийдөө энэ газар олон янзын хил хязгаартай байсан. Энд Оросын холбооны хоёр дүүрэг хуваагддаг: Сибирь ба Алс Дорнод. Хани бол Якут, Амур, Чита муж гэсэн гурван засаг захиргааны бүс нэгддэг БАМ дахь цорын ганц тосгон юм. Энэ бол БАМ бүсийн цорын ганц тосгон бөгөөд оршин суугчид нь гурван бүсийн нэг километр төмөр замаар үйлчилдэг.

Хани өртөө нь БАМ хамгийн өндөр цэгт (1316.93 метр) хүрдэг Удокан нурууг дамнан зам, төмөр зам барих гол бэхлэлт болгон бүтээгдсэн. Дашрамд дурдахад, Хани хотод бүх галт тэрэг удаан зогсдог (хагас цаг орчим), учир нь энд Новая Чара ESR депогийн дизель зүтгүүрүүд Tynda FERW депогийн дизель зүтгүүрүүдээр солигдож, чиглэлээс хамааран эсрэгээр солигддог. хөдөлгөөн. Хоёр хос хурдан галт тэрэг өдрийн цагаар (хавар, зуны улиралд) буудлыг дайран өнгөрдөг тул аливаа сониуч аялагч Сахагийн өмнөд хэсгийн ширүүн гоо үзэсгэлэнг өөрийн нүдээр харж, энэ гайхалтай газрыг тойрон богино хугацаанд зугаалах цаг үргэлж гардаг. Якут.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
======================================================================================

3. Би ч бас зав олсон болохоор сайхан өнгөрүүлээрэй...

4. Хани (2.04.10)

5. Орон нутгийн станц

6. Хагас цагийн дараа кондуктор хүн бүрийг вагонд суулгаад бид хөдөллөө.

Дараа нь би галт тэрэг хөдөлж байх үед авсан зургуудаа он цагийн дарааллаар оруулах болно. Тэдгээрийн дугаарлалт нь хоёр үсгийн нэгийг агуулна L (зүүн, зам дагуу)эсвэл П (баруун талд).Эхэлцгээе!

7P.Ханейгийн ойролцоох чулуулаг (та тэдгээрийг 6-р зураг дээр бага зэрэг харж болно).

8P.Төмөр зам, төмөр зам, дэр, дэр. Галт тэрэг ирж байсан... Өө! Бүх унтлага нь модон гэдгийг анхаарна уу!

9P.Энэ нь гол мэт харагддаг, гэхдээ энэ нь олон ауфеисын нэг юм!

10P.Якут дуусч байна, биднийг урт авиралт хүлээж байна.

11л.Жижиг гогцоо хийсний дараа бид жигд дээшээ дээшилж эхэлнэ.

12л.Бид илүү өндөрт авирч, алсад бидний өмнөх зам аль хэдийн харагдах болно.

13л.Ой мод, уулс, мөсөн талбайнууд - эдгээр нь энд байгаа ландшафтууд юм.

14л. 1833 км

15л.Мурурины бослогын эхлэл.

16л.Ээ! Энэ бол цаг агаар, гэхдээ харамсалтай нь та галт тэрэгнээс бууж чадахгүй!

17л.Оросын төмөр замын хамгийн өндөр цэг рүү авирах нь гэнэтийн байдлаар маш шулуун, гөлгөр болж хувирав.

18л.Бид авирч, төмөр замын авиралтын үндсийг сурсаар л байна :)

19л.Минут тутамд доорх зураг улам бүр жижгэрсээр...

20л.Тэгээд аажмаар би галт тэргээр явж байгаагаа мартаж эхэлдэг. Би яг л онгоцонд нисч байгаа юм шиг санагдаж байна!!!

21л.Өндөр - 1200 метр! Нислэг хэвийн байна! :)

22л.Жаахан ахиад л... дизель зүтгүүрээ тат! (тэд бид давхар зүтгүүрээр явж байна гэж хэлдэг)

23л.Илүү... дэлгэрэнгүй... За!!!

======================================================================================
Эцэст нь!!! Бид Оросын төмөр замын хамгийн өндөр оргилд гарлаа!!!... Бид Мурурина дээр байна!!! :))))
======================================================================================

24л.Муруринскийн даваан дээр (өндөр - 1316, далайн түвшнээс дээш 93 метр).

25л.Гарц нь жижиг, тэгш газар болж хувирав.

27P.Миний бодлоор энэ бол Оросын хамгийн үзэсгэлэнтэй төмөр зам юм.

28P.

29P.

30P.Эндээс та бидний уруудаж буй өнцгийг тодорхой харж болно.

31P.Уналт үргэлжилж байна (зураг 31-38)

32л.

33л.

34л.

35л.

36л.

37P.Тэнгэрийн хаяанд Кодар нуруу гарч ирнэ.

39л.Зэрлэг газар! Онгон гоо үзэсгэлэн!

40л.

41л.

42л.

43л.

44P.Кодарскийн нуруу.

45P.

46л.Зүүн тийш хар!

47P.Баруун тийшээ хар! Сэтгэл хөдөлгөм?!

48л.Урлаг. Икабя (1758 км). Гурван минутын дараа би аялагч нартайгаа баяртай гэж хэлээд цааш явна.

49P.Энэ зураг Чара өөрөө хүртэл үргэлжилнэ.

50P.Нэг төрлийн жижиг аялал.

51P.

52P.Бид Новая Чара руу ойртож байна.

53л.Төмөр замын буудал ШИНЭ ЧАРА(дашрамд хэлэхэд, алдартай Чара элс нь ойролцоо байрладаг (10 км)

Эдийн засаг

Тус тосгонд бүс нутгийн хамгийн томд тооцогддог БАМ-д үйлчилдэг зүтгүүрийн депо, зам зайтай, мөн Апсат нүүрс олборлогч компани, БАМстройпут ХК, Забайкальсталинвест ХК, Аванта ХХК болон бусад аж ахуйн нэгжүүд байдаг.

30 км. тосгоны өмнөд хэсэгт дэлхийн гурав дахь том зэсийн орд (20 сая тонн) болох Удокан зэсийн орд байдаг. 2010 оны арванхоёрдугаар сарын байдлаар тус талбайд геологи хайгуулын ажил хийгдэж байна.

Тосгон

Новая Чара хотод дунд сургууль, цэцэрлэг, хөгжмийн сургууль, Хүүхдийн бүтээлч байдлын ордон (2010 оноос хойш 2-р дунд сургуульд нүүсэн), "Чарские Зори" соёлын ордон (2010 оноос хойш хаалттай), Калар байдаг. Орон нутаг судлалын музей, Төв дүүргийн номын сан, төв эмнэлэг, төрийн бус клиник, 2011 оноос - дүүргийн төв эмнэлгийн клиник, "Кодар" спорт клуб, Өвөрбайгалийн хязгаарын гар бөхийн холбоо. 2008 онд орон нутгийн засаг захиргааны урилгаар Армрестлингийн дэлхийн аварга Воронецкий А.В. Новая Чара руу байнга оршин суухаар ​​нүүжээ. 2012 онд түүний шавь Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд нэгдүгээр байр эзэлж, спортын мастер болжээ.

Новая Чара хотод олон бүтээлч холбоо, бүжгийн хамтлагууд байдаг. "Planet of Childhood" дууны чуулга, VIA хамтлаг "Black Humor", "Stimul" болон "Remix", "Tip Top", "Inspiration".

Зуны улиралд сургуулийн зуслан байдаг.

Харилцаа холбоо, үйлчилгээний салбар

2004 онд тосгонд Калартелеком сүлжээ (одоогоор MEGAline) үүссэн боловч 2008 он хүртэл Калартелекомоос гадна Атлантис сүлжээ (ХКН-д нэгдсэн) байсан. Өнөөдөр (2012) утас, интернет харилцаа холбооны тэргүүлэгч нь "Ростелеком" ХК юм. 2009 онд "Манай такси", "Манай гутал" зэрэг хувийн компаниуд гарч ирсэн бөгөөд тосгонд олон хувийн дэлгүүрүүд байдаг. 1941 оноос хойш "Северная правда" сонин бүс нутгийн хэмжээнд, тэр дундаа тосгонд хэвлэгдэж, 2008 оноос хойш "Шинэ дугаар" сонин гарч ирэв. Мөн орон нутгийн кабелийн телевизүүд (ойролцоогоор 2009 онд) хөвөгч шугамаар сурталчилгаа явуулах боломжтой болсон.

Байгаль

Тосгоны нутаг дэвсгэрт Нирунгнакан голын дагуу гацуур-Чосения төгөл ургадаг бөгөөд 50-100 метрээс дээш өндөрт хүрдэг бөгөөд энэ нь мөн бүс нутгийн ач холбогдолтой байгалийн дурсгалт газар юм.