Arvostelu laskeutujista. Vuoristoharjoittelu

Esitän huomionne ensimmäisen artikkelin ja koko sarjan, joka on omistettu vuoristoharjoitteluun selviytyjien arsenaalissa.

Ensimmäinen artikkeli on omistettu laitteille sekä laskeutumistekniikalle. "Kori" ja "kahdeksas" laskeutujat ja joitain itsevarmuuden näkökohtia otetaan huomioon.

Koska Olen itseoppinut, saatan tehdä joitain virheitä, jotka toivottavasti huomautetaan minulle kommenteissa. Mutta älä unohda rakentavaa ja ystävällistä kommunikointia ilman banaalista riitaa.

Pahoittelen kuvan laatua, valoa ei käytännössä ollut, otimme sen salamalla. Minun piti kuvata joitain asioita kotona.

Aloitetaan laiteluettelosta.

Tarvitsemme:

Ripustusjärjestelmä.
Käytän Petzl Coraxia, mutta pärjäät edullisemmalla Ventolla.

Vapauta laite. Käytän Vento-koria ja sarvillista kahdeksan.
Noin kolme kytkentäkarabiinia per henkilö.
Kaksi köyttä 25m ja 10m. Käytän staattista 10 mm halkaisijaa
Käsineet välttääksesi polttamasta käsiäsi.

Kuvassa myös polvisuojat ja kyynärsuojat.

Kengät eivät olleet koskaan käytössä. Sen sijaan kiipesin Lowa Zephyriin.

Setti kahdelle hengelle, minulle ja vaimolleni.

Kaikki tämä, mukaan lukien termospullo teetä, meni tavaratilaan.

Nyt kerron sinulle jokaisesta elementistä yksityiskohtaisemmin.

Ripustusjärjestelmä.
Petzl on edelleen maailmankuulu tuotemerkki, siksi ostin sen. Minulla ei ole paljon kokemusta, mutta yleisesti ottaen pidän siitä. Leveä, mukava vyötärönauha ja jalkalenkit. Laaja valikoima ja erittäin helpot säädöt. Paljon kiinnityspisteitä lisälaitteille. Lyhyesti sanottuna loistava vaihtoehto.

Köysi on kotimainen staattinen, halkaisijaltaan 10 mm. Kiinnitäksesi kiinnityspisteeseen sinun on opittava kahdeksan solmu. Se on yksinkertainen, mutta kuitenkin erittäin vahva eikä käytännössä heikennä köyttä. Neulejärjestys on kuvassa.

Sidottu solmu näyttää tältä.

Seuraavaksi karbiini työnnetään silmukkaan. Tämän karabiinin avulla voit kiinnittää erilaisiin koukkuihin, upotettuihin osiin, korvakkeisiin, ankkureihin jne., mutta tämä ei ole kovin turvallista, koska kiinnikkeet voivat olla ruosteisia eivätkä kovin luotettavia.

Luotettavin kiinnitys on monoliittisille esineille, teräsbetonille. tuet, suuret kanavat ja I-palkit, sitten karabiinilla tehdään liukuva silmukka, jonka avulla kiinnitys tapahtuu.

Köysi ripustetaan ulos, ripustusköysi laitetaan päälle. Seuraavaksi kiinnitämme laukaisulaitteen.
Olen nähnyt kahden tyyppisen karabiinin kiinnittämisen järjestelmään. Keskirenkaassa tai samanaikaisesti vyötärön ja jalkalenkkien silmukoissa. Petzl sanoo nimenomaisesti, että karabiini on kiinnitettävä renkaaseen.

Toistaiseksi olen käyttänyt Ventov-koria ja sarvikaskaa. Aloitan korista.
Sen edut:
- ei väännä köyttä.
- kätevä käyttää.
- voidaan käyttää automaattisesti estävänä vakuutuksena (mutta siitä lisää toisella kerralla)

Tämän ohjausyksikön kaapelia voidaan käyttää vain kuljetukseen, sitä ei voi ladata.

Käyttääksesi sitä köydellä sinun on tehtävä silmukka ja pujotettava se ohjausyksikköön niin, että köyden vapaa pää kulkee laitteen leukojen läpi.

Vedmällä köyden vapaata päätä ylöspäin, poistamme löysyyden.

Aseta kätesi vapaa pää selkäsi taakse vetämällä köydestä. Siinä se, voit hengailla. Laskeutuminen tehdään löysäämällä kättä hieman köydellä.

Kahdeksankuvioinen laskeutuja toimii samalla tavalla, mutta se vääntelee köyttä, mikä ei ole kätevää pitkille laskuille.

On kaksi tapaa kiinnittää kuvio kahdeksan köysi.
Ensimmäinen on karabiinin läpi.

Tämä menetelmä luo vähemmän kitkaa, mikä johtaa suurempaan laskeutumisnopeuteen.

Toinen menetelmä on SU:n kaulan kautta. Siellä on enemmän kitkaa ja pienempi nopeus.

Samoin poistamme korin löysyyden ja laitamme kätemme kireällä köydellä selkämme taakse.

Sarvikahdeksan erikoisuus on, että voit kiinnittää siihen köyden ja vapauttaa kätesi.

Jotkut omavakuutuksen näkökohdat.
Aina on olemassa mahdollisuus, että irrotat köyden kädestäsi, ja ohjausjärjestelmä syövyttää välittömästi koko köyden ja sinä putoat. Tämän välttämiseksi on olemassa erilaisia ​​vakuutus- ja itsevakuutustapoja.

Käytän "autoblock"-solmua. Se neulotaan seuraavasti.
Tähän solmuun käytän tavallista 60 cm pitkää tyyppiä.

Kiinnitämme pikakiinnityksen puolikiinnittyvällä solmulla (silmukalla) jalkalenkille ja ripustamme sen viereen sulkurenkaan.

Kiedo kaveri 4-6 kertaa köyden ympärille.

Sitten napsautamme sen karabiiniin. Kaikki. Solmu on valmis.

Vian sattuessa roikkut tässä solmussa etkä putoa. Tässä tapauksessa sinun on pidettävä kätesi ohjausyksikön ja automaattisen lohkon välissä säätämällä laskeutumisnopeutta.

Nyt harjoittelemaan.

Ensimmäinen. Seisomme "ikkunalaudalla", josta lähdemme ulos, poistamme köyden löysyyden ja kiristämme sitä.

Tämän seurauksena viides kohta on kirjattu.

Hyvää päivää. Haluaisin kiinnittää huomionne katsauksen laskeutuvista laitteista rappelloinnin järjestämiseen. Tämä arvostelu on henkilökohtainen subjektiivinen mielipiteeni, joka muodostuu huomattavasta kokemuksesta kalliokiipeilystä ja teollisuuskiipeilijänä toimimisesta.
Minulla on välittömässä käytössäni kolme laukaisinta, loput satuin käyttämään.
Yksinkertaisin ja tunnetuin kahdeksaslukuinen laukaisulaite.


Reikien koosta riippuen sitä voidaan käyttää sekä yksi- että kaksoisköysiin, joiden halkaisija on 8-13 mm. Esitetyssä mallissa pientä reikää voidaan käyttää ohuiden köysien laskeutumiseen ja suojapeitteiden järjestämiseen.

Tämän laitteen plussat:
1. Yksinkertaisuus.
2. Vahvuus.
3. Luotettavuus.
4. Ei vaadi huoltoa.
5. Monikäyttöisyys.
6.Kevyt.

1. Kiertää köyttä.
2. Joissakin malleissa (esimerkiksi kuten kuvassa) ei ole viiksiä köyden kiinnittämiseksi, mikä puolestaan ​​vaikeuttaa ripustusta tällaiseen laskeutumiseen.

Suosikkilaukaisimeni on petzl PIRANA. Huolimatta samankaltaisuudestaan ​​kahdeksaan, petzl on kehittänyt tämän laitteen erityisesti melontaa varten, mikä toi sen suunnitteluun useita hyviä innovaatioita.



Viitteeksi: Canyoning (eng. Canyoning tai Canyoneering) - kanjonien ylittäminen ilman kelluvien laitteiden (veneet, lautat, kanootit, kajakit jne.) apua käyttämällä erilaisia ​​tekniikoita monimutkaisen vesi-kalliomaaston ylittämiseen: kalliokiipeilyä, rappausta, sukellusta, uima.
Kanjoneita ohittaessa käytetään kiipeilyteknisiä laitteita: köysiä, karabiineja, turvavaljaita, laskeutumislaitteita, kypäriä jne.

Tämän laitteen plussat:
1. Yksinkertaisuus.
2. Vahvuus.
3. Luotettavuus.
4. Ei vaadi huoltoa.
5. Monikäyttöisyys.
6. Kyky työskennellä rauhallisesti märällä, likaisella, jäisellä köydellä.
7. Kyky työskennellä rauhallisesti laskeutuessaan raskaalla painolla.
8. Erittäin helppo kiinnittää köysi pysähtymään ja yhtä helppo poistaa.
9. Kevyt.

Tämän laitteen haitat:
1. Kiertää köyttä.

"Basket"-tyyppinen laskeva viiva.


Erittäin kevyt ja kätevä laskeutuja, jonka avulla voit työskennellä yhtä mukavasti sekä yhdellä että kahdella köydellä. Jos sinulla on turvallinen kiinnityspiste köydelle, tämä vauva saa sinut vain lentämään tarvitsemasi matkan muutamassa sekunnissa.
Minusta kätevin laite on laskeutuja, jolla voi lentää kallioisella reitillä.

Tämän laitteen plussat:
1. Yksinkertaisuus.
2. Vahvuus.
3. Luotettavuus.
4. Ei vaadi huoltoa.
5.Kevyt.
6. Ei väännä köyttä.
7. Erittäin mukava työskentely kahdella köydellä.
8. Kyky työskennellä rauhallisesti märällä, likaisella, jäisellä köydellä.

Tämän laitteen haitat:
1. Ei ole mahdollista leijua (luotettavasti leijua) vaaditulla korkeudella ilman muita laitteita.

Laskeutumislaite "Lattice".

Ehkä menen hieman yli laidan, mutta korkeintaan menen hieman liian pitkälle, jos sanon, että tämä on melkein kaikkien speleologien suosikki laskeutumisväline. En todellakaan pidä hänestä, mutta tämä liittyy luultavasti enemmän siihen, että en ymmärrä häntä ja että en ole speleologi. Suuri joukko ystäviäni on käyttänyt sen erilaisia ​​muunnelmia useiden vuosien ajan, ja heiltä kuulen vain positiivista palautetta.

Tämän laitteen plussat:
1. Yksinkertaisuus.
2. Vahvuus.
3. Luotettavuus.
4. Ei vaadi huoltoa.
5. Ei väännä köyttä.
6. Erittäin mukava työskentely kahdella köydellä.
7. Kyky työskennellä rauhallisesti märällä, likaisella, jäisellä köydellä.

Tämän laitteen haitat:
1. Mitat.

Seuraavalla laitteella on niin monia suosittuja nimiä, että otan mieluummin SIMPLE:n, joka on kaikkien speleologien tiedossa.

Tämä on petzl-tulpan pikkuveli tai sisar. SIMPLE on varsin kätevä laite pitkille laskuille yhdellä köydellä. Ulkonevien elementtien ja osien puuttumisen vuoksi se on erittäin kätevä kapeissa paikoissa. Mutta minusta sen edut päättyvät tähän.

Tämän laitteen plussat:
1. Ei väännä köyttä.

Tämän laitteen haitat:
1. Mitat.
2. Paino. (ei kovin vaikeaa, mutta haluaisin sen olevan helpompaa)
3. Varmistuslaitteena käyttökyvyn puute.
4. Ei ole mahdollista leijua (luotettavasti leijua) vaaditulla korkeudella ilman muita laitteita.
5. Kaksoisköydellä ei ole mahdollista työskennellä.
6. Vaatii hoitoa.

Petzl:n tulppa.

Yksi maailman suosituimmista luolalaskeutujista. Mahdollistaa hyvän laskeutumisnopeuden hallinnan. Voidaan asentaa köyteen irrottamatta valjaista jousipidikkeen ansiosta.
Automaattinen jarrujärjestelmä aktivoituu, kun kahva vapautetaan.
On mahdollista kiivetä köyteen muuttamatta laitteen asentoa jalkalenkin ja jumarin avulla.

Tämän laitteen plussat:
1. Ei väännä köyttä.
2. Kyky työskennellä rauhallisesti märällä, likaisella, jäisellä köydellä.
3. Mahdollisuus leijua (luotettavasti leijua) vaaditulla korkeudella ilman muita laitteita.

Tämän laitteen haitat:
1. Mitat.
2. Paino. (ei kovin vaikeaa, mutta haluaisin sen olevan helpompaa)
3. Varmistuslaitteena käyttökyvyn puute.

5. Vaatii hoitoa.

Automaattinen varmistuslaite GRIGRI 2.

Antakoon kellojen ja pillien ystävät minulle anteeksi, mutta en ole koskaan ymmärtänyt sitä enkä tule koskaan ymmärtämään.
Kuvaus valmistajan sivuilta:
Automaattinen lukituslaite köysiin 8,9-11 mm.

GRIGRI 2 automaattinen lukitusvarmistuslaite on suunniteltu helpottamaan varmistusta. GRIGRI 2 toimii yhtä hyvin johtajavarmistuksessa ja ylävarmistuksessa. Laitetta voidaan käyttää kaikkien yksittäisten dynaamisten köysien kanssa 8,9 - 11 mm (sopii 9,4 - 10,3 mm köysiin). Kompakti ja erittäin kevyt GRIGRI 2 palvelee sinua hyvin kiipeilytoiminnassasi ympäri maailmaa tulevina vuosina. Uusi GRIGRI 2 -malli tarjoaa paremman hallinnan laskeutumisen aikana.

Varmistustekniikka on identtinen klassisten varmistusjärjestelmien kanssa: molemmat kädet köydellä. Putoaminen pysäytetään pitämällä kiinni köyden vapaasta päästä.
Estäminen: Putoamisen pysäyttämisen aikana vartija pitää kiinni köyden vapaasta päästä, nokka pyörii ja tarttuu köyteen, mikä lisää tukoksen astetta, kunnes köysi lakkaa liukumasta kokonaan.
Uusi GRIGRI 2 -malli tarjoaa erinomaisen hallinnan laskeutumisen aikana. Toinen käsi pitää kiinni köyden vapaasta päästä, kun taas toinen käsi painaa kahvaa vapauttaakseen nokan. Patentoitu kahvarakenne mahdollistaa erittäin sujuvan köyden peittauksen. Yhdessä nokan voimakkaan lukitustoiminnon kanssa tämä antaa täydellisen hallinnan tunteen laskeutuessa.
GRIGRI 2 on kompakti ja erittäin kevyt laite: vain 185 g (25 % vähemmän ja 20 % kevyempi kuin GRIGRI:n edellinen versio).
Laitteen suunnittelu sisältää jarrulevyn ja ruostumattomasta teräksestä valmistetun nokan tuotteen pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
Käytetään yksittäisten köysien kanssa, joiden halkaisija on 8,9 - 11 mm (sopii 9,4 - 10,3 mm köysiin).
Kaaviot laitteen asentamiseksi köyteen on kaiverrettu laitteeseen (ulko- ja sisäpuolelle).

Ja nyt moittelen tätä tekniikan ihmettä. Henkilökohtaisesti en todellakaan pitänyt hänen kanssaan työskentelystä, vaikka ehkä kaikki oli tottumiskysymys. Minusta tuntui erittäin epämukavalta antaa köyden johtajalle; jos tekisin tämän pienimmälläkin nykäyksellä, köysi juuttuisi välittömästi.

Tämän laitteen plussat:
1. Ei väännä köyttä.
2. Mahdollisuus leijua (luotettavasti leijua) vaaditulla korkeudella ilman muita laitteita.
3. Kätevä parin toisen henkilön turvaamiseen.

Tämän laitteen haitat:
1. Mekaniikan runsaus.
2. Vaativat vaatimukset köydelle!!!
3. Paino.
4. Kaksoisköydellä ei ole mahdollista työskennellä.
5. Vaatii hoitoa.

Tällä artikkelilla, Master Gumbs, aloitan materiaalisarjan kiipeilyrauhasista.

Ei riitä, että kiipeää vuorelle tai rakennukseen. Sieltä pitää vielä päästä alas. Usein on paljon kätevämpää käyttää alaslaskulaitetta kuin yrittää jäljittää askeleitasi, liukastua ja tasapainottaa. Ja teollisessa vuorikiipeilyssä useimmiten päästään työpaikalle laskeutumismenetelmällä. Laskeutuminen solmukohtaan ei ole aina kätevää. Ja laitteisto tarjoaa paljon suuremman määrän käyttötapauksia.

Joten - "kahdeksan" .
Yksi yleisimmistä laukaisulaitteista, jonka alkuperä juontaa juurensa legendaariseen Sticht-pesuriin. Luonnollisesti siinä on paljon vaihtoehtoja. Toimintaperiaate perustuu kitkan kasvuun. Siten klassinen kahdeksasluku lisää köyteen kohdistuvaa voimaa 4-20 kertaa. Esimerkiksi, jos pidät köyttä käsilläsi hahmon kahdeksan edessä 25 kg:n voimalla, niin kahdeksannen takana voima on 200 kg, käden pitovoimalla 50 kg - 300 kg.
Taitteiden suuresta määrästä johtuen kaikkien kahdeksaslukujen yhteinen haitta on, että ne vääntävät köyttä. Tätä voidaan jonkin verran lieventää estämällä köyttä koskettamasta maata.

Kaksisarviinen, sarvimainen
Klassinen ja erikoistunut ("Pirana" "Petzelistä")

Sarvikahdeksas (invar, kiekko)

Estetty kahdeksan. Kuormittamattomassa tilassa se on hieman siirtynyt työkättä kohti, mutta jos valjaissa olisi joku, se muuttuisi suoraksi.
Laskeutuaksesi sinun on otettava vapaa pää (joka menee alas) käteesi ja vetämällä hieman, aloitettava kelojen poistaminen sarvista. Kun sinusta tuntuu, että alat hiipiä alas, se tarkoittaa, että kaikki menee niin kuin pitää.
Sadan kilon kuormaa varten on parempi jättää yksi kierros sarville. Jos henkilö painaa 60 kiloa, voit turvallisesti heittää kaiken pois. Tietysti lopun pitäminen unohtamatta.

Ja oikein estetty kahdeksan)
Mutta harvat ihmiset tekevät tätä.

Yleensä tämä on metallituote, joka toistaa numeron "kahdeksan" muodon. Nämä kaksi rengasta liittyvät erottamattomasti toisiinsa, toinen on vähintään puolitoista kertaa pienempi kuin toinen. Toisella puolella on kaksi sarvien muodossa olevaa ulkonemaa, jotka on suunniteltu estämään käärimällä köydellä, jopa 5 kierrosta (kierrosta). Voit yrittää enemmän, mutta se ei sovi))). Lisäsulkua varten vapaa pää voidaan ohjata numeron kahdeksan ja köyden venytetyn osan väliin.
Sitä käytetään vuorikiipeilyssä, teollisuuskiipeilyssä ja show-offien järjestämisessä. Käytetään laskeutumiseen ja vuorikiipeilyyn, myös vartiointiin
Vuorikiipeilyssä käytetään useimmiten alumiinisia, kun taas teräskiipeilyssä käytetään useammin.
Ensimmäisessä tapauksessa - puettavan painon vähentämiseksi, toisessa - kestävyyden vuoksi. 50-60 laskeutumisen jälkeen saastuneella köydellä duralumiinista "kahdeksan" kuluu noin kolmannes ja siitä tulee täysin käyttökelvoton.
Teräs sen sijaan elää kaksi tai kolme kautta ja moldovalais-keski-aasialaisilla prikaateilla jopa kymmenen

Köyden kierteitysvaihtoehdot. Vasemmalla on vaihtoehto kevyille. Oikealla - hyville ihmisille, joita pitäisi olla monia.
Uskon, että tankkaustavan ja laskeutuvan kehon painon välinen suhde on havaittavissa. Suosittelen virkamiehille:
Karabiinin ja kuvion kahdeksan läpi kulkevassa köydessä on vähemmän taitoksia ja näin ollen se aiheuttaa vähemmän kitkaa. Pienempi kitka tarkoittaa nopeampaa laskeutumisnopeutta. Se on yksinkertaista.

Tällä vaihtoehdolla köysi kulkee toiselta puolelta. Mitään erityisiä muutoksia ei tapahdu. Se on tottumiskysymys, ei sen enempää. Henkilökohtaisesti pidän oikeanlaista mukavampaa.

Siellä on myös tankkausmahdollisuus. Lisäksi se ei muuta mitään.

Huolimatta siitä, että nimen alkuperä on selvä itse suunnittelusta, kuulin kerran version, että kahdeksasluku sai nimensä siitä syystä, että lisäsulkulla sarvien käännökset ylittävät.

Klassinen kahdeksan (sarveton)

Sitä käytetään vuorikiipeilyssä ja kalliokiipeilyssä laskeutumisen järjestämiseen. Sitä ei ole tarkoitettu ripustettavaksi, koska mikään ei estä köyttä. Ehkä vain kiinnitä toinen karabiini ja heitä tulta sen läpi. no, tai käämittää fiksuja solmuja.
Tehdastuotannossa se on valmistettu alumiiniseoksista.

Vasemmalla on hallitsemattoman laskeutumisen asento :)
Oikealla on työasento. Alapäätä, kuten kaikkia kahdeksoita, on ohjattava käsin laskeutuessa.

Erikoistuneet kahdeksan.

Maailmassa on valtava määrä vaihtoehtoja, jotka on kehitetty monenlaisille erikoisaloille. Valitettavasti minulla on käsillä vain Pecelev Pirana ilman vastaavaa karabiinia, joten yksityiskohtainen tarina ei toimi.

Jatkuu

Materiaalit ja tyypit

Yleensä tämä on metallista (alumiiniseos tai teräs) valettu osa, joka toistaa numeron kahdeksan muodon. Kaksi rengasta liittyvät erottamattomasti toisiinsa, toinen on puolitoista kertaa pienempi kuin toinen, ja sisäympyrän halkaisija on jopa 50 mm.

Kahdeksan käyttäminen vakuutuksessa

Lukua kahdeksaan käytetään laskeutuessa ja nousussa raskaan reppun kanssa osallistujan, uhrin ja saattajan kanssa jne.

Varjostettaessa kahdeksasluku kiinnitetään yläpisteeseen ja pieni rengas pohjakarbiiniin. Köysi kulkee suuren renkaan läpi ja kiertyy kaulan ympärille (katso kuva 1). Belayssa oleva osallistuja seisoo kaulanauhalla ja pitää köydestä kiinni kahdeksaan hahmon vastakkaisilla puolilla, jakaa tai ottaa köyttä pois kulkiessaan ja varmistaa, että karabiini on kireällä.

Kahdeksan käyttäminen räppäilyyn

1. Hitaasti laskeutuessa, repulla tai kuormalla laskettaessa tai painavaa kuormaa laskettaessa köysi heitetään hahmon kaulan yli, mikä lisää kitkaa ja hidastaa laskeutumista (ks. kuva 1).
2. Nopeiden (urheilu)laskujen aikana köysi vedetään sulkurenkaan läpi (katso kuva 2).
3. Voit myös käyttää laskeutumismenetelmää, jossa luku kahdeksan on automaattisesti kiinteä. Tätä varten käännä köyttä 180° vastapäivään ja heitä se kahdeksannen kaulan yli. Laskeutuessaan osallistujan toisen käden on pidettävä jatkuvasti kiinni köyden alaosasta. Toisella kädellä osallistuja poistaa kuvion kahdeksan kiinnityksestä kääntäen sen pienen renkaan alas. Jos nostat rengasta tai yksinkertaisesti vapautat sen, köysi puristuu ja laskeutuminen pysähtyy (katso kuva).

Tämä vakuutusmenetelmä (katso kuva 3) on pohjimmiltaan vaarallinen, eikä sitä suositella käytettäväksi. Köyden hyppääminen pois pienestä renkaasta johtaa köyden hallinnan täydelliseen menettämiseen ja hallitsemattomaan putoamiseen.

Linkit

Wikimedia Foundation. 2010 .

Katso, mitä "Kahdeksan (laite)" on muissa sanakirjoissa:

Kahdeksan on substantiivi, joka vastaa numeroa 8. Kahdeksan (vene) on soutuvene. "Kahdeksan" on VAZ 2108, Audi A8:n epävirallinen nimi; myös mikä tahansa kahdeksansylinterinen moottori. Loputtoman nauhan "kahdeksan" esiintyminen... ... Wikipedia

Kahdeksan Kahdeksan (laite) laite, jolla järjestetään belay ja alamäkeen laskeutuminen Kahdeksan (solmu) solmu, jota käytetään kalliokiipeilyssä ja vuorikiipeilyssä ... Wikipedia

Alkuperäinen otettu herra_aug V

Alkuperäinen otettu selviytymispanda aloittelijoille suunnatussa pystyharjoituksessa. Koulutusohjelma. Aloitustason teoria ja käytäntö

Tässä artikkelissa yritän parhaan ymmärrykseni mukaan selittää vuoristoharjoittelun perusteet mahdollisimman yksinkertaisesti aiheen ehdottomille aloittelijoille.
Kerron sinulle laskeutumisen ja nousun termeistä ja yksinkertaisista tekniikoista, jotka kuka tahansa voi hallita.

Vain muutama kuukausi sitten jouduin surffaamaan Internetissä melko pitkään kerätäkseni tätä tietoa, joten päätin systematisoida ja esittää ne mahdollisimman yksinkertaisesti, mielestäni siitä on hyötyä.

Artikkeli osoittautui pitkäksi, mutta laulusta ei voi poistaa sanoja. Kirjoittaminen kesti kauan. Kirjoittamisen ohella testasin tai masteroin jotain uutta ja sisällytin sen artikkeliin.
En myöskään sulje pois joitakin virheitä, jotka olisin voinut tehdä.

Varoitus: on parempi tehdä tällaiset asiat ammattilaisten valvonnassa. Muuten voit helposti kuolla tai loukkaantua.

Niin. Kaikki alkoi suurella räjähdyksellä. Kaikki vuoristoharjoittelu on luokitteluni mukaan jaettu kahteen tyyppiseen köysiliikkeen organisointiin. Tämä on ylöspäin suuntautuva liike, ts. nousu ja alaspäin suuntautuva liike eli laskeutuminen.

Nyt aletaan pikkuhiljaa tutkia jokaista laitetta ja termiä, joka saattaa törmätä tähän aiheeseen hieman perehtyvän aloittelijan hankalalla tiellä.

Ensimmäinen asia, jota tarvitsemme, on köysi.

Ilman köyttä emme kiipeä minnekään, emmekä sitten pääse sieltä alas.

Vuorikiipeilyssä käytetään kahdenlaisia ​​köysiä: staattinen(statiikka - slangi) ja dynaaminen(dynamiikka - slangi). Niille on ominaista dynaamiset ominaisuudet, nimittäin kyky pidentyä kuormituksen alaisena.

Dynaamisten köysien pääominaisuus on kyky vaimentaa kiipeilijän putoamisen aiheuttamaa iskua (puhumme pudotuskertoimesta alla). Siksi dynamiikkaa käytetään hyvin usein vakuutuksiin kiipeämisen aikana. Pohjavarmistuksessa se yleensä vaaditaan.

Yksinkertaista laskeutumista ja nousua köyttä pitkin aloittelijan tarvitsee ostaa vain staattinen köysi. 50 metrin poukama riittää kaikkeen, ja niitä tulee vielä jäljellä. Budjettivaihtoehto olisi ostaa kotimainen köysi (Kolomna, Dzerzhinsk jne.).

Vuorikiipeilyssä käytettävät vakiohalkaisijat ovat 9-11 mm (teollisilla alpeilla - 10-12). Mitä enemmän, sitä vahvempi ja raskaampi köysi. Mitä enemmän se hidastuu laukaisulaitteessa.

Suosittelen pysymään kultaisessa keskiarvossa - 10 mm.

Ja jos kosketimme köysiä, emme voi sivuuttaa johto(repik, repchik - slangi). Tämä on staattinen apuköysi, jonka halkaisija on 3-8 mm. Sillä on monia käyttötarkoituksia itsevakuutuksen järjestämisestä nauhojen tekemiseen.

Yleisesti ottaen ei ollut paracordia.

Käytän 5mm johtoa, jonka kela on melkein aina repussani.

Näyttää siltä, ​​että olemme saaneet köydet kuntoon.

Köydistä siirrymme sujuvasti solmuihin.

Solmuja on paljon ja niitä voi oppia loputtomasti. Keskityn vain muutamiin, jotka ovat mielestäni eniten kysyttyjä.

Ensinnäkin tämä kahdeksan Voidaan sanoa, että se on pääyksikkö, jota voidaan käyttää melkein joka tapauksessa. Erittäin luotettava solmu, joka ei käytännössä heikennä köyttä.

Kahdeksanlukua käytetään sekä yksilölliseen turvajärjestelmään (ISS) että tukeen sitomiseen. Köysien liittämiseen ja jatkamiseen, yleensä lähes kaikkeen.

Sinun on opittava neulomaan kahdeksasommel.

Pulina- erittäin yleinen solmu silmukoiden sitomiseen ja luomiseen. Vähemmän luotettava kuin kahdeksas, mutta neuloa nopeammin. Ohjaussolmu vaaditaan. Ei täysin luotettava. Parempi sitoa numero kahdeksan.

Sinun on tiedettävä ainakin yksi tarttumissolmu. Sitten käytämme niitä itsemme vakuuttamiseen.

Mikä solmu UIAA(UIAA), tarvitaan hätälaskuissa ja laskuissa minimivarusteilla.

Huomautus! Köyden vapaan pään tulee tulla ulos karabiiniliittimen vastakkaiselta puolelta.

Oletko ostanut köyden, hallinnut solmut, voitko nyt kiivetä ja laskeutua?

Periaatteessa kyllä, räppäillä voi ilman varusteita, kuten vanhoina hyvinä aikoina.
Räppäily - rappelointi. Monet ihmiset ajattelevat, että tämä on mikä tahansa syntyperä, mutta näin ei ole. Dulfer on keksijän mukaan nimetty laskeutumistekniikka.

Joten on mahdollista mennä alas tätä tietä, mutta se ei ole turvallista ja hankalaa.

Mukavuuden ja turvallisuuden vuoksi niitä on keksitty jo jonkin aikaa. Henkilökohtaiset turvajärjestelmät(ISS, järjestelmä, huvimaja, roikkuu).

Ne auttavat jakamaan kehon kuormituksen roikkuessa ja putoamisen aikana ja estävät sinua putoamasta.

On olemassa järjestelmiä koko Ja vyötärö.

Käytän hihnajärjestelmää. Haluttaessa se voidaan muuttaa täydelliseksi ostamalla erikoishihnat.

Aloittelijoille suosittelen tavallista ASC:tä ilman olkapäitä.

Jos tarvitset budjettivaihtoehtoa, niin kotimainen yritys Vento. Joka tapauksessa sinun ei pitäisi ottaa järjestelmiä, jotka koostuvat vain silmukoista. Ihmiset kutsuvat heitä hellästi "munanleikkureiksi". Jos sinulla on tarpeeksi rahaa, on parempi olla säästämättä ja ottaa jotain kuuluisista tuotemerkeistä Petzl, Black Diamod jne.

Seuraava kuva näyttää turvajärjestelmän pääelementit:
Jalkalenkit
Vyötärönympärys
Turvarengas (vihreä)
Varusteiden ripustuslenkit - ne eivät ole kantavia, eikä niitä saa missään tapauksessa ripustaa tai ripustaa niihin.

Olemme saaneet turvajärjestelmät kuntoon.

Nyt tarvitsemme yhdistä köysi iss:n kanssa. Voit tehdä tämän kahdella tavalla. Solmulla ja karabiinin läpi.

Solmu on sama kahdeksasluku, ja kerron karabiineista hieman alempana.

Karabiini kiinnittyy keskimmäiseen turvasilmukkaan. Tämä on vahva suositus kaikilta valmistajilta.
Hyvin usein he opettavat kiinnittämistä vyölenkkiin ja jalkalenkkiin samanaikaisesti - tämä on virhe, koska... lisää todennäköisyyttä, että karabiini vinoutuu ja se kuormitetaan poikittaissuunnassa. Vain solmu voidaan kiinnittää molempiin silmukoihin samanaikaisesti.

Jos et usko minua, lue ISS:si ohjeet.

Siirrytään nyt karabiineihin.

Joten mitä siellä on karabiinit.
Ensinnäkin ne on joko kytketty tai irrotettu.
Niiden ero on se, että kytkimet on varustettu erityisellä kytkimellä, joka estää karabiinin spontaanin avautumisen.

Kytkimet On kierre, bajonetti ja automaattinen.
Automaattiset ovat helppokäyttöisiä yhdellä kädellä, mutta niiden luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa. Suosittelen käyttämään karabiinia kierreliittimillä. Ja tärkeintä on aina varmistaa, että karabiini on lukittu.

Myös karbiinit eroavat muodoltaan ja ovat: soikeita, puolisuunnikkaan muotoisia, kolmion muotoisia, päärynän muotoisia jne.

Soikeat karabiinit ovat monipuolisimpia ja edullisimpia.
Saman painoiset puolisuunnikkaan muotoiset ovat vahvempia kuin soikeat.
Kolmion ja päärynän muotoiset karabiinit ovat lisänneet köyden välystä. Ne on helpompi kiinnittää ja käyttää UIAA-solmua.

Karabiinit valmistetaan eri materiaaleista. Näitä ovat teräs, alumiiniseokset ja titaani.

Teräskarabiinit ovat raskaita ja erittäin kestäviä, alumiinikarbiinit ovat paljon kevyempiä. Titaanit ovat melko harvinaisia, enkä ole kommunikoinut niiden kanssa.

Nyt voimia varten.

Jokainen karabiini on merkitty tällä tavalla. Se tarkoittaa, että valokuvan sulkurengas kestää lukitussa tilassa 22 kN (2,2 tonnin) kuormituksen pituussuunnassa. 8 kN jos salpa on auki ja 8 kN poikittaissuunnassa.

Huomaat, kuinka tärkeää on kytkeä karabiinit ja varmistaa, että ne ovat oikeassa asennossa.

Huomautus! Karabiiniliittimen tulee aina olla sinua kohti. Näin näet, onko karabiini vahingossa irronnut.

Jos on mahdollista, että kuormitus kohdistuu usealta suunnalta, käytetään ns. koskia. Nämä ovat teräskarabiineja, joissa ei ole taitettavaa salpaa, vaan vain kierreliitin.

Aloittelijalle suosittelen ostamaan 3-4 erimuotoista karabiinia kierreliittimillä. Valmistusmateriaali - valinnainen.

Jatketaan Laskeutujat(SU, laukaisin).

Kaikkien ohjausjärjestelmien pääasiallinen toimintaperiaate on köyden kitkan luominen mekanismiin. Tämän seurauksena voit hallita laskeutumista hyvin pienellä vaivalla.

SU:ita on manuaalinen Ja Automaattinen.

Manuaalisissa ohjausjärjestelmissä laskeutumis- ja jarrutusnopeus riippuu vain köyden pujotustavasta ja voimasta, jolla henkilö vetää köyttä ohjausjärjestelmän alapuolelle.

Automaattisissa vapautuslaitteissa on erityinen mekanismi. Vedä kahvasta ja mene alas. Päästä irti kahvasta ja jäädytä. Tässä tapauksessa köyden vapaata päätä on edelleen valvottava.

Tässä artikkelissa puhun vain kädessä pidettävistä laitteista, koska... Aloittelijalle, joka ei aio harjoittaa teollista alppitoimintaa, automaattiset laitteet ovat täysin tarpeettomia.

Ja kerron sinulle kahdesta laukaisimesta - kahdeksasta ja Shikht-aluslevystä.

SS kahdeksan- Tämä on yksi klassisimmista laitteista. Se näyttää joltain tältä.

Torvea tarvitaan köyden kiinnittämiseen, on kahdeksan ja ilman sarvia.
Haittapuolena on, että numero kahdeksan vääntää köyttä. Tämä tarkoittaa, että useiden laskujen jälkeen köysi on täynnä "lampaita", jotka on sitten purettava.

Edut sisältävät useita vaihtoehtoja köyden pujottamiseen.

Niitä on kaksi. Karabiinin läpi (laskunopeus on suurempi) ja kahdeksaan kaulan kautta.

No, minä hetkenä hyvänsä sarvimainen kahdeksan voidaan estää kiertämällä köyttä torven ympärille.

Toinen, nykyaikaisempi versio kahdeksasta on Petzl-piraija. Siinä on vielä enemmän tapoja kiinnittää ja säätää vapautusnopeutta. Lisätietoja tästä triggeristä on erillisessä katsauksessa.

Muuten, katso tämä karabiini. Kun se on irrotettu, punainen anodisointinauha näkyy - mielestäni loistava idea.

Toinen manuaalisen ohjausjärjestelmän tyyppi on pesukoneen lataus. Ne ovat: lasi, kori, reverso jne.

Toimii hyvin yhden ja kahden köyden kanssa. He eivät pyöritä sitä. Yleensä suosittelen aloittamista juuri sellaisella laukaisulla.

Köyden pujottaminen suoritetaan seuraavasti. Luodaan silmukka, joka pujotetaan laitteen aukon läpi. Köyden vapaa pää on suunnattu SU-leukoja kohti.

Karabiini on kiinnitetty silmukan sisään.
Huomautus! Kaapeli on ei-kuormittava osa ja sitä käytetään vain kuljetukseen.

Oletetaan, että tähdet ovat kohdakkain. Olet ostanut köysikelan, ASC:n, karabiinit ja varmistuslaitteen.

Hyvä, tarvitaan edelleen kypärä. Mutta jätän sen omantunnon varaan.
Vaikka edes banaali rakennuskypärä ei haittaa.
Käytän ballistisia kypäriä, mikä ei aina aiheuta terveellistä reaktiota.

Ei tule tarpeetonta polvisuojat. Muuten polvien mustelmia ei voida välttää.

Hyvät ovat yhtä tärkeitä. käsineet. Kun laskeudut nopeasti, köysi hieroo ja polttaa kämmentäsi; saatat vaistomaisesti päästää köyden irti kivusta, mikä voi olla kohtalokasta.

Nyt otamme kaiken tämän ja menemme improvisoidulle kiipeilyseinälle.

Älä unohda kutsua ystävääsi, joka antaa vakuutuksen. Oletko unohtanut? Hyvin tehty!

Kiipeilyseinämme on pieni seinä, josta voit kiivetä alas. Kuvassa esimerkiksi tukiseinä.

Ensimmäisessä harjoituksessa mitä matalampi sen parempi.

Nyt laitamme valjaat päälle. Kiristä ja tarkista kaikki soljet. Pyydämme ystävää tarkistamaan uudelleen.

Ensimmäinen askel on kiinnittää köysi. Vuorikiipeilyssä on tapana kiinnittää joko yhteen ehdottoman luotettavaan kohtaan tai kahteen vähemmän luotettavaan kohtaan. Näitä köyden kiinnityspisteitä kutsutaan asemat.

Meidät sidotaan elävään puuhun. Tämä on erittäin luotettava kiinnityspiste.

Sidomme itsemme puuhun samalla siunatulla kahdeksalla tai kulholla, kontrollisolmua unohtamatta.

On toinenkin vaihtoehto ostaa itse kaveri 120 cm pitkästä hihnasta ja käytä karabiinia luodaksesi tällaisen aseman.

Puolinapautuvan solmun käyttö heikentää lujuutta 50 prosenttia, mutta "silmukka" ( puoliksi tarttuva solmu) antaa sinun saada jalansijaa korkeammalle.

Teemme sen näin.

No, yleensä tällaiset rintareppusiimat ovat erittäin hyödyllisiä maatilalla. Kannattaa ottaa pari.

Asema luotiin. Ensinnäkin kiinnitämme itsemme siihen kaulanauhalla. Jos et tiedä mikä se on, voit pelata sitä turvallisesti kopiolla, kuten teen kuvassa.

Ja kun puhumme aiheesta, sanon muutaman sanan siitä kaulanauha viikset.
Nämä ovat hihnan tai dynaamisen köyden kappaleita, jotka on kiinnitetty toisesta päästään järjestelmään ja toisesta päästään varmistuspisteeseen.

On teollista tuotantoa ja itse kytketty.

Ostetut näyttävät tältä.

Itsestään kytkettynä. Viikset kiinnitetään järjestelmään kahdeksaslukuisella solmulla.
Ensimmäisten viiksien vakiopituus on pääsääntöisesti 55 cm. Sitä käytetään pääasiassa kiinnittämiseen ympäröiviin esineisiin, kuten edellisessä vaiheessa tekemämme asemaan.

Zhumar on yleensä kiinnitetty toiseen viikseen. Sen pituuden tulisi olla sellainen, että näissä viiksissä roikkuessa pääset zhumarin salpaan (kerron sinulle, miltä zhumar näyttää, missä salpa on ja mitä se itse asiassa on hieman alla).

Nauhojen vapaisiin päihin sidotaan solmut, joihin kiinnitetään karabiinit. Käytän puolikasta viiniköynnöstä kolmella kierroksella. Jos et tiedä kuinka tehdä tällainen solmu, käytä kahdeksaslukua.

Palataan nyt "syklin" alkuun. Löysimme tukea. Loimme sille aseman, napsautimme kaulanauhaa. Tapahtui? Hyvin tehty!

Nyt neulomme sen köyden päähän, jota pitkin laskeudumme alas, neulomme kahdeksaan ja napsautamme sen asemalla ripustamaamme karabiiniin.

Köyden toiseen päähän solmitaan myös solmu ja heitetään lahden "syvyyteen".

Tämä solmu varmistaa, että vaikka köysi ei pääsekään pohjaan, pysähdyt etkä putoa liukumalla pään ohi.

Vaikka luulet, että köysi on saavuttanut pohjan, sinun on silti varmistettava. Kysy ystävältäsi alla.

Jos köysi kulkee seinän reunan läpi ja hankaa sitä vasten, sinun tulee laittaa se siihen kulutuspinta. Tämä on nauha tiheästä materiaalista (teza, paloletkun pala jne.) tarranauhalla. Kietoaa köyden ympärille ja suojaa hankausta vastaan.

Jos et laita suojusta päähän, saat tämän kuvan muutaman kerran. Samaa mieltä, se ei ole pointti.

Pujotamme köyden alaspäin (toivottavasti et unohtanut sitä alla). Vedä vapaa pää ylös ja ota löysyys.

Jos nyt vedät köyden vapaasta päästä, et voi pudota.

Tässä vaiheessa voit napsauttaa kaulanauhan varren irti asemasta.

Muuten, vakuutuksesi perustuu samaan periaatteeseen. Alhaalla pitäisi olla vartija, ja on suositeltavaa, että tämä ei ole pahin vihollisesi, joka jo hieroo hikinen kämmentään putoamistasi odotellessa.

Vartijan on oltava valmis vetämään köyden vapaata päätä.
Kauniit kiipeilijät eivät saisi saada hänen huomionsa häiritsemään peittämistä tai puhelimeen puhumista. Kaikki hänen huomionsa tulisi keskittyä sinuun.

Asetamme käden köydellä pakaran alle, kun taas köyttä ohjataan lisäksi reidessä.
Menemme ulos selkä reunaa vasten ja vapautamme köyden hitaasti rentouttaen kämmentämme.

Kun lepäät jalkojasi, ripustamme viidennen pisteen niin, että jalat ovat suorassa kulmassa seinään nähden. Selkä on suora ja yhdensuuntainen seinän kanssa.

Teemme ensimmäisen laskun hitaasti, portaittain. Järjestämme jalat uudelleen ja vapautamme köyden hitaasti, kunnes kosketamme maata.

Onnittelut, ensimmäinen lasku on suoritettu!

Tulevaisuudessa laskuja voidaan vaikeuttaa halutulla tavalla.

Vakuuttajatoverista voi ja pitääkin siirtyä itsevakuutus(ja myös parhaan turvallisuuden takaamiseksi molemmat vaihtoehdot voidaan yhdistää).

Juuri tästä syystä opimme tartuntasolmun.

Solmu neulotaan yleensä joko SU:n yläpuolelle tai alapuolelle. Mikä on ero?

Jos neulomme tartuntasolmun imusolmun yläpuolelle, roikkumme siinä epäonnistuessa. Laskeutuja vapautuu.

Laskeutumisen jatkamiseksi meidän on löysättävä solmu ja kuormitettava laskeutumislaite uudelleen. Solmun löysäämiseksi meidän on noustava hieman. Tätä varten tarvitsemme puristimen (puhun niistä myöhemmin) tai sitoa jalustin köyteen.

Yleensä tehtävä ei ole kovin triviaali.
Yksinkertaisempi vaihtoehto on sitoa tarttuva solmu solmun alle. Autoblock-yksikköä käytetään kuvassa.

Tässä tapauksessa häiriön aikana pysymme riippumassa solmussa liipaisimen ollessa ladattu.

Meidän tarvitsee vain tarttua ohjausjärjestelmän ja solmun väliseen köyteen, jolloin solmu puretaan, se on mahdollista löysätä ja laskeutua.
Se näyttää hyvältä menetelmältä, mutta sillä on myös haittoja. Jos vian syy on ohjausjärjestelmän tuhoutuminen, meidät käännetään ylösalaisin, mikä on erittäin epämiellyttävää. Vaikka tämä todennäköisyys on melko pieni, sitä ei pidä jättää huomiotta.

Lue lisää kaulanauhojen kiinnittämisestä ohjausjärjestelmän alle erittäin järkevästä artikkelista:

Siinä se, laskeutuminen on hallittu. Et voi pysähtyä tähän, vaan jatkaa harjoittelua, esimerkiksi hallita hyökkäyskiipeilyn elementit, joka koostuu pohjimmiltaan upeista laskeutumisista.

Vaikka lopettaisitkin hallittuasi vain perusasiat, olet jo hankkinut taitoja, jotka voivat tietyissä olosuhteissa, kuten rappukäytävän tulipalossa, pelastaa henkesi.

Kaikki laskeutumisesta.

Nyt on hetki koskettaa kiivetä köyttä pitkin, mutta ensin kerron hieman puristimista.

Puristin- laite, joka liikkuu vapaasti köyttä pitkin, mutta kun kuormitus tapahtuu, laite kiinnitetään kiinnittäen köyden, tästä nimi.

Köyden kiipeämiseen tarvitaan kaksi puristinta tai yksi puristin + automaattinen varmistuslaite.

Yleisin puristin on zhumar. Tämä on kahvalla varustettu puristin, jota on mukava pitää. Kätevin työkalu nostamiseen (tästä tulee termi zhumarit, joka tarkoittaa nousta). On suositeltavaa, että sinulla on vähintään yksi.

Jumars voi olla vasen tai oikea, mihin tahansa käteen.

Zhumarin toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Se perustuu köyden puristamiseen jousikuormitetulla nokalla, jossa on piikit.

Laitamme avoimen jumarin köyden päälle ja napsautamme sen paikoilleen. Se liukuu ylös vapaasti köyttä pitkin, ja kuormitettuna se on kiinteä. Ladattua jumaria on mahdotonta poistaa.

Turvallisuuden lisäämiseksi voit napsauttaa karabiinia näin.

Jumarin kahvaan on kiinnitetty poljin. Silti ihmisen vahvimmat lihakset ovat jaloissa.
Polkimen tulee olla niin pitkä, että kun seisoo siinä täysin suoristettuna, jumar on rinnan tasolla.

Olkoon jumar ensimmäinen puristin. Toinen puristin voi olla myös jumar, mutta vasemmalle kädelle.

Nosto kahdella zhumarilla tapahtuu näin.

Seisomme vasemmalla polkimella. Työnämme oikean jumarin köyttä pitkin mahdollisimman korkealle taivuttamalla oikeaa jalkaa polvessa. Työnnämme oikealla jalallamme - "kiipeä askel". Sitten työnnetään vasen jumar jne.

On parempi turvata molemmat jumarit itsevakuutusviiksillä.

Toisen zhumarin sijasta voit (ja jopa tarvitsee) ottaa ryömiä. Tämä on puristin, joka on hyvin samanlainen kuin jumar, jossa on sahattu kahva. Hän hirttää itsensä rintaansa. Jos käytät vyötärölle kiinnitetyn ASC:n kanssa, sinun on lisäksi ripustettava erityinen köysi kaulaan.

Periaate nostaa jumar + ryömintä.
Esittelen tätä menetelmää edelleen erillisessä videossa.

Me hengailla ryömintä. Työnämme jumaria mahdollisimman korkealle taivuttamalla jalkaa polkimella polvessa. Nostamme itsemme polkimella. Itse köysi kulkee ryömin läpi. Sitten pidämme ryömintä ja työnnämme jumaria pidemmälle.

Tässä tapauksessa voit pitää jumarista molemmin käsin ja laittaa molemmat jalat jumarin jalustimeen.

Nosto jumar + crawlillä on nopein ja helpoin oppia.

On mahdollisuus tehdä ilman jumaria kokonaan.
Esimerkiksi käyttämällä indeksointi + pantin -kuviota.

Pantin- tämä on sama ryömintä, vain kiinnitetty saappaan. Nostoperiaate on samanlainen.

Mutta suosittelen sinua ostamaan ainakin yhden zhumarin. Kiipeilyn lisäksi voit myös vakuuttaa itsesi siihen, vaikka se ei ole suositeltavaa.
Toinen klipsityyppi, jonka korostan, ovat turvaklipsit.

Kiipeät, ja varmistuspidike kulkee vieressäsi toisella köydellä tai yläpuolellasi, jos on vain yksi köysi.

Ne nousevat vapaasti, ja kun ne putoavat alas, ne estyvät ja estävät sinua putoamasta. Tunnetuimmat edustajat: erilaiset dropit, shantsit, varmuuskopiot ja asaps.

Haluan myös mainita erilaiset minipuristimet. Ne pystyvät suorittamaan toimintoja, jotka ovat samanlaisia ​​​​kuin suuret, vaikka ne ovat vähemmän luotettavia ja käteviä. Niiden kiistaton etu on niiden pieni paino ja koko.

Tämän seurauksena yksi tai kaksi näistä pidikkeistä voidaan aina pitää valjaissa. Voit lukea niistä lisää katsauksessa.

Yleisesti ottaen kaikki noususta.

Nyt epämiellyttävästä, nimittäin noin häiriöt. Ja vielä tarkemmin jerk-tekijästä.

Uusi tulokas, joka tulee mille tahansa foorumille keskustellakseen mistä tahansa laitteistosta, näkee tämän termin melkein välittömästi.
Sen olemus on hyvin helppo ymmärtää.

"Jyrkkä tekijä" on putoamisen korkeuden suhde sen pysäyttävän köyden pituuteen.

Melko karkea indikaattori, jonka avulla on helppo määrittää, hajoaako tietty laitteisto nykäessään vai ei.
Suosittelen vahvasti välttämään putoamista, joiden kerroin on suurempi kuin yksi.

Se on melko yksinkertaista: jos kiinnitämme itsemme johonkin (pikaveto, varmistuslaite toisessa köydessä jne.), varmistuspiste ei saa olla vyötärön alapuolella.

Siinä kaikki. Kiitos huomiostasi!