Keskitymme RER-alustaan. Viime hetken matkat Turkkiin, Egyptiin, Thaimaahan, Bulgariaan RER-junat Pariisissa

Ranskan pikajunaverkosto (RER) auttaa sinua pääsemään nopeasti Pariisin esikaupunkialueille ja jopa liikkumaan sen keskustassa.

Kartta Pariisin vyöhykkeistä: esikaupunkialueet.

RER:n rakenteeseen ei kannata sukeltaa liian syvälle, jos olet menossa Pariisiin: voit vain muistaa, että koko ensimmäisellä vyöhykkeellä RER vastaa metroa. Mutta tietysti, lataa kartta etukäteen, jos aiot matkustaa pidemmälle kuin itse Pariisi.

RER:ssä on viisi vyöhykettä, jotka maksavat eri tavalla. Hintatiedot löytyvät Pariisin lippujen hinnat -sivulta. Siinä kuvataan myös siirrot, jotka ovat sallittuja suurnopeusjunilla.

RER-rivejä on yhteensä viisi: ne on merkitty latinalaisilla kirjaimilla. Jokaisen reitin tiedot on välttämättä merkitty asemataululle.

Pariisin metro kartta.

RER-junilla pääset Orlyn ja Charles de Gaullen lentokentille (tarkemmat tiedot lentokentän sivuilta).

Pariisin ensimmäisellä vyöhykkeellä RER-lippu maksaa 1,7 euroa.

Kun ostat lipun toiselle vyöhykkeelle, sinun on valittava asema. Liput kompostoidaan paitsi sisäänkäynnin lisäksi myös uloskäynnin yhteydessä, joten älä heitä sitä pois.

RER Pariisissa: linjat

V: kulkee La Défensen, Gare de Lyonin kautta, menee Chessyn asemalle, jossa Disneyland sijaitsee. Se on erittäin kiireinen puiston takia.
Linja B: lounaasta koilliseen, kulkee Notre Damen ja Gare du Nordin ohi, ja siinä on vaihtoasemat linjoilla A, D, C. Yhdistetty Orlyn metroon.
Linja C: kulkee Seineä pitkin Champ de Marsin, Les Invalidesin, Orsay-museon, Austerlitzin aseman ja Orlyn lentokentän kautta.
Linja D: haarautuu eteläosaan, pysähtyy Lyonin ja pohjoisen asemilla, siirtyy linjoille A ja B.
Linja E: Gare Saint-Lazaresta itään, parhaillaan kehitteillä.

RER-linjat kulkevat sekä maan alla että pinnalla; yleensä RER on nopeampi kuin metro, koska on vähemmän pysäkkejä kaupungin keskustassa.

Monilla RER-asemilla on metroyhteydet ilman pääsyä maanpinnalle. Nyt RER:ssä on yli 250 asemaa, joista yli 30 on itse Pariisissa. Pituus - lähes 600 km, liikenne vasemmalla.

Kuljetus Pariisissa : metro, bussit, veneet, RER, kortit ja matkakortit.

RER-junalinjat (R?seau Express R?gional d'?le-de-France - Ile-de-Francen alueellinen suurnopeusverkko)

kulkea koko kaupungin alta ja yhdistää Pariisin ympäröivään historialliseen Ile-de-Franceen. RER-junat Pariisissa muistuttavat hyvin kotimaan lähiliikenteen sähköjunia, vain paljon puhtaampia ja mukavampia. Pariisin ulkopuolella ne kulkevat pinnalla kuin tavalliset junat, ja vain kaupungin rajojen sisällä ne sukeltavat maan alle. Ja he sukeltavat hyvin syvälle. Toisin kuin perinteinen metro, joka kulkee juuri perustusten alapuolella ja toistaa tämän seurauksena koko Pariisin topografian, Pariisin RER-linjat lasketaan jopa 100 metrin syvyyteen. Kaupungin liikenneyhteydet eivät enää haittaa niitä, joten risteykset ovat suortuneet ja välimatkaa on lyhennetty.

RER-järjestelmässä on yhteensä 257 asemaa. Vain 33 niistä sijaitsee Pariisissa. Useissa paikoissa on siirtoterminaaleja metroasemilta RER-asemille. Monissa tapauksissa matkustaminen Pariisin ympäri on paljon nopeampaa ja kannattavampaa näillä junilla. Ensinnäkin nämä ovat siirtoja lentokentiltä ja. Junat Versaillesiin ja Disneylandiin ovat yhtä suosittuja. Versaillesiin menevän RER-junan sisustus on maalattu tämän museon tyyliin.

RER sisältää 5 riviä:

Rivi A. Gare de Lyon – Place des Stars – La Défense -kortteli. Vastakkaisessa suunnassa viiva haarautuu kahteen suuntaan - Chessy (tämä on Disneylandin paikka) ja Boissy-Saint-Léger.

Linja B. Minimetro on yhdistetty Orlyn lentokentälle Anthonyn asemalla, sitten se kulkee yliopistokaupungin, Boulevard Saint-Michelin, Notre Damen, Gare du Nordin, Saint-Denis'n läpi ja haarautuu sitten kohti Charles de Gaullen lentokenttää ja Mitryn esikaupunkia.

Linja S. Hämmentävin. Siinä on kaksi sisäistä piiriä ja useita haaroja. Matkailijoiden on tärkeää muistaa, että Versailles, Orlyn lentokenttä, Saint-Genevieve-des-Bois, Austerlitzin asema ja Orsayn museo sijaitsevat sen vieressä.

Linja D. Kaupungin rajoissa se pysähtyy Northern- ja Lyonin asemilla ja siirtyy linjoille A ja D.

Linja E. Se lähtee kaupungin ulkopuolella sijaitsevalta Saint-Lazaren rautatieasemalta. Linjan rakentaminen ei ole valmis.

Metrolippu on voimassa myös RER:ssä, mutta vain ensimmäisellä vyöhykkeellä eli itse Pariisissa. Kaupungista matkustaminen maksaa enemmän.
Tämän kuljetuksen vaikeus on se, saapuvatko eri linjojen junat samalle laiturille, eri terminaaliasemilla samalla linjalla, pysähtyvätkö kaikilla asemilla vai eivät. Elektronisiin näyttöihin ja kyltteihin on kiinnitettävä jatkuvasti huomiota, jotta ei päädytä esimerkiksi Versaillesiin Dourdanissa.

Matkailijoillemme RER:n käytössä on useita epätavallisia vivahteita. Ensinnäkin lippuasi ei tarvitse heittää pois ennen kuin saavut pintaan - uloskäynnissä on myös kääntöportit. Toiseksi ovet eivät aukea automaattisesti, vaan vain painamalla vieressä olevaa painiketta. Kolmanneksi, Pariisissa ei ole vähemmän huijareita kuin Moskovassa, ja väärennettyjen lippujen myynti on heidän kannattavaa liiketoimintaansa. Osta junaliput vain lipputoimistoista tai lippuautomaateista.

Pariisissa on 33 RER-asemaa. Kun otetaan huomioon, että asemia on yhteensä 257, tätä määrää ei voi aliarvioida. Vähemmän pysähdyksiä tarkoittaa Pariisin nopeampaa liikkumista. Kaupungin rajoissa voit siirtyä metrosta RER-junaan kaikilla reiteillä, mukaan lukien kertalippu+. Kuljetus on kätevä, koska myös RER-linjat kulkevat maan alla. Kertalippu on säilytettävä matkan alusta loppuun. Uloskäynnissä lippu tulee kuljettaa kääntöportin läpi, joka lukee tiedot.

Jos olet matkalla Pariisin ulkopuolelle, sinun tulee käyttää joko Navigo-matkapassia, joka on voimassa poikkeuksetta kaikkiin kohteisiin, tai ostaa erillinen Ticket desination -lippu. Nuoret voivat myös hyödyntää alennuslipun. Olen esittänyt lippujen ja matkakorttien tiedot hyvin lyhyesti ja selkeästi, en toista itseäni.

RER on nopea lähijuna. Yhteensä on 5 riviä.

Rivi A on peräisin Gare de Lyonista, joka ylittää La Défense -korttelin ja Place des Starsin. Vastakkaisessa suunnassa tämä linja jakautuu kahteen haaraan: Disneylandiin ja Boissy-Saint-Légeriin.
rivi B, se kulkee lounaaseen ja kulkee Orlyn lentokentän ja Gare du Nordin, Boulevard Saint-Michelin ja Notre-Damen katedraalin läpi. Tämä pohjoisesta itään kulkeva linja jakautuu kahteen haaraan: Mitryyn ja Charles de Gaullen lentokentälle.
Rivi C pohjoisesta etelään kuljetettuna se on saavuttanut mainetta RER:n hämmentävämpänä linjana, koska se koostuu monista haaroista ja risteyksistä. Matkustajien on hyödyllistä tietää, että se johtaa Versaillesiin, Gare d'Austerlitziin ja Orlyn lentokentälle.
Linja D kulkee myös pohjoisesta etelään. Kaupungin sisällä RER-junat pysähtyvät Lyonin ja Northern asemilla, joilla on vaihtoalueet linjoille A ja B.
Linja E Se alkaa pääkaupungin pohjoisesta, sitten kulkee itään ja etelään esikaupunkialueille. Linja E valmistuu edelleen.

Maaliikennettä käytettäessä tulee muistaa, että ovet eivät aina aukea automaattisesti, joten tulee seurata infotaulua ja haluttua asemaa lähestyttäessä painaa junan ovessa olevaa erikoispainiketta.

Ensimmäisellä liikennevyöhykkeellä eli Pariisin sisällä matkustaminen tapahtuu lipulla+ = 1,90/90 minuuttia. Pariisin esikaupunkiin osta Origin-kohtelippu.

RER-rata Pariisissa

Ne ovat erittäin käteviä, koska niiden avulla pääset helposti nähtävyyksiin, jotka eivät sijaitse Pariisin kaupungin sisällä. RER-junalla pääset Disneylandiin, vierailla Versaillesin palatsissa ja Orlyn ja Charles de Gaullen lentokentillä. Ainoa ongelma on, että RER-asemilla on melko vaikea navigoida. Tietenkin paikalliset asukkaat ovat tottuneet kaikkeen, eikä heidän ole vaikea päästä määränpäähänsä, mutta turistien, varsinkin Pariisiin ensimmäistä kertaa saapuvien, on tehtävä lujasti töitä päästäkseen määränpäähänsä.

Maamerkit RER-asemalla:

Pariisin sisällä RER ja tavallinen metro risteävät ja niillä on lähekkäin sijaitsevat asemat, mutta on muistettava, että usein RER- ja metroasemat eroavat toisistaan nimellisesti, niillä voi olla eri sisäänkäynnit, uloskäynnit ja laiturit. Tämä voi hämmentää vakavasti valmistautumatonta turistia. Hyvin usein Pariisin sisällä on siirtymiä RER:n ja metron välillä, mikä on erittäin kätevää, koska voit matkustaa yhdellä lipulla
RER-alusta tunnistetaan indeksillä, lyhenteellä, joka on kirjoitettu sinisellä fontilla ympyrän sisään. Tämä on RER:n virallinen nimitys, ja se näkyy kaikkialla, myös reitin varrella kulkevissa junissa. Kirjain = rivinumero on yleensä merkitty sen viereen. Yhteensä 5 riviä
Ennen matkaa on suositeltavaa varata RER-kortti, joka helpottaa liikkumista huomattavasti. Kortin voi hankkia RATP-kassasta ilmaiseksi tai ladata viralliselta verkkosivustolta tämän linkin avulla. Kartta näyttää kunkin rivin reitit. Tosiasia on, että yhdellä ja samalla linjalla voi olla useita reittejä, jotta voit mennä oikeaan suuntaan, sinun on muistettava reitin viimeinen asema ja käytettävä näitä tietoja
Ennen laiturille tuloa on tarpeen selvittää oikea puoli - junan suunta. Joillakin RER-asemilla ei ole siirtymiä laiturien välillä, joten päästäksesi tarvitsemallesi asemalle, sinun on poistuttava ja palattava sisään ostamalla uusi lippu
Reiteillä on kaksi junavaihtoehtoa: täysjunat tai pitkät junat, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla ja pikajunat, jotka pysähtyvät tietyllä rajoitetulla määrällä asemia. Jokaisella RER-laiturilla on näytöt, joissa näkyvät kaikki tarvittavat tiedot: junan nimi; seuraavan junan viimeinen asema; luettelo asemista, joissa se pysähtyy; Saapumisaika. Yleensä näytöllä on 6 junaa, jotka kulkevat peräkkäin, ja ensimmäisenä näkyy aikaisemmin saapuva juna. Jos et ole varma junasta, on parempi odottaa seuraavaa, sillä ne kulkevat melko usein
Jos sinun on päästävä Pariisiin lähiöistä, niin mikä tahansa luettelon juna käy, koska reitti haarautuu vain kaupungin ulkopuolella, ja Pariisissa on yksi suunta yhden rivin sisällä.

Älä unohda lakkoja. Tämä koskee kaikkia julkisia kulkuvälineitä. Ranskalaiset ovat erittäin herkkiä oikeuksilleen, ja lakot ovat täysin normaalia. Samaan aikaan kaikki pysähtyy ja toimintatila häiriintyy. Jos on tarve päästä tiettyyn paikkaan tiettynä päivänä (esim. lento on aikataulussa), sinun on ensin tarkistettava RER:n tai muun liikenteen aukioloajat ja sitten suunniteltava kaikki.

Voit suurentaa RER-kaaviota napsauttamalla alla olevaa kuvaa:

RER (ranskalainen Réseau Express Régional) on 587 km pitkien suurnopeusjunien järjestelmä, joka on jossain määrin analoginen venäläisille sähköjunille. RER-junan avulla pääset lentokentältä Pariisiin ja takaisin sekä nopeasti ja helposti Disneylandiin ja Versaillesiin.

A–E: RER-ohjeet

RER-järjestelmä koostuu viidestä pääalueesta. Jokainen rivi on nimetty aakkosten kirjaimella (A, B, C, D, E) ja sillä on oma värinsä:

Rivi A
Alkaa Gare de Lyonilta, sitten ylittää La Défense -korttelin ja Place des Stars -aukion. Vastakkaiseen suuntaan se jakautuu kahteen haaraan: Disneylandiin ja Boissy-Saint-Légeriin.
Rivi B
Lounaissuunnassa se yhdistää toiseen kahdesta lentokentästä, Orlyn, ja kulkee myös Gare du Nordin, Boulevard Saint Michelin ja kuuluisan Notre Damen kautta. Pohjoisesta itään se on jaettu kahteen haaraan: Mitryyn ja CDG (Charles de Gaulle) lentokentälle.
Rivi C
Se kulkee pohjoisesta etelään, ja sitä pidetään oikeutetusti hämmentävämpänä RER-linjana, koska sillä on monia haaroja ja risteyksiä. Turistien on tärkeää tietää, että se on reitti, joka johtaa Austerlitzin rautatieasemalle, Versaillesiin (Parc et château de Versailles) ja Orlyn lentokentälle.
Linja D
Se kulkee myös pohjoisesta etelään. Pariisin sisällä RER pysähtyy Gare de Lyonissa ja Gare du Nordissa. Linjoilla A ja B on siirtoja.
Linja E
Se alkaa pääkaupungin pohjoisesta, sitten kulkee itään ja etelään esikaupunkiin. Linjan valmistuminen jatkuu.

RER-perustariffit

Tärkein asia, joka sinun on tiedettävä RER-lipuista, on, että niiden hinta riippuu vyöhykkeistä, joita Pariisissa on viisi. Alue 1 on itse kaupunki, vyöhykkeet 2 ja 3 ympäröivät alueet, vyöhyke 4 on Versailles ja Orlyn lentokenttä ja vyöhyke 5 on CDG-lentokenttä ja Disneyland. Kuudes vyöhyke rajaa muita Ranskan alueita.

Joten katsotaanpa RER:n tärkeimpiä hintoja.

Ensinnäkin voit ostaa tavallinen lippu, joka koskee kaikkia kuljetusmuotoja. Se maksaa 1,70 euroa ja on voimassa vyöhykkeillä 1-3. Liput lähiöihin ovat kalliimpia ja ne ostetaan nimenomaan RER:iä varten.

Toiseksi tämä carne(ranskalainen carnet) - 10 lipun "kirja". Tällainen setti maksaa paljon vähemmän kuin yksittäiset liput ja maksaa yli 12 euroa aikuisten lipuista ja 6 euroa lasten lipuista.

Kolmanneksi, jos aiot matkustaa paljon, on järkevää ostaa Paris Pass- tai Paris Visite -kortti, joka sisältää paitsi metro- ja RER-matkakulut, myös pääsymaksut yli 50 museoon Pariisissa. Tässä on Paris Visite -kortin tariffisuunnitelma:

1 päivä: 9,30 euroa vyöhykkeillä 1-3 tai 19,60 euroa vyöhykkeillä 1-6;
2 päivää: 15,20 euroa vyöhykkeillä 1-3 tai 29,90 euroa vyöhykkeillä 1-6;
3 päivää: 20,70 euroa vyöhykkeillä 1-3 tai 41,90 euroa vyöhykkeillä 1-6.

RER ja metro: mitä eroa on

Näiden junien reitti kulkee sekä kaupungin ulkopuolella että sen sisällä, minkä vuoksi jotkut sekoittavat RER:n metroon. Itse asiassa nämä ovat täysin eri asioita.

Ensinnäkin RER-sähköjunajärjestelmä kattaa metroa suuremman alueen: ei vain lähes koko Pariisi, vaan myös sen lähialueet, kuten Ile-de-France, sekä kaksi päälentokenttää. RER-asemalla on yli 250 asemaa, joista vain 33 sijaitsee kaupungin sisällä.

Lisäksi metroasemat ovat tiheämpiä ja lyhyempiä, kun taas RER on edelleen vain junia. Hämmentyä voi vain keskustassa, jossa metroverkko menee päällekkäin RER-verkon kanssa ja osa asemista on yhdistetty.

RER on erittäin kätevä kulkuväline, sillä se vie sinut pääkaupungin mille tahansa alueelle, mutta myös lentokentälle, Disneylandiin ja lähiöihin. Lisäksi RER:n käyttäminen ei ole sen vaikeampaa kuin tavallisen metron käyttäminen.

|
|
|
|