10.1. Ο κατάλογος των υπερμεγέθων και επικίνδυνων χώρων (πύλες, ράμπες και τοίχοι αποθηκών, στηρίγματα γερανών γέφυρας και γέφυρας, στηρίγματα δικτύου επαφής, εγκαταστάσεις φωτισμού και άλλες εγκαταστάσεις σταθμών) που βρίσκονται στην επικράτεια της επιχειρησιακής αποθήκης υποδεικνύεται στην παρούσα Οδηγία (Παράρτημα Αρ. 5).

10.2. Σειρά σειράς για αντικείμενα μεγάλου μεγέθους.

Όλες οι μεγάλες επιφάνειες πρέπει να έχουν ένα χαρακτηριστικό χρωματισμό κίτρινων και μαύρων λωρίδων υπό γωνία 45°. Όταν πλησιάζετε σε ένα μεγάλο μέρος, ο μηχανοδηγός υποχρεούται να ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα, βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή είναι καθαρή και ότι δεν υπάρχουν άτομα, προχωρήστε μέσα από το υπερμεγέθη (επικίνδυνο) μέρος με ιδιαίτερη επαγρύπνηση, η ταχύτητα της διέλευσης υπερμεγέθη (επικίνδυνο ) τα μέρη δεν πρέπει να είναι περισσότερα από 3 km/h. Όταν προσπερνάτε υπερμεγέθη (επικίνδυνα) μέρη, ο βοηθός μηχανοδηγού, ο ετοιμαστής αμαξοστοιχίας, ενώ βρίσκεται στο ταμπλό του τροχαίου υλικού, πριν φτάσει στο μεγάλο (επικίνδυνο) σημείο, πρέπει να δώσει εντολή στον μηχανοδηγό να σταματήσει, να κατέβει από το τροχαίο απόθεμα και περάστε την υπερμεγέθη (επικίνδυνη) θέση με τα πόδια, από μια ασφαλή απόσταση σήμα στον οδηγό για να μετακινήσετε την ατμομηχανή. Αφού περάσετε ένα μεγάλο (επικίνδυνο) μέρος, δώστε σήμα στον οδηγό να σταματήσει την ατμομηχανή και να επιβιβαστεί στο τροχαίο υλικό.

10.3. Κατά τη διέλευση ενός μεγάλου (επικίνδυνου) σημείου με μία ατμομηχανή, απαγορεύεται να γέρνετε έξω από τα πλαϊνά παράθυρα της καμπίνας του οδηγού πέρα ​​από το paravan (παράθυρο κόλπου), να βρίσκεστε σε σκάλες και σκαλοπάτια και σε άλλα εξωτερικά μέρη της ατμομηχανής.

10.4. Τα διαγράμματα των διελεύσεων εξυπηρέτησης υποδεικνύονται στο διάγραμμα των τροχιών αποθήκης στο Παράρτημα Νο. 1.

Εργασιακή ασφάλεια και υγεία

11.1 Όλοι οι εργαζόμενοι που απασχολούνται σε εργασίες ελιγμών στις ράγες των επιχειρησιακών αποθηκών ατμομηχανών, κατά την εκτέλεση των εργασιακών τους καθηκόντων, πρέπει να συμμορφώνονται με όλα τα πρότυπα και τις απαιτήσεις ασφάλειας εργασίας, σύμφωνα με τις εγκεκριμένες «Οδηγίες Ασφάλειας Εργασίας για πληρώματα ατμομηχανών της JSC Russian Railways». με εντολή της JSC Russian Railways
2707r, «Κανόνες για την προστασία της εργασίας κατά τη λειτουργία ατμομηχανών της JSC Russian Railways», που εγκρίθηκε από την JSC Russian Railways της 29ης Δεκεμβρίου 2012 No. 2753r, «Οδηγίες για την προστασία της εργασίας κατά τον εξοπλισμό μηχανών JSC Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», εγκρίθηκε από την JSC "Russian Railways" της 29ης Δεκεμβρίου 2012 No. 2757r, "Οδηγίες για την προστασία της εργασίας των μηχανοδηγών που εργάζονται χωρίς βοηθούς οδηγούς κατά τη λειτουργία των ατμομηχανών της JSC "Russian Railways", εγκεκριμένη από την εντολή της JSC "Russian Railways" με ημερομηνία 27 Οκτωβρίου 2014 No. 2517r, καθώς και την παρούσα Οδηγία.

11.2 Όταν βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές μιας επιχειρησιακής αποθήκης, το πλήρωμα της ατμομηχανής πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις ασφαλείας:

Φοράτε γιλέκο σήμανσης με ανακλαστικές ρίγες και επιγραφή με το όνομα της σχέσης με το νοικοκυριό και τη δομική μονάδα.

Να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών, τα ορατά και ηχητικά σήματα και τα προειδοποιητικά σήματα.

Περπατήστε από και προς τον τόπο εργασίας κατά μήκος καθιερωμένων διαδρομών διέλευσης υπηρεσίας, που υποδεικνύονται με πινακίδες «Πέρασμα γραφείου».

Θα πρέπει να διασχίσετε σιδηροδρομικές γραμμές σε καθορισμένα σημεία (σε πεζογέφυρες, σήραγγες, καταστρώματα) και ελλείψει αυτών - σε ορθή γωνία, να πατήσετε πάνω από τη ράγα, χωρίς να πατήσετε στα άκρα των στρωσίδιων, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πλησιάζοντας κινούμενο όχημα σε αυτό το μέρος και από τις δύο πλευρές.

Θα πρέπει να περπατάτε γύρω από ομάδες αυτοκινήτων (ατμομηχανές) που στέκονται στη σιδηροδρομική γραμμή σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από τον αυτόματο ζεύκτη του εξώτατου αυτοκινήτου ή της ατμομηχανής.

Η διέλευση μεταξύ αποζευγμένων αυτοκινήτων (ατμομηχανών) επιτρέπεται στη μέση εάν η απόσταση μεταξύ των αυτόματων ζεύξεων είναι τουλάχιστον 10 m.

Όταν πλησιάζετε το τροχαίο υλικό, είναι απαραίτητο να προσέχετε τις ανοιχτές πόρτες, τις πλευρές των αυτοκινήτων, τα αντικείμενα που προεξέχουν πέρα ​​από τις διαστάσεις του τροχαίου υλικού.

Όταν φεύγετε από τις εγκαταστάσεις στο έδαφος της επιχειρησιακής αποθήκης σε συνθήκες κακής ορατότητας, καθώς και λόγω της γωνίας του κτιρίου, που καθιστά δύσκολη την ορατότητα του μονοπατιού, θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κινούμενο τροχαίο υλικό, και τη νύχτα, περιμένετε μέχρι τα μάτια σας να συνηθίσουν στο σκοτάδι, αλλάζοντας συνειδητά την προσοχή σας για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια των κινήσεών τους.

Τη νύχτα, είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιείτε φακό χειρός για να δίνετε σήματα χεριών.

11.3 Όταν βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές μιας επιχειρησιακής αποθήκης, απαγορεύεται:

Περπατήστε μέσα στο αυλάκι.

Διασχίστε ή διασχίστε σιδηροδρομικές γραμμές όταν ανιχνεύεται κινούμενο τροχαίο υλικό (οπτικά ή ακουστικά), και επίσης μετακινηθείτε σε παρακείμενη τροχιά (μέσα στην τροχιά ή στην άκρη του πρίσματος του έρματος) ενώ το τρένο διέρχεται.

Κατεβείτε από τις ατμομηχανές ενώ κινείστε.

Να είστε στα σκαλοπάτια, τις σκάλες και άλλα εξωτερικά μέρη των ατμομηχανών όταν κινούνται.

Κινηθείτε κάτω από τροχαίο υλικό όρθιος σε σιδηροδρομικές γραμμές, μέσω αυτόματων ζεύξεων ή κάτω από αυτούς.

Σταθείτε ή καθίστε σε ράγες, ηλεκτρικές μηχανές κίνησης, κιβώτια τροχιάς, επιβραδυντές αυτοκινήτων και άλλες συσκευές δαπέδου.

Διασταυρούμενες στροφές εξοπλισμένες με ηλεκτρικό κεντράρισμα στα σημεία όπου βρίσκονται οι διακόπτες και επίσης στέκονται μεταξύ του σημείου και της ράγας πλαισίου, του κινητού πυρήνα και του προστατευτικού κιγκλιδώματος στις αυλακώσεις του διακόπτη.

Να βρίσκεται σε μεγάλο μέρος κατά τη διέλευση τροχαίου υλικού.

Πήδα από μια ατμομηχανή ή από μια πλατφόρμα μετάβασης άμαξας.

Χρησιμοποιήστε κινητές κυψελοειδείς επικοινωνίες, συσκευές αναπαραγωγής ήχου και βίντεο και άλλες συσκευές που δεν προβλέπονται από τεχνολογικές διαδικασίες.

Όταν χρησιμοποιείτε φορητούς ραδιοφωνικούς σταθμούς για την επικοινωνία μεταξύ βοηθού οδηγού και οδηγού σε ατμομηχανή, απαγορεύεται να βρίσκεστε στην τροχιά της σιδηροδρομικής γραμμής και στην υπερμεγέθη περιοχή προς την παρακείμενη γραμμή.

11.4. Η απομάκρυνση από το χιόνι στις ράγες της επιχειρησιακής αποθήκης πρέπει να γίνεται κατά τα διαλείμματα μεταξύ των εργασιών ελιγμών. Κατά τον καθαρισμό εξόδων εξοπλισμένων με ηλεκτρικό κέντρο, απαγορεύεται η είσοδος εντός της πίστας και σε περίπτωση εμφύσησης στροφών με πεπιεσμένο αέρα, είναι απαραίτητη η παρουσία δεύτερου εργάτη ως σηματοδότης.

Κατά την απομάκρυνση του χιονιού από τους προσέλευσης, ο εργαζόμενος πρέπει να φοράει γυαλιά ασφαλείας χειρός με κόκκινο φως τη νύχτα και κόκκινη ασπίδα κατά τη διάρκεια της ημέρας.

11.5 Ενώ η ατμομηχανή κινείται, απαγορεύεται η κλίση έξω από τα πλαϊνά παράθυρα της καμπίνας ελέγχου πέρα ​​από τους καθρέπτες και το περιστρεφόμενο πάνελ ασφαλείας, παραβάν.

11.6. Ένας υπάλληλος πληρώματος ατμομηχανής που εκτελεί κινήσεις ελιγμών μπορεί να εισέλθει στο χώρο μεταξύ του τροχαίου υλικού μόνο αφού σταματήσει τελείως το τροχαίο υλικό.

Απαγορεύεται σε μηχανοδηγό να θέτει σε κίνηση το τροχαίο υλικό ελλείψει βοηθού οδηγού στην καμπίνα της ατμομηχανής, καθώς και μέχρι να πειστεί πλήρως ότι δεν υπάρχουν άτομα στο χώρο μεταξύ του τροχαίου υλικού.

11.7 Σε περίπτωση απουσίας οπτικού ελέγχου των ατόμων που συμμετέχουν σε κινήσεις ελιγμών, καθώς και σε περίπτωση απουσίας ραδιοεπικοινωνίας, ο μηχανοδηγός υποχρεούται να σταματήσει αμέσως και να μάθει τη θέση τους.

11.8. Οι υπάλληλοι των πληρωμάτων ατμομηχανών υποχρεούνται να ειδοποιούν τον άμεσο ή ανώτερο διευθυντή τους για κάθε εργατικό ατύχημα, για επιδείνωση της υγείας τους, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης σημείων οξείας επαγγελματικής νόσου (δηλητηρίαση), καθώς και για την εμφάνιση κατάσταση που απειλεί τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων.

11.9 Σε περίπτωση τραυματισμού ή επιδείνωσης της υγείας ενός από τους υπαλλήλους του πληρώματος ατμομηχανής, ο άλλος υπάλληλος είναι υποχρεωμένος να σταματήσει τις κινήσεις ελιγμών, να παράσχει πρώτες βοήθειες στον τραυματία και να αναφέρει το περιστατικό στον αξιωματικό υπηρεσίας. επιχειρησιακό αμαξοστάσιο, ο αξιωματικός υπηρεσίας σταθμού (εάν χρειάζεται).

11.10. Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών που έχουν περάσει υποχρεωτική προκαταρκτική (κατά την πρόσληψη) ιατρική εξέταση, έχουν περάσει εξετάσεις προσόντων, καθώς και ενημερώσεις, πρακτική άσκηση, τεστ γνώσεων για την προστασία της εργασίας, κανόνες πυρασφάλειας, τεστ γνώσης κανόνων και κανόνων οι εργασίες σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις επιτρέπεται να λειτουργούν στο βαθμό που αρμόζει στα καθήκοντα που εκτελούνται.

11.11. Κατά τη διάρκεια της εργασιακής διαδικασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να υποβάλλεται σε υποχρεωτικές περιοδικές ιατρικές εξετάσεις, με τον προβλεπόμενο τρόπο, οδηγίες και εκπαίδευση για την προστασία της εργασίας, τα πρότυπα πυρασφάλειας, τις πρώτες βοήθειες στα θύματα, τακτικές και έκτακτες δοκιμές γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας, την πυρασφάλεια, τους κανόνες και κανονισμούς για την εργασία σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και τις επικαλύψεις.

11.12. Ο εργαζόμενος πρέπει να γνωρίζει, στο βαθμό που ενδείκνυται για τα καθήκοντα που εκτελεί:

Σχεδιασμός και σκοπός συσκευών ατμομηχανής.

Έκθεση του ανθρώπου σε επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής που προκύπτουν κατά την εργασία και μέτρα προστασίας από την έκθεσή τους.

Κανόνες παραμονής σε σιδηροδρομικές γραμμές, διαδρομές διόδων εξυπηρέτησης, υπερμεγέθεις θέσεις στην περιοχή εργασίας. ασφαλείς πρακτικές εργασίας·

Μέθοδοι παροχής πρώτων βοηθειών σε θύματα βιομηχανικών ατυχημάτων.

Θέση αποθήκευσης κιτ πρώτων βοηθειών.

Θέσεις πρωτογενούς πυροσβεστικού εξοπλισμού και προειδοποιητικά σήματα σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Απαιτήσεις για βιομηχανική υγιεινή, ηλεκτρική ασφάλεια, πυρασφάλεια.

Χημικοί παράγοντες που επηρεάζουν το ανθρώπινο σώμα μέσω της αναπνευστικής οδού, του πεπτικού συστήματος και του δέρματος.

Φυσική υπερφόρτωση;

11.13. Στον εργαζόμενο απαγορεύεται:

Ξεκινήστε να εκτελείτε εργασίες χωρίς να υποβληθείτε στις απαιτούμενες οδηγίες για την προστασία της εργασίας και την επόμενη δοκιμή γνώσης των απαιτήσεων προστασίας της εργασίας.

Να αρχίσει να εκτελεί νέα εργασία που δεν σχετίζεται με τα άμεσα καθήκοντά του, χωρίς να λαμβάνει στοχευμένες οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό του σχετικά με ασφαλείς μεθόδους εκτέλεσής της.

Ξεκινήστε να εκτελείτε εργασίες χωρίς ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, η χρήση του οποίου καθορίζεται από τις σχετικές οδηγίες, κανόνες και άλλη κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση, καθώς και χρήση ελαττωματικού εξοπλισμού ατομικής προστασίας ή έχει λήξει η περίοδος δοκιμής τους.

Μείνετε σε μέρη που επισημαίνονται με την πινακίδα ασφαλείας «Προσοχή! Υπερμεγέθης χώρος!» κατά τη διάρκεια ελιγμών τροχαίου υλικού·

Ανεβείτε και πηγαίνετε στην οροφή μιας ατμομηχανής που βρίσκεται κάτω από το καλώδιο επαφής ή τα καλώδια μιας εναέριας γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας και όταν υπάρχει τάση στο δίκτυο επαφής της θέσης εξοπλισμού.

Εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας για τον εξοπλισμό του τροχαίου υλικού κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Εισαγάγετε τις προστατευτικές περιφράξεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Αγγίξτε σπασμένα ηλεκτρικά καλώδια, σφιγκτήρες (ακροδέκτες) και άλλα εύκολα προσβάσιμα ηλεκτροφόρα μέρη.

Αγγίξτε τα καλώδια του δικτύου επαφών, τις εναέριες γραμμές τροφοδοσίας και τα ξένα αντικείμενα που βρίσκονται επάνω τους, ανεξάρτητα

ανάλογα με το αν αγγίζουν ή όχι το έδαφος, γειωμένες κατασκευές.

Να είστε κάτω από το ανυψωμένο φορτίο και στη διαδρομή της κίνησής του.

Εργασία κοντά σε περιστρεφόμενα μέρη εξοπλισμού που δεν προστατεύονται από προστατευτικά δίχτυα ή ασπίδες.

Αφαιρέστε άσκοπα τα προστατευτικά και τα προστατευτικά καλύμματα μηχανικών και ενεργών μερών του εξοπλισμού.

Πηγαίνετε πέρα ​​από τους φράχτες των επικίνδυνων σημείων.

Χρησιμοποιήστε κινητά τηλέφωνα, συσκευές αναπαραγωγής, ακουστικά και άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή όταν εκτελείτε τα καθήκοντά σας στους χώρους εργασίας, εκτός από ειδικά καθορισμένους χώρους ανάπαυσης.

11.14. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εργασία.

11.14.1. Αφού τοποθετηθεί σε θέση επισκευής, το τροχαίο υλικό πρέπει να φρενάρει με χειρόφρενο και τα παπούτσια φρένων πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από τα ζεύγη τροχών του (στο εσωτερικό ενός φορείου δύο αξόνων ή και στις δύο πλευρές του μεσαίου ζεύγους τροχών ενός τριαξονικό φορείο).

11.14.2. Πριν βάλετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή εκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ, ο οδηγός πρέπει να ελέγξει ότι δεν υπάρχουν εργάτες στο δωμάτιο ντίζελ, να ακούσει ένα ηχητικό σήμα (ένα σύντομο σφύριγμα) και να προειδοποιήσει τους εργαζόμενους στο πλήρωμα της ατμομηχανής, τους εξοπλισμούς και το λοιπό προσωπικό σέρβις: «Προσοχή! Βάζω τη μίζα στο ντίζελ!» ή «Προσοχή! Ξεκινάω τον κινητήρα ντίζελ!»

11.14.3. Οι βαλβίδες και οι βρύσες δεν πρέπει να ανοίγουν ή να κλείνουν με χτυπήματα σφυριού.

11.14.4. Κατά την αποδοχή μηχανών ντίζελ, ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του πυροσβεστικού εξοπλισμού.

11.14.6. Ο εργαζόμενος πρέπει να γεμίζει και να αποστραγγίζει το νερό ψύξης από το σύστημα ψύξης των μηχανών ντίζελ χρησιμοποιώντας σωλήνες, εύκαμπτους σωλήνες και άλλες συσκευές που αποτρέπουν τη διαρροή νερού.

11.14.7. Απαγορεύεται η διανομή νερού ψύξης και των εξαρτημάτων του για σκοπούς άλλους από τον ανεφοδιασμό των συστημάτων ψύξης των μηχανών ντίζελ.

2.5.1. Τα επικίνδυνα μέρη στο δίκτυο επαφών περιλαμβάνουν:

· μονωτήρες στεγανοποίησης και τομής που διαχωρίζουν συχνά αποσυνδεδεμένες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης και επιθεώρηση εξοπλισμού στέγης.

• μέρη όπου κονσόλες ή σφιγκτήρες διαφόρων τμημάτων σταδίων και σταθμών πλησιάζουν μεταξύ τους σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m.
• υποστηρίγματα με απόβλητα αγκύρωσης της ανάρτησης αλυσοειδούς αλυσίδων διαφόρων τμημάτων και απόβλητα γειωμένης αγκύρωσης, η απόσταση από τον τόπο εργασίας στον οποίο βρίσκονται τα ηλεκτρικά μέρη είναι μικρότερη από 0,8 m.
• κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων κονσολών διπλής τροχιάς έλξης και σταθμών, όπου η απόσταση μεταξύ των σφιγκτήρων είναι μικρότερη από 0,8 m.
• στηρίγματα όπου βρίσκονται 2 ή περισσότεροι αποζεύκτες, απαγωγείς.
• διάτρηση της ανάρτησης επαφής και διέλευση από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m, καλώδια αποζεύξεων και απαγωγέων με άλλα δυναμικά.
• σημεία διέλευσης τροφοδοτικών τροφοδοσίας, αναρρόφησης και άλλων συρμάτων κατά μήκος των καλωδίων των εύκαμπτων εγκάρσιων ράβδων.
• θέση της ηλεκτροαπωθητικής προστασίας (τρομάτ των πτηνών).
• στηρίγματα με απαγωγέα κόρνας, πάνω στην οποία είναι τοποθετημένη η ανάρτηση μιας από τις διαδρομές και το καλώδιο του απαγωγέα συνδέεται με την άλλη διαδρομή.

2.5.2. Τα επικίνδυνα μέρη στις εναέριες γραμμές περιλαμβάνουν:

· στηρίγματα με κοινή ανάρτηση συρμάτων εναέριας γραμμής 6,10 kV και έως 1000 V με απόσταση μεταξύ τους μικρότερη από 2 m.

• τμήματα εναέριων γραμμών στο εύρος της τομής δύο γραμμών, εάν η διασταύρωση γίνεται κατά απόκλιση από τις απαιτήσεις των κανόνων για την κατασκευή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων·
• στηρίγματα στα οποία είναι εγκατεστημένοι 2 ή περισσότεροι αποζεύκτες, 2 ή περισσότεροι σύνδεσμοι καλωδίων διαφόρων συνδέσεων.
• στηρίγματα στα οποία συνδέονται καλώδια τεμνόμενων γραμμών με τάσεις έως 1000 V διαφόρων συνδέσεων.
• τμήματα γραμμών φωτισμού για πεζογέφυρες που βρίσκονται πάνω από το δίκτυο επαφής και γραμμές φωτισμού για πλατφόρμες επιβατών σε ανάρτηση καλωδίου συνδεδεμένη στα κάτω καλώδια στερέωσης των εγκάρσιων ράβδων·
• ξύλινα στηρίγματα με σήψη περισσότερο από το επιτρεπτό, σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης και επισκευής συσκευών τροφοδοσίας σηματοδότησης.

2.5.3. Ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες, με απόφαση της διοίκησης της ΕΚ, ενδέχεται να εγκατασταθούν άλλα επικίνδυνα σημεία εντός των περιοχών του δικτύου επαφής.

2.5.4. Οι επικίνδυνες θέσεις πρέπει να καθορίζονται από μια επιτροπή με επικεφαλής τον αναπληρωτή επικεφαλής του κέντρου ηλεκτρικού ελέγχου που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του δικτύου επαφής, αποτελούμενη από έναν μηχανικό προστασίας εργασίας ή έναν μηχανικό δικτύου επαφής και τον επικεφαλής (ανώτερο ηλεκτρολόγο) του ηλεκτρικού αίθουσα ελέγχου. Τα αποτελέσματα της επιθεώρησης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων τεκμηριώνονται σε έκθεση που αναφέρει τους λόγους του κινδύνου. Κάθε επικίνδυνο μέρος πρέπει να περιφράσσεται με προειδοποιητική πινακίδα «Προσοχή Επικίνδυνο μέρος», σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα σήματα ασφαλείας στις εγκαταστάσεις σιδηροδρομικών μεταφορών.

2.5.5. Ο κατάλογος των επικίνδυνων σημείων και οι κάρτες τους (Παράρτημα 6 αυτών των Κανόνων) πρέπει να εγκρίνονται από τη διεύθυνση του κέντρου ηλεκτρικού ελέγχου και να φυλάσσονται από τον αποστολέα ενέργειας και στην επιτροπή ηλεκτρικού ελέγχου. Αντί για κάρτες, ο αποστολέας ενέργειας μπορεί να λάβει μια λίστα με επικίνδυνα μέρη που υποδεικνύουν μέτρα ασφαλείας κατά την εκτέλεση εργασιών σε κάθε μέρος. Στη γωνία ασφαλείας του ECHK θα πρέπει να αναρτηθεί κατάλογος επικίνδυνων σημείων με μέτρα ασφαλείας.

2.5.6. Ένα επικίνδυνο μέρος μπορεί να εξαιρεθεί από τη λίστα, εάν πραγματοποιηθεί η απαραίτητη τεχνική ανακατασκευή της ηλεκτρικής εγκατάστασης για την εξασφάλιση ασφαλών συνθηκών εργασίας χωρίς τη λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας.

Σε αποστάσεις παροχής ρεύματος, εκτελούνται εργασίες για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων στο δίκτυο επαφής. Λίστες και φωτογραφίες αυτών των χώρων, που υποδεικνύουν τα απαραίτητα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφαλούς εκτέλεσης της εργασίας, αποστάσεις τροφοδοσίας που έχουν εγκριθεί από τη διεύθυνση, βρίσκονται στον αποστολέα ενέργειας και στην περιοχή του δικτύου επαφής, όπου είναι αναρτημένα στο Οι χώροι των σταθμών εφημερίας, στη γωνιά ασφάλειας εργασίας και οι κάρτες για την περάτωση των εργασιών στους χώρους αυτούς παραδίδονται στον υπεύθυνο εργασίας μαζί με άδεια εργασίας.

Τα ακόλουθα θεωρούνται επικίνδυνα σημεία στο δίκτυο επαφής (Εικ. 12.5).

• 1. Μονωτήρες και μονωτήρες τομής που διαχωρίζουν συχνά αποσυνδεδεμένες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης, επιθεώρηση εξοπλισμού στέγης κ.λπ. (Εικ. 12.5, ΕΝΑ).
• 2. Μέρη όπου οι κονσόλες ή οι σφιγκτήρες διαφόρων τμημάτων έλξης και σταθμών ενώνονται σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 12.5, δ).
• 3. Υποστηρίγματα με απορρίμματα αγκύρωσης ανάρτησης επαφής διαφόρων τμημάτων και γειωμένα απόβλητα αγκύρωσης, η απόσταση από τον τόπο εργασίας στα ενεργά μέρη είναι μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 12.5, g).
• 4. Κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων κονσολών διπλής τροχιάς έλξης και σταθμών, όπου η απόσταση μεταξύ των σφιγκτήρων είναι μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 12.5, μι).
• 5. Στηρίγματα όπου βρίσκονται δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, ένας απαγωγέας, ένας αποζεύκτης και ένας απαγωγέας (Εικ. 12.5, V).
• 6. Ράβοντας την ανάρτηση επαφής και περνώντας από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m είναι τα καλώδια των αποζεύξεων και των απαγωγέων με άλλα δυναμικά (Εικ. 12.5, σι).
• 7. Θέσεις διέλευσης τροφοδοτικών τροφοδοσίας, αναρρόφησης και άλλων συρμάτων κατά μήκος των καλωδίων εύκαμπτων εγκάρσιων ράβδων (Εικ. 12.5, ρε).

Ρύζι. 12.5. Επικίνδυνα σημεία στο δίκτυο επαφών και διάταξη πινακίδων σήμανσης: ΕΝΑ -μονωτήρες στεγανοποίησης και τομής που διαχωρίζουν συχνά αποσυνδεδεμένες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης, επιθεώρηση εξοπλισμού στέγης κ.λπ. β -διάτρηση της ανάρτησης επαφής και διέλευση από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m, καλώδια αποζεύξεων και απαγωγέων με άλλα δυναμικά. V -στηρίγματα όπου βρίσκονται δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, απαγωγέας, αποζεύκτη και απαγωγέας. δ - σημεία προσέγγισης σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m κονσόλες ή σφιγκτήρες διαφόρων τμημάτων σταδίων και σταθμών. δ -σημεία διέλευσης τροφοδοτικών τροφοδοσίας, αναρρόφησης και άλλων συρμάτων κατά μήκος των καλωδίων των εύκαμπτων εγκάρσιων ράβδων. e -κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων κονσολών διπλής τροχιάς έλξης και σταθμών, όπου η απόσταση μεταξύ των σφιγκτήρων είναι μικρότερη από 0,8 m. και- στηρίγματα με απόβλητα αγκύρωσης της ανάρτησης αλυσοειδούς αλυσίδων διαφόρων τμημάτων και απόβλητα γειωμένης αγκύρωσης, η απόσταση από τον τόπο εργασίας στον οποίο βρίσκονται τα ηλεκτρικά μέρη είναι μικρότερη από 0,8 m. h -θέσεις ηλεκτροαπωθητικής προστασίας στις εγκάρσιες ράβδους του δικτύου επαφής AC για την αποφυγή φωλεοποίησης πτηνών. Και -στηρίγματα με απαγωγείς κόρνας

• 8. Θέσεις ηλεκτροαπωθητικής προστασίας στις εγκάρσιες ράβδους του δικτύου επαφής AC για την αποφυγή φωλεοποίησης πουλιών. Το μήκος της κεραίας πρέπει να είναι 180-190 m, η απόσταση από τα καλώδια του αλυσοειδούς πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 m, επιπλέον, για την προστασία των μονωτών από τα πουλιά, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικές κατασκευές και στις δύο πλευρές του μονωτή (Εικ. 12.5 , η).
• 9. Στηρίγματα με απαγωγείς κόρνας, πάνω στα οποία είναι τοποθετημένη η ανάρτηση μιας από τις ράγες, και ο βρόχος απαγωγέα συνδέεται με το δίκτυο επαφής άλλης τροχιάς ή τροφοδότη. Απαγωγείς κόρνας τοποθετημένοι σε άκαμπτη εγκάρσια ράβδο, εκτός από απαγωγείς κόρνας, οι βρόχοι των οποίων συνδέονται με τις διαδρομές που βρίσκονται πιο κοντά στο στήριγμα (Εικ. 12.5, Και).

Σημειώσεις

Ο κατάλογος των επικίνδυνων σημείων μπορεί να συμπληρωθεί με τη διαχείριση της απόστασης παροχής ρεύματος, με βάση τις τοπικές συνθήκες.

Η εντολή εργασίας για εργασία σε επικίνδυνο μέρος πρέπει να έχει μια διαφορά: μια κόκκινη λωρίδα διαγώνια από την κάτω αριστερή γωνία στην επάνω δεξιά γωνία. Η ίδια λωρίδα θα πρέπει να υπάρχει στον χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Ο αριθμός δρομολόγησης πρέπει να αναφέρεται στην επάνω δεξιά γωνία της παραγγελίας εργασίας.

Στο δίκτυο επαφών, τα επικίνδυνα μέρη υποδεικνύονται με προειδοποιητικές πινακίδες (κόκκινο βέλος) και αφίσες «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος».

Ερωτήσεις ελέγχου

• 1. Πώς γειώνεται το δίκτυο επαφών για εργασία;
• 2. Ποιες ομάδες ηλεκτρικής ασφάλειας υπάρχουν;
• 3. Ποιες είναι οι προϋποθέσεις για την εκτέλεση εργασιών στο δίκτυο επαφών και ποια είναι η ουσία τους;
• 4. Ποιες συσκευές στο δίκτυο επαφών ανήκουν σε επικίνδυνα μέρη;
• 5. Τι είναι η επαγόμενη τάση;
• 6. Πώς παρακολουθείται η συμμόρφωση με τους κανόνες ασφαλείας;
• 7. Ποια είναι η διαδικασία για την εργασία από μονωτικούς αφαιρούμενους πύργους και πλατφόρμες εργασίας σιδηροδρομικών και χειρακίνητων βαγονιών;
• 8. Ποιος έχει το δικαίωμα να εκδίδει εντολές, εντολές άδειας;
• 9. Ποιος είναι υπεύθυνος για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας;
• 10. Ποια είναι η ευθύνη του παρατηρητή;
• 11. Ποια είναι η ευθύνη του εργολάβου;
• 12. Πώς εκτελούνται οι συνδυασμένες εργασίες;
• 13. Ποια οργανωτικά και τεχνικά μέτρα είναι διαθέσιμα;

I. Πεδίο εφαρμογής

1.1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει γενικούς κανόνες για την οργάνωση εργασιών σε επικίνδυνες περιοχές ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και ισχύει για όλες τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις που περιλαμβάνονται στον ισολογισμό των δομικών τμημάτων της Κεντρικής Διεύθυνσης Υποδομής - κλάδος της JSC Russian Railways (εφεξής καλούμενη CDI ), που δεν σχετίζονται με ηλεκτρικές εγκαταστάσεις του κλάδου ηλεκτροδότησης και ηλεκτροδότησης.
1.2. Ο κανονισμός αναπτύχθηκε με βάση τις τεχνικές οδηγίες «Σχετικά με τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων στο δίκτυο επαφής, υποσταθμούς έλξης και υποβάθμισης, στύλους τομής, παράλληλων σημείων σύνδεσης και ηλεκτρικών γραμμών», που υπογράφηκε από τον επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτροδότησης και Ηλεκτρισμού Προμήθεια στις 26 Σεπτεμβρίου 2005 Αρ. Κανόνες αριθ. Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας με ημερομηνία 27 Δεκεμβρίου 2000 Αρ. 163 (εφεξής POT RM-016-2001). Κανόνες για την τεχνική λειτουργία των καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας της 13ης Ιανουαρίου 2003 Νο. 6 (εφεξής PTEEP).

II. Γενικές προμήθειες

2.1. Η διαδικασία για τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργαζομένων κατά την εκτέλεση εργασιών σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V ρυθμίζεται από τους σχετικούς κανόνες και οδηγίες, κανονισμούς και ευθύνες εργασίας για τη συμμόρφωση με τα μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία.
2.2. Ο έγκαιρος εντοπισμός επικίνδυνων σημείων στοχεύει στη μείωση των κινδύνων και στην πρόληψη περιπτώσεων βιομηχανικών ηλεκτρικών τραυματισμών.
2.3. Οι εργαζόμενοι που συντηρούν ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V πρέπει να τηρούν τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εκτελούν εργασίες σε επικίνδυνες περιοχές.
2.4. Μια κατά προσέγγιση λίστα επικίνδυνων θέσεων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V στα δομικά τμήματα του Κεντρικού Κέντρου Διανομής, εκτός από τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις για ηλεκτροδότηση και τροφοδοσία, παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 1 του παρόντος Κανονισμού.
2.5. Η μορφή του χάρτη τεχνολογικών διαδικασιών για την προετοιμασία εργασιών σε επικίνδυνο μέρος (εφεξής ο χάρτης) παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 2 του παρόντος Κανονισμού.
2.6. Το έντυπο του καταλόγου των επικίνδυνων τόπων παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 3 του παρόντος Κανονισμού.

III. Οροι και ορισμοί

Οι ακόλουθοι όροι με αντίστοιχους ορισμούς χρησιμοποιούνται στους παρόντες Κανονισμούς.
3.1. Πηγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα ηλεκτρικό προϊόν (συσκευή) που μετατρέπει διάφορους τύπους ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια (σύμφωνα με το PTEEP).
3.2. Ένα ηλεκτρικό δίκτυο είναι ένα σύνολο ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για τη μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, που αποτελείται από υποσταθμούς, διακόπτες, αγωγούς, εναέριες και καλωδιακές γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας που λειτουργούν σε μια συγκεκριμένη περιοχή (σύμφωνα με το PTEEP).
3.3. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ένα σύνολο ηλεκτρικών συσκευών που ενώνονται με κοινά χαρακτηριστικά. Τα σημάδια μιας συσχέτισης, ανάλογα με τους στόχους, μπορεί να είναι: σκοπός, για παράδειγμα, τεχνολογικός. συνθήκες χρήσης, για παράδειγμα, στις τροπικές περιοχές· που ανήκει σε ένα αντικείμενο, για παράδειγμα, ένα μηχάνημα, ένα συνεργείο (σύμφωνα με το PTEEP).
3.4. Ηλεκτρική εγκατάσταση είναι ένα σύνολο μηχανών, συσκευών, γραμμών και βοηθητικού εξοπλισμού (μαζί με τις κατασκευές και τις εγκαταστάσεις στις οποίες είναι εγκατεστημένες) που προορίζονται για την παραγωγή, μετατροπή, μετατροπή, μεταφορά, διανομή ηλεκτρικής ενέργειας και τη μετατροπή της σε άλλη μορφή ( σύμφωνα με το PTEEP).
3.5. Ηλεκτρική εγκατάσταση λειτουργίας - μια ηλεκτρική εγκατάσταση ή μέρος αυτής που τροφοδοτείται ή στην οποία μπορεί να εφαρμοστεί τάση με την ενεργοποίηση των συσκευών μεταγωγής (σύμφωνα με το PTEEP).
3.6. Είσοδος στην εργασία - έλεγχος της επάρκειας των μέτρων που λαμβάνονται για τη διασφάλιση της ασφάλειας της εργασίας, καθώς και της συμμόρφωσης της σύνθεσης της ομάδας και των προσόντων που περιλαμβάνονται στην παραγγελία (παραγγελία) των προσώπων, ενημέρωση των μελών της ομάδας αποδοχής (στο Σύμφωνα με το Πρότυπο «Σύστημα Διαχείρισης Ασφάλειας και Υγείας στην JSC Russian Railways Γενικές διατάξεις» STO Russian Railways 15.013-2011, που εγκρίθηκε με τη διαταγή της JSC Russian Railways της 13ης Σεπτεμβρίου 2011 αρ. 2003r. ως STO Russian Railways 15.013-2011)).
3.7. Στοχευμένη ενημέρωση – οδηγίες για την ασφαλή εκτέλεση συγκεκριμένης εργασίας σε ηλεκτρική εγκατάσταση, που καλύπτουν την κατηγορία εργαζομένων που καθορίζεται από την εντολή ή την εντολή, από το άτομο που εξέδωσε την εντολή, που έδωσε την εντολή, σε μέλος ομάδας ή εκτελεστή (σύμ. με POT RM-016-2001).
3.8. Το σήμα ασφαλείας είναι μια έγχρωμη γραφική εικόνα ενός συγκεκριμένου γεωμετρικού σχήματος με χρήση σημάτων και αντίθετων χρωμάτων, γραφικών συμβόλων και (ή) επεξηγηματικών επιγραφών, με σκοπό να προειδοποιήσει ένα άτομο για τον άμεσο ή πιθανό κίνδυνο απαγόρευσης, διαταγής ή επιτρεπόμενης ορισμένων ενεργειών, καθώς και για πληροφορίες σχετικά με τη θέση αντικειμένων και μέσων, η χρήση των οποίων εξαλείφει ή μειώνει την επίδραση επικίνδυνων και (ή) επιβλαβών παραγόντων (σύμφωνα με τις «Οδηγίες για τη χρήση και τη δοκιμή του προστατευτικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις», εγκεκριμένο από Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας με ημερομηνία 30 Ιουνίου 2003 αριθ. 261).
3.9. Μια εντολή είναι μια ανάθεση για την εκτέλεση της εργασίας, που ορίζει το περιεχόμενό της, τον τόπο, τον χρόνο, τα μέτρα ασφαλείας (εάν απαιτείται) και τους εργαζομένους στους οποίους έχει ανατεθεί η εκτέλεσή της, υποδεικνύοντας την ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας (σύμφωνα με το POT RM-016-2001 ).
3.10. Η εντολή εργασίας άδειας (εφεξής καλούμενη εντολή εργασίας) είναι μια εργασία για την εκτέλεση εργασίας, η οποία συντάσσεται σε ειδικό έντυπο της καθιερωμένης μορφής και ορίζει το περιεχόμενο, τον τόπο εργασίας, την ώρα έναρξης και λήξης της, τις προϋποθέσεις για ασφαλή διεξαγωγή , σύνθεση της ομάδας και εργαζόμενοι που είναι υπεύθυνοι για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας (σύμφωνα με το POT RM-016-2001).
3.11. Επικίνδυνος χώρος είναι μια σύνδεση ή ηλεκτρική εγκατάσταση, κατά τη συντήρηση της οποίας πρέπει να ληφθούν πρόσθετα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας του προσωπικού (σύμφωνα με τις «Οδηγίες ασφαλείας για τη λειτουργία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων υποσταθμών έλξης και χώρων τροφοδοσίας ρεύματος της Ρωσίας Railways JSC», εγκρίθηκε από τη Russian Railways JSC στις 17.03 2008 No. 4054).
Εάν, μετά από έκτακτη ανάκτηση ή άλλη εργασία, η προετοιμασία του εργοταξίου απαιτεί αυξημένη προσοχή και την εφαρμογή πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, τότε είναι απαραίτητο να συνταχθεί έκθεση επιθεώρησης του επικίνδυνου τόπου (εφεξής η έκθεση).
3.12. Ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό είναι ένας υπάλληλος από το διοικητικό και τεχνικό προσωπικό στον οποίο έχει ανατεθεί η ευθύνη για την οργάνωση της ασφαλούς συντήρησης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και κανονιστικά και τεχνικά έγγραφα (σύμφωνα με το POT RM-016-2001 ).
3.13. Ηλεκτρολογικό τεχνικό προσωπικό - διοικητικό και τεχνικό, επιχειρησιακό, επιχειρησιακό προσωπικό επισκευής, συντήρησης που οργανώνει και πραγματοποιεί εγκατάσταση, προσαρμογή, συντήρηση, επισκευή, έλεγχο του τρόπου λειτουργίας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (σύμφωνα με το POT RM-016-2001).
3.14. Μια μονάδα παραγωγής είναι αναπόσπαστο μέρος μιας δομικής μονάδας (σύμφωνα με το STO Russian Railways 15.013-2011).
3.15. Εργασία με ανακούφιση τάσης - εργασία όταν αφαιρείται η τάση από τα ενεργά μέρη της ηλεκτρικής εγκατάστασης στα οποία θα εκτελεστούν οι εργασίες, αποσυνδέοντας τις συσκευές μεταγωγής, αποσυνδέοντας τα λεωφορεία, τα καλώδια, τα καλώδια και λαμβάνονται μέτρα για την αποφυγή παροχής τάσης στα ενεργά μέρη στον τόπο εργασίας (σύμφωνα με τον Εργατικό Κώδικα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας -016-2001).
3.16. Συσκευή μεταγωγής - ηλεκτρική συσκευή σχεδιασμένη για τη μεταγωγή ηλεκτρικού κυκλώματος και την αφαίρεση τάσης από τμήμα ηλεκτρικής εγκατάστασης (διακόπτης, διακόπτης φορτίου, διαχωριστής, αποζεύκτης, διακόπτης κυκλώματος, διακόπτης κυκλώματος, διακόπτης συσκευασίας, ασφάλεια κ.λπ.) (σύμφωνα με POT RM-016- 2001).

IV. Διαδικασία εντοπισμού επικίνδυνων σημείων

4.1. Ο εντοπισμός επικίνδυνων τόπων πραγματοποιείται με προμήθεια με την εκτέλεση τοπικού διοικητικού εγγράφου (εντολή, οδηγία). Η επιτροπή για τον εντοπισμό επικίνδυνων τόπων διορίζεται με εντολή (εντολή) του επικεφαλής της δομικής μονάδας. Η επιτροπή περιλαμβάνει: τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας, τον επικεφαλής της μονάδας παραγωγής (εγκατάσταση, εργαστήριο), έναν ειδικό προστασίας εργασίας της δομικής μονάδας, έναν εκπρόσωπο του τμήματος παραγωγής και τεχνικού (επιχειρησιακού) (μηχανικός , τεχνολόγος).
Οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V υπόκεινται σε επιθεώρηση για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων, εάν είναι απαραίτητο, ειδικοί από αποστάσεις τροφοδοσίας μπορούν να συμμετέχουν στην προμήθεια κατόπιν συμφωνίας των μερών, προκειμένου να παρέχουν μεθοδολογική βοήθεια (όσον αφορά τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων). στα δομικά τμήματα των διευθύνσεων υποδομής: αποστάσεις σηματοδότησης, συγκέντρωση και αποκλεισμός· μονοπάτια? μηχανολογικές κατασκευές; επιχειρησιακή αποθήκη αυτοκινήτων? Κέντρα διάγνωσης και παρακολούθησης συσκευών υποδομής. υπηρεσίες μηχανοποίησης και τα δομικά τους τμήματα.
Τα αποτελέσματα του ελέγχου τεκμηριώνονται με πράξη, η οποία συντάσσεται ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα του ελέγχου της ηλεκτρικής εγκατάστασης και υπογράφεται από όλα τα μέλη της επιτροπής.
4.2. Η πράξη αντικατοπτρίζει το γεγονός της έρευνας, ανεξάρτητα από τα προσδιορισμένα αποτελέσματα (παρουσία ή απουσία επικίνδυνου μέρους), υποδεικνύει τα αντικείμενα της έρευνας, όπου βρίσκεται το επικίνδυνο μέρος, τα όριά του (για αποστάσεις σηματοδότησης, συγκέντρωση και αποκλεισμό, ίχνη Τεχνικές κατασκευές διαγνωστικών κέντρων και παρακολούθησης των συσκευών μηχανοποίησης και των δομικών μονάδων τους - στάδιο, σταθμός, αριθμός ηλεκτρικής εγκατάστασης, συσκευή, αριθμός κυψέλης ή άλλη συγκεκριμένη τοποθεσία. γιατί το μέρος χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνο.
4.3. Οι εκθέσεις τηρούνται από ειδικούς σε θέματα ασφάλειας εργασίας, αντίγραφα τηρούνται από τους επικεφαλής των τμημάτων παραγωγής, τους μηχανικούς (τεχνολόγους) των τμημάτων παραγωγής και τεχνικών (επιχειρησιακών) εργασιών σχεδιασμού για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών που σχετίζονται με επενδύσεις κεφαλαίου. Ο κατάλογος των θέσεων αποθήκευσης για τα καθορισμένα έγγραφα μπορεί να επεκταθεί και να καθοριστεί με παραγγελία (οδηγία) για τη δομική μονάδα.
4.4. Η επιθεώρηση της Επιτροπής των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων διενεργείται τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια.
Εάν, μετά την πραγματοποίηση επείγουσας αποκατάστασης ή άλλης εργασίας, η προετοιμασία ενός χώρου εργασίας απαιτεί αυξημένη προσοχή και την ανάγκη ανάπτυξης και λήψης πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, ένας τέτοιος χώρος εργασίας επισημοποιείται εντός μιας εβδομάδας με πράξη ως επικίνδυνο την πρόταση του προϊσταμένου της παραγωγικής μονάδας σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 4.1 του παρόντος Κανονισμού.
4.5. Με βάση την έκθεση ελέγχου, εντός δύο εβδομάδων οι υπεύθυνοι ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, μαζί με τον προϊστάμενο της μονάδας παραγωγής, συντάσσουν τεχνολογικούς χάρτες για εργασίες σε περιοχές υψηλού κινδύνου, υπογεγραμμένους από μέλη της επιτροπής (Παράρτημα αρ. 2).
Επιτρέπεται η σύνταξη ενός χάρτη για στηρίγματα με σήψη πάνω από τις επιτρεπόμενες τιμές, αλλά στα διαγράμματα τέτοια σημεία πρέπει να υποδεικνύονται σε κάθε τέντωμα ή σταθμό.
Οι χάρτες εγκρίνονται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας.
Οι χάρτες εξετάζονται ετησίως και εγκρίνονται εκ νέου μία φορά κάθε τρία χρόνια.
4.6. Με βάση αναφορές και χάρτες, ο μηχανικός (τεχνολόγος) του παραγωγικού και τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος καταρτίζει συγκεντρωτικούς καταλόγους επικίνδυνων τόπων (εφεξής οι κατάλογοι) στην καθιερωμένη μορφή (Παράρτημα Αρ. 3).
Στη στήλη «Μέτρα ασφαλείας. μεταγωγές που πρέπει να εκτελεστούν» υποδεικνύουν αντικείμενα, συνδέσεις και συσκευές μεταγωγής που πρέπει να αποσυνδεθούν κατά την προετοιμασία του χώρου εργασίας, τον αριθμό των φορητών γειώσεων και άλλα μέτρα ασφαλείας.
Οι κατάλογοι υπογράφονται από τον υπεύθυνο ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, εγκεκριμένο από τον προϊστάμενο της δομικής μονάδας.
Οι λίστες αποθηκεύονται από τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, τον μηχανικό προστασίας εργασίας, τους αποστολείς (εάν υπάρχει δομική μονάδα στο προσωπικό), τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να εκδίδουν άδειες, παραγγελίες, τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, στα παραγωγικά τμήματα της δομικής μονάδας.
Ο αποστολέας μιας δομικής μονάδας (εάν υπάρχει επιχείρηση σε προσωπικό) και το πρόσωπο που έχει το δικαίωμα να εκδίδει εντολές, εντολές, λίστες αποθηκεύονται σε ξεχωριστό φάκελο.
4.7. Οι λίστες αναρτώνται στις γωνίες προστασίας της εργασίας, αναπροσαρμόζονται και εγκρίνονται εκ νέου έως την 1η Ιανουαρίου του επόμενου έτους.
4.8. Οι προϊστάμενοι των τμημάτων κατασκευής και παραγωγής υποχρεούνται να διασφαλίζουν ότι οι κατάλογοι μελετώνται από το προσωπικό που εξυπηρετεί τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις. Η γνώση των καταλόγων και των χαρτών από το εμπλεκόμενο προσωπικό ελέγχεται κατά τη διάρκεια περιοδικών δοκιμών γνώσης των κανόνων και των κανόνων εργασίας σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις.
4.9. Η προετοιμασία τοπικού διοικητικού εγγράφου (εντολή, κανονισμός) για τη δημιουργία επιτροπής για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων είναι ευθύνη του υπεύθυνου για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό.
4.10. Ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας είναι υπεύθυνος για:
πλήρης κάλυψη των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων των τμημάτων παραγωγής από επιτροπές εντοπισμού επικίνδυνων περιοχών.
σύνταξη της απαραίτητης τεκμηρίωσης·
εγγραφή αδειών εργασίας σε επικίνδυνα μέρη σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παρόντων Κανονισμών·
την παρουσία μηχανικού (τεχνολόγου) του τμήματος παραγωγής και τεχνικής (επιχειρησιακής) αποστολής, αποστολέα (εάν υπάρχει δομική μονάδα σε προσωπικό) και εξουσιοδοτημένων ατόμων για την έκδοση αδειών, παραγγελιών και των απαραίτητων εγγράφων.
V. Καθορισμός επικίνδυνων τόπων

5.1. Σύμφωνα με το OST 32.4-76 στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, τα επικίνδυνα σημεία στις γραμμές πρέπει να επισημαίνονται με αφίσες «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος».
5.2. Σε διαγράμματα παροχής ρεύματος μίας γραμμής (εφεξής διαγράμματα), η παρουσία κάθε επικίνδυνου σημείου σημειώνεται με ένα σημάδι (κόκκινο βέλος ή κόκκινο τρίγωνο). Διαγράμματα με επικίνδυνες τοποθεσίες σημειωμένες σε αυτά (ένα δείγμα δίνεται στο Παράρτημα Νο. 4) αποθηκεύονται στο τμήμα παραγωγής, στον υπεύθυνο ηλεκτρικού εξοπλισμού, στον αποστολέα (εάν υπάρχει δομική μονάδα στο προσωπικό) και στα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να εκδίδουν άδειες και παραγγελίες.

VI. Εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνα μέρη

6.1. Οι εργασίες σε επικίνδυνα σημεία γίνονται με έκδοση εντολής εργασίας.
6.2. Η εντολή εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος πρέπει να έχει μια διαφορά: μια κόκκινη λωρίδα διαγώνια από την κάτω αριστερή γωνία στην επάνω δεξιά γωνία, πλάτους τουλάχιστον 3 mm. Η ρίγα εφαρμόζεται από το άτομο που εκδίδει τη στολή κατά την έκδοσή της. Η ίδια λωρίδα θα πρέπει να υπάρχει στον χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Ο αριθμός της κάρτας αναγράφεται στην επάνω δεξιά γωνία της παραγγελίας.
6.3. Η εντολή έκδοσης, έχοντας ανακαλύψει ένα σημάδι επικίνδυνης θέσης στο διάγραμμα εντός των ορίων εργασίας, πρέπει, κατά τον καθορισμό των μέτρων ασφαλείας, να καθοδηγείται από έναν χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος.
6.4. Κατά την έκδοση μιας εντολής εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος, η έκδοση της εντολής εργασίας πρέπει να καθοδηγεί τον εκτελεστή της εργασίας και τα μέλη της ομάδας σχετικά με τα χαρακτηριστικά της εργασίας που πρέπει να γίνει, τη διαδικασία εφαρμογής της και τα μέτρα ασφαλείας που αντικατοπτρίζονται στην τεχνολογική χάρτης διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Το γεγονός της εκτέλεσης οδηγιών σχετικά με την παραγγελία εργασίας και την κάρτα για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος καταγράφεται στην εντολή εργασίας και στο ημερολόγιο εργασίας για άδειες εργασίας και παραγγελίες (με τη συμπλήρωση όλων των στηλών), η μορφή της οποίας είναι 5 του παρόντος Κανονισμού.
Ένας τεχνολογικός χάρτης για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος εκδίδεται στον κατασκευαστή του έργου χωρίς αποτυχία.

VII. Εξάλειψη επικίνδυνων σημείων

7.1. Με βάση τα αποτελέσματα του εντοπισμού επικίνδυνων σημείων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας, μαζί με τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τμήματος παραγωγής και τεχνικής (λειτουργίας), αναπτύσσουν προτάσεις για ένταξη στο σχέδιο εξάλειψης επικίνδυνα μέρη σε έναν πενταετή κύκλο, κατανεμημένα ανά εργαστήριο και προθεσμίες. Τα στοιχεία του σχεδίου θα πρέπει στη συνέχεια να συμπεριληφθούν στα κατάλληλα προγράμματα επισκευής, αναφέροντας το κόστος της εργασίας και την αναμενόμενη πηγή χρηματοδότησης. Το ενοποιημένο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων θέσεων για μια δομική μονάδα συνοψίζεται από τον προϊστάμενο του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, συμφωνείται από τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας και εγκρίνεται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας. Το εγκεκριμένο ρυθμιστικό σχέδιο τηρείται από τον υπεύθυνο για τις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις. Αντίγραφο του εγκεκριμένου ενοποιημένου σχεδίου για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών, που αναφέρει τα εργαστήρια και τις προθεσμίες εξάλειψης, μεταφέρεται στον ειδικό προστασίας εργασίας της δομικής μονάδας για την παρακολούθηση της εξάλειψης επικίνδυνων περιοχών. Με βάση το εγκεκριμένο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών και τα προγράμματα επισκευής ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, ο υπεύθυνος ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, μαζί με τον επικεφαλής της μονάδας παραγωγής και τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, περιλαμβάνει την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών στο ετήσιο χρονοδιάγραμμα προληπτικής συντήρησης της δομικής μονάδας με μηνιαίο προγραμματισμό.
7.2. Ένα επικίνδυνο μέρος μπορεί να εξαιρεθεί από τη λίστα εάν πραγματοποιηθεί η απαραίτητη τεχνική ανακατασκευή της ηλεκτρικής εγκατάστασης, η οποία θα εξασφαλίσει ασφαλείς συνθήκες για εργασίες που δεν απαιτούν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.
7.3. Η εκκαθάριση ενός επικίνδυνου τόπου πρέπει να επισημοποιηθεί με πράξη της επιτροπής στη σύνθεση που καθορίζεται στην παράγραφο 4.1 του παρόντος Κανονισμού και να εγκρίνεται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας, ακολουθούμενη από την εκτέλεση οργανωτικού και διοικητικού εγγράφου (εντολή, οδηγία ) για τη δομική μονάδα.

Αναπληρωτής Προϊστάμενος Διεύθυνσης για
τεχνική πολιτική και ανάπτυξη N.N Baluev

Προϊστάμενος Υπηρεσίας Ασφάλειας Εργασίας,
βιομηχανική ασφάλεια και οικολογία A.V. Morkovnikov

Σε αποστάσεις παροχής ρεύματος, εκτελούνται εργασίες για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων στο δίκτυο επαφής. Λίστες και φωτογραφίες αυτών των χώρων, που υποδεικνύουν τα απαραίτητα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφαλούς εκτέλεσης της εργασίας, αποστάσεις τροφοδοσίας που έχουν εγκριθεί από τη διεύθυνση, βρίσκονται στον αποστολέα ενέργειας και στην περιοχή του δικτύου επαφής, όπου είναι αναρτημένα στο οι χώροι των σταθμών εφημερίας, στη γωνία ασφάλειας εργασίας. Οι κάρτες για την εκτέλεση εργασιών σε αυτούς τους χώρους παρουσιάζονται στον υπεύθυνο εργασίας μαζί με την άδεια εργασίας.

Τα επικίνδυνα μέρη στο δίκτυο επαφών περιλαμβάνουν:

Μονωτήρες τεμαχίων και τμημάτων που διαχωρίζουν διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης, διαδρομές επιθεώρησης εξοπλισμού στέγης κ.λπ. (Εικ. 11.2, ΕΝΑ);

Ράβοντας την ανάρτηση επαφής και περνώντας από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m είναι τα καλώδια αποζεύξεων και απαγωγέων ή αλεξικέραυνων ενός άλλου τμήματος του δικτύου επαφής με διαφορετικά δυναμικά (Εικ. 11.2, σι);

Στηρίγματα όπου βρίσκονται δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, απαγωγείς ή αγκυρώσεις διαφόρων τμημάτων (Εικ. 11.2, V);

Μέρη όπου κονσόλες ή σφιγκτήρες διαφορετικών τμημάτων ενώνονται σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 11.2, δ).

Θέσεις διέλευσης καλωδίων τροφοδοσίας, αναρρόφησης και άλλων καλωδίων κατά μήκος των καλωδίων εύκαμπτων εγκάρσιων ράβδων (Εικ. 11.2, ρε);

Κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων του δικτύου επαφής με απόσταση μεταξύ σφιγκτήρων μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 11.2, μι);

Υποστηρίγματα με απόβλητα αγκύρωσης ανάρτησης επαφής διαφόρων τμημάτων και γειωμένα απόβλητα αγκύρωσης, η απόσταση από τον τόπο εργασίας στον οποίο βρίσκονται τα ηλεκτρικά μέρη είναι μικρότερη από 0,8 m (Εικ. 11.2, g).

Θέση της ηλεκτροαπωθητικής προστασίας (Εικ. 11.2, h);

Στηρίγματα με αλεξικέραυνο ή απαγωγέα υπέρτασης, πάνω στα οποία είναι τοποθετημένη η ανάρτηση μιας τροχιάς και ο βρόχος συνδέεται με άλλη τροχιά ή διαδρομή τροφοδοσίας (Εικ. 11.2, Και).

Τα επικίνδυνα σημεία στο δίκτυο επαφών υποδεικνύονται με ειδικά προειδοποιητικά σήματα και ενδείξεις (κόκκινο βέλος ή

Ρύζι. 11.2. Επικίνδυνα σημεία στο δίκτυο επαφών και διάταξη πινακίδων σήμανσης

αφίσα "Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος»,η διάταξη των οποίων φαίνεται στο Σχ. 11.2. Οι εργασίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας σε τέτοιους χώρους εκτελούνται σύμφωνα με την «Κάρτα Εργασίας σε Επικίνδυνο Μέρος του Δικτύου Επαφής».

Κάρτα εργασίας σε επικίνδυνο μέρος στο δίκτυο επαφών (παράδειγμα):

Το όνομα του επικίνδυνου μέρους και η θέση του	Διάγραμμα ή φωτογραφία ενός επικίνδυνου μέρους	Μέτρα για την εξασφάλιση ασφαλών συνθηκών εξόρυξης
Οι τμηματικοί αποζεύκτες Cl, C2 βρίσκονται σε ένα στήριγμα, συνδέονται απευθείας με τον στύλο τομής και με το δίκτυο επαφής μέσω μονωτών πέτρας στους βρόχους	Σταθμός_____________ Στύλος τομής Εικ. 11.3. Γενική άποψη ενός επικίνδυνου σημείου σε ένα δίκτυο επαφής με δύο τμηματικούς αποζεύκτες σε ένα στήριγμα	Για να εκτελέσετε την εργασία, απενεργοποιήστε τους τμηματικούς αποζεύκτες Cl, C2 και αποσυνδέστε τους αγωγούς από τους μονωτήρες κοπής των αποζεύξεων C1, C2. Τοποθετήστε ράβδους γείωσης στους βρόχους και στις δύο πλευρές στους αποζεύκτες Cl, C2 και εγκαταστήστε ρακόρ στους αποζεύκτες C 1, C2. Εκτελεστής της εργασίας - ομάδα V. Εκτελεστές: κατά την αφαίρεση της διακλάδωσης - ομάδα V, κατά τη διάρκεια της εργασίας - IV