Die Hangzhou Bay Bridge ist eine der längsten Brücken der Welt. Brücken Chinas

Tausende Touristen kommen, um die wunderschöne chinesische Brücke zu besichtigen, denn sie ist nicht nur grandios, sondern auch außergewöhnlich schön.

Wenn Sie unseren Planeten bereisen, können Sie nicht nur die herrlichen Ecken der Natur kennenlernen, sondern auch die erstaunlichen Kreationen menschlicher Hände.

Die längste Brücke Chinas - Hangzhou-Bucht, 36 km

Ein Beispiel für ungewöhnliche Ingenieurbauwerke ist Längste Brücke der Welt, Hangzhou Bay, liegt in der Hangzhou-Bucht, die er wie der Qiantang-Fluss durchquert. Seine Länge beträgt 36 Kilometer! Tausende Touristen kommen, um die wunderschöne chinesische Brücke zu besichtigen, denn sie ist nicht nur grandios, sondern auch außergewöhnlich schön.

Vielleicht könnten nur gewissenhafte und fleißige Chinesen eine solche Schöpfung bauen – eine Brücke in Form des Buchstabens S. Sie spielt eine sehr wichtige Rolle im Leben der Ostküste, da eine Autobahn zwischen Jiaksin und Ningbo durch sie führt.

Der Bau der Brücke brachte der chinesischen Wirtschaft enorme Vorteile: Dank ihm konnte die Reisezeit zwischen Shanghai und Ningbo deutlich verkürzt werden (um zwei Stunden, bei einer Entfernung von 120 km). Die Strecke gilt als Hochgeschwindigkeitsstrecke (bis zu 100 km/h) und verfügt über sechs Fahrspuren, drei in jede Richtung. Dadurch können täglich bis zu fünfzigtausend Autos die Brücke passieren.

Für den Komfort von Fahrern und Passagieren wurde eine spezielle Insel gebaut, auf der man bequem entspannen kann – die entwickelte Infrastruktur ist reich an Hotels und Restaurants.

Beim Bau der längsten Brücke wurden spezielle Kabel verwendet, In der Lage, alle negativen Auswirkungen von Naturkatastrophen zu überwinden, unter Berücksichtigung der Geographie und Seismologie der Region – die Brücke ist resistent gegen ein Erdbeben der Stärke sieben auf der Richterskala. Die Gesamtlänge der beim Bau verwendeten Kabel beträgt zweiunddreißig Kilometer. Der Bau erfolgte sowohl direkt auf der Baustelle als auch vor Ort, da vorgefertigte Gussteile zum Einsatz kamen und an ihren Platz transportiert wurden.

An der Montage der Spannweiten waren riesige Kräne auf schwimmenden Plattformen beteiligt. Der Bau dauerte sechs lange Jahre und wurde 2009 abgeschlossen, gleichzeitig wurde die Brücke in Betrieb genommen. Die Hangzhou-Bucht ist nicht nur die längste Brücke, sondern auch eine der teuersten – ihr Bau kostete die chinesische Staatskasse fast eineinhalb Milliarden US-Dollar.

Die längste Brücke - Foto

Heutzutage wird die Brücke nicht mehr als Wunder wahrgenommen, aber die Tatsache, dass sie gebaut wurde und einen riesigen Verkehrsfluss bedient, da sie sich unter den schwierigsten geografischen Bedingungen befindet, steht auf einem heterogenen Meeresboden an einem Ort, an dem die stärksten sind Der Strom dominiert und es besteht die Möglichkeit eines Blowout-Gases. Darüber hinaus entstehen an diesem Punkt ständig die stärksten Taifune. Hoffen wir, dass die Brücke mehr als hundert Jahre bestehen bleibt und eines Tages genauso wahrgenommen wird wie die Chinesische Mauer.

Die Volksrepublik China überrascht immer wieder mit der Größe ihrer Bauwerke. Offensichtlich können sie nach dem Bau der Chinesischen Mauer nicht aufhören und brauchen alles Gute. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt Brücken in China. Wenn Sie sich mit der Frage an Wikipedia wenden: längste Brücken der Welt“, dann können Sie sehen, dass 12 von 20 in der VR China ansässig sind und die ersten drei Plätze belegen. Im Material werden wir über die aufregendsten davon sprechen.

Danyang-Kunshan-Viadukt

Wir beginnen mit der längsten Brücke der Welt, die in aufgeführt ist Guinness-Buch der Rekorde. Die Länge der Brücke beträgt 164,8 km. Am überraschendsten ist, dass der Bau nur zwei Jahre dauerte, die Bauzeit von 2008 bis 2010.

Das Danyang-Kunshan-Viadukt liegt im Osten des Landes in der Provinz Jiangsu, verbindet die Städte Shanghai und Nanjing und ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai. Ungefähr 9 Kilometer der Brücke liegen über dem Wasser.

Brücke Hongkong – Zhuhai – Macau

Eine weitere längste Brücke der Welt, aber bereits verbindet eine Seebrücke große Städte: Hongkong, Zhuhai, Macau. Die Struktur besteht aus einer Reihe von Brücken (38 km), Unterwassertunneln (ca. 7 km), Zugangsrampen und künstlichen Inseln. Die Gesamtlänge des Bauwerks beträgt 55 km, die Länge des Hauptteils der Brücke beträgt etwa 30 km. Der Bau wurde 2017 abgeschlossen, es dauerte 8 Jahre.

Nach vorläufigen Angaben soll die Brücke im Mai 2018 in Betrieb genommen werden. Vor dem Bau dieser Anlage nahm auch die chinesische Qingdao-Brücke über die Bucht den ersten Platz unter den Seebrücken ein.

Brücke über die Bucht von Hangzhou

Das längste Überseereise Brücke der Welt, die Shanghai und Ningbo verbindet. Seine Länge beträgt 36 km. Und auf halber Strecke gibt es eine Plattforminsel, auf der Fahrer mitten in der Bucht anhalten und sich ausruhen oder etwas essen können. Der Bau der Brücke dauerte von 2003 bis 2007.

Fußgängerbrücke aus Glas

Ein weiterer Rekordhalter war eine Fußgängerbrücke im Süden Chinas in der Provinz Sichuan. Er erhielt den Titel – den höchsten der Welt Glasbrücke. Seine Länge beträgt 488 Meter und es liegt auf einer Höhe von 1.880 Meternüber dem Meeresspiegel (die Entfernung von der Brücke bis zum Grund der Schlucht beträgt 186 Meter).

Gleichzeitig dürfen nicht mehr als 500 Personen die Brücke betreten, das Bauwerk selbst ist jedoch für 2.000 Besucher ausgelegt. Natürlich ist dieser Spaziergang nichts für schwache Nerven. Darüber hinaus hat die Brücke einen besonderen Effekt: In ihr sind Plasmen eingebaut, die zerbrochenes Glas unter den Füßen aussenden.

Duge-Brücke

Wenn wir nicht von Fußgängerbrücken, sondern von Autobrücken sprechen, dann haben die Chinesen alle umgangen. Im Jahr 2016 fertiggestellt höchste Hängebrücke der Welt, der das West- und Ostufer des Beipanjiang-Flusses verbindet. Die Duge-Brücke liegt auf einer Höhe von 564 m über dem Fluss und hat eine Länge von mehr als 1.341 Metern. Der Bau dauerte 3 Jahre.

Brücke über Siduhe

Eine weitere Hängebrücke überquert das Siduhe-Flusstal in der Provinz Hubei. Er war es, der vor dem Bau der Duge den ersten Platz unter den Hängebrücken einnahm. Aufgrund des lakonischen Designs, das vor dem Hintergrund einer malerischen Landschaft so organisch wirkt, konnten wir es jedoch nicht umgehen. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1.222 Meter, die Höhe über Gelände beträgt 496 Meter.

Lupu-Brücke

Zweitlängster Stahl Bogenbrücke der Welt mit einer Gesamtlänge von ca. 4 km. Sie liegt über dem Huangpu-Fluss und verbindet zwei Stadtteile Shanghais. Die Lupu-Brücke hat ein modernes Design und sieht nachts bei eingeschaltetem Licht besonders beeindruckend aus.

Um das Projekt auszuwählen, wurde ein Wettbewerb durchgeführt, der von der Stadtverwaltung organisiert wurde. Die Eröffnung der Brücke erfolgte im Jahr 2003.

Sutong-Brücke

Die Brücke befindet sich in Suzhou in der Provinz Jiangsu im Osten Chinas. Sie verläuft über den Jangtsekiang und ist 8.206 Meter lang. Die Eröffnung der Brücke erfolgte im Jahr 2008. Es ist nicht nur ein wichtiges Objekt, da es den Weg zwischen den beiden Landkreisen verkürzt, sondern durch sein futuristisches Design auch ein markantes Wahrzeichen.

Jiaxing-Shaoxing-Brücke

Die längste und breiteste Brücke unter den Schrägseilbrücken mit mehreren Pylonen ist eine Kreuzbrücke Hangzhou-Bucht und verbindet die Städte Jiaxing und Shaoxing. Allgemein Brückenlänge 10.138 Meter. Auch nachts sieht es im Licht der Beleuchtung sehr beeindruckend aus.

Wenn Sie einen Fehler finden, markieren Sie bitte einen Textabschnitt und klicken Sie Strg+Eingabetaste.

Superbridge hat zwei Fahrspuren in jede Richtung. Gleichzeitig ist es Autos verboten, mit einer Geschwindigkeit von mehr als 80 Stundenkilometern darauf zu fahren.

Der Bau der Brücke begann im Jahr 2007 und wurde nach original chinesischer Technologie durchgeführt.

Diese atemberaubende Brücke wurde kürzlich in der Provinz eröffnet Hunan, China. Es liegt oberhalb der Schlucht mit einer Höhe von 180 Metern. Ein interessanter Moment: Die Brücke schwankt im Wind! Alle Abenteuerlustigen werden sich also über einen Besuch im malerischen Dorf Hunanpijan freuen.

Zhunyang hängende Mos t – der südliche Teil des komplexen Brückenbauwerks über den Jangtsekiang in der Provinz Jiangsu, etwa 45 km östlich von Nanjing. Der Komplex besteht aus zwei Brücken: einer Hängebrücke im Süden und einer Schrägseilbrücke im Norden. Es ist Teil der Schnellstraße Peking-Shanghai. Der Name der Brücke rührt daher, dass sie Zhenjiang (ehemals Runzhou) und Yangzhou verbindet.

Lupu-Brücke- die zweitlängste Bogenbrücke und Stahlbogenbrücke der Welt nach Chaotianmen in Chongqing. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 3,9 km. Die Brücke wurde entworfen und gebaut, um den Verkehr zu entlasten und verbindet Shanghais neues Geschäftsviertel Pudong mit einem der alten Luwan. Der Bau begann im Oktober 2000. Die Fahrbahn der Brücke ist an am Bogen befestigten Kabeln befestigt. Für die Brücke wurden zwei paarweise gebogene Bögen hergestellt. Die Bögen der Brücke haben 16 Windungen, die zwischen den Bogenbasen gespannt sind. Dies ist auf den weichen Boden der Ufer des Huangpu-Flusses zurückzuführen, denn ohne sie würde sich der Bogen begradigen. Die Brücke wurde am 28. Juni 2003 eröffnet.

Xihoumen-Brücke Hängebrücke im Zhoushan-Archipel, China. Der Hauptabschnitt wurde im Dezember 2007 fertiggestellt. Die Brücke wurde am 25. Dezember 2009 im Testbetrieb eröffnet. Gemessen an der Länge des Mittelabschnitts ist sie die zweitlängste Brücke der Welt. Der Starttermin verzögerte sich, da das Schiff am 16. November 2009 mit einer Brückenstütze kollidierte.

Jiangyin-Brücke - Dies ist die Brücke über den Jangtsekiang, die zum Zeitpunkt ihres Baus dem Meer am nächsten lag. Später wurden jedoch zwei weitere Brücken flussabwärts gebaut: die Sutong-Brücke, die Shanghai-Brücke und der Jangtse-Tunnel. Es verbindet die Städte Jiangyin, Wuxi, Provinz Jiangsu, China, und Jingjiang, Stadt Taizhou, derselben Provinz. Die Hauptspannweite der Brücke beträgt 1.385 Meter und ist damit bei ihrer Fertigstellung im Jahr 1999 die siebtlängste Hängebrücke der Welt und die größte in China. Mit der Fertigstellung der Junyang-Brücke im Jahr 2005 und der Xihoumen-Brücke im Jahr 2007 wurde sie zur drittgrößten in China.

Qingdao-Brücke über die Bucht – die zweitlängste Brücke (insgesamt) der Welt und die erste längste Brücke über Wasser (Stand Januar 2011). Überquert den nördlichen Teil der Jiaozhou-Bucht und verbindet die Stadt Qingdao (36°09′36″ N 120° 21′27″ E mit vorstädtischem Industriegebiet Huangdao (36°05′39″ N 120°07′33″ E). Die Länge der Brücke beträgt etwa 42,5 Kilometer (26,7 Meilen) und übertrifft damit den bisherigen Rekordhalter, Mit der Pontchartrain-Brücke in Louisiana beherbergt China mit fast 5 Kilometern bereits zehn der längsten Brücken der Welt, darunter das 164 Kilometer lange Danyang-Kunshan-Viadukt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai.

Tsingma, Tsing-Ma - Hängebrücke in Hongkong, die sechstlängste der Welt. Sie verbindet die Insel Tsing Yi im Osten und die Insel Mawan (Ma Wan) im Westen und ist Teil des Lantau Highway, der mit drei weiteren Brücken die New Territories und die Insel Chek Lap Kok verbindet, wo sich der internationale Flughafen Hongkong befindet gelegen. Die Bahn ist Teil des MTR-U-Bahn-Systems, der Tung Chung-Linie und des internationalen Flughafens.

Chaotianmen-Brücke - eine Bogenbrücke mit der längsten Spannweite der Welt, die die Flüsse Jangtsekiang und Jialingjiang in Chongqing (VR China) überquert. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1,7 km. Der Bau der Brücke begann im Dezember 2004 und wurde am 29. April 2009 abgeschlossen.

Brücke über Siduhe Hängebrücke über das Siduhe-Flusstal in der Provinz Hubei, China. Die maximale Höhe über dem Boden beträgt 496 Meter und ist damit die höchste Brücke der Welt. Die Brücke ist Teil der Autobahn G50, die Shanghai und Chongqing verbindet. Die Brücke verfügt über 4 Arbeitsspuren für den Verkehr und 2 Reservespuren.

Yongle-Brücke(Yongle-Brücke), früher Chihai-Brücke genannt, mit einem Riesenradpanorama der Stadt Tianjin über den Fluss HaiHe, China.

Im Süden Chinas im Geschäftsviertel von Zhuhai, China, hat die Shizimen-Brücke einen internationalen Brücken- und Gateway-Designwettbewerb gewonnen. An dem Wettbewerb nahmen viele große Bauunternehmen aus China und anderen Ländern teil. Die Jury bewertete sowohl die Gestaltung der Gebäude als auch die wirtschaftliche Komponente. Besonderes Augenmerk wurde auf den Energieverbrauch bei der Herstellung von Objekten gelegt.

http://bigpicture.ru/, basierend auf Materialien aus der ausländischen Presse

Was ist eine Brücke? Hierbei handelt es sich um eine künstliche Struktur, die durch jedes physische Hindernis errichtet werden kann, sei es ein Fluss, eine Schlucht, ein See, eine Meerenge, ein Gebäude oder etwas anderes. Man geht davon aus, dass Brücken bereits in der Antike entstanden sind – es handelt sich im Allgemeinen um eines der ältesten von Menschenhand errichteten Ingenieurbauwerke. Zunächst wurden die Gebäude aus Holz errichtet, dann kam Stein an ihre Stelle.

Danyang-Kunshan-Viadukt (164,8 km)

Das Danyang-Kunshan-Viadukt eröffnet unsere Liste. Dies ist die längste Brücke der Welt, deren Länge bereits 164,8 Kilometer beträgt! Interessanterweise handelt es sich hierbei um eine Eisenbahnbrücke, die sich in Ostchina in der Provinz Jiangsu zwischen den Städten Nanjing und Shanghai befindet. Der größte Teil befindet sich über der Erde, etwa 9 km verlaufen jedoch über der Wasseroberfläche. Die Entdeckung dieses Stroniums erfolgte vor zwei Jahren.

Wenn wir über die Summe sprechen, die die chinesische Regierung ausgegeben hat, dann ist sie riesig – mehr als 10 Milliarden US-Dollar! Gleichzeitig wurden 500.000 Tonnen Stahl und rund 2,5 Millionen Kubikmeter Beton für den Bau aufgewendet! Unglaubliche Zahlen! Das Danyang-Kunshan-Viadukt ist übrigens im Guinness-Buch der Rekorde aufgeführt.

Tianjin-Viadukt (113,7 km)

Ein weiteres chinesisches Viadukt. Es ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai und der Intercity-Bahn Peking-Tianjin, wie unser vorheriger Anwärter. Seine Länge beträgt 113,7 Kilometer. Sie beginnt in der Nähe des Südbahnhofs von Peking und endet in der Stadt Tianjin. Dabei durchquert sie mehrere Bezirke der Stadt Langfang. Die Eröffnung erfolgte wie im vorherigen Fall im Sommer 2011.

Brücke über den Wei (79,73 km)

Ja, es ist nicht so leicht zu glauben, aber den dritten Platz auf unserer Liste belegt erneut die chinesische Brücke! Es ist interessant, weil es während der Fahrt zweimal den Wei-Fluss überquert. Natürlich überquert er auch andere Flüsse, aber in diesem Fall ist er nicht mehr so ​​wichtig.

Die Anlage ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Zhengzhou, die die chinesischen Städte Xi'an und Zhengzhou verbindet. Bemerkenswert ist, dass die Anlage bereits 2008 zur Inbetriebnahme bereit war, die chinesische Regierung jedoch beschloss, zu warten. Die Eröffnung der Brücke erfolgte 2010 zusammen mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie.

Bang Na Highway (54 km)

Nun, wir ziehen endlich von China ins nahegelegene Thailand, wo die Autobahn Bang Na verläuft, deren Länge 54 km beträgt. Interessanterweise führt sie direkt an Bangkok vorbei und ist ein erhöhtes brückenartiges Bauwerk mit sechs Fahrspuren (drei in jede Richtung). Die Gesamtbreite der Fahrbahn beträgt knapp über 27 Meter.

Die Regierung des Landes beschloss, eine Brücke zu bauen, um die Stadt von zahlreichen Staus zu entlasten. Das Hauptproblem besteht jedoch darin, dass die Überfahrt über die Brücke kostenpflichtig ist und sich nicht jeder Anwohner leisten kann.

Die Arbeiten an der Schaffung dauerten mehr als fünf Jahre – die Eröffnung der Brücke erfolgte im Jahr 2000 und die Gesamtbaukosten beliefen sich auf mehr als eine Milliarde Dollar.

Qingdao-Bucht-Brücke (42,5 km)

Und wieder wartet China auf uns, oder besser gesagt, die Qingdao-Brücke, die den nördlichen Teil der Jiaozhou-Bucht überquert und die Industrieregion Huangdao mit der Stadt Qingdao verbindet.

Der Bau dauerte nur vier Jahre und kostete etwa 10 Milliarden US-Dollar. Die Brücke steht auf mehr als 5.000 Säulen. Die Fahrbahn ist in sechs Fahrspuren unterteilt, die Asphaltqualität ist ausgezeichnet. Für den Bau wurden mehr als zwei Millionen Kubikmeter Beton sowie etwa eine halbe Million Tonnen Stahl verwendet. Vertreter des Unternehmens, das dieses Bauwerk gebaut hat, behaupten, dass die Konstruktion so stark sei, dass sie einem Erdbeben der Stärke acht problemlos standhalten könne. Interessanterweise begannen die Arbeiter gleichzeitig von beiden Enden aus zu bauen und trafen sich schließlich genau in der Mitte der „Distanz“.

Unterdessen sind die Anwohner mit dem Bau nicht sehr zufrieden, da sie keinen großen Nutzen sehen – man kann von Qingdao nach Huangdao über viele andere Straßen gelangen und braucht dafür zwanzig Minuten mehr.

Lake Pontchartrain Causeway (38,42 km)

Der Lake Pontchartrain Causeway ist als Brücke bekannt, die die Städte Mandeville und Metairie im US-Bundesstaat Louisiana verbindet. Das Gebäude überquert den Lake Pontchartrain. Die Idee zu ihrer Entstehung entstand im 19. Jahrhundert, der Bau der Brücke begann jedoch erst Mitte des 20. Jahrhunderts. Sieben Jahre später wurde der Bau abgeschlossen und auch eine Parallelbrücke gebaut. Die Gesamtkosten belaufen sich auf etwa 57 Millionen US-Dollar.

Der Lake Pontchartrain Causeway war schon immer mautpflichtig, so dass Autofahrer jeweils 1,5 US-Dollar zahlen mussten. Zwar haben sich nach 1999 die Reisebedingungen geändert – jetzt ist die Einfahrt von der Nordseite frei, während Autofahrer, die von Süden kommen, 3 US-Dollar zahlen müssen.

Große transozeanische Brücke über die Bucht von Hangzhou (35,67 km)

Vor Ihnen liegt eine Schrägseilbrücke, die sich in der Hangzhou-Bucht vor der Ostküste Chinas befindet. Es verbindet zwei Städte – Ningbo und Shanghai. Dies ist einer der seltenen Fälle, in denen das Gebäude lange vor der offiziellen Präsentation eröffnet wurde – und zwar im Jahr 2008 statt wie geplant im Jahr 2010.

Nach Angaben des Unternehmens, das diese Autobahn gebaut hat, beträgt ihre Lebensdauer 100 Jahre. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h und es gibt drei Fahrspuren in jede Richtung. Interessanterweise wurden etwa 40 % aller Mittel von privaten Unternehmen bereitgestellt, die am Bau der Brücke interessiert waren. Die restlichen 60 % wurden von verschiedenen Banken übernommen.

Dank dieser Straße sparen Autofahrer viel Zeit, um von Ningbo nach Shanghai zu gelangen – wofür sie früher etwa fünf Stunden brauchten, ist es jetzt nur noch eine Stunde.

Hangzhou-Bucht (36 km)

Die Hangzhou-Bucht beginnt im Norden Chinas in Jiaxin und endet im Süden in Ningbo. Die Brücke ist die wichtigste Autobahn an der Ostküste. Dank dieses Gebäudes, das übrigens die Form des englischen Buchstabens S hat, können die Bewohner Shanghais Ningbo in nur zwei statt bisher vier Stunden erreichen, und die Entfernung verkürzt sich auf 120 Kilometer. Einige schaffen es jedoch, diesen Abschnitt in etwas mehr als einer Stunde zu durchfahren. Hier gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung – nicht höher als 100 km/h, und die Autobahn selbst ist in jede Richtung dreispurig, sodass es hier keine Staus gibt. Die Kapazität der Brücke beträgt täglich etwa 50.000 Autos, und das ist gar nicht so wenig. Übrigens gibt es im Gegensatz zu den meisten dieser Gebäude etwa in der Mitte der Strecke eine Art Insel für den Rest der Fahrer und Passagiere, auf der es mehrere Hotels, Bars, Restaurants, Parkplätze, Geschäfte und natürlich Toiletten.

Der Bau der Hangzhou Bay begann bereits 2003 und wurde erst 2009 in Betrieb genommen. Die Kosten für die Brücke beliefen sich auf unglaubliche 1,42 Milliarden US-Dollar.

Laut Wang Yong, dem leitenden Bauingenieur, stießen sie beim Bau des Bauwerks auf große Schwierigkeiten. Die Umgebung hier ist also eindeutig nicht für Brücken geeignet, da es hier regelmäßig zu Taifunen kommt und der Meeresboden so heterogen ist, dass es Probleme bei der Installation von Stützen gab. Darüber hinaus gibt es eine sehr starke Strömung. Mittlerweile ist die Brücke jedoch praktisch nicht von Naturkatastrophen betroffen (sie kann beispielsweise einem Erdbeben der Stärke 7 auf der Richterskala standhalten). Zur Installation aller Elemente kamen riesige Lastkähne und Schwimmkräne zum Einsatz. Das Ergebnis ist eine Brücke von unwirklicher Schönheit, die alle anderen in den Schatten stellt.

Junyang-Brücke (35,66 km)

Und wieder reden wir über China. Die Junyang-Brücke überquert den Jangtsekiang in der Provinz Jiangsu und verbindet die Städte Yangzhou und Zhenjiang. Der Bau begann im Jahr 2000 und die Brücke wurde fünf Jahre später in Betrieb genommen. Die Kosten beliefen sich auf etwa 700 Millionen US-Dollar.

Shanghai Magnetschwebebahn (30,5 km)

Und jetzt ist es Zeit, über weitere interessante Dinge zu sprechen. Tatsache ist, dass die Shanghai Maglev die weltweit erste kommerzielle Magnetschwebebahnlinie ist, die die Shanghaier Metro mit dem Pudong International Airport verbindet. Auf der Strecke verkehren Hochgeschwindigkeitszüge, deren Höchstgeschwindigkeit 431 km/h erreicht. Etwas mehr als 30 km fährt der Zug in 7 Minuten und 20 Sekunden.

Die Eisenbahnlinie kostete ein Privatunternehmen viel Geld, da ein erheblicher Teil davon durch Feuchtgebiete verlegt wurde. Allerdings müssen die Passagiere zahlen, da selbst das billigste Ticket etwa 6 US-Dollar kostet. Sein Foto ist direkt oben.

Die Chinesen haben ein weiteres architektonisches Wunder im großen Stil vollbracht. Die fertiggestellte Hangzhou Bay Bridge ist ein wichtiger Abschnitt des chinesischen East Coast Super Highway. Die Brücke beginnt in Jiaxing im Norden und endet in Ningbo im Süden des Landes. Mit einer Länge von 36 Kilometern ist sie die längste Brücke der Welt, die den Ozean überquert. Die Brücke überquert die Hangzhou-Bucht im Ostchinesischen Meer und den Qiantang-Fluss im Delta des großen Jangtsekiang.

Durch den Bau dieser Anlage verkürzte sich die Landtransportentfernung von Ningbo nach Shanghai um 120 km und die Transitzeit wurde von vier auf zwei Stunden verkürzt. Die Autobahn mit zwei Richtungen verfügt über sechs Fahrspuren, die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 100 km/h. Laut Projekt ist eine Lebensdauer der Brücke von 100 Jahren garantiert.

Die Brücke ist nicht nur die längste (auf dem Seeweg), sondern wurde auch in der schwierigsten Meeresumgebung gebaut – hier fließt eine der drei stärksten Strömungen der Erde, es kommt häufig zu Taifunen und der Meeresboden ist äußerst heterogen. Die Karte zeigt den Standort der Brücke:

Im Bild ist die Eröffnungszeremonie der Hangzhou-Brücke zu sehen

Die Hangzhou-Bucht ist eine Bucht im Ostchinesischen Meer, in der eines der Naturwunder Chinas, der Qiantang-Fluss, beobachtet werden kann, der schnelle Wasserströmungen und große Wellen erzeugt. Das Gebiet ist auch anfällig für häufige Taifune. Diese Faktoren erschwerten den Planern die Aufgabe, da die Entwicklung des Entwurfs- und Bauplans erst nach neunjähriger Beratung und mehr als 120 technischen Studien mit mehr als 700 Experten weltweit abgeschlossen war.

Die Wahl fiel auf die Konstruktion der Kabelbrücke, da sie als die beste Lösung galt, um widrigen Bedingungen, multidirektionalen Strömungen, hohen Wellen und den geologischen Bedingungen des Standorts standzuhalten. Die Struktur der Brücke wurde ebenfalls nach seismischen Kriterien entworfen und gewährleistet die Integrität der Brücke bei Erdbeben mit einer Stärke von bis zu sieben Punkten auf der Richterskala. Die 36 km lange Brücke verfügt über sechs Fahrspuren mit einer Länge von jeweils 3,75 Metern, drei in jede Richtung. Die Gesamtbreite der Brücke beträgt 33 m. Die Höhe von 62 m ermöglicht die Durchfahrt von Containerschiffen der vierten und fünften Generation unter den Bögen. Die Gesamtlänge des im Projekt verwendeten Seils beträgt 32,2 km.

Alle Brückenkomponenten wurden auf dem Boden gegossen und anschließend wurden die fertigen Komponenten zur Montage und endgültigen Installation zur Baustelle transportiert. Für den Transport und die Installation der Träger auf See kamen riesige Schwimmkräne mit präzisen Ankervorrichtungen zum Einsatz. Die Hangzhou Bay Bridge besteht aus neun Abschnitten. 50 RTK5700-GPS-Systeme wurden installiert, um alle Platten und Abschnitte der Brücke mit perfekter Genauigkeit anzudocken

Mitten in Hangzhou gibt es eine 10.000 m große Fahrerruheinsel, auf der Sie sich entspannen und ein umfassendes Serviceangebot genießen können, darunter Hotels, Restaurants, Tankstellen und eine Aussichtsplattform. Die Insel ist bei Touristen beliebt, die gerne den berühmten Fluss fließen sehen. Die Wartungsinsel ist zur Vermeidung von Zerstörungen vollständig auf einem Pier errichtet und mit modernsten Sicherheits- und Überwachungssystemen ausgestattet. Auf beiden Seiten von Hangzhouwan gibt es öffentliche Parks.

Die neue Brücke verband Hongkong, Zhuhai und Macau. Der Bau der Brücke dauerte acht Jahre und wird auf 110 Milliarden Yuan (14,16 Milliarden Euro) geschätzt. Durch den Bau, der acht Jahre dauerte, entstanden drei künstliche Inseln und ein Unterwassertunnel (ebenfalls der längste der Welt).

So sieht alles aus.

Im Jahr 2018 wurde die längste Brücke der Welt über das Meer in Betrieb genommen, die Hongkong, Macau und Zhuhai verbindet. Die Länge des Bauwerks beträgt 55 km, wovon 38 km direkt auf verschiedene Brückenabschnitte fallen. Darüber hinaus gibt es einen fast 7 km langen Unterwassertunnel und künstliche Inseln. Die Länge der Hauptbrücke beträgt knapp 30 km, für den Verkehr stehen je drei Fahrspuren zur Verfügung.

Der Bau wird seit 2009 durchgeführt, wobei die Umweltanforderungen berücksichtigt werden, um die Meeresfauna der Region nicht zu schädigen. Der Tunnel und Abschnitte mit Schrägseilbrücken wurden gebaut, um die Durchfahrt von Seeschiffen mit großer Kapazität zu gewährleisten.

Die Hauptarbeiten wurden im Juli 2017 abgeschlossen und es wurde erwartet, dass der Verkehr auf der Brücke noch vor Jahresende aufgenommen werden würde. Die Koordinierung der Grenzkontrollmechanismen ist jedoch noch im Gange: Hongkong und Macau sind zwar Teil der VR China, aber besondere Verwaltungseinheiten.

Nach Angaben der Macher wird die Brücke einem Erdbeben der Stärke 8 standhalten und mindestens 120 Jahre halten.

Für den Bau der Brücke wurden 420.000 Tonnen Stahl benötigt, genug für den Bau von 60 Eiffeltürmen.