Kolik cestujících uveze největší letadlo? Jak dělají největší dopravní letadlo na světě? Airbus A380

Airbus A380 je největší osobní letadlo na světě. V jednotřídní konfiguraci pojme 853 cestujících, existuje i projekt A380-1000, který pojme 1073 cestujících v ekonomické třídě.

2. Airbus A380 uskutečnil svůj první let 27. dubna 2005 a provoz zahájil 25. října 2007. Tento měsíc oslavíme 10. výročí.

3. Na výrobě dopravního letadla se podílí několik zemí. Hlavní sekce dopravního letadla se staví v závodech ve Francii, Velké Británii, Německu a Španělsku. Rusko také nezůstalo stranou. Na návrhu A380F se podíleli zaměstnanci Airbus ECAR Engineering Center v Moskvě, první konstrukční kanceláře vytvořené koncernem v Evropě mimo území jeho členských zemí v červnu 2003. Ruští konstruktéři odvádějí značné množství práce na návrhu částí trupu, pevnostních výpočtech, umístění palubního vybavení a podpoře sériové výroby letadel.

4. Airbus je velmi otevřená společnost a často pořádá akce pro letecké nadšence. 1. října byl společně s letištěm Domodědovo proveden další spotting. Chcete-li se dostat na spotting, sledujte účty Airbusu a letiště Domodědovo. Pokud ale nechcete čekat, můžete si airbus vyfotit zpoza plotu, nyní to můžete udělat za denního světla a každý den.

5. Rozpětí křídel Airbus A380 je 79,75 m a plocha křídla je 845 m². Křídlo A380 je dimenzováno na maximální vzletovou hmotnost přes 650 tun. Dolet pro model A380-800 je 15 400 km.

6. Délka vzletu dopravního letadla je 2050 m, délka dráhy je 2900 m.

Cestovní rychlost je 900 km/h a maximální rychlost 1020 km/h.

7. Letiště Domodědovo se stalo prvním letištěm certifikovaným pro přijetí A380. K tomu jsme museli koupit speciální vybavení. Například výška letadla je 24,09 m - jedná se o osmipatrovou budovu. Potřebujete se dostat třeba do takové výšky.
Mimochodem, vybavení je nutné dodat kvůli jeho velkým rozměrům.

8. V současnosti zůstává letiště Domodědovo jediným letištěm v Rusku, které pravidelně přijímá Airbus A380. Od 1. října létá Airbus A380 společnosti Emirates Airlines na trase Dubaj - Moskva - Dubaj.

9. Jsou známy případy výroby A380 podle zvláštních objednávek soukromých osob. První, kdo si objednal svůj osobní Airbus A380 Super Jumbo, byl saúdský princ Al-Waleed bin Talal, synovec krále Abdulláha. Cena zakázky je 488 milionů dolarů.

10. V současné době je ve světě vyrobeno 215 letounů Airbus A380, na dalších 100 letounů byly přijaty objednávky. V průměru Airbus nyní vyrábí asi 30 letadel A380 ročně.

Děkujeme zaměstnancům Airbusu a letiště Domodědovo za pozvání na spotting. Bylo to skvělé.

Tito obři brázdí nebe s lehkostí a grácií a při pohledu na ně ze země by nikoho nenapadlo, že tito oceloví ptáci představují tak obrovskou stavbu, že výška ocasu jednoho z těchto dopravních letadel - A-380 - je pět žiraf, nastavit navzájem. Airbus A-380 je největší osobní letadlo na světě, ale nejen o něm bude tento článek hovořit.

"Boeing 747"

Mezi osobními letadly mají maximální velikost Airbus A380 a Boeing 747. Jedná se o dopravní letadla schopná přepravit současně více než pět set cestujících. Konkrétně A380 je schopen zvednout do vzduchu 853 cestujících. Před příchodem tohoto obra byly Boeing 747 s délkou 70,6 metru a Boeing 747-8 s délkou 76,25 metru (nejdelší osobní letadlo) nejprostornějšími dopravními letadly na světě (maximální počet současně přepravovaných cestujících dosáhl 600 lidí). Boeing 747-8 je úspornější než Boeing 747, který poprvé vzlétl 9. února 1969. Konstruktéři původně plánovali dvoupodlažní konstrukci letadla, ale horní paluba byla zkrácena kvůli technickým problémům. Boeing 747 byl prvním dopravním letadlem na světě, které mělo dvě uličky mezi sedadly. Toto letadlo je certifikováno pro let na tři motory a pokud jeden ze čtyř selže, může letoun plně vzlétnout, letět a přistát na zbývající tři motory. Cestovní rychlost osobního letadla Boeing 747 je přitom 913 km/h.

Obří A-380

Obří dvoupodlažní „francouzské“ dopravní letadlo A380, jehož první kopie sjela z výrobní linky v roce 2005, je největším osobním letadlem v historii světového letectví. Jeho tvůrci mají být skutečně na co hrdí – do kabiny Airbusu A380 se vejde 853 cestujících. K dnešnímu dni bylo postaveno a uvedeno do provozu více než 110 strojů. Měsíční objem výroby těchto letadel je 2,5 letadla. Dnes tyto giganty využívá 20 leteckých společností, přičemž největší flotilu má aerolinka Emirates.

Cestovní rychlost osobního letadla A380 dosahuje 1020 km/h. Každé letadlo se skládá ze zhruba čtyř milionů jednotlivých dílů a komponentů, které vyrábí ve třiceti zemích světa jeden a půl tisíce výrobních společností a dodává je pomocí unikátního logistického systému vyvinutého společností Airbus, který zahrnuje trasy po vodě i leteckou a silniční dopravu. Každý podvozek vydrží zatížení cca 260 tun (200 osobních automobilů). Pro srovnání s jeho předchůdcem je plocha křídel letadla A380 rovna jedné a půl ploše křídla Boeingu 747-400 a je 845 metrů čtverečních.

Největší osobní letadlo na světě může být poháněno dvěma typy nízkohlučných motorů: buď Rolls-Royce Trent 900 nebo Engine Alliance GP7000. A380 je zároveň nejekonomičtějším dopravním letadlem ve svém segmentu - spotřeba paliva na přepravu cestujícího na 100 km s uspořádáním kabiny 525 sedadel nepřesahuje tři litry.

Rozměry osobních letadel jsou impozantní, plocha kabiny A380 je 554 metrů čtverečních. Vložka má dvě paluby - hlavní, jejíž šířka je rekordně vysoká - 6,5 metru, a horní o šířce 5,8 metru.

Objem vzduchu 1500 metrů krychlových vymění každé tři minuty vzduchotechnika, za letu je v kabině letadla příjemné ticho, hukot turbín je téměř neslyšitelný.

Rusko je na ně hrdé

Co nám tuzemský letecký průmysl nabízí? Největší turbovrtulový letoun na světě je Antonov An-22. Jeho délka je asi 60 metrů, rychlost letu je 580 km/h. První dopravní letadlo bylo uvedeno na trh v roce 1965.

"Že"

Legendární Tu-134 je osobní dopravní letadlo pro lety na střední vzdálenosti, do 2800 metrů. Je určen pro maximálně 96 míst, jeho cestovní rychlost je 850 km/h ve výšce 11 000 m. Tu-154 je letoun s větší kapacitou, do kabiny tří tříd se vejde 158 osob, 180 v ekonomické třídy Maximální letová rychlost tohoto dopravního letadla je 950 km/h a modifikace Tu-154M je schopna překonat vzdálenosti až 5200 km.

Tu-204 pojme 214 cestujících a cestovní rychlost je o něco nižší než jeho předchozí „bratr“ - 850 km/h.

"ne"

Suchoj Superjet 100 není největší osobní letadlo na světě, ale je známé tím, že je prvním ruským dopravním letadlem navrženým pomocí digitálních technologií. Je určen pro lety do 3000 kilometrů na málo zatížených aerolinkách. Maximální počet cestujících je 98 osob.

"Il"

Když už mluvíme o domácích letadlech, nelze nezmínit Ilyushintsy. Ruská osobní letadla prezentovaná touto konstrukční kanceláří mají několik hlavních typů, které jsou nám dobře známé. Promluvme si o každém z nich podrobněji.

Začněme tím nejjednodušším - IL-62, dopravním letadlem, které se vyrábí od roku 1971 a je určeno pro lety na střední vzdálenosti - do 10 000 kilometrů. Toto letadlo pojme 198 cestujících a pět členů posádky. Jeho maximální rychlost v cestovní výšce je 850 km/h.

Pokud jde o letoun Il-86, je určen i pro lety na střední vzdálenosti, do kabiny o dvou třídách se vejde 234 cestujících, pokud je letoun třítřídní, pak 314 osob. Zákazníky přitom obsluhuje 11 letušek. Letouny jsou vybaveny dvanácti nouzovými skluzavkami a všemi potřebnými moderními záchrannými systémy. Cestovní rychlost Il-86 je 950 km/h, vzdálenosti, na které letí, nepřesahují 5000 kilometrů s maximální dobou letu osm hodin.

IL-96

Nyní o největším představiteli rodiny Iljušinů - airbusu Il-96. Je určen pro lety na dlouhé vzdálenosti. Tři sta lidí v ekonomické třídě a 262 cestujících ve třech třídách - tento údaj se prakticky neliší od předchozího popsaného modelu této rodiny. Dopravní letadlo létá maximální cestovní rychlostí 900 km/h a je schopné urazit vzdálenost až 12 100 km. Jeho vylepšený „model“ - Il-96M - pojme větší počet cestujících - až 435 osob v charterové verzi.

Krátkodobý nebo domácí vývoj

Dnes je největším ruským leteckým projektem Irkut MS-21. V jeho rámci je plánována výroba dopravních letadel pro cestující na krátké a střední vzdálenosti. Nyní společnost Irkut provádí vývoj a konstrukci, první kopie letounu podle plánu budou certifikovány v roce 2016 a zároveň začnou letové zkoušky. Zahájení sériové výroby MS-21 se očekává v letech 2017-2018. Na ruském trhu osobních letadel by tato letadla měla nahradit Tu-154 a Tu-204 a budou provozována na vnitrostátních i mezinárodních linkách.

Projekt nevyvíjí největší osobní letadlo na světě, ale vznikající rodina dopravních letadel bude zahrnovat různá letadla tří typů co do délky a kapacity pro cestující – se 150, 180 a 210 sedadly. Modelová řada bude obsahovat letadla se zvýšeným doletem. Plavební výška plavidla bude 11 600 kilometrů, rychlost, kterou bude parník vyvíjet, bude 870 km/h a maximální délka trupu bude 39,5 metru. Posádku budou tvořit dva lidé.

Pokud jde o postup prací, základem projektu je Jak-242. Vývoj nového křídla patří společnosti Suchoj Civil Aircraft, práce na trupu provádí přímo korporace Irkut a Jakovlev Design Bureau.

Očekává se, že nová dopravní letadla budou hospodárnější díky použití moderních kompozitních materiálů a také motorů nové generace. Letoun bude vybaven turbodmychadlovými motory s převodovkou Pratt & Whitney, v budoucnu je možné instalovat domácí motory Perm PD-14.

Historie letectví v jeho moderním smyslu sahá více než 100 let zpět, pokud neberete v úvahu pokusy člověka létat do vzduchu od starověku. Během této doby se výroba letadel vyvinula z prvních prototypů bratří Wrightů a dalších nadšených vynálezců do těžkých, mnohatunových obrů schopných přepravit tuny nákladu a stovky cestujících. Tento článek je o 10 největších letadlech na světě.

Největší osobní letadlo na světě

Airbus A380 drží prvenství mezi největšími civilními letadly pro přepravu cestujících. To je duchovní dítě evropské společnosti Airbus. Poprvé vzlétl s cestujícími do vzduchu v roce 2005 po 10 letech vývoje a experimentování konstruktérů.

Skutečnost. Náklady na vytvoření obra byly téměř 12 miliard eur.

Toto drahé, ale největší osobní letadlo má následující rozměry:

• výška – 24,08 m;
• délka – 72,75 m;
• rozpětí křídel - 79,75 m;
• hmotnost - 280 t.

Dodatečné informace. Navzdory svým působivým rozměrům je Airbus A380 při provozu velmi hospodárný a dokonce i ekologický – na přepravu jednoho cestujícího na vzdálenost 100 kilometrů se spotřebují pouhé tři litry paliva. Bez doplňování paliva dokáže překonat vzdálenost více než 15 400 metrů. A čím méně paliva se spotřebuje, tím méně emisí do atmosféry. Tohoto výsledku bylo dosaženo díky ideální konstrukci křídla a trupu a také speciálnímu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Tato technická řešení výrazně snížila celkovou hmotnost plavidla a zlepšila jeho aerodynamiku.

Dvoupatrové Airbusy A380 dnes pojme 525 cestujících při rozdělení do tří tříd a až 853 osob s konfigurací kabiny pro jednu třídu. Již nyní však probíhá vývoj a testování vylepšených verzí letounu, jehož kapacita by měla přesáhnout 1000 lidí.

Airbus A380 sesadil Boeing 747, který si od 70. let držel pozici největšího letadla. Vývojáři A380 našli způsob, jak snížit výrobní náklady o 15 % ve srovnání s Boeingem a zvýšit kapacitu o 7 %.

Druhé největší letadlo na světě

Již zmíněný Boeing 747 (Jumbo Jet) se velikostí řadí na čestné druhé místo mezi dopravními letadly pro cestující. V době svého vzniku v roce 1969 to byl největší, nejtěžší a nejprostornější letoun, dlouhý 70,6 m.

Po dobu 36 let se vyráběl v různých modifikacích, avšak se zachováním jejich hlavních charakteristik: široký trup a dvě patra pro cestující. Tento design dává Jumbo Jetu rozeznatelnou hrbolatou siluetu, protože horní paluba je výrazně kratší než spodní paluba.

Zajímavý. Na konci 60. let se věřilo, že budoucnost osobního letectví patří nadzvukovým lehkým letounům, které vytlačí nemotorné těžké váhy. Proto byla 747 navržena s možností přeměny na nákladní loď. Odborníci odhadovali kapacitu trhu s prostornými letadly na ne více než 400 kusů, ale tyto prognózy se nenaplnily a v roce 1993 společnost prodala svůj tisící Boeing 747. Teprve v našem století, s příchodem Airbusu A380, začala poptávka klesat.

V 70. letech 20. století Ve světě byla palivová krize, ceny leteckého paliva raketově vzrostly, stejně jako ceny letenek. Společnosti, které mají ve své flotile Boeing 747, se potýkají s jeho nerentabilností, letadlo často letí prázdné. Na zvláště frekventovaných trasách a na mezikontinentálních letech však Jumbo Jet byl a zůstává oblíbeným modelem.

Nejdelší osobní letadlo na světě

Jedná se o rekordmana z nejnovější historie letectví - Boeing 747-8, který se začal vyrábět v roce 2008. Jde o modifikaci legendárního Boeingu 747, s výraznými úpravami. Konstruktéři maximálně prodloužili trup, předělali křídlo a zapracovali na efektivitě v provozu.

Délka Boeingu 747-8 je 76,25 m, což z něj dělá nejdelší osobní dopravní letadlo na světě. Je to však také nejtěžší americký letoun, jeho vzletová hmotnost je 447 tun, což je dodnes považováno za rekord v celé historii výroby letadel v Americe.

Vlastnosti:

• délka – 76,25 m;
• výška – 19,35 m;
• rozpětí křídel - 68,45 m.

Kromě nákladu pojme toto letadlo až 581 cestujících.

Nejodolnější letadlo

Pro úspěšný provoz letadel je kromě kapacity a nosnosti důležité, jak daleko dokážou urazit bez tankování. Rekordmanem v dálkových letech je dnes Boeing 777, který je schopen uletět najednou polovinu obvodu Země - 20 000 km. Jedná se však o maximální hodnotu délky letu, v běžné praxi je uražená vzdálenost 9000-17000 km.

Zajímavý. Boeing 777E je první moderní dopravní letadlo, které bylo vytvořeno pomocí počítačového modelování namísto papírových výkresů. Na počátku 90. let 20. století. Takové technologie se staly průlomem v leteckém průmyslu, protože 3D modelování umožňuje eliminovat chyby ve spojování dílů již ve fázi návrhu.

Boeing 777 má různé modifikace v závislosti na délce trupu a doletu. 777-300ER je jednou z „nejodolnějších“ a nejoblíbenějších modifikací. Je to velké dopravní letadlo se dvěma turbodmychadlovými motory. Maximální kapacita – 550 osob.

Boeing 777 jako dálkové letadlo vydrží ve vzduchu až 18 hodin bez přestávky. Existuje však omezení na dobu trvání pracovní směny posádky, takže v kabině jsou speciální místa pro spánek a odpočinek pilotů a letušek.

Lídr v délce křídla

Hughes H-4 Hercules se díky velikosti křídla dostal do TOP 10 největších letadel na světě. Navzdory tomu, že se jedná o nejstarší zde popsané letadlo, jeho rekord se zatím nikomu nepodařilo překonat: rozpětí dosahuje 98 metrů.

Letadlo poprvé a naposledy vzlétlo v roce 1947, má za sebou smutnou historii stvoření. Na začátku druhé světové války zadala americká vláda vývoj vojenského letadla společnosti Hughes Aircraft pod vedením Howarda Hughese. Hledání dokonalého řešení však trvalo dlouho. Hughes nemohl být s výsledkem spokojen. Navíc byl ve světě nedostatek hliníku. Výsledkem bylo, že válka skončila, ale stále nebylo žádné letadlo. Pouhé dva roky po skončení nepřátelských akcí uskutečnil Hughes H-4 Hercules svůj první let. Překvapivě bylo toto zařízení celé vyrobeno z překližky a ve skutečnosti šlo o létající člun.

Specifikace:

• délka – 66,45 m;
• výška – 24,08 m;
• rozpětí křídel - 97,54 m;
• maximální vzletová hmotnost – 180 tun.

Zajímavý. Tato „člun“ mohla dopravit na bojiště 750 vojáků v plné uniformě. Ve skutečnosti však byl její let omezen na dva kilometry nad Los Angeles. Poté letoun zůstal v osobním vlastnictví G. Hughese, který až do své smrti ročně utrácel mnoho peněz na jeho udržování v provozuschopném stavu. Po smrti designéra byl obr poslán do muzea v Kalifornii, aby přilákal turisty. Film Letec s Leonardem DiCapriem v hlavní roli je založen na životě inženýra Howarda Hughese.

Před nedávnem (31. května 2017) byl překonán rekord Hughes H-4 Hercules v rozpětí křídel: světu byl představen letoun Stratolaunch s rozpětím křídel 117 metrů. Zatím však neuskutečnil jediný let, takže Hughesův nápad je stále lídrem mezi používanými modely.

Největší nákladní letadlo na světě

Tento titul patří An-225, navrženému v SSSR v Kyjevském strojním vývojovém závodě, v Design Bureau pojmenovaném po. O. K. Antonova. Ukrajinský název pro těžký nákladní automobil je „Mriya“ (v překladu „sen“). První let se uskutečnil v roce 1988.

Impulsem pro vytvoření Mriya byl sovětský vesmírný program Buran k vývoji znovupoužitelné dopravní kosmické lodi. K realizaci ambiciózních plánů bylo zapotřebí, aby se na nákladní přepravě lodních komponentů podílelo letadlo s ultravysokou nosností. Navržený letoun měl najednou zvednout nejméně 250 tun a mít nástavce pro přepravu externího nákladu.

Konstruktéři vzali jako základ An-124-100 („Ruslan“) a změnili některé komponenty a díly, aby získali potřebné technické vlastnosti. Tak se objevil největší dopravní letoun An-225. Navzdory tomu, že Mriya byla vytvořena pro velmi specifické úkoly, stala se univerzálním plavidlem v nákladním letectví.

Nákladový prostor je utěsněný a má následující rozměry:

• délka – 43 m;
• výška – 18,2 m;
• šířka – 6,4 m;
• rozpětí křídel - 88,4 m;
• hmotnost - 250 tun.

V letadle je místo pro 6 členů posádky a 88 osob doprovázejících náklad. Pravděpodobnost, že letadlo během letu selže, je extrémně nízké – všechny důležité systémy jsou 4x duplikovány.

Zatímco Mriya byla vytvořena v jediné kopii, ukončení programu Buran také pozastavilo výrobu těžkého letadla. Je známo, že designová kancelář pojmenovala po. Antonova pokračuje ve vývoji druhé modifikace obra.

Největší vojenské letadlo

An-124 Ruslan, prototyp An-225, byl svého času považován za největší letadlo na světě. Nyní je to největší vojenské letadlo s obrovskou nosností. Má čtyři proudové motory, široký trup a dvě paluby. Spodní je pro náklad, horní pro posádku (8 osob) a doprovod (až 21 osob). Objem nákladového prostoru je 1000 metrů krychlových. An-124 vynese do vzduchu 120 tun.

Vlastnosti:

• délka – 69,1 m;
• výška – 21,08 m;
• rozpětí křídel - 73,3 m;
• hmotnost – 178,4 tun;
• vzletová hmotnost - 392 tun.

"Ruslan" byl také vyvinut v Design Bureau pojmenovaném po. O.K. Antonova, jako „Mriya“. Účelem jeho vzniku je přeprava transkontinentálních balistických raket. Výsledek práce sovětských konstruktérů však předčil očekávání – An-124 se ukázal jako univerzální vojenské letadlo, které dokáže přepravovat velkou vojenskou techniku. „Ruslan“ byl sériově vyráběn, celkem bylo vyrobeno 56 kopií. Na počátku roku 2000. Objevily se pokusy o obnovení jeho výroby ze strany Ukrajiny a Ruska, ale kvůli zhoršujícím se politickým vztahům mezi oběma zeměmi byl projekt omezen.

Největší turbovrtulový letoun na světě

An-22 byl vyvinut v Sovětském svazu v 60. letech, na vrcholu studené války. Dostalo kódové označení „produkt 100“. Výsledkem bylo, že o pět let později svět viděl tento gigantický „produkt“ nazvaný AN-22 „Antey“. Jedná se o první sovětský a ruský letoun se širokým trupem. Dodnes je považován za největší letadlo s turbovrtulovým motorem. Průměr vrtulí je 62 cm a výkon každého ze čtyř motorů je 11227 kW.

Vlastnosti:

• délka – 57,31 m;
• výška – 12,53 m;
• rozpětí křídel – 64,40 m;
• hmotnost – 119 kg;
• nosnost – 60 tun.

"Antey" je schopen přepravovat těžkou a velkou vojenskou techniku ​​na velké vzdálenosti a používá se pro přistání ve vzduchu.

Nejtěžší bojové letadlo v historii

Tu-160 je zástupcem zcela jiné generace vojenských letounů. Letí nadzvukovou rychlostí a je to strategický bombardér. Dosud jde o největší a nejvýkonnější letoun v Rusku a na světě v historii vojenského letectví.

Koncept Tu-160 se zrodil v letech 1970-1980. jako odpověď ruských stratégů na vojenský vývoj Spojených států a NATO. Budoucí letoun měl letět na sousední kontinent a překonat nepřátelskou PVO nadzvukovou rychlostí.

Vlastnosti:

• délka – 54,1 m;
• křídlo je variabilní, takže rozpětí je různé: 55,7/50,7/35,6 m;
• výška – 13,1 m;
• hmotnost - 110t.
• maximální vzletová hmotnost – 275 tun.

Většina nosičů raket Tu-160 je pojmenována po významných osobnostech ruského letectví. Od roku 2017 má naše země Rusko v provozu 16 letadel. V plánu je jejich kompletní modernizace.

Největší sériově vyráběné nákladní letadlo

Výběr „Největšího letadla“ doplňuje americký nákladní letoun Lockheed C-5 Galaxy. Dnes je to největší model mezi sériově vyráběnými nákladními nosiči. Od roku 1968 je letoun úspěšně provozován americkou armádou a pravidelné modernizace jej umožňují považovat za moderní a perspektivní.

Vlastnosti:

• délka letadla - 75,54 m;
• výška letadla – 19,85 m;
• rozpětí křídel - 67,88 m;
• hmotnost – 169,6 tuny.
• maximální vzletová hmotnost – 379,6 tun.

Letoun dokáže uletět přes 4 tisíce kilometrů ve výšce 10 km bez doplňování paliva. Maximální vyvinutá rychlost je 920 km.

Největší letadla jsou milníky v historii letectví. Ukazují, jak se vyvíjelo inženýrské myšlení, jakou cestu před nimi návrháři viděli. Jak ukazuje historie, nejvýraznější úspěchy ve výrobě letadel jsou spojeny s vojenskými operacemi.

Od té doby, co byl člověk schopen vynalézt letadlo a vzlétnout do vzduchu, se toto odvětví neuvěřitelně rychle rozvinulo. Nyní největší osobní Boeing pojme téměř tisíc lidí, což se ještě před pár desítkami let zdálo prostě nemožné.

Rozměry a kapacita největšího osobního boeingu

Největším Boeingem pro cestující je Boeing 747. Tento letoun drží svůj čestný titul již několik desetiletí. Americký letoun zahájil provoz v roce 1970 a od té doby je považován za největší a největší letoun pro přepravu cestujících.

O svůj čestný titul přišel Boeing 747 až v roce 2005, kdy byl uveden do provozu letoun Airbus A380.

Kapacita největšího letadla Boeing je zhruba sedm set lidí v závislosti na úpravě letadla. Vzhledem k obrovské popularitě tohoto letadla Boeing spěchal, aby vydal co nejvíce modelů a distribuoval je po celém světě. Celkem bylo vyrobeno asi 1500 těchto obrů, z nichž každý byl v provozu několik let.

I přes svou obrovskou velikost je Boeing 747 příkladem letadla nejvyšší kvality a kompletního promyšleného designu. Délka samotného letadla byla zpočátku 70,6 metrů a rozpětí křídel bylo 59,6 metrů. Nyní se délka letadla zvýšila na 76 metrů. Takový obr mohl dosáhnout rychlosti až 955 kilometrů za hodinu, což se v roce 1970 zdálo nemyslitelné.

Protože Boeing svůj nejslavnější model neustále upravuje, je maximální rychlost moderního Boeingu 747 988 kilometrů za hodinu.

Další velká osobní letadla světa

V současnosti je největším osobním letadlem Airbus A380. Letoun získal svůj čestný status až v roce 2005, čímž nahradil předchozího vůdce, Boeing 747.

Airobus A380 má kapacitu 852 cestujících, což se zdá neuvěřitelné číslo. Samotní cestující jsou umístěni na dvou palubách v salonech nejvyšší třídy. Na výrobě tohoto letounu se podílela Velká Británie, Itálie a Francie. Dalším velkým letadlem od Airbusu je A340-600. Toto dopravní letadlo pojme o něco méně než 700 cestujících, ale je schopné uletět více než 14 tisíc kilometrů bez dalšího doplňování paliva.

Boeing se také pyšní 777-300 ER. Tento model pojme až 550 cestujících. Letoun je přitom absolutním rekordmanem v délce letu bez dodatečného doplňování paliva. Letadlo uletí 21 tisíc kilometrů bez mezipřistání, což je pro jiný model letecké dopravy nedosažitelné.

Impozantní rozměry největšího letadla na světě hovoří pouze o ambicích moderních leteckých konstruktérů. S největší pravděpodobností se tím lidstvo nezastaví a na světě se objeví mnohem více obrovských boeingů, které zarážejí nejen kvalitou svého vybavení, ale i neuvěřitelnými, do té doby nepochopitelnými rozměry.

Seznam letadel maximální velikosti zahrnuje jak vojenskou nákladní dopravu, tak letadla schopná přepravit více než pět set cestujících. Lídry mezi nimi jsou Airbus A380 a Boeing 747.

Jaké modely jsou na seznamu největších letadel?

Seznam největších světových letadel zahrnuje takové giganty jako An-225 a Airbus A380, Boeing 747 a An-22, ANT-20 a Airbus A340-600. Všichni se najednou stali lídry v délce nebo kapacitě cestujících.

Uvedené letouny byly vytvořeny v různých zemích světa, některé z nich jsou dopravní a nákladní, některé jsou vytvořeny pouze pro přepravu cestujících. Potřeba velkokapacitních letadel rok od roku roste, což souvisí s touhou lidí cestovat, poznávat nové země a objevovat nové kontinenty.

Hughes H-4 Hercules

Dnes je letadlem s největším rozpětím křídel Hughes H-4 Hercules. Byl postaven v roce 1947 ze dřeva. Předpokládalo se, že bude schopen přepravit nejméně sedm set padesát vojáků s plnou výzbrojí.

Výška tohoto dřevěného obra je dvacet čtyři metrů, délka je šedesát šest metrů a čtyřicet pět centimetrů, s rozpětím křídel devadesát osm metrů. Dnes se Hughes H-4 Hercules nachází v Oregonu a je muzejní expozicí.

An-225

Na světě existuje pouze jeden letoun An-225. Jeho druhé jméno je „Mriya“. V osmdesátých letech vznikl na Ukrajině pro leteckou přepravu a jedná se o nákladní letadlo. Jeho maximální vzletová hmotnost je šest set čtyřicet tun.

Nápadné jsou i rozměry Mriya. Při výšce čtyřiadvaceti metrů, deseti centimetrech a délce sedmdesát tři metrů má rozpětí křídel téměř osmdesát osm a půl metru. Je známo, že stavba druhého takového letadla probíhá.

Airbus A380

Lídrem mezi osobními letadly z hlediska kapacity je dopravní letadlo s názvem Airbus A380. Jeho tvůrcem je Airbus S.A.S. Cestující v tomto letadle jsou ubytováni na dvou palubách.

Toto letadlo je největší mezi komerčně vyráběnými dopravními letadly a je také nejekonomičtější z hlediska spalování paliva. Na sto kilometrů cesty je spotřeba paliva na každého cestujícího pouhé tři litry.

An-124

Letoun An-124, nazývaný také „Ruslan“, je jedním z největších letadel pro zvedání nákladu na světě. Tento obr se používá jako vojenské letadlo. Délka "Ruslan" je šedesát devět metrů deset centimetrů, výška je o něco více než dvacet jedna metrů s rozpětím křídel sedmdesát tři metrů třicet centimetrů.

Lockheed C-5 Galaxy

Do roku 1982 byl Lockheed C-5 Galaxy považován za největší mezi sériově vyráběnými dopravními a nákladními letadly. Dnes ho používá americká armáda a je schopen přepravit nejméně dvě stě sedmdesát vojáků.

Tento letoun nabírá výšku až deset kilometrů a bez doplňování paliva dokáže překonat vzdálenost pět tisíc šest set kilometrů. Maximální rychlost, kterou může Lockheed C-5 Galaxy dosáhnout, je devět set dvacet kilometrů.

Boeing 777-300ER

Rekordmanem ve schopnosti létat bez doplňování paliva je Boeing 777-300ER, který dokáže uletět na vzdálenost dvacet jedna tisíc šest set jedna kilometrů. Toto osobní dopravní letadlo bylo vyvinuto v roce 1990 a o čtyři roky později uskutečnilo svůj první zkušební let a provoz byl zahájen v roce 1995.

Mezi dvoumotorovými proudovými osobními letadly zůstává Boeing 777-300ER největším. Na palubu pojme tři sta pět až pět set padesát lidí.

Airbus A340-600

Velké čtyřmotorové osobní letadlo se nazývá Airbus A340-600. Byl vytvořen pro mezikontinentální lety a mohl létat bez dodatečného doplňování paliva na vzdálenost čtrnáct tisíc šest set kilometrů.

Výška vložky je sedmnáct metrů a třicet centimetrů, délka sedmdesát pět metrů a třicet centimetrů a rozpětí křídel šedesát tři a půl metru.

Boeing 747

Za největší, nejprostornější a nejtěžší dopravní letadlo pro cestující byl v době svého vzniku považován Boeing 747. Tento rekord držel třicet sedm let, dokud jej nepřekonal Airbus A380.

Boeing 747 je také rekordmanem pro nejběžnější letadlo na světě. Je známo, že bylo vyrobeno více než jeden a půl tisíce takových dopravních letadel.

Největší osobní letadlo na světě

Jak víte, nejpohodlnější a nejrychlejší způsob cestování je letadlem. Z tohoto důvodu vzniklo mnoho modifikací osobních letadel. Největší z nich po dlouhou dobu zůstával osobní Boeing 747, uvedený na trh v roce 1969. Zpočátku byla jeho kapacita čtyři sta padesát dva cestujících a po úpravě se zvýšila na pět set šedesát osm.

V roce 2005 se objevil nový superkapacitní velký letoun - Airbus A380. Jeho kapacita je překvapivě osm set padesát dva cestujících. Jsou umístěny na dvou palubách. Rozpětí křídel tohoto čtyřmotorového dopravního letadla je téměř osmdesát metrů, výška je dvacet čtyři metrů a délka je sedmdesát tři metrů. Překvapivá je také hmotnost tohoto „obra“ - bez cestujících váží téměř dvě stě sedmdesát sedm tun a je schopen uletět patnáct tisíc dvě stě kilometrů bez zastávky na doplnění paliva.

A největší nákladní letadlo se jmenuje An-225 Mriya. Byl vyroben v SSSR. .
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen