Společnost PAO Far Eastern Shipping Company. Far Eastern Shipping Company: historie a současnost

V roce 1925 byl Dobroflot přejmenován na oddělení hlavního úřadu Dálného východu Sovtorgflotu s podřízeností Lidovému komisaři železnic SSSR.

Rozkazem Lidového komisariátu vody SSSR ze dne 31. prosince 1932 č. 440 byl Sovtorgflot reorganizován na Ústřední ředitelství Celosvazového sdružení námořní obchodní flotily pro vnitrozemskou plavbu (Morflot) a vedení Dál. Východní hlavní kancelář Sovtorgflotu byla reorganizována na Dálněvýchodní správu námořní flotily s podřízeností All-Union Association of Maritime Merchant Fleet pro vnitrozemskou plavbu (Morflot). Ve stejném roce bylo Dálněvýchodní ředitelství námořní flotily přejmenováno na Pacifické ředitelství námořní flotily SSSR.

Na základě usnesení Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 15. března 1934 a Lidového komisariátu námořní flotily SSSR ze dne 5. března 1935 č. 99 1 byla Pacifická správa námořní flotily přejmenována na Dálný východ. Přepravní společnost (FESCO).

Na základě usnesení Rady ministrů SSSR ze dne 18. prosince 1954 č. 2462 a rozkazu ministra námořnictva SSSR ze dne 25. prosince 1954 č. 145 na základě Dálného východu plavební společnosti , Far Eastern United Shipping Company byla organizována v podřízenosti Sachalinské a Kamčatsko-Čukotské lodní společnosti, námořních přístavů a ​​opravárenských loděnic č. 1 ve městě Sovgavan, č. 3 v Nikolaevsku na Amuru, č. 4 v Nachodce a centrální projekční kancelář č. 7 ve Vladivostoku.

V roce 1957 byla zlikvidována Eastern Arctic Shipping Company, její flotila byla převedena na Far Eastern Shipping Company.

Na základě rozkazu ministra námořnictva SSSR ze dne 14. prosince 1957 č. 356 byly Sachalinské a Kamčatsko-čukotské lodní společnosti staženy z Far Eastern United Shipping Company a podřízeny přímo ministerstvu námořní flotily hl. SSSR a Far Eastern United Shipping Company se staly známými jako Far Eastern State Shipping Company.

V souladu s výnosem Rady ministrů SSSR ze dne 27. ledna 1964 č. 78 „O posílení námořních lodních společností“, na základě příkazu ministra námořnictva SSSR ze dne 22. června 1964 č. 133 na základě Dálného východu, Kamčatky a Sachalinské státní přepravní společnosti byla vytvořena Dálná východní přepravní společnost se sídlem ve městě.
Vladivostok

Na základě rozkazu ministra námořnictva SSSR ze dne 31. ledna 1967 č. 24 došlo k oddělení sachalinského a kamčatského oddělení od Dálného východu lodní společnosti a zároveň byla schválena struktura lodní společnosti.

Výnosem prezidia Nejvyšší rady SSSR z 11. února 1971 byla námořní společnost vyznamenána Leninovým řádem a stala se známou jako Dálný východ Řád Leninovy ​​státní lodní společnosti.

Od roku 1980, v souladu s výnosem prezidia ozbrojených sil SSSR z 11. dubna 1980 o udělení Řádu říjnové revoluce, se lodní společnost stala známou jako Leninův řád Dálného východu a lodní společnost Říjnové revoluce.

Transformováno na OJSC dne 23. září 1992.

Zde jsou pouze ty záznamy, pro které je organizací Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKVT SSSR / Pacific Námořní správa Ústřední správy All-Union Association MF (CC Morflot), NKVT SSSR / Dálný východ ředitelství námořní flotily Ústředního ředitelství All-Union Association MF (TsU Morflot), NKVT SSSR / The Je označena hlavní kancelář Sovtorgflot NKPS SSSR na Dálném východě majitel

Far Eastern Shipping Company je dnes jednou z nejvýznamnějších lodních společností v Rusku. Podle vedení se společnost snaží stát se lídrem v dopravním průmyslu na území Ruské federace.

Šíření

Plavidla Far Eastern Shipping Company operují po celém světě.

Zastoupení a zástupci společnosti se nacházejí jak v Evropě, tak po celé Asii. Oficiální adresa společnosti Far Eastern Shipping Company je v Moskvě, kde můžete komunikovat s vyšším managementem. A hlavní aktiva se nacházejí ve Vladivostoku.

Založení společnosti

Společnost Far Eastern Shipping Company sleduje svou historii až do roku 1880. Ještě v dobách Ruské říše bylo učiněno strategické rozhodnutí o rozvoji východního pobřeží země a lodní společnosti sídlící v přístavu Vladivostok. Vznikla společnost Voluntary Fleet Agency.

No, přepravní společnost získala svůj současný název „Far Eastern Shipping Company“ již v roce 1935.

Směrem ke vzdálenému pobřeží mířil parník zvaný „Moskva“. Právě touto plavbou začala historie pravidelných lodních zastávek do vladivostockého přístavu.

Vzhledem ke klimatickým podmínkám této oblasti byl však na dlouhou dobu přístup po moři na celé zimní období přerušen, protože vodní plocha byla pokryta ledem.

A teprve v roce 1894 získala agentura Dobrovolného loďstva pravidelný ledoborec. Během zimy 1894-1895 se parníku „Strong“ podařilo zajistit nepřetržité fungování přístavu a zabránit námraze na lodním kanálu.

Během Velké vlastenecké války

Vladivostok byl hlavní tichomořskou základnou Sovětského svazu. Hlavním nebezpečím tehdy byla japonská armáda.

Počátkem roku 1941 již obchodní flotilu DMP tvořilo 70 parníků a 15 motorových lodí, mezi nimiž bylo i pět plavidel tankerového typu.

V prosinci 1941 vyhlásila Země vycházejícího slunce svá práva na Dálný východ Sangar a Koreji a nazvala je „japonské námořní obranné linie“. Ačkoli byla právně pravidla pro jejich průchod upravena zásadou svobody volného moře, v praxi nepřátelské ozbrojené síly blokují průchod úžinami, a to i pomocí zbraní.

Ke střetům na hranicích docházelo již dříve. Po oficiálním vyhlášení války město a přístav zcela přešly do bojového režimu.

Stalo se tak, že během těchto let zůstal Vladivostok posledním přístavem SSSR nacházejícím se mimo bojovou zónu. Procházel přes něj velký tok nákladu pro zásobování, obranu a útok.

Během válečných let ztratila Far Eastern Shipping Company 25 vlastních lodí. Poslední torpédovanou lodí byl Transbalt, čímž byla tato smutná statistika ukončena.

V Rusku

Po rozpadu Sovětského svazu založila Ruská federace, která se stala právním nástupcem předchozí vlády, Otevřenou akciovou společnost Far Eastern Shipping Company.

V nové zemi se stávající flotilou vynakládá správa lodní společnosti velké úsilí na rozšíření geografie své práce.

Mezi australskými a americkými přístavy se otevírají nové lodní linky.

Vlastní agenturní společnosti začínají svou činnost na Novém Zélandu, Hongkongu a Kanadě.

Začíná vývoj nového balíčku služeb včetně spedice s možností poskytování služeb ze závodu (door to door).

V roce 2003, kdy byla otevřena společnost FESCO Logistic, jejíž kancelář se nachází v Moskvě, zaměřuje společnost Far Eastern Shipping Company trh služeb na evropskou část Ruska. Významnou roli v tom hraje rozvoj železniční dopravy.

Dnes flotila

V roce 2006 flotila Far Eastern Shipping Company obdržela šest nových kontejnerových lodí a jedno Ro-Ro plavidlo.

Dnes FESCO provozuje dvacet plavidel různého ročníku konstrukce.

Nejstarší lodí flotily je kontejnerová loď Kapitan Krems, postavená již v roce 1980. Jeho nosnost je pouze 5805 registrovaných tun. Je to také jedna z nejmenších lodí v provozu.

Nejnovějším plavidlem a zároveň největším v provozech lodní společnosti je kontejnerová loď „Fesco Diomede“, postavená v roce 2009, s nosností 41 850 tun.

V provozu je také plavidlo Vasilij Golovnin, které bylo vyrobeno v roce 1988.

"kapitáni"

„Kapitáni“ společnosti Far Eastern Shipping Company si zaslouží zvláštní pozornost. Dnes flotila provozuje pouze čtyři taková plavidla:

"Kapitán Afanasyev";

"Kapitán Maslov";

"Kapitán Krems"

"Kapitán Sergievsky".

Všechny jsou jednopodlažními motorovými loděmi určenými pro přepravu běžných kontejnerových nákladů.

„Kapitán Afanasyev“ a „Kapitán Maslov“ byly postaveny v roce 1998 v polských loděnicích ve Štětíně. Plavidla s nosností více než 23 tisíc registrovaných tun plují pod vlajkou Kypru.

"Kapitán Krems" a "Kapitán Sergievskij" jsou nejstarší a nejzkušenější lodě ve flotile. Jejich příběh začíná v roce 1980 v loděnici Vyborg a pokračuje dodnes.

Pojďme si to shrnout

Far Eastern Shipping Company je dnes velmi významnou společností v moderním Rusku, která se snaží stát se lídrem v celém dopravním průmyslu. Jeho historie je široká a dlouhá. Ale přežila a nejen že neztrácí své postavení, ale rozvíjí se a každým dnem je stále populárnější.

Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) je jednou z největších ruských lodních společností. Tržní kapitalizace společnosti JSC „FESCO“ podle burzy RTS k 30. září 2011 činila 885,4 milionů USD Celým jménem – Otevřená akciová společnost „Far Eastern Shipping Company“. Sídlo - v Moskvě. Pobočka společnosti se nachází ve Vladivostoku

"vlastníci"

Kontrolní podíl v lodní společnosti (55,81 %) vlastní skupina podnikatelů, švédská investiční společnost vlastní 7,15 %, (EBRD) - 3,76 %. 13 % základního kapitálu jsou vlastní akcie a 20,28 % akcií je obchodováno na volném trhu.

"Přidružené společnosti"

"Představenstvo"

"Zprávy"

Skupina se stala skupinou: proč byli bratři Magomedovové zatčeni

Majitelé skupiny Summa, bratři Magomedové, byli zatčeni pro podezření z vytvoření zločinecké skupiny. RBC se zabývala okolnostmi prvního takového rozsáhlého případu proti velkým podnikům po zatčení Michaila Chodorkovského

Tverskojský soud v Moskvě v sobotu 31. března zatkl na dva měsíce majitele skupiny Summa Ziyavudina Magomedova, který se v roce 2017 umístil na 63. místě v ruském žebříčku Forbes s majetkem 1,4 miliardy dolarů. Je podezřelý ze spáchání zločince komunita a řada epizod podvodů a zpronevěry.

Čistý zisk FESCO dle RAS za 9 měsíců roku 2013. snížil o polovinu - na 612 milionů rublů.

Čistý zisk OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, mateřská společnost dopravní skupiny FESCO) podle ruských účetních standardů (RAS) za 9 měsíců roku 2013. klesl o více než polovinu - na 612 milionů rublů, podle finančních výkazů společnosti.
Přečtěte si celé: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Group nahradila svého prezidenta

S&P přidělila dluhopisům FESCO v hodnotě 800 milionů dolarů rating BB- se „stabilním“ výhledem.

Mezinárodní ratingová agentura Standard & Poor’s (S&P) přidělila emisi dluhopisů Far Eastern Shipping Company (FESCO, mateřská společnost transportní skupiny FESCO) dlouhodobý úvěrový rating BB-. To je uvedeno ve zprávě agentury. Prognóza výstupu je „stabilní“.
Přečtěte si celé: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO zcela obnovilo své představenstvo

Akcionáři OJSC Far Eastern Shipping Company (mateřská společnost skupiny Fesco) zvolili na mimořádném zasedání nové představenstvo, uvedla společnost v prohlášení.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa uzavírá dohodu o koupi FESCO od Sergeje Generalova

70 % akcií společnosti Far Eastern Shipping Company bude stát společnost Ziyavudina Magomedova přibližně 1,2 miliardy dolarů
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO bojuje s ruskými drahami o TransContainer

Spolumajitel lodní společnosti Sergej Generalov žádá Dmitrije Medveděva o privatizaci 50 % logistické společnosti
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Akcie FESCO vzrostly o 30 % po zprávě o nabídce od Summy

Kostin: VTB se nebude podílet na financování nákupu FESCO společností Summa

Generalov prodal železničního dopravce Transgarant

Společnost Far Eastern Shipping Company (FESCO), jeden z největších ruských námořních přepravců kontejnerů, ovládaný strukturami Sergeje Generalova, prodává železničního operátora Transgarant společnosti Neftetransservice (NTS) bratří Aminových, uvedl zástupce lodní společnosti. NTS byl vybrán na základě výsledků soutěže, upřesnil. Dohoda bude podle něj uzavřena v blízké budoucnosti. Zástupce NTS se nepodařilo kontaktovat.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vojenská vítězná přehlídka se konala ve Vladivostoku

Společnosti Far Eastern Shipping Company a Far Eastern Railway dodaly na západ země téměř 8 milionů tun nákladu typu Lend-Lease, uvádí RIA Novosti.
odkaz: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Far Eastern Federal University se spojila s velkým byznysem
Far Eastern Federal University (FEFU) uzavřela smlouvu o strategickém partnerství s JSC Far Eastern Shipping Company a JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
odkaz: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapitán ledoborce FESCO si stěžoval Medveděvovi

Kapitán ledoborce „Admirál Makarov“ Gennadij Antokhin si během předávání Řádu za zásluhy o vlast čtvrtého stupně stěžoval Dmitriji Medveděvovi, že náklady Far Eastern Shipping Company OJSC na záchranu lodí z ledového zajetí dosud nebyly byla uhrazena.
odkaz: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Představenstvo společnosti Far Eastern Shipping Company doporučilo nevyplácet dividendy za rok 2011.

Představenstvo OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, mateřská společnost skupiny FESCO) doporučilo, aby výroční hromada akcionářů rozhodla o nevyplacení dividend za rok 2011. Bylo to řečeno v prohlášení. Připomeňme, že FESCO od roku 2002 nevyplácí dividendy. Poté společnost zaplatila 0,45 kopejky. na akcii s nominální hodnotou 1 rubl.
odkaz: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Zpráva TASS: událost národního významu

21. dubna 1880 byla založena společnost Far Eastern Shipping Company. Počátek pravidelné ruské obchodní plavby mezi přístavy evropského Ruska a Dálného východu položil parník „Moskva“ přijíždějící z Oděsy do Vladivostoku.
odkaz: