Карловият мост в Прага: история, страшни легенди, снимки и съвети от нашия опит. Карловият мост в Прага: история, легенди, как да си пожелаете Най-известният мост в Прага

Карлов мост (Чехия) - описание, история, местоположение. Точен адрес, телефон, сайт. Отзиви на туристи, снимки и видео.

• Горещи обиколкидо Чехия

Предишна снимка Следваща снимка

Пражкият въздух е наситен с мистика, аурата му е особено силна на Карловия мост. Неговите павета чуха тракането на подкови на рицарски коне, залповете на оръдията на шведските войници, звука на първите трамваи. На сребърните стрели, вградени между камъните, новите владетели на страната отидоха да се поклонят на личните обувки на първия чешки крал - орачът Пшемисл. Карл IV, бъдещият германски император и основател на главното място на властта в Прага, също преодолява този път.

На Карловия мост ще се усмихнете

преминавайки към живот всяка нощ

вагони на пражкия трамвай,

да не познава доброто, да не забравя злото.

Витеслав Незвал

Кралският астролог Йехуда Леви бен Бецалел, кабалист и магьосник, изчислява най-добрия момент за полагане на крайъгълния камък на бъдещия мост - 5 часа и 31 минути на 9 юли 1357 г. Магическата редица от числа 1-3-5-7-9 -7-5-3-1 трябваше да защити новата сграда от разрушаване. В продължение на 700 години нито наводнения, нито бомбардировки го унищожават напълно.

Сурови яйца и мляко - ноу-хауто на строителите на средновековни катедрали и замъци. Кралят налага специален данък върху страната и поданиците му, страхувайки се, че продуктите ще се развалят по пътя, доставят квирента във вече обработен вид. Карловият мост е единствената средновековна сграда на хоросан, който включва не само сурови, но и варени яйца, мляко, масло, извара и вино.

Кули и скулптури на Карловия мост

Мостът свързва два исторически района на чешката столица - Старе Место и Мала Страна. От източната му страна се издига мощна кула с готическа арка. Над него има щитове с емблемите на земите на Свещената Римска империя и скулптурни портрети на крале Карл IV и Вацлав IV. Западният вход се охранява от две кули. Левият, който е по-нисък, е построен заедно с моста, десният - в средата на 15 век. Горният му етаж е оборудван с площадка за наблюдение, която предлага красива гледка към моста и града.

Основната украса на Карловия мост са 30 барокови скулптури по парапетите, изваяни между 1683 и 1714 г. Те изобразяват почитани чешки светци и легендарни личности. Най-известната е бронзовата фигура на Йоан Непомук, покровител на Прага и цялата страна.

Говори се, че крал Вацлав IV се опитал да узнае от св. Йоан тайната на изповедта на съпругата му. Но той отказа да наруши обета си и умря под мъчения. Тялото беше хвърлено във Вълтава и веднага под водата светнаха 5 звезди. Именно тях скулпторът е изобразил на ореол над главата на статуята.

Сега Карловият мост е "Пражкият Монмартър", пешеходна зона, предназначена за художници, търговци на сувенири и гидове. Отдалеч се забелязва струпване на туристи в близост до статуята на Йоан Непомук. Хората се редуват да галят барелефа на кучето на пиедестала и мълчаливо замръзват, пожелавайки си нещо. Ако е безкористно, тогава със сигурност ще се сбъдне.

Практическа информация

Местоположение: Прага, река Вълтава между улиците Карлова и Мостова.

Как да стигнете: с метро до ул. Staromestska (линия A) или Malostranska (линия A), с трамваи No 2, 17, 18, 93 до спирката. Karlovy lazne или Staromestska в Stare Mesto, № 1, 7, 9, 12, 15, 20, 22, 25, до спирката. Malostranske namesti в Мала страна.

Здравейте приятели! Река Вълтава в Прага според мен е допълнителна украса на града. Столицата на Чешката република е много добре разположена на двата бряга на реката, не се страхува от скалисти скали. Повече от хиляда години градът расте и се изгражда и в момента Вълтава разделя Прага на две части, освен това те са еднакво интересни със своите забележителности.

Ако нямаше река в централната част на града, щяха ли да се открият толкова прекрасни гледки към тези известни забележителности:

Навремето мостът на това място е бил много по-екзотичен – бил е висящ и се е наричал магазинът на Рудолф. Пешеходната лавка с ширина 3,35 м съществува от 1869 г. до 1914 г., след което верижната конструкция е заменена със стоманобетонна. Първоначално мостът е кръстен на ерцхерцог Франц Фердинанд, а по-късно е преименуван на Манесов, увековечавайки името на известния чешки художник.

Карловият мост

Наближаваме центъра и най-популярния мост на Прага – Карловия. Основан през 1357 г., мостът-история служи на хората от седми век:

Пешеходният мост със скулптурна галерия е, разбира се, най-запомнящата се атракция и допълнен от мостови кули, той се превърна в нищо повече от символ на Прага:

Вече описах подробно историята на изграждането на моста, неговото скулптурно богатство и атмосфера в статии и. Препоръчвам ви да следвате връзките. Карловият мост заслужава близко запознанство.

Мостът на легионите или Легиите е името на моста, който се простира от Народния театър до подножието на хълма Петрин. Това е една от най-дългите връзки между двата бряга на Вълтава. В този момент реката е по-широка и включва няколко острова - Стрелецки, остров Жофин и Детски.

Мостът Легия също замени своя предшественик, посветен на император Франц Йосиф I. От средата на 19 век мостът Франц I е направен от желязо, но в началото на века е преустроен в камък, украсен с пилони с барок кули:

Девет участъка на моста почиват на мощни, но не лишени от благодат, фигурни опори. Мостът откъдето и да го погледнеш е добър. Тази гледка се отваря от остров Стрелци, който се намира под моста Легия:

Всъщност можете да стигнете до и от този мост само като слезете по предните стълби. Мостът Легия променя името си няколко пъти, но през 1989 г. този въпрос е окончателно решен.

Мостът, кръстен на чешкия общественик и писател Алоис Йирасек, е сравнително млад, тъй като е построен през 1929-31 г. Мост с 6 участъка свързва Нове Место при насипа на Масарик с квартал Смихов на отсрещния бряг:

Мостът Jiraskov се простира на 310 м. По него е удобно да стигнете до Детския остров. Този мост няма атракции, но има интересни обекти в близост до него. От страната на насипа това е съвременната и средновековна кула Шитковская.

Мислите ли, че мостовете над Вълтава в Прага са изчерпани? Въобще не. Има повече от дузина от тях. Ако погледнете от Vysehrad към центъра, Железният мост и Palacky ще бъдат на преден план. За да помогне на туристите да го разберат, на една от наблюдателните площадки на Вишеград е поставена каменна карта, изобразяваща мостове и забележителности по бреговете на Вълтава, които попадат в зрителното поле:

Между другото, Вълтава от Вишеградската скала радва окото. При слънчево време реката, като огледало, отразява лъчите и всичко блести, когато я погледнете от високо.

Приятели, ако вече сте посетили Прага, разходили сте се по Карловия мост и сте се насладили на гледките към Вълтава в центъра, но все още не сте стигнали или не сте стигнали до Летенските градини, следващия път включете тези точки във вашите маршрути. Вълтава и нейните мостове изглеждат страхотно от посочените височини.

Вашият евро гид Татяна

Карловият мост се намира в Чешката република, нейната столица е град Прага. Общо в Прага има 18 моста, най-древният, красив и несъмнено романтичен е Карловият мост (Карлув мост).

Карловият мост е гигантска гордост, един от символите на града и най-посещаваната атракция в Прага. Привлича като магнит хиляди туристи. Затова на моста има много хора по всяко време на годината, вървиш по моста, а не е възможно да се насладиш на чара му, защото освен главите, които се разхождат отпред и отзад, не можеш виждате всичко, да не говорим за красиви снимки. Казват, че за да видите целия Карлов мост, трябва да дойдете до него през нощта, преди осем часа сутринта.

Изглед към Карловия мост отстрани

На моста уличните музиканти забавляват честните хора, надявайки се, разбира се, на добра награда. И от сутрин до вечер има оживена търговия от шатри с различни сувенири.

Карловият мост от 600 години свързва двата исторически бряга на река Вълтава, Старе Место и Малък град. Мостът предлага зашеметяваща гледка към двата бряга на река Вълтава, а лодките за развлечение плават напред-назад по реката.

Особено красива гледка от моста се открива към историческия квартал Мала страна

На най-стария средновековен мост в Прага всеки камък има своя история. Датата на полагане на първия камък на Карловия мост е избрана от императора на Римската империя и краля на Чешката република Карл IV по съвет на придворни астролози. Тържествената церемония по този повод се е състояла през 1357 г. на 9-ия ден от 7-ия месец в 5:31 часа. Така моментът на основаване на моста е палиндром. Ако погледнете датата на отметката, тогава тя ще се чете еднакво и в двете посоки, както отляво надясно, така и отдясно наляво.

Някога на мястото на Карловия мост е имало старият мост Джудит, който е бил съборен от наводнение през 1342 г. Една от кулите на моста обаче все още е оцеляла и до днес може да се види от страната на Малая страна. Като цяло кулите красят Карловия мост от двете страни, но основната им цел не е никаква красота, а да служат за укрепване на моста.

От страната на Мала Страна се издигат две кули, наречени Малострански мостови кули. Една от кулите е по-ниска и по-мощна, а втората е по-висока и построена по-късно. По-късно между кулите са построени порти, които можете да видите и сега - сводест проход в центъра на кулите.

От другата страна на моста можете да видите третата и последна кула - Staromestskaya. Името идва от частта на града, където се намира кулата - Старе Место. На последния етаж на кулата има наблюдателна площадка, на която срещу 90 крони можете да се изкачите и да се насладите на гледката към Карловия мост, река Вълтава и двата бряга на стария град на Прага.

На кулата на Стария град, откъм стария град, можете да видите няколко скулптури, една от които изобразява Свети Вит, покровителят на моста.

Самият мост е украсен с 30 статуи на светци. Повечето от тези скулптури са издигнати между 1708 и 1714 г. от най-добрите скулптори на епохата. Вярно е, че оригиналните статуи вече са премахнати от моста и са изложени на обществеността в Националния музей на Прага. И тяхното място беше заето от копия, направени през втората половина на 19 век от известни майстори. Но всичко това не прави мостовите скулптури по-малко привлекателни.

Най-древното, открояващо се на фона на други скулптури и незабавно поразително е бронзовото разпятие "Голгота" от Хилгер, разнородно по стил и произход. Модерният позлатен бронзов кръст е излят през 1629 г., а двете скулптури от двете страни на кръста, Богородица и Йоан, са изсечени от пясъчник от Емануел Макс през 1861 г. Надписите върху скулптурата и мраморния постамент също са изградени по различно време.

Карловият мост сбъдва желания?!

Ето я и основната тема, за която решихме да напишем тази статия.

Карловият мост е заобиколен от множество тайни и легенди. Най-популярната от които е благоприятната енергия на моста, изпълняваща желания. На Карловия мост има няколко места, където можете да си пожелаете - кучета, светци, кръстове, всичките лесно ги намирате, изтъркани са до блясък.

Ние, които не вярваме във всички тези чудотворни места за сбъдване на желания (търкайте тук, плюйте там, обърнете се), ги подминахме, без да обърнем внимание. Едно място обаче ни закачи с нещо, дори е трудно да се каже какво, по-скоро беше вътрешен глас. Близо до него спряхме.

Малка интересна скулптура - барелеф край Непомук. Според легендата чешкият католически светец, свещеник и мъченик Йоан Непомук е бил хвърлен от това място.

Според „правилата“ дясната ръка трябва да бъде поставена върху кръста и с пръстите на лявата ръка да се разтрият Непомук и звездите над главата му два пъти, докато поставяте левия крак върху гвоздея отдолу върху паветата. В тази позиция си пожелайте нещо. Естествено, ние не го направихме, просто се приближихме и потъркахме Непомук, докато си пожелавахме… Моето желание е дългосрочно, така че не мога да кажа кое, но целият въпрос е, че само няколко дни след пожеланието беше направено, започна да се сбъдва и ефектът продължава и до днес.

Карловият мост е може би най-известната и визитна картичка на цяла Чехия. Известен е не само с множеството легенди, свързани с него и статуите на светци, които го украсяват и могат да изпълняват желания, но и с приказните гледки към бреговете на Вълтава с кули, църкви и дворци, както и с факт, че това е основният пешеходен маршрут между Стария град ( Старе Место) И .

Карловият мост

Малко история и легенда за Карловия мост

В началото на 12 век до мястото на сегашния Карлов мост, вместо стария дървен в Прага, е построен първият каменен мост - Юдитин. Получава това име в чест на съпругата на крал Владислав II, който управлява по това време. Но още в средата на 14-ти век мостът Джудит е разрушен от наводнение и от него е останала само кулата, която все още украсява Карловия мост от страната на Малкия град. На мястото на разрушения мост крал Чарлз IV нарежда изграждането на нов мост, който сега носи неговото име.

Има много легенди за построяването на Карловия мост, една от най-известните разказва за датата на полагането на първия му камък. Казват, че Карл IV е избрал датата и часа за началото на строителството, ръководейки се от съветите на придворни астролози - полагането на моста е започнало през 1357 г. на 9-ия ден от 7-ия месец в 5 часа и 31 минути. Магията на числата 1 3 5 7 9 7 5 3 1, еднакво прочетена както отдясно наляво, така и отляво надясно, обеща просперитет и благополучие.

Друга легенда е за млад строител на Карловия мост, който се опитал да възстанови свода на моста, който бил съборен от наводнения. Когато след няколко неуспешни опита разочарованият строител застанал сам на моста, той видял дявола. Дяволът предложил помощта си за възстановяването на арката, при условие че получи душата на първия човек, който премине моста. Строителят беше толкова нетърпелив да завърши успешно работата, че се съгласи на всичко и, разбира се, се надяваше да надхитри дявола. След успешното завършване на ремонта на моста той решил пръв да пусне черния петел по моста, тъй като в договора с дявола не било предвидено първи да бъде мъж. Дяволът също бил коварен и подмамил бременната жена на строителя на моста, за да посети съпруга си. На следващия ден съпругата на строителя почина, след като роди мъртво дете. В продължение на много години душата на новородено киха през нощта на моста от студ, докато един ден минувач, който бърза през моста през нощта към другата страна, чувайки някой да киха и дори не вижда кой киха, хвърли отидете: "Бъдете здрави!". И така, благодарение на случайността, оставяйки Карловия мост завинаги.

Е, всъщност мостът, който е една от основните забележителности на Прага, е построен под ръководството на архитекта Петр Парлер, който също е работил по. Строежът на Карловия мост продължава около 50 години и е завършен в самото начало на 15 век. Тази величествена сграда, стояща върху 16 мощни арки, облицовани с пясъчник, дълга повече от половин километър и широка около 10 метра, в продължение на няколко века беше единственото средство за комуникация между главните квартали на Прага.

Тук се провеждаха рицарски турнири, провеждаха се панаири и съдилища; тук също се извършваха екзекуции - безскрупулни занаятчии и търговци бяха спуснати в голяма плетена желязна клетка от мост във водите на Вълтава; по Карловия мост са минавали и кралски коронационни шествия до Пражкия замък.

Карловият мост от векове е имал не само обществено, но и военно-стратегическо значение за Прага: в края на кървавата Тридесетгодишна война шведите са спрени на Карловия мост, а в средата на 18 век прусаците са били спрени на Карловия мост също победен тук.

Дело на братята Адолф и Карл Либшер„Битката на студентите с шведите на Карловия мост през 1648 г.“

Кулите на Карловия мост

Разположена от източната страна на моста, Old Town Bridge Tower е един от символите на средновековна Прага и в същото време една от най-красивите готически сгради в Европа. Строежът му започва едновременно с Карловия мост. Богатата украса на фасадата на кулата, обърната настрани, показва, че кулата е била не само част от средновековните градски укрепления, но и триумфална арка на "".

Мостовата кула на Стария град

От векове Мостовата кула на Стария град е била участник и свидетел на чешката история, включително и на най-тъжните й страници: в продължение на 10 години на галерията на покрива й в метални мрежи висяха главите на 12 екзекутирани участници в класовото въстание. Сигурно вече сте виждали белите, положени в памет на тях на паважа край Старото кметство.

Ако искате да се насладите на панорамата на Карловия мост и приказните гледки към Прага, изкачете се 47 метра по 138 стъпала до наблюдателната площадка на Old Town Bridge Tower.

Изглед от кулата на моста

Две мостови кули, разположени от западната страна на Карловия мост, са построени по различно време, но са свързани със стена с порта и са укрепления, така че почти не са украсени. По-ниската и по-мощна кула е останала от моста Джудит, първоначално е била романска, но в края на 16 век е преустроена в ренесансов стил. По-високата кула е положена през втората половина на 15-ти век и според плана на архитектите е трябвало да прилича на кулата на моста на Стария град, но никога не е била украсена по съответния начин.

Малоградски мостови кули

На по-високата Малоградска кула на височина 40 метра има и наблюдателна площадка. Изкачвайки го, вие отново ще можете да се насладите на прекрасните гледки към красотата на Прага.

Можете да прочетете повече за мостовите кули на Карловия мост.

Статуи на Карловия мост

Първоначално Карловият мост не е бил украсен със статуи. Повечето от тридесетте скулптури, които украсяват балюстрадата на моста в наше време, са инсталирани в началото на 18 век по време на бароковия период. Авторите на скулптурите са най-добрите майстори от онова време: Матиас Бернард Браун, Ян Бедрих Кол, Ян Брокоф и неговите синове. Повечето от статуите вече са заменени с реплики, тъй като статуите са създадени предимно от пясъчник и с течение на времето са пострадали много на открито, а някои от тях дори са били отнесени от водите на Вълтава по време на чести наводнения. Оригиналните статуи на Карловия мост могат да се видят в Лапидариума на Националния музей в Прага.

Статуя на Свети Йоан Непомук

Най-популярната статуя сред туристите, разбира се, е статуята на Св. Йоан Непомук, светец, особено почитан в Прага и покровител на Чешката република, създадена от Ян Брокоф. Мястото за статуята не е избрано случайно: според една от легендите, в края на 14 век, по заповед на крал Вацлав IV, Йоан Непомук е бил измъчван до смърт и хвърлен в реката в торба. Той беше изповедник на кралицата и отказа да даде на краля, който заподозря прелюбодейство, тайната на изповедта, което си спечели гнева на суверена. Причината за популярността на тази статуя сред туристите е друга легенда за Карловия мост, която обещава изпълнение на желание, ако, след като го направите, първо докоснете дясната страна на релефа на пиедестала на статуята, а след това лявата. Релефите вече са излъскани до блясък от хиляди ръце, така че лесно можете да разпознаете тази статуя сред всички останали. За всеки случай статуята на Свети Йоан Непомук е осмата отдясно, ако отидете отстрани

Мостовете и Вълтава... Сребърната нишка на реката, виеща се през долината, пресича Прага по средата, а над нея са прехвърлени мостове, по които минават пътища, мостове, като сложни катарами от най-необичайни материали. И в същото време - колкото и невероятно да изглежда - градът в продължение на хиляда години се справя с един мост. Знаем, че на мястото на най-стария пражки мост - Карловия - още през 30-те години на X век е имало дървен мост и тялото на Свети Вацлав от Стара Болеслава е донесено в Замъка. Това, по всяка вероятност, дървена конструкция е разрушена от наводнение през 1157 г. и Владислав II няма друг избор, освен да построи нов мост през реката; в чест на кралица Юдит, която ръководеше работата, той беше наречен Юдитин. Мостът се е намирал приблизително на същото място, където сега се намира Карловият мост, само че малко на север, и за времето си е бил единствената техническа конструкция от този вид в европейски мащаб.

Мостът Джудит обаче също не беше вечен: през 1342 г. наводнение разруши 2/3 от тази капитална романска сграда и след известно време от моста останаха само останките от подпори в реката.

Карловият мост, който се издигаше на това място, достигаше 520 метра дължина и 10 метра ширина и се опираше на шестнадесет арки от варовикови блокове, докато Юдитинският мост беше монтиран на 24 опори и очевидно имаше по-голяма устойчивост на вода и като в резултат тя го надви.

Карловият мост, чието строителство започва през 1357 г., вече се сравнява с подобни структури в Европа по това време. Обикновено казваха: Дрезденският мост е най-зрелищният, най-дългият, а Пражкият мост е най-издръжливият. Мостът беше толкова широк в онези дни, че дори беше възможно да се провеждат (и бяха!) Турнири по него. Например през 1436 г. в чест на крал Зикмунд. Ние обаче се интересуваме от името на неговия създател – той не е друг, а Питър Парлър. В епохата на барока (1683-1714) още тридесет статуи и групи от светци украсяват моста, така че те образуват може би най-дългата галерия от този вид за онова време. Такъв известен скулптор като Матиас Браун, майстори от семейство Брокоф, Ян Бедрих Кол и други барокови скулптори участваха в създаването на тези шедьоври. Най-ценната в художествено отношение барокова скулптурна група на Св. Луитард, дело на М. Б. Браун (това е първата известна творба на майстора).

Както всичките си предшественици, Карловият мост страда от наводнения многократно; докато най-голямото изпитание без съмнение е 1890 г., когато дори някои скулптури са повредени. И въпреки това мостът издържа всички изпитания, издържа всички наводнения, всички ужаси на войните, издържа. Той е свидетел на хуситските войни, бягството на Фридрих от Пфалц след поражението в битката при Белогорск. През 1648 г. той става място на битки между шведските войски и жителите на Стари Место и студентите, водени от Йиржик Плахи. Боевете се разиграха тук през революционната 1848 година. Коронационни шествия се провеждат тук от Карл IV. Дълго време мостът е наричан "Пражки" или "Каменен". Епитета "Карлов" тази сграда получава всъщност съвсем "наскоро", едва през 1870 г.

Много интересно е, че този единствен мост беше достатъчен за Прага от епохата на Карл и почти до средата на миналия век. Двата бряга на сребристата река обаче бяха свързани с безброй фериботи. Едва през 20-те години на миналия век се ражда идеята да се построи друг мост, който да свързва участъка от брега, където сега се намира Народният театър, с отсрещния бряг. А през 1842 г. на това място е построен верижен имперски мост - Шнирхов; едва през 1901 г. той е заменен с нова, по-модерна конструкция - това е сегашният мост 1 май.

Развитието на железниците доведе до факта, че Вишеград е свързан със Смихов чрез железопътен мост, който е оцелял и до днес. Година на раждане - 1871. Скоро след това, през 1878 г., мостът Палацки също пресича Вълтава - вторият след каменната конструкция от този тип в Прага. А на мястото на съвременния мост Шверма под бившия манастир Св. Анежка е издигнат четвъртият мост - верижният мост на Франц I. И накрая, друг железопътен мост пресича Вълтава близо до остров Щванице - изграждането му съвпада с развитието на железниците през миналия век.

Изглежда невероятно, че дори в съвремието Прага се е справила с толкова малко връзки между двата бряга на Вълтава. Самата Вълтава обаче вероятно е имала съвсем различна гледка от тази, която ни се открива днес - разстоянието между отделните няколко мостови конструкции е било толкова голямо, че необятната шир на Вълтава се е оказала на преден план. Всичко това се промени през нашия век - нови мостове разделиха реката на много по-малки участъци и така се роди различен пейзаж, пълен с чар: мостовете се наредиха един след друг, сякаш се оформяха зад кулисите, и придадоха на Прага особен вкус на голям град.

Нека да разгледаме някои от тези бетонни, каменни и метални конструкции, като започнем с железопътния мост във Вишеград. Вече говорихме за моста Palacký, вторият каменен мост след Чарлз. Заслужава да се спомене и трагичният епизод в края на Втората световна война, който остави своя отпечатък върху тази сграда, променяйки нейния облик. Тогава все още имаше четири скулптурни групи, великолепните творения на скулптора И. В. Мислбек. На брега на Новия град това бяха Либусе с Пршемисл и легендарния певец Лумир; на Смиховския бряг - Цтирад с Шарка и Заба със Слава. Нападението на американски самолети на 14 февруари 1945 г. не минава без следа за тази сграда. Сериозно повредените скулптури трябваше да бъдат премахнати веднага след края на войната и преместени на по-тихо място във Вишеград.

И сега вече стигнахме до първия мост, създаден през нашия век - това е Ирасековият мост; ширината му вече можеше да задоволи непрекъснато нарастващите изисквания на пражкия транспорт. Мостът е построен през 1928 г. и е получил името си в чест на писателя, автор на исторически романи Алоис Ирасек, главно защото Ирасек е живял и работил близо до мястото, където сега се намира мостът, в продължение на 27 години (от 1903 до 1930 г.). На брега на Нови Местски точно срещу моста са издигнати паметник на Ирасек и стара жилищна къща с мемориална плоча.

Вече споменахме моста 1 май и вече представихме Карловия мост, така че ще продължим по бреговете на Вълтава, до площада на Червената армия с Рудолфинум и сградата на Философския факултет. Тук към Карлов води бетонният Манесов мост, чийто строеж започва през 1911 г. и е завършен още по време на Първата световна война, през 1916 г.

Следва най-късият от Пражките мостове, който свързва Стария градски площад и Легенския бряг; дължината му е само 170 метра, носи името на Сватоплук Чех. Веднага зад него над реката се издига следващият, мостът Шверма, който отива към тунела Леген. Някога е имало верижен мост, който по-късно е заменен от модерна бетонна конструкция; пусната е в експлоатация през 1951 г. Главковият мост е необичаен, състоящ се от две независими конструкции. Първият, железен, е завършен през 1910 г., втората част е пусната в експлоатация две години по-късно и е първата бетонна мостова конструкция в Прага. В украсата му участват скулптори като Стурса, Марзатка и Гутфрайнд и благодарение на техните скулптури този проект, общо взето, с чисто функционален уклон, придобива и художествена стойност. Мостът може да бъде разделен на две независими части само защото пресича най-големия пражки остров - Щванице.

И накрая, ще ви представим още един „много много...“ Един от най-дългите мостове в Прага е Либенският мост, дълъг 341 метра и широк 21 метра. Прекрачвайки Вълтава и кея Холешовице, той свързва два пражки района - Холешовице и Либен. Мостът е бетонен, завършен е през 1928 г. почти едновременно с Моста на защитниците на барикадите, последното мостово съоръжение по реката в рамките на града.

Този мост, свързващ центъра на Прага и зоологическата градина, през май 1945 г. се превръща в една от крепостите на Пражкото въстание.

Когато гост, пристигнал в Прага, се изкачи на Legna и погледне надолу към реката, свързана с каскада от мостове, той вероятно ще забрави всички подробности от нашата история, информация за скулптури, строителни материали ще се изплъзне от паметта му и само общ ще остане впечатление, доказателство за човешката изобретателност и талант, задкулисието, с което модерните технологии и творческият труд на човек от нашия век са украсили реката. И в тази дълга поредица от мостове, някъде там, в синкава мъгла, се губи едно уникално творение в готически стил, прочутият Карлов мост, един от най-ценните паметници на континента, на който живеем. Но мостовете в Прага не са само мостове над Вълтава. Мостът Powder Bridge стои отделно - единственият вход към замъка през Еленовия ров, който някога е бил естествено укрепление на Пражкия замък (в него също има елени от 1565 г. до 18 век).

От десетилетия се говори за проект за мост през долината Нуселска, който да свързва Нове Место с равнината Панкрак в южната част на града. Вярно, в началото изглеждаше като празна мечта, но за реализацията на всеки проект, той трябва да се превърне в необходимост. След десетилетия на търсене, чертане и скициране през втората половина на 60-те, мостът най-накрая беше построен, защото стана необходимо: десетки хиляди жители на Южния град трябва бързо да стигнат до центъра на Прага; също толкова спешна беше необходимостта да се пресече града по магистралата Север-Юг, чийто маршрут можеше да минава само оттук. Сега мостът функционира, дължината му е 490 метра, под него минава тунел на метрото. Четири пилона поддържат моста на височина 40 метра над „купата“ на долината Нусел. Така че изграждането на моста включваше не толкова преодоляване на водната бариера (ако приемем река Ботич, протичаща през долината като подобна бариера), а преодоляване на сложността на релефа на Прага.

Втората подобна мостова конструкция на сушата е дъгообразен надлез на магистралата, свързваща Vysočany с друг голям модерен квартал на Прага, Северния град, който бързо се разраства на хълм над Vysočany.Проектира се друг мост, който ще бъде компонент на вече споменатата магистрала Север-Юг и ще се прехвърля през жп гара „Прага-Стършед“ (Прага-Център). Този мост ще бъде почти продължение на Главковия мост.