Чарлз Берлиц Бермудски триъгълник. Бермудският триъгълник: една от основните мистерии на нашето време или преувеличение на теоретиците на конспирацията? Освобождаването на огромни мехурчета метан

Искам да ви разкажа за едно много тайно място, където се продават кораби и самолети. Разказваме история за Бермудския триъгълник, за произхода му, какво има в самия Бермудски триъгълник и т.н. Надявам се моята история да ви хареса.

Бермудският триъгълник е зона в Атлантическия океан, където се предполага, че се случват мистериозни изчезвания на кораби и самолети. Районът е ограничен от линии от Флорида до Бермудите до Пуерто Рико и обратно до Флорида през Бахамските острови. Излагат се различни хипотези, за да се обяснят тези изчезвания, от необичайни метеорологични явления до извънземни отвличания. Скептиците обаче твърдят, че изчезването на кораби в Бермудския триъгълник се случва не по-често, отколкото в други райони на световния океан и се дължи на естествени причини.

Бермудският триъгълник далеч не е единственото име за тази удивителна област в западната част на Атлантическия океан. Наричат ​​го още „морето на дявола“, „гробището на Атлантическия океан“, „морето на вуду“, „морето на прокълнатите“. Но въпреки че Бермудите образуват само един от върховете на този триъгълник и в никакъв случай не се намират в центъра му, именно под това име омагьосаното място стана известно на целия свят. Преди петдесет години обаче никой не е чувал фразата Бермудски триъгълник. Пръв го използва американецът Джоунс, който през 1950 г. публикува малка брошура с това заглавие. Тогава те не му обърнаха внимание и отново проблемът изплува едва през 1964 г., когато друг американец, Гадис, пише за Бермудския триъгълник. Статията му е публикувана в известно спиритуално списание. По-късно, след като събра допълнителна информация, Гадис посвещава цяла глава на Бермудския триъгълник, която е символична - тринадесетата, в книгата си "Невидими хоризонти". Оттогава Бермудският триъгълник е постоянно в светлината на прожекторите.
Кореспондентът на Асошиейтед прес Джоунс пръв спомена за "мистериозни изчезвания" в Бермудския триъгълник, през 1950 г. той нарече района "Морето на дявола". Авторът на фразата "Бермудски триъгълник" обикновено се счита за Винсент Гладис, който публикува през 1964 г. в едно от списанията, посветени на спиритизма, статията "Смъртоносният Бермудски триъгълник".

В края на 60-те и началото на 70-те години на ХХ век започват да се появяват множество публикации за тайните на Бермудския триъгълник.

През 1974 г. Чарлз Берлиц публикува Бермудския триъгълник, който събира описания на различни мистериозни изчезвания в района. Книгата се превърна в бестселър и именно след публикуването й теорията за необичайните свойства на Бермудския триъгълник стана особено популярна. По-късно обаче се оказа, че някои от фактите в книгата на Берлиц са представени неправилно.

През 1975 г. Лорънс Дейвид Куше публикува The Bermuda Triangle: Myth and Reality, в която се опитва да докаже, че нищо свръхестествено или мистериозно не се случва в района. Тази книга се основава на дългогодишно изследване на документи и интервюта с очевидци, които разкриват множество фактически грешки и неточности в публикациите на поддръжниците на съществуването на мистерията Бермудския триъгълник.

ГИГАНТСКИ ПИРАМИДИ В БЕРМУДСКИЯ ТРИЪГЪЛНИК.
Бермудският триъгълник отново изненадва тайни на ученитесъхранявани на нейна територия! Този път в дъното на Бермудския триъгълник са открити две гигантски пирамиди. Подводните Бермудски пирамиди са много по-големи Египетски пирамиди. Учените смятат, че са издигнати преди около 500 години, а материалът, от който са направени, наподобява дебело стъкло. Гигантските пирамиди в Бермудския триъгълник са открити за първи път от океанографа д-р Верлаг Майер през 1991 г.

Конгресът на САЩ прие Резолюция 420-2. С този документ американците отдадоха почит към паметта на 27 военноморски пилоти FT-19, изчезнали безследно преди 60 години, без да се върнат от тренировъчен полет над района, станал по-късно известен като Бермудския триъгълник. След конгреса телевизионната компания NBC обяви премиерата на новия документален филмза злощастната връзка.
Инициатор на резолюцията беше конгресменът демократ от Флорида Клей Шоу. В интервю за Chicago Chronicle Шоу изясни позицията си: „Не искаме да бъдем водени от сензационни хора, които смятат Бермудския триъгълник за мистериозен и необичаен. Но лично аз ще настоявам да продължи разследването на тази трагедия. Най-малкото, за да уведомят близките си за съдбата на екипажите. Вероятно там наистина се е случило нещо необикновено, което е принудило опитни пилоти да предприемат действия, довели до катастрофа. Някой ден ще разрешим тази мистерия и ще я оставим на рафта.

Четирима "отмъстители"

Всъщност тъжната слава на Бермудския триъгълник - област от Световния океан, ограничена от линии, свързващи върха на полуостров Флорида (Кий Уест), северната част на Пуерто Рико и по-голямата част от Бермудските острови - просто започна с този злополучен полет. Дотогава легендите за триъгълника са живели само под формата на фолклор на местни рибари и капитани на малки лодки, които обикалят в изобилие този оживен корабен район.

Районът на Бермудския триъгълник се смяташе за опасен за навигация по време на испанското управление в Централна и Южна Америка. Испанските галеони, които изнасяха злато и сребро от колониите, бяха събрани в Хавана и след това изпратени през океана в Испания. Изчислено е, че на дъното на Бермудския триъгълник има около 1200 испански кораба. Те са били разбити по време на летни урагани и зимни бури, блъскали са се в рифове и пясъчни насипи, били са удавени от пирати.

По-късно английски, френски и холандски кораби разораха водите на триъгълника и отново десетки нови кораби отидоха на дъното на морето. Така че този регион на Атлантическия океан винаги е имал лоша репутация, но въпреки това няма такъв исторически документ, който да говори за него като мистериозен, въпреки че в миналите векове, пълни със суеверия, би имало много повече място за това, отколкото в момента.

Самият инцидент, който получи специална резолюция на Конгреса, се случи следобед на 5 декември 1945 г., когато пет торпедни бомбардировача Grumman TBM-1 Avenger от патрулен полет FT-19 под командването на летателния инструктор първи лейтенант Чарлз Тейлър излетяха от летището на американския флот Форт Лодърдейл. Целта на мисията е развитие на груповото летене и поддържане на летателните умения на екипажите, продължителността на полета е три часа.

Четирима „отмъстители“ („отмъстители“) излязоха в полет с редовни екипажи: пилот, навигатор-точкар и стрелец на радиста. В инструкторската кола на Тейлър липсваше стрелец. Трагедията се случи на връщане: командирът на полета даде радиограма на контролера в Кий Уест: „Имаме извънредна ситуация, очевидно сме изгубили курса си“.

Последното съобщение от Тейлър, получено 40 минути по-късно, показва, че командирът е решил да се изтегли към брега, докато горивото бъде напълно изчерпано. Тези хора никога повече не бяха видени. Няколко часа по-късно три морски патрулни бомбардировача Martin PBM-1 Mariner излитат в търсене на връзката.

Тези оборудвани с радар летящи лодки, способни да кацат върху водата и да излитат дори при сила на вълната от 3-4,5 точки, бяха най-подходящи за търсене и спасяване на бедстващи, запасът от гориво им позволяваше да останат във въздуха за до 48 часа. Един от спасителните самолети също изчезна, отнасяйки със себе си мистерията около смъртта на 13 членове на екипажа.

"Милион на милион"

Скоро репортерите на местните вестници разбраха за изчезването на цялата връзка и историята получи широка публичност. Америка беше в състояние на шок. Не е шега - 4 месеца след края на войната загиват пет бойни самолета с опитни екипажи, преминали през ада на въздушните битки над Тихия океан. И какъв вид самолет: "Avenger" ("Avenger") - основният носител-базиран торпеден бомбардировач на ВМС на САЩ, гръмотевична буря на японския флот - беше за американците същият символ на победа като легендарната атака на Ил-2 самолетът служи за нас.

Надеждни самолети (има случаи, когато „отмъстителите“ дойдоха на самолетоносача в буквалния смисъл „на едно крило“), оборудвани с най-модерното навигационно оборудване, се губят при прости метеорологични условия с видимост, както казват авиаторите, „а милион до милион", и къде!

Практически във „вътрешната локва“, район, над който през годините на войната хиляди американски самолети извършват десетки хиляди полета в търсене на германски и японски подводници, опитващи се да наблюдават съюзнически транспорти по пътя от Флорида до Панамския канал.

Вълнението беше добавено от факта, че мащабните търсения на 250 хиляди квадратни метра. мили вода, поети от стотици кораби и самолети, не предоставиха физически доказателства за бедствието. Веднага си спомних старите легенди за корабите, изоставени от екипажите, и разказите на островитяните, които „отдавна знаеха, че местата тук не са добри“. В същото време бяха припомнени и скорошни случаи: два месеца по-рано, при подозрителни обстоятелства, при приближаване до Кий Уест, товарно-пътническият кораб Lancastrien на британската авиокомпания BOAC, летящ от Барбадос, се разби.

Пилотиран четиримоторна машина, демилитаризиран тежък бомбардировач, опитен военен екипаж. Диспечерите на полети във Флорида чуха само няколко панически фрази в слушалките си, след което самолетът изчезна от екраните на радарите. Въпреки че останките от спасителните салове бяха изхвърлени на брега известно време по-късно, 23 пътници и четирима пилоти все още са в неизвестност. Тези истории обаче скоро бяха забравени. До времето.

Истинският взрив настъпва през 1974 г. след публикуването на книгата "Бермудският триъгълник" на некоронования крал на тайните на Бермудския триъгълник Чарлз Берлиц. Бестселърът незабавно беше препечатан от други издатели и всеки от тях трябваше да препечата няколко пъти. Според най-консервативните оценки тиражът на книгата на Берлиц достига почти 20 милиона копия (в евтин джобен дизайн).

Така Бермудският триъгълник става достояние на много широка читателска аудитория, включително съветската.През 1978 г. преводът на Берлиц е публикуван от московското издателство "Мир". Привържениците на Берлиц и неговите последователи непрекъснато търсят нови оправдания за „мистичността“, „загадъчността“ и „мистериозността“ на това място. Но как стоят нещата всъщност? Това се доказва от безпристрастна статистика.

В литературата за Бермудския триъгълник са описани подробно 50 случая на изчезване на кораби и самолети. В някои произведения още 40 или 50 случая са описани доста неясно. Общо, следователно, се оказва около 100. Това много ли е или малко? Не трябва да се забравя, че този брой се е натрупал през последните 100 години, тоест средно по един случай на година. Това, разбира се, е много малко за район, който има най-гъстата мрежа от въздушни и морски транспортни линии и също е любимо място за яхтсмени и спортни риболовци.

Тропическите циклони през лятото и бурите през зимата са добър тест дори за опитни капитани на големи кораби, какво да кажем за яхти и малки рибарски лодки и леки частни самолети? Между другото, откакто модерните реактивни самолети започнаха да летят над района, в самия Триъгълник не е имало големи инциденти с пътнически самолети, последната му „жертва“ беше тежкият транспортен самолет С-119, който изчезна през 1965 г.!

Въпреки това, мистерията за смъртта на връзката FT-19 продължава да преследва умовете. В петък вечерта най-голямата американска телевизионна компания NBC съобщи, че миналото лято е екипирала за своя сметка експедиция до района, където са били убити торпедоносци. Премиерата на филма за нея е насрочена за 27 ноември. Според продуцентите на документалния филм експедицията е повдигнала повече въпроси, отколкото отговори.

Бермудският триъгълник или Атлантида е място, където изчезват хора, изчезват кораби и самолети, отказват навигационни инструменти и почти никой не намира катастрофиралите. Тази враждебна, мистична, зловеща страна за човек всява толкова голям ужас в сърцата на хората, че те често просто отказват да говорят за нея.

Много пилоти и моряци нямат друга алтернатива, освен непрекъснато да сърфират във водните / въздушните простори на тази мистериозна територия - значителен поток от туристи и туристи се втурва в района, заобиколен от три страни от модерни курорти. Следователно е просто невъзможно и невъзможно да се изолира Бермудският триъгълник от света около него. И въпреки че повечето кораби преминават тази зона без никакви проблеми, никой не е имунизиран от факта, че един ден може да не се върне.

За съществуването на такъв мистериозен и удивителен феномен, наречен Бермудски триъгълник преди сто години, малко хора знаеха. За да занимава активно умовете на хората и да ги принуждава да представят различни хипотези и теории, тази мистерия на Бермудския триъгълник започва през 70-те години. на миналия век, когато Чарлз Берлиц издава книга, в която по изключително интересен и увлекателен начин описва историите за най-мистериозните и мистични изчезвания в този регион. След това журналистите подхванаха историята, развиха темата и започна историята за Бермудския триъгълник. Всички започнаха да се тревожат за тайните на Бермудския триъгълник и мястото, където се намира Бермудският триъгълник или изчезналата Атлантида.

Това прекрасно място или изчезналата Атлантида се намира в Атлантическия океан край бреговете на Северна Америка – между Пуерто Рико, Маями и Бермудите. Намира се в две климатични зони наведнъж: горната част, по-голямата - в субтропиците, долната - в тропиците. Ако тези точки са свързани една с друга с три линии, на картата ще се появи голяма триъгълна фигура, чиято обща площ е около 4 милиона квадратни километра.

Този триъгълник е доста произволен, тъй като корабите също изчезват извън неговите граници - и ако маркирате на картата всички координати на изчезвания, летящи и плаващи превозни средства, най-вероятно ще получите ромб.

Самият термин е неофициален, негов автор е Винсент Гадис, който през 60-те години. миналия век публикува статия със заглавие "Бермудският триъгълник е леговището на дявола (смъртта)". Бележката не предизвика много вълнение, но фразата беше фиксирана и надеждно влезе в употреба.

Характеристики на терена и възможни причини за катастрофи

За знаещите хора фактът, че корабите често се разбиват тук, не е особено изненадващ: този регион не е лесен за навигация - има много плитчини, огромен брой бързи водни и въздушни течения, често възникват циклони и бушуват урагани.

Отдолу

Какво се крие под водата в Бермудския триъгълник? Релефът на дъното в този район е интересен и разнообразен, но не е обикновен и доста добре проучен, тъй като преди време тук са правени различни проучвания и сондажи за намиране на нефт и други полезни изкопаеми.

Учените са установили, че Бермудският триъгълник или изчезналата Атлантида съдържа предимно седиментни скали на дъното на океана, чиято дебелина на слоя е от 1 до 2 км, а самият той изглежда така:

1. Дълбоководни равнини на океански басейни - 35%;
2. Рафт с плитчини - 25%;
3. Наклон и подножие на сушата - 18%;
4. Плато - 15%;
5. Дълбоки океански ровове - 5% (тук са най-много дълбоки местаАтлантическия океан, както и максималната му дълбочина - 8742 м, регистрирана в Пуерториканската падина);
6. Дълбоки проливи - 2%;
7. Подводни планини - 0,3% (общо шест).

Водни течения. Гълф Стрийм

Почти цялата западна част на Бермудския триъгълник се пресича от Гълфстрийм, така че температурата на въздуха тук обикновено е с 10 ° C по-висока, отколкото в останалата част от тази мистериозна аномалия. Поради това в местата на сблъсък на атмосферни фронтове с различни температури често може да се види мъгла, която често удря ума на прекалено впечатлителните пътници.

Самият Гълфстрийм е много бързо течение, чиято скорост често достига десет километра в час (трябва да се отбележи, че много съвременни трансокеански кораби се движат малко по-бързо - от 13 до 30 км / ч). Изключително бърз воден поток може лесно да забави или увеличи движението на кораба (всичко зависи от посоката, в която плава). Няма нищо учудващо в това, че корабите с по-слаба мощност в миналото лесно се отклоняваха от курса и бяха отнесени абсолютно в грешната посока, в резултат на което претърпяха крушения и изчезнаха завинаги в океанската бездна.

Други течения

В допълнение към Гълфстрийм, силни, но нередовни течения постоянно възникват в Бермудския триъгълник, чийто външен вид или посока почти никога не е предвидим. Образуват се главно под въздействието на приливни и отливи в плитки води и скоростта им е колкото тази на Гълфстрийм – и е около 10 км/ч.

В резултат на възникването им често се образуват водовъртежи, които създават проблеми на малките кораби със слаб двигател. Няма нищо изненадващо във факта, че ако в миналото някой ветроход е стигнал дотук, за него не е било лесно да се измъкне от вихъра, а при особено неблагоприятни обстоятелства може дори да се каже - невъзможно.

водни шахти

В района на Бермудския триъгълник често се образуват урагани, чиято скорост на вятъра е около 120 m / s, също генериращи бързи течения, чиято скорост е равна на скоростта на Гълфстрийм. Те, създавайки огромни шахти, се втурват по повърхността на Атлантическия океан, докато не ударят кораловите рифове с голяма скорост, разбивайки кораба, ако имаше нещастието да бъде на пътя на гигантски вълни.

На изток от Бермудския триъгълник се намира Саргасово море - море без брегове, заобиколено от всички страни вместо от суша от силните течения на Атлантическия океан - Гълфстрийм, Северния Атлантик, Северния Пасат и Канарското .

Външно изглежда, че водите му са неподвижни, теченията са слаби и едва забележими, докато водата тук непрекъснато се движи, тъй като водните потоци се вливат в нея от всички страни, въртят се морска водапо часовниковата стрелка.

Друго забележително нещо за Саргасово море е огромното количество водорасли в него (противно на общоприетото схващане, има и райони с напълно чиста вода). Когато в миналото корабите са били докарвани тук по някаква причина, те са се оплитали в гъста морска растителност и, падайки във водовъртеж, макар и бавно, вече не са могли да се върнат.

Движението на въздушните маси

Тъй като тази област се намира в района на пасатите, над Бермудския триъгълник постоянно духат изключително силни ветрове. Бурните дни тук не са необичайни (според различни метеорологични служби тук има около осемдесет бурни дни годишно - тоест веднъж на всеки четири дни времето тук е ужасно и отвратително.

Ето още едно обяснение защо изчезналите кораби и самолети са открити по-рано. Точно сега почти всички капитани са наясно с метеоролозите кога точно ще се развали времето. Преди това, поради липса на информация, по време на ужасни бури много морски кораби намериха последното си убежище в този район.

В допълнение към търговските ветрове тук се чувстват комфортно циклоните, чиито въздушни маси, създавайки вихри и торнадо, се втурват със скорост 30-50 км / ч. Те са изключително опасни, тъй като чрез повдигане нагоре топла вода, превръщат го в огромни водни колони (често височината им достига 30 метра), с непредвидима траектория и луда скорост. Малък кораб в такава ситуация практически няма шанс да оцелее, голям вероятно ще остане на повърхността, но е малко вероятно да се измъкне от неприятности жив и здрав.

Инфразвукови сигнали

Друга причина за огромния брой аварии експертите наричат ​​способността на океана да произвежда инфразвукови сигнали, които предизвикват паника сред екипажа, поради което хората дори могат да се хвърлят зад борда. Звукът на тази честота засяга не само водолюбивите птици, но и самолетите.

Изследователите отреждат важна роля в този процес на ураганите, бурните ветрове и високи вълни. Когато вятърът започне да бие гребените на вълните, възниква нискочестотна вълна, която почти веднага се втурва напред и сигнализира за приближаването на силна буря. Докато се движи, тя настига плаващия кораб, удря се в бордовете на кораба, след което се спуска в каютите.

Попадайки в затворено пространство, инфразвуковата вълна започва да оказва психологически натиск върху хората там, причинявайки паника и кошмарни видения, а когато сънуват най-лошите си кошмари, хората губят контрол над себе си и отчаяни скачат зад борда. Корабът напълно напуска живота, остава без контрол и започва да се носи, докато не бъде намерен (което може да отнеме повече от едно десетилетие).

Инфразвуковата вълна действа върху самолетите по малко по-различен начин. Инфразвукова вълна удря самолет, летящ над Бермудския триъгълник, който, както и в предишния случай, започва да оказва психологически натиск върху пилотите, в резултат на което те спират да мислят за това, което правят, особено след като в този момент фантомите започват да се появяват пред тях. Освен това или пилотът ще се разбие, или ще може да изведе кораба от опасната за него зона, или автопилотът ще го спаси.

Газови мехурчета: метан

Изследователите непрекъснато изтъкват Интересни фактиза Бермудския триъгълник. Например, има предположения, че в района на Бермудския триъгълник често се образуват мехурчета, пълни с газ - метан, който се появява от пукнатини в океанското дъно, които са се образували след изригването на древни вулкани (океанографите са открили огромни натрупвания на метанов кристален хидрат над тях).

След известно време в метана започват да се случват определени процеси по една или друга причина (например появата им може да предизвика слабо земетресение) - и той образува балон, който, издигайки се, се спуква на повърхността на водата. Когато това се случи, газът изтича във въздуха и на мястото на предишния мехур се образува фуния.

Понякога корабът преминава над балона без проблеми, понякога го пробива и се разбива. В действителност никой никога не е виждал въздействието на метановите мехурчета върху корабите, някои изследователи твърдят, че огромен брой кораби изчезват точно поради тази причина.

Когато корабът удари гребена на една от вълните, корабът започва да се спуска - и тогава водата под кораба изведнъж се пръсва, изчезва - и той пада в празно пространство, след което водите се затварят - и водата се втурва в него. Няма кой да спаси кораба в този момент - когато водата изчезна, концентриран газ метан избяга, моментално убивайки целия екипаж, а корабът потъва и завинаги се озовава на дъното на океана.

Авторите на тази хипотеза са убедени, че тази теория обяснява и причините за присъствието на кораби с мъртви моряци в този район, по чиито тела не са открити наранявания. Най-вероятно корабът, когато балонът се спука, е бил достатъчно далеч, за да го застраши нещо, но газът е стигнал до хората.

Що се отнася до самолетите, метанът също може да има пагубен ефект върху тях. По принцип това се случва, когато метанът, който се е издигнал във въздуха, навлиза в горивото, експлодира и самолетът пада, след което, попадайки във водовъртеж, изчезва завинаги в океанските дълбини.

Магнитни аномалии

В района на Бермудския триъгълник също често се появяват магнитни аномалии, които объркват цялото навигационно оборудване на корабите. Те са нестабилни и се появяват главно когато тектоничните плочи се разминават възможно най-много.

В резултат на това възникват нестабилни електрически полета и магнитни смущения, които влияят неблагоприятно на психологическото състояние на човек, променят показанията на инструментите и неутрализират радиокомуникациите.

Хипотези за изчезването на кораби

Загадките на Бермудския триъгълник не спират да вълнуват човешкия ум. Защо точно тук корабите се разбиват и изчезват, журналисти и любители на всичко непознато излагат още много теории и предположения.

Някои смятат, че прекъсванията в навигационните инструменти са причинени от Атлантида, а именно нейните кристали, които преди това са били разположени точно на територията на Бермудския триъгълник. Въпреки факта, че от древна цивилизациясамо малки частици от информация са достигнали до нас, тези кристали са все още активни и изпращат сигнали от дълбините на океанското дъно, които причиняват прекъсвания в навигационните инструменти.

Друга интересна теория е хипотезата, че Бермудският триъгълник или Атлантида съдържа портали, водещи към други измерения (както в пространството, така и във времето). Някои дори са сигурни, че чрез тях извънземни са проникнали на Земята, за да отвлекат хора и кораби.

Военни операции или пиратство - мнозина вярват (дори и това да не е доказано), че загубата на съвременни кораби е пряко свързана с тези две причини, особено след като такива случаи са се случвали многократно преди. Човешка грешка - обикновена дезориентация в пространството и неправилно тълкуване на индикаторите на приборите също могат да бъдат причина за смъртта на кораба.

има ли тайна

Разкрити ли са всички тайни на Бермудския триъгълник? Въпреки вълнението, повдигнато около Бермудския триъгълник, учените твърдят, че в действителност тази територия не е по-различна и голям брой инциденти са свързани главно с трудни природни условия за навигация (особено след като Световният океан съдържа много други, по-опасни за хората) места). А страхът, който поражда Бермудският триъгълник или изчезналата Атлантида, са обикновени предразсъдъци, непрекъснато подклаждани от журналисти и други любители на сензациите.

Това е 40-ата годишнина на книгата "Бермудският триъгълник" на Чарлз Берлиц. Както подсказва името, публикацията, публикувана през 1974 г., е посветена на Бермудската аномалия, заемат част от Атлантическия океан. Именно тази работа направи мястото широко известно с мистериозната зона, която поглъща всеки транспортен кораб, минаващ в района.

Но въпреки изминалото време, интересът към аномалията изобщо не е намалял, изследователите редовно и упорито се опитват да счупят твърдия орех на аномалията.

Легендарният "Дяволски триъгълник" е другото име на мистериозната аномалия, която подпира с ъглите си Бермудите, Пуерто Рико и Форт Лодърдейл.

Според преобладаващата легенда, аномалията, "заселена" под Бермудските острови, има сатанинска сила и е организирала дузина дузини катастрофи, унищожавайки превозни средства, както въздушни, така и морски.

И въпреки стотиците експедиционни опити да намерят поне нещо от изгубените кораби или хора, изследователите всеки път унило си тръгваха оттук с празни ръце.

Чарлз Берлиц, разкривайки тайната на "Бермудския триъгълник" на обществеността, свързва катастрофите и безследното изчезване на кораби и самолети с извънземни същества.
Твърди се, че те отварят портали към други измерения тук и отвличат кораби и хора. Тук летят НЛО, чиято основа е скрита под водата в центъра на аномалията.

Книгата имаше голям успех и дори предизвика известна истерия около Бермудската аномалия, защото, наред с други неща, имаше версия с пирамида от ерата на съществуването на митичната Атлантида.
На общия фон на развиващия се по това време „Лов на НЛО” предложенията, както и историите, дадени в книгата, ми дойдоха много добре и пожънаха голям успех.

Бермудски триъгълник, праистория.

Според легендата, която Бермудите са обрасли буквално за десет години, кораби, хора и самолети, прекосяващи територията на мистериозния триъгълник, изчезват безследно в аномалната зона.
Нямаше начин да разберем коя ще бъде следващата жертва. страшно място. Скоро първо безименното място получава свое име – „Дяволския триъгълник”.

Най-вероятно това име идва от популярните суеверия, според които някога на това място Дяволът флиртувал с морски пътници, които толкова силно си играли с вълните, че загубил пътниците в бездната. Оттогава на това място периодично - това е причината за бедствия.

Може би в това място на Атлантическия океан Дяволът наистина е положил нещо ужасно в древни времена, което е причинило трагедиите, които се случват тук. Друга версия обаче звучи по-достоверно, тя разчита на извънземни, които са оставили в центъра на триъгълника някакво изключително сложно устройство, свързано с пренасянето на материя на друго място във Вселената.

В друг случай извънземните използват това място като . Разбира се, очевидци на появата им са заловени и по-нататъшната им съдба е неизвестна. Друг заподозрян в бедствията е някакъв вид "мистичен вихър", който засмуква кораби и самолети на морското дъно и ги хвърля в друго измерение.

Митът за мистериозния триъгълник за първи път беше изразен в Асошиейтед прес на 16 септември 1950 г., когато американският репортер Е. Джоунс написа малък памфлет за "мистериозните изчезвания" на самолети и кораби между бреговете на Флорида и Бермудите.

Репортерът пръв използва името Бермудския триъгълник, но по някаква причина славата да даде име на аномалията не отиде при него, а при човека, който каза това 14 години по-късно.

Две години след статията и брошурата от седем страници Джордж Х. Санд публикува поредица от странни морски инциденти.
В неговата история както морските, така и въздушните кораби, веднъж в зоната на водния триъгълник, образуван от Флорида, Бермудите и Пуерто Рико, изчезват без следа без видима причина и нямат време да докладват нищо по радиото.

Бих искал да отбележа, че версиите за изчезването и присъствието на извънземен разум в тази част на океана се появиха няколко години преди книгата на Джесъп "Случаят за НЛО" ... или книгата на Франк Едуардс през 55 г. за "летящи чинии и конспирации" ." Както подсказва заглавието, въпреки че авторите не са привърженици на идеята за извънземно присъствие, те охотно подкрепят теорията с имигранти от други планети, заселени на Бермудите.

Точно след тези събития Винсент Х. Гладис (почитател на спиритуализма) „дава“ име навсякъде - „Бермудски триъгълник“, което веднага се вкоренява в обществото.

Винсент Гладис написа статия в Argosy през февруари 1964 г. и по-късно използва името в Invisible Horizons, наричайки аномалията „смъртоносния Бермудски триъгълник“. Оттогава е обичайно да се вярва, че Гладис е тази, която е дала името на сега световноизвестния мит за Бермудския триъгълник.

През годините митът е описван и показван, по него са правени телевизионни сериали и филми. Бермудският триъгълник е здраво вкоренен в нашата култура и винаги е представян като много реално и мистериозно място, където изчезват хора и превозни средства.

Това е ужасно, плаши легендата, но: „кораб ли е, дали е самолет, пълен с много пътници, страхувайте се да пътувате в тази част на океана, жълтата мъгла поглъща всичко и всички, няма спасение за всеки" .... Страшен? Тогава позволете ми да ви кажа, че ужасната мистерия на Бермудския триъгълник не е толкова ужасна, колкото е описана в мита, раздухан от години грешни факти и много истории преди самите Плеяди.

Ако погледнете зоната на Бермудския триъгълник и потърсите факти, тогава ужасната трагедия на Бермудските острови не е описана от стотици изчезнали кораби тук. И дори не петдесет, а само дузина, и дори тогава, това е, ако „издърпате“ в тази зона всички катастрофи, които са се случили наблизо.

Между другото, погледнете снимката по-горе - тук можете да видите това аномална зонане "лежи точно на екватора", както често казват, посочвайки мистичната страна на феномена. Централната фигура, която представлява "Бермудския триъгълник", е излитането на полет на самолет на военноморската авиация номер 19.

Липсваща връзка "Отмъстителите", Заминаване "номер 19".

Във всички случаи историята започва на 5 декември 1945 г., когато пет едномоторни торпедни бомбардировача Avenger напускат Форт Лодърдейл. В книгата на Чарлз Берлиц се казва, че Отмъстителите са управлявани от 14 опитни пилоти.
Командирите на самолетите отработиха летателната задача за тренировъчно бомбардиране, трябваше да направят два завоя като част от навигационното упражнение - по мистичен начин това се случва точно над върховете на Бермудския триъгълник.

Тогава се случва нещо ужасно, връзката периодично изчезва, самолетите се движат няколко часа, без да променят курса, въпреки това кръжат вътре в аномалията. Тогава връзката напълно изчезва без следа. Спасителният полет на двумоторна летяща лодка Martin 162 (Martin Mariner), която отиде на помощ на колегите, добавя към ужаса на ситуацията - от нея също нямаше следи.

Берлиц се противопостави на Лари Куше (Larry Kushe), посочвайки измамата на фактите. Изненадващо, изданието на Kusche " Мистерията е разкритаБермудският триъгълник“ е публикуван в 75-ия том след публикуването на Berlitz.

В книгата Куше изрично заявява, че на Бермудите не съществува аномалия. Куше не отрече факта, че пет торпедни бомбардировача са изчезнали безследно при неизвестни обстоятелства, както и изчезналият хидроплан Маринър.

Това е реален факт, който се случи, но той се запозна с докладите от разследването и заявява, че това е невероятен случай за цялата световна авиация, но причината за катастрофата е човешкият фактор, а не жестоките машинации на извънземни, или атланти.

След преглед на докладите на екипа за разследване Лари Куше посочва, че 14 души са управлявали торпедните бомбардировачи, 13 от които са започнали преквалификация за управление на тази машина под командването на лейтенант Чарлз Тейлър. В същото време командирът на полета наскоро беше преместен от Флорида Кийс и преди това не е летял в района.

Оказва се, че командирът на групата не е познавал района, а други пилоти и навигатори, пристигнали за обучение, се оказват неопитни. „Много хора говорят за това, когато разказват Бермудската митология от преди половин век. Въпреки че поне четирима навигатори бяха опитни, както уверяват същите военни доклади.

Междувременно метеорологичната обстановка в района се смята за много трудна - чести цунамита, бури, а компасът е кофти. Тук няма аномалия, уверяват скептиците, има много места на Земята, където не можете да разчитате на стрелката на компаса или трябва да наберете голяма надморска височина.

В случая с американските отмъстители (торпедни бомбардировачи) те може би не са имали шанс да се издигнат по-високо, тъй като са били „притиснати“ към водата от гръмотевичен облак. Пилотите, които кръжаха в района, заобиколени от светкавици, в крайна сметка изгориха цялото гориво, имаше кацане на водата, където бушуваше буреносна вълна.

Версията на Лари Куше обаче също "накуцва", лейтенант Тейлър е летял 2500 часа на този тип самолет, което го характеризира като опитен и умел специалист по морска авиация. Споменаването на прехвърляне от друго място е малко аргументирано, тъй като идва от съседна морска зона.

А водата, която се простира наоколо, оставя малък шанс да се вземат предвид визуални ориентири за навигация, дори ако полетите се извършват на обичайното място. Командирите на други превозни средства могат да бъдат наречени стажанти с участък - общото време на полет е около 350 часа, капитан Пауърс наистина идва от главния щаб на морската пехота.

И знаете ли, аз например щях да отбележа една странност в този случай, сякаш предусещайки нещо, знаейки какво го очаква този ден, един от радиострелците не се появи за полета и оцеля.
По-нататъшното развитие на събитията от онова време е трудно да си представим надеждно, тъй като дори противоречиви данни се появиха на официалните страници на американския флот и американския флот (сега те изобщо не съществуват).
Въпреки че на теория такива структури трябва да имат пълна информация. Но приблизителна картина е начертана, както следва:

Фактът, че връзката е изгубена в космоса и има навигационен проблем, беше научен в 15:50 - 16:00, когато старши инструкторът лейтенант Робърт Фокс, възнамеряващ да кацне във Форт Лодърдейл заедно с отделението, чу радиопредаване, в което някой без позивна открито иска "Правомощия".
Минути по-късно радиото донася глас: „Не знам къде сме. Мисля, че се загубихме на последния завой."

Малко по-късно лейтенант Фокс успява да разговаря с Чарлз Тейлър и да разбере за повредата на бордовите компаси (TBM-3 беше доста технологична машина от онова време, в допълнение към компасите на пилота и навигатора, имаше и жирокомпас и радиокомпас).

Мнозина пренебрегват факта, че все още са останали четири самолета, по приборите на които командирът на полета може да установи местоположението и да избере курс за базата.
Въпреки това всичко изглежда така, сякаш пилотите и навигаторите от цялата група са останали без средства за навигация или са били подложени на някакво мистично въздействие.

Мистерията на Бермудския триъгълник?

Сега нека разгледаме трагедията на Бермудския триъгълник малко по-различно, но тук няма да разглеждаме добре познатите преговори между Тейлър и Фокс.
Изглежда също няма нищо мистично в смъртта на летящата лодка, нейната експлозия е записана и обяснена с технически причини.
Въпреки че, разбира се, трябва да се отбележи, че няма съобщения от Mariner за проблем със самолета, само думи, че пристигат в района на последната пеленгация на липсващата връзка.

Както каза капитанът на преминаващия по тези места танкер Gaines Mills пред щаба на бреговата охрана, в 19:50 вечерта е регистрирана въздушна експлозия и огнен стълб с височина до 35 метра. Според капитан С. Стенли, в дълбоко объркване екипажът е наблюдавал вертикален стълб от огън, висящ във въздуха, който е продължил добри десет минути.

Вярно е, че по-късно капитанът разказа по-разбираема картина на събитието, уж екипажът е видял как самолетът се е запалил, паднал във водата, избухнал, оставяйки маслени петна, много отломки .... Пристигналите в района на издирване самолети не са открили следи от катастрофа на хидроплан.

Американската армия изпрати огромна сила в търсене на изчезналите: 300 самолета и 21 кораба, много доброволци и Националната гвардия издириха изчезналите 6 самолета.

В буквалния смисъл цялото крайбрежие беше разресвано, водната повърхност беше внимателно изследвана. Вярвате или не, но дори поплавъците от изчезналия хидроплан не бяха открити, изобщо нищо, което да разкрие причината за трагедията, случила се по тези места.

На 10 декември 1945 г. издирвателните работи са съкратени, екипажите на изчезналия самолет са обявени за изчезнали. На 3 април 1946 г. Военноморската администрация на САЩ посочва лейтенант Тейлър като виновник за смъртта на полет номер 19, те казват, че командирът на полета се е объркал, след това се паникьосвал, объркан ... честно казано, това са странни заключения, да се подозира, че бойният пилот беше объркан и паникьосан.

Майката и лелята на Тейлър отхвърлиха твърдението на военните, принуждавайки Военноморските сили да преразгледат. Недоволните жени наемат адвокат и настояват за по-обстойно производство и преразглеждане на случая. Странно, но на 19 ноември присъдата беше коригирана и трагедията приема различни заключения за причините за случилото се - "по неизвестни причини".

Често радио разговорите, идващи от Тейлър, са мистифицирани, твърди се, че някой го е чул да казва чрез статиката: „тук не е правилно... това е странно... океанът не изглежда така, както трябва“ .... "не можем да избягаме"... "тази проклета жълта мъгла"... "Не знам, изглеждат като...".

Всъщност няма документално потвърждение на тези думи, не е възможно да се намери човек с конкретно фамилно име, който би казал това първоначално.
Вероятно това идва от привърженици на фалшиви усещания и ненужни доказателства, опит да се обясни всичко с помощта на извънземни и в същото време да се „завинтят“ извънземни космически кораби, кръжащи над Бермудския триъгълник.

Междувременно в тази катастрофа има достатъчно странности. В 17:15 Тейлър информира Порт Евърглейдс: „Не те чувам много добре. Ние се движим на 270 градуса” … ще продължим да се движим, докато стигнем брега, или ще кацнем на водата, когато горивото изгори (Тейлър има опит с две подобни кацания).

Робърт Ф. Фокс, разговаряйки с лейтенант Тейлър, стига до заключението, че той е в небето над Флорида Кийс (Florida Keys), защото когато го попитат къде са, Тейлър отговаря - над Кийс (сигурен съм, че съм в Ключове).
Робърт Фокс, ориентирайки своя колега, го съветва да обърне самолетите наляво към Слънцето и да следва този курс.

Въпреки това, странно, Тейлър чува, говори и не реагира на думите по никакъв начин. Междувременно връзката продължава да се влошава, около 19 часа връзката, висяща на условно освобождаване, спира напълно, групата на лейтенант Тейлър очевидно се е преместила на значително разстояние.
В 19:05 последното нещо, което брегът на Маями чу от самолетите, беше един от пилотите да се обади на Тейлър.

В 20 ч. излиза прогнозният час, горивото на излитащия самолет "номер 19" е свършило. Сега вижте странната загадка: лейтенант Тейлър беше обвинен, че е загубил ориентацията си и е отвел групата в Атлантическия океан.
Например, аз също бях изумен: връзката на самолетите, поддържайки избрания курс, измина значително разстояние.

Пеленгът на местоположението им обаче посочи центъра на Бермудската аномалия, съответно въз основа на това търсенето беше извършено в триъгълника.
Как може това, каква мистика, може би истината е, че това място крие някаква тайна, която не можем да разберем?

Какво се случва в Бермудската аномалия.

Според бреговата охрана определената зона е известна с чести бури и хората обичат да се втурват в небето.
В същото време изследователите, които не вярват в дяволски трикове или игри с паралелни светове, не можаха да намерят потвърждение за петстотинте изчезвания на въздушни и небесни кораби, за които се твърди, че са изчезнали безследно в Бермудската аномалия.
Тук нямаше дори дузина потвърдени случаи на изчезване на кораби.

Оказва се, че повечето кораби, които са се разбили и цитирани като доказателство за аномалията, са се случили доста далеч от Триъгълника на смъртта на дявола, корабите не са могли да го изпитат сами.
Някои автори на теории ни уверяват, че всички кораби изчезват на това място напълно безследно, нищо не може да бъде намерено!

Но какво може да се намери? Отмъстителите са тежка желязна машина, която, паднала в морето, избухнала / не избухнала от удара във водата, неизбежно ще отиде на дъното.
По същия начин спасителите дълго време не могат да открият следи от съвременни самолети, които изчезват над всяка част на морето.
Според експертите няма причина да обвиняваме Бермудския триъгълник, че е причинил повече корабни жертви, отколкото всяка друга част на планетата.

Ако погледнете очертания триъгълник с нормален поглед, тогава става очевидно, че катастрофите в тази част на океана се случват не по-често, отколкото в друга част на Атлантическия океан.
Факт е, че бедствията се случват, случват се по една или друга причина на абсолютно всяко място на планетата. Самолети се разбиват, кораби потъват, но ние не винаги търсим „магически кристал“ или някакъв вид „трансгуангулатор“ - високотехнологично устройство, инсталирано / изгубено от древни извънземни.

Диспечерите чуха само няколко панически фрази в слушалките си, след което самолетът изчезна от екраните на радарите Конгресът на САЩ прие резолюция номер 420-2. С този документ американците отдадоха почит към паметта на 27 военноморски пилоти FT-19, изчезнали безследно преди 60 години, без да се върнат от тренировъчен полет над района, станал по-късно известен като Бермудския триъгълник. След конгреса телевизионната компания NBC обяви премиерата на нов документален филм за злополучната връзка, която се подготвя за 27 ноември.

Инициатор на резолюцията беше конгресменът демократ от Флорида Клей Шоу. В интервю за Chicago Chronicle Шоу изясни позицията си: „Не искаме да бъдем водени от сензационни хора, които смятат Бермудския триъгълник за мистериозен и необичаен. Но лично аз ще настоявам да продължи разследването на тази трагедия. Най-малкото, за да уведомят близките си за съдбата на екипажите. Вероятно там наистина се е случило нещо необикновено, което е принудило опитни пилоти да предприемат действия, довели до катастрофа. Някой ден ще разрешим тази мистерия и ще я оставим на рафта.

Всъщност тъжната слава на Бермудския триъгълник - област от Световния океан, ограничена от линии, свързващи върха на полуостров Флорида (Кий Уест), северната част на Пуерто Рико и по-голямата част от Бермудските острови - просто започна с този злополучен полет. Дотогава легендите за триъгълника са живели само под формата на фолклор на местни рибари и капитани на малки лодки, които обикалят в изобилие този оживен корабен район.

Районът на Бермудския триъгълник се смяташе за опасен за навигация по време на испанското управление в Централна и Южна Америка. Испанските галеони, които изнасяха злато и сребро от колониите, бяха събрани в Хавана и след това изпратени през океана в Испания. Изчислено е, че на дъното на Бермудския триъгълник има около 1200 испански кораба. Те са били разбити по време на летни урагани и зимни бури, блъскали са се в рифове и пясъчни насипи, били са удавени от пирати.

По-късно английски, френски и холандски кораби разораха водите на триъгълника и отново десетки нови кораби отидоха на дъното на морето. Така че този регион на Атлантическия океан винаги е имал лоша репутация, но въпреки това няма такъв исторически документ, който да говори за него като мистериозен, въпреки че в миналите векове, пълни със суеверия, би имало много повече място за това, отколкото в момента.

Самият инцидент, който получи специална резолюция на Конгреса, се случи следобед на 5 декември 1945 г., когато пет торпедни бомбардировача Grumman TBM-1 Avenger от патрула FT-19 под командването на летателния инструктор старши лейтенант Чарлз Тейлър излетяха от летище на ВМС на САЩ Форт Лодърдейл. Целта на мисията е отработване на групови полети и поддържане на летателните умения на екипажите, като продължителността на полета е три часа.

Четирима „отмъстители“ („отмъстители“) влязоха в полет с редовни екипажи: пилот, навигатор-голтар и стрелец-радист. В инструкторската кола на Тейлър липсваше стрелец. Трагедията се случи на връщане: командирът на полета даде радиограма на контролера в Кий Уест: „Имаме извънредна ситуация, очевидно сме изгубили курса си“.

Последното съобщение от Тейлър, получено 40 минути по-късно, показва, че командирът е решил да се изтегли към брега, докато горивото бъде напълно изчерпано. Тези хора никога повече не бяха видени. Няколко часа по-късно три морски патрулни бомбардировача Martin PBM-1 Mariner излитат в търсене на връзката.

Тези оборудвани с радар летящи лодки, способни да кацат върху водата и да излитат дори при сила на вълната от 3-4,5 точки, бяха най-подходящи за търсене и спасяване на бедстващи - запасът от гориво им позволяваше да останат във въздуха за до 48 часа. Един от спасителните самолети също изчезна, отнасяйки със себе си мистерията около смъртта на 13 членове на екипажа.

"Милион на милион"

Районът на Бермудския триъгълник се смяташе за опасен за плуване дори по време на испанското управление в Централна и Южна Америка.

Скоро репортерите на местните вестници разбраха за изчезването на цялата връзка и историята получи широка публичност. Америка беше в състояние на шок. Не е шега - 4 месеца след края на войната загиват пет бойни самолета с опитни екипажи, преминали през ада на въздушните битки над Тихия океан. И какъв вид самолет: "Avenger" ("Avenger") - основният носител-базиран торпеден бомбардировач на ВМС на САЩ, гръмотевична буря на японския флот - беше за американците същият символ на победа като легендарната атака на Ил-2 самолетът служи за нас.

Надеждни самолети (има случаи, когато „отмъстителите“ дойдоха на самолетоносача в буквалния смисъл „на едно крило“), оборудвани с най-модерното навигационно оборудване, се губят при прости метеорологични условия с видимост, както казват авиаторите, „а милион до милион", и къде!

Практически във „вътрешната локва“, район, над който през годините на войната хиляди американски самолети извършват десетки хиляди полета в търсене на германски и японски подводници, опитващи се да наблюдават съюзнически транспорти по пътя от Флорида до Панамския канал.

Вълнението беше добавено от факта, че мащабните търсения на 250 хиляди квадратни метра. мили вода, поети от стотици кораби и самолети, не предоставиха физически доказателства за бедствието. Веднага си спомних старите легенди за корабите, изоставени от екипажите, и разказите на островитяните, които „отдавна знаеха, че местата тук не са добри“. В същото време бяха припомнени и скорошни случаи: два месеца по-рано, при подозрителни обстоятелства, при приближаване до Кий Уест, товарно-пътническият кораб Lancastrien на британската авиокомпания BOAC, летящ от Барбадос, се разби.

Пилотиран четиримоторна машина, демилитаризиран тежък бомбардировач, опитен военен екипаж. Диспечерите на полети във Флорида чуха само няколко панически фрази в слушалките си, след което самолетът изчезна от екраните на радарите. Въпреки че останките от спасителните салове бяха изхвърлени на брега известно време по-късно, 23 пътници и четирима пилоти все още са в неизвестност. Тези истории обаче скоро бяха забравени. До времето.

Общо се оказва

Книгата на Чарлз Берлиц "Бермудският триъгълник"

Истинският взрив настъпва през 1974 г. след публикуването на книгата "Бермудският триъгълник" на некоронования крал на тайните на Бермудския триъгълник Чарлз Берлиц. Бестселърът незабавно беше препечатан от други издатели и всеки от тях трябваше да препечата няколко пъти. Според най-консервативните оценки тиражът на книгата на Берлиц достига почти 20 милиона копия (в евтин джобен дизайн).

Така Бермудският триъгълник става достояние на много широка читателска аудитория, включително съветската - през 1978 г. преводът на Берлиц е публикуван от московското издателство "Мир". Привържениците на Берлиц и неговите последователи непрекъснато търсят нови оправдания за „мистичността“, „загадъчността“ и „мистериозността“ на това място. Но как стоят нещата всъщност? Това се доказва от безпристрастна статистика.

В литературата за Бермудския триъгълник са описани подробно 50 случая на изчезване на кораби и самолети. В някои произведения още 40 или 50 случая са описани доста неясно. Общо, следователно, се оказва около 100. Това много ли е или малко? Не трябва да се забравя, че този брой се е натрупал през последните 100 години, тоест средно по един случай на година. Това, разбира се, е много малко за район, който има най-гъстата мрежа от въздушни и морски транспортни линии и също е любимо място за яхтсмени и спортни риболовци.

Тропическите циклони през лятото и бурите през зимата са добър тест дори за опитни капитани на големи кораби, какво да кажем за яхти и малки рибарски лодки и леки частни самолети? Между другото, откакто над района започнаха да летят модерни реактивни самолети, в самия Триъгълник не е имало големи инциденти с пътнически самолети - последната му „жертва“ беше тежкият транспортен самолет С-119, който изчезна през 1965 г.!

Въпреки това, мистерията за смъртта на връзката FT-19 продължава да преследва умовете. В петък вечерта най-голямата американска телевизионна компания NBC съобщи, че миналото лято е екипирала за своя сметка експедиция до района, където са били убити торпедоносци. Премиерата на филма за нея е насрочена за 27 ноември. Според продуцентите на документалния филм експедицията е повдигнала повече въпроси, отколкото отговори.