طريق العمالقة - من أين ومن أين يؤدي مسار العمالقة. طريق العملاق في أيرلندا الشمالية حيث يوجد طريق العملاق

ساحل إيرلندا الشمالية(بريطانيا العظمى) 3 كيلومترات من مدينة بوشميلس مغطاة بـ 40 ألف عمود من البازلت (نادرًا أنديسايت). هذا المكان يسمى "طريق العملاق" (طريق العملاق). تم إعلان الطريق ، وكذلك ساحل Causeway الذي يقع عليه ، كموقع للتراث العالمي لليونسكو في عام 1986. معظم الأعمدة سداسية ، على الرغم من أن بعضها يحتوي على أربعة أو خمسة أو سبعة أو ثمانية زوايا. يبلغ ارتفاع العمود الأطول حوالي 12 مترًا.
وفقًا لفرضية علمية ، تشكلت هذه الأعمدة الحجرية الغريبة منذ 50-60 مليون سنة ، عندما انتشرت حمم البازلت الساخنة والسائلة للغاية إلى السطح مباشرة في قاع النهر الموجود في ذلك الوقت أثناء انفجار بركاني. سرعان ما بردت الطبقات الخارجية للحمم البركانية تحت تأثير الماء وشكلت أعمدة حجرية ، كما لو تم دفعها إلى الأرض (تحقق هذا التأثير بسبب كتلة الحمم البركانية التي ضغطت عبر قاع النهر تحتها).

الطريق إلى ممر العملاق:

في إحدى الأساطير السلتية في القرن الثالث الميلادي. يقال أن البطل المحارب فين ماكومال ، الذي عاش في أيرلندا ، تعرض للإهانة باستمرار من قبل جاره ، عملاق أعور يدعى جول ، عاش عبر المضيق منه (في اسكتلندا). في أحد الأيام ، قرر Finn McKumal أن يعلم العملاق درسًا ، وبما أنه لم يستطع السباحة عبر الخليج ، شرع في بناء جسر. لسبعة أيام وليالٍ جرّ قضبانًا حجرية ضخمة إلى البحر ، وفي النهاية أصبح الجسر جاهزًا. بعد أن سئم الفنلندي من الإرهاق ، قرر الحصول على ليلة نوم هانئة قبل المعركة القادمة. في هذا الوقت ، رأى العملاق الاسكتلندي الجسر عبره إلى أيرلندا وبدأ يطرق باب المحارب. كانت زوجة المحارب خائفة وابتكرت حيلة: لقد لفته كطفل رضيع. بالإضافة إلى ذلك ، عالجت غول بالكعك ، حيث كانت تخبز داخلها أواني حديدية مسطحة ، وعندما بدأ العملاق يكسر أسنانه حولها ، أعطت الكعكة الثانية ، واحدة بسيطة ، إلى "الطفل" فين ، الذي أكل بهدوء هو - هي. بعد أن تخيلت ما سيكون عليه والد هذا "الطفل" الضخم إلى حد ما ، هرب غول في رعب ، ودمر الجسر على طول الطريق. لذلك ، لم يبق سوى بداية الجسر الممتد إلى البحر حتى يومنا هذا:

يتكون طريق العمالقة من حوالي 40.000 عمود بازلتي متقارب على الساحل الشمالي الشرقي لأيرلندا الشمالية. تؤدي قممها ، مثل الأحجار المرصوفة بالحصى على الرصيف ، إلى حواف من سفح المنحدرات الساحلية وتختفي تدريجياً في البحر. معظم الأعمدة هي بطريقة غير مفهومة على شكل أشكال سداسية مثالية تقريبًا. إنها ، مثل أجزاء من أحجية حجرية عملاقة ، تمتد على طول شاطئ البحر لمسافة ثلاثة كيلومترات.

لمدة عقد ونصف ، قاوم طريق العمالقة العواصف الجامحة في شمال المحيط الأطلسي هنا. لقرون عديدة ، أجبر الانتظام الغريب لأعمدتها الحجرية الرعاة والصيادين المحليين على كتابة أساطير عنها. لقد توصلوا إلى قصتهم الخاصة عن أصلها قبل وقت طويل من كشف العلم عن هذا السر.

الصراع العرقي العملاق

وفقًا للأسطورة ، فإن الأعمدة التي تدخل البحر هي بقايا طريق بناه العملاق الأيرلندي فين ماكول. قرر بنائه بعد أن واجهه عملاق من اسكتلندا يُدعى بيناندونر في معركة.

للوصول إلى المنافس الذي يعيش في الخارج ، بدأ ماكول في نزع الأحجار الضخمة من الصخور الساحلية ورميها في البحر. لذلك كان هناك طريق بطول 25 ميلاً يؤدي إلى عرين بيناندونر - كهف في جزيرة ستافا الاسكتلندية. الآن يستطيع فين عبور المضيق الشمالي على طوله وتعليم الوقح درسًا.

ومع ذلك ، فقد أرهقه بناء الطريق كثيرًا لدرجة أنه قرر الراحة أولاً - عاد إلى المنزل وذهب إلى الفراش.

في صباح اليوم التالي ، بينما كان فين ماكول لا يزال نائمًا ، أيقظت زوجته العملاقة صوت خطى مهددة. لقد كان بيناندونر الضخم والرهيب هو الذي تمكن من استخدام الطريق الجديد أولاً. عند رؤيته ، فكرت: "لن يتمكن زوجي من التعامل مع هذا أبدًا" ، وسرعان ما ألقت بطانية وقبعة طفل على الرجل النائم.

أين فين؟ صرخ بيناندونر وهو يقترب من منزلهم. أين يختبئ هذا الجبان؟

"كوني هادئة ، سوف تستيقظ طفلنا!" - أجابت الزوجة مشيرة إلى الزوج النائم.

نظر بيناندونر إلى "الطفل" وأصيب بالذعر على الفور. إذا كان ابن فين كبيرًا جدًا ، فماذا سيكون والده؟ قرر الاسكتلندي عدم معرفة ذلك ، وتراجع على عجل إلى كهفه. على طول الطريق ، دمر الطريق الذي بناه فين حتى لا يتمكن من اللحاق به.

الألغاز الأسطورية والقرائن العلمية

بنى فين ماكول الأسطوري طريقه إلى جزيرة ستافا الصغيرة لسبب ما. اختارت التقاليد الشعبية هذه القطعة الصغيرة من الأرض لأنها تتكون من نفس أعمدة البازلت مثل جسر إيرلندا الشمالية العملاق. أدى التشابه الخارجي بين المكانين إلى ظهور أسطورة تفسيرية واحدة.

ومن المثير للاهتمام ، من وجهة نظر علمية ، أن أعمدة البازلت في ستافا وطريق العمالقة لها أصل مشترك. بالطبع ، لا علاقة له بـ "تفكيك" العمالقة الأسطوريين ، ويرجع ذلك إلى وحدة تاريخهم الجيولوجي.

أعمدة البازلت تنحدر طرق العمالقة من سفح التلال الساحلية وتختفي في البحر.

علم العالم العلمي لأول مرة عن جسر العملاق في عام 1693 ، عندما أبلغ السير ريتشارد بولكلي من كلية ترينيتي في دبلن الجمعية الملكية في لندن عن ذلك. تسببت الأخبار في ارتباك كبير في الدوائر المتعلمة في ذلك الوقت. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتعامل فيها العلم مع أعمدة البازلت ، وبدأ الجدل الساخن يدور حول أسباب ظهورها. اعتبر البعض أن طريق العملاق هو من صنع أيدي البشر ، والبعض الآخر - نتيجة عمليات طبيعية غير معروفة ، والبعض الآخر يميل بشدة نحو نظرية "العملاق".

ظهرت أول فكرة صحيحة عن أصل الطريق على صفحات المطبعة العلمية عام 1768 في أحد مجلدات الرسوم التوضيحية للموسوعة الفرنسية المميزة. كتعليق على النقش الذي يصورها ، اقترح عالم الجيولوجيا الفرنسي نيكولا ديسماريتس (1725 - 1815) سببًا بركانيًا لظهورها. أثبتت الأبحاث الحديثة أنه على حق.

القصة الحقيقية لطريق العمالقة

من المعروف اليوم أن طريق العمالقة نشأت منذ حوالي 60 مليون سنة ، عندما بدأ انفصال أوروبا وأمريكا الشمالية.

في ذلك الوقت ، نتيجة لتباعد صفائح الغلاف الصخري الأوراسي وأمريكا الشمالية ، بدأت التمزقات تتشكل في قشرة الأرض ، والتي من خلالها انسكبت الحمم البازلتية بشكل متكرر على السطح. التجميد ، شكل هضبة توليان ضخمة من الحمم البركانية ، تبلغ مساحتها ما لا يقل عن 1.3 مليون كيلومتر مربع.

في وقت لاحق ، تمزقها وإخفائها بمياه شمال المحيط الأطلسي. اليوم ، تنتشر بقاياها على مساحات شاسعة من النرويج واسكتلندا وأيرلندا إلى جزر فارو وأيسلندا وشرق جرينلاند. يعد جسر العمالقة وأعمدة البازلت في جزيرة ستافا من أشهر نتائج تكوينه.

في المجموع ، تمت ملاحظة ثلاث مراحل من النشاط البركاني في منطقة طريق العملاق أثناء ظهور هضبة توليان. تُعرف باسم البازلت السفلي والوسطى والعلوي ويتم فصلها بفترتين طويلتين من الهدوء النسبي ، عندما تآكل سطح الحمم البركانية المنفجرة والمتصلبة. أدى تآكل أقدم طبقة بازلتية إلى خلق الظروف الملائمة لتشكيل الطريق.

خلال أولى فترات "التآكل" هذه ، قطعت تدفقات المياه العديد من الوديان في البازلت السفلي. في وقت لاحق ، عندما اندلعت حمم البازلت الوسطى ، تراكمت كتلها الضخمة في هذه الوديان وبدأت تبرد ببطء شديد هناك. كان معدل التبريد المنخفض هو العامل الرئيسي في ظهور الأعمدة الحجرية لطريق العملاق.

طريق العمالقة إلى البحر. توجد أعمدة البازلت نفسها في جزيرة ستافا الاسكتلندية على الجانب الآخر من القناة الشمالية.

كما اكتشف العلماء ، يتقلص البازلت أثناء التبريد البطيء ، ويبدأ في التصدع. في معظم الحالات ، تتشكل الشقوق بزاوية 120 درجة ، لأن هذا يطلق أكبر كمية من الطاقة السطحية الزائدة في الواجهات. هذه هي الطريقة التي تتشكل بها المقاطع الأفقية السداسية لأعمدة البازلت المستقبلية.

عندما يبرد ، تنتقل الشقوق من السطح إلى عمق الكتلة الصخرية. يعتمد طولها على سمك طبقة البازلت: فكلما كانت أكثر سمكًا ، زاد طول الأعمدة. أعلى ارتفاع لأعمدة طريق العملاق هو 12 مترًا ، وهذا بعيد كل البعد عن أن يكون رقماً قياسياً. في حالات استثنائية ، على سبيل المثال ، في ولاية وايومنغ الأمريكية ، يمكن أن يصل ارتفاعها إلى مائة متر أو حتى أكثر.

يتم تحديد سماكة الأعمدة أيضًا بشكل أساسي من خلال معدل التبريد: فكلما انخفض ، زاد قطر الأعمدة. يبلغ متوسط ​​سمك أعمدة طريق العملاق 30 سم.

بعد ما يقرب من مليوني عام من تشكيل الأعمدة ، حدثت ثورات بركانية جديدة في منطقة طريق Giant's Road المستقبلي. لم تكن نتيجتهم - طبقة من البازلت العلوي - ضخمة بما يكفي لإحداث أعمدة حجرية خاصة بهم ، لكنها كانت كافية لإخفاء الأعمدة الموجودة لفترة طويلة.

الشكل السداسي هو الشكل المقطعي الأكثر شيوعًا لأعمدة البازلت ، حيث أن الزاوية بين أضلاعه المتجاورة تبلغ 120 درجة بالضبط. يتم تشكيل الأعمدة ذات عدد مختلف من الوجوه بشكل أقل تكرارًا.

ساعدت الأنهار الجليدية في رؤية ضوء طريق العمالقة المستقبلي مرة أخرى. خلال آخر قمة جليدية ، "كشطوا" الطبقات الجيولوجية اللاحقة التي غطتها وكشفوا أعمدة البازلت. بعد ذلك ، عندما بدأ النهر الجليدي في الانحسار منذ حوالي 15000 عام ، ارتفع مستوى المحيط ، واتخذ طريق العملاق شكله الحالي.

موقع التراث العالمي

نظرًا لأن طريق العملاق هو مثال نموذجي للعمليات المتعلقة بالتطور الجيولوجي للأرض ، وفي الوقت نفسه يرتبط أيضًا بالتراث الثقافي لأيرلندا الشمالية ، فهو محمي بالعديد من الأوضاع المحمية.

أهمها هو وضع اليونسكو للتراث العالمي الممنوح لجسر العملاق وساحل كوزواي المجاور في نوفمبر 1986. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق ، إلى جانب الساحل ، هي محمية حكومية ، وهي أيضًا جزء مما يسمى "المناطق ذات الأهمية العلمية الخاصة".

على الطريق إلى الطريق

على مدار الـ 300 عام الماضية ، أصبح طريق Giant's Road أحد رموز أيرلندا الشمالية وأكثر مناطق الجذب السياحي شهرة فيها. بدأ السياح الأوائل في الظهور هنا على الفور تقريبًا بعد "اكتشاف" السير بولكلي. في القرن التاسع عشر ، أصبح تدفقهم هائلاً ، خاصة بعد بناء خط الترام الكهرومائي في ثمانينيات القرن التاسع عشر الذي كان يربط الطريق بمنتجع بورتراش.

اليوم ، على طريق العمالقة ، ينقر عدد كبير من السياح على مصاريع كاميراتهم كل عام. في عام 2014 وحده ، زار هنا 788 ألف زائر من جميع أنحاء العالم.

الوصول إلى أعمدة البازلت الشهيرة ليس بالأمر الصعب. يقع طريق Giants Road في مقاطعة Antrim على بعد 3.2 كم من قرية Bushmills. تستغرق الرحلة هنا بالسيارة الخاصة من بلفاست ساعة و 25 دقيقة ، من ديري - ساعة و 10 دقائق من دبلن - 3 ساعات و 45 دقيقة.

يمكنك استخدام النقل العام: استقل القطار من بلفاست أو ديري إلى كوليرين. علاوة على ذلك - 17.7 كم بالحافلة.

لقطة مقرّبة أخرى لأعمدة البازلت لطريق العملاق.

ساحل كوزواي مفتوح على مدار السنة بدون حد زمني. أربعة مسارات مريحة للمشي لمسافات طويلة تؤدي إلى الأعمدة ذات الأوجه من المدخل الرسمي. المشي على طولهم ، وكذلك على طول الساحل نفسه ، مجاني. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الدفع مقابل خدمة إضافية ثلاثية: زيارة المركز السياحي الجديد (تم افتتاحه في يوليو 2012) ، ودليل صوتي بـ 9 لغات (بما في ذلك الروسية) ومخطط كتيب.

لقرون عديدة ، لم يتوقف التناظر التقريبي لأعمدة البازلت لطريق العملاق عن إثارة فضول وإلهام الزوار. المشي على طوله مثل السفر عبر الزمن. تؤدي خطواته في نفس الوقت إلى الكوارث الإبداعية لماضي مليون عام ، وإلى الأساطير الضبابية للعصور الأيرلندية القديمة. بدون زيارة هنا ، لا يمكن اعتبار أي رحلة إلى أيرلندا الشمالية كاملة.

عازمة النهر في قوس

للوهلة الأولى عند هذا المنعطف الحاد في نهر كولورادو في شمال أريزونا بالولايات المتحدة الأمريكية ، يتضح من أين أتى اسمه - حدوة الحصان. بدورة متناظرة تمامًا تبلغ 270 درجة ، يبدو هذا النهر المتعرج حقًا مثل "حذاء" الحصان. الشكل غير العادي والمنحدرات الخلابة التي يزيد ارتفاعها عن 300 متر وإمكانية الوصول المقارن جعلت حدوة الحصان من المعالم السياحية الشهيرة للغاية. اليوم ، تعد واحدة من أكثر المعالم الطبيعية شهرة والتي يتم تصويرها بشكل متكرر في جنوب غرب الولايات المتحدة الأمريكية.

كيفية ثني نهر بأكمله في قوس

وفقًا للجيولوجيين ، نشأت حدوة الحصان في ولاية أريزونا منذ حوالي 5 ملايين سنة ، عندما اضطر نهر كولورادو القديم على حدود ولايتي أريزونا ويوتا المستقبليين للتكيف مع الوضع الجديد نتيجة الارتفاع التكتوني لهضبة كولورادو. تضاريس. بعد عيوب في كتل الحجر الرملي المحلية ، قامت تدريجياً بنحت وادٍ كامل فيها. تُعرف اليوم باسم Glen ، و Horseshoe هو أكثر أقسامها منحنية تعقيدًا.

يتغير لون الصخور والمياه عند حدوة الحصان طوال اليوم. يتم التقاط بعض أفضل اللقطات عند غروب الشمس.

في عام 1963 ، غمر الوادي بالكامل خزان باول الضخم. احتفظت بمظهرها الأصلي فقط في الجزء الجنوبي ، بطول حوالي 24 كم (حيث ، في الواقع ، يقع حدوة الحصان).

بالمناسبة ، غلين هي الجارة الشمالية لجراند كانيون الشهير ، الذي له تاريخ جيولوجي مشابه جدًا.

جمال يسهل الوصول إليه

حدوة الحصان هي واحدة من تلك الأماكن القليلة الجميلة بشكل استثنائي والتي يمكن للمسافرين الذين يتمتعون بأي قدرة بدنية الوصول إليها. إنه يقع على بعد 6.5 كم جنوب غرب مدينة بيج بولاية أريزونا ، حيث يؤدي الطريق السريع رقم 89 إلى المنعطف. هناك طريق ترابي ينعطف بين معلمتي رقم 544 ورقم 545 ، وبعد ذلك على الفور تقريبًا يوجد موقف سيارات خاص وبداية مسار للمشي لمسافات طويلة. صعود قصير إلى جناح صغير على تل ، ثم نزول لطيف - ومنحنى عظيم من حدوة الحصان يفتح أمام عينيك.

بشكل عام ، يستغرق المشي هناك والعودة ، مسافة حوالي بضعة كيلومترات ، حوالي 45 دقيقة.

يمكنك الذهاب إلى Horseshoe على مدار السنة ، ولا يلزم الحصول على تصاريح وتذاكر منفصلة لزيارتها. سيتعين عليك فقط الدفع مقابل الوصول إلى Glen Canyon National Recreation Area ، التي يقع على أراضيها حدوة الحصان. تبلغ تكلفة الوصول 25 دولارًا من سيارة خاصة وهي صالحة لمدة تصل إلى سبعة أيام.

في المنطقة الوطنيةالترفيه ، يمنع القمامة ، وكذلك انتهاك الحياة الفطرية بأي شكل من الأشكال وترك النقوش. يمكنك تمشية الكلاب على مقود قصير (لا يزيد طوله عن 1.8 متر).

عند الذهاب إلى حدوة الحصان ، يوصى بأخذ الكثير من الماء معك (لتر واحد على الأقل لكل شخص) ، وكذلك النظارات الشمسية وقبعة ، لأنه لا يوجد ظل على المسار باستثناء شرفة المراقبة في منتصف الطريق. بالنسبة لأولئك الذين يحبون التصوير الفوتوغرافي ، فإن العدسة ذات الزاوية الواسعة إلزامية - بدونها ، لا يمكن تغطية مقياس حدوة الحصان ببساطة. بالطبع ، يجب أن تكون حذرًا على سطح المراقبة - لا توجد عليه حواجز وأسوار.

يبلغ الارتفاع فوق مستوى سطح البحر عند منصة مراقبة حدوة الحصان 1285 مترًا ، ويبلغ الارتفاع فوق نهر كولورادو ما يزيد قليلاً عن 300 متر ، ولا توجد أسوار ، لذلك عليك توخي الحذر. في يوليو 2010 ، سقط سائح يوناني وتوفي هنا.

من حيث جمال المناظر الطبيعية أفضل وقتلزيارة حدوة الحصان - من حوالي الساعة 9:30 صباحًا (عندما يتخلص النهر من الظل الكثيف) حتى الظهر. في الظهيرة نفسها ، بسبب قلة الظلال ، سيكون منظر المنعطف الشهير مسطحًا إلى حد ما. المساء حتى غروب الشمس ، ضمنيًا ، هو أيضًا خيار جيد ، ولكن في هذه الحالة ستشرق الشمس في العينين.

على مقربة نسبية من حدوة الحصان ، هناك العديد من عوامل الجذب الأخرى من الدرجة الأولى في وقت واحد. لذلك ، يقع شمال بيج مباشرة الجدار المهيب لسد غلين كانيون ، بارتفاع 220 مترًا ، والذي يبدأ بعده خزان باول. على بعد 45 كم غرب حدوة الحصان ، تقع موجة أريزونا الشهيرة - تشكيل صخري من الحجر الرملي بجمال لا يصدق. وعلى بعد 12 كم في الاتجاه المعاكس (أي إلى الشرق) يوجد وادي الظباء الشهير على حد سواء.

وأخيرًا ، يبدأ جراند كانيون جنوب غرب منحنى مجرى نهر كولورادو - وهو أحد أكثر السمات الجيولوجية غرابة وإثارة للإعجاب في العالم.

طالبة رائعة

في الجزء العلوي من إحدى سلاسل الجبال المغطاة بالتايغا في منطقة Gremyachinsky في إقليم بيرم ، توجد كتلة صخرية قوية مقطوعة بواسطة شقوق عميقة. عند عبوره بالعرض ، تشكل الشقوق الكبيرة وغير الشقوق متاهة غريبة ، تذكرنا بشوارع وأزقة وساحات بعض المستوطنات المهجورة منذ فترة طويلة. هذه هي المدينة الحجرية المسماة ، وهي واحدة من أكثر الوجهات السياحية شعبية في بريكامي الحديثة.

ثلاثة أسماء لمكان واحد

اليوم ستون تاون معروفة على نطاق واسع ليس فقط في العصر البرمي ، ولكن أيضًا للعديد من ضيوف المنطقة. هنا ، على الرغم من بُعدها ، يمتد التدفق المستمر للمسافرين على مدار السنة. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال دائمًا: منذ عقدين من الزمان ، لم يعرف سوى عدد قليل من السكان المحليين عن ستون تاون ، وحتى ذلك الحين تحت أسماء مختلفة تمامًا.

تشكل الشقوق في الكتلة الصخرية للمدينة الحجرية شبكة من "الشوارع" الكبيرة والصغيرة.

الحقيقة هي أن السياح المعاصرين قد أطلقوا بالفعل على هذا المكان اسم Stone Town ، وفي وقت سابق لمدة نصف قرن كان يطلق عليه "السلاحف". تم إعطاء هذا الاسم لها في منتصف القرن العشرين بسبب الشكل المميز لأعلى صخرتين متبقيتين من قبل سكان قريتي التعدين المجاورتين شوميخينسكي ويوبيليني ، اللتين تأسست في عامي 1953 و 1957 ، على التوالي. ومع ذلك ، لم يكن هذا الاسم أصليًا أيضًا: فقد عرف كبار السن في أكثر المستوطنات "عمرًا" في هذه الأماكن - قرية أوسفا - منذ فترة طويلة هذه النتوءات الصخرية باسم مستوطنة الشيطان.

هذا الاسم ليس من غير المألوف بالنسبة لأسماء المواقع الجغرافية في الأورال. ليس بعيدًا عن يكاترينبرج ، على سبيل المثال ، يوجد جبل مذهل يحمل نفس الاسم ، ويحظى بشعبية كبيرة بين السياح ومتسلقي الصخور. بالإضافة إلى ذلك ، توجد أيضًا أشياء تحمل اسمًا مشابهًا في مناطق أخرى من روسيا ، حيث كانت تسمى عادةً التجمعات الصخرية والتلال الحجرية ذات الشكل غير المعتاد المستوطنات الشيطانية. من الواضح أن الناس ، الذين لا يعرفون الأسباب الجيولوجية الحقيقية ، يعزون بناءهم إلى الأرواح الشريرة.

تاريخ المظهر

كيف نشأت مدينة بيرميان الحجرية بالفعل؟

لقد أثبت العلماء أنه منذ 350 - 300 مليون سنة كان هناك دلتا نهر كبيرة في هذا المكان. جلبت تياراتها الهائلة معها كتلًا كبيرة من الرمال ، والتي تحولت في النهاية إلى رواسب قوية من الحجر الرملي. في وقت لاحق ، نتيجة لحركة الصفائح التكتونية التي تسببت في تكوينها أورال، الجبال، تحولت أراضي المدينة الحجرية المستقبلية إلى ارتفاع عالٍ فوق مستوى سطح البحر وبدأت في الخضوع للعوامل الجوية.

الكوارتز الحجر الرملي في ستون تاون. يرجع اللون البني إلى اختلاط هيدروكسيدات الحديد.

على مدى ملايين السنين ، أدت المياه والرياح والتغيرات في درجات الحرارة والعمليات الكيميائية إلى تعميق وتوسيع الشقوق في الصخور التي ظهرت خلال الارتفاع التكتوني. وقد أدى ذلك إلى ظهور "الشوارع" و "الممرات" الحالية ، والتي يمكن أن يصل عرضها في الوقت الحالي إلى ثمانية أمتار وعمق اثني عشر مترًا. بمعنى آخر ، من وجهة نظر علمية ، فإن مدينة الحجر البرمي عبارة عن تراكم لبقايا التجوية المكونة من أحجار رملية كوارتز دقيقة الحبيبات.

الطريق إلى ستون تاون

نظرًا لشعبية المدينة الحجرية الكبيرة اليوم ، من الصعب تصديق أنها لم يتم ذكرها حتى في الكتيبات الإرشادية القديمة حول منطقة كاما. ومع ذلك ، هذا صحيح - فقد ظهر الطلب السريع على بقايا Gremyachinsky بين عشاق السفر في بيرم فقط في العقد الأخير ونصف إلى العقدين الماضيين ، وقبل ذلك ، نظرًا لضعف إمكانية الوصول إلى وسائل النقل ، لم يكونوا معروفين عمليًا للسائح الجماعي.

لحسن الحظ ، تغير الوضع منذ ذلك الحين ، واليوم يمكن الوصول إلى Stone Town بسهولة بالسيارة. الطريق العام هو كما يلي: أولاً ، الطريق إلى أوسفا (188 كيلومترًا من بيرم ، 383 كيلومترًا من يكاترينبورغ) ، ثم حوالي كيلومترين آخرين على طول الطريق السريع باتجاه كيزل. ثم انعطف يمينًا إلى قريتي Shumikhinsky و Yubileiny وخمسة كيلومترات على طول طريق الغابة الترابي إلى موقف السيارات. علاوة على ذلك ، عند الانعطاف يسارًا من الطريق ، مسيرة حوالي كيلومتر ونصف على طول مسار محدد جيدًا وبين الأشجار ، ستبدأ رؤية بقايا المدينة الحجرية الأولى.

في الجزء العلوي من Spoy Rudyansky

نظرًا لأن المدينة الحجرية تقع بالقرب من القمة الرئيسية لسلسلة جبال Rudyansky spoy (526 مترًا فوق مستوى سطح البحر) ، فإن المسار من الطريق الترابي إلى البقايا يرتفع منحدر صغير. يبدأ التلال في ضواحي قرية أوسفا ويمتد على مسافة 19 كيلومترًا شمالًا إلى مدينة جوباخا. تم تسميته Rudyansky بسبب تدفق نهر Rudyanka في الجزء الجنوبي منه ، في الحوض الذي تم استخراج خام الحديد منه في بداية القرن التاسع عشر. اعتاد أن يطلق على الغنائم في إقليم بيرم سلاسل جبلية طويلة مغطاة بالغابات دون قمم واضحة.

السلاحف الصخرية النائية هي الرمز الرئيسي لمدينة بيرميان الحجرية.

تنقسم المدينة الحجرية (دون احتساب الحجارة الفردية العديدة المنتشرة حولها) إلى قسمين غير متساويين. تنتمي أول نتوءات صخرية يذهب إليها السياح إلى ما يسمى بالمدينة الكبيرة. إنه يظهر فيه أكبر بقايا محليتين - السلاحف الكبيرة والصغيرة ، والتي بسببها غيرت مستوطنة الشيطان اسمها في الخمسينيات.

أصغر هذه البقايا ، نظرًا لتشابهها في الشكل مع طائر جاثم ، أصبح معروفًا اليوم للسياح باسم الحارس ذي الريش. وبناءً على ذلك ، يُشار الآن بشكل أكثر شيوعًا إلى السلاحف الأكبر باسم السلحفاة. يوجد بينه وبين الحرس المصنوع من الريش منصة واسعة شبه أفقية - ما يسمى بالمربع. يصل السياح إليها على طول Prospekt - الأوسع (حتى أربعة أمتار) وأطول صدع في المدينة الحجرية. يصل ارتفاع جدران "بروسبكت" شبه الشفافة في بعض الأماكن إلى ثمانية أمتار.

غالبًا ما يصبح الوصي المصنوع من الريش والسلحفاة التي تظهر خلفه هدفًا لمسابقات تسلق الصخور السنوية التي تقام في المدينة الحجرية بين المنقذين بوزارة حالات الطوارئ والسياح الجبليين وعلماء الكهوف في إقليم بيرم.

إلى اليمين واليسار من Prospect تنطلق شقوق ضيقة - الشوارع. واحد منهم (الذي يدور حول السلحفاة) لديه أعلى جدران - تصل إلى 12 مترًا - في المدينة. في الاثنين الآخرين ، يمكنك التسلق فوق كتلة الصخور الصخرية ومن هناك ، وبكل مجدها ، يمكنك رؤية كل من الحرس الحجري والسلحفاة أمامك.

تقع المدينة الصغيرة على بعد حوالي 150 مترًا شمال Bolshoy. على الرغم من مساحتها الأصغر بكثير مقارنة بجارتها ، فهي أيضًا مثيرة للاهتمام ورائعة للغاية. "شارعها" الرئيسي ، على سبيل المثال ، هو أكثر إثارة حتى من التوقعات الموصوفة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سلسلة من التلال الحجرية الغريبة مع وجود ثقب في القاعدة. المشكلة الوحيدة هي أنه لا يوجد طريق واضح إلى المدينة الصغيرة ، وليس من السهل دائمًا العثور عليها.

يمكنك القدوم إلى Stone Town في أي وقت من السنة ، لكنها جميلة بشكل خاص هنا في أيام الخريف المشمسة. في هذا الوقت ، يمكنك التجول بلا حدود في شوارعها المغمورة بألوان زاهية. هذا هو السبب في أنه في نهاية شهر أغسطس وبداية الخريف في المدينة الحجرية يوجد أكبر تدفق للزوار.

ومع ذلك ، فإن العديد من السياح يأتون إلى هنا في فصل الشتاء ، عندما يتم تغطية كل من البقايا والأشجار التي تنمو عليها بشكل فعال بقلنسوة من الثلج الأبيض. لذلك ، عند الذهاب إلى Stone Town في أشهر الشتاء ، يجب ألا تخاف من أن المسارات المحلية ستكون غير سالكة بسبب الثلوج العميقة. من المؤكد أنها ستدوسها مجموعات من الزوار السابقين.

تقع Stone Town مباشرة إلى الغرب من القمة الرئيسية لسلسلة Rudyansky spoy. من هنا ، تنفتح مناظر لا تُنسى على المحيط اللامحدود لجبال الأورال تايغا.

قبل زيارة Stone Town ، تحتاج إلى تخزين المياه ، حيث لا توجد مصادر مياه كبيرة فيها. أيضًا ، منذ عام 2008 ، حصل هذا النصب الطبيعي ذو الأهمية الإقليمية على وضع منطقة طبيعية محمية بشكل خاص ، يجب اتباع قواعد سلوك معينة.

أولاً ، من الممكن إشعال الحرائق في المدينة الحجرية فقط في أماكن مجهزة خصيصًا ، وذلك باستخدام الأخشاب الميتة والخشب الميت فقط لهذا الغرض (يُحظر قطع الأشجار والشجيرات الحية). ثانياً ، لا يمكنك التخلص من القمامة وترك وراءك حرائق غير مطفأة. ثالثا: يحظر تعكير الحيوانات والنقوش على الصخور والحجارة والأشجار. انتهاك هذه القواعد يهدد بغرامة تصل إلى 500 ألف روبل.

ستون تاون ليست منطقة الجذب الطبيعية الوحيدة في محيط قرية أوسفا. ليس بعيدًا عنها ، على سبيل المثال ، مثل "الرائد" في صناعة السياحة في إقليم بيرم مثل أعمدة أوسفا - سلسلة من التلال الحجرية الضخمة ذات الصورة الضوئية للغاية مع بقايا خلابة من إصبع الشيطان. كما تحظى رياضة التجديف على نهر أوسفا بشعبية كبيرة بين العصر البرمي.

بشكل عام ، ترتبط بقايا التجوية المشابهة لـ Stone Town بالتدمير الانتقائي سلاسل الجبال، هي واحدة من أكثر الأشياء الجيومورفولوجية إثارة في منطقة كاما. يوجد الكثير منهم بشكل خاص على القمم المسطحة لجبال الأورال الشمالية ، مثل حجر تشوفالسكي وكوريكسار وتلال لارك وهضبة كفاركوش.

يمتد طريق العمالقة على طول الساحل بطول 275 مترًا ، بالإضافة إلى أنه يدخل البحر لمسافة 150 مترًا. يحدد الجيولوجيون عمر الأعمدة ب 60 مليون سنة! على الرغم من ذلك ، فهي في حالة ممتازة ، ولم يتم تدميرها عمليًا ولا تزال تسعد السياح الذين يأتون إلى هنا بروعة.

هنا يمكنك رؤية الكهوف الخلابة ، بعضها يمكن مشاهدته من البر ، والبعض الآخر - فقط من البحر ، وزيارة القلاع المدمرة والخلجان الرملية الجميلة. تقع قلعة Dunluce التي تعود للقرن الثالث عشر على جرف متصل بالبر الرئيسي بواسطة جسر فوق جرف يقع في قاعه البحر. تعتبر قلعة Dunseverick حصنًا سابقًا إلى الشرق من طريق Giant ، وإلى الشرق توجد قلعة Keenbane التي تعود إلى القرن السادس عشر. في الصيف ، يمكنك الوصول إلى هنا كل يوم بالقارب السياحي إلى جزيرة راثلين ، على بعد خمسة أميال من قلعة بيلي. المكان الأكثر إثارة للاهتمام هنا هو Bryus's Cave ، حيث في عام 1306 كان لدى روبرت بروس ، ملك اسكتلندا ، الذي كان يشاهد العنكبوت ينسج شبكته مرة أخرى ، فكرة استعادة مملكته ويصبح الحاكم مرة أخرى.

أسطورة أصل المنشورات الحجرية

وفقًا لأسطورة سلتيك قديمة ، تم بناء المناشير الحجرية على ساحل الساحل الأيرلندي من قبل بطل القصص الخيالية ، العملاق فين ماك كومال. في إحدى المرات أراد أن يقيس قوته مع غول الأعور ، الذي يعيش في جزيرة ستافا ، الواقعة على الجانب الآخر من المضيق. للأسف ، كان Finn McKummal خائفًا جدًا من الماء ، ولم يجد وسيلة مناسبة للسباحة عبر الماء. ثم قرر بناء طريق عبر البحر مباشرة إلى جزيرة ستافا. قام بتعبيدها لمدة 7 أيام ، وسحب الأعمدة ذات الأوجه ، وزرعها عميقاً في الأرض وضغط بقوة على بعضها البعض حتى لا تتدلى تحت ثقل جسده.

عند الانتهاء من البناء ، كان العملاق متعبًا جدًا وقرر الراحة قبل معركة صعبة. في هذا الوقت ، لاحظ Cyclops جسرًا حجريًا ، من العدم ، مأخوذ في وسط البحر. استشعر الخطر وقرر مهاجمة عدوه أولاً. بعد عبور الجسر ، وجد مسكنًا وبدأ في كسر الباب. ليس جيدًا بما يكفي بالنسبة إلى Finn McKummal ، إن لم يكن لحنكة زوجته. قامت بلف زوجها في ملاءة وبعد ذلك فقط أطلقت Cyclops إلى المنزل. ردت المرأة بهدوء على الصيحات الغاضبة بأن المالك ليس في المنزل وأن ابنهما ينام في المهد. شعر غول بالخوف الشديد عندما رأى حجم الطفل وتخيل نمو والده. هرب في رعب من الجزيرة ، ودمر الجسر المبني خلفه حتى لا يتفوق عليه العدو.

مبنى قديم

يعتقد بعض الباحثين أن الأعمدة الأيرلندية هي من صنع القدماء. بعد كل شيء ، مثل هذا المبنى ليس الوحيد من نوعه. يمكن مقارنتها بجدار هادريان ، نصب روماني رائع تم بناؤه في القرن الثاني الميلادي. في بريطانيا العظمى. كان طوله 130 كم وارتفاعه 5 كم وعرضه 6 كم. على غرار كل من هذه المباني و Stonehenge الشهير في إنجلترا ، والذي تم بناؤه من الصخور الضخمة قبل 5000 عام.

في الأسفل المحيط الهادياكتشف العلماء مدينة بأكملها اختفت ، مبنية بشكل أساسي من ألواح سداسية منحوتة تشبه إلى حد كبير الأعمدة الأيرلندية.

مما سبق ، يترتب على ذلك أنه من الناحية الفنية ، أتيحت الفرصة للناس في العصور القديمة لبناء هياكل حجرية ذات حجم مثير للإعجاب.

رأي العلماء

يشرح العلماء المعجزة الأيرلندية بكل بساطة. منذ ملايين السنين ، تشكلت الصهارة بعد أن بدأت الانفجارات البركانية في التصلب. عندما تحدث مثل هذه العمليات على ساحل البحر ، تتكسر طبقة الصهارة من الأعلى إلى أشكال سداسية منتظمة هندسية. ثم تتعمق عملية التبلور إلى الداخل وتؤدي إلى ظهور أعمدة بازلتية متعددة الأوجه. فيما يلي شرح شائع لواحد من أكثر الهياكل التي تبدو غامضة في عصرنا.

منذ بعض الوقت ، تم الاعتراف بـ "طريق العملاق" باعتباره رابع عجائب العالم في المملكة المتحدة (وفقًا لصحيفة التايمز). هذه التكوينات القديمة محمية من قبل اليونسكو وتنتمي إلى الصندوق الوطني.

حقائق عن طريق العمالقة

• وقت التكوين: ظهر طريق العمالقة منذ حوالي 60 مليون سنة.
• عدد أعمدة البازلت: حوالي 40.000.
• الارتفاع والأبعاد: الأعلى -12 م ، الأوسع -25 م السماكة.
• عوامل الجذب: المداخن ، العضو العملاق. الناي العملاق ، وحذاء العملاق ، وسلم الراعي.

يقع Giant's Trail على الساحل الشمالي لأيرلندا ، على بعد 100 كيلومتر شمال غرب بلفاست ، وحوالي 3 كيلومترات شمال بوشميلز ويشتهر بمناظره الطبيعية الفريدة.

تشكل الكثير من الأعمدة الحجرية التي تقف في مكان قريب ما يشبه الطريق الذي يبدو أنه مرصوف بأحجار رصف غير عادية. هناك العديد من الاختلافات في الأسطورة حول أصل مسار العملاق ، وسنخبرك بأحدها.

منذ زمن بعيد ، عندما كان العمالقة يعيشون على الأرض ، أراد العملاق فين ماكول ، الذي يعيش في هذه الأجزاء ، قياس قوته مع العملاق بيناندونر وتحديه في المعركة. قبل بيناندونر العبث التحدي ، وأراد أن يعلم الزعنفة الوقحة درسًا واستعد للانطلاق.

تم فصل المتنافسين عن طريق البحر ، ولكي يكون بيناندونر في ممتلكات فين ، بدأ بناندونر في دفع أعمدة ضخمة في قاع البحر ، وخلق ما يشبه الجسر. لقد أمضى الكثير من الوقت والجهد ، لكنه ما زال على الجانب الآخر وقرر أن يأخذ قيلولة قبل القتال القادم.

كانت ماكول زوجة فين تسير على طول الواجهة البحرية عندما لاحظت فجأة بيناندونر النائم. وبتقييم أن منافس زوجها أكبر وأقوى ، قررت أن تقوم بخدعة وقامت بملامسة زوجها العملاق كطفل رضيع.

عندما جاء بيناندونر إلى منزلهم ورأى مثل هذا "الطفل" ، كان خائفًا للغاية: بعد كل شيء ، إذا كان هذا مجرد طفل ، فما هو الأب القوي الذي لديه ؟! ولم يكن أمام بيناندونر خيار سوى الفرار إلى أراضيه ، ودمر جسر الأعمدة على طول الطريق.

كان أصل مسار العمالقة قادرًا على شرح ليس فقط الأساطير المحلية ، ولكن أيضًا العلماء. وفقًا لهم ، تشكلت الأعمدة المتماثلة بشكل غير طبيعي أثناء ثوران بركاني منذ أكثر من 50 مليون عام. نتيجة للتفاعلات الكيميائية والضغط والطبقات ، تحولت الحمم البركانية إلى أشكال سداسية منتظمة يمكننا التفكير فيها في الوقت الحاضر.

عامل جذب آخر في طريق العمالقة هو ما يسمى ب "المداخن". تحت تأثير التعرية والعوامل الجوية ، بدأت بعض الأعمدة ترتفع فوق الباقي وتشبه من الجانب مداخن قلعة قديمة. أطلقت السفينة الحربية الإسبانية "جيرونا" ، التي هربت بعد هزيمة "أرمادا التي لا تقهر" عام 1588 ، عدة وابل من المدافع على الجرف ، حيث ظن الإسبان خطأ أنها قلعة معادية.

ألهم هذا المكان الخلاب المبدعين في القرن التاسع عشر: الفنانين والكتاب وحتى الموسيقيين. قال عالم الطبيعة جوزيف بانكس ، الذي زار ممر العملاق أكثر من مرة: "مقارنة بهذا ، ما هي الكاتدرائيات والقصور التي بناها الإنسان؟ مجرد بيوت ألعاب ".

فيديو - مسار العملاق

يوجد حوالي 40 ألف عمود حجري ضخم بالقرب من بعضها البعض بحيث يبدو أن بعض العمالقة ، بطل الأساطير والأساطير الأيرلندية ، قد قاموا بتركيبها هنا. يتراوح قطر هذه الأعمدة من 30 إلى 50 سم ، ولها قمم متساوية وعدة وجوه (للربع خمسة ، والباقي له أربعة وسبعة وحتى تسعة أركان). يقع مسار العمالقة (أو كما يطلق عليه أيضًا طريق العمالقة) في أيرلندا الشمالية ، وليس بعيدًا عن بلدة بوشميلز الصغيرة. يحيط بالمنحدرات الواقعة على ساحل ساحل كوزواي ، ثم يتجه تدريجيًا تحت الماء نحو اسكتلندا.

حجم هذا المكان المذهل مذهل. إذا نظرت إلى طريق العمالقة من الأعلى ، فهي تشبه إلى حد كبير طريقًا مرصوفًا بالحجارة يمتد على طول الساحل لمسافة 275 مترًا ويذهب إلى المحيط الأطلسي لمسافة مائة ونصف متر أخرى.

يبلغ متوسط ​​ارتفاع الأعمدة حوالي ستة أمتار ، على الرغم من أنه ليس من غير المألوف رؤية الأعمدة بارتفاع اثني عشر. إذا نظرت إليهم من الأعلى ، فإنهم يذكرون إلى حد ما بقرص العسل ، لأنهم ينظمون أشكالًا سداسية فيما بينهم ، بحيث يكونون محكمين جدًا فيما يتعلق ببعضهم البعض بحيث يصعب جدًا إدخال حتى سكين رفيع بينهم.

بالتأكيد جميع الأعمدة داكنة اللون وصعبة بشكل لا يصدق - يفسر العلماء هذه الظاهرة الطبيعية من خلال حقيقة أنها تتكون أساسًا من البازلت الغني بالمغنيسيوم والحديد ، والتي تحتوي في نفس الوقت على كمية صغيرة من الكوارتز. بفضل هذا التكوين ، تمكنت الأعمدة من تحمل الآثار المدمرة للرياح والأمواج العاتية للمحيط الأطلسي بنجاح.

تشكل أعمدة جسر العمالقة في أيرلندا ثلاث مجموعات من المواقع:

1. درب كبير. أعمدة هذه المجموعة هي الأكبر وتبدأ بالقرب من الجبال الصخرية. في البداية تبدو مثل مجموعة من السلالم الحجرية الضخمة ، يصل ارتفاع بعضها إلى ستة أمتار. بالقرب من الماء ، يتم تسوية الدرجات تدريجيًا حتى تبدأ في تشكيل طريق مغطى بالحجارة ، يتراوح عرضه بين 20 و 30 مترًا.
2. الممرات المتوسطة والصغيرة. تقع أعمدة هذه المجموعات بالقرب من الطريق العظيم ، وعلى الأرجح ، في الشكل ، لا تشبه الطريق على الأرجح ، ولكنها مثل عربات اليد. نظرًا لأن كل عمود من هذه الأعمدة له سطح مسطح ، فمن الممكن أن تنتقل بعناية (خاصة بالقرب من الماء ، لأنها رطبة للغاية وزلقة) من عمود إلى آخر.
3. جزيرة ستافا. على بعد 130 كم من الساحل توجد جزيرة صغيرة غير مأهولة ستافا (في الترجمة - "جزيرة الأعمدة") ، حيث يوجد استمرار لهذه الأعمدة. بين هذه الأعمدة يوجد عامل الجذب الرئيسي للجزيرة - كهف فنغال ضخم يبلغ طوله حوالي 80 مترًا.

انجرافات

تقع الأعمدة نفسها على ساحل كوزواي حول المنحدرات ، والتي أطلق عليها الناس لاحقًا أسماء أصلية. على سبيل المثال، اثنان منهم سُميا على اسم القيثارة (تنحدر الأعمدة من هذا الجرف إلى الساحل في خط منحني) والعضو (الأعمدة المستقيمة والعالية الموجودة بالقرب منه تذكرنا جدًا بهذه الآلة الموسيقية).

هناك منحدرات تحمل أسماء مثيرة للاهتمام مثل Giant's Loom ، و Giant's Coffin ، و Giant's Cannons ، و Giant's Eyes. هنا يمكنك أيضًا إلقاء نظرة على حذاء Giant's - وهو مرصوف بالحصى يبلغ طوله مترين ويشبه هذه الأحذية (حتى أنه تم حساب أن العملاق الذي ارتدى مثل هذا المنتج يجب أن يكون طوله 16 مترًا على الأقل).

مداخن طريق العملاق

هناك واحد آخر مكان مثير للاهتمامعلى طريق العملاق - المداخن ، التي كانت منذ عدة قرون تخيف "أرمادا التي لا تقهر" المهزومة بالفعل.

حدث ذلك لسبب بسيط. لا ترتفع بعض أعمدة طريق Giant's Road في أيرلندا على الساحل فحسب ، بل تبدو أيضًا مثل مداخن قلعة ضخمة من البحر. لقد أربكه الإسبان به ، وأطلقوا المدافع على "أرض العدو" - أي أرض مهجورة تمامًا.

انتهت هذه القصة بشكل سيء للإسبان: تحطمت سفينتهم ضد الصخور ، ومات الكثير من الناس. يمكن الآن رؤية الكنوز التي تم العثور عليها من السفينة ، بعد أن تم رفعها من قاع البحر ، في متحف أولستر ، الذي يقع في بلفاست.

أسطورة

ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن طريق العملاق له أساطيره وأساطيره الخاصة التي تفسر مظهره وتشكيله.

اعتقد الأيرلنديون القدماء أن طريق العملاق تم بناؤه من قبل العملاق الأيرلندي فين ماكول من أجل الوصول إلى عدوه اللدود ، الاسكتلندي ، الذي عاش في هبريدس ، ومقاتلته من أجل تحديد من هو الأقوى.

الإصدارات الأخرى تختلف قليلاً عن بعضها البعض. وفقًا لأحدهم ، رأى فين أن خصمه أكبر وأقوى منه ، هرب بعيدًا. وعندما رأى أن الأسكتلندي كان يطارده ، أقنع زوجته أن تقطعه مثل طفل وتركه ينام على الشاطئ. وفقًا لرواية أخرى ، بينما كان الأيرلندي يشيد الطريق ، كان متعبًا جدًا لدرجة أنه نام على الساحل ، ورأت زوجته أن المنافس يقترب منه ، فقمط عليه وفقده وهو طفل.

على أي حال ، عندما رأى العملاق الاسكتلندي "طفلًا" ضخمًا ، قرر أنه من الأفضل عدم العبث مع والده والاستسلام ، ولكي لا يلحق الأيرلندي به ، فقد دمر المسار.

دراسة

ومن المثير للاهتمام ، أن طريق العمالقة أصبح معروفًا على نطاق واسع فقط في نهاية القرن السابع عشر ، عندما بدأ أسقف ديري في الدعاية المكثفة لهذا المكان الرائع. وفي بداية القرن التاسع عشر ، بدأ السياح بالظهور بأعداد كبيرة هنا.

على الرغم من حقيقة أن هذه المنطقة معلن عنها من قبل وزارة البيئة في أيرلندا الشمالية محمية وطنية، لا توجد مناطق مغلقة على الإطلاق للجمهور ، ويمكن للسائحين المشي أينما يريدون وأين يمكنهم الذهاب. هذه الحقيقة محبوبة تمامًا من قبل السياح في هذا البلد.

يعتبر طريق العمالقة فريدًا من نوعه لأنه ، على الرغم من وجود شيء مشابه في أجزاء أخرى من العالم ، يوجد هنا أكبر تركيز لهذه الأعمدة. ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن العلماء ناقشوا لعدة قرون كيف نشأ المسار بالضبط.

أكد بعضهم أن الأعمدة العملاقة هي في الواقع بلورات ضخمة نشأت منذ زمن طويل في قاع البحر القديم. قال آخرون إن الأعمدة هي في الواقع غابة من الخيزران المتحجرة.

في عصرنا هذا ، اتفق معظم العلماء على أن أكبر سهل حمم بركانية في أوروبا كان موجودًا هنا في يوم من الأيام. تم تشكيلها بفضل طبقة ضخمة من الحجر الجيري ، والتي تقع تحت أراضي أيرلندا الشمالية. في العصور القديمة ، كانت الحمم المنصهرة تتدفق من خلال عيوبها أثناء الانفجارات البركانية ، والتي غطت الأرض بطبقة طولها 180 مترًا ، وبعد ذلك بدأت تبرد وتتصلب. ولم يصبح كتلة عديمة الشكل لأنها كانت قائمة على البازلت.

بعد مرور بعض الوقت ، أثناء التبريد ، بدأت الحمم في الانخفاض ببطء في الحجم ، وبفضل البازلت ، تشكلت شقوق سداسية على سطحها. عندما بدأت الطبقات الداخلية للصهارة في البرودة ، بدأت هذه الشقوق تتعمق وتشكل أعمدة سداسية.

تم تأكيد هذه النظرية من قبل مجموعة من العلماء من تورنتو ، الذين تمكنوا ، بعد التجارب ، من إثبات أنه كلما كانت الصهارة أبطأ ، كلما كانت الأعمدة أكبر. وهكذا ، فإن سر ظهور مثل هذا مذهل ظاهرة طبيعيةكيف تم الكشف عن مسار إيرلندا العملاق ... أم لا؟