เทคนิคการผ่านประตูแบบสลาลอม (803.5.) การตรวจสอบสนามสลาลอม - กฎสำหรับกีฬาสกีอัลไพน์ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการแข่งขันทั้งหมด

เคล็ดลับและคำแนะนำ

การแข่งขัน... การพบปะเพื่อน-คู่แข่ง... การเตรียมการ มุกตลกจงใจ เสียงดังกว่าปกติเล็กน้อย... กำลังดูหลักสูตร... แพ้... กัดฟันแน่นหลังจากล้มเหลว และหวังว่าจะดีที่สุดในครั้งหน้าเสมอ... การแข่งขัน... ส่วนต่อไปของเราจะเกี่ยวกับวิธีเอาตัวรอดท่ามกลางสิ่งทั้งหมดนี้

ส่วนที่สี่

คำถามเกี่ยวกับงูพันมือและรองเท้าส้นเข็มเป็นหนึ่งในคำถามที่นักปรับปรุงสลาลอมถามบ่อยที่สุด คำตอบของฉันคือสิ่งนี้ กฎข้อที่ 1: เมื่อออกจากร่าง ธงสุดท้ายจะถูกล้มลงด้วยมือด้านนอกแบบดั้งเดิม เช่นเดียวกับประตูแนวนอนปกติ มิฉะนั้นจะมีปัญหาในเทิร์นถัดไป นอกจากนี้ งูแบบดั้งเดิมของ 3 ธงยังล้มลงด้วยมือเดียว ตัวอย่างเช่น พวกเขาออกจากประตูสุดท้ายต่อหน้างูโดยหันไปทางซ้าย ล้มธงด้วยขวา ต่อไปเราเข้าไปในงูเคาะธงแรกด้วยซ้ายตามปกติเมื่อเลี้ยวขวา เราล้มธงถัดไปอีกครั้งด้วยมือเดียวกันเช่นเดียวกับในยักษ์อย่าเอาออกและอย่าลดระดับลง และธงงูตัวสุดท้าย - ด้วยมือเดียวกันดังนั้นเราจึงไปด้วยมือด้านนอกตามปกติ (ยังคงเป็นมือซ้ายเหมือนเดิม) และดำเนินการต่อโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ถ้าเป็นกิ๊บก็มีสองทางเลือก หากไม่สั้นมากเราจะเปลี่ยนมือเหมือนในประตูปกติ หากสั้นและไม่มีเวลาพอที่จะเปลี่ยนมือให้สอดกิ๊บด้วยมือด้านในไปที่ธงเพื่อให้ตรงทางออกโดยไม่ต้องเปลี่ยนมือให้ปฏิบัติตามกฎข้อที่ 1 รูปร่างแปลกใหม่ แต่ไม่มาก - งูที่มี 4 ธง คุณต้องเข้าไปเหมือนกิ๊บติดผมล้มธงแรกเหมือนยักษ์แล้ว - ด้วยมือเดียวกันให้ดูงูสามธง เข็มวินาทีเป็นไปตามอำเภอใจอย่างสมเหตุสมผล เช่น เราไม่ลดระดับลง เราไม่ดึงมันไปข้างหน้าอย่างแรง เราไม่ทิ้งมันอย่างเด็ดขาด
กฎทั่วไป: มือที่เข้ามาในร่างนั้นไม่สำคัญเท่าไหร่ มันสำคัญที่มือที่ออกมา

เป็นการดีที่ระดับไหล่ ตำแหน่งมือที่สูงขึ้นสามารถกระตุ้นการหมอบหลังได้ ปัญหาเกี่ยวกับการพลิกลำตัวหลังจากมือ (ไม่สามารถให้ร่างกายมองลงไปที่หุบเขาได้) เป็นปัญหาสำหรับนักสลาลอมรุ่นเยาว์และมือใหม่ทุกคน เหตุผลระดับโลกก็คือว่า

• ไปให้ไกลจากธงต้องยื่นมือออกไป ผลที่ตามมา - การหมุนของไหล่และลำตัวจากนั้น - ขอบของสกีด้านนอก
• เนื่องจากวิถีที่โค้งมนเกินไปจึงไม่สามารถขี่ได้ไม่เกินสกีร่างกายจะขี่เกือบตามเส้นทางสกีและไม่ใช่ "ในลู่วิ่ง" ซึ่งบังคับให้คุณดึงแขน - ไหล่ - ตัว - อีกครั้ง ขอบของสกีด้านนอก

นอกเหนือจากวิธีการแก้ไขที่เกิดขึ้นจากสิ่งนี้ - การขี่ให้ใกล้ขึ้น สั้นลง และไม่เกินสกี ซึ่งโดยทั่วไปไม่ใช่เรื่องง่าย คุณสามารถยกและดึงเข็มวินาทีไปข้างหน้า ซึ่งไม่จำเป็นในเทิร์นนี้ เพื่อป้องกันการหมุนของ เมื่อแฟล็กถูกโจมตี แต่อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผลและแก้ไขได้เฉพาะสาเหตุหลัก #1 และ #2 เท่านั้น

มีเหตุผลหลายประการสำหรับการทำผิดพลาดนี้ ฉันจะตั้งชื่อทุกสิ่งบางทีพวกเขาอาจอยู่ในตัวคุณในระดับที่แตกต่างกัน:

• คุณไม่ได้ควบคุมตำแหน่งของสกีด้านใน คุณมักจะวางมันไว้กลางอากาศหรือไม่ได้โหลดออกทั้งหมด และคุณ "หมุน" ให้เป็นทางเลี้ยวโดยสัญชาตญาณ ราวกับว่าพยายามหมุนให้เร็ว อย่างน้อยที่สุดด้วยเท้าข้างเดียว ในขณะที่ สกีใช้ตำแหน่งของตัวอักษร "V" "และถุงเท้าจับ
• คุณไปเร็วเกินไปและคุณส่งธงไปแล้วโดยที่สกีของคุณอยู่เหนือธงถัดไป และอันที่จริงคุณทำเทิร์นเสร็จแล้ว ในกรณีนี้ เป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใกล้ธง เพราะขณะนี้คุณยืนเกือบตรงแล้ว และความพยายามที่จะรุกขึ้นและโจมตีจบลงด้วยการที่สกีด้านในวิ่งอยู่เหนือธง
• โดยพื้นฐานแล้วคุณกำลังขี่ช้าๆ และอ้อมเกินไป ซึ่งช่วยลดแรงเหวี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด ไม่เพียงพอที่จะสร้างความเอียงที่จำเป็นและ "เอาออก" ของขาและสกี ดังนั้นร่างกายและสกีจึงเคลื่อนที่ไปในแนวใกล้ และพยายามแนบชิดกันมากขึ้น ไปที่ธงด้วยร่างกายและมือเพื่อโจมตีส่งผลให้เข้าใกล้อันตรายและสกีภายใน

แน่นอนว่าในการแก้ไขปัญหาทั้งหมดนี้ การทำความเข้าใจสาเหตุและการทำงานเพื่อกำจัดสาเหตุเหล่านี้จะช่วยได้ อุดมคติคือการฝึกบนทางเรียบที่ง่ายมากโดยมีพื้นผิวเรียบที่แข็งปานกลางดีมากโดยไม่มีคูน้ำ พยายามเพิ่มความเร็ว มุ่งตรงไปที่ธง (หากมีเหตุผลข้อ 2) ลดเวลาและรัศมีของวงเลี้ยว รู้สึกว่าขาที่มีสกีไปรอบ ๆ ธงในที่ห่างไกล และลำตัวอยู่ในวงเลี้ยว .

ความสูญเสียจากการโจมตีธงด้วยรองเท้าบู๊ตนั้นยอดเยี่ยมมาก ดังนั้นไม่ควรทำเช่นนี้ การทำเช่นนี้ยิ่งไม่เกิดประโยชน์มากเท่าไหร่ ความลาดชันก็จะยิ่งราบเรียบและลู่วิ่งก็จะปิดน้อยลงเท่านั้น ข้อห้ามแยกต่างหากสำหรับรุ่นไลท์เวท ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเด็ก ๆ บนหลังคามักจะปิดกั้นธงในสลาลอมเช่นเดียวกับยักษ์ - ด้วยมือด้านใน และไม่ใช่รองเท้าบูทอย่างแน่นอน ใช่และนี่เป็นสิ่งที่อันตราย - ด้วยระยะห่างจากธงเพียงเล็กน้อยความเสี่ยงที่จะจับมันด้วยสกีด้านในนั้นมากเกินไป ในระยะสั้น คุณจะสูญเสียมากกว่าที่คุณจะพบ

สำหรับจุดเริ่มต้นของ Killy เช่น กระโดด. ฉันจำได้ว่าอ่านบันทึกของ Honoré Bonnet โค้ชของ Killy พวกเขาจับเวลาประตูแรกตั้งแต่ออกสตาร์ท Killy ชนะได้ถึง 0.4 วินาทีเนื่องจากการกระโดดเริ่มต้น ส่วนที่เหลือก็เริ่มโดยไม่ต้องกระโดด ตอนนี้ทุกคนเริ่มต้นด้วยการกระโดด การได้รับนั้นชัดเจนและจับต้องได้

เกี่ยวกับการเหวี่ยงแขนและขาไปข้างหน้า ลองคำนวณดูว่าสิ่งนี้ให้อะไร: ในระยะทางคุณสามารถชนะได้ 50-60 ซม. ด้วยความเร็วที่เส้นชัย เช่น 45 กม. / ชม. หรือ 12 ม. / วินาที นี่คือการเพิ่มขึ้น 0.05 วินาที มันมากหรือน้อย - ตัดสินด้วยตัวคุณเอง ...

เรื่องยาว. ฟิสกับแต้มของเราถือว่าเท่ากัน ขั้นแรกกำหนดราคาของวินาที สำหรับสิ่งนี้ จำนวนหนึ่งเรียกว่าคำว่า "ปัจจัย" และเท่ากับ 600 สำหรับสลาลอมสองสามฤดูกาลล่าสุด หารด้วยเวลารวมของสองครั้งของผู้ชนะการแข่งขัน สมมติว่าผู้ชนะแสดงทั้งหมด 60 วินาที (30.0 + 30.0) จากนั้นราคาของวินาทีคือ 10 คะแนน ตอนนี้คุณสามารถบอกได้ว่าคุณได้รับ COMPETITION POINTS กี่คะแนน ทวีคูณการสูญเสียของคุณให้กับผู้ชนะด้วยผลรวมของความพยายามสองครั้งด้วยราคาต่อวินาที (ในกรณีของเรา - 10) และรับคะแนนการแข่งขันของคุณ แน่นอน ผู้ชนะมี 0 คะแนนการแข่งขัน แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คะแนนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม จะได้รับคะแนนที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดโดยการเพิ่ม COMPETITION CONSTANT ให้กับคะแนนการแข่งขัน ค่าคงที่ขึ้นอยู่กับคะแนนของผู้เข้าร่วมที่ดีที่สุดในการแข่งขัน และถ้าประมาณแล้ว ค่าเฉลี่ยเลขคณิตของผู้เริ่มต้นที่ดีที่สุดห้าคน แต่พูดตามตรงก็คือ ผลรวมของคะแนนของผู้เริ่มต้นห้าอันดับแรกบวกกับผลรวมของคะแนนที่ดีที่สุดของห้าอันดับแรกจากผู้เข้าเส้นชัยสิบอันดับแรก ลบด้วย (โปรดทราบ!) คะแนนการแข่งขันของห้าคนที่มีคะแนนดีที่สุดจาก ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกหารด้วย 10 มันยาก แต่คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไม ลองนึกภาพ ห้าอันดับแรกทั้งหมดที่มีคะแนนดีที่สุดผ่านไปอย่างเลวร้ายหรือลอยนวลไปทั้งหมดหรือไม่? จากนั้นห้าตัวที่สองจะทำงานและเพิ่มค่าคงที่ หรือในทางตรงกันข้าม ห้าอันดับแรกจะถูกหักโดยพรสวรรค์รุ่นเยาว์ที่มีคะแนนไม่ดี ดังนั้นความจริงที่ว่า ลบ - คะแนนของการแข่งขันของห้าอันดับแรกที่มีคะแนนดีที่สุดจะมากกว่า ซึ่งหมายความว่า ค่าคงที่จะน้อยลง และนี่ก็ยุติธรรมเช่นกัน
และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด ความลาดชันของมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่สั้นและเรียบง่ายนั้นถูกลงโทษนั่นคือค่าคงที่จะถูก จำกัด ไว้ที่อย่างน้อย 70 หรือเพิ่มเข้าไป 20 นี่เป็นเรื่องจริงเช่นกัน ยุติธรรมมากจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุงคะแนน มันง่ายกว่าในอูราลหรือในคิรอฟสค์ในจุดที่ยาก แต่ไม่มีการลงโทษ สมมติว่าในตัวอย่างของเรา คุณแพ้ให้กับผู้ชนะทั้งหมด 5.6 วินาที ค่าคงที่คือ 70 ราคาของวินาทีตามที่พวกเขากล่าวไว้คือ 10 คะแนน จากนั้น 56 (คะแนนการแข่งขัน) + 70 (ค่าคงที่) = 126 คะแนน ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถประเมินระดับของคุณได้โดยขับไปตามเส้นทางเดิมชั่วขณะหนึ่งกับเส้นทางที่ทราบคะแนน แต่นี่เป็นทางทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติ เมื่อถึงจุดเริ่มต้น มันจะยิ่งแย่กว่าเดิมมาก เพราะคุณจะไปตามเส้นทางที่ขาดระยะทางมากขึ้น คุณจะกังวลและทำผิดพลาด แทร็กจะยากขึ้น ความชันนั้นชันกว่าและยาวกว่า บนเนินฝึกนั้นคู่หูของคุณไม่ได้ขี่เต็มกำลังหรืออย่างอื่น

นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับ เป็นไปได้ที่จะขับไปตามเส้นทางสลาลอมในวงเลี้ยวโค้งมนที่มีรัศมีเกือบคงที่ จากนั้นจึงไถลและทำความเร็วได้ดีโดยไม่ต้องออกแรงมากนัก แต่เส้นทางจะยาวขึ้น นอกจากนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเร่งความเร็วในการเลี้ยว ซึ่งจะทำให้ความเร็วเชิงเส้นในหลังคาลดลงอีกครั้ง จำเป็นต้องพยายามให้วิถีโค้งตรงซึ่งประกอบด้วยส่วนโค้งของวงกลมที่มีรัศมีขนาดใหญ่ที่ทางเข้าเสาและรัศมีขนาดเล็ก - ใกล้กับธงโดยตรง ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องได้รับแรงกดสูงสุดบนสกีจนถึงธง เพื่อให้หลังจากคลายแรงกดแล้ว สกีจะดูเหมือน "เยื่อกระดาษ" ไม่โค้งงอ นักเล่นสกีไปข้างหน้า ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นและไม่พึงปรารถนาที่จะมีการแยกออกจากหิมะคุณเพียงแค่ต้องได้รับการเร่งความเร็วจากสกีที่ยืดออก ในการทำเช่นนี้ในตอนเริ่มต้นของส่วนเลี้ยวสกีจะต้องโค้งงอให้มากที่สุดซึ่งจะทำได้ง่ายกว่าถ้าคุณโหลดมากขึ้นจากปลายเท้า

คุณต้องผลักดัน โดยเฉพาะบนทางลาดชัน บนที่สูงชันนั้นยากกว่า แต่ก็จำเป็นเช่นกัน จำเป็นต้องผลักดันไปที่ธงและดีกว่า - ไปที่แนวตก แต่ไม่ทันทีหลังจากเปลี่ยนขอบเพราะอย่างที่ฉันสังเกตอย่างถูกต้อง ต้องโหลดสกีและสิ่งนี้จะเกิดขึ้นแล้วเมื่อเข้าใกล้ธงนั่นคือในขณะที่มุมขอบเข้าใกล้ค่าสูงสุด รัศมีจะเข้าใกล้ค่าต่ำสุด ตามความเป็นจริงแล้ว ข้อเท็จจริงของการยืดขาให้ตรงเมื่อเข้าใกล้แนวการตกนั้นเป็นที่ทราบกันดี แต่ขาสามารถยืดให้ตรงได้ - ปล่อยเท่าที่วิถีการเล่นสกีขอและใช้ความพยายามเท่าที่จำเป็นเพื่อต้าน CB บังคับ หรือคุณสามารถเพิ่มความเร่งของ CM ให้เกินกว่าศูนย์กลางที่กำหนดโดยรัศมีวงเลี้ยวจากนั้นคุณสามารถออกจากทางเลี้ยวด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วที่คุณเข้ามา (ปรากฎอย่างชัดเจนบนลูกกลิ้ง ).

สำหรับแต่ละระดับทักษะ มีความชันที่นักเล่นสกีจะไม่ผลักอีกต่อไป แต่อย่างน้อยจะพยายามรักษาลีดที่สะอาด (ถ้าคุณไปต่อโดยเพิ่มความชันมากขึ้น คนที่อ่อนแอกว่าก็จะเริ่ม เอาชีวิตรอดโดยหันสกีข้ามไปยังธงก่อนแล้วจึงตามหลัง )

บนทางลาดที่นุ่มนวล แม้แต่นักเล่นสกีที่ไม่แข็งแรงนักก็ออกตัวในเทิร์น โดยจับการเคลื่อนไหวนี้โดยสัญชาตญาณและรู้สึกถึงความเร่งที่เกิดขึ้น

Slalom Bonnet เป็นสนามสลาลอมหรือสนามขนาดยักษ์ที่จัดแสดงโดยไม่มีธงประตูภายนอก ยกเว้นตัวเลขที่ยังคงติดตั้งประตูเต็ม ตั้งชื่อตามผู้ประดิษฐ์ - Honore Bonnet ผู้ฝึกสอนของ Killy มันช่วยประหยัดเวลาของผู้กำกับ ปัจจุบัน กฎ FIS อนุญาตให้มีการแสดงสลาลอมดังกล่าวแม้ในการแข่งขัน เฉพาะประตูแรกและประตูสุดท้าย รวมทั้งตัวเลขเท่านั้นที่ต้องทำเครื่องหมายอย่างครบถ้วน

สำหรับสนามสลาลอมคู่ขนาน นี่เป็นกรณีพิเศษของ Bonnet ซึ่งถูกตั้งค่าสถานะเป็นสองเท่าสำหรับสลาลอมยักษ์ แต่มีระยะทางสลาลอมที่กว้างมากและไม่มีตัวเลข ระหว่างประตู 14-16 เมตร เล่นสกีแบบสลาลอม บนทางลาดเมื่อปีที่แล้วมีเพียงสองแทร็กเท่านั้น ปีนี้มีการจัดแสดงรางคู่ขนานสองรางพร้อมธงสลาลอมเดี่ยว อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะประหยัดมากขึ้นและเอาชนะในบอนน์แห่งนี้ แต่อย่างจริงจังสิ่งนี้เปลี่ยนเทคนิคการผ่านแทร็กแม้จะมีระยะห่างระหว่างประตูเท่ากัน - ในกรณีแรกเทคนิคนี้มีขนาดมหึมาแม้จะมีสกีสลาลอมและเวลาที่กำหนดสำหรับการเลี้ยวก็ตามในวินาที - สลาลอม การฟันธงในกรณีนี้ถือว่าเด็ดขาด...

ครั้งหนึ่ง นักคณิตศาสตร์ที่โรงเรียนหลังจากดูสมุดบันทึกของฉันแล้วพูดว่า: "ลายมือ! ลักษณะเชิงลบของอัจฉริยะนั้นชัดเจน แต่ตอนนี้ยังคงต้องได้รับสิ่งที่เป็นบวก"
ฉันหมายความว่าการยืดผมให้ตรงนั้นยากในด้านจิตใจ แต่ในทางเทคนิคแล้วมันเป็นส่วนที่ง่ายของงาน ในด้านเทคนิค การดำเนินการส่วนที่สองที่จำเป็นนั้นยากกว่ามาก - การเลี้ยวสั้น ๆ ที่สะอาด ส่วนใหญ่ไปที่ธง และถ้าเลี้ยวสั้นไม่พอและส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังจากแนวตก การยืดตรงจะเจ็บเท่านั้น การยืดตรงนี้จะซ้ำเติมความล่าช้าในการเลี้ยวแต่ละครั้ง ปรากฎว่าเทิร์นก่อนหน้าจบลงช้ามากคุณเกือบจะข้ามทางลาดและในเวลาเดียวกันคุณก็ไปที่ธงเพื่อที่จะเลี้ยวต่อไปในภายหลัง ... อีกประการหนึ่งคือเขาเริ่มพลิกกลับอย่างแข็งขันและ โหลดสกีก่อนธง 3 ม. ใกล้เข้ามาแล้วเขาหันสกีเกือบไปทางด้านข้างของถัดไป ผ่านธงแล้ว เลี้ยวเสร็จในไม่ช้าและขับเกือบเป็นเส้นตรง ยืดตรง แนวทแยงและไม่ข้าม ไปยังจุดถัดไปของจุดเริ่มต้นของเฟสที่ใช้งานอยู่ของเทิร์น ต้องเข้าใจว่าแม้แต่วิถีโค้งที่ยืดออก (และระดับของการยืดขึ้นอยู่กับทักษะ) จะต้องมาก่อน ตัวบ่งชี้ที่นี่คือตำแหน่งที่สกีถูกชี้ไปในขณะที่ธงถูกส่งผ่าน พวกเขาควรมองไปทางธงถัดไป ช่วงเวลาที่สองคือจุดเริ่มต้นของการทำงานอย่างแข็งขันตลอดเส้นทาง ยิ่งคุณเลี้ยวได้บางส่วนก่อนถึงเส้นตก "ดันไปข้างหน้าจากเนิน" คุณจะยิ่งเร่งความเร็วมากขึ้นและคุณจะเสียหลังธงน้อยลง รวมถึงเนื่องจากการดริฟท์แบบควบคุมไม่ได้ เป็นสิ่งสำคัญที่นี่จากมุมมองของกลศาสตร์ก่อนที่แนวการตกของ c.b. แรงและส่วนประกอบของแรงโน้มถ่วงจะถูกลบออกบางส่วนจากนั้นก็เพิ่มเข้าไป ดังนั้นจึงเป็นการยากกว่าที่จะเล่นสกีต่อไป ดังนั้น การหมุนและ c.b. สูงสุด กองกำลังตามลำดับจะเป็นการดีกว่าที่จะเลื่อนขึ้นไปตามวิถี ปล่อยให้มีในครึ่งแรกของโค้งพวกเขาต่อสู้กันเองไม่ใช่กับคุณและขอบของคุณเหมือนที่เกิดขึ้นหลังจากธง

ฉันพยายามทำความเข้าใจเกี่ยวกับ "การพลิกกลับเหนือแนวการตก" - และฉันไม่สามารถคิดออกในหัวของฉันว่าเป็นไปได้อย่างไร หรือแนวคิดคือการดันสกีออกในช่วงครึ่งแรกของเทิร์น เพิ่มความเร็วด้านข้างอย่างมาก และปัญหาการดริฟท์หลังจากเส้นตกเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาของการเล่นสกีแบบคงที่ แม้ว่าบางครั้งจะมีขอบที่ดี แต่ไม่มีการทำงานด้านข้าง

เช่นนั้น. ให้ฉันอธิบายด้วยว่าถ้าคุณยืดขาให้ตรงและเพิ่มแรงกดอย่างแข็งขันก่อนถึงแนวตก หลังจากนั้นคุณจะเริ่มคลายแรงกดและเกร็งขา ซึ่งจะช่วยลดภาระที่ขอบและความเสี่ยงของการพังทลายหรือ เกินพิกัดที่คุณเองไม่สามารถทนได้ ไม่เพียงแต่จะได้รับในทิศทางใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องชดใช้ในสิ่งเก่าด้วย
น่าแปลกใจที่การเปลี่ยนงานขึ้น "ตัวหนา" ขึ้นไปและทำให้ความยาวของเฟสแอ็คทีฟสั้นลงบนที่สูงชันพร้อมกันจะเพิ่มความน่าเชื่อถือของการสืบเชื้อสายเพิ่มความเร็วและที่น่าประหลาดใจที่สุดคือการประหยัดแรงกายที่เห็นได้ชัดเจน! ดูเหมือนจะเข้ากันไม่ได้อย่างแน่นอนแม้แต่สองคะแนนจากสาม แต่นี่คือความจริงที่บริสุทธิ์! ปีนี้ฉันขี่ได้ 6-7 ครั้งต่อการฝึกสลาลอม 50 เกท โดยมีส่วนที่ชันมากประมาณ 15 เกท มันประสบความสำเร็จหลังจากปฏิบัติตามคำแนะนำของโค้ชซึ่งในภาษารัสเซียฟังดูเหมือน: "พยายามผลักให้เร็วขึ้นและสั้นลงอย่าควบคุมสกีนานหลังจากธงอย่าทำงานหนักหลังจากการล่มสลาย อย่าลุกตามมันไป ตรงกันข้าม ปล่อยขาข้างใต้คุณ ออกแรงกด!”

ความเสี่ยงคือใช่ และการสูญเสียเวลาจากการเข้าเร็วเกินไปในแต่ละเทิร์นอาจมากกว่าการสูญเสียจากการดีเลย์เล็กน้อยสองสามครั้ง การรีสตาร์ทเป็นความผิดพลาดครั้งต่อไปเมื่อคุณดำเนินการต่อหลังจากกำจัดการมาสาย มันเหมือนกับความดันโลหิตสูงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากความดันเลือดต่ำ การเริ่มต้นใหม่นั้นแก้ไขได้ยากกว่าการมาสาย แน่นอนว่าหากเราเปรียบเทียบช่วงท้ายในแต่ละเทิร์นบนแทร็กปิดแน่นกับการเข้าที่มากเกินไปเล็กน้อย อะไรดีกว่า 90/50 หรือ 140/90?

ไม่ คุณไม่จำเป็นต้องพยายามเพื่อมัน ความผิดพลาดที่ไม่ยุติธรรม ครั้งหนึ่ง คนหนุ่มสาวกระโดดข้ามที่ Bigmark มิลเลอร์ทำบาปกับสิ่งนี้ เขามาถึงเส้นชัยด้วยการป้องกันที่เต็มไปด้วยหิมะ ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการขาดการควบคุมแขนและไหล่ด้านใน บางครั้งอาจเกิดจากท่าทางหลังเกินไป มีประโยชน์เป็นศูนย์จากสิ่งนี้ อันตรายไม่ได้อยู่ที่การสัมผัสหิมะด้วยมือของคุณ แต่เกิดจากสาเหตุที่ทำให้เกิดหิมะ นักเล่นสกีที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นสลาลอมมาสเตอร์ เช่น Reich หรือ Kostelich ทำไม่ได้

ฉันจะไม่พูดเกินจริงมากนัก 100% ยังไม่อยู่ที่นั่นมืออยู่ใกล้หิมะเสมอบางครั้งก็จับได้ ฉันไม่ใช่โค้ชของ Lizeru ดังนั้นความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้อาจไม่สำคัญ ฉันคิดว่าการมี - ไม่มีการเคลื่อนไหวนี้พิจารณาจากร่างกายเป็นหลักและเป็นผลจากลักษณะของเทคนิคของนักกีฬา และฉันได้แสดงทัศนคติของฉันต่อสิ่งนี้แล้วโดยไม่คำนึงถึงบุคคล - ฉันถือว่านี่เป็นความผิดพลาดแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องร้ายแรงก็ตาม มีคนกำจัดมันบางคนไม่สนใจมันมากนัก แต่ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องควบคุมการสัมผัสนี้โดยเฉพาะในฐานะองค์ประกอบของเทคโนโลยี

ก่อนอื่นฉันจะตอบคำถามเกี่ยวกับการเลียนแบบลูกกลิ้ง มันง่ายที่จะทำสิ่งนี้กับโรลเลอร์สเกต แต่กลไกที่ใช้กับโรลเลอร์สเกตจะใช้ไม่ได้กับสกี แต่บนสกีนั้นยากกว่ามากทั้งในทางเทคนิคและทางกายภาพในการเลี้ยวให้สั้นลง และสำหรับโรลเลอร์สเก็ต แค่หมุนเท้าเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว โดยทั่วไปด้วยการถือกำเนิดของ "ท่อ" ฉันปฏิเสธโฆษณา มากเกินไปที่เหมาะสำหรับโรลเลอร์สเกตเป็นอันตรายต่อสกีและในทางกลับกันแม้ว่าสิ่งที่สองจะไม่สำคัญก็ตาม

สำหรับการเคลื่อนเข่า (โดยเฉพาะด้านนอก) ไปข้างหน้าและเข้าด้านในด้วย จะต้องทำก่อนธงและหลังธง ค่อยๆ ดึงขอบเข่าและถุงเท้าออกโดยการดัน เข่าไปข้างหน้า ประเด็นคือ สำหรับการออกจากแฟล็กก่อนเวลาสั้น ๆ การดำเนินการที่จำเป็นจะดำเนินการโดย DO เมื่อเสร็จสิ้นการเลี้ยวสั้น ๆ ก่อนกำหนดเสร็จสิ้นส่วนที่ใช้งานอยู่ในไม่ช้าสนามของธงคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่คุณต้องการในความสูงและทิศทางของวิถี และในทางกลับกัน หากมีปัญหาที่มองเห็นได้ในสถานที่ที่กำหนดและในเวลาที่กำหนด แสดงว่าคุณทำผิดพลาดขึ้นเนินสูงขึ้นไปเล็กน้อย

ตามกฎ FIS ความกว้างของประตูแนวตั้งในรูปควรอยู่ภายใน 4-6 ม. ในความเป็นจริงกำหนดไว้ 5-6 ม. 4 ม. แคบมาก แต่อยู่ในกฎ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาวางสั้นกว่า 4 ม. แต่ถ้ากะทันหัน - ง่ายต่อการตรวจสอบ - 4 ม. คือ 2.5 สกีสลาลอมชาย จะดีกว่าแน่นอนถ้ามีเทปวัดกับคุณ นอกจากนี้ หากเห็นได้ชัดว่ามีการละเมิดกฎ FIS เมื่อตั้งค่าหลักสูตร คุณควรติดต่อหัวหน้าผู้ตัดสินของการแข่งขัน จะดีกว่าถ้าโค้ชเป็นผู้ดำเนินการ เป็นที่ชัดเจนว่าคุณต้องมีเวลาทำสิ่งนี้ในช่วงเริ่มต้นของการดูเพื่อให้มีเวลาแก้ไขเพราะจนกว่าคุณจะพบผู้ตัดสินจากนั้นจนกว่าเขาจะพบนักออกแบบท่าเต้นจนกว่าเขาจะเชื่อว่าเขาคิดผิด ... โดยทั่วไป ฉันจำสิ่งนี้ไม่ได้ที่ FIS และในการแข่งขันที่เรียบง่าย ตามกฎแล้ว ผู้คนจะเย้าแหย่กัน แต่ไม่มีใครทำอะไร และมัมมี่ทุกคนอยู่ในเส้นทางที่ไม่รู้หนังสือ

จากประสบการณ์ในการออกสตาร์ทและการฝึกซ้อมครั้งก่อนๆ หากมีข้อสงสัย ให้วัดระยะห่างระหว่างประตูด้วยสกีและประเมินระยะห่างในแนวนอนด้วยตาโดยเปรียบเทียบกับประตูที่อยู่ใกล้เคียง แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชัน ความครอบคลุม ไม่มีสิ่งใดมาแทนที่ประสบการณ์ได้ คุณสามารถซื้อได้เร็วขึ้นหากคุณกำหนดเส้นทางเองในการฝึกซ้อม การจัดเรียงแทร็กใหม่ในการฝึกซ้อมยังมีประโยชน์ และก่อนที่จะเริ่มขับไปตามแทร็กใหม่แต่ละแทร็ก ให้มองเหมือนในการแข่งขัน จากนั้นลองขี่ด้วยพลังทั้งหมดของคุณตั้งแต่ครั้งแรก

ความสามารถในการระบุตำแหน่งที่ง่ายและยากในสนามแข่งเป็นองค์ประกอบหนึ่งของความเชี่ยวชาญ ในนักกีฬาที่มีประสบการณ์นั้นมีอยู่ในระดับที่สูงกว่า แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้พวกเขาชอบผ่อนคลายและไม่เกร็ง บางครั้งนำนักกีฬาที่มีประสบการณ์น้อยกว่ามาหลายวินาที อาจารย์อย่าเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็นอย่าเอะอะราวกับว่ามีอาการท้องร่วงสิ่งนี้สร้างความประทับใจที่ผิด ๆ ว่าพวกเขาไม่รีบร้อน ... ในความเป็นจริงพวกเขามองไม่เห็นผู้ชมที่ไม่มีประสบการณ์พยายามอย่างจริงจังที่จะเร่งความเร็ว ในแต่ละเทิร์น การเคลื่อนไหวเหล่านี้สั้นและประหยัด รีบไม่รีบ...

การปรับให้เรียบคือการเริ่มต้นเมื่อดูและขั้นกลางระหว่างผู้เข้าร่วม ตามกฎแล้ว ให้แก้ไขผู้เข้าร่วมทุกๆ 20-30 คน เป้าหมายในการทำให้เรียบคือการขนหิมะที่อ่อนนุ่มหรือเสียไปให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ นอกจากนี้ด้วยความแข็งเฉลี่ยของการเคลือบ - "ลบ" "ราง" และถอดเชิงเทินด้านในออก ดังนั้นจึงมีงานหลายอย่างและมีหลายวิธีในการทำให้เรียบ แต่ตามกฎแล้วพวกเขาทำให้มันไถด้วยการลักพาตัวขาด้านนอกสูงสุด แต่ในเวลาเดียวกันนิ้วเท้าของสกีด้านนอกควรผ่าน ใกล้กับธงด้านในมากที่สุด และสกีด้านในควรอยู่อีกด้านหนึ่ง และธงอยู่ระหว่างขา ในขณะเดียวกัน เนื่องจากมีส่วนที่เรียบกว่ามาก ผู้ที่ไม่ได้อยู่ในกลุ่มแรกควรประเมินว่ารุ่นก่อนของพวกเขาประสบความสำเร็จอะไร และอะไรที่พวกเขาทำไม่ได้ และแก้ไขไปพร้อมกัน เช่น พวกเขาเรียบมันแคบเกินไป เชิงเทินด้านนอก ใกล้อันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมที่มีประสบการณ์มากที่สุด หมายความว่าจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การขยายส่วนที่เป็นเหล็กและนำเชิงเทินออกจากลู่วิ่ง

ข้อผิดพลาดร้ายแรงที่สุดในการปรับให้เรียบคือการทิ้งหิมะที่ใช้แล้วลงในคูน้ำ ซึ่งคล้ายกับการปรับระดับ ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการหนึ่งในระหว่างการปรับให้เรียบครั้งแรกระหว่างการดูคือการประเมินวิถีในอนาคตที่ไม่ถูกต้องไปสู่เส้นทางที่สูงกว่าที่เป็นจริง ในกรณีนี้ นักกีฬาที่มีประสบการณ์น้อยกว่าจะชนเข้ากับเสมาด้านนอก ซึ่งบางครั้งนำไปสู่การหกล้มที่ไม่พึงประสงค์

(คำถามเกี่ยวกับกลยุทธ์ในการผ่านเส้นทางสลาลอมสมัยใหม่ วิถีของสกีเป็นที่เข้าใจได้ ในส่วนที่สูงชัน ทางเข้าจะสูง และที่ธง สกีจะถูกนำทางไปยังจุดที่สูงถัดไปแล้ว ในทางที่นุ่มนวล เกือบถึง ธงแล้วหมุนให้สูงขึ้นเล็กน้อยแต่เหมือนรอบธงนั่นเอง สาระสำคัญ ก็ประมาณนั้น ?)

ส่วนสำคัญคือสิ่งนี้ แต่บนเนินที่สูงชันใกล้กับธง คุณไม่จำเป็นต้องบังคับสกีมากเกินไปในการเลี้ยวครั้งต่อไป แต่เพียงเล็กน้อย มิฉะนั้น คุณจะขับในระยะทางที่ใกล้กว่าที่ควรจะเป็นบนลู่วิ่ง และขี่ง่ายกว่าถ้าคุณไม่พลิกคว่ำ และถ้าคุณพยายามเร็วเกินไป คุณจะพลิกกลับแน่นอน โดยทั่วไปฉันจำได้ว่าเมื่อนานมาแล้วใน Hinter ครั้งหนึ่งฉัน "อวดดี" เดินตรงกว่ามาก มันกลายเป็นลำดับความสำคัญที่เร็วกว่าและน่ากลัวกว่า แต่ง่ายกว่าอย่างน่าประหลาดใจ! ง่ายกว่าแม้ว่าจะใช้ความเร็วสูงกว่า แต่ก็ยังเลี้ยวได้น้อยลง ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคย เพิ่มสิ่งกีดขวางความเร็ว ไม่เพียง แต่ทางร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจิตใจด้วย

เมื่อโจมตีธง นักสลาโลมิสต์จะมองเข้าไปในลู่วิ่ง ราวกับว่าอยู่ในทางเดิน เวลาที่เหลือก็เช่นกัน ในเวลาเดียวกัน มันจะเปลี่ยนมุมมองซ้ำๆ ตามแนวตั้ง และมองที่ประตูที่ใกล้ที่สุดก่อน จากนั้นจึงมองที่ประตูที่ไกลออกไป เขาไม่มองใต้เท้าและธงที่ถูกโจมตี เขาไม่หันศีรษะไปทางด้านหลังสกี อย่างไรก็ตามและร่างกาย วิถีของร่างกายคล้ายกับวิถีของสกี แต่ตรงกว่าเท่านั้น

เป็นเรื่องยากมากที่จะใช้ตัวป้องกันด้านนอกในการเลี้ยว ไม่เพียงเพราะตัวป้องกันตัวนอกไปไกลกว่าเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะตัวป้องกันตัวในอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยด้วย

สำหรับการปิดกั้น - จริง ๆ แล้วคุณมักจะตีด้วยไม้ใกล้กับส่วนท้ายของการป้องกันเนื่องจากไม้ "เหนื่อย" และหัก ... ถึงกระนั้นก็เป็นการดีกว่าที่จะทำงานหลักในการปิดกั้น ธงไม่ได้ด้วยเท้าของคุณ แต่ด้วยมือของคุณ ดังนั้นธงจะช้าลงนักเล่นสกีน้อยลง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาโดยไม่ต้องคำนึงถึงฟิสิกส์ โดยทั่วไปแล้วการปิดกั้นภายนอกมีความแตกต่างมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงนักเล่นสกีที่อายุน้อยและ / หรือไม่มีประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น หากนักเล่นสกีไม่เข้าไปใกล้ธงมากพอ และยังเอื้อมมือไปจับธงอยู่ เขาจะหันลำตัวไปตามทิศทางเลี้ยว ขนสัมภาระขึ้นและคลายสกีด้านนอกออก บางครั้งก็ดีกว่าภายใน ตัวอย่างเช่นแม้แต่เด็กในกระโจม การนำธงออกเหมือนในธงยักษ์ พวกมันจะไม่สูญเสียพลังงานจลน์มากเท่ากับที่เด็กๆ มีมากมายนับไม่ถ้วน... ในรูป คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปิดกั้นทั้งภายในและภายนอก

(จากการดู KM Neureuther คนเดียวกัน คนหนึ่งได้รับความประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลี้ยวหักศอกที่แปรงผ่านเสา "ภายใน" ไม้จะดึงออกไปด้านนอกเล็กน้อยจากนั้นหน้าแข้งก็ทำงานหลัก ไม่ว่าอย่างไร , พวกเขาไม่ยุ่งกับเสา, พวกเขาแค่จูงมือเข้าไปในทางเดิน .. และพวกเราบางคนด้วยกำลังและหลักก็ชนเสาด้วยการป้องกันมือของเราและแม้แต่ในวงเลี้ยว)

มีการจูงมือเข้าไปในทางเดิน พวกเขาไม่กล่อง แต่พวกเขาไม่ถอดมันออก หากสิ่งอุดตันไม่ใช่ภายใน พวกเขาจะทุบมันไปข้างหน้าและจบมันด้วยหน้าแข้ง เด็ก ๆ อย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ ขี่โดยมีการปิดกั้นภายในเพื่อลดความเร็วเมื่อชนกับไม้แต่ละอัน มวลของพวกเขาจะสมน้ำสมเนื้อกับไม้มากกว่าผู้ใหญ่ ด้วยคูน้ำที่ลึกและห่างไกล เด็กที่มีรูปร่างเล็กกว่ามีเหตุผลอีกประการหนึ่งที่จะขี่โดยมีการปิดกั้นภายใน - เพื่อไม่ให้ดึงมือด้านนอกไปที่ธงจากระยะไกล โดยที่ไหล่และลำตัวจะหันไปตามหลังสกี เสียขอบและตัดการเลี้ยงลูก

ใช่คุณไม่ต้องไปไหน ไม่ว่ามันจะอยู่ที่ไหนมันก็เป็นที่รักของเธอ ... มันบินไปข้างหน้าในทิศทางของนักเล่นสกีในขณะที่แตะเสา ไม่มีใครตั้งเป้าหมาย เธอไม่สามารถเข้าไปใต้สกีได้ แต่อย่างใดเธอสามารถตีสกีจากด้านบนเท่านั้นซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์สำหรับสกีและธงในน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่คุณไม่สามารถไปได้ทุกที่ ... สิ่งที่สำคัญที่สุดที่นี่ไม่เพียง ไม่มุ่งหมาย แต่โดยทั่วไปจะให้ความสนใจกับธงให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยมุ่งความสนใจไปที่การเล่นสกีให้มากที่สุด และจากไม้ ... - ดังนั้นปัดอย่างเกียจคร้านเหมือนแมลงวันที่น่ารำคาญ ... โดยไม่หันเหความสนใจจากอาชีพหลัก ...

การประเมินดังกล่าวเป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า ตามที่พยากรณ์อากาศ ... ครีม - จาก 0.2 ถึง 0.5 วินาทีขึ้นอยู่กับสภาพของหิมะและสกี สกีสะอาด - 0.2 ฝากไม่ถูกต้อง - 0.5 Jumpsuit - จาก 0.3 ถึง 0.5 วินาที ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าแทร็กและความเร็ว เริ่ม - ประมาณ 0.3 วินาที การเล่นสกีไม่สะอาด - มากกว่า 2.5 วินาที

คำถามจริง เกี่ยวข้องอย่างแน่นอนสำหรับทุกคน แม้แต่คนที่ไม่ยอมรับว่าพวกเขากังวลก่อนเริ่ม พวกเขากังวลจริงๆ แม้แต่คนที่ไม่รู้จักตัวเอง เบนนี่ ไรช์รู้สึกกังวล เขากังวลมากว่าในรอบชิงชนะเลิศเขาแจกฟุตบอลโลกครั้งแล้วครั้งเล่า ปรานต์เป็นห่วง เพื่อเอาชนะความตื่นเต้น เขาเริ่มด้วยเสียงกริ่งเกรี้ยวกราด ซึ่งได้รับการสอนโดยนักจิตวิทยาการกีฬา มิลเลอร์เป็นห่วง โน้มน้าวใจทุกคนที่ตรงกันข้ามด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่แยแสของเขา ทุกคนมีทางของตัวเอง โค้ชชาวสวิสสอนผมทำนองนี้: ออกสตาร์ท คิดว่าวันนี้เป็นวันที่ดี เส้นทางที่สวยงาม ตอนนี้ผมจะขี่มันด้วยความสุข ... อืม และถ้าหมายเลขเริ่มต้นคือ 113 คูน้ำหมอกสาบาน "เพื่อน - คู่แข่ง" กำลังรอความผิดพลาดของคุณและโอกาสที่จะแยกคุณออกจากกันในที่สุด?
ฉันมีวิธีของฉันเอง ฉันไม่แน่ใจว่ามันเหมาะกับทุกคน แต่ฉันจะแบ่งปันต่อไป เราต้องคิดคีย์แอ็กชันสำหรับตัวเอง เช่น Pranger เสียงออดเลียนแบบหรือเพลงบางประเภท ... ที่นี่ฉันมีเพลงของ Beatles ฉันยืนอยู่ที่จุดเริ่มต้นผู้เข้าร่วมหนึ่งหรือสองคนก่อนเริ่มฉันเริ่มร้องเพลง (ช้า ๆ คุณทำเองได้) และด้วยเหตุนี้จึงถ่ายโอนความตื่นเต้นของระบบประสาทจากระนาบแห่งความกลัวไปสู่ระนาบของความกระตือรือร้น ความโกรธ. สภาพ (ไม่ได้ลอง แต่ฉันคิดว่าเป็นเช่นนั้น) ภายใต้ "ความปีติยินดี" ที่วัยรุ่นที่ดิสโก้ มันสำคัญมากที่นี่ที่เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนระบบประสาทตื่นเต้นจากความกลัว-ความตื่นเต้นเป็นเพียงแค่ความตื่นเต้นและดีใจ ดูเหมือนไม่มีเหตุผล แต่มีประโยชน์สำหรับ 3 ประตูแรก หลังจากประตูที่สาม ทุกอย่างเข้าที่สำหรับ ALL และถ้าคุณไม่ต่อสู้กับความตื่นเต้น มันก็เข้าที่เช่นกัน แต่สามประตู (จาก 20 ประตูในการขี่ในมอสโกว) คุณขี่ขาแข็งเป็นก้อน แพ้ให้กับตัวเอง ไม่ต้องกังวล ตั้งแต่เสี้ยววินาทีไปจนถึงไม่มีที่สิ้นสุด! ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยประสบการณ์ที่มาพร้อมกับความสงบ หากคุณไปแข่งขันบ่อยครั้งและเป็นเวลานาน คุณก็เริ่มปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือนเป็นงานประจำ แต่ไม่ถึงจุดสิ้นสุด เพราะท้ายที่สุดคุณสามารถเมาวาเรเลียนและรู้สึกเฉยเมยอย่างยิ่งในตอนเริ่มต้น แต่นี่ก็แย่เช่นกัน อาจเลวร้ายยิ่งกว่าอะดรีนาลีนที่มากเกินไป ดังนั้นความตื่นเต้นตอนออกตัวจึงเป็นเรื่องปกติและจำเป็น คุณเพียงแค่ต้องเรียนรู้วิธีแปลงและใช้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

เป็นการยากที่จะประเมินรัศมีที่แท้จริงอย่างน้อยค่อนข้างน่าเชื่อถือ ฉันมีข้อสันนิษฐานบางอย่าง ส่วนหนึ่งมาจากการคำนวณอย่างง่ายที่เชื่อมโยงกับรัศมีของสกีและมุมของขาท่อนล่าง ส่วนหนึ่งมาจากการรับรู้ทางสายตาของแทร็ก ... ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคลาส ทั้งนักเล่นสกีที่แข็งแกร่งและผู้อ่อนแอ หนึ่ง. ในขีด จำกัด สำหรับนักเล่นสกีที่อ่อนแอรัศมีของวิถีโค้งจะเข้าใกล้รัศมีของเรขาคณิตของสกีสลาลอมและมีค่าเท่ากับ 12-13 ม. หากนักเล่นสกีแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย 10-11 รัศมีทั้งหมดเหล่านี้เป็นไปได้ในทิศทางที่นุ่มนวลและนุ่มนวล มิฉะนั้น รัศมีที่อ่อนแอจะเริ่มปลิวไปด้านข้าง มือสมัครเล่นหรือทหารผ่านศึกที่แข็งแกร่งมี 9-10m สำหรับนักกีฬาที่แข็งแกร่งในระดับ KR นี่คือ 6-7 ม. นักเล่นสกีชั้นนำของ KM มีน้อยกว่าอีกเมตร แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงสลาลอม

มันไม่ได้ถูกห้ามที่จะเพิ่มความเร็วไปที่สิ่งกีดขวาง นี่เป็นเพียงเป้าหมายหลักของการออกตัวทางเทคนิค การออกสตาร์ทของ Killy อีกสิ่งหนึ่งคือไม้ต้องติดอยู่ในหิมะก่อนสิ่งกีดขวาง มิฉะนั้นคุณสามารถเร่งความเร็วจากห้าเมตรไปยังสิ่งกีดขวาง ...
พวกเขากระทืบเท้าด้วยสกีเพื่อให้เท้าอุ่นขึ้น เพื่อไขลาน ยกระดับอารมณ์ เพียงเพื่อสลัดหิมะในบางครั้ง ... การก้าวไปข้างหน้าไม่ใช่สิ่งสำคัญ แต่เป็นการเคลื่อนไหวรอง

มือเป็นองค์ประกอบสำคัญของความสำเร็จ (และความล้มเหลว) และบางทีมันเกี่ยวกับพวกเขาทั้งหมด หรืออาจจะไม่ บางทีคุณอาจใช้กิ๊บติดผมตรงเกินไป (แต่อย่างไรก็ตาม มันยากที่จะเข้าใจว่ามันคือกิ๊บหรืองูที่ทำให้เกิดปัญหา) ไม่ว่าในกรณีใด ตัวเลขสามารถผ่านได้โดยตรงก็ต่อเมื่อหนึ่งในนั้นเป็นทางออกที่เปิดกว้างในส่วนที่เรียบของแทร็ก ในกรณีอื่น ๆ ในรูปจำเป็นต้องเลี้ยวอย่างน้อยสำหรับธงก่อนออก - โดยไม่ล้มเหลวดังนั้นจึงเตรียมการปิดรอบถัดไป มันยากมากเมื่อขับเป็นเส้นตรงแล้วก็เริ่มเลี้ยวอีกครั้ง

สำหรับท่าทาง - ไม่มีข้อบ่งชี้สำหรับการเปลี่ยนแปลงในทิศทางใด ๆ ในรูป สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือในงูและปิ่นปักผมการเลี้ยวที่สั้นกว่าจะถูกส่งผ่านเนื่องจากการทำงานของหน้าแข้งและมุมเข่าเท่านั้น - ไม่มีเวลาทำงานกับสะโพก (เราไม่ได้พูดถึงร่างกายเลย)

สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว กิ๊บหรืองูเป็นกลยุทธ์ในการตามให้ทันและพักก่อนถึงผลัดต่อไปแบบปิดยาก การเข้าเป็นร่างนั้นง่ายกว่าเสมอแม้ว่าคุณจะมาสายก็ตาม ออกสั้นและสูง

ไม่เชิง. ยิ่งความชันสูงชันในที่ที่มีพื้นผิวแข็ง ความคมชัด และที่สำคัญที่สุด แรงกระตุ้นและการเลี้ยวควรจะสั้นลง และความชันที่ยากขึ้น ไม่สำคัญว่าจะชันหรือราบ สั้นกว่า อาจจะเป็นแรงกระตุ้นในการตัด

ประมาณสามเมตรก่อนธงคุณต้องตัดถุงเท้าของคุณก่อนถึงธงเล็กน้อยคุณต้องไปถึงขอบสูงสุดจากนั้น - เราลบทั้งแรงกดและมุมของขอบ ขนถ่าย เล่นสกีตรงไปในแนวทแยงไม่ถึงอันต่อไปเราเริ่มธงทุกอย่างตั้งแต่ต้น ... อย่างไรก็ตามการเริ่มเทิร์นถัดไปก่อนที่จะถึงธงถัดไปเป็นสิ่งสำคัญมากเช่นกัน ไม่เพียง แต่ในแนวตั้ง แต่ยังรวมถึงแนวนอนด้วย . จากนั้นหลายคนบนทางสูงชันซึ่งยืนหยัดโดยไม่ถึงธง 3-4 เมตรก็อยู่เหนือธงแล้ว

ฉันไม่รู้ว่าจะผ่านเส้นทางสลาลอมไปตามวิถีลูกที่เหมาะสมได้อย่างไร แต่ฉันรู้ดีเกี่ยวกับเส้นทางที่ผิด: ตรงเกินไปและอ้อมเกินไป ดังนั้นด้วยวิธีการ "ตรงกันข้าม" คุณจะพบเส้นทางของคุณเอง ต้องขอเตือนว่าการให้เหตุผลนั้นขัดแย้งและเป็นอัตวิสัยมาก

วิถีลูกในหลักสูตรสลาลอม

ตามที่ระบุไว้แล้ว ทางเดินของเส้นทางหมายถึงการเลี้ยวตรงตำแหน่งที่คุณต้องการ ไม่ใช่จุดที่จะเลี้ยวออก นี่เป็นข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดจากการลงแบบอิสระ ซึ่งคุณสามารถใส่ส่วนโค้งลงในลักษณะของภูมิประเทศ ควบคุมความเร็วได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ แต่สิ่งสำคัญไม่ได้เป็นเช่นนั้น ในการสืบเชื้อสายฟรี มันง่ายกว่ามากที่จะใช้ระดับเทคนิคของคุณถึง 100 เพื่อกดดันสกีด้วยพลังทั้งหมดของคุณเพื่อพลิกให้ถึงขีด จำกัด มากไปกว่านั้น. หากมีช่องว่างในเทคนิค ส่วนที่สอดคล้องกันของส่วนโค้งสามารถข้ามไปได้โดยไม่ต้องสังเกตเห็นช่องว่างนี้ เมื่อย้ายไปที่แทร็กทุกอย่างจะตรงกันข้าม ช่องว่างทางเทคโนโลยีขยายใหญ่ขึ้นเพื่อจับส่วนสำคัญของส่วนโค้ง กำลังและขอบจะลดลง และการเคลื่อนไหวเองก็ถูกบีบอัดมากขึ้น ซึ่งทำให้ส่วนโค้งแย่ลง น่าเสียดาย เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นคนสองคนที่แตกต่างกันขี่ไปตามลู่วิ่งและเล่นสเก็ตฟรี ยิ่งเลวร้ายลง. ฉันคิดว่านักเล่นสกีทุกระดับสามารถใส่แทร็กที่เขาจะไม่รู้จักได้

รูปร่างวิถี

จากการสังเกตของฉัน เส้นทางการเคลื่อนที่บนแทร็กนั้นขึ้นอยู่กับนักเล่นสกีแต่ละคนเป็นอย่างมาก ไม่เพียงแต่ในคลาสเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับนิสัยและข้อมูลทางกายภาพด้วย

เส้นทางตรงเกินไปเมื่อฉันเริ่มเดินไปตามเส้นทาง วิถีของฉันประกอบด้วยส่วนของเส้นตรง เฟสของการลงเฉียงไปที่เสา เลี้ยวใกล้เสา จากนั้นเฟสของการลงเฉียงอีกครั้ง แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับยักษ์ความเร็วสูงไม่อนุญาตให้อยู่ในวงเลี้ยวที่คมชัด ดังนั้นกฎจึงใช้ได้กับยักษ์: ทิศทางของการสืบเชื้อสายเฉียงจากเสาไปยังธงด้านนอกนั่นคือห่างจากแทร็ก 10 เมตร จุดเปลี่ยนคือเมื่อธงต่อไปอยู่ภายใต้คุณ จากนั้นเขาเปลี่ยนวิธีการเดิมไปที่สลาลอม แต่ในระดับที่น้อยกว่า เขาเล็งไปที่ระยะ 1-2 เมตรจากธงเมื่อออกจากเทิร์น ผมจึงเดินทางมาจนถึงต้นยุคแห่งงานแกะสลัก โดยทั่วไปแล้วคำถามเกี่ยวกับเส้นทางไม่ได้เกิดขึ้นกับฉันเลยแม้ว่าสกีจะโค้งเล็ก ๆ แต่ตามความรู้สึกภายในสิ่งเหล่านี้เป็นทางลาดเอียงดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกดดันสกีโดยไม่ต้องกลัวว่า มันก็จะหันผิดทางทันที

วิถีโค้งมากเกินไปเขาสอนลูกชายของเขาให้ขับรถเลี้ยวไปรอบ ๆ ทันที (รายละเอียดเพิ่มเติม) ดังนั้นเมื่อเขาเริ่มเดินบนลู่วิ่ง การจับคู่โค้งเลี้ยวกับเสาจึงค่อนข้างยาก เขามักถูกพาออกจากลู่วิ่งเสมอ แต่ในขณะเดียวกัน เขาก็กดสกีอย่างมีชื่อเสียงบนส่วนโค้งทั้งหมด และสกีก็แล่นไปโดยไม่ลื่นไถล

นี่คือสองกรณีสุดโต่งของวิถี แน่นอน ตามความเคยชิน ฉันมุ่งไปทางวิถีที่ตรงเกินไป ซึ่งไม่ถูกต้อง แต่ฉันยังสามารถกำหนดภารกิจให้ผ่านวงเลี้ยวได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อที่ฉันจะได้ขับข้ามทางลาดชันใกล้กับเสา
และถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะผิดเช่นกัน ฉันพยายามขี่ในฤดูกาล 2016 ด้วยวิธีนี้ เพราะในกรณีของฉัน ฉันต้องทำงานกับการตั้งค่า "ส่วนหัว" โดยไม่ได้รับการเรียนรู้จากการยิงโดยตรง

ทำงานบนเส้นทาง

ในการฝึกซ้อม เมื่อคุณรีดผ้าบนลู่วิ่งเดียวกัน คุณจะสัมผัสได้ถึงส่วนโค้งที่ต่างกัน เกณฑ์สำหรับส่วนโค้งที่ถูกต้องคือเมื่อคุณไปได้ ไม่เพียงแต่ไม่ลื่นไถล แต่ยังบีบความเร่งออกจากส่วนโค้งด้วย น่าเสียดายที่มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับวิถีเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของเส้นทางด้วย (ในกรณีของฉัน) ไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีนี้ ฉันจะให้ตัวบ่งชี้สองสามตัวซึ่งคุณสามารถค้นหาเส้นทางที่ผิดได้

วิถีตรงเกินไปถ้าท่าทางคงที่ปรากฏขึ้นเมื่อเข้าสู่เสา ยิ่งบีบอัดมากเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถบดสกีได้มากกว่านี้ ไม่ชิดขอบ หรือลดระดับลง เพราะมิฉะนั้น คุณจะ "คว้า" ไม้ค้ำได้ จริงอยู่ฉันไม่รู้สึกว่าคุณ "จับเสา" มันยังคงอยู่ในจิตใต้สำนึก และในหัวของฉันมัน "ดี" เพราะมันเจ๋งที่จะไปที่เสาและใจเย็น ๆ (ท้ายที่สุดคุณได้ทำทุกอย่างแล้ว) คุณกำลังรอเมื่อคุณสามารถเคลื่อนไหวครั้งต่อไปได้ ท่าทางคงที่มักมาพร้อมกับการขูดที่ไม่พึงประสงค์และสกีด้านนอกยังสามารถ "เดิน" ได้เนื่องจากไม่มีการโหลด นี่เป็นเกณฑ์ที่ดีเพราะดูง่าย ในการสืบเชื้อสายครั้งต่อไปคุณต้องบังคับตัวเองให้ "ออก" จากแทร็กแล้วกลับมาเหมือนเดิม เริ่มต้นด้วย 10 เซนติเมตร (ตามมาตรฐานภายใน) และอีก 10 สิ่งสำคัญคือ "การแช่แข็ง" หายไปอย่างสมบูรณ์นั่นคือเขาเข้าใกล้ไม้เท้าโดยสิ้นสุดการเคลื่อนไหวของร่างกายตามธรรมชาติ แต่ไม่ถึงขีด จำกัด

วิถีโค้งมนเกินไปหากร่างกายอยู่ห่างจาก "ทางเดิน" ของแทร็กมากเกินไป นั่นคือ เลยจุดสังเกต นี่หมายถึงความรู้สึกที่จุดเริ่มต้นของเทิร์น ฉันมักจะพยายามนำร่างกายลงและไปข้างหน้าไปที่เสาถัดไปเมื่อฉันผ่านกลางทางเดินนั่นคือเพื่อให้ขาออกไปไกลขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้มักจะนำไปสู่เส้นทางที่ตรงเกินไป แต่ถ้าคุณ "อ้าปากค้าง" มันก็จะพาคุณไปจากทางเดินทันที โดยทั่วไปเกณฑ์นี้ไม่ชัดเจน เป็นไปได้ว่ายังมีการเปิดเผยในฤดูกาลหน้า🙂

ข้อสังเกตอีกสองข้อที่อาจขัดแย้งกัน ประการแรกคือคำแนะนำจาก Alexander Geraskin (เขาให้ไว้เมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว) เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใส่ส่วนตรงลงไปในวิถี (เมื่อไปถึงเสา) ฉันพบรูปภาพบนอินเทอร์เน็ตที่มีการตีความขั้นตอนต่างๆ มากมายบนอินเทอร์เน็ต ฉันใส่จุดสังเกต (วงกลมสีแดง) ลงบนรูปภาพ และเส้นทางตามที่ฉันคิดว่าสอดคล้องกับการเคลื่อนที่ของสกีนั่นคือเส้นทาง ในคำศัพท์ของภาพนี้ "หนึ่งในสามของเทิร์น" หมายถึงหัวข้อ "" แต่ "ที่สองในสาม" เป็นเพียง "ส่วนตรงจาก Geraskin" คำแนะนำที่สองที่ฉันได้ยินจากโค้ชหลายคน แต่ฤดูกาลนี้ Boris Proshlyakov กำหนดได้ชัดเจนที่สุด ก่อนถึงเสาควรสอดส่วนตรงไปตามทางลาดและควรเลี้ยวก่อนส่วนนี้ (ในภาพคือช่วงกลางของ “3rd 3 ของเทิร์น” ถึงตรงกลางของ “Slanting Descent”). และในส่วนนี้คุณเพียงแค่กดดันสกีในท่าทางที่ต่ำที่สุดและไปที่เสาอย่างใจเย็นจากนั้นผ่านมันไปอย่างใจเย็นและหลังจากนั้นก็เตรียมพร้อมสำหรับการเข้าสู่เทิร์นถัดไป ฉันนำสองประเด็นนี้มาไว้ที่นี่ เพราะการเน้นจุดแรกมากเกินไปจะนำไปสู่วิถีที่ตรงเกินไป และการเน้นจุดที่สองมากเกินไป - รอบที่สองมากเกินไป งงไปหมดแล้ว🙂

การคาดการณ์วิถี

ข้อโต้แย้งทั้งหมดข้างต้นจะใช้ได้ดีหากคุณกำลังเล่นสเก็ตบนลานสเก็ต ในลู่วิ่งจริง แม้แต่ในลู่วิ่งที่คุณไปเป็นครั้งที่ 5 ฉันก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าสกี ขา ลำตัว และแขนจะเป็นอย่างไร ยิ่งเลวร้ายลง. ในการลงแบบอิสระ ฉันเห็นว่าสกีเคลื่อนที่เป็นเส้นโค้งอย่างไร และในเส้นทางนั้น ความสนใจทั้งหมดจะไปที่เสาและวิถีของร่างกาย ดังนั้นเส้นทางที่สกีไปจึงคลาดสายตา ปรากฎว่าสามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตามในวันที่เล่นสกีฟรีส่วนหนึ่งของเนินกลายเป็นน้ำแข็งในรูปแบบของสลาลอมโค้งและมันก็ไม่เป็นที่พอใจที่จะขี่ส่วนที่เหลือของความลาดชันเนื่องจาก "ความหยาบ" ของสกี ขุดเมื่อขอบ ตัดสินใจเดินบนเส้นทางสลาลอมที่เป็นธรรมชาติและไม่มีเครื่องหมาย และพบว่าความรู้สึกนั้นค่อนข้างคล้ายกับแทร็ก "ของจริง" การเคลื่อนไหวเริ่มแข็งทื่อขึ้นทันที และทางเลี้ยวขรุขระมากขึ้น แต่ก็เรียบร้อยบนเส้นทาง แนะนำสิ่งนี้ในชุดแบบฝึกหัดสำหรับการเล่นสเก็ตฟรี คุณไม่เพียงแค่ขับรถ แต่เหมือนกับว่าคุณวาดส่วนโค้งข้างหน้าคุณด้วยสายตาและขับตามมันไป ฉันชอบความรู้สึกนี้ มันจำเป็นต้องม้วนมันในฤดูกาลหน้า และถ้าคุณจินตนาการถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ฤดูกาล ฉันก็นึกภาพแว่นตาสกี (หน้ากากสมัยใหม่) ที่มีความเป็นจริงเสริม พร้อมการฉายภาพเป็นภาพของเส้นทางที่วาดบนหิมะและกำหนดจุดสังเกตที่ไม่มีอยู่จริง 🙂

เชื่อว่าการเล่นสกี

ไม่เพียง แต่ต้องสังเกตวิถีเท่านั้น แต่ยังต้องบีบให้ "เหมือนราง" ออกมาด้วย นั่นคืออย่ากลัว (และในระดับของสัญชาตญาณ) ที่จะบดขยี้สกี ในการทำเช่นนี้คุณต้องมั่นใจในพฤติกรรมการเล่นสกี โชคไม่ดีที่ฉันมีความมั่นใจเช่นนี้ไม่บ่อยนัก หากไม่มีสิ่งนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะเล่นสกีและไม่พยายามวิดพื้น สัญชาตญาณจะเปลี่ยนความพยายามให้กลายเป็นส้นเท้าหล่นหรือแม้แต่การขูด ในช่วงฤดูกาลนี้ความมั่นใจในการเล่นสกีเพิ่มขึ้น โดยทั่วไปตามความเข้าใจในปัจจุบัน มันจะดีกว่าที่จะได้รับความมั่นใจในการเล่นสกีในการเล่นสกีฟรี การเลี้ยวลงของความสูงชันและน้ำหนักเกินที่แตกต่างกันในท่าทางต่างๆ แต่ด้วยส่วนโค้งที่สะอาดที่จำเป็น

ความสามัคคีของวิถี

บางครั้งฉันก็สัมผัสได้ถึงความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมจากความสามัคคีของวงเลี้ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวเลขที่เห็นได้ชัดเจน ตัวอย่างเช่น การเลี้ยวแบบปิด ตามด้วยกิ๊บติดผม ซึ่งคุณแทบจะไม่มีเวลาพอดี (เพื่อให้ร่างกายไม่ลอยขึ้นตามปกติในกิ๊บ) และอีกครั้งแบบปิด นั่นคือปรากฎว่ามีส่วนโค้ง "ยักษ์" ขนาดใหญ่ที่มี "รีเลย์" ของขอบอยู่ตรงกลาง ดังนั้นหากในเวลาเดียวกันมีเพียงความรู้สึกของ "ส่วนโค้งขนาดใหญ่" สำหรับฉันแล้วสำหรับฉันแล้วนี่คือวิถีในอุดมคติที่มีทางเดิน "ทางรถไฟ" ในอุดมคติ ที่โอกาซากิ ฉันเริ่มจับความรู้สึกดังกล่าวได้บ่อยขึ้น เห็นได้ชัดว่าฉันมีความเข้ากันไม่ได้กับ Atomics ในรูปแบบของความไม่ต่อเนื่องในส่วนโค้งที่ทางเข้าทางเลี้ยว

การแก้ไขวิถีการเคลื่อนที่ขณะบิน

สมมติว่าได้รับทั้งหมดข้างต้น แต่สิ่งที่อาจผิดพลาดไปพร้อมกัน ด้วยเหตุผลอย่างน้อยสองประการ ประการแรกสิ่งเหล่านี้คือความลาดชันร่องและ tubercles ที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งสามารถโยนสกีไปในทิศทางที่ผิดได้เล็กน้อย ประการที่สองคือการดริฟท์ที่จำเป็นเช่น ขูดต้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าวิถีของการเลี้ยวที่แกะสลักในกรณีนี้อาจไม่มีอยู่จริง วิธีออกจากสถานการณ์ดังกล่าวฉันรู้ในทางทฤษฎีเท่านั้น มีสถานที่พิเศษใน Trektorium สำหรับการปรับเปลี่ยน เห็นได้ชัดว่านี่คือ "ส่วนตรง" ที่ทางเข้าซึ่ง Alexander Geraskin พูดถึง ที่ทางเข้าทางเลี้ยวคุณต้องวางสกีไว้ที่ขอบ แต่แสดงความยับยั้งชั่งใจและอย่ากดทันทีค่อยๆเพิ่มทั้งแรงกดและมุมของขอบ สิ่งนี้ทำให้สามารถ "เล็ง" ได้ดีสำหรับแรงกดดันหลักในการเข้าหาไม้ ในกรณีนี้ คุณสามารถปรับวิถีได้โดยกดค้างไว้หรือเพิ่มแรงกดบนสกีและขอบ น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรจะพูดมากไปกว่านั้น ฉันหวังว่าฤดูกาลหน้าฉันจะจับความรู้สึก "ของฉัน" ได้อย่างแน่นอน

วาดิม นิกิติน

สลาลอมยักษ์ตรงบริเวณกึ่งกลางระหว่างดาวน์ฮิลล์และสลาลอมพิเศษ พารามิเตอร์ปกติคือความยาวของเส้นทาง 1,000-1500 เมตร ความเร็วเฉลี่ย 60-70 กม. / ชม. ระยะเวลาของการสืบเชื้อสายหนึ่งครั้งประมาณ 100 วินาที ความชันของส่วนโค้งน้อยกว่าสลาลอมประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า ระยะเวลาของการสไลด์ในแต่ละเทิร์นนานกว่ามาก น้ำหนักบรรทุกทั้งหมดก็เกินสลาลอมเช่นกัน ประตูกว้าง 6-8 เมตรมีเสาคู่ที่เชื่อมต่อกันด้วยธงผืนเดียว (เมื่อล้มลง บางครั้งพวกมันจะพันกันที่ขาและอาจทำให้เกิดปัญหามาก) เมื่อพิจารณาแล้ว การชนกับเสาบนสนามสลาลอมยักษ์เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ซึ่งแตกต่างจากสลาลอมพิเศษ พวกเขาแทบไม่ถูกทำให้ล้มลงโดยเจตนา ปล่อยให้ตัวเองเบี่ยงเพลาด้วยการเลื่อนไหล่ด้านในเท่านั้น ทั้งหมดนี้ทิ้งรอยประทับไว้ในเทคนิคและชั้นเชิงของสลาลอมยักษ์

เทคนิคการเลี้ยวถูกครอบงำโดยความปรารถนาที่จะร่อนแบบตัดแบนพร้อมน้ำหนักสูงสุดของสกีด้านนอก และตัดขอบเป็นหิมะแข็งหรือไถลไปตามทางลาดเอียงของทางหัก ที่นี่บ่อยกว่าในสลาลอมเป็นไปได้ที่จะทำการเลี้ยวแบบหมดจดด้วยสลิปแบบแบนในการผันคำกริยาของส่วนโค้ง (รูปที่ 89)

ข้าว. 89. การเลี้ยวที่แกะสลักด้วยการโหลดสกีด้านนอกสูงสุดตลอดส่วนโค้งทั้งหมดและแรงผลักที่รุนแรงจากมัน

เช่นเดียวกับการเอนตัวบนสกีด้านบนในแนวเฉียงถือเป็นข้อผิดพลาด ดังนั้นการเอนตัวบนสกีด้านในในทางกลับกันก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน เนื่องจากขาด้านในจะงอมากกว่า ดังนั้นจึงสามารถรับน้ำหนักและความเมื่อยล้าน้อยลงได้เร็วกว่า อย่างไรก็ตามควรระลึกไว้เสมอว่าบางครั้งการโหลดขอบด้านในของสกีด้านนอกในระยะยาวนั้นสัมพันธ์กับการยึดเกาะของสกีที่มีหิมะอ่อนลงเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้เข่าขยับเข้าด้านในเลี้ยวทำให้ การโก่งตัวไปด้านข้าง ซึ่งทำให้ต้นขาและขาท่อนล่างไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน เป็นผลให้การทำงานของเอ็นด้านข้างของข้อเข่าลดลงและจำนวนการบาดเจ็บที่หัวเข่าเพิ่มขึ้น

หากเงื่อนไขบนลู่วิ่งเอื้ออำนวย การสเก็ตเทคออฟด้วยความกว้างของสเต็ปด้านข้างจะเป็นประโยชน์ ซึ่งทำได้เฉพาะในท่าหมอบลึกที่ขาด้านในเท่านั้น ดังนั้นนักกีฬาต้องมีสัดส่วนในการกระทำทั้งหมดของเขาและให้ความสำคัญกับสิ่งที่ทำกำไรได้มากที่สุด (รูปที่ 90) ในสลาลอมยักษ์ การฝึกความแข็งแกร่งและความอดทนมีบทบาทสำคัญ ทำให้สามารถออกตัวได้ตั้งแต่ต้นจนจบ

ข้าว. 90. ความบริสุทธิ์ของการเลื่อนทำได้โดยการลดความโค้งของรอบ: 1 - รอบธรรมดาพร้อมสลิปด้านข้าง 2 - การแก้ไขเฟสหลักมากเกินไปนำไปสู่การเบรกในเพื่อน 3 - เส้นทางที่เป็นไปได้ทางทฤษฎีตามส่วนตรง; 4 - ส่วนโค้งยาวพร้อมการเลื่อนแบบแบน 5 - แกะสลักด้วยขั้นตอนด้านข้างในเพื่อน

การเล่นสกีไม่ได้เกี่ยวกับการนั่งเฉย ๆ ในท่าทางต่ำโดยมีข้อต่อที่งอมากซึ่งส่งแรงกดน้อยลงไปยังลีดสกีและสามารถบรรทุกสัมภาระได้น้อยลง การงอของข้อต่อเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ยังทำให้เกิดความเครียดเพิ่มเติมในกล้ามเนื้อและเอ็น ขาที่งอมากเกินไปเป็นเรื่องยากที่จะดันออกอย่างรวดเร็วและทรงพลัง ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ของการ "ตอกลิ่ม" ในตำแหน่งกรรไกร คุณต้องยื่นออกไปข้างหน้าและขึ้นอย่างทันท่วงทีและแข็งแรง มิฉะนั้นคุณอาจติดสกีด้านในในท่าทางด้านหลัง

นักเล่นสกีอายุน้อยที่เตรียมพร้อมทางร่างกายและทางเทคนิคไม่ดีมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันและบินออกจากลู่วิ่งด้วยการหมอบบนสกีด้านใน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ควรเป็นข้อโต้แย้งกับ "การถ่ายโอน" จากสกีภายนอกไปยังด้านใน จุดประสงค์คือเพื่อถ่ายโอนร่างกายไปยังวิถีที่สูงขึ้น รวมทั้งเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของความเร็วในระหว่างกระบวนการผลักออกและเลื่อน เล่นสกีนอกไปตามทางลาดชัน "เอียง" ที่สูงชัน และยิ่งใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของการหมุนมากเท่าไหร่ ความได้เปรียบของเทคนิคนี้ก็ยิ่งจับต้องได้มากขึ้นเท่านั้น ซึ่งถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยแชมป์โอลิมปิกปี 1984 Debbie Armstrong (รูปที่ 91) และ Max Julin (รูปที่ 92)

ข้าว. 91. เด็บบี อาร์มสตรอง แชมป์โอลิมปิกปี 1984

ข้าว. 92. แชมป์โอลิมปิก 1984 Max Julin

การปรับปรุงเทคนิคการขับไล่สเก็ต เราต้องจับระยะเวลาอย่างละเอียดอ่อน โดยเฉพาะจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด หากนักกีฬา "เปิด" ก่อนกรรไกรจะส่งผลให้มีการเบรก ถ้าเขาเล่นสกีข้างนอกนานเกินความจำเป็น มันจะเลี้ยวมากเกินไป และอาจเกิดการสั่นสะเทือนและการลื่นไถลด้านข้างได้ ความรู้สึกของเวลาและความเฉียบคมของการขับไล่ได้รับการพัฒนาในการทำซ้ำหลายครั้ง สำหรับกิจกรรมและความคล่องแคล่วที่มากขึ้นในยักษ์ การเลี้ยวด้วยขาที่งอเพียงครึ่งเดียวนั้นให้ผลกำไรมากกว่า ซึ่งยังคงรักษาความสามารถในการทนต่อการบรรทุกหนักได้นานขึ้น

บางครั้งการถ่ายโอนน้ำหนักตัวจากสกีด้านนอกไปยังด้านในจะใช้เวลาครึ่งหลังของระยะเวลาเทิร์นทั้งหมด ดังนั้นในตอนท้าย สกีชั้นนอกของเขาแทบไม่มีภาระเลย ซึ่งบ่งชี้ว่าขาดการเน้นที่แรงผลัก (รูปที่ 93) บนมะเดื่อ รูปที่ 89 และ 93 แสดงการเลี้ยวแบบสลาลอมขนาดยักษ์ทั่วไปโดยใช้การก้าวย่าง แต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตนเองขึ้นอยู่กับความชันของความลาดชัน ความโค้ง และความเร็วในการเคลื่อนที่ ตลอดจนสภาพของหิมะ ลู่วิ่งสเก็ตที่มีมุมกว้างของลานสกีมักใช้ในการเลี้ยวที่สูงชันโดยนักกีฬาที่มีขาที่แข็งแรง เทคนิคนี้ต้องใช้ความดุดันเป็นพิเศษและเพิ่มความสนใจเป็นสองเท่าเมื่อดึงปลายไม้สกีด้านนอกขึ้น เพื่อไม่ให้ไปโดนเสาด้านล่างธงที่ยืน ส่วนโค้งที่สไลด์สกีด้านนอกสามารถมีความโค้งคงที่ ลดลงหรือเพิ่มขึ้นที่ส่วนท้าย คล้ายกับขนตา เทคนิคหลังมักจะใช้ในกรณีที่แนวรับคุกคาม “หนี” เช่นเดียวกับเมื่อต้องการเข้าสู่เทิร์นถัดไปที่สูงขึ้น

ระยะเวลาของช่วงหลักในการไถลเข้าโค้งของสลาลอมยักษ์ทำให้จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับท่าทางของนักเล่นสกี บนมะเดื่อ 94 แสดงห้าท่าทางของนักเล่นสกีอย่างต่อเนื่อง เขาเลี้ยวไปทางซ้ายในส่วนที่ค่อนข้างนุ่มนวลของความลาดชันโดยมีส่วนโค้งตรงกลางส่วนโค้งซึ่งทำให้เขาต้องงอขาเพิ่มเติม (รูปที่ 2) เมื่อเข้าถึงส่วนสูงชัน นักกีฬาเพิ่มความโน้มเอียงไปข้างหน้า ท่าทางของเขาแตกต่างจากตำแหน่งที่ว่างของมือ นำพวกเขาไปข้างหน้าด้วยการเคลื่อนไหวลูกตุ้มเบา ๆ ของไม้ มักจะลงท้ายด้วยการฉีดระยะสั้น (ในนี้ กรณีไม่มี) รูปแบบทั่วไปของร่างกายส่วนบนในทุกท่าทางเกือบจะเหมือนกันและให้ความรู้สึกเหมือนท่าทางปิด แต่นี่คือลักษณะเฉพาะของเทคนิคสมัยใหม่ในการเลี้ยวในสลาลอมยักษ์ - โดยไม่มีการโค้งงอด้านข้างที่เด่นชัดในบริเวณเอว - อุ้งเชิงกรานบนขาด้านนอกที่เกือบยืดออกพร้อมกับการร่อนแบบตัด นี่คือสิ่งที่พบได้ทั่วไปในนักเล่นสกีที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก เมื่อผลักออก (รูปที่ 3) เขาจะถ่ายโอนน้ำหนักของร่างกายไปพร้อม ๆ กับการก้าวจากด้านนอกไปยังสกีด้านซ้ายที่ก้าวไปข้างหน้า การดึงสกีด้านนอกขึ้นเริ่มต้นด้วยปลายเท้าออก ด้วยเหตุนี้จึงจบลงด้วยการกดผ่านส้นเท้า แต่ไม่มีหมอบ เป็นผลให้ในรูปที่ อันดับ 3 และ 4 เขาอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้น พร้อมการควบคุมร่างกายและการเล่นสกีอย่างสมบูรณ์ เลื่อนต่อไปสักครู่ที่ขอบด้านนอกของสกีด้านซ้าย มันค่อย ๆ หมุนไปที่ขอบด้านใน - ดังนั้นที่การผันของส่วนโค้ง (รูปที่ 4 และ 5) มันจะทำการเลื่อนแบบตัดแบนแบบเต็มรอบ .

ข้าว. 93. การเลี้ยวที่แกะสลักด้วยการลักพาตัวสกีด้านนอกที่กว้างและการถ่ายโอนที่นุ่มนวลไปยังด้านใน


ข้าว. 94. การเลี้ยวโดยทั่วไปในสลาลอมยักษ์


ข้าว. 95. Christa Kinshofer มีสไตล์และกลเม็ดเด็ดพรายบนเนินเขา

โดยสรุปการสนทนาเกี่ยวกับเทคนิคสลาลอมยักษ์ เรามาวิเคราะห์การถ่ายภาพของการจับคู่สองเทิร์นธรรมดาที่ดำเนินการโดยนักกีฬา Christina Kinshofer (เยอรมนี) (รูปที่ 95) เสร็จสิ้นการเลี้ยวแกะสลักครั้งแรกบนสกีด้านนอกที่โค้งงอ (รูปที่ 1) มันจะผ่านเข้าสู่วินาที (2) ด้วยใบตัดเรียบ เริ่มการแกะสลักไปทางซ้ายโดยรักษาความเอียงไปข้างหน้าในเฟสหลัก (4) . ในตอนท้ายของส่วนโค้งในขณะที่รักษาท่าทางหลักไว้ แรงกดผ่านส้นเท้าจะเพิ่มการโก่งตัวของส่วนหลังของสกีด้านนอก และเมื่อเสร็จสิ้นการ "ถ่ายโอน" ไปที่สกีด้านซ้าย จะดึงสกีด้านขวาเข้าหาจากปลายเท้า ในมะเดื่อ 5 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าปลายของสกีด้านขวาลอยอยู่ในอากาศแล้ว ในขณะที่ส้นเท้ายังคง "ตัด" ส่วนโค้งอยู่ สำหรับตำแหน่งของลำตัวและแขนด้วยไม้นั้นสอดคล้องกับรูปแบบทั่วไปและคล้ายกับที่เราเห็นในรูป 94: การเปลี่ยนจากเทิร์นหนึ่งไปอีกเทิร์นเกิดขึ้นโดยไม่ต้องแทงด้วยไม้เท้า ท่าทางเปิด - ร่างกายส่วนใหญ่หันหน้าไปทางการเคลื่อนไหว ประตูผ่านไปโดยไม่แตะเสา เราเห็นชั้นวางที่คล้ายกันในรูป 110 และ 110.6 สำหรับแชมป์โอลิมปิกปี 1984

สำหรับกลยุทธ์ในการผ่านเส้นทางสลาลอมขนาดยักษ์ ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่สั้นลงและพิจารณาผลลัพธ์จากผลรวมของความพยายามสองครั้ง มันเข้าใกล้สลาลอมมากขึ้น การจัดเรียงประตูที่กระชับ, ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นระหว่างทางคู่, ระยะเวลาเกือบสองเท่าของการแข่งขันที่จัดขึ้นในวันเดียวกัน - ทั้งหมดนี้ให้ความเครียดทางร่างกายที่สำคัญและที่สำคัญที่สุดคือความเครียดทางจิตใจ ในเรื่องนี้ การฝึกนักกีฬาด้วยความมุ่งมั่นตั้งใจมีความสำคัญเป็นพิเศษ

ความชันของทางลาดชันมีผลอย่างมากต่อกลยุทธ์ในการลงทางชัน เนื่องจากบนทางโค้งยาวของสลาลอมขนาดยักษ์ มันง่ายมากที่จะ "แซง" ความเร็วและไม่เข้ากับวิถีที่เหมาะสมที่สุด ดีที่สุด เราเรียกวิถีดังกล่าวว่าวิถีลูกเลื่อน ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดด้วยทักษะทางเทคนิคระดับที่กำหนด รูปแบบกีฬา ซึ่งนักสลาโลมีในปัจจุบัน ดังนั้นคำนี้จึงเป็นคำรวมโดยคำนึงถึงความมั่นคงของการสืบเชื้อสาย

ความมั่นคงของการสืบเชื้อสายระหว่างความพยายามสองครั้งเป็นปัจจัยสำคัญ ส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยความน่าเชื่อถือของการเตรียมทางเทคนิคและจิตใจของนักกีฬาและความสามารถของเขาในการรู้สึกถึงความเร็วที่เหมาะสม

ความเร็วที่เหมาะสม วิถีลูกที่เหมาะสม ความเสี่ยงที่เหมาะสม ความพร้อมด้านเทคนิคและความตั้งใจที่เหมาะสม คือส่วนประกอบของรูปแบบการเล่นสกีของนักเล่นสกี

วิถีการเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุดเห็นได้ชัดว่าเส้นทางที่สั้นที่สุดของสนามสลาลอมคือเส้นหักที่เชื่อมต่อธงประตูด้านใน อย่างไรก็ตามการเอาชนะระยะทางสลาลอมด้วยความเร็วสูงตามเส้นทางดังกล่าวนั้นเป็นไปไม่ได้จริงเพราะนักเล่นสกีไม่สามารถสร้างปฏิกิริยาสนับสนุนขนาดใหญ่ได้ในระหว่างที่ขอบเพื่อสร้างแรงสู่ศูนย์กลางที่เหมาะสม ดังนั้น วิถีลูกที่เร็วที่สุดในสลาลอมคือเส้นโค้งลูกคลื่นที่เหมาะสมที่สุดที่ผ่านเข้าไปใกล้ธงด้านในที่แต่ละประตู การลงทางลงที่เหมาะสมที่สุดนั้นต้องการการสลับการเลี้ยวที่ราบรื่นพร้อมกับโหลดที่อนุญาตในช่วงเวลาที่ขอบ

การเลื่อนไปยังธงที่หนาแน่นที่สุดนั้นดำเนินการโดยใช้เทคนิคพิเศษ: การถอดไหล่ออกและทำให้ธงล้มลง การล้มธงสามารถใช้ร่วมกับเทคนิคการดึงไหล่และดำเนินการโดยการเคลื่อนไหว "เปิด" ของไหล่ (ไม่บ่อยนักคือปลายแขนหรือด้านหลัง)

การกระแทกธงทำให้เกิดแรงกระแทกที่ละเอียดอ่อน ทำให้การเคลื่อนไหวช้าลงอย่างมาก และอาจรบกวนการเลื่อนของสกีและความสมดุลของนักสลาโลมิสต์ ที่นี่จำเป็นต้องมีความมั่นใจอย่างเต็มที่ในความได้เปรียบทางยุทธวิธีของการลดส่วนโค้งในการเลี้ยวดังกล่าว โดยพิจารณาอย่างแม่นยำถึงความเสี่ยงของการชนกับเสาที่มั่นคง

เมื่อเลือกเทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่งในส่วนเฉพาะของเส้นทาง ต้องคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้: วิถีของการลง (สำหรับการเลี้ยว นี่หมายถึงขนาดของรัศมีและมุมวงกลม) ความชันและภูมิประเทศของ ความลาดชัน สถานะของหิมะปกคลุม ความเร็วในการเคลื่อนที่ และธรรมชาติของการสืบเชื้อสายที่ตามมา

ดังนั้นในการเลี้ยวสลาลอมปานกลางและนุ่มนวลที่ยังไม่เสร็จ (ด้วยมุมวงกลมสูงถึง 120 °) เทคนิคการหมุนหลักและโยนการใช้การกดด้านสั้นจึงมีประสิทธิภาพมากที่สุด ในการเลี้ยวปานกลาง ที่ใช้บ่อยที่สุดคือการงอเข่าด้านข้าง การโยนกระดูกเชิงกรานแบบหมุน การหมุนสกีด้วยเท้า การดำน้ำขั้นสูง อวัลแมน บนทางลาดชัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลี้ยวที่มีรัศมีวงแคบ เทคนิคที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการเลี้ยวแบบผลักและเลี้ยวแบบ Avalman นอกจากนี้ยังใช้การผสมผสานระหว่างการดำน้ำชั้นนำ การงอเข่าด้านข้าง และการค้ำยัน สำหรับการเบรก สามารถใช้แท่นกดและการเคลื่อนที่ของสกรูได้
ในโค้งสูงชันและปานกลางที่มีมุมวงกลมขนาดใหญ่ (120-180 °) เช่นเดียวกับในโค้งที่มีทางออกสูงชันซึ่งสิ้นสุดในเส้นทางที่สูงชันจนถึงแนวนอน (ดูรูปที่ประตูหมายเลข 14-15) สันเขา ใช้การเลี้ยว ชิ้นส่วนทั่วไปของแทร็กสำหรับการแก้ปัญหาทางยุทธวิธีนี้ (ประตูแนวนอนหมายเลข 3, 4,11 กันไว้, งูเลื่อนในแนวนอน) เป็นองค์ประกอบที่มีลักษณะเฉพาะของการกำหนดค่าของแทร็กสลาลอมสมัยใหม่ (หมายเลข 12-14, 15-17)

ความซับซ้อนของการเอาชนะงูแนวตั้งชดเชยคือในงูด้านบนนักเล่นสกีใช้เส้นทางเลี้ยวแคบบนสกีคู่ขนานกับการทำงานของหัวเข่า ธง) หลังจากนั้นก็ต้องหักเลี้ยวเข้างูตัวต่อไป ในกรณีนี้ เวลาที่เพิ่มขึ้นมากที่สุดจะได้รับจากการตัดร่อนในการเลี้ยวสเก็ตโดยมีการเลื่อนส่วนหลังของสกีเล็กน้อย ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของมัน บนมะเดื่อ เมื่อเทียบกับพื้นหลังจุดของการเปิดสกีแบบขนานตามปกติโดยมีการเลื่อนด้านหลังอย่างแรงที่ส่วนท้ายของส่วนโค้งข้อดีของการเลื่อนแบบตัดของการเล่นสเก็ตจะปรากฏขึ้นการเบรกจะถูกกำจัดที่นี่และการรองรับที่ขอบด้านบน ของสกีด้านในช่วยให้เข้าสู่งูตัวต่อไปได้สูง
การเลี้ยวเบาๆ ของมุมวงกลมขนาดใหญ่ (การเลี้ยวที่สมบูรณ์) ใช้การเลี้ยวแบบขั้นบันได ซึ่งช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากสไลด์ที่แกะสลักไว้บนรางน้ำแข็ง

ไจแอนท์สลาลอมถือเป็นวินัยที่ซับซ้อนที่สุดในทางเทคนิคอย่างถูกต้องในการเล่นสกี นักกีฬาที่เก่งที่สุดในรุ่นยักษ์จะต้องแสดงความเร็วของสลาลอมและความเร็วของโค้งลงเขา นั่นคือเหตุผลที่ในการเตรียมนักกีฬาและโดยเฉพาะรุ่นน้อง ขอแนะนำให้ทุ่มเทประมาณ 70% ของปริมาณการฝึกซ้อมทั้งหมดให้กับสลาลอมยักษ์ เราพูดกันมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ในงานสัมมนาการฝึกสอน อย่างไรก็ตาม การใช้เวลาไปกับการเล่นสกีขนาดยักษ์ยาวๆ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย สิ่งที่สำคัญคือแนวทางที่ถูกต้องในการกำหนดเทคโนโลยี

จากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มตัดวงเลี้ยวออกในทันที แม้จะคล้ายกับที่ Kalle Pallander สาธิตให้เห็นจากระยะไกลในสนามแข่งของยักษ์ใหญ่ฟุตบอลโลก

แทนที่จะแกะสลักส่วนโค้งแบบนี้ (ทิ้งไว้โดย Manuela Mölg ผู้ชนะเลิศเหรียญเงินยักษ์ใหญ่ในปี 2007/08 จากอิตาลีในการฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันชิงแชมป์โลก)

รูปภาพของผู้เขียน

รุ่นน้องมักจะลื่นไถลไปด้านข้างหรือแกะสลักส่วนโค้งที่นุ่มนวลตามทางลาด ตัวเลือกการเข้าโค้งเหล่านี้ไม่มีผลแม้แต่ในเส้นทางง่ายๆ และทำให้เข้าใกล้การเลี้ยวแบบสลาลอมยักษ์อย่างแท้จริง

ทางออกคืออะไร?

ในบทความนี้ผมจะแบ่งปันเทคนิคการตั้งค่าเทคนิคการเลี้ยวที่ถูกต้อง เทคนิคนี้ขึ้นอยู่กับการผสมผสานของสองแบบฝึกหัดซึ่งแสดงถึงการเลี้ยวที่รุนแรง - การเลี้ยวแบบหักมุมและการเลี้ยวโค้งแบบเต็ม

ก่อนที่จะดำเนินการตามวิธีการโดยตรง ลองคิดดูว่าอะไรคือปัญหาของนักกีฬาที่ตัดไปตามทางลาดหรือในทางกลับกัน - วางสกีไปด้านข้าง ตามกฎแล้วปัญหาในทั้งสองกรณีจะเหมือนกัน นักกีฬาเพียงแค่วางสกีไว้ที่ขอบและยืนอยู่บนนั้น ตัดส่วนโค้งที่กำหนดโดยรัศมีของสกี นี่คือการนั่งที่นิ่งมาก ซึ่งประกอบด้วยตำแหน่ง "ล็อค" ที่ด้านหนึ่งและอีกด้าน ฉันคิดว่าทุกคนคุ้นเคย ขาไม่งอระหว่างส่วนโค้งและไม่ยืดตรงไปที่จุดเริ่มต้นของการเลี้ยวใหม่ ดังนั้น ทันทีที่เนินชันขึ้นเล็กน้อยหรือลู่วิ่งต้องการการเลี้ยวที่นุ่มนวลน้อยลง สกีก็จะตกลงและถูกดันไปด้านข้าง สาเหตุหลักของการเล่นสเก็ตนี้คือการขาดการวางเท้าที่เหมาะสมและกลไกขอบที่ไม่ถูกต้อง

ฉันเสนอให้แก้ปัญหาแต่ละข้อแยกกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดำเนินการแบบฝึกหัดต่อไปนี้: ไดนามิกเลี้ยวเบาๆ ตามแนวของการตกของความลาดชันเพื่อตั้งค่าการเลื่อนที่ถูกต้องสำหรับขอบสกี และการหมุนรอบมากด้วยการไถลสกีอย่างราบรื่นตลอดแนวโค้งทั้งหมดเพื่อตั้งไปข้างหน้าและงอ - ส่วนขยายของขา นอกจากนี้ ทักษะทางเทคนิคที่พัฒนาขึ้นแบบแยกส่วนในแบบฝึกหัดจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นเทคนิคการเลี้ยวแบบสลาลอมยักษ์ที่แท้จริง

เรามาออกกำลังกายครั้งแรกกันเถอะ - ผลัดเบา ๆ หรือที่เรียกว่าบานาน่าเทิร์น

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ

ในภาพนี้ ผู้เขียนกำลังสาธิตการบิดกล้วย ฉันเชื่อว่าหลังจากดูรูปร่างของส่วนโค้งด้านซ้ายแล้วไม่มีใครสงสัยในความถูกต้องของชื่อนี้ การเลี้ยวกล้วยมักจะทำกันบนทางลาดชันที่ค่อนข้างนุ่มนวล เนื่องจากการเลี้ยวกล้วยใช้เวลาน้อยมากและดำเนินการเกือบในแนวดิ่งด้วยความเร็วสูง จึงช่วยให้นักเล่นสกีไปถึงขอบสกีที่ถูกต้องพอดีโดยการเคลื่อนเข้าด้านในของส่วนโค้ง เพียงแค่ยืดขาด้านนอกให้ตรงและงอด้านใน . ในเวลาเดียวกันไดนามิกจะสูงสุดและนักกีฬาไม่มีเวลาที่จะรู้สึกถึงการงอขาระหว่างส่วนโค้งและดำเนินการขยายที่เน้นเสียงในส่วนบนของส่วนโค้ง สิ่งนี้สามารถเห็นได้อย่างชัดเจนในสตอรี่บอร์ดกล้วยๆ นี้:

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ

การสาธิตการหมุนกล้วยนี้ทำขึ้นด้วยกล้อง 10 เฟรมต่อวินาที มันง่ายที่จะคำนวณว่านักเล่นสกีทำสองรอบในหนึ่งวินาที โดยธรรมชาติแล้ว นอกจากการขยับและการเอดจ์ในจังหวะที่รุนแรงเช่นนี้แล้ว ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะตั้งค่าการเคลื่อนไหวที่จำเป็นอื่นๆ ดังนั้นความพยายามในการวางเท้าและเดินหน้าไปข้างหน้าระหว่างโค้งในโหมดบานาน่าเทิร์นมักจะไม่ประสบความสำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้น ตามกฎแล้ว ตามกฎแล้ว มีปัญหากับการจัดตำแหน่งใหม่ และนักกีฬาเริ่ม "เสีย" ปลายเท้าของสกีด้านนอก

ดังนั้นแทนที่จะคดเคี้ยวในความผิดพลาดที่กล้วยหมุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ฉันขอแนะนำให้เปลี่ยนไปออกกำลังกายแบบอื่น - การหมุนรอบสูงสุดซึ่งโค้ชมักเรียกว่า S-turns S-turn คือการเลี้ยวแบบปิดซึ่งสกีจะเลื่อนไปตามแนวโค้งทั้งหมดอย่างราบรื่นดังที่แสดงโดยผู้เขียนในภาพด้านล่าง:

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ

ฉันเชื่อว่าในกรณีของการหมุนกล้วยไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของชื่อแบบฝึกหัดนี้ ในกระดานเรื่องราวนี้ นักเล่นสกีกำลังเลี้ยวบนทางลาดชันมาก บนทางลาดที่มีความชันปานกลางและบนทางลาดชันที่แนะนำให้ใช้ทางกลับรถ สิ่งที่พวกเขาสำหรับ? ก่อนอื่น เพื่อให้รู้สึกไม่มีความเร็ว ราวกับอยู่ในการเคลื่อนไหวช้า การเคลื่อนไหวที่จำเป็นทั้งหมดจะหลีกหนีทั้งในมุมปกติและโค้งกล้วย สตอรีบอร์ดนี้สร้างขึ้นด้วยกล้องตัวเดียวกันที่ให้ 10 เฟรมต่อวินาที ฉันเดาว่ามันง่ายที่จะคำนวณว่า S-turn หนึ่งรอบใช้เวลาประมาณ 2 วินาที ในกรณีนี้ ระยะเปลี่ยนผ่านจากส่วนโค้งหนึ่งไปยังอีกส่วนจะใช้เวลามากกว่าครึ่งวินาที นี่เป็นเวลาเพียงพอที่จะงอและคลายขาอย่างชัดเจนและยืดตัวขึ้นเพื่อเข้าสู่ทางเลี้ยว

รูปแบบการเคลื่อนไหวใน S-turn ควรเกินจริงในแง่ของการขยายและความก้าวหน้าในส่วนโค้ง ดังที่แสดงในภาพใหญ่ของกระดานเรื่องราวด้านล่าง:

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ

ในการเลี้ยว S-turn ที่นำเสนอนี้ มีวงจรการเคลื่อนไหวทางชีวกลศาสตร์เกือบสมบูรณ์ที่จำเป็นในการเลี้ยวสลาลอมขนาดยักษ์ อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ มีขอบ แต่ไม่มีการตัดส่วนโค้งของการเลี้ยว ฉันหวังว่าสตอรี่บอร์ดนี้จะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการยืดเข้าด้านในของส่วนโค้ง ในขณะเดียวกันสกีก็ลื่นไถลไปตามขอบ มันเป็นความนุ่มนวลในการออกโค้งที่ยาวและกลมซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับรุ่นน้องหลายคน ซึ่งเคยชินกับการตัดส่วนโค้งที่เกือบเป็นเส้นตรงที่ทำได้ง่ายๆ โดยการกรีดสกีและใช้ไซด์คัท

ตามกฎแล้วนักกีฬาดังกล่าวลด S-turn เป็นการหมุนสกีและซิกแซก การควบคุมความเร็วและการคงรูปร่างของส่วนโค้งก็เป็นปัญหาเช่นกัน การเปลี่ยนจากส่วนโค้งที่ช้าหนึ่งไปยังอีกอันหนึ่งก็ยากเช่นกันเนื่องจากสกีแทบจะไม่ผ่านใต้ร่างกายหากไม่มีความเร็ว ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ขาจะยืดขึ้นและไปข้างหน้าเล็กน้อย (ภายในส่วนโค้ง) เหมือนที่ทำเมื่อเข้าสู่เทิร์นในชิ้นส่วนกระดานเรื่องราว S-turn นี้:

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ

แม้ว่าการกลับตัว S จะค่อนข้างช้า แต่ควรหลีกเลี่ยงตำแหน่งที่อยู่นิ่งๆ ในแบบฝึกหัดนี้ การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและความลื่นไหลมีความสำคัญมาก หวังว่าสิ่งนี้จะชัดเจนจากกระดานเรื่องราวด้านบน เนื่องจากตำแหน่งของนักเล่นสกีในแต่ละเฟรมนั้นแตกต่างจากเฟรมก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม ในโค้ง S สามารถพัฒนาการเคลื่อนไหวขึ้นและร่างกายที่มากเกินไปตามสกีได้ เพื่อไม่ให้ "หมุน" การเคลื่อนไหวที่ไม่ถูกต้องเหล่านี้ ฉันขอแนะนำให้ใช้ S-turns ด้วยแรงผลักคู่ด้านเดียวดังที่แสดงในกระดานเรื่องราวนี้:

ภาพถ่าย Georgy Dubenetsky

แรงผลักสองครั้งสร้างตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายและเพิ่มการยืดขึ้นไปข้างหน้าและภายในส่วนโค้งที่เด่นชัดยิ่งขึ้น โดยธรรมชาติแล้ว เราควรเคลื่อนไปที่ S-turn ด้วยแรงผลักสองครั้งเท่านั้น เมื่อได้รูปแบบและความเรียบในระดับหนึ่งในการเลี้ยว S-turn ปกติด้วยแรงผลักเพียงครั้งเดียว

คำถามต่อไปคือวิธีใช้การเลี้ยวทั้งสองประเภทอย่างถูกต้อง ในอีกด้านหนึ่ง เรามีบานาน่าเทิร์น - ไดนามิกสูงสุด, การกระจัด, ขอบและการตัดส่วนโค้งสั้น ๆ ที่ลาดเอียง ในขณะเดียวกันนักกีฬาก็สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของเขาได้น้อยที่สุด ภารกิจหลักคือการรู้สึกถึงขอบของสกีในไดนามิกเนื่องจากการกระจัดภายในส่วนโค้งในอนาคต ไม่มีการเน้นที่การเปลี่ยนระหว่างส่วนโค้ง สำหรับสิ่งนี้ มีการใช้ S-turn ซึ่งนักเล่นสกีมุ่งเน้นไปที่การงอขาระหว่างส่วนโค้ง การเคลื่อนไปข้างหน้าและการยืดตัวให้ตรงโดยใช้ไดนามิกน้อยที่สุด

แน่นอนว่าในโค้ง S-turn จะเกิดไฟฟ้าสถิตย์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และความรู้สึกของขอบที่ “สะอาด” จะหายไป การเลี้ยวแบบกล้วยให้ความรู้สึกที่ขอบ แต่ไม่มีองค์ประกอบแบบบิดเพื่อเลี้ยวที่จำเป็นในการเลี้ยวจริง ดังนั้นฉันจึงไม่แนะนำให้ใช้แบบฝึกหัดเหล่านี้ในทางที่ผิด แต่ฉันมักจะสลับระหว่างรอบกล้วยและรอบ S ฉันมักจะกลับมาออกกำลังกายเหล่านี้เมื่อนักกีฬามีปัญหาในการเลี้ยวสลาลอมยักษ์ ตัวอย่างเช่น ถ้าฟุตเวิร์กและความคืบหน้าหายไป ฉันทำ S-turn หรือการออกกำลังกายที่จำเป็นในโหมด S-turn หากนักกีฬาเสียความรู้สึกและโมเมนตัม ฉันจะกลับไปเล่นบานาน่าเทิร์น โดยธรรมชาติแล้วความลาดชันที่ถูกต้องมีความสำคัญในกรณีนี้

ฉันต้องการทราบว่าเทคนิคที่เสนอนี้ใช้ได้กับสกีขนาดยักษ์ด้วย นอกจากนี้ยังใช้งานได้กับสกีสลาลอม แต่มีปัญหามากมายเกี่ยวกับการพัฒนาการเคลื่อนไหวที่ผิดอย่างสมบูรณ์ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันแนะนำให้ทำทั้งหมดบนสกียักษ์ และเมื่อคุณสร้างเทิร์นสลาลอมยักษ์ที่ดีได้แล้ว มันง่ายมากที่จะถ่ายโอนไปยังทั้งสลาลอมและซุปเปอร์จิ ฉันหวังว่าการผสมผสานที่ถูกต้องระหว่างบานาน่าเทิร์นและเอสเทิร์นจะนำความสำเร็จและเทิร์นที่ดีมาสู่ทุกคน

ภาพถ่ายโดยเลฟอัคซานอฟ
แก้ไข Galina Akhsanova
ภาพถ่ายและตัดต่อ Georgy Dubenetsky