அச்சிஷ்கோ மற்றும் கருப்பு பிரமிட் ஏறுதல். கேபிள் காரில் உல்லாச லிப்ட் "கோர்கி சிட்டி உயரம் கருப்பு பிரமிடு

பிளாக் பிரமிட் என்னை நீண்ட நேரம் அழைத்தது, ஆனால் கோடையில் நான் அதை அடையவில்லை. பின்னர் கடுமையான பனிப்பொழிவு தொடங்கியதும், நான் அலுவலக ஜன்னலில் இருந்து அவளைப் பார்த்தேன், என் ஒளி விளக்கை என் தலைக்கு மேல் எரித்தது. ஏன் கூடாது?! ஐப்கி மலையின் மிக அழகான சிகரங்களில் ஒன்றான பனி மூடிய சிகரம்! அருமை! ஒரு நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடிப்பது இன்னும் உள்ளது. நிறுவனமே என்னைக் கண்டுபிடித்தது - பிவிடியில் ஒரு தோழர் எலக்ட்ரானிக் டால்பின்சனிக்கிழமைக்கு என்னிடம் ஏதேனும் திட்டம் இருக்கிறதா என்று கேட்டார். சரி, போகலாம்!

நவம்பர் 14 காலை, நாங்கள் நிலையத்தில் சந்தித்தோம். எஸ்டோ-சடோக் மற்றும் மலை கொணர்வி லிஃப்ட் சென்றார். பராமரிப்புப் பணிகளுக்குப் பிறகு கேபிள் கார் வேலை செய்யத் தொடங்கியது, எனவே காலை 09:00 மணிக்கு, elev இலிருந்து நாங்கள் முதலில் அதில் ஏறினோம். 1460 முதல் எல். 2200 லிப்ட் இயக்க நேரம் கூட இல்லை, ஆனால் உண்மையில் 3-4 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது இன்னும் வேலை செய்தது. எனவே, நாங்கள் உயரத்தில் இருக்கிறோம். 2200, இங்கே முதல் ஆச்சரியம் எங்களுக்குக் காத்திருந்தது - ஹெலிகாப்டர் சரக்குகளை மலையில் வீசுகிறது! இது எனக்கு ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, நான் ஒரு ஹெலிகாப்டரை இவ்வளவு நெருக்கமாக பார்த்ததில்லை, மேலும் காற்று, முகத்தில் புதிய பனியுடன் சேர்ந்து, ஏறும் முன் மிகவும் புத்துணர்ச்சி அளிக்கிறது! :)

“வியூவிங் 2200” இன் காட்சிகளைப் பார்த்த பிறகு, சர்க்கஸ்-2 கேபிள் கார்கள் வேலை செய்யவில்லை என்பதை உணர்ந்தோம், எனவே கவனமாக காலில் நகர்த்தினோம், சர்க்கஸ் -2 க்கு இறங்கும் போது, ​​ஸ்கைஸில் மீட்பவர்கள் எங்களை புதிய “வெல்வெட்டீன்” இல் ஓட்டிச் சென்றனர். .. ம்ம்ம்ம்... நீயே சவாரி செய்ய விரும்பும் போது இந்த உணர்வு, உங்கள் முன்னால் அவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள், ஒரு குழந்தையை மிட்டாய் எடுத்துச் சென்று சாப்பிடுவது போல ... ஆமா ... ஆனால் ஏதோ நான் தலைப்பிலிருந்து விலகிவிட்டேன்.

சர்க்கஸ்-2 இன் மலை-காலநிலை தனித்துவத்திலிருந்து நாங்கள் உயர்ந்து, எல் இல் உள்ள கேபிள் காருக்கு மேலே சென்றோம். 2300, இதிலிருந்து கருப்பு பிரமிடுக்கு ஏறுவது உண்மையில் தொடங்குகிறது. நிறைய பனி இருந்தது, ஏறுவது எளிதானது அல்ல, இடங்களில் அது கிட்டத்தட்ட இடுப்புக்கு விழுந்தது. கயிற்றை நீட்டுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் இடங்களில் இது நல்லது, அதை நீங்கள் பிடித்துக்கொண்டு மிகவும் எளிதாக ஏறலாம்.

சரி, இதோ கடைசி முயற்சி, நாங்கள் மேலே இருக்கிறோம்! ஒரு விவரிக்க முடியாத உணர்வு, அதனால் நான் சில புகைப்படங்களை இடுகையிடுகிறேன், நீங்கள் அனைத்தையும் புரிந்துகொள்வீர்கள்!

உச்சியில், நாங்கள் அதிகம் தாமதிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தோம், சூரியன் மலைகளுக்குக் கீழே இறங்குகிறது, இருப்பினும் நாங்கள் அதை மிக விரைவாக அடைந்தோம், அது முதல் நாளில் பாதி மட்டுமே. உயரத்திற்கு கீழே செல்கிறது. 2300, ஒரு தெர்மோஸில் இருந்து தேநீர் குடித்துவிட்டு எல் க்கு திரும்பி நடந்தேன். 2200. 15:00 மணிக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே மலை கொணர்வியின் கீழ் மட்டத்தில் இருந்தோம்.

இது ஒரு புதுப்பாணியான நடையாக மாறியது, முதலில் வந்தவர்கள் மேலே புதிய பனியைப் பெற்றனர் மற்றும் நிறைய பதிவுகளைப் பெற்றனர்!
எங்கள் குறுகிய ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பயணத்தின் போது நிறுவனத்திற்கும் தார்மீக ஆதரவிற்கும் Zhenya "Electronic Dolphin" க்கு நன்றி!

பி.எஸ். ஒரு பெரிய வேண்டுகோள், உங்கள் திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், மீண்டும் செய்யாதீர்கள்! இவ்வளவு ஆழமான பனியில், எல்லோரும் இந்த சிகரத்தை ஏற முடியாது. நிலைமையை யதார்த்தமாக மதிப்பிடுங்கள், மலைகள் ஒரு பொம்மை அல்ல!

ஐப்கா மலைமுகட்டில் உள்ள மவுண்ட் பிளாக் பிரமிட்டின் உச்சிக்கு செல்ல ஒரு நண்பருடன் எப்படியோ கூடினோம். பலமுறை அங்கு சென்றேன்.
தன்னிச்சையாக கூடியது. ஐப்கா ரிட்ஜ் எல்லை மண்டலத்திற்குள் இருந்தாலும், எல்லைக் காவலர்கள் அல்பிகா-சேவையிலிருந்து துரி கோரியை நோக்கிச் செல்கிறார்கள் என்பதையும் நடைமுறையில் ஐப்கா சர்க்கஸைப் பார்ப்பதில்லை என்பதையும் அறிந்த அவர்கள் பாஸ் செய்யவில்லை. கேபிள் காரின் உதவியோடு மேடு ஏறுவது என்று முடிவு செய்தோம். அல்பிகா-சர்வீஸ் ஸ்கை ரிசார்ட் கூட கருதப்படவில்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் பல முறை அங்கு ஏறினோம். நான் "மலை கொணர்வி" ஏற விரும்பினேன்.
நாங்கள் எங்கள் முதுகுப்பைகளை அடைத்து, மளிகை பொருட்களை வாங்கி, ஐப்காவின் அடிவாரத்திற்கு வந்தோம். அவர்கள் தங்கள் தலைவிதியை சோதிக்கவில்லை, அவர்கள் "பாதுகாப்பு சேவையின்" தலைவரிடம் திரும்பினர்: - "... மற்றும் எல்லைக் காவலர்களைப் பற்றி என்ன?" இராணுவத் தாங்கி கொண்ட ஒருவர் கேட்டார்: - "... நாம் எந்த நோக்கத்திற்காக ஆர்வமாக உள்ளோம்?" நாங்கள் அவருக்கு எல்லாவற்றையும் விளக்கினோம், மேலும் உயரும் ஆசை பற்றியும், "தேசத்தின் முன்னேற்றம்" பற்றியும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசியலமைப்பு பற்றியும், நிலப்பரப்புகளை புகைப்படம் எடுப்பது பற்றியும் ... மற்றும் பல. அதற்கு எங்களிடம் கூறப்பட்டது: - "... எழுந்திரு, ஆனால் நீங்கள் மேல் புறவழி நிலையத்தில் உள்ள வேலிகளுக்கு அப்பால் செல்ல முடியாது, இல்லையெனில் நாங்கள் சிக்கலில் இருப்போம்." இந்த விருப்பம் எங்களுக்கு பொருந்தவில்லை, நாங்கள் மேலும் செல்ல விரும்பினோம், குறிப்பாக நாங்கள் ஒரே இரவில் தங்கியிருப்பதால் .... இதன் விளைவாக, கேமரா பையை விட பெரிய பேக் பேக்கில் எங்களைப் பார்த்ததும், எங்களை லிப்டில் கூட அனுமதிக்கவில்லை. அவர்கள் சொன்னார்கள்: - "... முதுகுப்பையுடன் சாத்தியமற்றது." அந்த நேரத்தில் டவுன்ஹில் போட்டிகள் இருந்தபோதிலும், விளையாட்டு வீரர்கள் சைக்கிள்களுடன் ஏறினர்.
இதை நான் ஏன் சொல்கிறேன்? ஒருவேளை, மீண்டும் ஒருமுறை உங்களை சமாதானப்படுத்தி, "ஒலிம்பிக் மூலதனத்தின்" நிலை தொடர்பாக நிறைய பாஸ்கள் மற்றும் அனுமதிகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம் என்று மற்றவர்களை எச்சரிக்கவும். இது ஐப்காவுக்கு மட்டுமல்ல, மற்ற எல்லா மாவட்டங்களுக்கும் (Pseashkho, Aishkho, Kardyvach, முதலியன) பொருந்தும். ஒருவேளை அவர்கள் நம்மிடமிருந்து எதையாவது மறைக்கிறார்களா?
விவரிக்கப்பட்ட சம்பவத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, நான் 8-10 வயது குழந்தைகளுடன் கருப்பு பிரமிட்டில் ஏறினேன் (பின்னர் ஒரு வீடியோ படமாக்கப்பட்டது, அதை நான் ஏற்கனவே ஐப்கா -2 தலைப்பில் இடுகையிட்டேன்). போக்ரான்ட்சோவ் சந்திக்கவில்லை, ஆனால் உச்சியில், ரிட்ஜ் வழியாக அலைய விரும்பும் பலரைக் கண்டார். எல்லைப் பகுதிக்கு அல்லது குறைந்த பட்சம் SNP யின் பிரதேசத்திற்காவது அவர்களிடம் பாஸ் இருந்ததா என்று நான் மிகவும் சந்தேகிக்கிறேன்.
ஏற்கனவே பிற்பகலில், நீண்ட “பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு” ​​பிறகு, குறைந்தபட்சம் எங்காவது ஏற முடிவு செய்தோம் ... தேர்வு அச்சிஷ்கோ மலையில் விழுந்தது. அவர்கள் அதை வெகுதூரம் தொடர்ந்தனர். என்ன செய்வது, இரவு இன்னும் நேரம், ஆம் பகல். "UAZ" இல் நாங்கள் Khmelevsky ஏரிகளுக்கு ஏறினோம். அதே நாளில் நாங்கள் அச்சிப்ஸ் நதியை (பிரத்யா) அடைந்தோம். இரவைக் கழித்துவிட்டு மறுநாள் மேலே ஏறினோம். அதே நாளில் நாங்கள் கிராஸ்னயா பாலியானாவுக்குச் சென்றோம்.
நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள், எங்கள் வழியில் நாங்கள் யாரையும் சந்திக்கவில்லை, இருப்பினும் அச்சிஷ்கோ SNP, சோச்சி ரிசர்வ் மற்றும் KGPBZ ஆகியவற்றுக்கு இடையே பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
பயண ஆர்வலர்களுக்கான கேள்வி:
1. நீங்கள் இயற்கை பாதுகாப்பு மண்டலங்களுக்கு பாஸ்களை எடுத்துச் செல்கிறீர்களா?
2. நீங்கள் பாஸ் இல்லாமல் சென்றால், அதே இயற்கை பாதுகாப்பு மண்டலங்களின் பணியாளர்களைச் சந்திக்கும் போது நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள்?
3. எல்லைப் பகுதியும் இதேதானா?
பயணத்தின் ஒரு சிறிய புகைப்பட அறிக்கை கீழே உள்ளது.

க்மெலெவ்ஸ்கி ஏரி - "பெரிய ஏரி". ஏரிகளுக்கு நில உரிமையாளர் வி.எஃப். க்மெலெவ்ஸ்கி, காகசியன் மவுண்டன் கிளப்பின் உறுப்பினர், கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் க்ராஸ்னயா பாலியானாவின் தாவரங்கள் மற்றும் காலநிலை பற்றிய ஆராய்ச்சியாளர்.



சதுப்பு நிலங்கள் முதல் சாதாரண ஏரிகள் வரை பல ஏரிகள் மலைமுகட்டில் உள்ளன.

நிரம்பிய ஏரிகளில் மற்றொன்று.

மேகங்களில் அச்சிஷ்கோ.

மேடு வழியாக பல நன்கு மிதித்த பாதைகள் உள்ளன.

முன்னாள் வானிலை நிலையத்தின் பகுதி. அச்சிஷ்கோ வானிலை ஆய்வு நிலையம் செப்டம்பர் 1929 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1988 இல் மூடப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, வானிலை நிலையத்தின் இரண்டு மாடி வீடு சுற்றுலாப் பயணிகளால் தங்குமிடமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அது அழிக்கப்பட்டது, கட்டிடத்தின் அடித்தளத்தை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. வானிலை நிலையத்திற்கு முன்பு, கிரிமியன்-காகசியன் மலை கிளப்பின் கேலிக்கூத்து இருந்தது.

லேக் மிரர். மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அழகான ஒன்று. சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் "காளான் பிக்கர்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவர்களுக்கு ஒரு புனித யாத்திரை இடம் (இதன் மூலம், அவர்கள் விரைவில் மலைமுகடு ஏறும் பருவத்தைப் பெறுவார்கள்).

கிராஸ்னயா பொலியானா கிராமம் ஒரு அடிவானத்திலிருந்து. Zerkalnoe ஏரியின் பகுதியில் பல எல்லைகள் உள்ளன, அதில் இருந்து அழகான காட்சிகள் திறக்கப்படுகின்றன.

அச்சிப்ஸ் நதியின் ஆதாரம் பிரதர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி. அச்சிப்ஸ் Mzymta இல் பாய்கிறது.

முதல் சர்க்கஸ். மேய்ப்பன் இல்லாமல் பசுக்கள் மேய்கின்றன.

சுகுஷ் மாசிஃப். மூவாயிரத்தில் ஒன்று. இது அடிஜியா குடியரசின் மிக உயரமான இடமாகும்.

இரண்டாவது சர்க்கஸில்.

ஸ்னோஃப்ளேக்ஸ் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கோடைகாலத்திலும் தொங்கும்.

இரண்டாவது சர்க்கஸில் காணப்படும் ஒரு அமைப்பு இங்கே உள்ளது. யாருக்குத் தெரியும் - அது என்ன? மற்றும் அதை யார் கட்டினார்கள்? "காளான் பிக்கர்கள்" இல்லையா?

இரண்டாவது சர்க்கஸ். அசரா பின்னணியில் உள்ளார்.

ரோடோடென்ட்ரான். ரஷ்யாவில், இது இயற்கையாகவே நிகழ்கிறது, முக்கியமாக காகசஸில்.

ஐப்கா - அனைத்து முனைகளும் தெரியும்.

ஸ்பர்ஸ் ஒன்றில் வறண்டு கிடக்கும் ஏரி.

அச்சிஷ்கோ பாஸில் இருந்து பார்க்கவும் (கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் பாஸ்களின் வகைப்படுத்தலில் இது ஒரு பாஸ் - 1A என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது). ஜெலினாயா மலை, தொலைவில் லாகோ-நாகி பீடபூமி. சர்க்கஸில், ரைப்னி ஸ்ட்ரீம் ஒரு பாம்பைப் போல வீசுகிறது - பெரெசோவாயாவின் துணை நதிகளில் ஒன்று.

அச்சிஷ்கோ சிகரம் - கடல் மட்டத்திலிருந்து 2391 மீட்டர். பாஸிலிருந்து பார்க்கவும்.

மேலும் மேல், ஆனால் ஏற்கனவே ரிட்ஜ் இருந்து. மேலே கீழே அதே பெயரில் மற்றொரு ஏரி உள்ளது.

Mzymta ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு. மற்றும் "உடலில் வடுக்கள்" மலைகள்.

மதிய உணவுக்குப் பிறகு, எப்போதும் அடிமையாகிவிடும். அச்சிஷ்கோ ரஷ்யாவின் மிகவும் ஈரமான இடங்களில் ஒன்றாகும்.

ஏறக்குறைய முழு மேடு, இரண்டாவது சர்க்கஸ், "ராக் கோட்டை" மேல், வறண்டு போகும் ஏரி ஆகியவற்றை நீங்கள் காணலாம்.

பனிப்பந்து.

இதுவே திரும்பும் வழி. பியர் கேட் பாஸிலிருந்து.

ஸ்க்ரீயுடன் க்ராஸ்னயா பாலியானா. கிராமத்தில் இருந்து ஸ்கிரீனைக் காணலாம்.

"ராக் கோட்டை".

பெஷெங்கா ஆற்றில் டோல்மென். அவற்றில் பல இங்கே உள்ளன.

பெஷெங்கா நதி. கீழ்நோக்கி மலாயா கிராஸ்னோபோலியன்ஸ்காயா ஹெச்பிபி உள்ளது.

இறுதியாக. அகுன் மலையில் உள்ள கோபுரத்திலிருந்து புகைப்படம்.


அச்சிஷ்கோவும் சுகுஷும் கரையிலிருந்து பார்ப்பது இப்படித்தான் இருக்கும். சுகுஷின் உச்சிக்கு மேலே - ஒரு மேகம்.

- தஷூர் -

தஷூரில் உள்ள அமெனெம்ஹாட் III இன் கருப்பு பிரமிடு வளைந்த பிரமிடுக்கு கிழக்கே 1.3 கிமீ தொலைவில் உள்ளது (அமெனெம்ஹாட் II இன் வெள்ளை பிரமிடு, சிவப்பு பிரமிட்டிலிருந்து 1.3 கிமீ தொலைவில் உள்ளது).

தஷூர் பிரமிடுகளின் 3டி பனோரமா.
பனோரமாவை சுழற்ற மவுஸைப் பயன்படுத்தவும். Ctrl - நகர்த்தவும், Shift - பெரிதாக்கவும் + கர்சர் விசைகள்: , ↓ , ← , →

கருப்பு பிரமிட்டை முதலில் ஜான் பெரிங் மற்றும் கார்ல் லெப்சியஸ் பார்வையிட்டனர். இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் நடந்தது. 1894-1895 இல் பிரமிடு பற்றிய முழுமையான ஆய்வு. பிரெஞ்சு தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஜாக் டி மோர்கன் மற்றும் ஜார்ஜ் லெக்ரைன் ஆகியோரால் நடத்தப்பட்டது.

பிரமிட்டின் உயரம் 75 மீ;
முகங்களின் சாய்வின் சாய்வு 57 °;
அடித்தளத்தின் பக்கத்தின் நீளம் 105 மீ.

அமெனெம்ஹாட் III இன் பிரமிடு XII வம்சத்தை கட்டியவர்களுக்கு அசாதாரணமானது, மிகவும் சிக்கலான உள் கட்டிடக்கலை உள்ளது. பிரமிடுக்குள் இரண்டு நுழைவாயில்கள் செல்கின்றன. முதலாவது பிரமிட்டின் கிழக்குப் பக்கத்தின் தென்கிழக்கு மூலையில் உள்ளது. இது படிக்கட்டுகளுடன் கூடிய இறங்கு நடைபாதைக்கு செல்கிறது. பிரமிட்டின் கிழக்குப் பகுதியின் வெவ்வேறு நிலைகளில் அமைந்துள்ள பல பத்திகள் மற்றும் அறைகளைக் கொண்ட ஒரு தளத்திற்கு நடைபாதை வழிவகுக்கிறது. கேபிள் வால்ட் கூரையுடன் கூடிய புதைகுழி கிழக்கிலிருந்து மேற்காக அமைந்துள்ளது மற்றும் பிரமிட்டின் பெரும்பாலான நிலத்தடி அறைகளைப் போலவே, வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கற்களால் ஆனது.

பிரமிட்டின் இரண்டாவது நுழைவாயில் தென்மேற்கு மூலையில் இருந்து பிரமிட்டின் மேற்குப் பகுதியில் முதல் இடத்திற்கு எதிரே உள்ளது மற்றும் ராணிகளின் இரண்டு அடக்கம் அறைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. முதல் அடக்கம் அறை ராணி ஆட் என்பவருக்கு சொந்தமானது என்று நம்பப்படுகிறது, இரண்டாவது அடக்கம் அறையின் உரிமையாளரின் பெயர் தெரியவில்லை.

தொடர்ச்சியான சிக்கலான பாதைகள் பிரமிட்டின் மேற்கத்திய அறைகளை கிழக்கு அறைகளுடன் இணைக்கின்றன.

பிரமிடு அதன் முழு சுற்றளவிலும் சுடப்படாத கிரிபிச்சால் செய்யப்பட்ட இரட்டை சுவர்களால் சூழப்பட்டுள்ளது.

அமெனெம்ஹாட் III தனது ஆட்சியின் 15 வது ஆண்டில் தாஷூரில் பிரமிட்டைக் கட்டியெழுப்பினார் மற்றும் கைவிடப்பட்டார், ஹவாரில் ஒரு புதிய பிரமிடு கட்டத் தொடங்கினார். நைல் பள்ளத்தாக்குக்கு அருகில் ஒரு மெகாலிடிக் கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையற்ற புவியியல் மண்டலம் காரணமாக இருக்கலாம். பிரமிடு கடல் மட்டத்திலிருந்து 10 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்பட்டது. பிரதான சுவர்களின் உடையக்கூடிய பொருள் நிலத்தடி நீரை பிரமிட் கொத்துகளின் முக்கிய தடிமனாக ஊடுருவ அனுமதித்தது, இதனால் அது கனமானது. இது கொத்துகளின் முக்கிய வெகுஜனத்தின் படிப்படியான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது நிலத்தடி அறைகளின் சுமை தாங்கும் சுவர்களில் விரிசல்களை உருவாக்கத் தூண்டியது.

தற்போது, ​​அமெனெம்ஹாட் III இன் பிரமிட்டின் இரண்டு நுழைவாயில்களும் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளன.

1900 ஆம் ஆண்டில், எகிப்திய தொல்பொருட்களுக்கான அமைப்பால் அமெனெம்ஹாட் III பிரமிட்டின் சுற்றுப்புறங்களை ஆய்வு செய்தபோது, ​​நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட பாசால்ட் பிரமிடியன், கல்வெட்டுகள் மற்றும் படங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது கட்டமைப்பின் கிழக்குப் பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பீடபூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 75 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும் தஷுரின் பிரகாசமான சூரியனின் கதிர்களில் அது எப்போதாவது பிரகாசித்ததா என்று சொல்வது கடினம் ... பிரமிட்டின் அசல் தோற்றத்தை காலம் எடுத்துக்கொண்டது. இப்போது இந்த கலைப்பொருள் கெய்ரோ அருங்காட்சியகத்தின் மைய மண்டபத்தில் அமைந்துள்ளது, பண்டைய எஜமானர்களால் மெருகூட்டப்பட்ட பாசால்ட் மேற்பரப்பு கண்ணாடியில் கல்வெட்டுகள் மற்றும் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான பாவம் செய்ய முடியாத நுட்பத்துடன், அதன் வடிவியல் அளவுருக்களின் அதிக துல்லியத்துடன் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது.

இது மலைகளுக்கு மிக விரைவான மற்றும் அற்புதமான பயணம். திங்கட்கிழமை காலை வேலைக்குச் செல்லும் வழியில், இன்னும் ஏழு நாட்களில், ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு, நான் என்ன நடந்தது என்று நினைத்து "பின் கால்கள் இல்லாமல்" படுத்திருப்பேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை! அப்படித்தான் இருந்தது...

இந்த மலைப் பயணம் எதிர்பாராத விதமாக அமைந்தது. திங்களன்று நான் எனக்கு பிடித்த ஆபத்து.ru க்குச் சென்று, க்ராஸ்னயா பாலியானாவின் படங்களுடன் ஒரு புதிய இடுகையைப் பார்க்கிறேன் ... இது மாஸ்கோவில் ஈரமான இலையுதிர் காலம், அங்கு, சன்னி தெற்கில், சூடான சூரியன் மற்றும் உச்ச மலைகள். இலையுதிர்காலத்தில் இந்த மலைகளைப் பார்க்க நான் பல முறை விரும்பினேன், பின்னர் நான் தாமதமாகிவிட்டேன் ... இல்லையா? நாம் அவசரப்பட வேண்டும்!!! Gismeteo அன்று, வியாழன் முதல், அனைத்து நாட்களும் சூரியன் ஐகானாலும், இரவுகள் நட்சத்திரங்களாலும் அலங்கரிக்கப்படுகின்றன. முன்பு படித்த அறிக்கைகள் நினைவகத்திலிருந்து வெளிவருகின்றன, இது இலையுதிர்காலத்தில் நல்ல வானிலையின் காலங்களைப் பற்றி கூறியது! வியாழன்-வெள்ளிக்கிழமைகளில் ஒரு நாள் விடுமுறை எடுத்தால், நான்கு நாட்கள் உங்கள் வசம் இருக்கும்! என் இதயம் நிமிடத்திற்கு நூறு துடித்தது. Chugush, Achishkho, Mzymta... மலைகள் மற்றும் ஆறுகளின் பழக்கமான பெயர்கள் நினைவிலிருந்து வெளிப்படுகின்றன.

செவ்வாய்க்கிழமை காலை நான் நடாஷாவை சோச்சியில் அழைக்கிறேன். வணக்கம், நடால்கா, வணக்கம்! நாளை மறுநாள் நான் வந்தால், நான்கு நாட்களுக்கு என்னுடன் மலைக்கு செல்வீர்களா? நடாஷா "எங்கள் மனிதர்", ஆனால் நான் அவளை ஆச்சரியப்படுத்த முடிந்தது. முதலாளி கத்யா (மலையேற்றத்தில் நான் வகை, ஐயாயிரம் பாமிர்களை ஏறுதல்) விட்டுவிட முடியாது, என் சகாக்களின் வற்புறுத்தல் அவளுக்கு ஒரு வாய்ப்பை விடவில்லை. மதியம் நான் நடாஷாவை சோச்சியில் அழைத்து, நான் டிக்கெட் வாங்கினேன் என்று சொல்கிறேன். என்னுடன் வருவதாகச் சொல்கிறாள். அருமை!!! இரண்டாம் பாதியில், குபனின் சுற்றுலா மன்றத்தில் ஒரு இடுகையை உருவாக்குகிறேன். தலைப்பு: "நீங்கள் நான்கு நாட்களுக்கு எங்கு செல்லலாம்." அதே நேரத்தில், நான் நடாஷாவுக்கு உபகரணங்களின் பட்டியலை அனுப்புகிறேன்.

ஏறுதல் அச்சிஷ்கோ (2391 மீ)

நான் மீண்டும் மலைகளுக்கு வந்துவிட்டேன். மாஸ்கோ ரிதம், வெற்று அரட்டை மற்றும் தேவையற்ற வார்த்தைகளின் சலசலப்பை விட்டுவிடுவோம். மூச்சை வெளிவிட்டு ஓய்வெடுக்கிறோம். இப்போது படங்கள் மட்டுமே...

Khmielewskie ஏரிகளில் பாதையின் தொடக்கத்தில் பீச் காடு

1800 உயரத்தில் ஒரு கூடாரத்தில் இரவைக் கழித்த பிறகு, மறுநாள் விடியற்காலையில் நாங்கள் அச்சிஷ்கோவுக்குச் சென்றோம்!

அச்சிஷ்கோவின் மூன்று சிகரங்களில் முதலாவது தோன்றியது

மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக, பாதையின் அடுத்த திருப்பத்திற்குப் பிறகு, சுகுஷ் தோன்றினார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காகசஸ் மற்றும் அப்காசியாவில் எங்கள் பல பயணத்தின் போது நாங்கள் பின்வாங்கிய அதே மலை!

சுகுஷ் (3238 மீ.)

கற்பாறைக்கு நல்ல இடம்!

ஒரு மணி நேரத்திற்குள், ஒரு சிறிய வேகத்தைத் தாண்டி, அச்சிஷ்கோ சர்க்கஸில் நம்மைக் காண்கிறோம். நீர்வீழ்ச்சிகள் சத்தம், சிகரம் அருகில் உள்ளது!

வானிலை கிசுகிசுக்கிறது, நேரம் ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது. மதிய உணவுக்கு ஏன் முற்றுப்புள்ளி வைக்கக்கூடாது? =)

பிரபலமான க்ராஸ்னோபாலியன்ஸ்க் தேநீர்! =)))

2100 இல் புதிய பனி!

அச்சிஷ்கோ மலைப்பகுதியில் இருந்து கடலின் அற்புதமான காட்சி திறக்கிறது!!!

மேலே ஒரு பரந்த முகட்டில்!

பாழடைந்த பாறைகள் - Achishkho ஏறும் கடைசி மீட்டர்

அச்சிஷ்கோவின் உச்சியில். கீழே - கிராஸ்னயா பாலியானா கிராமம்.

கடைசி, மூன்றாவது, உச்சத்திலிருந்து நாம் நேராக சரிவில் இறங்குகிறோம்...

வடக்குப் பார்வை. தூரத்தில், தீவிர இடதுபுறத்தில் - Fisht-Oshtenovsky மாசிஃப் சிகரங்கள், மையத்தில் - Chugush.

கிழக்கு காட்சி. இது ஒரு பரிதாபம், ஆனால் எல்ப்ரஸ் தெரியவில்லை =(((

அச்சிஷ்கோவின் கிழக்கு சர்க்கஸில் உள்ள ஒரு சிறிய ஏரி

அன்றைய நாள் அழகாகவும் நிகழ்வுகள் நிறைந்ததாகவும் மாறியது. ஏரிகள், நீர்வீழ்ச்சிகள், பனி, ஒரு அழகான உச்சி முகடு, கிரேட்டர் காகசஸ் நான்காயிரம் ... கடைசி ஒரு மணி நேரம் அந்தி வேளையில் பாதையில் நடந்து, முழு இருளில் முகாமை நெருங்கினோம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஜி.பி.எஸ் நிறைய உதவுகிறது - அடர்ந்த காட்டில் மறைந்திருக்கும் கூடாரத்துடன் கூடிய பையுடனும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது!

பி.எஸ். சரியாக ஐந்து வருடங்கள் கழித்து, நவம்பர் 2012ல், ஒரே நாளில் அச்சிஷ்கோ சென்றேன்!

நாள் 3

இன்று ஒரு கடினமான நாள் நமக்கு முன்னால் உள்ளது. முதலில் நீங்கள் கிராஸ்னயா பாலியானா கிராமத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், இது உங்களுக்கு பிடித்த முழங்கால்களுக்கு மோசமானதல்ல, இது கொஞ்சம், நிறைய கழித்தல் 1200 மீட்டர். ஆனால் இது பாதி பிரச்சனையே! அடுத்து, நாம் அல்பிகா சர்வீஸ் கேபிள் காருக்குச் செல்ல வேண்டும், அதன் மீது இரண்டாவது கட்டத்தின் உச்சியில் நம்மைத் தூக்கி எறிய வேண்டும் (இது இனி வேலை செய்யாது, குளிர்காலம் தொடங்கும் முன் தடுப்பு) மேலும், 1100 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஏற வேண்டும். அடுத்த நாள் பிளாக் பிரமிடில் ஏறும் வகையில் முடிந்தவரை உயரம்!

கடினமான நாள் தொடங்கும் முன் காலை உடற்பயிற்சி

ஒழுக்கமான பலத்தை எடுத்தாலும், வம்சாவளி சிக்கல்கள் இல்லாமல் சென்றது. அதன் முதல் பகுதியில், உயரத்தில் மிகவும் கூர்மையான வீழ்ச்சி உள்ளது. பாதை நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் முழங்கால்கள் தையல்களில் விரிசல் அடைந்தன :) நாங்கள் கிராமத்திற்குச் சென்று, லுகோயில் எரிவாயு நிலையத்தில் ஒரு ஓட்டலில் மதிய உணவு சாப்பிட்டு, எங்கள் திட்டத்தின் இரண்டாம் பகுதியைத் தொடங்குகிறோம் !!!

கருப்பு பிரமிடு ஏறுதல் (2375 மீ)

கவனம்! துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பயணத்திற்கு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிளாக் பிரமிட்டின் ஸ்பர் வழியாக ஒரு கேபிள் கார் போடப்பட்டது, மேலும் பாதை அதன் முந்தைய கவர்ச்சியை இழந்தது. இப்போது இந்த புகைப்படங்களைப் பார்த்து, ஒலிம்பிக் கட்டுமானத்திற்கு முன்பு பொலியானா எப்படி இருந்தார் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் .. (2012 இலிருந்து குறிப்பு)

பிரபலமான க்ராஸ்னோபாலியன்ஸ்க் சிகரங்கள். கருப்பு பிரமிட் - மையத்தில்!

க்ராஸ்னயா பாலியானாவில் உள்ள "ஃப்ரீரைடு" மற்றும் "சாலமன்" கடைகள் (இப்போது மூடப்பட்டது. தோராயமாக. 2016). ஆனால் எங்களிடம் எல்லாம் இருக்கிறது, நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம் :)

கேபிள்வே அல்பிகா சேவை