Pravila za prevoz kitare v oddani in ročni prtljagi. Prevoz glasbenih inštrumentov po zraku. Ali je možno prenašati kitaro v ročni prtljagi?

Letalski prevozniki že dolgo bijejo nenavaden, neizrečen boj z glasbeniki – ki vedno težje prenašajo svoje instrumente, ker so politike letalskih prevoznikov nepredvidljive.

Velika glasbila, violončela, kontrabasi itd. Že dolgo letijo na karte - kot ljudje. Za kitaro v kovčku zaračunajo doplačilo ali pa potnika z inštrumentom v kabino sploh ne spustijo. Glasbeniki se pritožujejo, da je včasih nemogoče uganiti, ali te bodo spustili v salon z inštrumentom, zahtevali resno doplačilo ali celo prisilili, da ga oddaš kot prtljago.

Zdaj bodo nekatere letalske družbe popolnoma prepovedale prevoz violin in viol v kabini v statusu ročna prtljaga. (Nekatera podjetja že imajo takšne omejitve).

Veliki instrumenti že dolgo letijo kot ljudje: z vozovnico, z ločenim sedežem. fotografija: Twitter.com/Notcoldshoulder

Umetniški direktor glasbenega gledališča Helikon-Opera Dmitrij Bertman meni, da nova prepoved, če bo stopila v veljavo, postavlja pod vprašaj turnejsko dejavnost glasbenih skupin nasploh. "To bo preprosto ustavilo vse," je prepričan Bertman, saj "noben glasbenik ne bi dal instrumenta v svojo prtljago - to je del njegovega telesa, njegovega življenja."

Bertman potrjuje, da violine in viole resda nekoliko presegajo dimenzije ročne prtljage, a se spominja, da »so se violine in viole vse življenje vrtele po kabini letala, vedno smo prisiljeni kupiti karto za violončelo , tako v Rusiji kot po vsem svetu.« Bertman meni, da nepripravljenost letalskih prevoznikov, da ločijo krhko in drago glasbilo od preproste torbe ali kovčka, govori o nesposobnosti ljudi, ki razvijajo takšna pravila. »Ljudje zaslužijo celo življenje na tej violini in je osebna lastnina glasbenika ali lastnina orkestra. To so inštrumenti ogromne vrednosti, da niti ne govorim o Stradivariusu, Guarneriju ... velikih glasbenikih nikoli v življenju ne bodo mogli iti ven s tem inštrumentom, se je izkazalo."

Medtem ko so letalske glasbenike počasi stiskali, so našli izhod iz situacije in se sprijaznili z novimi nevšečnostmi in tveganji. Toda blogi glasbenikov na družbenih omrežjih so vsak teden polni objav o tem, katera letalska družba je poškodovala kateri inštrument in kako jim ni – ali, redkeje, uspelo – prejeti odškodnine.

Natalija O " Shay, vodja priljubljene rock skupine Melnitsa, ki nastopa v CIS, baltskih državah in Izraelu, se spominja, kako »je bila kitara polomljena v prtljagi, ker podjetje ni moglo tožiti podjetja, ker škoda ni bila odkrita takoj. ne na letališču, "indosant" (to je, ki ga je zagotovil proizvajalec. - Ed.), in od takrat imamo super-težke kovčke. V Angliji imamo posebno omarico, ki je narejena po posebnem naročilu. Redno plačujemo za preveliko težo, vendar je to omarico veliko težje vreči ali pustiti.

Rešitev, primerna za stadionsko rock skupino, morda ne ustreza izvajalcem akademske glasbe: med drugim zaradi finančnih razlogov. »Glasbeniki niso najbogatejši ljudje, klasična glasba ni šovbiznis, temveč je ponos države. Uprizoritvena umetnost je poleg baleta ena redkih, ki nas drži v ospredju po vsem svetu,« pravi častiti. Ruski violončelist Boris Andrianov. , ki je novo odločitev o prepovedi označil za "neumnost".

Z uvedbo drugačnih pravil poskušajo letalske družbe zaslužiti, kar je po besedah ​​Andrianova »razumljiv motiv«, prav tako dejstvo, da se »potniki pritožujejo, da so prtljažni prostori polni«, tudi kovčki z orodjem. A v vsakem primeru »en ali dva violinista ali celo cel orkester ne bosta vplivala na polet«. Teoretično se letalski prevozniki pri razvoju pravil opirajo na vprašanja varnosti letenja in zakonodajo (glej vstavek). Toda Andrianov meni, da bi morali narediti izjemo za glasbila kot ročno prtljago: »Nošenje glasbila z ročno prtljago bi moralo biti izjema, v redu, mi<виолончелисты>so se s tem že sprijaznili, pri drugih instrumentih pa je takšna rešitev enostavno nemogoča. Prosim, naj poostrijo svoja pravila, vendar naj to velja za kovčke, torbe, karkoli, le glasbila ne. Mislim, da je to treba posredovati tistim, ki odločajo. V nasprotnem primeru bodo glasbeniki preprosto nehali potovati."

Uradno

V salon vzemite tako violo kot violončelo

Ministrstvo za promet je izrazilo začudenje, da bo glasbenikom od 15. februarja prepovedano prevažati svoje glasbile, vključno s violončeli, v kabini letala. "Ministrstvo za promet ne preučuje takšnih pobud," je za RG dejal oddelek.

Prevoz glasbenih instrumentov urejajo zvezni predpisi, ki so bili odobreni že leta 2007 in od takrat ta odstavek pravil ni bil spremenjen. S soglasjem prevoznika lahko potnik prevaža ne samo ročno prtljago, ampak tudi prtljago, ki med prevozom zahteva posebne previdnostne ukrepe, vključno z glasbili. Prtljaga, ki se prevaža v kabini letala, je nameščena na posebej določenih mestih (predelkih), v odsotnosti pa na ločenem potniškem sedežu. V tem primeru mora potnik za prevoz glasbila kupiti vozovnico zanj, pravi letalski zakonik.

Obstajajo tudi omejitve pri prevozu glasbil (klavirja ne morete prevažati v kabini). Masa enega kosa prtljage, ki se prevaža v kabini, ne sme presegati 80 kilogramov, njene mere pa morajo omogočati namestitev na ločen sovoznikov sedež. Embalaža prtljage, ki se prevaža v kabini letala, mora zagotavljati, da je pritrjena na sovoznikov sedež. Za dvig inštrumenta v kabino letala je odgovoren lastnik, kot to določa zakon. Majhna glasbila, če jih spravite na polico v kabini ali pod sovoznikov sedež, lahko prevažate kot ročno prtljago. Koncept "ročne prtljage" ureja tudi zvezni zakon. Tako letalski prevozniki potnikom ne morejo postavljati zahtev za prevoz prtljage in ročne prtljage pod ravnjo, ki jo predpisujejo zvezni predpisi.

Kako so

Za kontrabas - ločena vstopnica

V različnih državah veljajo podobna pravila.

Ko gre za velika glasbila, kot je kontrabas, Air France na primer ponuja dve možnosti. Isti kontrabas je mogoče oddati kot prtljago ali prenesti v kabino letala, če se je potnik o tem predhodno dogovoril z letalskim prevoznikom (48 ur pred odhodom) in kupil vozovnico za dodaten sedež za svojo "glasbeno" prtljago.

Kot so za Rossiyskaya Gazeto povedali na pariškem letališču Roissy-Charles de Gaulle, ne pomnijo primera, da violine ali kitare ne bi bilo mogoče vzeti na krov letala kot ročne prtljage. Glavna stvar je, da vsota treh dimenzij ni večja od 115 cm, če je nekoliko presežena, praviloma tudi ne nastanejo težave.

Obstaja več načinov za prevoz kitare na letalu:

vzeti v kabino letala kot ročno prtljago;

postavite glasbilo v trd kovček in ga oddajte kot prtljago;

kitaro razstavite, pospravite v kovček in preverite skupaj z drugimi stvarmi

pošljem s kurirsko službo.

Poglejmo si najprej zadnjo metodo. Na splošno je pošiljanje kitare s kurirsko službo enostavna zadeva, vendar ima kar nekaj velikih slabosti. Prvi je časovni: lastnik bo moral glasbilo poslati bodisi vnaprej pred letom, da bo prejel kitaro na kraju samem ob prihodu, ali pa ga poslati tik pred letom, a nato počakati 1-2 dni, njegov prihod. Tudi najhitrejši servisi glasbila ne bodo mogli dostaviti v nekaj dneh, pa tudi če ga bodo, bo strošek prevoza resen. Druga pomanjkljivost je, da boste morali plačati veliko denarja za pošiljanje. Tretjič, zapakirati boste morali paket (če prevoznik ne zagotavlja takšne storitve), poklicati kurirja, izpolniti papirje, iti v pisarno, torej izgubiti veliko časa. Ko potujete v tujino, morate še vedno razmišljati o carinjenju kitare. In zadnja pomanjkljivost je, da se lahko kitara med prevozom izgubi in potem boste morali od kurirske službe zahtevati plačilo zavarovanja.

Zdaj pa razmislimo o možnosti oddaje kitare v vaši prtljagi. Zavedati se morate, da stvari v prtljažnem prostoru letala med vzletom in pristankom dobesedno "letajo" po prostoru. Zato je priporočljivo kitaro zakleniti v kovček, da se med potovanjem slučajno ne odpre. Namesto kovčka lahko uporabite navaden kovček, vendar bo treba glasbilo razstaviti. Seveda pri transportu kitare z lepljenim ali skozi vratom ta možnost ni primerna. In še nekaj pomembnega: razstavljene kitare ni priporočljivo prepogosto prevažati z letalom, saj les ni kovina in se lahko hitro zrahljajo navoji za vijake v njem.

In končno, najpogosteje uporabljena metoda je, da kitaro položite v mehak kovček in jo vzamete s seboj na letalo. Preden to storite, je priporočljivo preučiti pravila letalske družbe za prevoz glasbil. Dejstvo je, da ročna prtljaga po svojih dimenzijah ne sme presegati vrednosti, ki jih je določil letalski prevoznik, in vsaka kitara se ne more prilegati vanje, najprej po dolžini. Formalno to pomeni, da je ne morete vzeti v potniško kabino, v praksi pa v 99% primerov lastnikom kitar ne zavrnejo njihove zahteve in na letališču dobijo oznake za ročno prtljago. Zavrnitev s strani letalskega uslužbenca se lahko zgodi le, če je oddane ročne prtljage že preveč. V tem primeru, če instrumenta nikakor ne želite izpostaviti tveganjem prevoza v prtljažnem prostoru, bo vse odvisno od vaše sposobnosti pogajanja z ljudmi. Stevardesa mora najti prostor v kabini za tovor. To je njihova odgovornost, saj je varnost potnikov med letom odvisna od namestitve stvari: v nujnem primeru lahko vsak razsuti kovček začne leteti po kabini in zadene katerega od potnikov.

Če se sprašujete, zakaj med pristajanjem in vzletanjem ne smete uporabljati fotoaparatov, iPadov, prenosnikov ipd., si predstavljajte situacijo, ko bo ob zasilnem zaviranju letala nekomu v glavo priletela vaša tablica.

Zaključek: če želite svojo kitaro z letalom prepeljati varno in neoporečno, toplo priporočamo, da jo poskusite prinesti v potniško kabino in prosite letalskega uslužbenca, da ji poišče prostor, pri tem pa ne pozabite varno zavarovati glasbila.

Večino glasbil je zdaj mogoče prevažati v potniški kabini

Aeroflot je povečal velikost glasbenih inštrumentov, dovoljenih za prevoz na krovu letala - s 115 na 135 cm glede na vsoto dolžine, širine in višine. Poleg tega je prevoznik omilil zahteve za tiste instrumente, katerih velikost presega dovoljene parametre. Njihova namestitev v potniško kabino je možna glede na tip letala in tehnične zmogljivosti na zahtevo potnika 36 ur pred odhodom.

Pred tem so glasbeniki prosili Aeroflot, naj jim dovoli prevažati glasbila v policah za ročno prtljago. »Da bi izpolnili številne želje najboljših glasbenih skupin, ki sestavljajo ponos Rusije, se je Aeroflot odločil povečati velikost glasbenih inštrumentov, ki se prevažajo kot ročna prtljaga, v seštevku treh dimenzij, kar bo omogočilo prevoz večine glasbenih inštrumentov v kabini letala,« so sporočili iz Aeroflota.

Letalska družba je pojasnila, da če se glasbilo prevaža kot ročna prtljaga, je takšno glasbilo edini kos ročne prtljage, ki je dovoljen za prevoz v kabini letala. Nova pravila začnejo veljati 15. februarja 2018 in ustrezajo najboljšim svetovnim praksam vodilnih letalskih prevoznikov, so dodali v Aeroflotu.

Na spletni strani letalske družbe so že objavljena nova pravila: »Glasbila se prevažajo tako v prtljažnem prostoru kot v potniški kabini. Pri prevozu glasbil v potniški kabini veljajo pravila prevoza prtljage na sovoznikovem sedežu. Pri prevozu na sovoznikovem sedežu teža orodja ne sme presegati 80 kg, dimenzije ne smejo presegati 135x50x30 cm. Pri prevozu v prtljažnem prostoru teža orodja ne sme presegati 50 kg.”

Med naslednjim letom sem naletel na nove nianse prevoza inštrumenta in glede na pogoste težave glede interakcije med kitaro in letalom sem se odločil napisati ustrezen članek.

V bistvu moraš nekam odleteti, pa bo tvoja kitara s tabo. Skupaj vidim več načinov za prevoz orodja:

1. Vzemite ga s seboj v kabino kot ročno prtljago.
2. Oddajte ga kot prtljago v trdem kovčku.
3. Razstavite in oddajte kot prtljago v kovčku skupaj z vašimi stvarmi.
4. Pošlje ločeno s kurirsko službo.

Začnimo z zadnjo metodo. Načeloma tukaj ni nič zapletenega in ne bi opazil nobenih pasti, vendar obstaja več resnih pomanjkljivosti. Prvi je časovni razpored: bodisi boste morali kitaro poslati prej, kot letite, da jo boste prejeli približno na dan prihoda že na kraju samem, ali pa, ko ste jo poslali dobesedno pred letom, počakajte na dostavo: Praviloma vam ga tudi hitre službe ne bodo prinesle v 1-2 dneh, in če bodo nekateri dostavljeni, bodo stroški pošiljanja zelo resni. Druga pomanjkljivost je, da morate dejansko plačati denar. Tretjič, treba se je potruditi, poklicati kurirja, zapakirati (če tega ne storijo sami ali dvomite o embalaži) ali celo iti na servis in ga predati, spet izgubljati čas z izpolnjevanjem papirjev , in tako naprej. Če govorimo o potovanju v tujino, potem boste verjetno morali pomisliti tudi na temo carinjenja. No, majhen plus je, vendar obstaja majhna možnost, da se kitara polomi ali izgubi, zato bo treba poskrbeti tudi za zavarovanje.

Nato o prijavi prtljage. Osebno sem v tistem obdobju svojega življenja, ko sem šel na turnejo, kitaro skoraj vedno oddal v prtljagi. Hkrati se morate zavedati, da bo vse, kar se zgodi z vašimi stvarmi, videti nekako takole:

Ta videoposnetek je bil namreč posnet po enem od poletov med turnejo, kar iz okna letala. Tako ali drugače bodo oblačila najverjetneje veselo letela bodisi med nakladanjem ali razkladanjem bodisi na letališču.

Kitaro sem oddal v trdem kovčku, ki sem ga zaprl s ključavnico, da se kovček slučajno ne bi odprl. Hkrati ga nisem pokril s polietilenom in načeloma je bilo vedno vse v redu. V letu in pol se je kovček pošteno premlel, podloga se je strgala, sam kovček pa je bil narejen tako, da zdrži in ga očitno niti najpogumnejši metalci ne bi mogli razbiti.

Nekoč, ko sem letel na obisk v Moskvo, sem bil prelen, da bi se ukvarjal s kovčki, zato sem to naredil preprosto: kitaro sem razstavil in jo skupaj s svojimi stvarmi dal v običajen kovček. Vse je pristajalo in odlično zapakirano, saj sem letela z majhno količino oblačil, vendar je bilo videti precej smešno:

Seveda, če je vrat kitare skoz ali zlepljen, potem taka stvar ne bo več delovala, čeprav moji tovariši pravijo, da hudi fantje takšne inštrumente razstavijo za na pot, so pa čisto norci in jih sestavijo nazaj :)

Tukaj je treba opozoriti na eno neprijetno nianso, in sicer: osebno ne bi priporočal, da to počnete prepogosto, saj les še vedno ni kovina in se lahko navoji vijakov precej zrahljajo.

No, najbolj očitna in za mnoge pogosto uporabljena metoda je ta, da s seboj na letalo vzamete kitaro v mehkem kovčku. Preden to storite, priporočam, da podrobno raziščete pravilnike letalske družbe o tej temi. Dejstvo je, da mora imeti ročna prtljaga določene mere in težo, v kar kitara očitno ne spada, predvsem po dolžini. Formalno to pomeni, da ga ne morete vzeti s seboj, v praksi pa je stvar nekoliko drugačna.

Po lastnih izkušnjah v 99% primerov zame na letališčih ni bilo vprašanj in sem mirno prejel oznako za ročno prtljago ter odšel v kabino. Toda bili so primeri, ko je uslužbenec letalske družbe na letališču celo v fazi prijave rekel, da instrumenta ne bo mogoče prinesti na letalo. To ni vedno odvisno od menstrualnega ciklusa, razpoloženja ali splošne hudobije zaposlene, včasih pa je lahko povsem odvisno od določenih okoliščin.

Zadnja takšna situacija se je pojavila pred dvema tednoma, ko sem letel s S7 v Moskvo. Dekle, zaposleno pri letalski družbi, nas je takoj ob oddaji prtljage opozorilo, da je letalo dobesedno nabito in kitare preprosto ni kam zatakniti, tudi če hočemo. Na to sem odgovoril, da sem tolikokrat letel s tovrstnimi letali (med mojimi mesti ponavadi letijo airbusi A320), da sem svojo vrsto našel z zaprtimi očmi in da je kitara očitno sodila v koš nad glavo.

Pravzaprav je bila punca popolnoma primerna in kompetentna, češ da bo salon zdaj napolnjen s toliko stvari, da vam verjetno ne bodo padle na glavo. Načeloma je situacija precej verjetna, saj poznamo strast naših ljudi, da s seboj na letalo vzamejo toliko oblačil, da bi zadostovala za celoletno garderobo. A ni bilo kam iti: ni bilo razloga, da bi kitaro v mehkem kovčku prijavili v prtljago, o čemer je bila deklica takoj obveščena, in da kitara nikakor ne bo šla vzdolž prtljažnega pasu.

Formalno je imela spet prav: instrument ne ustreza dimenzijam, po pravilih ga je treba vrniti. V takšnih situacijah se mi zdi, da je vse v veliki meri odvisno od sposobnosti pogajanja: o vsem odloča diplomacija. Po novem radikalnem pritisku na dekle je predlagala, naj z njenega telefona pokličem dežurno linijo letalske družbe in jih vprašam, ali ima prav ali ne, kar smo tudi storili. Na drugi strani so ji potrdili, da je imela popolnoma prav in v takšnih situacijah o vnosu kitare v salon na kraju samem odloča uslužbenec podjetja po lastni presoji.

Dekletu so takoj zastavili vprašanje, od česa je odvisna njena diskretnost: vreme, barva mojih oči itd. Na splošno smo se na koncu dogovorili, da me bo osebno počakala v bližini letala na pristanku, kjer bomo bodisi poskušali prek stevardes rešiti vprašanje namestitve instrumenta v kabino ali pa bo ona osebno poslala in kitaro odložim v prtljažni prostor, brez nakladalnikov, in posadko opozorim, da mi bo moral inštrument predati takoj ob prihodu, osebno.

Načeloma sem bil s to možnostjo popolnoma zadovoljen in sem se mirne duše odpravil na vkrcanje. Na letalu sva se dejansko spet srečala s to madammoiselle, a ob vstopu v letalo so mi stevardese takoj vzele prtljažnik in mi zagotovile, da bodo vse uredile same in jo namestile nekam v kabino.

Ko sem vstopil v potniško kabino, sem razumel, zakaj deklica misli resno, da mene in moje kitare ne spusti na letalo: počutil sem se, kot da sem na letalu, ki evakuira begunce pred vojno. Še nikoli v življenju nisem videl toliko oblačil: torb, kovčkov, nahrbtnikov, torb: bile so povsod. To je bil nekakšen oblačilni pekel, ločena podružnica trga Cherkizovsky v letalu.

Kot se za naše nedvomno svobodne in nenavadne osebnosti spodobi, so se že pred vzletom takoj spremenili v divjad in bilo je nekaj škandalov, kako je nekdo do konca napolnil police nad njihovimi glavami z oblačili in zdaj ni bilo prostora, a sem prišel in kam naj grem zdaj? Spet, kot se za kulturne ljudi spodobi, so se ta vprašanja reševala izključno histerično, s povzdignjenim tonom, s slapom opolzkosti in groženj. Vse, kar ste morali storiti, je bilo, da pokličete enega od vodnikov in ga prosite, da najde prostor. Mimogrede, to je njihova odgovornost, saj je namestitev stvari del zagotavljanja varnosti letenja: v primeru izrednega dogodka lahko vsak nezavarovan kovček začne leteti po kabini in odbije nekaj glav nedolžnih potnikov.

Oh, mimogrede, kdorkoli se sprašuje, zakaj vas prosijo, da med vzletom in pristankom pospravite prenosne računalnike, iPade, kamere itd. - točno zato. Predstavljajte si kovinski MacBook, ki bo med zaviranjem v sili pri vzletu (zavore so bolj hladne kot pri Ferrariju) nekomu priletel v tempelj.

Na splošno mi je tudi v tem primeru uspelo prijateljsko, vljudno in mirno rešiti vprašanje prevoza inštrumenta, takoj sem izdal pismo hvaležnosti dekletu in ekipi, saj ljudje delajo in mi na splošno ni jasno, kako vzdržujejo; svojo zdravo pamet, vsakič leteti v takem hlevu za živino.

Glasbila lahko prevažate: – v kabini letala kot ročno prtljago, v prtljažnem prostoru, v kabini letala na sovoznikovem sedežu ali pošljete kot tovor.

Možnost 1. V ročni prtljagi lahko vzamete samo tiste pripomočke, ki ustrezajo standardom za ročno prtljago, skoraj vedno je to en kos prtljage, ki meri 55x40x20 cm in tehta od 5 do 10 kg, če letite v ekonomskem razredu.

Glasbila morajo biti v kovčku ali pakirana v ročni prtljagi. Samo v tem primeru se glasbila prenašajo brezplačno.

Iberia vam izjemoma dovoli, da v ročno prtljago vzamete glasbilo dimenzij 30x38x120 cm (velikost kitare), če potnik nima druge ročne prtljage.

Če presežete omejitve za ročno prtljago, lahko včasih v kabino za doplačilo vzamete glasbila. Aegean Airlines vam omogoča nakup dodatne ročne prtljage. Ko letite na letih Ryanaira, lahko majhne glasbene instrumente kupite v kabini.

Pri AirBaltic lahko kupite dodatno ročno prtljago, storitev pa stane 40 evrov, ob prijavi na letališču pa 60 evrov. Pri vseh letalskih prevoznikih pa ni mogoče kupiti dodatne ročne prtljage ali sedeža ali nositi kitare v kabini letala.

Možnost 2. Večja glasbila se prevažajo v prtljažnem prostoru v trdih kovčkih, okvirnih kovčkih in kakršni koli embalaži, ki zagotavlja celovitost instrumenta med prevozom.

Glasbila je zelo priročno prevažati v posebnih kovčkih za ekstremen prevoz ali pa jih oddati kot lomljivo prtljago (če ima izbrana letalska družba takšno kategorijo).

Pri letenju na letih Aegean Airlines mora lastnik glasbenih inštrumentov ob prijavi podpisati obrazec Limited Realease Form, v katerem podpiše, da ne bo uveljavljal nobenih zahtevkov glede pogojev prevoza inštrumentov.

Prevoz instrumentov se plača v skladu s pravili za prevoz prijavljene prtljage. Na primer, Aeroflot, UIA dojemajo glasbila kot kos prtljage, ki je vključena v dovoljeno brezplačno prtljago. Vendar Iberia ne dovoljuje prevoza glasbe. orodja, težja od 45 kg, v prtljažniku.

Če skupne dimenzije pakiranega glasbila presegajo normo za vsoto treh dimenzij ali težo, se presežek plača po tarifi za preseganje norme.

Če se glasbilo prevaža v prtljažnem prostoru, ima potnik pravico do prijave stroškov. prtljažni prostor. Ta storitev je plačana, v povprečju je znesek 10% deklarirane vrednosti, v zameno pa lastnik instrumenta prejme jamstvo za nadomestilo za izgube v primeru poškodbe instrumenta med prevozom.

Možnost 3. Za prevoz violončel, pihal, bandur, alf ali dragocenih glasbil je treba kupiti posebno vozovnico. V tem primeru glasbilo v kovčku, škatli, kovčku ne sme tehtati več kot 75-80 kg in velikosti ne več kot 135 x 50 x 30 cm, tako da se prilega standardnemu sovoznikovemu sedežu.

Na primer, AirAstana prevaža glasbila samo v kabini letala na dodatnem sedežu, z največjo težo 75 kg, dimenzije pa ne smejo biti večje od 120 x 50 x 30 cm. Izjema - Air France ne prevaža inštrumentov, težjih od 46 kg na enem dodatnem glasbenem sedežu.

Če je glasbilo, ki se prevaža v transportnem zabojniku, večje od dovoljenih normativov, se dokupi dve ali več vstopnic. Za dodatne vozovnice ne veljajo popusti, ročna prtljaga in brezplačna prtljaga nista dovoljeni, ob vkrcanju na letalo pa vam izdajo vstopni kupon za glasbilo.

Za nakladanje in razkladanje glasbenega zaklada skrbi lastnik glasbila. Dodatne vozovnice za prevoz glasbenih inštrumentov je treba kupiti samo na blagajni letališča ali turistične agencije, na internetu je prepovedano.

Glasbilo na dodatni vozovnici se lahko prevaža samo s spremljevalcem.

Možnost 4. Velike glasbene instrumente je mogoče poslati kot tovor; to je veliko bolj ekonomično kot prevažanje v prtljažnem prostoru potniškega letala.
Za prevoz glasbil na letalu ni enotnih pravil IATA. Vsaka letalska družba zahteva svoja pravila za prevoz glasbil.

Glasbila so nestandardna prtljaga, zato je treba njihov prevoz vedno vnaprej uskladiti z letalsko družbo in pridobiti potrditev.

Če je glasbilo zgodovinske ali kulturne vrednosti, se je treba o njegovem izvozu v tujino dogovoriti z Rosokhrankulturo in pridobiti dovoljenje. V dovoljenju morajo biti navedeni pogoji za izvoz - začasno ali trajno. Če pogosto prečkate mejo z glasbilom, potem je priročno pridobiti potni list za instrument.

Če želite ali če instrument izvažate s potnim listom, morate izpolniti deklaracijo za izvoz glasbila.

Če je inštrument kupljen zunaj Ruske federacije, je potrebno od prodajalca pridobiti potrdilo, da ta inštrument ni umetniški predmet ali nacionalno bogastvo in se lahko prosto prenaša čez mejo; shranite tudi račun za carinike.

Od začetka leta 2015 bodo glasbeniki v državah EU lahko zakonito prenašali majhne inštrumente na letala.

Več kot je let, več je sreče. Prijeten let vsem.