Ocena najbolj nevarnih in ekstremnih letališč na svetu. Najnevarnejša letališča na svetu Najvišje ležeče letališče na svetu

Najvišje ležeče letališče na svetu je Daocheng Yading, ki se nahaja v provinci Sichuan. Zgrajena je na nadmorski višini 4411 metrov. Pred tem je naslov prvaka pripadal Kuamdo Bamdo, zgrajenem v Tibetu. Slednji je od dosedanjega rekorderja nižji za 77 metrov.

Presenetljivo je bilo najvišje letališče zgrajeno v samo dveh letih. Njegova gradnja je stala 255.000.000 dolarjev. Trenutno letala Air China letijo izključno v Chengdu, glavno mesto province, kjer se nahaja Daocheng Yading. Kljub temu ga lahko imenujemo velik preboj za lokalne Kitajce. Včasih so ljudje potrebovali dva dni, da so prišli v Chengdu. Danes se 800 kilometrov premaga v 65 minutah. Leti Chengdu Daochen Yadin delujejo vsak dan, cena leta pa je le 1600 juanov, kar se giblje od 262 dolarjev.

Najvišje ležeče letališče se nahaja 159 kilometrov od svetovno znane atrakcije. Rezervat Jaazhin, imenovan tudi Shangri-La, je neuradno "zadnje čisto mesto na Zemlji". Lokalne pokrajine so presenetljive s svojo lepoto. Predvidevamo lahko, da se bo po izgradnji letališča povečal tok radovednih turistov. Ta napoved je očitna tudi zato, ker bodo v bližnji prihodnosti sem poslali lete iz Chongqinga, Guangzhoua, Xi'ana in Šanghaja. Po mnenju strokovnjakov se bo pretok potnikov v regijo povečal na pol milijona ljudi.

Mnogi piloti menijo, da sta najnevarnejši fazi leta vzlet in pristanek. Vendar obstajajo letališča na svetu, kjer je lahko celo za visoko profesionalne pilote grozljivo dvigniti letalo v zrak in ga pristati - prisiljeni so pokazati prave čudeže manevriranja! Spodaj je izbor, v katerem so označena najbolj nevarna letališča na svetu.

13. Letališče na otoku Madeira na Portugalskem

Leta 1977 so ga po grozljivi letalski nesreči, ki je terjala življenja 131 ljudi, uvrstili med nevarne zračne luke na svetu. Vzletno-pristajalna steza (RWY) je bila prekratka, zato je pilot začel pristajati 300 m dlje od predvidene točke, zaradi česar je letalo strmoglavilo v goro.

Delo na povečanju vzletno-pristajalne steze je trajalo 8 let in zdaj ima dolžino 2777 m, večina pa je nadvoz, ki se nahaja na stebrih iz armiranega betona. Takšnih stebrov je 180, vsi imajo premer 3 m, nekateri dosežejo višino 50 m.

Zahvaljujoč tej inženirski rešitvi je bilo mogoče do neke mere zmanjšati nevarnost pristanka v zračnem pristanišču na otoku Madeira. Čeprav je letališče še vedno eno najbolj ekstremnih na planetu, med njimi je zadnje, 13. mesto.

Na 12. mestu tega seznama je letališče Narsarsuaq, ki je severno od mesta Narsaka. To je najpomembnejše prometno križišče na južni Grenlandiji in edino mednarodno letališče na Grenlandiji.

Poleg tega je Narsarsuaq tudi prava zgodovinska znamenitost: pojavil se je leta 1941 kot ameriško vojaško oporišče Blue West One. Trenutno letijo s tega letališča na Grenlandiji v Kopenhagen in v poletni čas tudi v Reykjavik, torej se ponavlja pot bojnih letal med drugo svetovno vojno.

Letališče ima eno vzletno-pristajalno stezo, položeno iz betonskih plošč - njena dolžina je 1830 m, širina pa 45 m.

Majhna dolžina vzletno-pristajalne steze in številni fjordi, ki se nahajajo zelo blizu, niso vsa nevarnost. Na tem območju je povečana turbulenca in tudi takrat, ko ni običajnega močnega in sunkovitega vetra. Samo dobro usposobljeni in izkušeni strokovnjaki lahko letijo v tej regiji s tako ekstremnimi podnebnimi razmerami.

Bamda je najvišje letališče na svetu, nahaja se med gorami Tibeta, na nadmorski višini 4334 m.

Nič manj šokantna kot višina je vzletno-pristajalna steza: med civilnimi letališči je najdaljša na svetu - 5500 m.Ta dolžina vzletno-pristajalne steze se morda zdi pretirana, vendar je s povečano redčenjem zraka ta kazalnik izjemno pomemben. Zaradi povečanega redčenja zraka, ki ga opazimo visoko v gorah, postane delovanje motorjev veliko bolj zapleteno in potisna sila se zmanjša, kar pa letalu ne omogoča hitrega dviga v zrak. To je glavni razlog, zakaj je Bamda uvrščena med 11. najtežje letališče na svetu za pristajanje in vzletanje.

10. Ledena vzletno-pristajalna steza na postaji "Novolazarevskaya" na Antarktiki

Leta 1961 je bila na obali dežele kraljice Maud, približno 80 km od Lazarjevega morja, postavljena sovjetska antarktična postaja "Novolazarevskaya".

Leta 1979 je bilo 12 km južno od njega zgrajeno letališče za sprejem Il-76. Letališče je eno največjih na Antarktiki, opremljeno je z betonskimi parkirišči in vzletnimi in pristajalnimi potmi.

Je 10. najbolj nevaren in strašljiv na našem planetu. Posebej nevarne so predvsem ekstremne podnebne razmere, ne pa lokacija letališča. Prava in res grozna težava je lahko teža letala - ogromen stroj se lahko prebije skozi led ali tovor v mehkem snegu.

9. Letališče Princess Juliana na otoku St. Martin na Nizozemskem

Še eno najgroznejših letališč na svetu je mednarodno letališče Princess Juliana. Konec njegove vzletno-pristajalne steze se nahaja v bližini plaže Maho, ki je priljubljena med popotniki.

Letala ob odhodu na pristanek letijo nizko nad plažo (10-20 m) in se skoraj dotikajo turistov, ki tam počivajo. Zagotovljene so čudovite fotografije enega najnevarnejših letališč na svetu in živi vtisi ob pogledu na ogromne stroje, ki letijo nad našimi glavami.

Vzleti tukaj so prav tako ekstremni in težki: pilot je prisiljen narediti oster polobraten zavoj, da bi se izognil trčenju s skalo, ki stoji na progi.

Udarni val iz motorjev ima tako strašno silo, da dobesedno podre številne radovedneže, ki opazujejo lete s plaže Maho.

Naslednje, 8. na seznamu najgroznejših letališč na svetu je Toncontin, ki deluje v Hondurasu, v glavnem mestu Tegucigalpa.

Letališče je bilo zgrajeno v dolini, obdani z gorami. Vzletno-pristajalne steze so opremljene na nadmorski višini 1005 m, njihova dolžina ne presega 2163 m, ker so te poti zelo kratke in so položene blizu gora, mora letalo premagati gore pod kotom 45 °. Dodatno zapletenost ustvarjajo vetrovi, ki prisilijo spremembe dobesedno v zadnjih trenutkih.

Spomladi 2008 letalo letalske družbe TACA ni moglo obdržati vzletno-pristajalne steze in je trčilo v avtomobile, parkirane na brežini, pri čemer jih je več uničilo. Hkrati je bilo 65 ljudi ranjenih, 5 jih je umrlo. In to ni prva strašna nesreča na letališču Toncontin: jeseni 1989 je boeing TAN-SAHSA med pristajanjem zadel skalo. V tej nesreči je bilo veliko žrtev - od 146 ljudi na krovu jih je umrlo 131.

Kljub tako strašnim dejavnikom tveganja to ekstremno letališče vsak dan sprejme veliko letov.

7. Letališče Kansai na Japonskem

Mednarodno letališče Kansai je skupek zgradb, postavljenih neposredno v morje, na umetno zgrajenem otoku v zalivu Osaka v bližini mesta Osaka. Otok je dolg 4 km in širok 2,5 km.

Na žalost tudi japonski inženirji niso uspeli izračunati, s kakšno strašno hitrostjo se bo Kansai potopil pod vodo: samo leta 1994 se je otok potopil za 50 cm, zdaj pa se je ta hitrost znatno zmanjšala, vendar je bilo za to potrebno uporabiti aktivna dejanja in dodatno porabiti milijarde dolarjev.

Kansai, ta prava inženirska mojstrovina, se uvršča na 7. mesto najnevarnejših zračnih pristanišč na svetu.

Letališče Gustaf III, znano tudi kot Saint Barthelemy, se nahaja v vodah karibsko morje, na otoku St. Barthélemy.

Vzletno-pristajalna steza ima dolžino le 650 m, poleg tega je zgrajena v neverjetno ozkem hodniku, ob straneh omejenem s skalami. Med pristajanjem se letala približajo zelo blizu gorskim pobočjem, zaradi česar obstaja nevarnost padca neposredno v ocean.

Gustaf III je zasluženo 6. mesto med letališči z groznimi pogoji za pristajanje.

5. Letališče Courchevel v Franciji

Naslednje letališče, ki je po vsem svetu priznano kot strašljivo in nevarno, je Courchevel, ki služi francoskemu letovišču z istim imenom.

Letališče se nahaja med gorami, na nadmorski višini 2000 m. To zračno pristanišče ima izjemno kratko vzletno-pristajalno stezo - njena dolžina je 525 m, naklon pa 18,5 °.

Funkcionalnost letališča omejujejo tudi tehnični pogoji zaradi pomanjkanja prileta z navigacijskimi instrumenti. To vodi do tega, da je pristajanje v megli ali nizki oblačnosti tukaj popolnoma nemogoče.

Mimogrede, ekstremni Courchevel je postal znan po vsem svetu zahvaljujoč filmu "Jutri nikoli ne umre". Na sliki je epizoda, ko James Bond pristane z letalom na nevarni in celo strašljivi stezi tega majhnega letališča v Franciji.

4. Letališče Tenzing in Hillary v Nepalu

V vzhodnem Nepalu je nevarno in ekstremno letališče, ki zaseda 4. mesto na lestvici - to je letališče, poimenovano po Tenzingu Norgayu in Edmundu Hillaryju, ki sta svetovno slavo pridobila kot prva osvajalca Everesta. Do leta 2008 je bilo letališče znano kot letališče Lukla.

Vzletno-pristajalna steza, ki je dolga le 527 m, ima naklon 12° – zaradi tega imajo njeni konci 60 m višinske razlike. Težaven teren je privedel do dejstva, da se en konec vzletno-pristajalne steze uporablja za pristajanje, ki se nahaja na robu pečine z globino 700 m, in za vzlete - drugi, ki se nahaja ob vznožju grebena 4000. m visoko.

Dodatno in zelo strašno nevarnost tukaj ustvarjajo gosti oblaki in močan veter.

Naziv "najekstremnejše letališče na svetu" si je to pristanišče zaslužilo še iz enega razloga: vzleti in pristanki se izvajajo samo po VFR, saj se tukaj uporablja samo radijska postaja od vseh znanih navigacijskih sistemov.

Letališče Matekane je letališče v Kraljevini Lesoto. Načeloma to sploh ni letališče v smislu, ki ga poznajo ljudje po vsem svetu: 400 m dolga vzletno-pristajalna steza se razprostira na gorski planoti in se konča s 600 m globoko pečino.

Redko se zgodi, da lahko leteči stroj pospeši in se dvigne v višino, preden se ta niz konča. Med razvojem projekta so inženirji predvidevali, da bo letalo za pridobitev zahtevane višine med vzletom prešlo v prosti pad.

Leta 2009 je bilo to ekstremno letališče prepovedano za domača in mednarodna letalska potovanja. Toda to nevarno in ekstremno letališče se še naprej uporablja za izvajanje zasebnih letov malih letal.

Njegovo mesto med svetovnimi letališči z najbolj grozljivimi pogoji za polete je 3.

2. Letališče Juancho-Irauskin na otoku Saba na Nizozemskem

Juancho-Irauskin, zasnovano za mednarodne lete, je najnevarnejše letališče na svetu blizu morja in 2. na lestvici najbolj ekstremnih. Nahaja se med vodami Karibskega morja, na otoku Saba, in je zasnovan za pristajanje le treh vrst letal.

Windward Islands Airways

To letališče je opremljeno z najkrajšo vzletno-pristajalno stezo na svetu (približno 400 m), obdano s strmimi pečinami in morjem. Doda kompleksnost zelo močan veter, ki tudi nenehno spreminja svojo smer.

Lete izvajajo samo posadke lokalne letalske družbe Windward Islands Airways, ki so opravile posebno usposabljanje. Juancho-Irauskin je zaprt za zasebne lete, saj bo najmanjša napaka med vzletom ali pristankom povzročila hude posledice!

Primerjajte cene stanovanj s tem obrazcem

1. Letališče Paro v Kraljevini Butan

Letališče Paro se nahaja 6 km od mesta Paro, v majhni dolini reke Paro, obkroženi s 5 km visokimi vrhovi Himalaje.

Prav zaradi lokacije je to zračno pristanišče prepoznano kot najbolj ekstremno na svetu za pristajanje, saj mora posadka delati neverjetne zavoje med gorami. Vzlet ni nič manj strašljiv in nevaren: letalo leti v spirali tik nad letališčem, postopoma pridobiva na višini in se dviga nad Himalajo. Takšni triki so možni le podnevi in ​​le v dobrih vremenskih razmerah.

Po svetu ima le nekaj pilotov (od 8 do 25 profesionalcev po različnih virih) licenco in pooblastilo za izvajanje tako hitrih in ekstremnih manevrov v nevarnih razmerah.

Letališče Paro v Butanu je vodilno na seznamu "najnevarnejših letališč na svetu".

In kako je skozi oči pilota videti pristanek na najgroznejših letališčih na svetu? Oglejte si video, če vas ni strah stresti živčni sistem.

Sorodne objave:

Po mnenju večine pilotov sta vzlet in pristanek najnevarnejša trenutka leta. Vendar so nekateri pogoji bolj tvegani kot drugi, vendar se zdi, da nobena količina gorskih vrhov, pečin, polnih plaž in glavnih cest ne ustavi pogumnih pilotov na tem seznamu, ki vsak dan delajo v teh razmerah.

Na tem seznamu bomo opisali najbolj ekstremna in nevarna letališča z vsega sveta. Torej, pripnite varnostne pasove:

10. Letališče Juancho E. Yrausquin
Otok Saba

Priti do tega neverjetno lepega karibskega otoka ni enostavno in vse zaradi vzletno-pristajalne steze, ki je dolga le 396 metrov – kar je precej daljše od večine vzletno-pristajalnih stez na letalonosilkah. Nemogoče kratka vzletišče je obdano z visokimi pečinami in nevarno blizu strmega pobočja, ki vodi naravnost v ocean.

Zaradi teh razlogov to letališče velja za eno najnevarnejših letališč na svetu. Pilotova napačna presoja med vzletom lahko letalo pahne naravnost v brezno. Velika letala se izogibajo tega letališča iz očitnih razlogov, a tudi za zelo majhna letala, kot je Cessna, je pristanek težka naloga, še posebej v slabem vremenu. No, vsaj vsi vedo, kaj je krivo za konstanten upad turizma na otoku.

9. Letališče Chandu Banda (Letališče Qamdo Bamda)
Tibet


Letališče Chandu Banda je najvišje ležeče letališče na svetu z več kot 4330 metri nadmorske višine. Poleg višine lega tega letališča navdušuje tudi s skoraj 5,5-kilometrsko stezo.

Steza, dolga šestdeset nogometnih igrišč, se morda zdi pretirana, a očitno je dolžina steze ključnega pomena za varne pristanke na velikih nadmorskih višinah. Ko se letalo začne spuščati v območje na morski gladini s hitrostjo 241 kilometrov na uro, potrebuje vzletno stezo, dolgo vsaj 1524 metrov, da se popolnoma ustavi. Ko pa pristane na terenu, ki je višji od 4330 metrov nadmorske višine, mora biti dolžina vzletno-pristajalne steze, ki je potrebna za popolno zaustavitev, dvakrat daljša.

Potovanje na velikih nadmorskih višinah je dejansko lahko izjemno nevarno in popotniki bi se morali zavedati nevarnosti, preden sploh odletijo na take kraje.

8. Letališče Gustaf III
Saint Barthélemy


Majhno letališče Gustav III na karibskem otoku Saint Barthelemy tako pilote kot potnike izpostavlja resnim nevarnostim. Pristajalna steza, na kateri je bila vzletno-pristajalna steza zgrajena, je neverjetno ozka, letala pa se pri pristanku približujejo strašljivo blizu pobočjem okolice, zaradi česar letalo ob vsakem pristanku tvega, da bo strmoglavilo v ocean.

Ta YouTube videoposnetek je odličen prikaz tega, skozi kaj morate iti, če gre kaj narobe ob pristanku. Še dobro, da vsaj v tem primeru nihče ni dobil niti lažjih poškodb.

7 Ledena steza
Antarktika


Nevarnosti ledene vzletno-pristajalne steze so bolj povezane z ekstremnimi vremenskimi razmerami, s katerimi se mora boriti pilot, kot pa s postavitvijo ali lokacijo samega letališča. Ledena steza je ena od treh največjih vzletišč, ki se uporabljajo za prevoz znanstvenikov in zalog na postajo McMurdo na Antarktiki. Kot že ime pove, tukaj ni asfaltiranih cest - le dolgi odseki skrbno očiščenega ledu in snega.

Na ledeni stezi prostora ne zmanjka, zato lahko tu relativno enostavno pristane tudi ogromno letalo. Težava je v pristanku letala, da njegova teža skupaj s težo tovora ne prebije ledu in da letalo ne zabrede v mehak sneg. Takoj, ko se začne led na tej stezi lomiti, se letala preusmerijo na Pegasus Field in Williams Field, dve drugi stezi, ki služita postaji.

6. Letališče Courchevel
Francija


Mesto Courchevel v francoskih Alpah je eno najbolj znanih smučišča v Evropi, vendar očitno mesto veliko svojo slavo dolguje svojemu letališču, ki se nahaja v gorah. Letališče Courchevel slovi ne le po neverjetno visoki in čudno mesto lokaciji, temveč tudi zato, ker je igral pomembno vlogo v filmu o Jamesu Bondu Jutri nikoli ne umre, v katerem je gospod Bond uspešno pristal z letalom na zelo nevarnem letališču.

5. Mednarodno letališče Barra
Škotska


To je zelo verjetno edino letališče na svetu, ki služi tudi kot plaža. Vzleti in pristanki na letališču Barra potekajo na istem pesku, po katerem ljudje hodijo po urah za letališče. In to še ni vse: ob plimi zvečer žarometi vseh mimo vozečih avtomobilov pomagajo pilotu pri pristanku letala. Za tiste, ki želijo samo uživati ​​v romantičnem sprehodu ob plaži, obstajajo opozorilni znaki, ki ljudi obveščajo o vseh prihajajočih pristankih letal.

Verjeli ali ne, Barra je še vedno uradno priznano mednarodno letališče s strani organizacije zračnega prometa in zdi se, da kakršnih koli logičnih ali racionalnih predlogov oblasti ne upoštevajo. Samo upamo lahko, da so bolje obveščeni kot mi o vseh zapletenostih te lokacije letališča!

4. Mednarodno letališče Toncontin
Honduras


V Tegucigalpi, glavnem mestu Hondurasa, lahko pristanete na enem najbolj nevarnih in razvpitih letališč na svetu. Bilo je predmet več nesreč, vključno z letalsko nesrečo leta 2008, v kateri je umrlo pet potnikov. To letališče je bilo odprto davnega leta 1934, ko so bila letala manj zmogljiva in niso potrebovala tako dolgih stez.

Vzletišče Tonkotin je dolgo nekaj več kot 2133 metrov in leži v dolini, obdani z gorami. In kar je še bolj neverjetno – trenutno je nevarnost tega letališča v tem, da ima le eno vzletno stezo in eno stezo za letala, kar močno poveča nevarnost nesreč. Kljub vsem tem dejavnikom visokega tveganja, kot velika letala kot boeing 757.

3. Letališče Tenzing-Hillary
Nepal


Letališče se je prvotno imenovalo letališče Lukla, kasneje pa so ga preimenovali v letališče Tenzing in Hillary v spomin na prve ljudi, ki so dosegli vrh Mount Everesta. Letališče, ki se nahaja v mestu Lukla v Nepalu, služi na tisoče plezalcem, ki upajo, da bodo "osvojili" Everest, pa tudi amaterskim plezalcem, ki želijo raziskati regijo Everesta.

Med nevarnostmi tega letališča lahko naštejete močan veter in gosto oblačnost – a to sploh nista najhujša dejavnika. Tako kot pri letališču Gustav III se en konec vzletno-pristajalne steze na letališču Tenzing in Hillary konča v visokem terenu, le da namesto lepega peščena obala na drugem koncu padeš dol 609 metrov.

Na tem letališču je bilo že več nesreč, zadnja pa se je zgodila 12. oktobra 2010.

2. Mednarodno letališče Madeira
Portugalska


Ko je bilo mednarodno letališče Madeira prvič odprto leta 1964, dolžina obeh glavnih vzletno-pristajalnih stez ni presegla 1600 metrov.

Po grozljivi nesreči leta 1977, ko je boeing 727 na poti do pristanka strmoglavil na kamniti most in končal na plaži, so eno od vzletno-pristajalnih stez podaljšali za 200 metrov. V zgodnjih 2000-ih je bila vzletno-pristajalna steza še podaljšana in zdaj teče čez plažo, podprta s stebri.

Tudi s podaljšano vzletno-pristajalno stezo najbolj ležeren pristanek še vedno ni enostaven niti za najbolj izkušene pilote. V nasprotju z vsemi svojimi instinkti in zato, da bi letalo postavili na pravilno pristajalno smer, morajo piloti najprej usmeriti letalo proti nejasnemu obrisu vrha gore, nato pa hitro zaviti v levo, da se izognejo trčenju v goro.

1. Gibraltarsko letališče
Gibraltar


Gibraltarsko letališče ni le eno najnevarnejših letališč na svetu, ampak tudi eno najbolj obremenjenih (še posebej v primerjavi z drugimi nevarnimi letališči na tem seznamu). Ne glede na to, kako neverjetno se sliši, pot tega letališča dejansko poteka skozi glavno ulico mesta.

Vozila se morajo ustaviti vsakič, ko letalo pristane ali vzleti. Še bolj presenetljivo pa je, da se tu nikoli ni zgodila niti ena večja nesreča – in upamo, da je tudi ne bo.

Odpre se 100. indijsko letališče Himalaja, v severovzhodni državi Sikkim. Zaradi najzahtevnejšega terena in neugodnih vremenskih razmer je samo steza nastajala 9 let. Toda rezultat je izpolnil vsa pričakovanja - letališče že velja za najlepše in najbolj slikovito na svetu.

Sikkim je nekdanje kraljestvo v Himalaji, ki je z osmimi visokogorskimi prelazi povezano z Butanom, Nepalom in Tibetom. Zdaj je Sikkim indijska država, ki nikoli ni imela letališča. Toda oblasti so se odločile, da je čas, da popravijo situacijo.

Letališče je bilo zgrajeno na pobočju gore v okrožju Pakyong, 30 kilometrov od državne prestolnice Gangtok. Konstrukcija je bila tako zapletena, da jo že imenujejo inženirski čudež.

Mimogrede, gora Kanchenjunga se nahaja v Sikkimu, ki zaseda tretjo vrstico na lestvici najvišjih vrhov na svetu. In zaradi izjemno težavne pokrajine v državi ni železniške povezave.

Če govorimo o cestah, jih pogosto povzročajo plazovi in ​​poplave, severno od regije Miang pa sploh ni cest.

Letališče je zgrajeno na vrhu hriba 1371 metrov nad morjem, 60 kilometrov od meje s Kitajsko. Z vseh strani je zgradba obdana z gorskimi dolinami.

Kar zadeva vzletno-pristajalno stezo, je njena dolžina le 1,75 kilometra, vendar je kljub temu trajalo 9 let za gradnjo.

Poleg vremena in pokrajine je gradnjo dodatno oteževalo dejstvo, da je bilo treba inženirsko opremo dovažati po ozkih gorskih cestah. Tudi za Sikkim je značilna visoka seizmičnost, od aprila do septembra pa je deževna sezona.

Zemljišče za letališče je bilo dobesedno izrezano iz gore - uporabljene so bile posebne geotehnične naprave. Strokovnjaki so za zaščito letališke stavbe zgradili tudi podporni zid, visok 80 metrov - to je ena najvišjih tovrstnih struktur na svetu.

Letališki terminal lahko hkrati sprejme približno 100 potnikov, stavba je opremljena tudi s parkiriščem za 50 avtomobilov.

Letališče bo začelo delovati 4. oktobra, kar naj bi povečalo število turistov, ki obiščejo Sikkim. Poleg tega se ta indijska država lahko pohvali s pravimi lepotami Himalaje: slikovitimi gorskimi vrhovi, starodavnimi samostani, alpskimi jezeri in ledeniki.

Veliko ljudi se potovanja z letalom iskreno boji in vsak ima za to svoje razloge. Ljudje, ki razumejo zračni promet in značilnosti njegovega upravljanja, se dobro zavedajo, da je najbolj nevarno med leti vzletne in pristajalne operacije. Seveda ne smemo pozabiti na naravni dejavniki ki vplivajo na umirjenost med potovanjem, vključno s skalnatim terenom, gorami, peščenimi obalami in drugimi značilnostmi naravne krajine, ki jih mora upoštevati posadka letal. Nadalje bodo obravnavana najnevarnejša letališča na svetu, na katerih vzletni in pristajalni manevri zahtevajo posebno spretnost in največjo koncentracijo posadke.

Juancho E. Yrausquin

Prva zračna vrata na našem seznamu se nahajajo na enem najlepših otokov v Karibih - Saba. Morda je to najbolj nevarno letališče na svetu, saj je na vrhu lestvice zaradi svoje katastrofalno kratke steze. Njegova dolžina je enaka približno 396 metrov. Če pa je to dejstvo še mogoče nekako uskladiti, potem sliko dopolnjujejo visoke pečine, ki obdajajo območje pristanka, in bližnje strmo pobočje, ki vodi neposredno v ocean.

Pristanek tukaj zahteva absolutno koncentracijo posadke - nepravilni izračuni lahko stanejo življenja vseh potnikov, saj obstaja velika verjetnost, da bo ladja padla v brezno. Večina pilotov se poskuša temu letališču izogniti. Tudi profesionalci ne tvegajo letenja tukaj. Vzletni in pristajalni manevri so pogosto precej težavni tudi za majhna letala. Tudi vremenske razmere na otoku so včasih nepredvidljive. Seveda to stanje vodi do znatnega zmanjšanja pretoka turistov, ki se želijo sprostiti na tem otoku, kljub lepoti in samoti tega raja.

Letališče Juancho E. Yrausquin

Qamdo Bamda

Tibetanski letalski kompleks Qamdo Bamda je postal rekorder v višini. Njegova lokacija na 4250 metrih presega morsko gladino. Vzletanje in pristajanje na taki višini je zelo nevarno, zato je letališče opremljeno s precej veliko vzletno-pristajalno stezo, katere dolžina je 3500 metrov. Toda tukaj je še vedno dovoljeno služiti tako velikim kot malim letalom.

Tudi na morski gladini približujte hitrost je 241 km/h. Za zagotovitev varnega pristanka in popolne ustavitve bo povprečno letalo morda potrebovalo približno 1520 metrov, vendar je na višini, na kateri se nahaja tibetansko letališče, ta razdalja vsaj podvojena.

Letališče Qamdo Bamda

Gustav III

Naslednje letalsko vozlišče se nahaja na karibskem otoku Saint Barthelemy. Za pilote so tukaj precej težki pogoji:

• prvič, vzletno-pristajalna steza ima zelo ozek koridor, ki ogroža katastrofalno tesno približevanje letal pobočjem nadmorske višine lokalne pokrajine med pristajanjem;
• drugič, dolžina letališke steze je le 640 metrov, kar je primerno le za majhna letala (do 20 potnikov);
• tretjič, pas se začne na križišču in konča tik ob lokalni plaži, zato letala letijo tik nad glavami popotnikov.

Zračna vrata Gustav III

ledena steza

Značilnosti naslednje steze lahko uganete že po njenem imenu. Zaradi nje se je uvrstila na naš seznam 10 najnevarnejših letališč na svetu ledeni pokrov, pa tudi zaradi nepredvidljive vremenske razmere kraljuje na tem območju. Ta pas, ki se nahaja na Antarktiki, se uporablja predvsem za potrebe postaje McMurdo. Da bi nekako olajšali nalogo, s katero se sooča posadka, skrbno skrbimo za vzletno-pristajalno stezo in jo spremenimo v dobro urejen pristanek območje ledu in snega. Pristanek tukaj je zapleten zaradi dejstva, da mora pilot izračunati, ali se bo led zlomil pod težo letala in ali bo ladja obtičala v snegu. Če se led tukaj nenadoma začne nekoliko topiti, se letala takoj preusmerijo na druga zračna vozlišča Antarktike.

Ledena pista

Courchevel

Verjetno je že vsakdo slišal za enega od najboljša smučišča Evropa - Courchevel. Nahaja se v istoimenskem mestu v francoskih Alpah. Toda ta kraj je postal znan ne le zaradi odličnih pogojev za prvovrstno športno rekreacijo. Priljubljeno letovišče ima svoje letališče, ki se nahaja tik sredi gora.

Letališče Courchevel je postalo glavna lokacija v enem od filmov legendarne Bondiane "Jutri nikoli ne umre", v katerem glavnemu junaku uspe mojstrsko pristati letalo na najnevarnejši stezi.

Aerokompleks je bil prisiljen zgraditi na gorskem pobočju, katerega naklon je 18 stopinj. Vendar pa obstajajo druge težave za pilote:

• grba na ozemlju vzletno-pristajalne steze;
• dolžina lokalnega pristajališča je približno 530 metrov.

Ni treba posebej poudarjati, da se potovanje z letalom v Courchevel spremeni v zelo razburljivo potovanje. Nemalokrat so tukaj odpovedani leti zaradi slabih vremenskih razmer.

Letališče Courchevel - znano in nevarno

barra

Edinstvena plaža-letališče se nahaja na otoku Barra (Škotska). To je edinstven aerokompleks, katerega vzletno-pristajalna steza je plaža. Omeniti velja, da je ob visoki plimi popolnoma poplavljena z vodo, zato je treba lete načrtovati ob upoštevanju teh naravnih dejavnikov.

Edina pomoč pilotom med pristajanjem v času nočne plime je svetloba žarometov mimo vozečih avtomobilov.

Da bi dopustniki vedeli za prihod letal, posebno opozorilni znaki. Pristanek tukaj je osupljiv ne le za posadko, ampak tudi za domačine.

Edinstvena plaža-letališče Barra

Toncontin

Honduraško letališče je po vsem svetu razvpito zaradi številnih nesreč. Letališče je začelo služiti letalom leta 1934. Takrat letala niso bila tako zmogljiva in niso potrebovala veliko prostora za pospeševanje in vzletanje. Območje vzletno-pristajalne steze kompleksa ima dolžino 2133 metrov in se nahaja v dolini, ki jo z vseh strani obdajajo gore. Omeniti velja tudi, da ima Toncontin samo en način za vzlet in pristanek letal.

Letališče Toncontin

Tenzing Hillary

Letališče Tenzing Hillary se nahaja v vzhodnem Nepalu. Tu strežejo večinoma plezalci: nekdo sanja o osvojitvi Everesta, nekoga pa preprosto zanima regija. Vsi gostje, ki potujejo z letalom, se že ob priletu zavedajo nevarnosti letenja in pristanka v teh krajih. Regija pogosto divja močni vetrni tokovi in prevladovati gosta oblačnost. Tukaj je precej težko izvajati kakršne koli manevre. Poleg tega se en konec lokalne vzletno-pristajalne steze konča v strmem padcu.

Letališče Tenzing-Hillary

Madeira

Nevarnost portugalskega letalskega vozlišča Madeira je v relativno majhni dolžini vzletno-pristajalnih stez. Skale in ocean dobesedno stisnjen med zračni kompleks. Posadka katerega koli letala se med pristajanjem sooča z zelo težko nalogo - najprej usmeriti avto proti goram, nato pa narediti Japonke pred zaključkom manevra.

Vzletno-pristajalna steza zračnega vozlišča je postavljena na visokih stebrih, sama struktura pa spominja na most.

Slavno letališče Madeira

Gibraltar

Letalsko vozlišče Gibraltar se je zasluženo znašlo na našem vrhu. Velja ne le za enega najnevarnejših, ampak tudi za izjemno obremenjen letalski kompleks na svetu. Značilnost tega letališča je bila lokacija vzletno-pristajalne steze - prečka eno od glavnih ulic mesta! Vsakič, ko potniško letalo vzleti ali pristane, je treba popolnoma ustaviti ves mestni promet.