Vedúci zmeny leteckej bezpečnosti. Eksd - vedúci leteckej bezpečnostnej služby letiska Školenie zamestnancov detekčných skupín
Jednotný kvalifikačný adresár pozícií manažérov, špecialistov a ostatných zamestnancov (CEN), 2019
Sekcia "Kvalifikačné charakteristiky pozícií manažérov a špecialistov organizácií leteckej dopravy"
Sekcia je schválená vyhláškou Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie zo dňa 29. januára 2009 N 32
Vedúci zmeny pri inšpekcii bezpečnosti letectva
Pracovná náplň. Dohliada na prácu zmeny bezpečnostnej previerky leteckej bezpečnostnej služby. Organizuje práce na kontrole lietadiel, cestujúcich, ručná batožina, batožina, pošta, náklad, palubné sklady, členovia posádky lietadla a personál údržby leteckého podniku; monitoruje dodržiavanie skríningovej techniky. Rozoberá výsledky práce a hodnotí činnosť zamestnancov inšpekčnej zmeny Leteckej bezpečnostnej služby. Vykonáva racionálne umiestňovanie a nakladanie pracovníkov na zmeny v pracovných priestoroch. Koordinuje postup zamestnancov inšpekčnej zmeny Leteckej bezpečnostnej služby pri mimoriadnych udalostiach súvisiacich s činom protiprávneho zasahovania do činnosti civilné letectvo; podieľa sa na vyšetrovaní činov protiprávneho zasahovania do činnosti civilného letectva, na opatreniach na zistenie totožnosti osôb anonymne sa vyhrážajúcich možnými teroristickými činmi na lietadlách a objektoch leteckého podniku. Vykonáva kontrolu účtovníctva, skladovania a prevodu na inú zmenu zbraní, streliva, výbušnín a iných predmetov zakázaných na leteckú prepravu, zhabaných pri kontrole.
Musí vedieť: zákony a iné regulačné právne akty Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti letectva; regulačné a metodické dokumenty upravujúce prácu predletovej detekčnej kontroly cestujúcich, členov posádky, sprievodcov, príručnej batožiny, batožiny, pošty, nákladu a palubných skladov; systémy na zabezpečenie ochrany letiska pred činmi protiprávneho zasahovania; technológia predletovej detekčnej kontroly lietadiel; pravidlá ochrany lietadiel a letiskových zariadení; pokyny o prístupe a vnútroobjektových režimoch letiska; pravidlá osobnej detekčnej kontroly cestujúcich a príručnej batožiny; postup pri použití strelných zbraní, špeciálnych prostriedkov a fyzickej sily; taktika ochrany letiskových zariadení pred nezákonnými zásahmi za normálnych podmienok a v prípade núdzových situácií súvisiacich s činmi nezákonného zasahovania do činností civilného letectva; základy pracovného práva; pravidlá ochrany práce a požiarnej bezpečnosti.
Kvalifikačné požiadavky. Vyššie odborné (technické alebo vojenské) vzdelanie a prax v oblasti bezpečnosti letectva najmenej 2 roky alebo stredné odborné (technické alebo vojenské) vzdelanie a prax v oblasti bezpečnosti letectva najmenej 3 roky.
EKSD 2018. Vydanie z 9. apríla 2018
Ak chcete vyhľadať schválené odborné normy Ministerstva práce Ruskej federácie, použite referenčná kniha odborných noriem
Šéf leteckej bezpečnosti na letisku
Pracovná náplň. Riadi činnosť letiskovej leteckej bezpečnostnej služby na ochranu územia letiska a objektov na ňom umiestnených pred protiprávnym konaním vrátane leteckej techniky, priestorov pracovných sektorov, lokalizátorov a zostupových svahov, zariadení riadenia letovej prevádzky, letiskových rádiových osvetľovacích zariadení, palív a mazív sklady, obchodné sklady . Organizuje súčinnosť útvarov ochrany letectva letiska s príslušnými orgánmi štátnej bezpečnosti a informuje ich o zmenách prevádzkovej situácie na objektoch určených na ochranu a priľahlých územiach. Zabezpečuje kontrolu vstupu do kontrolovaných priestorov letiska v súlade s pravidlami leteckej bezpečnosti. Monitoruje dodržiavanie noriem, pravidiel a postupov leteckej bezpečnosti prevádzkovateľmi lietadiel a organizáciami so sídlom na území letiska alebo využívajúcimi jeho služby. Kontroluje vykonávanie opatrení technického vybavenia budov, priestorov a perimetra priľahlého územia letiska signalizačnými zariadeniami. Vypracúva akčný plán na zaistenie bezpečnosti letectva na letisku v období zvýšeného ohrozenia alebo núdze. Spolupracuje s bezpečnostnými orgánmi štátu pri vykonávaní činností na identifikáciu osôb (autorov) anonymných hrozieb voči prevádzkovateľom letiska alebo lietadiel, identifikácii a zadržaní osôb, ktoré ohrozujú bezpečnosť cestujúcich, ako aj v prípadoch odhaľovania zbraní, streliva , výbušné zariadenia na území letiska. Vyvíja a implementuje kontrolnú technológiu. Vykonáva kontrolu riadneho účtovania zbraní, streliva, výbušných zariadení, výbušnín, jedovatých, horľavých látok a iných predmetov zakázaných na leteckú prepravu, zabavených pri detekčnej kontrole cestujúcich alebo nájdených na území letiska.
Musí vedieť: zákony a iné regulačné právne akty Ruskej federácie, ktoré určujú smery rozvoja civilného letectva, regulačné a metodické dokumenty o otázkach bezpečnosti letectva v leteckej doprave vrátane tých, ktoré upravujú prácu predletovej detekčnej kontroly cestujúcich, členov posádky, sprievodcov , príručná batožina, batožina, pošta, náklad a palubný catering, technológia predletovej detekčnej kontroly lietadiel, pravidlá ochrany lietadiel a letiskových zariadení, pokyny na prístup a vnútroobjektové režimy na území letiska určené na ochranu, technológiu a pravidlá osobnej detekčnej kontroly cestujúcich a príručnej batožiny, postup pri použití strelných zbraní, špeciálnych prostriedkov a fyzickej sily, taktiku ochrany predmetov pred neoprávneným zásahom za normálnych podmienok a v prípade mimoriadnych udalostí, základy pracovnoprávnych predpisov , pravidlá ochrany práce a požiarnej bezpečnosti.
Kvalifikačné požiadavky. Vyššie odborné (technické alebo vojenské) vzdelanie a prax na vedúcich pozíciách v oblasti bezpečnosti minimálne 3 roky.
Práca na pozíciu vedúci bezpečnostnej služby letiska podľa celoruskej databázy voľných pracovných miest
Letecká bezpečnostná služba (SAB) je systém letiskových bezpečnostných agentúr, ktorý v rámci svojich právomocí rieši problémy zaistenia bezpečnosti letectva.
Hlavnými úlohami bezpečnostnej služby letectva sú:
Predchádzanie a potláčanie spolu s bezpečnostnými a ATC orgánmi pri pokusoch zmocniť sa a uniesť lietadlo a iným činom nezákonného zasahovania do činnosti letiska
Vývoj a implementácia opatrení na boj proti činom nezákonného zasahovania vo vzťahu k lietadlám, letiskovým zariadeniam, personálu leteckej spoločnosti a cestujúcim v leteckej doprave;
Vykonávanie detekčnej kontroly členov posádky, obslužného personálu, cestujúcich v leteckej doprave, príručnej batožiny a batožiny, pošty, nákladu a palubných zásob (letecký stravovanie) v súlade so stanoveným postupom s cieľom zabrániť dodaniu zbraní, streliva, výbušných zariadení , jedovaté, horľavé a iné látky, ktoré môžu byť použité na spáchanie činu protiprávneho zasahovania. Pridelenie a vybavenie špeciálnych kontrolných zón v termináli na tieto účely;
Zavedenie kontroly vstupu a kontroly implementácie vnútroareálového režimu na území letiska;
Zabezpečenie ochrany letiska, lietadiel, dôležitých objektov vrátane rádiových a osvetľovacích zariadení, skladu palív a mazív, obchodného skladu;
Školenie personálu leteckej spoločnosti v bezpečnostných opatreniach a činnostiach v prípade pokusov o nezákonné zasahovanie do činnosti podniku;
Vykonávanie dohľadu nad dodržiavaním pravidiel, pravidiel a postupov bezpečnostnej ochrany letectva prevádzkovateľmi lietadiel a organizáciami so sídlom na území letiska alebo využívajúcimi jeho služby;
Poskytovanie doplnkových služieb ochrany letectva prevádzkovateľom lietadiel (bezpečnostná ochrana lietadla, dodatočná detekčná kontrola lietadla atď.) za zmluvných podmienok.
1. Letecká bezpečnostná služba v súlade s pridelenými úlohami:
1.1. Zabezpečuje primeranú úroveň bezpečnosti letectva prostredníctvom požiadaviek legislatívy, štátnych predpisov, pravidiel a postupov, ako aj programov bezpečnostnej ochrany letectva subjektu letectva týkajúcich sa ochrany civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania.
1.2. Vykonáva: bezpečnostnú kontrolu členov posádky lietadla, cestujúcich, ich príručnej batožiny, batožiny, nákladu, kuriérskych a poštových zásielok a palubných zásob vrátane jedla počas letu pomocou technických bezpečnostných kontrol, fyzickej prehliadky a osobnej kontroly s cieľom identifikovať predmety a látok zakázaných na prepravu lietadlom, v súvislosti s technológiou schválenou vedúcim leteckého subjektu v súlade s Pokynmi z a vykonávaním civilnej kontroly bezpečnosti na letiskách na Ukrajine, schváleným nariadením Štátnej leteckej služby zo septembra. 28, 2004 N 81 (z1555-04) a zaregistrovaná Ministerstvom spravodlivosti Ukrajiny 12.7.2004 pre N 1555/10154, Viedenský dohovor o konzulárnych stykoch z 24.4.63 (995_047) (ratifikovaná 3. 23/89), ako aj Viedenského dohovoru o diplomatických stykoch N 1138 (ratifikovaného 21. 3. 2064); opätovná kontrola cestujúcich, ich príručnej batožiny a batožiny v prípade prijatia spoľahlivej informácie o prílete tranzitného lietadla na letisko z letiska, kde bola nesprávne vykonaná bezpečnostná kontrola.
1.3. Sprevádza spolu s agentom leteckej dopravy a pracovníkom oddelenia vnútorných záležitostí na letisku (v prípade potreby) cestujúcich z tejto čakacej zóny sterilnej zóny do lietadla v súvislosti s technológiou vyvinutou z Pravidiel pre sprevádzanie materiálu majetok v kontrolovaných oblastiach leteckých spoločností a cestujúcich schválený generálom na základe príkazu Ukraviatrans a Ministerstva vnútra Ukrajiny 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) a zaregistrovaný Ministerstvom spravodlivosti Ukrajiny dňa 28.03.96 N 334/1359.
Obsluhovanie cestujúcich a hmotného majetku na medzinárodných letoch je zabezpečené v súlade s požiadavkami Štandardnej technologickej schémy prejazdu automobilových, vodných, koľajových a leteckých vozidiel a nimi prepravovaných vozidiel a tovaru cez štátnu hranicu schválenej uznesením č. Kabinet ministrov Ukrajiny 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-s ).
1.4. Zabezpečuje vylúčenie kontaktov cestujúcich, ktorí prešli bezpečnostnou kontrolou, s osobami, ktoré takouto kontrolou neprešli, vrátane leteckého personálu, ktorý musí mať súvis s obsluhou tohto letu.
1.5. Organizuje údržbu a opravy technických bezpečnostných zariadení.
1.3. Chráni kontrolované, sterilné a obmedzené priestory polovojenskými bezpečnostnými jednotkami pomocou technických bezpečnostných zariadení.
1.7. Chráni lietadlá vrátane lietadiel všeobecného letectva, skladov pohonných hmôt a mazív, iných dôležitých objektov a ich majetok leteckého subjektu je umiestnený ozbrojenými zložkami polovojenskej stráže.
1.8. Zabezpečuje bezpečnosť a ochranu pred krádežou v kontrolovanom pásme leteckého subjektu, v priestoroch s obmedzeným prístupom, chránených, nákladu, batožiny, pošty, palubných zásob, ako aj majetku právnických a fyzických osôb, ktorý bol prijatý na prepravu v lietadle alebo pod ochranou.
1.9. Organizuje skladovanie, preberanie a prepravu zbraní, streliva v súvislosti s Pokynom o postupe pri preprave zbraní a streliva osobnými letmi leteckej dopravy, schváleným nariadením Štátnej leteckej služby z 18. marca 2005 N 199 (z0378 -05) a zaregistrovaný Ministerstvom spravodlivosti Ukrajiny dňa 11. apríla 2005 pod číslom N 378 / 10658.
1.10. Monitoruje stav oplotenia letiska, najmä dôležitých objektov, správnu funkciu zabezpečovacích poplachových systémov a osvetlenia bezpečnostných objektov.
1.11. Vykonáva kontrolu vykonávania prístupového systému zriadeného vedúcim leteckého subjektu personálom a návštevníkmi opatrení na uvedenie do poriadku prístupového a vnútorného režimu zariadenia, na výrobu, vydávanie, účtovanie a kontrolu používania preukazov pre na vstup a do sektorov kontrolovaného pásma leteckého subjektu.
Na letiskách, kde sú otvorené kontrolné stanovištia cez štátnu hranicu, je v sektoroch kontrolovaného pásma zavedený systém opatrení na uvedenie do poriadku kontrolného stanovišťa a režimu vnútorného zariadenia, ktorý určuje príkaz vedúceho leteckého subjektu po dohode s prevádzkovateľom leteckej dopravy. vedúci útvarov hraničnej a colnej kontroly na letisku.
1.12. Poskytuje oprávnený prístup do (z) kontrolovaného priestoru leteckého subjektu leteckému personálu, návštevníkom, ako aj vozidlám.
1.13. Vykonáva kontrolu prístupu k lietadlám, pohybu a vozidlám, personálu a pasažierov na nástupišti a iných miestach kontrolovaného pásma.
1.14. Podieľa sa na vykonávaní predletových, poletových a špeciálnych prehliadok lietadiel.
1.15. Podieľa sa na internom vyšetrovaní skutočností spáchania, pokusu o spáchanie činov protiprávneho zasahovania, nedodržiavania požiadaviek bezpečnostnej ochrany letectva akoukoľvek fyzickou alebo právnickou osobou s cieľom vypracovať príslušné dokumenty pre výsledky takýchto vyšetrovaní.
1.13. Pripravuje personál ochrany letectva na úkony riešenia krízovej situácie v súvislosti s vypracovanými plánmi vykonávaním vhodných cvičení a tieto plány realizuje v prípade vzniku krízovej situácie v kontrolovanom pásme.
1.17. Zvážte návrhy zmlúv (dohôd) medzi prevádzkovateľom, zákazníkom, nájomcom lietadla o súlade zmluvných strán pri dodržaní bezpečnosti letectva, pokiaľ ide o cestujúcich, členov posádky lietadla, príručnú batožinu, batožinu, náklad, palubné zásoby, kuriéra a preposielanie pošty atď.
1.18. O udalostiach, ktoré ovplyvňujú narastajúcu mieru ohrozenia bezpečnosti civilného letectva, zvyšujú riziko vzniku tzv. krízová situácia, ako aj spáchanie činu nezákonného zasahovania.
1.19. Predkladá každoročne a štvrťročne správu o výsledkoch práce služby orgánu verejnej správy pre činnosti civilného letectva.
1.20. Zodpovedá za prístup osôb do kontrolovaného pásma leteckého subjektu.
1.21. Riadi vstup do a zo sterilnej oblasti.
1.22. Organizuje výchovu a vzdelávanie personálu leteckých bezpečnostných služieb v súlade s požiadavkami Programu prípravy leteckého personálu v oblasti bezpečnosti letectva, schváleného príkazom Ministerstva dopravy Ukrajiny zo dňa 17.2.2003 N 109 (z0310-03 ) a zaregistrovaná Ministerstvom spravodlivosti Ukrajiny dňa 17. apríla 2003 pod číslom N 310/7631.
2. Letecká bezpečnostná služba má právo:
2.1. Voľne vstúpiť do a do priestorov podnikov a organizácií nachádzajúcich sa na území leteckého subjektu, v budove a štruktúrach, ktoré mu patria, ako aj na palube lietadiel, bez ohľadu na ich formu vlastníctva, vykonať inšpekciu v podmienky zaistenia bezpečnosti letectva.
Na letiskách, kde sú otvorené kontrolné stanovištia cez štátnu hranicu, v režimových pásmach hraničnej a colnej kontroly, v priestoroch, kde je tovar pod colnou kontrolou, sa po dohode vedúcich príslušných útvarov vykonávajú opatrenia na zaistenie bezpečnosti letectva. na letisku.
2.2. vyžadovať od personálu leteckých subjektov, nájomcov, iných fyzických a právnických osôb v kontrolovanom pásme, aby dodržiavali pravidlá bezpečnostnej ochrany letectva stanovené Programom bezpečnosti letectva leteckého subjektu, inými regulačnými právnymi aktmi o bezpečnosti letectva, ako aj uzatvorenými dohodami medzi subjektmi leteckej činnosti, nájomcami, inými právnickými osobami so sídlom na tom istom území.
2.3. Realizovať:
Bezpečnostná kontrola členov posádky lietadla, pasažierov, ich príručnej batožiny, batožiny, nákladu, kuriérskych a poštových zásielok, palubných ripov a palubného stravovania tak technickými prostriedkami, ako aj fyzickou prehliadkou v spojení s technológiou schválenou vedúcim leteckého subjektu;
Osobná kontrola pre bezpečnosť cestujúcich, členov posádky (pre bezpečnostnú kontrolu), leteckého personálu a občanov (pri vstupe do kontrolovaného pásma);
Bezpečnostná kontrola diplomatických tašiek a konzulárnych kufrov v súlade s požiadavkami stanovenými Štátnym programom bezpečnosti civilného letectva (545-15), Viedenským dohovorom o konzulárnych stykoch z 24.4.1963 (995_047) (ratifikovaná 23.3.89 ), ako aj Viedenský dohovor o diplomatických stykoch N 1138 (ratifikovaný 21. marca 1964);
Opätovná kontrola bezpečnosti cestujúcich, ich príručnej batožiny, batožiny, nákladu v bezpečných prípadoch podľa Štátneho programu bezpečnostnej ochrany civilného letectva (545-15);
kontrola vozidiel za účelom zaistenia predmetov zakázaných na dovoz do kontrolovaného pásma subjektu letectva;
Predletové, poletové a špeciálne prehliadky lietadiel.
Pri odhaľovaní zbraní, výbušnín, predmetov, zariadení zakázaných na prepravu z dôvodu leteckej dopravy, ako aj zakázaných dovážať do kontrolovaného pásma leteckého subjektu používať špeciálne vybavenie a prostriedky na zaistenie bezpečnosti letectva.
2.4. Počas festivalu bezpečnostnej kontroly zaisťovať od personálu, občanov, členov posádky a cestujúcich predmety zakázané na leteckú prepravu alebo dovoz do kontrolovaného pásma leteckého subjektu.
2.5. Nedovoľte cestujúcim a členom posádky nastúpiť do lietadla v prípade odmietnutia bezpečnostnej kontroly alebo predloženia tejto kontroly príručnej batožiny a batožiny.
2.3. Nedovoľte, aby bola do lietadla naložená batožina, náklad, kuriér, pošta, zásoby na palube, jedlo na palube, ak odosielateľ odmietne kontrolovať bezpečnosť.
2.7. Vyžadovať (v takom prípade) doklady totožnosti od všetkých osôb pri výkone bezpečnostnej kontroly, pri vstupe do kontrolovaného pásma a v kontrolovanom pásme subjektu letectva.
2.8. Zadržať (pri splnení požiadaviek osobnej bezpečnosti a ústavy (254k / 96-BP):
Osoby, ktoré nelegálne vstúpili do kontrolovaného pásma leteckého subjektu, a odovzdať ich zo zavedeného postupu orgánom činným v trestnom konaní;
Motorová doprava pri vstupe do (z) kontrolovaného pásma leteckého subjektu pri absencii preukazu pre vozidlo alebo osoby, ktoré sa s ním nachádzajú, ako aj pri absencii príslušných dokladov o práve vyviezť náklad resp. odoberať materiálne hodnoty, presahuje kontrolovanú zónu;
Vykonávanie letov lietadlami na vykonanie dodatočných bezpečnostných opatrení po prijatí správy z akéhokoľvek zdroja o ohrození bezpečnosti letového výkonu – spôsobom stanoveným vedením leteckého subjektu;
Porušovatelia požiadaviek bezpečnostnej ochrany letectva pri zostavovaní protokolu o správnych deliktoch a uplatnení správnej pokuty vedúcim oddelenia (samostatného tímu) polovojenskej bezpečnosti leteckého subjektu v súlade s požiadavkami čl. 228 Zákonníka Ukrajiny a správnych deliktov (80732-10), ako aj Pokyny na prípravu materiálov pre správne delikty v leteckej doprave, schválené nariadením Ministerstvu dopravy Ukrajiny dňa 23. decembra 2002 N 911 (z0039 -03) a zaregistrovaný Ministerstvom spravodlivosti Ukrajiny dňa 17. januára 2003 pod číslom N 39 /7360.
2.9. Vykonať fyzickú prehliadku zadržaných osôb, vecí, batožiny a batožiny, ktoré majú, kontrolu a vozidlá, ako aj zabaviť predmety, ak môžu predstavovať nebezpečenstvo pre civilné letectvo.
4.1. Na čele leteckej bezpečnostnej služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) je vedúci, ktorého vymenúva a odvoláva generálny riaditeľ leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) po dohode s územnými orgánmi FAS Rusko.
4.2. Zástupcu náčelníka Leteckej bezpečnostnej služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) a ostatných zamestnancov Leteckej bezpečnostnej služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) vymenúva a odvoláva generálny riaditeľ leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) na návrh vedenia leteckej spoločnosti. bezpečnostná služba leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ).
4.3. Vedúci SAB leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) je priamym nadriadeným pre všetkých zamestnancov SAB leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
Vedúci SAB leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) je zodpovedný za:
4.3.1. Vypracovanie a implementácia opatrení na predchádzanie činom protiprávneho zasahovania do činnosti leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.3.2. Organizácia práce na zaistenie bezpečnosti života a zdravia cestujúcich a členov posádky lietadla leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.3.3. Prijímanie opatrení na zaistenie bezpečnosti letectva a predchádzanie hospodárskym škodám leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.3.4. Stav pracovnej disciplíny v SAB leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.3.5. Výber, školenie a vzdelávanie zamestnancov SAB leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.3.6. Za organizáciu činnosti SAB služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa), zabezpečenie interakcie s SAB domovského letiska vo veciach prístupu a vnútroobjektovej kontroly.
4.3.7. Implementácia programu bezpečnosti letectva.
4.3.8. Organizácia kancelárskej práce v SAB leteckej spoločnosti (operátora) a kontrola včasného vyhotovenia dokumentov prijatých SAB.
4.4. Vedúci Leteckej bezpečnostnej služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) je povinný:
4.4.1. Poznať požiadavky regulačných dokumentov upravujúcich otázky bezpečnosti letectva a organizovať prácu na ich implementácii
4.4.2. Pripraviť návrhy na zlepšenie bezpečnosti leteckej dopravy leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) a predložiť ich na vývoj efektívnych technológií obsluhy cestujúcich a manipulácie s batožinou.
4.4.3. Priamo sa podieľať na príprave príkazov a pokynov generálneho riaditeľa leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa), služobných pokynov a iných regulačných dokumentov o otázkach bezpečnosti letectva.
4.4.4. Organizovať interakciu SAB s ostatnými divíziami leteckej spoločnosti (prevádzkovateľom) s cieľom zlepšiť bezpečnosť letectva.
4.4.5. Podieľať sa na výchovno-vzdelávacej práci zameranej na zvyšovanie úrovne špeciálnej prípravy a ostražitosti členov posádky a pozemného personálu leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) pri zaisťovaní bezpečnosti letectva.
4.4.6. Vykonávať preventívne opatrenia na zaistenie bezpečnosti letectva a zachovanie hmotného majetku leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.4.7. Pripraviť návrhy na vyslanie zamestnancov SAB na úradné práce v Rusku av zahraničí.
4.4.8. Pripraviť návrhy a žiadosti pre logistiku SAB.
4.4.9. Koordinovať a kontrolovať vydávanie špeciálnych preukazov pre letový personál (identifikačné karty), preukazov na vstup do kontrolovaných priestorov domovského letiska personálu leteckej spoločnosti (prevádzkovateľovi).
4.4.10. Analyzovať účinnosť systému opatrení na zaistenie bezpečnosti leteckej dopravy leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) a vypracovať návrhy na jej zlepšenie.
4.4.11. Vykonávať pravidelné kontroly výkonnosti personálu leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) a technických prostriedkov zabezpečujúcich bezpečnosť letectva.
4.4.12. Vykonávať brífingy o prevádzkovej situácii na letiskách civilného letectva a úlohách zamestnancov SAB na zaistenie bezpečnosti letectva.
4.4.13. Vykonávať funkcie vedúceho pracovnej skupiny operačného veliteľstva leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa) v prípade hrozby činu protiprávneho zasahovania do činnosti leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.5. Vedúci Leteckej bezpečnostnej služby leteckej spoločnosti (prevádzkovateľ) má právo:
4.5.1. Vyžadovať od personálu leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa), aby prísne dodržiaval príkazy a pokyny FAS Rusko, územného orgánu FAS Rusko pre bezpečnosť letectva a generálneho riaditeľa leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
4.5.2. Kontrolovať stav a organizáciu práce na zaistenie bezpečnosti letectva, dávať v rámci svojej pôsobnosti pokyny na odstránenie zistených nedostatkov.
4.5.3. Vykonajte interné vyšetrovanie porušení opatrení bezpečnostnej ochrany letectva.
4.5.4. Rozhodnite sa odmietnuť prepravu cestujúceho, batožiny alebo nákladu, ak to znamená porušenie požiadaviek na bezpečnosť letu a ochranu letectva.
4.5.5. Vyvodiť disciplinárnu zodpovednosť zamestnancov SAB za spáchané porušenie pracovnej a technologickej disciplíny, ako aj dočasne pozastaviť zamestnancom výkon ich povinností, ak ich konanie môže poškodiť bezpečnosť letectva alebo prestíž leteckej spoločnosti (prevádzkovateľa).
3. Štruktúra a zloženie leteckej bezpečnostnej služby letiska.
3.1. Nariadenie o leteckej bezpečnostnej službe letiska, ako aj o štruktúre a personálnom obsadení leteckej bezpečnostnej služby schvaľuje vedúci letiska (letecká spoločnosť).
3.2. Náplň práce zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby schvaľuje vedúci leteckej bezpečnostnej služby.
3.3. Počet zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby určuje vedúci letiska na základe objemu a charakteru vykonávaných úloh s prihliadnutím na triedu letiska, počet kontrolných stanovíšť, stanovíšť a ich umiestnenie.
3.4. Personálne obsadenie leteckej bezpečnostnej služby sa vykonáva na základe pracovnej zmluvy (zmluvy) na dobu určitú po dohode zmluvných strán z radov občanov Ruskej federácie, najmä mužov, ktorí slúžili v ozbrojených silách Ruskej federácie, FSB, ministerstvo vnútra a Federálna služba pohraničnej stráže Ruska a sú zo zdravotných dôvodov spôsobilí pracovať v SAB. Tieto osoby podstupujú skúšobnú dobu do 3 mesiacov na overenie vhodnosti ich odbornej spôsobilosti.
3.5. Pri prijímaní do SAB sa všetky osoby podrobia lekárskej prehliadke podľa stanoveného postupu na zistenie ich spôsobilosti na plnenie služobných povinností. Uchádzači prijatí na pozície súvisiace s používaním strelných zbraní navyše prechádzajú previerkami v orgánoch pre vnútorné záležitosti.
3.6 Zamestnanci SAB absolvujú povinné špeciálne školenia v učebných osnovách a programoch.
3.7. Odškodňovanie škody spôsobenej zamestnancom leteckej bezpečnostnej služby úrazom, chorobou z povolania alebo inou ujmou na zdraví spojenou s plnením pracovných povinností upravuje Občiansky zákonník Ruskej federácie a vyhláška ozbrojených síl Ruskej federácie. federácie zo dňa 24.12.92. č. 4214-1.
4. Riadenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.
4.1. Na čele leteckej bezpečnostnej služby letiska je vedúci bezpečnostnej služby letectva, ktorý sa zodpovedá zástupcovi vedúceho letiska pre ochranu letectva, v prípade absencie takejto funkcie priamo vedúcemu letiska.
4.2. Šéfa leteckej bezpečnostnej služby vymenúva do funkcie a odvoláva vedúci letiska po dohode s územnými orgánmi Štátnej správy civilného letectva Ruska.
4.3. Za stav ochrany letectva letiska a plnenie funkčných úloh a činností letiskovou bezpečnostnou službou v plnom rozsahu tohto poriadku je osobne zodpovedný vedúci letiskovej bezpečnostnej služby.
5. Logistické a finančné zabezpečenie leteckej bezpečnostnej služby letiska.
5.1. Správa letiska je povinná vytvárať nevyhnutné podmienky na to, aby letecká bezpečnostná služba plnila úlohy, ktoré jej ukladá na zabezpečenie ochrany letectva letiska a ochrany práce. Na tieto účely by sa malo poskytnúť:
Prítomnosť v budovách letísk (leteckých terminálov) vybavených a vybavených technickými prostriedkami špeciálnych kontrolných zón na vykonávanie kontroly príručnej batožiny, batožiny a osobnej kontroly cestujúcich, s vylúčením možnosti kontaktu tých, ktorí prešli kontrolou, s osobami, ktoré nesúvisia s obsluhou konkrétnych letov;
Dostupnosť vybavených zón v nákladných skladoch a komplexoch na kontrolu nákladu, pošty a stravovania;
Dostupnosť vybavených parkovacích plôch na území letiska na špeciálnu kontrolu lietadiel v núdzových situáciách;
Dostupnosť plotov a inžiniersko-technických prostriedkov ochrany perimetrov, zariadení, letiskových kontrolných bodov;
Dostupnosť podmienok pre spoľahlivé skladovanie zbraní a streliva s vylúčením možnosti ich krádeže a straty;
Dostupnosť potrebnej materiálno-technickej základne pre výcvik a zdokonaľovanie zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby, letového personálu a zamestnancov iných letiskových služieb v otázkach bezpečnosti letectva.
5.2. Správa letiska zabezpečuje logistickú a finančnú podporu pre leteckú bezpečnostnú službu letiska.
Letecká bezpečnostná služba musí byť poskytnuté:
Servisné a skladové priestory, ako aj ich vybavenie a nábytok;
Motorová doprava na zabezpečenie činnosti leteckej bezpečnostnej služby;
Prostredníctvom rádiovej a telefonickej komunikácie;
Časti uniformy a špeciálneho oblečenia pre civilné letectvo a iné materiálne prostriedky.
Vzorová verzia štrukturálneho diagramu letiskovej AB služby.
V závislosti od stavu a triedy letiska, objemu dopravy, ktorú vykonáva, môže byť štruktúra bezpečnostnej služby letectva odlišná, ale vo väčšine prípadov zahŕňa tieto štrukturálne jednotky (skupiny, oddelenia):
Vedenie SAB - vedúci služby AB;
Koordinácia práce pododborov SAB - vedúci zmeny SAB;
Skupina pre zabezpečenie bezpečnostných opatrení pri spracovaní tokov cestujúcich a tovaru.
Oddelenia skupiny:
Kancelária na detekčnú kontrolu cestujúcich, príručnej batožiny a batožiny;
Oddelenie riadenia toku cestujúcich na nástupišti.
Bezpečnostný tím letiska.
Oddelenia skupiny:
Odbor implementácie prístupového a vnútroobjektového režimu;
Oddelenie hliadkovej služby pozdĺž obvodu letiska;
Oddelenie ochrany životne dôležitých zariadení a vstupných (výstupných) brán.
Letecká bezpečnostná skupina.
Oddelenia skupiny:
oddelenie bezpečnosti lietadiel;
Oddelenie špeciálnej inšpekcie lietadla;
Oddelenie kontroly zabezpečovania protilietadlových bezpečnostných opatrení na palube lietadla.
Skupina na organizovanie opatrení na boj proti činom nezákonného zasahovania.
Oddelenia skupiny:
odbor výchovy a vzdelávania personálu v AS;
Oddelenie pre vypracovanie plánov "Nabat" a zabezpečenie práce operačného veliteľstva;
Katedra koordinácie interakcie a organizácie výučby a praktických cvičení.
Požiadavkydo personál leteckej bezpečnosti.
Špecifiká práce na zaistenie bezpečnosti letectva a používanie high-tech zariadení na tento účel kladú osobitné požiadavky na zamestnancov leteckých bezpečnostných služieb.
Dobre vyškolený a vysokokvalifikovaný bezpečnostný personál je kľúčom k úspechu pri zabezpečovaní bezpečnosti letectva na požadovanej úrovni.
V tomto smere sa musí výberu, náboru a školeniu personálu BSA venovať neustála a seriózna pozornosť na všetkých úrovniach.
Kritériá pre výber personálu leteckých bezpečnostných služieb.
Jednotlivé kritériá na výber personálu BSA sa vo väčšine štátov líšia. Vo väčšine popredných krajín sveta sa však výber personálu leteckej bezpečnosti vykonáva podľa všeobecne uznávanej praxe.
Táto prax stanovuje postupy riadenia letísk (leteckých spoločností), ktoré sa majú dodržiavať pri rozhodovaní o prijatí uchádzača o zamestnanie v službe bezpečnostnej ochrany letectva.
Nábor.
Pri rozhodovaní o prijatí úradníka CAB sa letiskám a leteckým spoločnostiam odporúča, aby u zamestnanca alebo kandidáta uplatňovali nasledujúce postupy preverovania, ktoré by sa mali vykonávať bez ohľadu na povahu predchádzajúcej práce kandidáta, aj keď slúžil v ozbrojených silách resp. pracoval na inom letisku (letecká spoločnosť).
Každé letisko (letecká spoločnosť) pri najímaní bezpečnostných pracovníkov musí zabezpečiť, aby všetci zamestnanci SAB prešli previerkou podľa miestnych a štátnych požiadaviek na bezpečnostných pracovníkov za predchádzajúcich 10 rokov a dôkladnou previerkou za predchádzajúcich 5 rokov predtým, ako budú najatý SAB, pričom:
1. Kontrolou nebol zistený záznam v registri trestov (správne delikty) za posledných 10 rokov za žiadny z týchto trestných činov:
Rôzne druhy odsúdení (výkon trestu, podmienečný trest atď.);
Falšovanie rôznych dokumentov, podvody, vydieranie, spolupáchateľstvo;
chuligánstvo, porušovanie verejného poriadku, porušovanie pravidiel leteckej dopravy;
Prípady predloženia administratívnej zodpovednosti (za držanie, nosenie a používanie zbraní, prenos nepravdivých informácií, nezákonný vstup do bezpečnostných zón atď.);
2. Overená osoba musí vysvetliť dôvody prerušenia práce (viac ako 12 mesiacov) v predchádzajúcich 10 rokoch, ako aj vyššie uvedené priestupky (ak existujú);
3. Osoba najatá SAB má stredoškolské vzdelanie plus 3 roky práce v oblasti presadzovania práva, ekonomického zabezpečenia alebo kontrolóra alebo kombináciu vzdelania a pracovných skúseností, ktoré zamestnávateľ považuje za dostatočné na plnenie svojich povinností v SAB;
4. Osoba najatá SAB vie hovoriť, čítať a písať rusky dostatočne dobre na to, aby:
a) dodržiavať ústne a písomné pokyny týkajúce sa plnenia zverených úloh,
c) rozumieť otázkam, odpovedať na ne a dávať pokyny v ruštine osobám na území letiska,
d) vkladať informácie o incidentoch a denníkových záznamoch do dokumentácie bezpečnostnej ochrany letectva v ruštine.
5. Osoba najatá SAB má fyzickú spôsobilosť a schopnosť vykonávať pridelené funkčné povinnosti. Okrem týchto schopností musia mať kandidáti na skríningové tímy schopnosť rozlišovať farby, primerane dobrý zrak a sluch, motorickú koordináciu a motorické zručnosti, ktoré spĺňajú nasledujúce štandardy:
a) Členovia detekčného tímu musia byť schopní porozumieť a dodržiavať pokyny v ruštine týkajúce sa správneho výkonu ich detekčných povinností.
b) zamestnanci skríningových tímov by mali byť schopní dávať osobám, ktoré sa podrobujú skríningu, ústne pokyny v ruštine týkajúce sa procesu skríningu.
c) zamestnanci kontrolných skupín musia byť schopní na röntgenovom monitore rozlíšiť vhodné formy zbraní, streliva a predmetov a látok zakázaných na prepravu. Ak röntgenové zariadenie vytvára farebný obraz, člen skríningového tímu musí rozlišovať medzi všetkými farbami a vedieť, čo ktorá farba znamená;
d) zamestnanci detekčných skupín pri práci musia byť schopní počuť a rýchlo reagovať na ľudskú reč a zvukové signály vydávané zariadením detekčného miesta;
e) zamestnanci detekčných skupín, ktorí vykonávajú manuálne kontroly batožiny a príručnej batožiny, musia byť schopní účinne prezerať položky batožiny a príručnej batožiny a manipulovať s nimi;
f) zamestnanci detekčných tímov vykonávajúci osobnú prehliadku „potľapkaním“ alebo pomocou ručného detektora kovov by mali vedieť manipulovať so svojím vybavením pri prehľadávaní rôznych častí ľudského tela,
g) zamestnanci detekčnej skupiny vykonávajúci osobné prehliadky by mali mať možnosť dosiahnuť na všetky časti stojacej dospelej osoby jednou rukou alebo ručným detektorom kovov v nej.
Na vykonávanie špeciálnych detekčných funkcií by sa mali využívať iba pracovníci, ktorí majú na takúto prácu spôsobilosť.
Všetky rozhodnutia o vhodnosti kandidáta na vykonávanie funkcií bezpečnostnej ochrany letectva by mal robiť vyšší úradník letiska (leteckej spoločnosti). Pri tomto rozhodovaní musí úradník brať do úvahy informácie získané pri kontrolách, ako aj brať do úvahy tie časové úseky, počas ktorých nebolo možné získať úplné informácie.
Osoba najatá SAB úspešne absolvovala úvodné, následné a v prípade potreby aj špeciálne školenie v súlade s požiadavkami bezpečnostného programu letiska (leteckej spoločnosti).
Školenie zamestnancov skríningových skupín.
Každé letisko (letecká spoločnosť) by pri prijímaní zamestnancov bezpečnostných služieb malo venovať osobitnú pozornosť školeniu zamestnancov detekčných skupín. Každý člen skríningového tímu musí absolvovať počiatočné školenie o účinnom a bezpečnom používaní detekčného zariadenia, zručnostiach a vlastnostiach skríningových postupov.
Úvodné školenie.
Na vykonávanie kontrolných funkcií, ktoré si vyžadujú nezávislé rozhodovanie, by zamestnanci mali mať možnosť pracovať, ak:
a) boli oboznámení so zoznamom vecí zakázaných na leteckú prepravu a so spôsobmi ich zisťovania technickými prostriedkami kontroly inštalovanými na tomto kontrolnom mieste.
b) pozreli si audiovizuálne programy určené pre počiatočnú odbornú prípravu.
c) identifikoval všetky testované objekty v prevádzkových podmienkach.
d) absolvovali kurz v rozsahu najmenej 12 hodín výučby v triede a najmenej 40 hodín kombinovaného teoretického a praktického výcviku na pracovisku.
Pravidelné školenia.
Všetci zamestnanci skríningového tímu musia absolvovať pravidelné školenie aspoň raz ročne, ktoré by malo zahŕňať:
a) všeobecné oboznámenie a diskusia o materiáloch schválených tém.
b) sledovanie audiovizuálnych programov určených na periodické školenia.
Príprava pracoviska.
Letisko (letecká spoločnosť) musí mať formálny školiaci program pre zamestnancov detekčných tímov na pracovisku. Program by sa mal zamerať na nasledovné:
a) Všetci novoprijatí členovia skríningových tímov začínajú pracovať pod neustálym dohľadom skúsenejších členov. Počas počiatočného obdobia, pred povolením pracovať samostatne (nezávislé rozhodovanie počas detekčnej kontroly), musí letisko otestovať nováčika podľa zavedených postupov a v prípade úspechu ho certifikovať,
b) vedenie SAB prostredníctvom pravidelných kontrol a zvýšenej pozornosti voči nováčikom (poskytnutím pokynov, manuálov a praktických príručiek) sa musí uistiť o ich potrebnej kvalifikácii. Zistené nedostatky alebo dôležité pozorovania sa zaznamenávajú do záznamov o školení zamestnancov.
Letisko (letecká spoločnosť) by pri kontrole pripravenosti na túto prácu nemalo využívať pri práci osoby, ktoré dostali neuspokojivé hodnotenie, kým tieto osoby neabsolvujú dodatočné školenie stanovené bezpečnostným programom.
Letisko (letecká spoločnosť) musí zabezpečiť každoročnú kontrolu (certifikáciu alebo testovanie) každého svojho zamestnanca detekčnej skupiny, pričom stanoví výsledky týchto kontrol a predloží výsledky kontrol inšpekcii Štátnej správy civilného letectva Ruska do r. 3 mesiace po prepustení zamestnanca.
Letisko (letecká spoločnosť) môže naďalej využívať svojich zamestnancov detekčnej skupiny na svojich pracoviskách až po tom, čo sa po kontrole presvedčí, že:
1) od poslednej kontroly sa fyzické schopnosti tejto osoby potrebné na výkon jej povinností nezhoršili;
2) za posledný rok táto osoba nemala vo svojej práci žiadne sťažnosti a bola pozorná k svojim povinnostiam;
3) táto osoba má všetky potrebné zručnosti na zdvorilé, ostražité a efektívne vyhľadávanie.
Príspevky.
Vo všetkých prípadoch musí letisko (letecká spoločnosť) pre každého zamestnanca najatého SAB viesť príslušné záznamy, ktoré uvádzajú:
a) že proces overovania prebehol podľa očakávania (predpísaným spôsobom),
b) výsledky kontrol so závermi za každé obdobie činnosti uchádzača vrátane období, za ktoré nebolo možné zbierať údaje;
c) ktorý rozhodoval o vhodnosti kandidáta a jeho prijatí do funkcie referenta CAB.
Všeobecné požiadavky na zamestnanca SAB.
vedieť:
Základy civilného letectva, štruktúra, činnosť a interakcia štrukturálnych jednotiek konkrétneho letiska (leteckej spoločnosti), schéma organizácie a použitia rôznych komunikačných prostriedkov pri zabezpečovaní bezpečnosti;
Informácie o vzdušnom terorizme, formách a metódach boja proti nemu;
Základy regulačného právneho rámca pre fungovanie AB v Občianskom zákonníku Ruskej federácie;
Požiadavky regulačných dokumentov Štátnej správy civilného letectva Ruska na AB, bezpečnostný program letiska (leteckej spoločnosti), pravidlá a postupy platné na letisku (leteckej spoločnosti) na zabezpečenie AB;
Štruktúra a organizácia poskytovania AB v civilnom letectve Ruskej federácie a na konkrétnom letisku (letecká spoločnosť);
Štruktúra, činnosti a interakcia štrukturálnych pododdielov SAB;
Činnosti zamestnancov SAB po prijatí informácie o hrozbe výbuchu alebo mimoriadnej udalosti (postup v núdzových situáciách, interakcia s orgánmi činnými v trestnom konaní),
Sabotážne zariadenia a spôsoby ich detekcie:
Nebezpečné predmety a ich vonkajšie rozlišovacie znaky, rozpoznávanie nebezpečných predmetov;
Akcie pri detekcii nebezpečných predmetov,
Technické prostriedky detekcie a lokalizácie nebezpečných predmetov, ich funkčných povinností v určenom priestore podpory AB
Mal by byť schopný:
Uplatňovať štátne normy a nariadenia, zákony a podzákonné normy, normy a smernice upravujúce poskytovanie AB, fungovanie OR;
Určiť umiestnenie všetkých významných budov a služieb, zvýrazniť a popísať charakteristické znaky letiska (určiť hranicu medzi kontrolovaným a nekontrolovaným pásmom, stanovené pravidlá pohybu v zónach a pod.).
Vykonávať kontrolu opatrení AB na letisku (letecká spoločnosť);
Vykonávať inšpekciu priestorov a lietadiel v bežných a núdzových situáciách, identifikovať výbušné zariadenia, výbušniny a iné nebezpečné predmety a látky, konať kompetentne pri zisťovaní nebezpečných predmetov a látok, najmä pri manipulácii s identifikovanými výbušnými zariadeniami a výbušninami;
Odhaliť podozrivú činnosť, správne posúdiť situáciu (stav) a prijať potrebné preventívne opatrenia v prípade ohrozenia bezpečnosti lietadla, budov, zariadení a služieb letiska (leteckej spoločnosti);
Konať v prípade núdze, pri potláčaní ANV a odstraňovaní ich následkov. Účinne uplatňovať pravidlá (postupy) platné na letisku v prípade ozbrojených útokov, vzniku závažnej leteckej nehody, ktorá ohrozuje bezpečnosť.
Riešte incidenty tak, ako sa vyskytnú
Ak je to potrebné, okamžite o tom informujte vedenie SAB,
V prípade potreby zadržte osoby (bez použitia fyzických prostriedkov) bez toho, aby ste ohrozili seba a svojich blízkych.
Požiadavky na bezpečnostného dôstojníka SAB.
Špecialista na bezpečnosť letectva musí vedieť:
Zabezpečenie ochrany stavieb a pozemných zariadení letiska (leteckej spoločnosti) civilného letectva pred ANV,
Ochrana kontrolovaných oblastí a území letísk;
Bezpečnostné metódy;
Organizácia prístupu a vnútroobjektový režim;
Zabezpečenie bezpečnosti lietadla:
Kontrola prístupu do lietadla;
Postupy detekčnej kontroly lietadla za normálnych a núdzových podmienok;
Technické prostriedky ochrany (ITSO) a ich aplikácia.
Mal by byť schopný:
Uplatňovať pravidlá a postupy stanovené na letisku (leteckej spoločnosti) na kontrolu vstupu do kontrolovaného priestoru, systém preukazov (kontrola dokladov), detekčnú kontrolu členov posádky lietadla a leteckého personálu. Zabráňte neoprávnenému prístupu do kontrolovaného priestoru
Vykonávať všetky druhy sprievodov a hliadok (peši aj autom), strážiť objekty a lietadlá, správne zaobchádzať so služobnými zbraňami, obratne konať v núdzových situáciách;
Pracovať a pohybovať sa v kontrolovaných priestoroch podľa stanovených pravidiel, kontrolovať pohyb osôb a vozidiel, dodržiavať stanovený postup a pravidlá rádiovej komunikácie s rôznymi letiskovými službami;
Zabezpečte bezpečnú manipuláciu s objavenými zbraňami alebo nebezpečnými vecami až do príchodu odborníkov.
Požiadavky na zamestnanca SABkontrola:
Špecialista na bezpečnosť letectva musí vedieť:
Základy ľudskej psychológie a behaviorálne reakcie v stresových situáciách;
Detekčná kontrola cestujúcich a ich príručnej batožiny:
Organizácia a vybavenie kontrolných miest;
Povinnosti a zodpovednosti členov inšpekčného tímu:
skríningové metódy;
Používanie technických prostriedkov kontroly;
Dômyselné spôsoby, ako skryť predmety zakázané na prepravu vojenského vybavenia;
Rozpoznanie vlastností a stereotypov správania potenciálnych zločincov;
Postupy pri sprevádzaní cestujúcich, zbraní, munície, nebezpečných predmetov atď. do lietadla v prevádzkovej časti letiska;
Detekčná kontrola batožiny, nákladu, pošty a palubných obchodov,
Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru;
skríningové postupy;
Kontrola a ochrana batožiny, nákladu, pošty a skladov na palube;
Detekčná kontrola členov posádky lietadla a leteckého personálu;
schopnosti (parametre) používaných technických prostriedkov kontroly, pravidlá ich bezpečnej prevádzky;
Mal by byť schopný:
Vykonávať detekčnú kontrolu cestujúcich a ich príručnej batožiny v súlade so stanovenými normami, pravidlami a postupmi na detekčnú kontrolu, zaisťovať a spracovávať zakázané predmety a látky na prepravu, dodržiavať stanovené postupy na prepravu zbraní, kompetentne komunikovať s príslušníkmi orgánov činných v trestnom konaní;
Počuť a rýchlo reagovať na ľudskú reč a zvukové signály vydávané zariadením kontrolného miesta;
Kompetentne obsluhovať technické prostriedky inštalované na kontrolnom mieste. Pri osobnej prehliadke spolujazdca (prehliadanie rôznych častí ľudského tela) manipulujte s ručným detektorom kovov.
Rozlišujte všetky farby na indikátoroch detektorov kovov a monitoroch používaných röntgenových systémov, vedzte, čo ktorá farba znamená. Na obrazovke monitora introskopu rozlišujte drôt 0,5106 mm.
Rozlišujte na röntgenovom monitore zodpovedajúce formy zbraní, streliva a predmetov a látok zakázaných na prepravu (identifikujte predmety na obrazovke).
Prečítajte si informácie z identifikačných odznakov, certifikátov, štítkov na fľašiach, aerosóloch a obaloch.
vykonať priamu kontrolu príručnej batožiny;
Vykonávať detekčnú kontrolu batožiny, nákladu, pošty, palubných obchodov,
Efektívne prezerajte a manipulujte s batožinou a príručnými predmetmi. Otvárajte a zatvárajte zámky, zipsy, skrutkovacie uzávery; pohybovať a cítiť obsah batožiny; dosiahnuť všetky dutiny a priehradky batožiny.
Identifikujte a určte počas procesu detekčnej kontroly cestujúcich a príručnej batožiny domácu jednotku vozidla, zbrane, predmety a látky zakázané na prepravu:
Zabezpečiť bezpečnú manipuláciu s identifikovanými zbraňami alebo nebezpečnými vecami až do príchodu špecialistov.
Uplatňovať vo svojej činnosti (práci) moderné metódy rozpoznávania (identifikácie) potenciálnych páchateľov a zločincov;
Ak chcete plynule hovoriť po rusky (písomne a ústne), zostavujte správy o incidentoch, udržiavajte zavedené správy a dokumentáciu.
Zdvorilo, proaktívne, kompetentne a efektívne vykonávať detekčné postupy požadované bezpečnostným programom.
Zabezpečiť zber, uchovávanie a prezentáciu požadovaných informácií vedeniu letiska na zahrnutie do správy o detekčnej kontrole.
Buďte korektní, majte dobré spôsoby, buďte rozumní, starajte sa o svoj vzhľad a buďte zdvorilí voči členom verejnosti.
Organizačné opatrenia na predchádzanie a potláčanie činov protiprávneho zasahovania do činnosti letiska (leteckej spoločnosti).
Prevencia a potláčanie únosov (únosov) lietadiel a iných činov protiprávneho zasahovania do činnosti civilného letectva je jednou z hlavných úloh činnosti letísk (leteckých spoločností) civilného letectva, príslušných orgánov a útvarov FSB, Ministerstvo vnútra a ďalšie ministerstvá a rezorty Ruskej federácie, ktoré spolupracujú so Štátnou správou civilného letectva Ruska v otázkach ochrany činnosti GA pred ANV.
Všetky akcie v reakcii na UA by sa mali vykonávať na základe zásady priority s cieľom zachovať život a zdravie cestujúcich, členov posádky lietadla a iných osôb, ktoré sa nachádzajú v oblasti incidentu.
Na zamedzenie ANV v činnosti civilného letectva musí každé letisko, letecký podnik (prevádzkovateľ) vypracovať a zabezpečiť realizáciu preventívnych bezpečnostných opatrení.
Všetky opatrenia na zabránenie a potlačenie prípadov zabavenia, (únosu) lietadla, pokusov o sabotáž a iných AE v rámci Federálneho systému na zabezpečenie ochrany činností civilného letectva pred činmi nezákonného zasahovania vykonávajú podniky civilného letectva. v spolupráci s orgánmi a inštitúciami FSB, ministerstva vnútra, vojenských jednotiek ministerstva obrany a FPS Ruskej federácie.
Každá letecká spoločnosť poskytujúca letové prevádzkové služby plavidlu, ktoré bolo podrobené AIA, musí zbierať a posielať všetky potrebné informácie o lete takéhoto lietadla všetkým ostatným leteckým podnikom a štátom zodpovedným za príslušné letové prevádzkové služby, vrátane ATC na letisku. plánovaného miesta určenia letu lietadla za účelom včasného prijatia potrebných ochranných opatrení na trase av známom alebo pravdepodobnom cieľovom mieste.
Všetky organizácie, inštitúcie a podniky bez ohľadu na ich rezortnú príslušnosť sú povinné poskytnúť všetky komunikačné prostriedky, ktoré majú k dispozícii na prenos informácií o ANV do činnosti Výboru pre civilné letectvo, ako aj ďalších informácií, ktoré môžu prispieť riešenie týchto núdzových situácií.
Všetky letiská Ruskej federácie, bez ohľadu na ich rezortnú príslušnosť a formu vlastníctva, musia byť otvorené pre lietadlá, ktoré prešli AIA. Takému lietadlu sa musí dať prednosť pri letovej podpore, pri využívaní komunikácií,
osvetľovacie zariadenia, dráhy a rolovacie dráhy letiska.
| " |