10.1. Zoznam nadrozmerných a nebezpečných miest (brány, rampy a steny skladov, podpery portálových a mostových žeriavov, podpery kontaktnej siete, osvetľovacie zariadenia a iné staničné zariadenia) nachádzajúcich sa na území prevádzkového depa je uvedený v tomto pokyne (príloha č. 5).

10.2. Poradie poradia pre nadrozmerné položky.

Všetky nadrozmerné plochy musia mať výrazné sfarbenie žltých a čiernych pruhov pod uhlom 45˚. Pri približovaní sa k nadrozmernému miestu je rušňovodič povinný dať výstražné znamenie, uistiť sa, že cesta je voľná a nie sú tam žiadne osoby, cez nadrozmerné (nebezpečné) miesto postupovať s osobitnou ostražitosťou, rýchlosť prejazdu nadrozmerná (nebezpečná) ) miestami by nemala byť vyššia ako 3 km/h. Pri prejazde nadrozmerných (nebezpečných) miest musí pomocník rušňovodiča, pripravca vlaku na nájazdovej ploche koľajového vozidla pred dosiahnutím nadrozmerného (nebezpečného) miesta dať rušňovodičovi príkaz na zastavenie, zostup z koľajiska. sklad a prejsť predimenzované (nebezpečné) miesto pešo, z bezpečnej vzdialenosti návesti rušňovodičovi na presun rušňa. Po prejdení nadrozmerného (nebezpečného) miesta dajte rušňovodičovi znamenie, aby zastavil rušeň a nastúpil do koľajového vozidla.

10.3. Pri prejazde nadrozmerného (nebezpečného) miesta s jedným rušňom je zakázané vykláňať sa z bočných okien kabíny rušňovodiča za paravan (arkýř), nachádzať sa na schodoch a schodoch a iných vonkajších častiach rušňa.

10.4. Schémy obslužných prejazdov sú uvedené v schéme koľají depa v prílohe č.1.

Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci

11.1 Všetci zamestnanci, ktorí vykonávajú posunovacie práce na tratiach prevádzkových rušňových dep, musia pri plnení svojich pracovných povinností dodržiavať všetky normy a požiadavky bezpečnosti práce, riadiť sa schválenými „Pokynmi bezpečnosti práce pre posádky rušňov JSC Ruské železnice“. na príkaz ruských železníc JSC
zo dňa 27.12.2012 č. 2707r, „Pravidlá ochrany práce pri prevádzke rušňov JSC Ruské železnice“, schválené rozkazom JSC Ruské dráhy zo dňa 29.12.2012 č. 2753r, „Pokyny na ochranu práce pri vybavovaní rušňov JSC Ruské železnice“, schválené rozkazom JSC „Ruské železnice“ z 29. decembra 2012 č. 2757r, „Pokyny na ochranu práce rušňovodičov pracujúcich bez asistenta rušňovodiča pri prevádzke rušňov JSC „Ruské železnice“, schválené rozkazom spoločnosti JSC "Ruské železnice" zo dňa 27. októbra 2014 č. 2517r, ako aj tento Pokyn.

11.2 Pri umiestnení na železničných tratiach prevádzkového depa musí posádka rušňa spĺňať tieto bezpečnostné požiadavky:

Noste signálnu vestu s reflexnými pruhmi a nápisom s názvom príslušnosti k domácnosti a stavebnej jednotke;

Dodržiavať svetelné signalizácie, viditeľné a zvukové signály a výstražné značky;

Na pracovisko az neho choďte po stanovených trasách obslužných priechodov označených značkami „Príchod do kancelárie“;

Železničné trate by ste mali prechádzať na určených miestach (na mostoch pre chodcov, tuneloch, palubách) a v prípade ich neprítomnosti - v pravom uhle, prekračovať koľajnicu, bez toho, aby ste šliapali na konce podvalov, pričom ste sa najprv ubezpečili, že tam nie sú žiadne blížiace sa pohybujúce sa vozidlo v tomto mieste z oboch strán;

Okolo skupín áut (rušňov) stojacich na koľajisku by ste mali prechádzať vo vzdialenosti najmenej 5 m od automatického spriahadla krajného vozňa alebo rušňa;

Prejazd medzi odpojenými vozňami (lokomotívami) je povolený v strede, ak je vzdialenosť medzi automatickými spriahadlami najmenej 10 m;

Pri približovaní sa k koľajovým vozidlám je potrebné dávať pozor na otvorené dvere, boky áut, predmety vyčnievajúce nad rozmery koľajových vozidiel;

Pri odchode z priestorov na územie prevádzkového depa v podmienkach zlej viditeľnosti, ako aj z dôvodu rohu budovy, ktorý sťažuje výhľad na cestu, by ste sa mali najskôr uistiť, že sa tam nehýbe koľajové vozidlo, a v noci počkajte, kým si vaše oči nezvyknú na tmu, vedome prepínajte svoju pozornosť, aby ste zaistili bezpečnosť ich pohybov;

V noci je povinné používať ručnú baterku na dávanie signálov rukou;

11.3 Pri umiestnení na železničných tratiach prevádzkového depa je zakázané:

Prechádzka vo vnútri koľaje;

Križovať alebo behať cez železničné koľaje, keď je detekovaný pohyb koľajových vozidiel (vizuálne alebo počuteľne), a tiež prejsť na susednú koľaj (vnútri koľajovej koľaje alebo na okraj jej štrkového hranola) počas prechádzania vlaku;

Vystupujte z lokomotív počas pohybu;

Byť na schodoch, rebríkoch a iných vonkajších častiach lokomotív, keď sa pohybujú;

Pohybovať sa pod železničnými koľajovými vozidlami stojacimi na železničných tratiach, cez automatické spriahadlá alebo pod nimi;

Stojte alebo seďte na koľajniciach, elektrických pohonoch, koľajových boxoch, automobilových retardéroch a iných podlahových zariadeniach;

Krížové výhybky vybavené elektrickou centralizáciou v miestach, kde sú umiestnené výhybky, a tiež stoja medzi výhybkou a rámovou koľajnicou, pohyblivým jadrom a zábradlím v drážkach na výhybke;

byť umiestnený na nadrozmernom mieste pri prejazde koľajových vozidiel;

Skok z lokomotívy alebo z vozňovej prechodovej plošiny;

Používajte mobilnú mobilnú komunikáciu, audio a video prehrávače a iné zariadenia, ktoré neumožňujú technologické procesy.

Pri používaní prenosných rádiostaníc na komunikáciu medzi pomocníkom rušňovodiča a rušňovodičom na rušni je zakázané zdržiavať sa v koľajisku železničnej trate a v nadrozmernom priestore k priľahlej koľaji.

11.4. Čistenie výhybiek od snehu na koľajniciach prevádzkového depa sa musí vykonávať počas prestávok medzi posunmi. Pri čistení výhybiek vybavených elektrickou centralizáciou je vstup do koľajiska zakázaný a v prípade prefukovania výhybiek stlačeným vzduchom je nutná prítomnosť druhého pracovníka ako signalistu.

Pri odpratávaní snehu z výhybiek musí mať pracovník vo vnútri trate nainštalovanú ručnú baterku s červeným svetlom a cez deň červený štít.

11.5 Počas pohybu rušňa je zakázané vykláňať sa z bočných okien riadiacej kabíny za spätné zrkadlá a otočný bezpečnostný panel, paravan (arkýř).

11.6. Zamestnanec rušňovej čaty vykonávajúci posunové pohyby smie vstúpiť do priestoru medzi vozňami až po úplnom zastavení vozňa.

Rušňovodičovi je zakázané uvádzať koľajové vozidlo do pohybu v neprítomnosti pomocníka rušňovodiča v kabíne rušňa, ako aj dovtedy, kým sa úplne nepresvedčí, že v priestore medzi koľajovými vozidlami sa nenachádzajú žiadne osoby.

11.7 Pri absencii vizuálnej kontroly osôb zúčastňujúcich sa na posunoch, ako aj pri absencii rádiového spojenia je rušňovodič povinný okamžite zastaviť a zistiť ich polohu.

11.8. Zamestnanci rušňových osádok sú povinní oznámiť svojmu priamemu alebo nadriadenému vedúcemu zamestnancovi každý pracovný úraz, zhoršenie zdravotného stavu vrátane prejavov príznakov akútnej choroby z povolania (otrava), ako aj vznik situácie, ktorá ohrozuje životy a zdravie ľudí.

11.9 V prípade úrazu alebo zhoršenia zdravotného stavu jedného zo zamestnancov rušňovej osádky je druhý zamestnanec povinný zastaviť posun, poskytnúť zranenému prvú pomoc a udalosť nahlásiť službukonajúcemu na oddelení. prevádzkového depa, staničného strážnika (v prípade potreby).

11.10. Osoby vo veku najmenej 18 rokov, ktoré absolvovali povinnú predbežnú (pri zamestnaní) lekársku prehliadku, zložili kvalifikačné skúšky, ako aj inštruktáže, stáže, testy vedomostí o ochrane práce, pravidlá požiarnej bezpečnosti, testy znalostí noriem a pravidiel práce v elektrických inštaláciách smú pracovať v rozsahu primeranom vykonávaným povinnostiam.

11.11. Zamestnanec musí počas pracovného procesu absolvovať povinné periodické lekárske prehliadky, predpísaným spôsobom, pokyny a školenia o ochrane práce, protipožiarnej bezpečnosti, prvej pomoci obetiam, pravidelné a mimoriadne preskúšanie vedomostí o požiadavkách ochrany práce, požiarnej bezpečnosti, noriem a predpisy pre prácu v elektrických inštaláciách a duplikáciu.

11.12. Zamestnanec musí v rozsahu primeranom vykonávaným povinnostiam vedieť:

Dizajn a účel lokomotívnych zariadení;

Vystavenie človeka nebezpečným a škodlivým výrobným faktorom, ktoré vznikajú pri práci, a opatrenia na ochranu pred ich vystavením;

Pravidlá zdržiavania sa na železničných tratiach, trasách obslužných priechodov, nadrozmerných miestach v pracovnom priestore; bezpečné pracovné postupy;

Spôsoby poskytovania prvej pomoci obetiam priemyselných nehôd;

Miesto uloženia súpravy prvej pomoci;

Umiestnenie primárneho hasiaceho zariadenia a výstražné signály v prípade požiaru;

Požiadavky na priemyselnú sanitáciu, elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť;

Chemické faktory pôsobiace na ľudský organizmus cez dýchacie cesty, tráviaci systém a kožu;

Fyzické preťaženie;

11.13. Zamestnanec má zakázané:

Začnite vykonávať prácu bez toho, aby ste sa podrobili požadovaným inštrukciám o ochrane práce a ďalšej skúške vedomostí o požiadavkách na ochranu práce;

Začať vykonávať novú prácu, ktorá nesúvisí s jeho priamymi povinnosťami, bez toho, aby dostal cielené pokyny od svojho priameho nadriadeného o bezpečných metódach vykonávania;

Začať vykonávať prácu bez osobných ochranných prostriedkov, ktorých používanie je určené príslušnými pokynmi, pravidlami a inou regulačnou a technickou dokumentáciou, ako aj používať chybné osobné ochranné prostriedky alebo ich skúšobná doba uplynula;

Zostaňte na miestach označených bezpečnostnou značkou „Pozor! Nadrozmerné miesto!” počas manévrov koľajových vozidiel;

Vyliezť a ísť na strechu lokomotívy umiestnenej pod trolejovým drôtom alebo drôtmi nadzemného elektrického vedenia a keď je v kontaktnej sieti polohy zariadenia napätie;

Vykonajte akúkoľvek prácu na vybavení koľajových vozidiel počas manévrov;

Vstupovať do ochranných oplotení elektrických zariadení;

Dotýkajte sa zlomených elektrických vodičov, svoriek (svoriek) a iných ľahko dostupných živých častí;

Bez ohľadu na to sa dotknite drôtov kontaktnej siete, nadzemných elektrických vedení a cudzích predmetov, ktoré sa na nich nachádzajú

podľa toho, či sa dotýkajú alebo nedotýkajú zeme, uzemnených štruktúr.

Buďte pod zdvihnutým nákladom a v dráhe jeho pohybu.

Pracujte v blízkosti rotujúcich častí zariadení, ktoré nie sú chránené ochrannými sieťami alebo štítmi;

Zbytočne odstráňte kryty a ochranné kryty mechanických a živých častí zariadenia;

Choďte za ploty nebezpečných miest;

Pri plnení pracovných povinností na pracoviskách používajte mobilné telefóny, prehrávače, slúchadlá a iné zariadenia na odpútavanie pozornosti, s výnimkou špeciálne na to určených oddychových zón.

11.14. Požiadavky na ochranu práce pri práci.

11.14.1. Po uvedení do opravárenskej polohy je potrebné železničné koľajové vozidlo zabrzdiť ručnou brzdou a pod páry kolies umiestniť brzdové čeľuste (na vnútornej strane dvojnápravového podvozku alebo na oboch stranách stredného páru kolies trojnápravový podvozok).

11.14.2. Pred vytočením kľukového hriadeľa alebo naštartovaním naftového motora musí rušňovodič skontrolovať, či sa v dieselovom priestore nenachádzajú žiadni pracovníci, zaznie zvukový signál (jedno krátke zapískanie) a upozorní pracovníkov rušňa, konfekciu a ostatný servisný personál: „Pozor! Pretáčam diesel!" alebo „Pozor! Štartujem naftový motor!"

11.14.3. Ventily a kohútiky sa nesmú otvárať alebo zatvárať údermi kladiva.

11.14.4. Pri preberaní dieselových lokomotív si overte dostupnosť a prevádzkyschopnosť hasiaceho zariadenia.

11.14.6. Pracovník musí napúšťať a vypúšťať chladiacu vodu z chladiaceho systému dieselových lokomotív pomocou prevádzkyschopných potrubí, hadíc a iných zariadení, ktoré zabraňujú rozliatiu vody.

11.14.7. Výdaj chladiacej vody a jej komponentov na iné účely ako na dopĺňanie paliva do chladiacich systémov dieselových lokomotív je zakázaný.

2.5.1. Medzi nebezpečné miesta v kontaktnej sieti patria:

· dlabacie a sekčné izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené nakladacie a vykladacie cesty a kontrola strešných zariadení;

• miesta, kde sa konzoly alebo svorky rôznych úsekov pódií a staníc k sebe približujú na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m;
• podpery s kotviacim odpadom trolejového zavesenia rôznych sekcií a uzemneným kotvovým odpadom, vzdialenosť od miesta práce, na ktorej sú živé časti, je menšia ako 0,8 m;
• bežné regály svoriek rôznych sekcií dvojkoľajových konzol záťahov a staníc, kde je vzdialenosť medzi svorkami menšia ako 0,8 m;
• podpery, kde sú umiestnené 2 alebo viac odpojovačov, zvodičov;
• prepichnutie závesu kontaktu a prechod nad ním vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m, káble odpojovačov a zvodičov s inými potenciálmi;
• miesta prechodu napájacích, sacích a iných drôtov pozdĺž káblov pružných priečnikov;
• umiestnenie elektrorepelentnej ochrany (plašenie vtákov);
• podpery s klaksónom, na ktorom je namontovaný záves jednej z dráh a na druhú dráhu je pripojený kábel zvodiča.

2.5.2. Medzi nebezpečné miesta na nadzemných vedeniach patria:

· podpery so spoločným zavesením drôtov nadzemného vedenia 6,10 kV a do 1000 V so vzdialenosťou medzi nimi menšou ako 2 m;

• úseky nadzemných vedení v rozpätí priesečníka dvoch vedení, ak je križovatka vykonaná v rozpore s požiadavkami pravidiel pre výstavbu elektrických inštalácií;
• podpery, na ktorých sú inštalované 2 alebo viac odpojovačov, 2 alebo viac káblových spojok rôznych spojení;
• podpery, na ktorých sú pripevnené drôty pretínajúcich sa vedení s napätím do 1000 V rôznych pripojení;
• úseky osvetľovacích vedení pre pešie mosty umiestnené nad kontaktnou sieťou a osvetľovacie vedenia pre nástupištia pre cestujúcich na káblovom závese pripevnenom k ​​spodným upevňovacím lankám priečnikov;
• drevené podpery s hnilobou viac ako je prípustné, podľa pokynov na údržbu a opravu signalizačných napájacích zariadení.

2.5.3. V závislosti od miestnych podmienok môžu byť rozhodnutím vedenia EK v rámci oblastí kontaktnej siete inštalované ďalšie nebezpečné miesta.

2.5.4. Nebezpečné miesta musí určiť komisia vedená zástupcom vedúceho elektrického dispečingu povereného prevádzkou kontaktnej siete v zložení technik ochrany práce alebo inžiniera kontaktnej siete a vedúci (vedúci elektrotechnik) el. kontrolná miestnosť. Výsledky revízie elektroinštalácie sa dokumentujú v správe s uvedením dôvodov nebezpečenstva. Každé nebezpečné miesto musí byť ohradené výstražnou tabuľou „Pozor Nebezpečné miesto“ v súlade s predpismi o bezpečnostných značkách na železničných dopravných zariadeniach.

2.5.5. Zoznam nebezpečných miest a ich kariet (príloha č. 6 tohto poriadku) musí schváliť vedenie elektrodispečingu a uchovávať ho energetický dispečer a v elektrotechnickej kontrolnej komisii. Namiesto kariet môže energetický dispečer dostať na každom mieste zoznam nebezpečných miest s uvedením bezpečnostných opatrení pri výkone práce. Zoznam nebezpečných miest s bezpečnostnými opatreniami by mal byť vyvesený v bezpečnostnom kútiku ECHK.

2.5.6. Nebezpečné miesto možno zo zoznamu vylúčiť, ak sa vykoná nevyhnutná technická rekonštrukcia elektrickej inštalácie na zabezpečenie bezpečných pracovných podmienok bez prijatia dodatočných bezpečnostných opatrení.

Vo vzdialenostiach napájania sa pracuje na identifikácii nebezpečných miest v kontaktnej sieti. Zoznamy a fotografie týchto miest s uvedením nevyhnutných opatrení na zaistenie bezpečného výkonu práce, vedeniami schválené vzdialenosti napájania sú umiestnené u energetického dispečingu a v priestore kontaktnej siete, kde sú vyvesené v priestory pracovísk, v kútiku bezpečnosti práce a preukazy na vykonanie práce na týchto miestach sa odovzdávajú vedúcemu práce spolu s povolením na prácu.

Nasledujúce sú považované za nebezpečné miesta na kontaktnej sieti (obr. 12.5).

• 1. Dlabkové a sekčné izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené nakladacie a vykladacie cesty, kontrola strešných zariadení a pod. (Obr. 12.5, A).
• 2. Miesta, kde sa konzoly alebo svorky rôznych úsekov záťahov a staníc stretávajú vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m (obr. 12.5, d).
• 3. Podpery s kotevným odpadom kontaktného zavesenia rôznych sekcií a uzemneným kotevným odpadom, vzdialenosť od miesta práce k živým častiam je menšia ako 0,8 m (obr. 12.5, g).
• 4. Spoločné regály svoriek rôznych sekcií dvojkoľajových konzol záťahov a staníc, kde vzdialenosť medzi svorkami je menšia ako 0,8 m (obr. 12.5, Obr. e).
• 5. Podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodič, odpojovač a zvodič (obr. 12.5, Obr. V).
• 6. Prešitie kontaktného závesu a prevlečenie nad ním vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m sú káble odpojovačov a zvodičov s inými potenciálmi (obr. 12.5, Obr. b).
• 7. Miesta pre prechod napájacích, sacích a iných vodičov pozdĺž káblov pružných priečnikov (obr. 12.5, d).

Ryža. 12.5. Nebezpečné miesta v kontaktnej sieti a rozmiestnenie značiek: A - dlabacie a sekčné izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené nakladacie a vykladacie cesty, kontrola strešných zariadení a pod.; b - prepichnutie závesu kontaktu a prechod nad ním na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m, káble odpojovačov a zvodičov s inými potenciálmi; V - podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodič, odpojovač a zvodič; d - miesta nábehu vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m konzol alebo svoriek rôznych úsekov etáp a staníc; d - miesta prechodu napájacích, sacích a iných drôtov pozdĺž káblov pružných priečnikov; e - bežné regály svoriek rôznych sekcií dvojkoľajových konzol záťahov a staníc, kde je vzdialenosť medzi svorkami menšia ako 0,8 m; a- podpery s kotviacim odpadom trolejového závesu rôznych sekcií a uzemneným kotviacim odpadom, vzdialenosť od miesta práce, na ktorej sú živé časti, je menšia ako 0,8 m; h - umiestnenia elektroodpudzovacej ochrany na priečnikoch kontaktnej siete AC na zamedzenie hniezdenia vtákov; a - podpery s tlmičmi klaksónov

• 8. Umiestnenia elektroodpudzujúcej ochrany na priečnikoch AC kontaktnej siete na zamedzenie hniezdenia vtákov. Dĺžka antény by mala byť 180-190 m, vzdialenosť k trolejovým vodičom by mala byť aspoň 2,5 m, navyše na ochranu izolátorov pred vtákmi by mali byť na oboch stranách izolátora použité špeciálne konštrukcie (obr. 12.5 , h).
• 9. Podpery s klaksónmi, na ktorých je namontovaný záves jednej z koľají a slučka zvodiča je napojená na kontaktnú sieť inej koľaje alebo napájača. Klaksónové tlmiče namontované na tuhej priečke, okrem tlmičov klaksónov, ktorých slučky sú spojené s dráhami najbližšie k podpere (obr. 12.5, Obr. a).

Poznámky

Zoznam nebezpečných miest môže byť doplnený o správu vzdialenosti napájania na základe miestnych podmienok.

Pracovný príkaz na prácu na nebezpečnom mieste musí mať rozdiel: červený pruh diagonálne od ľavého dolného rohu k pravému hornému rohu. Rovnaký pás by mal byť na mape technologického postupu prípravy práce na nebezpečnom mieste. Smerové číslo musí byť uvedené v pravom hornom rohu objednávky prác.

Na kontaktnej sieti sú nebezpečné miesta označené výstražnými tabuľami (červená šípka) a plagátmi „Pozor! Nebezpečné miesto."

Kontrolné otázky

• 1. Ako je sieť kontaktov uzemnená pre prácu?
• 2. Aké skupiny elektrickej bezpečnosti existujú?
• 3. Aké sú podmienky výkonu práce na kontaktnej sieti a čo je ich podstatou?
• 4. Ktoré zariadenia v kontaktnej sieti patria na nebezpečné miesta?
• 5. Čo je to indukované napätie?
• 6. Ako sa kontroluje dodržiavanie bezpečnostných pravidiel?
• 7. Aký je postup pri práci z izolačných snímateľných veží a pracovných plošín motorových vozňov a drezín?
• 8. Kto má právo vydávať príkazy, príkazy na povolenie?
• 9. Kto je zodpovedný za bezpečný výkon práce?
• 10. Aká je zodpovednosť pozorovateľa?
• 11. Akú zodpovednosť má zhotoviteľ diela?
• 12. Ako sa vykonávajú kombinované práce?
• 13. Aké organizačné a technické opatrenia sú k dispozícii?

I. Rozsah pôsobnosti

1.1. Toto nariadenie stanovuje všeobecné pravidlá pre organizáciu práce v nebezpečných priestoroch elektrických inštalácií a vzťahuje sa na všetky elektrické inštalácie, ktoré sú v súvahe štrukturálnych divízií Ústredného riaditeľstva infraštruktúry - pobočky JSC Ruské železnice (ďalej len CDI ), ktoré nesúvisia s elektroinštaláciami odvetvia elektrifikácie a zásobovania energiou.
1.2. Predpis bol vypracovaný na základe technických pokynov „O zisťovaní nebezpečných miest na trolejovej sieti, trakčných a znižovacích staníc, deliacich stĺpov, paralelných prípojok a elektrických vedení“, podpísaných vedúcim Katedry elektrifikácie a energetiky. Dodávka dňa 26.09.2005 č. O-04/05 „Pravidlá elektrickej bezpečnosti“ pre zamestnancov JSC Ruské železnice pri údržbe elektrifikovaných železničných tratí, schválené JSC Ruské železnice dňa 3. júla 2008 č. 12176 (ďalej len Pravidlá č. 12176), "Medziodvetvové pravidlá ochrany práce (bezpečnostné pravidlá) pri prevádzke elektrických inštalácií", schválené uznesením Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruska zo dňa 5. januára 2001 č. 3, č. vyhláška Ministerstva energetiky Ruska z 27. decembra 2000 č. 163 (ďalej len POT RM-016-2001); Pravidlá pre technickú prevádzku spotrebiteľských elektrických inštalácií, schválené vyhláškou Ministerstva energetiky Ruska zo dňa 13. januára 2003 č. 6 (ďalej len PTEEP).

II. Všeobecné ustanovenia

2.1. Postup pri zaistení bezpečnosti pracovníkov pri vykonávaní prác v elektrických inštaláciách do a nad 1000 V upravujú príslušné pravidlá a pokyny, predpisy, pracovné povinnosti pre dodržiavanie bezpečnostných opatrení pri práci.
2.2. Včasná identifikácia nebezpečných miest je zameraná na znižovanie rizík a predchádzanie prípadom priemyselných úrazov elektrickým prúdom.
2.3. Pracovníci obsluhujúci elektrické inštalácie do a nad 1000 V musia pri práci v nebezpečných priestoroch dodržiavať bezpečnostné opatrenia.
2.4. Orientačný zoznam nebezpečných miest v elektrických inštaláciách do 1000 V a nad 1000 V v stavebných úsekoch Centrálneho distribučného strediska, okrem elektrických inštalácií pre elektrifikáciu a napájanie, je uvedený v Prílohe č. 1 týchto Predpisov.
2.5. Podoba mapy technologického postupu prípravy prác na nebezpečnom mieste (ďalej len mapa) je uvedená v prílohe č. 2 tohto poriadku.
2.6. Formulár zoznamu nebezpečných miest je uvedený v prílohe č. 3 týchto pravidiel.

III. Pojmy a definície

V týchto pravidlách sa používajú nasledujúce výrazy s príslušnými definíciami.
3.1. Zdrojom elektrickej energie je elektrický výrobok (zariadenie), ktorý premieňa rôzne druhy energie na elektrickú energiu (v súlade s PTEEP).
3.2. Elektrická sieť je súbor elektrických inštalácií na prenos a rozvod elektrickej energie, ktorý pozostáva z rozvodní, rozvádzačov, vodičov, nadzemných a káblových elektrických vedení prevádzkovaných na určitom území (v súlade s PTEEP).
3.3. Elektrické zariadenie je súbor elektrických zariadení spojených spoločnými vlastnosťami. Znaky združenia v závislosti od cieľov môžu byť: účel, napríklad technologický; podmienky používania, napríklad v trópoch; patriace k objektu, napríklad stroju, dielni (v súlade s PTEEP).
3.4. Elektroinštalácia je súbor strojov, prístrojov, vedení a pomocných zariadení (spolu so stavbami a priestormi, v ktorých sú inštalované) určených na výrobu, premenu, premenu, prenos, rozvod elektrickej energie a jej premenu na inú formu ( v súlade s PTEEP).
3.5. Prevádzková elektrická inštalácia - elektrická inštalácia alebo jej časť, ktorá je pod napätím, alebo na ktorú možno priviesť napätie zapnutím spínacích zariadení (v súlade s PTEEP).
3.6. Prijímanie do práce - kontrola primeranosti prijatých opatrení na zaistenie bezpečnosti práce, ako aj súladu zloženia tímu a kvalifikácie zahrnuté v poradí (objednávke) osôb, inštruktáž prijímajúcich členov tímu (v v súlade so štandardom „Systém riadenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci v spoločnosti JSC Russian Railways“. ako Ruské železnice STO 15.013-2011)).
3.7. Cielená inštruktáž – pokyny na bezpečný výkon konkrétnych prác na elektroinštalácii, vzťahujúce sa na kategóriu pracovníkov určenú príkazom alebo príkazom, od osoby, ktorá príkaz vydala, ktorá príkaz vydala, až po člena tímu alebo vykonávateľa (v súlade s s hrncom RM-016-2001).
3.8. Bezpečnostná značka je farebný grafický obraz určitého geometrického tvaru s použitím signálnych a kontrastných farieb, grafických symbolov a (alebo) vysvetľujúcich nápisov, ktorý má upozorniť osobu na bezprostredné alebo možné nebezpečenstvo zákazu, príkazu alebo povolenia určitých úkonov, ako aj za informácie o umiestnení predmetov a prostriedkov, ktorých použitie eliminuje alebo znižuje vplyv nebezpečných a (alebo) škodlivých faktorov (v súlade s „Návodom na používanie a skúšanie ochranných prostriedkov používaných v elektrických inštaláciách“, schváleným Vyhláška Ministerstva energetiky Ruska z 30. júna 2003 č. 261).
3.9. Objednávka je zadanie na výkon práce, v ktorom je vymedzený jej obsah, miesto, čas, bezpečnostné opatrenia (ak sa vyžadujú) a pracovníci, ktorí sú poverení jej vykonaním, s uvedením skupiny elektrickej bezpečnosti (v súlade s POT RM-016-2001 ).
3.10. Povolenie pracovného poriadku (ďalej len pracovný poriadok) je úloha na výkon práce, vyhotovená na osobitnom tlačive ustanoveného tlačiva a vymedzujúca obsah, miesto výkonu práce, čas jej začiatku a konca, podmienky bezpečného výkonu práce. , zloženie tímu a pracovníkov zodpovedných za bezpečný výkon práce (v súlade s POT RM-016-2001).
3.11. Nebezpečným miestom je prípojka alebo elektrická inštalácia, pri údržbe ktorej sa musia prijať dodatočné opatrenia na zaistenie bezpečnosti personálu (v súlade s „Bezpečnostnými pokynmi pre prevádzku elektrických inštalácií trakčných staníc a oblastí napájania Ruska). Railways JSC“, schválené ruskými železnicami JSC dňa 17.03.2008 č. 4054).
Ak si po havarijnej obnove alebo inej práci vyžaduje príprava staveniska zvýšenú pozornosť a vykonanie dodatočných bezpečnostných opatrení, potom je potrebné vypracovať správu o kontrole nebezpečného miesta (ďalej len protokol).
3.12. Zodpovednou osobou za elektrické zariadenia je zamestnanec z radov administratívnych a technických pracovníkov, ktorý je poverený zodpovednosťou za organizáciu bezpečnej údržby elektrických inštalácií v súlade s platnými predpismi a regulačnými a technickými dokumentmi (podľa POT RM-016-2001 ).
3.13. Elektrotechnický personál - administratívno-technický, prevádzkový, prevádzkový opravárenský, údržbársky personál, ktorý organizuje a vykonáva montáž, nastavovanie, údržbu, opravy, kontrolu prevádzkového režimu elektrických inštalácií (v súlade s POT RM-016-2001).
3.14. Výrobná jednotka je neoddeliteľnou súčasťou konštrukčnej jednotky (v súlade s STO Ruské železnice 15.013-2011).
3.15. Práca s odľahčením napätia - práca pri odpojení napätia zo živých častí elektroinštalácie, na ktorej sa bude pracovať, odpojením spínacích zariadení, odpojením zberníc, káblov, vodičov a urobia sa opatrenia na zamedzenie dodávky napätia. na živé časti na miesto výkonu práce (v súlade so Zákonníkom práce Moldavskej republiky -016-2001).
3.16. Spínacie zariadenie - elektrické zariadenie určené na spínanie elektrického obvodu a odvádzanie napätia z časti elektroinštalácie (vypínač, záťažový vypínač, oddeľovač, odpojovač, istič, istič, obalový vypínač, poistka a pod.) (v súlade s POT RM-016- 2001).

IV. Postup pri identifikácii nebezpečných miest

4.1. Identifikácia nebezpečných miest sa vykonáva komisionálne s vyhotovením miestneho administratívneho dokumentu (príkaz, pokyn). Komisia na identifikáciu nebezpečných miest je menovaná príkazom (rozkazom) vedúceho štrukturálnej jednotky. V komisii sú: osoba zodpovedná za elektrické vybavenie konštrukčného celku, vedúci výrobného (staveniska, dielne) útvaru, špecialista ochrany práce konštrukčného celku, zástupca výrobno-technického (prevádzkového) úseku (inžinier). , technológ).
Elektroinštalácie do 1000 V a nad 1000 V podliehajú kontrole na identifikáciu nebezpečných miest V prípade potreby sa na komisii môžu po dohode zmluvných strán zúčastniť špecialisti z napájacích vzdialeností, za účelom poskytnutia metodickej pomoci (v zmysle identifikácie nebezpečných miest). na štrukturálne divízie riaditeľstiev infraštruktúry: signalizačné vzdialenosti, centralizácia a blokovanie; cesty; inžinierske stavby; prevádzkový vozový park; Centrá pre diagnostiku a monitorovanie zariadení infraštruktúry; mechanizačné služby a ich konštrukčné divízie.
Výsledky kontroly sú zdokumentované v zákone, ktorý sa vyhotovuje bez ohľadu na výsledky kontroly elektroinštalácie a podpisujú ho všetci členovia komisie.
4.2. Zákon odráža skutočnosť prieskumu bez ohľadu na zistené výsledky (prítomnosť alebo neprítomnosť nebezpečného miesta), označuje objekty prieskumu, kde sa nebezpečné miesto nachádza, jeho hranice (pre signalizáciu vzdialeností, centralizáciu a blokovanie; stopy prevádzkové stanovištia vozidiel a monitorovanie mechanizačných zariadení a ich konštrukčných celkov - etapa, stanica, číslo podpery, názov elektroinštalácie, číslo bunky alebo iné konkrétne miesto výkonu práce; prečo je miesto klasifikované ako nebezpečné.
4.3. Hlásenia vedú špecialisti bezpečnosti práce, kópie vedú vedúci výrobných úsekov, inžinieri (technológovia) výrobných a technických (prevádzkových) úsekov pre plánovanie prác na odstraňovaní nebezpečných oblastí spojených s kapitálovými investíciami. Zoznam úložných miest pre uvedené dokumenty je možné rozšíriť a určiť podľa objednávky (pokynu) pre konštrukčný celok.
4.4. Komisionálna kontrola elektroinštalácie sa vykonáva minimálne 1x za 2 roky.
Ak si po vykonaní núdzovej obnovy alebo inej práce vyžaduje príprava pracoviska zvýšenú pozornosť a potrebu vypracovať a prijať dodatočné bezpečnostné opatrenia, takéto pracovisko je do týždňa formalizované aktom ako nebezpečné miesto. návrh vedúceho výrobnej jednotky v súlade s požiadavkami bodu 4.1 týchto predpisov.
4.5. Na základe revíznej správy do dvoch týždňov zodpovední za elektrické zariadenia spolu s vedúcim výrobnej jednotky vypracujú technologické mapy pre prácu v rizikových oblastiach podpísané členmi komisie (príloha č. 2).
Je povolené vypracovať jednu mapu pre podpery s hnilobou nad prípustné hodnoty, ale na diagramoch musia byť takéto miesta vyznačené na každom úseku alebo stanici.
Mapy schvaľuje vedúci stavebnej jednotky.
Mapy sa každoročne prehodnocujú a raz za tri roky sa opätovne schvaľujú.
4.6. Inžinier (technológ) výrobno-technického (prevádzkového) úseku vypracúva na základe správ a máp konsolidované zoznamy nebezpečných miest (ďalej len zoznamy) v ustanovenej forme (príloha č. 3).
V stĺpci „Bezpečnostné opatrenia; spínania, ktoré je potrebné vykonať“ označujú predmety, prípojky a spínacie zariadenia, ktoré je potrebné odpojiť pri príprave staveniska, počet prenosných uzemnení a ďalšie bezpečnostné opatrenia.
Zoznamy podpisuje osoba zodpovedná za elektrické zariadenie, schválená vedúcim stavebnej jednotky.
Zoznamy uchováva osoba zodpovedná za elektrické zariadenia, technik ochrany práce, dispečeri (ak je na pracovisku stavebná jednotka), osoby oprávnené vydávať povolenia, príkazy, inžinier (technológ) technického (prevádzkového) úseku, vo výrobných divíziách stavebnej jednotky.
Dispečer štrukturálnej jednotky (ak je v podniku zamestnanec) a osoba, ktorá má právo vydávať objednávky, objednávky, zoznamy, sú uložené v samostatnom priečinku.
4.7. Zoznamy sú vyvesené v kútikoch ochrany práce, upravené a opätovne schválené do 1. januára nasledujúceho roka.
4.8. Vedúci konštrukčných a výrobných oddelení sú povinní zabezpečiť preštudovanie zoznamov personálom obsluhujúcim elektrické inštalácie. Znalosť zoznamov a máp zainteresovaným personálom sa preveruje pri pravidelných skúškach znalostí noriem a pravidiel práce v elektrických inštaláciách.
4.9. Vypracovanie miestneho administratívneho dokumentu (nariadenia, nariadenia) o vytvorení komisie na identifikáciu nebezpečných miest je v kompetencii osoby zodpovednej za elektrické zariadenia.
4.10. Osoba zodpovedná za elektrické vybavenie konštrukčnej jednotky je zodpovedná za:
kompletné pokrytie elektroinštalácií výrobných oddelení komisiami na identifikáciu nebezpečných priestorov;
vypracovanie potrebnej dokumentácie;
registrácia pracovných povolení na nebezpečných miestach v súlade s požiadavkami tohto nariadenia;
prítomnosť inžiniera (technológa) výrobno-technického (prevádzkového) úseku, dispečera (ak je na pracovisku stavebná jednotka) a osôb oprávnených vydávať povolenia, objednávky a potrebnú dokumentáciu.
V. Označenie nebezpečných miest

5.1. Podľa OST 32.4-76 v elektroinštaláciách musia byť nebezpečné miesta na vedeniach označené plagátmi „Pozor! Nebezpečné miesto."
5.2. Na jednovodičových schémach napájania (ďalej len schémy) je prítomnosť každého nebezpečného miesta označená značkou (červená šípka alebo červený trojuholník). Schémy s vyznačenými nebezpečnými miestami (vzor je uvedený v prílohe č. 4) sú uložené vo výrobnom oddelení, u osoby zodpovednej za elektrické zariadenia, u dispečera (ak je na obsluhe stavebná jednotka) a u osôb oprávnených vydávať povolenia. a objednávky.

VI. Vykonávanie prác na nebezpečných miestach

6.1. Práce na nebezpečných miestach sa vykonávajú s vydaním pracovného príkazu.
6.2. Pracovný príkaz na vykonávanie práce na nebezpečnom mieste musí mať rozdiel: červený pruh diagonálne od ľavého dolného rohu k pravému hornému rohu, široký najmenej 3 mm. Prúžok aplikuje osoba vydávajúca oblečenie pri jeho vydaní. Rovnaký pás by mal byť na mape technologického postupu prípravy práce na nebezpečnom mieste. Číslo karty je uvedené v pravom hornom rohu objednávky.
6.3. Vystavujúci príkaz po zistení označenia nebezpečného miesta na diagrame v rámci hranice práce sa musí pri určovaní bezpečnostných opatrení riadiť mapou technologického postupu prípravy práce na nebezpečnom mieste.
6.4. Pri vydaní pracovného príkazu na vykonávanie prác na nebezpečnom mieste musí príkaz na vykonanie práce poučiť vykonávateľa práce a členov tímu o vlastnostiach vykonávanej práce, postupe pri jej vykonávaní a bezpečnostných opatreniach premietnutých do technologického procesná mapa na prípravu práce na nebezpečnom mieste. Skutočnosť vykonania pokynov na pracovnom príkaze a karte na výkon práce na nebezpečnom mieste je zaznamenaná v pracovnom príkaze a v pracovnom denníku pre pracovné povolenia a príkazy (s vyplnením všetkých stĺpcov), ktorých formulár je uvedené v prílohe č. 5 tohto poriadku.
Výrobcovi práce sa bezpodmienečne vydáva technologická mapa na vykonávanie prác na nebezpečnom mieste.

VII. Eliminácia nebezpečných miest

7.1. Na základe výsledkov zisťovania nebezpečných miest v elektroinštaláciách zodpovedná osoba za elektrické zariadenie konštrukčného celku spolu s inžinierom (technológom) výrobno-technického (prevádzkového) úseku vypracujú návrhy na zaradenie do plánu eliminácie nebezpečné miesta v päťročnom cykle, rozdelené podľa dielní a termínov. Položky plánu by mali byť následne zahrnuté do príslušných programov opráv s uvedením nákladov na prácu a očakávaného zdroja financovania. Konsolidovaný plán odstraňovania nebezpečných miest stavebného celku zhrnie vedúci technického (prevádzkového) úseku, odsúhlasí ho osoba zodpovedná za elektrické zariadenie stavebného celku a schvaľuje vedúci stavebného útvaru. Schválený územný plán uchováva osoba zodpovedná za elektrické zariadenia. Kópia schváleného konsolidovaného plánu odstraňovania nebezpečných oblastí s uvedením dielní a termínov eliminácie sa odovzdá špecialistovi na ochranu práce stavebnej jednotky na monitorovanie eliminácie nebezpečných oblastí. Na základe schváleného plánu odstraňovania nebezpečných priestorov a programov opráv elektrozariadení zodpovedná osoba za elektrozariadenia spolu s vedúcim výrobnej jednotky a inžinierom (technológom) technického (prevádzkového) úseku zaraďuje odstraňovanie tzv. nebezpečných priestorov v ročnom harmonograme preventívnej údržby konštrukčného celku s mesačným plánovaním.
7.2. Nebezpečné miesto možno zo zoznamu vyradiť, ak sa vykoná nevyhnutná technická rekonštrukcia elektroinštalácie, ktorá zabezpečí bezpečné podmienky pre prácu nevyžadujúcu dodatočné bezpečnostné opatrenia.
7.3. Likvidácia nebezpečného miesta musí byť formalizovaná aktom komisie v zložení uvedenom v bode 4.1 tohto poriadku a schválená vedúcim štrukturálneho útvaru s následným vyhotovením organizačného a administratívneho dokumentu (príkaz, pokyn ) pre konštrukčnú jednotku.

Zástupca vedúceho riaditeľstva pre
technická politika a rozvoj N.N

vedúci oddelenia bezpečnosti práce,
priemyselná bezpečnosť a ekológia A.V

Vo vzdialenostiach napájania sa pracuje na identifikácii nebezpečných miest v kontaktnej sieti. Zoznamy a fotografie týchto miest s uvedením nevyhnutných opatrení na zaistenie bezpečného výkonu práce, vedeniami schválené vzdialenosti napájania sú umiestnené u energetického dispečingu a v priestore kontaktnej siete, kde sú vyvesené v v priestoroch pracovísk, v kútiku bezpečnosti práce. Karty na výkon práce na týchto miestach sa predkladajú vedúcemu práce spolu s povolením na prácu.

Medzi nebezpečné miesta v kontaktnej sieti patria:

Dlabkové a sekčné izolátory oddeľujúce nakladacie a vykladacie trasy, revízne trasy strešných zariadení a pod. (Obr. 11.2, A);

Prešitie kontaktného závesu a prevlečenie nad ním vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m sú káble odpojovačov a zvodičov alebo zvodičov prepätia iného úseku kontaktnej siete s rôznymi potenciálmi (obr. 11.2, Obr. b);

Podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodičov alebo kotvení rôznych sekcií (obr. 11.2, V);

Miesta, kde sa konzoly alebo svorky rôznych sekcií stretávajú vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m (obr. 11.2, d);

Miesta pre prechod prívodných, sacích a iných vodičov pozdĺž káblov pružných priečnikov (obr. 11.2, d);

Bežné stojany svoriek rôznych úsekov kontaktnej siete so vzdialenosťou medzi svorkami menšou ako 0,8 m (obr. 11.2, e);

Podpery s kotvovým odpadom kontaktného zavesenia rôznych sekcií a uzemneným kotvovým odpadom, vzdialenosť od miesta práce, na ktorej sú živé časti, je menšia ako 0,8 m (obr. 11.2, g);

Umiestnenie elektrorepelentnej ochrany (obr. 11.2, h);

Podpery s klaksónom alebo zvodičom prepätia, na ktorých je namontovaný záves jednej koľaje a slučka je napojená na ďalšiu koľaj alebo trasu privádzača (obr. 11.2, Obr. a).

Nebezpečné miesta v kontaktnej sieti sú označené špeciálnymi výstražnými značkami a indikátormi (červená šípka resp

Ryža. 11.2. Nebezpečné miesta na kontaktnej sieti a rozmiestnenie značiek

plagát "Pozor! Nebezpečné miesto", ktorého usporiadanie je znázornené na obr. 11.2. Práce na zaistení bezpečnosti na takýchto miestach sa vykonávajú v súlade s „Kartou práce na nebezpečnom mieste kontaktnej siete“.

Pracovná karta na nebezpečnom mieste v kontaktnej sieti (príklad):

Názov nebezpečného miesta a jeho umiestnenie	Schéma alebo fotografia nebezpečného miesta	Opatrenia na zabezpečenie bezpečných podmienok ťažby
Sekcionálne odpojovače Cl, C2 sú umiestnené na jednej podpere, pripojené priamo k deliacemu stĺpiku a ku kontaktnej sieti cez zadlabacie izolátory v slučkách	Stanica_____________ Stanica delenia Obr. 11.3. Celkový pohľad na nebezpečné miesto na kontaktnej sieti s dvoma sekcionálnymi odpojovačmi na jednej podpere	Pre vykonanie práce vypnite sekcionálne odpojovače Cl, C2 a odpojte bočníky od zadlabávacích izolátorov odpojovačov C1, C2. Na odpojovače Cl, C2 namontujte uzemňovacie tyče na slučky na oboch stranách a na odpojovače C 1, C2 nainštalujte bočníky. Vykonávateľ práce - skupina V. Vykonávajúci: pri odstraňovaní skratu - skupina V, pri práci - IV