Călătorii fenicieni și datele călătoriei lor. Călătoria pe mare a fenicienilor

Fenicia era situată pe coasta de est a Mării Mediterane (acum este teritoriul Libanului). Fenicia era un ansamblu de orașe separate cu pământurile lor înconjurătoare și erau conduse de regi. Astfel de orașe sunt numite politici - orașe-state. Dintre orașele-stat feniciene s-au remarcat Byblos, Tir și Sidon. Orașele feniciene nu s-au unit niciodată într-un singur stat.

Fenicienii au încercat întotdeauna să păstreze secrete descoperirile lor. La începutul secolului al VI-lea î.Hr., un alt navigator fenician, Gannon, a navigat de-a lungul coastei Africii de Vest și a ajuns probabil în Camerun. O relatare a acestei călătorii („pericles”) a fost expusă publicului în templul principal din Cartagina.

Ulterior, coasta Africii Centrale, de Est și de Sud s-a transformat timp de aproape o mie și jumătate de ani într-o pată albă uriașă pentru marinarii europeni. Până în secolul al XV-lea, nimeni nu a îndrăznit să navigheze de-a lungul coastei de vest a Africii spre ecuator pe o rută cunoscută de mult fenicienilor.

Istoria lumii. Volumul 3 Epoca de fier Badak Alexander Nikolaevici

Călătorie pe mare fenicienii

Îmbogățiți în detrimentul coloniilor lor, navigatorii fenicieni, cartaginezi au început să treacă treptat cu mult dincolo de Marea Mediterană. În această perioadă de glorie a navigației feniciene și cartagineze, ruta maritimă a devenit un mijloc de comunicare între cele trei continente ale Mediteranei și țările mai îndepărtate care se aflau în afara Gibraltarului.

Fenicienii au fost primele dintre popoarele mediteraneene care au ajuns pe țărmurile Angliei de astăzi și aici au primit tablă, care era foarte valoroasă la acea vreme. Prin schimb, au primit și pe coasta Oceanului Atlantic chihlimbarul atât de prețuit la acea vreme, livrat aici pe uscat din Marea Baltică.

Marinarii cartaginezi, care intrau în ocean prin strâmtoarea Gibraltar, pe care o numeau „stâlpii lui Melkart” (zeul suprem al Tyr), au navigat și ei în mod repetat de-a lungul coastei de vest a Africii.

Descrierea uneia dintre aceste expediții pe mare a curajoșilor navigatori cartaginezi ne este cunoscută și în traducere greacă. Aceasta este călătoria numită călătoria lui Hanno, datând cam din secolul al VI-lea sau al V-lea. î.Hr e. Deși expediția marinarului cartaginez este descrisă ca un roman de aventuri distractive, cu toate acestea, toate informațiile sale, conform istoricilor de autoritate, sunt adevărate. Este posibil să urmărim pas cu pas traseul expediției pe hartă, comparând datele despre această călătorie cu ceea ce știm despre geografia coastei de vest a Africii.

Folosind ajutorul egiptenilor, și uneori al Israelului și al Iudeei, orașele feniciene au trimis expediții pe mare nu numai în nord-vest și sud-vest, ci și în sudul pe atunci mai puțin accesibil.

În acest caz, navele feniciene prin Marea Roșie au ajuns probabil chiar și în Oceanul Indian.

Una dintre aceste excursii pe mare este bine scrisă în Biblie, care povestește despre o expediție în țara bogată în aur, Ofir, organizată de Hiram, regele Tirului, și Solomon, regele Israelului.

Dar cea mai grandioasă întreprindere trebuie considerată expediția pe mare a fenicienilor, pe care au efectuat-o în numele regelui egiptean Necho la sfârșitul secolului al VII-lea. î.Hr e. În trei ani, ei au înconjurat Africa și s-au întors prin „stâlpii lui Melqart”, după ce au realizat această ispravă remarcabilă cu mai mult de două mii de ani înainte de Vasco da Gama.

Din cartea Franța medievală autor Polo de Beaulieu Marie-Anne

Călătorii Pelerinajul în scopuri pur religioase ar trebui luat în considerare separat de alte tipuri de călătorie. În perioada de interes pentru noi, între 1099 și 1147, când Ierusalimul a devenit parte a Regatului Latin al Ierusalimului, pelerinii s-au turnat în

Din cartea Spre necunoscut autor Glușankov Ivan Venediktovici

Călătorii pe uscat Din luna mai, întregul detașament s-a ocupat cu pregătirea pentru viitoarea călătorie pe mare. Dulgherii, calafătarii și marinarii au reparat nava și bărcile. Trei campanii maritime printre gheață au bătut vizibil Yakutsk. A trebuit să înlocuiesc o parte a pielii superioare și pt

Din cartea împrejurimile Petersburgului. Viața și obiceiurile de la începutul secolului XX autor Glezerov Serghei Evghenievici

Din cartea Viața de zi cu zi în Franța și Anglia la vremea Cavalerilor Mesei Rotunde autorul Pasturo Michel

Călătorii și călătorii Călătoriile sunt visul principal și cel mai fezabil într-o societate care nu s-a stabilit încă complet. De fapt, nu trebuie să creadă că locuitorii secolului al XII-lea erau legați de feudele, castelele sau satele lor. Dimpotrivă, toată lumea era în mișcare constant. LA

Din cartea Misterele Persiei vechi autor Nepomniachtchi Nikolai Nikolaevici

Călătorii virtuale sub sasanizi, zoroastrismul devine religia de stat; a dezvoltat dogmă, ritualuri și ritualuri zoroastriene. O trăsătură caracteristică a zoroastrismului sasanid este manifestarea intoleranței față de necreștini.Un rol important în

Din cartea Anglia medievală. Ghidul Călătorului în Timp autorul Mortimer Jan

Din cartea De la Edo la Tokyo și înapoi. Cultura, viața și obiceiurile Japoniei din epoca Tokugawa autor Prasol Alexandru Fedorovich

Călătorii și pelerinaje La 22 iulie 1871, permisele de călătorie (tsuko tagata) au fost abolite în Japonia, permițând persoanelor private să se deplaseze în țară. Înainte de această dată semnificativă, o persoană simplă putea merge oriunde doar cu un oficial

Din cartea Descoperiri geografice autor Zgurskaya Maria Pavlovna

Călătoriile lui Ibn-Yakub Evreul spaniol Ibrahim ibn-Yakub, care a scris în arabă, a participat la ambasada din Cordoba la împăratul german Otto I în 965. În a doua jumătate a secolului al X-lea, țările slave din Europa Centrală erau încă „ ţinuturi necunoscute” pentru arabi.

Din cartea Istoria lumii: în 6 volume. Volumul 4: Lumea în secolul al XVIII-lea autor Echipa de autori

CĂLĂTORIE Până la începutul Iluminismului, contururile generale ale Americii și Africii fuseseră cartografiate. Cu toate acestea, dezvoltarea spațiilor lor interne abia începea. Europenii încă aproape că nu și-au imaginat Australia, Oceania, precum și misterioasa „Marea Sudului”.

Din cartea Elizabethan England: A Time Traveler's Guide autorul Mortimer Jan

Din cartea Istoria Imperiului Persan autor Olmsted Albert

Călătoriile lui Herodot Herodot - „Părintele istoriei”. Orașul său natal Halicarnas era jumătate carian; printre reprezentanții nobilimii erau larg răspândite denumirile cariene și ar fi ciudat ca măcar câteva picături de sânge carian să nu curgă în el.

autor Istomin Serghei Vitalievici

Din cartea Sea Horses and Sea Kings autor Akunov Wolfgang Viktorovich

Caii de mare și regii mării Wolfgang Akunov Curajoși sunt oamenii din țările de la miezul nopții, Mare este Dumnezeul lor Unic, marea este mohorâtă. Aria oaspetelui varangian. Înainte, înainte, oameni ai lui Hristos, oameni ai Crucii, oameni ai regelui! Strigătul de luptă al grecilor regelui norvegian Olaf cel Sfânt. Tradus în rusă

Din cartea Istorie sub semnul întrebării autor Gabovici Evgheni Yakovlevici

Istoria fictivă a fenicienilor antici Profesorul Gallettis, deja citat de mine, celebrul istoric german al secolului al XVIII-lea, parodiându-și colegii, a pus în gura unui profesor de istorie următoarea afirmație: „Nu trebuie să vorbiți când vorbesc. Nu poți decât să vorbești

Din cartea Gustav Mannerheim în 90 de minute autorul Medvedko Yuri

Călătorii În 1923 a plecat într-o călătorie în Algeria și Maroc. Vehiculul ales a fost o mașină Mercedes-Benz, pe care Mannerheim l-a achiziționat din Elveția. În călătorie, generalul și-a luat doar șoferul, elvețianul Michel Geyar. Mannerheim cu grijă

Din cartea cunosc lumea. Istoria țarilor ruși autor Istomin Serghei Vitalievici

Călătorii Desăvârșirea educației moștenitorului la tron au fost călătoriile sale în jurul Rusiei și în străinătate. Călătoria a durat de la 1 mai până la 12 decembrie 1837. În timpul călătoriei, Alexandru i-a scris tatălui său 35 de scrisori. Aceste scrisori conțin multe impresii și reflecții despre istoria Rusiei,

Fenicia este o fâșie îngustă a coastei de est a Mării Mediterane, delimitată la est de lanțul Libanez.

O fenicienii spus pentru prima dată de Homer. De la sfârșitul mileniului II până la începutul mileniului I î.Hr., fenicienii s-au ocupat de comerțul maritim, în același timp au întemeiat așezări în întreaga Mediterană (cea mai semnificativă dintre ele a fost Cartagina). Ca toți navigatorii din antichitate, ei nu s-au îndepărtat niciodată de coastă dincolo de vizibilitatea ei, nu au navigat niciodată iarna și noaptea.

Când societatea feniciană a devenit proprietară de sclavi, a început să aibă din ce în ce mai mult nevoie de un aflux de noi sclavi, iar acest lucru a întărit și mai mult dorința de a naviga în țările de peste mări.

Asa de, nu mai târziu de 15 secole î.Hr Fenicienii au început să viziteze Creta. Deplasându-se de acolo spre vest, au marcat începutul deschiderii Bazinului Mediteranei Centrale. Din insulele Mării Egee, fenicienii au trecut până la țărmul sudic al Peninsulei Balcanice, au traversat strâmtoarea Otranto și au rotunjit Apulia și Calambria. Concomitent cu cretanii, sau ceva mai târziu, ei au descoperit insula Sicilia, iar apoi au descoperit și colonizat Malta în secolul al VIII-lea î.Hr. După ce au trecut strâmtoarea Tunis, s-au mutat spre vest și au trasat aproape 2000 km litoral Nord-Vestul Africii, deschidere tara de munte Atlas spre Strâmtoarea Gibraltar. Ajunși în strâmtoare, fenicienii și-au făcut pentru prima dată o idee corectă asupra lungimii Marii Apusului Mare (3700 km).

Concomitent cu pătrunderea spre vest, fenicienii au început să exploreze coasta africană în direcția estică. Au deschis golfurile Hammamet, Mica Sirte cu insulele Kerkenna și Djerba și Marea Sirte.

Potrivit autorilor antici greci, fenicienii au fost primii care au pătruns în Oceanul Atlantic. Au deschis întreaga coastă de vest a Peninsulei Iberice, au intrat în gurile unor râuri precum Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Există posibilitatea ca fenicienii să fi făcut cunoștință cu țărmurile Golfului Biscaia până în Peninsula Bretagne.

Fenicienii au construit nave pentru expedițiile organizate de vecinii lor, care dețineau țărmurile Mării Roșii și Golful Persic, și au intrat în serviciul lor.

LA 600 î.Hr faraonul egiptean Necho a ordonat unui grup de negustori fenicieni să meargă la navigând în jurul Africii. Despre această călătorie, 150 de ani mai târziu, istoricul Herodot, care a vizitat Egiptul, a povestit și cu asemenea detalii pe care el însuși le-a considerat incredibile. Dar aceste detalii confirmă autenticitatea evenimentului. Deci, Herodot, care nu avea o idee modernă despre glob și sistemul solar, părea improbabilă acea parte a poveștii, care spunea că atunci când fenicienii au înconjurat Africa de la sud, deplasându-se de la est la vest. , au avut soarele pe partea dreaptă, apoi este în nord. Pentru noi, este clar că această împrejurare confirmă că fenicienii au trecut cu adevărat ecuatorul, au navigat prin apele emisferei sudice și au înconjurat Africa dinspre sud. Au înconjurat Africa timp de trei ani, ceea ce este destul de plauzibil, având în vedere capacitățile tehnologiei de transport maritim din acea vreme, precum și faptul că s-au oprit 2-3 luni în fiecare an pentru a semăna și recolta cereale.

În jurul anului 850 î.Hr. Cartagina a fost fondată de fenicieni – cel mai mare centru comercial al acelui timp. În anul 500 î.Hr., Cartagina, apărând ca o colonie feniciană, a început deja să caute colonii. În acest scop, cartaginezii au organizat o mare expediție pe mare condusă de amiralul cartaginez. Hanno. A condus o flotilă formată din 60 de nave, pe care se aflau 30.000 de coloniști.

Pe drum, Hannon a fondat orașe și în fiecare dintre ele a lăsat o parte din oameni și corăbii.

Această călătorie a cartaginezilor s-a reflectat în „Periplusul” (descrierea călătoriei) a comandantului naval Hanno, din care am aflat că, trecând prin strâmtoarea Gibraltar, au urmat timp de două zile coasta atlantică a Africii, întemeind. orașe de-a lungul drumului. Au ocolit Capul Zeleny și au intrat curând în gura râului Gambia. Câteva zile mai târziu, călătorii au ajuns în golf, pe care l-au numit Cornul de Vest (probabil Golful Bissagos), apoi Cornul de Sud (acum Golful Sherborough din Sierra Leone) și au aterizat în cele din urmă pe coasta Liberiei de astăzi.

Astfel, Gannon a ajuns în Africa Ecuatorială. Din câte se știe, el a fost primul locuitor al Mediteranei care a vizitat Africa de Vest și a descris-o.

Rezultatele călătoriei sale remarcabile au fost folosite doar într-o măsură minimă: negustorii cartaginezi au trecut prin ea până la Kerna și au organizat „Drumul de Aur” (comerț cu aur) cu regiunile adânci din Africa de Vest.

Descoperirea Insulelor Azore este atribuită și cartaginezilor, dar nu există nicio indicație în monumentele literare că aceștia ar fi vizitat aceste insule. Dar în 1749, suedezul Johan Podolin a raportat descoperirea unui tezaur de monede antice pe insula Kovru, printre care se numărau și cartaginezi.

Simultan cu Hanno, un alt navigator al Cartaginei - Himilcon- a făcut o mare călătorie de-a lungul coastei de vest a Europei și, se pare, a ajuns la vârful de sud-vest al Angliei (Insulele Scilli).

Prin urmare, fenicieniiși cartaginezi au fost primele popoare ale antichității care au înotat în mare și ocean fără busolă. Fără îndoială, călătoriile lor ar fi trebuit să-i îmbogățească pe fenicieni cu multe informații referitoare la proprietățile fizice ale oceanului, dar nimic din zona lor de cunoaștere nu a ajuns până la noi. Aparent, ei erau de părere că oceanele Atlantic și Indian formează o singură suprafață de apă continuă.

Cu aproximativ 4000 de ani în urmă, în Marea Mediterană, și anume în partea sa de est, au apărut pentru prima dată triburile, cărora în Grecia antică li s-a dat un nume special - fenicienii. Ei au intrat în istorie în primul rând ca cei mai faimoși marinari ai trecutului.

Se știe că numele țării - Phoenicia - sună literalmente ca un adjectiv frumos - "Violet".Și această analogie a apărut dintr-un motiv: triburile au extras un colorant strălucitor pentru țesături - violet - care a fost fixat ca culoarea regilor. Dar există și un al doilea sens - „Fenehu”, care înseamnă constructori de nave. De asemenea, este justificat: fenicienii au putut să creeze corăbii atât de puternice încât nu se temeau nici măcar de cele mai puternice furtuni și furtuni maritime. Înotul era asigurat de sclavi de vâsle dispuse pe două rânduri. După ce au pus bazele construcțiilor navale, acești oameni curajoși au fost considerați inventatorii primelor galere - bărci cu vâsle cu mai multe niveluri.

Amenințarea extincției și Cartagina

Coloniile feniciene au ocupat aproape toată coasta Mării Mediterane, posesiunile lor includeau și o parte din coasta Atlanticului și Africa de Nord. Multe orașe comerciale au fost fondate acolo, în special, Cartagina, care avea o pozitie geografica favorabila si a devenit cel mai mare centru comercial cu alte tari, precum si protectia coloniilor feniciene in timpul luptei intensificate cu grecii si tartesitii.

Călătoriile unor marinari celebri

Triburile, cunoscute ca negustori talentați, creditori inteligenți și constructori de orașe cu resurse, și-au câștigat faima ca cei mai buni navigatori cunoscuți nu numai în Fenicia antică, ci și în întreaga lume. Au navigat pe Marea Mediterană și Atlantic, în largul țărilor nordice ale Europei și a coastelor africane de vest, au fost primii care au călătorit pe întreg continentul african, care a durat 2,5 ani. Această întreprindere cu adevărat grandioasă a avut loc în numele regelui egiptean în secolul al VII-lea î.Hr., cu un mileniu înainte de Vasco da Gama, a dovedit că marea înconjoară Africa pe toate părțile, excluzând joncțiunea cu Asia.

Era și un raport despre soare, care era în dreapta, și nu în stânga, pentru că. călătorii se aflau în cealaltă emisferă a Pământului, ceea ce aproape pentru prima dată a dat motive să asume o formă unică a planetei - o minge, deși la acea vreme era greu să crezi în ea. Au fost, de asemenea, expediții rare și apoi inaccesibile spre sud peste Marea Roșie până în Oceanul Indian, acest lucru este menționat chiar în Biblie. În plus, acești marinari au fost primii care au văzut țărmurile Marii Britanii moderneși a adus acolo cositor și chihlimbar baltic.

În jurul anului 500 î.Hr e. flota feniciană a navigat spre vest prin strâmtoarea Gibraltar și, după ce și-a înființat câteva mici colonii pe coasta marocană, s-a deplasat puțin spre sud, ajungând în Golful Guineei. Călătoriile marinarilor fenicieni cunoştinţe geografice antice extinse,în ciuda faptului că fenicienii au păstrat secrete multe descoperiri - iar istoria confirmă acest lucru: până în secolul al XV-lea, aproape nimeni nu a îndrăznit să înoate de-a lungul părții de vest a continentului african.

Alte realizări ale fenicienilor: câteva fapte interesante

Este sigur să spunem asta niciun alt popor nu a făcut atâtea descoperiri în antichitate.Și, în ciuda faptului că nu în toate cazurile fenicienii sunt autorii invențiilor, ei au fost cei care i-au introdus în viață, schimbând astfel cursul civilizației:

a creat un alfabet care a început o călătorie triumfătoare în jurul lumii, înlocuind practic toate celelalte forme de scris; este interesant că toate literele alfabetului, al căror număr era mai mult de două duzini, erau consoane;
primul din lume s-a gândit să salveze peștele de la deteriorare cu sare, furnizarea de produse către cele mai îndepărtate țări; de altfel, era sarea, care pe vremea aceea era prețuită fără exagerare în valoare de greutatea ei în aur, că fenicienii îi datorează bogăția deosebită;
a început să extragă vopsea din crustacee, care a devenit un simbol al luxului regal, iar această realizare s-a întâmplat întâmplător: coaja a fost roadă accidental de un câine;
din nou primul din lume a început să producă sticlă în cuptoare din nisip obișnuit și sifon; din sticla rezultată se făceau măști, care acopereau fețele morților de atunci;
au adus struguri și măsline în nordul Africii, care apoi au ajuns în Spania, unde încă se cultivă, au cumpărat papirus de la egipteni și au inventat mașini de luptă.

Astfel, moștenirea acestei civilizații a avut un impact uriaș asupra dezvoltării ulterioare a omenirii.

Dacă acest mesaj v-a fost util, m-aș bucura să vă văd în grupul VKontakte. Și, de asemenea, - mulțumesc, dacă dați clic pe unul dintre butoanele „like”: puteți lăsa un comentariu la raport.

Navigatorii fenicieni și călătoriile lor

Cultura Feniciei antice

Cultura și știința fenicienilor antici au fost, de asemenea, dezvoltate la un nivel foarte înalt: aveau propriul lor alfabet, care a fost în cele din urmă adoptat de greci. Vârful perioadei de glorie a civilizației feniciene datează de aproximativ 1 mie î.Hr. ANUNȚ

În Fenicia antică nu existau pământuri fertile bune, ploile constante, din cauza climei mediteraneene, nu le-au permis nici fenicienilor să se angajeze în agricultură. Singura cale de ieșire pentru locuitorii țării a fost ocupația navigației, care a extins semnificativ relațiile comerciale cu alte popoare, iar abundența pădurilor le-a permis să construiască singuri nave.

Navigație și relații comerciale

Fenicienii au construit corăbii foarte rezistente, care nu se temeau nici de furtuni, nici de furtuni. Fenicienii au fost cei care au modelat și construit mai întâi nave cu chilă, echipate cu înveliș pe părțile laterale ale vasului - acest lucru le-a crescut semnificativ viteza.

De asemenea, navele lor erau echipate cu compartimente speciale pentru transportul mărfurilor, care se aflau deasupra punții. Datorită puterii navelor lor, fenicienii au avut ocazia să meargă în Oceanul Atlantic, care la acea vreme nu era la îndemâna multor marinari din Marea Mediterană.

Strategia maritimă a fenicienilor a fost izbitoare în atenția sa: au construit golfuri speciale de-a lungul coastei, astfel încât, în caz de furtună, navele să rămână în siguranță. Cu ajutorul navigației, vechii fenicieni și-au putut stabili colonii în locuri unde puteau ajunge navele lor.

Unul dintre cele mai cunoscute orase colonizate de navigatorii fenicieni a fost Cartagina, care in cele din urma a devenit centrul caruia i se supuneau toate orasele coloniale feniciene.Desigur, titlul celor mai buni navigatori la acea vreme era identic cu titlul celor mai buni negustori.

Cu ce comerțu fenicienii?

Fenicienii vindeau în alte țări ceea ce era bogat în țara lor: în primul rând, țesături roșii (fenicienii au învățat să extragă vopsea roșie din crustaceele aruncate pe mal de furtună), sticlă transparentă produsă de artizanii fenicieni, lemn de cedru libanez, vin de struguri și ulei de măsline.ulei.

Nici navigatorii fenicieni nu s-au întors acasă cu mâinile goale: în Egipt au cumpărat foi de cereale și papirus, în Spania - argint și aramă.

De asemenea, principalele bunuri ale fenicienilor erau sclavii, pe care i-au cumpărat în alte țări și le-au vândut acasă pentru a construi corăbii noi. De asemenea, sclavii încătușați erau folosiți de marinarii fenicieni pentru canotaj.

Uneori, navigatorii din Fenicia nu ezitau să jefuiască: de îndată ce li s-a oferit o ocazie, capturau corăbiile altora și jefuiau micile orașe portuare.

Forțat să iasă din mare de greci

Cu toate acestea, ca urmare a conflictelor interne și a unei deficite semnificative de materiale pentru construcția de noi corăbii, fenicienii au fost forțați din comerț și afaceri maritime de către greci, care au învățat și cum să construiască nave durabile și mai avansate.

Dar, în ciuda acestui fapt, fenicienii au reușit să facă o adevărată revoluție în domeniul construcțiilor navale din acea vreme. Aceștia au pus bazele principale ale construcțiilor navale, care au fost folosite până în secolul al XIX-lea, când bărci de navigat au început să înlocuiască primele bărci cu aburi.

Ai nevoie de ajutor cu studiile tale?

Subiect anterior: Credințele egiptenilor antici: trăsături, formație, castă de preoți
Următorul subiect: Palestina antică: Samson, Saul, David, Solomon

Fenicia este o fâșie îngustă a coastei de est a Mării Mediterane, delimitată la est de lanțul Libanez.

Asa de, nu mai târziu de 15 secole î.Hr Fenicienii au început să viziteze Creta. Deplasându-se de acolo spre vest, au marcat începutul deschiderii Bazinului Mediteranei Centrale. Din insulele Mării Egee, fenicienii au trecut până la țărmul sudic al Peninsulei Balcanice, au traversat strâmtoarea Otranto și au rotunjit Apulia și Calambria. Concomitent cu cretanii, sau ceva mai târziu, ei au descoperit insula Sicilia, iar apoi au descoperit și colonizat Malta în secolul al VIII-lea î.Hr. Trecând Strâmtoarea Tunis, s-au deplasat spre vest și au trasat aproape 2000 km de coasta Africii de Nord-Vest, deschizând țara montană Atlas spre Strâmtoarea Gibraltar. Ajunși în strâmtoare, fenicienii și-au făcut pentru prima dată o idee corectă asupra lungimii Marii Apusului Mare (3700 km).

marinari fenicieni

Au deschis întreaga coastă de vest a Peninsulei Iberice, au intrat în gurile unor râuri precum Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Există posibilitatea ca fenicienii să fi făcut cunoștință cu țărmurile Golfului Biscaia până în Peninsula Bretagne.

Fenicienii au construit nave pentru expedițiile organizate de vecinii lor, care dețineau țărmurile Mării Roșii și Golful Persic, și au intrat în serviciul lor.

LA 600 î.Hr Faraonul egiptean Necho a ordonat unui grup de negustori fenicieni să meargă la navigând în jurul Africii. Despre această călătorie, 150 de ani mai târziu, istoricul Herodot, care a vizitat Egiptul, a povestit și cu asemenea detalii pe care el însuși le-a considerat incredibile. Dar aceste detalii confirmă autenticitatea evenimentului. Deci, Herodot, care nu avea o idee modernă despre glob și sistemul solar, părea improbabilă acea parte a poveștii, care spunea că atunci când fenicienii au înconjurat Africa de la sud, deplasându-se de la est la vest. , au avut soarele pe partea dreaptă, apoi este în nord. Pentru noi, este clar că această împrejurare confirmă că fenicienii au trecut cu adevărat ecuatorul, au navigat prin apele emisferei sudice și au înconjurat Africa dinspre sud. Au înconjurat Africa timp de trei ani, ceea ce este destul de plauzibil, având în vedere capacitățile tehnologiei de transport maritim din acea vreme, precum și faptul că s-au oprit 2-3 luni în fiecare an pentru a semăna și recolta cereale.

Pe drum, Hannon a fondat orașe și în fiecare dintre ele a lăsat o parte din oameni și corăbii.

Astfel, Gannon a ajuns în Africa Ecuatorială. Din câte se știe, el a fost primul locuitor al Mediteranei care a vizitat Africa de Vest și a descris-o.

nave militare și comerciale feniciene. Relief asirian de la palatul lui Sanherib din Ninive. secolele VIII-VII î.Hr.

Bazându-se pe coloniile lor, navigatorii fenicieni și cartaginezi au început să treacă treptat cu mult dincolo de Mediterana.

În perioada de glorie a navigației feniciene și cartagineze, marea a devenit un mijloc de comunicare între cele trei continente ale Mediteranei și țările îndepărtate din afara Gibraltarului.

Fenicienii au fost primele dintre popoarele din Marea Mediterană care au ajuns pe țărmurile Angliei de astăzi și aici au primit tablă.

Prin schimb, au primit chihlimbar, care era atât de prețuit la acea vreme, livrat aici pe uscat din Marea Baltică, pe coasta Oceanului Atlantic.

Marinarii cartaginezi, care intră în ocean prin strâmtoarea Gibraltar, pe care o numesc „stâlpii lui Melkart” (zeul suprem al Tirului), au navigat în mod repetat de-a lungul coastei de vest a Africii.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

O descriere a uneia dintre aceste expediții pe mare a curajoșilor marinari cartaginezi a ajuns la noi într-o traducere greacă.

Aceasta este așa-numita călătorie a lui Hanno, datând aproximativ din secolul al VI-lea sau al V-lea. î.Hr

Fenicia - țara navigatorilor

Deși descrierea expediției marinarului cartaginez pare un roman de aventuri distractiv, totuși, toate informațiile sale, conform cercetătorilor de autoritate, sunt adevărate.

Este posibil să urmărim pas cu pas traseul expediției, comparând datele din această călătorie cu ceea ce știm despre geografia coastei de vest a Africii.

Alături de expedițiile în nord-vest și sud-vest, orașele feniciene au trimis și expediții maritime în sud, cu ajutorul egiptenilor, iar uneori Israel și Iudeea.

Aici navele feniciene au ajuns probabil în Oceanul Indian prin Marea Roșie.

Biblia vorbește despre una dintre aceste călătorii pe mare când vorbește despre o expediție în țara bogată în aur Opyr, organizată de Hiram, regele Tirului, și Solomon, regele Israelului.

Dar cea mai grandioasă întreprindere ar trebui considerată acea expediție pe mare a fenicienilor, pe care au efectuat-o în numele regelui egiptean Necho la sfârșitul secolului al VII-lea. î.Hr e.

În trei ani, ei au înconjurat Africa și s-au întors prin „stâlpii lui Melqart”, după ce au realizat această ispravă remarcabilă cu mai mult de două mii de ani înainte de Vasco da Gama.

Mesaj-reportaj „Călătoria marinarilor fenicieni” sau „Îotul fenicienilor” Clasa 5

Fenicienii sunt cei mai buni navigatori ai lumii antice, neobosite negustori și exploratori. Cele mai multe descoperiri geografice făcute în lumea antică aparțin fenicienilor. Navigatorii fenicieni au fondat multe orașe coloniale în Europa, Asia Mică și Africa de Nord până la strâmtoarea Gibraltar. Deși Fenicia însăși era situată tocmai în Asia Mică, pe teritoriul Libanului modern. Fenicienii au brăzdat toată Marea Mediterană în sus și în jos.

M-am prezentat ca navigator fenician. Trăiesc cu o mie de ani înaintea erei noastre, adică acum trei mii de ani. Navigam deja de nouă luni, am ajuns deja pe coasta Spaniei. Orașul meu natal Tir, capitala Feniciei noastre, îl voi vedea abia peste un an.

Nava pe care navighez ca marinar este mare - nu veți găsi nave egale de acest fel în nicio țară. Este echipat cu o punte, un berbec pe prova, construit din cel mai puternic cedru libanez. Coada navei este sculptată din lemn în formă de coadă de scorpion! Navigam.

Dacă am fi vâslit, nu am fi ajuns în Spania nici într-un an.

Suntem 29 de oameni în echipă. Pe vas aduceam de departe bunuri de vânzare: lână de oaie de la beduini, vase de aramă din patria noastră. Aici va trebui să ne încărcăm cu tablă, care este transportată din insule reci îndepărtate, din nord. Și apoi înainte, pe drumul de întoarcere. Acasa, vom vinde marfa foarte profitabil.

Aici, în Spania, se va întemeia o altă colonie nouă a compatrioților mei.

Fenicia în mileniul I î.Hr
Călătoria pe mare a fenicienilor

Marinarii cartaginezi, care intră în ocean prin strâmtoarea Gibraltar, pe care o numeau „stâlpii lui Melkart” (zeul suprem al Tyr), au navigat și ei în mod repetat de-a lungul coastei de vest a Africii.

Descrierea uneia dintre aceste expediții pe mare a curajoșilor navigatori cartaginezi ne este cunoscută și în traducere greacă. Aceasta este călătoria numită călătoria lui Hanno, datând cam din secolul al VI-lea sau al V-lea. î.Hr. Deși expediția marinarului cartaginez este descrisă ca un roman de aventuri distractive, cu toate acestea, toate informațiile sale, conform istoricilor de autoritate, sunt adevărate. Este posibil să urmărim pas cu pas traseul expediției pe hartă, comparând datele despre această călătorie cu ceea ce știm despre geografia coastei de vest a Africii.