Companiile aeriene S7. Bilete de avion ieftine S7 Airlines Airpark Avioane S7

S7 Airlines este unul dintre cei trei principali transportatori aerieni ruși. Avioanele sale operează 42 de zboruri interne și 41 de zboruri internaționale din Novosibirsk și Moscova. Geografia zborului include 26 de țări din Europa, Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și regiunea Pacificului. Datorită impresionantului S7, acesta este în continuă evoluție, așa cum demonstrează clar statisticile. În 2014, S7 Airlines a transportat 8 milioane de pasageri, în 2015 - 11 milioane, iar în 2016 - peste 13 milioane de persoane. Acest lucru se datorează flotei sale impresionante.

S7 Airlines: flotă de avioane

În iulie 2017, flota companiei era formată din 72 de nave fabricate exclusiv în străinătate. În următorii ani, flota de aeronave S7 Airlines va fi completată cu alte 38 de aeronave care au fost deja comandate. Vor înlocui părțile laterale, care practic și-au epuizat durata de viață. Flota de aeronave S7 este în prezent în curs de modernizare serioasă. Cel mai vechi avion de linie al companiei are 20 de ani, vârsta medie a aeronavei sale este de 10 ani, iar cel mai nou Airbus A320neo are mai puțin de un an. Să aruncăm o privire mai atentă la flota companiei.

Airbus A319

Flota de avioane S7 include 19 avioane cu vârste cuprinse între 11,6 și 18 ani. Cabina are 144 de locuri în clasa economică. Mai jos este o diagramă a interiorului și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1 rând. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; Intrarea in avion este foarte aproape, nu este nevoie sa impingi prin cabina la imbarcare si iesire din avion; pasagerul primește rapid mâncare.

Avantaje: vizibilitate bună prin geamuri; Intrarea în avion este în apropiere.

Notă specială: rândul 11 ​​este separat, este situat lângă ieșirea de urgență, în fața lui este mai mult spațiu pentru picioare. Dezavantajul acestui rând este că locurile din el nu pot fi achiziționate online. În plus, pasagerii cu animale și copii nu au voie să stea pe el.

Avantaje: vizibilitate bună prin ferestre.

24 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Dezavantaje: spătarele nu se înclină; Există două toalete în apropiere, așa că oamenii trec constant pe lângă; Este puțin probabil să vă puteți dormi sau să vă relaxați în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec și a mirosurilor străine.

Boeing 737-800

Flota de avioane S7 include 19 avioane Boeing 737-800 cu vârste cuprinse între 2,7 și 16,2 ani. În cabină sunt 168 de locuri: 154 clasa economică și 12 clasa business. Mai jos este o diagramă a interiorului și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-3 rânduri. Clasa Business

Avantaje: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; intrarea în cabină este foarte aproape, deci nu este nevoie să împingeți prin cabină la îmbarcarea și la ieșirea din avion; un vecin pe scaun dublu.

Dezavantaje: cost ridicat; apropierea de toaletă (majoritatea pasagerilor preferă să folosească două toalete situate în spatele cabinei).

4 rânduri. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; serviciu rapid.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; incapacitatea de a pune bagajele sub scaunul din față.

Avantaje: vizibilitate buna din hublo; Intrarea în avion este în apropiere.

Dezavantaje: scaunele din al 11-lea rând nu se înclină.

Dezavantajele și avantajele acestor locuri se datorează faptului că în apropierea acestora există ieșiri de urgență.

Pro: Mai mult spațiu în fața scaunelor.

Dezavantaje: dacă mâncarea este distribuită de ambele părți ale avionului, mâncarea ajunge ultimul pe rândurile centrale; rândurile 12 și 14 au vizibilitate slabă; Al 13-lea rând nu are deloc ferestre; în plus, există spațiu liber între scaune și tapițeria avionului, astfel încât să nu te poți sprijini de perete în timp ce dormi.

Pro: Toaletele sunt situate la capete diferite ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

29 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: mancarea se serveste rapid daca este servita de la ambele capete ale avionului.

Airbus A320

Flota companiei include 18 aeronave cu vârste cuprinse între 3,1 și 9,4 ani. În cabină sunt 158 ​​de locuri: 150 clasa economică și 8 clasa business. Mai jos este o diagramă a interiorului și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-2 rânduri. Clasa Business

Avantaje: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; intrarea în cabină este în apropiere, nu este nevoie să împingeți prin cabină la îmbarcarea și la ieșirea din avion; un vecin pe scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat; apropierea de toaletă, deși majoritatea pasagerilor preferă să folosească cele două toalete situate în spatele cabinei.

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; pasagerul primește rapid mâncare.

Avantaje: vizibilitate buna din hublo; intrarea în avion este în apropiere; livrare fast-food.

Rândurile 9-11. Dezavantajele și avantajele acestor locuri se datorează faptului că în apropierea acestora există ieșiri de urgență.

Pro: 10-11 rânduri au mai mult spațiu pentru picioare.

Dezavantaje: recenzie slabă; Scaunele din al 9-lea rând nu se înclină; în rândurile 10 și 11 nu poți pune lucruri sub scaunele din față; Nu puteți cumpăra bilete de aici online; pasagerii cu animale și copii nu au voie să stea pe ele.

Pro: Toaletele sunt situate la capete diferite ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: vizibilitate bună din hublo.

Dezavantaje: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaune pentru a merge la toalete.

27 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: mancarea se serveste rapid daca este servita de la ambele capete ale avionului.

Dezavantaje: spătarele nu se înclină; În apropiere sunt două toalete, așa că oamenii se plimbă constant; Este puțin probabil să vă puteți dormi sau să vă relaxați în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec și a mirosurilor străine.

Airbus A321

Flota de avioane S7 include 7 avioane cu vârste cuprinse între 2 și 13,8 ani. În cabină sunt 197 de locuri: 189 clasa economică și 8 clasa business. Mai jos este o diagramă a interiorului și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-2 rânduri. Clasa Business

Avantaje: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; foarte aproape de intrarea in salon; un vecin pe scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat; apropierea de toaletă.

al 3-lea rând. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; livrare fast-food.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese incomode.

Dezavantaje: rândul 9 nu are hublo.

Notă specială: în rândul 10, scaunele exterioare (A și F) au spațiu crescut pentru picioare.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este relativ liniștit.

Dezavantaje: Vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: rândurile constau doar din trei, respectiv două scaune, nu există vecini în stânga; există mai mult spațiu pentru picioare.

Dezavantaje: nu există un hublou în rândul 23.

Avantaje: vizibilitate bună din hublo.

Dezavantaje: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaune pentru a merge la toalete.

Rândul 35 Cele mai proaste locuri

Avantaje: mancarea se serveste rapid daca este servita de la ambele capete ale avionului.

Dezavantaje: spătarele nu se înclină; În apropiere sunt două toalete, așa că oamenii se plimbă constant; Este puțin probabil să vă puteți dormi sau să vă relaxați în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec și a mirosurilor străine.

Embraer ERJ-170

Flota mai include și 7 aeronave Embraer ERJ-170 cu vârsta cuprinsă între 13 și 14,2 ani, care sunt utilizate pe rute regionale. Cabina are 78 de locuri în clasa economică. Mai jos este o diagramă a interiorului și caracteristicile comparative ale scaunelor.

Avantaje: doar două scaune; mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; pasagerul primește rapid mâncare.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese nu foarte confortabile.

Avantaje: vizibilitate buna din hublo; intrarea în avion este în apropiere; fast food.

Pro: Toaletele sunt situate la capete diferite ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: Vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: vizibilitate bună din hublo.

Dezavantaje: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaune pentru a merge la toalete.

20 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: mancarea se serveste rapid daca este servita de la ambele capete ale avionului.

Dezavantaje: spătarele nu se înclină; În apropiere sunt două toalete, așa că oamenii se plimbă constant; Este puțin probabil să vă puteți dormi sau să vă relaxați în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec și a mirosurilor străine.

Boeing 767-300ER

Flota de avioane S7 include 2 avioane 767-300ER cu vârste cuprinse între 17,5 și 19 ani. Avioanele au configurații diferite de cabină. Unul este capabil să transporte 240 de persoane: 222 de locuri la clasa economică și 18 locuri la clasa business. Al doilea găzduiește 252 de pasageri: 240 de locuri la clasa economică și 12 locuri la clasa business. O diagramă a interiorului său este prezentată mai jos.

1-2 rânduri. Clasa Business

Avantaje: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; foarte aproape de intrarea in salon; un singur vecin pe scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat.

Clasa economică începe cu ea.

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față sau înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; Pasagerii primesc rapid mâncare.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese nu foarte confortabile.

Avantaje: vizibilitate buna din hublo; intrarea în avion este în apropiere; fast food.

Pro: Toaletele sunt situate la capete diferite ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

29 de rânduri. Locuri incomode

Dezavantaje: scaunele nu se înclină complet, deoarece în spatele lor există o ieșire de urgență.

Rândul 30 Locuri confortabile

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; Scaunul din față nu se înclină.

Dezavantaje: nu poți pune lucrurile sub scaunul din față; scaunele exterioare uneori nu au cotiere.

Pro: recenzie bună.

Dezavantaje: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaune pentru a merge la toalete.

Rândurile 39-40. Cele mai proaste locuri

Avantaje: mancarea se serveste rapid daca este servita de la ambele capete ale avionului.

Dezavantaje: spătarele nu se înclină; În apropiere sunt două toalete, așa că oamenii se plimbă constant; Este puțin probabil să vă puteți dormi sau să vă relaxați în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec și a mirosurilor străine.

Airbus A320neo

Cel mai nou avion de linie S7 a fost adăugat flotei cu Airbus A320neo la mijlocul verii 2017. Această aeronavă, cea mai silențioasă din clasa sa, transportă 164 de pasageri: 156 de locuri în clasa economică și 8 locuri în clasa business. Cabina sa diferă de cea a Airbus A320 doar prin cele 28 de rânduri suplimentare. În caz contrar, aspectul interior și caracteristicile scaunului sunt complet aceleași.

S7 Airlines (Siberia Airlines) este o companie aeriană rusă cu sediul pe Aeroportul Domodedovo din Moscova, una dintre cele mai mari în ceea ce privește numărul de pasageri transportați. La momentul aniversării a 20 de ani, S7 Airlines are 146 de destinații ale propriei rețele de rute către 26 de țări ale lumii. Compania, fondată în centrul continentului, operează astăzi zboruri către cele mai extreme puncte ale Eurasiei, la multe mii de kilometri una de cealaltă.

Istoria Siberia Airlines începe în 1957, când primul zbor civil a fost efectuat de pe un aerodrom militar din regiunea Novosibirsk (viitorul aeroport Tolmachevo). Pe baza trupei aeriene Tolmachevsky a fost creată compania aeriană Siberia în 1992.

Tu-154. Această aeronavă face parte integrantă din istoria aviației civile interne. Multă vreme, Tu-154 a stat la baza flotei Sibir. În 2012, pentru a 20-a aniversare a companiei S7 Airlines, un avion monument Tu-154 cu numărul de coadă RA-85628, care a efectuat un număr mare de zboruri cu compania aeriană, a fost instalat pe un piedestal lângă intrarea în aeroportul Tolmachevo:

Aeroportul Internațional Novosibirsk (Tolmachevo) este cel mai mare nod de tranzit dincolo de Urali pe rute cheie între Europa și Asia.

Multă vreme, aeroportul a fost baza pentru S7 Airlines, iar astăzi rămâne principalul hub din partea de est a țării.

Dezvoltarea rapidă a companiei aeriene a dus la necesitatea extinderii dincolo de regiunea siberiană.

Din 2001, compania a început să-și extindă în mod activ rețeaua de rute, deschizând noi zboruri din Moscova și alte orașe rusești.

Astăzi, Domodedovo este aeroportul principal și cheie pentru S7 Airlines. Compania are cea mai modernă și una dintre cele mai tinere flote de aeronave de pe piața de transport aerian din Rusia. Toate zborurile sunt operate numai pe aeronave fabricate în străinătate de Airbus și Boeing.

Flota companiei aeriene include 20 de avioane Airbus A319, 17 avioane Airbus A320, patru avioane Airbus A321 și două avioane Boeing 767-300 pe distanțe lungi.

Avioanele S7 Airlines au o culoare verde strălucitoare, ceea ce le face vizibile în aproape orice aeroport din lume.

Compania, fondată în centrul continentului, operează astăzi zboruri către cele mai extreme puncte ale Eurasiei, la multe mii de kilometri una de cealaltă. În fiecare zi, aeronavele S7 efectuează 197 de zboruri către 146 de destinații din 26 de țări.

Iată câteva puncte extreme ale rețelei de rute a companiei aeriene. Cel mai vestic punct este Dublin (Irlanda). Irlanda este în mod tradițional asociată cu berea Guinness, whisky-ul și faimosul dans național:

Aeroportul din Hong Kong (Chek Lap Kok) este unul dintre cele mai aglomerate de pe planetă. Acesta este unul dintre cele mai sudice puncte din rețeaua de rute internaționale a S7 Airlines:

Cel mai estic punct este Petropavlovsk-Kamchatsky. Din est, Kamchatka este spălată de Oceanul Pacific, iar vara soarele răsare pe peninsulă într-un moment în care oamenii din Moscova încă nu s-au culcat - diferența de timp este de până la 8 ore:

Kamchatka nu are legături terestre cu Rusia continentală, așa că puteți ajunge aici doar cu avionul.

Norilsk este situat dincolo de Cercul Arctic, în nordul Teritoriului Krasnoyarsk. Orașul are o climă extrem de aspră, iarna aici durează cel puțin 8 luni, iar minima istorică înregistrată în Norilsk este de -64,7 grade!

Cel mai vestic punct continental - Madrid (Spania):

În timp ce pasagerii așteaptă să-și îmbarce zborul în holurile aeroportului, serviciile terestre sunt ocupate cu pregătirea avionului pentru plecare. Ei se confruntă cu o sarcină dificilă - să finalizeze procedurile de reglementare într-un timp scurt, să realimenteze avionul cu combustibil, apă, să încarce bagaje și să facă tot ce este necesar pentru ca zborul viitor să fie sigur și confortabil.

Standardul minim pentru timpul de întreținere la sol a aeronavei este de aproximativ 37 de minute.

Echipajul aeronavei ia alimente, verifică funcționalitatea sistemelor de la bord și pregătirea aeronavei pentru plecare. Serviciile aeroportuare curăță cabina, iar însoțitorii de bord verifică pregătirea fiecărui loc.

Înainte de fiecare zbor, piloții efectuează o inspecție externă a aeronavei: verifică componentele și componentele aeronavei pentru a nu se deteriora, iar motoarele pentru prezența givrării în timpul iernii.

Navetele de la aeroport aduc pasagerii în avion. Traficul mediu zilnic de pasageri al companiilor aeriene S7 este de 22.600 de persoane.

Dacă aeronava decolează în condiții meteorologice care predispun la formarea de gheață pe suprafața aeronavei, aceasta trebuie tratată cu un lichid special antigivrare.

Toate verificările au fost finalizate, iar avionul este complet pregătit pentru decolare. Echipajul a condus deja informarea înainte de zbor, iar tractorul remorcă avionul pe calea de rulare. Piloții pornesc motoarele și merg la punctul de decolare și pe pistă.

Tolmachevo - start, Sibir-174 pe executiv, permiteți decolarea? - Sibir-174, decolarea eliberată!

Motoarele avionului se umplu încet de forță, se aude un zumzet plăcut în toată cabină, iar avionul de linie își începe rapid mișcarea de-a lungul pistei.

Apropiere de aeroportul Vladivostok:

Aeroportul Vladivostok Knevichi este un centru regional mare al companiei în estul țării. Orașul se află la mai mult de 9.000 de km distanță de Moscova: călătoria aici cu trenul va dura o săptămână întreagă!

Din 2010, S7 Airlines este membru cu drepturi depline al alianței globale de aviație Oneworld. Alianța include cele mai mari companii aeriene din lume: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, precum și peste 20 de transportatori parteneri afiliați.

Centru de control al misiunii. Tehnologiile implementate în Centrul de control al zborului S7 Airlines permit monitorizarea în timp real a mișcării aeronavei, a procesului de handling la sol, obținerea de date privind încărcătura comercială, starea resurselor aeronavei și, de asemenea, luarea de măsuri pentru respectarea programelor de trafic al navelor și a zborurilor programate:

Ecranele de control ale angajaților reflectă programul de mișcare a aeronavei pentru ziua curentă cu aeroporturile de plecare și sosire.

Centrul de pregătire pentru aviație „S7 Training” este cel mai mare centru de instruire a piloților și a echipajelor din Rusia și Europa de Est:

Centrul operează mai multe simulatoare de zbor complexe (Full Flight Simulator).

Acestea sunt concepute pentru a antrena piloți pentru aeronavele din familia Airbus A320 și Boeing 737.

Complexul de simulatoare pentru antrenamentul de salvare în situații de urgență vă permite să simulați diferite tipuri de situații de urgență care apar la bordul unei aeronave:

(orașul Novosibirsk). În prezent, flota este formată din 72 de aeronave de șase tipuri:

• Airbus A319 (19 avioane);
• Airbus A320 (18 avioane);
• Airbus A320neo (două avioane);
• Airbus A321 (șapte avioane);
• Boeing 737-800 (19 avioane);
• Embraer ERJ-170 (șapte avioane).

Vârsta medie a aeronavelor în serviciu este de puțin peste 10 ani. Compania aeriană intenționează să lanseze încă 36 de avioane.

Producătorii de avioane

Producătorii de avioane ai companiei aeriene sunt corporația americană Boeing (din 2007), producătorul european de avioane Airbus (din 2008) și compania braziliană Embraer (din 2016). Până în 2008, au fost operate aeronave ale Complexului de aviație S.V. Ilyushin (Il-86) și Biroul de proiectare a aviației Tupolev (Tu-154, Tu-204).

Începutul producției și modificării aeronavelor

Airbus

Flota Airbus:

1. Airbus A320 este o aeronavă cu fustă îngustă pentru aviația mică și medie. Producția și operarea aeronavei au început în 1987-1988. Capacitate maximă – 180 de pasageri aerieni. O variantă a aspectului clasic este de 150 de persoane în clasa business (patru locuri) și clasa economică (șase locuri);
2. Airbus A319 este o modificare a aeronavei Airbus A320. Numărul de rânduri de pasageri a fost redus cu două, datorită căruia fuzelajul a fost scurtat. În funcție de cum va fi cabina aeronavei, capacitatea aeronavei poate varia de la 116 la 158 de persoane. Productia a inceput in 1990, functionarea in 1995;
3. Airbus A321 este o modificare a aeronavei Airbus A320 cu locuri mai mari, destinată călătoriilor cu avionul low-cost și zborurilor charter. Diverse amenajări permit cabinei să găzduiască de la 170 la 220 de pasageri. Începutul producției a fost în 1990, începutul lucrărilor în 1994;
4. Airbus A320neo este un nou model de avion de linie Airbus A320 cu motoare mai ecologice, o structură modificată a aripilor și a cabinei. Producția a început în 2010, zborurile în 2016. Capacitate maximă – 236 de pasageri.

Boeing

Aeronavele Boeing includ Boeing 737-800, o modificare a modelului 737-700 (versiunea lungă). Producția a început în 1994, zborurile au început în 1998. Capacitate maximă – 162 sau 189 de pasageri.

Embraer

Embraer furnizează avioane din versiunea Embraer ERJ-170 - avioane de linie îngustă pentru zboruri medii cu o capacitate de 70 până la 80 de pasageri. Productia de avioane a inceput in 2002, functionand din 2004.

De asemenea, C7 Airlines a operat următoarele tipuri de aeronave în scopuri de aviație civilă:

1. Boeing 737-400 este o modificare a modelului 737 cu o caroserie extinsă și o capacitate crescută de până la 168 de pasageri. Operarea aeronavei a început în 1988. În 2015, Boeing 737-400 a încetat să funcționeze; acestea au fost înlocuite complet treptat de modificarea Boeing 737-800;
2. Boeing 767-300ER este o modificare a aeronavei 767-300 prin creșterea distanței parcurse. Productia si functionarea au inceput in 1988-1989. Capacitatea de pasageri este de la 218 la 350 de persoane. Aeronavele sunt în prezent scoase din funcțiune și sunt în curs de pregătire pentru returnarea locatorului;
3. Airbus A310-200 este o aeronavă cu fustă largă, cu o capacitate de până la 218 de pasageri. Garniturile de acest tip au fost produse din 1982 până în 1997. În prezent, sunt aproape complet scoase din funcțiune din cauza înlocuirii lor cu noul model A330. S7 Airlines a suspendat utilizarea acestor aeronave în 2010;
4. Tupolev Tu-154 și Tu-204. Aeronava Tu-154 este un avion de linie cu trei motoare pentru zboruri cu rază medie, cu o capacitate de 152-180 de pasageri, produs în perioada 1968-2013. Tu-204 este o aeronavă cu caroserie îngustă menită să înlocuiască Tu-154, capabilă să parcurgă distanțe mai mari și să găzduiască mai mulți pasageri (215 persoane). Producția de avioane a început în 1990, funcționarea în 1996. S7 Airlines a abandonat utilizarea acestor aeronave în 2008 din cauza reînnoirii flotei sale aeriene;
5. Ilyushin Il-86 este o aeronavă cu fustă largă concepută pentru zboruri la distanță medie, cu o capacitate maximă de 350 de pasageri. Producția s-a desfășurat în perioada 1976-1997, funcționarea - din 1980-2011. Utilizarea lui Il-86 în S7 a fost întreruptă în 2008 din cauza reînnoirii flotei de aeronave.

Caracteristicile aeronavei

Flota existentă de aeronave s7 Airlines are următoarele caracteristici.

1. Airbus A319:

• capacitate – 144 locuri;
• raza de zbor – 4200 km;
• viteza – 845 km/h;
• altitudine de zbor – 11900 m.

1. Airbus A320:

• capacitate – 158 locuri;
• raza de zbor – 4300 km;
• viteza – 850 km/h;
• altitudine de zbor – 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• capacitate – 164 locuri;
• raza de zbor – 6000 km;
• viteza – 845 km/h;
• altitudine de zbor – 11900 m.

1. Airbus A321:

• capacitate – 197 locuri;
• raza de zbor – 4630 km;
• viteza – 850 km/h;
• altitudine de zbor – 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• capacitate – 168 locuri;
• raza de zbor – 5765 km;
• viteza – 840 km/h;
• altitudine – 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• capacitate – 78 locuri;
• raza de zbor – 3800 km;
• viteza – 830 km/h;
• altitudine – 12500 m.

Diagrama cabinei avionului

Cabina Airbus A319 găzduiește 144 de pasageri din clasa economică pe 24 de rânduri.

Cele mai bune locuri sunt situate în primul și al 11-lea rând. Al zecelea rând nu este cel mai confortabil din cauza apropierii ieșirilor de urgență și a incapacității de a înclina spătarul scaunelor, al 24-lea rând - din cauza apropierii de toalete. Este mai bine să stai în primul rând cu copiii.

Cabina Airbus A320 găzduiește opt pasageri din clasa business pe două rânduri și 150 de pasageri din clasa economică pe 25 de rânduri.

Cele mai bune locuri sunt clasa business. În clasa economică, cele mai confortabile scaune din avion sunt rândurile al treilea și al 11-lea. Al nouălea și al zecelea rând nu sunt cele mai convenabile din cauza apropierii ieșirilor de urgență, al 27-lea - din cauza apropierii de toalete. Este mai bine să stai în al treilea rând cu copiii.

Cabina Airbus A320neo găzduiește opt pasageri din clasa business pe două rânduri și 156 de pasageri din clasa economică pe 26 de rânduri.

Dispunerea scaunelor acestui tip de aeronave este aproape identică cu Airbus A320, cu excepția numărului crescut de rânduri - 28 în loc de 27.

Cabina Airbus A321 găzduiește opt pasageri din clasa business pe două rânduri și 189 de pasageri din clasa economică pe 33 de rânduri.

Cele mai bune locuri din acest avion sunt clasa business. În clasa economică, cele mai confortabile locuri sunt al treilea rând - pentru acest rând sunt achiziționate bilete de avion premium la clasa economică. Al nouălea, al zecelea, al 22-lea și al 23-lea rând sunt situate lângă ieșirile de urgență - nu sunt cele mai confortabile locuri din cauza incapacității de a înclina spătarul scaunelor. În al nouălea rând nu există locuri A și F, în al 22-lea nu există scaun F, în al 21-lea și al 22-lea rând nu există locuri A, B, C. În consecință, spațiul pentru picioare pentru pasagerii din al zecelea și al 23-lea rând. a fost crescută. Rândul 35 nu este cel mai bun din cauza apropierii de toalete. Este mai bine să stai în al treilea rând cu copiii.

Avioanele S7 Airlines Boeing 737-800 sunt folosite în modificarea Winglets (cu vârfuri de aripi noi). Cabina poate găzdui opt pasageri din clasa business pe două rânduri și 168 de pasageri din clasa economică pe 28 de rânduri.

Clasa business are cele mai confortabile scaune, în timp ce scaunele din clasa economică au rândurile al treilea și al 14-lea. Rândurile al 12-lea și al 13-lea nu sunt cele mai confortabile din cauza proximității trapelor de urgență, al 30-lea - din cauza apropierii de toalete. Este mai bine să stai în al treilea rând cu copiii.

Notă! Regulile de siguranță a zborului nu permit pasagerilor cu copii, animale, persoane cu dizabilități și vârstnici să ocupe locuri în apropierea ieșirilor de urgență. Bagajul de mână trebuie să fie depozitat în compartimentul de deasupra scaunelor.

Aeronava Embraer ERJ-170 are 78 de locuri în clasa economică pe 20 de rânduri.

Nu există prevederi pentru trapele de urgență în cabina aeronavei. Aproape toate locurile sunt la fel. Cele mai confortabile scaune sunt primul (scaunele C, D) și al doilea (scaunele A, B) rândul. Rândul 20 nu este cel mai bun pentru zbor din cauza apropierii de toalete.

Facilități pentru pasageri

Aeronavele de pasageri ale companiei aeriene care operează sunt echipate cu prize pentru încărcarea dispozitivelor mobile și a altor gadget-uri. Pasagerii au la dispoziție și mâncare și băuturi (în funcție de tariful ales). Nu există Wi-Fi la bord.

Astfel, S7 Airlines oferă pasagerilor săi zboruri confortabile către multe țări din Europa și Asia în avioane confortabile de mai multe tipuri, cu posibilitatea de a alege locuri atât în ​​clasa economică, cât și în clasa business. Compania își actualizează în mod regulat flota de avioane, înlocuind modelele vechi cu altele noi și crescând numărul de aeronave în general.

Video

Cele mai noi cele mai bune aeronave militare ale Forțelor Aeriene Ruse și din lume, fotografii, imagini, videoclipuri despre valoarea unei aeronave de luptă ca armă de luptă capabilă să asigure „superioritatea în aer” au fost recunoscute de cercurile militare din toate statele până în primăvară. din 1916. Aceasta a necesitat crearea unei aeronave speciale de luptă superioară tuturor celorlalte ca viteză, manevrabilitate, altitudine și folosirea armelor de calibru ofensive. În noiembrie 1915, biplanele Nieuport II Webe au ajuns pe front. Acesta a fost primul avion construit în Franța care a fost destinat luptei aeriene.

Cele mai moderne avioane militare interne din Rusia și din lume își datorează aspectul popularizării și dezvoltării aviației în Rusia, care a fost facilitată de zborurile piloților ruși M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. Rossiysky, S. Utochkin. Au început să apară primele mașini autohtone ale designerilor J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovici, V. Slesarev, I. Steglau. În 1913, aeronava grea rusă Knight a efectuat primul zbor. Dar nu se poate să nu-ți amintești de primul creator al aeronavei din lume - căpitanul de rang 1 Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Avioanele militare sovietice ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic au căutat să lovească trupele inamice, comunicațiile acestora și alte ținte din spate cu lovituri aeriene, ceea ce a dus la crearea unor avioane bombardiere capabile să transporte o încărcătură mare de bombe pe distanțe considerabile. Varietatea misiunilor de luptă pentru a bombarda forțele inamice în adâncimea tactică și operațională a fronturilor a condus la înțelegerea faptului că implementarea lor trebuie să fie proporțională cu capacitățile tactice și tehnice ale unei anumite aeronave. Prin urmare, echipele de proiectare au trebuit să rezolve problema specializării avioanelor bombardiere, ceea ce a dus la apariția mai multor clase de aceste mașini.

Tipuri și clasificare, cele mai recente modele de aeronave militare din Rusia și din lume. Era evident că va dura timp pentru a crea un avion de luptă specializat, așa că primul pas în această direcție a fost încercarea de a înarma aeronavele existente cu arme ofensive mici. Suporturile mobile pentru mitraliere, care au început să fie echipate cu aeronave, au necesitat eforturi excesive din partea piloților, deoarece controlul mașinii în luptă manevrabilă și tragerea simultană din arme instabile a redus eficiența împușcării. Folosirea unei aeronave cu două locuri ca luptă, unde unul dintre membrii echipajului a servit ca trăgător, a creat și anumite probleme, deoarece creșterea greutății și rezistența mașinii a dus la scăderea calităților sale de zbor.

Ce tipuri de avioane există? În anii noștri, aviația a făcut un mare salt calitativ, exprimat printr-o creștere semnificativă a vitezei de zbor. Acest lucru a fost facilitat de progresul în domeniul aerodinamicii, crearea de noi motoare mai puternice, materiale structurale și echipamente electronice. computerizarea metodelor de calcul etc. Vitezele supersonice au devenit principalele moduri de zbor ale avioanelor de vânătoare. Cu toate acestea, cursa pentru viteză a avut și laturile sale negative - caracteristicile de decolare și aterizare și manevrabilitatea aeronavei s-au deteriorat brusc. În acești ani, nivelul de construcție a aeronavelor a atins un astfel de nivel încât a devenit posibil să se înceapă crearea de aeronave cu aripi cu mișcare variabilă.

Pentru aeronavele de luptă rusești, pentru a crește în continuare vitezele de zbor ale avioanelor de luptă care depășesc viteza sunetului, a fost necesar să se mărească sursa de energie, să se mărească caracteristicile specifice ale motoarelor cu turboreacție și, de asemenea, să se îmbunătățească forma aerodinamică a aeronavei. În acest scop, au fost dezvoltate motoare cu compresor axial, care aveau dimensiuni frontale mai mici, eficiență mai mare și caracteristici de greutate mai bune. Pentru a crește semnificativ tracțiunea și, prin urmare, viteza de zbor, au fost introduse post-arzătoare în designul motorului. Îmbunătățirea formelor aerodinamice ale aeronavelor a constat în utilizarea aripilor și a suprafețelor de coadă cu unghiuri mari de baleiaj (în tranziția la aripi subțiri delta), precum și a prizei de aer supersonice.

S7 Airlines are 4 tarife, care diferă în ceea ce privește permisiunea de bagaj, condițiile de schimb și rambursarea biletelor și alți parametri. Cu cât tariful este mai ieftin, cu atât sunt mai stricte condițiile de schimb și retur. Dacă ești bolnav și poți dovedi cu un document medical, de obicei poți returna biletul indiferent de tarif.

Rată		Manual bagaje	Bagaj	schimb valutar	Întoarcere	Miles	Alegere locuri	Sport echipamente
Economie	Baza	10 kg	plătit	cu colectare	✗	50%	plătit	1*23 kg
	Flexibil	10 kg	1*23 kg	cu colectare	cu colectare	100%	✓	1*23 kg
Afaceri	Baza	15 kg	1*32 kg	cu colectare	✗	150%	✓	1*32 kg
	Flexibil	15 kg	2*32 kg	cu colectare	cu colectare	250%	✓	1*32 kg

Bagaj de mana

La tarifele Economy Basic și Economy Flexible, pasagerii pot lua gratuit în cabină bagaje de mână cu o greutate de până la 10 kg. La tarifele „Business Basic” și „Business Flexible” puteți lua gratuit 2 bagaje de mână cu o greutate totală de până la 15 kg. Dimensiunile bagajului de mână la toate tarifele nu trebuie să depășească 55x40x20 cm.

Bagaj

S7 Airlines are un tarif fără bagaje - „Economy Basic”. Cu tariful Economy Flexible, puteți transporta gratuit 1 bagaj cu o greutate de până la 23 kg. La tariful Business Basic, puteți transporta gratuit 1 bagaj cu o greutate de până la 32 kg fiecare. În cadrul tarifului Business Flexible, puteți transporta gratuit 2 bagaje cu o greutate de până la 32 kg fiecare.

Dimensiunile bagajelor nu trebuie să depășească 203 cm în suma tuturor dimensiunilor. Puteți plăti pentru bagaje suplimentare la aeroport sau sunând în avans compania aeriană.

Franta de bagaj gratuită pentru un copil sub 2 ani care nu ocupă un loc separat este de 10 kg, indiferent de clasa de serviciu. Dimensiunile nu trebuie să depășească 203 cm în suma a 3 dimensiuni.

Pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 2 și 12 ani, bagajele de cală gratuite sunt aceleași ca și pentru pasagerii adulți.

Un pasager poate transporta, pe lângă bagaje, gratuit 1 set de echipament de schi/snowboard, constând dintr-o pereche de schiuri alpine cu bețe de schi sau snowboard și echipament suplimentar (ghete, căști, ochelari de protecție) cu o greutate totală de 0. mai mult de 23 kg pentru tarifele de clasa economică și nu mai mult de 32 kg pentru clasa business.

Bagaje in exces

Se percepe o taxă pentru excesul de bagaj pentru depășirea greutății admise a unei valize, pentru a doua valiză și valizele ulterioare, pentru depășirea dimensiunilor admise. Suplimentul se calculează în funcție de ruta de zbor. De exemplu, la zborurile în interiorul Rusiei, suprataxa pentru excesul de greutate sau dimensiunea bagajului va varia între 2.000 și 6.000 de ruble.

Bagajele suplimentare sunt, de asemenea, plătite separat, conform programului tarifar și rutei de zbor: de la 2.000 la 12.000 de ruble pentru fiecare bucată suplimentară. La zborurile străine, suprataxa se calculează în euro - de la 50 la 300 de euro pentru servicii suplimentare.

Transportul animalelor

Transportul animalelor este posibil, dar trebuie convenit în prealabil cu compania aeriană, chiar înainte de achiziționarea unui bilet. Solicitarea trebuie făcută cu cel puțin 48 de ore înainte de plecare. Cabana poate transporta un animal cu greutatea de până la 8 kg (împreună cu un container, cușcă sau transport). Dimensiunile totale ale cuștii în suma celor trei dimensiuni nu trebuie să depășească 115 cm, în timp ce înălțimea containerului nu trebuie să depășească 20 cm. Dacă animalul cântărește mai mult de 8 kg, atunci acesta poate fi transportat numai în bagaj. compartimentul aeronavei.