Finikiečių keliautojai ir jų kelionės datos. Finikiečių kelionės jūra

Finikija buvo rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje (dabar tai Libano teritorija). Finikija buvo atskirų miestų rinkinys su juos supančiomis žemėmis, ir juos valdė karaliai. Tokie miestai vadinami politika – miestai-valstybės. Iš finikiečių miestų valstybių išsiskyrė Byblos, Tyras ir Sidonas. Finikijos miestai niekada nesusijungė į vieną valstybę.

Finikiečiai visada stengėsi savo atradimus laikyti paslaptyje. VI amžiaus prieš Kristų sandūroje kitas finikiečių navigatorius Ganonas plaukė Vakarų Afrikos pakrantėmis ir tikriausiai pasiekė Kamerūną. Šios kelionės aprašymas („Periklis“) buvo viešai eksponuojamas pagrindinėje Kartaginos šventykloje.

Vėliau Centrinės, Rytų ir Pietų Afrikos pakrantės beveik pusantro tūkstančio metų virto viena didžiule balta dėme Europos jūreiviams. Iki XV amžiaus niekas nedrįso plaukti palei vakarinę Afrikos pakrantę link pusiaujo seniai finikiečiams žinomu maršrutu.

Pasaulio istorija. 3 tomas Geležies Badako amžius Aleksandras Nikolajevičius

Kelionės jūra finikiečiai

Savo kolonijų sąskaita praturtėję finikiečiai, kartaginiečiai laivavedžiai pradėjo palaipsniui eiti toli už Viduržemio jūros. Per šį finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimą jūrų kelias tapo susisiekimo priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimesnių šalių, esančių už Gibraltaro.

Finikiečiai pirmieji iš Viduržemio jūros tautų pasiekė dabartinės Anglijos krantus ir čia gavo alavo, kuris tuo metu buvo labai vertingas. Mainais jie Atlanto vandenyno pakrantėje gavo ir tuo metu taip vertinamą gintarą, čia atgabentą sausuma iš Baltijos.

Kartaginos jūreiviai, patekę į vandenyną per Gibraltaro sąsiaurį, kurį pavadino „Melkarto“ (aukščiausiojo Tiro dievo) stulpais, taip pat ne kartą plaukė palei vakarinę Afrikos pakrantę.

Vienos iš šių drąsių kartaginiečių navigatorių jūrų ekspedicijų aprašymas mums žinomas ir vertimu į graikų kalbą. Tai kelionė, vadinama Hanno kelione, datuojama maždaug VI ar V a. pr. Kr e. Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicija apibūdinama kaip pramoginis nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, pasak autoritetingų istorikų, yra teisinga. Žingsnis po žingsnio galima atsekti ekspedicijos kelią žemėlapyje, šios kelionės duomenis lyginant su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją.

Pasitelkę egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos pagalbą, Finikijos miestai siuntė jūrų ekspedicijas ne tik į šiaurės vakarus ir pietvakarius, bet ir į tuomet mažiau prieinamus pietus.

Šiuo atveju finikiečių laivai per Raudonąją jūrą tikriausiai pasiekė net Indijos vandenyną.

Viena iš šių kelionių jūra puikiai parašyta Biblijoje, kurioje pasakojama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono surengtą ekspediciją į aukso turtingą Ofyro šalį.

Tačiau grandioziškiausia įmone reikia laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr e. Per trejus metus jie apskriejo Afriką ir grįžo per „Melqarto stulpus“, įvykdę šį puikų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.

Iš knygos Viduramžių Prancūzija autorius Polo de Beaulieu Marie-Anne

Kelionės Piligriminės kelionės grynai religiniais tikslais turėtų būti vertinamos atskirai nuo kitų kelionių rūšių. Mus dominančiu laikotarpiu nuo 1099 iki 1147 m., kai Jeruzalė tapo Lotynų Jeruzalės Karalystės dalimi, piligrimai plūstelėjo į

Iš knygos Nežinomybės link autorius Glušankovas Ivanas Venediktovičius

Kelionės sausuma Nuo gegužės mėn. visas būrys buvo užsiėmęs pasiruošimu artėjančiai jūrų kelionei. Dailidiai, katilininkai ir jūreiviai remontavo laivą ir valtis. Trys jūrų žygiai tarp ledo pastebimai sumušė Jakutską. Teko pakeisti dalį viršutinės odos ir už

Iš knygos Peterburgo apylinkės. XX amžiaus pradžios gyvenimas ir papročiai autorius Glezerovas Sergejus Jevgenievičius

Iš knygos Kasdienis gyvenimas Prancūzijoje ir Anglijoje apskritojo stalo riterių laikais autorius Pasturo Michelis

Kelionės ir kelionės Kelionės yra pagrindinė ir labiausiai įgyvendinama svajonė visuomenėje, kuri dar nėra visiškai nusistovėjusi. Tiesą sakant, nereikėtų galvoti, kad XII amžiaus gyventojai buvo pririšti prie savo valdų, pilių ar kaimų. Atvirkščiai, visi nuolat judėjo. AT

Iš knygos Senosios Persijos paslaptys autorius Nepomniachtchi Nikolajus Nikolajevičius

Virtualios kelionės Sasanidų laikais zoroastrizmas tampa valstybine religija; išplėtojo zoroastrizmo dogmas, ritualus ir ritualus. Būdingas sasanidų zoroastrizmo bruožas yra nepakantumo ne krikščionims apraiška.

Iš knygos Viduramžių Anglija. Keliautojo laiku vadovas autorius Mortimer Jan

Iš knygos Nuo Edo iki Tokijo ir atgal. Tokugawa eros Japonijos kultūra, gyvenimas ir papročiai autorius Prasolis Aleksandras Fedorovičius

Kelionės ir piligriminės kelionės 1871 m. liepos 22 d. Japonijoje buvo panaikinti kelionių leidimai (tsuko tagata), leidžiantys privatiems asmenims judėti po šalį. Iki šios reikšmingos datos paprastas žmogus bet kur galėjo vykti tik su pareigūnu

Iš knygos Geografiniai atradimai autorius Zgurskaja Marija Pavlovna

Ibn-Jakubo kelionės Ispanijos žydas Ibrahimas ibn-Jakubas, rašęs arabiškai, 965 m. dalyvavo Kordobos ambasadoje pas Vokietijos imperatorių Ottoną I. 10 amžiaus antroje pusėje Vidurio Europos slavų šalys dar buvo „ nežinomos žemės“ arabams.

Iš knygos Pasaulio istorija: 6 tomai. 4 tomas: Pasaulis XVIII amžiuje autorius Autorių komanda

KELIONĖS Iki Apšvietos pradžios buvo nubrėžti bendri Amerikos ir Afrikos kontūrai. Tačiau jų vidinių erdvių plėtra tik prasidėjo. Europiečiai vis dar beveik neįsivaizdavo Australijos, Okeanijos, taip pat paslaptingosios „Pietų jūros“.

Iš knygos Elizabethan England: A Traveller's Guide autorius Mortimer Jan

Iš knygos Persijos imperijos istorija autorius Olmstedas Albertas

Herodoto kelionės Herodotas – „Istorijos tėvas“. Jo gimtasis Halikarnaso miestas buvo pusiau karijaus; tarp aukštuomenės atstovų karijoniški vardai buvo plačiai paplitę ir būtų keista, jei jame nenutekėtų bent keli kariano kraujo lašai.

autorius Istominas Sergejus Vitaljevičius

Iš knygos Jūrų arkliai ir jūrų karaliai autorius Akunovas Volfgangas Viktorovičius

Jūrų arkliai ir jūrų karaliai Volfgangas Akunovas Drąsūs yra vidurnakčio šalių žmonės, Didysis jų vienas Dievas, jūra niūri. Varangiečių svečio arija. Pirmyn, pirmyn, Kristaus žmonės, kryžiaus žmonės, karaliaus žmonės! Norvegijos karaliaus Olafo Šventojo graikų mūšio šauksmas. Išversta į rusų kalbą

Iš knygos Istorija po klaustuku autorius Gabovičius Jevgenijus Jakovlevičius

Fiktyvi senovės finikiečių istorija Profesorius Gallettis, jau cituotas mano, žymaus XVIII amžiaus vokiečių istoriko, parodijuodamas savo kolegas, istorijos profesoriui įdėjo tokį teiginį: „Negalite kalbėti, kai aš kalbu. Galite tik kalbėti

Iš knygos Gustavas Mannerheimas per 90 min autorius Medvedko Jurijus

Kelionės 1923 m. išvyko į Alžyrą ir Maroką. Pasirinkta transporto priemonė buvo „Mercedes-Benz“ automobilis, kurį „Mannerheim“ įsigijo Šveicarijoje. Į kelionę generolas pasiėmė tik savo vairuotoją šveicarą Michelį Geyarą. Mannerheimas atsargiai

Iš knygos aš pažįstu pasaulį. Rusijos carų istorija autorius Istominas Sergejus Vitaljevičius

Kelionės Sosto įpėdinio išsilavinimą baigė jo kelionės po Rusiją ir užsienį. Kelionė truko nuo 1837 metų gegužės 1 dienos iki gruodžio 12 dienos. Kelionės metu Aleksandras tėvui parašė 35 laiškus. Šiuose laiškuose yra daug įspūdžių ir apmąstymų apie Rusijos istoriją,

Finikija – siaura juosta rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje, rytuose ribojama Libano kalnagūbrio.

O finikiečiai pirmasis pasakė Homeras. Nuo II tūkstantmečio pr. Kr. pabaigos finikiečiai vertėsi jūrine prekyba, tuo pat metu kūrė gyvenvietes visame Viduržemio jūroje (reikšmingiausia iš jų – Kartagina). Kaip ir visi senoviniai jūrininkai, jie niekada savo noru nenutoldavo nuo kranto toliau, kad jis būtų matomas, neplaukiodavo žiemą ir naktį.

Kai finikiečių visuomenė tapo vergais, jai vis labiau ėmė reikėti naujų vergų antplūdžio, o tai dar labiau sustiprino norą plaukti į užjūrio šalis.

Taigi, ne vėliau kaip 15 amžių prieš Kristų Fenikiečiai pradėjo lankytis Kretoje. Iš ten pajudėję į vakarus, jie pažymėjo Centrinio Viduržemio jūros baseino atsivėrimo pradžią. Iš Egėjo jūros salų finikiečiai perėjo į pietinius Balkanų pusiasalio krantus, perėjo Otranto sąsiaurį ir apvalė Apuliją bei Kalambriją. Kartu su kretiečiais arba kiek vėliau jie atrado Sicilijos salą, o vėliau atrado ir kolonizavo Maltą VIII amžiuje prieš Kristų. Perėję Tuniso sąsiaurį, jie pajudėjo į vakarus ir atsekė beveik 2000 km pakrantės linijaŠiaurės Vakarų Afrika, atidarymas kalnų šalis Atlasas į Gibraltaro sąsiaurį. Atvykę į sąsiaurį, finikiečiai pirmą kartą teisingai suprato Didžiosios saulėlydžio jūros ilgį (3700 km).

Kartu su skverbimu į vakarus, finikiečiai pradėjo tyrinėti Afrikos pakrantę rytų kryptimi. Jie atvėrė Hamameto, Mažojo Sirto įlankas su Kerkenos ir Džerbos salomis bei Didžiuoju Sirtu.

Senovės graikų autorių teigimu, finikiečiai pirmieji įžengė į Atlanto vandenyną. Jie atvėrė visą vakarinę Iberijos pusiasalio pakrantę, pateko į tokių upių žiotis kaip Gvadiana, Težo, Douro, Minho. Yra tikimybė, kad finikiečiai susipažino su Biskajos įlankos pakrantėmis iki Bretanės pusiasalio.

Finikiečiai statė laivus kaimynų, kuriems priklausė Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantės, organizuotoms ekspedicijoms ir stojo į jų tarnybą.

AT 600 m. pr. Kr Egipto faraonas Necho įsakė eiti grupei finikiečių pirklių plaukiojimas aplink Afriką. Apie šią kelionę po 150 metų pasakojo Egipte viešėjęs istorikas Herodotas ir su tokiomis detalėmis, kurias pats laikė neįtikėtinomis. Tačiau būtent šios detalės patvirtina įvykio autentiškumą. Taigi Herodotui, kuris neturėjo šiuolaikinės Žemės rutulio ir Saulės sistemos idėjos, atrodė neįtikėtina ta istorijos dalis, kurioje sakoma, kad kai finikiečiai apėjo Afriką iš pietų, judėdami iš rytų į vakarus. , jie turėjo saulę dešinėje pusėje, tada yra šiaurėje. Mums aišku, kad būtent ši aplinkybė patvirtina, kad finikiečiai tikrai kirto pusiaują, plaukė Pietų pusrutulio vandenimis ir iš pietų apsuko Afriką. Afriką jie apvažiavo trejus metus, o tai yra gana tikėtina, atsižvelgiant į to meto laivybos technologijos galimybes, taip pat į tai, kad kasmet sustodavo 2-3 mėnesiams sėti ir nuimti javų.

Apie 850 m. prieš Kristų Kartaginą įkūrė finikiečiai – didžiausias to meto prekybos centras. 500 m. pr. Kr. Kartagina, iškilusi kaip finikiečių kolonija, jau pradėjo ieškoti kolonijų. Tuo tikslu kartaginiečiai surengė didelę jūrų ekspediciją, kuriai vadovavo kartaginiečių admirolas. Hanno. Jis vadovavo 60 laivų flotilei, kurioje buvo 30 000 kolonistų.

Pakeliui Hanonas įkūrė miestus ir kiekviename paliko dalį žmonių ir laivų.

Ši kartaginiečių kelionė atsispindėjo karinio jūrų laivyno vado Hanno „Periplus“ (kelionės aprašyme), iš kurio sužinojome, kad, perėję Gibraltaro sąsiaurį, jie dvi dienas sekė Afrikos Atlanto pakrantę, įkurdami pakeliui esantys miestai. Jie apvažiavo Zeleny kyšulį ir netrukus įplaukė į Gambijos upės žiotis. Po kelių dienų keliautojai pasiekė įlanką, kurią pavadino Vakarų ragu (tikriausiai Bisago įlanka), vėliau – Pietų ragu (dabar Siera Leonės Šerboro įlanka) ir galiausiai nusileido dabartinės Liberijos pakrantėje.

Taigi Ganonas pasiekė Pusiaujo Afriką. Kiek žinoma, jis buvo pirmasis Viduržemio jūros gyventojas, aplankęs Vakarų Afriką ir ją aprašęs.

Jo išskirtinės kelionės rezultatais buvo pasinaudota tik minimaliai: per ją kartaginiečių pirkliai nuvyko į Kerną ir organizavo „Auksinį kelią“ (aukso prekybą) su giliais Vakarų Afrikos regionais.

Azorų atradimas taip pat priskiriamas kartaginiečiams, tačiau literatūros paminkluose nėra nuorodų, kad jie lankėsi šiose salose. Tačiau 1749 m. švedas Johanas Podolinas pranešė, kad Kovru saloje buvo aptiktas senovinių monetų lobynas, tarp kurių buvo ir kartaginiečių.

Kartu su Hanno, kitu Kartaginos navigatoriumi - Himilcon- padarė didelę kelionę palei vakarinę Europos pakrantę ir, matyt, pasiekė pietvakarinį Anglijos pakraštį (Scili salas).

Šiuo būdu, finikiečiai ir kartaginiečiai buvo pirmosios senovės tautos, kurios plaukiojo atviroje jūroje ir vandenyne be kompaso. Neabejotina, kad jų kelionės finikiečius turėjo praturtinti daugybe informacijos apie fizines vandenyno savybes, tačiau nieko iš jų žinių srities mums neatėjo. Matyt, jie laikėsi nuomonės, kad Atlanto ir Indijos vandenynai sudaro vieną ištisinį vandens paviršių.

Maždaug prieš 4000 metų Viduržemio jūroje, būtent jo rytinėje dalyje, pirmą kartą pasirodė gentys, kurioms senovės Graikijoje buvo suteiktas specialus pavadinimas - finikiečiai. Į istoriją jie pateko pirmiausia kaip garsiausi praeities jūreiviai.

Yra žinoma, kad šalies pavadinimas - Finicija - pažodžiui skamba kaip gražus būdvardis - "violetinė". Ir ši analogija atsirado dėl priežasties: gentys išgaudavo ryškius audiniams dažus – violetinę – kurie buvo fiksuojami kaip karalių spalva. Tačiau yra ir antra prasmė - „Fenehu“, o tai reiškia laivų statytojus. Tai ir pateisinama: finikiečiai sugebėjo sukurti tokius stiprius laivus, kad nebijojo net stipriausių jūros audrų ir audrų. Plaukimu pasirūpino irklavimo vergai, išsidėstę dviem eilėmis. Padėję laivų statybos pamatus, šie drąsuoliai buvo laikomi pirmųjų galerų – daugiapakopių irklinių valčių – išradėjais.

Išnykimo ir Kartaginos grėsmė

Finikiečių kolonijos užėmė beveik visą Viduržemio jūros pakrantę, jų valdos apėmė ir dalį Atlanto vandenyno pakrantės bei Šiaurės Afrikos. Ten buvo įkurta daug prekybos miestų, ypač Kartagina, kuri turėjo palankią geografinę padėtį ir tapo didžiausiu prekybos centru su kitomis šalimis, taip pat finikiečių kolonijų apsauga suintensyvėjus kovai su graikais ir tartesitais.

Žymių jūreivių kelionės

Gentys, žinomos kaip talentingi pirkliai, protingi kreditoriai ir išradingi miestų statytojai, taip pat išgarsėjo kaip geriausi navigatoriai, žinomi ne tik Senovės Finikijai, bet ir visam pasauliui. Jie plaukiojo Viduržemio jūra ir Atlantu, prie šiaurinių Europos žemių ir vakarų Afrikos pakrančių, buvo pirmieji, kurie apkeliavo visą Afrikos žemyną, kuris truko 2,5 metų. Ši tikrai grandiozinė įmonė Egipto karaliaus vardu įvyko VII amžiuje prieš Kristų, tūkstantmetį prieš Vasko da Gamą, įrodė, kad jūra supa Afriką iš visų pusių, išskyrus sankryžą su Azija.

Taip pat buvo pranešimas apie saulę, kuri buvo dešinėje, o ne kairėje, nes. keliautojų buvo kitame Žemės pusrutulyje, o tai kone pirmą kartą davė pagrindo įgauti unikalią planetos formą – rutulį, nors tuo metu buvo sunku tuo patikėti. Taip pat buvo retos, o paskui nepasiekiamos ekspedicijos į pietus per Raudonąją jūrą iki Indijos vandenyno, tai net minima Biblijoje. Be to, šie jūreiviai pirmieji išvydo šiuolaikinės Didžiosios Britanijos krantus ir ten atgabeno alavo bei Baltijos gintaro.

Maždaug 500 m.pr.Kr e. finikiečių laivynas plaukė į vakarus per Gibraltaro sąsiaurį ir, Maroko pakrantėje įkūręs kelias mažas kolonijas, pajudėjo kiek į pietus, pasiekdamas Gvinėjos įlanką. Finikiečių jūreivių kelionės išplėstos senovės geografinės žinios, nepaisant to, kad finikiečiai daugelį atradimų laikė paslaptyje – ir istorija tai patvirtina: iki XV amžiaus beveik niekas nedrįso plaukti palei vakarinę Afrikos žemyno dalį.

Kiti finikiečių pasiekimai: keletas įdomių faktų

Galima sakyti, kad jokie kiti žmonės antikoje nepadarė tiek daug atradimų. Ir nepaisant to, kad ne visais atvejais išradimų autoriai yra finikiečiai, būtent jie įvedė juos į gyvenimą, taip pakeisdami civilizacijos eigą:

sukūrė abėcėlę kuris pradėjo pergalingą kelionę aplink pasaulį, išstūmęs praktiškai visas kitas rašymo formas; įdomu tai, kad visos abėcėlės raidės, kurių skaičius buvo daugiau nei dvi dešimtys, buvo priebalsės;
pirmasis pasaulyje sumanė žuvį nuo gedimo išgelbėti druska, tiekti produktus į tolimiausias šalis; beje, finikiečiai savo išskirtinius turtus skolingi druskai, kuri tuo metu buvo be perdėto vertinama aukso verte;
pradėjo išgauti dažus iš vėžiagyvių, kuris tapo karališkos prabangos simboliu, o šis pasiekimas įvyko atsitiktinai: kiautą netyčia nugraužė šuo;
vėl pirmasis pasaulyje pradėjo gaminti stiklą krosnyse iš paprasto smėlio ir sodos; iš gauto stiklo buvo daromos kaukės, kurios dengė tuomet mirusiųjų veidus;
į Šiaurės Afriką atvežė vynuoges ir alyvuoges, kurios vėliau atsidūrė Ispanijoje, kur jos auginamos iki šiol, iš egiptiečių pirko papirusą ir išrado kovos mašinas.

Taigi šios civilizacijos paveldas turėjo didžiulę įtaką tolimesnei žmonijos raidai.

Jei ši žinutė jums buvo naudinga, mielai pamatyčiau jus „VKontakte“ grupėje. Ir taip pat – ačiū, jei paspausite vieną iš „patinka“ mygtukų: Galite palikti komentarą prie reportažo.

Finikiečių navigatoriai ir jų kelionės

Senovės Finikijos kultūra

Senovės finikiečių kultūra ir mokslas taip pat buvo išvystyti labai aukštu lygiu: jie turėjo savo abėcėlę, kurią galiausiai perėmė graikai. Finikiečių civilizacijos klestėjimo pikas siekia apie 1 tūkst.pr.Kr. REKLAMA

Senovės Finikijoje nebuvo gerų derlingų žemių, nuolatiniai lietūs dėl Viduržemio jūros klimato finikiečiams taip pat neleido užsiimti žemdirbyste. Vienintelė išeitis šalies gyventojams buvo laivybos užsiėmimas, gerokai praplėtęs prekybinius ryšius su kitomis tautomis, o miškų gausa leido patiems statytis laivus.

Navigacija ir prekybiniai santykiai

Finikiečiai pastatė labai patvarius laivus, kurie nebijojo nei audrų, nei audrų. Būtent finikiečiai pirmieji sumodeliavo ir pastatė laivus su kiliu, įtaisytu apvalkalu laivo šonuose – tai žymiai padidino jų greitį.

Taip pat jų laivuose buvo įrengti specialūs skyriai kroviniams gabenti, kurie buvo virš denio. Dėl savo laivų stiprumo finikiečiai turėjo galimybę nuvykti į Atlanto vandenyną, kurio tuo metu Viduržemio jūroje daugelis jūreivių neturėjo.

Finikiečių jūrinė strategija pribloškė savo apgalvotumu: pakrantėje jie įrengė specialias įlankas, kad audros atveju laivai galėtų išlikti saugūs. Laivybos pagalba senovės finikiečiai galėjo įkurti savo kolonijas vietose, kur galėjo pasiekti jų laivai.

Vienas žymiausių finikiečių laivininkų kolonizuotų miestų buvo Kartagina, ilgainiui tapusiu centru, kuriam pakluso visi finikiečių kolonijiniai miestai.Natūralu, kad tuo metu geriausių navigatorių titulas buvo identiškas geriausių pirklių titului.

Kuo prekiavo finikiečiai?

Finikiečiai kitose šalyse pardavinėjo tai, kuo turtinga jų šalis: pirmiausia raudonus audinius (finikiečiai išmoko išgauti raudonus dažus iš audros į krantą išmestų vėžiagyvių), finikiečių amatininkų pagamintą skaidrų stiklą, Libano kedro medieną, vynuogių vyną ir alyvuogių aliejus. aliejus.

Finikiečių šturmanai namo taip pat negrįžo tuščiomis: Egipte pirko grūdų ir papiruso lakštus, Ispanijoje – sidabro ir vario.

Taip pat pagrindinės finikiečių prekės buvo vergai, kuriuos jie pirkdavo kitose šalyse ir parduodavo namuose, kad galėtų statyti naujus laivus. Be to, surakintus vergus finikiečių jūreiviai naudojo irklavimui.

Kartais Finikijos jūreiviai nedvejodavo apiplėšti: vos pasitaikius progai, gaudydavo svetimus laivus, apiplėšdavo mažus uostamiesčius.

Graikai privertė išplaukti iš jūros

Tačiau dėl vidaus nesantaikos ir didelio medžiagų trūkumo naujiems laivams statyti finikiečius iš prekybos ir jūrinio verslo privertė graikai, kurie taip pat išmoko statyti patvarius ir pažangesnius laivus.

Tačiau nepaisant to, finikiečiai sugebėjo padaryti tikrą revoliuciją to meto laivų statybos versle. Jie padėjo pagrindinius laivų statybos pagrindus, kurie buvo naudojami iki XIX a buriniai laivai pradėjo išstumti pirmuosius garlaivius.

Reikia pagalbos studijuojant?

Ankstesnė tema: Senovės egiptiečių tikėjimai: bruožai, formavimasis, kunigų luomas
Kita tema: Senovės Palestina: Samsonas, Saulius, Dovydas, Saliamonas

Finikija – siaura juosta rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje, rytuose ribojama Libano kalnagūbrio.

Kai finikiečių visuomenė tapo vergais, jai vis labiau ėmė reikėti naujų vergų antplūdžio, o tai dar labiau sustiprino norą plaukti į užjūrio šalis.

Taigi, ne vėliau kaip 15 amžių prieš Kristų Fenikiečiai pradėjo lankytis Kretoje. Iš ten pajudėję į vakarus, jie pažymėjo Centrinio Viduržemio jūros baseino atsivėrimo pradžią. Iš Egėjo jūros salų finikiečiai perėjo į pietinius Balkanų pusiasalio krantus, perėjo Otranto sąsiaurį ir apvalė Apuliją bei Kalambriją. Kartu su kretiečiais arba kiek vėliau jie atrado Sicilijos salą, o vėliau atrado ir kolonizavo Maltą VIII amžiuje prieš Kristų. Kirsdami Tuniso sąsiaurį, jie pajudėjo į vakarus ir atsekė beveik 2000 km Šiaurės Vakarų Afrikos pakrantės liniją, atverdami Atlaso kalnų šalį iki Gibraltaro sąsiaurio. Atvykę į sąsiaurį, finikiečiai pirmą kartą teisingai suprato Didžiosios saulėlydžio jūros ilgį (3700 km).

Kartu su skverbimu į vakarus, finikiečiai pradėjo tyrinėti Afrikos pakrantę rytų kryptimi. Jie atvėrė Hamameto, Mažojo Sirto įlankas su Kerkenos ir Džerbos salomis bei Didžiuoju Sirtu.

Finikiečių jūreiviai

Jie atvėrė visą vakarinę Iberijos pusiasalio pakrantę, pateko į tokių upių žiotis kaip Gvadiana, Težo, Douro, Minho. Yra tikimybė, kad finikiečiai susipažino su Biskajos įlankos pakrantėmis iki Bretanės pusiasalio.

Finikiečiai statė laivus kaimynų, kuriems priklausė Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantės, organizuotoms ekspedicijoms ir stojo į jų tarnybą.

Pakeliui Hanonas įkūrė miestus ir kiekviename paliko dalį žmonių ir laivų.

Taigi Ganonas pasiekė Pusiaujo Afriką. Kiek žinoma, jis buvo pirmasis Viduržemio jūros gyventojas, aplankęs Vakarų Afriką ir ją aprašęs.

Kartu su Hanno, kitu Kartaginos navigatoriumi - Himilcon- padarė didelę kelionę palei vakarinę Europos pakrantę ir, matyt, pasiekė pietvakarinį Anglijos pakraštį (Scili salas).

Finikiečių kariniai ir prekybiniai laivai. Asirijos pagalba iš Sanheribo rūmų Ninevėje. VIII-VII a pr. Kr.

Pasikliaudami savo kolonijomis, finikiečių ir kartaginiečių jūreiviai pamažu pradėjo eiti toli už Viduržemio jūros.

Finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimo laikais jūra tapo susisiekimo priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimų šalių už Gibraltaro ribų.

Finikiečiai pirmieji iš Viduržemio jūros tautų pasiekė dabartinės Anglijos krantus ir čia gavo alavo.

Keisdami jie gavo tuo metu taip vertinamą gintarą, atgabentą čia sausuma iš Baltijos, Atlanto vandenyno pakrantėje.

Kartaginos jūreiviai, patekę į vandenyną per Gibraltaro sąsiaurį, kurį jie vadina „Melkarto“ (aukščiausiojo Tyro dievo) stulpais, taip pat ne kartą plaukė palei vakarinę Afrikos pakrantę.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Vienos iš šių drąsių kartaginiečių jūreivių jūrų ekspedicijų aprašymas buvo išverstas į graikų kalbą.

Tai vadinamoji Hanno kelionė, datuojama maždaug VI ar V a. pr. Kr

Finikija – jūreivių kraštas

Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicijos aprašymas atrodo kaip linksmas nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, pasak autoritetingų tyrinėtojų, yra teisinga.

Žingsnis po žingsnio galima atsekti ekspedicijos kelią, šios kelionės duomenis lyginant su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją.

Kartu su ekspedicijomis į šiaurės vakarus ir pietvakarius Finikijos miestai taip pat siuntė jūrų ekspedicijas į pietus, padedami egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos.

Čia finikiečių laivai per Raudonąją jūrą tikriausiai pasiekė Indijos vandenyną.

Biblija pasakoja apie vieną iš šių kelionių jūra, kai joje kalbama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono surengtą ekspediciją į aukso turtingą Opyro šalį.

Tačiau grandioziškiausiu reikalu reikėtų laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr e.

Per trejus metus jie apskriejo Afriką ir grįžo per „Melqarto stulpus“, įvykdę šį puikų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.

Žinutė-pranešimas „Finikiečių jūreivių kelionė“ arba „Finikiečių plaukimas“ 5 kl.

Finikiečiai yra geriausi senovės pasaulio navigatoriai, nenuilstantys pirkliai ir tyrinėtojai. Dauguma senovės pasaulyje padarytų geografinių atradimų priklauso finikiečiams. Finikiečių navigatoriai įkūrė daug kolonijinių miestų Europoje, Mažojoje Azijoje ir Šiaurės Afrikoje iki pat Gibraltaro sąsiaurio. Nors pati Finikija buvo būtent Mažojoje Azijoje, šiuolaikinio Libano teritorijoje. Finikiečiai išrausė visą Viduržemio jūrą aukštyn ir žemyn.

Prisistačiau kaip finikiečių šturmanas. Aš gyvenu tūkstantį metų prieš mūsų erą, tai yra prieš tris tūkstančius metų. Plaukiame jau devynis mėnesius, jau pasiekėme Ispanijos pakrantę. Gimtąjį Tyro miestą, mūsų Finikijos sostinę, pamatysiu tik po metų.

Laivas, kuriuo plaukioju kaip jūreivis, yra didelis – tokio tipo laivų lygių nerasite nė vienoje šalyje. Jame įrengtas denis, avinas ant lanko, pastatytas iš stipriausio Libano kedro. Laivo uodega iškirpta iš medžio skorpiono uodegos formos! Mes plaukiame.

Jei būtume irklavę, Ispanijos nebūtume pasiekę net per metus.

Mūsų komandoje yra 29 žmonės. Į laivą iš toli parsivežėme parduodamų prekių: avių vilnos iš beduinų, varinius indus iš tėvynės. Čia reikės pasikrauti skardos, kuri vežama iš tolimų šaltų salų, iš šiaurės. Ir tada pirmyn, atgal. Namuose prekes parduosime labai pelningai.

Čia, Ispanijoje, bus įkurta dar viena nauja mano tautiečių kolonija.

Finikija I tūkstantmetyje pr
Finikiečių kelionės jūra

Vienos iš šių drąsių kartaginiečių navigatorių jūrų ekspedicijų aprašymas mums žinomas ir vertimu į graikų kalbą. Tai kelionė, vadinama Hanno kelione, datuojama maždaug VI ar V a. pr. Kr. Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicija apibūdinama kaip pramoginis nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, pasak autoritetingų istorikų, yra teisinga. Žingsnis po žingsnio galima atsekti ekspedicijos kelią žemėlapyje, šios kelionės duomenis lyginant su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją.