Ճանապարհորդություններ Գահաժառանգի կրթության ավարտը նրա շրջագայություններն էին Ռուսաստանում և արտասահմանում: Ճանապարհորդությունը տեւել է 1837 թվականի մայիսի 1-ից դեկտեմբերի 12-ը։ Ճանապարհորդության ընթացքում Ալեքսանդրը 35 նամակ է գրել հորը։ Այս նամակները պարունակում են բազմաթիվ տպավորություններ և մտորումներ Ռուսաստանի պատմության մասին,

Փյունիկիան Միջերկրական ծովի արևելյան ափի նեղ շերտն է՝ արևելքից սահմանափակված լիբանանյան լեռնաշղթայով։

Օ Փյունիկեցիներըառաջին անգամ պատմել է Հոմերը. II հազարամյակի վերջից մինչև I հազարամյակի սկիզբը փյունիկեցիները զբաղվել են ծովային առևտրով, միաժամանակ հիմնել բնակավայրեր ողջ Միջերկրական ծովում (դրանցից ամենանշանակալին Կարթագենն էր)։ Ինչպես հնության բոլոր ծովագնացները, նրանք երբեք ինքնակամ չեն հեռացել ափից այն տեսանելիությունից դուրս, երբեք չեն նավարկել ձմռանը և գիշերը:

Երբ փյունիկյան հասարակությունը դարձավ ստրկատիրական, նա սկսեց գնալով նոր ստրուկների հոսքի կարիք ունենալ, և դա ավելի ուժեղացրեց դեպի անդրծովյան երկրներ նավարկելու ցանկությունը:

Այսպիսով, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 15 դարՓյունիկեցիները սկսեցին այցելել Կրետե։ Այնտեղից շարժվելով դեպի արևմուտք՝ նրանք նշանավորեցին Միջերկրական ծովի կենտրոնական ավազանի բացման սկիզբը։ Էգեյան ծովի կղզիներից փյունիկեցիները անցան Բալկանյան թերակղզու հարավային ափեր, անցան Օտրանտոյի նեղուցը և շրջեցին Ապուլիան և Կալամբրիան։ Կրետացիների հետ միաժամանակ կամ մի փոքր ավելի ուշ նրանք հայտնաբերեցին Սիցիլիա կղզին, իսկ հետո հայտնաբերեցին և գաղութացրին Մալթան մ.թ.ա. 8-րդ դարում։ Անցնելով Թունիսի նեղուցը՝ նրանք շարժվեցին դեպի արևմուտք և անցան գրեթե 2000 կմ առափնյա գիծՀյուսիսարևմտյան Աֆրիկա, բացում լեռնային երկիրԱտլաս դեպի Ջիբրալթարի նեղուց. Գալով դեպի նեղուց՝ փյունիկեցիներն առաջին անգամ ճիշտ պատկերացում կազմեցին Մեծ մայրամուտի ծովի երկարության մասին (3700 կմ):

Արևմուտք ներթափանցմանը զուգահեռ, փյունիկեցիները սկսեցին ուսումնասիրել աֆրիկյան ափերը արևելյան ուղղությամբ։ Նրանք բացեցին Համամետի, Փոքր Սիրտի ծովածոցերը Կերկեննա և Ջերբա և Մեծ Սիրտ կղզիներով:

Ըստ հին հույն հեղինակների՝ փյունիկեցիներն են առաջինը մտել Ատլանտյան օվկիանոս։ Նրանք բացեցին Պիրենեյան թերակղզու ամբողջ արևմտյան ափը, մտան այնպիսի գետերի բերանները, ինչպիսիք են Գուադիանան, Տագուսը, Դուրոն, Մինհոն: Հավանականություն կա, որ փյունիկեցիները ծանոթացել են Բիսքայական ծոցի ափերին մինչև Բրետանի թերակղզի։

Փյունիկեցիները նավեր կառուցեցին Կարմիր ծովի և Պարսից ծոցի ափերին պատկանող հարևանների կազմակերպած արշավախմբերի համար և մտան նրանց ծառայության մեջ։

AT 600 մ.թ.ա Եգիպտոսի փարավոնՆեչոն հրամայեց մի խումբ փյունիկացի վաճառականների գնալ նավարկել Աֆրիկայում. Այս ճանապարհորդության մասին 150 տարի անց Եգիպտոս այցելած պատմիչ Հերոդոտոսը պատմել է այնպիսի մանրամասներով, որոնք ինքն էլ անհավատալի էր համարում։ Բայց հենց այս մանրամասներն են հաստատում իրադարձության իսկությունը։ Այսպիսով, Հերոդոտոսը, ով ժամանակակից պատկերացում չուներ երկրագնդի և արեգակնային համակարգի մասին, անհավանական էր թվում պատմության այն հատվածը, որն ասում էր, որ երբ փյունիկեցիները շրջում էին Աֆրիկայում հարավից՝ շարժվելով արևելքից արևմուտք. , արեգակն ունեին աջ կողմում, հետո հյուսիսում է։ Մեզ համար պարզ է, որ հենց այս հանգամանքն է հաստատում, որ փյունիկեցիներն իսկապես հատել են հասարակածը, նավարկել Հարավային կիսագնդի ջրերով և հարավից շրջանցել Աֆրիկան։ Նրանք երեք տարի պտտվել են Աֆրիկայում, ինչը միանգամայն հավանական է՝ հաշվի առնելով այն ժամանակվա բեռնափոխադրման տեխնոլոգիայի հնարավորությունները, ինչպես նաև այն, որ ամեն տարի 2-3 ամսով կանգ են առել հացահատիկ ցանելու և բերքահավաքի համար։

Ք.ա. մոտ 850 թվականին Կարթագենը հիմնադրվել է փյունիկեցիների կողմից՝ այդ ժամանակի ամենամեծ առևտրային կենտրոնը։ Ք.ա. 500 թվականին Կարթագենը, առաջանալով որպես փյունիկյան գաղութ, արդեն սկսել է գաղութներ փնտրել: Այդ նպատակով կարթագենցիները կազմակերպեցին ծովային մեծ արշավախումբ՝ Կարթագենի ծովակալի գլխավորությամբ։ Հաննո. Նա ղեկավարում էր 60 նավերից բաղկացած նավատորմը, որի վրա կար 30000 գաղութարար։

Ճանապարհին Հաննոնը քաղաքներ հիմնեց և նրանցից յուրաքանչյուրում թողեց մարդկանց և նավերի մի մասը։

Կարթագենցիների այս ճամփորդությունը արտացոլվել է ռազմածովային հրամանատար Հաննոյի «Պերիպլուսում» (նավարկության նկարագրությունը), որտեղից իմացանք, որ անցնելով Ջիբրալթարի նեղուցով, նրանք երկու օր հետևել են Աֆրիկայի Ատլանտյան ափերին՝ հիմնելով. քաղաքները ճանապարհին. Նրանք շրջապատեցին Զելենի հրվանդանը և շուտով մտան Գամբիա գետի գետաբերանը։ Մի քանի օր անց ճանապարհորդները հասան ծովածոց, որն անվանեցին Արևմտյան եղջյուր (հավանաբար Բիսագոսի ծոց), այնուհետև Հարավային եղջյուր (այժմ՝ Շերբորո ծովածոց Սիերա Լեոնեում) և վերջապես վայրէջք կատարեցին ներկայիս Լիբերիայի ափին։

Այսպիսով, Գանոնը հասավ Հասարակածային Աֆրիկա։ Ինչպես հայտնի է, նա Միջերկրական ծովի առաջին բնակիչն էր, ով այցելեց Արևմտյան Աֆրիկա և նկարագրեց այն։

Նրա ակնառու ճանապարհորդության արդյունքները օգտագործվեցին միայն նվազագույն չափով. Կարթագենի վաճառականները անցան Կեռնա և կազմակերպեցին «Ոսկե ճանապարհը» (ոսկու առևտուր) Արևմտյան Աֆրիկայի խորքային շրջանների հետ:

Ազորյան կղզիների հայտնաբերումը նույնպես վերագրվում է կարթագենցիներին, սակայն գրական հուշարձաններում ոչ մի նշում չկա, որ նրանք այցելել են այս կղզիները։ Բայց 1749 թվականին շվեդ Յոհան Պոդոլինը հայտնեց Կովրու կղզում հնագույն մետաղադրամների գանձարանի հայտնաբերման մասին, որոնց թվում կարթագենյանները։

Կարթագենի մեկ այլ նավիգատոր Հաննոյի հետ միաժամանակ. Հիմիլկոն- մեծ ճանապարհորդություն կատարեց Եվրոպայի արևմտյան ափով և, ըստ երևույթին, հասավ Անգլիայի հարավ-արևմտյան ծայրը (Սկիլի կղզիներ):

Այս կերպ, փյունիկեցիներըև ԿարթագենցիներԱնտիկ ժամանակաշրջանի առաջին ժողովուրդներն էին, ովքեր լողում էին բաց ծովում և օվկիանոսում առանց կողմնացույցի: Անկասկած, նրանց ճանապարհորդությունները պետք է հարստացնեին փյունիկեցիներին օվկիանոսի ֆիզիկական հատկությունների վերաբերյալ բազմաթիվ տեղեկություններով, բայց նրանց գիտելիքների տարածքից ոչինչ մեզ չի հասել: Ըստ երևույթին, նրանք այն կարծիքին էին, որ Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսները կազմում են մեկ շարունակական ջրային մակերես։

Մոտ 4000 տարի առաջ Միջերկրական ծովում, մասնավորապես նրա արևելյան մասում, առաջին անգամ հայտնվեցին ցեղեր, որոնց Հին Հունաստանում հատուկ անվանում էին տալիս՝ փյունիկացիներ: Նրանք պատմության մեջ մնացին հիմնականում որպես անցյալի ամենահայտնի նավաստիները:

Հայտնի է, որ երկրի անունը՝ Փյունիկիա, բառացիորեն հնչում է որպես գեղեցիկ ածական. «մանուշակագույն»:Եվ այս անալոգիան առաջացավ մի պատճառով. ցեղերը գործվածքների համար վառ ներկ էին արդյունահանում՝ մանուշակագույն, որը ամրագրված էր որպես թագավորների գույն: Բայց կա նաև երկրորդ իմաստը. «Ֆենեհու», որը նշանակում է նավաշինողներ։Արդարացված է նաև՝ փյունիկեցիները կարողացան ստեղծել այնքան ուժեղ նավեր, որ չվախենան անգամ ամենաուժեղ ծովային փոթորիկներից և փոթորիկներից։ Լողն ապահովում էին երկու շարքով դասավորված թիավարող ստրուկները։ Նավաշինության հիմքերը դնելով՝ այս խիզախ մարդիկ համարվում էին առաջին գալաների՝ բազմաշերտ թիավարող նավակների գյուտարարները։

Անհետացման վտանգը և Կարթագենը

Փյունիկյան գաղութները գրավեցին Միջերկրական ծովի գրեթե ողջ ափը, նրանց ունեցվածքը ներառում էր նաև Ատլանտյան ափերի մի մասը և Հյուսիսային Աֆրիկան։ Այնտեղ հիմնվել են բազմաթիվ առևտրային քաղաքներ, մասնավորապես. Կարթագեն, որն ուներ բարենպաստ աշխարհագրական դիրք և դարձավ խոշորագույն առևտրային կենտրոնը այլ երկրների հետ, ինչպես նաև փյունիկյան գաղութների պաշտպանությունը հույների և տարտեսցիների հետ սրված պայքարի ժամանակ։

Հայտնի նավաստիների ճանապարհորդություններ

Ցեղերը, որոնք հայտնի են որպես տաղանդավոր առևտրականներ, խելացի պարտատերեր և հնարամիտ քաղաքաշինողներ, նաև համբավ ձեռք բերեցին որպես լավագույն նավաստիներ, որոնք հայտնի էին ոչ միայն Հին Փյունիկիային, այլև ողջ աշխարհին: Նրանք նավարկեցին Միջերկրական ծովով և Ատլանտյան օվկիանոսով, Եվրոպայի հյուսիսային հողերից և արևմտյան Աֆրիկայի ափերից, նրանք առաջինն էին, ովքեր ճանապարհորդեցին ամբողջ Աֆրիկյան մայրցամաքում,որը տեւեց 2,5 տարի։ Այս իսկապես վեհ ձեռնարկությունը տեղի ունեցավ Եգիպտոսի թագավորի անունից մ.թ.ա. 7-րդ դարում, Վասկո դա Գամայից մեկ հազարամյակ առաջ, ապացուցեց, որ ծովը շրջապատում է Աֆրիկան ​​բոլոր կողմերից՝ բացառելով Ասիայի հետ միացումը:

Հաղորդում եղավ նաև արևի մասին, որը աջ կողմում էր, և ոչ թե ձախում, քանի որ. ճանապարհորդները գտնվում էին Երկրի մյուս կիսագնդում, ինչը գրեթե առաջին անգամ հիմք տվեց ընդունելու մոլորակի յուրահատուկ ձև՝ գնդակ, թեև այն ժամանակ դժվար էր դրան հավատալը։ Եղել են նաև հազվագյուտ, իսկ հետո անհասանելի արշավախմբեր Կարմիր ծովով դեպի Հնդկական օվկիանոս դեպի հարավ, դա նույնիսկ նշված է Աստվածաշնչում: Բացի այդ, այս նավաստիները առաջինն էին, որ տեսան ժամանակակից Մեծ Բրիտանիայի ափերըև այնտեղ բերեց անագ և բալթյան սաթ։

Մոտ 500 մ.թ.ա ե. Փյունիկյան նավատորմը նավարկեց դեպի արևմուտք Ջիբրալթարի նեղուցով և Մարոկկոյի ափին մի քանի փոքր գաղութներ ստեղծելուց հետո շարժվեց մի փոքր հարավ՝ հասնելով Գվինեայի ծոց: Փյունիկյան նավաստիների ճանապարհորդությունները ընդլայնել է հնագույն աշխարհագրական գիտելիքները,չնայած այն հանգամանքին, որ փյունիկեցիները գաղտնի էին պահում բազմաթիվ հայտնագործություններ, և պատմությունը դա հաստատում է. մինչև 15-րդ դարը գրեթե ոչ ոք չէր համարձակվում լողալ Աֆրիկայի մայրցամաքի արևմտյան մասով:

Փյունիկեցիների այլ ձեռքբերումներ. որոշ հետաքրքիր փաստեր

Կարելի է դա ասել ոչ մի այլ ժողովուրդ այսքան բացահայտումներ չի արել հին ժամանակներում:Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ բոլոր դեպքերում են փյունիկեցիներն են գյուտերի հեղինակները, հենց նրանք են դրանք ներմուծել կյանք՝ դրանով իսկ փոխելով քաղաքակրթության ընթացքը.

• ստեղծել է այբուբենով սկսեց հաղթական ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ՝ փոխարինելով գրելու գրեթե բոլոր այլ ձևերը. Հետաքրքիր է, որ այբուբենի բոլոր տառերը, որոնց թիվը երկու տասնյակից ավելի էր, բաղաձայններ էին.
• առաջինն աշխարհում մտածեցի ձուկը փչանալուց փրկել աղով,արտադրանքի մատակարարում ամենահեռավոր երկրներ. Ի դեպ, դա աղն էր, որն այն ժամանակ առանց չափազանցության գնահատվում էր իր կշիռը ոսկով, որ փյունիկեցիները պարտական ​​են իրենց ակնառու հարստությանը.
• սկսեց ներկ հանել խեցեմորթներից,որը դարձել է թագավորական շքեղության խորհրդանիշ, և այս ձեռքբերումը պատահաբար է տեղի ունեցել. պատյանը պատահաբար կրծել է շունը.
• կրկին առաջինն աշխարհում սկսեց ապակի արտադրել վառարաններումսովորական ավազից և սոդայից; Ստացված ապակուց պատրաստվել են դիմակներ, որոնք ծածկել են այն ժամանակ մահացածների դեմքերը.
• Խաղող և ձիթապտուղ բերեցին Հյուսիսային Աֆրիկա, որոնք հետո հայտնվեցին Իսպանիայում, որտեղ դեռ աճեցվում են, նրանք եգիպտացիներից գնել են պապիրուս և հայտնագործել մարտական ​​մեքենաներ:

Այսպիսով, այս քաղաքակրթության ժառանգությունը հսկայական ազդեցություն ունեցավ մարդկության հետագա զարգացման վրա:

Եթե ​​այս հաղորդագրությունը օգտակար լիներ ձեզ համար, ես ուրախ կլինեի տեսնել ձեզ VKontakte խմբում: Եվ նաև - շնորհակալություն, եթե սեղմում եք «հավանել» կոճակներից մեկի վրա. կարող եք մեկնաբանություն թողնել զեկույցի վերաբերյալ:

Փյունիկյան ծովագնացները և նրանց ճանապարհորդությունները

Հին Փյունիկիայի մշակույթը

Հին փյունիկեցիների մշակույթն ու գիտությունը նույնպես շատ բարձր մակարդակով էին զարգացած՝ նրանք ունեին իրենց այբուբենը, որն ի վերջո ընդունվեց հույների կողմից։ Փյունիկյան քաղաքակրթության ծաղկման գագաթնակետը թվագրվում է մոտ 1 հազար մ.թ.ա. ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

Հին Փյունիկիայում լավ բերրի հողեր չկային, մշտական ​​անձրևները, միջերկրածովյան կլիմայի պատճառով, փյունիկեցիներին նույնպես թույլ չէին տալիս զբաղվել գյուղատնտեսությամբ։ Երկրի բնակիչների համար միակ ելքը նավարկության զբաղմունքն էր, որը զգալիորեն ընդլայնեց առևտրական հարաբերությունները այլ ժողովուրդների հետ, իսկ անտառների առատությունը թույլ տվեց նրանց ինքնուրույն նավեր կառուցել։

Նավագնացություն և առևտրային հարաբերություններ

Փյունիկեցիները կառուցեցին շատ դիմացկուն նավեր, որոնք չէին վախենում ո՛չ փոթորիկներից, ո՛չ փոթորիկներից։ Հենց փյունիկեցիներն էին առաջինը մոդելավորել և կառուցել նավի կողքերով պատյաններով նավեր, ինչը զգալիորեն մեծացրեց նրանց արագությունը:

Նաև նրանց նավերը հագեցած էին բեռների փոխադրման համար նախատեսված հատուկ խցիկներով, որոնք գտնվում էին տախտակամածից վեր։ Իրենց նավերի հզորության շնորհիվ փյունիկեցիները հնարավորություն ունեցան մեկնել Ատլանտյան օվկիանոս, որն այդ ժամանակ հասանելի չէր Միջերկրական ծովի շատ նավաստիների համար։

Փյունիկեցիների ծովային ռազմավարությունը ապշեցուցիչ էր իր խոհունությամբ. նրանք ափի երկայնքով հատուկ ծովածոցեր կառուցեցին, որպեսզի փոթորկի դեպքում նավերը կարողանան անվտանգ մնալ: Նավագնացության օգնությամբ հին փյունիկեցիները կարողացան իրենց գաղութները հիմնել այն վայրերում, որտեղ կարող էին հասնել նրանց նավերը։

Փյունիկյան ծովագնացների կողմից գաղութացված ամենահայտնի քաղաքներից մեկը Կարթագենն էր, որն ի վերջո դարձավ այն կենտրոնը, որին ենթարկվում էին փյունիկյան բոլոր գաղութային քաղաքները, բնականաբար, այդ ժամանակվա լավագույն նավաստիների կոչումը նույնական էր լավագույն վաճառականների կոչմանը։

Ինչո՞վ էին առևտուր անում փյունիկեցիները:

Փյունիկեցիները այլ երկրներում վաճառում էին այն, ինչով հարուստ էր իրենց երկիրը՝ առաջին հերթին կարմիր գործվածքներ (փյունիկեցիները սովորեցին կարմիր ներկ հանել փոթորկի հետևանքով ափ նետված խեցեմորթներից), փյունիկացի արհեստավորների արտադրած թափանցիկ ապակի, լիբանանյան մայրու փայտ, խաղողի գինի և այլն։ ձիթապտղի յուղ, ձեթ.

Փյունիկյան ծովագնացները նույնպես դատարկաձեռն չեն վերադարձել տուն՝ Եգիպտոսում հացահատիկ և պապիրուսի թիթեղներ են գնել, Իսպանիայում՝ արծաթ և պղինձ։

Նաև փյունիկեցիների հիմնական ապրանքները ստրուկներն էին, որոնք նրանք գնում էին այլ երկրներում և վաճառում իրենց տանը՝ նոր նավեր կառուցելու համար։ Նաև շղթայակապ ստրուկները փյունիկացի նավաստիներն օգտագործում էին թիավարելու համար։

Երբեմն Փյունիկիայի ծովագնացները չէին վարանում կողոպտել. հենց որ հնարավորություն ընձեռվում էր, գրավում էին ուրիշների նավերը և կողոպտում փոքր նավահանգստային քաղաքները։

Հույների կողմից ծովից դուրս մղված

Այնուամենայնիվ, ներքին կռիվների և նոր նավերի կառուցման համար նյութի զգալի պակասի հետևանքով, փյունիկեցիները ստիպված եղան դուրս գալ առևտրից և ծովային բիզնեսից հույների կողմից, ովքեր նաև սովորեցին, թե ինչպես կառուցել դիմացկուն և ավելի առաջադեմ նավեր:

Բայց չնայած դրան, փյունիկեցիներին հաջողվեց իսկական հեղափոխություն անել այն ժամանակվա նավաշինական բիզնեսում։ Նրանք դրել են նավաշինության հիմնական հիմքերը, որոնք օգտագործվել են մինչև XIX դ., երբ առագաստանավերսկսեցին տեղահանել առաջին շոգենավերը։

Ուսման հետ կապված օգնության կարիք ունե՞ք:

Նախորդ թեմա՝ Հին եգիպտացիների հավատալիքները՝ հատկանիշներ, կազմավորում, քահանաների կաստա
Հաջորդ թեման՝   Հին Պաղեստին՝ Սամսոն, Սավուղ, Դավիթ, Սողոմոն

Փյունիկիան Միջերկրական ծովի արևելյան ափի նեղ շերտն է՝ արևելքից սահմանափակված լիբանանյան լեռնաշղթայով։

Օ Փյունիկեցիներըառաջին անգամ պատմել է Հոմերը. II հազարամյակի վերջից մինչև I հազարամյակի սկիզբը փյունիկեցիները զբաղվել են ծովային առևտրով, միաժամանակ հիմնել բնակավայրեր ողջ Միջերկրական ծովում (դրանցից ամենանշանակալին Կարթագենն էր)։ Ինչպես հնության բոլոր ծովագնացները, նրանք երբեք ինքնակամ չեն հեռացել ափից այն տեսանելիությունից դուրս, երբեք չեն նավարկել ձմռանը և գիշերը:

Երբ փյունիկյան հասարակությունը դարձավ ստրկատիրական, նա սկսեց գնալով նոր ստրուկների հոսքի կարիք ունենալ, և դա ավելի ուժեղացրեց դեպի անդրծովյան երկրներ նավարկելու ցանկությունը:

Այսպիսով, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 15 դարՓյունիկեցիները սկսեցին այցելել Կրետե։ Այնտեղից շարժվելով դեպի արևմուտք՝ նրանք նշանավորեցին Միջերկրական ծովի կենտրոնական ավազանի բացման սկիզբը։ Էգեյան ծովի կղզիներից փյունիկեցիները անցան Բալկանյան թերակղզու հարավային ափեր, անցան Օտրանտոյի նեղուցը և շրջեցին Ապուլիան և Կալամբրիան։ Կրետացիների հետ միաժամանակ կամ մի փոքր ավելի ուշ նրանք հայտնաբերեցին Սիցիլիա կղզին, իսկ հետո հայտնաբերեցին և գաղութացրին Մալթան մ.թ.ա. 8-րդ դարում։ Անցնելով Թունիսի նեղուցը, նրանք շարժվեցին դեպի արևմուտք և հետևեցին հյուսիսարևմտյան Աֆրիկայի ափամերձ գծի գրեթե 2000 կմ երկարությամբ՝ բացելով Ատլաս լեռնային երկիրը դեպի Ջիբրալթարի նեղուց: Գալով դեպի նեղուց՝ փյունիկեցիներն առաջին անգամ ճիշտ պատկերացում կազմեցին Մեծ մայրամուտի ծովի երկարության մասին (3700 կմ):

Արևմուտք ներթափանցմանը զուգահեռ, փյունիկեցիները սկսեցին ուսումնասիրել աֆրիկյան ափերը արևելյան ուղղությամբ։ Նրանք բացեցին Համամետի, Փոքր Սիրտի ծովածոցերը Կերկեննա և Ջերբա և Մեծ Սիրտ կղզիներով:

Փյունիկյան նավաստիներ

Նրանք բացեցին Պիրենեյան թերակղզու ամբողջ արևմտյան ափը, մտան այնպիսի գետերի բերանները, ինչպիսիք են Գուադիանան, Տագուսը, Դուրոն, Մինհոն: Հավանականություն կա, որ փյունիկեցիները ծանոթացել են Բիսքայական ծոցի ափերին մինչև Բրետանի թերակղզի։

Փյունիկեցիները նավեր կառուցեցին Կարմիր ծովի և Պարսից ծոցի ափերին պատկանող հարևանների կազմակերպած արշավախմբերի համար և մտան նրանց ծառայության մեջ։

AT 600 մ.թ.աԵգիպտական ​​փարավոն Նեչոն հրամայեց մի խումբ փյունիկյան վաճառականների գնալ նավարկել Աֆրիկայում. Այս ճանապարհորդության մասին 150 տարի անց Եգիպտոս այցելած պատմիչ Հերոդոտոսը պատմել է այնպիսի մանրամասներով, որոնք ինքն էլ անհավատալի էր համարում։ Բայց հենց այս մանրամասներն են հաստատում իրադարձության իսկությունը։ Այսպիսով, Հերոդոտոսը, ով ժամանակակից պատկերացում չուներ երկրագնդի և արեգակնային համակարգի մասին, անհավանական էր թվում պատմության այն հատվածը, որն ասում էր, որ երբ փյունիկեցիները շրջում էին Աֆրիկայում հարավից՝ շարժվելով արևելքից արևմուտք. , արեգակն ունեին աջ կողմում, հետո հյուսիսում է։ Մեզ համար պարզ է, որ հենց այս հանգամանքն է հաստատում, որ փյունիկեցիներն իսկապես հատել են հասարակածը, նավարկել Հարավային կիսագնդի ջրերով և հարավից շրջանցել Աֆրիկան։ Նրանք երեք տարի պտտվել են Աֆրիկայում, ինչը միանգամայն հավանական է՝ հաշվի առնելով այն ժամանակվա բեռնափոխադրման տեխնոլոգիայի հնարավորությունները, ինչպես նաև այն, որ ամեն տարի 2-3 ամսով կանգ են առել հացահատիկ ցանելու և բերքահավաքի համար։

Ք.ա. մոտ 850 թվականին Կարթագենը հիմնադրվել է փյունիկեցիների կողմից՝ այդ ժամանակի ամենամեծ առևտրային կենտրոնը։ Ք.ա. 500 թվականին Կարթագենը, առաջանալով որպես փյունիկյան գաղութ, արդեն սկսել է գաղութներ փնտրել: Այդ նպատակով կարթագենցիները կազմակերպեցին ծովային մեծ արշավախումբ՝ Կարթագենի ծովակալի գլխավորությամբ։ Հաննո. Նա ղեկավարում էր 60 նավերից բաղկացած նավատորմը, որի վրա կար 30000 գաղութարար։

Ճանապարհին Հաննոնը քաղաքներ հիմնեց և նրանցից յուրաքանչյուրում թողեց մարդկանց և նավերի մի մասը։

Կարթագենցիների այս ճամփորդությունը արտացոլվել է ռազմածովային հրամանատար Հաննոյի «Պերիպլուսում» (նավարկության նկարագրությունը), որտեղից իմացանք, որ անցնելով Ջիբրալթարի նեղուցով, նրանք երկու օր հետևել են Աֆրիկայի Ատլանտյան ափերին՝ հիմնելով. քաղաքները ճանապարհին. Նրանք շրջապատեցին Զելենի հրվանդանը և շուտով մտան Գամբիա գետի գետաբերանը։ Մի քանի օր անց ճանապարհորդները հասան ծովածոց, որն անվանեցին Արևմտյան եղջյուր (հավանաբար Բիսագոսի ծոց), այնուհետև Հարավային եղջյուր (այժմ՝ Շերբորո ծովածոց Սիերա Լեոնեում) և վերջապես վայրէջք կատարեցին ներկայիս Լիբերիայի ափին։

Այսպիսով, Գանոնը հասավ Հասարակածային Աֆրիկա։ Ինչպես հայտնի է, նա Միջերկրական ծովի առաջին բնակիչն էր, ով այցելեց Արևմտյան Աֆրիկա և նկարագրեց այն։

Նրա ակնառու ճանապարհորդության արդյունքները օգտագործվեցին միայն նվազագույն չափով. Կարթագենի վաճառականները անցան Կեռնա և կազմակերպեցին «Ոսկե ճանապարհը» (ոսկու առևտուր) Արևմտյան Աֆրիկայի խորքային շրջանների հետ:

Ազորյան կղզիների հայտնաբերումը նույնպես վերագրվում է կարթագենցիներին, սակայն գրական հուշարձաններում ոչ մի նշում չկա, որ նրանք այցելել են այս կղզիները։ Բայց 1749 թվականին շվեդ Յոհան Պոդոլինը հայտնեց Կովրու կղզում հնագույն մետաղադրամների գանձարանի հայտնաբերման մասին, որոնց թվում կարթագենյանները։

Կարթագենի մեկ այլ նավիգատոր Հաննոյի հետ միաժամանակ. Հիմիլկոն- մեծ ճանապարհորդություն կատարեց Եվրոպայի արևմտյան ափով և, ըստ երևույթին, հասավ Անգլիայի հարավ-արևմտյան ծայրը (Սկիլի կղզիներ):

Այս կերպ, փյունիկեցիներըև ԿարթագենցիներԱնտիկ ժամանակաշրջանի առաջին ժողովուրդներն էին, ովքեր լողում էին բաց ծովում և օվկիանոսում առանց կողմնացույցի: Անկասկած, նրանց ճանապարհորդությունները պետք է հարստացնեին փյունիկեցիներին օվկիանոսի ֆիզիկական հատկությունների վերաբերյալ բազմաթիվ տեղեկություններով, բայց նրանց գիտելիքների տարածքից ոչինչ մեզ չի հասել: Ըստ երևույթին, նրանք այն կարծիքին էին, որ Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսները կազմում են մեկ շարունակական ջրային մակերես։

Փյունիկյան ռազմական և առևտրական նավեր. Ասորական ռելիեֆ Նինվեի Սենեքերիմ պալատից. 8-7-րդ դդ մ.թ.ա.

Հենվելով իրենց գաղութների վրա՝ փյունիկյան և կարթագենացի նավաստիները սկսեցին աստիճանաբար գնալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։

Փյունիկյան և Կարթագենյան նավագնացության ծաղկման ժամանակաշրջանում ծովը դարձավ կապի միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և Ջիբրալթարից դուրս գտնվող հեռավոր երկրների միջև։

Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ։

Փոխանակմամբ նրանք ստանում էին այն ժամանակ այդքան գնահատված սաթը, որը ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր այստեղ Բալթյան ծովից՝ Ատլանտյան օվկիանոսի ափին։

Կարթագենացի նավաստիները, մտնելով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, որին նրանք անվանում են «Մելքարտի սյուներ» (Տյուրի գերագույն աստված), նույնպես բազմիցս նավարկել են Աֆրիկայի արևմտյան ափով:

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client = "ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Քաջարի Կարթագենի նավաստիների այս ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ է հասել հունարեն թարգմանությամբ:

Սա, այսպես կոչված, Հաննոյի ճանապարհորդությունն է, որը թվագրվում է մոտավորապես 6-րդ կամ 5-րդ դարով: մ.թ.ա

Փյունիկիա - ծովագնացների երկիր

Թեև Կարթագենի նավաստիի արշավախմբի նկարագրությունը կարծես զվարճալի արկածային վեպ լինի, այնուամենայնիվ, նրա բոլոր տեղեկությունները, ըստ հեղինակավոր հետազոտողների, ճշմարիտ են:

Հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղին՝ համեմատելով այս ճանապարհորդության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ։

Դեպի հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք արշավախմբերի հետ փյունիկյան քաղաքները նաև ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին հարավ՝ եգիպտացիների, երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությամբ։

Այստեղ փյունիկյան նավերը, հավանաբար, Կարմիր ծովով հասել են Հնդկական օվկիանոս։

Աստվածաշունչը պատմում է այս ծովային ճանապարհորդություններից մեկի մասին, երբ խոսում է արշավանքի մասին դեպի ոսկով հարուստ Օփիր երկիր, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենաշքեղ ձեռնարկումը պետք է համարել փյունիկեցիների այդ ծովային արշավանքը, որը նրանք իրականացրեցին Եգիպտոսի Նեչո թագավորի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա ե.

Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ակնառու սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Հաղորդագրություն-զեկույց «Փյունիկյան նավաստիների ճանապարհորդություն» կամ «Փյունիկեցիների լող» 5-րդ դասարան.

Փյունիկեցիները Հին աշխարհի լավագույն ծովագնացներն են, անխոնջ առևտրականներն ու հետախույզները: Հին աշխարհում կատարված բոլոր աշխարհագրական հայտնագործությունները պատկանում են փյունիկեցիներին։ Փյունիկյան ծովագնացները հիմնել են բազմաթիվ գաղութային քաղաքներ Եվրոպայում, Փոքր Ասիայում և Հյուսիսային Աֆրիկայում մինչև Ջիբրալթարի նեղուցը: Թեև Փյունիկիան ինքը գտնվում էր հենց Փոքր Ասիայում, ժամանակակից Լիբանանի տարածքում: Փյունիկեցիները վեր ու վար շրջեցին ողջ Միջերկրական ծովը։

Ես ներկայացա որպես փյունիկյան ծովագնաց։ Ես ապրում եմ մեր դարաշրջանից հազար տարի առաջ, այսինքն՝ երեք հազար տարի առաջ։ Արդեն ինը ամիս է, ինչ նավարկում ենք, արդեն հասել ենք Իսպանիայի ափ։ Իմ հայրենի քաղաքը՝ Տյուրոսը, մեր Փյունիկիայի մայրաքաղաքը, ես կտեսնեմ միայն մեկ տարի հետո։

Նավը, որով ես նավարկում եմ որպես նավաստի, մեծ է, ոչ մի երկրում նման նավեր չեք գտնի։ Այն հագեցած է տախտակամածով, խոյով աղեղի վրա՝ կառուցված լիբանանյան ամենաուժեղ մայրիից։ Նավի պոչը փորագրված է փայտից՝ կարիճի պոչի տեսքով։ Մենք նավարկում ենք։

Եթե ​​թիավարեինք, նույնիսկ մեկ տարում Իսպանիա չէինք հասնի։

Մենք թիմում 29 հոգի ենք։ Նավի վրա հեռվից վաճառքի ապրանք էինք բերում՝ բեդվիններից ոչխարի բուրդ, մեր հայրենիքից՝ պղնձե սպասք։ Այստեղ մեզ անհրաժեշտ կլինի թիթեղով բեռնել, որը տեղափոխվում է հեռավոր ցուրտ կղզիներից՝ հյուսիսից։ Եվ հետո առաջ, հետդարձի ճանապարհին: Տանը մենք ապրանքը շատ շահավետ կվաճառենք։

Այստեղ՝ Իսպանիայում, կհիմնվի իմ հայրենակիցների հերթական նոր գաղութը։

Փյունիկիայում մ.թ.ա 1-ին հազարամյակում
Փյունիկեցիների ծովային ճանապարհորդություն

Հարստանալով իրենց գաղութների հաշվին՝ փյունիկյան, կարթագենացի նավաստիները սկսեցին աստիճանաբար դուրս գալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։ Փյունիկյան և Կարթագենյան նավարկության այս ծաղկման շրջանում ծովային երթուղին դարձավ կապի միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և ավելի հեռավոր երկրների միջև, որոնք գտնվում էին Ջիբրալթարից դուրս։

Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ, որն այն ժամանակ շատ արժեքավոր էր։ Փոխանակմամբ նրանք Ատլանտյան օվկիանոսի ափին ստացան նաև այն ժամանակ այդքան գնահատված սաթը, որն այստեղ ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր Բալթյան երկրներից։

Կարթագենացի նավաստիները, մտնելով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, որը նրանք անվանում էին «Մելքարտի սյուներ» (Տիրի գերագույն աստված), նույնպես բազմիցս նավարկում էին Աֆրիկայի արևմտյան ափով:

Կարթագենացի քաջարի ծովագնացների այս ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ հայտնի է նաև հունարեն թարգմանությամբ։ Սա Հաննոյի ճամփորդությունն է, որը թվագրվում է մոտավորապես 6-րդ կամ 5-րդ դարով։ մ.թ.ա. Թեև Կարթագենի նավաստիի արշավախումբը նկարագրվում է որպես զվարճալի արկածային վեպ, այնուամենայնիվ, նրա բոլոր տեղեկությունները, ըստ հեղինակավոր պատմաբանների, ճշմարիտ են: Քարտեզի վրա հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղին՝ համեմատելով այս ճանապարհորդության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ։

Օգտվելով եգիպտացիների, իսկ երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությունից, փյունիկյան քաղաքները ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին ոչ միայն հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք, այլև այն ժամանակ ավելի քիչ հասանելի հարավ:

Այս դեպքում փյունիկյան նավերը Կարմիր ծովով, հավանաբար, հասել են նույնիսկ Հնդկական օվկիանոս:

Այս ծովային ճանապարհորդություններից մեկը լավ գրված է Աստվածաշնչում, որը պատմում է ոսկով հարուստ Օֆիր երկիր կատարած արշավանքի մասին, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենաշքեղ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք իրականացրել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա. Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ակնառու սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Համաշխարհային պատմություն» հատոր 1.

խմբ. Այո. Ֆրանցևա, Քաղաքական գրականության պետական ​​հրատարակչություն, 1953 թ.