Ամեն ինչ մեքենայի թյունինգի մասին

Ավտոմեքենայով Իսպանիայում. Ճանապարհորդական երթուղիներ Իսպանիայում Ճանապարհորդություն մեքենայով Իսպանիայում

Իսպանիայի ափի երկայնքով մեքենայով. ակնարկներ, երթուղի, լուսանկարներ, հետաքրքիր վայրեր և ծովախորշեր

Երթուղի մեքենայով հյուսիսային Իսպանիայում:

Երթուղին Իսպանիայի ափին մեքենայով՝ Բարսելոնա - Պինեդա դե Մար - Լլորետ դե Մար - Տոսսա դե Մար - Բարսելոնա - Կաստելդեֆելս

GPS կոորդինատները Բարսելոնա 41.399766, 2.181909
GPS կոորդինատները Pineda de Mar 41.624980, 2.682758
GPS կոորդինատները Լլորետ դե Մար 41.700710, 2.839799
GPS կոորդինատները Tossa de Mar 41.722753, 2.930422
GPS կոորդինատները Castelldefels 41.275727, 1.980509
GPS կոորդինատները outlet La Roca Village 41.611505, 2.344471

Մենք մեր ճանապարհորդությունը դեպի Իսպանիա աշխարհագրորեն բաժանեցինք ձախ և աջ կողմում գտնվող Բարսելոնայից ափերի: Առաջին 5 օրը մենք մնացինք Պինեդա Դե Մար առողջարանային փոքրիկ քաղաքում: Հետո մենք գնացինք Բարսելոնայի մյուս կողմ՝ քաղաք։

Բարսելոնա ժամանելուն պես մենք այն վերցրեցինք հենց օդանավակայանում: Այնտեղ կան բոլոր հնարավոր մեքենաների վարձակալության գործակալությունների ներկայացուցիչներ, բայց մենք նախապես պատվիրեցինք կոնկրետ մոդել և, ինչպես պարզվեց, իզուր չէր, որ մեր ընտրած (գնա-որակ չափանիշների համաձայն) գործակալությունն ուներ հսկայական. հերթ ու առանց նախնական ամրագրման ոչինչ կարող էր հայտնվել:

Բարսելոնայից, արդեն մեքենայով, գնացինք Պինեդա դե Մար, որտեղ հյուրանոց էինք պատվիրել։

Ավտոմեքենաների վարձույթ Իսպանիայում

Իսպանիայում մեքենայով ճանապարհորդելը բավականին հետաքրքիր է։ Մենք շրջեցինք ամբողջ ափով և բոլոր անկյուններով, գտանք շատ գեղեցիկ, հետաքրքիր և ամբողջովին ամայի վայրեր: Հետևաբար, Իսպանիա մեկնելիս, համոզվեք, որ մեքենա վարձեք, այս կերպ դուք շատ ավելի օգուտ կքաղեք այս երկրում ձեր գտնվելուց, քան եթե սահմանափակվեիք հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելով:
Իսպանիայում ճանապարհները, մասնավորապես Պինեդա դե Մարից Տոսսա դե Մար երթուղու երկայնքով վայրերում, շատ լավ են, խաչմերուկները բոլորը շրջանաձև են:
Միակ բանը, ինչի մասին կցանկանայի ձեզ զգուշացնել, այն է, որ եթե դեռևս չունեք արտասահմանում մեքենա վարձելու մեծ փորձ, եղեք շատ զգույշ, վարձակալության գրասենյակները շատ են սիրում խաբել: Հետևաբար, ընտրեք վարձակալության ընկերություն՝ հիմնվելով ակնարկների վրա, խորհուրդ է տրվում հեռացնել նրանց, ովքեր պահանջում են վարկային քարտ որպես գրավ (հաշվում միջոցները արգելափակելու համար), քանի որ այդ դեպքում, տուն հասնելուն պես, կարող եք գտնել չարտոնված գանձումներ ձեր քարտից:

Մեր փորձի մասին.

Բարսելոնայից Պինեդա դե Մար

Բարսելոնայի օդանավակայանից մինչև Պինեդա դե Մար ափամերձ ճանապարհով մոտավորապես 70 կմ է: Ճանապարհը շատ լավն է, կան գեղեցիկ տեսարաններ, այնպես որ հեռավորությունը շատ հեշտ է անցնում և մեկ ժամից էլ քիչ ժամանակ է պահանջում։

Ի դեպ, Պինեդա դե Մարից (կամ հակառակը) ճանապարհին, եթե անցնեք շրջանցիկ ճանապարհը, կա ամենամեծ և ամենահայտնիը. Ելքգնումների սիրահարների համար - Լա Ռոկա գյուղ. Այս ճանապարհը նույնիսկ ավելի լավն է, քան այն, որն անցնում է ափով, քանի որ այն ավելի հարթ է և ավելի հեշտ և արագ է քշել դրանով։

Ելք Լա Ռոկա գյուղի քարտեզի վրա

Պինեդա դե Մար և մեր արձակուրդն այս առողջարանային վայրում

Պինեդա դե Մար(Pineda de Mar) շատ փոքր առողջարանային քաղաք է, այնպես որ, եթե դուք պարզապես ցանկանում եք հանգստանալ, կարող եք ապահով ընտրել այն մնալու համար: Ափին կենտրոնացած են համեմատաբար մեծ հյուրանոցներ, սրճարաններ, ռեստորաններ և պիցցերիաներ։ Երեկոյան մարդաշատ է, կարելի է քայլել, ընթրել։ Բայց ափից դեպի ներս 10 րոպե քայլելուց հետո կյանքը սառչում է երեկոյան ժամերին, և այնտեղ գտնվող հյուրանոցներում ձեզ երաշխավորված է լավ քուն :) Մենք ընտրեցինք մայրուղուն ավելի մոտ գտնվող հյուրանոց (Carrer de la Riera), և մենք չ Ես ընդհանրապես չեմ ափսոսում. հանգիստ է, գներն ավելի ցածր են, լողափից 10 րոպե քայլելու հեռավորություն, անվճար կայանման հետ կապված խնդիրներ չկան:

Լողափ Pineda de Mar- եվրոպական ամենասովորական հանրային լողափը դեղին ավազով, բավականին մեծ: Մենք շատ ժամանակ չծախսեցինք դրա վրա, բայց այնտեղ էինք ընդամենը երեք անգամ մեկ ժամ: Մենք նախընտրեցինք մեքենայով քշել ափով և կանգ առնել հետաքրքիր վայրերում, որոնց մեջ կային այլ լողափեր, չնայած սկզբունքորեն դրանք բոլորն էլ նույնն են ջրի և ավազի առումով, պարզապես որոշները հանրային են, քաղաքային, որոշները ամբողջովին մեկուսացված: Մենք գտանք այս լողափերից մեկը Լլորետ դե Մարում:

Տեսարան մեր հյուրանոցից Պինեդա դե Մարում

Տեսարան հյուրանոցից, Pineda de Mar

Լլորետ դե Մար

Քաղաքի կենտրոնում գտնվում է Lloret de Mar-ի գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկը՝ Castell d'en Plaja-ն: Տարածքի մուտքը փակ է, քանի որ Սրանք մասնավոր սեփականություններ են: Բայց դուք կարող եք քայլել ամրոցի շուրջը գտնվող ժայռի երկայնքով արահետով:

Մեքենան թողնելով ինչ-որ տեղ փակուղում, ափի երկայնքով տեսանք զառիթափ հետիոտն ճանապարհ։ Այն բացում էր շատ գեղեցիկ տեսարաններ։

Մենք գտանք մեկուսի փոքրիկ լողափ, որտեղ մենք ուրախությամբ կանգ առանք: Բայց այնտեղ տանող ճանապարհն անմիջապես չի հայտնաբերվել։

Մեկուսի լողափ Լլորետ դե Մարում

Տոսսա դե Մար

Տոսսա դե Մարի երկայնքով վարելիս մենք կանգ առանք ինչ-որ փակուղու նեղ փողոցում, որտեղից բացվում էր շատ գեղեցիկ տեսարան։

Ճամփորդելով բոլոր անկյուններով և «հետազոտելով» այս տարածքը՝ մենք արձակուրդ գնացինք քաղաք՝ Բարսելոնայի մյուս կողմում: Կարդացեք այն մասին, թե ինչպես կարող եք ժամանակ անցկացնել Castelldefels-ում և ինչ տեսնել հարակից տարածքում:

Դուք կարող եք նաև օգտակար համարել.

/ Ավտոմեքենա վարձել Իսպանիայում

Մեքենաների վարձույթ Իսպանիայում

Իսպանիայում մեքենա վարձելը և այս արևոտ երկրում հետաքրքիր ճանապարհորդություն գնալը հիանալի հնարավորություն է բացահայտելու իսպանական վայրերի և քաղաքների բազմազանությունը: Իսպանիայում ճանապարհները գերազանց են, բոլորը գիտեն ճանապարհի կանոնները, իսկ վարորդները բավականին լավ են վարում։ Իսպաներենով ավտոմեքենա վարձելը, ի դեպ, «alquiler de automóviles» է։

Ամբողջ Իսպանիայում կան բազմաթիվ մեքենաների վարձույթի գրասենյակներ, ուստի մեքենա վարձելը դժվար չի լինի: Հանգստյան օրերին մեքենա վարձելն ավելի էժան է, իսկ ինտերնետում նախնական ամրագրումը թույլ է տալիս նաև գումար խնայել, գումարած այն երաշխավորում է, որ ձեր ընտրած մեքենան կլինի պահեստում: Օդանավակայանում մեքենա վարձելը ավանդաբար ավելի թանկ է։ Դուք կարող եք Իսպանիայում վարձակալած մեքենան վարել Շենգենյան գոտու հարևան երկիր, բայց այս դեպքում ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել «օտար» ապահովագրության համար (անդրսահմանային): Միաժամանակ արգելվում է վարձակալած մեքենայով լքել Եվրամիության տարածքը։

Իսպանիայում մեքենա վարձելիս շատ ընկերություններ փորձում են արգելափակել ձեր քարտի միջոցները որպես ավանդ (մոտ 500 եվրո): Վարձակալության գինը սովորաբար ներառում է սահմանափակ ապահովագրություն՝ նվազեցման չափով (300-ից մինչև 500 եվրո): Երկարաձգված կամ նվազեցված նվազեցվող ապահովագրության համար դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ վճարել:

Իսպանիայում մեքենա վարձելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ապահովագրությանը, Իսպանիայում ապահովագրության մի քանի տեսակներ կան: Ապահովագրության տեսակներն Իսպանիայում.

1. TPL (Third Party Liability) – սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց նյութական վնաս պատճառելիս:

2. CDW (Collision Damage Waiver) – սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենայի վնասի համար:

3. TP (Գողությունից պաշտպանություն) – սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենայի գողության դեպքում:

4. PAI (Personal Accident Insurance) – սահմանում է վարորդին և/կամ ուղևորներին ֆիզիկական վնաս պատճառելու դեպքում փոխհատուցման չափը:

5. EP (Etended Protection) – սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց կողմից իր դեմ դատական ​​հայցերի համար զգալի վնասի դեպքում (նյութական և/կամ առողջություն և կյանք):

«Սահմանափակ պարտավորություն» արտահայտությունը նշանակում է, որ այս դեպքերում ձեր ֆինանսական պատասխանատվությունը հանվում է մասնակի (ապահովագրություն հանվող գումարով) կամ ամբողջությամբ (ապահովագրություն առանց նվազեցման):

Համոզվեք, որ ստուգեք, որ ձեր մեքենան ունի երկու (!) նախազգուշացնող եռանկյունիներ (երկուսն էլ պետք է տեղադրվեն արտակարգ իրավիճակների դեպքում), պահեստային անվադող և ռեֆլեկտիվ ժիլետ (օգտագործեք մեքենայից դուրս գալ ճանապարհի կամ ճանապարհի եզրին): Օգտակար կլինի ունենալ լուսարձակների համար նախատեսված լամպերի հավաքածու, կրակմարիչ և առաջին օգնության հավաքածու:

Վարորդական իրավունք Իսպանիայում

Իսպանիայում վարձակալության որոշ ընկերություններ ընդունում են ռուսական վարորդական վկայականները, քանի դեռ դրանք լրացված են լատինական այբուբենով և տրված են առնվազն մեկ տարի առաջ (հնարավոր են բացառություններ): Այնուամենայնիվ, վերջերս Իսպանիան ավելի ու ավելի է պահանջում Միջազգային վարորդական թույլտվություն տրամադրել ԵՄ-ից դուրս տրված վարորդական վկայական ունեցողների համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ միջազգային վարորդական վկայականը վավեր է միայն բնօրինակ ռուսական լիցենզիայի հետ համատեղ: Վարորդը պետք է լինի առնվազն 21 տարեկան (որոշ ընկերություններում՝ առնվազն 23 տարեկան) և ունենա առնվազն մեկ տարվա վարորդական փորձ (որոշ ընկերություններում՝ առնվազն 2 տարի):

Իսպանիայում վարելու առանձնահատկությունները

Իսպանիայում ճանապարհներին վարելը շատ հաճելի է, բայց ոչ միշտ անվտանգ: Իսպանական խառնվածքն իր հետքն է թողնում ճանապարհին վարորդների վարքագծի վրա. նրանք միշտ չէ, որ տարբերվում են կարգապահությամբ և հանդուրժողականությամբ ճանապարհի մյուս մասնակիցների նկատմամբ: Չզարմանաք, երբ բոլոր կողմերից անհամբեր մեքենաների շչակները սկսեն գալ ձեզ վրա, եթե անմիջապես չսկսեք վարել, երբ լուսացույցը կանաչում է։ Այո, և իսպանացի վարորդները ցանկացած պատճառով կամ առանց պատճառի «թարթում են» իրենց լուսարձակները. սա կարող է լինել նախազգուշացում առջևում գտնվող ճանապարհային ոստիկանության մասին, կամ զիջելու պահանջ կամ դժգոհության արտահայտություն:

Երբեք չպետք է վստահել դիմացի վարորդին, հատկապես, եթե նրա մեքենան տեղական պետհամարանիշներով է։ Եթե ​​նա միացրել է ձախ շրջադարձի ազդանշանը, դա ամենևին չի նշանակում, որ նա պատրաստվում է թեքվել ձախ, իսկ եթե առջևի լուսաֆորը միանում է կարմիրին, դա ամենևին չի նշանակում, որ առջևից շարժվող մեքենաները (և ամենակարևորը. ետևում) կդադարի.

Ճանապարհներին շատ իսպանացիներ իսկական անխոհեմ վարորդներ են: Օրինակ՝ իսպանացի վարորդները, ովքեր կարող են վարել 160 կմ/ժ արագությամբ՝ 120 կմ/ժ սահմանափակումով։ Զբոսաշրջիկներին խորհուրդ չի տրվում դա անել, քանի որ Իսպանիայի մայրուղիների մեծ մասը հագեցած է արագաչափերով: Ավելին, նրանցից ոմանք զգուշացնում են մոտակա ոստիկանական բաժանմունք օտարերկրյա մեքենայի վարորդի կողմից արագությունը խախտելու մասին։ Այս դեպքում աշխատողն իրավունք ունի կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը և տուգանք նշանակել: Իսկ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման համար տուգանքները երկրում շատ բարձր են։

Տեղական ճանապարհներին կա նվազագույն արագություն: Դա կախված է երթուղու տեսակից, նվազագույն թույլատրելի արագությունը հաշվարկելու համար բավական է առավելագույնը բաժանել 2-ի։ Ստացված արագությունից ցածր արագությամբ վարելը կդիտվի որպես կանոնների խախտում (!!!) .

Ճանապարհների բազմաթիվ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ երթուղին վերահսկվում է ռադարների միջոցով, ճիշտ չեն: Ցուցանակ կա, բայց շուրջը փակցվածներ չկան, որտեղ կարելի էր պտտել այս տեսախցիկները։ Տեսախցիկները ինքնին գալիս են երկու տեսակի. Երթևեկելի մասում` գյուղական ճանապարհներ, սա աջ կողմում գտնվող սյունն է: Այն սպիտակ է և բավականին մեծ չափերով, եթե մեկ անգամ ճանաչեք, կշարունակեք ճանաչել։ Մեքենան նկարված է հետևից։ Կարևոր չէ, թե ով է վարում այս պահին, տուգանքը կուղարկվի այն վայր, որտեղ մեքենան գրանցված է: Երկրորդ տարբերակն այն է, որ տեսախցիկները կախված են մեծ մայրուղիների վրա՝ հատուկ տեղերում, բավականին բարձր։ Դուք այլևս չեք կարող պարզապես տեսնել դրանք, դուք պետք է իմանաք դրանց ճշգրիտ գտնվելու վայրը:

Քաղաքային մայրուղիներից դուրս՝ անկախ երթուղիների քանակից, Իսպանիայում պարտադիր է երթևեկել բացառապես աջ գոտիով։ Այսինքն, եթե նույնիսկ ճանապարհը պարզ է, դուք պետք է քշեք աջ կողմով։ Իսկ եթե տեղ չկա, վարորդը կարող է առաջ անցնել դիմացի մեքենայից ու անմիջապես փոխել գիծը դեպի աջ։ Եվ եթե նույնիսկ ճանապարհը եռակողմ է, միեւնույն է, ստիպված ես քշել ամենաաջ գոտիով, ձախ երկուսը նախատեսված են միայն վազանցի համար։ Բացի այդ, աջից շրջանցելն արգելված է։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը քշում է միջին շարքում, կարող եք նրան անցնել միայն ձախ կողմով:

Գյուղական մայրուղում խցանման կամ խցանման վերջում կանգնեցված մեքենան պետք է միացնի «թարթիչը»՝ վթարային կանգառի ազդանշան: Որպեսզի հեռվից երևա, որ հոսքը կանգ է առնում, և ոչ ոք մեծ արագությամբ չի քշում դրա մեջ։ Երբ հաջորդը մոտենում է հետևից, կարող ես անջատել թարթիչը, սա նրա պարտականությունն է։

Իսպանիայում լուսացույցները բավականին նենգորեն են վարվում անպատրաստ մարդու համար։ Գույները կարող են փոխվել կայծակնային արագությամբ։ Եվ, մասնավորապես, կեղտոտ հնարքներից մեկը, այսպես կոչված, թարթող դեղինն է. դա նշանակում է, որ սկզբունքորեն կարելի է վարել, բայց պետք է ճանապարհը զիջել բոլորին՝ հետիոտներին, ուղղահայաց ընթացող մեքենաներին և բոլորին։ Շատ փոքր քաղաքներ ունեն ռադարների միջոցով կառավարվող լուսացույցներ. եթե մի փոքր գերազանցեք արագության սահմանաչափը, ձեր ճանապարհին կարմիր լույս կբացվի:

Իսպանիայի բոլոր քաղաքներում ճանապարհներին կան հատուկ նշանակված ուղիներ հասարակական տրանսպորտի և տաքսիների համար։ Սովորական ավտովարորդները չեն կարող դրանք զբաղեցնել։

Գյուղական բնակավայրերով անցնող շատ ճանապարհներ ամբողջությամբ անսարք են։ Այստեղ վարորդների համար հիմնական վտանգը անասուններն են, ինչպես նաև տեղական կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչները՝ նապաստակները, ոզնիները և այլ կենդանիներ, որոնք կարող են հանկարծակի դուրս վազել դեպի ճանապարհ:

Հեծանվորդները ճանապարհի իրական արքաներն են: Եթե ​​նրանք, ովքեր սիրում են ոտնակ վարել, նստում են ավազակախմբի մեջ, և առաջինը ցատկել է կանաչ լույսի միջով, ապա մնացած ամբոխը ճանապարհի իրավունք ունի, նույնիսկ եթե լույսը կարմիր է դառնում: Եվ վարորդը պետք է բոլորին էլ անցնի: Բայց նրանք պարտավոր չեն քեզ բաց թողնել և չեն էլ թողնի։ Եվ սա գրված է կանոններում. Շատ երթուղիներում հեծանվորդների համար հատկացված են համապատասխան գծանշումներով հատուկ գոտիներ։ Հաճախ, բացի գծանշումներից, դրանք հիմնական ճանապարհից առանձնացված են հատուկ ռետինե բարձիկներով, վարորդներին արգելվում է երթեւեկել ճանապարհների նման հատվածներով: Հեծանվորդները կարող են չզիջել հակասական իրավիճակում և հաճախ չգիտեն ճանապարհի կանոնները: Այսպիսով, դուք պարզապես պետք է զգույշ վարվեք նրանց հետ:

Նրանք, ովքեր նախընտրում են մոտոցիկլետով ճանապարհորդել, պետք է միշտ վարեն լուսարձակները: Ցերեկային ժամերին մեքենայի վրա ցածր լույսի լուսարձակների օգտագործումը պարտադիր է միայն թունելներով երթեւեկելիս: Իսպանիայում թույլատրված են ռադարային դետեկտորները, սակայն հակառադարային դետեկտորներն արգելված են (տուգանք՝ մինչև 6000 եվրո): Մառախուղի լույսերը թույլատրվում է օգտագործել միայն վատ տեսանելիության պայմաններում (50 մետրից պակաս): Եթե ​​դրանք օգտագործեք այլ հանգամանքներում, կարող եք տուգանք ստանալ:

Իսպանիայում ամրագոտիների օգտագործումը պարտադիր է բոլոր ուղեւորների համար։ Մինչև 12 տարեկան երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն մեքենայի հետևի նստատեղով և միայն հատուկ նստատեղով: Իսկ ճանապարհի ամենալուրջ խախտումներից մեկը հեռախոսով զրուցելն է։ Արգելվում է բոլոր առանց ձեռքի սարքերը, բացառությամբ սարքով հագեցած սարքերի:

Նրանք, ովքեր սովոր են մեքենա վարելիս ծխել, պետք է համոզվեն, որ մեքենայի մեջ մոխրաման կա։ Արգելվում է մեքենայից դուրս նետել այրվող առարկաներ, այդ թվում՝ ծխախոտ, տուգանք կարող է նշանակվել, եթե անգամ խախտման պահին մեքենան չի շարժվել։

Եթե ​​մայրուղու պարեկը կանգնեցնում է ձեր մեքենան առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, մի անհանգստացեք: Ամենայն հավանականությամբ, սա սովորական փաստաթղթերի ստուգում է, վարորդին կարող է նաև խնդրել շնչառական թեստ անցնել արյան մեջ ալկոհոլի պարունակությունը վերահսկելու համար: Պետք չէ հրաժարվել թեստավորումից, դրա համար մեծ տուգանք կա։

Ավտոմեքենաների գողությունը մնում է Իսպանիայում ամենամեծ խնդիրներից մեկը։ Մեքենան ավտոկայանատեղիում թողնելիս չպետք է թանկարժեք իրեր թողնել դրա մեջ։ Կարևոր է հիշել, որ նույնիսկ առջևի նստատեղին դատարկ պայուսակ ունենալը կարող է գրավել գողերին: Մոտոցիկլետներով կողոպտիչները նույնպես իրական խնդիր են: Նրանք այնքան ճարպիկ են, որ շարժման ընթացքում կարող են ձեռքի պայուսակ խլել ոչ միայն մայթի վրա գտնվող հետիոտներից, այլև բաց պատուհանից շարժվող մեքենայից:

Բենզին Իսպանիայում

Իսպանիայում կան անարատ (!) բենզինի հետևյալ ապրանքանիշերը՝ AI-95, AI-98 (benzoline sin plomo), ինչպես նաև դիզելային վառելիք (gasoleo A կամ gas-oil): Դիզելային շարժիչի վարձույթը սովորաբար ավելի թանկ է, բայց եթե դուք նախատեսում եք ճանապարհորդել հարյուրավոր կիլոմետրեր, այն դեռ ավելի շահավետ կլինի: Մեքենան լիցքավորելիս բջջային հեռախոսը պետք է անջատված լինի։

Ալկոհոլը և մեքենա վարելը Իսպանիայում

Իսպանիայում վարորդի արյան մեջ ալկոհոլի թույլատրելի պարունակությունը 0,5 ‰ է։ 2 տարուց պակաս փորձ ունեցող վարորդների համար՝ 0,3 ‰: Թույլատրելի սահմանը գերազանցելու համար վարորդին սպառնում է խոշոր տուգանք կամ որոշակի ժամկետով լիցենզիայից զրկում։

Տուգանքներ Իսպանիայում

Իսպանական ոստիկանները երբեմն հերթապահում են ճանապարհներին: Հիմնականում շրջանաձև խաչմերուկներում, որոնք շատ տարածված են այստեղ։ Սովորաբար տոն օրերին կամ ֆուտբոլային խաղերի ժամանակ ոստիկանները հերթապահում են։ Հարբած վարորդներին բռնելու արշավներ են լինում, հետո բոլորին կանգնեցնում են և ստուգում ալկոհոլի չափաբաժինը: Այնուամենայնիվ, սովորական օրերին ոչ ոք ձեզ երբեք չի կանգնեցնի, եթե, իհարկե, չխախտեք կանոնները։ Վիճակագրության համաձայն՝ Իսպանիայում վարորդը երեք-չորս տարին մեկ շփվում է տեսուչի հետ։

Ընդհանրապես Իսպանիայում ոստիկանությունը շատ բարեհամբույր է զբոսաշրջիկների նկատմամբ։ Բայց սա չի նշանակում, որ այստեղ կարելի է խախտել ճանապարհները, ու ընդհանրապես՝ ինչ ուզում ես անել։ Լուրջ խախտումների համար, բացի տուգանքից, վարորդներին կարող են շնորհվել որոշակի քանակությամբ տուգանային միավորներ։ Երբ միավորների կրիտիկական մակարդակը հասնում է, վարորդը ժամանակավորապես զրկվում է վկայականից:

Ոստիկանության աշխատակիցների կողմից տրված փոքր տուգանքները կարող են վճարվել անմիջապես՝ պաշտոնական անդորրագիրը ստանալուց հետո (օտարերկրացիների համար դա պարտադիր պահանջ է, հակառակ դեպքում մեքենան կարող է կալանավորվել): Բայց կա նաև հաճելի պահ՝ տեղում վճարելու համար ստանում եք 50% զեղչ։ Ուշադրություն. նույնիսկ մի մտածեք իսպանական ոստիկանությանը կաշառք առաջարկելու մասին. դա այստեղ չի աշխատի, այլ միայն կխորացնի հետևանքները:

Եթե ​​Իսպանիայում արագության գերազանցման համար տուգանքի մասին ծանուցում եք ստացել փոստով, ապա այն կարող եք ժամանակին վճարել ինտերնետի միջոցով: Վճարումը կատարվում է VISA, Master Card և Maestro վարկային կամ դեբետային քարտերի միջոցով: Եթե ​​տուգանքը վճարեք 20 օրացուցային օրվա ընթացքում, դրա չափը կրճատվում է 50%-ով։ 50% զեղչով տուգանքի վճարումը ենթադրում է կատարված իրավախախտման համար պահանջներից կամ վարչական բողոքարկումից հրաժարում։

Տուգանքները կարող են վճարվել Իսպանիայի ՆԳՆ կայքում – www.dgt.es. Կայքում անհրաժեշտ բոլոր մանրամասները լրացնելուց և վճարումը կատարելուց հետո դուք կստանաք անդորրագրի հղումը (Անդորագրի դաշտում): Խորհուրդ է տրվում տպել կամ պահել այս անդորրագիրը ձեր համակարգչում: Եթե ​​ցանկանում եք, որ անդորրագիրը ձեզ ուղարկվի փոստով, մուտքագրեք ձեր փոստային հասցեն և սեղմեք «Ուղարկել էլ.» կոճակը:

Ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե ոչ մի բան... Իսպանիայում կա Կատալոնիան. Ի՞նչ են մտածում այնտեղ։ – Սա ամենևին էլ Իսպանիան չէ։ Հետևաբար, Կատալոնիայում ստացված տուգանքները վճարվում են մեկ այլ կայքում, այն է՝ Կատալոնիայի կառավարության կայքում – gencat.cat. Այստեղ դուք պետք է լրացնեք բոլոր տվյալները (ձեր սեփականը և տուգանքի անդորրագրից) և տուգանքը վճարեք քարտով: Եթե ​​վճարումը հաջողությամբ կատարվեց, ապա երբ փորձեք տվյալները նորից մուտքագրել սկզբնական ձևի մեջ, ձեզ կասեն, որ տուգանքն արդեն վճարված է։ – «Վճարումը կատարվել է – Այո»։

Արագության սահմանափակում Իսպանիայում

Մեքենաներ:

Կցասայլով տրանսպորտային միջոցներ.

Բնակավայրում՝ 50 կմ/ժ

Բնակավայրից դուրս – 80 կմ/ժ

Մայրուղու վրա – 90 կմ/ժ

Մոտոցիկլետներ:

Բնակավայրում՝ 50 կմ/ժ

Բնակավայրից դուրս – 90 կմ/ժ

Մայրուղու վրա – 120 կմ/ժ

Ուշադրություն՝ ավտոճանապարհի նվազագույն (!) արագությունը 60 կմ/ժ է։

Իսպանիայում վճարովի ճանապարհներ

Անվճար և անվճար ճանապարհների զարգացած ցանցը տարածվում է Իսպանիայում ավելի քան 17000 կմ, ինչը կազմում է ամբողջ երկրի ճանապարհների ընդհանուր երկարության 10%-ը։ Այսպիսով, Իսպանիան երրորդն է աշխարհում ԱՄՆ Եվ Չինաստան ճանապարհի մակերեսի կիլոմետրերի քանակով։

Իսպանիայում վճարովի ճանապարհների քարտեզ

Բոլոր իսպանական ճանապարհները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ autopistas, որոնք գրեթե միշտ վճարովի ճանապարհներ են, և autovías, որոնք անվճար են: Երկուսն էլ համապատասխանում են խիստ եվրոպական չափանիշներին և երաշխավորում են բարձրորակ ճանապարհների մակերեսներ և հստակ գծանշումներ: Փաստորեն, վճարովի և անվճար ճանապարհների միջև առանձնահատուկ տարբերություններ չկան: Այնուամենայնիվ, առաջին դեպքում ճանապարհորդության ժամանակը կարող է ավելի կարճ լինել արագության ավելի մեծ սահմանաչափի և ավելի քիչ կտրուկ շրջադարձերի պատճառով: Իսպանիայում վճարովի ճանապարհներից օգտվելու համար ստիպված կլինեք մեծ գումարներ ծախսել: Այնուամենայնիվ, բյուջետային զբոսաշրջիկների համար լավ նորություն կա. Իսպանիայում չկա մի բնակավայր, որտեղ հնարավոր չլինի հասնել անվճար ճանապարհներով: Բայց հարկ է նշել, որ ազատ ճանապարհների անմիջական հարևանությամբ սովորաբար չկան դրանք մատնանշող նշաններ, բոլոր ցուցումները ուղղված են վճարովի ճանապարհներին:

Վճարովի ճանապարհների քանակով Կատալոնիան շարունակում է մնալ մշտական ​​առաջատարը՝ 633 կմ մայրուղիներով։ Երկրորդ և երրորդ տեղում Վալենսիա և Գալիսիա ինքնավար համայնքներն են՝ համապատասխանաբար 367 և 327 կմ: Սակայն հյուսիսային Աստուրիայում ճանապարհները վճարովի են ընդամենը 22 կմ:

Հատուկ վճարներով հատվածներ Բարսելոնա նահանգում՝ Կադի թունել (5 կմ) և Վալվիդրերա թունել (2,5 կմ):

Իսպանական ամենաարագ ճանապարհները ներառում են.

M-50, որը միացնում է հյուսիսային A-1 մայրուղին Մադրիդի R-2-ի հետ;

A-45, անվճար մայրուղի Կորդոբայի և Մալագայի միջև;

AP-41, վճարովի մայրուղի Մադրիդի և Տոլեդոյի միջև:

Ընդհանուր գումարը, որը դուք պետք է վճարեք ճանապարհի որոշակի հատվածի համար, կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ մեքենայի տեսակից, սեզոնից (սակագները կարող են տարբերվել ամռանը և ձմռանը) և օրվա ժամից: Բացի այդ, այս կամ այն ​​երթուղին ընտրելիս արժե ծանոթանալ բոլոր հնարավոր տարբերակներին, թե ինչպես հասնել A կետից B կետ: Կարող է պարզվել, որ վճարովի և անվճար ճանապարհները գտնվում են գործնականում զուգահեռ, և դուք կարող եք խնայել: ճանապարհորդության վրա՝ ընտրելով autovía .

Ավելի քան 1500 կմ երկարությամբ վճարովի մայրուղիներում կան 119 վճարների հավաքագրման կետեր, որոնք կարող են օրական կատարել մոտավորապես 700000 գործարք: Որպեսզի նման հսկա համակարգը հարմար և արագ գործի, մշակվեցին վճարման մի քանի ձևեր։

Որպես կանոն, դուք տեղեկացվում եք, որ ճանապարհի վճարովի հատված եք մտնում ճանապարհային նշանով կամ էլեկտրոնային էկրանով, որը նաև ցույց է տալիս, թե քանի կիլոմետր կամ րոպե անց ճանապարհին ձեզ սպասում է արգելապատնեշով վճարովի կետ: Դուք կարող եք վճարել կանխիկ (մետաղադրամներ և թղթադրամներ), կրեդիտ քարտերով կամ գնել telepeaje: Telepeaje-ը ժամանակակից վճարային համակարգ է, որը թույլ է տալիս վճարել վճարովի ճանապարհով ճանապարհորդելու համար՝ առանց արգելապատնեշի մոտ կանգ առնելու, այդպիսով առանց ժամանակի մեկ րոպե վատնելու: Հատուկ ալեհավաքը կարդում է տվյալներ մեքենայի վահանակի վրա տեղադրված շարժական սարքից և ավտոմատ կերպով գումար է գանձում բանկային քարտից կամ կոնկրետ սարքի հաշվին կցված հաշվից: Telepeaje-ի համար հատկացված ժապավենները նշված են կապույտ շրջանով՝ սպիտակ գծերով, որոնք գրված են սև քառակուսու մեջ:

Ավտոկանգառ Իսպանիայում

Կայանման կանոնները տարբերվում են՝ կախված օրվա ժամից, շաբաթվա օրվանից կամ նույնիսկ ամսվա շաբաթից: Որոշ վայրերում դուք պետք է ունենաք աշխատանքային ժամերին կայանելու թույլտվություն (Horas laborables):

Իսպանիայի խոշոր քաղաքների կենտրոններում ավտոկայանատեղերի թիվը սահմանափակ է, իսկ ազատ տեղ գտնելը խնդրահարույց է։ Կապույտ գոտին (Área Azul) նշանակում է, որ կայանման համար պետք է վճարել մեքենայից տոմս վերցնելով: Վճարման ամսաթվի և ժամի հետ կապված կտրոնը մնացել է վահանակի վրա: Կարևոր է հիշել, որ կապույտ գոտում կայանման առավելագույն ժամանակը 1-ից 4 ժամ է՝ կախված տարածքից: Ամենից հաճախ ավտոկայանատեղիները վճարվում են աշխատանքային օրերին՝ ժամը 09.00-ից 14.00-ն և 16.00-ից մինչև 21.00-ն, իսկ շաբաթ օրերին՝ 09.00-ից մինչև 14.00: Սակայն այս կանոնները կարող են փոխվել:

Սպիտակ գոտում կայանումն անվճար է, բայց բավականին հազվադեպ է, իսկ տեղերը սահմանափակ են։

Բացի սպիտակից և կապույտից, կան նարնջագույն և կանաչ գոտիներ, որոնք հատուկ արտոնություններ են տալիս այս տարածքի բնակիչներին։ Զեղչված կամ անվճար կայանատեղի ունենալու համար դուք պետք է ունենաք պաշտոնական գրանցում: Զգույշ եղեք, քանի որ որոշ տարածքներ խստորեն վերապահված են տեղի բնակիչների համար կայանելու համար:

Ստորգետնյա ավտոկայանատեղերը կոչվում են aparcamiento subterráneo, մուտքի մոտ նշվում է ազատ տարածքների թիվը կամ դրանց բացակայությունը (ամբողջական): Վճարման դրամարկղը գտնվում է նման ավտոկայանատեղի ելքի մոտ:

Ora Zona համակարգը, որը գործում է որոշ քաղաքներում, նշանակում է, որ դուք կարող եք ձեռք բերել կայանման տոմս ծխախոտի կամ փոքր խանութից, որը թույլ է տալիս կայանել ձեր մեքենան 30, 60 կամ 90 րոպե:

Իսպանական շատ ավտոկայանատեղերում դուք կարող եք վճարել telepeaje տեխնոլոգիայի միջոցով՝ օգտագործելով ձեր բջջային սարքը:

Արգելվում է կայանել մայթին, եթե դրա կողքին կա դեղին շերտ կամ Vado նշան, որոշ հատվածներում կա քարշակի նշան, ինչը նշանակում է, որ ապօրինի կայանված մեքենան կարող է քարշակվել (retiada grúa): Քարշակվող մեքենայի գտնվելու վայրում պետք է լինի կպչուն պիտակ, որը ցույց է տալիս, թե որտեղ է քարշակվել մեքենան կամ զանգելու համար: Եթե ​​պիտակը բացակայում է, դիմեք ձեր տեղական քաղաքային ոստիկանության բաժին:

Շրջագայություններ դեպի Իսպանիա – օրվա հատուկ առաջարկներ

Իսպանիան ուրախ, ռոմանտիկ և զարմանալի երկիր է: Ամեն տարի աշխարհի տարբեր ծայրերից ավելի ու ավելի շատ բնակիչներ են ձգտում հասնել ցլամարտի և ֆլամենկոյի հայրենիք, սուզվել ամենագեղեցիկ քաղաքների կախարդական մթնոլորտը և ներծծվել մեղմ ծովով: Եվ ոչ առանց պատճառի, քանի որ նման ճանապարհորդության համար վիզա ստանալը դժվար չէ, իսկ զբոսաշրջության ոլորտի զարգացման բարձր մակարդակը հեշտացնում է առանց արտաքին օգնության էքսկուրսիա կազմակերպելը: Եվ ի՞նչը կարող է ավելի լավ լինել, քան Պիրենեյան թերակղզին ուսումնասիրելն ինքնուրույն մշակված երթուղիով՝ անկախ տուրօպերատորի կողմից ծրագրված ստանդարտ շրջագայությունից: Ձեր ծրագրերն իրականացնելու համար կարող եք գնալ ձեր սեփական մեքենայով, ինչը ձեզ հնարավորություն կտա շատ բան իմանալ երթուղու մյուս կետերի մասին։ Այնուամենայնիվ, եթե երկար ճանապարհորդության տրամադրություն չունեք, այլ պարզապես ցանկանում եք վայելել այն, ապա միշտ կարող եք դա անել, երբ հասնեք ձեր նպատակակետին:

Ինքնակառավարվող շրջագայություն. առավելություններն ու նրբությունները

Եվ այսպես, երբ շատ ժամանակ է ծախսվել սխեմայի պլանավորման և իրավասու կազմակերպման վրա, որոշումը կայացվում է։ Դիտարկենք նման ճանապարհորդության առավելությունները՝ վստահությունը բարձրացնելու համար:

  1. Ժամկետների բացակայություն.Սա նշանակում է, որ դուք չեք շտապի ձեզ դուր եկած ճարտարապետական ​​կառույցներով, փորձելով արագ ավելի շատ լուսանկարներ անել, որպեսզի չուշանաք նախատեսված տուրիստական ​​ավտոբուսից: Տեսարժան վայրեր այցելելու համար կունենաք այնքան ժամանակ, որքան ցանկանում եք։
  2. Հետաքրքրությունների կետեր ընտրելու ազատություն:Պետք չէ հետևել ուղեցույցին արդեն իսկ լավ քշված, սովորական զբոսաշրջային երթուղիներով: Պարզապես պետք է թափառել Համաշխարհային սարդոստայնի լայնությամբ և ընտրել այն ոլորտները, որոնք ձեզ հետաքրքրում են:
  3. Դուք ընտրում եք այն շրջանները, որոնցով կանցնի ձեր երթուղին։Երբեմն, լողափում արձակուրդը վայելելուց հետո, ցանկանում եք փոխել դեկորացիան և թափառել քաղաքի փողոցներով, հիանալ բնության գեղեցկությամբ հայտնի զբոսայգիներում կամ գնալ շատ զվարճանքներ և տեսարժան վայրեր ունեցող քաղաքներ: Եվ հետո դուք կարող եք ցանկացած պահի նստել մեքենան և առաջ շարժվել:
  4. Խնայելով գումար և ժամանակ.Ձեր հանգիստը կազմակերպելիս տուրիստական ​​ընկերությունները դա չեն անում անվճար՝ ուռճացնելով ծառայությունների մեծ մասի արժեքը։ Ինքներդ կազմակերպված ճամփորդության դեպքում դուք ինքներդ եք ընտրում կացության, սննդի և հանգստի վայրը՝ ելնելով նրանց գնից և անձնական ցանկություններից։

Աշխատեք հույսը չդնել միայն ճարտարապետություն ուսումնասիրելու կամ արևապաշտպան հանգստի վրա պառկելու միապաղաղության վրա։ Իսպանիան հղի է բազմաթիվ բացահայտումներով, որոնք սպասում են ձեզ ամեն քայլափոխի: Փորձեք իսպանական ավանդական ուտեստներ՝ պաելլա, գազպաչո, տորտիլլա, միգա, անկասկած, կզարմացնեն ձեզ իրենց անսովոր համով։ Բացի լողափերից, որոնցից, ի դեպ, կան ավելի քան 2 հազար, կան նաև ցնցող լեռներ և նույնիսկ անապատ։ Բաց մի թողեք ամեն ինչ սեփական աչքերով տեսնելու հնարավորությունը։

Բնությունը վատ եղանակ չունի. մենք հանգստանում ենք ըստ սեզոնի

Հակառակ ընդհանուր կարծիքին, որ արձակուրդները պետք է կազմակերպել ամռանը, առաջարկում ենք հաշվի առնել յուրաքանչյուր սեզոնի առավելությունները։

  • Ամառ.Տարվա այս եղանակին մեքենայով ճանապարհորդելիս մի մոռացեք, որ դուք ճանապարհորդում եք Եվրոպայի ամենատաք երկրներից մեկը, ուստի ամառային շոգը չպետք է վախեցնի ձեզ։ Այստեղ տարեկան մոտ 260 արևոտ օր է լինում։ Մի մոռացեք ձեզ հետ վերցնել թեթև և բարակ հագուստ, գլխարկներ, արևային ակնոցներ և արևապաշտպան քսուքներ: Բայց հովանոց ունենալն ամենևին էլ պարտադիր չէ, քանի որ անձրևը հազվադեպ է լինում.
  • Աշուն.Այս սեզոնին այստեղ այնքան էլ շոգ չէ, երբեմն անձրև է գալիս։ Այս պահին այստեղ ավելի քիչ զբոսաշրջիկներ են հանգստանում, իսկ ջրի ջերմաստիճանը դեռ հարմար է լողալու համար։ Ուստի մարդկանց համար, ովքեր չեն սիրում իրարանցում և ամբոխ, ամենահարմարը աշնան ամիսներն են։
  • Ձմեռ.Թերևս ամենահետաքրքիր ժամանակը: Դուք կարող եք հարմարավետ ճանապարհորդել հարավային շրջաններով, արևայրուք ընդունել Կանարյան կղզիներում, կամ կարող եք դահուկներ կամ սնոուբորդ վարձել և սպորտով զբաղվել Պիրենեներում կամ Սիերա Նևադայում:
  • Գարուն։Մարտին դեռ անձրևոտ և զով է, ապրիլին տեղումները շատ ավելի քիչ կլինեն։ Միաժամանակ բնությունը կհիացնի ձեզ իր վառ գույներով՝ արթնացնելով ռոմանտիկ տրամադրություն։ Մայիսը թույլ կտա հանգստանալ ափին և լողալ ծովում։ Միաժամանակ, Բարսելոնայում մի փոքր ավելի ցուրտ կլինի, քան մյուս շրջանները։

Տեսարժան վայրեր յուրաքանչյուր ճաշակի համար

Երբ դուք ընտրել եք ձեր ճանապարհորդության ժամանակահատվածը և որոշել եք դա անել ինքներդ, դուք պետք է ծանոթանաք մի քանի հետաքրքիր վայրերի, որոնք անպայման արժե այցելել:

Երկիրը կարողանում է բավարարել նույնիսկ ամենաբարդ ճանապարհորդների ճաշակը, քանի որ այն իսկապես ունիվերսալ ուղղություն է: Այստեղ յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ կարող է գտնել իր ցանկությամբ ինչ-որ բան՝ սկսած ճարտարապետական ​​հուշարձաններից և պատմական վայրերից, ինչպիսիք են Բուրգոսի տաճարը, Մադրիդի Ազգային Պրադոյի թանգարանը կամ Սևիլիայի Ալկազարը, մինչև ակտիվ ժամանց, օրինակ՝ Պորտ Ավենտուրա Համաշխարհային թեմատիկ այգում Սալուում: կամ Jungle Park Սանտա Պոնսայում:

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում այս եզակի երկրի ուշագրավ վայրերից մի քանիսը, որտեղ հանգիստը կարող է իրականություն դարձնել ձեր երազանքները։


Դուք կարող եք շարունակել շարժվել այս հսկայական և բազմաշերտ երկրի ցանկացած ուղղությամբ, հարմար ուղղության ընտրությունը կախված է միայն ձեզանից: Գ Հիմնական խնդիրն է համատեղել անբասիր լողափերում արևային լոգանքները, պատմական հուշարձանների ուսումնասիրությունը, ակտիվ հանգիստը և տեղական խոհանոցի հետ ծանոթանալը և պարզապես վայելել այն հիանալի շրջագայությունը, որը դուք ինքներդ եք ստեղծել: Հաճելի փորձ ունեցեք:

Ես վաղուց էի ուզում գնալ Իսպանիա և տեսնել այս երկիրը ներսից, այսինքն՝ դիտարկել սովորական մարդկանց կյանքը, հատկապես գավառներում, և ընդհանրապես զգալ այս հրաշալի երկրի տրամադրությունը։ Այսպիսով, ես առաջարկում եմ զեկույց մեքենայով Իսպանիայում ճանապարհորդելու մասին: Եթե ​​նկարագրական կողմը ձանձրալի է թվում, ազատ զգալ ոլորել ներքև, կան համառոտ ամփոփումներ և օգտակար խորհուրդներ:

Երթուղին՝ Բարսելոնա - Սարագոսա - Լոգրոնո - Մադրիդ - Լեյդա - Սալու - Բարսելոնա:

Ուղևորության առաջին օրը սկսվել է Սալոու առողջարանային քաղաքում։ Այս քաղաքն ընտրվել է, քանի որ այստեղ հյուրանոցների գները շատ ավելի ցածր են, քան Բարսելոնայում: Ընդհանրապես, Իսպանիա մեկնելիս, նույնիսկ ինքնուրույն, խորհուրդ եմ տալիս տուրեր գնել տուրիստական ​​գործակալության միջոցով։ Սա զգալիորեն պարզեցնում է թղթաբանությունը, ինչպես նաև ավելի էժան է: Ես տոմս եմ գնել Natalie Tours ընկերությունից Pronto-ի փոխարժեքով, այն էլ ավելի էժան է ստացվել: Ընկերությունն իրեն բավականին արժանի դրսևորեց, ինձ արագ և հարմարավետ հասցրեց հյուրանոց, և ավելին ոչինչ չպահանջվեց։ Ազատվելով իմ ուղեբեռից՝ ես ինքնուրույն շարունակեցի ճանապարհը։

Ի դեպ, եթե ձեր շրջագայությունը չի ներառում տեղափոխում հյուրանոց, ապա Բարսելոնայի օդանավակայանում տեղեկատվական գրասեղանի մոտ նրանք ձեզ մանրամասն ռուսերեն կբացատրեն, թե ինչպես լավագույնս հասնել հետաքրքրության կետ: Շատ հարմարավետ!

Տարագոնա

Էլ ի՞նչն է լավ Սալու հանգստավայրում: Եվ այն փաստը, որ այն ընդամենը մեկ քայլ հեռավորության վրա է Տարագոնայից՝ հնագույն գեղատեսիլ քաղաքից: Սալուի երկաթուղային կայարանից 10 րոպեում գնացքով կարող եք հասնել Տարագոնա, երթևեկության տոմսն արժե 3 եվրոյից մի փոքր ավելի։

Տարագոնան տիպիկ իսպանական քաղաք է՝ նեղ փողոցներով, հռոմեական ամրոցների պարիսպների մնացորդներով, որոնք միաձուլվել են քաղաքի հետ և հաճախ ծառայում են որպես դրանց կցված տների պատ։ Հնությունը, հնությունն ու ներկան այնքան ներդաշնակորեն կապված են այստեղ, որ ոչ միայն տարածության մեջ, այլև ժամանակի մեջ ճամփորդելու զգացողությունը չի թողնում քեզ այս գողտրիկ ու ընկերասեր քաղաքով քայլելու ողջ ընթացքում:

Ինձ շատ դուր եկան Տարագոնայի մարդիկ: Սա մեկն է, ով իսկապես գիտի, թե ինչպես հանգստանալ: Այս օրը Տարագոնայում փոքրիկ տոն էր՝ նվիրված տեղական գինին։ Մոտակա ֆերմաներից գինեգործները եկան, վրաններ տեղադրեցին և սկսեցին գինի մատուցել։ 5 եվրոյով մի բաժակ ես գնում ու քեզ հատուկ տոմս են տալիս՝ հինգ պոկվող թվով։ Յուրաքանչյուր թիվ մեկ համտես է։ Համտեսը բավականին լուրջ է՝ լցնում են կես բաժակ գինի։ Իսկ գինիները բոլորը շատ համեղ են և շատ տարբեր: Մի բաժակ տարանք մեր արանքում՝ հիշելով, որ վաղը մեքենա ենք վարելու։

Ինչն է հաճելիորեն զարմացնում նման տոներին՝ գինին հոսում է գետի պես, մարդիկ շատ են, և միաժամանակ բոլորը հանգիստ շփվում են, խմում, լվանում բաժակները մոտակայքում տեղադրված լվացարաններում և նորից լցնում։ Եվ միևնույն ժամանակ ես չտեսա ոչ մի ոստիկան կամ մեկ կոտրված ապակի: Էհ, Եվրոպա!

Իսկ ժամը արդեն մոտենում էր իրիկուն, և պետք էր վերադառնալ։ Վերջին գնացքները մեկնում են ժամը ութից հետո, այնպես որ մինչև ուշ գիշեր խնջույքի հնարավորություն չկա:

Սալու - Բարսելոնա - Սարագոսա

Այսպիսով, ձեռքս ունենալով երեկ նկարված գնացքի չվացուցակը, ես նստում եմ գնացքը և գնում Բարսելոնա, արժեքը մոտ 7 եվրո է, ճանապարհորդության ժամանակը մեկ ժամից մի փոքր ավելի է: Զգույշ եղեք, կա երկու տեսակի գնացք՝ Catalonia Express՝ էլեկտրագնացք, որի համար միշտ կան նստատեղեր, Regional Express՝ արագընթաց գնացք, որի տոմսերը նախապես վաճառվում են, և ձեզ արգելված է գնացքով գնալ դրան։ տոմսեր, չնայած այս գնացքը կանգ է առնում և՛ Սալուում, և՛ Բարսելոնայում: Էլեկտրագնացքը արագընթաց գնացքից կարելի է տարբերել նաև կանգառների քանակով, որը նույնպես նշված է չվացուցակում։ Արագընթաց գնացքները կանգ են առնում միայն հիմնական կայարաններում։

Ես մեքենա վարձեցի Sixt-ից, և Բարսելոնա ժամանելուն պես մենք շարժվեցինք դեպի այս ընկերության գրասենյակ: Մենք ես և իմ ճամփորդական ուղեկիցն ենք, ում օգնությունը մեր ճամփորդության նախապատրաստման և իրականացման հարցում իսկապես անգնահատելի դարձավ։

Մեքենա ստանալու գործընթացը շատ ու շատ պարզ է՝ առցանց ամրագրման ժամանակ նախապես մուտքագրվում է ամբողջ տեղեկատվությունը, իսկ գրասենյակում մնում է պայմանագիրը կնքել և ստանալ բանալիները։ Երբ դուք ստանում եք մեքենան, ձեր բանկային քարտի վրա արգելափակվում է երաշխիքային ավանդ, որը հավասար է վարձակալության արժեքի մոտավորապես կեսին: Ավելին, Sixt-ը թույլ է տալիս օգտվել դեբետային քարտից։ Ավտոմեքենաների վարձույթով այլ ընկերություններ, որոնց հետ ես աշխատել եմ, ընդունում են միայն կրեդիտ քարտեր:

Մենք որոշեցինք հեռանալ Բարսելոնայից՝ օգտագործելով նավիգատորը, որը ինչ-ինչ պատճառներով մեզ ուղղորդում էր բոլորովին այլ ուղղությամբ, և մենք ստիպված էինք բավականին երկար շրջել Բարսելոնայի և շրջակա տարածքի շուրջ, մինչև վերջապես հասանք A2 մայրուղին՝ Սարագոսայի ուղղությամբ։ .

Մի փոքր Բարսելոնայի ճանապարհների մասին. Քաղաքի կենտրոնում երթեւեկությունը հիմնականում միակողմանի է, ինչը հարմար է հատկապես ձախ թեքվելիս։ Ձեր մեքենան անվճար կայանել գրեթե անհնար է։ Դուք կամ պետք է կայանեք ձեր մեքենան կապույտ գոտում և վճարեք կայանման համար, կամ օգտագործեք ստորգետնյա վճարովի կայանատեղի: Քաղաքից դուրս գրեթե անմիջապես սկսվում է վճարովի ճանապարհ, և այստեղ սակագները բավականին բարձր են։ Բայց դրա մասին ավելի ուշ:

Միևնույն ժամանակ, մենք գնում ենք Սարագոսա գեղեցիկ, հարթ ճանապարհով, որի արագությունը գործնականում չի զգացվում և երբեմն այն հակված է գերազանցել թույլատրելի 120 կմ/ժ-ը, ինչը ավելի լավ է չարաշահել, քանի որ Կատալոնիայում. կան հատկապես շատ արագաչափ տեսախցիկներ: Ճանապարհին մեկ-մեկ հանդիպում եք բենզալցակայանների, որտեղ կարող եք հանգստանալ, խորտիկ ուտել, մաքրել ձեր մեքենան և, իհարկե, բենզինով լցնել ձեր բաքը:

Մենք Սարագոսա հասանք, երբ արդեն մթնել էր, այնպես որ մենք կարողացանք քաղաքը ուսումնասիրել միայն երեկոյան լապտերի լույսի ներքո: Առաջին բանը, որ դուք նկատում եք քաղաքի կենտրոնին մոտենալիս, Նուեստրա բազիլիկա գեղատեսիլ շենքն է։ Արևմտյան և արևելյան ճարտարապետական ​​տարրերը համադրող հոյակապ կառույցն այնքան հստակ է աչքի ընկնում այս փոքրիկ քաղաքի նեղ փողոցների ֆոնին, որ չես կարող չմտածել, որ ինչ-որ գերբնական ուժ է այն տեղադրել այստեղ։

Սնունդ և ռեստորաններ

Սարագոսայի կենտրոնում շրջելուց հետո վերջապես որոշեցինք ուտել։ Մենք հույս ունեինք, որ այստեղ գներն ավելի ցածր կլինեն, քան Բարսելոնայում, բայց տարբերությունը փոքր էր։ Բացի այդ, այս պահին մնացին միայն տապասը, այսինքն՝ խորտիկները։ Սրանք փոքրիկ սենդվիչներ կամ մսի կամ ձկան կտորներ են. ընդհանուր առմամբ սննդի չափաբաժիններ, որոնք վերցվում են ցուցափեղկից և տաքացվում առանց հատուկ պատրաստման պահանջի: «Տապաները» հասանելի են գրեթե ցանկացած ռեստորանում և պահանջարկ ունեն, երբ խոհանոցը փակվում է: Իսկ իսպանական ռեստորաններում խոհանոցը փակվում է ճաշից հետո, ժամը 16-ից 20-ը և երեկոյան 23-ից հետո: Այսպիսով, եթե ցանկանում եք լավ ընթրիք ունենալ, փորձեք այն տեղավորել երեք ժամվա ընթացքում՝ ժամը 8-ից 11-ը: Սա այնքան տեղական մասնագիտություն է:

Ընդհանրապես, մենք այլ ելք չունեինք, քան բավարարվել տապասներով, որոնք, ի դեպ, շատ ու շատ լավն էին, հատկապես իսպանական հիանալի գինու հետ համադրությամբ։

Cesaraugusta հյուրանոցը, որտեղ սենյակը նախապես ամրագրված էր, մոտ քսան րոպե քայլել էր կենտրոնից, ուստի ես խորհուրդ եմ տալիս այս էժան հյուրանոցը Սարագոսա մեկնողների համար: Այնուամենայնիվ, ստորգետնյա կայանատեղիից օգտվելը մեզ համար արժեցել է հավելյալ 16 եվրո մեկ գիշերվա համար:

Սարագոսա - Լոգրոնո

Այսքան մոտ լինել Ռիոխայի գինու տարածաշրջանին և չտեսնել հայտնի իսպանական գինու հայրենիքը, մենք չէինք կարող բաց թողնել այս հնարավորությունը: Ավելին, ես ուզում էի նայել գավառական Իսպանիան՝ զերծ զբոսաշրջային արահետներից։ Այսպիսով, մենք ճանապարհ դրեցինք Ռիոխա շրջանի մայրաքաղաք Լոգրոնիոյի համար։ Այս տարածաշրջան մտնելուց շատ առաջ սկսում ես նկատել ճանապարհի երկայնքով անծայրածիր խաղողի այգիները, որոնք ձգվում են շատ ու շատ կիլոմետրեր, իսկ Իսպանիային բնորոշ լեռներն ու բլուրները փոխարինվել են ավելի հարթ լանդշաֆտով։ Զարմանալի է, թե ինչպես են մարդիկ կարողացել այդքան շատ խաղողի այգիներ ստեղծել այս ոչ այնքան պարարտ հողի վրա։

Այս մասին մտածելով՝ մենք հանգիստ հասանք Լոգրոնո։ Մի փոքր թափառելով քաղաքի կենտրոնում և հասկանալով, որ մեքենան անվճար կայանելը անհնարին խնդիր է, մեքենան թողեցինք ստորգետնյա կայանատեղիում։

Լոգրոնյոն փոքր գավառական քաղաք է, բայց տեսնելու շատ բան կա։ Հենց կենտրոնում կա մի մեծ տաճար, որը շրջապատված է փոքրիկ գողտրիկ փողոցներով, որտեղ կան բազմաթիվ ռեստորաններ, որտեղ կարելի է համեղ և էժան կերակուր ուտել: Սուրբ Հակոբի ուխտագնացության ուղին անցնում է Լոգրոնյոյով, իսկ Պիեդրա կամրջի վրա կարելի է գտնել բազմաթիվ արշավականների։ Քաղաքն ունի մի քանի գինու ֆերմաներ, որոնք կոչվում են Բոդեգաս: Գրեթե բոլորում դուք կարող եք պատվիրել էքսկուրսիա ֆերմայում և նրա նկուղներում: Այստեղի գինեգործարանները բոլորովին այլ տեսք ունեն, քան Ռուսաստանում: Հատկանշական Bodegas-ը փոքրիկ երկհարկանի շինություն է, որը շրջապատված է խաղողի այգով, որի առաջին հարկում կարող եք գնել գինի, որն արտադրվում է անմիջապես ֆերմայում:

Գնալով գինեգործական ֆերմաներից մեկը՝ մենք գինի գնեցինք և հրաժեշտ տալով այս գողտրիկ ու ընկերական քաղաքին, շարժվեցինք դեպի A12 մայրուղի, որը պետք է մեզ տաներ նախ Բուրգոս քաղաք, այնուհետև շարժվեցինք դեպի A1 մայրուղի։ , դեպի Իսպանիայի մայրաքաղաք Մադրիդ։

Լոգրոնո – Մադրիդ

A12 (N120) մայրուղին ազատ է և անցնում է բազմաթիվ փոքր քաղաքներով, որոնցից մեկում մենք որոշեցինք կանգ առնել, քանի որ սկսել էինք հոգնած զգալ: Տեղի պանդոկում թեյ պատվիրելով՝ մենք հետաքրքրությամբ նայեցինք տեղացիներին, իսկ նրանք՝ մեզ: Բարը, չնայած աշխատանքային օր էր, աղմկոտ էր, մարդիկ գինի էին խմում և բուռն քննարկում ինչ-որ բան։ Հարկ է նշել, որ Իսպանիայի գյուղացիները շատ են տարբերվում քաղաքային բնակչությունից: Տեսանելի է, որ գյուղերում մարդիկ ավելի աղքատ են ապրում, ինչով էլ բացատրվում է քաղաքային բնակչության բարձր աճը։ Բայց իսպանական գավառի այս պարզությունն ու անփույթությունը ընկալվում է որպես բնիկ, անորոշ կերպով հիշեցնում է մեր ռուսական գյուղը։ Միևնույն ժամանակ սովորական իսպանացուն ռուսից տարբերում է, իմ սուբյեկտիվ դիտարկմամբ, հանգստությունն է, հանգստությունն ու դրական տրամադրվածությունը։ Այստեղ մարդիկ վստահ են ապագայի վրա, և դա երևում է նրանց դեմքի արտահայտություններից և հաղորդակցման եղանակից։

«Ջեյմոն»

Ջամոնը կախված էր բարի պատերից՝ իսպանական խմելու հաստատություններին բնորոշ հատկանիշ։ Jamon-ը խոզի խոզապուխտ է: Այն նման է ինչ-որ բանի խոզի խոզի և խոզապուխտի միջև, բայց չի պարունակում քիմիական հավելումներ։ Ջեմոն պատրաստելու համար, ամենայն հավանականությամբ, օգտագործվում է երիտասարդ խոզերի միսը, քանի որ համը շատ փափուկ և նուրբ է: Ջամոնը մատուցվում է բարակ կտորների տեսքով, որոնց կտրելու համար մշակվել է հատուկ գործիք, որի օգնությամբ խոզի մսի կտորը ամուր ամրացնում են հորիզոնական դիրքում՝ կտրումն ավելի հարմար դարձնելու համար։ Ջամոնին կարելի է տեսնել ամենուր՝ այն վաճառվում է սուպերմարկետներում, մատուցվում է հյուրանոցներում նախաճաշին, առաջարկվում է որպես խորտիկ ռեստորաններում և բարերում։

Իսպանական երկրամասի կյանքը դիտելուց հետո մենք շարունակեցինք մեր ճանապարհը։ Լոգրոնյո-Բուրգոս հատվածի ճանապարհը անընդհատ վերանորոգման մեջ էր, ուստի արագությունը պետք է իջեցնեին մինչև 60 կմ/ժ, իսկ քաղաքներում՝ 50-ի: Ավելին, ինչպես մեզ ասաց Garmin էլեկտրոնային նավիգատորը, այստեղ հաճախ կան անվտանգության տեսախցիկներ։

Հասնելով Բուրգոս քաղաք՝ մենք առանց այն այցելելու շրջվեցինք դեպի Մադրիդ, քանի որ այլևս ժամանակ չունեինք տեսարժան վայրեր այցելելու համար։ Ի՞նչ անել, երբեմն երթուղին պետք է տեղում կարգավորել, քանի որ, ինչպես ասաց Կոզմա Պրուտկովը, չես կարող ընդունել անսահմանությունը։

Եվ ահա մենք գտնվում ենք A1 մայրուղու վրա, որը հայտնի է նաև որպես E5, շարժվում ենք դեպի Մադրիդ: Սա անվճար պետական ​​մայրուղի է, որը շատ հաճելի է երեկվա ճանապարհածախսից հետո Բարսելոնայից մեկնելիս, որտեղ վճարման տերմինալները տեղակայված են գրեթե յուրաքանչյուր 10 կիլոմետրը մեկ։ Սակայն ճանապարհի որակն այստեղ նկատելիորեն ավելի վատ է, տեղ-տեղ թույլատրելի 120 կմ/ժ արագությամբ վարելն ուղղակի անհնար է, քանի որ մեքենան բավականին ցնցվում է, իսկ ճանապարհը քամում է՝ շրջելով լեռներով ու ձորերով։ Այս ամենի հետ մեկտեղ ճանապարհին գործնականում փոսեր չկան, իսկ ճանապարհի մակերեսը հավասարաչափ մաշվում է՝ ծածկվելով երկայնական ճեղքերով։ Ինձ ուրախացրեց նաև, որ լավ անցած ճանապարհը ռուսական ճանապարհներին այդքան բնորոշ գոգավորություն չունի։ Ահա թե ինչ է նշանակում գամասեղ անվադողերի օգտագործման արգելքը։

Իսպանական ճանապարհների առանձնահատկությունները քննարկելիս մենք նույնիսկ չնկատեցինք, թե ինչպես է անցնում ժամանակը: Երբ մենք մոտեցանք Մադրիդին, արդեն լրիվ մութ էր։ Մեր հյուրանոցը՝ Express By Holiday Inn-ը, գտնվում էր ոչ թե բուն մայրաքաղաքում, այլ Ալկոբենդաս արվարձանում, որը գտնվում է Մադրիդից 10 կմ հեռավորության վրա: Հյուրանոցի գտնվելու վայրը հարմար է հատկապես ճանապարհորդների համար, քանի որ այն գտնվում է A1 մայրուղու մոտ, այսինքն՝ մենք ընդհանրապես ստիպված չենք եղել գնալ Մադրիդ: Մեկ այլ հաճելի առանձնահատկություն է անվճար կայանատեղին հյուրանոցի մուտքի մոտ:

Մադրիդ. Ոտքով և մետրոյով

Ամբողջ հաջորդ օրը նվիրված էր Իսպանիայի մայրաքաղաքում զբոսնելուն։ Հյուրանոցից տասը րոպե քայլելու վրա էր մետրոյի La Granja կայարանը, որտեղից մոտ մեկ ժամում կարող եք հասնել Մադրիդի հենց կենտրոն։ Տեղական մետրոյի առանձնահատկությունն այն է, որ նման հեռավոր կայարանում գործում է կրկնակի սակագին։ Այսինքն, Tres Olivos կայարանում դուք պետք է փոխեք մեկ այլ գնացք՝ գնելով այլ տոմս: Ընդհանուր առմամբ, դեպի կենտրոն ուղեւորությունն արժե 2 եվրո։ Տոմսերը վաճառվում են մեքենաներով, որոնք կանխիկ գումար են ընդունում 5 ցենտից մինչև 20 եվրո, ինչպես նաև վարկային քարտերով: Դեբետային քարտերը, ցավոք, չեն աշխատում:

Մադրիդի մետրոյում, ինչպես Բարսելոնայի մետրոյում, մուտքի և ելքի մոտ կան պտտվող պտույտներ, ինչը ինձ որոշ չափով հիասթափեցրեց Բեռլինի և Պրահայի մետրոյից հետո, որտեղ պտտվող պտույտներ չկան, փոխարենը կայարաններում տեղադրվում են կոմպոստատորներ՝ «ակտիվացնելու համար»: » տոմսեր.

Մադրիդի կենտրոնը ինչ-որ չափով հիշեցնում է Մոսկվան. պատմական փոքրիկ հատվածը հնագույն տաճարներով և փոքր ոլորապտույտ հետիոտնային փողոցներով վերածվում է կայսերական պալատական ​​անսամբլների՝ շրջապատված այգիներով և շատրվաններով, իսկ քաղաքի կենտրոնական մասը շրջապատված է մեծ փողոցով՝ ամենահայտնին։ որի մի մասը Գրան Վիան է, որտեղ գտնվում են նորաձեւության խանութները եւ ռեստորանները։ Քաղաքի կենտրոնում կան շատ գեղեցիկ զբոսայգիներ, որտեղ կարելի է հանգստանալ և թարմ օդ ստանալ: Ընդհանուր առմամբ, Մադրիդի կենտրոնը շատ հարմարավետ և հաճելի վայր է զբոսանքի համար, չնայած քաղաքի մայրաքաղաքային կարգավիճակին:

Բայց Մադրիդի կենտրոնում կան թաղամասեր, որոնք բոլորովին հարմար չեն ռոմանտիկ զբոսանքների համար։ Օրինակ՝ La Latina և Lavapies կայարանների միջև ընկած հատվածը։ Կենտրոնից ընդամենը մի քանի քայլ հեռավորության վրա, և դուք հայտնվում եք փողոցներում՝ արևելյան լեզուներով ցուցանակներով, որոնց շուրջը պտտվում են, ինչպես մենք անվանում էինք «մարգինալ անհատականություններ»: Շատերը պարզապես կանգնում են տների երկայնքով և նայում անցորդներին։ Այս հայացքները ձեզ ստիպում են ինչ-որ կերպ անհարմար զգալ:

Սնունդ Մադրիդում

Երեկոյան մոտ էր, և մենք որոշեցինք ուտել։ Շատ ռեստորաններ կենտրոնացած են Calle Mayor-ի և La Latina մետրոյի կայարանի միջև գտնվող փոքրիկ փողոցներում՝ Basilica de San Miguel եկեղեցու մոտ: Մենք փնտրում էինք մի ռեստորան, որտեղ նախ շատ մարդ կար, երկրորդ՝ ցածր գներ։ Հիմնական ճաշացանկը գներով սովորաբար փակցվում է հաստատության դիմաց: Այցելուների մեծ թիվը վկայում է ռեստորանի հանրաճանաչության մասին։

Երկար ու ցավոտ փնտրտուքներից հետո մենք մտանք մարդաշատ փաբ, որտեղ, առանց երկու անգամ մտածելու, պատվիրեցինք «ցլի պոչ»՝ մեկ այլ իսպանական ազգային ուտեստ։ Ցլամարտում սպանված ցլի պոչը համարվում է առանձնահատուկ նրբություն, բայց մենք, չլինելով միջնադարյան այս սովորույթի սիրահար, բավարարվեցինք «սովորական» ցլի ուտեստով։ Իսպանիայում ճաշատեսակները սովորաբար մեծ են և հեշտությամբ կարելի է բաժանել երկու մարդկանց միջև, ինչը մենք արեցինք: Եվ մենք ընդհանրապես չզղջացինք, քանի որ այս համեղ ուտեստը շատ գոհացուցիչ ստացվեց։ Կցանկանայի հատկապես գովել իսպանական գարեջուրը։ Խիտ, հաստ փրփուրով և շատ համեղ։

Մինչդեռ դրսում լրիվ մութ էր, և մենք շտապեցինք հյուրանոց՝ վաղվա ճամփորդությունից առաջ լավ հանգստանալու, քանի որ վաղը Իսպանիա մեր ճանապարհորդության ամենաերկար ճանապարհն ունեինք։

Մադրիդ - Լեյդա - Սալու

Նախաճաշից հետո մենք դուրս եկանք հյուրանոցից և շարժվեցինք R2 մայրուղով դեպի Բարսելոնա գնացող A2 մայրուղի: Ճանապարհի որակն այստեղ գերազանց է, սակայն կան հաճախակի վերանորոգումներ, իսկ մայրուղին մեկ գծի նեղացված է։ Վերանորոգված տարածքում թույլատրելի արագությունը սովորաբար 60 կմ/ժ է։ Տեղացի մեքենաների սիրահարները, ինչպես նաև բեռնատարները, մեծ ուշադրություն չեն դարձնում սահմանափակումներին և կարող են հեշտությամբ վարել 80-90 կմ/ժ թույլատրելի 60 արագությամբ, բայց մենք փորձեցինք չտրվել ոտնակը «խորտակելու» գայթակղությանը, չնայած. այն փաստը, որ մեր ետևում գտնվող մեքենաները մերթ ընդ մերթ լսում էին լուսարձակները:

Ընդհանրապես, Իսպանիայում կան շատ մարդիկ, ովքեր սիրում են «սեքսով զբաղվել»: Դուք վարում եք 125 կմ/ժ արագություն, երբ թույլատրելի արագությունը 120 է, և տեղացի մրցարշավորդները հեշտությամբ շրջանցում են ձեզ՝ անհետանալով տեսադաշտից մի քանի վայրկյանում: Ավելորդ է ասել, որ նման գեղեցիկ ճանապարհին ուզում ես արագացնել տեմպերը, բայց ամեն անգամ քեզ կանգնեցնում ես մտածելով, որ փոստով հարյուրավոր եվրոների թղթադրամով ծրար ստանալու ցանկություն չկա։

Այդ ընթացքում մեր աչքերի առաջ բացվեցին գեղեցիկ տեսարաններ, և, անցնելով Տորիայի հնագույն քաղաքներից մեկը, որոշեցինք «ընդմիջում» անել։ Նեղ փողոցներով բարեկարգ քաղաքը, որը հազիվ անցանելի է մեկ մեքենայով, շրջապատված է միջնադարյան գեղեցիկ ամրոցով, որը գեղատեսիլ կերպով տեղակայված է բլրի վրա: Ի դեպ, այս նահանգը կոչվում է Լա Մանչա։ Այո, այո, այստեղից է գալիս Լա Մանշի հայտնի Դոն Կիխոտը:

Հաջորդ կանգառը կատարվել է Ալհամա դե Արագոն քաղաքում, որը գտնվում է լեռան ստորոտում գտնվող նեղ գետի վրա գտնվող գեղատեսիլ վայրում: Այս վայրն ինքնին նպաստում է հանգստի համար՝ հնագույն եկեղեցի գետի ափին, փոքրիկ խնամված տներ, որոնք գտնվում են հանգիստ և մաքուր փողոցում և, իհարկե, զարմանալիորեն գեղեցիկ բնություն:

Մեզ այնքան դուր եկավ գավառական այս քաղաքներում մնալը, որ մի քանի կիլոմետր անց մենք ևս մեկ կանգառ կատարեցինք, այս անգամ Կալաթայուդ քաղաքում՝ որոշելով միևնույն ժամանակ խորտիկ ուտել և մթերք գնել: Ի դեպ, մարզային սուպերմարկետներում գները քիչ են տարբերվում մայրաքաղաքի գներից։

Եվ կրկին ճանապարհ, և կրկին ցնցող տեսարաններ: Լեռներ, որոնց հովիտներում գեղատեսիլ կերպով տեղակայված են փոքրիկ գյուղեր։ Անվերջանալի կանաչ դաշտեր և մարգագետիններ, որոնց մեջ ժամանակ առ ժամանակ հայտնվում են հնագույն ավերակներ կամ պարզապես հին խարխուլ տուն, որը նրանք որոշել են թողնել որպես զարդարանք, - այս ամենը բառերով չի կարելի նկարագրել կամ նույնիսկ լուսանկարել:

Սալոու ճանապարհին մենք որոշեցինք կանգ առնել Լեյդայում՝ հանգստանալու և ուտելիք ստանալու համար։ Եվ ոչ իզուր. այստեղ՝ բլրի վրա, որի տակ գտնվում է քաղաքի հիմնական մասը, վեր է խոյանում մի հսկայական հնագույն տաճար, և հենց նրա պատերի կողքին կարելի է նստել հարմարավետ, էժան սրճարանում։ Այստեղից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի քաղաքը և շրջակայքը։

Լեյդայից հեռանալով, մենք որոշեցինք հանգիստ հասնել Սալոու անվճար ճանապարհով, բարեբախտաբար գնալու շատ քիչ բան կար, և ճանապարհորդության առաջին օրը մենք հստակ զգացինք տեղական ճանապարհների բարձր արժեքը: Ավելին, արդեն մութ էր, և ես չէի ուզում արագ գնալ։

Հյուրանոց հասանք բավականին ուշ, ուստի չկարողացանք մեքենան կայանել ստորգետնյա կայանատեղիում, որն արժե 6 եվրո մեկ գիշերվա համար։ Բայց հյուրանոցից մեզ բացատրեցին, որ վճարովի ավտոկայանատեղերը, որոնք նշված են կապույտով, պարտադիր չէ վճարել մինչև հաջորդ առավոտ ժամը 8:00-ն: Այսպիսով, մեքենան մնացել է «անվճար» ավտոկայանատեղիում, իսկ զարթուցիչը միացվել է առավոտյան 7.30-ին։

Սալու - Բարսելոնա

Հաջորդ օրը մենք որոշեցինք վերջապես զբոսնել Բարսելոնայում։ Հյուրանոցից դուրս գալուց հետո մենք գնացինք արդեն ծանոթ AP7, որը հայտնի է նաև որպես E15: Որոշելով գումար խնայել վճարովի ճանապարհի վրա՝ մենք թեքվեցինք դեպի անվճար «օձաձև» C32 մայրուղին, որտեղից բացվում են հիանալի տեսարաններ դեպի Միջերկրական ծով: Բարսելոնային ավելի մոտ, ուղին լայնանում և հարթվում է, բայց արագությունն այստեղ սահմանափակվում է 80 կմ/ժ-ով, իսկ շրջակայքում կան զգուշացումներ արագաչափերի մասին։ Ահա թե ինչպես են կատալոնացիները ստիպում վարորդներին երթեւեկել վճարովի ճանապարհներով.

Այսպիսով, մենք Բարսելոնայում ենք։ Այստեղ կարող եք կայանել ստորգետնյա ավտոկայանատեղիում, որն արժե մոտ 3 եվրո մեկ ժամը, կամ կարող եք օգտվել վճարովի կապույտ գծանշումներից, որտեղ երբեմն ազատ տարածքներ են լինում։ Նման ավտոկայանատեղիում երեք ժամը մեզ արժեցել է 2,5 եվրո, բարեբախտաբար կա անվճար ճաշի ժամ 14:00-ից 15:00-ն:

Երեկոյան մենք մեքենան վերադարձրինք Sixt կայանատեղի և հրաժեշտ տվեցինք մեր հրաշալի քառանիվ օգնականին, ով մեզ պարբերաբար և հարմարավետ հասցրեց երթուղու յուրաքանչյուր կետ։ Ես շատ գոհ էի մեքենայի վերադարձի գործընթացից։ Բավական է ավտոմեքենայի բանալիներն ու նավիգացիոն համակարգը տալ ավտոկայանատեղիում գտնվող Sixt-ի աշխատակցին ու հանգիստ շարունակել ճանապարհը ոտքով։ Ոչ մի ձևականություն:

Չգիտեմ ինչու, բայց հոգով «Բարսելոնան» ինձ հիշեցրեց Դոնի Ռոստովը. Շոգ, հարավային քաղաք, որի կենտրոնական նեղ փողոցները լեփ-լեցուն են աղմկոտ մարդկանցով և բազմաթիվ մեքենաներով։ Հայտնի Ռամբլա բուլվարը հիշեցնում է նաև Ռոստովի գլխավոր հետիոտնային փողոցը՝ Պուշկինսկայան։ Չէի կարող չհիշել, որ մի քանի օր առաջ Մադրիդը նման կերպ հիշեցրեց ինձ Մոսկվայի մասին։ Այո, շատ քաղաքներ ունեն նմանատիպ առանձնահատկություններ, և դա հիանալի է:

Երեկոյան Բարսելոնայի շուրջը զբոսանքով տարված՝ մենք հասկացանք, որ ուշացել ենք վերջին գնացքից, որն այստեղից մեկնում է ժամը ութն անց կես։ Մնում էր միայն փորձել բռնել վերջին ավտոբուսը, որը կեսգիշերին մեկնում է Տարագոնա և արժե 11 եվրո։ Այսպիսով, ճանապարհորդողիս հրաժեշտ տալով, ես նստեցի ավտոբուս և մեկուկես ժամ անց հայտնվեցի Տարագոնայում։

Արդյունաբերական տարածք Սալուի մոտ

Ես չգիտեմ, թե ինչ պատահեց ինձ, բայց ես որոշեցի քայլել Տարագոնայից Սալոու: Այս ճամփորդության վրա ծախսելով ավելի քան երեք ժամ՝ ես գիշերը «վայելեցի» Իսպանիայի արդյունաբերական տարածքների տեսարանը։ Օ՜, արժե տեսնել: Բայց ավելի լավ է նկարում: Սև, ծխող հրեշները, որոնք չարագուշակ ֆշշոց էին արձակում, կախված էին լյումինեսցենտային լամպերով և, ի թիվս այլ բաների, երբեմն արձակում էին զզվելի հոտ։ Նման հակադրությունը այն ամենի հետ, ինչ ես տեսա ընդամենը մի քանի ժամ առաջ, ուղղակի զարմանալի է։ Ձեզ թվում է, թե ինչ-որ մղձավանջի մեջ եք: Եվ սա Սալոուից երեք կիլոմետր է: Իսկ Լա Պինեդան մեկ կիլոմետրից էլ քիչ հեռու է:

Հաջորդ օրը, մայիսյան զով ծովում լվանալով նախկին տհաճ տպավորությունները, ես գնացի Բարսելոնա, որպեսզի շարունակեմ ծանոթությունս այս անսովոր և զարմանալի քաղաքի հետ։ Բայց ես պատրաստ եմ վստահորեն ասել, որ Եվրոպայով ճանապարհորդելը մեքենայով անհամեմատ ավելի մեծ փորձ է տալիս, քան քայլելը և հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելը։

Ամփոփում և խորհուրդներ Իսպանիա ճանապարհորդների համար

Այսպիսով, թույլ տվեք ամփոփել վերը նշվածը և որոշակի եզրակացություն բերել մեր ճանապարհորդությանը:

Երթուղին՝ Բարսելոնա - Սարագոսա - Լոգրու - Բուրգոս - Մադրիդ - Լեյդա - Սալու - Բարսելոնա: Երկարությունը 1600 կմ է, տեւողությունը 4 օրից մի քիչ ավել։

Մեքենայի ծախսերը
Բենզին - 120 եվրո։ Լիտրի արժեքը մոտավորապես 1,16 եվրո է, մայրուղիներում գները մոտավորապես նույնն են, քաղաքում՝ ավելի թանկ։
Վճարովի ճանապարհ՝ 62 եվրո (100 կմ-ի համար 4 եվրո), ամենաթանկ հատվածը՝ Բարսելոնա - Սարագոսա (8 եվրո 100 կմ-ի համար):
Ավտոկանգառ - 25 եվրո:
Ընդհանուր, մոտ 200 եվրո մեկ մեքենայի համար (12 եվրո 100 կմ-ի համար):

Հյուրանոցներ
Հակառակ ակնարկների, մեր այցելած երեք հյուրանոցների անձնակազմը լավ անգլերեն էր խոսում: Յուրաքանչյուր հյուրանոց ունի ընդարձակ լոգարան՝ բիդեով։ Ընդհանուր առմամբ, ես կցանկանայի գովել իսպանական հյուրանոցներին մատուցվող ծառայությունների բարձր մակարդակի համար։ 3* էժան հյուրանոցների արժեքը 35-ից 50 եվրո է։ Ավելի լավ է նախօրոք առցանց պատվիրել, հակառակ դեպքում, հավանաբար, ավելի թանկ կլինի: Հյուրանոցի մոտ կայանելը անվճար է, եթե տարածքը և գծանշումները թույլ են տալիս: Եթե ​​տեղեր չկան, ապա ստորգետնյա ավտոկայանատեղը կարժենա 15-20 եվրո մեկ գիշերվա համար։

Ավտոկանգառ
Ճանապարհի երկայնքով սպիտակ գիծ՝ նշված ավտոկայանատեղերով՝ անվճար կայանատեղի։
Կապույտ գիծ՝ վճարովի ավտոկայանատեղի։
Կանաչ գիծ՝ կայանատեղի տեղի բնակիչների համար: Ճանապարհորդներին արգելվում է կայանել կանաչ գծի վրա։
Դեղին գիծ - կայանելն արգելված է։ Դուք կարող եք որոշ ժամանակ կայանել ձեր մեքենան վտանգի լույսերը միացրած, բայց պետք չէ մեքենայից հեռու գնալ:

Ավտոկայանատեղի մեքենաներ
Գտնվում է կապույտ գծանշումներով նշված տարածքների մոտ: Ավտոկայանատեղի արժեքը մոտավորապես եվրո է մեկ ժամում: Օգտագործման ստանդարտ սխեման. նետեք անհրաժեշտ քանակությամբ մետաղադրամներ և սեղմեք «տոմս» կոճակը: Հաճախ է պատահում, որ կայանման մեքենաները մանր չեն տալիս։ Մեքենան կտրոն կթողարկի, որում նշվում է, թե մինչև որ ժամին կարող եք թողնել մեքենան: Տոմսը պետք է տեղադրվի մեքենայի դիմապակու տակ, որպեսզի ճանապարհային ծառայության աշխատակիցները տեսնեն, որ դուք վճարել եք կայանման համար։ Եթե ​​վճարովի միջակայքը ներառում է անվճար ժամեր, դրանք ավտոմատ կերպով կավելացվեն և հաշվի կառնվեն տոմսի վրա նշված ժամանակում: Մեքենայի վրա նշված է ազատ ժամանակի մասին տեղեկատվությունը: Սովորաբար դա 14:00-ից 15:00 (ճաշ) և 20:00-ից 8:00 (ժամերից հետո):

Ստորգետնյա կայանատեղի
Մենք քշում ենք մինչև արգելապատնեշը և սեղմում մեքենայի կոճակը, տոմս ենք վերցնում և մեքենայով անցնում: Մեքենա վերադառնալուն պես գնում ենք մեքենայի մոտ և վճարում կայանման համար։ Վաճառքի մեքենան կուտակված գումարը պահելու լավագույն միջոցն է: :) Տեղադրում ենք կտրոնը, ցուցադրվում է գումարը։ Գումարը դնում ենք, սեղմում ենք կոճակը (անհրաժեշտության դեպքում), մեքենան կտրոն կտա և կփոխի։ Եթե ​​սխալ եք թույլ տալիս, սեղմեք «վերականգնել», մեքենան կվերադարձնի ամեն ինչ:

Մեքենայի լիցքավորում
Մեքենա վարձելիս հարցրեք, թե ինչ վառելիք է պետք: Բենզինային շարժիչների համար սովորաբար օգտագործվում է Գազոլինա 95. Վառելիքի լիցքավորման կարգը՝ նախ լցրեք բենզին, հետո գնացեք վճարեք։ Սյունակի կողքին դուք կարող եք գտնել հատուկ տարայի մեջ ընկած խոզանակ: Այս խոզանակը անհրաժեշտության դեպքում կարող է օգտագործվել մեքենայի ապակիներն ու լուսարձակները սրբելու համար: Բենզալցակայանից դուրս գալու ժամանակ ձեռքերի համար թղթե անձեռոցիկներ կան։ Շատ հարմարավետ!

Ժամը 20:00-ից հետո վառելիքի լիցքավորումը կարող է դժվարանալ, քանի որ... Սա աշխատանքային ժամանակ չէ: Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել մեքենան գազի համար վճարելու համար, բայց ես չեմ հասկացել, թե ինչպես է այն աշխատում:

Վճարովի ճանապարհներ
Դրանք նշվում են Peaje (Toll) նշանով կարմիր շրջանակով: Փնտրում ենք «Manual» մակագրությամբ դարպաս, որպեսզի կարողանաք վճարել կանխիկ, կամ դարպաս՝ քարտի նկարով, որտեղ կարող եք վճարել կրեդիտ քարտով։ Եթե ​​նշաններ չկան, ապա պարզապես պետք է մեքենայով մոտենալ մեքենային, սեղմել կոճակը և տոմս ստանալ, ինչպես ավտոկայանատեղիում: Իսկ հաջորդ դարպասն անցնելիս տոմսը տվեք գանձապահին և վճարեք տախտակի վրա նշված գումարը։

Երթևեկության կանոններ Իսպանիայում
Արագությունը քաղաքներում՝ մինչև 50 կմ/ժ, քաղաքներից դուրս՝ մինչև 100 կմ/ժ, մայրուղիներում՝ մինչև 120 կմ/ժ։ Տեղացիները խախտում են, կարիք չկա նրանցից հետո կրկնել. կան բազմաթիվ տեսախցիկներ, որոնց առկայությունը զգուշացվում է համապատասխան ցուցանակներով։ Շրջանաձև խաչմերուկով երթեւեկելիս, եթե հատուկ նշաններ չկան, խաչմերուկում գտնվողն ունի առաջնահերթություն, այսինքն՝ ճանապարհ ենք զիջում միայն մուտքի մոտ՝ շատ հարմար։ Դեղին նշանները ժամանակավոր են, սովորաբար ցույց են տալիս ճանապարհների վերանորոգում, և դրանց տևողությունը սովորաբար նշվում է դեղին շերտով:

Հանրային տրանսպորտ
Միջքաղաքային գնացքների գները կարելի է գտնել իսպանական երկաթուղու պաշտոնական կայքում http://www.renfe.com/
Էլեկտրագնացքներն ունեն 10-15 րոպե ուշանալու տհաճ հատկություն, այստեղ դա նորմալ է համարվում։ Ճաշի ժամին գնացքների միջև ընդմիջումը զգալիորեն մեծանում է: Ոչ ոք չի չեղարկել սիեստան :)

Ընդհանրապես, սիեստա, հանգիստ, գինի - այս ամենը վառ կերպով բնութագրում է Իսպանիան, մի երկիր, որտեղ ուզում ես հանգստանալ, և որտեղ ուզում ես վերադառնալ հանգստանալու համար: