Գնացքների ժամանակացույցը Կուրսկ կայարան. Էլեկտրագնացքների հյուսիս-արևելյան ուղղությունը

Կուրսկի երթուղին կառուցվել է՝ հաշվի առնելով ինչպես վաղ առավոտյան, այնպես էլ ուշ երեկոյան ուղևորությունները, էլեկտրական գնացքները մեկնում են յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ, դուք միշտ կարող եք հարմար տարբերակ գտնել ձեզ համար:

Կուրսկի ուղղությամբ էլեկտրական գնացքների ժամանակացույցը.

Հարավային ուղղությամբ ապրողների համար դրանք կարող են լինել Լյուբլինո, Մոսկվորեչի, Պոկրովսկայա, Ցարիցինո, Պոդոլսկ և այլ կայաններ այս երթուղու երկայնքով՝ դեպի Կուրսկի կայարան:

Էլեկտրական գնացքների Կուրսկի ուղղության սխեման.

Այս ուղղությամբ միացման կայաններից մեկը Ստոլբովայա կայարանն էր, որի հարթակում ուղևորները կարող են տեղափոխվել մեկ այլ գիծ և գնալ Բեկասովո կայարան կամ հակառակ ուղղությամբ՝ Միխնևո:

Ցարիցինոյի կայարանն անցնելուց հետո մերձքաղաքային գնացքը շարժվում է դեպի հարավ-արևմուտք և շարժվում դեպի Պոկրովսկի հաջորդ կանգառը՝ անցնելով բավականին երկար հատված՝ առանց կանգ առնելու:

Գնացքը գործնականում չի փոխում իր ուղղությունը մինչև Շուլգինո կայարան։ Այս կայարանից հետո շրջադարձ կա դեպի արևմուտք, և գնացքը շարժվում է դեպի իր վերջին կանգառները՝ դեպի Տուլա և Օրել։

Հարավարևմտյան այս ուղղությունը մեծ դեր է խաղում Մոսկվայի մերձքաղաքային գնացքների չվացուցակում։ Այս ճյուղի վրա են գտնվում բազմաթիվ խոշոր բնակավայրեր, որոնք գրավիչ են ապրելու համար։ Հետեւաբար, էլեկտրական գնացքները երբեք դատարկ չեն լինում, եւ առավել եւս՝ պիկ ժամերին։

Կուրսկի կայան Google-ի համայնապատկերներ.

Էլեկտրագնացքների մյուս առավելությունը մետրոյի կանգառների հետ համադրությունն է։ Իհարկե, դա հիմնականում վերաբերում է մերձմոսկովյան կայարաններին։ Կուրսկի մասնաճյուղում այդպիսի կայաններ էին Ցարիցինոն և Տեքստիլշչիկին։ Ուղևորները կարող են անմիջապես նրանց մոտ գնալ մետրոյով, իսկ հետո շարունակել իրենց ճանապարհը գնացքով։

P.S. Մենք միշտ հետաքրքրված ենք այս հոդվածի վերաբերյալ ձեր մեկնաբանություններով և արձագանքներով: Ո՞ւր գնալ, ինչպե՞ս հասնել այնտեղ, որտե՞ղ է տոմսեր գնելու լավագույն վայրը: Գրանցումն անհրաժեշտ չէ, դուք պարզապես կարող եք գրել կարծիք, մոդերատորը կհրապարակի այն: Ձևը ստորև. Կամ կարող եք գրել մեր ֆորումին

Քանի՞ մարդ է օրական գնում Մոսկվայի մարզից Մոսկվա՝ աշխատելու և վերադառնալու: Մեր հասարակության քանի՞ ներկայացուցիչ է հանգստյան օրերին գյուղ գնում։ Կարող եք վստահ լինել, որ այս ուղևորներից որևէ մեկի հեռախոսում (պլանշետում) ներբեռնված կամ տպված գնացքի երթևեկության գծապատկեր կա:

Մերձքաղաքային գնացքների պահանջարկ

Տրանսպորտի այս տեսակի հանրաճանաչությունը բացատրվում է նրանով, որ Մոսկվայի և մերձմոսկովյան շրջանի շատ բնակիչներ չեն կարողանում մեքենա գնել կամ չեն ցանկանում ժամերով կանգնել խցանումների մեջ, մանավանդ որ դրանք ամեն տարի միայն ավելանում են: Էլեկտրագնացքի ևս մի քանի ակնհայտ առավելություններ չվացուցակի խստիվ պահպանումն է՝ թռիչքները կանոնավոր, կարճ ընդմիջումներով։

Մոսկվայում գնացքների երթևեկության օրինաչափությունը ոչ պակաս է մետրոյից (որն աշխարհի տասը ամենամեծ մետրոպոլիտեններից մեկն է): Այս փաստն ամենևին էլ զարմանալի չէ, քանի որ մեր մայրաքաղաքում կա ինը երկաթուղային կայարան, որոնցից յուրաքանչյուրից անընդհատ էլեկտրագնացքներ են մեկնում։

Ուղղակի ուղևորափոխադրումները բեռնաթափելու նպատակով տրանսպորտի նախարարությունը կազմել է առանձին երթուղիներ և դրանք բաշխել կայանների միջև, սահմանել համապատասխան սակագներ և դրանք համալրել բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով։

Էլեկտրագնացքների հարավային ուղղություն

Այսօր ամենատարածվածներից մեկը Կուրսկի ուղղությունն է: Այս կայարանից գնացքների երթևեկությունը ընդգրկում է Մոսկվայի շրջանի շատ քաղաքներ, և օրական ուղևորահոսքը կազմում է մոտավորապես 140,000 մարդ:

Այստեղ ժամանակացույցը հաշվի է առնում առավոտյան և երեկոյան զբաղված պիկ ժամերը՝ ավելացնելով էլ ավելի շատ թռիչքներ այս ժամանակահատվածներում։ Գնացքներն այնքան հաճախ են մեկնում և ժամանում, որ ցանկացած ուղևոր կարող է գտնել իր համար ամենահարմար տարբերակը։ Կայանը աշխատում է բազմաֆունկցիոնալ ռեժիմով շուրջօրյա: Նույնիսկ տասը րոպե չի անցնում, որ նոր չվերթ է հայտնվում կայարանում։ Կուրսկի կայարանում միակ ընդմիջումը, որը տևում է տասնհինգ րոպե, ընթացիկ օրվա վերջին գնացքի ժամանման և հաջորդ մեկ ժամվա ընթացքում առաջինի մեկնման միջև ընկած պահն է:

Այս կայանը պահանջված է ոչ միայն Մոսկվայի շրջանի բնակիչների շրջանում, ովքեր մարզից քաղաք են գալիս գործով, այլև մոսկվացիների շրջանում, ովքեր ավելի հարմար են գտնում իրենց գրասենյակ/գործարան/ձեռնարկություն ոչ թե մետրոյով, այլ երթևեկի միջոցով: գնացք, որն անցնում է Մոսկվայի բազմաթիվ շրջաններով։

Հաճախ պատահում է, որ մի կայարանում անհնար է նստել գնացք, մարդկանց հսկայական խմբեր միմյանց հրում են վագոնի մեջ, որը կոչվում է «սփրատ բանկայի մեջ», իսկ մեկ այլ կայարանում հոգի չի նստի։ Սա մեծապես կախված է որոշակի քաղաքի բնակչությունից: Կուրսկի ուղղության էլեկտրագնացքի երթուղու քարտեզի վրա ուղևորների շրջանում ամենատարածված կետերն են Կուրսկի կայարանը, Ցարիցինոն, Տեքստիլշչիկին, Պոդոլսկը: Իհարկե, այս կայարաններում չվացուցակը կազմվում է՝ հաշվի առնելով նման բարձր գերծանրաբեռնվածությունը, և գնացքներն ավելի հաճախ են կանգնում։ Բացի այդ կայաններից, գնացքի երթուղին անցնում է Բուտովոյով, Շչերբինկայով, Լվովսկայա, Ստոլբովայա, Չեխով, Սերպուխով, Յասնոգորսկ, Տարուսսկայա: Մասնավորապես, արագընթաց գնացքներով կարող եք հեշտությամբ հասնել Օրել և Տուլա:

Որոշ կայարաններ, օրինակ՝ «Ստոլբովայա», «Մոսկվա Տովարնայա Կուրսկայա», «Կալանչևսկայա», «Ցարիցինո», «Տեքստիլշչիկի», փոխադարձ կայաններ են հարևան «Ռուսական երկաթուղիներ» ուղղությունների կամ մետրոյի կայարանների հետ:

Էլեկտրագնացքների արևելյան ուղղություն

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի բնակիչների շրջանում ոչ պակաս տարածված է Կազանի ուղղության էլեկտրագնացքի երթուղին: Օրական ուղևորահոսքը կազմում է մոտավորապես 330,000 մարդ: Իսկ Կազանսկի կայարանում, իհարկե, որն այս ուղղությամբ ամենահայտնի կետն է, ամեն օր ժամանում ու մեկնում են 230 էլեկտրագնացք, որոնցից 50-ը Sputnik էքսպրես գնացքներ են, դեպի Ռամենսկոե և Լյուբերցի կայարաններ։ Այստեղ երկրորդ ամենաբանուկ կանգառը Վիխինոն է։

Կազանի ուղղությամբ, ինչպես նաև Կուրսկի ուղղությամբ էլեկտրագնացքների երթևեկությունը բնութագրվում է ութ րոպեն մեկ տերմինալային կայանից ժամանող և մեկնող թռիչքների բարձր ինտենսիվությամբ: Այստեղից կարող եք հասնել մերձմոսկովյան հետևյալ քաղաքները՝ Լյուբերցի, Կուրովսկոյե, Եգորևսկ, Շատուրա, Ռամենսկոե, Ժուկովսկի, Բրոնիցի, Վոսկրեսենսկ, Օզերի, Լուխովիցի, Կոլոմնա, Չերուստի։ Դուք կարող եք արագընթաց գնացքով գնալ Ռյազան:

Էլեկտրագնացքների հյուսիս-արևելյան ուղղությունը

Իհարկե, այս հարցը քննարկելիս չի կարելի չնկատել Յարոսլավսկի կայանի կարևորությունը Մոսկվայի և Մոսկվայի մարզում էլեկտրագնացքների շարժման մեջ։ Այն գտնվում է Կազանսկու և Լենինգրադսկու կողքին, Կոմսոմոլսկայա հրապարակում, որը կոչվում է «Երեք կայարանների հրապարակ»։ Այստեղ ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 450,000 մարդ: Սա շատ անգամ ավելի է, քան մյուս բոլոր երթուղիներում: Ամեն օր Յարոսլավլի ուղղությամբ շարժվող մարդկանց առավելագույն թիվը ճանապարհ է ընկնում դեպի երթուղու վերջնական կանգառ՝ Յարոսլավլի կայարան: Դրանցից տասը գծեր հատուկ նախատեսված են մերձքաղաքային գնացքներին: Հանրաճանաչությամբ հաջորդը Mytishchi-ն է: Հաջորդ կանգառը Պուշկինո քաղաքում։ Չորրորդ տեղը զբաղեցրել է Բոլշևոյի հարթակը, որին հաջորդում են Պոդլիպկի-Դաչնիե, Լոսինոոստրովսկայա և Պերլովսկայա կանգառները։

Յարոսլավսկի կայարանից կարող եք հասնել Մոսկվայի շրջանի քաղաքներ Ալեքսանդրով, Միտիշչի, Պուշկինո, Սոֆրինո, Խոտկովո, Սերգիև Պոսադ, Կրասնոարմեյսկ, Կորոլև, Իվանտեևկա, Ֆրյազինո, Շչելկովո, Մոնինո:

Վերջնական կանգառներից՝ Կազանսկի և Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարաններից, հարմար է անցնել Ռուսաստանի երկաթուղիների հարևան երթուղիներին, իսկ Յարոսլավսկայայից արագ կհայտնվեք Մոսկվայի մետրոպոլիտենի Կոմսոմոլսկայա կայարանում։

Ինչպե՞ս են ընթանում գործերը Սանկտ Պետերբուրգում մերձքաղաքային գնացքների հետ կապված:

Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքում այնքան երկաթուղային կայարաններ չկան, որքան Մոսկվայում։ Դրանք ընդամենը հինգն են՝ Մոսկվա, Վիտեբսկ, Ֆինլանդիա և Բալթյան, Լադոգա: Միևնույն ժամանակ, Սանկտ Պետերբուրգի էլեկտրագնացքների երթևեկությունը, իր մասշտաբով, գործնականում չի տարբերվում վերը քննարկված մոսկովյանից։

Ընդհանուր առմամբ, Սանկտ Պետերբուրգի չվացուցակը ներառում է 702 չվերթ, որոնցից 250-ն իրականացվում է օրական, իսկ մնացածը՝ ըստ չվացուցակի։ Լենինգրադի մարզում այս թեմայի վերաբերյալ ամենատարածված հարցումները Ֆինլանդսկի և Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանների երթևեկության դիագրամներն են:

Ֆինլյանդսկի կայարան Սանկտ Պետերբուրգ

Գտնվելով քաղաքի կենտրոնում՝ Լենինի հրապարակում, 6 շենքում, այն կարևոր օղակ է քաղաքի կյանքում և հանդիսանում է Օկտյաբրսկայա երկաթուղու մի մասը։ 2010 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտի կոմիտեի վարչակազմի որոշմամբ Ֆինլյանդսկի կայարանը դարձավ հիմնական տրանսպորտային հանգույցը, ներառյալ հյուսիսարևմտյան ուղղությամբ ավտոմոբիլային և երկաթուղային տրանսպորտի բոլոր հնարավոր տարբերակները:

Այստեղ ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 36000 մարդ: Այս պահին կայանը ընդունում և ուղարկում է միայն էլեկտրագնացքներ հյուսիսարևմտյան և հյուսիսարևելյան ուղղություններով՝ Վիբորգսկոյե, Իրինովսկոյե, Սոսնովսկոյե: Այստեղից դուք կարող եք կանոնավոր թռիչքներ կատարել Լենինգրադի մարզի հետևյալ քաղաքներում՝ Զելենոգորսկ, Բելոոստրով, Վիբորգ (ներառյալ էքսպրես գնացքով), Ռոշչինո, Սովետսկի, Կիրիլովսկոյե, Սեստրորեցկ, Կանելյարվի:

Միակ միջքաղաքային արագընթաց երթուղին Ալեգրո գնացքը Սանկտ Պետերբուրգ-Հելսինկի է:

Գնացքների երթևեկության դիագրամ Մոսկովսկի կայարանում

Այս կայանը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հենց սրտում՝ Նևսկի պողոտայում (հասցե՝ Վոսստանիայի հրապարակ, շենք 2) և ունի իր յուրահատուկ պատմությունը։ Լինելով Մոսկվայի Լենինգրադսկի կայարանի ճշգրիտ կրկնօրինակը, այն թույլ է տալիս այստեղ ժամանող մոսկվացիներին առաջին րոպեներին զգալ ինչպես տանը: Երկու շենքերն էլ կառուցվել են Նիկոլայ I-ի պալատական ​​ճարտարապետների՝ ճարտարապետներ Տոնի և Ժելեզևիչի նախագծերով: Ներկայումս Մոսկվայի երկաթուղային կայարանի մարդատար տերմինալը կոչվում է Main։ Երբեմն կարելի է գտնել նրա հին անունը՝ Օկտյաբրսկի:

Այս կայարանում գնացքների կարևոր ուղղություններն են՝ արևելյան, մոսկովյան և հարավային։ Ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 27000 մարդ։ Այստեղ ամեն օր աշխատում են ավելի քան 90 մերձքաղաքային գնացքներ՝ Սանկտ Պետերբուրգ - Տիխվին, Մալայա Վիշերա, Տոսնո, Չուդովո, Մգա, Վոլխովստրոյ, Բուդոգոշչ, Նևդուբստրոյ, Լյուբան, Պուպիշևո, իսկ Վելիկի Նովգորոդ հաճախակի արագընթաց գնացքներ կան:

Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի ընթացիկ գնացքների չվացուցակը պարունակում է ընդամենը 597 գնացք (արվարձանային գնացք), որոնք կապում են Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանների և բնակավայրերի հետ, ինչպիսիք են Ֆրյազևոն, Մոսկվա-Կալանչևսկայան, Կրուտոեն, Լվովսկայան, Պետուշկին: Ըստ չվացուցակի՝ վերջին գնացքը (արվարձանային գնացքը) մեկնում է ժամը 23:55-ին դեպի Ժելեզնոդորոժնայա նպատակակետ։ Մոտակա կայարաններն ու կանգառներն են Սերպ I Մոլոտ, Մոսկվա-Տովարնայա-Կուրսկայա, Մոսկվա-Կալանչևսկայա։ Վերոնշյալ բնակավայրերով բոլոր երթուղիների համար հասանելի է չվացուցակի մասին ամբողջական տեղեկատվություն՝ մեկնման ժամ, ժամանման ժամ, երթուղիներ և այլ օգտակար տեղեկություններ: Ուղևորություն պլանավորելիս արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ ամենից հաճախ Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանում էլեկտրագնացքները մեկնում կամ ժամանում են առավոտյան՝ 101 էլեկտրական գնացք (ուղևորատար գնացքներ, դիզելային շարժիչներ) տարբեր ուղղություններով, ինչպիսիք են Լվովսկայա - Նախաբինո: , Ցարիցինո - Նովոյերուսալիմսկայա, Պավլովսկի Պոսադ - Մոսկվա- Կուրսկայա. Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի էլեկտրական գնացքների (արվարձանային գնացքների) կանոնավոր թարմացվող չվացուցակը ցուցադրվում է այս էջում: