Matkat Valtaistuimen perillisen koulutuksen päättäminen oli hänen matkansa ympäri Venäjää ja ulkomaille. Matka kesti 1.5.-12.12.1837. Matkan aikana Aleksanteri kirjoitti 35 kirjettä isälleen. Nämä kirjeet sisältävät monia vaikutelmia ja pohdintoja Venäjän historiasta,

Foinikia on kapea kaistale Välimeren itärannikolla, jota idässä rajoittaa Libanonin vuoristo.

NOIN foinikialaiset kertoi ensimmäisenä Homer. 2. lopusta 1. vuosituhannen alkuun eKr. foinikialaiset harjoittivat merikauppaa, samalla kun he perustivat siirtokuntia koko Välimeren alueelle (merkittävin niistä oli Karthago). Kuten kaikki antiikin merenkulkijat, he eivät koskaan vapaaehtoisesti siirtyneet pois rannikolta sen näkyvyyden ulkopuolelle, eivät koskaan purjehtineet talvella ja yöllä.

Kun foinikialainen yhteiskunta tuli orjaomistajaksi, se alkoi yhä enemmän tarvita uusia orjia, mikä vahvisti entisestään halua purjehtia merentakaisiin maihin.

Niin, viimeistään 15 vuosisataa eKr Foinikialaiset alkoivat vierailla Kreetalla. Siirtyessään sieltä länteen ne merkitsivät Keski-Välimeren altaan avautumisen alkua. Egeanmeren saarilta foinikialaiset ylittivät Balkanin niemimaan etelärannat, ylittivät Otranton salmen ja kiersivät Apulian ja Calambrian. Samaan aikaan kreetalaisten kanssa tai hieman myöhemmin he löysivät Sisilian saaren ja sitten löysivät ja asuttivat Maltan 800-luvulla eaa. Tunisin salmen ylitettyään he siirtyivät länteen ja jäljittivät lähes 2000 km rannikko Luoteis-Afrikka, avaus vuoristomaa Atlas Gibraltarin salmelle. Saavuttuaan salmeen foinikialaiset saivat ensimmäistä kertaa oikean käsityksen Suuren auringonlaskun meren pituudesta (3700 km).

Samanaikaisesti länteen tunkeutumisen kanssa foinikialaiset alkoivat tutkia Afrikan rannikkoa itäsuunnassa. He avasivat Hammametin, Pikku-Sirten lahdet Kerkennan ja Djerban saarten sekä Suur-Sirten kanssa.

Muinaisten kreikkalaisten kirjoittajien mukaan foinikialaiset saapuivat ensimmäisinä Atlantin valtamerelle. He avasivat Iberian niemimaan koko länsirannikon, tulivat Guadianan, Taguksen, Douron ja Minhon kaltaisten jokien suulle. On mahdollista, että foinikialaiset tutustuivat Biskajanlahden rannoille Bretagnen niemimaalle asti.

Foinikialaiset rakensivat laivoja Punaisenmeren ja Persianlahden rantaa omistavien naapureidensa järjestämiin tutkimusmatkoihin ja astuivat heidän palvelukseensa.

SISÄÄN 600 eaa Egyptin faarao Necho määräsi ryhmän foinikialaisia ​​kauppiaita menemään purjehtimassa ympäri afrikkaa. Egyptissä vieraillut historioitsija Herodotos kertoi tästä matkasta 150 vuotta myöhemmin sellaisilla yksityiskohdilla, joita hän itse piti uskomattomina. Mutta juuri nämä yksityiskohdat vahvistavat tapahtuman aitouden. Joten Herodotos, jolla ei ollut nykyaikaista käsitystä maapallosta ja aurinkokunnasta, vaikutti epätodennäköiseltä se osa tarinaa, joka sanoi, että kun foinikialaiset kulkivat ympäri Afrikkaa etelästä siirtyen idästä länteen. , heillä oli aurinko oikealla puolella, sitten se on pohjoisessa. Meille on selvää, että juuri tämä seikka vahvistaa, että foinikialaiset todella ylittivät päiväntasaajan, purjehtivat eteläisen pallonpuoliskon vesien läpi ja kiersivät Afrikan etelästä. He kiersivät Afrikkaa kolme vuotta, mikä on varsin uskottavaa, kun otetaan huomioon sen ajan laivaustekniikan mahdollisuudet sekä se, että he pysähtyivät 2-3 kuukaudeksi joka vuosi kylvämään ja korjaamaan viljaa.

Noin 850 eKr. foinikialaiset perustivat Karthagon - tuon ajan suurimman kauppakeskuksen. Vuonna 500 eKr. Karthago, joka nousi foinikialaisena siirtomaa, alkoi jo etsiä siirtomaita. Tätä tarkoitusta varten karthagolaiset järjestivät suuren merimatkan, jota johti karthagolainen amiraali Hanno. Hän johti 60 aluksesta koostuvaa laivuetta, jolla oli 30 000 siirtolaista.

Matkan varrella Hannon perusti kaupunkeja ja jätti jokaiseen niistä osan ihmisiä ja laivoja.

Tämä karthagolaisten matka heijastui merivoimien komentaja Hannon "Periplus"-kirjaan (matkan kuvaus), josta saimme tietää, että Gibraltarin salmen läpi kulkiessaan he seurasivat Afrikan Atlantin rannikkoa kahden päivän ajan ja perustivat kaupungit matkan varrella. He kiertävät Cape Zelenyn ja saapuivat pian Gambia-joen suulle. Muutamaa päivää myöhemmin matkailijat saavuttivat lahden, jota he kutsuivat Western Horniksi (todennäköisesti Bissagosin lahdeksi), sitten Eteläsarveksi (nykyinen Sherborough Bay Sierra Leonessa) ja laskeutuivat lopulta nykyisen Liberian rannikolle.

Siten Gannon saavutti Päiväntasaajan Afrikan. Sikäli kuin tiedetään, hän oli ensimmäinen Välimeren asukas, joka vieraili Länsi-Afrikassa ja kuvaili sitä.

Hänen erinomaisen matkansa tuloksia käytettiin vain minimaalisessa määrin: karthagolaiset kauppiaat kulkivat sen läpi Kernaan ja järjestivät "kultaisen tien" (kultakaupan) Länsi-Afrikan syvien alueiden kanssa.

Azorien löytö on myös karthagolaisten syynä, mutta kirjallisissa monumenteissa ei ole viitteitä siitä, että he olisivat vierailleet näillä saarilla. Mutta vuonna 1749 ruotsalainen Johan Podolin kertoi, että Kovrun saarelta löytyi muinaisten kolikoiden aarreaitta, joiden joukossa oli karthagolaisia.

Samaan aikaan Hannon, toisen Carthagon navigaattorin kanssa - Himilcon- teki suuren matkan pitkin Euroopan länsirannikkoa ja saavutti ilmeisesti Englannin lounaiskärjen (Scillin saaret).

Täten, foinikialaiset Ja karthagolaiset olivat ensimmäiset antiikin kansat, jotka uivat avomerellä ja valtameressä ilman kompassia. Epäilemättä heidän matkojensa olisi pitänyt rikastuttaa foinikialaisia ​​monilla tiedoilla valtameren fysikaalisista ominaisuuksista, mutta mitään heidän tietoalueestaan ​​ei ole tullut meille. Ilmeisesti he olivat sitä mieltä, että Atlantin ja Intian valtameret muodostavat yhden jatkuvan vedenpinnan.

Noin 4000 vuotta sitten Välimerellä, nimittäin sen itäosassa, ilmestyi ensimmäisen kerran heimoja, joille antiikin Kreikassa annettiin erityinen nimi - foinikialaiset. He jäivät historiaan ensisijaisesti menneisyyden tunnetuimpina merimiehinä.

Tiedetään, että maan nimi - Foinikia - kuulostaa kirjaimellisesti kauniilta adjektiivilta - "violetti". Ja tämä analogia syntyi syystä: heimot louhivat kankaille kirkkaan väriaineen - violetin - joka oli vahvistettu kuninkaiden väriksi. Mutta on myös toinen merkitys - "Fenehu", joka tarkoittaa laivanrakentajia. Se on myös perusteltua: foinikialaiset pystyivät luomaan niin vahvoja aluksia, että he eivät pelänneet voimakkaimpiakaan merimyrskyjä ja myrskyjä. Uintia tarjosivat kahdessa rivissä järjestetyt soutuorjat. Laivanrakennuksen perustan luotuaan näitä rohkeita ihmisiä pidettiin ensimmäisten keittiöiden - monikerroksisten soutuveneiden - keksijöinä.

Uhka sukupuuttoon ja Karthago

Foinikialaiset siirtokunnat miehittivät lähes koko Välimeren rannikon, ja niiden hallussa oli myös osa Atlantin rannikkoa ja Pohjois-Afrikka. Sinne perustettiin monia kauppakaupunkeja, erityisesti Karthago kenellä oli etu maantieteellinen sijainti ja siitä tuli suurin kauppakeskus muiden maiden kanssa sekä foinikialaisten siirtokuntien suojeleminen kiihtyneen taistelun aikana kreikkalaisia ​​ja tartessialaisia ​​vastaan.

Kuuluisten merimiesten matkat

Lahjakkaina kauppiaina, älykkäinä velkojaina ja kekseliäisinä kaupunkirakentajina tunnetut heimot saavuttivat myös mainetta parhaina merenkulkijoina, jotka eivät vain muinaisen Foinikian, vaan koko maailman tunteneet. He purjehtivat Välimerellä ja Atlantilla, Euroopan pohjoisilla mailla ja Länsi-Afrikan rannikoilla, olivat ensimmäiset, jotka matkustavat ympäri koko Afrikan mantereen, joka kesti 2,5 vuotta. Tämä todella suurenmoinen yritys tapahtui Egyptin kuninkaan puolesta 700-luvulla eKr., vuosituhatta ennen Vasco da Gamaa, joka osoitti, että meri ympäröi Afrikkaa joka puolelta, lukuun ottamatta risteystä Aasian kanssa.

Siellä oli myös raportti auringosta, joka oli oikealla, eikä vasemmalla, koska. matkailijat olivat maan toisella pallonpuoliskolla, mikä antoi melkein ensimmäistä kertaa aihetta omaksua planeetan ainutlaatuisen muodon - pallon, vaikka siihen aikaan oli vaikea uskoa. Punaisen meren eteläpuolella Intian valtamerelle oli myös harvinaisia ​​ja sitten saavuttamattomia retkiä, tämä mainitaan jopa Raamatussa. Lisäksi nämä merimiehet olivat ensimmäiset, jotka näkivät modernin Ison-Britannian rannat ja toi sinne tinaa ja Baltian meripihkaa.

Noin 500 eaa e. foinikialainen laivasto purjehti länteen Gibraltarin salmen läpi ja perustettuaan useita pieniä siirtokuntia Marokon rannikolle siirtyi hieman etelään saavuttaen Guineanlahden. Foinikialaisten merimiesten matkat laajennettu muinainen maantieteellinen tietämys, huolimatta siitä, että foinikialaiset pitivät monia löytöjä salassa - ja historia vahvistaa tämän: 1400-luvulle asti melkein kukaan ei uskaltanut uida pitkin Afrikan mantereen länsiosaa.

Muita foinikialaisten saavutuksia: mielenkiintoisia faktoja

Se on turvallista sanoa kukaan muu ei tehnyt niin paljon löytöjä antiikin aikana. Ja huolimatta siitä, että foinikialaiset eivät kaikissa tapauksissa ole keksintöjen kirjoittajia, he toivat heidät elämään ja muuttivat siten sivilisaation kulkua:

• loi aakkoset joka aloitti voittoisan matkan maailman ympäri syrjäyttäen käytännössä kaikki muut kirjoittamisen muodot; on mielenkiintoista, että kaikki aakkosten kirjaimet, joiden lukumäärä oli yli kaksi tusinaa, olivat konsonantteja;
• ensimmäinen maailmassa ajattelin pelastaa kalat pilaantumiselta suolalla, tuotteiden toimittaminen kaukaisimpiin maihin; muuten foinikialaiset ovat velkaa huomattavan rikkautensa suolalle, jota tuohon aikaan liioittelematta arvostettiin kullan arvoiseksi;
• alkoi poimia maalia äyriäisistä, josta on tullut kuninkaallisen ylellisyyden symboli, ja tämä saavutus tapahtui vahingossa: koira puri vahingossa kuoren;
• jälleen ensimmäinen maailmassa alkoi valmistaa lasia uuneissa tavallisesta hiekasta ja soodasta; tuloksena olevasta lasista tehtiin naamarit, jotka peittivät silloisten kuolleiden kasvot;
• toivat rypäleitä ja oliiveja Pohjois-Afrikkaan, jotka sitten päätyivät Espanjaan, missä niitä viljellään edelleen, he ostivat egyptiläisiltä papyrusta ja keksivät taistelukoneita.

Siten tämän sivilisaation perinnöllä oli valtava vaikutus ihmiskunnan jatkokehitykseen.

Jos tämä viesti oli sinulle hyödyllinen, olisin iloinen nähdessäni sinut VKontakte-ryhmässä. Ja myös - kiitos, jos painat yhtä "tykkää"-napeista: Voit jättää kommentin raporttiin.

Foinikialaiset navigaattorit ja heidän matkansa

Muinaisen Foinikian kulttuuri

Myös muinaisten foinikialaisten kulttuuria ja tiedettä kehitettiin erittäin korkealla tasolla: heillä oli oma aakkosensa, jonka kreikkalaiset lopulta omaksuivat. Foinikialaisen sivilisaation kukoistusajan huippu juontaa juurensa noin 1000 eKr. ILMOITUS

Muinaisessa Foinikiassa ei ollut hyviä hedelmällisiä maita, Välimeren ilmastosta johtuvat jatkuvat sateet eivät myöskään antaneet foinikialaisten harjoittaa maataloutta. Ainoa ulospääsy maan asukkaille oli merenkulun miehitys, joka laajensi merkittävästi kauppasuhteita muiden kansojen kanssa, ja metsien runsaus antoi heille mahdollisuuden rakentaa laivoja yksin.

Navigointi ja kauppasuhteet

Foinikialaiset rakensivat erittäin kestäviä aluksia, jotka eivät pelänneet myrskyjä tai myrskyjä. Foinikialaiset mallinsivat ja rakensivat ensin kölillä varustetut alukset, jotka oli varustettu vaipalla aluksen sivuilla - tämä lisäsi merkittävästi heidän nopeuttaan.

Myös heidän aluksensa oli varustettu erityisillä osastoilla lastin kuljetusta varten, jotka sijaitsivat kannen yläpuolella. Alustensa vahvuuden vuoksi foinikialaisilla oli mahdollisuus mennä Atlantin valtamerelle, mikä ei tuolloin ollut monien Välimeren merimiesten käytettävissä.

Foinikialaisten merenkulkustrategia oli silmiinpistävää harkitusti: he rakensivat rannikolle erityisiä lahtia, jotta laivat voivat pysyä turvassa myrskyn sattuessa. Navigoinnin avulla muinaiset foinikialaiset pystyivät perustamaan siirtokuntansa paikkoihin, joihin heidän aluksensa pääsivät.

Yksi tunnetuimmista foinikialaisten merenkulkumiesten asuttamista kaupungeista oli Karthago, josta tuli lopulta keskus, jota kaikki foinikialaiset siirtomaakaupungit tottelivat. Luonnollisesti parhaiden merenkulkijoiden titteli tuolloin oli identtinen parhaiden kauppiaiden tittelin kanssa.

Mitä foinikialaiset kävivät kauppaa?

Foinikialaiset myivät muissa maissa sitä, mitä heidän maansa oli rikas: ensinnäkin punaisia ​​kankaita (foinikialaiset oppivat erottamaan punaista maalia myrskyn rantaan heittäneistä äyriäisistä), foinikialaisten käsityöläisten valmistamaa läpinäkyvää lasia, libanonilaista setripuuta, rypäleviiniä ja oliiviöljy, öljy.

Foinikialaiset navigaattorit eivät myöskään palanneet kotiin tyhjin käsin: Egyptissä he ostivat viljaa ja papyrusarkkeja, Espanjassa hopeaa ja kuparia.

Myös foinikialaisten päätavarat olivat orjia, joita he ostivat muista maista ja myivät kotonaan rakentaakseen uusia laivoja. Foinikialaiset merimiehet käyttivät myös kahlittuja orjia soutumiseen.

Joskus Foinikian merenkulkijat eivät epäröineet ryöstää: heti kun tilaisuus tarjoutui, he valloittivat muiden ihmisten laivoja ja ryöstivät pieniä satamakaupunkeja.

Kreikkalaiset pakottivat heidät pois merestä

Kuitenkin sisäisten riitojen ja uusien alusten rakentamiseen tarvittavan merkittävän materiaalipulan seurauksena kreikkalaiset pakottivat foinikialaiset luopumaan kaupasta ja merenkulusta, ja he myös oppivat rakentamaan kestäviä ja kehittyneempiä aluksia.

Mutta tästä huolimatta foinikialaiset onnistuivat tekemään todellisen vallankumouksen tuon ajan laivanrakennusalalla. He loivat laivanrakennuksen perusperustat, joita käytettiin 1800-luvulle saakka purjelaivoja alkoivat syrjäyttää ensimmäiset höyrylaivat.

Tarvitsetko apua opinnoissasi?

Edellinen aihe: Muinaisten egyptiläisten uskomukset: piirteet, muodostuminen, pappien kasti
Seuraava aihe:   Muinainen Palestiina: Simson, Saul, Daavid, Salomo

Foinikia on kapea kaistale Välimeren itärannikolla, jota idässä rajoittaa Libanonin vuoristo.

NOIN foinikialaiset kertoi ensimmäisenä Homer. 2. lopusta 1. vuosituhannen alkuun eKr. foinikialaiset harjoittivat merikauppaa, samalla kun he perustivat siirtokuntia koko Välimeren alueelle (merkittävin niistä oli Karthago). Kuten kaikki antiikin merenkulkijat, he eivät koskaan vapaaehtoisesti siirtyneet pois rannikolta sen näkyvyyden ulkopuolelle, eivät koskaan purjehtineet talvella ja yöllä.

Kun foinikialainen yhteiskunta tuli orjaomistajaksi, se alkoi yhä enemmän tarvita uusia orjia, mikä vahvisti entisestään halua purjehtia merentakaisiin maihin.

Niin, viimeistään 15 vuosisataa eKr Foinikialaiset alkoivat vierailla Kreetalla. Siirtyessään sieltä länteen ne merkitsivät Keski-Välimeren altaan avautumisen alkua. Egeanmeren saarilta foinikialaiset ylittivät Balkanin niemimaan etelärannat, ylittivät Otranton salmen ja kiersivät Apulian ja Calambrian. Samaan aikaan kreetalaisten kanssa tai hieman myöhemmin he löysivät Sisilian saaren ja sitten löysivät ja asuttivat Maltan 800-luvulla eaa. Tunisin salmen ylittäessä he siirtyivät länteen ja jäljittelivät lähes 2000 km Luoteis-Afrikan rannikkoa avaten Atlas-vuoristomaan Gibraltarin salmelle. Saavuttuaan salmeen foinikialaiset saivat ensimmäistä kertaa oikean käsityksen Suuren auringonlaskun meren pituudesta (3700 km).

Samanaikaisesti länteen tunkeutumisen kanssa foinikialaiset alkoivat tutkia Afrikan rannikkoa itäsuunnassa. He avasivat Hammametin, Pikku-Sirten lahdet Kerkennan ja Djerban saarten sekä Suur-Sirten kanssa.

Foinikialaiset merimiehet

He avasivat Iberian niemimaan koko länsirannikon, tulivat Guadianan, Taguksen, Douron ja Minhon kaltaisten jokien suulle. On mahdollista, että foinikialaiset tutustuivat Biskajanlahden rannoille Bretagnen niemimaalle asti.

Foinikialaiset rakensivat laivoja Punaisenmeren ja Persianlahden rantaa omistavien naapureidensa järjestämiin tutkimusmatkoihin ja astuivat heidän palvelukseensa.

SISÄÄN 600 eaa Egyptin faarao Neko määräsi ryhmän foinikialaisia ​​kauppiaita menemään purjehtimassa ympäri afrikkaa. Egyptissä vieraillut historioitsija Herodotos kertoi tästä matkasta 150 vuotta myöhemmin sellaisilla yksityiskohdilla, joita hän itse piti uskomattomina. Mutta juuri nämä yksityiskohdat vahvistavat tapahtuman aitouden. Joten Herodotos, jolla ei ollut nykyaikaista käsitystä maapallosta ja aurinkokunnasta, vaikutti epätodennäköiseltä se osa tarinaa, joka sanoi, että kun foinikialaiset kulkivat ympäri Afrikkaa etelästä siirtyen idästä länteen. , heillä oli aurinko oikealla puolella, sitten se on pohjoisessa. Meille on selvää, että juuri tämä seikka vahvistaa, että foinikialaiset todella ylittivät päiväntasaajan, purjehtivat eteläisen pallonpuoliskon vesien läpi ja kiersivät Afrikan etelästä. He kiersivät Afrikkaa kolme vuotta, mikä on varsin uskottavaa, kun otetaan huomioon sen ajan laivaustekniikan mahdollisuudet sekä se, että he pysähtyivät 2-3 kuukaudeksi joka vuosi kylvämään ja korjaamaan viljaa.

Noin 850 eKr. foinikialaiset perustivat Karthagon - tuon ajan suurimman kauppakeskuksen. Vuonna 500 eKr. Karthago, joka nousi foinikialaisena siirtomaa, alkoi jo etsiä siirtomaita. Tätä tarkoitusta varten karthagolaiset järjestivät suuren merimatkan, jota johti karthagolainen amiraali Hanno. Hän johti 60 aluksesta koostuvaa laivuetta, jolla oli 30 000 siirtolaista.

Matkan varrella Hannon perusti kaupunkeja ja jätti jokaiseen niistä osan ihmisiä ja laivoja.

Tämä karthagolaisten matka heijastui merivoimien komentaja Hannon "Periplus"-kirjaan (matkan kuvaus), josta saimme tietää, että Gibraltarin salmen läpi kulkiessaan he seurasivat Afrikan Atlantin rannikkoa kahden päivän ajan ja perustivat kaupungit matkan varrella. He kiertävät Cape Zelenyn ja saapuivat pian Gambia-joen suulle. Muutamaa päivää myöhemmin matkailijat saavuttivat lahden, jota he kutsuivat Western Horniksi (todennäköisesti Bissagosin lahdeksi), sitten Eteläsarveksi (nykyinen Sherborough Bay Sierra Leonessa) ja laskeutuivat lopulta nykyisen Liberian rannikolle.

Siten Gannon saavutti Päiväntasaajan Afrikan. Sikäli kuin tiedetään, hän oli ensimmäinen Välimeren asukas, joka vieraili Länsi-Afrikassa ja kuvaili sitä.

Hänen erinomaisen matkansa tuloksia käytettiin vain minimaalisessa määrin: karthagolaiset kauppiaat kulkivat sen läpi Kernaan ja järjestivät "kultaisen tien" (kultakaupan) Länsi-Afrikan syvien alueiden kanssa.

Azorien löytö on myös karthagolaisten syynä, mutta kirjallisissa monumenteissa ei ole viitteitä siitä, että he olisivat vierailleet näillä saarilla. Mutta vuonna 1749 ruotsalainen Johan Podolin kertoi, että Kovrun saarelta löytyi muinaisten kolikoiden aarreaitta, joiden joukossa oli karthagolaisia.

Samaan aikaan Hannon, toisen Carthagon navigaattorin kanssa - Himilcon- teki suuren matkan pitkin Euroopan länsirannikkoa ja saavutti ilmeisesti Englannin lounaiskärjen (Scillin saaret).

Täten, foinikialaiset Ja karthagolaiset olivat ensimmäiset antiikin kansat, jotka uivat avomerellä ja valtameressä ilman kompassia. Epäilemättä heidän matkojensa olisi pitänyt rikastuttaa foinikialaisia ​​monilla tiedoilla valtameren fysikaalisista ominaisuuksista, mutta mitään heidän tietoalueestaan ​​ei ole tullut meille. Ilmeisesti he olivat sitä mieltä, että Atlantin ja Intian valtameret muodostavat yhden jatkuvan vedenpinnan.

Foinikialaiset sotilas- ja kauppalaivat. Assyrialainen hätäapu Sanheribin palatsista Ninivessä. 8-7-luvulla eKr.

Foinikialaiset ja karthagolaiset merenkulkijat alkoivat vähitellen mennä kauas Välimeren ulkopuolelle luottaen siirtomaihinsa.

Foinikialaisten ja karthagolaisten merenkulun kukoistusaikoina merestä tuli viestintäväline Välimeren kolmen mantereen ja Gibraltarin ulkopuolisten kaukaisten maiden välillä.

Foinikialaiset olivat ensimmäiset Välimeren kansoista, jotka pääsivät nykyisen Englannin rannoille ja saivat täältä tinaa.

Vaihdossa he saivat tuolloin niin arvostetun meripihkan, joka toimitettiin tänne maateitse Itämerestä, Atlantin valtameren rannikolta.

Karthagolaiset merimiehet, jotka saapuivat valtamereen Gibraltarin salmen kautta, jota he kutsuvat "Melkartin pylväiksi" (Tyroksen korkein jumala), purjehtivat myös toistuvasti pitkin Afrikan länsirannikkoa.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Kuvaus yhdestä näistä rohkeiden karthagolaisten merimiesten meriretkistä on tullut meille kreikankielisenä käännöksenä.

Tämä on niin sanottu Hannon matka, joka on peräisin noin 6. tai 5. vuosisadalta. eKr

Foinikia - merenkulkijoiden maa

Vaikka kuvaus kartagolaisen merimiehen tutkimusmatkasta näyttää viihdyttävältä seikkailuromaanilta, kaikki hänen tietonsa ovat arvovaltaisten tutkijoiden mukaan totta.

Retkikunnan polkua on mahdollista jäljittää askel askeleelta vertaamalla tämän matkan tietoja siihen, mitä tiedämme Afrikan länsirannikon maantieteestä.

Luoteeseen ja lounaaseen suuntautuvien retkien ohella foinikialaiset kaupungit lähettivät myös meriretkiä etelään egyptiläisten ja joskus Israelin ja Juudean avustuksella.

Täällä foinikialaiset alukset luultavasti pääsivät Intian valtamerelle Punaisen meren kautta.

Raamattu kertoo yhdestä näistä merimatkoista, kun se kertoo Tyroksen kuninkaan Hiramin ja Israelin kuninkaan Salomon järjestämästä tutkimusmatkasta kultaiseen Opyrin maahan.

Mutta mahtavimpana hankkeena on pidettävä sitä foinikialaisten meriretkiä, jonka he suorittivat Egyptin kuninkaan Nechon puolesta 700-luvun lopulla. eKr e.

Kolmessa vuodessa he kiersivät Afrikan ja palasivat "Melqartin pylväiden" kautta suoritettuaan tämän upean saavutuksen yli kaksituhatta vuotta ennen Vasco da Gamaa.

Viesti-raportti "Fonikialaisten merimiesten matka" tai "Fonikialaisten uinti" luokka 5

Foinikialaiset ovat muinaisen maailman parhaita navigaattoreita, väsymättömiä kauppiaita ja tutkimusmatkailijoita. Suurin osa muinaisessa maailmassa tehdyistä maantieteellisistä löydöistä kuuluu foinikialaisten käsiin. Foinikialaiset navigaattorit perustivat monia siirtomaakaupunkeja Eurooppaan, Vähä-Aasiaan ja Pohjois-Afrikkaan aina Gibraltarin salmeen asti. Vaikka Foinikia itse sijaitsi juuri Vähä-Aasiassa, nykyaikaisen Libanonin alueella. Foinikialaiset uurttivat koko Välimeren ylös ja alas.

Esittelin itseni foinikialaisena navigaattorina. Elän tuhat vuotta ennen aikakauttamme, eli kolmetuhatta vuotta sitten. Olemme purjehtineet jo yhdeksän kuukautta, olemme jo saavuttaneet Espanjan rannikon. Kotikaupunkini Tyroksen, Foinikiamme pääkaupungin, näen vasta vuoden kuluttua.

Laiva, jolla purjehdan merimiehenä, on suuri - et löydä samanlaisia ​​laivoja mistään maasta. Se on varustettu kannella, keulassa olevalla pässillä, joka on rakennettu vahvimmasta libanonilaissetripuusta. Laivan häntä on veistetty puusta skorpionin hännän muotoon! Purjehdimme.

Jos olisimme soutaneet, emme olisi päässeet Espanjaan edes vuodessa.

Meitä on tiimissä 29 henkilöä. Laivalla toimme tavaraa myyntiin kaukaa: lampaanvillaa beduiinilta, kupariastioita kotimaastamme. Täällä meidän on ladattava tinaa, jota kuljetetaan kaukaisilta kylmiltä saarilta pohjoisesta. Ja sitten eteenpäin, paluumatkalla. Kotona myymme tavarat erittäin kannattavasti.

Tänne, Espanjaan, perustetaan toinen uusi maanmiesteni siirtokunta.

Foinikia 1. vuosituhannella eKr
Foinikialaisten merimatkat

Foinikialaiset karthagolaiset merenkulkijat, jotka rikastuivat siirtokuntiensa kustannuksella, alkoivat vähitellen mennä kauas Välimeren ulkopuolelle. Foinikialaisten ja karthagialaisten merenkulun kukoistusaikana merireitistä tuli viestintäväline Välimeren kolmen mantereen ja Gibraltarin ulkopuolella sijaitsevien kaukaisten maiden välillä.

Foinikialaiset olivat ensimmäiset Välimeren kansoista, jotka pääsivät nykyisen Englannin rannoille ja saivat täältä tinaa, joka oli tuolloin erittäin arvokasta. Vaihtoehtoisesti he saivat Atlantin valtameren rannikolle myös tuolloin niin arvostetun meripihkan, joka toimitettiin tänne maateitse Itämerestä.

Karthagolaiset merimiehet, jotka saapuivat valtamereen Gibraltarin salmen kautta, jota he kutsuivat "Melkartin pylväiksi" (Tyrin korkein jumala), purjehtivat myös toistuvasti pitkin Afrikan länsirannikkoa.

Kuvaus yhdestä näistä rohkeiden karthagolaisten merenkulkijoiden meriretkistä tunnetaan myös kreikaksi käännettynä. Tämä on Hannon matka -niminen matka, joka on peräisin noin 6. tai 5. vuosisadalta. eKr. Vaikka karthagolaisen merimiehen tutkimusmatkaa kuvataan viihdyttäväksi seikkailuromaaniksi, kaikki hänen tietonsa ovat arvovaltaisten historioitsijoiden mukaan totta. Retkikunnan polkua on mahdollista jäljittää kartalta askel askeleelta vertaamalla tämän matkan tietoja siihen, mitä tiedämme Afrikan länsirannikon maantieteestä.

Foinikialaiset kaupungit lähettivät egyptiläisten ja joskus Israelin ja Juudean avulla meriretkiä paitsi luoteeseen ja lounaaseen myös tuolloin vähemmän saavutettavissa olevaan etelään.

Tässä tapauksessa foinikialaiset alukset Punaisenmeren kautta luultavasti saavuttivat jopa Intian valtameren.

Yksi näistä merimatkoista on hyvin kirjoitettu Raamatussa, joka kertoo tutkimusmatkasta kultaiseen Ofirin maahan, jonka järjestivät Tyroksen kuningas Hiram ja Israelin kuningas Salomon.

Mutta mahtavimpana hankkeena on pidettävä foinikialaisten meriretkiä, jonka he suorittivat Egyptin kuninkaan Nechon puolesta 700-luvun lopulla. eKr. Kolmessa vuodessa he kiersivät Afrikan ja palasivat "Melqartin pylväiden" kautta suoritettuaan tämän upean saavutuksen yli kaksituhatta vuotta ennen Vasco da Gamaa.

Maailmanhistoria" Osa 1.

toim. Jep. Frantseva, Valtion poliittisen kirjallisuuden kustantaja, 1953.