Sublipki-dacha junan aikataulu - Valentinovka. Juna-aikataulu Valentinovka - podlipki-dacha Valentinovka podlipki dacha

Viimeisimpien tietojen mukaan Venäjän rautateiden junien aikataulu suunnalla Valentinovka - Podlipki-Dachnye koostuu tällä hetkellä 71 junasta (diesel- tai lähijunasta), jotka on jaettu aamu-, iltapäivä- ja iltareitteihin.

Ajan säästämiseksi tarjoamme tämän reitin nopeimman junan, numero 6731/6677. Se lähtee Valentinovkan rautatieasemalta klo 23.45. ja saapuu klo 23 tuntia 52 minuuttia. pääteasemalle Podlipki-Dachnye. Koko matka kestää yhteensä 7 minuuttia.

Jos sinulla on tarpeeksi aikaa jäljellä tai matka-aika ei ole erityisen tärkeä, voit valita junan Fryazevo - Moskova (Jaroslavskin asema), numero 6717. Tässä tapauksessa matka-aika on 9 minuuttia, koska sähköjuna on aikataulussa. lähtö klo 16:49. ja saapuu loppuasemalle Podlipki-Dachnye klo 16.58. .

Kaikki Venäjän rautateiden junat reitillä Valentinovka - Podlipki-Dachnye tekevät pysäkkejä, joissa voi jäädä pois ja tarvittaessa siirtyä eri suuntaan kulkevaan lähijunaan.

Tällä sivulla esitetty aikataulu vastaa rautatieasemien online-taulukkoa reitillä Valentinovka - Podlipki-Dachnye. Tietojen jatkuvan päivittymisen ansiosta tämä aikataulu on ajan tasalla, mutta koska pienet toiminnalliset muutokset ovat mahdollisia, voit tarkistaa kaikki tiedot lähimmän aseman lähettäjältä, josta voit myös ostaa lippuja seuraavaan lähijunaan Valentinovka - Podlipki-Dachnye.

Nykyinen junien aikataulu Podlipki Dachnye - Valentinovka sisältää 61 junaa (lähijunat, dieselit), jotka yhdistävät nämä asemat, joiden joukossa on yö, aamu, iltapäivä, ilta. Suosittelemme nopeinta junaa (esim. juna), joka lähtee klo 23.38 Podlipki Dachnye asemalta ja saapuu Valentinovkan asemalle klo 23.44. Jos matkalla pitää olla mahdollisimman pitkä aika, kannattaa valita junan numero 6656 Moskovan aikataulusta -Jaroslavskaja - Monino, matka kestää tässä tapauksessa 0 tuntia 8 metriä Asemien Podlipki Dachnye ja Valentinovka välillä tämä sähköjuna kulkee 1 pysäkin. Tältä sivulta löydät aina sähköjunien Podlipki Dachnye - Valentinovka aikataulut, mukaan lukien kausiluonteiset, voimassa kesällä ja talvella. Ennen kuin suunnittelet matkaa Podlipki Dachnye Valentinovka -reitillä, lue ensin aikataulu nettisivuiltamme ja tarkista myös tämä aikataulu lähimmältä asemalta, koska toiminnalliset muutokset ovat mahdollisia.
Lippuja Podlipki Dachnye - Valentinovka -junaan voi ostaa lähimmän aseman lipputoimistosta.

Nykyinen junien Valentinovka - Podlipki Dachnie aikataulu sisältää 61 junaa (lähijunat, dieselit), jotka yhdistävät nämä asemat, joiden joukossa on aamu-, iltapäivä- ja ilta-asemia. Suosittelemme nopeinta junaa (esikaupunkijuna), joka lähtee klo 23:45 Valentinovkan asemalta ja saapuu Podlipki Dachnye asemalle klo 23:52. Jos haluat viettää matkalla mahdollisimman pitkään, valitse juna numero 6717. aikataulu viestillä Fryazevo - Moskova-Jaroslavskaja, tässä tapauksessa matka kestää 0 tuntia 9 metriä Asemien Valentinovka ja Podlipki Dachnye välillä tämä sähköjuna kulkee 1 pysäkin. Tältä sivulta löydät aina sähköjunien Valentinovka - Podlipki Dachnye aikataulut, mukaan lukien kausiluonteiset, voimassa kesällä ja talvella. Ennen kuin suunnittelet matkaa Valentinovka-reitille, lue ensin aikataulu nettisivuiltamme ja tarkista myös tämä aikataulu lähimmältä asemalta, koska toiminnalliset muutokset ovat mahdollisia.
Lippuja Valentinovka - Podlipki Dachnye -junaan voi ostaa lähimmän aseman lipputoimistosta.

Viimeinen viestisarjasta, joka on omistettu pääkaupungin koilliseen sijaitsevan 30 esikaupunkien dachakylän lyhyelle historialle, sisältää lyhyttä tietoa kylistä: "Taininka"; "Valentinovka", "Chaika" ja "Maly Theater"; "Zagoryansky"; "Bolshevo" ja "Starye Gorki"; "Žukovka"; "Sublips"; "Sapozhnikovo" ja "Novo-Perlovka"; "Novo-Medvedkovo"; "Iljitšin testamentit" ja "Pravdinsky"; "Vanha bolshevikki" ja "Chelyuskinsky", NKTP:n ja NKPS:n kylät.

Kroniikan ensimmäisessä osassa kuvailimme syntyhistoriaa Perlovkan, Malye Mytishchin ja Raikin lomakylät. Toisessa - pysähtyi Losinoostrovskin dacha-kylien historiaan, Dzhamgarovka, Mamontovka ja kauppapalvelijoiden kylä. Kolmannessa osassa kuvattiin lomakyliä Pushkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka ja Klyazma .

Dacha kylä "Taininka" (1905)

Moskovan ja Jaroslavlin välisen rautatien Taininskaja-laituri avattiin 1800-luvun viimeisellä vuosikymmenellä, ainakin vuoteen 1897 asti, jolloin sitä kuvattiin nimellä "Tainitskaja laituri" P. Kantsalovskin kirjassa "Moskovasta Arkangeliin pitkin Moskova-Jaroslavl-Arkangeli-rautatie": "Perlovskajan laiturista mailin etäisyydellä Mytishchin suuntaan, tien oikealla puolella on Tainitskaja-laituri. Sen lähellä on useita hyviä, mutta kalliita mökkejä Eri omistajat rakensivat nämä mökit tietyltä osastolta vuokraamalle maalle "[ Kanchalovsky P. Moskovasta Arkangeliin. M., 1897, s. 38].

Taininskaya. Alusta, 1912

Taininskaya alusta. Ed. A.A. Gorozhankina. 1911? G.

Lomakylän perusta on kuitenkin peräisin myöhemmiltä ajoilta. Vuosisadan vaihteessa suuri 600 neliösylän tontti Taininskajan laiturillaMoskovan alueen Mytishchi-volosti, joka oli Mihail Ivanovitš Kalašnikovin hallussa maanomistajan kahdella asuinalueella, kiinnitettiin kauppias Isidor Anisimovitš Komissaroville. (1500 ruplaa).

Isidor Anisimovich Komissarov.

Vuonna 1905 nämä maat myytiin viimeksi mainitulle julkisessa huutokaupassa. Isidor Komissarov, jakanut kartanon tontteihin, alkoi pian rakentaa niille mökkejä. Kesän aikana rakennettiin ja vuokrattiin yhteensä 32 dachaa. Darit sijaitsivat radan oikealla puolella. Vastakkaisella, vasemmalla puolella oli Yauzan lampia ja kylpyjä, jotka myös kuuluivat Komissaroveille.


Taininskaya. Ohraryynit. Yauza joki. Postikortti 1900-luvun alusta.

Taininskaya. Komissarovsky lampi. 1911

Taininskaya. Yauza joki. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Tarjotakseen lomailijoille ruokaa ja välttämättömiä tavaroita Komissarovit avasivat puutaloonsa pienen myymälän. Yrittelevän kauppiaan Isidor Isidorovich Komissarovin pojasta tuli pian dacha-alueen perillinen.

Osa mökeistä myytiin henkilökohtaiseksi omaisuudeksi ja kuului E.O.:lle. Lam, E.M. Durylin, Pjotr ​​Dmitrievich Boborykin (?), Aleksandr Vasilyevich Ageev, V.P. Kreivi, Cheryatov, Bukin, Naletov, kauppiaat Solovjov ja kasvattajat Anisimov [Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi ja ympäröivät alueet. Mytishchi, 2007, s. 77].

Taininskaya katu. Ed. S.P. Muravjova, 1912

Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Taininskaya. Kuja lähellä asemaa. Yauzan kuja. Ed. S.P. Muravjova, 1912

Vallankumouksen jälkeen dachat kansallistettiin ja siirrettiin Proletary-asunto-osuuskunnalle, joka muutti ne työntekijöiden ja työntekijöiden pysyviksi asunnoiksi.

Kylien "Perlovka" ja "Tayinka" suunnitelma, 1930.

Vuonna 1930 opaskirjan "Dachas and Neighborhoods of Moscow" kirjoittaja kirjoitti: "Taininka on kasvanut epätavallisesti viimeisen 2 vuoden aikana. Proletary-asuntoosuuskunta on rakentanut kokonaan uuden kaupungin, jossa on hyvät yksi- ja kaksikerroksiset puutalot terasseilla. Mökit ja aukiot on valaistu sähköllä. Kaivoja on kaikilla alueilla. Siellä on myös klubi ja elokuvateatteri "Proletary"...

Taininskaya alusta. Kuva n. 1941 (?) Täältä.

...Laturin lähellä oikealla puolella on iso osuuskunta, vasemmalla puolella osuuskunnan sivuliike. Posti on Perlovkassa, mutta kirjeet toimitetaan kotiisi Taininkaan. Asunto-osuuskunnan toimistossa on puhelin. Huoneita vuokrataan 25-30 ruplaa. kuukaudessa; mökin löytäminen on lähes mahdotonta. Taininkan haittapuolena ovat ruuhkaiset rakennukset." [Dachas ja ympäröivät Moskovan alueet. Guidebook. M., 1930, s. 71]

Taininka säilytti itsenäisyytensä vuoteen 1932 asti ja liitettiin sitten Mytishchin kaupunkiin.

Lomakylä "Valentinovka", "Chaika", "Maly-teatteri"

Joskus asemien olemassaolo oli syynä lomakylien syntymiseen. Joten vuoden 1897 toisella puoliskolla paikallisen kangasvalmistajan Nikolai Aleksejevitš Sokolovin (k. ennen vuotta 1912) aloitteesta Bolshevo-Shchelkovo-rautatiellätoimittaa turvetta kangastehtaalleen naapurikylässä Maltsevossa (Maltsovo), Obraztsovo-Sokolovskaya pysäkki avattiin.
Toukokuussa 1906 "Moskovsky Listok" -sanomalehdessä ilmestyi ilmoitus "Uusi dacha-asutus "Valentinovka"", jonka sisältö oli seuraava: "V.N. Daškovan tila. Metsäpalstoja myytävänä 18. verstassa Jaroslavlin rautatien varrella - Shchelkovo haara puolitoista versta Sokolovskajan laiturilta (2. pysäkki Mytishchin jälkeen) ja 3 versta Shchelkovon asemalta Metsätontin hinta alkaen 210 ruplaa (30 neliö sylaa) Edullinen erä Alue kuiva ja terve. juna lähtee Moskovasta pyhäpäivinä klo 11.40, hevoset lähetetään Sokolovskajan laiturille. Siellä on valmiit dachat /.../ Pyynnöstä lähetetään kylän suunnitelmat tilakuvauksella. Sinne on kauppa kylässä. Laiturilta 15.5. alkaen linjat kaikkiin juniin. Ostaneet ovat rakenteilla. Moskovaan on suora yhteys (17 junaa päivässä)." [Cit. Tekijä:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi ja ympäröivät alueet. Mytishchi, 2007, s. 324.]

Jaroslavlin rautatien Valentinovka-laituri viime vuosisadan 70-luvulla. Kuva täältä.

Maille avattiin lomakylä Moskovan oikeusjaoston lainopillisen asianajajan Nikolai Mihailovich Dashkovin vaimo,- Valentina Nikolaevna Dashkova, muodostettiin kaksi dacha-kylää, joista toisesta 1970-luvulla tuli osa Zagoryanskyn kylää ja toinen meni Korolevin kaupunkiin.
Vuonna 1930 viitekirjassa "Dachat ja Moskovan naapurit" Valentinovkaa kuvattiin seuraavasti: "Sokolovskajan laiturin toisella puolella, kahden kilometrin päässä, on Valentinovkan kylä. Lähes kaikki 32 dachasta ovat miehitettyinä. vakituiset asukkaat vuokraavat hyvin vähän huoneita” [Dachis and Neighborhoods of Moscow. Opas. M., 1930, s. 80]. Hakemiston julkaisuvuonna avattiin Valentinovkan rautatieasema lähellä lomakylää.

Kuva täältä.

OK. Vuonna 1935 Valentinovkan laiturin kaakkoon syntyivät dacha-rakennusosuuskunnat "Chaika" ja "Maly Theater". Kuuluisa venäläinen ja neuvostoliittolainen näyttelijä Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) asui yhdellä "Chaikan" kaduista - nyt tämä katu kantaa hänen nimeään. Yksi viereisistä tonteista liittyy kuuluisan dramaattisen näyttelijän Evdokia Dmitrievna Turchaninovan (1970-1963) nimeen. K. S. Stanislavsky, A. N. Vertinsky, M. N. Ermolova, B. L. Pasternak, M. asui ja työskenteli Valentinovkassa. I. Tsvetaeva, A. A. Akva . Eri aikoina arkkitehti D.N. asui täällä. Chechulin, O. A. Velikoretsky (yksi Komsomolskaya - Circle -metroaseman kirjoittajista), aerodynamiikkatutkija S.A. Linsky, sosialistisen työn sankari, eläinlääketieteen asiantuntija A.S. Serebryakov, venäläisen museosuunnittelun perustaja E. A. Rosenblum [Katso. ]. Suosittelen vilpittömästi vierailemaan Valentinovkan kylän upeilla kotiseutusivuilla.

Dacha kylä Zagoryansky ("Kisel-Zagoryansky")

1800-luvun lopulla maat, joille dacha-asutus myöhemmin syntyi, olivat osa laajaa tilaa, jonka keskipiste oli naapurikylässä Obraztsovossa. Vuonna 1890 kartanon omisti perinnöllinen kunniakansalainen, kangastehtaan omistaja ja Lyapin Brothers -kauppatalon osaomistaja - Nikolai Illiodorovich Lyapin, jonka kuoleman jälkeen se siirtyi hänen sisarensa Ekaterina Illiodorovna Papyshevan omistukseen. ja hänen jälkeensä - hänen tyttärensä Sofia Pavlovna (1852-1916), joka oli naimisissa eläkkeellä olevan majurin, Moskovan maakunnan sotilaskomentajan virkailijan, aatelismiehen Nikolai Petrovitš Kisel-Zagorjanskyn (1844-1904) kanssa.

Nikolai Illiodorovich Lyapin. Lehdestä "Iskra" nro 20 vuodelta 1913.

Aviomiehensä kuoleman jälkeen, joka haudattiin Obraztsovon syntymäkirkon muurien lähelle, noin 1906, S.P. Kisel-Zagorjanskaja jätti kartanon Obraztsovosta ja jakoi maanomistuksen poikiensa kesken: zemstvon piiripäällikön (vuodesta 1896) ja Bogorodskin alueen aateliston johtajan Nikolain (1871-n. 1953), keisarillisten teatterien taiteilijan kesken. Mihail (1873-1920 jälkeen), Ivan (1881-1821 jälkeen), Vladimir (1883-?), Aleksanteri (1887-1935) ja Nikolai (n. 1890-1919).

Vuosina 1909-1910 Ivan Nikolajevitšin ja Aleksanteri Nikolajevitšin (1887-1935) Kisel-Zagoryanskyn maaomistukset jaettiin tontteihin mökkien kehittämistä varten pohjoisen rautateiden työntekijöiden asutuksen perustamiseksi.

Kylän suunnitelma "Kisel-Zagoryansky", 1912. Täältä.

Vuoteen 1912 mennessä kylässä nimeltä "Kisel-Zagoryansky" (nykyinen Zagoryanskyn kylä) myytiin 30 tällaista tonttia, ja pysähdyspisteiden "Obraztsovo-Sokolovsky" ja "Post Bolshevo" (avattiin 1896) välillä maalla, joka omisti Nikolai Nikolaevich Kisel-Zagoryansky, "Zagoryanskaya Platform" avattiin.

Nikolai Nikolajevitš Kisel-Zagorjanski (1871-noin 1953).

Yksi kylän ensimmäisistä asukkaista olivat: Pohjoisen rautatien sairaalan lääkäri (6. versta laiturilla, nykyinen Yauza-aukio) Ivan Sergeevich Saharov ja insinööri
August Karlovich Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Vuonna 1916 rakennettu Meyer on säilynyt tähän päivään asti.

Dacha A.K. Meier, kirjoittajan valokuva, 2013.

Vuodelta 1930 peräisin olevan kuvauksen mukaan: "[Zagorjanskajan] tasanteen vierestä alkaa tiheä havumetsä. Tyylikkäät kesämökit Zagorjanskin kylässä Shchelkovskin alueella ovat rivissä leveiden raivausten varrella. Viime aikoina täällä oli vain 70 dachaa, mutta nyt intensiivinen. rakennustyöt ovat käynnissä ja talojen määrä kasvaa kuukausittain. Usein mökeissä on useita terasseja, jotka on ilmeisesti suunniteltu useille perheille. Alue on melko matala, maaperä on hiekkaista. Kylää palvelee osuuskunta Lenin-kadulla , joka kulkee suoraan laiturilta, siellä on myös ruokakoju.Kyläteatterissa kesällä 5-6 esitystä.Mäntyjen joukossa on tennis- ja jalkapallokenttä Lähin apteekki ja sairaala ovat Bolshevon kylässä , 4 km Laiturin toisella puolella Klyazma-joen rannalla Vasilievkan kylä Shchelkovskyn alueella Zagorjanskin kesäasukkaat tulevat tänne uimaan Talo ja huone Voit vuokrata täältä halvemmalla kuin kylässä. "[Dachas ja Moskovan lähialueet. Opas. M., 1930, s. 79].

Osta Zagoryanskyssa. Valokuvaus 1970-1980 täältä.

Annamme linkin, jotta emme ryhtyisi tyhjään uudelleenkertomiseen erinomaisesta tekstistä dachakylän jatkohistoriasta.

Lomakylät "Bolshevo" ja "Starye Gorki"
Vuonna 1897 P. Kanchalovsky kuvaili Bolshevo Postin laituria seuraavasti: "Pieni puurakennus, jossa yksi sali matkustajille. Siellä ei ole buffettia. Liput jaetaan täällä ja rahti otetaan vastaan ​​kaikilla Moskovan ja Jaroslavlin rautatien asemilla" [Kanchalovsky P. Moskovasta Arkangeliin. M., 1897, s. 53]. Bolshevon kylän paikalliset talonpojat saivat jo tuolloin elantonsa vuokraamalla talonsa kesäksi kesäasukkaille. Lisäksi Kanchalovskyn mukaan: "Kljazman rannoilla sijaitsevan kylän lähellä on monia Moskovan valmistajille ja kauppiaille kuuluvia dachatiloja; näistä Shpisin, Shtokenin, Dunkerin, Tretjakovan, Winkelin dachat, Schultzin kartanon ja lähellä metsän tasanteesta erottuu Sapožnikovien dacha.” [Ibid., s.54]. Tietyssä mielessä dacha-kylä syntyi tänne "spontaanisti". Virallinen statusBolshevo sai dacha-asutuksen vuonna 1926 sekä naapurikylät Gorodishche ja Vlasovka.
Lomakylän "Starye Gorki" muodostuminen juontaa juurensa samaan aikaan, ja se sijaitsee lähellä Franz Rabeneck Partnershipin entistä paperinkehräys- ja kutomatehdasta Starye Gorkissa (tehdas "Im. 1. toukokuuta").21. toukokuuta 1928 tälle tehtaalle perustettiin työläisasutus "Stalinsky", johon alun perin kuuluivat Lapinon kylä, Komarovkan, Baskakin ja New Gorkiyn kylät. Tammikuun 10. päivänä 1929 Starye Gorkin dachakylä liitettiin "Stalinskyn" (nykyisin Pervomaiskin) kylään [Katso. ].Vuonna 1930 Starye Gorki kuvailtiin seuraavilla sanoilla: "Hyvät dachat, joissa on suuret terassit ja usein välikerrokset, on rakennettu hiekkaiselle maaperälle mäntymetsään. Alue on vuoristoinen, loivasti jokeen laskeva. Dachat vuokrataan noin 100 ruplaa per huone sesonkiaikana Useimmissa on sähkövalaistus[Dachas ja Moskovan lähialueet. Opas. M., 1930, s. 78]

Vuosina 1927-1930 Bolshevon dacha-kylä sähköistettiin. Vuoden 1930 kuvauksen mukaan:"Bolshevossa on jopa 70 taloa, joista osa on erityisesti dacha-taloja, osa talonpojan taloja; kaikkia niitä ympäröivät poppelit, syreenit, akaasia. Ympärillä on metsiä, joissa on enimmäkseen mäntyneuloja; maaperä on /.../ Bolshevosta löytyy huone keskimäärin 120 ruplaa kesällä "Mäsöt valaisevat pääosin sähköllä."[Dachas ja Moskovan lähialueet. Opas. M., 1930, s. 77-78]. Vuonna 1934 sähkö valaisi kylän kadut. Bolshevon lomakylä yhdessä kylän kanssa. Pervomaiskista tuli osa Kaliningradin (nykyinen Korolev) kaupunkia vuonna 1963.

"Žukovka"

Lähellä vuonna 1896 avattua Bolshevo-asemaa, metsässä oli Sapožnikovien dacha, jota kutsuttiin "Žukovkaksi" (Zukovin kartanon edellisten omistajien sukunimen mukaan, jotka omistivat kartanon vuodesta 1837). Kesällä 1887-1889 kuuluisa taiteilija Vasily Dmitrievich Polenov (1844-1927) asui Zhukovkassa. Taiteilijan vaimo (vuodesta 1882),suuren tekstiilivalmistajan tytär Natalya Vasilievna Yakunchikova (1858-1931) oli tilan omistajan Elizaveta Vasilievna Sapožnikovan sisar.(1856 - 1937), joka oli naimisissa valmistaja Vladimir Grigorievich Sapožnikovin kanssa.

Klyazma joki. Zhukovka. Artisti: V.D. Polenov, 1888

Polenova N.V. (Née Yakunchikova), V.D. Polenova. Zhukovka. Etude. 1888.

Taiteilijat V.A. tulivat Zhukovkaan kesäsketsejä varten. Serov, V.M. Nesterov ja I.S. Ostroukhov, joka vangitsi nämä paikat kankailleen. Vuosina 1887-1888 taiteilija K.A. työskenteli Zhukovkassa. Korovin, joka maalasi täällä sellaisia ​​maalauksia kuin "Teepöydässä", "Veneessä" jne.

K. Korovin.Teepöydässä.Kuvattu: Natalya Vasilievna, Polenovin vaimo samovaarilla ja hänen sisarensa Maria Vasilievna Yakunchikova.

A. Weintraub osti osan Žukovkan maista vuonna 1912 kylän perustamista varten. "Sapožnikovo".

Lomakylä "Podlipki"

Ensimmäiset dachat Podlipkiin ilmestyivät 1800-luvun lopulla. U Vuonna 1887 M. P. Zakharov, kuvaillessaan tätä aluetta kirjassa "Moskovan esikaupunki Jaroslavlin rautatien varrella", kirjoitti: "Tänne, V. S. Perlovin omistamaan nuoreen mäntymetsään, hän rakensi monia dachaja, joita on yli seitsemänkymmentä; kaikki " Metsäpuisto on sisennetty punaisella hiekalla tiivistetyillä poluilla. Dachasin laitamilla virtaa Yauza-joki, jonka varrelle on järjestetty uimapaikkoja." A. Weintraub osti osan näistä maista vuonna 1912 kylän perustamista varten. "Novo-Perlovka".
OK. Vuonna 1910 (muiden lähteiden mukaan vuosi 1914) Moskova-Jaroslavl-rautatielle ilmestyi Podlipki-pysäkki palvelemaan Sapožnikovon ja Novo-Perlovkan lomakyliä tilattavilla junapysäkeillä.Vuonna 1914 avattiin Podlipki-laituri (nykyinen Podlipki-Dachnye asema), joka on nimetty dacha-kylän mukaan.

"Sapozhnikovo" ja "Novo-Perlovka"
Dacha-alueiden "Sapozhnikovo" ja "Novo-Perlovka" kehittäminen liittyy lakimies Alexander Yakovlevich Weintraubin näiden maiden ostoon. 12. marraskuuta 1912 tehtiin sopimus, jonka mukaan hänet annettiin 5/7 maasta, joka kuului aiemmin Nikolai ja Aleksanteri Nikolajevitš Perloville, 1/2 Maria Nikolaevna von Siversin (s. Perlova) maasta ja 1/4 Maria Nikolaevna Jaštšenkosta [lisätietoja -]. Halutessaan lisätä maanomistuksen kannattavuutta uusi omistaja aloitti kahden kesämökkialueen suunnitelmien kehittämisen. Näissä suunnitelmissa otettiin huomioon mahdollisuus kylien kokonaisvaltaiseen parantamiseen osakkeenomistajien ja mökkien omistajien kustannuksella.

Kylien yleissuunnitelma kopioitiin berliiniläisestä Froanhaun kylästä.Koillisesta kylää ympäröi yhtenäinen erityisosaston metsämuuri, joka suojaa kylmiltä tuulilta ja äkillisiltä lämpötilan muutoksilta. Maksuehtoihin sisältyi monia etuja ja eriä, joiden täysi takaisinmaksu odotettiin vuosina 1922-1923. [ Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi ja ympäröivät alueet. Mytishchi, 2007, s. 316.]

Kylien "Sapozhnikovo" ja "Novo-Perlovka" suunnitelma. Täältä.

Mainosesitteessä todettiin: "Uudet Sapožnikovon ja Novo-Perlovkan kylät, jotka sijaitsevat Jaroslavlin rautatien Shchelkovon haaran varrella, omalla Podlipki-laiturilla, puolen tunnin päässä Moskovasta, ovat ainoat dacha-paikat Moskovan läheisyydessä. jossa kesämökin asukkaille tarjotaan mahdollisuus viettää kesää täysin mukavasti ja pysyvä väestö nauttia kulttuurikaupungin kaikista mukavuuksista. Kyliin varustettiin puhelimet ja rakennettiin voimalaitos. Pääkadut päällystettiin ja valaistiin yöllä. Joella Klyazmaan kylien lähelle perustettiin julkinen kylpylä. Jokaiselle kohteelle suunniteltiin vesihuolto.

Osa tonteista jaettiin kahden omistajan kesken. Monet ostivat useita tontteja aikoen rakentaa mökin ja vuokrata sen. 373 metsäpalstasta 121 myytiin kesämökkien rakentamiseen. Hirsistä rakennettiin taloja, joissa oli usein ullakko, jäätikkö, vaatekaappi, kaivo ja polttopuuvaja.

Dacha-kylien kehittämisseuran talo. Täältä.

Dacha-kylien asukkaiden joukossa mainitaan seuraavat: Kumppanuuden johtaja A.Ya. Balina Balin N.A., Ryabovskaja-manufaktuurin johtaja Nikitin M.I., Sokolovskaja-manufaktuurin omistaja Sokolova Y.I., valmistaja Rusakovin vaimo, liikemies Makarov S.S., kondiittori Bachaevin vaimo, Moskovan postitoimiston apulaisjohtajan E.N. Fedotovin vaimo. proviisorit Guttakovsky A.F. ja Ongirsky G.K.. Teatralnaja-aukiolla sijaitsevan Nezlobina-teatterin taiteilijat halusivat viettää kesän tässä raikkaasta ilmasta kyllästetyssä paikassa. Tontit ostivat Lazarevski-instituutin professori Mihail Osipovich Attai, Ivan Vasilievich Varshavsky-Lebedev, lääketieteen tohtori S.F. Maikov, Sergei Gavrilovich Kholmogorov ja Moskovan duuman jäsen, asianajaja Mihail Gavrilovich Kholmogorov ja hänen vaimonsa. Jokaisesta tontin omistajasta tuli Dacha Village Improvement Societyn jäsen. .
27. toukokuuta 1916 Weinraub teki sopimuksen 50 dessiatiinin ja 140 dessiatiinin osien myynnistä, 223,6 neliömetriä. noki rautatieinsinööri Pavel Yulianovich Stefankevich. 10. kesäkuuta 1916 P.Yu. Stefankevich siirtää kaikki tämän sopimuksen mukaiset oikeudet brittiläiselle subjektille, Bekos-osakeyhtiön edustajalle Arthur-Grotyan Andreevich Marshallille. Weinraubin ja Marshallin välinen kauppakirja valmistui 1. elokuuta 1916.

Dacha kylä "Novo-Medvedkovo"
Vuonna 1924 Lähellä Losinoostrovskajan rautatieasemaa syntyi lomakylä, nimeltään "Novo-Medvedkovo". Vuoden 1930 kuvauksen mukaan:"Kaikki talot ovat sähkövalaistuja. Huoneen löytyy 50 ruplasta alkaen. Paikka on epätasainen: välillä kuivaa, hiekkaista, välillä matalaa - paikoin soista. Yauza-joki virtaa. Siellä on urheilukenttä jalkapallolle ja lentopallo, lasten leikkipaikka" [Dachas ja sen ympäristö Moskova. Opas. M., 1930, s. 69-70]

Dacha siirtokunnat "Gavrilova Pustosh" ("Iljitšin testamentit") , "Pravdinski"
Dacha-asutus "Gavrilova Pustosh", jonka maat kuuluivat Moskovan kauppias Gavriloville, syntyi noin 1909 lähellä vuonna 1898 avattua Bratovshchina-pysäkkiasemaa (nykyinen Pravda-laituri), joka on nimetty naapurikylän mukaan.