10.1. Luettelo käyttövaraston alueella sijaitsevista ylimittaisista ja vaarallisista paikoista (varastojen portit, rampit ja seinät, pukki- ja siltanosturien tuet, kosketusverkkotuet, valaistuslaitteistot ja muut asematilat) on esitetty tässä ohjeessa (Liite nro 5).

10.2. Järjestystilaus ylikokoisille tuotteille.

Kaikilla ylisuurilla alueilla on oltava erottuva väritys keltaisilla ja mustilla raidoilla 45 asteen kulmassa. Lähestyessään ylimitoitettua paikkaa veturinkuljettaja on velvollinen antamaan varoitusäänen, varmistamaan, että tie on vapaa ja ettei ihmisiä ole, edetä ylimitoitettujen (vaarallisten) paikkojen läpi erityisen tarkkaavaisesti, ohitusnopeus ylimitoitettu (vaarallinen) ) paikoissa ei saa olla yli 3 km/h. Ylimitoitettujen (vaarallisten) paikkojen ohittaessa kuljettajan apulaisen, junan valmistelijan, liikkuvan kaluston ajolaudalla, ennen ylimitoitettuun (vaaralliseen) paikkaan pääsyä, on annettava kuljettajalle käsky pysähtyä, laskeutua alas rullalta. varastoida ja ohittaa ylimitoitettu (vaarallinen) paikka jalkaisin turvallisen etäisyyden signaalista kuljettajalle veturin siirtämistä varten. Ylimitoitettua (vaarallista) paikkaa ohitettuasi anna kuljettajalle signaali pysäyttää veturi ja nousta liikkuvaan kalustoon.

10.3. Ylimitoitettua (vaarallista) paikkaa ohitettaessa yhdellä veturilla on kiellettyä nojata ulos ohjaamon sivuikkunoista paravan (erkkeri-ikkunan) ulkopuolelle, oleskella portaissa ja portaissa sekä muissa veturin ulkoisissa osissa.

10.4 Palvelureittien kaaviot on esitetty liitteen nro 1 varikkoratakaaviossa.

Työsuojelu ja terveys

11.1 Kaikkien operatiivisten veturivarikkojen raiteilla vaihtotyötä tekevien työntekijöiden on työtehtäviään suorittaessaan noudatettava kaikkia työturvallisuusstandardeja ja -vaatimuksia, joita noudatetaan "JSC Russian Railwaysin veturihenkilöstön työturvallisuusohjeet". JSC Russian Railways tilauksesta
päivätty 27. joulukuuta 2012 nro 2707r, "Työsuojelusäännöt JSC Russian Railways -yhtiön vetureita käytettäessä", hyväksytty JSC Russian Railways 29. joulukuuta 2012 päivätyllä määräyksellä nro 2753r, "Työsuojelua koskevat ohjeet JSC:n vetureita varustaessa Venäjän rautatiet”, hyväksytty JSC "Russian Railways" määräyksellä, päivätty 29. joulukuuta 2012 nro 2757r, "Ohjeet veturinkuljettajien työsuojeluun, jotka työskentelevät ilman apukuljettajia käytettäessä JSC "Russian Railways" vetureita, hyväksytty määräyksellä JSC "Russian Railways" 27. lokakuuta 2014 nro 2517r sekä tämä ohje.

11.2 Veturimiehistön on noudatettava seuraavia turvallisuusvaatimuksia, kun se sijaitsee toimintavarikkon radalla:

Käytä merkkiliiviä, jossa on heijastavat raidat ja merkintä, jossa on nimi kuulumisesta kotitalouteen ja rakenneyksikköön;

Noudata liikennevalomerkkejä, näkyviä ja äänimerkkejä ja varoitusmerkkejä;

Kävele työpaikalle ja takaisin vakiintuneita palveluväyläreittejä, jotka on merkitty "Toimistokäytävä" -kyltillä;

Raidat tulee ylittää määrätyissä paikoissa (kävelysilloilla, tunneleilla, kansilla) ja niiden puuttuessa - suorassa kulmassa, astumalla kiskon yli, astumatta ratapölkkyjen päihin, varmistamalla ensin, että siellä ei ole lähestyy liikkuvaa ajoneuvoa tässä paikassa molemmilta puolilta.

Junaradalla seisovien autoryhmien (veturien) ympäri tulee kiertää vähintään 5 m etäisyydellä uloimman auton tai veturin automaattikytkimestä;

Ohittaminen irrotettujen vaunujen (veturien) välillä on sallittu keskeltä, jos automaattikytkimien välinen etäisyys on vähintään 10 m;

Liikkuvaa kalustoa lähestyttäessä on kiinnitettävä huomiota avoimiin oviin, autojen sivuihin, liikkuvan kaluston mittojen ulkopuolelle ulkoneviin esineisiin;

Poistuessaan tiloista toimintavarikkoalueen alueelle huonon näkyvyyden olosuhteissa sekä rakennuksen kulman vuoksi, joka vaikeuttaa polun näkemistä, tulee ensin varmistaa, ettei siellä ole liikkuvaa kalustoa, ja yöllä, odota, kunnes silmäsi tottuvat pimeyteen, vaihtamalla tietoisesti huomiosi varmistaaksesi niiden liikkeiden turvallisuuden;

Yöllä käsilampun käyttö on pakollista käsimerkkien antamiseen;

11.3 Toimivaan varikkoradalla sijaitsevien on kielletty:

Kävele uran sisällä;

Raideratojen ylittäminen tai ajaminen liikkuvan kaluston liikkuessa havaitaan (näkyvästi tai kuuluvasti) ja myös siirtyminen viereiselle radalle (radan sisällä tai sen painolastiprisman reunalle) junan ohittaessa;

Nouse vetureista liikkuessasi;

Ole portailla, tikkailla ja muilla veturien ulkoisilla osilla niiden liikkuessa;

Liikkua kiskoilla seisovan liikkuvan kaluston alla, automaattikytkimien läpi tai niiden alla;

Seiso tai istu kiskoilla, sähkökäytöillä, telalaatikoilla, auton hidastimilla ja muilla lattialaitteilla;

Sähkökeskityksellä varustetut poikkivaihteet kytkimien sijaintipisteissä, ja ne ovat myös pisteen ja runkokiskon, liikkuvan ytimen ja suojakaiteen välissä kytkimen urissa;

Sijoita ylimitoitettuun paikkaan liikkuvan kaluston ohittaessa;

Hyppää veturista tai vaunun siirtymälavalta;

Käytä mobiilia matkapuhelinverkkoa, ääni- ja videosoittimia ja muita laitteita, joita teknologiset prosessit eivät tarjoa.

Käytettäessä kannettavia radioasemia kommunikoimaan apulaiskuljettajan ja veturinkuljettajan välillä, on kiellettyä oleskella radan radalla ja viereisen radan ylisuurella alueella.

11.4. Vaihteiston raivaus lumesta käyttövarikolla on tehtävä vaihtotöiden välisissä tauoissa. Sähkökeskityksellä varustettuja vaihteita siivottaessa on kiellettyä mennä radan sisälle ja paineilmalla puhallettaessa käännöksiä tarvitaan toisen työntekijän läsnäolo opastajana.

Aurattaessa lunta vaihteista, työntekijän tulee käyttää suojalaseja, jossa on yöllä punainen valo ja päivällä punainen kilpi.

11.5 Veturin liikkuessa ohjaushytin sivuikkunoista taustapeilien ja pyörivän turvapaneelin (erkkeri-ikkunan) ulkopuolelle on kielletty.

11.6. Vaihtoliikettä suorittavan veturin miehistön työntekijä saa astua liikkuvan kaluston väliseen tilaan vasta sen jälkeen, kun liikkuva kalusto on täysin pysähtynyt.

Veturinkuljettaja ei saa laittaa liikkuvaa kalustoa liikkeelle ilman ohjaamossa olevaa apulaiskuljettajaa sekä kunnes hän on täysin vakuuttunut siitä, että liikkuvan kaluston välisessä tilassa ei ole ihmisiä.

11.7 Vaihtoliikenteeseen osallistuvien henkilöiden silmämääräisen valvonnan puuttuessa sekä radioyhteyden puuttuessa veturinkuljettaja on velvollinen pysähtymään välittömästi ja selvittämään heidän sijaintinsa.

11.8. Veturimiehistön työntekijät ovat velvollisia ilmoittamaan välittömälle tai esimiehelleen jokaisesta työtapaturmasta, terveydentilan heikkenemisestä, mukaan lukien akuutin ammattitaudin (myrkytys) oireiden ilmaantumisesta, sekä tapaturman sattumisesta. tilanne, joka uhkaa ihmisten elämää ja terveyttä.

11.9 Veturimiehistön toisen työntekijän loukkaantuessa tai terveydentilan heikkeneessä on toinen työntekijä velvollinen lopettamaan vaihtoliikkeet, antamaan ensiapua loukkaantuneelle ja ilmoittamaan tapauksesta päivystäjälle. operatiivisen varaston, aseman päivystäjä (tarvittaessa).

11.10. Vähintään 18-vuotiaat henkilöt, jotka ovat läpäisseet pakollisen alustavan (työsuhteessa) lääkärintarkastuksen, läpäisseet pätevyyskokeet sekä tiedotustilaisuudet, harjoittelupaikat, työsuojelun, paloturvallisuusmääräysten tietokokeet, normien ja sääntöjen tuntemuskokeet sähköasennuksissa työskennellään tehtävän edellyttämässä laajuudessa.

11.11. Työprosessin aikana työntekijälle on suoritettava pakolliset määräaikaistarkastukset määrätyllä tavalla, ohjeet ja koulutus työsuojelusta, paloturvallisuusstandardeista, ensiapu uhreille, säännöllinen ja poikkeuksellinen työsuojeluvaatimusten, paloturvallisuuden, normien tietämyksen testaus. sekä sähköasennuksissa ja päällekkäisissä työskentelyä koskevat määräykset.

11.12. Työntekijän tulee tietää suoritettavien tehtävien kannalta tarkoituksenmukaisesti:

Veturilaitteiden suunnittelu ja käyttötarkoitus;

Ihmisten altistuminen työn aikana syntyville vaarallisille ja haitallisille tuotantotekijöille ja suojatoimenpiteet niille altistumiselta;

Rautateillä oleskelua koskevat säännöt, palveluväylien reitit, työalueen ylimitoitettu paikat; turvalliset työkäytännöt;

Menetelmät ensiavun antamiseksi teollisuusonnettomuuksien uhreille;

Ensiapulaukun säilytyspaikka;

Ensisijaisten palonsammutuslaitteiden ja varoitusmerkkien sijainnit tulipalon sattuessa;

Vaatimukset teolliselle sanitaatiolle, sähköturvallisuudelle, paloturvallisuudelle;

Kemialliset tekijät, jotka vaikuttavat ihmiskehoon hengitysteiden, ruoansulatuskanavan ja ihon kautta;

Fyysinen ylikuormitus;

11.13. Työntekijä on kielletty:

Aloita työn suorittaminen ilman vaadittuja työsuojeluohjeita ja seuraavaa työsuojeluvaatimusten tuntemustestiä;

aloittaa uuden työn, joka ei liity hänen suoriin tehtäviinsä, saamatta kohdennettua ohjausta välittömältä esimieheltään sen turvallisista menetelmistä;

Aloita työ ilman henkilösuojaimia, joiden käyttö on määrätty asiaankuuluvissa ohjeissa, säännöissä ja muussa viranomais- ja teknisessä dokumentaatiossa, sekä käyttää viallisia henkilönsuojaimia tai niiden testausaika on umpeutunut;

Pysy paikoissa, jotka on merkitty turvakyltillä ”Varoitus! Ylimitoitettu paikka!” liikkuvan kaluston liikkeiden aikana;

Kiipeä ja mene veturin katolle, joka sijaitsee ilmajohdon ajolangan tai johtojen alla ja kun laitepaikan kosketusverkossa on jännite;

Suorita kaikki liikkuvan kaluston varusteluun liittyvät työt liikkeiden aikana;

Syötä sähkölaitteiden suoja-aidat;

Kosketa katkenneita sähköjohtoja, puristimia (liittimiä) ja muita helposti saavutettavia jännitteisiä osia;

Kosketa siitä huolimatta kosketusverkon johtoja, ilmajohtoja ja niissä olevia vieraita esineitä

riippuen siitä, koskettavatko ne maata vai eivät, maadoitettuja rakenteita.

Ole nostetun kuorman alla ja sen liikeradalla.

Työskentele laitteen pyörivien osien lähellä, joita ei ole suojattu suojaverkoilla tai -suojilla;

Poista tarpeettomasti laitteiden mekaanisten ja jännitteisten osien suojukset ja suojakannet;

Mene vaarallisten paikkojen aitojen ulkopuolelle;

Käytä matkapuhelimia, soittimia, kuulokkeita ja muita huomiota häiritseviä laitteita työtehtäviäsi suorittaessasi työpaikoilla, lukuun ottamatta erityisesti varattuja lepopaikkoja.

11.14. Työsuojeluvaatimukset työn aikana.

11.14.1. Korjausasentoon asettamisen jälkeen liikkuvaa kalustoa on jarrutettava käsijarrulla ja jarrukengät on asetettava sen pyöräparien alle (kaksiakselisen telin sisäpuolelle tai keskimmäisen pyöräparin molemmille puolille). kolmiakselinen teli).

11.14.2. Ennen kampiakselin pyörittämistä tai dieselmoottorin käynnistämistä kuljettajan tulee tarkistaa, ettei dieselhuoneessa ole työntekijöitä, antaa äänimerkki (yksi lyhyt vihellys) ja varoittaa veturin miehistön työntekijöitä, asentajia ja muuta huoltohenkilöstöä: ”Huomio! Minä pyöritän dieseliä!" tai "Huomio! Käynnistän dieselmoottorin!"

11.14.3. Venttiilejä ja hanoja ei saa avata tai sulkea vasaralla.

11.14.4. Kun otat vastaan ​​dieselvetureita, tarkista palonsammutuslaitteiden saatavuus ja käytettävyys.

11.14.6. Työntekijän tulee täyttää ja tyhjentää jäähdytysvesi dieselvetureiden jäähdytysjärjestelmästä käyttökelpoisilla putkistoilla, letkuilla ja muilla veden roiskumisen estäviä laitteita käyttäen.

11.14.7. Jäähdytysveden ja sen komponenttien antaminen muihin tarkoituksiin kuin dieselvetureiden jäähdytysjärjestelmien tankkaamiseen on kielletty.

2.5.1. Yhteysverkoston vaarallisia paikkoja ovat:

· uurre- ja poikkileikkauseristeet, jotka erottavat usein irrotetut ja maadoitetut lastaus- ja purkupolut ja kattolaitteiden tarkastukset;

• paikat, joissa eri vaiheiden ja asemien konsolit tai kiinnikkeet lähestyvät toisiaan alle 0,8 metrin etäisyydellä;
• tuet, joissa on eri osien ajojohtimien ripustus ankkurijätteellä ja maadoitettu ankkurijätteellä, etäisyys työpaikasta, johon jännitteiset osat ovat alle 0,8 m;
• kuljetusten ja asemien kaksiraiteisten konsolien eri osien kiinnitystelineet, joissa kiinnikkeiden välinen etäisyys on alle 0,8 m;
• tuet, joissa on 2 tai useampi erotinta, pysäytin;
• lävistetään kosketinripustus ja viedään sen yläpuolelta alle 0,8 m:n etäisyydeltä muun potentiaalin katkaisijoiden ja pysäyttimien kaapelit;
• syöttösyöttölaitteiden, imu- ja muiden johtojen kulkupaikat joustavien poikkipalkkien kaapeleita pitkin;
• sähköä hylkivän (lintuja pelottavan) suojan sijainti;
• torvipysäyttimellä varustetut tuet, joihin on asennettu toisen polun ripustus ja johon on kytketty pysäytinkaapeli.

2.5.2. Vaarallisia paikkoja ilmajohdoissa ovat:

· tuet, joissa on 6,10 kV ja enintään 1000 V ilmajohtojen yhteisripustus, joiden välinen etäisyys on alle 2 m;

• ilmajohtojen osuudet kahden linjan risteyksen alueella, jos risteys tehdään sähköasennusten rakentamista koskevien sääntöjen vaatimuksista poiketen;
• tuet, joihin on asennettu 2 tai useampi erotinta, 2 tai useampia eri liitäntöjen kaapeliliittimiä;
• tuet, joihin on kiinnitetty erilaisten liitäntöjen risteävien linjojen johdot, joiden jännite on enintään 1000 V;
• kontaktiverkon yläpuolella sijaitsevien jalankulkusiltojen valaistuslinjojen osuudet ja matkustajalaitureiden valaistuslinjat kaapeliripustuksella, joka on kiinnitetty poikkipalkkien alempiin kiinnityskaapeleihin;
• puiset tuet, joissa mätää enemmän kuin sallittu, merkinantovirransyöttölaitteiden huolto- ja korjausohjeiden mukaisesti.

2.5.3. Paikallisista olosuhteista riippuen EY:n johdon päätöksellä voidaan asentaa muita vaarallisia paikkoja kontaktiverkkoalueille.

2.5.4. Vaaralliset paikat on määritettävä kontaktiverkon toiminnasta vastaavan sähkövalvontakeskuksen apulaispäällikön johtamassa toimikunnassa, joka koostuu työsuojeluinsinööristä tai kontaktiverkkoinsinööristä ja sähkölaitoksen päällikköstä (vanhempi sähköasentaja). valvomo. Sähköasennusten tarkastuksen tulokset dokumentoidaan raportissa, josta käy ilmi vaaran syyt. Jokainen vaarallinen paikka on aidattava varoituskyltillä ”Huomio vaarallinen paikka” rautatiekuljetusten turvakylttejä koskevien määräysten mukaisesti.

2.5.5. Luettelo vaarallisista paikoista ja niiden korteista (näiden sääntöjen liite 6) tulee hyväksyä sähkövalvontakeskuksen johdolla ja säilyttää energianvälittäjässä ja sähkövalvontatoimikunnassa. Korttien sijasta energianvälittäjälle voidaan antaa vaarallisista paikoista luettelo, jossa ilmoitetaan turvatoimenpiteet työskennellessä kussakin paikassa. Luettelo vaarallisista paikoista, joissa on turvatoimet, tulee laittaa ECHK:n turvanurkkaan.

2.5.6. Vaarallinen paikka voidaan jättää luettelosta pois, jos sähköasennuksen tekninen saneeraus tehdään turvallisten työolojen varmistamiseksi ilman lisäturvatoimenpiteitä.

Virransyöttöetäisyyksillä tehdään töitä kontaktiverkon vaarallisten paikkojen tunnistamiseksi. Näistä paikoista luettelot ja valokuvat, joista käy ilmi tarvittavat toimenpiteet työn turvallisen suorittamisen varmistamiseksi, johdon hyväksymät sähkönsyöttöetäisyydet, sijaitsevat energianvälittäjän luona ja kontaktiverkon alueella, johon ne on sijoitettu päivystysasemien tilat, työturvallisuusnurkkaus, ja näiden paikkojen töiden suorittamisen kortit luovutetaan työnjohtajalle työluvan kanssa.

Seuraavia pidetään vaarallisina paikkoina kontaktiverkossa (kuva 12.5).

• 1. Usein irrotettuja ja maadoitettuja lastaus- ja purkupolkuja erottavat upotus- ja lohkoeristimet, kattolaitteiden tarkastus jne. (Kuva 12.5, A).
• 2. Paikat, joissa eri osien ja asemien konsolit tai puristimet kohtaavat alle 0,8 m:n etäisyydellä (kuva 12.5, d).
• 3. Tukee eri osien kosketusripustuksen ankkurijätteellä ja maadoitetulla ankkurijätteellä, etäisyys työpaikasta jännitteisiin osiin on alle 0,8 m (kuva 12.5, g).
• 4. Vetojen ja asemien kaksiraiteisten konsolien eri osien yleiset pidiketelineet, joissa kiinnikkeiden välinen etäisyys on alle 0,8 m (kuva 12.5, e).
• 5. Tuet, joissa on kaksi tai useampia erottimia, erotin, erotin ja pysäytin (kuva 12.5, V).
• 6. Kosketinripustuksen ompeleminen ja sen yli kulkeminen alle 0,8 m:n etäisyydeltä ovat muun potentiaalin erotinten ja pysäyttimien kaapelit (Kuva 12.5, b).
• 7. Syöttösyötinten, imu- ja muiden johtimien kulkupaikat joustavien poikkipalkkien kaapeleita pitkin (kuva 12.5, d).

Riisi. 12.5. Yhteysverkoston vaaralliset paikat ja kylttien asettelu: A - kiinnitys- ja poikkileikkauseristeet, jotka erottavat usein irrotetut ja maadoitetut lastaus- ja purkureitit, kattolaitteiden tarkastus jne.; b - lävistetään kosketinripustus ja viedään sen yläpuolelta alle 0,8 m:n etäisyydeltä muun potentiaalin katkaisijoiden ja pysäyttimien kaapelit; V - tuet, joissa on kaksi tai useampia erottimia, erotin, erotin ja pysäytin; d - lähestymispaikat alle 0,8 m:n etäisyydellä konsoleista tai eri vaiheiden ja asemien kiinnittimistä; d - syöttösyöttölaitteiden, imu- ja muiden johtojen kulkupaikat joustavien poikkipalkkien kaapeleita pitkin; e - kuljetusten ja asemien kaksiraiteisten konsolien eri osien kiinnitystelineet, joissa kiinnikkeiden välinen etäisyys on alle 0,8 m; ja- tuet, joissa on eri osien ajojohtimien ripustus ja maadoitettu ankkurijätteet, etäisyys työpaikasta, johon jännitteiset osat ovat alle 0,8 m; h - sähköä hylkivien suojausten paikat vaihtovirtakontaktiverkon poikkipalkeissa lintujen pesimisen estämiseksi; Ja - tuet torvenpysäytimillä

• 8. Sähköä hylkivien suojausten paikat vaihtovirtakosketinverkon poikkipalkeissa lintujen pesimisen estämiseksi. Antennin pituuden tulee olla 180-190 m, etäisyyden ajojohtimiin vähintään 2,5 m, lisäksi eristeiden suojaamiseksi linnuilta tulee käyttää erikoisrakenteita eristimen molemmilla puolilla (kuva 12.5). , h).
• 9. Torvipysäyttimellä varustetut tuet, joihin on asennettu jommankumman telaketjun ripustus ja pidätinsilmukka on kytketty toisen telan tai syöttölaitteen kosketusverkkoon. Jäykkään poikittaispalkkiin asennetut torvenpysäytit, paitsi torvenpysäyttimet, joiden silmukat on kytketty tukia lähinnä oleviin polkuihin (kuva 12.5, Ja).

Huomautuksia

Vaarallisten paikkojen luetteloa voidaan täydentää paikallisiin olosuhteisiin perustuvalla sähkönsyöttöetäisyyden hallinnalla.

Työmääräyksessä vaarallisessa paikassa on oltava ero: punainen raita vinosti vasemmasta alakulmasta oikeaan yläkulmaan. Saman nauhan tulisi olla vaarallisessa paikassa työskentelyn teknisen prosessin kartalla. Reittinumero on ilmoitettava työmääräyksen oikeassa yläkulmassa.

Yhteysverkostossa vaaralliset paikat on osoitettu varoituskylteillä (punainen nuoli) ja julisteilla ”Huomio! Vaarallinen paikka".

Kontrollikysymykset

• 1. Miten yhteysverkko on maadoitettu työhön?
• 2. Mitä sähköturvallisuusryhmiä on olemassa?
• 3. Mitkä ovat yhteysverkoston työn suorittamisen ehdot ja mikä on niiden ydin?
• 4. Mitkä yhteysverkon laitteet kuuluvat vaarallisiin paikkoihin?
• 5. Mikä on indusoitu jännite?
• 6. Miten turvallisuussääntöjen noudattamista valvotaan?
• 7. Miten työskennellään kiskovaunujen ja käsivaunujen irrotettavista torneista ja työtasoista?
• 8. Kenellä on oikeus antaa määräyksiä, lupamääräyksiä?
• 9. Kuka on vastuussa työn turvallisesta suorittamisesta?
• 10. Mikä on tarkkailijan vastuu?
• 11. Mikä on urakoitsijan vastuu?
• 12. Miten yhdistetyt teokset suoritetaan?
• 13. Mitä organisatorisia ja teknisiä toimenpiteitä on saatavilla?

I. Soveltamisala

1.1. Tässä asetuksessa vahvistetaan yleiset säännöt töiden järjestämisestä sähköasennusten vaarallisilla alueilla, ja sitä sovelletaan kaikkiin sähköasennuksiin, jotka ovat JSC Russian Railways -konttorin (jäljempänä CDI) infrastruktuurin keskusosaston rakenneosastojen taseessa. ), joka ei liity sähköasennuksiin ja sähkönjakelualan sähköasennuksiin.
1.2. Määräys on kehitetty sähkö- ja voimalaitoksen päällikön allekirjoittaman teknisen ohjeen ”Vaarallisten paikkojen tunnistamisesta kosketusverkossa, veto- ja alasajoasemien, jakopylväiden, rinnakkaisliityntäpisteiden ja voimalinjojen perusteella” pohjalta. Toimitus 26. syyskuuta 2005 nro O-04/05, "Sähköturvallisuussäännöt" JSC Russian Railwaysin työntekijöille sähköistettyjä rautateitä huollettaessa, hyväksytty JSC Russian Railways 3. heinäkuuta 2008 nro 12176 (jäljempänä: Säännöt nro 12176), "Toimialojen väliset työsuojelusäännöt (turvallisuussäännöt) sähköasennusten käytön aikana", jotka on hyväksytty Venäjän terveys- ja sosiaalisen kehityksen ministeriön 5. tammikuuta 2001 päätöksellä nro 3, hyväksymä Venäjän energiaministeriön 27. joulukuuta 2000 antama määräys nro 163 (jäljempänä POT RM-016-2001); Kuluttajien sähköasennusten teknisen toiminnan säännöt, jotka on hyväksytty Venäjän energiaministeriön 13. tammikuuta 2003 antamalla määräyksellä nro 6 (jäljempänä PTEEP).

II. Yleiset määräykset

2.1. Menettelyä työntekijöiden turvallisuuden varmistamiseksi sähköasennuksissa 1000 V:iin asti tehtävissä töissä säännellään asiaa koskevilla säännöillä ja ohjeilla, määräyksillä ja työvelvollisuuksilla turvatoimenpiteiden noudattamisesta työn aikana.
2.2. Vaarallisten paikkojen oikea-aikaisella tunnistamisella pyritään vähentämään riskejä ja ehkäisemään teollisuuden sähkövaurioita.
2.3. Yli 1000 V:n sähköasennuksia huoltavien työntekijöiden on noudatettava turvaohjeita työskennellessään vaarallisilla alueilla.
2.4. Suunniteltu luettelo 1000 V:n ja yli 1000 V:n sähköasennusten vaarallisista paikoista Keskusjakelukeskuksen rakenneosien sähköasennuksia ja tehonsyöttöä lukuun ottamatta on esitetty näiden määräysten liitteessä nro 1.
2.5. Vaarallisessa paikassa valmistelevan työn teknologisen prosessikartan (jäljempänä kartta) muoto on esitetty näiden määräysten liitteessä nro 2.
2.6. Vaarallisten paikkojen luettelon muoto on esitetty näiden määräysten liitteessä nro 3.

III. Termit ja määritelmät

Näissä määräyksissä käytetään seuraavia termejä vastaavien määritelmien kanssa.
3.1. Sähköenergian lähde on sähkötuote (laite), joka muuntaa erityyppistä energiaa sähköenergiaksi (PTEEP:n mukaisesti).
3.2. Sähköverkko on joukko sähköasennuksia sähköenergian siirtoon ja jakeluun, joka koostuu tietyllä alueella toimivista sähköasemista, kojeistoista, johtimista, ilma- ja kaapelivoimalinjoista (PTEEP:n mukaisesti).
3.3. Sähkölaitteet ovat sähkölaitteita, joita yhdistävät yhteiset ominaisuudet. Yhdistyksen merkit voivat tavoitteista riippuen olla: tarkoitus, esimerkiksi tekninen; käyttöolosuhteet esimerkiksi tropiikissa; esineeseen, esimerkiksi koneeseen, työpajaan (PTEEP:n mukaisesti) kuuluva.
3.4. Sähköasennus on joukko koneita, laitteita, linjoja ja apulaitteita (sekä rakenteiden ja tilojen kanssa, joihin ne on asennettu), jotka on tarkoitettu sähköenergian tuotantoon, muuntamiseen, muuntamiseen, siirtoon, jakeluun ja muuntamiseen muuhun muotoon. PTEEP:n mukaisesti).
3.5. Käyttösähköasennus - sähköasennus tai sen osa, joka on jännitteinen tai johon voidaan kytkeä jännite kytkemällä kytkinlaitteet päälle (PTEEP:n mukaisesti).
3.6. Työhönpääsy - työturvallisuuden varmistamiseksi toteutettujen toimenpiteiden riittävyyden sekä työryhmän kokoonpanon ja henkilöjärjestykseen (järjestykseen) sisältyvien pätevyyksien vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen, hyväksyvien ryhmän jäsenten tiedottaminen (in) STO Russian Railways 15.013-2011 hyväksytyn standardin "Työturvallisuuden ja työterveyden hallintajärjestelmä JSC Russian Railwaysissa" mukaisesti (jäljempänä 2003r). kuten STO Russian Railways 15.013-2011)).
3.7. Kohdennettu tiedotus – ohjeet tietyn sähköasennuksen töiden turvalliseen suorittamiseen, jotka kattavat tilauksen tai tilauksen määritellyn työntekijäryhmän tilauksen antaneelta henkilöltä, joka on antanut tilauksen, tiimin jäsenelle tai esiintyjälle (mukaan POT RM-016-2001:n kanssa).
3.8. Turvamerkki on tietyn geometrisen muodon värigrafiikka, jossa käytetään signaali- ja kontrastivärejä, graafisia symboleita ja (tai) selittäviä kirjoituksia, joiden tarkoituksena on varoittaa henkilöä välittömästä tai mahdollisesta vaarasta kieltää, määrätä tai sallia tiettyjä toimia, sekä tiedoksi sellaisten esineiden ja välineiden sijainnista, joiden käyttö eliminoi tai vähentää vaarallisten ja (tai) haitallisten tekijöiden vaikutusta ("Sähköasennuksissa käytettävien suojavarusteiden käyttö- ja testausohjeen" mukaisesti, hyväksymä Venäjän energiaministeriön määräys, päivätty 30. kesäkuuta 2003 nro 261).
3.9. Tilaus on työn suorittamista koskeva toimeksianto, jossa määritellään sen sisältö, paikka, aika, turvatoimenpiteet (tarvittaessa) ja sen toteuttamiseen uskotut työntekijät sekä sähköturvallisuusryhmä (POT RM-016-2001 mukaisesti). ).
3.10. Lupatyömääräys (jäljempänä työmääräys) on työn suorittamista koskeva tehtävä, joka laaditaan vakiintuneen lomakkeen mukaiselle erityislomakkeelle ja jossa määritellään sisältö, työpaikka, sen alkamis- ja päättymisaika sekä turvallisen suorittamisen edellytykset. , työryhmän kokoonpano ja työn turvallisesta suorittamisesta vastaavat työntekijät (POT RM-016-2001 mukaisesti).
3.11. Vaarallinen paikka on liitäntä tai sähköasennus, jonka huollon aikana on ryhdyttävä lisätoimenpiteisiin henkilökunnan turvallisuuden varmistamiseksi (Venäjän vetoasemien ja sähkönsyöttöalueiden sähkölaitteiden käyttöä koskevien turvallisuusohjeiden mukaisesti Railways JSC”, hyväksynyt Russian Railways JSC 17.03.2008 nro 4054).
Jos työpaikan valmistelu vaatii hätätilanteen tai muun työn jälkeen lisähuomiota ja lisäturvatoimenpiteiden toteuttamista, on vaarapaikan tarkastusseloste (jäljempänä selostus) laadittava.
3.12. Sähkölaitteista vastaava henkilö on hallinnollisen ja teknisen henkilöstön joukosta työntekijä, jolle on uskottu vastuu sähköasennusten turvallisen huollon järjestämisestä voimassa olevien sääntöjen ja säädös- ja teknisten asiakirjojen mukaisesti (POT RM-016-2001 mukaan). ).
3.13. Sähkötekninen henkilökunta - hallinnollinen ja tekninen, käyttö-, käyttökorjaus-, huoltohenkilöstö, joka järjestää ja suorittaa sähköasennusten asennuksen, säädön, huollon, korjauksen, toimintatilan valvonnan (POT RM-016-2001 mukaisesti).
3.14. Tuotantoyksikkö on kiinteä osa rakenneyksikköä (STO Russian Railways 15.013-2011 mukaisesti).
3.15. Työ jännitteenpoistolla - työ, kun jännite poistetaan sähköasennuksen jännitteisistä osista, joissa töitä tehdään, irrottamalla kytkinlaitteet, irrottamalla väylät, kaapelit, johdot ja toimenpiteitä jännitteensyötön estämiseksi jännitteisille osille työpaikalle (Moldova tasavallan työlain -016-2001 mukaisesti).
3.16. Kytkinlaite - sähkölaite, joka on tarkoitettu sähköpiirin kytkemiseen ja jännitteen poistamiseen sähköasennuksen osasta (kytkin, kuormakytkin, erotin, erotin, katkaisija, katkaisija, pakettikytkin, sulake jne.) POT RM-016- 2001).

IV. Menettely vaarallisten paikkojen tunnistamiseksi

4.1. Vaarallisten paikkojen tunnistaminen suoritetaan toimeksiannon perusteella paikallisen hallinnollisen asiakirjan (määräyksen, ohjeen) avulla. Toimikunta vaarallisten paikkojen tunnistamiseksi nimitetään rakenneyksikön johtajan määräyksellä (määräyksellä). Toimikuntaan kuuluvat: rakenneyksikön sähkölaitteista vastaava henkilö, tuotantoyksikön (työmaa, konepaja) johtaja, rakenneyksikön työsuojeluasiantuntija, tuotanto- ja teknisen (käyttö)osaston edustaja (insinööri) , tekniikan asiantuntija).
Sähköasennukset 1000 V:iin asti tarkastetaan vaarallisten paikkojen tunnistamiseksi Tarvittaessa asiantuntijat sähkönsyöttöetäisyyksiltä voivat osallistua toimeksiantoon osapuolten suostumuksella metodologisen avun antamiseksi (vaarallisten paikkojen tunnistamisessa). infrastruktuuriosastojen rakennejaostoille: merkinantoetäisyydet, keskitys ja esto; polut; tekniset rakenteet; toimiva autovarasto; Infrastruktuurilaitteiden diagnostiikka- ja valvontakeskukset; koneistuspalvelut ja niiden rakenteelliset jaot.
Tarkastuksen tulokset dokumentoidaan asiakirjassa, joka laaditaan sähköasennuksen tarkastuksen tuloksista riippumatta ja jonka kaikki toimikunnan jäsenet allekirjoittavat.
4.2. Laki heijastaa mittauksen tosiasiaa tunnistetuista tuloksista riippumatta (vaarallisen paikan olemassaolo tai poissaolo), osoittaa tutkimuksen kohteet, missä vaarallinen paikka sijaitsee, sen rajat (merkinantoetäisyydet, keskittäminen ja esto; jäljet) toiminnalliset autovarastot ja niiden rakenneyksiköt - vaihe, asema, tukinumero, sähköasennuksen nimi, laite, solun numero tai muu työpaikka; miksi paikka on luokiteltu vaaralliseksi.
4.3. Raportit säilytetään työturvallisuuden asiantuntijoiden toimesta, kopiot tuotantoosastojen päälliköiden, tuotanto- ja teknisten (käyttö)osastojen insinöörien (teknologien) hallussa pääomainvestointeihin liittyvien vaarallisten alueiden eliminointitöiden suunnittelua varten. Määritettyjen asiakirjojen säilytyspaikkaluetteloa voidaan laajentaa ja määrittää rakenneyksikön tilauksella (ohjeella).
4.4 Sähköasennusten komission tarkastus tehdään vähintään kerran kahdessa vuodessa.
Jos työpaikan valmistelu vaatii hätätilanteen tai muun työn suorittamisen jälkeen lisähuomiota ja tarvetta kehittää ja ryhtyä lisäturvatoimiin, tällainen työpaikka virallistetaan viikon kuluessa toimilla vaaralliseksi paikaksi. tuotantoyksikön johtajan ehdotus näiden määräysten kohdan 4.1 vaatimusten mukaisesti.
4.5. Tarkastusraportin perusteella sähkölaitteista vastaavat laativat kahden viikon kuluessa yhdessä tuotantoyksikön päällikön kanssa tekniset kartat korkean riskin alueilla työskentelyä varten, jotka komission jäsenet allekirjoittavat (Liite nro 2).
Sallittujen arvojen yläpuolella lahoaville tuille saa tehdä yksi kartta, mutta kaavioissa tällaiset paikat on ilmoitettava jokaisella osuudella tai asemalla.
Kartat hyväksyy rakenneyksikön johtaja.
Kartat tarkistetaan vuosittain ja hyväksytään uudelleen kolmen vuoden välein.
4.6. Tuotanto- ja teknisen (käyttö)osaston insinööri (teknikko) laatii raporttien ja karttojen perusteella yhdistetyt vaarallisten paikkojen luettelot (jäljempänä luettelot) vakiintuneeseen muotoon (Liite nro 3).
Sarakkeessa "Turvatoimenpiteet; suoritettavat kytkennät” osoittavat työmaata valmisteltaessa irrotettavat esineet, liitännät ja kytkentälaitteet, siirrettävien maadoitusten lukumäärän ja muut turvatoimenpiteet.
Luettelot allekirjoittaa rakenneyksikön johtajan hyväksymä sähkölaitevastaava.
Luettelot tallentavat sähkölaitteista vastaava henkilö, työsuojeluinsinööri, työnvälittäjät (jos henkilöstössä on rakenneyksikkö), lupia, tilauksia myöntävät henkilöt, teknisen (käyttö)osaston insinööri (teknikko), rakenneyksikön tuotantoyksiköissä.
Erilliseen kansioon tallennetaan rakenneyksikön lähettäjä (jos yritys on henkilöstössä) ja henkilö, jolla on oikeus antaa tilauksia, tilauksia, luetteloita.
4.7. Listat laitetaan työsuojelun kulmiin, tarkistettuna ja uudelleen hyväksyttynä seuraavan vuoden tammikuun 1. päivään mennessä.
4.8 Rakenne- ja tuotantoosastojen päälliköiden on huolehdittava siitä, että sähköasennuksia huoltava henkilöstö tutustuu luetteloihin. Mukana olevan henkilöstön luetteloiden ja karttojen tuntemus tarkistetaan sähköasennuksiin liittyvien työnormien ja -sääntöjen tuntemuksen määräaikaistesteistä.
4.9. Paikallisen hallinnollisen asiakirjan (määräyksen, määräyksen) laatiminen vaarallisten paikkojen tunnistamistoimikunnan perustamisesta on sähkölaitteista vastaavan henkilön vastuulla.
4.10. Rakenneyksikön sähkölaitteista vastaava henkilö vastaa:
Tuotantoosastojen sähköasennusten täydellinen kattaminen toimikunnilla vaarallisten alueiden tunnistamiseksi;
tarvittavien asiakirjojen laatiminen;
työlupien rekisteröinti vaarallisissa paikoissa näiden määräysten vaatimusten mukaisesti;
tuotanto- ja teknisen (toiminnallisen) osaston insinöörin (teknologin), lähettäjän (jos henkilöstössä on rakenneyksikkö) ja henkilöiden, jotka ovat valtuutettuja antamaan lupia, tilauksia ja tarvittavia asiakirjoja, läsnäolo.
V. Vaarallisten paikkojen nimeäminen

5.1. OST 32.4-76 mukaan sähköasennuksissa vaaralliset paikat linjoilla on merkittävä julisteilla ”Huomio! Vaarallinen paikka".
5.2. Yksirivisissä tehonsyöttökaavioissa (jäljempänä kaaviot) jokaisen vaarallisen paikan läsnäolo on merkitty kyltillä (punainen nuoli tai punainen kolmio). Kaaviot, joihin on merkitty vaaralliset paikat (näyte on liitteessä nro 4), säilytetään tuotantoosastolla, sähkölaitteista vastaavalla henkilöllä, lähettäjällä (jos henkilöstössä on rakenneyksikkö) sekä lupien myöntämiseen valtuutettuja. ja tilauksia.

VI. Työn suorittaminen vaarallisissa paikoissa

6.1. Työt vaarallisissa paikoissa suoritetaan työmääräyksellä.
6.2. Työmääräyksessä vaarallisessa paikassa tehtävää työtä varten tulee olla ero: punainen raita vinottain vasemmasta alakulmasta oikeaan yläkulmaan, vähintään 3 mm leveä. Raidan kiinnittää asun myöntäjä sen myöntämisen yhteydessä. Saman nauhan tulisi olla vaarallisessa paikassa työskentelyn teknisen prosessin kartalla. Kortin numero on ilmoitettu tilauksen oikeassa yläkulmassa.
6.3. Todettuaan kaaviossa merkin vaarallisesta paikasta työrajan sisällä, on määräyksen antaneen määräyksen noudatettava turvatoimenpiteitä määritettäessä karttaa vaarallisessa paikassa tapahtuvan työn valmisteluprosessista.
6.4 Työmääräystä annettaessa työmääräyksen suorittamiseen vaarallisessa paikassa tulee työmääräyksessä ohjeistaa työntekijää ja työryhmän jäseniä tehtävän työn ominaisuuksista, sen toteuttamismenettelystä sekä tekniikan mukaisista turvallisuustoimenpiteistä. prosessikartta töiden valmisteluun vaarallisessa paikassa. Työmääräyksen ja vaarallisessa paikassa työskentelykortissa koskevien ohjeiden suorittaminen kirjataan työmääräykseen sekä työlupien ja -määräysten työpäiväkirjaan (kaikki sarakkeet täytettynä), jonka muoto on annettu näiden sääntöjen liitteessä nro 5.
Tekninen kartta vaarallisessa paikassa suoritettavien töiden suorittamisesta toimitetaan työn valmistajalle virheetön.

VII. Vaarallisten paikkojen poistaminen

7.1. Sähköasennusten vaarallisten paikkojen tunnistamisen tulosten perusteella rakenneyksikön sähkölaitteista vastaava henkilö laatii yhdessä tuotanto- ja teknisen (käyttö)osaston insinöörin (teknologin) kanssa ehdotuksia sisällyttämiseksi hävittämissuunnitelmaan. vaaralliset paikat viiden vuoden jakson aikana, eriteltynä työpajan ja määräaikojen mukaan. Suunnitelman kohteet tulee myöhemmin sisällyttää asianmukaisiin korjausohjelmiin, joissa ilmoitetaan työn kustannukset ja odotettu rahoituslähde. Rakenneyksikön vaarallisten paikkojen poistamissuunnitelman tiivistää teknisen (käyttö)osaston päällikkö, sen hyväksyy rakenneyksikön sähkölaitteista vastaava henkilö ja hyväksyy rakenneyksikön johtaja. Hyväksytty yleissuunnitelma säilyy sähkötiloista vastaavan henkilön hallussa. Jäljennös hyväksytystä räjähdysvaarallisten alueiden poistamisyhteissuunnitelmasta, josta käy ilmi työpajat ja poistamisen määräajat, toimitetaan rakenneyksikön työsuojeluasiantuntijalle vaara-alueiden poistamisen valvontaa varten. Hyväksytyn vaara-alueiden eliminointisuunnitelman ja sähkölaitteiden korjausohjelmien perusteella sähkölaitteista vastaava henkilö yhdessä tuotantoyksikön päällikön ja teknisen (käyttö)osaston insinöörin (teknologin) kanssa huolehtii mm. vaara-alueet rakenneyksikön ennaltaehkäisevän huollon vuosiaikataulussa kuukausisuunnittelulla.
7.2. Vaarallinen paikka voidaan jättää pois luettelosta, jos sähköasennuksessa tehdään tarvittava tekninen saneeraus, jolla varmistetaan turvalliset olosuhteet työlle, joka ei vaadi lisäturvatoimenpiteitä.
7.3. Vaarallisen paikan selvitys on virallistettava toimikunnan säädöksellä näiden sääntöjen kohdassa 4.1 määritellyssä kokoonpanossa ja rakenneyksikön johtajan hyväksymä, minkä jälkeen on suoritettava organisatorinen ja hallinnollinen asiakirja (määräys, ohje). ) rakenneyksikön osalta.

Osaston apulaisjohtaja
tekninen politiikka ja kehitys N. N. Baluev

Työturvallisuuspalvelun johtaja,
teollisuusturvallisuus ja ekologia A.V

Virransyöttöetäisyyksillä tehdään töitä kontaktiverkon vaarallisten paikkojen tunnistamiseksi. Näistä paikoista luettelot ja valokuvat, joista käy ilmi tarvittavat toimenpiteet työn turvallisen suorittamisen varmistamiseksi, johdon hyväksymät sähkönsyöttöetäisyydet, sijaitsevat energianvälittäjän luona ja kontaktiverkon alueella, johon ne on sijoitettu työasemien tilat, työsuojelunurkkauksessa. Kortit töiden suorittamisesta näissä paikoissa esitetään työnjohtajalle työluvan mukana.

Yhteysverkoston vaarallisia paikkoja ovat:

Lataus- ja purkureitit erottavat upotus- ja profiilieristeet, kattolaitteiden tarkastusreitit jne. (Kuva 11.2, A);

Kosketinripustuksen ompeleminen ja sen yli kulkeminen alle 0,8 m etäisyydeltä ovat kosketinverkon toisen osan erottimien ja sulkujohdinten tai ylijännitesuojainten kaapelit, joilla on eri potentiaalit (kuva 11.2, b);

Tuet, joissa on kaksi tai useampia eri osien erotinta, pysäyttimiä tai ankkureita (kuva 11.2, V);

Paikat, joissa eri osien konsolit tai puristimet tulevat yhteen alle 0,8 m:n etäisyydellä (kuva 11.2, d);

Paikat syöttö-, imu- ja muiden johtojen kulkua pitkin taipuisten poikkipalkkien kaapeleita pitkin (kuva 11.2, d);

Yhteiset telineet kosketusverkoston eri osien puristimille, joiden puristimien välinen etäisyys on alle 0,8 m (kuva 11.2, e);

Tukee eri osien kosketusripustuksen ankkurijätteellä ja maadoitetulla ankkurijätteellä, etäisyys työpaikasta, joihin jännitteiset osat on kiinnitettävä, on alle 0,8 m (kuva 11.2, g);

Sähköä hylkivän suojan sijainti (kuva 11.2, h);

Torvipysäyttimellä tai ylijännitesuojalla varustetut tuet, joihin on asennettu yhden telan ripustus ja silmukka on kytketty toiseen tela- tai syöttöreitille (Kuva 11.2, Ja).

Kontaktiverkon vaaralliset paikat on merkitty erityisillä varoitusmerkeillä ja -merkeillä (punainen nuoli tai

Riisi. 11.2. Vaaralliset paikat kontaktiverkostossa ja opasteiden asettelu

juliste "Huomio! Vaarallinen paikka", jonka järjestely on esitetty kuvassa. 11.2. Turvallisuustyöt tällaisissa paikoissa tehdään "Yhteysverkoston vaarallisessa paikassa työskentelykortin" mukaisesti.

Työkortti kontaktiverkon vaarallisessa paikassa (esimerkki):

Vaarallisen paikan nimi ja sijainti	Kaavio tai valokuva vaarallisesta paikasta	Toimenpiteet turvallisten kaivosolosuhteiden varmistamiseksi
Poikkileikkauserottimet Cl, C2 sijaitsevat yhdellä kannakkeella, kytkettynä suoraan leikkauspylvääseen ja kosketinverkkoon silmukoissa olevilla upoteeristeillä.	Asema_____________ Leikkausasema Kuva. 11.3. Yleiskuva vaarallisesta paikasta kontaktiverkossa, jossa on kaksi poikkileikkauserotinta yhdessä tuessa	Työn suorittamista varten kytke lohkoerottimet Cl, C2 pois päältä ja irrota shuntit erottimien C1, C2 uraeristeistä. Asenna maadoitustangot erottimien Cl, C2 molemmille puolille ja asenna shuntit erottimiin C 1, C2. Työn suorittaja - ryhmä V. Esiintyjät: shunttia poistettaessa - ryhmä V, työn aikana - IV