Hodnocení nejnebezpečnějších a nejextrémnějších letišť na světě. Nejnebezpečnější letiště na světě Nejvýše položené letiště na světě

Nejvýše položené letiště na světě je Daocheng Yading, které se nachází v provincii Sichuan. Je postaven v nadmořské výšce 4411 metrů nad mořem. Předtím patřil titul šampiona Kuamdo Bamdo, postavenému v Tibetu. Poslední jmenovaný je o 77 metrů nižší než dosavadní rekordman.

Nejvýše položené letiště bylo překvapivě postaveno za pouhé dva roky. Jeho stavba stála 255 000 000 $. V současnosti létají letadla Air China výhradně do Chengdu, hlavního města provincie, kde se nachází Daocheng Yading. Přesto se dá nazvat velkým průlomem pro tamní Číňany. Dříve lidem trvalo dva dny, než se dostali do Chengdu. Dnes je 800 kilometrů překonáno za 65 minut. Lety Chengdu Daochen Yadin fungují denně a cena letu je pouze 1 600 juanů, což se pohybuje od 262 dolarů.

Nejvýše položené letiště se nachází 159 kilometrů od světoznámé atrakce. Rezervace Jaazhin, nazývaná také Shangri-La, je neoficiálním „posledním čistým místem na Zemi“. Zdejší krajina zaujme svou krásou. Dá se předpokládat, že po výstavbě letiště sem proud zvědavých turistů zesílí. Tato předpověď je zřejmá i proto, že v blízké budoucnosti sem budou poslány lety z Chongqingu, Guangzhou, Xi'anu a Šanghaje. Podle odborníků se proud cestujících do regionu zvýší na půl milionu lidí.

Mnoho pilotů se domnívá, že nejnebezpečnějšími fázemi letu jsou start a přistání. Na světě jsou ale letiště, kde může být i pro vysoce profesionální piloty děsivé zvednout letadlo do vzduchu a přistát - jsou nuceni předvádět skutečné zázraky manévrování! Níže je uveden výběr, ve kterém jsou označena nejnebezpečnější letiště světa.

13. Letiště na ostrově Madeira v Portugalsku

V roce 1977 byl klasifikován jako nebezpečný vzdušný přístav na světě po strašlivé letecké havárii, která si vyžádala životy 131 lidí. Dráha (RWY) byla příliš krátká a pilot začal přistávat o 300 m dále, než je určený bod, což způsobilo pád letadla do hory.

Práce na zvýšení vzletové a přistávací dráhy trvaly 8 let a nyní má délku 2777 m. Z velké části se jedná o estakádu umístěnou na železobetonových pilířích. Takových pilířů je 180, všechny mají průměr 3 m, některé dosahují výšky 50 m.

Díky tomuto inženýrskému řešení se do určité míry podařilo snížit nebezpečí přistání ve vzdušném přístavu na ostrově Madeira. Přestože letiště stále zůstává jedním z nejextrémnějších na planetě, zaujímá mezi nimi poslední, 13. místo.

Na 12. místě v tomto seznamu je letiště Narsarsuaq, které je severně od města Narsaka. Jedná se o nejdůležitější dopravní přestupní uzel v jižním Grónsku a jediné mezinárodní letiště v Grónsku.

Kromě toho je Narsarsuaq také skutečným historickým mezníkem: objevil se v roce 1941 jako americká vojenská základna Blue West One. V současné době se z tohoto letiště v Grónsku létají do Kodaně a tam letní čas i do Reykjavíku, tedy se opakuje cesta bojových letounů létaných za druhé světové války.

Letiště má jednu vzletovou a přistávací dráhu, loženou z betonových desek - její délka je 1830 m, šířka je 45 m.

Malá délka přistávací dráhy a mnoho fjordů nacházejících se velmi blízko nepředstavují celé nebezpečí. V této oblasti se zvyšuje turbulence, a to i tehdy, když není obvyklý silný a nárazový vítr. V této oblasti s tak extrémními klimatickými podmínkami mohou létat pouze dobře vyškolení a zkušení profesionálové.

Bamda je nejvýše položené letiště na světě, nachází se mezi tibetskými horami v nadmořské výšce 4334 m nad mořem.

Neméně šokující než výška je dráha: je nejdelší na světě mezi civilními letišti - 5500 m. Tato délka dráhy se může zdát přehnaná, ale při zvýšené řídkosti vzduchu je tento ukazatel nesmírně důležitý. V důsledku zvýšené řídkosti vzduchu, která je pozorována vysoko v horách, se provoz motorů mnohem komplikuje a tahová síla klesá, což zase neumožňuje letadlu rychle stoupat do vzduchu. To je hlavní důvod, proč je Bamda hodnocena jako 11. letiště s nejobtížnějším přistáním a vzletem na světě.

10. Ledová dráha na stanici "Novolazarevskaja" v Antarktidě

V roce 1961 byla na pobřeží Země královny Maud, asi 80 km od Lazarevova moře, zřízena sovětská antarktická stanice „Novolazarevskaya“.

V roce 1979, 12 km jižně od ní, bylo vybudováno letiště pro příjem Il-76. Letiště je jedno z největších v Antarktidě, je vybaveno betonovými parkovišti a trasami pro starty a přistání.

Je 10. nejnebezpečnější a nejděsivější na naší planetě. Zvláště nebezpečné jsou především extrémní klimatické podmínky, nikoli poloha letiště. Skutečným a opravdu hrozným problémem může být hmotnost letadla - obrovský stroj je schopen prorazit led nebo naložit v měkkém sněhu.

9. Letiště princezny Juliany na ostrově Svatý Martin v Nizozemsku

Dalším z nejstrašnějších letišť na světě je mezinárodní letiště Princess Juliana. Konec jeho dráhy se nachází v blízkosti pláže Maho, která je oblíbená mezi rekreanty.

Letadla při odletu na přistání letí nízko nad pláží (10-20 m) a téměř se dotýkají odpočívajících turistů. Velkolepé fotografie jednoho z nejnebezpečnějších letišť světa a živé dojmy z pohledu na obrovské stroje létající nad hlavou jsou zaručeny.

Vzlety jsou zde stejně extrémní a obtížné: pilot je nucen udělat ostrý obrat, aby se vyhnul srážce se skálou stojící na trati.

Rázová vlna z motorů má tak hroznou sílu, že doslova srazí mnoho zvědavých hledačů vzrušení sledujících lety z Maho Beach.

Dalším, 8. na seznamu, z nejstrašnějších letišť na světě je Toncontin, operující v Hondurasu, v hlavním městě Tegucigalpa.

Letiště bylo postaveno v údolí obklopeném horami. Dráhy jsou vybaveny ve výšce 1005 m n. m., jejich délka nepřesahuje 2163 m. Vzhledem k tomu, že tyto trasy jsou velmi krátké a jsou položeny blízko hor, musí letadla překonávat hory pod úhlem 45°. Další složitost vytvářejí větry, které si změny vynucují doslova na poslední chvíli.

Na jaře 2008 se letadlo leteckého dopravce TACA nemohlo udržet na ranveji a narazilo do aut zaparkovaných na nábřeží a několik jich zničilo. Zároveň bylo zraněno 65 lidí, 5 zemřelo. A nejde o první hroznou katastrofu na letišti Toncontin: na podzim roku 1989 Boeing TAN-SAHSA narazil při přistání do skály. Při této katastrofě bylo mnoho obětí – ze 146 lidí na palubě jich 131 zemřelo.

Navzdory tak hrozným rizikovým faktorům toto extrémní letiště přijímá mnoho letů každý den.

7. Letiště Kansai v Japonsku

Mezinárodní letiště Kansai je soubor budov postavených přímo do moře na uměle vybudovaném ostrově v zálivu Osaka poblíž města Osaka. Ostrov je 4 km dlouhý a 2,5 km široký.

Bohužel ani japonskí inženýři nedokázali spočítat, jakým strašným tempem by se Kansai potopila pod vodou: jen v roce 1994 se ostrov potopil o 50 cm. Nyní se tato rychlost výrazně snížila, ale bylo nutné uchýlit se k aktivním akcím a utratit miliardy dolarů navíc.

Kansai, toto skutečné mistrovské dílo inženýrství, se řadí na 7. místo mezi nejnebezpečnějšími vzdušnými přístavy na světě.

Letiště Gustaf III, známé také jako Saint Barthelemy, se nachází ve vodách karibský, na ostrově Svatý Bartoloměj.

Dráha má délku pouhých 650 m, navíc je postavena v neuvěřitelně úzkém koridoru, po stranách ohraničeném skalami. Během přistání se letadla přibližují extrémně blízko k horským svahům, kvůli čemuž hrozí pád přímo do oceánu.

Gustaf III je zasloužené 6. místo mezi letišti s hroznými přistávacími podmínkami.

5. Letiště Courchevel ve Francii

Dalším z letišť, které svět uznává jako děsivé a nebezpečné, je Courchevel, které obsluhuje stejnojmenné francouzské letovisko.

Letiště se nachází mezi horami, v nadmořské výšce 2000 m nad mořem. Tento vzdušný přístav má extrémně krátkou dráhu - její délka je 525 m a sklon 18,5°.

Funkčnost letiště je omezena i technickými podmínkami z důvodu chybějícího přiblížení na přistání pomocí navigačních přístrojů. To vede k tomu, že přistání za mlhy nebo nízké oblačnosti je zde zcela nemožné.

Extrémní Courchevel se mimochodem proslavil po celém světě díky filmu "Tomorrow Never Dies". Na obrázku je epizoda, kdy James Bond přistává s letadlem na nebezpečné a dokonce děsivé ranveji tohoto malého letiště ve Francii.

4. Letiště Tenzing a Hillary v Nepálu

Ve východním Nepálu se nachází nebezpečné a extrémní letiště, které zaujímá 4. pozici v žebříčku – jde o letiště pojmenované po Tenzingu Norgayovi a Edmundu Hillarym, kteří získali světovou slávu jako první dobyvatelé Everestu. Do roku 2008 bylo letiště známé jako letiště Lukla.

Přistávací dráha, která je dlouhá pouhých 527 m, má sklon 12° - proto mají její konce výškový rozdíl 60 m. Obtížný terén vedl k tomu, že jeden konec dráhy se používá pro přistání, který se nachází na okraji útesu o hloubce 700 m, a pro vzlety - druhý, který se nachází na úpatí hřebene 4000 m vysoká.

Další a velmi strašné nebezpečí zde vytvářejí husté mraky a silný vítr.

Titul „nejextrémnější letiště na světě“ si toto letiště zasloužilo ještě z jednoho důvodu: vzlety a přistání jsou prováděny pouze pomocí VFR, protože ze všech známých navigačních systémů se zde používá pouze radiostanice.

Přistávací dráha Matekane je letiště v království Lesotho. V zásadě se vůbec nejedná o letiště ve smyslu známém lidem na celém světě: na horské plošině se táhne 400 m dlouhá dráha, která končí 600 m hlubokým útesem.

Je vzácné, že létající stroj může zrychlit a vystoupat do výšky, než tato série skončí. Při vývoji projektu inženýři předpokládali, že aby letoun získal potřebnou výšku při startu, přejde do volného pádu.

V roce 2009 bylo tomuto extrémnímu letišti zakázáno vnitrostátní i mezinárodní letecké cestování. Toto nebezpečné a extrémní letiště je však nadále využíváno k soukromým letům malých letadel.

Jeho místo mezi světovými letišti s nejhoršími podmínkami pro lety je 3.

2. Letiště Juancho-Irauskin na ostrově Saba v Nizozemsku

Juancho-Irauskin, určené pro mezinárodní lety, je nejnebezpečnějším letištěm na světě u moře a 2. v žebříčku nejextrémnějších. Nachází se mezi vodami Karibského moře, na ostrově Saba, a je určen k přistání pouze tří typů letadel.

Airways Windward Islands

Toto letiště je vybaveno nejkratší ranvejí na světě (asi 400 m), obklopenou strmými útesy a mořem. Složitost přidává velmi silný vítr, který navíc neustále mění svůj směr.

Lety realizují pouze posádky místní letecké společnosti Windward Islands Airways, které prošly speciálním školením. Juancho-Irauskin je uzavřen pro soukromé lety, protože sebemenší chyba při startu nebo přistání bude mít hrozné následky!

Porovnejte ceny domů pomocí tohoto formuláře

1. Letiště Paro v Bhútánském království

Letiště Paro se nachází 6 km od města Paro, v malém údolí řeky Paro, obklopené horskými štíty Himálaje vysokými 5 km.

Právě poloha způsobila, že tento vzdušný přístav byl uznán jako nejextrémnější na světě pro přistání, protože posádka musí dělat neuvěřitelné zatáčky mezi horami. Start je neméně děsivý a nebezpečný: letadlo letí ve spirále přímo nad letištěm, postupně nabírá výšku a stoupá nad Himaláje. Takové triky jsou možné pouze ve dne a pouze za dobrých povětrnostních podmínek.

Na celém světě má pouze několik pilotů (8 až 25 profesionálů podle různých zdrojů) licenci a oprávnění provádět tak rychlé a extrémní manévry v nebezpečných podmínkách.

Letiště Paro v Bhútánu zaujímá pozici lídra v seznamu „nejnebezpečnějších letišť světa“.

A jak vypadá přistání na nejstrašnějších letištích světa očima pilota? Pokud se nebojíte rozhýbat nervovou soustavu, podívejte se na video.

Související příspěvky:

Podle většiny pilotů jsou vzlet a přistání nejnebezpečnější okamžiky letu. Některé podmínky jsou však riskantnější než jiné, přesto se zdá, že žádné množství horských vrcholů, útesů, přeplněných pláží a hlavních silnic nezastaví statečné piloty na tomto seznamu, kteří v těchto podmínkách každý den pracují.

V tomto seznamu popíšeme nejextrémnější a nejnebezpečnější letiště z celého světa. Zapněte si tedy bezpečnostní pásy:

10. Letiště Juancho E. Yrausquin
Ostrov Saba

Dostat se na tento úžasně krásný karibský ostrov není snadné, a to vše kvůli přistávací dráze, která je dlouhá pouhých 396 metrů – což je o dost delší dráha než většina přistávacích drah na letadlových lodích. Neskutečně krátká přistávací dráha je obklopena vysokými útesy a nebezpečně blízko strmého svahu, který vede přímo do oceánu.

Z těchto důvodů je toto letiště považováno za jedno z nejnebezpečnějších letišť na světě. Špatný úsudek pilota při startu může poslat letadlo přímo do propasti. Velká letadla se tomuto letišti ze zřejmých důvodů vyhýbají, ale i pro velmi malá letadla, jako je Cessna, je přistání obtížným úkolem, zvláště za špatného počasí. No, alespoň každý ví, co může za neustálý pokles turistického ruchu na ostrově.

9. Letiště Chandu Banda (letiště Qamdo Bamda)
Tibet


Letiště Chandu Banda je s nadmořskou výškou přes 4 330 metrů nejvýše položeným letištěm na světě. Kromě výšky umístění tohoto letiště zaujme i téměř 5,5kilometrovou dráhou.

Dráha dlouhá šedesát fotbalových hřišť se může zdát přehnaná, ale délka dráhy je samozřejmě rozhodující pro bezpečné přistání ve vysokých nadmořských výškách. Když letadlo začne klesat do oblasti na hladině moře rychlostí 241 kilometrů za hodinu, potřebuje k úplnému zastavení dráhu dlouhou nejméně 1524 metrů. Když ale přistane na terénu nad 4330 metrů nad mořem, musí být délka dráhy potřebná k úplnému zastavení dvojnásobná.

Cestování ve vysokých nadmořských výškách může být ve skutečnosti extrémně nebezpečné a cestující by si měli být vědomi nebezpečí ještě předtím, než do takových míst vůbec poletí.

8. Letiště Gustaf III
Svatý Bartoloměj


Malé letiště Gustav III na karibském ostrově Svatý Bartoloměj vystavuje piloty i pasažéry docela vážným nebezpečím. Dráha, na které byla dráha postavena, je neuvěřitelně úzká a letadla se děsivě přibližují k přistání blízko svahů okolní oblasti, takže letadlo při každém přistání riskuje pád do oceánu.

Toto video na YouTube je skvělou ilustrací toho, čím musíte projít, pokud se při přistání něco pokazí. Je dobře, že alespoň v tomto případě nikdo neutrpěl ani lehčí zranění.

7 Ledová dráha
Antarktida


Nebezpečí ledové dráhy souvisí spíše s extrémním počasím, se kterým se pilot musí potýkat, než s uspořádáním nebo umístěním samotného letiště. Ledová přistávací dráha je jednou ze tří největších přistávacích dráh používaných k přepravě vědců a zásob na stanici McMurdo v Antarktidě. Jak už název napovídá, nevedou zde žádné asfaltové cesty - jen dlouhé úseky pečlivě odklízeného ledu a sněhu.

Na Ice Runway není nouze o místo, takže i obrovské letadlo zde může přistát poměrně snadno. Obtížnost spočívá v přistání letadla tak, aby jeho hmotnost v kombinaci s hmotností jeho nákladu neprorazila led a aby letadlo neuvízlo v měkkém sněhu. Jakmile se led na této dráze začne lámat, letadla jsou odkloněna na Pegasus Field a Williams Field, dvě další dráhy obsluhující stanici.

6. Letiště Courchevel
Francie


Město Courchevel ve francouzských Alpách je jedním z nejznámějších lyžařská střediska v Evropě, ale město zjevně vděčí za velkou slávu svému letišti, které se nachází v horách. Letiště Courchevel je známé nejen pro své neuvěřitelně vysoké a zvláštní místo místo, ale také proto, že hrál důležitou roli ve filmu Jamese Bonda Zítřek nikdy neumírá, ve kterém pan Bond úspěšně přistál s letadlem na vysoce nebezpečném letišti.

5. Mezinárodní letiště Barra
Skotsko


Toto je dost možná jediné letiště na světě, které zároveň slouží jako pláž. Starty a přistání na letišti Barra se odehrávají na stejném písku, po kterém lidé chodí po hodinách na letiště. A to není vše: při večerním přílivu světlomety všech projíždějících aut pomáhají pilotovi přistát s letadlem. Pro ty, kteří si chtějí jen užít romantickou procházku po pláži, jsou zde varovné cedule informující o všech nadcházejících přistáních letadel.

Věřte nebo ne, Barra je stále oficiálně uznaným mezinárodním letištěm Organizace pro letecký provoz a zdá se, že jakékoliv logické či racionální návrhy úřady neberou v potaz. Můžeme jen doufat, že jsou o všech spletitostech tohoto letištního umístění informováni lépe než my!

4. Mezinárodní letiště Toncontin
Honduras


V Tegucigalpě, hlavním městě Hondurasu, můžete přistát na jednom z nejnebezpečnějších a neslavnějších letišť na světě. Stalo se předmětem několika nehod, včetně leteckého neštěstí v roce 2008, při kterém zahynulo pět cestujících. Toto letiště bylo otevřeno již v roce 1934, kdy byla letadla méně výkonná a nepotřebovala tak dlouhé dráhy.

Přistávací dráha Tonkotin je dlouhá něco málo přes 2133 metrů a nachází se v údolí obklopeném horami. A co je ještě neuvěřitelnější – v tuto chvíli je nebezpečí tohoto letiště v tom, že má pouze jednu dráhu a jednu dráhu pro letadla, což značně zvyšuje riziko nehod. Přes všechny tyto vysoce rizikové faktory, např velká letadla jako Boeing 757.

3. Letiště Tenzing-Hillary
Nepál


Letiště se původně jmenovalo Letiště Lukla, ale později bylo přejmenováno na letiště Tenzing a Hillary, aby připomínalo první lidi, kteří dosáhli vrcholu Mount Everestu. Letiště se nachází ve městě Lukla v Nepálu a slouží tisícům horolezců, kteří doufají, že „dobýjí“ Everest, i amatérským horolezcům, kteří chtějí prozkoumat oblast Everestu.

Mezi nebezpečí tohoto letiště můžete zařadit silný vítr a velkou oblačnost – to ale nejsou vůbec nejhorší faktory. Stejně jako u letiště Gustava III končí jeden konec ranveje na letišti Tenzing a Hillary ve vysokém terénu, jen místo krásných písečná pláž na druhém konci spadnete 609 metrů.

Na tomto letišti se již stalo několik nehod a poslední se stala 12. října 2010.

2. Mezinárodní letiště Madeira
Portugalsko


Když bylo mezinárodní letiště Madeira poprvé otevřeno v roce 1964, délka každé z jeho dvou hlavních ranvejí nepřesáhla 1600 metrů.

Po děsivé nehodě v roce 1977, při které Boeing 727 na cestě na přistání narazil na kamenný most a skončil na pláži, se jedna z ranvejí prodloužila o 200 metrů. Na počátku roku 2000 byla dráha prodloužena ještě dále a nyní vede přes pláž, podepřená sloupy.

I s prodlouženou dráhou není to nejnezávažnější přistání stále snadné ani pro nejzkušenější piloty. Proti všem svým instinktům a aby nastavili letadlo na správný přistávací kurz, musí piloti nejprve nasměrovat letadlo k nejasnému obrysu vrcholu hory a pak rychle uhnout doleva, aby nenarazili do hory.

1. Letiště Gibraltar
Gibraltar


Letiště Gibraltar je nejen jedním z nejnebezpečnějších letišť na světě, ale také jedním z nejrušnějších (zejména ve srovnání s ostatními nebezpečnými letišti uvedenými v tomto seznamu). Bez ohledu na to, jak neuvěřitelně to může znít, trasa tohoto letiště ve skutečnosti prochází hlavní ulicí města.

Vozidla jsou nucena zastavit pokaždé, když letadlo přistane nebo vzlétne. Ještě překvapivější je, že se zde nikdy nestala jediná větší nehoda – a doufáme, že ani nebude.

Otevřeno 100. letiště v Indii Himaláje, v severovýchodním státě Sikkim. Samotná dráha se kvůli nejtěžšímu terénu a nepříznivým povětrnostním podmínkám stavěla 9 let. Výsledek ale splnil všechna očekávání – letiště je už nyní označováno za nejkrásnější a nejmalebnější na světě.

Sikkim je bývalé království v Himalájích, spojené osmi vysokými horskými průsmyky s Bhútánem, Nepálem a Tibetem. Nyní je Sikkim indickým státem, který nikdy neměl letiště. Úřady ale rozhodly, že nastal čas situaci napravit.

Letiště bylo postaveno na úbočí hory v okrese Pakyong, 30 kilometrů od hlavního města státu Gangtok. Stavba byla tak složitá, že už se jí říká inženýrský zázrak.

Mimochodem, v Sikkimu se nachází hora Kanchenjunga, která zaujímá třetí řadu v žebříčku nejvyšších vrcholů světa. A kvůli extrémně obtížné krajině ve státě neexistuje žádné železniční spojení.

Pokud mluvíme o silnicích, často trpí sesuvy půdy a záplavami a na sever od regionu Miang nejsou vůbec žádné silnice.

Letiště je postaveno na vrcholu kopce 1371 metrů nad mořem, 60 kilometrů od hranic s Čínou. Ze všech stran je stavba obklopena horskými údolími.

Pokud jde o přistávací dráhu, její délka je pouze 1,75 kilometru, ale i tak se stavělo 9 let.

Stavbu kromě počasí a krajiny komplikovalo i to, že ženijní technika musela být dopravována úzkými horskými cestami. Sikkim se také vyznačuje vysokou seismicitou a od dubna do září je zde období dešťů.

Pozemek pro letiště byl doslova vysekaný z hory – byly použity speciální geotechnické inženýrské instalace. Specialisté také postavili opěrnou zeď vysokou 80 metrů na ochranu budovy letiště – jedná se o jednu z nejvyšších takových staveb na světě.

Letištní terminál může současně obsloužit cca 100 cestujících, budova je vybavena i parkovištěm pro 50 aut.

Letiště zahájí provoz 4. října, což by mělo zvýšit počet turistů navštěvujících Sikkim. Navíc se tento indický stát může pochlubit skutečnými krásami Himálaje: malebnými horskými štíty, starobylými kláštery, alpskými jezery a ledovci.

Velké množství lidí se cestování letadlem upřímně bojí a každý k tomu má své důvody. Lidé, kteří rozumí letecké dopravě a vlastnostem jejího řízení, dobře vědí, že nejnebezpečnější při letech je operace vzletu a přistání. Samozřejmě nesmíme zapomenout přírodní faktory které ovlivňují klid během cesty, včetně skalnatého terénu, hor, písečného pobřeží a dalších prvků přírodní krajiny, které musí vzít v úvahu posádky dopravních letadel. Dále budou zvažována nejnebezpečnější letiště na světě, na kterých startovací a přistávací manévry vyžadují od posádky speciální dovednosti a maximální soustředění.

Juancho E. Yrausquin

První letecká brána na našem seznamu se nachází na jednom z nejkrásnějších ostrovů v Karibiku - Saba. Možná je to nejnebezpečnější letiště na světě, které je na vrcholu seznamu kvůli své katastrofálně krátké přistávací dráze. Jeho délka se rovná asi 396 metrů. Pokud se však tento fakt ještě dá nějak sladit, pak obrázek doplňují vysoké útesy obklopující přistávací zónu a nedaleký strmý svah vedoucí přímo k oceánu.

Přistání zde vyžaduje od posádky absolutní soustředění - nesprávné výpočty mohou stát životy všech cestujících, protože existuje vysoká pravděpodobnost, že loď spadne do propasti. Většina pilotů se snaží tomuto letišti vyhnout. Létání zde neriskují ani profesionálové. Startovací a přistávací manévry jsou často dost obtížné i pro malá letadla. Povětrnostní podmínky na ostrově jsou také někdy nepředvídatelné. Tato situace samozřejmě vede k výraznému poklesu toku turistů, kteří si chtějí na tomto ostrově odpočinout, a to i přes krásu a samotu tohoto ráje.

letiště Juancho E. Yrausquin

Qamdo Bamda

Rekordmanem ve výšce se stal tibetský letecký komplex Qamdo Bamda. Jeho umístění ve výšce 4250 metrů přesahuje hladinu moře. Start a přistání v takové výšce je velmi nebezpečné, proto je letiště vybaveno poměrně velkou ranvejí, jejíž délka je 3500 metrů. Zde je ale stále povoleno sloužit velkým i malým letadlům.

I na hladině moře se přibližujte k rychlosti je 241 km/h. K zajištění bezpečného přistání a úplného zastavení může průměrné letadlo potřebovat asi 1520 metrů, ale ve výšce, ve které se nachází tibetské letiště, je tato vzdálenost minimálně dvojnásobná.

Letiště Qamdo Bamda

Gustaf III

Další letecký uzel se nachází na karibském ostrově Svatý Bartoloměj. Pro piloty jsou zde poměrně náročné podmínky:

• za prvé, dráha zde má velmi úzký koridor, který ohrožuje katastrofálně těsné přiblížení letadel ke svahům převýšení zdejší krajiny při přistání;
• za druhé, délka letištní dráhy je pouhých 640 metrů, což je vhodné pouze pro malá letadla (do 20 cestujících);
• za třetí, pruh začíná na křižovatce a končí přímo u místní pláže, a proto letadla létají přímo nad hlavami rekreantů.

Letecká brána Gustaf III

ledová dráha

Rysy další dráhy můžete odhadnout už podle jejího názvu. Dostala se kvůli ní na náš seznam 10 nejnebezpečnějších letišť světa ledová pokrývka, a také kvůli nepředvídatelné povětrnostní podmínky vládnoucí v této oblasti. Tento pás, který se nachází v Antarktidě, slouží především pro potřeby stanice McMurdo. Aby se nějak usnadnil úkol, kterému posádka čelí, je o dráhu pečlivě postaráno a mění ji na dobře upravené přistání. oblast ledu a sněhu. Přistání zde komplikuje fakt, že pilot potřebuje spočítat, zda se pod tíhou letadla prolomí led a zda loď neuvízne ve sněhu. Pokud zde náhle začne led trochu tát, letadla jsou okamžitě přesměrována na jiné antarktické vzdušné uzly.

Ledová dráha

Courchevel

Pravděpodobně každý slyšel o jednom z nejlepší lyžařská střediska Evropa - Courchevel. Nachází se ve stejnojmenném městečku ve francouzských Alpách. Toto místo se ale proslavilo nejen skvělými podmínkami pro prvotřídní sportovní rekreaci. Oblíbené letovisko má vlastní letiště, které se nachází přímo uprostřed hor.

Letiště Courchevel se stalo hlavním místem v jednom z filmů legendární Bondiany „Zítřek nikdy neumírá“, ve kterém se hlavnímu hrdinovi podaří mistrovsky přistát s letadlem na nejnebezpečnější ranveji.

Aerokomplex byl nucen být vybudován na horském svahu, jehož sklon je 18 stupňů. Ale pro piloty existují další potíže:

• hrb na území dráhy;
• délka zdejší přistávací zóny je cca 530 metrů.

Netřeba dodávat, že letecká doprava do Courchevel se mění ve velmi vzrušující cestu. Poměrně často se zde lety ruší kvůli špatným povětrnostním podmínkám.

Letiště Courchevel – slavné a nebezpečné

barra

Jedinečné plážové letiště se nachází na ostrově Barra (Skotsko). Jedná se o unikátní aerokomplex, jehož dráha je pláž. Je pozoruhodné, že při přílivu je zcela zaplaven vodou, takže lety musí být naplánovány s ohledem na tyto přírodní faktory.

Jedinou pomocí pro piloty při přistávání za nočních přílivů a odlivu je světlo z reflektorů projíždějících aut.

Aby rekreanti věděli o příletu letadel, speciál varovné značky. Přistání zde je úchvatné nejen pro posádku, ale i pro místní.

Jedinečné plážové letiště Barra

Toncontin

Honduraské letiště je proslulé po celém světě kvůli několika nehodám. Na letišti začala sloužit letadla v roce 1934. V té době letadla nebyla tak výkonná a nepotřebovala mnoho prostoru pro zrychlení a vzlet. Plocha dráhy komplexu má délku 2133 metrů a nachází se v údolí obklopeném horami ze všech stran. Za zmínku také stojí, že Toncontin má pouze jeden způsob, jak mohou letadla vzlétnout a přistát.

letiště Toncontin

Tenzing Hillary

Tenzing Hillary Airfield se nachází ve východním Nepálu. Většinou se zde obsluhují horolezci: někdo sní o zdolání Everestu a někoho region prostě zajímá. Všichni hosté cestující letadlem již chápou nebezpečí letu a přistání v těchto místech již při přiblížení. Kraj často zuří silné větrné proudy a dominovat hustá oblačnost. Provádět zde nějaké manévry je poměrně obtížné. Jeden konec zdejší dráhy navíc končí prudkým klesáním.

Letiště Tenzing-Hillary

Madeira

Nebezpečí portugalského leteckého uzlu Madeira spočívá v relativně malé délce jeho ranvejí. Skály a oceán doslova sevřený mezi vzdušným komplexem. Posádka jakéhokoli letadla během přistání stojí před velmi obtížným úkolem - nejprve nasměrovat vůz směrem k horám a poté provést žabky před dokončením manévru.

Dráha leteckého uzlu je postavena na vysokých pilířích a samotná konstrukce připomíná most.

Slavné letiště Madeira

Gibraltar

V našem topu se zaslouženě objevil letecký uzel Gibraltar. Je považován nejen za jeden z nejnebezpečnějších, ale také za extrémně rušný letecký komplex na světě. Charakteristickým rysem tohoto letiště bylo umístění jeho ranveje - protíná jednu z hlavních ulic města! Pokaždé, když letadlo vzlétne nebo přistane, veškerá městská doprava musí být zcela vypnuta.