لسوء الحظ ، لا يزال عدد الحوادث التي يتسبب فيها سائقو نقل الركاب في ازدياد. ويتجلى ذلك من خلال إحصائيات مفتشية المرور الحكومية لمدة 7 أشهر من هذا العام: 3141 حادثا وقع بسبب خطأ سائقي الحافلات. هذا هو 3.7٪ أكثر من نفس الفترة من العام الماضي. لقد قتلوا 116 شخصًا ، أي أقل بنسبة 20.5٪. أصيب 4667 شخصا بجروح.

في عصرنا المستنير ، لا ينبغي أن تحدث مثل هذه الحوادث. في هذا الصدد ، اعتمد مجلس الدوما في الجلسة العامة مشروع قانون يعيد الترخيص الملغى سابقًا للنقل بالحافلات. هدفها الرئيسي هو مكافحة النقل المنتظم غير القانوني للركاب ، والذي يتم تحت ستار العرف. تخضع الحافلات والحافلات الصغيرة والنقل الكهربائي الأرضي الحضري ، الذي ينقل أكثر من 8 أشخاص ، للقانون.

سيرجي بيدونكو نائب رئيس لجنة النقل والبناء المنسق الاتحادي لمشروع الحزب " روسيا الموحدةعلقت »الطرق الآمنة على هذه الوثيقة.

- في وقت من الأوقات ، من أجل تخفيف العبء على الأعمال التجارية ، تم إلغاء ترخيص النقل البري الجمركي. بدأت شركات النقل على الفور في مغادرة الطرق العادية والقيام بالنقل تحت ستار التسجيل مع كل العواقب المترتبة على ذلك. وبالتالي ، فقد خرج عدد كبير من الشحنات عن سيطرة الترخيص.

ومع ذلك ، من الصعب للغاية تقديم هؤلاء المخالفين للعدالة. تلقت لجنتنا عددًا كبيرًا من المقترحات من المناطق حول هذا الموضوع. هذه المشكلة حادة بشكل خاص في المدن الكبيرة حيث يتم تطوير التنقل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، ليس سراً أن السائقين الذين يعملون في مثل هذا النقل يعيشون عملياً في سيارة ، والكثير منهم يهملون راحتهم وغالبًا ما ينامون أثناء القيادة.

لفت الانتباه إلى المشكلة التي نشأت ، في 17 ديسمبر 2016 ، أوعز رئيس روسيا ، فلاديمير بوتين ، إلى الحكومة بالتأكد على وجه السرعة من إدخال تعديلات على تشريعات الاتحاد الروسي التي تنص على الترخيص الإلزامي لأنشطة الكيانات القانونية والأفراد. رواد الأعمال لجميع أنواع نقل الركاب عن طريق البر ، بما في ذلك الحالات التي يتم فيها تنفيذ هذه الأنشطة عن طريق الأمر. وافقت لجنة النقل والبناء على مشروع القانون الحكومي الذي تم تطويره بموجب هذا الأمر. وهكذا ، فإن القانون الاتحادي بشأن الترخيص ، الذي ألغي في عام 2011 ، يعود إلى المجال التشريعي.

الآن ، يتطلب الحصول على ترخيص من الناقل الامتثال لمتطلبات معينة - وجود نظام GLONASS في السيارة ، والفحوصات الطبية المنتظمة للسائقين ، والفحص الفني في الوقت المناسب. ستلزم الوثيقة سائقي المركبات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن والتي يتم فيها تثبيت أكثر من ثمانية مقاعد للركاب لتجهيز سياراتهم بآلة تاكوغراف. قد يؤدي عدم الامتثال لأي عنصر إلى رفض إصدار ترخيص.

أنا متأكد من أن الترخيص سيحسن السلامة على الطرق ، وستؤدي متطلبات شركات النقل إلى تقليل عدد الحوادث. أعتقد أن اعتماد هذا القانون لن يؤثر على تكلفة السفر في وسائل النقل العام.

أرشيف الأخبار

أرشيف الصحافة

مجلس الدوما ملزم بترخيص النقل بالحافلات

اعتمد مجلس الدوما في القراءة الثالثة والأخيرة قانونًا يحظر النقل بالحافلات دون ترخيص. في غضون 120 يومًا من تاريخ دخول القانون حيز التنفيذ ، يتعين على جميع الكيانات القانونية ورجال الأعمال الأفراد المشاركين في نقل الركاب الحصول على ترخيص.

كما تنص الوثيقة على تجهيز جميع المركبات بآلات قياس السرعة ، والتي يمكن التحقق من قراءاتها من قبل هيئات الرقابة الحكومية.

تتعلق الابتكارات بالمركبات ذات الكتلة القصوى المصرح بها التي تزيد عن 3.5 طن وأكثر من ثمانية مقاعد. لن يؤثر القانون على مركبات رجال الإطفاء ، والإسعاف ، والشرطة ، وخدمات الطوارئ ، والتفتيش العسكري للسيارات ، وجهاز الأمن الفيدرالي ، و FSO ، والقوات المسلحة ، والحرس الوطني ، ولجنة التحقيق ، وكذلك النقل دون استخدام الطرق العامة.

تقرر تشديد متطلبات النقل بالحافلات بين المدن في عام 2017 بعد عدد من الحوادث الكبيرة. ثم تم تسمية الأسباب الأكثر شيوعًا للحوادث على أنها إرهاق السائقين وانتهاكات المسؤولين عن السلامة في مؤسسات النقل. سيساعد الترخيص في تتبع مثل هذه الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح هذا الإجراء بتعليق أنشطة شركات النقل المخالفة ، وليس فقط كتابة غرامة عليهم.

بادئ ذي بدء ، سيصبح النقل مرخصًا مرة أخرى - يرفض المشرع طبيعة الإخطار بالنشاط. وبالتالي ، مع الترخيص الإلزامي للنقل الجمركي ، يتعين على السائقين الخضوع لفحص طبي كل يوم ، واتباع جدول المرور وتقديم جميع المستندات اللازمة للمركبة.

أيضًا ، يجب أن تكون جميع المركبات مجهزة بآلات تاكوغراف.

وفقًا للخدمة الصحفية لنائب مجلس الدوما سيرجي تين ، فإن هذا القانون يعدل عددًا من القوانين الحالية: "بشأن ترخيص أنواع معينة من الأنشطة" ، و "بشأن سلامة الطرق" ، و "ميثاق النقل البري والنقل الكهربائي الأرضي في المناطق الحضرية" و "في حماية حقوق الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية في ممارسة سيطرة الدولة (الإشراف) والرقابة البلدية ".

- الهدف الرئيسي للقانون هو تحسين السلامة على الطرق نوعيًا ، نظرًا لأن نقل الركاب ، للأسف ، من أكثر المجالات حساسية في هذا الصدد. في السنوات الأخيرة ، شهدنا انخفاضًا كبيرًا في عدد حوادث الطرق والوفيات فيها. على سبيل المثال ، في عام 2017 ، انخفض معدل الوفيات على الطرق بنسبة 6٪ مقارنة بعام 2016 ، وبأكثر من 30٪ مقارنة بعام 2012. في الوقت نفسه ، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في هذا الاتجاه ، فالحالات المأساوية مع عدد كبير من الضحايا حتى الآن ، للأسف ، تحدث بانتظام. وأشار سيرجي تن إلى أن الترخيص في هذا الصدد هو أداة فعالة للدولة للسيطرة على النظام واستعادته في هذا المجال.

يقسم التشريع الحالي نقل الركاب بالحافلات إلى النقل المنتظم والنقل عند الطلب. وهو ينص بالفعل على ترخيص الأنشطة لتنفيذ النقل المنتظم للركاب بواسطة سيارات مجهزة لنقل أكثر من ثمانية أشخاص ، باستثناء الحالات التي يتم فيها تنفيذ النشاط المحدد بناءً على أوامر أو لتلبية الاحتياجات القانونية الخاصة كيان أو رجل أعمال فردي. يعدل مشروع القانون المعتمد هذا الحكم ويلزم شركات النقل بالحصول على ترخيص حتى لو كان النقل عند الطلب أو لاحتياجاتهم الخاصة ، مما سيقلل من عدد الانتهاكات ويقلل من المخاطر على حياة الناس وصحتهم.

- يجب ألا تؤثر القاعدة على تكلفة السفر في وسائل النقل العام ، لأن النقل المنتظم ، كما قلت ، يخضع بالفعل للترخيص وفقًا للقانون المعمول به. في الوقت نفسه ، سيساعد هذا في إخراج السوق غير القانوني من الظل. زحمة مسافرينالذي يتجاهل سلامة مواطنينا ويعمل لمصلحته الخاصة. وأشار النائب إلى أنه بعد اعتماد مشروع القانون ، فإن شركات النقل عديمة الضمير التي تقوم بالنقل المنتظم تحت ستار النقل المستأجر أو النقل لتلبية احتياجاتها الخاصة لن تكون قادرة على الاختباء وراء قاعدة يصعب السيطرة عليها عمليًا في Rostransnadzor.

وبالتالي ، قال سيرجي تن ، إن اعتماد هذا القانون هو خطوة أخرى نحو تحقيق أهداف "استراتيجية السلامة على الطرق في الاتحاد الروسي للفترة 2018-2024" ، التي تمت الموافقة عليها في يناير من هذا العام. تتمثل مهمة مجلس الدوما والحكومة الروسية والمجتمع المدني في تقليل الحوادث والإصابات في النقل البري قدر الإمكان.

قدم مجلس ولاية أودمورتيا إلى مجلس الدوما مشروع قانون بشأن المسؤولية الإدارية للناقل لإرسال نفس السيارة المستخدمة لنقل الركاب والأمتعة عند الطلب أكثر من ثلاث مرات من نفس المكان في غضون شهر. تم نشر حزمة الوثائق يوم الجمعة في قاعدة البيانات الإلكترونية لمجلس النواب بالبرلمان.

تشير الوثيقة إلى أن مشكلة الحوادث أصبحت في الآونة الأخيرة أسوأ بكثير في البلاد نتيجة النقل الجماعي ، ويتم تنفيذ جزء كبير منها تحت ستار العادات.

في الوقت نفسه ، عادة ما يتم النقل المنتظم من قبل "ناقلين غير شرعيين" تحت ستار الناقلات غير النظامية ، مع زيادة المخاطر على الركاب (لأنه أثناء التنفيذ ، لا يتم ضمان أمن النقل في أماكن صعود الركاب ونزولهم بشكل صحيح ، والمركبات وسائقيها لا تخضع للمراقبة والتحقق المناسبين) وتحتوي على علامات المنافسة غير العادلة ضد شركات النقل المنتظمة القانونية.

في هذا الصدد ، اقترح مجلس ولاية أودمورتيا إرسال نفس السيارة أكثر من ثلاث مرات في غضون شهر دون تنسيق مناسب لفرض غرامة على المواطنين بمبلغ 3-4 آلاف روبل ، على المسؤولين ، وكذلك على رواد الأعمال العاملين. بدون تشكيل أشخاص اعتباريين - 80-100 ألف روبل ، للكيانات القانونية - 100-200 ألف روبل.

يشير المشروع إلى الحاجة إلى إدخال المسؤولية المناسبة على المستوى الفيدرالي من أجل حل المشكلة قيد النظر ككل في الدولة ، وليس في المناطق الفردية.

تقترح حكومة الاتحاد الروسي استبعاد إمكانية نقل الركاب والأمتعة عن طريق النقل بالسيارات والنقل الأرضي الكهربائي الأرضي على أساس الإخطار دون الحصول على ترخيص. وتحقيقا لهذه الغاية ، من المقرر 1 فرض حظر على النقل بدون ترخيص للركاب والأمتعة بالمركبات المجهزة لنقل أكثر من 8 أشخاص وتعديل الفن. 1 ، الفن. 12 ، ق. 19 من القانون الاتحادي الصادر في 4 مايو 2011 رقم 99-FZ "بشأن ترخيص أنواع معينة من الأنشطة" (يشار إليه فيما بعد باسم قانون الترخيص).

والحقيقة أن نشاط النقل المنتظم للركاب عن طريق البر ، والمجهز لنقل أكثر من 8 أشخاص ، يخضع للترخيص (البند 24 ، الجزء 1 ، المادة 12 من قانون الترخيص) ، وتنفيذ أنشطة تنظيم المشاريع. فيما يتعلق بنقل الركاب والأمتعة عن طريق البر في حالة طلب ، يكون حاليًا ذا طبيعة إخطار (الفقرة 6 ، الجزء 2 ، المادة 8 من القانون الاتحادي المؤرخ 26 ديسمبر 2008 رقم 294-FZ "بشأن حماية حقوق الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية في ممارسة سيطرة الدولة (الإشراف) والرقابة البلدية ").

كيف يتم أخذ المدفوعات للموظف مقابل استخدام سيارته الشخصية لأغراض رسمية في حالة عدم وجود اتفاقية إيجار في الاعتبار لأغراض فرض ضرائب على أرباح المؤسسات وضريبة الدخل الشخصي؟ يمكن العثور على الإجابة على هذا والأسئلة الأخرى في "باز للاستشارات القانونية"نسخة الإنترنت من نظام GARANT. احصل على وصول كامل لمدة 3 أيام مجانًا!

لذلك ، من أجل تجنب استيفاء متطلبات الترخيص ، تقدم شركات النقل طلبات لإلغاء الترخيص والمضي قدما في تنفيذ ، في الواقع ، النقل المنتظم تحت ستار مسجل.

كما يُقترح معاقبتهم على عدم تقديم المعلومات اللازمة للحفاظ على نظام معلومات آلي موحد للفحص الفني.

في الوقت الحالي ، في حالة عدم دفع الغرامة ، يمكن تعيين اعتقال إداري لمدة تصل إلى 15 يومًا ، من بين أمور أخرى.

تم إصلاح أكثر من 1000 كيلومتر من الطرق بهذه الأموال.

منذ بداية هذا العام ، تم تسجيل أكثر من 1000 نقل غير قانوني للركاب بدون إذن في روسيا.

© NPP GARANT-SERVICE LLC، 2017. تم إنتاج نظام GARANT منذ عام 1990. شركة Garant وشركاؤها هم أعضاء في الرابطة الروسية للمعلومات القانونية GARANT.

يجب أن يتم نقل الركاب بمختلف أنواع المركبات على أساس الترخيص المسموح به.

للحصول على ترخيص ، يجب أن يكون لدى الشركة الناقلة مجموعة معينة من المركبات ، وعدد كافٍ من السائقين المؤهلين والموظفين الإضافيين ، بالإضافة إلى تقديم مجموعة من المستندات التي تؤكد جميع العوامل الرئيسية للمؤسسة المسيطرة.

هل هناك أي مسؤولية عن عدم وجود ترخيص ، وما هي العقوبة المنصوص عليها في القوانين ، اقرأ.

ما ينطبق

من أجل عدم اعتبار النقل غير قانوني ، يجب استيفاء الشروط التالية في وقت واحد:

• يُطلب من المنظمة الناقلة الحصول على ترخيص للانخراط في أنشطة ريادة الأعمال المتعلقة بنقل الركاب. يتم إصدار التصاريح من قبل الخدمة الفيدرالية للإشراف في مجال النقل ، أو بالأحرى الأقسام الإقليمية لهذه المنظمة ، والتي تتوفر في كل مركز إقليمي في الاتحاد الروسي ؛

للحصول على ترخيص ، يجب على شركة أو رجل أعمال فردي (لا يمكن للفرد الحصول على تصريح تحت أي ظرف من الظروف) الامتثال الكامل للمتطلبات التي تحددها القوانين التشريعية للاتحاد الروسي للمنظمات التي تنقل الأشخاص.

• يجب أن يتم النقل الذي يتم تنفيذه بناءً على أمر أولي على أساس اتفاقية ميثاق مكتوبة مبرمة بين منظم النقل والراكب. الاستثناء هو سيارات الأجرة للركاب ، عند الطلب والتي يمكن إبرام اتفاقية التأجير شفويا ؛

مرفقات اتفاقية تأجير السيارة هي: بوليصة شحن تشير إلى المسار ، وقائمة الركاب ، ووثائق الدفع ، وما إلى ذلك.

• إذا تمت جدولة النقل ، فبالإضافة إلى المستندات الرئيسية ، يجب إرفاق اتفاقية خط سير صادرة عن وزارة النقل.

عند تنسيق المسار مع السلطات الإقليمية ، يتم إعطاء رقم لكل مركبة ، ويتم إعطاء السائق خريطة طريق تحدد بوضوح وقت المغادرة من نقطة بداية الطريق ، ووقت الوصول في النقاط الوسيطة المشار إليها كمحطات ، وقت الوصول إلى الوجهة.

يتم أيضًا تزويد السائق بمعلومات حول أماكن خطرةعلى الطريق ، حول وضع نقاط الطعام والاستجمام للركاب ، على توافر محطات الوقود والمؤسسات الطبية.

للركاب

بالنسبة للراكب الذي يستخدم خدمات شركات النقل غير القانونية ، قد تحدث العواقب في شكل:

• عدم استلام الخدمة الشاملة المنصوص عليها في اتفاقية الإيجار. كقاعدة عامة ، عند اكتشاف مخالفة ، تتأخر السيارة ، مما يؤدي إلى استحالة مزيد من حركة الأشخاص وتسليمهم إلى الوجهة المتفق عليها ؛
• تأخير التسليم. هذا الجانب مهم بشكل خاص عند استخدام النقل المنتظم على طريق معين ؛

عند إبرام اتفاقية تأجير مركبة وهمية ، فإن الشركة ليست مسؤولة عن تسليم الأشخاص في الوقت المناسب إلى وجهتهم وسيكون من المستحيل إثبات الظرف المعاكس في المحكمة من أجل استرداد التعويض.

• الضرر المعنوي والمادي. قد لا يؤدي انتهاك قواعد نقل الأشخاص إلى إلحاق ضرر مادي فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى إلحاق ضرر بالصحة.

اقرأ أيضا: طلب الاعتراف بالدعوى من قبل عينة المدعى عليه

تلتزم شركات النقل الرسمية بتأمين الركاب ، مما يستلزم دفع مبلغ معين من المال عند وقوع حدث مؤمن عليه.

لا يبرم الناقلون غير القانونيين عقود تأمين ، وبالتالي ، من المستحيل استرداد مبلغ الضرر للتسبب في ضرر بالصحة أو إلحاق الضرر بممتلكات الراكب.

يعتبر تقنين أنشطة شركات النقل مفيدًا للشركات والركاب على حد سواء. يمكن للمنظمات تنفيذ أنشطتها بحرية دون خوف من العواقب السلبية ، ويتمتع الركاب بأقصى درجات الراحة والأمان.

لنقل الركاب بين المدن بالحافلات الصغيرة ، انظر الصفحة.

توجد عينة من ملء طلب نقل الركاب على الرابط.

غرامة النقل غير المشروع للركاب

يحدد القانون متطلبات معينة لسيارات الأجرة ، بما في ذلك الالتزام بنقل الركاب فقط بترخيص مناسب. يتم إصدار مستند التفويض هذا إلى شركة فقط بعد أن يتم فحصه من قبل الخدمة الفيدرالية للإشراف في مجال النقل للتأكد من امتثالها لجميع المتطلبات القانونية.

لتجنب الاضطرار إلى إعداد جميع المستندات ، تعمل العديد من الشركات بدون ترخيص. ينطبق هذا أيضًا على شركات النقل الخاصة التي ليست في عجلة من أمرها للتسجيل كمقاولين فرديين ، مفضلين فرض الضرائب وعدم دفع أي ضرائب مقابل ذلك.

لماذا التاكسي غير القانوني شائع؟

سيارة الأجرة هي خيار لا ينضب لكسب المال ، والذي يسمح للسائق بكسب بعض المال مقابل حياته في غضون ساعتين فقط. منذ الظهور الأول ، تحظى هذه الخدمة بشعبية كبيرة بين السكان ، لأن خيار التنقل في المدينة هذا مناسب للغاية. على عكس المعتاد النقل العاممن خلال التحرك على طول طريق تم وضعه بدقة من أجله ، يمكن للسيارة إحضار العميل مباشرة إلى المدخل ، مما يوفر راحة عالية للركاب طوال الرحلة.

هذه الشعبية لسيارة أجرة بين السكان حددت مدى جاذبيتها للسائقين. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يفضلون المكاسب غير الرسمية ، لأن هذا النوع من الدخل يجلب ربحًا أكثر بكثير من العمل الرسمي العادي.

سائقي سيارات الأجرة بدون رخصة لا يستخدمون العدادات ، لكن يتفاوضون مع الركاب حول تكلفة خدماتهم.

يتمثل الخطر الرئيسي لاستخدام سيارة أجرة غير قانونية في عدم امتثال السيارة لمتطلبات القانون. ينص قانون سيارات الأجرة على فرض غرامات على النقل غير القانوني للركاب ، لأن ذلك قد يؤثر سلبًا على سلامة الراكب.

ماذا تفعل إذا تم الكشف عن نقل غير قانوني للركاب؟

يقوم مفتشو المرور بإجراء عمليات تفتيش مستمرة للكشف عن نقل الركاب غير القانوني بدون ترخيص. وفقًا لمتطلبات التشريع ، تعد هذه الوثيقة ضرورية لتنفيذ عدة أنواع من نقل الركاب:

1. حركة رياضات مائيهالمواصلات.
2. نقل الركاب بالسكك الحديدية.
3. السفر بالسيارة إذا كانت تتسع لأكثر من ثمانية أشخاص.
4. نقل الركاب بسيارة الأجرة.

يعاقب على نقل الركاب دون ترخيص بغرامة ، وتوقع على عدة أشخاص:

1. على السائق الذي نقل الركاب بشكل غير قانوني.
2. إلى الشخص الذي سمح بنقل الركاب.
3. لمؤسسة ليس لديها ترخيص للقيام بهذا النوع من النشاط.

إذا تم الكشف مرة أخرى عن نفس المخالفة للقانون أثناء إعادة المعاينة ، فبالإضافة إلى الغرامة ، يُسمح بمصادرة السيارة.

ما هي غرامة التاكسي غير القانوني للناقلات الخاصة؟

في الوقت الحالي ، يتم تطبيق غرامة قدرها 5 آلاف روبل على سيارة أجرة غير قانونية بدون ترخيص مناسب. اعتمادًا على المنطقة ، يمكن أن يختلف مقدار الغرامة ويصل إلى 10 آلاف روبل (الحد الأقصى للغرامة صالح في موسكو).

إذا كانت السيارة التي قامت بالنقل غير القانوني للركاب لا تحتوي على أي إشارات تعريف (ملصقات رقعة الشطرنج) ، فإن السائق يتحمل المسؤولية الإدارية في شكل غرامة قدرها 3000 روبل.

إذا لم يصدر السائق الذي يحمل ركابًا ، بعد استلام الأموال ، مستندًا نقديًا يؤكد الدفع مقابل خدماته ، فيمكن أيضًا تحميله المسؤولية في شكل غرامة قدرها ألف روبل.

إذا كان الشخص الذي يقود سيارة ركاب يستخدم بشكل غير قانوني أدوات سيارة أجرة ، فإنه يتحمل المسؤولية في شكل غرامة قدرها 5 آلاف روبل.

عقوبة نقل الركاب دون ترخيص للمنظمات

المنظمات التي تقوم بنقل الركاب دون الحصول على الإذن المناسب للقيام بذلك تخضع لغرامات بأحجام أخرى.

لعدم وجود معلومات في مقصورة الركاب حول قواعد سيارة الأجرة ، يجب على المسؤول دفع غرامة قدرها 10 آلاف روبل. المنظمة مسؤولة في شكل غرامة قدرها 30 ألف. يتم تحديد غرامات مماثلة في الحالات التي لا يتم فيها إصدار شيك للراكب أو أي مستند آخر يؤكد الدفع مقابل خدمات سيارات الأجرة.

إذا كانت السيارة المستخدمة للنقل غير مزودة بإشارات تعريف (فوانيس أو أنظمة ألوان) ، فإن المنظمة ملزمة بدفع غرامة قدرها 50 ألف روبل. سيتعين على مسؤول لنفس العقوبة دفع 10 آلاف روبل.

كيفية تجنب المسؤولية عن نقل الركاب بدون ترخيص

الآن يمكنك تجنب المسؤولية عن النقل غير القانوني للركاب فقط من خلال اتباع متطلبات القانون. لسيارة الأجرة ، سيحتاج السائق:

1. سجل كرائد أعمال فردي.
2. شراء الرخصة المناسبة.
3. قم بتثبيت جميع الملحقات الضرورية على سيارتك.

إذا كان نقل الركاب هو النوع الرئيسي للنشاط التجاري ، فمن الأفضل اختيار نظام ضريبي مبسط.

يستغرق الإجراء الكامل لإضفاء الشرعية على نشاط ريادة الأعمال الحد الأدنى من الوقت وسيتطلب نفقات تصل إلى 30 ألف روبل.