شركة PAO للشحن في الشرق الأقصى. شركة الشحن في الشرق الأقصى: التاريخ والحاضر

في عام 1925، تم تغيير اسم دوبروفلوت إلى قسم المكتب الرئيسي في الشرق الأقصى لشركة سوفتورجفلوت مع التبعية للمفوضية الشعبية للسكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بأمر من مفوضية المياه الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 ديسمبر 1932 رقم 440، أعيد تنظيم سوفتورجفلوت إلى المديرية المركزية لاتحاد عموم الاتحاد للأسطول التجاري البحري للملاحة الداخلية (مورفلوت)، وإدارة الأقصى تمت إعادة تنظيم المكتب الرئيسي الشرقي لـ Sovtorgflot ليصبح إدارة الشرق الأقصى للأسطول البحري مع الخضوع لرابطة عموم الاتحاد للأسطول التجاري البحري للملاحة الداخلية (Morflot). في نفس العام، تمت إعادة تسمية مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري إلى مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بناءً على قرارات اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 15 مارس 1934 والمفوضية الشعبية للأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 5 مارس 1935 رقم 99 1، تمت إعادة تسمية إدارة المحيط الهادئ للأسطول البحري إلى الشرق الأقصى شركة الشحن (فيسكو).

بناءً على قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 18 ديسمبر 1954 رقم 2462 وأمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 25 ديسمبر 1954 رقم 145، على أساس شركة Far Eastern Shipping Company ، تم تنظيم شركة Far Eastern United Shipping Company بتبعية شركات الشحن Sakhalin و Kamchatka-Chukotka والموانئ البحرية وساحات إصلاح السفن رقم 1 في مدينة سوفجافان، رقم 3 في نيكولايفسك أون أمور، رقم 4 في ناخودكا ومكتب التصميم المركزي رقم 7 في فلاديفوستوك.

في عام 1957، تمت تصفية شركة Eastern Arctic Shipping Company، وتم نقل أسطولها إلى شركة Far Eastern Shipping Company.

بناءً على أمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 14 ديسمبر 1957 رقم 356، تم سحب شركات الشحن سخالين وكامشاتكا-تشوكوتكا من شركة الشحن الأقصى الشرقية المتحدة وإخضاعها مباشرة لوزارة الأسطول البحري في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أصبح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وشركة Far Eastern United Shipping Company معروفة باسم شركة Far Eastern State Shipping Company.

وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 27 يناير 1964 رقم 78 "بشأن تعزيز شركات الشحن البحري" ، على أساس أمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22 يونيو 1964 رقم 133 على أساس شركات الشحن الحكومية في الشرق الأقصى وكامشاتكا وسخالين، تم إنشاء شركة الشحن في الشرق الأقصى مع موقع الإدارة في المدينة.
فلاديفوستوك

بناءً على أمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 يناير 1967 رقم 24، تم فصل قسمي سخالين وكامشاتكا عن شركة الشحن في الشرق الأقصى، وتمت الموافقة على هيكل شركة الشحن في نفس الوقت.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة المجلس الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 11 فبراير 1971، مُنحت شركة الشحن وسام لينين وأصبحت تُعرف باسم وسام الشرق الأقصى لشركة لينين الحكومية للشحن.

منذ عام 1980، وفقًا لمرسوم رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 11 أبريل 1980 بشأن منح وسام ثورة أكتوبر، أصبحت شركة الشحن تُعرف باسم وسام لينين للشرق الأقصى وشركة شحن ثورة أكتوبر.

تم التحول إلى OJSC في 23 سبتمبر 1992.

فيما يلي فقط تلك السجلات التي تكون المنظمة من أجلها هي شركة الشحن للشرق الأقصى (FESCO) / وسام الشرق الأقصى للينين وشركة ثورة أكتوبر للشحن / وسام الشرق الأقصى للينين وشركة ثورة أكتوبر للشحن MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / وسام الشرق الأقصى لشركة لينين للشحن MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشرق الأقصى للشحن البحري MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى NKMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / المحيط الهادئ الإدارة البحرية للإدارة المركزية لاتحاد عموم الاتحاد MF (CC Morflot)، NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري للمديرية المركزية لاتحاد عموم الاتحاد MF (TsU Morflot)، NKVT لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / تمت الإشارة إلى المكتب الرئيسي في الشرق الأقصى لـ Sovtorgflot NKPS في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مالك

تعد شركة Far Eastern Shipping Company واحدة من أهم شركات الشحن في روسيا اليوم. وفقا للإدارة، تسعى الشركة إلى أن تصبح رائدة في صناعة النقل على أراضي الاتحاد الروسي.

الانتشار

تعمل سفن شركة Far Eastern Shipping Company في جميع أنحاء العالم.

وتقع المكاتب التمثيلية والوكلاء للشركة في أوروبا وفي جميع أنحاء آسيا. العنوان الرسمي لشركة Far Eastern Shipping Company يقع في موسكو، حيث يمكنك التواصل مع الإدارة العليا. وتقع الأصول الرئيسية في فلاديفوستوك.

تشكيل الشركة

يعود تاريخ شركة Far Eastern Shipping Company إلى عام 1880. في أيام الإمبراطورية الروسية، تم اتخاذ قرار استراتيجي لتطوير الساحل الشرقي للبلاد وشركة الشحن التي يوجد مقرها في ميناء فلاديفوستوك. تم إنشاء شركة وكالة الأسطول التطوعي.

حسنًا، حصلت شركة النقل على اسمها الحالي "شركة الشحن الشرقية الأقصى" في عام 1935.

كانت تتجه نحو الشاطئ البعيد باخرة تسمى "موسكو". بهذه الرحلة بدأ تاريخ مكالمات السفن المنتظمة إلى ميناء فلاديفوستوك.

ومع ذلك، نظرا للظروف المناخية لهذه المنطقة، فقد انقطع الوصول عن طريق البحر لفترة طويلة طوال فترة الشتاء بسبب حقيقة أن منطقة المياه كانت مغطاة بالجليد.

وفقط في عام 1894، حصلت وكالة الأسطول التطوعي على كاسحة جليد عادية. طوال شتاء 1894-1895، تمكنت الباخرة "سترونج" من ضمان التشغيل المستمر للميناء ومنع تجمد قناة الشحن.

خلال الحرب الوطنية العظمى

كانت فلاديفوستوك هي الموقع الرئيسي للاتحاد السوفيتي في المحيط الهادئ. كان الخطر الرئيسي حينها هو الجيش الياباني.

بحلول بداية عام 1941، كان الأسطول التجاري DMP يتألف بالفعل من 70 باخرة و15 سفينة بمحرك، من بينها أيضًا خمس سفن من نوع الناقلات.

في ديسمبر من عام 1941، أعلنت أرض الشمس المشرقة حقوقها في جزر الشرق الأقصى سانجار والكورية، وأطلقت عليها اسم "خطوط الدفاع البحرية اليابانية". على الرغم من أن قواعد مرورها من الناحية القانونية ينظمها مبدأ حرية أعالي البحار، إلا أن قوات العدو المسلحة تمنع المرور عبر المضائق، بما في ذلك باستخدام الأسلحة.

ووقعت اشتباكات على الحدود من قبل. بعد الإعلان الرسمي للحرب، دخلت المدينة والميناء في وضع القتال بالكامل.

لقد حدث أنه خلال هذه السنوات ظلت فلاديفوستوك هي آخر ميناء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يقع خارج منطقة القتال. كان هناك تدفق كبير للبضائع عبره للإمداد والدفاع والهجوم.

خلال سنوات الحرب، فقدت شركة الشحن في الشرق الأقصى 25 من سفنها. وكانت آخر سفينة تم نسفها هي Transbalt، مما وضع حدًا لهذه الإحصائيات الحزينة.

في روسيا

بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، أنشأ الاتحاد الروسي، الذي أصبح الخليفة القانوني للحكومة السابقة، شركة Far Eastern Shipping Company Open Stock Company.

وفي بلد جديد بأسطول موجود، توجه إدارة شركة الشحن جهوداً كبيرة لتوسيع جغرافية عملها.

يتم افتتاح خطوط شحن جديدة بين الموانئ الأسترالية والأمريكية.

تبدأ شركات الوكالات الخاصة عملها في نيوزيلندا وهونج كونج وكندا.

البدء في تطوير حزمة جديدة من الخدمات، بما في ذلك التوجيه مع إمكانية تقديم خدمات تسليم المصنع (من الباب إلى الباب).

في عام 2003، مع افتتاح شركة FESCO Logistic، التي يقع مكتبها في موسكو، تركز شركة Far Eastern Shipping Company على سوق الخدمات في الجزء الأوروبي من روسيا. يلعب تطوير النقل بالسكك الحديدية دورًا مهمًا في هذا.

الأسطول اليوم

في عام 2006، استقبل أسطول شركة Far Eastern Shipping Company ست سفن حاويات جديدة وسفينة Ro-Ro واحدة.

اليوم، تقوم شركة FESCO بتشغيل عشرين سفينة من سنوات مختلفة من البناء.

أقدم سفينة في الأسطول هي سفينة الحاويات كابيتان كريمس، التي بنيت في عام 1980. ويبلغ وزنها الساكن 5805 طنًا مسجلاً فقط. وهي أيضًا واحدة من أصغر السفن العاملة.

أحدث سفينة وفي نفس الوقت الأكبر في عمليات شركة الشحن هي سفينة الحاويات "فيسكو ديوميد" التي تم بناؤها عام 2009، ويبلغ وزنها الساكن 41.850 طن.

ولا تزال سفينة كاسحة الجليد فاسيلي جولوفنين، التي تم بناؤها عام 1988، تعمل أيضًا.

"القباطنة"

يستحق "قباطنة" شركة Far Eastern Shipping Company اهتمامًا خاصًا. واليوم، يقوم الأسطول بتشغيل أربع سفن فقط من هذا النوع:

"الكابتن أفاناسييف" ؛

"الكابتن ماسلوف" ؛

"الكابتن كريمس"

"الكابتن سيرجيفسكي".

جميعها عبارة عن سفن بمحرك ذات طابق واحد مصممة لنقل بضائع الحاويات العامة.

تم بناء "الكابتن أفاناسييف" و"الكابتن ماسلوف" في عام 1998 في حوض بناء السفن البولندي في شتشيتسين. السفن التي يبلغ وزنها الساكن أكثر من 23 ألف طن مسجل تبحر تحت علم قبرص.

"الكابتن كريمس" و"الكابتن سيرجيفسكي" هما أقدم السفن وأكثرها خبرة في الأسطول. تبدأ قصتهم في عام 1980، في حوض بناء السفن فيبورغ وتستمر حتى يومنا هذا.

دعونا نلخص ذلك

تعد شركة Far Eastern Shipping Company اليوم شركة مهمة جدًا في روسيا الحديثة، والتي تسعى جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل بأكملها. تاريخها واسع وطويل. لكنها نجت ولم تفقد مكانتها فحسب، بل إنها تتطور وتصبح أكثر شعبية كل يوم.

شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، FESCO، RTS: FESH) هي واحدة من أكبر شركات الشحن الروسية. بلغت القيمة السوقية لشركة JSC "FESCO" بحسب بورصة RTS كما في 30 سبتمبر 2011، 885.4 مليون دولار الاسم الكامل - شركة مساهمة مفتوحة "شركة الشرق الأقصى للشحن". المقر الرئيسي - في موسكو. يقع فرع الشركة في فلاديفوستوك

"أصحاب"

الحصة المسيطرة في شركة الشحن (55.81%) مملوكة لمجموعة من رواد الأعمال، وتمتلك شركة الاستثمار السويدية 7.15%، (البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية) - 3.76%. 13% من رأس المال المصرح به عبارة عن أسهم خزينة، ويتم تداول 20.28% من الأسهم في السوق الحرة.

"الشركات التابعة"

"مجلس إدارة"

"أخبار"

أصبحت المجموعة مجموعة: لماذا تم اعتقال الأخوين ماجوميدوف

وتم القبض على أصحاب مجموعة "سوما"، الإخوة ماغوميدوف، للاشتباه في قيامهم بإنشاء جماعة إجرامية. نظرت RBC في ملابسات أول قضية واسعة النطاق ضد الشركات الكبرى بعد اعتقال ميخائيل خودوركوفسكي

اعتقلت محكمة تفرسكوي في موسكو يوم السبت 31 مارس/آذار، لمدة شهرين، مالك مجموعة Summa، زيافودين ماغوميدوف، الذي احتل في عام 2017 المركز 63 في تصنيف فوربس الروسي بثروة قدرها 1.4 مليار دولار، ويشتبه في أنه خلق مجرماً المجتمع وعدد من حلقات الغش والاختلاس.

صافي ربح شركة فيسكو حسب RAS لمدة 9 أشهر من عام 2013. انخفض بمقدار النصف - إلى 612 مليون روبل.

صافي أرباح شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO للنقل) وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية (RAS) لمدة 9 أشهر من عام 2013. وانخفضت بأكثر من النصف إلى 612 مليون روبل، بحسب البيانات المالية للشركة.
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

لقد استبدلت مجموعة Fesco رئيسها

ومنحت وكالة ستاندرد آند بورز سندات فيسكو بقيمة 800 مليون دولار تصنيف BB- مع نظرة مستقبلية "مستقرة".

منحت وكالة التصنيف الدولية ستاندرد آند بورز (S&P) التصنيف الائتماني طويل الأجل BB- لإصدار سندات شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO للنقل). جاء ذلك في رسالة الوكالة. توقعات الإنتاج "مستقرة".
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

قامت شركة FESCO بتجديد مجلس إدارتها بالكامل

وقالت الشركة في بيان لها إن المساهمين في شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (الشركة الأم لمجموعة Fesco) انتخبوا مجلس إدارة جديدًا في اجتماع استثنائي.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« يُبرم Summa صفقة شراء FESCO من سيرجي جنرالوف

70٪ من أسهم شركة Far Eastern Shipping Company ستكلف شركة Ziyavudin Magomedov حوالي 1.2 مليار دولار
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

تتنافس شركة FESCO مع السكك الحديدية الروسية على شركة TransContainer

المالك المشارك لشركة الشحن سيرجي جنرالوف يطلب من ديمتري ميدفيديف خصخصة 50٪ من شركة الخدمات اللوجستية
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

ارتفعت أسهم FESCO بنسبة 30% بعد أنباء العرض المقدم من Summa

كوستين: لن تشارك شركة VTB في تمويل شراء شركة Summa لشركة FESCO

باع جنرالوف حاملة السكك الحديدية Transgarant

قال ممثل شركة الشحن إن شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO)، إحدى أكبر شركات نقل الحاويات البحرية في روسيا، والتي تسيطر عليها هياكل سيرجي جنرالوف، تبيع مشغل السكك الحديدية Transgarant إلى Neftetransservice (NTS) التابعة للأخوين أمينوف. وأوضح أنه تم اختيار NTS بناء على نتائج المنافسة. وأضاف أن الصفقة سيتم إغلاقها في المستقبل القريب. ولم يكن من الممكن الاتصال بممثلي NTS.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
أقيم عرض النصر العسكري في فلاديفوستوك

أفادت وكالة ريا نوفوستي أن شركة Far Eastern Shipping Company وشركة Far Eastern Railway قامتا بتسليم ما يقرب من 8 ملايين طن من بضائع Lend-Lease إلى غرب البلاد.
الرابط: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

اندمجت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية مع الشركات الكبرى
أبرمت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية (FEFU) اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة JSC Far Eastern Shipping Company وميناء JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
الرابط: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

اشتكى قبطان كاسحة الجليد فيسكو إلى ميدفيديف

اشتكى قبطان كاسحة الجليد "الأدميرال ماكاروف" جينادي أنطوخين، أثناء تقديم وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة، إلى ديمتري ميدفيديف من أن نفقات شركة Far Eastern Shipping Company OJSC لإنقاذ السفن من الأسر الجليدية لم يتم دفعها بعد تم تعويضها.
الرابط: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

أوصى مجلس إدارة شركة الشرق الأقصى للشحن البحري بعدم توزيع أرباح عن عام 2011.

أوصى مجلس إدارة شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO) بأن يقرر الاجتماع السنوي للمساهمين عدم توزيع أرباح لعام 2011. جاء ذلك في بيان. دعونا نذكركم بأن شركة FESCO لم تقم بتوزيع أرباح منذ عام 2002. ثم دفعت الشركة 0.45 كوبيل. للسهم الواحد بقيمة اسمية قدرها 1 فرك.
الرابط: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

رسالة تاس: حدث ذو أهمية وطنية

في 21 أبريل 1880، تأسست شركة الشرق الأقصى للشحن. تم وضع بداية الشحن التجاري الروسي المنتظم بين موانئ روسيا الأوروبية والشرق الأقصى بواسطة الباخرة "موسكو" القادمة من أوديسا إلى فلاديفوستوك.
وصلة: