Положение об организации работы в опасных местах электроустановок. Перечень негабаритных (опасных) мест и служебных проходов Сахель, Северная Африка
Представляем подборку самых страшных и опасных мест на планете, где вам гарантированы острые ощущения.
Верхоянск, Россия
Фото visityakutia.com
Самое сердце Сибири. Если у неё оно, конечно, есть - 3000 километров к востоку от Москвы. Верхоянск - один из самых холодных городов мира. Посетив его, можно запросто поставить на статус в соцсети: Исландия - для слабаков. Зимой в городе температура держится в пределах 40-55 градусов ниже нуля. Хотя ладно. Верхоянск - город для влюблённых: с сентября по март продолжительность дня составляет здесь менее 5 часов. Прогулки по тёмным сибирским улочкам - настоящая проверка отношений. Старшеклассники ходят в школу даже при −56. «У них ведь экзамены», - объясняет жительница Верхоянска. Сдайте экзамен всей своей жизни - загляните в Верхоянск, только не отморозьте нос.
Оленеводы со своими стадами неподалеку от Верхоянска, самого северного города Якутии.
Озеро Киву. Демократическая республика Конго / Руанда
Фото Hicham Daoudi
Если повезёт, то сможете отведать готовой ухи прямо из озера. Киву находится во впадине недалеко от вулкана Китуро, и при извержении лава попадает точно в озеро: рыбы и водоросли начинают вариться. Когда вулкан прекращает свою активность, жители подплывают на лодках и перекусывают. Последний раз такое происходило в 1948 году. Но есть и кое-что более интересное, достаточно «взрывное». На глубине Киву находятся огромные залежи метана, и если их высвободить, то произойдёт нечто в стиле американского боевика. 2 миллиона местных жителей в прямом смысле живут как на вулкане, ожидая самого худшего каждую секунду. Так что попробуйте успеть выложить фотографии в инстаграм, если всё-таки решитесь посетить Конго.
Уезд Миньцинь (провинция Ганьсу, Китай)
Фото - China.Org
Миньцинь - настоящая «бешеная сушка». Власти Китая уже признали уезд зоной экологического бедствия и постепенно переселяют около 2 миллионов жителей, застрявших между двумя пустынями, которые разрастаются со скоростью 10 метров в год. Песчаные бури и ветра длятся около 130 дней, уничтожая всё живое на своём пути. Начиная с 1950 года пустыня уже заняла более 260 квадратных километров уезда и не собирается останавливаться. Посещение уезда - теперь ваш мираж: идите же к нему.
Даллол, Эфиопия
Фото Victoria Rogotneva
Врата в ад существуют - это поселение Даллол на севере Эфиопии в пустыне Далакиль. Сюда советуем отправляться сразу после Верхоянска. Перепад в 120 градусов будет, несомненно, интересен организму - летом температура достигает +60 градусов. Выпить фреш и фраппучино на закрытой веранде в кафе не получится: территория состоит из сплошных соляных равнин и вулканов (действующих, кстати!). Если до сих пор неизвестно, существует ли корабль-призрак, то город-призрак существует точно - именно так жители назвали Даллол из-за негостеприимного климата и отсутствия инфраструктуры. Запомните фразу на эфиопском, которая Вам пригодится: «Чыгыр» - проблемы!
Архипелаг Тристан-да-Кунья (Великобритания)
Фото Maurits Heech
От архипелага до Африки- 2816 км, до Южной Америки - 3360 км и до острова Святой Елены - 2161 км. Добравшись до затерянных островов, Вы окажетесь в компании около 300 человек и некоторого количества тристанских пастушков-птиц, проживающих только на этом ареале. Если захотите отправить с птичкой весточку, не получится: они относятся к нелетающим птицам. Аэропорта здесь нет, добраться можно только по морю. Считается, что северные острова архипелага в 1506 году открыл португалец Тристан да Кунья, однако он не высаживался на берег. Остров Гоф был открыт английским мореплавателем Чарльзом Гофом в 1731 году. Об острове ходит потрясающая легенда, но знают её только местные. Ну Вы поняли, да?..
Штат Мегхалая, Индия
Фото Arun Bhat
В городе Мосинрем стоит знак «Самое влажное место на Земле», но его плохо видно из-за непрекращающихся дождей. Здесь нет смысла смотреть погоду - льёт каждый день, зато есть смысл приобрести зонт, изготовленный из бамбука и листьев банана. Со стороны будет казаться, что Вы несёте большую лодку. Из-за дождей часто случаются камнепады. В общем, как говорят англичане, It"s raining cats and dogs - конечно, это всего лишь идиома: кошки и собаки не падают с неба - выражение означает, что идёт проливной дождь. Как ведут себя на самом деле животные во время дождя, узнаете по прибытии в штат.
Самый высокий водопад в мире: Анхель, Венесуэла
Фото ronbrinkmann
Водопад находится в тропических лесах Венесуэлы на территории Национального парка Канайма. Уровень непрерывного падения воды составляет 807 метров. Как фата прекрасной невесты, Анхель ниспадает с вершины Ауянтепуи - «горы дьяволы». Высота так велика, что вода превращается в туман, который ощущается за несколько километров. Водопад назван в честь лётчика Джемса Энджела, который пролетал над ним в 1933 год. Энджел хотел найти месторождение золотой руды, но колесо его моноплана сломалось над болотистыми джунглями на самой вершине плоскогорья. В результате ему пришлось совершить аварийную посадку, а после пешком спускаться с горы 11 дней. Вернувшись, летчик сразу же сообщил о своем грандиозном открытии в Национальное географическое общество. В итоге труднодоступный водопад стал одним из самых посещаемых мест. У Вас есть возможность увидеть ангела («анхель»), а потом спускаться 11 дней. Или нет. Приедете-расскажете.
Volcano boarding (Никарагуа)
Фото Optical illusion
Если снег уже надоел, берите доску и направляйтесь в Никарагуа. Безбашенные ребята уже всё продумали и опробовали на себе. Говорят, что гравий и пыль в лицо здорово освежают, особенности на скорости 80 км/ч. Может быть, успеете уехать от бегущей вниз лавы - вулкан-то действующий!
Home camping
А теперь о самом опасном месте на Земле - вашей квартире. Оставаясь здесь надолго, вы гарантируете себе отвратительное настроение и упадок физических сил. В любое время могут отключить воду, а лавина депрессии накроет прямо в кровати. Не советуем пробовать в одиночку. Уж лучше берите билет в Верхоянск или Африку - целее будете.
I. Область применения1.1. Настоящее Положение устанавливает общие правила организации работы в опасных местах электроустановок и распространяется на все электроустановки, находящиеся на балансе структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ЦДИ), не относящиеся к электроустановкам хозяйства электрификации и электроснабжения.
1.2. Положение разработано на основе технического указания «Об определении опасных мест на контактной сети, тяговых и понизительных подстанциях, постах секционирования, пунктах параллельного соединения и линиях электропередачи», подписанного начальником Департамента электрификации и электроснабжения 26.09.2005 № О-04/05, «Правил электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей», утвержденных ОАО «РЖД» 03.07.2008 № 12176 (далее – Правила № 12176), «Межотраслевых Правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок», утвержденных постановлением Минздравсоцразвития России от 05.01.2001 № 3, приказом Минэнерго России от 27.12.2000 № 163 (далее – ПОТ РМ-016-2001); Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных приказом Минэнерго России от 13.01.2003 № 6 (далее – ПТЭЭП).
II. Общие положения
2.1. Порядок обеспечения безопасности работников при выполнении работ в электроустановках до и выше 1000 В регламентируется соответствующими правилами и инструкциями, положениями, должностными обязанностями по соблюдению мер безопасности при производстве работ.
2.2. Своевременное выявление опасных мест направлено на снижение рисков и предупреждение случаев производственного электротравматизма.
2.3. Работники, обслуживающие электроустановки до и выше 1000 В, должны соблюдать меры безопасности при выполнении работ в опасных местах.
2.4. Примерный Перечень опасных мест в электроустановках до и выше 1000 В в структурных подразделениях ЦДИ, кроме электроустановок хозяйства электрификации и электроснабжения, представлен в Приложении № 1 к настоящему Положению.
2.5. Форма карты технологического процесса подготовки работы в опасном месте (далее – карта) представлена в Приложении № 2 к настоящему Положению.
2.6. Форма перечня опасных мест представлена в Приложении № 3 к настоящему Положению.
III. Термины и определения
В настоящем Положении применены следующие термины с соответствующими определениями.
3.1. Источник электрической энергии – электротехническое изделие (устройство), преобразующее различные виды энергии в электрическую энергию (в соответствии с ПТЭЭП).
3.2. Электрическая сеть – совокупность электроустановок для передачи и распределения электрической энергии, состоящая из подстанций, распределительных устройств, токопроводов, воздушных и кабельных линий электропередачи, работающих на определённой территории (в соответствии с ПТЭЭП).
3.3. Электрооборудование – совокупность электрических устройств, объединенных общими признаками. Признаками объединения в зависимости от задач могут быть: назначение, например, технологическое; условия применения, например, в тропиках; принадлежность к объекту, например, станку, цеху (в соответствии с ПТЭЭП).
3.4. Электроустановка – совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования (вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены), предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другой вид (в соответствии с ПТЭЭП).
3.5. Электроустановка действующая – электроустановка или ее часть, которая находится под напряжением, либо на которую напряжение может быть подано включением коммутационных аппаратов (в соответствии с ПТЭЭП).
3.6. Допуск к работам – проверка достаточности принятых мер, обеспечивающих безопасность производства работ, а также соответствия состава бригады и квалификации, включенных в наряд (распоряжение) лиц, инструктаж допускающим членов бригады (в соответствии со Стандартом «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Электрическая безопасность. Общие положения» СТО РЖД 15.013-2011, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 13.09.2011 № 2003р (далее – СТО РЖД 15.013-2011)).
3.7. Инструктаж целевой – указания по безопасному выполнению конкретной работы в электроустановке, охватывающие категорию работников, определенных нарядом или распоряжением, от выдавшего наряд, отдавшего распоряжение до члена бригады или исполнителя (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
3.8. Знак безопасности – цветографическое изображение определенной геометрической формы с использованием сигнальных и контрастных цветов, графических символов и (или) поясняющих надписей, предназначенное для предупреждения человека о непосредственной или возможной опасности запрещения, предписания или разрешения определенных действий, а также для информации о расположении объектов и средств, использование которых исключает или снижает воздействие опасных и (или) вредных факторов (в соответствии с «Инструкцией по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках», утвержденной приказом Минэнерго России от 30.06.2003 № 261).
3.9. Распоряжение – это задание на производство работы, определяющее ее содержание, место, время, меры безопасности (если они требуются) и работников, которым поручено её выполнение с указанием группы по электробезопасности (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
3.10. Наряд-допуск (далее – наряд) – задание на производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место работы, время ее начала и окончания, условия безопасного проведения, состав бригады и работников, ответственных за безопасное выполнение работы (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
3.11. Опасное место – присоединение или электроустановка, при техническом обслуживании которой для обеспечения безопасности персонала должны быть выполнены дополнительные меры (в соответствии с «Инструкцией по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабжения железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной ОАО «РЖД» 17.03.2008 № 4054).
Если после проведения аварийно-восстановительных или других работ подготовка места работы требует повышенного внимания и выполнения дополнительных мер безопасности, то необходимо оформить акт обследования опасного места (далее – акт).
3.12. Ответственный за электрохозяйство – работник из числа административно-технического персонала, на которого возложены обязанности по организации безопасного обслуживания электроустановок в соответствии с действующими правилами и нормативно-техническими документами (согласно ПОТ РМ-016-2001).
3.13. Персонал электротехнический – административно-технический, оперативный, оперативно-ремонтный, ремонтный персонал, организующий и осуществляющий монтаж, наладку, техническое обслуживание, ремонт, управление режимом работы электроустановок (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
3.14. Производственное подразделение – составляющая часть структурного подразделения (в соответствии с СТО РЖД 15.013-2011).
3.15. Работа со снятием напряжения – работа, когда с токоведущих частей электроустановки, на которой будут проводиться работы, отключением коммутационных аппаратов, отсоединением шин, кабелей, проводов снято напряжение и приняты меры, препятствующие подаче напряжения на токоведущие части к месту работы (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
3.16. Коммутационный аппарат – электрический аппарат, предназначенный для коммутации электрической цепи и снятия напряжения с части электроустановки (выключатель, выключатель нагрузки, отделитель, разъединитель, автомат, рубильник, пакетный выключатель, предохранитель и т.п.) (в соответствии с ПОТ РМ-016-2001).
IV. Порядок выявления опасных мест
4.1. Выявление опасных мест проводится комиссионно с оформлением локального распорядительного документа (приказа, распоряжения). Комиссия по выявлению опасных мест назначается распоряжением (приказом) руководителя структурного подразделения. В состав комиссии входят: ответственный за электрохозяйство структурного подразделения, начальник производственного (участка, цеха) подразделения, специалист по охране труда структурного подразделения, представитель производственно-технического (эксплуатационного) отдела (инженер, технолог).
Обследованию на предмет выявления опасных мест подлежат электроустановки до и выше 1000 В. При необходимости в составе комиссии по согласованию сторон могут принимать участие специалисты дистанций электроснабжения, в целях оказания методической помощи (в части выявления опасных мест) структурным подразделениям дирекций инфраструктуры: дистанциям сигнализации, централизации и блокировки; пути; инженерных сооружений; эксплуатационным вагонным депо; Центрам диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры; службам механизации и их структурным подразделениям.
Результаты обследования оформляются актом, который составляется вне зависимости от результатов обследования электроустановки и подписывается всеми членами комиссии.
4.2. В акте отражается факт проведения обследования вне зависимости от выявленных результатов (наличия или отсутствия опасного места), указываются объекты обследования, где находится опасное место, его границы (для дистанций сигнализации, централизации и блокировки; пути; инженерных сооружений; эксплуатационных вагонных депо; Центров диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры; служб механизации и их структурных подразделений – перегон, станция, номер опоры, наименование электроустановки, устройства, номер ячейки или иное конкретное место производства работ) и причина, по которой место отнесено к опасным.
4.3. Акты хранятся у специалистов по охране труда, копии – у руководителей производственных подразделений, инженеров (технологов) производственно-технических (эксплуатационных) отделов для планирования работы по ликвидации опасных мест, связанной с капитальными вложениями. Перечень мест хранения указанных документов может быть расширен и определён приказом (распоряжением) по структурному подразделению.
4.4. Комиссионный осмотр электроустановок проводится не реже одного раза в 2 года.
Если после проведения аварийно-восстановительных или других работ подготовка места работы требует повышенного внимания и необходимости разработки и принятия дополнительных мер безопасности, такое место работы оформляется в недельный срок актом как опасное место по представлению начальника производственного подразделения в соответствии с требованиями пункта 4.1 настоящего Положения.
4.5. На основании акта обследования в двухнедельный срок ответственным за электрохозяйство совместно с руководителем производственного подразделения составляются технологические карты на работы в местах повышенной опасности за подписью членов комиссии (Приложение № 2).
На опоры с загниванием выше допустимых показателей разрешается составлять одну карту, но на схемах такие места должны быть обозначены на каждом перегоне, станции.
Карты утверждаются начальником структурного подразделения.
Карты пересматриваются ежегодно, переутверждаются один раз в три года.
4.6. На основании актов и карт инженером (технологом) производственно-технического (эксплуатационного) отдела разрабатываются сводные перечни опасных мест (далее – перечни) по установленной форме (Приложение № 3).
В графе «Меры безопасности; переключения, которые необходимо выполнить» указываются объекты, присоединения и коммутационные аппараты, которые должны быть отключены при подготовке места работы, количество переносных заземлений и другие меры безопасности.
Перечни подписывает ответственный за электрохозяйство, утверждает начальник структурного подразделения.
Перечни хранятся у ответственного за электрохозяйство, инженера по охране труда, диспетчеров (при наличии в штате структурного подразделения), лиц, имеющих право выдачи нарядов-допусков, распоряжений, инженера (технолога) технического (эксплуатационного) отдела, в производственных подразделениях структурного подразделения.
У диспетчера структурного подразделения (при наличии в штате предприятия) и лица, имеющего право выдачи нарядов, распоряжений, перечни хранятся в отдельной папке.
4.7. Перечни размещаются в уголках по охране труда, корректируются и переутверждаются до 1 января следующего года.
4.8. Руководители структурных и производственных подразделений обязаны обеспечить изучение перечней персоналом, обслуживающим электроустановки. Знание причастным персоналом перечней и карт проверяется при периодических проверках знаний норм и правил работы в электроустановках.
4.9. Подготовка локального распорядительного документа (приказа, распоряжения) о создании комиссии по выявлению опасных мест возлагается на ответственного за электрохозяйство.
4.10. Ответственному за электрохозяйство структурного подразделения установлена ответственность за:
полноту охвата электроустановок производственных подразделений комиссиями по выявлению опасных мест;
составление необходимой документации;
оформление нарядов-допусков в опасных местах в соответствии с требованиями настоящего Положения;
наличие у инженера (технолога) производственно-технического (эксплуатационного) отдела, диспетчера (при наличии в штате структурного подразделения) и лиц, имеющих право выдачи нарядов-допусков, распоряжений, необходимой документации.
V. Обозначение опасных мест
5.1. Согласно ОСТ 32.4-76 в электроустановках, на линиях опасные места должны быть обозначены плакатами «Внимание! Опасное место».
5.2. На однолинейных схемах электроснабжения (далее – схемы) наличие каждого опасного места отмечается знаком (красной стрелой или красным треугольником). Схемы с нанесенными на них обозначениями опасных мест (образец приведен в Приложении № 4) хранятся в производственном подразделении, у ответственного за электрохозяйство, диспетчера (при наличии в штате структурного подразделения) и лиц, имеющих право выдачи нарядов-допусков, распоряжений.
VI. Выполнение работ в опасных местах
6.1. Производство работ в опасных местах выполняется с оформлением наряда на производство работ.
6.2. Наряд на выполнение работы в опасном месте обязательно должен иметь отличие: красную полосу по диагонали от левого нижнего угла до правого верхнего угла шириной не менее 3 мм. Полоса наносится лицом, выдающим наряд при его выписке. Такая же полоса должна быть и на карте технологического процесса подготовки работы в опасном месте. В правом верхнем углу наряда проставляется номер карты.
6.3. Выдающий наряд, обнаружив на схеме в границе работы знак опасного места, должен при определении мер безопасности руководствоваться картой технологического процесса подготовки работы в опасном месте.
6.4. При выдаче наряда на производство работы в опасном месте выдающий наряд должен провести производителю работ и членам бригады инструктаж по особенностям предстоящей работы, порядку ее выполнения, мерам безопасности, отраженным в карте технологического процесса подготовки работы в опасном месте. Факт проведения инструктажа по наряду и карте на выполнение работы в опасном месте фиксируется в наряде и в журнале учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям (с заполнением всех граф), форма которого приведена в приложении № 5 к настоящему Положению.
Технологическая карта на производство работ в опасном месте выдаётся производителю работ в обязательном порядке.
VII. Ликвидация опасных мест
7.1. По результатам выявления опасных мест в электроустановках ответственный за электрохозяйство структурного подразделения совместно с инженером (технологом) производственно-технического (эксплуатационного) отдела разрабатывают предложения для включения в план ликвидации опасных мест по пятилетнему циклу с разбивкой по цехам и срокам выполнения. Позиции плана в дальнейшем должны быть включены в соответствующие программы ремонта с указанием стоимости работы и предполагаемого источника финансирования. Сводный план по ликвидации опасных мест по структурному подразделению обобщается начальником технического (эксплуатационного) отдела, согласовывается ответственным за электрохозяйство структурного подразделения и утверждается начальником структурного подразделения. Утвержденный сводный план хранится у ответственного за электрохозяйство. Копия утвержденного сводного плана устранения опасных мест с указанием цехов и сроков устранения передается специалисту по охране труда структурного подразделения для контроля за устранением опасных мест. На основании утвержденного плана ликвидации опасных мест, программ ремонта электрооборудования ответственный за электрохозяйство совместно с руководителем производственного подразделения и инженером (технологом) технического (эксплуатационного) отдела включают устранение опасных мест в годовой график планово-предупредительного ремонта структурного подразделения с помесячным планированием.
7.2. Опасное место может быть исключено из перечня, если будет выполнена необходимая техническая реконструкция электроустановки, которая обеспечит безопасные условия производства работ, не требующих дополнительных мер безопасности.
7.3. Ликвидация опасного места должна быть оформлена актом комиссии в составе, указанном в пункте 4.1 настоящего Положения, и утверждена руководителем структурного подразделения с последующим оформлением организационно-распорядительного документа (приказа, распоряжения) по структурному подразделению.
Заместитель начальника дирекции по
технической политике и развитию Н.Н.Балуев
Начальник службы охраны труда,
промышленной безопасности и экологии А.В.Морковников
10.1. Перечень негабаритных и опасных мест (ворота, рампы и стены складов, опоры козловых и мостовых кранов, опоры контактной сети, осветительных установок и другие станционные обустройства), находящихся на территории эксплуатационного депо указан в настоящей Инструкции (приложение № 5).
10.2. Порядок проследования негабаритных мест.
Все негабаритные места должны иметь отличительную окраску из желто – черных полос под углом 45˚. При подъезде к негабаритному месту машинист локомотива обязан подать оповестительный звуковой сигнал, убедиться в свободности пути и отсутствии людей, проследовать негабаритное (опасное) место с особой бдительностью, скорость проследования негабаритных (опасных) мест должна быть не более 3 км/ч. При проследовании негабаритных (опасных) мест помощник машиниста, составитель поездов при нахождении на подножке подвижного состава, не доезжая негабаритного (опасного) места должен подать команду машинисту на остановку, спуститься с подвижного состава и пройти негабаритное (опасное) место пешком, с безопасного расстояния подать сигнал машинисту на движение локомотива. После проследования негабаритного (опасного) места подать сигнал машинисту на остановку локомотива и осуществить посадку на подвижной состав.
10.3. При проследовании негабаритного (опасного) места одиночным локомотивом запрещается высовываться из боковых окон кабины машиниста за пределы паравана (эркера), находиться на лестницах и подножках, и других наружных частях локомотива.
10.4. Схемы служебных проходов указаны схеме деповских путей в приложении № 1.
Охрана труда
11.1.Все работники, занятые в маневровой работе на путях эксплуатационных локомотивных депо при выполнении своих должностных обязанностей должны соблюдать все нормы и требования охраны труда, руководствоваться «Инструкцией по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 декабря 2012 г. № 2707р, «Правилами по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2753р, «Инструкцией по охране труда при экипировке локомотивов ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2757р, «Инструкцией по охране труда машинистов локомотивов, работающих без помощников машинистов при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 27 октября 2014 г. № 2517р, а также настоящей Инструкцией.
11.2.При нахождении на железнодорожных путях эксплуатационного депо, локомотивная бригада должны соблюдать следующие требования безопасности:
Находиться в сигнальном жилете со светоотражающими полосами и надписью с наименованием принадлежности к хозяйству и структурному подразделению;
Выполнять требования показаний светофоров, видимые и звуковые сигналы и предупреждающие знаки;
Проходить к месту работы и обратно по установленным маршрутам служебного прохода, обозначенным указателями «Служебный проход»;
Переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостикам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы шпал предварительно убедившись в том, что в этом месте с обеих сторон нет приближающегося подвижного состава;
Обходить группы вагонов (локомотивов), стоящих на железнодорожном пути, следует на расстоянии, не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;
Проходить между расцепленными вагонами (локомотивами) допускается посередине, если расстояние между автосцепками не менее 10 м;
При приближении подвижного состава необходимо обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного состава;
При выходе из помещения на территорию эксплуатационного депо в условиях плохой видимости, а также из-за угла здания, затрудняющего видимость пути, следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава, а в ночное время подождать, пока глаза привыкнут к темноте, сознательно переключив свое внимание на обеспечение безопасности своих передвижений;
В ночное время, для подачи ручных сигналов обязательно пользоваться ручным фонарем;
11.3.При нахождении на железнодорожных путях эксплуатационного депо запрещается:
Проходить внутри колеи;
Переходить или перебегать железнодорожные пути при обнаружении (визуальном или звуковом) движущегося подвижного состава, а также отходить на соседний путь (внутрь колеи пути или на край его балластной призмы) на время пропуска состава;
Сходить с локомотивов во время движения;
Находиться на подножках, лестницах и других наружных частях локомотивов при их движении;
Перемещаться под стоящим на железнодорожных путях подвижным составом, через автосцепки или под ними;
Становиться или садиться на рельсы, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные устройства;
Переходить стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков, а также становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком в желоба на стрелочном переводе;
Располагаться в негабаритном месте при пропуске подвижного состава;
Прыгать с локомотива или с переходной площадки вагона;
Пользоваться мобильной сотовой связью, аудио и видео - плеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическими процессами.
При использовании переносных радиостанций для связи помощника машиниста с машинистом, находящимся на локомотиве, запрещено находиться в колее железнодорожного пути и в негабарите к смежному пути.
11.4. Очистку стрелочных переводов от снега на путях эксплуатационного депо необходимо производить в перерыве между производством маневровых работ. При очистке стрелочных переводов, оборудованных электрической централизацией, заходить внутрь колеи запрещено, а в случае обдувки стрелочных переводов сжатым воздухом необходимо присутствие второго работника в качестве сигналиста.
При очистке стрелочных переводов от снега работник обязан производить работу в защитных очках, внутри колеи должен быть установлен ручной фонарь с красным огнем ночью, днем красный щит.
11.5.Во время движения локомотива запрещается высовываться из боковых окон кабины управления за пределы зеркал заднего вида и поворотного предохранительного щитка, паравана (эркера).
11.6. Работнику локомотивной бригады, производящему маневровые передвижения, заходить в пространство между подвижным составом можно только после полной остановки подвижного состава.
Запрещается машинисту локомотива приводить подвижной состав в движение при отсутствии помощника машиниста в кабине локомотива, а также до полного убеждения в отсутствии людей в пространстве между подвижным составом.
11.7.При отсутствии визуального контроля с лицами, участвующими в маневровых передвижениях, а также при отсутствии радиосвязи, машинист локомотива обязан немедленно остановиться и выяснить их местонахождение.
11.8. Работники локомотивных бригад обязаны извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния здоровья, в том числе при проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления), а также о возникновении ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей.
11.9.В случае получения травмы или ухудшения состояния здоровья одного из работников локомотивной бригады другой работник обязан прекратить маневровые передвижения, оказать первую помощь пострадавшему и сообщить о случившемся дежурному по эксплуатационному депо, дежурному по станции (при необходимости).
11.10. К работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр, сдавшие квалификационные экзамены, а также прошедшие инструктажи, стажировку, проверку знаний по охране труда, правил пожарной безопасности, проверку знаний норм и правил работы в электроустановках в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям.
11.11. В процессе работы работник должен проходить обязательные периодические медицинские осмотры, в установленном порядке инструктажи и обучение по охране труда, пожарно – техническому минимуму, оказанию первой помощи пострадавшим, очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда, пожарной безопасности, норм и правил работы в электроустановках и дублирование.
11.12. Работник должен знать в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям:
Конструкцию и назначение устройств локомотивов;
Воздействие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы и меры защиты от их воздействия;
Правила нахождения на железнодорожных путях, маршруты служебных проходов, негабаритные места в зоне выполнения работ; безопасные приёмы выполнения работ;
Способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве;
Место хранения аптечки первой помощи;
Места расположения первичных средств пожаротушения и сигналы оповещения при пожаре;
Требования производственной санитарии, электробезопасности, пожарной безопасности;
Химические факторы, воздействующие на организм человека через дыхательные пути, пищеварительную систему и кожный покров;
Физические перегрузки;
11.13. Работнику запрещается:
Приступать к выполнению работы, не пройдя в установленном порядке инструктажи по охране труда и очередную проверку знаний – требований охраны труда;
Приступать к выполнению новой, не связанной с его прямыми обязанностями работе, без получения от непосредственного руководителя целевого инструктажа о безопасных приемах ее выполнения;
Приступать к выполнению работы без средств индивидуальной защиты, применение которых оговорено соответствующей инструкцией, правилами и другой нормативно-технической документацией, а также пользоваться неисправными индивидуальными средствами защиты или с истекшим сроком их испытаний;
Находиться в местах, отмеченных знаком безопасности «Осторожно! Негабаритное место!» во время маневров подвижного состава;
Подниматься и выходить на крышу локомотива, находящегося под контактным проводом или проводами воздушной линии электропередачи и при наличии напряжения в контактной сети экипировочной позиции;
Производить какие-либо работы по экипировке подвижного состава во время производства маневров;
Заходить за защитные ограждения электрооборудования;
Прикасаться к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям;
Прикасаться к проводам контактной сети, воздушной линии электропередачи и находящимся на них посторонним предметам, независимо
от того, касаются они или не касаются земли, заземленных конструкций.
Находиться под поднятым грузом и на пути его перемещения.
Работать вблизи вращающихся частей оборудования, не защищенных ограждающими сетками или щитками;
Снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи механических и токоведущих частей оборудования;
Заходить за ограждения опасных мест;
Использовать мобильные телефоны, плейеры, наушники и другие устройства, отвлекающие внимание, при выполнении своих трудовых обязанностей на рабочих местах, кроме специально отведенных мест для отдыха.
11.14. Требования охраны труда во время работы.
11.14.1. После постановки на ремонтную позицию подвижной состав должен быть заторможен ручным тормозом, под его колесные пары (с внутренней стороны двухосной тележки или с двух сторон колеса средней колесной пары трехосной тележки) подложены тормозные башмаки.
11.14.2. Перед проворотом коленчатого вала или запуском дизеля машинист обязан проверить отсутствие работников в дизельном помещении, подать звуковой сигнал (свистком – один короткий), и предупредить голосом работников локомотивных бригад, экипировщиков и другой обслуживающий персонал: «Внимание! Произвожу проворот дизеля!» или «Внимание! Произвожу запуск дизеля!».
11.14.3. Вентили и краны запрещается открывать и закрывать ударами молотка.
11.14.4. При приемке тепловозов проверить наличие и исправность средств пожаротушения.
11.14.6. Заправку и слив охлаждающей воды из системы охлаждения дизелей тепловозов работник должен производить при помощи исправных трубопроводов, шлангов и других приспособлений, исключающих пролив воды.
11.14.7. Запрещается выдача охлаждающей воды и её компонентов для других целей кроме заправки систем охлаждения дизелей тепловозов.
121
Третья страница
| ^ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ДРУГИХ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРАВИЛ
|
|||
| Дата проверки | Наименование нормативных документов | Решение комиссии | Подпись Председателя Комиссии |
Четвертая страница
| ^ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ РАБОТ |
||
| Дата | Наименование работ | Подпись Председателя Комиссии |
122
Приложение №5 (п.2.4.1 Инструкции)
^ ПЕРЕЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ НА ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЯХ,
РАЙОНАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
1. Общая документация.
Список лиц, имеющих право выдачи нарядов и распоряжений на производство работ.
Списки лиц, которые могут быть назначены, ответственными руко-водителями работ, производителями работ, наблюдающими при выполне-нии работ по нарядам и распоряжениям.
Список лиц, имеющих право производства оперативных переклю-чений и переговоров. *
Список лиц, осуществляющих контроль за сохранностью, исправ-ностью и выдачей электроинструмента на объектах.
Список лиц, ответственных за исправное состояние грузоподъем-ных механизмов и за безопасное производство работ с ними, и лиц, ответ-ственных за противопожарную безопасность на объектах.
Перечень опасных мест и технологические карты для работы в этих местах.
Журнал учета содержания и испытания средств защиты и монтаж-ных приспособлений. *
Перечень аварийно-восстановительного запаса с указанием места его хранения.
График прохождения работниками медицинского освидетельство-вания, сдачи экзаменов по настоящей Инструкции и по другим норматив-ным документам.
Маршруты и планы безопасного прохода работниками по желез-нодорожным путям при следовании на работу и с работы.
Журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.
Журнал проверки знаний (формы ЭУ-39, ЭУ-130, РБУ-10).
Журнал трехступенчатого контроля по охране труда.
Журнал проведения технической учебы и противоаварийных тре-нировок (форма КУ-107).
1.16. Должностные инструкции для инженерно-технического персонала
и служащих.
Правила и инструкции по технике безопасности, техническому со-держанию и нормы содержания устройств.
Дело приказов и указаний по вопросам охраны труда.
Дело приказов и указаний по безопасности движения поездов.
ройств.
Паспорта на вентиляционное оборудование (форма ЭУ-34).
График планово-предупредительных ремонтов и осмотров обору-дования, утвержденный руководством дистанции электроснабжения.
Протоколы испытания оборудования, кабелей, защитных средств и монтажных приспособлений.
Книга осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83). *
Книга произведенных работ (форма ЭУ-83а). *
Акты разграничения между районами контактной сети, тяговыми подстанциями и электросетевыми районами по обслуживанию устройств.
Списки телефонов вызова скорой помощи, пожарной охраны, мили-ции. Порядок и телефоны вызова работников для ликвидации повреждений.
Список должностей и рабочих мест, требующих отнесения персо-нала к I группе по электробезопасности.
^ 2. Специальная документация на тяговых подстанциях.
Список лиц административно-технического персонала, имеющего право единоличного осмотра электроустановок.
Списки комплектации средствами защиты распределительных уст-ройств электроустановок по классам напряжений.
Перечень работ, проводимых на тяговых подстанциях, АТП и по-стах секционирования в порядке текущей эксплуатации. *
Перечень присоединений и ячеек, оперативные переключения в ко-торых из-за отсутствия блокировок необходимо производить по бланкам переключений, а также сложных переключений.
Перечень присоединений электроустановок, где невозможно или опасно наложение переносных заземлений, с указанием необходимых мер безопасности при производстве работ.
Бланки нарядов на работы в электроустановках (форма ЭУ-44). *
Технический паспорт тяговой подстанции (форма ЭУ-101). *
* Отмеченная документация должна быть на трансформаторных подстанциях. Отмеченная документация должна быть на ПС и АТП.
Акты приемки в эксплуатацию заземляющих разъединителей и блокировок безопасности, а также акты проверок блокировок. *
Схемы исполнения блокировок по присоединениям. *
Оперативная и однолинейная схема подстанции, ПС, ППС КП, АТП, ППП.
Схема питания и секционирования контактной сети и ВЛ автобло-кировки в зоне питания подстанции.
Схемы вторичной коммутации всех присоединений и релейных защит (принципиальные и монтажные), в том числе обслуживаемых пер-соналом подстанций постов секционирования, АТП и пунктов параллель-ного соединения. *
Схемы исполнительских трасс кабельных линий, проложенных по территории тяговых подстанций.
Схемы профилактического подогрева и плавки гололеда на прово-дах контактной сети и питающих линий.
оборудования и защит. *
Расчеты и задания уставок выключателей фидеров контактной се-ти подстанций, постов секционирования и пунктов параллельного соеди-нения.
Журнал по осмотру и ремонту аккумуляторной батареи (форма ЭУ-15).
Журнал потребления электроэнергии (форма ЭУ-78).
Сводка показателей работы тяговой подстанции (форма ЭУ-100).
Положение о диспетчерском управлении оборудованием тяговой подстанции, согласованное с энергосистемой.
Акты о повреждениях на тяговых подстанциях (форма ЭУ-92).
* Отмеченная документация должна быть на трансформаторных подстанциях. Отмеченная документация должна быть на ПС и АТП.
Акты инспекции энергосбыта энергосистем.
Перечень присоединений, находящихся в управлении энергодис-петчера.
3.1. Списки комплектации средствами защиты распределительных уст-ройств электроустановок по классам напряжений.
Перечень работ, проводимых на подстанциях, в порядке текущей эксплуатации.
Перечень присоединений и ячеек, оперативные переключения в ко-торых необходимо производить по бланкам переключений.
Перечень присоединений электроустановок, где невозможна или опасна установка переносных заземлений, с указанием необходимых мер безопасности при производстве работ.
Бланки нарядов на работы в электроустановках (формы ЭУ-44,
Бланки переключений (форма ЭУ-54).
Схемы исполнения блокировок по присоединениям.
Оперативная и однолинейная схемы подстанций, схемы питания и секционирования воздушных линий электропередачи, схема электроснаб-жения железнодорожного узла.
Схемы вторичной коммутации всех присоединений и релейных за-щит (принципиальные и монтажные).
Акты разграничения с энергоснабжающими организациями и або-нентами подстанции.
Перечень единых диспетчерских наименований.
3.14.Технический паспорт электрических сетей (форма ЭУ-3).
Акты приемки в эксплуатацию заземляющих разъединителей и блокировок безопасности.
Схема электроснабжения по каждому району сети.
Схемы вторичной коммутации всех присоединений и релейных защит (принципиальные и монтажные).
Схемы исполненных кабельных трасс с привязкой к зданиям, со-оружениям с указанием муфт и пересечений с другими коммуникациями.
* Отмеченная документация должна быть на трансформаторных подстанциях. Отмеченная документация должна быть на ПС и АТП.
Расчеты и задания уставок релейных защит, согласованные при необходимости с энергосистемами.
Кабельный журнал электроустановки (форма ЭУ-88).
Журнал учета грузоподъемных кранов и вспомогательных при-способлений, не подлежащих регистрации в органах котлонадзора.
Технические паспорта автомоторельсового транспорта (форма ФУ-83).
Акты проверки состояния пересечений и переходов ВЛ всех на-пряжений через железнодорожные пути.
3.24.Журнал учета и содержания защитных и монтажных средств.
Приложение №6 (п.п. 2.4.5; 2.4.6 Инструкции)
Техническое указание № О-04/05 «Об определении опасных мест
на контактной сети, тяговых и понизительных подстанциях,
постах секционирования, пунктах параллельного соединения
и линиях электропередачи»
Персонал, обслуживающий электроустановки, подвергается опасности травмирования электрическим током. С этой позиции электроустановки всех классов напряжения до и выше 1000 В опасны, в тоже время в элек-троустановках хозяйства электроснабжения ОАО «РЖД» имеются участки, которые требуют особого внимания - опасные места.
Такие места возникают при ликвидации повреждений, в процессе соз-дания временных схем электропитания, вводе в эксплуатацию оборудова-ния, смонтированного без проекта, с нарушением требований ПУЭ, ПУТЭКС на контактной сети, в электроустановках районов электроснаб-жения, тяговых подстанций.
Наличие опасных мест объясняется также необходимостью эксплуата-ции не подвергшихся реконструкции устройств, выполненных в соответ-ствии с требованиями отмененных нормативных документов. Выполнение работы в опасных местах требует особого внимания.
С целью обеспечения безопасности персонала при выполнении работ по обслуживанию электроустановок в опасных местах необходимо:
своевременно выявлять опасные места, формировать перечни (базу дан-ных) таких мест для лиц, выдающих наряды, осуществляющих проверку пра-вильности их выписки при приеме заявок (ЭЧЦ), чтобы исключить случаи травматизма из-за отсутствия в наряде дополнительных мер безопасности;
доводить до каждого работника сведения о наличии опасных мест, ме-рах безопасности при выполнении работ в таких местах;
вести планомерную работу в хозяйстве по замене оборудования, мо-дернизации электроустановок с целью исключения травмоопасных узлов.
1.1. Выявление опасных мест должно быть проведено комиссионно.
В состав комиссии должны входить: отраслевой заместитель начальни-ка дистанции, начальник линейного подразделения, отраслевой инженер производственно-технического отдела (технолог).
Результаты обследования должны оформляться актом, подписанным всеми членами комиссии. На предмет выявления опасных мест должны быть обследованы контактная сеть, питающие и отсасывающие линии, воздушные линии (ВЛ) до и выше 1000 В, в том числе ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения, тяговые и трансформаторные подстан-
Ции, в том числе комплектного и модульного исполнения, линейные уст-ройства тягового электроснабжения, железнодорожных узлов. Акты об-следования должны быть составлены по перегонам, станциям, тяговым подстанциям, линейным устройствам тягового электроснабжения (ПС, ППС, АТП), по железнодорожным узлам с перечислением трансформатор-ных подстанций, линий до и выше 1000 В. При обследовании оборудова-ния, находящегося на территории одного подразделения и обсуживаемого персоналом другого подразделения, выявление опасных мест необходимо производить комиссией, в состав которой должны входить отраслевые за-местители начальника дистанции, курирующие оба подразделения
В акте должен быть отражен факт проведения обследования вне за-висимости от выявленных результатов (наличия или отсутствия опасного места), указано, что обследовано, где находится опасное место, границы (перегон, станция, номер опоры, электроустановка, номер ячейки) и при-чина, по которой место отнесено к опасным. Если опасным местом являет-ся прошивка шлейфа, необходимо указать место прохождения шлейфа по отношению к контактной сети, ВЛ (над ВЛ, контактной сетью, между не-сущим тросом и контактным проводом, верхним фиксирующим и нижним фиксирующим тросами гибкой поперечины, расстояние и расположение шлейфа по отношению к ферме ригеля).
Акты должны храниться у инженеров по охране труда, копии - у руководителей линейных подразделений и отраслевых инженеров техни-ческих отделов для планирования работы по ликвидации опасных мест, связанной с капитальными вложениями. В цехах дистанции электроснаб-жения акты должны храниться в отдельной папке.
комиссионно при проведении обходов и осмотров электроустановок один
раз в 2 года в соответствии с требованиями нормативных документов по
техническому обслуживанию устройств СЦБ, связи и контактной сети
электрифицированных железных дорог.
Если в результате проведения аварийно-восстановительных или других работ допущены отступления от требований ПУЭ, ПУТЭКС и подготовка места работы требует повышенного внимания и выполнения дополнитель-ных мер безопасности, такое место должно быть оформлено актом как опасное место, в недельный срок по представлению начальника цеха в со-ответствии с требованием п. 1.1.
1.5. На основании акта обследования в двухнедельный срок руководи-
телем линейного подразделения совместно с отраслевым инженером про-
изводственно-технического отдела должны быть составлены карты техно-
логического процесса подготовки работы в опасном месте (далее карты) за
подписью членов комиссии (приложение №1). На опоры с загниванием
выше допустимого можно составлять одну карту, но на схемах такие места
должны быть обозначены на каждом перегоне, станции. Карты утвержда-
ются начальником дистанции электроснабжения. В графе «Меры безопас-
ности, необходимо выполнить переключения» должны быть указаны объ-
екты, присоединения и коммутационные аппараты, которые должны быть
отключены при подготовке места работы, места, количество переносных
Заземлений и другие меры безопасности. Карты должны быть в линейном подразделении, копии - у отраслевого инженера. Карты необходимо кор-ректировать ежегодно, переутверждать - один раз в три года.
На основании актов и карт отраслевым инженером должны разраба-тываться сводные перечни опасных мест (далее перечни) по установленной форме (приложение №2). Перечни подписывает ответственный за электро-хозяйство, утверждает - начальник дистанции электроснабжения. Перечни опасных мест должны быть у энергодиспетчера и инженера по охране труда в полном объеме, у отраслевого инженера технического отдела - по отрас-ли (тяговые подстанции, контактная сеть, районы электроснабжения), в ре-монтно-ревизионном участке - по тяговым подстанциям и районам элек-троснабжения, у начальника цеха - по своему цеху, у начальников районов контактной сети - кроме того, по соседним районам контактной сети. Пе-речни необходимо переиздавать ежегодно в начале года.
Ответственным за организацию работы по выявлению опасных мест, составление необходимой документации, оформление нарядов в опасных местах в соответствии с требованиями Указания, наличием у энергодиспетчера необходимой документации, организацию контроля со стороны энергодиспетчера за выполнением работ в опасных местах явля-ется главный инженер дистанции электроснабжения.
Перечни опасных мест должны быть вывешены в уголках по охране труда в помещениях тяговых подстанций, районов электроснабжения, кон-тактной сети, РРУ и изучены обслуживающим персоналом. У энергодис-петчеров перечни должны храниться в отдельной папке. Знание персона-лом перечней и карт должно проверяться при периодических испытаниях по ПТБ.
Примерный перечень опасных мест нa тяговых и трансформаторных подстанциях и линейных устройствах тягового электроснабжения:
в ЗРУ от пола на расстоянии менее при напряжении от 3 до 10 кВ - 2,5 м, 20-35 кВ - 2,7 м (ПУЭ, табл. 4.2.5Д);
в ОРУ от земли или от кровли зданий на расстоянии менее при напря-жении: до 10 кВ - 2,9 м; 20 кВ - 3,0 м; 35 кВ - 3,1 м; 110 кВ - 3,6 м (ПУЭ, табл.4.2.2 Г);
в ЗРУ и ОРУ на расстоянии между токоведущими частями разных це-пей в разных плоскостях, а также между токоведущими частями разных цепей по горизонтали при обслуживании одной цепи и неотключенной
Другой цепи, между токоведущими частями и зданиями или сооружениями не менее (м) при напряжении:
До 10 кВ 20 кВ 35 кВ 110 кВ 150 кВ 220 кВ
ЗРУ 2,0 2,2 2,2 - - -
ОРУ 2,2 2,3 2,4 2,9 3,3 3,8
(ПУЭ, табл.4.2.5 Г и 4.2.2 Д).
Например: секционный разъединитель и секции шин (в случае отклю-чения одной из них) при секционировании шин распределительных уст-ройств только одним разъединителем.
1.9.2. Наличие общих конструкций, по которым персонал при произ-
водстве работ со снятием напряжения на одном присоединении может
приблизиться к находящимся под напряжением частям других присоеди-
нений на расстоянии менее указанных в Межотраслевых правилах по ох-
ране труда (правилах безопасности) при эксплуатации электроустановок и
настоящей Инструкции.
Например: оборудование ОРУ, расположенное на общих конструкциях.
Ячейки РУ питающих и отходящих линий, которые не оборудо-ваны заземляющими ножами на кабеле и блокировками, предотвращаю-щими подачу напряжения на отключенное оборудование от посторонних источников питания.
Осветительная арматура, расположенная от неогражденных токо-ведущих частей распределительных устройств напряжением выше 1000 В на расстоянии менее 1 м.
1.10.1. Опоры с совместной подвеской проводов ВЛ напряжением
6-10 кВ и до 1 кВ, если при выполнении работ на одной из линий можно
приблизиться к другой на расстояние менее 2-х метров (п.2.5.57).
1.10.2. Опоры двухцепных линий напряжением 35 кВ и выше с расстоя-
нием между ближайшими проводами разных цепей менее указанных в
п.2.5.56 ПУЭ.
Двухцепные линии напряжением до 1000 В и выше 1000 В до 20 кВ не яв-ляются опасным местом, так как работа на одной из цепей линии должна вы-полняться со снятием напряжения и заземлением обеих цепей.
1.10.3. Участки ВЛ в пролете пересечения 2-х линий, если пересечение
выполнено с отступлением от требований п.2.5.119, 2.5.122 ПУЭ. Наи-
меньшее расстояние между проводами пересекающихся ВЛ 10 кВ между
собой или с ВЛ более низкого напряжения при длине пролета до 100 м
должно быть 2 м.
Опоры, на которых установлены два и более разъединителя, две и более кабельные муфты различных присоединений.
Опоры, на которых крепятся провода пересекающихся различ-ных линий напряжением до 1000 В.
Участки линий освещения пешеходных мостов, расположенные над контактной сетью, и линии освещения островных платформ на тросо-вой подвеске, закрепленной на нижних фиксирующих тросах и закреплен-ных на отдельно стоящих опорах на расстоянии менее 2-х метров от кон-тактной сети.
Опоры с загниванием больше допустимого по ПТЭЭП.
Опоры ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения с установленным на них силовым оборудованием, сопротивление контура заземления которых вдвое и более превышает приведенное в ПУЭ и «Ин-струкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств электро-снабжения сигнализации, централизации, блокировки и связи на федераль-ном железнодорожном транспорте» ЦЭ-881/02.
разных контактов которого (подвижных и неподвижных) присутствует на-
пряжение от различных источников (схема резервирования питания
РУ-0,4 кВ разных трансформаторных подстанций).
1.11. Примерный перечень опасных мест на контактной сети.
Врезные и секционные изоляторы, отделяющие часто отключае-мые и заземляемые пути погрузки-выгрузки, осмотра крышевого оборудо-вания и т.п.
Места сближения на расстояние менее 0,8 м консолей или фик-саторов различных секций перегонов и станций.
Опоры с анкерными отходами контактной подвески различных секций и заземленные анкерные отходы, расстояние от места работы на которых до токоведущих частей менее 0,8 м.
Общие стойки фиксаторов различных секций двухпутных консолей перегонов и станций, где расстояние между фиксаторами менее 0,8 м.
Опоры, где расположены два и более разъединителя, разрядника, разъединитель и разрядник.
Прошивающие контактную подвеску и проходящие над ней на расстоянии менее 0,8 м шлейфы разъединителей и разрядников с другими потенциалами.
проводов по тросам гибких поперечин.
1.11.8. Места расположения электрорепеллентной защиты.
1.11.9. Опоры с роговыми разрядниками, на которых смонтирована
подвеска одного из путей, а шлейф разрядника подключен к контактной
сети другого пути или фидера. Роговые разрядники, смонтированные на
Жесткой поперечине кроме роговых разрядников, шлейфы которых под-ключены к ближайшим от опоры путям.
Приведенный перечень мест повышенной опасности может быть до-полнен руководством дистанции электроснабжения, исходя из местных ус-ловий.
^ 2. Обозначение опасных мест.
В электроустановках, на линиях и на контактной сети опасные места должны быть окрашены красной краской, обозначены предупреждающими знаками-указателями (красной стрелой) согласно ОСТ 32.4-76 и плакатами «Внимание! Опасное место».
На тяговых и трансформаторных подстанциях:
неогражденные токоведущие части, указанные в п.1.9.1, 1.9.2, 1.9.3 должны быть обозначены плакатом «Внимание! Опасное место»;
осветительная арматура (стойка или корпус светильника), располо-женная от не огражденных токоведущих частей на расстоянии менее 1 м (1.9.4), должна быть окрашена красной краской. Кроме того, при располо-жении светильников на тросовой подвеске в РУ на расстоянии менее 1 м от токоведущих частей на тросе должны быть укреплены знаки-указатели на расстоянии не менее 1 м от токоведущих частей выше 1000 В.
указанные в п.п. 1.10.1, 1.10.2, 1.10.4, 1.10.5 (участки линий освещения пешеходных мостов), 1.10.9 опасные места должны быть обозначены пла-катом «Внимание! Опасное место»;
указанные в п.1.10.3 опасные места должны быть обозначены знаком-указателем, установленным на нижней из пересекающихся линий на рас-стоянии 1 м от места пересечения;
опоры с загниванием выше допустимого (п.1.10.7) плакатами могут не обозначаться, при выявлении должны быть отмечены принятым в дистан-ции электроснабжения способом (нанесенной краской буквой «Г», крестом и т.д.), который должен быть указан в перечне опасных мест. Номера таких опор должны быть внесены в перечень. Ликвидация опасного места после замены опоры может быть оформлена актом за подписью начальника цеха при наличии отчета о выполнении этой работы;
опоры воздушной линии с током однофазного замыкания на землю более 5 А, если на опорах установлено силовое оборудование, разъедини-тели и сопротивление контура заземления опоры более чем в два раза пре-вышает приведенное в нормативных документах (п.1.10.8). Такие опоры аналогично опорам с загниванием выше допустимого должны быть отме-чены принятым в дистанции электроснабжения способом, который должен быть указан в перечне опасных мест. Такие опоры должны быть включены в перечень, на них должны быть составлены карты. В мерах безопасности необходимо указать, что при отыскании «земли» на линии переключение
Расположенного на такой опоре разъединителя следует выполнять по при-казу ЭЧЦ с кратковременным снятием напряжения с линии. 2.3. На контактной сети:
врезные и секционные изоляторы, отделяющие часто отключаемые и заземляемые пути погрузки-выгрузки, осмотра крышевого оборудования должны иметь бросающуюся в глаза отличительную окраску: шапки врез-ных изоляторов, у секционных изоляторов металлические оконцеватели, шапки изоляторов в несущем тросе должны быть окрашены красной крас-кой, кроме того, врезные и секционные изоляторы, отделяющие часто от-ключаемые и заземляемые пути погрузки-выгрузки, осмотра крышевого оборудования ограждаются знаками-указателями, которые крепятся на не-сущем тросе на расстоянии не менее 1 м (по горизонтали) от начала секци-онного изолятора;
места сближения консолей или фиксаторов на расстояние менее 0,8 м различных секций перегонов и станций должны быть обозначены отличи-тельной окраской: трубы, уголки обратных фиксаторов, консоли на рас-стоянии не менее 1 метра в месте сближения должны быть окрашены красной краской, кроме того места сближения консолей или фиксаторов на расстояние менее 0,8 м различных секций перегонов и станций должны быть выделены знаками-указателями, устанавливаемыми на несущем тросе каждого пути с обеих сторон от опасного места на расстоянии 1 м. На та-кие места можно составить одну карту на перегон, станцию с указанием номеров опор;
анкерные отходы контактной подвески разных секций и заземленные анкерные отходы над токоведущими частями, находящимися под напря-жением, на расстояние 1 м в обе стороны от места сближения должны быть окрашены красной краской, кроме того, они должны быть выделены зна-ками-указателями. Стрелы устанавливаются на расстоянии 1 м от места их сближения;
общие стойки фиксаторов различных секций двухпутных консолей перегонов и станций с расстоянием между фиксаторами менее 0,8 м долж-ны быть окрашены красной краской;
опоры, где расположены два и более разъединителя, разрядника, разъ-единитель и разрядник, две анкеровки контактных подвесок разных секций выделяются плакатом «Внимание! Опасное место»;
прошивающие контактную подвеску и проходящие над ней на рас-стоянии менее 0,8 м шлейфы разъединителей (1.11.6) и разрядников с дру-гим потенциалом должны иметь отличительную окраску: с обеих сторон от прошиваемой подвески шлейф должен быть окрашен красной краской. Ес-ли шлейф пересекает несколько путей другой секции, то шлейф должен иметь отличительную окраску на всем протяжении его прохождения над путями секции. Проход питающих, отсасывающих и других проводов по верхнему фиксирующему тросу гибкой поперечины (п. 1.9.7) следует обо-
Значить знаком-указателем, который должен быть установлен на верхнем фиксирующем тросе с обеих сторон на расстоянии не менее 1 м;
места расположения электрорепеллентной защиты должны быть обо-значены плакатом «Внимание! Опасное место»;
опорные конструкции роговых разрядников, смонтированных на опо-ре одного пути, а шлейф подключен к другому пути, а также опорные кон-струкции нескольких разрядников, смонтированных на опоре жесткой по-перечины, должны быть окрашены в красный цвет, кроме того, опоры же-сткой поперечины должны быть обозначены плакатом «Внимание! Опас-ное место».
^ 3. Выполнение работ в опасных местах.
Наряд на выполнение работы в опасном месте обязательно должен иметь отличие: красную полосу по диагонали от левого нижнего угла до правого верхнего угла шириной не менее 3 мм. Полоса наносится выдаю-щим наряд при выписке наряда. Такая же полоса должна быть и на карте технологического процесса подготовки работы в опасном месте. В правом верхнем углу наряда должен быть проставлен номер карты.
Выдающий наряд, обнаружив на схеме в границе работы знак опас-ного места, должен при определении мер безопасности руководствоваться картой технологического процесса подготовки работы в опасном месте. При приеме заявки по наряду в опасном месте энергодиспетчер по схеме должен убедиться в наличии в границах работы опасного места и по пе-речню проверить наличие в наряде необходимых мер безопасности. В слу-чае выявления несоответствия энергодиспетчер должен не присваивать за-явке номер до внесения изменений в наряд.
При выдаче наряда на производство работы в опасном месте вы-дающий наряд должен провести производителю работ и членам бригады инструктаж по особенностям предстоящей работы, порядку ее выполне-ния, мерам безопасности, отраженным в карте технологического процесса подготовки работы в опасном месте. Факт проведения инструктажа по на-ряду и карте на выполнение работы должен быть отражен в наряде и в журнале учета работ по нарядам и распоряжениям. В этом случае в журна-
Ле должны быть заполнены все графы . Карта на руки производителю работ при этом может быть выдана в случае необходимости по его просьбе.
^ 4. Ликвидация опасных мест.
По результатам выявления опасных мест в электроустановках от-раслевой заместитель начальника дистанции совместно с отраслевым ин-женером производственно-технического отдела разрабатывают предложе-ния для включения в план ликвидации опасных мест по пятилетнему циклу с разбивкой по цехам и срокам выполнения. Позиции плана в дальнейшем должны быть включены в соответствующие программы ремонта с указа-нием стоимости работы и предполагаемого источника финансирования. Сводный план по ликвидации опасных мест по дистанции обобщается на-чальником технического отдела, согласовывается ответственным за элек-трохозяйство дистанции и утверждается начальником дистанции. Утвер-жденный сводный план хранится у начальника технического отдела. Копия утвержденного сводного плана устранения опасных мест с указанием це-хов и сроков устранения передается инженеру по охране труда дистанции для контроля за устранением опасных мест. Выписки из утвержденного плана должны находиться у отраслевого инженера технического отдела дистанции электроснабжения. На основании утвержденного плана ликви-дации опасных мест, программ ремонта отраслевой заместитель началь-ника дистанции, совместно с руководителем линейного подразделения и отраслевым инженером технического отдела, включают устранение опас-ных мест в годовой график ППР подразделения помесячно.
Первоочередной задачей ликвидации травмоопасных узлов являет-ся устранение прошивок шлейфами разъединителей и разрядников сосед-них контактных подвесок. Шлейфы должны быть смонтированы над не-сущим тросом таким образом, чтобы расстояние от шлейфа до несущего троса при любых метеоусловиях было не менее 1 м.
Указанные в п.1.9.3 ячейки могут быть исключены из перечня мест повышенной опасности в том случае, если дверь в ячейку будет сблокиро-вана с линейным разъединителем на выходе кабеля из ячейки или при на-личии в ячейке на кабеле заземляющих ножей, сблокированных с дверью.
Опасное место может быть исключено из перечня, если будет вы-полнена необходимая техническая реконструкция установки, обеспечи-вающая безопасные условия производства работ без принятия дополни-тельных мер безопасности.
Ликвидация опасных мест должна быть оформлена актом комиссии в составе, указанном в п.1.1, утвержденным руководством дистанции элек-троснабжения.
Карта технологического процесса подготовки работы в опасном месте
1-я стр. Дистанция электроснабжения
железной дороги
(подразделение, цех)
Карта №
(наименование опасного места
И его расположение)
4-я стр
Таблица пересмотра
Дата Должность, Подпись
Пересмотра ФИО
2-я стр. Фотография (схема) опасного места
Элемент опасности
3-я стр.
Утверждаю
(подпись)
«»200 г.
Меры безопасности,
Необходимо выполнить
Переключения
Перечень опасных мест по
(дистанции электроснабжения, району контактной
Сети, электроснабжения, тяговой подстанции)
Перегон, станция, номер опоры
Элемент опасности
Меры безопасности,
Необходимо выполнить
Переключения
Заключение
О возможности
Ликвидации
Главный инженер
(ответственный за электрохозяйство)
Приложение №7 (п.2.4.8 Инструкции)
^
ПЛАКАТЫ И ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ
| Номер знака | Наименование и назначение | Исполнение, размеры, мм | Область применения |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ ПЛАКАТЫ ЗАПРЕЩАЮЩИЕ |
|||
| 1 | Не включать! Работают Для запрещения подачи Напряжения на рабочее место | Красные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 10 и 5 мм. 200×100 и 100×50 Плакат переносной | В электроустановках до и выше 1000 В вывешивают на приводах разъединителей, отделителей, выключателей нагрузки, на ключах и кноп-ках дистанционного управле-ния, на коммутационной ап-паратуре до 1000 В (автома-тах, рубильниках, выключа-телях), при ошибочном включении которых может быть подано напряжение на рабочее место. На присоеди-нениях до 1000 В, не имею-щих в схеме коммутацион-ных аппаратов, плакат выве-шивают у снятых предохра-нителей |
| 2 | Не включать! Работа на линии. Для запрещения подачи напряжения на линию, на которой работают люди | Белые буквы на красном фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. 200×100 и 100×50 Плакат переносной | То же, но вывешивают на приводах, ключах и кнопках управления тех коммутаци-онных аппаратов, при оши-бочном включении которых может быть подано напряже-ние на ВЛ или КЛ, на кото-рой работают люди |
137
знака
Наименование и назначение
^ 2
Не открывать! Работают люди.
Для запрещения подачи сжатого воздуха, газа
Исполнение, размеры, мм
Красные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 5 мм. 200×100 Плакат переносной
Область применения
В электроустановках элек-тростанций и подстанций. Вывешивают на вентилях и задвижках: воздухопроводов к воздухосборникам и пнев-матическим приводам вы-ключателей и разъедините-лей, при ошибочном откры-тии которых может быть по-дан сжатый воздух на рабо-тающих людей или приведен в действие выключатель или разъединитель, на котором работают люди; водородных, углекислотных и прочих тру-бопроводов, при ошибочном открытии которых может возникнуть опасность для ра-ботающих людей
^
ЗНАКИ И ПЛАКАТЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ
4
Работа под напряжением повторно не включать! Для запрещения повтор-ного ручного включения выключателей ВЛ после их автоматического от-ключения без согласова-ния с производителем работ
Осторожно! Электриче-ское напряжение. Для предупреждения об опасности поражения электрическим током
Красные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 5 мм. 100×50 Плакат переносной
(знак № 2.5) Фон и
Кант желтый, кайма
И стрела черные.
Сторона треуголь-
Ника: 300 на дверях
Помещений.
25, 40, 50, 80, 100,
Для оборудования
Машин и механиз-
Знак постоянный
На ключах управления вы-ключателей ремонтируемой ВЛ при производстве работ под напряжением
В электроустановках напря-жением до и выше 1000 В электростанций и подстан-ций. Укрепляется на внешней стороне входных дверей РУ (за исключением дверей РУ и ТП, расположенных в этих устройствах); наружных две-рей камер выключателей и трансформаторов; огражде-ний токоведущих частей, расположенных в производ-ственных помещениях; две-рей щитов и сборок напряже-нием до 1000 В
1
2
3
4
| То же | То же | В населенной местности. * Укрепляется на опорах ВЛ выше 1000 В на высоте 2,5-3 м от земли, при проле-тах менее 100 м укрепляется через опору, при пролетах бо-лее 100 м и переходах через дороги - на каждой опоре. При переходах через дороги знаки должны быть обраще-ны в сторону дороги, в ос-тальных случаях - сбоку опоры поочередно с правой и левой стороны. Плакаты кре-пят на металлических и дере-вянных опорах |
|
| 6 | Осторожно! Электрическое напряже-ние. Для предупреждения об опасности поражения электрическим током | Размеры такие, как и у знака №5. Кайму и стрелу наносят с помощью трафарета на поверхность бе-тона несмываемой черной краской. Фо-ном служит поверх-ность бетона. Знак постоянный | На железобетонных опорах ВЛ и ограждениях ОРУ из бетонных плит |
* Населенная местность - территории городов, поселков, деревень, промышленных и сельскохозяйственных предприятий, портов, пристаней, железнодорожных станций, обще-ственных парков, бульваров, пляжей в границах их перспективного развития на 10 лет.
знака
Наименование и назначение
Исполнение, размеры, мм
Область применения
| 7 | Стой! Напряжение. Для предупреждения об Опасности поражения электрическим током | Черные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 15 мм. Стрела крас-ная по ГОСТ Р12.4.026 300×150. Плакат переносной | В электроустановках до и выше 1000 В электростанций и подстанций. В ЗРУ вывешивают на за-щитных временных огражде-ниях токоведущих частей, находящихся под рабочим напряжением (когда снято постоянное ограждение); на временных ограждениях, ус-танавливаемых в проходах, куда не следует заходить; на постоянных ограждениях ка-мер, соседних с рабочим ме-стом. В ОРУ вывешивают при ра-ботах, выполняемых с земли, на канатах и шнурах, ограж-дающих рабочее место; на конструкциях, вблизи рабо-чего места на пути к бли-жайшим токоведущим час-тям, находящимся под на-пряжением |
| 8 | Испытание. Опасно для жизни. Для предупреждения об опасности поражения электрическим током при проведении испытаний повышенным напряже-нием | Черные буквы на бе-лом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная ши-риной 15 мм. Стрела красная по ГОСТ Р12.4.026 300×150 Плакат переносной | Вывешивают надписью на-ружу на оборудовании и ог-раждениях токоведущих час-тей при подготовке рабочего места для проведения испы-тания повышенным напряже-нием |
| 9 | Не влезай! Убьет. Для предупреждения об опасности подъема по конструкциям, при кото-ром возможно прибли-жение к токоведущим частям, находящимся под напряжением | Черные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 15 мм. Стрела крас-ная по ГОСТ Р12.4.026 300×150 Плакат переносной | В РУ вывешивают на конст-рукциях, соседних с той, ко-торая предназначена для подъема персонала к рабоче-му месту, расположенному на высоте |
140
Номер
знака
Наименование и назначение
Опасное электрическое
Без средств защиты про-
Ход запрещен.
Для предупреждения об
Опасности воздействия
Электрического поля
(ЭП) на персонал и за-
Прещения передвижения
Без средств защиты
Внимание! Опасное место.
Исполнение, размеры, мм
Красные буквы на белом фоне. Кант белый шириной 1,25 мм. Кайма красная шириной 10 мм. 200× 100 Плакат постоянный
Фон желтый, кайма и стрела черные
Область применения
В ОРУ напряжением 330 кВ и выше. Устанавливается на ограждениях участков, на ко-торых уровень ЭП выше до-пустимого:
На маршрутах обхода ОРУ; вне маршрута обхода ОРУ, но в местах, где возможно пребыва-ние персонала при выполнении других работ (например, под низко провисшей ошиновкой оборудования или системы шин). Плакат может крепиться на специально для этого пред-назначенном столбе высотой 1,5-2 м
В опасных местах на конст-рукциях РУ тяговых под-станций
Осторожно! Негабаритное место.
Фон желтый, кайма и восклицательный знак внутри каймы черные
Устанавливается на границах зон, где пространство между габаритом приближения строений и габаритом под-вижного состава не обеспе-чивает безопасность рабо-тающих
^
ПЛАКАТЫ ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ
Белый квадрат сторо-
13
Работать здесь.
Для указания рабочего
Ной 200 или 80 мм на синем фоне. Кант бе-лый шириной 1,25 мм. Буквы черные внут-ри квадрата. 250×250; 100×100. Плакат переносной
В электроустановках элек-тростанций и подстанций. Вывешивают на рабочем мес-те. В ОРУ при наличии за-щитных ограждений рабочего места вывешивают в месте прохода за ограждение
Влезать здесь. Для указания безопасно-го пути подъема к рабо-чему месту, расположен-ному на высоте
Вывешивают на конструкци-ях или стационарных лестни-цах, по которым разрешен подъем к расположенному на высоте рабочему месту
| Номер Знака | Наименование и назначение | Исполнение, размеры, мм | Область применения |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ ПЛАКАТ УКАЗАТЕЛЬНЫЙ |
|||
| 15 | Заземлено. Для указания о недопус- Тимости подачи напря- Жения на заземленный Участок электроустанов- | Белые буквы на си-нем фоне. Кант бе-лый шириной 1,25 мм. 200×100 и 100×50. Плакат переносной | В электроустановках элек-тростанций и подстанций. Вывешивают на приводах разъединителей, отделителей и выключателей нагрузки, при ошибочном включении которых может быть подано напряжение на заземленный участок электроустановки, и на ключах и кнопках дистан-ционного управления ими |
Примечание: В электроустановках с крупногабаритным оборудованием размеры плакатов и знаков разрешается увеличивать в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026.
Приложение №8 (п.3.2.1 Инструкции)
^ ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА ЭУ-44
ОАО «РЖД» Форма ЭУ-44 03618166
ж.д.
Дистанция электроснабжения Утверждена ОАО «РЖД» в 2004 г.
Подразделение
Наряд-допуск №
Для работы в электроустановках
Ответственному
Руководителю допускающему
Работ Фамилия, инициалы, кв. группа Фамилия, инициалы, кв. группа
Производителю
Работ наблюдающему
Фамилия, инициалы, кв. группа Фамилия, инициалы, кв. группа
С членами бригады
Фамилия, инициалы, кв. группа
Поручается
Работу выполнять: со снятием напряжения, без снятия напряжения на токове-дущих частях и вблизи них, вдали от токоведущих частей, находящихся под напряжением (ненужное зачеркнуть)
Работу начать: датавремя
Работу закончить: датавремя
^ МЕРЫ ПО ПОДГОТОВКЕ РАБОЧИХ МЕСТ
Наименование
электроустановок, в которых Что должно быть отключено и где заземлено
Нужно произвести отключе-
ния и установить заземления
1 | 2
Отдельные указания:
Наряд выдал: датавремяПодписьФамилия, инициалы
Наряд продлил до: датавремяПодписьФамилия, инициалы
^
ПРОВОДИМОГО ВЫДАЮЩИМ НАРЯД
Целевой инструктаж провел
Целевой инструктаж получил
Работник, выдавший наряд
(фамилия, инициалы)
(подпись)
Ответственный ру-ководитель работ (производитель ра-бот, наблюдаю-щий)
(фамилия, инициалы) (подпись)
(фамилия, инициалы) (подпись)
^
РАЗРЕШЕНИЕ НА ПОДГОТОВКУ РАБОЧИХ МЕСТ
И НА ДОПУСК К ВЫПОЛНЕНИ
Ю
РАБОТ
Разрешение на подготовку рабочих
Мест и на допуск к выполнению ра-
Бот выдал (должность, фамилия,
Подпись)
Дата, время
Подпись работника, полу-чившего разрешение на
Подготовку рабочих мест и
На допуск к выполнению
работ
^ Оборотная сторона наряда-допуска
Рабочие места подготовлены. Под напряжением остались:
Установлены заземления (п.з. и з.н.)
(указать где и номера)
всего
Допускающий
(подпись)
Ответственный руководитель работ,
Производитель работ или наблюдающий
(подпись)
| ^ РЕГИСТРАЦИЯ ЦЕЛЕВОГО ИНСТРУКТАЖА, ПРОВОДИМОГО ДОПУСКАЮЩИМ ПРИ ПЕРВИЧНОМ ДОПУСКЕ |
||||
| Целевой инструктаж провел | Целевой инструктаж получил |
|||
| Допускающий | (фамилия, инициалы) (подпись) | Ответственный руководитель, производитель (наблюдающий), Члены бригады | фамилия, инициа-лы | подпись |
144
^ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ДОПУСК К РАБОТЕ И ВРЕ М Я ЕЕ ОКОНЧАНИЯ
Бригада получила целевой инструктаж и допущена на подготовленное место
Дата, время
Допускаю-щего
5
Наименование
Рабочего мес-
Дата, время
Подписи (фамилия, инициалы)
Производителя
Работ (наблю-
Дающего)
^ 4
Работа закончена, бригада удалена
Подпись произ-водителя работ (наблюдающего) (подпись, фами-лия, инициалы) 6
| ^ РЕГИСТРАЦИЯ ЦЕЛЕВОГО ИНСТРУКТАЖА, ПРОВОДИМОГО ОТВЕТСТВЕННЫМ РУКОВОДИТЕЛЕМ (ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ РАБОТ, НАБЛЮДАЮЩИМ)
|
||||
| Инструктаж провел | Целевой инструктаж получил | |||
| Ответственный руководитель (производитель Работ, наблюдающий) | (фамилия, инициалы) (подпись) | Члены бригады | фамилия, инициалы | подпись |
Введён в состав бригады
(фамилия, инициалы,
Кв. группа)
Выведен из состава брига-
Ды (фамилия, инициалы,
Кв. группа)
Дата, время
ИЗ ^ М ЕНЕНИЯ В СОСТАВЕ
БРИГАДЫ
Разрешил (подпись), (фамилия,
Инициалы, кв. группа)
1
2
3
4 |
Работа полностью закончена, бригада удалена, заземления (п.з., з.н. ,
Всегошт.) сняты,
Сообщено (кому)
(должность) (фамилия инициалы)
Датавремя
Допускающий
(подпись, фамилия, инициалы)
Производитель работ (наблюдающий)
(подпись, фамилия, инициалы)
Ответственный руководитель работ
(подпись, фамилия, инициалы)
Наряд проверен
(подпись, фамилия, инициалы)
Дата
УКАЗАНИЯ
по заполнению наряда-допуска формы ЭУ-44 (далее наряда)
для работы в электроустановках
Записи в наряде должны быть разборчивыми. Заполнение наряда ка-рандашом и исправление текста не допускаются.
Система нумерации нарядов устанавливается руководством дистан-ции электроснабжения.
При указании дат пишутся число, месяц и две последние цифры, обо-значающие год, например: 09.06.08, 17.12.08.
Кроме фамилий работников, указываемых в наряде, записываются их инициалы и группа по электробезопасности.
В наряде указываются диспетчерские наименования (обозначения) электроустановок, присоединений, оборудования.
В случае недостатка строк в таблицах основного бланка наряда раз-решается прикладывать к нему дополнительный бланк под тем же номером с указанием фамилии и инициалов выдающего наряд для продолжения за-писей. При этом в последних строках соответствующей таблицы основного бланка следует записать: «См. дополнительный бланк». Дополнительный бланк должен быть подписан работником, выдавшим наряд.
В строке «Подразделение» указывается линейное подразделение дис-танции электроснабжения (ЭЧЭ, ЭЧС), в электроустановках которой пред-стоят работы.
В случаях, когда ответственный руководитель работ не назначается, в строке «Ответственному руководителю работ» указывается «Не назначается».
В строке «допускающему» указывается фамилия допускающего, на-значаемого из числа оперативного (оперативно-ремонтного) персонала,
В строке «с членами бригады» перечисляются члены бригады, вы-полняющие работы в электроустановке. При выполнении работ с примене-нием автомобилей, механизмов и самоходных кранов указывается, кто из членов бригады является водителем, крановщиком, стропальщиком, а так-же тип механизма или самоходного крана, на котором он работает.
В строках «Поручается»:
Для ВЛ указываются наименование линии и граница участка, где пред-стоит работать (номер опор, на которых или между которыми, включая их, будет проводиться работа, отдельные пролеты), а также содержание рабо-ты. Для многоцепной ВЛ указывается также наименование цепи.
В строках «Работу начать» и «Работу закончить» указываются дата и время начала и окончания работы по данному наряду.
При работе в электроустановках РУ и на КЛ в таблице «Меры по подготовке рабочих мест» указываются:
В графе 2 - наименования (обозначения) коммутационных аппаратов, присоединений, оборудования, с которыми проводятся операции и места, где должны быть установлены заземления.
14. При работах на ВЛ в таблице «Меры по подготовке рабочих мест»
указываются:
В графе 1 - наименования линий, цепей, записанные в строке «поруча-ется» наряда, а также наименования других ВЛ или цепей, подлежащих отключению и заземлению в связи с выполнением работ на ремонтируемой ВЛ или цепи (например, ВЛ, пересекающихся с ремонтируемой линией или проходящих вблизи нее, других цепей многоцепной ВЛ и т.п.);
В графе 2 для ВЛ, отключаемых и заземляемых, допускающим из числа оперативного персонала, - наименование коммутационных аппаратов в РУ и на самой ВЛ, с которыми проводятся операции, и номера опор, на ко-торых должны быть установлены заземления.
В этой же графе должны быть указаны номера опор или пролеты, где производитель работ должен установить заземления на провода и тросы на рабочем месте.
Если места установки заземлений при выдаче наряда определить нельзя или работа будет проводиться с перестановкой заземлений, в графе указы-вается «Заземлить на рабочих местах».
В графе 2 должны быть указаны также места, где производитель работ должен установить заземления на ВЛ, пересекающихся с ремонтируемой или проходящей вблизи нее. Если эти ВЛ эксплуатируются другой органи-зацией (службой), в строке наряда «Отдельные указания» должно быть указано о необходимости проверки заземлений, устанавливаемых персона-лом этой организации (службы).
15. В таблицу «Меры по подготовке рабочих мест» должны быть внесе-
ны те операции с коммутационными аппаратами, которые нужны для под-
готовки непосредственно рабочего места. Переключения, выполняемые в
процессе подготовки рабочего места, связанные с изменением схем (на-
пример, перевод присоединений с одной системы шин на другую, перевод
питания участка сети с одного источника питания на другой и т.п.), в таб-
лицу не записываются.
В указанную таблицу допускается вносить все поручаемые допускаю-щему операции, а также указывать и другие меры по подготовке рабочих мест (например: проверка отсутствия напряжения, установка ограждений токоведущих частей и т.п.) в соответствии с местными инструкциями по
Производству оперативных переключений, утвержденными лицом, ответ-ственным за электрохозяйство.
При работах, не требующих подготовки рабочего места, в графах таблицы «Меры по подготовке рабочих мест» делается запись «Не требу-ется».
В строке «Отдельные указания» указываются:
Номер карточки на подготовку места работа в опасных местах;
Необходимость установки временных ограждений (находящиеся под напряжением … кВ токоведущие части оградить, в ОРУ установить вере-вочное ограждение присоединения… и проход к месту работ)
Применение в РУ механизмов и грузоподъемных машин;
Запись о наложении шунта в месте разрыва цепи отсоса;
Разрешение на временное снятие заземлений (допускается снятие за-земления с … на время высоковольтных испытаний… и др);
Меры безопасности при работе на крышах силовых трансформаторов, на баках выключателей 110, 220 кВ, на шинных мостах («при работе на крыше силового трансформатора применять страховочное приспособление №…, при работе на шинном мосту с лестницы карабиниться к раме шин-ного моста и т.д.)
Назначение лиц, ответственных за безопасное перемещение грузов кра-нами;
Необходимость перед работой на ПС, ППС КП проверить заземление его на рельс;
Указание о том, что питающая линия подстанции находится под наве-денным напряжением;
В случае оформления наряда на наблюдающего - фамилия и инициалы ответственного работника, возглавляющего бригаду и др.;
Меры безопасности при необходимости передвижения к месту работы по железнодорожным путям или работы вблизи них (ответственный за безопасный маршрут и нахождение на железнодорожных путях…)
Выдающему наряд разрешается по его усмотрению вносить в эти стро-ки и другие указания, связанные с выполняемой работой.
18. В строках «Наряд выдал» и «Наряд продлил» выдающий наряд ука-
зывает дату и время его подписания.
Работники, выдающие и продлевающие наряд, помимо подписи долж-ны указывать свою фамилию.
19. Таблица «Разрешение на подготовку рабочих мест и на допуск к
выполнению работ» заполняется при получении разрешения на подготовку
рабочего места и первичный допуск допускающим персоналом. При этом в
графе «Дата, время» указывается время согласования, место, номер прика-
за энергодиспетчера и время на допуск к работе.
В графе 1 работники, подготавливающие рабочие места, и допускаю-щий указывают должности и фамилии работников, выдавших разрешение на подготовку рабочих мест и на допуск к выполнению работ. При переда-че разрешений лично в графе 1 расписываются работники, выдающие раз-решение, с указанием своей должности.
В графе 2 указываются дата и время выдачи разрешения.
В графе 3 расписываются работники, получившие разрешение на под-готовку рабочих мест и на допуск к выполнению работ. При подготовке рабочих мест несколькими работниками или работниками различных це-хов в графе 3 расписываются все, кто готовил рабочие места.
Если разрешения на подготовку рабочего места и на допуск запрашивают-ся не одновременно, то в таблице «Разрешение на подготовку рабочих мест и на допуск к выполнению работ» заполняют две строки: одну по разрешению на подготовку рабочего места, другую - по разрешению на допуск.
^ Оборотная сторона наряда
20. При работах в РУ и на КЛ в строках «Рабочие места подготовлены.
Под напряжением остались» допускающий указывает наименования ос-
тавшихся под напряжением токоведущих частей ремонтируемого и сосед-
них присоединений (или оборудования соседних присоединений), бли-
жайших к рабочему месту.
В строке «Установлены заземления» указываются места установки, ко-личество и номера переносных заземлений и включенных заземляющих ножей.
При работах на ВЛ в этих строках записываются наименования токове-дущих частей, указанные выдающим наряд в строках «Отдельные указа-ния», а при необходимости и наименования других токоведущих частей.
Допускающий и ответственный руководитель работ (производитель ра-бот, наблюдающий, если ответственный руководитель не назначен) распи-сываются под строками «Рабочие места подготовлены. Под напряжением остались» только при первичном допуске к выполнению работ.
До оформления допуска к работе по наряду должны быть проведены целевые инструктажи выдающим наряд и допускающим, а до начала работ - ответственным руководителем (производителем работ, наблюдающим) с их оформлением в соответствующих таблицах регистрации целевого инст-руктажа в бланке наряда-допуска. Проведение целевых инструктажей должно охватывать всех участвующих в работе по наряду работников - от выдавшего наряд до членов бригады. Подписи работников в таблицах регистрации инструктажей являются подтверждением проведения и полу-чения инструктажа.
В таблице «Ежедневный допуск к работе и время ее окончания» оформляются ежедневный допуск к работе и ее окончание, в том числе до-
Пуск при переводе на другое рабочее место, а также допуск и окончание работы при временном включении электроустановки.
Если производитель работ совмещает обязанности допускающего, а также, если производителю работ разрешено проводить повторный допуск бригады к выполнению работ, он расписывается в графах 3 и 4.
Когда ответственному руководителю работ разрешено проводить по-вторный допуск бригады к работам, он расписывается в графе 3.
Окончание работ, связанное с окончанием рабочего дня, производитель работ (наблюдающий) и допускающий оформляют в графах 5 и 6.
В таблице «Изменения в составе бригады» при вводе в состав брига-ды или выводе из ее состава водителя автомобиля или машиниста механиз-ма, крановщика указывается также тип закрепленного за ним автомобиля, механизма или самоходного крана. В графе 4 расписывается работник, вы-давший разрешение на изменение состава бригады. При передаче разреше-ния по телефону, радио производитель работ в графе 4 указывает фамилию этого лица, выдавшего разрешение на изменение состава бригады.
В строке «Работа полностью закончена, бригада удалена, заземле-ния (номера ___, всего ___ шт.) сняты, сообщено (кому)» указываются но-мера и количество снятых заземлений, указывается фамилия энергодис-петчера.
Если во время оформления в наряде полного окончания работы опера-тивный персонал или допускающий из числа оперативного) персонала от-сутствует либо производитель работ совмещает обязанности допускающе-го, производитель работ или наблюдающий оформляет полное окончание работ только в своем экземпляре наряда, указывая должность и фамилию работника, которому он сообщил о полном окончании работ, а также дату и время сообщения.
Если во время оформления в наряде полного окончания работы опера-тивный персонал или допускающий из числа оперативного персонала при-сутствует, производитель работ или наблюдающий оформляет полное окончание работ в обоих экземплярах наряда.
Если бригада заземлений не устанавливала, то слова «заземления, уста-новленные бригадой, сняты» из текста сообщения вычеркиваются.
25. Допуску к работе по наряду предшествует проведение целевого ин-
структажа, оформляемого в таблице «Регистрация целевого инструктажа,
проводимого допускающим при первичном допуске». Проведение целево-
го инструктажа должно охватывать всех участвующих в работе по наряду
работников - от выдавшего наряд до членов бригады.
Подписи работников в таблице целевого инструктажа являются под-тверждением проведения и получения инструктажа.
При выполнении работ по наряду ЭУ-44 персоналом районов элек-троснабжения при отсутствии энергодиспетчерского руководства допус-кающий сообщает об окончании работы и закрытии наряда начальнику района электроснабжения (старшему электромеханику) или лицу, выдав-шему наряд. При этом он заполняет строки «……… сообщено (кому)».
Безопасное производство работ на рабочем месте обеспечивается вы-полнением организационных и технических мероприятий (ОМ, ТМ) в сле-дующей последовательности:
1. Оформление задания на работу (ОМ):
нарядом;
Распоряжением;
В порядке текущей эксплуатации.
Инструктаж выдающим наряд ответственного руководителя работ, производителя работ о предстоящей работе (ОМ).
Выдача разрешения энергодиспетчером на подготовку рабочего мес-та (по приказу энергодиспетчера или согласованию) (ОМ).
Производство необходимых отключений (ТМ).
Принятие мер против ошибочной и самопроизвольной подачи на-пряжения на рабочее место (ТМ).
Вывешивание запрещающих плакатов на приводах ручного и на ключах (кнопках) дистанционного управления коммутационной аппарату-ры, отключенных для подготовки - рабочего места: «Не включать. Рабо-тают люди» (ТМ).
Установка ограждения на рабочем месте для исключения случайного прикосновения к неотключенным токоведущим частям и укрепить плакат «Стой. Напряжение» (ТМ).
Проверка отсутствия напряжения на отключенных токоведущих час-тях на рабочем месте (ТМ).
ножей в местах, указанных в наряде, распоряжении (ТМ).
Вывешивание плакатов «Стой. Напряжение» на соседних и напро-тив расположенных ограждениях ячеек (ТМ).
Организация проходов ремонтного персонала к месту работ, исклю-чение ошибочного проникновения на однотипное оборудование, исключе-ние возможности перехода по конструкциям к оборудованию, находяще-муся под напряжением (ТМ).
Допуск бригады на рабочее место (ОМ).
Инструктаж членов бригады производителем работ (ОМ).
Надзор во время работы (ОМ).
Оформление перерывов в работе (ОМ).
Оформление переходов бригады на новое рабочее место по одному наряду (ОМ).
Организация пробного включения оборудования (ОМ, ТМ).
Сдача-приемка рабочего места (ОМ).
Включение оборудования в работу (ОМ, ТМ).
Приложение №9.
(п.3.2.1 Инструкции)
НАРЯД-ДОПУСК Соблюдай правила безопасности
Форма ЭУ-115 0361859
Утверждена ОАО «РЖД» в 2004 г.
Дистанция электроснабжения Район контактной сети
НАРЯД-ДОПУСК №___ на производство работ на контактной сети, ЛЭП, ВЛ и связанных с ними устройствах
Заявка №
Тех. карта №
Производителю работ с бригадой в составечел.
(фамилия, инициалы, группа)
Ответственному руководителю работ
Наблюдающему поручается выполнить на
(фамилия, инициалы, группа) (контактной сети, ЛЭП-6-35кВ, ВЛ до 400 В)
следующие работы:
| № п/п | Категория (со снятием напряжения и заземлени-ем, под напряжением и др.) и условия (на высоте, с выдачей запрещения, предупреждения на поез-да, с ограждением, с установкой шунтирующих перемычек и т.д.) производства работ. Краткое содержание работ с указанием зоны и места работы (перегон, станция, путь, но-мер секционного изолятора, номера опор) | До начала работ необходимо выполнить следующие переключения, связанные с обеспечением безопасности работ | Установить заземления (место, количество) | Дополнительные меры безопасности (указыва-ются места, где запре-щается производство работ, что остается под напряжением, опасные места, закрытие путей и съездов и т.д.) |
||
| Наименование станции, подстанции, перегона | Включить | Отключить |
||||
| С применением грузоподъемных машин |
||||
| Изменения в составе применяе-мых грузоподъемных машин | Включены в состав применяе-мых машин (указать какие) | Исключены из состава применяемых машин (указать какие) | Дата, время | Разрешить (подпись) |
Вы когда-нибудь бывали в опасных местах или обстоятельствах? Быстрые реки, темные леса, полные опасных животных, лавины или даже перестрелка? На нашей планете полно опасных мест, куда не стоит попадать по очень разным причинам. В некоторых из них слишком часто бывают смертельно опасные ураганы, в других идет война, где-то зашкаливает уровень преступности, а в отдельных уголках планеты даже сам воздух токсичен, и радиационные дозиметры бьют тревогу. В этом списке вы узнаете о 25 самых недружелюбных и самых нежелательных для визита местах на Земле.
25. Сахель, Северная Африка
Сахель (Sahel) – это регион на краю великой африканской пустыни Сахара. Раньше местные жители очень безответственно эксплуатировали ограниченные водные ресурсы в этом районе. В результате это привело к серьезному опустыниванию почв и сильно повысило риск засухи и голода в регионе. Всего лишь за 12 лет с 1972 по 1984 год свыше 100 000 человек погибло в районе Сахеля из-за засухи.
24. Кеймада-Гранди или Змеиный остров, Бразилия
Фото: Benny Trapp
Официально этот клочок суши называется Кеймада-Гранди (Ilha de Queimada Grande), но больше он известен именно как Змеиный остров. Эта земля находится в прибрежных водах Сан-Пауло и славится тем, что только здесь во всем мире обитают островные ботропсы, вид крайне ядовитых змей. Их яд такой сильный, что он буквально плавит человеческую плоть. Неудивительно, что бразильские власти полностью запретили посещение Змеиного острова.
23. Пустыня Данакиль, Восточная Африка
Фото: pixabay
Пустыня Данакиль (Danakil) находится на северо-востоке Эфиопии, южнее Эритреи и к северо-западу от Джибути (Eritrea, Djibouti). Эта пустыня считается одним из самых враждебных и опасных мест на планете. Причиной тому являются расположенные здесь вулканы и гейзеры, источающие токсичные газы, и экстремальный жар. Днем столбик термометра поднимается в Данакиле выше 50°C! Вдобавок из-за конфликтов на территории Эритреи во время визита этой удивительной пустыни вы рискуете быть похищенным разбойниками.
22. Оймякон, Россия
Фото: Maarten Takens
Затерянное в самом сердце Сибири в тысячах километрах от Москвы российское село Оймякон известно как постоянно обитаемый населенный пункт, в котором была зарегистрирована самая низкая температура в истории наблюдений – до минус 71.2 °C! Эта деревня – одно из самых холодных мест на Земле, и своим домом ее считает целых 500 человек. Мобильные телефоны здесь практически не работают из-за постоянных морозов. О сельском хозяйстве тоже не приходится говорить, ведь в таком холоде не может выжить ни одна посевная культура.
21. Сирия
Фото: wikimedia commons
Из-за продолжительных ожесточенных конфликтов Сирия в последние годы постоянно попадает в рейтинг самых смертельных стран в мире. Жители этого охваченного войной государства не понаслышке знают, что такое бомбардировка жилых кварталов, голод и нехватка лекарств, продолжительные осады и даже применение химического оружия против простых мирных жителей.
20. Алагоас, Бразилия
Фото: Teotonio Vilela
Такие бразильские мегаполисы, как Рио-де-Жанейро или Сан-Пауло, больше всех других крупных городов страны славятся своим высоким уровнем преступности. Однако в Бразилии есть место намного менее знаменитое и крупное, но именно там творятся самые жестокие беззакония в стране и, возможно, даже в целом мире. Штат Алагоас (Alagoas) буквально смертельно опасен для жизни. Ежегодно здесь убивают свыше 2000 человек, хотя население штата составляет всего 3 миллиона граждан.
19. Монровия, Либерия
Фото: Matt-80
Столица западноафриканской страны, Либерии, Монровия (Monrovia) – это место самых жутких на всем континенте трущоб под названием Вест-Пойнт (West Point). На довольно ограниченной территории живет около 75 000 человек, и в этих трущобах правит эпидемия холеры, улицы наводнены наркотиками, уровень преступности и подростковой проституции в Вест-Пойнте зашкаливает, а цивилизованные туалеты и ванные знакомы местным жителям разве что по рассказам и кино. Однако несладко живется не только в трущобах, но и в Монровии в целом, ведь этот город очень сильно загрязнен и постоянно борется с экологическими катастрофами (частыми наводнениями, например).
18. Гора Синабунг, Индонезия
Фото: Kenrick95
Гора Синабунг (Sinabung) – это активный стратовулкан, расположенный на индонезийском острове Суматра. Он довольно часто извергается, и тысячи людей регулярно теряют кров и средства к существованию из-за мощнейшей стихии. Ближайшие города и деревни не раз полностью утопали в раскаленной и пепле. Самые последние крупнейшие извержения стерли с лица земли населенные пункты в 2010, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. К сожалению, во время этих катастроф погибли десятки людей.
17. Берег Скелетов, Намибия
Фото: MarkDhawn
Берег Скелетов расположен на атлантическом побережье Намибии и славится как одно из самых смертельно опасных и недружелюбных природных мест на Земле. Этот суровый клочок суши получил свое название благодаря изобилию китовых и тюленьих скелетов, разбросанных по всему побережью. Здесь погибали даже люди, и на диком пляже часто встречаются обломки судов. Виной всему течение и коварное дно.
16. Северная Корея
Фото: J.A. de Roo
Живущая в условиях тоталитарной диктатуры Северная Корея известна, прежде всего, как место, где дела с соблюдением прав человека обстоят хуже, чем практически где-либо еще в мире. И местные жители, и заграничные туристы здесь постоянно попадают в тюрьму за то, что в демократических странах считается абсолютно нормальным и безобидным. Из-за ухудшения дипломатических отношений между Северной Кореей и США эта азиатская страна стала особенно опасной для американских туристов, которые буквально рискуют не выбраться отсюда живыми, если любопытство и авантюризм путешественников все же пересилят инстинкт самосохранения и благоразумия.
15. Гватемала
Фото: Clmendizabal
Гватемала давно известна крайне высоким уровнем преступности, но это не единственная причина, по которой эта центральноамериканская страна попала в наш список самых опасных мест на планете. Географическое расположение и рельеф Гватемалы делает ее крайне уязвимой перед лицом по меньшей мере трех природных катастроф: землетрясений, ураганов и оползней. Например, в 1976 году землетрясение магнитудой 7,5 баллов убило около 23 000 человек.
14. Озеро Натрон, Танзания
Фото: Clem23
Озеро Натрон (Natron) находится у подножия горы, входящей в состав Кенийского рифта (или рифт Грегори, Gregory), и оно по праву считается одним из самых смертельных водоемов в мире. Его вода крайне соленая и нагревается до 60 °C, а кислотно-щелочной баланс колеблется между 9 и 10.5. Такая сильнощелочная среда означает, что в этом озере чрезвычайно быстро окаменевают (кальцифицируются) зверей, его вода очень быстро выедает краску на тканях, а также может серьезно навредить коже и глазам неприспособленных животных, включая людей.
13. Сана, Йемен
Фото: Rod Waddington / Kergunyah, Australia
Сана (Sanna) – столица Йемена, и этот город известен по целому ряду причин. Например, это самый древний постоянно населяемый город в мире. А еще это самая высокая в мире столица по отношению к уровню моря – 2200 метров. К сожалению, Сана – также и одно из самых опасных мест на Земле из-за того, что здесь царит вечный хаос – постоянные бомбежки, убийства и теракты.
12. Неаполь, Италия
Фото: Max Pixel
Неаполь – один из самых крупных итальянских городов и издавна славится своей удивительной архитектурой и вкуснейшей кухней. К несчастью, это место недаром попало в список самых жутких мест на планете. Это настоящий капкан, готовый похоронить миллионы людей в любой момент. Весь город расположен прямо на гигантском супервулкане Кампи Флегрей (Campi Flegrei), и ученые считают, что извержение этого вулкана потенциально грозит смертельной опасностью для всех жителей региона.
11. Майлуу-Суу, Киргизия
Фото: IAEA / flickr
В Майлуу-Суу (Mailu Suu) живет около 23 000 человек, и это шахтерский городок, жители которого раньше работали на рудниках по добыче урана. Именно здесь в 20 веке было добыто порядка 10 000 тонн урана для ядерной программы СССР, и сейчас этот город – одно из самых радиоактивных мест на планете. Вдобавок оползни, землетрясения и потопы – самое обычное дело для этого региона, что только увеличивает риск облучения раз за разом.
10. Манаус, Бразилия
Фото: James Martins
В Манаусе живет почти 2 миллиона человек, и этот мегаполис в нашем списке совсем не из-за уровня преступности, который у него ниже, чем у многих других бразильских городов. Столица штата Амазонас находится прямо посреди тропического леса на берегу легендарной реки Амазонка, в окрестностях которой живет множество крайне опасных животных. Например, плавать в этой реке – весьма безрассудная затея, ведь здесь водятся пираньи, анаконды, электрические угри и другие смертоносные создания.
9. Бермудский треугольник, Северная Атлантика
Фото: wikimedia commons
Бермудский треугольник давно славится репутацией зловещего или даже мистического места. Географически он представляет собой район Атлантического океана между Флоридой, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами, ограниченный условным треугольником. Десятилетиями этот регион ассоциировался с целой чередой предположительно загадочных исчезновений, не то вызванных магнитными полями Земли, не то связанных с инопланетным вмешательством. Некоторые из странных случаев давно исследованы и объяснены, но есть тайны, которые все еще остаются неразгаданными и будоражат фантазию мистиков.
8. Даллол, Эфиопия
Фото: Ji-Elle, Dallol-Ethiopie
Город-призрак на севере Эфиопии, Даллол (Dallol) – это одно из самых удаленных, низменных и жарких на Земле. Среднегодовая температура здесь составляет примерно 34.6 °C, и это место когда-то было самым жарким населенным пунктом в мире. Подземные воды в этом районе чрезвычайно соленые и кислотные. Вдобавок неподалеку от Даллола есть гейзеры, испаряющие в воздух ядовитые газы.
7. Северный Сентинельский остров, Индия
Фото: Harvinder Chandigarh
Северный Сентинельский остров (North Sentinel Island) входит в группу Андаманских островов в Бенгальском заливе и в политическом плане принадлежит Индии. Эта суша славится своими живописными видами и восхитительной природой, но местные жители настроены крайне враждебно и агрессивно по отношению к чужакам. Они отказываются контактировать с посторонними и даже убили нескольких навязчивых визитеров.
6. Озеро Ньос, Камерун
Фото: wikimedia commons
Расположенное на северо-западе Камеруна кратерное озеро Ньос находится в зоне с вулканической активностью и постоянными утечками углекислого газа прямо из земли. Во время «лимнологической катастрофы» углекислый газ вырывается прямо со дна водоема и образует смертельно опасное облако. Этот газ тяжелее воздуха, и поэтому он сразу же оседает на земле, вытесняя кислород и убивая все живое на своем пути. Два таких газовых извержения в 1980-х годах убили свыше 1 700 человек и примерно 3 500 голов домашнего скота.
5. Гаити
Фото: wikimedia commons
Третье по величине государство на Карибах (после Кубы и Доминиканской республики), Гаити – это еще и страна, где почти чаще, чем где-либо еще в мире бесчинствуют ураганы. Гаити не только находится прямо на «урагановом шоссе», но еще и довольно бедная страна, которой не под силу самостоятельно бороться с последствиями регулярных природных катастроф. Населенные пункты обычно строятся в пойменных долинах, природная защита (например, леса) давно деградировала, а экономика страны недостаточно стабильная, чтобы позволить себе систему защиты от наводнений и систему предупреждения об опасности. Именно поэтому почти любой ураган здесь в итоге становится смертельным.
4. Буркина-Фасо
Фото: wikimedia commons
Буркина-Фасо (Burkina Faso) – это маленькая, не имеющая выхода к морю западноафриканская страна. Это место попало в рейтинг самых опасных мест на планете из-за проблем с терроризмом и с частым захватом заложников. Преступники нападают на отели, кафе, рестораны и другие места, где простые люди собираются вместе для отдыха и развлечений. Некоторые из терактов на территории Буркина-Фасо были проведены организованными группировками из соседних стран (Мали, Нигер).
3. Долина Смерти, США
Фото: Wolfgangbeyer / German Wikipedia
Долина Смерти находится на границе между штатами Невада и Калифорния в пустыне Большого Бассейна, и свое имя она получила не просто так. Здесь невероятно жарко летом (до 56.7 °C), и жутко холодно в зимние месяцы. Вдобавок из-за штормов, бушующих в районе окружающих это место гор, низины долины часто и крайне внезапно затапливаются.
2. Фукусима, Япония
Фото: wikimedia commons
В марте 2011 года японская префектура Фукусима, остров Хонсю (Honshu), стала местом одной из самых трагических ядерных катастроф в истории человечества. В результате сильнейшего землетрясения и цунами в Фукусиме взорвалась ядерная электростанция. Даже сегодня, спустя 6 лет после катастрофы, здесь все еще регистрируется очень высокий уровень радиации, что делает это место одним из самых опасных в мире.
1. Остров Фрейзер, Австралия
Фото: wikimedia commons
Австралийский остров Фрейзер (Fraser) буквально усыпан красивейшими пляжами с белым песком и чистейшей водой. Несмотря на живописность этого места, это чрезвычайно опасный район, который стоит обходить стороной. Песчаные пляжи кишат ядовитыми пауками, и здесь обитают очень агрессивные дикие псы динго, а само море наводнено акулами и ядовитыми медузами.