Чарльз берліць бермудський трикутник. Бермудський трикутник: одна з головних загадок сучасності чи перебільшення прихильників теорій змови? Виділення величезних бульбашок метану
Я захочу казати вам про дуже таємне місце де зникають кораблі та літаки. У моєму оповіданні розповідається про бермудський трикутник про його походження що в самому бермудському трикутнику і т.д.Сподіваюся моя розповідь вам сподобатися.
Бермудський трикутник - район в Атлантичному океані, де нібито відбуваються таємничі зникнення морських і повітряних суден. Район обмежений лініями від Флориди до Бермудських островів, далі Пуерто-Ріко і назад до Флориди через Багами. Висуваються різні гіпотези пояснення цих зникнень, від незвичайних погодних явищ до викрадень інопланетянами. Скептики стверджують, однак, що зникнення суден у бермудському трикутнику відбуваються не частіше, ніж в інших районах світового океану і пояснюються природними причинами.
Бермудський трикутник - далеко не єдина назва цього дивовижного району в західній частині Атлантичного океану. Його називають також "диявольське море", "цвинтар Антлантики", "море вуду", "море проклятих". Однак, хоча Бермудські острови утворюють лише одну з вершин цього трикутника і розташовані аж ніяк не в його центрі, саме під цим ім'ям зачароване місце стало відоме усьому світу. Втім, ще п'ятдесят років тому ніхто не чув словосполучення Бермудський трикутник. Першим його пустив у хід американець Джонс, який видав 1950 року невелику брошуру з такою назвою. Тоді на неї не звернули уваги, і знову проблема випливла лише у 1964 році, коли про бермудський трикутник написав ще один американець, Гаддіс. Його статтю було надруковано у відомому спіритичному журналі. Пізніше, зібравши додаткову інформацію, Гаддіс присвятив бермудському трикутнику вже цілий розділ, що символічно тринадцятий, у своїй книзі Невидимі горизонти. З того часу бермудський трикутник постійно перебуває у центрі уваги.
Вперше про «таємничі зникнення» у бермудському трикутнику згадав кореспондент Associated Press Джонс, 1950 року він назвав цей район «морем диявола». Автором словосполучення «бермудський трикутник» зазвичай вважають Вінсента Гладдіса, який опублікував у 1964 році в одному з журналів, присвячених спіритизму, статтю «Смертоносний бермудський трикутник».
Наприкінці 60-х і на початку 70-х років XX століття почали з'являтися численні публікації про таємниці бермудського трикутника.
У 1974 році Чарльз Берліц опублікував книгу "Бермудський трикутник", в якій були зібрані описи різних таємничих зникнень у цьому районі. Книга стала бестселером, і саме після її публікації теорія про незвичайні властивості Бермудського трикутника стала особливо популярною. Надалі, однак, було показано, що деякі факти у книзі Берлиця викладено невірно.
1975 року Лоуренс Девід Куше опублікував книгу «Бермудський трикутник: міфи і реальність», в якій він спробував довести, що нічого надприродного та таємничого в цьому районі не відбувається. Ця книга заснована на багаторічних дослідженнях документів та розмов з очевидцями, які виявили численні фактичні помилки та неточності в публікаціях прихильників існування таємниці бермудського трикутника.
ГІГАНТСЬКІ ПІРАМІДИ В БЕРМУДСЬКОМУ ТРИКУТНИКУ.
Бермудський трикутник вкотре здивував вчених таємницями, що зберігаються на його території! Цього разу на дні Бермудського трикутника виявлено дві гігантські піраміди. Підводні Бермудські піраміди мають розміри набагато більші єгипетських пірамід. Вчені вважають, що їх було споруджено близько 500 років тому, а матеріал, з якого вони виготовлені, нагадує товсте скло. Гігантські піраміди в Бермудському трикутнику вперше виявив океанограф доктор Верлаг Мейєр у 1991 році.
Конгрес США ухвалив резолюцію за номером 420-2. Цим документом американці віддали данину пам'яті 27 морським льотчикам ланки FT-19, які безвісти зникли 60 років тому, не повернувшись із тренувального польоту над районом, який згодом отримав назву «Бермудського трикутника». Слідом за конгресом телекомпанія NBC повідомила про прем'єру, що готується на 27 листопада документального фільмупро злощасну ланку.
Ініціатором резолюції виступив конгресмен демократ від штату Флорида Клей Шоу. В інтерв'ю газеті Chicago Chronicle Шоу роз'яснив свою позицію: «Ми не хочемо йти на поводу у любителів різного роду сенсацій, які вважають Бермудський трикутник таємничим і незвичайним. Але особисто я наполягатиму на продовженні розслідування цієї трагедії. Хоча б для того, щоб повідомити про долю екіпажів їхнім родичам. Ймовірно, там справді трапилося щось неординарне, що змусило досвідчених пілотів вжити дій, що призвели до катастрофи. Колись ми розкриємо цю таємницю і покладемо її на полицю».
Чотири «месники»
Власне, сумна слава Бермудського трикутника - району Світового океану, обмеженого лініями, що з'єднують край півострова Флорида (Кі-Уест), північну частину Пуерто-Ріко і найбільший з Бермудських островів, - якраз і почалася з того злощасного польоту. До того легенди трикутника жили лише у вигляді фольклору місцевих рибалок та капітанів дрібних суден, які удосталь бороздять цей жвавий судноплавний район.
Район Бермудського трикутника вважався небезпечним для плавання ще за часів іспанського панування у Центральній та Південній Америці. Іспанські галіони, що вивозили з колоній золото і срібло, збиралися до Гавані, та був вирушали через океан до Іспанії. Було підраховано, що у дні моря межах Бермудського трикутника перебуває близько 1200 іспанських кораблів. Вони терпіли аварію під час літніх ураганів та зимових штормів, налітали на рифи та піщані мілини, їх топили пірати.
Пізніше води трикутника борозенили англійські, французькі та голландські кораблі, і знову на дно моря вирушали нові десятки суден. Тож цей район Атлантики завжди мав недобру славу, проте немає такого історичного документа, який говорив би про нього як про загадкове, хоча в повних забобонах минулих століть для цього знайшлося б набагато більше місця, ніж нині.
Сам інцидент, який удостоївся особливої резолюції конгресу, стався вдень 5 грудня 1945 року, коли з аеродрому ВМФ США Форт-Лодердейл піднялися п'ять торпедоносців бомбардувальників Grumman TBM-1 Avenger патрульної ланки FT-19 під командуванням інструктор. Мета місії – відпрацювання групової злєтанності та підтримання льотних навичок екіпажів, тривалість польоту три години.
Чотири "евенджери" ("месник") пішли в політ зі штатними екіпажами: пілот, штурман-бомбардир і стрілець радист. На інструкторській машині Тейлора був відсутній стрілець. Трагедія сталася по дорозі назад: командир ланки передав диспетчеру в Кі-Уест радіограму: «У нас позаштатна ситуація, очевидно, ми збилися з курсу».
Останнє повідомлення від Тейлора, отримане через 40 хвилин, свідчило про те, що командир прийняв рішення тягнути у бік берега до повного вироблення палива. Більше цих людей ніхто не бачив. Через кілька годин на пошуки ланки вилетіли три морські патрульні бомбардувальники Martin PBM-1 Mariner.
Ці оснащені радарами човни, що літають, здатні сідати на воду і злітати навіть при хвилі силою 3-4,5 бала, були якнайкраще пристосовані для пошуку і порятунку запас палива, що терплять лихо, дозволяв їм триматися в повітрі до 48 годин. Один із літаків-рятувальників також зник, забравши з собою таємницю загибелі 13 членів екіпажу.
«Мільйон на мільйон»
Незабаром про зникнення цілої ланки дізнались репортери місцевих газет, і історія набула широкого розголосу. Америка перебувала у стані шоку. Чи жарт — через 4 місяці після закінчення війни гинуть п'ять бойових літаків з досвідченими екіпажами, що пройшли пекло повітряних боїв над Тихим океаном. І яких літаків: "евенджер" ("месник") - основний палубний торпедоносець ВМФ США, гроза японського флоту - був для американців таким самим символом перемоги, яким для нас є легендарний штурмовик Іл-2.
Надійні літаки (були випадки, коли «месники» приходили на авіаносець у прямому розумінні «на одному крилі»), оснащені найсучаснішим навігаційним обладнанням, губляться в простих метеоумовах при видимості, як кажуть авіатори, «мільйон на мільйон», і де!
Практично у «внутрішній калюжі», районі, над яким за роки війни тисячі американських літаків зробили десятки тисяч вильотів у пошуках німецьких та японських підводних човнів, які намагалися підстережити союзницькі транспорти на шляху від Флориди до Панамського каналу.
Ажіотажу додало й те, що масштабні пошуки на 250 тис. кв. миль акваторії, здійснені сотнями кораблів і літаків, не надали жодних фізичних свідчень катастрофи. Відразу згадалися і старовинні легенди про суди, залишені екіпажами, і байки островитян, які «давно знали, що місця тут погані». Одночасно пригадалися й нещодавні справи: за два місяці до того за підозрілих обставин на підльоті до Кі-Уеста зазнав катастрофи вантажопасажирський лайнер Lancastrien британської авіакомпанії BOAC, який здійснював рейс з Барбадосу.
Пілотував чотиримоторну машину, демілітаризований важкий бомбардувальник, досвідчений військовий екіпаж. Диспетчери у Флориді почули у своїх навушниках лише кілька панічних фраз, після чого літак зник із екранів радарів. Хоча залишки рятувальних плотів прибило до берега через деякий час, 23 пасажири і четверо льотчиків досі вважаються зниклими безвісти. Втім, незабаром ці історії були забуті. До часу.
Справжній вибух стався в 1974 після виходу книги некоронованого короля знавців таємниць Бермудського трикутника Чарльза Берліца «The Bermuda Triangle». Бестселера було моментально перевидано в інших видавництвах, причому в кожному з них довелося по кілька разів додруковувати тиражі. За найскромнішими підрахунками, тираж книги Берлиця досяг майже 20 млн. екземплярів (у дешевому кишеньковому оформленні).
Так Бермудський трикутник став надбанням дуже широкої читацької аудиторії, у тому числі й радянської у 1978 році переклад Берлиця вийшов у московському видавництві «Мир». Прихильники Берлиця та його послідовників постійно шукають все нові обґрунтування «містичності», «таємничості» та «загадковості» цього місця. Але як справи насправді? Про це свідчить неупереджена статистика.
У літературі про Бермудський трикутник детально описано 50 випадків зникнення суден та літаків. У деяких роботах досить туманно описуються ще 40 чи 50 випадків. У сумі, таким чином, виходить близько 100. Чи багато це чи мало? Не слід забувати, що така кількість нагромадилася за минулі 100 років, тобто в середньому один випадок припадає на рік. Це, звичайно, дуже мало для району, що має найгустішу мережу повітряних і морських транспортних ліній і до того ж є улюбленим місцем яхтсменів і любителів спортивної риболовлі.
Тропічні циклони влітку і шторми взимку являють собою хороше випробування навіть для досвідчених капітанів великотоннажних суден, що ж говорити про яхти і невеликі рибальські суденці і легкомоторні приватні літаки? До речі, відколи над районом стали літати сучасні реактивні лайнери, великих катастроф із пасажирськими літаками в самому Трикутнику не траплялося останньою його «жертвою» став важкий транспортник С-119, який зник ще в 1965 році!
Однак таємниця загибелі ланки FT-19 продовжує розбурхувати уми. У п'ятницю ввечері найбільша американська телекомпанія NBC повідомила про те, що минулого літа своїм коштом вона спорядила експедицію в район загибелі торпедоносців. Прем'єру фільму про неї призначено на 27 листопада. Як кажуть продюсери документальної стрічки, експедиція порушила більше запитань, ніж дала відповіді.
Бермудський трикутник або Атлантида — це місце, де зникають люди, зникають кораблі та літаки, виходять з ладу навігаційні прилади, а тих, хто зазнав катастрофи, майже ніхто ніколи не знаходить. Ця ворожа, містична, зловісна для людини країна вселяє в серця людей настільки великий жах, що говорити про неї вони нерідко просто відмовляються.
У багатьох льотчиків та моряків іншої альтернативи немає, окрім як постійно борознити водні/повітряні простори цієї таємничої території – в оточену з трьох сторін фешенебельними курортами місцевість спрямовується чималим потоком туристів та відпочиваючих. Тому ізолювати Бермудський трикутник від навколишнього світу просто так не можна і не вийде. І хоча більшість судів мине цю зону без будь-яких проблем, ніхто не застрахований тому, що одного разу може не повернутися.
Про існування такого загадкового та дивовижного феномену під назвою Бермудський трикутник ще сто років тому мало кому відомо. Активно займати людські уми і змушувати їх висувати різні гіпотези та теорії ця таємниця Бермудського трикутника почала у 70-х роках. минулого століття, коли Чарльз Берліц опублікував книгу, в якій надзвичайно цікаво та захоплююче описав історії найзагадковіших та наймістичніших зникнень у даному регіоні. Після цього журналісти підхопили сюжет, розвинули тему і історія Бермудського трикутника почалася. Усіх почали хвилювати таємниці Бермудського трикутника та місце, де знаходиться Бермудський трикутник або зникла Атлантида.
Знаходиться це дивне місце або зникла Атлантида в Атлантичному океані біля узбережжя Північної Америки між Пуерто-Ріко, Майями і Бермудськими островами. Розміщено відразу у двох кліматичних поясах: верхня частина, велика – у субтропіках, нижня – у тропіках. Якщо ці пункти з'єднати між собою трьома лініями, на карті виявиться велика трикутна фігура, площа якої становить близько 4 млн. квадратних кілометрів.
Трикутник цей досить умовний, оскільки кораблі пропадають також і поза його межами – і якщо позначити на карті всі координати зникнень, літаючих і плаваючих транспортних засобів, то вийде, швидше за все, ромб.
Сам термін є неофіційним, автором його вважається Вінсент Гаддіс, який у 60-х роках. минулого століття опублікував статтю під назвою «Бермудський трикутник лігво диявола (смерті)». Особливого ажіотажу замітка не викликала, але словосполучення закріпилося і надійно узвичаїлося.
Особливості місцевості та можливі причини катастроф
У знаючих людей той факт, що кораблі тут нерідко зазнають краху, особливого подиву не викликає: регіон цей для навігації непростий – тут чимало мілин, величезна кількість швидких водних та повітряних течій, нерідко зароджуються циклони та вирують урагани.
Дно
Що ж у собі Бермудський трикутник під водою? Рельєф дна в цій місцевості цікавий і різноманітний, хоча нічого простого не представляє і вивчений досить непогано, оскільки деякий час тому тут проводили різні дослідження і буріння з метою знайти нафту та інші корисні копалини.
Вчені визначили, що Бермудський трикутник або Атлантида, що зникла, містить на дні океану в основному осадові породи, товщина шару яких становить від 1 до 2 км, а саме воно виглядає наступним чином:
- Глибоководні рівнини океанічних улоговин – 35%;
- Шельф з мілинами – 25%;
- Схил та підніжжя материка – 18%;
- Плато – 15%;
- Глибоководні океанічні западини - 5% (тут знаходяться самі глибокі місцяАтлантичного океану, а також його максимальна глибина – 8742м, зафіксована в пуерторіканській западині);
- Глибокі протоки – 2%;
- Підводні гори – 0,3% (загалом їх – шість).
Водні течії. Гольфстрім
Практично всю західну частину Бермудського трикутника перетинає Гольфстрім, тому температура повітря тут зазвичай на 10 ° С вище, ніж на решті цієї загадкової аномалії. Через це в місцях зіткнень різних за температурою атмосферних фронтів нерідко можна побачити туман, що часто вражає розум надмірно вразливих мандрівників.
Сам по собі Гольфстрім – дуже швидка течія, швидкість якого нерідко досягає десяти кілометрів на годину (треба зауважити, що багато сучасних трансокеанських кораблів пересуваються набагато швидше – від 13 до 30 км/год). Надзвичайно швидкий потік води легко сповільнить або збільшити рух судна (тут все залежить від того, в який саме бік воно пливе). Немає нічого дивного в тому, що судна слабшої потужності в колишні часи легко збивалися з курсу і їх заносило абсолютно не туди, куди слід, внаслідок чого вони зазнавали краху і навіки пропадали в океанічній безодні.
Інші течії
Крім Гольфстріму в районі Бермудського трикутника постійно виникають сильні, але нерегулярні течії, поява чи напрямок яких майже ніколи неможливо передбачити. Утворюються вони в основному під впливом приливних і відливних хвиль на мілководді і їх швидкість також велика, як і в Гольфстріму - і становить близько 10 км/год.
В результаті їх виникнення нерідко утворюються вири, що завдають неприємності дрібним кораблям зі слабким двигуном. Немає нічого дивного в тому, що якщо за старих часів сюди потрапляло вітрильне судно, вибратися з круговерті йому було непросто, а за особливо несприятливих обставин, можна навіть сказати – неможливо.
Водяні вали
У районі Бермудського трикутника нерідко утворюються урагани, швидкість вітру яких становить близько 120 м/с, також породжують швидкі течії, швидкість яких дорівнює швидкості Гольфстріму. Вони, створюючи величезні вали, мчать по поверхні Атлантичного океану до того часу, поки величезної швидкості не вдаряться об коралові рифи, розбиваючи у своїй корабель, якщо той мав нещастя опинитися по дорозі гігантських хвиль.
На сході Бермудського трикутника розташоване Саргасове море – море без берегів, з усіх боків замість суші оточене сильними течіями Атлантичного океану – Гольфстрімом, Північно-Атлантичним, Північно-Пасатним та Канарським.
Зовні здається, що води його нерухомі, течії слабкі і малопомітні, тоді як вода тут постійно рухається, оскільки водні потоки, вливаючись у нього з усіх боків, обертають морську водупо годинниковій стрілці.
Ще одна прикметність Саргасового моря - це величезна кількість водоростей у ньому (всупереч поширеній думці, ділянки з чистою водою тут також є). Коли за старих часів сюди з якихось причин заносило кораблі, вони заплутувалися в густих морських рослинах і, потрапляючи нехай повільний, але у вир, вибратися назад були вже не в змозі.
Рух повітряних мас
Оскільки ця місцевість лежить у ділянці пасатів, над Бермудським трикутником постійно дмуть надзвичайно сильні вітри. Штормові дні тут – не рідкість (згідно з даними різних метеослужб, на рік тут буває близько вісімдесяти штормових днів – тобто раз на чотири дні погода тут жахлива та огидна.
Ось ще одне пояснення того, чому раніше виявляли зниклі кораблі та літаки. Це зараз практично всі капітани обізнані з метеорологами, коли саме буде негода. Раніше через брак інформації під час жахливих штормів у цій місцевості знайшли останній притулок чимало морських суден.
Крім пасатів тут комфортно почуваються циклони, повітряні маси яких, створюючи вихори і торнадо, мчать зі швидкістю 30-50 км/год. Вони надзвичайно небезпечні, оскільки піднімаючи вгору теплу воду, перетворюють її на величезні водяні стовпи (нерідко їх висота досягає 30 метрів), з непередбачуваною траєкторією та божевільною швидкістю. Корабель невеликих розмірів у такій ситуації шансів уціліти практично не має, великий, швидше за все, утримається на плаву, але навряд чи вийде з колотнечі цілим і неушкодженим.
Інфразвукові сигнали
Ще однією з причин величезної кількості катастроф фахівці називають здатність океану виробляти інфразвукові сигнали, що викликають паніку у екіпажу, через яку люди здатні навіть викинутися за борт. Звук цієї частоти впливає не лише на водоплавні, а й на літаки.
Важливу роль дослідники у цьому процесі відводять ураганам, штормовим вітрам та високим хвиль. Коли вітер починає битися про гребені хвиль, виникає низькочастотна хвиля, яка практично відразу спрямовується вперед і сигналізує про наближення сильного шторму. Під час руху вона наздоганяє судно, що пливе, б'ється об бортики корабля, потім спускається вниз, в каюти.
Опинившись у замкнутому просторі, інфразвукова хвиля починає психологічно тиснути на людей, що там знаходяться, викликаючи паніку і кошмарні видіння, і побачивши свої найстрашніші кошмари, люди втрачають над собою контроль і від розпачу стрибають за борт. Корабель повністю залишає життя, він залишається без управління і починає дрейфувати, доки його не знайдуть (на що може піти не одне десятиліття).
На повітряні судна інфразвукова хвиля діє дещо інакше. У літак, що пролітає над Бермудським трикутником, потрапляє інфразвукова хвиля, яка, як і в попередньому випадку, починає психологічно тиснути на пілотів, внаслідок цього ті перестають розуміти, що роблять, тим більше, що в цей момент перед ними починають виникати фантоми. Далі або пілот зазнає аварії, або зможе вивести корабель з небезпеки зони, що представляє для нього, або його врятує автопілот.
Газові бульбашки: метан
Дослідники постійно висувають цікаві фактипро Бермудський трикутник. Наприклад, є припущення, що в районі Бермудського трикутника часто утворюються бульбашки, наповнені газом – метаном, що з'являється з тріщин океанічного дна, що були утворені після вивержень древніх вулканів (океанографи виявили над ними величезні скупчення кристалогідрату метану).
Через якийсь час у метані з тих чи інших причин починають відбуватися певні процеси (наприклад, їхня поява може викликати слабкий землетрус) – і він утворює міхур, який, піднімаючись нагору, лопається біля поверхні води. Коли це відбувається, газ йде в повітря, а на місці колишнього міхура утворюється вирва.
Іноді корабель без проблем проходить над міхур, іноді пробиває його, і зазнає краху. Насправді впливу метанових бульбашок на кораблі ніхто ніколи не бачив, деякі дослідники стверджують, що величезна кількість кораблів безвісти пропадають саме з цієї причини.
Коли корабель потрапляє на гребінь однієї з хвиль, судно починає спускатись – і тут вода під кораблем несподівано лопається, зникає – і він провалюється у порожній простір, після чого води стуляються – і в нього прямує вода. Рятувати судно в цей час вже нема кому – коли вода зникла, на волю вирвався концентрований метановий газ, який моментально вбив всю команду, а корабель тоне, і назавжди опиняється на океанічному дні.
Автори цієї гіпотези переконані, що ця теорія також пояснює причини знаходження у цій місцевості кораблів з мертвими моряками, на тілах яких не було виявлено жодних ушкоджень. Швидше за все, корабель, коли міхур лопнув, був досить далеко, щоб йому щось загрожувало, а от газ до людей дістався.
Щодо літаків, метан може згубно впливати і на них. В основному це відбувається, коли метан, що піднявся в повітря, потрапляє в паливо, вибухає, і літак падає вниз, після чого, потрапляючи у вир, назавжди пропадає в океанській безодні.
Магнітні аномалії
У районі Бермудського трикутника також нерідко виникають магнітні аномалії, що збивають з пантелику всю навігаційну техніку кораблів. Вони нестабільні, і з'являються переважно тоді, коли тектонічні плити максимально розходяться.
Внаслідок цього виникають нестійкі електричні поля та магнітні збурення, що негативно впливають на психологічний стан людини, що змінюють показання приладів та нейтралізують радіозв'язок.
Гіпотези зникнення кораблів
Загадки Бермудського трикутника не перестають цікавити людський розум. Чому саме тут зазнають краху і зникають кораблі, журналісти та любителі всього непізнаного висувають ще чимало теорій та припущень.
Дехто вважає, що перебої у навігаційних приладах викликає Атлантида, а саме її кристали, яка раніше знаходилася саме на території Бермудського трикутника. Незважаючи на те, що від давньої цивілізаціїдо нас дійшли лише жалюгідні крихти інформації, ці кристали діють понині і посилають з глибини океанічного дна сигнали, що викликають перебої в навігаційних приладах.
Ще однією цікавою теорією є гіпотеза про те, що Бермудський трикутник або Атлантида містить портали, що ведуть в інші виміри (як у просторі, так і в часі). Деякі навіть упевнені, що саме за ними інопланетяни проникали на Землю, щоб викрасти людей та кораблі.
Військові дії чи піратство – багато хто вірить (нехай це й не доведено), що зникнення сучасних кораблів прямо пов'язане з цими двома причинами, тим більше, що раніше такі випадки траплялися неодноразово. Людська помилка – звичайна дезорієнтація у просторі та неправильне трактування показників приладів також цілком може стати причиною загибелі корабля.
А чи є таємниця?
Чи всі розкрито таємниці Бермудського трикутника? Незважаючи на ажіотаж, піднятий навколо Бермудського трикутника, вчені стверджують, що насправді ця територія нічим особливим не відрізняється, а велика кількість аварій пов'язана здебільшого з важкими для навігації природними умовами (тим більше, що Світовий океан містить чимало інших, більш небезпечних для людини місць). А страх, який викликає Бермудський трикутник чи зникла Атлантида – це звичайні забобони, які постійно підігріваються журналістами та іншими аматорами сенсацій.
Ось уже 40 років виповнилося книзі «Бермудський трикутник», що належить авторству Чарльза Берліца. Як відомо з назви, видання побачило світ 1974 року присвячується Бермудської аномалії , частина Атлантичного океану, що захопила. Саме цей твір приніс містечку широку популярність таємничої зони, яка пожирає будь-яке транспортне судно, що проходить у цьому районі.
Але незважаючи на пройдений час, інтерес до аномалії нітрохи не вщух, дослідники регулярно і наполегливо намагаються розгризти міцний горішок аномалії.
Легендарний "трикутник Диявола" - інша назва таємничої аномалії, вершинами кутів підпирає Бермудські острови, Пуерто-Ріко та Форт-Лодердейл.
Згідно з легендою, аномалія «засіла» під Бермудами має сатанинську силу, і влаштувала дюжину десятків катастроф, знищивши транспортні засоби як повітряні так і морські.
І незважаючи на сотні експедиційних спроб відшукати хоч щось від загиблих суден чи людей, дослідники щоразу пригнічено йшли звідси з порожніми руками.
Чарльз Берліц, розкриваючи громадськості таємницю "Бермудського трикутника" пов'язував катастрофи та безслідні зникнення морських та повітряних суден з інопланетними істотами.
Нібито, це вони відкривають тут портали в інші виміри і викрадають суди та людей. Тут літають НЛО, чия база ховається під водою у центрі аномалії.
Книга мала дуже величезний успіх, і навіть породила деяку істерію навколо «Бермудської аномалії», адже, крім усього іншого, з'явилася версія з пірамідою з епохи існування міфічної Атлантиди.
На загальному тлі «Полювання на НЛО», що розвивається в ті часи, пропозиції, а також історії, наведені в книзі, були дуже доречними, і мали великий успіх.
Бермудський трикутник, передісторія.
Згідно з легендою, якою Бермуди обросли буквально за десяток років, кораблі, люди та літаки перетинаючи територію таємничого трикутника безвісти зникали всередині аномальної зони.
Не було жодної можливості дізнатися хто буде черговою жертвою страшного місця. Незабаром спочатку безіменне місце отримує власне ім'я — «трикутник Диявола».
Швидше за все, ця назва приходить через народні забобони, нібито одного разу в цьому місці з морськими мандрівниками загравав Диявол, який так сильно розігрався з хвилями, що втратив мандрівників у безодні. З того часу, тут періодично – це і є причина катастроф.
Можливо, в цьому місці атлантичного океану справді Диявол заклав у давнину щось страшне, що стало причиною трагедій, що відбуваються тут. Втім, інша версія звучить з більшою достовірністю, вона спирається на інопланетян, які залишили в центрі трикутника якийсь надзвичайно складний пристрій, пов'язаний із перенесенням матерії до іншого місця Всесвіту.
В іншому випадку, інопланетяни використовують це місце як . Зрозуміло, очевидці їхньої появи потрапляють у полон, і подальша їхня доля невідома. Ще одним підозрюваним у катастрофах був якийсь «містичний вихор», який засмоктує кораблі та літаки на морське дно та викидає в іншому вимірі.
Міф про таємничий трикутник вперше озвучили у виданні «Associated Press» 16 вересня 1950 року, коли американським репортером Е. Джонсом була написана невелика брошура про «загадкові зникнення» літаків і кораблів між узбережжями Флориди та Бермудських островів.
Саме репортер першим використав назву Бермудський трикутник, але слава дати аномалії ім'я чомусь дісталася не йому, а людині, яка про це сказала 14 років потому.Через два роки після статті та семи сторінкової брошури з'являється публікація Джорджа X. Песока, який розповів про серію дивних морських пригод.
У його історії кораблі як морські, так і повітряні потрапивши в зону водного трикутника, утвореного Флоридою, Бермудськими островами і Пуерто-Ріко безслідно зникають без видимих причин, і нічого не встигають повідомити по радіо.
Хотів би зауважити, що версії про зникнення і присутність інопланетного розуму в цій частині океану з'явилися за кілька років до книги Джессапа «Справа за НЛО» …чи книги Франка Едвардса в 55-му про «літаючі тарілки та таємні змови». Як видно з назви, автори хоч і не були адептами ідеї інопланетної присутності, але охоче підтримували теорію з вихідцями з інших планет, що засіли у Бермудах.
Якраз після цих подій Вінсент Х. Гладдіс (шанувальник спіритизму) і «дає» повсюдно ім'я — «Бермудський трикутник», яке тут же приживається в суспільстві.
Вінсент Гладдіс написав статтю у виданні Argosy у лютому 1964 року, і пізніше задіяв цю назву у книзі «Невидимі горизонти», називаючи аномалію як «Смертельний Бермудський трикутник». З того часу так і повелося вважати, що це Гладдіс дав назву нині всесвітньо відомому міфу про Бермудський трикутник.
Протягом багатьох років міф описується та показується, на його основі знімаються телесеріали та фільми. Бермудський трикутник міцно входить у нашу культуру, і завжди зображується як дуже реальне та таємниче місце, де безвісти зникають люди та транспортні засоби.
Це жахливо, лякає легенда, але: «будь то корабель, будь то літак, повний безлічі мандрівників, бійтеся мандрувати цією частиною океану, жовтий туман пожирає все і вся, тут нікому порятунку немає». Страшно? Тоді дозвольте мені сказати вам, що моторошна таємниця Бермудського трикутника не така страшна, як це описує міф, роздутий за роки неправильних фактів і безліччю історій до самих Плеяд.
Якщо подивитися на зону Бермудського трикутника і пошукати факти, то жахлива трагедія Бермуд описана зовсім не сотнями судів, що зникли тут. І навіть не півсотнею, а лише десятком, та й то, це якщо «притягнути» до цього району всі катастрофи, що сталися поблизу.
До речі, подивіться на фото вище – тут видно, що аномальна зонане «лежить рівно на екваторі» як про це часто говорять, вказуючи на містичну сторону явища. Центральною фігурою, яка представляє "Бермудський трикутник", є виліт ланки літаків морської авіації за номером 19.
Зникла ланка "Евенджерів", Виліт "номер 19".
У всіх випадках історія почалася 5 грудня 1945 року, коли п'ять одномоторних торпедоносців «Avenger» залишили Форт-Лодердейл. У книзі Чарльза Берлітца говориться, що "Евенджерами" керували 14 досвідчених пілотів.
Командири літаків відпрацьовували польотне завдання навчального бомбометання, мали в рамках навігаційної вправи здійснити два повороти – містичним чином, це відбувається саме над вершинами бермудського трикутника.
Далі відбувається щось жахливе, періодичний зв'язок зникає, літаки рухаючись пару годин без зміни курсу проте кружляють всередині аномалії. Потім ланка зовсім безслідно зникає. Додає жахіття в ситуацію рятувальний виліт двомоторного човна Мартін 162 (Martin Mariner), що йшов на виручку колегам - від нього також не залишилося слідів.
Противником Берліцу виступав Ларрі Куше (Ларрі Кьюш), вказуючи на містифікацію фактів. Дивно, але видання Куше Розкрита таємницяБермудського трикутника» публікується 75-го, слідом за виданням Берлиця.
У книзі Куше прямо заявляє, що жодної аномалії в Бермудах не існує. Куше не заперечував факту п'яти бомбардувальників-торпедоносців, що безслідно зникли за невідомих обставин, а також зниклого гідролітака Марінер.Це дійсний факт, але він ознайомився зі слідчими звітами, і заявляє — це неймовірний випадок для всієї світової авіації, але причиною катастрофи є людський фактор, але не жорстокі підступи інопланетян, або атланти.
Ознайомившись зі звітами слідчої групи, Ларрі Куше вказує на те, що торпедоносцями керували 14 осіб, 13 з яких розпочали перепідготовку для польотів цією машиною під керівництвом лейтенанта Чарльза Тейлора. При цьому командира ланки було нещодавно переведено з Флорида-Кіс, і не літало раніше в цьому районі.
Виходить, що командир групи не знав місцевості, а інші пілоти та штурмани, які прибули для стажування, виявились недосвідченими. – Про це багато хто говорить, коли розповідають бермудську міфологію півстолітньої давності. Хоча як мінімум четверо штурманів були досвідченими, про що запевняють самі звіти військових.
А тим часом погодна обстановка району вважається дуже складною – часті цунамі, шторму та й компас пустує. Жодної аномалії тут немає, запевняють скептики, є безліч місць на Землі, де на стрілку компаса не можна покладатися, або треба набирати більшу висоту.
У випадку з американськими Мстителями (торпедоносці-бомбардувальники) вони могли не мати шансів піднятися вище, оскільки їх «притиснула» до води грозова хмара. Пілоти, що кружляли в цьому районі в оточення блискавок, у результаті спалили все паливо, залишалася посадка на воду, де вирувала штормова хвиля.
Однак версія Ларрі Куше теж «накульгує», лейтенант Тейлор налітав 2500 годин саме на цьому типі авіаційної техніки, що характеризує його досвідченим і вмілим фахівцем морської авіації. Згадка, про переведення з іншого місця дещо слабке для аргументів, оскільки він прийшов із сусіднього морського району.
Та й вода, що простягається навколо, залишає мало шансів розглянути візуальні орієнтири для навігації, навіть якщо польоти відбувається у звичному місці. Командирів інших машин називати стажистами можна з натяжкою – загальний наліт близько 350 годин, капітан Пауерс взагалі прибув із головного штабу корпусу морпіхів.
І ви знаєте, я, наприклад, відзначив би в цьому випадку одну дивність, ніби щось передчуваючи, знаючи що на нього чекає цього дня, один зі стрільців-радистів не з'явився на виліт, і залишився живим.
Подальший розвиток подій того часу важко уявити достовірно, оскільки навіть на офіційних сторінках ВМС і ВМФ США з'являлися суперечливі дані (тепер їх зовсім немає).
Хоча, за ідеєю, такі структури мають володіти повною інформацією. Але зразкову картину малюють так:
Про те, що ланка загубилася в просторі і переживає проблему навігаційного характеру, дізнались о 15:50 – 16:00, коли старший інструктор лейтенант Роберт Фокс, маючи намір приземлитися у Форт-Лодердейл разом із підопічним почули радіопередачу де хтось без позивного відкрито "Пауерса".
Через хвилину радіо приносить голос: «Я не знаю, де ми знаходимося. Я думаю, останнього розвороту ми заблукали».
Трохи пізніше лейтенанту Фоксу вдається переговорити з Чарльзом Тейлором, і з'ясувати про поломку бортових компасів (TBM-3 була досить технологічною машиною того часу, крім компасів пілота та штурмана, був ще гірокомпас та радіонапівкомпас).
Багато хто ігнорує той факт, що залишалося ще чотири літаки, за приладами яких командир ланки міг встановити місце розташування, і вибрати курс на базу.
Проте все виглядає так, наче пілоти і штурмани всієї групи залишилися без засобів до навігації, або зазнали якогось містичного впливу.
Містика Бермудського трикутника?
Тепер давайте подивимося на трагедію Бермудського трикутника трохи інакше, але не розглядатимемо тут добре відомі переговори Тейлора і Фокса.
У загибелі човна, що літає, здається також немає нічого містичного, його вибух був зафіксований і пояснений технічними причинами.
Хоча треба звичайно помітити, що з Марінера не надходило повідомлень про проблему з літаком, лише слова, що вони прибувають до району останньої пеленгації зниклої ланки.
Як повідомив капітан танкера «Gaines Mills», що проходить у тих місцях, в штаб берегової охорони, о 19:50 вечора був зафіксований повітряний вибух і вогняний стовп до 35 метрів заввишки. За словами капітана Ш.Стенлі, в глибокому збентеженні екіпаж дивився, як у повітрі висить вертикальний стовп вогню, що тривало добрий десяток хвилин.
Щоправда пізніше капітан розповів більш зручну для розуміння картину події, нібито екіпаж бачив, як літак спалахнув, впав на воду, вибухнув, залишилися плями олії, маса уламків…. Літаки, що прибули в район пошуку, не виявили ознак аварії гідролітака.
Американські військові відправили на пошуки зниклих величезних сил: 300 літаків і 21 судно, безліч добровольців і національна гвардія шукали вже 6 літаків, що зникли тепер.У буквальному значенні було прочитане все узбережжя, водна поверхня ретельно оглянута. Ви не повірите, але навіть поплавків від зниклого гідролітака не виявилося, зовсім нічого, що могло розповісти причину трагедії, що трапився в цих місцях.
10 грудня 1945 року пошукові роботи згорнули, екіпажі зниклих літаків оголосили зниклими безвісти. 3 квітня 1946 року американське військово-морське управління вказало винуватцем загибелі вильоту «номер 19» лейтенанта Тейлора, мовляв командир ланки заплутався, потім запанікував, розгубився ... Чесно кажучи, це дивні висновки, підозрювати, що бойовий пілот розгубився і запанікував.
Мати і тітка Тейлора відкинули таку заяву військових, змушуючи військово-морський флот переглянути рішення. Невдоволені жінки наймають адвоката, і вимагають більш ретельних розглядів та перегляду справи. Дивно, але 19 листопада вирок було скориговано, і трагедія набуває інших висновків про причини того, що сталося, — «з невідомих причин».
Нерідко радіопереговори, що йшли від Тейлора, містифікують, нібито хтось чув, як він крізь перешкоди говорив: «тут все не так… це дивно… океан виглядає не так, як винен»…. «ми не можемо вирватися» … «цей чортів жовтий туман» … «я не знаю, вони виглядають, як…».
Насправді документального підтвердження цим словам не знаходиться, не вдається знайти людину з конкретним прізвищем, хто б це сказав спочатку.
Ймовірно, це приходить від прихильників хибних сенсацій і непотрібних доказів, спробою все пояснити за допомогою інопланетян, та й заразом «прикрутити» до цього космічні кораблі інопланетян, що ширяють над Бермудським трикутником.
А тим часом дивно в цій катастрофі вистачає. О 17:15 Тейлор повідомляє Порт-Еверглейдс: «Чую вас дуже погано. Слідуємо курсом 270 градусів» … триматимемо курс доки не досягнемо берега, або сідати на воду, коли згорить паливо (у Тейлора є досвід двох таких посадок).
Роберт Ф. Фокс, розмовляючи з лейтенантом Тейлором, приходить до висновку, що той у небі над Флорида-Кіс (Florida Keys) оскільки на питання де вони, Тейлор відповідає – над Кіс (I am sure I'm in the Keys).
Роберт Фокс, орієнтуючи колегу радить тому розвернути літаки лівим бортом до Сонця, і слідувати цим курсом.
Однак дивність Тейлор чує, розмовляє, і ніяк не реагує на слова. А тим часом зв'язок продовжує погіршуватися, близько 19 години вечора зв'язок, що висів на чесному слові і зовсім припиняється, група лейтенанта Тейлора явно відійшла на значну відстань.
О 19:05 вечора, останнє, що почув берег Майамі від літаків, це як один з пілотів викликав Тейлора на зв'язок.
Мене наприклад, також здивувало: ланка літаків, витримуючи обраний курс, пішла на значну відстань.
Однак пеленг їхнього місця перебування вказував на центр Бермудської аномалії, відповідно на основі цього і пошук вели у трикутнику.
Як таке може бути, що за містика, може, і справді це місце приховує якусь таємницю непідвладну нам для розуміння?
Що відбувається у Бермудській аномалії.
За даними берегової охорони, вказане місце славитися частими штормами, а в небесах люблять носитися.
У той же час, дослідники, які не вірять у диявольські витівки чи ігри з паралельними світами, не змогли знайти підтвердження тим п'яти сотням зникнень повітряних та небесних суден, які нібито безвісти зникли в Бермудській аномалії.
Не набралося навіть дюжини підтверджених випадків про зникнення суден.
Виявляється, більшість судів, які зазнали катастрофи і приводилися як доказ аномалії, відбулося досить далеко від «Смертельного трикутника Диявола», кораблі не могли випробувати на собі.
Деякі автори теорій нас запевняють, всі судна зникають тут абсолютно безслідно, нічого не вдається знайти!
Але що ж можна знайти? Месники являють собою важку залізну машину, яка впавши в море, вибухнувши/не вибухнувши від удару об воду, неминуче вирушити на дно.
Так само рятувальники довгий час не можуть відшукати слідів сучасних літаків, які пропадають над будь-якою частиною моря.
За звітами фахівців, немає жодних причин звинувачувати Бермудський трикутник у тому, що він потребує більшої кількості жертв кораблів, ніж будь-яка інша ділянка планети.
Якщо дивитися на окреслений трикутник нормальним поглядом, то стає очевидним катастрофи в цьому місці океану відбуваються анітрохи не частіше, ніж в іншому місці Атлантики.
Справа в тому, що катастрофи трапляються, це відбувається з тієї чи іншої причини в будь-якому місці планети. Літаки розбиваються, кораблі тонуть, але ж ми не шукаємо в кожному випадку «магічний кристал» або якийсь «трансгуангулятор» — високотехнологічний пристрій, встановлений/втрачений древніми інопланетянами.
Диспетчери почули у своїх навушниках лише кілька панічних фраз, після чого літак зник із екранів радарів Конгрес США ухвалив резолюцію за номером 420-2. Цим документом американці віддали данину пам'яті 27 морським льотчикам ланки FT-19, які безвісти зникли 60 років тому, не повернувшись із тренувального польоту над районом, який згодом отримав назву «Бермудського трикутника». Слідом за конгресом телекомпанія NBC повідомила про прем'єру нового документального фільму про злощасну ланку, що готується на 27 листопада.
Ініціатором резолюції виступив конгресмен-демократ від штату Флорида Клей Шоу. В інтерв'ю газеті Chicago Chronicle Шоу роз'яснив свою позицію: «Ми не хочемо йти на поводу у любителів різного роду сенсацій, які вважають Бермудський трикутник таємничим і незвичайним. Але особисто я наполягатиму на продовженні розслідування цієї трагедії. Хоча б для того, щоб повідомити про долю екіпажів їхнім родичам. Ймовірно, там справді трапилося щось неординарне, що змусило досвідчених пілотів вжити дій, що призвели до катастрофи. Колись ми розкриємо цю таємницю і покладемо її на полицю».
Власне, сумна слава Бермудського трикутника - району Світового океану, обмеженого лініями, що з'єднують край півострова Флорида (Кі-Уест), північну частину Пуерто-Ріко і найбільший з Бермудських островів, - якраз і почалася з того злощасного польоту. До того легенди трикутника жили лише у вигляді фольклору місцевих рибалок та капітанів дрібних суден, які удосталь бороздять цей жвавий судноплавний район.
Район Бермудського трикутника вважався небезпечним для плавання ще за часів іспанського панування у Центральній та Південній Америці. Іспанські галіони, що вивозили з колоній золото і срібло, збиралися до Гавані, та був вирушали через океан до Іспанії. Було підраховано, що у дні моря межах Бермудського трикутника перебуває близько 1200 іспанських кораблів. Вони терпіли аварію під час літніх ураганів та зимових штормів, налітали на рифи та піщані мілини, їх топили пірати.
Пізніше води трикутника борозенили англійські, французькі та голландські кораблі, і знову на дно моря вирушали нові десятки суден. Тож цей район Атлантики завжди мав недобру славу, проте немає такого історичного документа, який говорив би про нього як про загадкове, хоча в повних забобонах минулих століть для цього знайшлося б набагато більше місця, ніж нині.
Сам інцидент, який удостоївся особливої резолюції конгресу, стався вдень 5 грудня 1945 року, коли з аеродрому ВМФ США Форт-Лодердейл піднялися п'ять торпедоносців-бомбардувальників Grumman TBM-1 Avenger патрульної ланки FT-19 під командуванням. Мета місії – відпрацювання групової злєтанності та підтримання льотних навичок екіпажів, тривалість польоту – три години.
Чотири "евенджери" ("месник") пішли в політ зі штатними екіпажами: пілот, штурман-бомбардир і стрілець-радист. На інструкторській машині Тейлора був відсутній стрілець. Трагедія сталася по дорозі назад: командир ланки передав диспетчеру в Кі-Уест радіограму: «У нас позаштатна ситуація, очевидно, ми збилися з курсу».
Останнє повідомлення від Тейлора, отримане через 40 хвилин, свідчило про те, що командир прийняв рішення тягнути у бік берега до повного вироблення палива. Більше цих людей ніхто не бачив. Через кілька годин на пошуки ланки вилетіли три морські патрульні бомбардувальники Martin PBM-1 Mariner.
Ці оснащені радарами човни, що літають, здатні сідати на воду і злітати навіть при хвилі силою 3-4,5 бала, були якнайкраще пристосовані для пошуку і порятунку терплять лихо - запас палива дозволяв їм триматися в повітрі до 48 годин. Один із літаків-рятувальників також зник, забравши з собою таємницю загибелі 13 членів екіпажу.
«Мільйон на мільйон»
Район Бермудського трикутника вважався небезпечним для плавання ще за часів іспанського панування в Центральній та Південній Америці
Незабаром про зникнення цілої ланки дізнались репортери місцевих газет, і історія набула широкого розголосу. Америка перебувала у стані шоку. Чи жарт — через 4 місяці після закінчення війни гинуть п'ять бойових літаків із досвідченими екіпажами, що пройшли пекло повітряних боїв над Тихим океаном. І яких літаків: "евенджер" ("месник") - основний палубний торпедоносець ВМФ США, гроза японського флоту - був для американців таким самим символом перемоги, яким для нас є легендарний штурмовик Іл-2.
Надійні літаки (були випадки, коли «месники» приходили на авіаносець у прямому розумінні «на одному крилі»), оснащені найсучаснішим навігаційним обладнанням, губляться в простих метеоумовах при видимості, як кажуть авіатори, «мільйон на мільйон», і де!
Практично у «внутрішній калюжі», районі, над яким за роки війни тисячі американських літаків зробили десятки тисяч вильотів у пошуках німецьких та японських підводних човнів, які намагалися підстережити союзницькі транспорти на шляху від Флориди до Панамського каналу.
Ажіотажу додало й те, що масштабні пошуки на 250 тис. кв. миль акваторії, здійснені сотнями кораблів і літаків, не надали жодних фізичних свідчень катастрофи. Відразу згадалися і старовинні легенди про суди, залишені екіпажами, і байки островитян, які «давно знали, що місця тут погані». Одночасно пригадалися й нещодавні справи: за два місяці до того за підозрілих обставин на підльоті до Кі-Уеста зазнав катастрофи вантажопасажирський лайнер Lancastrien британської авіакомпанії BOAC, який здійснював рейс з Барбадосу.
Пілотував чотиримоторну машину, демілітаризований важкий бомбардувальник, досвідчений військовий екіпаж. Диспетчери у Флориді почули у своїх навушниках лише кілька панічних фраз, після чого літак зник із екранів радарів. Хоча залишки рятувальних плотів прибило до берега через деякий час, 23 пасажири і четверо льотчиків досі вважаються зниклими безвісти. Втім, незабаром ці історії були забуті. До часу.
У сумі виходить
Книга Чарльза Берлиця «Бермудський трикутник»
Справжній вибух стався в 1974 після виходу книги некоронованого короля знавців таємниць Бермудського трикутника Чарльза Берліца «The Bermuda Triangle». Бестселера було моментально перевидано в інших видавництвах, причому в кожному з них довелося по кілька разів додруковувати тиражі. За найскромнішими підрахунками, тираж книги Берлиця досяг майже 20 млн. екземплярів (у дешевому кишеньковому оформленні).
Так Бермудський трикутник став надбанням дуже широкої читацької аудиторії, зокрема й радянської – 1978 року переклад Берлиця вийшов у московському видавництві «Мир». Прихильники Берлиця та його послідовників постійно шукають все нові обґрунтування «містичності», «таємничості» та «загадковості» цього місця. Але як справи насправді? Про це свідчить неупереджена статистика.
У літературі про Бермудський трикутник детально описано 50 випадків зникнення суден та літаків. У деяких роботах досить туманно описуються ще 40 чи 50 випадків. У сумі, таким чином, виходить близько 100. Чи багато це чи мало? Не слід забувати, що така кількість нагромадилася за минулі 100 років, тобто в середньому один випадок припадає на рік. Це, звичайно, дуже мало для району, що має найгустішу мережу повітряних і морських транспортних ліній і до того ж є улюбленим місцем яхтсменів і любителів спортивної риболовлі.
Тропічні циклони влітку і шторми взимку являють собою хороше випробування навіть для досвідчених капітанів великотоннажних суден, що ж говорити про яхти і невеликі рибальські суденці і легкомоторні приватні літаки? До речі, відколи над районом стали літати сучасні реактивні лайнери, великих катастроф із пасажирськими літаками в самому Трикутнику не траплялося – останньою його «жертвою» став важкий транспортник С-119, який зник ще в 1965 році!
Однак таємниця загибелі ланки FT-19 продовжує розбурхувати уми. У п'ятницю ввечері найбільша американська телекомпанія NBC повідомила про те, що минулого літа своїм коштом вона спорядила експедицію в район загибелі торпедоносців. Прем'єру фільму про неї призначено на 27 листопада. Як кажуть продюсери документальної стрічки, експедиція порушила більше запитань, ніж дала відповіді.