Алтайн Тунгур руу хийсэн аялал. Уул Алтай

Зураг 1.

Энэ бол миний Алтайд хийсэн зургаа дахь удаагийн аялал байлаа. Тиймээс би Оросын аль ч бүс нутагт очдоггүй байсан, магадгүй зөвхөн Уралын ойролцоо байдаг тул илүү их байсан байх.
Гэсэн хэдий ч энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. Хүн энд ядаж нэг удаа ирэх нь үнэ цэнэтэй юм, тэгээд л болоо.

Дашрамд хэлэхэд, яагаад энд анхны кампанит ажлын үеийн гэрэл зургууд, гэрэл зургийн хальснаа, хар цагаан гэрэл зургуудыг үзүүлж болохгүй гэж? Эцсийн эцэст 20 жил өнгөрчээ! Би үүнийг дараагийн нийтлэлүүддээ хийх байх.

Өнөөдөр Кучерлинское нуур руу аялах эхний гурван өдөр.

Зураг 2.


Баримтлалын хувьд.
Новосибоос Тунгур хүртэл бид (бид зургаа) микроавтобусаар яаравчлан, нэг хоног хүрэхгүй хугацаа зарцуулав. Тэндхийн зам өмнөх шигээ биш хэвийн болсон. Тэд тус бүрдээ 3200 рубль өгсөн. хамраас. Одоо жуулчдыг тээвэрлэх чиглэлээр олон хувийн худалдаачид, пүүсүүд ажиллаж байгаа бөгөөд үнэ нь энгийн автобустай тэнцэж байна.

Зураг 3.

Энд тахиа бидний замыг сарвуугаараа сараачив. Ер нь бол мэдээж сонирхсон хүн ойлгоно.

Тунгур нуур. Кучерлинское - Мюуштуайрын мөсөн гол (хүрээгүй) - нуур. Дарашкол, - Кучерла руу буцах - Аккем нуур руу - Акюк гол ба Долоон нуурын хөндий рүү - Белухагийн бэлд, Аккемскийн мөсөн гол руу - Тунгур руу буцна.

Зураг 4.


Энд Тунгур байна. Эргэн тойрон дахь ландшафтын тухай ярихгүй бол энгийн тосгон.
Бид Высотник баазаас холгүй Катун мөрний эрэг дээр буудаллав. Тэгээд бид зугаалахаар явлаа.

Зураг 5.

Зураг 6.

Зураг 7.

Зураг 8.


Эдгээр толгодын энгэрт гүзээлзгэнэтэй шугуйнууд байдаг бөгөөд тэд 7-р сарын эхээр боловсорч амжаагүй байгаа нь харамсалтай.

Зураг 9.


Морь бол миний жижүүрийн сэдэв)

Зураг 10.


Гарчиг зурган дээр морьтой ягаан гулсуур байна. Ягаан өнгө - эдгээр цэцэг. Мөн Катуны доор.

Зураг 11.

Зураг 12.


Энд нэгэн цагт Зөвлөлт засгийн эрхийг тогтоож байсан хувьсгалчдын нэгний ягаан цээж баримал.

Зураг 13.

Зураг 14.

Зураг 15.


Нутгийн хүү.

Зураг 16.

Зураг 17.


Маргааш өглөө нь бид хоёр долоо хоногийн хоолтой үүргэвчиндээ үүрээд, замдаа гарлаа!
Энэ бол бидний хөтөч Лех хөтөч юм. Магадгүй хэн нэгэн түүнийг Камчаткагийн бичлэгүүдээс таньсан байх.

Зураг 18.


Эхний 2-3 хоног бол урьдын адил хамгийн уйтгартай, сонирхолтой биш юм. Өөрийгөө бэлдэж, зам дагуу яв. Заримдаа морь унасан хүн чам руу давхих болно. Энэ нь мөн дээд зураг дээр байгаа, та үүнийг харж болно)

Зураг 19.

Зураг 20.


Энд дахиад л .. Баримт нь энд бүрэн морьтой зам байдаг бөгөөд олон хүн бидэн шиг уурын усанд ордоггүй, харин морь унадаг.

Зураг 21.


Бидний анхны зогсоол бол уулс, галт халуун ус, хамхуулаар хүрээлэгдсэн.

Зураг 22.

Зураг 23.


Гэхдээ яг адилхан, зөв ​​жуулчид.

Зураг 24.

Зураг 25.


Энд, хадны сүг зурагтай Куйлюгийн ангалын ойролцоо (би тэдний зургийг аваагүй) морин спортчдын байнгын хуаран байдаг.

Куйлу гроттод 100 орчим зураг байдаг эртний хүн. Гэвч тэдний олонх нь "талархсан хойч"-ын гарт автаж, зургаа ч дарсангүй.

Зураг 26.

Зураг 27.

Зураг 28.

Зураг 29.

Зураг 30.


Маргааш өглөө нь бид цаст уулын оргил руу явна.

Зураг 31.


Хоёр дахь өдрийн эцэс гэхэд бид Кучерлинское нуур руу явна.
Түүний эрэг нь ой модоор бүрхэгдсэн тул модонд бараг харагдахгүй.

Энэ нэр нь kuchurlu - "давс намаг" гэсэн үгнээс гаралтай. Алтайн домогт өгүүлснээр нуурын эзэн Кол-ээзи нууранд амьдардаг. Энэ сүнс нь бух шиг хашгирч чаддаг гэж үздэг. Нуурын эргэн тойронд шинэсэн хуш ойд буга, шилүүс, булга амьдардаг гэж ойн мэргэжилтнүүд хэлэв. Уулын бэлд тарваганы колони байдаг. Уулын ямаа заримдаа уулын нугад ирдэг.

Зураг 32.

Зураг 33.

Өөр олон төрлийн Кучерла байх болно, гэхдээ энэ нь дараагийн удаа юм.
Би 20 жилийн өмнөх хуучин b/w кинонуудыг хайх гэж байна, магадгүй ямар нэг зүйл үлдсэн байх..

Тунгур тосгон. Алтайн Бүгд Найрамдах Улс, Усть-Коксин дүүрэг. Найзууд аа, би та нарт нэг зүйлийн талаар хэлэхийг хүсч байна сонирхолтой газар, соёл иргэншлээс хол, бүр онцгой байдлаар амьсгалдаг !!!

Алтайн нурууны Тунгур тосгоныг уулчид, уулчид, эзотерикчид, йогчид, дугуйчид, мотоцикльчид сайн мэддэг бөгөөд аялал жуулчлалын дэд бүтэц сайн хөгжсөн. Үнэхээр том хэмжээний байгалийн цогцолборт газар, Катунскийн шим мандлын нөөц газар руу чиглэсэн аялал жуулчлалын сонирхолтой маршрутууд энэ суурингаас эхэлдэг. Хамгийн гол нь Сибирийн алдартай оргил болох Алтайн ард түмний эртний домог, үлгэрийн аурагаар дүүрсэн Белуха ууланд. Тосгоны нэр хүртэл яруу найргийн шинжтэй, орчуулбал "Бөөгийн хэнгэрэг" шиг сонсогддог.

Тунгур хаана байна Тунгур тосгоны байршил: Бүгд Найрамдах Алтай Улс, Усть-Коксинскийн дүүрэг. Энэ тосгон нь намхан Тэмээ уулын бэлд, Кучерла голын амны эсрэг талд, оюу Катунийн зүүн эрэг дагуу 3 км үргэлжилсэн. Хойд хилийг өөр өндөрлөгөөр хамгаалдаг - Теректинскийн нурууны салаа Байда уул (энэ нь Тунгур, Белухагийн үзэсгэлэнт байдлыг харуулдаг). Новосибирск-Тюнгурын зай - 885 км; Барнаул-Тунгур - 693 км; Бийск-Тунгур - 541 км; Горно-Алтайск-Тунгур - 449 км; Уст-Кокса-Тунгур - 59 км.

Алтайн нурууг судлах аялагчдын хувьд Тунгур бол хамгийн тохиромжтой тосгон юм идэвхтэй амралтболон адал явдал. Эргэн тойронд хуш, шинэс зонхилсон ногоон ой бүхий уулын ландшафтууд сунадаг. Мөн хуайс, жижиг хус төгөл, шувууны интоор, зэрлэг сарнайн бутаар хүрээлэгдсэн гялбаа байдаг.

Зүүн талаараа соёл иргэншилд өртөөгүй газрууд эхэлдэг, суурин газар байдаггүй. Зөвхөн уулс л уурлаж буй Катуныг чанга тэвэрнэ. Алтайн олон хуучин газрын зураг дээр Катун мөрний зүүн эрэг дагуу (Инэгэн тосгоноор дамжин) 70 км урт Тунгур-Иньяа хурдны зам гэж тэмдэглэгдсэн байдаг ч үнэндээ байхгүй. Энэ бол хөдөөний мухар зам бөгөөд шороон зам нь Аккем голын аманд дуусдаг. Үүний дараагаар иж бүрэн бартаат зам буюу "Тунгурын зам"-аас Инэгэн хүртэл 20 км үргэлжлэх зам эхэлнэ. Одоогийн байдлаар тус хэсэгт Түнгурыг Чуйскийн замтай шууд холбосон орчин үеийн хурдны зам барих төслийг хэлэлцэж байгаа ч одоогоор энэ замаар Инэгэн рүү машин явах боломжгүй. 2006 онд бартаат замын тээврийн хэрэгслийн экстрим спортын хэсэг хүмүүс ийм амжилт гаргасан. Хаа нэгтээ тэд түр зуурын гүүр барьж, зарим газар гар дээрээ хүнд жийп чирж, ялангуяа нарийхан хэсэгт чулууг огтолж, гарцыг өргөжүүлжээ. Хэдэн жилийн дотор явган хүний ​​гүүрнүүд ялзарч, зам нь дахин нурж, нурсан. Тунгур-Иньяа зам нь зөвхөн явган, морь, унадаг дугуй, уулын дугуйгаар аялагч жуулчдад тохиромжтой.

Тунгурын замын хажууд "Эрүүл мэндийн чулуу" байдаг - хадны тогтоц шиг хагасыг нь огтолж, буруу руу нь 6 хүн амархан ордог. Энэ нь эдгээх чадвартай гэж үздэг: хэрэв та хагарал дотор дор хаяж 10 минут зогсвол таны эрүүл мэнд мэдэгдэхүйц сайжирна. Замын дээгүүр та өөр нэгэн өвөрмөц хад болох "Цагийн толь" -той тулгарах болно гэж нутгийн оршин суугчид хэлэв. Белуха уултай астралаар холбогддог Ойролцоох "Чулуун эмэгтэйчүүд" хэмээх эртний урчуудын бүтээсэн хүний ​​царайтай өндөр барималууд. Маршрут нь Аккемийн нээлт эсвэл хоолойг үзэхийг хүсдэг хүмүүст сонирхолтой байдаг - архирч, ширүүн Катун гол нарийн хавцлаар дамжин өнгөрдөг. Тунгур тосгоноос 23 км-ийн зайд орших Катун мөрнийг уруудах анхны хэцүү довтолгоо бол таван км урт гинж, гурван метр босоо ам юм. Хүчтэй зоригтой, зоригтой жуулчид л үүнийг даван туулж чадна, учир нь энэ нь хүндрэлийн 4-5 ангилалд багтдаг.

Хамгийн сонирхолтой нь Тунгур тосгоны урд байрладаг. Зэрлэг уулын газрууд тэндээс эхэлж, анхдагч хүчээр амьсгалж, боловсронгуй жуулчдыг хүртэл гайхшруулдаг. Тунгур-Белуха чиглэл нь Алтайн нурууны хамгийн алдартай замуудын нэг бөгөөд уул нь сонгосон замын ороомогоос хамааран 50 орчим км-ийн зайд байрладаг. Замдаа жуулчид гайхалтай үзэмжийг үзэж, байгалийн алдартай газруудаар зочилдог: мөнгөлөг цагаан устай өвөрмөц Аккем нуур, түүний ард Катунскийн нуруу цаст оргилуудаар гялалздаг; Кучерла голын хөндий ба гайхамшигтай Кучерлинское нуур (Тунгур тосгоноос 33 км зайд), Белуха уул нь толин тусгал гадаргуу дээр тусгагдсан байдаг; Долоон нуурын хөндий нь янз бүрийн сүүдэртэй усан сангаараа сонирхолтой байдаг. Тунгураас баруун зүгт Усть-Коксин мужийн соёл иргэншил бүхэлдээ төвлөрдөг - бүсийн төв ба Уймон хөндийн тосгонууд (Катанда, Мулта, Замулта, Чендек, Теректа, Дээд Уймон).

Алтайн нурууны энэ тусгаарлагдмал хэсгийг зорих жуулчдын урсгал жил бүр нэмэгдсээр байна. Тунгур тосгон руу хүрэх бүх замууд Бийскээс эсвэл Алтайн нурууны нийслэл Горно-Алтайскаас эхэлдэг тул та тэнд өөрийн машинаар болон өөр замаар явах боломжтой. нийтийн тээвэр. Эдгээр хотуудаас Усть-Кокса руу тогтмол автобус явдаг. Дараа нь орон нутгийн автобус, микроавтобусууд жуулчдыг Түнгурт хүргэнэ.

Тосгоны эхэнд Катуныг дайран өнгөрдөг дүүжин автомашины гүүр байдаг. Энэ тосгон нь нэлээд том аялал жуулчлалын төв юм. Тунгур бол Белуха уул руу явах замд хамгийн ойр байдаг суурин бөгөөд уул, явган аялал, морь, усан аялал жуулчлалын олон маршрутын эхлэл цэг юм. Тунгурын ойролцоо хэд хэдэн аялал жуулчлалын бааз байдаг бөгөөд эдгээрээс Кучерлинское, Аккемское нууруудаар явган аялал, морь унах, рафтинг хийх, Кузуякийн даваагаар дамжин явганаар явах боломжтой Белухагийн бэлд аялал зохион байгуулдаг. Аккем голын эрэг дээр гарч байна. Эсвэл морьтой, явганаар - гол дээгүүр. Кучерла ба Каратюрекээр дамжин Аккем нуур ба Белухагийн бэлд хүрдэг. Тосгонд та морины зам эсвэл бараа хүргэх зорилгоор морь түрээслэх боломжтой. Тунгур дэлгүүрүүд нутгийн зөгийн аж ахуйгаас уулын зөгийн бал зардаг.

Тунгур тосгоны үүдэнд, Катун мөрний эрэг дээрх хурдны замын баруун талд 1918 оны 8-р сард цагаан хамгаалагчдад ялагдсан Улаан харуулын отрядын командлагч Петр Суховын хөшөө байдаг. Тосгон нь шуудангийн газар, үүрэн холбооны хэрэгсэлтэй.

Катун мөрний баруун эрэгт, Тунгур тосгоны эсрэг талд Высотник бааз, Кучерла аялал жуулчлалын цогцолборын нэг хэсэг болох Тюнгур бааз байдаг.

Бүх баазууд нь тодорхой төрлийн аялал жуулчлалын чиглэлээр мэргэшсэн туршлагатай багш нартай (рафтинг, морь унах, явган аялал, ууланд авирах).

Тэнгэр туссан уулын нуур, дараа нь хаалга шиг харагдах хэд хэдэн харанхуй уулс, тэдний ард оргил дээрээс нь гялалзсан мөс, цасан хана зэрэг ижил сэдэвтэй гэрэл зургийг би олон удаа харсан. Энэ нь Алтайд, тэр уулын хэрмийн хаа нэгтээ - Сибирийн хамгийн өндөр цэг болох Белуха (4509 м) гэдгийг би мэдэж байсан. ариун уулолон ард түмэн, Рерихийн хэлснээр - Хойд Кайлаш. Хэрэв Алтайн замаар аялах нь Новосибирск болон хөрш зэргэлдээх бусад бүс нутгуудын бүрэн эрх юм бол хүмүүс Алтайн уулс, гол мөрөнд өргөн уудам нутгаас очдог, тэр ч байтугай намайг сургуульд байхад манай жуулчны клубын дарга энд бүлгүүдийг авав. Зурган дээрх газар бол Алтан уулсын хамгийн алдартай аялал жуулчлалын газар болох Аккем нуур байв. Хэдийгээр би өөрөө явган аялал хийдэг хүн биш ч гэсэн (би үүнийг дахин нэг удаа батлах ёстой байсан) туршлагатай Ольга надтай хамт явсан бөгөөд Аккемд хийсэн долоо хоногийн аялал миний оргил үе болсон.

Аккем кампанит ажлын тухай түүх нь Тунгурын сүүлчийн тосгоноос өгсөх зам (доошоо буух үеийн бичлэгийг оруулаад), Аккем нуур ба түүний эргэн тойрон, Ярлушка, Долоон нуур хүртэлх радиаль гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Би Уст-Каныг үзүүлсэн боловч Тунгур хоёрын хооронд Уст-Кокса, Уймонгийн хөндий байдаг бөгөөд үүнийг би Аккемийн дараа үзүүлэх болно. Мөн өмнөх үгийн оронд -.

Катуны дээд хэсэгт үржил шимт Уймон тал, Хуучин итгэгч Беловодие байдаг. Цаана нь Катандын жижиг тал нутаг бөгөөд эзэд нь Сибирийн армийн Бикатун овгийн казакууд байсан бөгөөд тэдний хамгаалалтад Василий Радлов 1865 онд археологичдоо анх ухаж байжээ. Тунгур тосгон, түүний нэрийг Забубенный гэж орчуулж болно: Алтайд Түнгур бөө хэнгэрэг байдаг. Тунгурын ард хүн ам цөөтэй, замгүй уулс бий, 70 километр яваад үсэрч болно. Урсгалын доод талаас харахад, биднийг эндээс явахад Тунгурын бараг бүх зургийг буцах замдаа авсан - энэ нь тийм ч амар биш, учир нь энд хуваарьт тээврийн хэрэгсэл байдаггүй, Катандад аваарийн гүүрний улмаас түүнийг нэвтрүүлэхийг албан ёсоор хориглосон. "Зөвхөн орон нутгийн иргэдэд зориулсан" албан бус микроавтобус тэд үе үе торгууль ногдуулдаг - Би тэднийг жуулчдыг тээвэрлэсэн хэргээр шийтгэсэн гэж сэжиглэж байна.

Өндөр эрэг дээр - Улаан армийн булш. Катун мөрний дээд хэсэгт мөн Алтайн төлөөх иргэний дайны оргил үе байсан бөгөөд үнэн хэрэгтээ хагас домогт тулалдааны баатрууд байв. 1918 онд Тунгурын ойролцоо Петр Сухов улаан партизануудын отрядын хамт Алтайн тал нутагт "цагаануудад" ялагдаж, энд уулсын дагуу ухарчээ. 1921 онд Оросыг Монголын нутаг дэвсгэрээс чөлөөлөхийг оролдож байсан Бикатун казакуудын сүүлчийн атаман Александр Кайгородов Катандын байшинд алагджээ. Харин нутгийн иргэд түүнийг үхээгүй, Хятад руу явсан гэж итгэсэн тул улаантнууд гараа угаахад амар байсан. Энд мэдээж Сухов амарч байна:

Тунгурт ч бий дугуй байшин- тодорхой Uimon чиг хандлага:

Нутгийнхан зөвхөн аялал жуулчлалаар амьдардаггүйг санагдуулам ширүүн зэвэрсэн жалопууд. Тунгурт алтайчуудыг харсан ч энэ нь голдуу Оросын тосгон юм шиг санагдсан.

Мөн Катуны ард - хэрэм болон Алтайн хамгийн өндөр Катунскийн нуруу бөгөөд үүнээс Катун өөрөө нарийн спираль хэлбэрээр урсдаг. Энэ бол миний ойлгож байгаагаар Кучерлинская хөндий бөгөөд ихэвчлэн түүгээр дээшээ, Аккемскаягийн дагуу доошоо явдаг. Гэхдээ хөндийг тусгаарладаг Кара-Турекийн даваатай ийм алхалт арав хоног, бүр хэдэн долоо хоног үргэлжилсэн бөгөөд надад байгаагүй. Зарчмын хувьд, нэг аялалд динамик аялал, ууланд явган аяллыг хослуулах санаа гарч ирэв, зөөлөн хэлэхэд тийм ч амжилттай биш байсан - бид ихэнх аялалд ашиггүй (явган аялалын хэсгээс бусад) ачаа тээвэрлэх шаардлагатай болсон. ний нуугүй хэлэхэд явган аялал хийх цаг бага байсан ч бид аль хэдийн үрэн таран хийж чадсан.

Белуха нь Тунгурын дээрх толгодоос, ялангуяа Байда уулаас тод харагддаг. Катунаас 12 км-ийн зайд, Аккемийн амны бараг эсрэг талд Тургунда голын ам байдаг бөгөөд тэнд Түрэгийн үеийн бүхэл бүтэн "гайхамшигт долоон" кезер-ташууд ("чулуун дайчид") хадгалагдан үлдсэн байдаг. Гэхдээ тэнд очих өдөртэй, машин түрээслэх нь хангалтгүй мянга, тэр аялалд би маш олон "чулуун эмэгтэйчүүд" харсан. Ингээд гүүрээр гарцгаая:

Катуныг дайран өнгөрдөг дүүжин гүүр нь Тунгур мөрөн дээгүүр шууд утгаараа унжсан анхны бөгөөд сүүлчийнх нь биш юм.

Энэ нь 1982 онд нээгдсэн бөгөөд миний ойлгож байгаагаар тэр цагаас хойш жуулчид Аккем, Кучерла руу урсдаг байв.

Хэрэв Тунгур өөрөө зүүн эрэг дээр зогсож байвал Катуны ард - түүний хуарангийн газрууд. "Тэнд" явах замдаа бид "Цагаан Кречет" бааз дээр хоносон бөгөөд тэнд ах дүүс шиг хоёр хүү үйлчлүүлдэг. Эдгээр нь үйлчилгээний ажилчид биш, харин ах нарыг ууланд гарахад нь тусалдаг сонгодог "Алтайн илбэдсэн" хүмүүс байсан бөгөөд үүний төлөө бага мөнгө авдаг байсныг бид ч, тэдэнд ч хурал гэж ойлгосон. Гэвч залуус бидний эд зүйлсийг агуулах руу аваачихаас татгалзсан - "Цагаан Гирфалкон" өдөр бүр өвлийн улиралд хаалттай байв. Хөрш зэргэлдээх жуулчны бааз "Байри" аль хэдийн хаагдсан - энэ бол 9-р сарын эхний өдрүүдэд! Зөвхөн "Высотник" л энд бүтэн жилийн турш үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд бааз, ойн зочид буудлын чиг үүргийг хослуулсан байдаг. "Высотник" ба эдгээр хоёр хөндийг эзэмшиж, янз бүрийн жүжиг зохион байгуулдаг. Аккем дээр тэрээр энд "Дээд Высотник" гэж нэрлэгддэг "салбар" байдаг бөгөөд бид ч бас түүнтэй танилцах хэрэгтэй болсон.

"Высотник" дээр бид буцах замдаа хоносон бөгөөд би ямар ч мөнгө төлөөд энд хонох болно гэдгээ ойлгосон. Нэгдүгээрт, бид маш их ядарч, бороонд арьсаа хүртэл дэвтээсэн, хоёрдугаарт ... явган хүн хөлрөхгүй байх ёстой, эсвэл өвлийн улиралд усанд сэлэх ёстой: Би угаахыг үнэхээр хүсч байсан. Зуны улиралд нийтийн өрөөнд унтлагын ууттай жуулчдыг хамгаалах байр байдаг бол 9-р сард аль хэдийн хаагдсан байсан бөгөөд дээрх хүрээнээс майхан барих эсвэл зочид буудалд хонох сонголт байв. Тэнд тав тухтай өрөөнүүд нь нэг хүнд ногдох 1500 рубль, тохижилтгүй - 1200. Үүний зэрэгцээ нойтон өөдөс өлгөх газар байхгүй, ус халаагч нь нэг ба хагас хүний ​​багтаамжтай, магадгүй Wi-ийн дутагдалтай байсан. -Fi-г Тунгурт шилэн кабель байхгүйтэй холбон тайлбарлаж болно. Мөн өрөөнд хоол идэх, хадгалахыг хориглодог, гэхдээ үүнийг хэн хянах вэ? Үгүй бол "Высотник" сайн байсан - тухтай газар, эелдэг ажилтнууд, кафед маш сайн хоол (гэхдээ үнэтэй), аялал жуулчлалын албанд тэд үйлчлүүлэгчиддээ анхааралтай ханддаг бөгөөд энэ нь биднийг "тэнд" явахад тусалсан. Энд ууланд аялахдаа зүүн тээшний газрыг ашиглахын тулд суурьших шаардлагагүй.

Мөн тусдаа шоу байдаг. Өглөө нь бид сэнсний чимээнээр өрөөнөөс гарав.

Жижиг нисдэг тэрэг ирсэн - Америкийн хөнгөн "Робинсон R66", ачааны тасалгаатай таван хүний ​​суудалтай. Миний Сибирьт харсан хүнд нисдэг тэрэгнүүд нь зөвхөн Орос, Зөвлөлтийнх боловч жижиг "нисдэг машинууд" нь сэнсний доор байрлах онцлог шинж чанартай "Робинсонууд" юм.

Нисдэг тэрэгний аялал нь Алтайд маш их алдартай зугаа цэнгэл бөгөөд энэ нь бидний дунд мөнгөтэй хүн цөөхөн байгааг харуулж байна. Белуха руу нисэх 40 минутын агаарын аялал нь 70,000 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ R66 нь Тунгур дахь завсрын буудлаас (түлш цэнэглэх зориулалттай) нисч байжээ. Хүрээнд - нисдэг тэрэгний бүхэл бүтэн бүхээг, машинаас тийм ч их ялгаатай биш. Миний ойлгож байгаагаар энд 4 жуулчин, нэг зааварлагч нисч байгаа бөгөөд аяллыг автоматаар уншдаг.

Тэрээр энэ нисдэг тэргийг Аккемское нуур дээр жуулчдыг буулгах эсвэл тэндээс авах хэрэгсэл болгон ашиглаж болох эсэхийг тодорхой хэлээгүй бөгөөд хоёр тохиолдолд Белуха харагдаж байна. Явган явахаас залхуурсан хүмүүсийн хувьд илүү алдартай сонголт бол морь юм, гэхдээ нисдэг тэрэгтэй харьцуулах боломжтой үнээр: нэгдүгээрт, нэг биш, хоёр гүү жуулчдыг ачаатай зөөдөг (нэг нь өөртөө, хоёрдугаарт). үүргэвчний хувьд); хоёрдугаарт, морийг нь ижил хэмжээгээр тусад нь төлдөг тэрэгний тэргүүнд сургагч багш явах; Гуравдугаарт, буцах замын төлбөрийг морь тус бүрээр нь ижил үнээр төлнө. Өөрөөр хэлбэл, тооцооллын томъёо нь дараах байдалтай байна: адууны тоо \u003d (жуулчдын тоо) x2 + 1, бид энэ бүгдийг өдрийн тоо + 1-ээр үржүүлдэг. Гүү түрээслэх нь өдөрт 1500 үнэтэй байдаг тул хоёр Бид 15-аас 22 мянган рубль гарах байсан бөгөөд үүний хагасаас гуравны нэг нь багшийг буцаахад зарцуулагдах болно.
Шилжүүлгийг хялбаршуулах хамгийн хялбар сонголт бол Гурван хус руу "шишиге" (ачааны GAZ-66) авах явдал юм. Баримт нь Аккем нь Тунгураас (газрын зураг) 15 км-ийн зайд Катун руу урсдаг бөгөөд түүнд хүрэхийн тулд уйтгартай ойн замаар Кузуякийн давааг даван туулах хэрэгтэй: аяллын эхний өдөр маш их зүйлийг амлаж байна. хүчин чармайлт, цөөн тооны нүдний шил. Такси "шишига" нь 10 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь том бүлэгт ч хямдхан боловч 1100 рубльтэй (100 рубль - "Высотник" комисс) ганц бие жуулчдыг нэлээд олон удаа тавьдаг. Орой нь биднийг "Цагаан Кречет"-д явахад маргааш ямар ч боломж байхгүй, тэдний санал болгож чадах хамгийн дээд хэмжээ нь ижил мөнгөөр ​​Аккемийн аманд рафтинг хийх явдал юм. Гэтэл өглөө нь Гурван хус руу хэдэн материал, ачаа зөөж явсан машин гэнэт олдож, бидний хүслийг мартаагүй Высотникийн охид над руу залгав. Хоёр 2200-г төлөх үү, төлөхгүй байх уу, Ольга бид хоёрт асуулт ч байсангүй. Өглөөний 11 цагт жийп машин Высотникийн хаалга руу явж, биднийг гурван километрийн зайд орших жинхэнэ "сүүлчийн тосгон" болох Кучерла руу аваачлаа.

Хэрэв Тунгур надад ихэвчлэн орос мэт санагдаж байсан бол Кучерла бол бараг цэвэр Алтай тосгон юм. Мөн Кучерлагийн олон байшинд чак байдаг - Алтайн уламжлалт бэхэлгээний тулгуурууд. Учир нь энд байгаа морь бол тансаг хэрэглээ биш, харин унаа, орлого олох хэрэгсэл юм.

Кучерлагийн хаа нэгтээ "шишига" биднийг хүлээж байв. Кузуякийн замд ингэж таардаг ч бусад жуулчдын хэлж байгаагаар бол аль ч цэгээс нэг хүнд 1000-ыг хатуу авч, наймаалцдаггүй.

Модон гүүрэн дээр "шишига" Кучерла голыг гаталж, Катунаас ч илүү оюу өнгөтэй байв. Кучерлинскийн хөндийг Аккемскаятай харьцуулахад илүү үзэсгэлэнтэй, эелдэг, гэхдээ бас урт гэж үздэг бөгөөд уулын нурууны нууруудын үзэсгэлэнт газар, Муштуайригийн бараг километрийн урт мөсөн голын хүрхрээнд хүрэхэд маш хэцүү байдаг. , мөн дүрмээр бол жуулчид эндээс Кара-Турекийн гарц руу буцаж, Аккему руу бууж, доошоо явдаг. Гүүрний хэлтэрхий болон олон тооны гуалин дээр анхаарлаа хандуулаарай - гүүрийг хэдэн жилийн өмнө үерийн улмаас урсгасан боловч түүнээс хойш шинэ, мөн модон гүүрийг барьжээ.

Гүүрний арын зам нь үндсэндээ иймэрхүү харагдаж байна, тэр ч байтугай УАЗ-ууд борооны дараа энд явдаггүй - зөвхөн shishiga, зөвхөн хардкор! Түүний дагуу шагай хүртлээ гулгамтгай шаварт, эсвэл ирмэг нь бэлхүүс хүртлээ чийгтэй өвсөн дунд алхах нь ямар хөгжилтэй байсан бэ?

Кучерлагаас хэдхэн километрийн зайд хоёр километрийн өргөнтэй том нуга, араас нь ой мод, дахин бохир шороон зам байдаг. Ямар ч онцгой гоо үзэсгэлэнгүй, хэдэн цаг алхахад л хангалттай энгийн ой. "Тооцоолбол явган гишгэгдэх байсан!" Ольгатай хамт сэтгэж, бие биенээ үг хэллэггүйгээр ойлгодог. Энэ замын 22 километрт орших цорын ганц гайхалтай газар бол Кузуякийн даваа (1513 м) юм. Энэ нь "Кучерлинская" талаас 700 метрийн өндөрт, "Аккем" талаас 500 метрийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд түүн рүү авирах нь хэт туйлширдаггүй, харин зүгээр л уйтгартай, хэцүү байдаг.

Та голынхоо дагуу сунгасан Тунгур, Кучерла хоёрыг харж болно.

Энэ нь аль хэдийн Кузуякаас цааш уруудаж байгаа бөгөөд алсад ордог Аккемийн гүн хөндий тод харагдаж байна. Гэрэлтүүлэг хэрхэн өөрчлөгдсөнийг анзаарч байна уу? Наранд энэ хөндийд ер бусын тод өнгөнүүд байдаг:

Энд зам нойтон байхаа больсон, харин тоос шороотой байв. Хэдэн ч удаа жуулчид биднийг чиглэн алхаж, Кузуякийн ард зарим газар хадлангийн талбай, хашаа харагдав.

Буцах зам нь хамаагүй хэцүү байсан - цаг агаар муудаж, хоёр өдөр дараалан бороо орж, замууд тал бүрээс урсаж байсан ч энэ удаад ямар ч боломж байсангүй. Тиймээс бид явган алхаж, зөвхөн "Аккем" давааны талд элбэг дэлбэг ургасан зэрлэг сарнайн хүч чармайлтыг гэрэлтүүлж, ирээдүйд зориулж цуглуулж, явган аялалын дараа дахин хэд хоногийн турш цай чанав. .

Өргөн "овойлт" хэмжигчний зигзаг нь нарийн, эгц зам дагуу эвтэйхэн зүсэгдсэн байдаг. Налуу дээр үндсээр нь барьсан шавар тийм ч гулгамтгай биш боловч нам дор газарт маш муухай намаг байж болно. Эдгээр замууд нь явган зорчигчдод биш, заримдаа бидэнтэй тааралддаг морьт хүмүүст зориулагдсан юм.

Тэгээд даваан руу явж байтал гэнэт миний хөлд нохой байгааг анзаарав. Эргэн тойрноо харвал бид нэг цувааг харав, гэхдээ зөвхөн бусад нь:

Энд ирсэн жуулчдыг харгис сургагч багштай биш, харин буутай хатуу Алтайчууд, морьтоноос хамаагүй олон морьтой, морь болгон дээр шуудай төмстэй төстэй зүйл өлгөөтэй байв. Түвшин дээшилсний дараа удирдагч бидэн рүү: "Улаан дээр үсрээрэй! Кучерлад 1000 рубль!" гэж хашгирч, хүн явж байхдаа морь эмээллэх боломжгүй гэдгийг чин сэтгэлээсээ ойлгоогүй бололтой.

Би дараагийн Алтай хүнээс чамайг хаашаа явж байгааг асуухад тэр надад "Чи юу сонирхож байна вэ?" Дараагийн асуултанд мөрнөөсөө буу аван буудах мэт ийм аялгуугаар. Зөвхөн тэднийг харангуутаа л бид эдгээр нь боргоцой, уутанд хийсэн "төмс" нь алс холын талбайн хуш модны боргоцой гэдгийг ойлгосон бөгөөд тэдгээрийн байршил нь мэдээжийн хэрэг гялалзахыг хүсээгүй юм. Миний хувьд ачааны цуваатай уулзсан нь буцах хүнд хэцүү замыг ямар нэгэн байдлаар зөвтгөв.

Алхалтын нарлаг эхлэл рүү эргэн орцгооё. Хэзээ нэгэн цагт бутнуудаас нэг тосгон гарч ирэв - өвлийн улиралд хамгаалах зорилгоор "шишига" материалыг авчирсан жижиг лагерь байдаг. Биднийг өргөн нуганаас ахин хагас километрийн өмнө аваачиж, Гурван хус гэгддэг энэ хөндийд буув. Гэсэн хэдий ч энд гурваас илүү хус байдаг бөгөөд аль нь далайн эрэгт нэр өгснийг би мэдэхгүй.

Энд бүрэн орхигдсон хэд хэдэн байшин байдаг бөгөөд "тэнд" явах замдаа бид тэдний ширээнд хооллож, буцах замдаа тэнд хонохоор суурьшсан, шууд утгаараа нойтон: хэрэв та хүнд алхаж байвал хэдэн цагийн турш бороо ороход борооны цув, хүрэм аврахгүй. Дотор нь майхнаас илүү дулаахан байсангүй, харин майхнаас ялгаатай нь байшин аль хэдийнзогсож байв. Тэрээр амьдралынхаа туршид маш их зүйлийг үзсэн, магадгүй:

Ингээд бид 22 километр явсан. Цаашдын замаас харахад бид тэднийг нэг өдрийн дотор туулахгүй байсан: би уул руу яаж явахаа мэдэхгүй байна, Ольга гурван жилийн хугацаанд явган аялалгүйгээр хүч чадал, авхаалж самбаагаа алджээ. Нэмж дурдахад тэрээр олон хүнтэй алхаж дассан байсан тул үүргэвч нь хичнээн хөнгөн байсан ч тэр зам дээр үүрэхээс илүү ихийг олж авдаг байв. Би үүнийг буулгаж чадсан (эцэст нь би 30 гаруй кг ачаа үүрсэн), гэхдээ аялал жуулчлалын чиглэлээр майхан барих, хоол хийх зэрэг нь мод бутлуурт түлээ цуглуулж, ус авчрахаас өөр ашиггүй байсан. горхиноос, тиймээс бид 3 цаг босгосон, гэхдээ бид 4 цаг цуглардаг. Өөрөөр хэлбэл, бид өдөрт дунджаар 7-8 цаг (зогсоолыг оруулаад) 1 км / цаг дээш, 2 км хурдтай алхдаг байсан. / ц доош, хэрэв шулуун шугамаар хэмжсэн бол. Тунгураас Гурван хус хүртэл - зам дагуу 22 км; Гурван хуснаас Аккем нуур хүртэл - ойролцоогоор ижил шугамаар, өөрөөр хэлбэл 1.5-2 дахин их. Онцгой байдлын яам, хилчид Аккемийн жимийг нэг өдрийн дотор өнгөрдөг (энэ нь тэдний жишигт багтсан байдаг), энгийн жуулчид - Тунгураас 2-3 хоног, буцаж 1-2 хоног явдаг бол бид Гурван хус, 2-оос 2.5 хоног өгссөн. Өдөр хоног Тунгурт буув.

Эсвэл бид арай удаан явж болох ч Аккемийн зам бол зэрлэг тайга биш, харин цэцэрлэгт хүрээлэн юм. Магадгүй, Чуйскийн зам "мөнхийн" эрин үед ижил төстэй харагдаж байсан - дор хаяж нэг метр өргөн, зам дээр унасан модны их биетэй. Замын ихэнх хэсэгт хатуу канми, үндэс байдаг бөгөөд хэрэв тэд буух үед ихээхэн саад учруулдаг бол өгсөхөд маш их тусалж, нэг төрлийн шат үүсгэдэг бөгөөд ямар ч цаг агаарт энд явах нь гулгамтгай биш юм. .

Баруун талд эгц чулуурхаг сувгаар горхи урсдаг:

Зүүн талд, модны цаанаас заримдаа хана гарч, догшин Аккемийн чимээ сонсогддог.

Мөр дээр сэрээ байдаг, гэхдээ тэдгээр нь бүгд нөхцөлт байдаг - мөчрүүд хамгийн ихдээ хэдэн зуун метрийн дараа нийлнэ. Мөн замын бүх уртын дагуу 2-3 км тутамд, эсвэл бүр илүү олон удаа - Гладес. Жуулчид үүнийг маш нарийн боловсруулсан тул Maps.me дээрх бусад хүмүүсийг зуслангийн газар гэж тэмдэглэжээ. Олон хүмүүс сүмс, лонхтой давс эсвэл элсэн чихэр, лонхтой ус үлдээсэн - хэрэв та үл тоомсорлохгүй бол үүнийг аваад хэрэглээрэй! Энд алхах нь аюултай биш - та хоёр хөлөө хугалсан ч гэсэн (энэ нь энд хийхэд тийм ч хялбар биш), хамгийн ихдээ хэдэн цагийн дараа (мөн магадгүй эрт) бусад жуулчид өнгөрөх бөгөөд хэрэв тэд өөрсдөө туслахгүй бол тэд дээрх Онцгой байдлын яаманд мэдээлнэ. Гэхдээ энэ бүх өөрөө хийсэн дэд бүтэц нь сул талтай байдаг - түлээний хомсдол. Ихэнх цэвэрлэгээний модны үртэс хүртэл бараг цэвэрхэн сонгогддог бөгөөд алс холын хөндийд нэг хоол хийхэд зориулж цуглуулахад бүтэн цаг зарцуулдаг.

Орон нутгийн зам дээрх гол дурсгал бол морины ялгадас юм. Хэрэв та түүнийг удаан хугацаанд хараагүй бол та буруу замаар явж магадгүй гэсэн үг юм. Гэхдээ хүлээлтээс ялгаатай нь хог хаягдал тийм ч их байдаггүй - хаа нэгтээ нэг цаас эсвэл цагаан тугалга лааз хэвтэж байгаа боловч би бүхэл бүтэн зам дагуу аяндаа хог хаягдлыг хэзээ ч харж байгаагүй. Гар хийцийн зуух эсвэл бүхэл бүтэн хиппиүүдийн хуарангийн зуухтай төстэй төмрийн хэсэг нь нутгийн хог хаягдлын хамгийн том жишээ байсан бөгөөд тэр ч байтугай энэ нь хог биш, харин "ажиллах" самар шигшүүр байж магадгүй юм. Энэ нь жуулчдын гашуудал биш (сард нэг үхрийн компани нь могойн байдалд хүрэх замыг бүхэлд нь хог болгоход хангалттай), зүгээр л Алтайд цэвэрлэгээ хийх хэрэгтэй гэдгийг ойлгодог бөгөөд сайн дурын ажилтнууд, сургагч багш нар цэвэр ариун байдлыг дагаж мөрддөг. Аккемийн зам. Энэ бол сүүлчийн шалтгаан биш гэж тэд хэлэв - хог нь баавгайг татдаг бөгөөд энд асуудал гарах нь гарцаагүй. Гэхдээ хэрэв та Гогатай уулзвал түүнийг эрэгтэй хүн гэдгийг санаарай!

Зам дээр үзэх зүйл үнэхээр алга. Ой, ой мод, өтгөн, чийглэг, уулс нь зам болох босоо хавтгай дахь синусоид шиг үзэсгэлэнтэй үзэмжийг санагдуулдаг.

Нүдийг баярлуулдаг цорын ганц зүйл бол амьд амьтад юм - жишээлбэл самар. Тэднийг ийм хөгжилтэй гэдгийг мэдээгүй.

Энд байгаа хэрэм нь ихэвчлэн хар байдаг бөгөөд үнэхээр олон байдаг:

Хөл доорх чулуун дээр ийм хар аалз, эс тэгвээс хадланчид маш их гүйлддэг.

Гурван хусны арын замын хэсэг нь хамгийн хэцүү нь байв - байнгын эгц өгсөх, заримдаа дооглон уруудах замаар солигддог: хэрэв ерөнхий чиглэл дээшилсэн бол буулт бүр шинэ өгслийг амласан. Нэмж дурдахад, Оля даац нь багассаныг тэр даруй ойлгосонгүй, гэхдээ би зогсохыг хүсээгүй бөгөөд үүний үр дүнд хамгийн эхний километрт өөрийгөө хэт ачаалж, аяллын төгсгөл хүртэл сэргэж чадахгүй байв. Хааяа бид өөр жуулчидтай тааралддаг байсан бөгөөд тэдний үүргэвч нь манайхаас хоёр дахин жижиг байсан бөгөөд харамсалтай нь тэд хэрхэн амжилтанд хүрч байгааг ойлгох туршлага надад маш бага юм. Өдрийн турш бид 6 орчим "шулуун" километр алхаж, үдшийн бүрий болоход Аккемская Pad урсгалын ойролцоох курум доорх бул чулуун дунд шөнөжин бослоо. Кампанит ажил дуусах хүртэл би энэ газрыг Чөтгөрийн нуга гэж нэрлэсэн, учир нь маш даруухан үр дүнд хүрсэн ядаргаа, цөхрөлийн үндсэн дээр би Ольгатай баатарлаг хэрүүл хийсэн.

Маргааш нь Белуха биднийг эвлэрүүлэв. Хэзээ нэгэн цагт бид салаа харсан - нэг зам дээшээ, нөгөө нь доошоо явж, Ольга өнгөрсөн аялалынхаа үеэр бут сөөг, курмуудын дундуур авирах ёстой байсан Доод Аккем замын талаар дурсав. Тиймээс тэр дээрээс, би - доороос тагнуулын ажил руу явж, доод зам илүү гишгэгдсэнийг хурдан мэдээд үүргэвчиндээ буцаж ирэв. Тэгээд дээш харвал тайгын цаана зурамнууд гялалзаж байхыг харав болон:

Энэ нь Белуха өөрөө, Делаунай дугуй оргил (4260 м) гэдгийг би тэр үед мэдээгүй. Оросын талаас тэд бөмбөгөр, пирамид шиг харагддаг, хэрэв та хүсвэл - Улаан өндөгний баярын бялуу, Улаан өндөгний баяр гэх мэт. Алтайчууд үүнийг Кадын-Бажы гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Катуны тэргүүн гэсэн утгатай боловч Катун өөрөө "Хатагтай" гэсэн утгатай бөгөөд дараа нь Белуха бол зүгээр л Голын гол юм. Алтайчуудын итгэл үнэмшлийн дагуу түүний оргил нь манай ертөнцийг тэнгэрлэг ертөнцтэй холбосон суваг бөгөөд бөө хүртэл тахилгат ууланд ойртохыг хориглодог байв. Би Белуга халимны гэрэл зургуудаас эхэлсэн. Алтайчууд Белуха массивыг бүхэлд нь Үч-Сүмэр (Гурван толгойт) гэж мэддэг бөгөөд түүний гурав дахь элемент нь Алтайн хоёр дахь ноён оргил, Аккем дээрх уулсын хамгийн гайхамшигтай нь Баруун Белуха (4435 м) юм. Уулын ард Геблерийн мөсөн гол (цэргийн эмч Фридрих Геблер анх 1835 онд уулыг судалсан) бүхий зөөлөн налуу байх бөгөөд үүнээс Катун, хойд эгц налуу нь Аккем хана бөгөөд үүнээс Аккем өөрөө гарч ирдэг. архирах. Бүх түрэг хэлэнд "Ак" гэдэг нь "цагаан", "хэний" гэсэн утгатай - эртний түрэг хэлээр гол юм. Аккем үнэхээр оюу биш, харин тэр чигтээ цагаан өнгөтэй:

Замын ойролцоох чулуун дээрх тэмдэг нь түүний ууртай нүхийг сануулж байна:

Аккем гүн биш ч юм шиг, гэхдээ энэ нь үнэхээр гол биш, харин гол, хүрхрээ хооронд шилжилтийн зүйл юм. 40 километрийн урттай тасралтгүй босго. Энд хараарай - сувгийн налуу нь нүцгэн нүдэнд харагдаж байна! Алс, модны ард - Белухагийн баруун оргил:

Гэвч тайгын синусоидууд дуусч, зам одоо Аккемийг дагуулан явж, голын хувьд асар том налуу нь замд нэлээд тэсвэртэй байв. Хоёр дахь өдрийн гол саад бол курникууд байсан ч ихэнхдээ олддог байв. Дээшээ гарахад хоёр гурав байсныг санаж, уруудах замд таваас доошгүй байсан.

Хажуугийн урсгалууд хааяа тааралдсаар л байна. Гүүрүүд олон замаар хийгдсэн бөгөөд хамгийн бат бөх нь энд байна:

Том эрвээхэй нэг курмникийн чулуун дээр цохиж, ялаа шиг арчаагүй дуугарав. Түүний цаг өнгөрчээ:

Ууланд 9-р сард -15 хэм байж болох бөгөөд ээзи (уулын онгод) бидэнд таатай байсан - шөнө хүйтэн, буцах замдаа бороо орсон ч температур 5-7 хэмээс доош буудаггүй байв.

Энд гоблин уулзаж, бидэнд өчүүхэн ч анхаарал хандуулаагүй - тэрээр өвлийн улиралд хамгаалахаас өмнө өмч хөрөнгөө тойрч өнгөрөв.

Эрчилсэн үндэс дор сод халхавчнууд тааралдсан тул тэдгээрийг овоохой болгон ашиглаж болно.

Гэсэн хэдий ч бид зөвхөн тэдний хажуугаар зогсохгүй Текелу хүрхрээний өмнөх хамгийн том зогсоолыг өнгөрөөсөн бөгөөд ихэнх жуулчид өдөрт Гурван хусаас ирдэг бололтой. Хүрхрээний ойролцоо энэ нь маш үзэсгэлэнтэй, гэхдээ Аккем дээр ямар ч гүүр байхгүй, 39-р зурагт гатлах оролдлого хэрхэн дуусч болохыг харуулж байна. Түүгээр ч барахгүй гол нь биднээс хамаагүй хүчтэй, илүү туршлагатай хүмүүсийг авч явсан гэдэгт би итгэлтэй байна. Тиймээс тэд ихэвчлэн дээрээс тусдаа радиальаар Текелюшка руу явдаг.

Энэ хооронд Аккемийн ард аль хэдийн зулзаганууд гарч ирж байна - бидний зам хараахан болоогүй, харин эргэн тойрон дахь уулс нь шугамнаас дээш сорогдон, дараа нь мод ургахгүй:

Текелюшкагаас цааш хэдэн километрийн зайд өнгөрсний дараа бид шөнө босохоор шийдсэн - хоёр дахь өдөр бид эхнийхээсээ арай илүү алхсан боловч зорилгодоо хүрэхэд 4 км орчим үлдсэн хэвээр байна. За, би гялтгануурыг сонгосон, тэр дундаа Аккем эргээс нээгдсэн үзэмжийн улмаас - энд, жишээ нь, нар жаргахаас өмнө Баруун Белуха бүх алдар суугаараа ... та налуу дээрх НҮҮРИЙГ харж байна уу?

Гэхдээ үүр цайх үед - мөн бусад эзотерикчид Шивагийн гурвалсан шувууг хардаг Уч-Сумерын бүх хэсэг. Үзэмж нь асар том бөгөөд илүү хүнд уур амьсгалын ачаар Алтайн мөсөн 4 мянгатаас дутахааргүй сүр жавхлантай байдаг.

Өглөө нь нэг газар. Бичлэгийн гарчгийн хүрээг эндээс авсан болно. Өнгө нь бодит бус хэвээр байна:

Бусад жуулчид бидэн рүү байнга алхаж байсан бөгөөд тэдний газарзүйн байршил зам дээр тааралдсан хүмүүсийнхтэй огт адилгүй байв - Новосибирск эсвэл Барнаулаас бараг байдаггүй, харин Москва эсвэл Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Архангельск, Ческий Будежовицы... Буцах замдаа бид гүйцэж түрүүлэхээр жуулчидтай ганц удаа тааралдсан: хэдийгээр бид аажуухан хөдөлж байсан ч дээд давхрын урсгал хатаж ширгэсэн байсан (ялангуяа Кучерла руу байнга гардаг болохоор), түүнийг дагасан хүмүүс Бид арай л хурдан, ойролцоогоор ижил зогсолт, хонох горимоор явсан. Бидэнтэй тааралдсан хүмүүс өгсөх замдаа 1-2 цаг тутамд, уруудах замдаа өдөр бүр хэд хэдэн удаа гарч ирж, бид байнга мэндэлж, цаашдын замын талаар асууж, харилцан ярилцаж, цааш хөдөлдөг байв. Куримник дээр хэсэг хэсүүчлэн өнгөрөхдөө би замаасаа бууж, хамгийн сүүлчийн хүн үргэлж надад гараа өгч байсан - өвлийн зам дээр нэг нь цасанд гулсаж, нөгөө нь хажуугаар нь гараад сугалж авдаг.

Заримдаа морьд ганцаардсан багштай, ихэвчлэн Алтай хүнтэй бууж ирдэг - тэд аль хэдийн зорчигчдыг дээд давхарт аваачсан байсан ... гэхдээ доод давхарт тэд ачаагүй явахгүй гэдгийг санаарай, энэ ачаа нь хуш модны боргоцой байх магадлалтай.

Өдөр бүр Аккем хавцлыг нам дор нисдэг нисдэг тэрэгний ослын чимээ сонсогдов - эхлээд хөндий дээгүүр, 20 минутын дараа доошоо. Дашрамд хэлэхэд энэ нь "Робинсон" биш, харин Америкийн "Белл-407" (эсвэл өөр "Хонх") юм, өөрөөр хэлбэл Белуха нислэгийг зөвхөн "Высотник" төдийгүй:

Өгсөх бүх өдрүүдэд ой аажмаар сийрэгжиж, хус, улиас жижиг болж, гурав дахь өдөр нь шинэс гол мод болжээ. Хэзээ нэгэн цагт бид адууны (шөнийн бэлчээрт буухгүйн тулд) үүдэнд гүйж оров, үүнийг бага зэрэг бодоод л онгойлгоно. Гэвч тэднийг ардаа хааснаар зорилго маш ойрхон байгааг мэдэрсэн.

Дараагийн хэсэгт - Аккем нуур ба түүний оршин суугчдын тухай.

P.S.
Миний түүх зарим туршлагатай жуулчдад инээдтэй эсвэл өрөвдмөөр санагдсан бол инээж, эрүүл мэндээ өрөвдөөрэй. Би явган аялагч биш, Ольга бид хоёр нэг зун гурван долоо хоног өнгөрөөсөн ч тийм ч их туршлага хуримтлуулсангүй. Ольга намайг яагаад үргэлж яарч, үсэрч байгааг асууж, бага зэрэг бодсоны эцэст би хариултыг олсон - би явган аялалд дургүй, хүнд үүргэвчтэй удаан алхах нөхцөл байдал нь маш их стресстэй байдаг. миний хувьд, зорилго нь үргэлж түүний өмнөх замаас илүү чухал байдаг. Тиймээс, хэрэв би ийм аялал хийсээр байвал "парк" нөхцөлд, жишээлбэл, Сейдозеро эсвэл Эргаки руу хэд хоногоос илүүгүй хугацаагаар.

АЛТАЙ-2017
. Аяллын тойм ба. Кату-Ярык, Пазырык, Михалыч застав.