Skrydžių saugumo inspekcijos pamainos vadovas. Eksd - oro uosto aviacijos saugumo tarnybos vadovas Patikrinimo grupių darbuotojų mokymas
Vieningas vadovų, specialistų ir kitų darbuotojų pareigybių kvalifikacinis žinynas (CEN), 2019 m
Skyrius „Oro transporto organizacijų vadovų ir specialistų pareigybių kvalifikacinės charakteristikos“
Skyrius patvirtintas 2009 m. sausio 29 d. Rusijos Federacijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymu N 32
Aviacijos saugumo inspekcijos pamainos viršininkas
Darbo pareigos. Vadovauja aviacijos saugumo tarnybos saugumo patikros pamainos darbui. Organizuoja orlaivių, keleivių tikrinimo darbus, Rankinis bagažas, bagažas, paštas, kroviniai, orlaivių parduotuvės, orlaivių įgulos nariai ir aviacijos įmonės techninės priežiūros personalas; stebi, kaip laikomasi atrankos technologijos. Analizuoja darbo rezultatus ir vertina aviacijos saugumo tarnybos apžiūros pamainos darbuotojų veiksmus. Atlieka racionalų pamaininių darbuotojų įdarbinimą ir pakrovimą darbo vietose. Koordinuoja aviacijos saugumo tarnybos apžiūros pamainos darbuotojų veiksmus ekstremalių situacijų, susijusių su neteisėto kišimosi į veiklą, atveju. Civiline aviacija; dalyvauja tiriant neteisėto kišimosi į civilinės aviacijos veiklą veiksmus, nustatant anonimiškai grasinančius asmenis dėl galimų teroro aktų orlaiviuose ir aviacijos įmonių objektuose. Vykdo patikrinimo metu konfiskuotų ginklų, šaudmenų, sprogmenų ir kitų draudžiamų gabenti oro transportu daiktų apskaitos, saugojimo ir perdavimo kitam kontrolę.
Turi žinoti: Rusijos Federacijos įstatymai ir kiti norminiai teisės aktai aviacijos saugumo srityje; norminiai ir metodiniai dokumentai, reglamentuojantys keleivių, įgulos narių, palydovų, rankinio bagažo, bagažo, pašto, krovinių ir laive esančių parduotuvių priešskrydinės patikros darbą; sistemos, užtikrinančios oro uosto apsaugą nuo neteisėtų veiksmų; orlaivio patikrinimo prieš skrydį technologija; orlaivių ir oro uosto įrenginių apsaugos taisyklės; nurodymai dėl patekimo į oro uosto ir objekto režimų; keleivių ir rankinio bagažo asmeninio patikrinimo taisyklės; šaunamojo ginklo, specialiųjų priemonių ir fizinės jėgos panaudojimo tvarka; oro uosto objektų apsaugos nuo neteisėto įsibrovimo įprastomis sąlygomis ir avarinių situacijų, susijusių su neteisėto kišimosi į civilinės aviacijos veiklą, taktika; darbo įstatymų pagrindai; darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisyklės.
Kvalifikaciniai reikalavimai. Aukštasis profesinis (techninis ar karinis) išsilavinimas ir darbo patirtis aviacijos saugumo srityje ne trumpesnė kaip 2 metai arba vidurinis profesinis (techninis ar karinis) išsilavinimas ir darbo patirtis aviacijos saugumo srityje ne mažesnė kaip 3 metai.
EKSD 2018 m. Leidimas 2018 m. balandžio 9 d
Norėdami ieškoti patvirtintų Rusijos Federacijos darbo ministerijos profesinių standartų, naudokite profesinių standartų žinynas
Oro uosto aviacijos saugumo vadovas
Darbo pareigos. Vadovauja oro uosto aviacijos saugumo tarnybos veiklai, siekiant apsaugoti oro uosto teritoriją ir joje esančius objektus nuo neteisėtų veiksmų, įskaitant aviacijos techniką, darbo sektorių zonas, lokalizatorius ir tūpimo trasas, skrydžių valdymo įrenginius, aerodromo radijo apšvietimo įrangą, kurą ir tepalus. sandėliai, komerciniai sandėliai. Organizuoja oro uosto aviacijos saugumo padalinių sąveiką su atitinkamomis valstybės saugumo institucijomis ir informuoja jas apie operatyvinės situacijos pasikeitimus saugoti skirtuose objektuose ir gretimose teritorijose. Teikia patekimo į oro uosto kontroliuojamas zonas kontrolę pagal aviacijos saugumo taisykles. Stebi, kaip orlaivių naudotojai ir organizacijos, esančios oro uosto teritorijoje arba besinaudojančios jo paslaugomis, laikosi aviacijos saugumo normų, taisyklių ir procedūrų. Kontroliuoja pastatų, patalpų ir gretimos oro uosto teritorijos perimetro techninio aprūpinimo signaliniais įrenginiais priemonių įgyvendinimą. Rengia veiksmų planą aviacijos saugumui oro uoste užtikrinti padidintos grėsmės ar ekstremalios situacijos metu. Bendrauja su valstybės saugumo institucijomis, kai atlieka anoniminių grasinimų oro uostui ar orlaivių valdytojams asmenų (autorių) nustatymo, asmenų, keliančių grėsmę keleivių saugumui, nustatymo ir sulaikymą, taip pat ginklų, šaudmenų aptikimo atvejais. , sprogstamuosius užtaisus oro uosto teritorijoje. Kuria ir diegia tikrinimo technologiją. Vykdo ginklų, šaudmenų, sprogstamųjų užtaisų, sprogstamųjų, nuodingų, degių medžiagų ir kitų draudžiamų gabenti oro transportu, keleivių patikros metu konfiskuotų ar oro uosto teritorijoje rastų ginklų, šaudmenų, sprogstamųjų įtaisų, sprogstamųjų, nuodingų, degių medžiagų ir kitų daiktų, paimtų oro uosto teritorijoje, tinkamos apskaitos kontrolę.
Turi žinoti: Rusijos Federacijos įstatymai ir kiti norminiai teisės aktai, nustatantys civilinės aviacijos plėtros kryptis, norminiai ir metodiniai dokumentai aviacijos saugumo klausimais oro transporte, įskaitant tuos, kurie reglamentuoja keleivių, įgulos narių, palydovų priešskrydinės patikros darbą. , rankinis bagažas, bagažas, paštas, kroviniai ir maitinimas skrydžio metu, orlaivių patikrinimo prieš skrydį technologija, orlaivių ir oro uosto įrenginių apsaugos taisyklės, nurodymai dėl patekimo ir objekto režimų oro uosto teritorijoje skirta apsaugai, keleivių ir rankinio bagažo asmeninio tikrinimo technologija ir taisyklės, šaunamųjų ginklų, specialiųjų priemonių ir fizinės jėgos panaudojimo tvarka, objektų apsaugos nuo neteisėto kėsinimosi įprastomis sąlygomis ir avariniais atvejais taktika, darbo teisės aktų pagrindai. , darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisyklės.
Kvalifikaciniai reikalavimai. Aukštasis profesinis (techninis ar karinis) išsilavinimas ir darbo patirtis vadovaujamose pareigose saugos srityje ne mažesnė nei 3 metai.
Darbai oro uosto aviacijos saugumo tarnybos vadovo pareigoms pagal visos Rusijos laisvų darbo vietų duomenų bazę
Aviacijos saugumo tarnyba (SAB) – tai oro uosto saugumo agentūrų sistema, kuri pagal savo kompetenciją sprendžia aviacijos saugumo užtikrinimo problemas.
Pagrindinės aviacijos saugumo tarnybos užduotys yra šios:
Bandymų konfiskuoti ir užgrobti orlaivius ir kitų neteisėto kišimosi į oro uosto veiklą prevencija ir slopinimas kartu su saugumo ir ATC institucijomis.
Priemonių, skirtų kovai su neteisėtais veiksmais, susijusiais su orlaiviais, oro uosto įrenginiais, oro linijų personalu ir oro keleiviais, kūrimas ir įgyvendinimas;
Nustatyta tvarka atlieka įgulos narių, aptarnaujančio personalo, oro keleivių, rankinio bagažo ir bagažo, pašto, krovinių ir lėktuvo reikmenų patikrą (maitinimą lėktuvu), kad būtų užkirstas kelias ginklų, šaudmenų, sprogstamųjų užtaisų pristatymui. , nuodingų, degiųjų ir kitų medžiagų, kurios gali būti panaudotos neteisėtam veikimui atlikti. Specialiųjų valdymo zonų terminale paskirstymas ir įranga šiam tikslui;
Prieigos kontrolės ir vidaus režimo įgyvendinimo kontrolės įgyvendinimas oro uosto teritorijoje;
Oro uosto, orlaivių, svarbių objektų, įskaitant radijo ir apšvietimo įrangos, kuro ir tepalų sandėlio, komercinio sandėlio, apsaugos užtikrinimas;
Oro linijų personalo mokymas saugumo priemonių ir veiksmų bandant neteisėtai kištis į įmonės veiklą;
Orlaivių naudotojų ir organizacijų, esančių oro uosto teritorijoje arba besinaudojančių jo paslaugomis, aviacijos saugumo taisyklių, taisyklių ir procedūrų laikymosi priežiūros įgyvendinimas;
Papildomų aviacijos saugumo paslaugų teikimas orlaivių naudotojams (orlaivių apsauga, papildoma orlaivių patikra ir kt.) sutartinėmis sąlygomis.
1. Aviacijos saugumo tarnyba pagal pavestas užduotis:
1.1. Teikia atitinkamą aviacijos saugumo lygį pagal teisės aktų, valstybės reglamentų, taisyklių ir procedūrų reikalavimus, taip pat aviacijos subjekto aviacijos saugumo programas dėl civilinės aviacijos apsaugos nuo neteisėtų veiksmų.
1.2. Atlieka: orlaivio įgulos narių, keleivių, jų rankinio bagažo, bagažo, krovinių, kurjerių ir pašto siuntų bei orlaivyje esančių atsargų saugumo kontrolė, įskaitant maitinimą skrydžio metu, naudojant techninę saugumo kontrolę, fizinę apžiūrą ir asmeninę kontrolę, siekiant identifikuoti daiktus. ir medžiagas, kurias draudžiama gabenti orlaiviais, susijusias su aviacijos subjekto vadovo patvirtinta technologija pagal Ukrainos oro uostų saugumo civilinės kontrolės vykdymo instrukcijas, patvirtintas Valstybinės aviacijos tarnybos rugsėjo mėn. 28, 2004 N 81 (z1555-04) ir užregistruota Ukrainos teisingumo ministerijoje 2004-07-12 numeriu N 1555/10154, Vienos konvencija dėl konsulinių santykių 04-24-63 (995_047) (ratifikuota 03-03). 23/89), taip pat Vienos konvencija dėl diplomatinių santykių N 1138 (ratifikuota 64-03-21); keleivių, jų rankinio bagažo ir bagažo pakartotinė kontrolė gavus patikimą informaciją apie tranzitinio orlaivio atvykimą į oro uostą iš oro uosto, kuriame buvo netinkamai atlikta saugumo kontrolė.
1.3. Kartu su oro transporto agentu ir oro uosto vidaus reikalų skyriaus darbuotoju (jei reikia) lydi keleivius iš šios sterilios zonos laukimo zonos į orlaivį pagal technologiją, sukurtą pagal medžiagos palydėjimo taisykles. turtas kontroliuojamose oro linijų ir keleivių zonose, patvirtintas generolo Ukraviatrans ir Ukrainos vidaus reikalų ministerijos įsakymu 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) ir įregistruotas Ukrainos teisingumo ministerijoje 96 03 28 N 334/1359.
Tarptautinių skrydžių keleiviai ir materialinis turtas aptarnaujami pagal Automobilių, vandens, geležinkelių ir oro transporto priemonių bei jų vežamų transporto priemonių ir krovinių pravažiavimo per valstybės sieną standartinės technologinės schemos reikalavimus, patvirtintus Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. Ukrainos Ministrų kabinetas 2003 12 24 N 1989 (1989-2003-p ).
1.4. Neįtraukiami keleivių, praėjusių saugumo kontrolę, kontaktai su asmenimis, kurie nepraėjo tokios kontrolės, įskaitant aviacijos personalą, kuris turi būti susijęs su šio skrydžio aptarnavimu.
1.5. Organizuoja techninės saugos įrangos priežiūrą ir remontą.
1.3. Saugo sukarintų apsaugos padalinių kontroliuojamas, sterilias ir draudžiamas zonas, naudodami techninę apsaugos įrangą.
1.7. Saugo orlaivius, įskaitant bendrosios aviacijos orlaivius, degalų ir tepalų saugyklas, kitus svarbius objektus, o jų turtą aviacijos subjektas dislokuoja ginkluoti sukarintų apsaugos darbuotojų būriai.
1.8. Užtikrina saugumą ir apsaugą nuo vagysčių kontroliuojamoje aviacijos subjekto zonoje, riboto patekimo zonose, saugomuose, kroviniuose, bagaže, pašte, orlaivyje esančiose atsargose, taip pat juridinių ir fizinių asmenų nuosavybėje, kurią priėmė gabenti orlaivyje arba saugomi.
1.9. Organizuoja ginklų, šaudmenų laikymą, priėmimą ir gabenimą pagal Ginklų ir šaudmenų gabenimo keleiviniais oro transporto skrydžiais tvarkos instrukcija, patvirtinta Valstybinės aviacijos tarnybos 2005-03-18 įsakymu N 199 (z0378). -05) ir užregistruotas Ukrainos teisingumo ministerijoje 2005 m. balandžio 11 d. N 378 / 10658.
1.10. Stebi aerodromo perimetro tvoros būklę, ypač svarbius objektus, ar tinkamai veikia apsaugos signalizacija ir apsaugos objektų apšvietimas.
1.11. Kontroliuoja, kaip darbuotojai ir lankytojai vykdo aviacijos subjekto vadovo nustatytos prieigos sistemos priemones, skirtas patekimo ir patalpų vidaus režimui sutvarkyti, leidimų gamybai, išdavimui, apskaitai ir naudojimo kontrolei. jiems patekti į aviacijos subjekto kontroliuojamąją zoną ir į jos sektorius.
Oro uostuose, kuriuose yra atviri kontrolės punktai už valstybės sienos, kontroliuojamos zonos sektoriuose įvedama kontrolės punkto ir vidaus patalpų režimo sutvarkymo priemonių sistema, nustatyta aviacijos subjekto vadovo įsakymu, susitarus su oro uosto pasienio ir muitinės kontrolės padalinių vadovai.
1.12. Suteikia aviacijos personalo, lankytojų, taip pat transporto priemonių įgaliotą prieigą prie (iš) kontroliuojamos aviacijos subjekto zonos.
1.13. Kontroliuoja patekimą į orlaivį, judėjimą ir transporto priemones, personalą ir keleivius platformoje ir kitose kontroliuojamos zonos vietose.
1.14. Dalyvauja atliekant priešskrydį, poskrydį ir specialias orlaivių peržiūras.
1.15. Dalyvauja vidiniuose tyrimuose dėl bet kurio fizinio ar juridinio asmens neteisėto įsikišimo, pasikėsinimo atlikti veiksmus, aviacijos saugumo reikalavimų nesilaikymo faktų, surašyti atitinkamus dokumentus tokių tyrimų rezultatams.
1.13. Parengia aviacijos saugumo darbuotojus veiksmams, susijusiems su krizinės situacijos sureguliavimu, susijusiems su parengtais planais, vykdydamas atitinkamas pratybas ir įgyvendina šiuos planus kilus krizinei situacijai kontroliuojamoje teritorijoje.
1.17. Apsvarstyti orlaivio operatoriaus, kliento, nuomininko sutarčių (sutarčių) projektus dėl šalių atitikties, stebint aviacijos saugumą, dėl keleivių, orlaivio įgulos narių, rankinio bagažo, bagažo, krovinių, orlaivio atsargų, kurjerio ir laiškų persiuntimas ir kt.
1.18. Nedelsdamas informuoja aviacijos subjekto vadovą, atitinkamą Ukrainos saugumo tarnybos įstaigą ir civilinės aviacijos veiklos valstybės administracijos įstaigą apie įvykius, kurie turi įtakos didėjančiam grėsmės civilinės aviacijos saugumui lygiui, padidina riziką susirgti krizinė situacija, taip pat neteisėto kišimosi veikos padarymas.
1.19. Kasmet ir kas ketvirtį teikia civilinės aviacijos veiklos viešojo administravimo įstaigai tarnybos darbo rezultatų ataskaitą.
1.20. Atsakingas už asmenų patekimą į kontroliuojamą aviacijos subjekto zoną.
1.21. Kontroliuoja įėjimą į sterilią vietą ir iš jos.
1.22. Organizuoja aviacijos saugumo tarnybų personalo švietimą ir mokymą pagal Aviacijos personalo mokymo aviacijos saugumo srityje programos, patvirtintos Ukrainos susisiekimo ministerijos 2003 m. vasario 17 d. įsakymu N 109 (z0310-03), reikalavimus. ) ir įregistruotas Ukrainos teisingumo ministerijoje 2003 m. balandžio 17 d. numeriu N 310/7631.
2. Aviacijos saugumo tarnyba turi teisę:
2.1. Laisvai patekti į aviacijos subjekto teritorijoje esančių įmonių ir organizacijų patalpas, į jam priklausančius pastatus ir statinius, taip pat į orlaivius, neatsižvelgiant į jų nuosavybės formą, atlikti patikrinimą aviacijos saugumo užtikrinimo sąlygas.
Oro uostuose, kuriuose yra atviri kontrolės punktai per valstybės sieną, pasienio ir muitinės kontrolės režimo zonose, patalpose, kur ir kur prekės yra muitinės kontroliuojamos, aviacijos saugumo užtikrinimo priemonės vykdomos atitinkamų padalinių vadovų susitarimu. oro uoste.
2.2. Reikalauti, kad kontroliuojamoje teritorijoje esančių aviacijos subjektų, nuomininkų, kitų fizinių ir juridinių asmenų personalas laikytųsi aviacijos saugumo taisyklių, numatytų aviacijos subjekto Aviacijos saugumo programoje, kituose aviacijos saugumą reglamentuojančiuose teisės aktuose, taip pat sudarytose sutartyse. tarp aviacinės veiklos subjektų, nuomininkų, kitų juridinių asmenų asmenų, įsikūrusių toje pačioje teritorijoje.
2.3. Suvokti:
Orlaivio įgulos narių, keleivių, jų rankinio bagažo, bagažo, krovinių, kurjerių ir pašto siuntų, skrydžio orlaivyje ir maitinimo skrydžio metu saugumo kontrolė naudojant technines priemones ir atliekant fizinę apžiūrą pagal vadovo patvirtintą technologiją aviacijos subjekto;
Asmeninė kontrolė keleivių, įgulos narių (apsaugos kontrolei), aviacijos personalo ir piliečių saugumui (prie įėjimo į kontroliuojamą zoną);
Diplomatinių krepšių ir konsulinių lagaminų saugumo kontrolė pagal Valstybinės civilinės aviacijos saugumo aviacijos programos (545-15), 1963 24 04 Vienos konvencijos dėl konsulinių santykių (995_047) (ratifikuota 89.23.03) nustatytus reikalavimus. ), taip pat Vienos konvencija dėl diplomatinių santykių N 1138 (ratifikuota 1964 m. kovo 21 d.);
Valstybinėje civilinės aviacijos aviacijos saugumo programoje (545-15) numatyta pakartotinė keleivių, jų rankinio bagažo, bagažo, krovinių saugos kontrolė saugiuose dėkluose;
Transporto priemonių apžiūra, siekiant paimti daiktus, kuriuos draudžiama įvežti į aviacijos subjekto kontroliuojamą zoną;
Prieš skrydį, po skrydžio ir specialios orlaivių patikros.
Aptikdami ginklus, sprogmenis, daiktus, įrenginius, kuriuos draudžiama gabenti dėl oro transporto, taip pat tuos, kuriuos draudžiama įvežti į aviacijos subjekto kontroliuojamą zoną, naudoti specialią įrangą ir priemones aviacijos saugumui užtikrinti.
2.4. Saugumo kontrolės šventės metu iš personalo, piliečių, įgulos narių ir keleivių paimti daiktus, kuriuos draudžiama gabenti oro transportu arba įvežti į kontroliuojamą aviacijos subjekto zoną.
2.5. Neleiskite keleiviams ir įgulos nariams įlipti į orlaivį, jei atsisakoma atlikti saugumo kontrolę arba pateikiama rankinio bagažo ir bagažo kontrolė.
2.3. Neleisti į orlaivį krauti bagažo, krovinių, kurjerių, pašto, lėktuve esančių atsargų, orlaivio maisto, jei siuntėjas atsisako kontroliuoti saugumą.
2.7. Reikalauti (tokiu atveju) asmens dokumentų iš visų asmenų atliekant saugumo kontrolę, prie įėjimo į kontroliuojamą zoną ir aviacijos subjekto kontroliuojamoje zonoje.
2.8. Sulaikyti (vykdant asmens saugumo ir Konstitucijos (254k / 96-BP) reikalavimus):
Asmenys, neteisėtai patekę į aviacijos subjekto kontroliuojamą zoną, ir perduodami juos iš nustatytos tvarkos teisėsaugos institucijoms;
Automobilių transportas prie įvažiavimo į (iš) aviacijos subjekto kontroliuojamą zoną, kai transporto priemonei ar su ja esantiems asmenims leidimo nėra, taip pat nesant atitinkamų dokumentų dėl teisės išvežti krovinį arba pasiimti materialines vertybes, išeina už kontroliuojamos zonos;
Skrydžių vykdymas orlaiviu, siekiant atlikti papildomas saugumo priemones, gavus pranešimą iš bet kurio šaltinio apie grėsmę skrydžio vykdymo saugai – aviacijos subjekto vadovybės nustatyta tvarka;
Aviacijos saugumo reikalavimų pažeidėjai aviacijos subjekto sukarintos apsaugos būrio (atskiros komandos) vadovui surašant administracinių nusižengimų protokolą ir skiriant administracinę nuobaudą pagal LR BK 12 str. 228 Ukrainos ir administracinių nusižengimų kodekso (80732-10), taip pat Medžiagos, skirtos administraciniams nusižengimams oro transporte, rengimo instrukcijos, patvirtintos Ukrainos susisiekimo ministerijos 2002 m. gruodžio 23 d. įsakymu N 911 (z0039). -03) ir įregistruotas Ukrainos teisingumo ministerijoje 2003 m. sausio 17 d. N 39 /7360.
2.9. Atlikti sulaikytųjų, daiktų, bagažo ir jų turimo bagažo, transporto priemonių apžiūrą, taip pat paimti daiktus, jei jie gali kelti pavojų civilinei aviacijai.
4.1. Aviakompanijos (operatoriaus) aviacijos saugumo tarnybai vadovauja viršininkas, kurį skiria ir atleidžia oro linijų bendrovės (operatoriaus) generalinis direktorius, susitaręs su Rusijos FAS teritoriniais organais.
4.2. Aviakompanijos (operatoriaus) Oro linijų saugos tarnybos viršininko pavaduotoją ir kitus oro linijų bendrovės (operatoriaus) Oro linijų saugos tarnybos darbuotojus į pareigas skiria ir atleidžia oro linijų bendrovės (operatoriaus) generalinis direktorius Aviakompanijos vadovybės teikimu. oro linijų bendrovės (operatoriaus) saugos tarnyba.
4.3. Oro linijų bendrovės (operatoriaus) SAB vadovas yra tiesioginis visų oro linijų bendrovės (operatoriaus) SAB darbuotojų vadovas.
Oro linijų bendrovės (operatoriaus) SAB vadovas yra atsakingas už:
4.3.1. Priemonių, skirtų užkirsti kelią neteisėtam kišimosi į aviakompanijos (operatoriaus) veiklą, kūrimas ir įgyvendinimas.
4.3.2. Darbo organizavimas, siekiant užtikrinti aviakompanijos (operatoriaus) orlaivio keleivių ir įgulos narių gyvybės ir sveikatos saugą.
4.3.3. Aviacijos saugumo užtikrinimo ir ekonominės žalos oro bendrovei (operatoriui) prevencijos priemonių ėmimasis.
4.3.4. Darbo drausmės būklė oro linijų bendrovės (operatoriaus) SAB.
4.3.5. Aviacijos įmonės (operatoriaus) SAB darbuotojų atranka, mokymas ir švietimas.
4.3.6. Už oro linijų bendrovės (operatoriaus) SAB tarnybos veiklos organizavimą, užtikrinant sąveiką su buveinės oro uosto SAB prieigos ir objekto vidaus kontrolės klausimais.
4.3.7. Aviacijos saugumo programos įgyvendinimas.
4.3.8. Biuro darbo organizavimas aviakompanijos (operatoriaus) SAB ir SAB gaunamų dokumentų įforminimo laiku kontrolė.
4.4. Oro linijų bendrovės (operatoriaus) Aviacijos saugumo tarnybos vadovas privalo:
4.4.1. Žinoti aviacijos saugumo klausimus reglamentuojančių norminių dokumentų reikalavimus ir organizuoti darbus jiems įgyvendinti
4.4.2. Parengti pasiūlymus oro transporto bendrovės (operatoriaus) oro susisiekimo aviacijos saugai gerinti ir teikti efektyvių keleivių aptarnavimo ir bagažo tvarkymo technologijų kūrimui.
4.4.3. Tiesiogiai dalyvauti rengiant aviakompanijos (operatoriaus) generalinio direktoriaus įsakymus ir nurodymus, aptarnavimo instrukcijas ir kitus norminius dokumentus aviacijos saugumo klausimais.
4.4.4. Organizuoti SAB sąveiką su kitais aviakompanijos (operatoriaus) padaliniais, siekiant pagerinti aviacijos saugumą.
4.4.5. Dalyvauti švietėjiškame darbe, kuriuo siekiama padidinti oro linijų bendrovės (operatoriaus) įgulos narių ir antžeminio personalo specialaus pasirengimo ir budrumo lygį užtikrinant aviacijos saugumą.
4.4.6. Vykdyti prevencines priemones aviacijos saugumui užtikrinti ir aviakompanijos (operatoriaus) materialiniam turtui išsaugoti.
4.4.7. Rengti pasiūlymus dėl SAB darbuotojų komandiravimo tarnybiniais reikalais Rusijoje ir užsienyje.
4.4.8. Rengti pasiūlymus ir paraiškas dėl SAB logistikos.
4.4.9. Koordinuoti ir kontroliuoti specialių leidimų skrydžio personalui (identifikavimo kortelių), leidimų įleisti į kontroliuojamas namų oro uosto zonas išdavimą aviakompanijos (operatoriaus) personalui.
4.4.10. Išanalizuoti aviakompanijos (operatoriaus) aviacijos saugumo užtikrinimo priemonių sistemos efektyvumą ir parengti siūlymus jai tobulinti.
4.4.11. Reguliariai vykdyti aviakompanijos (operatoriaus) personalo ir techninių priemonių, užtikrinančių aviacijos saugumą, veiklos patikrinimus.
4.4.12. Vykdyti instruktažus apie operatyvinę situaciją civilinės aviacijos oro uostuose ir SAB darbuotojų užduotis užtikrinti aviacijos saugumą.
4.4.13. Vykdo oro linijų bendrovės (operatoriaus) operatyvinės būstinės darbo grupės vadovo funkcijas, iškilus neteisėto kišimosi į aviakompanijos (operatoriaus) veiklą akto grėsmei.
4.5. Oro linijų bendrovės (operatoriaus) Aviacijos saugumo tarnybos vadovas turi teisę:
4.5.1. Reikalauti, kad oro linijų bendrovės (operatoriaus) darbuotojai griežtai laikytųsi FAS Russia, FAS Russia teritorinio aviacijos saugumo organo ir oro linijų bendrovės (operatoriaus) generalinio direktoriaus įsakymų ir nurodymų.
4.5.2. Tikrina aviacijos saugumo užtikrinimo darbų būklę ir organizavimą, pagal savo kompetenciją duoti nurodymus dėl nustatytų trūkumų šalinimo.
4.5.3. Atlikti vidinį tyrimą dėl aviacijos saugumo priemonių pažeidimų.
4.5.4. Priimti sprendimą atsisakyti vežti keleivį, bagažą ar krovinį, jei tai pažeidžia skrydžių saugos ir aviacijos saugumo reikalavimus.
4.5.5. Patraukti SAB darbuotojus drausminėn atsakomybėn už padarytus darbo ir technologinės drausmės pažeidimus, taip pat laikinai nušalinti darbuotojus nuo pareigų vykdymo, jeigu jų veiksmai gali pakenkti aviacijos saugumui ar oro linijų bendrovės (operatoriaus) prestižui.
3. Oro uosto aviacijos saugumo tarnybos struktūra ir sudėtis.
3.1. Oro uosto aviacijos saugumo tarnybos, taip pat aviacijos saugumo tarnybos struktūros ir personalo nuostatus tvirtina oro uosto (oro linijų bendrovės) vadovas.
3.2. Aviacijos saugos tarnybos darbuotojų pareigybių aprašymus tvirtina aviacijos saugos tarnybos vadovas.
3.3. Aviacijos saugumo tarnybos darbuotojų skaičių nustato oro uosto vadovas, atsižvelgdamas į atliekamų užduočių apimtį ir pobūdį, atsižvelgdamas į oro uosto klasę, patikros punktų, postų skaičių ir jų vietą.
3.4. Aviacijos saugumo tarnybos personalas įdarbinamas pagal darbo sutartį (sutartį) tam tikram laikotarpiui šalių susitarimu iš Rusijos Federacijos piliečių, daugiausia vyrų, tarnavusių Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose, FSB, Vidaus reikalų ministerija ir Rusijos Federalinė sienos apsaugos tarnyba ir dėl sveikatos gali dirbti SAB. Šiems asmenims taikomas bandomasis laikotarpis iki 3 mėnesių, siekiant patikrinti jų profesinį tinkamumą.
3.5. Priimant į darbą SAB, visiems asmenims nustatyta tvarka atliekama medicininė apžiūra, siekiant nustatyti jų tinkamumą eiti tarnybines pareigas. Kandidatai, priimti į pareigas, susijusias su šaunamojo ginklo naudojimu, be to, tikrinami vidaus reikalų įstaigose.
3.6 SAB darbuotojai privalomai mokomi pagal mokymo programas ir programas.
3.7. Žalos, padarytos aviacijos saugumo tarnybos darbuotojams dėl sužalojimo, profesinės ligos ar kitokios su jų darbo pareigų atlikimu susijusios žalos sveikatai atlyginimą reglamentuoja Rusijos Federacijos civilinis kodeksas ir Rusijos ginkluotųjų pajėgų dekretas. Federacija 92.12.24. Nr.4214-1.
4. Oro uosto aviacijos saugumo tarnybos valdymas.
4.1. Oro uosto aviacijos saugumo tarnybai vadovauja aviacijos saugumo tarnybos vadovas, pavaldus oro uosto vadovo pavaduotojui aviacijos saugumui, o nesant tokių pareigų – tiesiogiai oro uosto vadovui.
4.2. Aviacijos saugumo tarnybos vadovą į pareigas skiria ir atleidžia oro uosto vadovas susitaręs su Rusijos valstybinės civilinės aviacijos administracijos teritoriniais organais.
4.3. Oro uosto saugos tarnybos vadovas yra asmeniškai atsakingas už oro uosto aviacijos saugumo būklę ir oro uosto saugos tarnybos funkcinių užduočių ir veiklos vykdymą pagal visas šias taisykles.
5. Oro uosto aviacijos saugumo tarnybos logistika ir finansinė parama.
5.1. Oro uosto administracija įpareigota sudaryti būtinas sąlygas aviacijos saugumo tarnybai vykdyti jai pavestas užduotis užtikrinti oro uosto aviacijos saugumą ir darbo apsaugą. Šiems tikslams turėtų būti pateikta:
Oro uostų (oro terminalų) pastatuose buvimas ir aprūpintas specialiomis valdymo zonų techninėmis priemonėmis, skirtomis rankinio bagažo, bagažo ir keleivių asmeniniam patikrinimui atlikti, neįtraukiant galimybę patikrinimą išlaikiusiems asmenims susisiekti su asmenimis, kurie nėra susiję su konkrečių skrydžių aptarnavimu;
Krovinių sandėliuose ir kompleksuose įrengtų zonų prieinamumas krovinių, pašto ir maitinimo apžiūrai;
Oro uosto teritorijoje įrengtos automobilių stovėjimo aikštelės, skirtos specialiai orlaivių apžiūrai avarinėse situacijose;
Tvorų ir inžinerinių bei techninių perimetrų, įrenginių, aerodromo kontrolės punktų apsaugos priemonių prieinamumas;
Ginklų ir šaudmenų patikimo laikymo sąlygų sudarymas, neįtraukiant jų vagystės ir praradimo galimybės;
Aviacijos saugumo tarnybos darbuotojų, skrydžių personalo ir kitų oro uosto tarnybų darbuotojų mokymui ir kvalifikacijos kėlimui aviacijos saugumo klausimais būtinos materialinės ir techninės bazės prieinamumas.
5.2. Oro uosto administracija teikia logistinę ir finansinę paramą oro uosto aviacijos saugumo tarnybai.
Aviacijos saugumo tarnyba turi būti pateikta:
Serviso ir sandėliavimo patalpas bei joms skirtą įrangą ir baldus;
Autotransportas aviacijos saugos tarnybos veiklai užtikrinti;
Radijo ir telefono ryšio priemonėmis;
Civilinės aviacijos uniformos ir specialios aprangos bei kitos materialinės priemonės.
Oro uosto AB tarnybos struktūrinės schemos pavyzdinis variantas.
Priklausomai nuo oro uosto statuso ir klasės, jo vykdomo srauto apimties, aviacijos saugumo tarnybos struktūra gali būti skirtinga, tačiau dažniausiai ji apima šiuos struktūrinius padalinius (grupes, padalinius):
SAB vadovybė - AB tarnybos vadovas;
SAB padalinių darbo koordinavimas - SAB pamainos viršininkas;
Grupė, skirta užtikrinti saugumo priemones apdorojant keleivių ir krovinių srautus.
Grupės skyriai:
Keleivių, rankinio bagažo ir bagažo tikrinimo biuras;
Keleivių srauto kontrolės skyrius platformoje.
Oro uosto apsaugos komanda.
Grupės skyriai:
Prieigos ir vidinio objekto režimo įgyvendinimo skyrius;
Patrulių tarnybos per aerodromo perimetrą skyrius;
Gyvybiškai svarbių objektų ir įėjimo (išėjimo) vartų apsaugos skyrius.
Orlaivių apsaugos grupė.
Grupės skyriai:
Orlaivių apsaugos skyrius;
Specialiosios orlaivių patikros skyrius;
Priešlėktuvinės saugos priemonių teikimo orlaivyje kontrolės skyrius.
Grupė, organizuojanti priemones kovai su neteisėtais veiksmais.
Grupės skyriai:
AS personalo švietimo ir mokymo skyrius;
„Nabat“ planų rengimo ir operatyvinio štabo darbo užtikrinimo skyrius;
Mokymo ir praktinių pratybų sąveikos koordinavimo ir organizavimo skyrius.
Reikalavimaiį aviacijos apsaugos darbuotojai.
Aviacijos saugumo užtikrinimo darbų specifika ir aukštųjų technologijų įrangos naudojimas šiam tikslui kelia specialius reikalavimus aviacijos saugumo tarnybų darbuotojams.
Gerai apmokyti ir aukštos kvalifikacijos apsaugos darbuotojai yra raktas į sėkmę užtikrinant reikiamo lygio aviacijos saugumą.
Šiuo atžvilgiu BSA personalo atrankai, įdarbinimui ir mokymui turi būti skiriamas nuolatinis ir rimtas dėmesys visais lygiais.
Aviacijos saugumo tarnybų personalo atrankos kriterijai.
Individualūs BSA personalo atrankos kriterijai daugelyje valstybių skiriasi. Nepaisant to, daugumoje pirmaujančių pasaulio šalių aviacijos saugumo personalo atranka vykdoma pagal visuotinai priimtą praktiką.
Ši praktika nustato oro uostų (oro linijų) valdymo procedūras, kurių reikia laikytis sprendžiant dėl kandidato priėmimo dirbti aviacijos saugumo tarnyboje.
Įdarbinimas.
Sprendžiant, ar samdyti CAB pareigūną, oro uostai ir oro linijos raginami taikyti šias darbuotojo ar kandidato patikros procedūras, kurios turėtų būti atliekamos neatsižvelgiant į kandidato ankstesnio darbo pobūdį, net jei jis tarnavo ginkluotosiose pajėgose arba dirbo kitame oro uoste (aviakompanijoje).
Kiekvienas oro uostas (aviakompanija), samdydamas apsaugos darbuotojus, turi užtikrinti, kad visi SAB darbuotojai būtų išlaikę asmens patikrinimą pagal vietinius ir valstybinius apsaugos pareigūnų reikalavimus per pastaruosius 10 metų ir nuodugnų ankstesnių 5 metų asmens patikrinimą. pasamdytas SAB, kur:
1. Audito metu nebuvo nustatytas teistumas (administraciniai nusižengimai) per pastaruosius 10 metų už vieną iš šių nusikaltimų:
Įvairių rūšių teistumai (bausmės atlikimas, lygtinis paleidimas ir kt.);
Įvairių dokumentų klastojimas, sukčiavimas, turto prievartavimas, bendrininkavimas;
Chuliganizmas, viešosios tvarkos pažeidimas, oro susisiekimo taisyklių pažeidimas;
Patraukimo administracinėn atsakomybėn atvejai (už ginklų laikymą, nešiojimą ir panaudojimą, melagingos informacijos perdavimą, neteisėtą patekimą į apsaugos zonas ir kt.);
2. Patvirtintas asmuo turi paaiškinti per pastaruosius 10 metų trukusių darbo (daugiau nei 12 mėnesių) priežastis, taip pat aukščiau nurodytus pažeidimus (jei tokių buvo);
3. SAB į darbą priimtas asmuo turi aukštąjį išsilavinimą, pridedant 3 metų teisėsaugos, ekonominio saugumo ar kontrolieriaus darbo stažą arba išsilavinimo ir darbo patirties derinį, kurį, darbdavio nuomone, pakanka pareigoms SAB atlikti;
4. SAB samdomas asmuo gali pakankamai gerai kalbėti, skaityti ir rašyti rusų kalba, kad:
a) vykdyti žodinius ir rašytinius nurodymus dėl pavestų pareigų vykdymo,
c) suprasti klausimus, atsakyti į juos ir duoti nurodymus oro uosto teritorijoje esantiems asmenims rusų kalba;
d) įrašyti informaciją apie incidentus ir žurnalo įrašus į aviacijos saugumo dokumentus rusų kalba.
5. SAB samdomas asmuo turi fizinių galimybių ir galimybių atlikti pavestas funkcines pareigas. Be šių gebėjimų, kandidatai į atrankos grupes turi turėti gebėjimą skirti spalvas, pakankamai gerą regėjimą ir klausą, motorinę koordinaciją ir motorinius įgūdžius, atitinkančius šiuos standartus:
a) atrankos grupės nariai turi mokėti suprasti ir vykdyti instrukcijas rusų kalba, kaip tinkamai atlikti patikros pareigas.
b) patikros grupių darbuotojai turėtų turėti galimybę asmenims, kuriems atliekama patikra, duoti žodinius nurodymus dėl patikros proceso rusų kalba.
c) inspektavimo grupių darbuotojai turi gebėti rentgeno monitoriuje atskirti atitinkamas ginklų, šaudmenų ir daiktų bei medžiagų, kurias draudžiama gabenti, formas. Jei rentgeno įranga sukuria spalvotą vaizdą, atrankos grupės narys turi atskirti visas spalvas ir žinoti, ką reiškia kiekviena spalva;
d) patikros grupių darbuotojai darbo metu turi girdėti ir greitai reaguoti į žmogaus kalbą ir garso signalus, kuriuos duoda patikros punkto įranga;
e) tikrinimo grupių darbuotojai, atliekantys bagažo ir rankinio bagažo patikras rankiniu būdu, turi turėti galimybę efektyviai apžiūrėti ir tvarkyti bagažo ir rankinio bagažo vienetus;
f) tikrinimo grupių darbuotojai, atliekantys asmenines paieškas su „glostymu“ arba pasitelkę rankinį metalo detektorių, turėtų turėti galimybę valdyti savo įrangą, apžiūrėdami įvairias žmogaus kūno vietas;
g) tikrinimo grupių darbuotojai, atliekantys asmenines paieškas, turėtų turėti galimybę pasiekti visas stovinčio suaugusiojo dalis viena ranka arba joje esančiu rankiniu metalo detektoriumi.
Specialiosioms atrankos funkcijoms atlikti turi būti pasitelkiami tik tie darbuotojai, kurie turi galimybę tokiam darbui atlikti.
Visus sprendimus dėl kandidato tinkamumo vykdyti aviacijos saugumo funkcijas turėtų priimti oro uosto (oro linijų bendrovės) vyresnysis pareigūnas. Priimdamas šį sprendimą pareigūnas turi atsižvelgti į patikrinimų metu gautą informaciją, taip pat atsižvelgti į tuos laikotarpius, apie kuriuos nebuvo galima gauti visos informacijos.
SAB samdomas asmuo sėkmingai baigė pirminį, vėlesnį ir, esant reikalui, specialius mokymus, pagal oro uosto (oro linijų) saugumo programos reikalavimus.
Atrankos grupių darbuotojų mokymai.
Kiekvienas oro uostas (aviakompanija), samdydamas saugos tarnybų darbuotojus, ypatingą dėmesį turėtų skirti patikros grupių darbuotojų mokymui. Kiekvienas atrankos grupės narys turi būti apmokytas veiksmingo ir saugaus patikrinimo įrangos naudojimo, įgūdžių ir atrankos procedūrų ypatybių.
Pradinis mokymas.
Kad galėtų atlikti atrankos funkcijas, kurioms reikalingas savarankiškas sprendimų priėmimas, darbuotojams turėtų būti leista dirbti, jei jie:
a) buvo supažindinti su draudžiamų gabenti oro transportu daiktų sąrašu ir jų aptikimo šiame apžiūros punkte įrengtomis techninėmis apžiūros priemonėmis būdais.
b) peržiūrėjo audiovizualines programas, skirtas pradiniam mokymui.
c) identifikavo visus bandymo objektus veikimo sąlygomis.
d) būti išklausę ne mažiau kaip 12 valandų mokymo auditorijoje kursą ir ne mažiau kaip 40 valandų kombinuoto teorijos ir praktikos mokymo darbo vietoje.
Periodinis mokymas.
Visi atrankos komandos darbuotojai bent kartą per metus turi dalyvauti periodiniuose mokymuose, kurie turėtų apimti:
a) bendras susipažinimas ir aptarimas patvirtintų temų medžiaga.
b) žiūrėti garso ir vaizdo programas, skirtas periodiniam mokymui.
Darbo vietos paruošimas.
Oro uostas (aviakompanija) privalo turėti oficialią mokymo programą patikros grupių darbuotojams darbo vietoje. Programa turėtų sutelkti dėmesį į šiuos dalykus:
a) Visi naujai įdarbinti atrankos grupių nariai iš pradžių pradeda dirbti nuolat prižiūrimi labiau patyrusių narių. Pradiniu laikotarpiu, prieš leisdamas dirbti savarankiškai (nepriklausomas sprendimų priėmimas patikros metu), oro uostas privalo pagal nustatytas procedūras išbandyti atvykėlį ir, jei pavyks, jį sertifikuoti,
b) SAB vadovybė, reguliariai tikrindama ir daugiau dėmesio skirdama naujokams (suteikdama jiems instrukcijas, vadovus ir praktinius vadovus), privalo įsitikinti jų reikiama kvalifikacija. Nustatyti trūkumai ar svarbūs pastebėjimai įrašomi į darbuotojų mokymo įrašus.
Oro uostas (aviakompanija) neturėtų darbe naudoti patikros punkte asmenų, kurių pasirengimo šiam darbui tikrinimo metu buvo įvertintas nepatenkinamas, kol šie asmenys nėra baigę papildomų saugumo programoje numatytų mokymų.
Oro uostas (oro linijų bendrovė) privalo užtikrinti kiekvieno savo patikros grupės darbuotojo metinį patikrinimą (sertifikavimą ar testavimą), fiksuodamas šių patikrinimų rezultatus ir pateikdamas patikrinimų rezultatus Rusijos Valstybinės civilinės aviacijos administracijos inspekcijai iki š. 3 mėnesiai po darbuotojo atleidimo.
Oro uostas (oro linijų bendrovė) gali ir toliau naudoti patikros grupės darbuotojus savo darbo vietose tik po patikrinimo įsitikinęs, kad:
1) nuo paskutinio patikrinimo momento nepablogėjo šio asmens fiziniai gebėjimai, būtini jo pareigoms atlikti;
2) praėjusius metus šis asmuo neturėjo priekaištų darbui, buvo dėmesingas savo pareigoms;
3) šis asmuo turi visus reikiamus įgūdžius mandagiai, budriai ir efektyviai paieškai.
Įrašai.
Visais atvejais oro uostas (oro linijų bendrovė) kiekvienam SAB samdomam darbuotojui privalo vesti atitinkamus įrašus, kuriuose būtų nurodyta:
a) ar patikrinimo procesas buvo atliktas taip, kaip tikėtasi (nustatyta tvarka),
b) patikrinimų rezultatai su išvadomis kiekvienam kandidato veiklos laikotarpiui, įskaitant laikotarpius, apie kuriuos nebuvo įmanoma surinkti duomenų;
c) kas priėmė sprendimą dėl kandidato tinkamumo ir priėmimo į CAB pareigūnus.
Bendrieji reikalavimai SAB darbuotojui.
žinoti:
Civilinės aviacijos pagrindai, konkretaus oro uosto (oro linijų) struktūrinių padalinių struktūra, veikla ir sąveika, įvairių komunikacijos priemonių organizavimo ir panaudojimo užtikrinant saugumą schema;
Informacija apie oro terorizmą, kovos su juo formas ir būdus;
AB veiklos reguliavimo teisinės bazės pagrindai Rusijos Federacijos civiliniame kodekse;
Rusijos valstybinės civilinės aviacijos administracijos norminių dokumentų reikalavimai dėl AB, oro uosto (oro linijų) saugumo programos, oro uoste (oro linijų bendrovėje) galiojančios AB užtikrinimo taisyklės ir procedūros;
AB teikimo Rusijos Federacijos civilinėje aviacijoje ir konkrečiame oro uoste (oro linijų bendrovėje) struktūra ir organizavimas;
SAB struktūrinių padalinių struktūra, veikla ir sąveika;
SAB darbuotojų veiksmai gavus informaciją apie sprogimo ar ekstremalios situacijos grėsmę (tvarka ekstremaliose situacijose, sąveika su teisėsaugos institucijomis),
Sabotažo įrenginiai ir jų aptikimo būdai:
Pavojingi objektai ir jų išoriniai skiriamieji požymiai, pavojingų objektų atpažinimas;
Veiksmai aptikus pavojingus objektus,
Techninės pavojingų daiktų aptikimo ir lokalizavimo priemonės, jų funkcinės pareigos priskirtoje AB paramos srityje
Privalai galėti:
Taikyti valstybės normas ir reglamentus, įstatymus ir poįstatyminius aktus, standartus ir gaires, reglamentuojančias AB teikimą, SAB veiklą;
Nustatyti visų pagrindinių pastatų ir paslaugų vietą, išryškinti ir apibūdinti būdingus oro uosto bruožus (nustatyti ribą tarp kontroliuojamos ir nekontroliuojamos zonų, nustatytas judėjimo zonose taisykles ir kt.).
Oro uoste (aviakompanijoje) vykdyti AB priemonių kontrolę;
Atlikti patalpų ir orlaivių apžiūrą įprastomis ir avarinėmis situacijomis, atpažinti sprogstamuosius įtaisus, sprogmenis ir kitus pavojingus daiktus bei medžiagas, kompetentingai veikti aptikus pavojingus daiktus ir medžiagas, ypač tvarkant nustatytus sprogstamuosius įtaisus ir sprogmenis;
Aptikti įtartiną veiklą, teisingai įvertinti situaciją (būklę) ir imtis reikiamų prevencinių priemonių, iškilus grėsmei oro uosto (oro bendrovės) orlaivio, pastatų, objektų ir paslaugų saugumui;
Veikti nelaimės atveju, slopinant ANV ir šalinant jų pasekmes. Efektyviai taikyti oro uoste galiojančias taisykles (procedūras) ginkluotų išpuolių, rimtos aviacijos avarijos, keliančios grėsmę saugumui, atveju.
Elkitės su incidentais, kai jie įvyksta
Jei reikia, nedelsdami praneškite SAB vadovybei,
Esant reikalui, sulaikyti asmenis (nenaudojant fizinių priemonių), nesukeliant pavojaus sau ir šalia esantiems.
Reikalavimai SAB apsaugos pareigūnui.
Aviacijos saugumo specialistas privalo žinoti:
Užtikrinti civilinės aviacijos oro uosto (aviakompanijos) konstrukcijų ir antžeminių objektų apsaugą nuo ANV,
Kontroliuojamų zonų ir oro uostų teritorijų apsauga;
Apsaugos metodai;
Prieigos ir vidinio objekto režimo organizavimas;
Orlaivių saugumo užtikrinimas:
Orlaivių prieigos kontrolė;
Orlaivių patikros procedūros įprastomis ir avarinėmis sąlygomis;
Techninės apsaugos priemonės (ITSO) ir jų taikymas.
Privalai galėti:
Taikyti oro uoste (aviakompanijoje) nustatytas patekimo į kontroliuojamą zoną kontrolės, leidimų sistemos (dokumentų tikrinimo), orlaivio įgulos narių ir aviacijos personalo patikros taisykles ir procedūras. Užkirsti kelią neteisėtai patekimui į kontroliuojamą zoną
Vykdyti visų rūšių palydą ir patruliavimą (pėsčiomis ir automobiliu), saugoti objektus ir orlaivius, tinkamai elgtis su tarnybiniais ginklais, sumaniai veikti ekstremaliose situacijose;
Dirbti ir judėti kontroliuojamose zonose pagal nustatytas taisykles, kontroliuoti žmonių ir transporto priemonių judėjimą, laikytis nustatytos radijo ryšio su įvairiomis oro uosto tarnybomis tvarkos ir taisyklių;
Užtikrinti saugų aptiktų ginklų ar pavojingų daiktų tvarkymą iki ekspertų atvykimo.
Reikalavimai SAB darbuotojuiinspekcija:
Aviacijos saugumo specialistas privalo žinoti:
Žmogaus psichologijos pagrindai ir elgesio reakcijos stresinėse situacijose;
Keleivių ir jų rankinio bagažo patikra:
Apžiūros punktų organizavimas ir įranga;
Inspektavimo grupės narių pareigos ir atsakomybė:
atrankos metodai;
Naudoti technines apžiūros priemones;
Sumanūs būdai paslėpti daiktus, draudžiamus gabenti karinę techniką;
Potencialių nusikaltėlių elgesio ypatybių ir stereotipų atpažinimas;
Keleivių, ginklų, šaudmenų, pavojingų daiktų ir kt. palydėjimo į orlaivį oro uosto kontroliuojamojoje zonoje tvarka;
Bagažo, krovinių, pašto ir laive esančių parduotuvių tikrinimas,
Pavojingų krovinių vežimo taisyklės;
atrankos procedūros;
Bagažo, krovinių, pašto ir laive esančių parduotuvių kontrolė ir apsauga;
Orlaivio įgulos narių ir oro personalo patikra;
naudojamų techninių tikrinimo priemonių galimybes (parametrus), saugaus jų eksploatavimo taisykles;
Turėtų sugebėti:
Vykdyti keleivių ir jų rankinio bagažo patikrą pagal nustatytas normas, taisykles ir tvarką, draudžiamus gabenti daiktus ir medžiagas paimti ir apdoroti, laikytis nustatytos ginklų gabenimo tvarkos, kompetentingai bendrauti su teisėsaugos pareigūnais;
Išgirsti ir greitai reaguoti į žmogaus kalbą ir garso signalus, duodamus apžiūros punkto įrangos;
Kompetentingai eksploatuoti apžiūros punkte įrengtas technines priemones. Atlikdami asmeninę keleivio apžiūrą (įvairių žmogaus kūno dalių kratą), naudokite rankinį metalo detektorių.
Atskirkite visas spalvas naudojamų rentgeno sistemų metalo detektorių ir monitorių indikatoriuose, žinokite, ką kiekviena spalva reiškia. Introskopo monitoriaus ekrane atskirkite 0,5106 mm laidą.
Rentgeno monitoriuje atskirkite atitinkamas ginklų, šaudmenų ir daiktų bei medžiagų, kurias draudžiama gabenti, formas (nustatyti objektus ekrane).
Skaitykite informaciją iš identifikavimo ženklelių, sertifikatų, etikečių ant butelių, aerozolių ir pakuočių.
Atlikti tiesioginį rankinio bagažo patikrinimą;
Atlikti bagažo, krovinių, pašto, laive esančių parduotuvių patikrą,
Efektyviai apžiūrėkite ir tvarkykite bagažą bei rankinio bagažo daiktus. Atidaryti ir uždaryti spynos, užtrauktukai, užsukami dangteliai; judėti ir jausti bagažo turinį; pasiekti visas bagažo ertmes ir pertvaras.
Keleivių ir rankinio bagažo patikrinimo metu identifikuoti ir nustatyti savadarbį TPB, ginklus, daiktus ir medžiagas, kurias draudžiama vežti:
Užtikrinti saugų identifikuotų ginklų ar pavojingų daiktų tvarkymą iki ekspertų atvykimo.
Taikyti savo veikloje (darbe) šiuolaikinius potencialių nusikaltėlių ir nusikaltėlių atpažinimo (identifikavimo) metodus;
Laisvai mokėti rusų kalbą (raštu ir žodžiu), rengti įvykių ataskaitas, tvarkyti nustatytas ataskaitas ir dokumentaciją.
Mandagiai, iniciatyviai, kompetentingai ir efektyviai atlieka saugumo programos reikalaujamas patikros procedūras.
Užtikrinti reikiamos informacijos rinkimą, saugojimą ir pateikimą oro uosto vadovybei, kad ji būtų įtraukta į patikros ataskaitą.
Būkite teisingi, elkitės gerai, būkite protingi, rūpinkitės savo išvaizda ir būkite mandagūs visuomenės nariams.
Organizacinės priemonės, skirtos užkirsti kelią ir užkirsti kelią neteisėtam kišimosi į oro uosto (oro linijų bendrovės) veiklą.
Orlaivių užgrobimo (užgrobimo) ir kitų neteisėto kišimosi į civilinės aviacijos veiklą prevencija ir sustabdymas yra vienas iš pagrindinių civilinės aviacijos oro uostų (oro linijų), atitinkamų FSB organų ir padalinių veiklos uždavinių, Vidaus reikalų ministerija ir kitos Rusijos Federacijos ministerijos bei departamentai, bendraujantys su Rusijos Valstybine civilinės aviacijos administracija GA veiklos apsaugos nuo ANV klausimais.
Visi veiksmai reaguojant į UA turėtų būti atliekami vadovaujantis prioriteto principu, siekiant apsaugoti keleivių, orlaivio įgulos narių ir kitų asmenų, atsidūrusių incidento zonoje, gyvybę ir sveikatą.
Siekiant užkirsti kelią ANV civilinės aviacijos veikloje, kiekvienas oro uostas, aviacijos įmonė (operatorius) turi parengti ir užtikrinti prevencinių saugumo priemonių įgyvendinimą.
Visas priemones, skirtas užkirsti kelią ir sustabdyti orlaivio užgrobimo, (užgrobimo), sabotažo bandymų ir kitų nepageidaujamų reiškinių atvejus pagal Federalinę civilinės aviacijos veiklos apsaugos nuo neteisėto įsikišimo užtikrinimo sistemą, vykdo civilinės aviacijos įmonės. bendradarbiaujant su FSB įstaigomis ir institucijomis, Vidaus reikalų ministerija, Gynybos ministerijos kariniais padaliniais ir Rusijos Federacijos FPS.
Kiekviena aviakompanija, teikianti oro eismo paslaugas laivui, kuriam buvo atlikta AIA, turi surinkti ir siųsti visą reikiamą informaciją apie tokio orlaivio skrydį visoms kitoms aviacijos įmonėms ir valstybėms, atsakingoms už atitinkamas oro eismo paslaugas, įskaitant oro uosto ATC. numatytą orlaivio skrydžio tikslą, kad būtų laiku imtasi reikiamų apsaugos priemonių maršrute ir žinomoje arba tikėtinoje paskirties vietoje.
Visos organizacijos, įstaigos ir įmonės, nepaisant žinybinės priklausomybės, privalo suteikti visas savo turimas ryšio priemones, kad informacija apie ANV būtų perduota Civilinės aviacijos komiteto veiklai, taip pat kita informacija, galinti padėti šių ekstremalių situacijų sprendimas.
Visi Rusijos Federacijos oro uostai, neatsižvelgiant į jų padalinį ir nuosavybės formą, turi būti atviri orlaiviams, kuriems atlikta AIA, priimti. Tokiam orlaiviui turi būti teikiama pirmenybė teikiant pagalbą skrydžiui, naudojant ryšius,
aerodromo apšvietimo įranga, kilimo ir tūpimo takai ir riedėjimo takai.
| " |