Let 9268, co se skutečně stalo. Ztracený let: co je známo o příčinách havárie A321 o rok později

Havárie letadla A321 nad Sinajem, ke které došlo 31. října 2015, se stala nejhorší katastrofou v Egyptě a největší tragédií při haváriích letadel. Letadlo Airbus A321-231, které vlastní společnost Kogalymavia, používala cestovní kancelář Briscoe a přepravovalo turisty na letu 9268 Sharm al-Sheikh do Petrohradu. Při nehodě zahynulo 224 lidí.

Detaily letu

Letoun

Airbus A321-231 byl vyroben v roce 1997. Plavidlo bylo poté předáno majiteli, leasingové společnosti ILFC, která jej pronajala společnosti MEA (Libanon). Dopravní letadlo dostalo číslo F-0HMP, jeho kapacita byla 149 osob. V Libanonu byl používán 6 let a byl vrácen ILFC v roce 2003.

Skutečnost. Při jeho použití na MEA došlo k jedné závadě – při přistání v Egyptě piloti zvedli nos letadla příliš vysoko a ocas se dotkl dráhy. Poté bylo letadlo opraveno.

V roce 2003 bylo letadlo opět pronajato společnosti Onur Air Corporation (Turecko). Lodní paluba byla modernizována, její kapacita se zvýšila na 220 osob. V roce 2007 bylo toto dopravní letadlo dále pronajato společnosti Saudi Arabian Airlines (Saúdská Arábie) a v roce 2010 společnosti Cham Wings (Sýrie). V roce 2012 bylo letadlo pronajato společnosti Kogalymavia LLC.

Letadlo bylo podle leasingové společnosti udržováno na úrovni, která odpovídala normám, technické kontroly a prohlídky byly prováděny včas. Dne 26. října 2015 byla provedena týdenní technická prohlídka a 18. března 2014 letoun prošel tovární kontrolou. Za všechny roky používání dopravní letadlo vyčerpalo 46-48 % své nominální životnosti pravidelných letů.

Posádka a cestující

Loď byla obsazena ruskou posádkou, včetně:

• 2 zkušení piloti,
• 5 letušek.

Mezi cestujícími, kteří byli v době neštěstí na palubě letadla, bylo 192 lidí. dospělých a 25 dětí. Nejstaršímu z nich bylo 77 let, nejmladší dívce 10 měsíců. Všichni lidé při nehodě zemřeli. Fotografie mrtvých byly zveřejněny na několika oficiálních webových stránkách.

Seznam cestujících zabitých nad Sinajem

Většina obětí katastrofy žila v severozápadních oblastech Ruské federace, v letadle byli také 4 občané Ukrajiny a 2 z Běloruska.

Seznam mrtvých při letecké havárii zahrnoval:

• A. Kopylov – zástupce vedoucího městské správy Pskov,
• D. Gromova (10 měsíců), jejíž fotografie se stala symbolem leteckého neštěstí.

Chronologie událostí

Předcházející okolnosti

Dne 30. října 2015 uskutečnil Airbus A321-231 2 normální lety na plánovaných trasách: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Konečné vylodění cestujících na letišti bylo dokončeno v 15:30 a zástupci posádky, kteří jej prováděli, neměli ke stavu zařízení žádné stížnosti. Plavidlo prošlo plánovanou údržbou a ráno 31. října 2015 nastoupila nová posádka (V. Nemov a S. Truchačev) a začaly přípravy na další plavby - Šarm aš-Šajch-Petrohrad-Šarm al- Šejk.

Společnost Kogalymavia byla členem mezinárodního sjednoceného holdingu specializovaného na cestovní ruch - TH&C, jehož součástí byla i společnost Brisco, která si objednala let z Egypta do severní metropole.

Katastrofa

V 5:50 místního času v Egyptě (6:50 moskevského času) letadlo odstartovalo z letiště Sharm al-Sheikh, zamířilo na sever podél břehu zálivu a postupně vystoupalo na 6,4 km. Po 12 minutách letu letadlo zatočilo doleva, aby obešlo Sinajský poloostrov a dosáhlo Středozemního moře, piloti zamýšleli získat výšku 9,75 km.

Ve 23. minutě letu dopravní letadlo nabralo rychlost 755 km/h a nastoupalo 9,4 km, když situace opustila normální režim. Loď začala padat rychlostí 1,8 km/min. V 04:13 GES byl záznam letového zapisovače přerušen z důvodu cizího hluku. Po 24 minutách letu letadlo havarovalo na Sinaji a bylo okamžitě zničeno.

Pátrací služby našly pozůstatky katastrofy mezi pohořími poloostrova 50 km od města Nekhel. Trosky letadla a úlomky těl mrtvých byly rozptýleny v okruhu 13 km, na celkové ploše 30 km.

Reakce

Prezident Ruské federace V.V. Putin vyjádřil slova soustrast blízkým a příbuzným obětí tragédie. Předsedovi vlády D.A. Medveděv byl pověřen vytvořením komise pro vyšetřování příčin letecké havárie. V. Putin vyzval k nalezení a likvidaci teroristů odpovědných za tragédii.

Byla vyjádřena soustrast blízkým a příbuzným obětí a také všem Rusům:

• prezidenti a předsedové vlád více než 50 zemí,
• Papež,
• generální tajemníci,
• hlavy náboženských komunit Ruské federace.

Pro příbuzné zesnulých cestujících byly otevřeny „horké linky“, kde bylo možné telefonicky zjistit veškeré informace o zraněných blízkých.

Skandální francouzský časopis Charlie Hebdo zveřejnil na svých stránkách tři karikatury ilustrující havárii letadla, která vyvolala ostrou negativní kritiku ze strany ruského vedení i veřejnosti. Ilustrace byly nazvány „rouhačské“, „kruté“ a „výsměšné vůči obětem tragédie“.

Skutečnost. Zástupci francouzského ministerstva zahraničí odpověděli, že všichni novináři mají právo svobodně vyjadřovat osobní názory, ale ne vždy se shodují s postojem oficiálních představitelů země.

20. listopadu 2015 vydala Rada bezpečnosti OSN prohlášení odsuzující teroristické útoky, včetně katastrofy nad Sinajem.

Smutek

1. listopad 2015 se stal pro Rusy dnem smutku. Tři dny smutku se konaly v severním hlavním městě a čtyři dny v Leningradské oblasti.

Vyšetřování příčin sinajské tragédie

Vyšetřování letecké havárie provedlo společně několik zemí včetně Egypta a Ruské federace a také zástupci Airbusu a IASA.

Dne 1. listopadu 2015 začalo vyšetřování: rozbor informací obsažených v palubních záznamových zařízeních, která prakticky přežila, a ohledání ostatků obětí. V Rusku bylo zahájeno řízení podle článků 263 a 238 trestního zákoníku Ruska.

Skutečnost, že pozůstatky dopravního letadla byly nalezeny ve velké oblasti asi 30 km, nám umožnila dojít k závěru, že k tragédii došlo ve vysoké nadmořské výšce.

Dne 7. listopadu 2015 promluvilo oficiální vedení Egypta o výsledcích dekódování, z čehož vyplynulo, že na konci nahrávky byly slyšet cizí hlasité zvuky. Na konci letu byla zaznamenána výška 9,415 km a rychlost asi 520 km/h, loď se pohybovala pod vedením automatického pilota, který potřeboval nabrat výšku.

V té době bylo vysloveno několik verzí příčin letecké havárie:

• opotřebení vybavení letadla;
• zapalování palivové nádrže;
• poškození lithiové baterie letadla.

Dne 16. listopadu 2015 byla přijata informace, že letadlo havarovalo kvůli teroristickému činu - vybuchlo IED umístěné v zadní části airbusu o celkové kapacitě 1 kg TNT. Tento závěr byl učiněn poté, co byly na úlomcích letadla, osobních věcech a tělech obětí nalezeny zbytky výbušnin, které nebyly vyrobeny v Rusku.

Skutečnost. 17. listopadu 2015 bylo zveřejněno veřejné oznámení, že za pomoc při dopadení teroristů odpovědných za letecké neštěstí bude vyplacena peněžní odměna ve výši 50 milionů dolarů.

Analýza zbytků letadla ukázala, že IED vybuchlo v zadní části lodi, v řadách 30-32.

Speciální komise organizovaná egyptským vedením oznámila 14. prosince 2015 ukončení vyšetřování leteckého neštěstí a připravenost zprávy o něm. Uvedl, že v procesu analýzy příčin tragédie nebylo nalezeno nic, co by nasvědčovalo teroristickému útoku. To se vysvětluje tím, že v opačném případě by nepřímou příčinou katastrofy byla chyba v egyptské letištní bezpečnostní službě.

Na začátku roku 2016 současný šéf Egypta přiznal, že dopravní letadlo havarovalo v důsledku teroristického útoku.

Příčina katastrofy

3. listopadu 2015 se ze zdrojů z amerického ministerstva obrany vešlo ve známost, že americký satelit zaznamenal jasný záblesk odpovídající místu a času nehody Airbusu A321. Nebyl zaznamenán žádný důkaz o zasažení raketou, protože by byla pozorována teplotní stopa. Zážeh ve vzduchu naznačoval, že k tragédii nemohlo dojít při přistání.

Několik dní po havárii letadla jedna z teroristických skupin v rámci ISIS oznámila svou účast na incidentu. Oficiální vedení Egypta však jako údajnou příčinu tragédie uvedlo poruchu zařízení.

Řada zástupců médií, ruských a egyptských šéfů resortů dopravy hypotézu výbuchu odmítla a označila ji za propagandu.

Dne 5. listopadu 2015 zpravodajské služby Spojených států a Velké Británie podpořily neoficiální verzi teroristického útoku na základě informací zachycených od militantů ISIS o nastražené bombě v letadle.

Podle předpokladů zahraničních zpravodajských služeb, vyjádřených různými médii, bylo IED instalováno teroristy podřízenými ISIS do zavazadlového prostoru těsně před odletem.

16.11.2015 v Radě prezidenta Ruské federace V.V. Putinovu verzi o výbuchu podomácku vyrobeného zařízení potvrdil šéf ruské FSB A. Bortnikov.

Dne 13. září 2016 zvláštní komise přesně určila, kde se bomba nachází: v sekci nadměrných zavazadel na ocase letadla. K instalaci IED ozbrojenci využili pomoci zaměstnance letiště Sharm al-Sheikh: těsně před letem byl nastražený balíček s výbušninou, poté byl pokryt kočárky a kufry.

Následky katastrofy

Po tragédii mnoho leteckých společností, včetně Kogalymavie, přestalo létat nad Sinajem, dokud nebyly objasněny přesné příčiny havárie.

Ve dnech 4. až 6. listopadu 2015 vlády Velké Británie, Irska, Ruska, Německa a dalších evropských zemí pozastavily pravidelné letecké linky nad Sinajským poloostrovem.

16.11.2015 V.V. Putin oznámil, že Rusko bude nadále hledat příčiny katastrofy, je nutné spojit síly a potrestat viníky tragédie.

Skutečnost. Po katastrofě v Egyptě byl vydán rozkaz k zesílení leteckých úderů proti teroristické organizaci ISIS.

Závěr

Letecká havárie nad Sinajským poloostrovem se stala největší v historii ruského osobního letectví. 23. října 2017 byl v Petrohradě postaven pomník zemřelým nad Sinajem. 31. října 2017 byl ve Vsevolozhsku položen památník obětem.

00:59 Expert v rozhovoru s RT řekl, že letadlo mohli sestřelit teroristé z Islámského státu. Jejich prohlášení o podílu na tragédii mělo podle jeho názoru propagandistický charakter.

00:46 Informovala o tom média.

00:20 Třetí letadlo Ministerstva pro mimořádné situace Ruské federace.

31. října

23:59 Šéf ministerstva pro mimořádné situace Vladimir Puchkov a další členové vlády vyšetřují příčiny tragédie a koordinují záchranné práce.

23:55 Prezident Ukrajiny Petro Porošenko, mezi nimiž byli i tři občané země.

20:59

19:18 Air France se rozhodla v blízké budoucnosti preventivně vyhnout přeletu nad Sinajem po havárii ruského letadla Kogalymavia.

18:12 Společnost Lukoil-Aero-Samara oznámila, že havarované dopravní letadlo Kogalymavia před odletem do Egypta v Samaře natankovalo palivo, po příletu do Šarm aš-Šajchu si posádka nestěžovala.

17:44 Kanceláře cestovní kanceláře Brisco jsou prohledávány v souvislosti s havárií letadla v Egyptě.

17:10 Oficiální zástupce ruského vyšetřovacího výboru Vladimir Markin uvedl, že po havárii ruského letadla v Egyptě bylo zahájeno další trestní řízení.

15:38: Mezi pasažéry letadla Kogalymavia, které se zřítilo v Egyptě, byl podle předběžných údajů běloruského velvyslanectví v Egyptě jeden občan této země, uvádí TASS.

15:28: Mezi pasažéry ruského letadla, které havarovalo v Egyptě, byli tři občané Ukrajiny. Informuje o tom RIA Novosti s odvoláním na zástupce egyptských úřadů.

15:17: Nikdo z lidí na palubě letadla, které se zřítilo v Egyptě, nepřežil, uvádí RIA Novosti zprávu agentury Reuters s odkazem na zástupce egyptských úřadů.

14:43: Ruský ministr dopravy Maxim Sokolov řekl, že neexistují žádné zvláštní zákazy letů nad Sinajským regionem, kam letadlo Kogalymavia letělo.

14:39: Ruská ambasáda v Egyptě uvádí, že na palubě ruského dopravního letadla, které havarovalo v Egyptě, bylo 212 cestujících a 7 členů posádky.

14.25: Na letišti Pulkovo se sešli příbuzní cestujících z letadla Kogalymavia.

13.53: Záchranáři našli na místě havárie ruského dopravního letadla v Egyptě jeden z letových záznamníků. Informuje o tom RIA Novosti s odvoláním na místní média.

13:42 Oficiální zástupce ruského vyšetřovacího výboru Vladimir Markin uvedl, že do Egypta odletěli ruští vyšetřovatelé se zkušenostmi s vyšetřováním leteckých neštěstí.

12.57: Vladimir Putin nařídil šéfovi ministerstva pro mimořádné situace, aby do Egypta vyslal ruské záchranáře.

12.53: Egyptští záchranáři a záchranné složky začali prověřovat místo pravděpodobné havárie dopravního letadla Kogalymavia na Severním Sinaji.

11.43: Let 7K9268 klesal rychlostí asi 6000 stop za minutu, než se signál ztratil, oznámil Flightradar.

11.42: Ruské letadlo, které se zřítilo na Sinaji, bylo zcela zničeno, většina cestujících byla pravděpodobně zabita, uvádí RIA Novosti s odvoláním na bezpečnostní službu na místě mimořádné události.

11.40: O osudu letadla se nadále dostávají naprosto rozporuplné informace.

11.34: Na palubě letadla bylo 200 dospělých, 17 dětí a 7 členů posádky, uvádí zdroj Federálního úřadu pro leteckou dopravu.

11.25: Šéf egyptské agentury pro bezpečnost letecké dopravy Ayman al-Muqaddan řekl, že letadlo Kogalymavia je neporušené a nadále letí nad Tureckem.

11.24: Zaměstnanci ruského ministerstva zahraničí oznámili, že se snaží pochopit situaci s letounem Kogalymavia.

11.21 : V Pulkově se zřizuje velitelství, které má pomáhat příbuzným pasažérů zmizelého letadla.

11.07: Zdroj egyptského civilního letectví uvedl, že ruské dopravní letadlo havarovalo v oblasti Nehel na severním Sinaji.

10.57: Flightradar na svém Twitteru údaje o havárii letadla nepotvrzuje a zároveň uvádí, že dopravní letadlo prudce snížilo výšku, než zmizelo z radaru.

10.45: Stále se objevují zprávy, které potvrzují pád letadla. Egyptské bezpečnostní síly uzavřely místo havárie a z města El-Arish na severu Sinaje bylo vysláno asi dvacet sanitek, aby evakuovaly oběti neštěstí, uvádí RIA Novosti s odkazem na údaje z úřadu premiéra.

10.44: Egyptský premiér potvrzuje údaje o leteckém neštěstí a v souvislosti s tragédií oznamuje změnu svého harmonogramu.

10.42: První zprávy, které se objevily na Reuters a Sky News, vyvracely pád letadla. Publikační zdroje tvrdí, že posádka zmizelého letadla navázala kontakt v Turecku.

10.40: Řada médií uvádí, že v centru Sinajského poloostrova byly nalezeny trosky ruského civilního letadla.

10.20: Arabská média uvádějí, že se v centrální části Sinajského poloostrova zřítilo ruské letadlo.

10.18: Objevují se první zprávy o zmizení letounu Airbus společnosti Kogalymavia z radarů. Podle různých zdrojů je na palubě 207 až 224 lidí. Podle médií se letadlo ztratilo poblíž Larnaky na Kypru.

Přesně před rokem se nad Sinajem zřítilo ruské letadlo v důsledku teroristického útoku. Při leteckém neštěstí zemřelo 224 lidí. Na místě havárie naše země provedla bezprecedentní pátrací akci a byly nalezeny všechny přeživší části letadla. Vyšetřovací výbor uvedl, že bude v trestním řízení pokračovat, dokud nebudou identifikováni všichni, kdo se na tomto teroristickém činu podíleli. 31. října si Rusko připomíná oběti této hrozné tragédie.

Smuteční modlitba začala v 07:15 - to je doba, kdy letadlo dopadlo na zem. Naděžda Volková ztratila svého syna Nikolaje při té hrozné letecké havárii. S manželkou Lerou odletěli na líbánky. Bylo jim 32, hlásí.

"Nepamatuji si, jak jsem jela domů. Když jsem přijela, manžel všechno ničil, bil, křičel: "Už nejsou." Ne, rozumíš?" Ale já tomu nevěřila. A on mi řekl: "Hele, seznamy dorazily," vzpomíná Naděžda Volková.

Palubní A321 společnosti Kogalymavia provozovalo charterový let číslo 9268 na trase Sharm el-Sheikh - Petrohrad. 23 minut po startu letadlo zmizelo z radaru. Po dalších dvou hodinách objevily letouny egyptského letectva trosky na centrálním Sinajském poloostrově.

Na petrohradském letišti Pulkovo byla celou tu dobu řádka na elektronickém displeji: přílet ve 12:09. Poté byli všichni příbuzní, kteří se setkali s tímto letem, pozváni, aby nastoupili do autobusu, a odvedeni od televizních kamer. Tak začalo ráno 31. října 2015. Večer lidé přinášeli květiny do příletového terminálu.

Letecké neštěstí nad Sinajem zabilo 224 lidí, včetně sedmi členů posádky a 25 dětí. Téměř všichni cestující byli obyvatelé Petrohradu a Leningradské oblasti. Havárie letounu A321 byla největší hromadnou smrtí ruských občanů při letecké havárii v dějinách světového letectví a největší katastrofou v dějinách Egypta.

Mezinárodní vyšetřování příčin tragédie stále pokračuje. Předběžné výsledky budou známy do konce roku. Ruské tiskové agentury o tom informovaly minulý čtvrtek s odvoláním na egyptská média. Vyšetřování se účastní zástupci Ruska, Egypta, Francie, Německa, Irska, USA a také konzultanti z Airbus Industry.

„Existuje obecná verze, která se již stala hlavní, že za katastrofou nad Sinajským poloostrovem stojí teroristé z egyptské buňky IS. Činnost organizace je v Rusku zakázána – pozn.),“ řekl Igor Korotchenko, šéfredaktor časopisu National Defense a ředitel Centra pro analýzu globálního obchodu se zbraněmi.

Výbušné zařízení bylo umístěno v zavazadlech přímo na letišti Sharm el-Sheikh. Vyletělo to do vzduchu. Dopravní letadlo spadlo z výšky téměř 10 tisíc metrů a letělo v oblouku dolů, přičemž ztrácelo výšku, rychlostí 30 metrů za sekundu. V Rusku byla verze exploze na palubě A321 improvizovaného výbušného zařízení s kapacitou až kilogram TNT oficiálně oznámena 16. listopadu 2015 na setkání s prezidentem.

Egyptské úřady se staly nejnovějšími, kdo oficiálně uznaly sestřelení dopravního letadla jako teroristický čin. Poprvé to egyptský prezident veřejně prohlásil až v únoru, čtyři měsíce po letecké havárii.

"Pro Egypt je uznání organizace teroristického útoku tohoto druhu spojeného s pohybem turistů katastrofou pro turistický sektor. Ve skutečnosti se to dnes děje v Egyptě. Celý rok se snažili obnovit turistický proud, který je hlavní složkou egyptské ekonomiky,“ vysvětlil ředitel Mezinárodního institutu moderních států politolog Alexej Martynov.

Dne 31. října 2015 ruské letadlo Airbus A321 společnosti Kogalymavia Airlines (Metrojet), provozující let 9268 Sharm el-Sheikh - Petrohrad, .

Na pokyn prezidenta ruská vláda v souvislosti s katastrofou v čele s ministrem dopravy Maximem Sokolovem. Mezistátní výbor pro letectví (IAC) byl pod vedením výkonného ředitele výboru Viktora Soročenka.

Káhira bezprostředně po katastrofě o možnosti zúčastnit se vyšetřování tragédie. Byla vytvořena zvláštní vyšetřovací komise, která zahrnuje: Rusko, Egypt, Francii (stát vývojáře letadla), Německo (stát výrobce dopravního letadla) a Irsko (stát registrace). Ayman al-Muqaddam byl jmenován šéfem komise pro vyšetřování katastrofy.

Dne 1. listopadu 2015 pozval egyptský generální prokurátor Nabil Ahmed Sadek ruské specialisty, aby se podíleli na vyšetřování příčin pádu ruského letadla na Sinajském poloostrově.

Skupina vyšetřovatelů a kriminalistů z ústředí Vyšetřovacího výboru Ruska se po dohodě s příslušnými orgány a společně se zástupci Egyptské republiky v souladu s normami národního a mezinárodního práva podílela na kontrole místo leteckého neštěstí v Egyptě.

Dne 17. listopadu 2015 šéf FSB Ruské federace Alexander Bortnikov při jednání v Kremlu o výsledcích vyšetřování příčin havárie ruského letadla, že v důsledku prověrky osobní věci, zavazadla a části letadla, které havarovalo v Egyptě, byly identifikovány stopy výbušnin zahraniční výroby. On .

Egyptské úřady na oplátku vyzvaly, aby neunáhlovaly závěry. V rámci trestního vyšetřování to řekl egyptský ministr zahraničí Sameh Shoukry.

V březnu 2016 Mezinárodní vyšetřovací komise pro havárii ruského letadla A321 oznámila, že obdržela oficiální zprávu od vyšetřovacího výboru Ruska a předala ji egyptské generální prokuraturě k dokončení právních postupů. Samotná komise i přes předání případu vyšetřovacím orgánům státní bezpečnosti země pokračovala v technickém zkoumání trosek dopravního letadla.

V polovině dubna egyptský generální prokurátor Nabil Sadek oznámil předání případu havárie ruského letadla tamnímu Nejvyššímu státnímu zastupitelství. Rozhodnutí vedoucího dozorčí agentury, jak je uvedeno v textu prohlášení, bylo učiněno na základě údajů ze zprávy vyšetřovacího výboru Ruska, „která naznačuje podezření na přítomnost kriminální stopy“.

Ředitel CIA John Brennan v červnu v Senátu amerického Kongresu řekl, že americká rozvědka má informace o zapojení egyptské skupiny Ansar Beit al-Maqdis, která přísahala věrnost teroristickému hnutí Islámský stát zakázanému v mnoha zemích. při explozi na ruském osobním letadle A321.(organizace zakázaná v Ruské federaci) a 4. srpna egyptské ministerstvo obrany oznámilo likvidaci vůdce této teroristické skupiny.

Na naléhání Vyšetřovacího výboru Ruska, mezinárodní komise pro vyšetřování letecké nehody. V důsledku provedených prací byla zjištěna skutečnost vlivu vysokoenergetických prvků na kůži letadla ve směru „zevnitř ven“ a „výbušné dekomprese“ za letu.

V říjnu 2016 poslala vyšetřovací komise vytvořená egyptskou generální prokuraturou dvanáct kusů letadla do vědecké laboratoře slitin k podrobné studii.

Pracujte na určení příčin havárie. Dodnes strany nechápou, co se s letadlem stalo, jak se výbušné zařízení dostalo na palubu letadla nebo kdo ho nesl. Z řad zaměstnanců letiště také nejsou žádní podezřelí nebo jejich komplicové.

Dnešní neštěstí v Egyptě se stalo z hlediska počtu obětí největší v historii moderního Ruska. Připomeňme další vážné ztráty při mimořádných událostech s ruskými letadly:

170 lidí class="_">(160 pasažérů a 10 členů posádky) zahynulo 22. srpna 2006 při leteckém neštěstí u obce Suchaya Balka (Doněcká oblast, Ukrajina). Letoun Tu-154 společnosti Pulkovo Airlines letěl z Anapy do Petrohradu. Příčinou katastrofy bylo nesprávné jednání posádky ve ztížených povětrnostních podmínkách, v důsledku čehož letadlo spadlo do plochého vývrtku.

145 lidí class="_">(136 pasažérů, 9 členů posádky) zahynulo 3. července 2001 při přistávání Tu-154 na letišti v Irkutsku. Letadlo letecké společnosti Vladivostok-Avia letělo Vladivostok – Irkutsk – Jekatěrinburg. Příčina katastrofy byla uznána jako chybné jednání posádky.

141 lidí class="_">, včetně 11 členů posádky, zahynulo 29. srpna 1996 při havárii Tu-154M společnosti Vnukovo Airlines, letícího na trase Moskva - Longyearbyen (Špicberky). Při přistání se letadlo zřítilo do Mount Opera, 14,2 km od letiště. Příčinou katastrofy byla chyba posádky.

125 lidí class="_">(116 pasažérů, 9 členů posádky a 1 osoba na zemi) zemřelo 3. ledna 1994 u Irkutska na následky havárie Tu-154M Bajkalských aerolinií, které letělo do Moskvy. 3,5 minuty po startu začal hořet jeden z jeho motorů. Piloti otočili letadlo zpět na Irkutsk, ale to nezvládlo řízení a zřítilo se do mléčné farmy. Příčinou neštěstí byly prý technické problémy.

125 lidí class="_">(120 cestujících, 5 členů posádky) zahynulo v noci 9. července 2006 při přistání v Irkutsku Airbus A310 společnosti Siberia Airlines, letící z Moskvy. Letadlo sjelo z ranveje, narazilo do nedalekých garáží a explodovalo. Důvodem bylo chybné jednání posádky.

52 lidí class="_"> (46 cestujících, 6 členů posádky) zemřel 17. listopadu 2013 na mezinárodním letišti v Kazani. Boeing-737-500 provozoval let na trase Moskva – Kazaň. Letadlo havarovalo při přistání. Mezi mrtvými je syn prezidenta Tatarstánu, šéf ředitelství FSB Tatarstánu a rodina slavného sportovního komentátora Romana Skvorcova.

44 lidí class="_"> (36 cestujících, 8 členů posádky) zemřel 7. září 2011. Dopravní letadlo Jak-42 přepravovalo hokejový tým Lokomotiv z Jaroslavle do Minsku. Během rozjezdu letoun sjel z dráhy a odstartoval ze země 400 metrů za koncem dráhy. Let trval několik sekund: dopravní letadlo získalo výšku ne více než 5–6 metrů, poté se srazilo s rádiovým majákem, narazilo do země na břehu řeky Tunoshonka a explodovalo. Některé trosky a ocas spadly do řeky.