Полет 9268 какво наистина се случи. Изгубен полет: какво се знае за причините за катастрофата на A321 година по-късно

Самолетната катастрофа A321 над Синай, която се случи на 31 октомври 2015 г., се превърна в най-тежкото бедствие в Египет и най-голямата трагедия в самолетните катастрофи. Самолетът Airbus A321-231, собственост на компанията Kogalymavia, беше използван от туроператора Briscoe и превозваше туристи с полет 9268 Шарм ал Шейх до Санкт Петербург. При катастрофата загинаха 224 души.

Данни за полета

самолет

Airbus A321-231 е произведен през 1997 г. След това корабът беше предаден на собственика, лизинговата корпорация ILFC, която го отдаде на лизинг на MEA (Ливан). На самолета е присвоен номер F-0HMP, капацитетът му е 149 души. В Ливан е използван в продължение на 6 години и е върнат на ILFC през 2003 г.

Факт. По време на използването му в MEA се случи една повреда - при кацане в Египет пилотите повдигнаха твърде високо носа на самолета и опашката докосна пистата. След това самолетът беше ремонтиран.

През 2003 г. самолетът отново е даден на лизинг на Onur Air Corporation (Турция). Бордът на кораба е модернизиран, капацитетът му е увеличен до 220 души. През 2007 г. самолетът беше отдаден на сублизинг на Saudi Arabian Airlines (Саудитска Арабия), а през 2010 г. на Cham Wings (Сирия). През 2012 г. самолетът е отдаден на лизинг на Kogalymavia LLC.

Според лизинговата компания самолетът е поддържан на ниво, отговарящо на стандартите, а техническият контрол и прегледите са извършени навреме. На 26 октомври 2015 г. е извършен седмичен технически преглед, а на 18 март 2014 г. самолетът е преминал заводски контрол. През всичките години на експлоатация самолетът е изчерпал 46-48% от номиналния си живот на редовни полети.

Екипаж и пътници

Корабът е оборудван с руски екипаж, включително:

• 2 опитни пилота,
• 5 стюардеси.

Сред пътниците, които са били на борда на самолета по време на катастрофата, са 192 души. възрастни и 25 деца. Най-възрастното от тях е на 77 години, най-малкото момиченце е на 10 месеца. Всички хора са загинали при катастрофата. Снимки на загиналите бяха публикувани на няколко официални уебсайта.

Списък на пътниците, убити над Синай

Повечето от жертвите на бедствието са живели в северозападните райони на Руската федерация, в самолета е имало и 4 граждани на Украйна и 2 на Беларус.

Списъкът на загиналите при самолетната катастрофа включва:

• А. Копилов – заместник-началник на градската администрация на Псков,
• Д. Громова (10 месеца), чиято снимка стана символ на самолетната катастрофа.

Хронология на събитията

Предходни обстоятелства

На 30 октомври 2015 г. Airbus A321-231 извърши 2 нормални полета по планираните маршрути: Шарм ал-Шейх-Самара-Шарм ал-Шейх. Окончателното слизане на пътниците на летището е приключило в 15:30 часа, като представителите на екипажа, който го е извършил, нямат оплаквания относно състоянието на оборудването. Корабът премина през планов ремонт и на сутринта на 31 октомври 2015 г. нов екипаж пое управлението (В. Немов и С. Трухачев) и започна подготовката за следващи плавания - Шарм ал-Шейх-Санкт Петербург-Шарм ал- Шейх.

Компанията Kogalymavia беше член на международната обединена холдингова компания, специализирана в туризма - TH&C, която включваше и компанията Brisco, която поръча полет от Египет до северната столица.

Катастрофа

В 5:50 местно време в Египет (6:50 московско време) самолетът излита от летището в Шарм ал Шейх, поема на север по брега на залива и постепенно се издига до 6,4 км. След 12 минути полет самолетът зави наляво, за да заобиколи Синайския полуостров и да достигне Средиземно море, като пилотите възнамеряваха да наберат височина от 9,75 км.

В 23-ата минута на полета самолетът вдигна скорост от 755 км/ч и се издигна с 9,4 км, когато ситуацията излезе от нормалния режим. Корабът започва да пада със скорост 1,8 км/мин. В 04:13 GES записът на полетното записващо устройство е прекъснат поради външен шум. След 24 минути полет самолетът се разбива в Синай и моментално е унищожен.

Издирвателните служби откриха останките от бедствието сред планинските вериги на полуострова на 50 км от град Нехел. Останките от самолета и фрагменти от телата на загиналите са разпръснати в радиус от 13 км, на обща площ от 30 км.

реакция

Президентът на Руската федерация В.В. Путин изрази съболезнования на близките и близките на жертвите на трагедията. До правителствения ръководител Д.А. Медведев беше натоварен да създаде комисия за разследване на причините за самолетната катастрофа. В. Путин призова за намиране и ликвидиране на терористите, отговорни за трагедията.

Бяха изказани съболезнования на близките на загиналите, както и на всички руснаци:

• президенти и министър-председатели на повече от 50 държави,
• папа,
• генерални секретари,
• ръководители на религиозни общности на Руската федерация.

Бяха отворени „горещи линии“ за роднини на загиналите пътници: по телефона можеше да се намери цялата информация за пострадалите близки.

Скандалното френско списание Charlie Hebdo публикува на страниците си три карикатури, илюстриращи самолетната катастрофа, които предизвикаха остри негативни критики от руското ръководство и обществеността. Илюстрациите бяха наречени "богохулни", "жестоки" и "подигравателни към жертвите на трагедията".

Факт. Представители на френското външно министерство отговориха, че всички журналисти имат право свободно да изразяват лични мнения, но те не винаги съвпадат с позицията на официалното ръководство на страната.

На 20 ноември 2015 г. Съветът за сигурност на ООН излезе с изявление, осъждащо терористичните атаки, включително катастрофата над Синай.

траур

1 ноември 2015 г. стана ден на траур за руснаците. Тридневен траур се проведе в Северната столица и четири дни в Ленинградска област.

Разследване на причините за Синайската трагедия

Разследването на самолетната катастрофа е проведено съвместно от няколко държави, включително Египет и Руската федерация, както и представители на Airbus и IASA.

На 1 ноември 2015 г. започна разследването: анализ на информацията, съдържаща се в бордовите записващи устройства, които практически оцеляха, и изследване на останките на жертвите. В Русия е образувано дело по членове 263 и 238 от Наказателния кодекс на Русия.

Фактът, че останките от самолета бяха открити в голяма площ от около 30 км, ни позволи да заключим, че трагедията се е случила на голяма надморска височина.

На 7 ноември 2015 г. официалното ръководство на Египет говори за резултатите от декодирането, от което следва, че в края на записа се чуват външни силни звуци. В края на полета е регистрирана надморска височина от 9,415 км и скорост от около 520 км/ч, корабът се е движел под ръководството на автоматичен пилот, който е трябвало да набере височина.

По това време бяха изразени няколко версии за причините за самолетната катастрофа:

• износване на авиационно оборудване;
• запалване на резервоара за гориво;
• повреда на литиевата батерия на самолета.

На 16 ноември 2015 г. е получена информация, че самолетът се е разбил поради терористичен акт - избухнало е ИВУ, разположено в задната част на еърбъса с общ капацитет 1 кг тротил. Това заключение беше направено, след като върху фрагменти от самолета, лични вещи и тела на жертвите бяха открити остатъци от взривни вещества, които не са произведени в Русия.

Факт. На 17 ноември 2015 г. беше публикувано публично съобщение, че ще бъде изплатена парична награда от 50 милиона долара за помощ при залавянето на терористите, отговорни за самолетната катастрофа.

Анализът на останките от самолета показа, че IED е излязъл в задната част на кораба, в редове 30-32.

На 14 декември 2015 г. специална комисия, организирана от египетското ръководство, обяви завършването на разследването на самолетната катастрофа и готовността на доклада по нея. В него се посочва, че в процеса на анализиране на причините за трагедията не е открито нищо, което да показва терористична атака. Това се обяснява с факта, че в противен случай косвената причина за бедствието би била грешка в службата за сигурност на египетското летище.

В началото на 2016 г. настоящият ръководител на Египет призна, че самолетът се е разбил в резултат на терористична атака.

Причина за бедствието

На 3 ноември 2015 г. от източници в Министерството на отбраната на САЩ стана известно, че американски спътник е забелязал ярка светкавица, съответстваща на мястото и часа на инцидента с Airbus A321. Не са записани доказателства за поразяване от ракетата, тъй като би била наблюдавана температурна следа. Запалването във въздуха показва, че трагедията не може да е станала по време на кацане.

Няколко дни след самолетната катастрофа, една от терористичните групи в рамките на ISIS обяви, че е замесена в инцидента. Въпреки това официалното ръководство на Египет посочи неизправност на оборудването като предполагаема причина за трагедията.

Редица представители на медиите, руски и египетски ръководители на транспортни отдели отхвърлиха хипотезата за експлозията, като я нарекоха пропаганда.

На 5 ноември 2015 г. разузнавателните служби на Съединените щати и Великобритания подкрепиха неофициалната версия за терористична атака въз основа на информация, прихваната от бойци на ISIS за поставена бомба в самолет.

Според предположенията на чуждите разузнавателни служби, изразени от различни медии, IED е монтиран от терористи, подчинени на ISIS, в багажното отделение непосредствено преди заминаването.

16.11.2015 г. в Съвета на президента на Руската федерация В.В. Версията на Путин за взрива на самоделно устройство беше потвърдена от шефа на руската ФСБ А. Бортников.

На 13 септември 2016 г. специална комисия установи къде точно се намира бомбата: в отделението за извънгабаритни багажи в опашката на самолета. За да инсталират IED, бойците използваха помощта на служител на летището в Шарм ал-Шейх: точно преди полета беше поставен пакет с експлозив, след което беше покрит с колички и куфари.

Последици от бедствието

След трагедията много авиационни компании, включително Kogalymavia, спряха да летят над Синай, докато не бъдат изяснени точните причини за катастрофата.

От 4 до 6 ноември 2015 г. правителствата на Великобритания, Ирландия, Русия, Германия и други европейски страни преустановиха редовните въздушни услуги над Синайския полуостров.

16.11.2015 г. В.В. Путин обяви, че Русия ще продължи да търси причините за бедствието, необходимо е да обединим усилията си и да накажем виновните за трагедията.

Факт. След бедствието в Египет беше издадена заповед за засилване на въздушните удари срещу терористичната организация ISIS.

Заключение

Самолетната катастрофа над Синайския полуостров стана най-голямата в историята на руската пътническа авиация. На 23 октомври 2017 г. в Санкт Петербург е издигнат паметник на загиналите над Синай. На 31 октомври 2017 г. във Всеволожск беше положен мемориал на жертвите.

00:59 Експерт в разговор с RT каза, че терористи от Ислямска държава може да са свалили самолета. Според него изявлението им за участие в трагедията имало пропаганден характер.

00:46 Това съобщиха медиите.

00:20 Третият самолет на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация.

31 октомври

23:59 Ръководителят на Министерството на извънредните ситуации Владимир Пучков и други членове на правителството да разследват причините за трагедията и да координират спасителните дейности.

23:55 президента на Украйна Петро Порошенко, сред които бяха и трима граждани на страната.

20:59

19:18 Air France реши да избягва полети над Синай в близко бъдеще като предпазна мярка след катастрофата на руския самолет на Kogalymavia.

18:12 Компанията "Лукойл-Аеро-Самара" съобщи, че катастрофиралият самолет на "Когалимавиа" е зареден с гориво в Самара преди да отлети за Египет; екипажът не е имал оплаквания при пристигането си в Шарм ел-Шейх.

17:44 Претърсват се офисите на туроператора Бриско във връзка със самолетната катастрофа в Египет.

17:10 Официалният представител на руския Следствен комитет Владимир Маркин заяви, че е образувано още едно наказателно дело след катастрофата на руски самолет в Египет.

15:38: Сред пътниците на разбилия се в Египет самолет на "Когалимавиа" по предварителни данни на беларуското посолство в Египет е имало един гражданин на тази страна, съобщава ТАСС.

15:28: Сред пасажерите на разбилия се в Египет руски самолет са били трима граждани на Украйна. Това съобщава РИА Новости с позоваване на представител на египетските власти.

15:17: Никой от хората на борда на разбилия се в Египет самолет не е оцелял, съобщава РИА Новости, цитирайки Ройтерс, цитирайки представители на египетските власти.

14:43: Руският министър на транспорта Максим Соколов каза, че няма специални забрани за полети над района на Синай, откъдето е пътувал самолетът на Когалимавиа.

14:39: Руското посолство в Египет посочва, че на борда на разбилия се в Египет руски самолет е имало 212 пътници и 7 души екипаж.

14.25: Роднини на пътници от самолета на Когалимавиа се събраха на летище Пулково.

13.53: Спасители откриха един от полетните записващи устройства на мястото на катастрофата на руски самолет в Египет. Това съобщава РИА Новости, позовавайки се на местни медии.

13:42 Официалният представител на руския Следствен комитет Владимир Маркин каза, че руски следователи с опит в разследването на самолетни катастрофи са отлетели в Египет.

12.57: Владимир Путин възложи на ръководителя на Министерството на извънредните ситуации да изпрати руски спасители в Египет.

12.53: Египетските спасители и службите за спешна помощ започнаха да проучват мястото на вероятната катастрофа на самолета на авиокомпания Kogalymavia в Северен Синай.

11.43: Полет 7K9268 се спускаше с около 6000 фута в минута, преди сигналът да бъде изгубен, съобщи Flightradar.

11.42: Руският самолет, който се разби в Синай, е напълно унищожен, повечето от пътниците вероятно са загинали, съобщава РИА Новости, позовавайки се на службата за сигурност на мястото на инцидента.

11.40: Продължава да се получава абсолютно противоречива информация за съдбата на самолета.

11.34: На борда на самолета е имало 200 възрастни, 17 деца и 7 членове на екипажа, съобщава източник от Федералната агенция за въздушен транспорт.

11.25: Ръководителят на египетската агенция за безопасност на въздушния транспорт Айман ал-Мукадан каза, че самолетът на Kogalymavia е непокътнат и продължава да лети над Турция.

11.24: Служители на руското министерство на външните работи съобщиха, че се опитват да разберат ситуацията със самолета на Когалимавиа.

11.21 : В Пулково се създава щаб за помощ на близките на пътниците от изчезналия самолет.

11.07: Източник от египетската гражданска авиация каза, че руският самолет се е разбил в района на Нехел в Северен Синай.

10.57: Flightradar в своя Twitter не потвърждава данните за самолетната катастрофа, като същевременно съобщава, че самолетът рязко е намалил височината си, преди да изчезне от радара.

10.45: Продължават да се появяват съобщения, които потвърждават, че самолетът се е разбил. Египетските сили за сигурност са отцепили мястото на катастрофата, а около двадесет линейки са изпратени от град Ел-Ариш в северен Синай, за да евакуират жертвите на бедствието, съобщава РИА Новости, позовавайки се на данни от кабинета на министър-председателя.

10.44: Премиерът на Египет потвърждава данните за самолетната катастрофа и обявява промяна в графика си във връзка с трагедията.

10.42: Появяват се първите репортажи на Reuters и Sky News, опровергаващи самолетната катастрофа. Източници на изданието твърдят, че екипажът на изчезналия самолет се е свързал в Турция.

10.40: Редица медии съобщават, че в центъра на Синайския полуостров са открити останките на руски граждански самолет.

10.20: Арабски медии съобщават, че руски самолет се е разбил в централната част на Синайския полуостров.

10.18: Появяват се първите съобщения за изчезването от радарите на самолет Airbus на компанията Kogalymavia. Според различни източници на борда има от 207 до 224 души. Медиите съобщават, че самолетът е изчезнал близо до Ларнака в Кипър.

Точно преди една година руски самолет се разби над Синай в резултат на терористична атака. При самолетната катастрофа загинаха 224 души. На мястото на катастрофата страната ни проведе безпрецедентна издирвателна операция, като бяха открити всички оцелели части от самолета. Следственият комитет заяви, че ще продължи наказателното дело, докато не бъдат идентифицирани всички замесени в този терористичен акт. На 31 октомври Русия възпоменава жертвите на тази ужасна трагедия.

Заупокойната молитва започна в 07:15 - това е времето, когато самолетът се удари в земята. Надежда Волкова загуби сина си Николай в тази ужасна самолетна катастрофа. Той и съпругата му Лера отлетяха на медения си месец. Те са били 32, съобщават.

"Не помня как се прибрах с колата. Когато пристигнах, съпругът ми унищожаваше всичко, биеше, крещеше: "Вече ги няма." Не, разбираш ли?“ Но аз не повярвах. И той ми каза: „Виж, списъците пристигнаха“, спомня си Надежда Волкова.

Борд A321 на компанията Kogalymavia изпълняваше чартърен полет номер 9268 по маршрута Шарм ел Шейх - Санкт Петербург. 23 минути след излитането самолетът изчезна от радарите. След още два часа самолетът на египетските военновъздушни сили откри отломки в централната част на Синайския полуостров.

На летище Пулково в Санкт Петербург линията на електронния дисплей през цялото това време беше включена: пристигане в 12:09. Тогава всички роднини, които посрещнаха този полет, бяха поканени да се качат на автобуса и отведени от телевизионните камери. Така започна утрото на 31 октомври 2015г. Вечерта хората донесоха цветя на терминала за пристигане.

При самолетната катастрофа над Синай загинаха 224 души, включително седем членове на екипажа и 25 деца. Почти всички пътници са били жители на Санкт Петербург и Ленинградска област. Катастрофата на самолет А321 е най-голямата масова смърт на руски граждани в самолетна катастрофа в историята на световната авиация и най-голямата катастрофа в историята на Египет.

Все още продължава международно разследване на причините за трагедията. Предварителните резултати ще бъдат обявени преди края на годината. Това съобщиха миналия четвъртък руските информационни агенции, позовавайки се на египетски медии. В разследването участват представители на Русия, Египет, Франция, Германия, Ирландия, САЩ, както и консултанти от Airbus Industry.

„Има обща версия, която вече стана основна, че зад катастрофата над Синайския полуостров стоят терористи от египетската клетка на ИД ( Дейността на организацията е забранена в Русия – бел.ред.)“, каза Игор Коротченко, главен редактор на списание „Национална отбрана“ и директор на Центъра за анализ на световната търговия с оръжия.

Взривно устройство е поставено в багаж точно на летището в Шарм ел Шейх. Избухна във въздуха. Пътническият самолет падна от височина почти 10 хиляди метра и летеше в низходяща дъга, губейки височина, със скорост 30 метра в секунда. В Русия версията за взрива на борда на А321 на самоделно взривно устройство с капацитет до килограм тротил беше официално обявена на 16 ноември 2015 г. на среща с президента.

Египетските власти станаха последните, които официално признаха свалянето на самолета за терористичен акт. Египетският президент за първи път заяви публично това едва през февруари, четири месеца след самолетната катастрофа.

"За Египет признаването на организацията на терористична атака от този вид, свързана с движението на туристи, е катастрофа за туристическия сектор. Всъщност това е, което се случва днес в Египет. Цяла година те се опитват за възстановяване на туристическия поток, който е основният компонент на египетската икономика“, обясни директорът на Международния институт за модерни държави, политологът Алексей Мартинов.

На 31 октомври 2015 г. руски самолет Airbus A321 на Kogalymavia Airlines (Metrojet), изпълняващ полет 9268 Шарм ел-Шейх - Санкт Петербург, .

По указание на президента, руското правителство във връзка с бедствието, начело с министъра на транспорта Максим Соколов. Междудържавният авиационен комитет (IAC) беше под ръководството на изпълнителния директор на комитета Виктор Сороченко.

Кайро веднага след бедствието относно възможността да участва в разследването на трагедията. Създадена е специална комисия за разследване, включваща: Русия, Египет, Франция (държавата разработчик на самолета), Германия (държавата производител на самолета) и Ирландия (държавата на регистрация). Айман ал Мукадам беше назначен за ръководител на комисията за разследване на бедствието.

На 1 ноември 2015 г. главният прокурор на Египет Набил Ахмед Садек покани руски специалисти да участват в разследването на причините за катастрофата на руски самолет на Синайския полуостров.

Група следователи и криминалисти от централния офис на Следствения комитет на Русия, съгласувано с компетентните органи и съвместно с представители на Република Египет, в съответствие с нормите на националното и международното право, участваха в проверката на сцената на самолетната катастрофа в Египет.

На 17 ноември 2015 г. ръководителят на ФСБ на Руската федерация Александър Бортников по време на среща в Кремъл относно резултатите от разследването на причините за катастрофата на руски самолет, че в резултат на проверка на лични вещи, багаж и части от самолета, който се разби в Египет, бяха идентифицирани следи от експлозиви чуждо производство. Той .

На свой ред египетските власти призоваха да не се бърза със заключенията. Египетският външен министър Саме Шукри каза това като част от криминално разследване.

През март 2016 г. Международната комисия за разследване на катастрофата на руския самолет A321 обяви, че е получила официален доклад от Следствения комитет на Русия и го е прехвърлила на египетската главна прокуратура за приключване на съдебните процедури. Самата комисия, въпреки прехвърлянето на случая на следствените органи на Държавната сигурност на страната, продължи техническата експертиза на останките от самолета.

В средата на април главният прокурор на Египет Набил Садек обяви прехвърлянето на делото за катастрофата на руския самолет на Висшата прокуратура за държавна сигурност на страната. Решението на ръководителя на надзорната агенция, както се отбелязва в текста на изявлението, е взето въз основа на данни от доклада на Следствения комитет на Русия, „което показва подозрение за наличие на криминална следа“.

През юни директорът на ЦРУ Джон Бренан, говорейки в Сената на Конгреса на САЩ, каза, че американското разузнаване разполага с информация за участието на египетската групировка Ансар Бейт ал Макдис, която се закле във вярност на забраненото в много страни терористично движение Ислямска държава, при експлозията на руски пътнически самолет А321 (организация, забранена в Руската федерация), а на 4 август египетското министерство на отбраната обяви ликвидирането на лидера на тази терористична група.

По настояване на Следствения комитет на Русия, международна комисия за разследване на авиационния инцидент. В резултат на извършената работа беше установен фактът на въздействието на високоенергийни елементи върху обшивката на самолета в посока „отвътре навън“ и „експлозивна декомпресия“ по време на полет.

През октомври 2016 г. разследваща комисия, сформирана от египетската главна прокуратура, изпрати дванадесет части от самолета в научна лаборатория за сплави за подробно проучване.

Работа за установяване на причините за катастрофата. Към днешна дата страните нямат разбиране какво се е случило със самолета, как взривното устройство е попаднало на борда на самолета и кой го е носил. Сред служителите на летището също няма идентифицирани заподозрени или техни съучастници.

Днешното бедствие в Египет се превърна в най-голямото по брой жертви в историята на съвременна Русия. Да си припомним и други сериозни загуби при извънредни ситуации с руски самолети:

170 души class="_">(160 пътници и 10 членове на екипажа) загиват на 22 август 2006 г. при самолетна катастрофа край село Сухая Балка (Донецка област, Украйна). Самолетът Ту-154 на авиокомпания "Пулково" изпълняваше полет от Анапа за Санкт Петербург. Причината за катастрофата са неправилни действия на екипажа при сложни метеорологични условия, в резултат на което самолетът е паднал в плосък опашен удар.

145 души class="_"> (136 пътници, 9 членове на екипажа) загина на 3 юли 2001 г., когато Ту-154 кацаше на летището в Иркутск. Самолетът на авиокомпания "Владивосток-Авиа" летеше Владивосток - Иркутск - Екатеринбург. Причината за бедствието е призната за погрешни действия на екипажа.

141 души class="_">, включително 11 членове на екипажа, загина на 29 август 1996 г. при катастрофата на Ту-154М на Внуковските авиолинии, летящ по маршрута Москва - Лонгиърбиен (Шпицберген). При кацане самолетът се разбива в планината Опера, на 14,2 км от летището. Причината за катастрофата е грешка на екипажа.

125 души class="_">(116 пътници, 9 членове на екипажа и 1 човек на земята) загина на 3 януари 1994 г. близо до Иркутск в резултат на катастрофа на самолет Ту-154М на Байкалските авиолинии, който летеше за Москва. 3,5 минути след излитането един от двигателите му се запалва. Пилотите обърнаха самолета обратно към Иркутск, но той загуби контрол и се разби в млечна ферма. Твърди се, че причината за бедствието са технически проблеми.

125 души class="_"> (120 пътници, 5 членове на екипажа) загинаха в нощта на 9 юли 2006 г. при кацане в Иркутск Airbus A310 на Siberia Airlines, летящ от Москва. Самолетът е излязъл от пистата, блъснал се е в близките гаражи и е избухнал. Причината са погрешни действия на екипажа.

52 души class="_"> (46 пътници, 6 членове на екипажа) загина на 17 ноември 2013 г. на международното летище в Казан. Boeing-737-500 изпълни полет по маршрута Москва – Казан. Пътническият самолет се разби по време на кацане. Сред загиналите са синът на президента на Татарстан, ръководителят на дирекцията на ФСБ на Татарстан и семейството на известния спортен коментатор Роман Скворцов.

44 души class="_"> (36 пътници, 8 души екипаж) загина на 7 септември 2011 г. Пътническият самолет Як-42 превозваше хокейния отбор на Локомотив от Ярославъл до Минск. По време на излитане самолетът се претърколи от пистата и излетя от земята на 400 метра след края на пистата. Полетът продължи няколко секунди: самолетът набра височина не повече от 5-6 метра, след това се сблъска с радиофар, разби се в земята на брега на река Туношонка и експлодира. Част от отломките и опашката паднаха в реката.